Het Grote Camper Topic

[Bommes]

Cuddle-sheep schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 10:58:
Ik ben een elektra schema aan het ontwerpen en denk dat ik er voor 80% ben. Graag zou ik wat feedback willen op wat ik nu heb. Positief en wat er verbeterd kan worden. Alvast bedankt.

[Afbeelding]

Ik weet dat de dc-dc stabilisator verkeerd om aangesloten zit op de tekening.

Schakelaars voor de verbruikers.
1 keer hoofdschakelaar in alle verbruikers uit te schakelen.
En dan nog per verbruiker los.
Voorbeeldje van gebruikers voordeel daar van: winter periodie, water afgetapt, leidingen droog. Dan wil je je waterpomp uit kunnen schakelen.

Wat voor koelkast is het die je gaat gebruiken? Compressor of absorptie?
Indien het laatste dan is een rechtstreekse lijn naar je startaccu/dynamo aan te raden. Dit natuurlijk via een D+schakeling.

Water niveau metingen, schoon en vuil, die mis ik in je overzicht.

[pirke]

Wij hebben een Schaudt EBL waar bijna alles op aangesloten is, lijkt goed spul En zelfs dan is de complete elektra tekening in de handleiding nog best complex. Elk apparaat heeft ook zn eigen zekering.

Vergeet ook een laad booster niet bij de dynamo, moderne motoren willen zo zuinig mogelijk werken waardoor de dynamo minimaal stroom levert. Een laad booster helpt zodat de dynamo harder gaat werken om daadwerkelijk je huishoudaccu te laden. Als je hem er al in hebt getekend heb ik hem niet herkend (ben niet bekend met Viktron spullen).

[franssie]

@Cuddle-sheep die standkachel verbruikt vaak meer stroom dan je denkt, ik zou daar ook een goede kabel naar toe trekken met voldoende mm2 ivm spanningsval.
Verder kan ik weinig met je schema, veel plaatjes maar niet echt een schema.

[Cuddle-sheep]

franssie schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:35:
@Cuddle-sheep die standkachel verbruikt vaak meer stroom dan je denkt, ik zou daar ook een goede kabel naar toe trekken met voldoende mm2 ivm spanningsval.
Verder kan ik weinig met je schema, veel plaatjes maar niet echt een schema.

Bedoel je die 230v kachel of die diesel heater?
Als je de 230v kachel bedoeld daar gaat 2,5mm2 naar toe net als alles voor de 230v. Het idee voor de 230 kachel is dat ik die zou kunnen gebruiken als ik aan de ev-laadpaal hang en dus geen diesel hoef te stoken.
Dank je voor je comment.

[Cuddle-sheep]

pirke schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:40:
Wij hebben een Schaudt EBL waar bijna alles op aangesloten is, lijkt goed spul En zelfs dan is de complete elektra tekening in de handleiding nog best complex. Elk apparaat heeft ook zn eigen zekering.

Vergeet ook een laad booster niet bij de dynamo, moderne motoren willen zo zuinig mogelijk werken waardoor de dynamo minimaal stroom levert. Een laad booster helpt zodat de dynamo harder gaat werken om daadwerkelijk je huishoudaccu te laden. Als je hem er al in hebt getekend heb ik hem niet herkend (ben niet bekend met Viktron spullen).

Bij victron heet het Orion dc-dc charger. Ik heb hem tussen de start accu en de lynx power in zitten onderaan de tekening. Ik las gisteren dat er een 70A versie gaat uitkomen in het tweede kwartaal van dit jaar en denk dat ik daar voor ga.
Ga ook even kijken naar Schaudt EBL die jij noemt.

Dank je voor je comment.

[ Voor 2% gewijzigd door Cuddle-sheep op 22-01-2026 22:41 . Reden: reactie op Schaudt EBL toegevoegd ]

[franssie]

@Cuddle-sheep ik had die 230V kachel gemist - maar ik bedoel de stand kachel (dat is eigenlijk altijd diesel) maar de verwarming van de diesel kost stroom.

Ik zou een expert inschakelen als ik jou was,of je echt veel beter verdiepen in wat je aan het doen bent. Een camper is een kleine ruimte waar (elecrische) brand of C)2 al erg snel dodelijk is.
Draaddikte is belangrijk, maar het afzekeren (onder de A daarvan) is belangrijker.
Zelfbouw is gaaf maar verdiep je er verder in dan plak en klaar plaatjes en hopen dat het werkt.

[Cuddle-sheep]

Bommes schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:07:
[...]

Schakelaars voor de verbruikers.
1 keer hoofdschakelaar in alle verbruikers uit te schakelen.
En dan nog per verbruiker los.
Voorbeeldje van gebruikers voordeel daar van: winter periodie, water afgetapt, leidingen droog. Dan wil je je waterpomp uit kunnen schakelen.

Wat voor koelkast is het die je gaat gebruiken? Compressor of absorptie?
Indien het laatste dan is een rechtstreekse lijn naar je startaccu/dynamo aan te raden. Dit natuurlijk via een D+schakeling.

Water niveau metingen, schoon en vuil, die mis ik in je overzicht.

Ik zou alles kunnen uitschakelen met de smart battery protect waar de zekeringskastjes aangesloten zit. Alle victron spullen hebben ook een remote die zou ik via de cerbo kunnen bedienen of met fysieke schakelaar. De waterpomp een aparte schakelaar geven vind ik een goed idee. Of ik alles een schakelaar ga geven ga ik even een nachtje over slapen.

Wat betreft de koelkast gaat mijn voorkeur op dit moment uit naar de comppressor koelkast.

Dank je voor je comment.

[pirke]

Ter info, zo ziet het schema in onze handleiding eruit. Dit is voor binnen, voor buiten is er ook 1. Je kan per pin zien hoe alles is aangesloten, wat de zekeringwaarde op die pin is en hoe alles geschakeld wordt.

Niet alles in het schema is ook aangesloten / aanwezig in onze camper, maar veel vrije pinnen zijn er ook niet.



Zo ziet het er in het echt uit, grote brij van kabels en zekeringen.



En de verschillende aansluitingen op de accus. Klepje kan niet eens goed dicht Alles onder een bank weggewerkt, samen met de overige elektronica (niet op de foto) zoals laad booster, nog een kastje met aansluitingen en zekeringen voor de buitenverlichting, en nog een paar voedingen, schakelaars, ...

En dan hebben we nog niet eens zonnepanelen

Een goed schema is meer dan plaatjes met lijntjes, je wilt voorkomen dat stromen verkeerd gaan lopen, je startaccu leegtrekken, of groter worden dan waar de kabels op berekend zijn. Zeker bij 12v is de kabeldikte en lengte vd kabel belangrijk om goed te krijgen. Meerdere accus in 1 circuit is ook altijd tricky, zeker als het verschillende types zijn (startaccu vs huishoudaccu, lood/gel/lithium). Je wilt 100% zeker weten dat alles goed zit.

[Bommes]

Cuddle-sheep schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 22:52:
[...]


Ik zou alles kunnen uitschakelen met de smart battery protect waar de zekeringskastjes aangesloten zit. Alle victron spullen hebben ook een remote die zou ik via de cerbo kunnen bedienen of met fysieke schakelaar. De waterpomp een aparte schakelaar geven vind ik een goed idee. Of ik alles een schakelaar ga geven ga ik even een nachtje over slapen.

Wat betreft de koelkast gaat mijn voorkeur op dit moment uit naar de comppressor koelkast.

Dank je voor je comment.

Alles los uit kunnen schakelen is misschien inderdaad niet nodig.
Maar een makkelijk toegankelijke hoofdschakelaar, die al dan niet via relais of iets anders smarts, alles uitschakelt is wel prettig.
Bedenk daarbij ook iets voor verlichting/elektrisch trapje bij de deur dat dan wel blijft werken.
In onze (fabrieks) camper, werken er nog 2 dingen na uitschakelen van de 12 volt spanning in het woon gedeelte: 1 lamp aan het plafon, en het uitklap trapje.
Daarnaast op het bedieningspaneel dus 1 schakelaar voor de waterpomp, eentje voor de motor verwarmingspomp. Dat is een optie op onze camper waarbij de camper verwarming ook de motor mee verwarmd.

Oh nog iets wat ik niet in je schema terug zie:
Gewone fysieke ouderwetse accu hoofdschakelaars.
Verplicht in de meeste stallingen, maar ook gewoon erg prettig om te hebben. Er is namelijk altijd wel ergens wat rest stroom, schakelaar uit, accu los, simpel als dat, geen app voor nodig.

[technopeuter]

ik zou kiezen voor een 48V victron, vereenvoudigd je bekabeling en goedkopere multiplus.
12V maak je dan met een dc-dc-convertor

[Gonadan]

pirke schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 11:36:
[...]


Voor buitenlandse tol hebben wij al een elektronisch kastje: EETS (European Electronic Toll Service). De A24 bij Blankenburg valt hier ook onder, al zal ons kastje daar wel weer niet werken. Die werkt momenteel in Noorwegen, Zweden, Denemarken en Oostenrijk, incl bruggen en veel veerboten. Frankrijk en Italië hebben weer een iets andere eisen volgens mij, maar uiteindelijk verwacht ik dat dat allemaal rechtgetrokken gaat worden. Geef het nog een decennia.

Dus als Nederland ook wil dat Nederlanders en buitenlanders betalen per km in Nederland is dat het beste systeem. Van de snelweg opbrengsten kunnen ze dan ook de binnendoorwegen onderhouden.

Rond grote steden in Scandinavië staan borden waarop duidelijk is hoe laat er extra spitsheffing bovenop komt. Werkt perfect. 1 kastje, automatische afschrijving, klaar. En eerlijk: je betaalt niet meer voor bezit maar voor gebruik.

Frankrijk en Italië hebben van die tulli badges, werkt ook prima inderdaad. Systemen die werken zijn het probleem ook niet zo in mijn optiek, het is meer dat mensen het 'gevolgd kunnen worden' vaak als argument willen blijven gebruiken tegen dat soort technieken.

Waarbij het natuurlijk niet helpt dat rekeningrijden wel wat anders is dan tol. Bij tolkastjes registreert hij alleen het betreden en verlaten van een betaald tracé, rekeningrijden zou alles bij moeten houden is de gedachte. Liefst met GPS. Wat ook niet vreemd is want sluiproutes nemen loont in ons landje heel veel meer dan in andere landen.

Het zou inderdaad wel prettig zijn als daar Europees meer afstemming over is en landen nóg meer samen gaan werken. En Nederland dan dus niet wéér iets totaal anders gaat verzinnen.

[Cuddle-sheep]

Bommes schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:09:
[...]


Oh nog iets wat ik niet in je schema terug zie:
Gewone fysieke ouderwetse accu hoofdschakelaars.
Verplicht in de meeste stallingen, maar ook gewoon erg prettig om te hebben. Er is namelijk altijd wel ergens wat rest stroom, schakelaar uit, accu los, simpel als dat, geen app voor nodig.

Direct na de accu's zitten 2 hoofdschakelaars. daarmee gaat de stroom van alles af. je moet ze dus beide uitzetten.

[JacobsT]

Wij zijn in blijde afwachting van onze nieuwe motorhome die begin 2027 geleverd zal worden.
Een Niesmann Flair 920, wat ons betreft de mooiste camper die je momenteel kan kopen qua interieur.

Waar ik nog wat advies zou willen van overige camperaars, wat zien jullie zoal als bijkomende veiligheidsmogelijkheden? Wij staan graag vrij en zo een ding geeft je toch misschien net wat meer een bullseye op je voorhoofd.

Ik ben bekend met die extra grendelsloten die je langs de buitenzijde erop plaatst, al vind ik dat wel zonde op zo een dure camper om daar zo een onding op neer te poten.
Wat zijn mogelijkheden voor extra vergrendeling als je in het voertuig aanwezig bent?
Zo type interne vergrendelaar schuifdingen, ik zie eigenlijk zelden zoiets passeren van oplossing.

Iemand hier eventueel wat goede suggesties of tips om even te onderzoeken?

[MijnCommentaar]

Erin komen ze toch wel als ze willen.

Ik heb overigens wel een prickstop, dat beveiligd tegen binnenkomen zonder zichtbare schade


je kunt beter beveiligen tegen diefstal van de gehele camper

[ Voor 32% gewijzigd door MijnCommentaar op 19-02-2026 15:58 ]

[pirke]

@JacobsT Elke camper is makkelijk in te komen. Zo'n raampje kun je van buitenaf makkelijk openen met iets als een schroevendraaier, ook als je van die zogenaamde beveiligingsdingen op de hendeltjes hebt (die wip je er zo af). En anders trek je het raam er gewoon uit. Luiken en deuren trek je ook makkelijk uit hun gelid.

Ik heb een inbraakalarm met startonderbreker aan laten leggen, en een bearlock stuurpin vergrendeling. Die laatste schijn je niet zo makkelijk te kunnen omzeilen, maar werkt alleen tegen volledige diefstal. Startonderbreker werkt ook aardig. Vooral als er een rijtje campers staat en bij die van jou moeten ze 25% meer moeite doen dan gaan ze sneller naar de volgende.

Ik heb ook nog een stuurslot en wielklem, in de praktijk gebruik ik die nooit. Plus hydraulische pootjes, maar die klappen zichzelf in als je de camper start Tegen wegslepen werken ze wel een beetje, maar 9m, 3 assen en 5500kg kan ook al een wegsleepdrempel zijn. Ze laden hem niet zo makkelijk op een trailer in ieder geval.

Uiteindelijk is het een kwestie van all risk verzekeren en hopen dat je het nooit nodig hebt. Wij staan heel veel vrij (vooral Scandinavië) en verder vooral camperplaatsen waar iedereen makkelijk bij kan. Gelukkig nooit iets gebeurd van die aard.

[JacobsT]

pirke schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:07:
@JacobsT Elke camper is makkelijk in te komen. Zo'n raampje kun je van buitenaf makkelijk openen met iets als een schroevendraaier, ook als je van die zogenaamde beveiligingsdingen op de hendeltjes hebt (die wip je er zo af). En anders trek je het raam er gewoon uit. Luiken en deuren trek je ook makkelijk uit hun gelid.

Ik heb een inbraakalarm met startonderbreker aan laten leggen, en een bearlock stuurpin vergrendeling. Die laatste schijn je niet zo makkelijk te kunnen omzeilen, maar werkt alleen tegen volledige diefstal. Startonderbreker werkt ook aardig. Vooral als er een rijtje campers staat en bij die van jou moeten ze 25% meer moeite doen dan gaan ze sneller naar de volgende.

Ik heb ook nog een stuurslot en wielklem, in de praktijk gebruik ik die nooit. Plus hydraulische pootjes, maar die klappen zichzelf in als je de camper start Tegen wegslepen werken ze wel een beetje, maar 9m, 3 assen en 5500kg kan ook al een wegsleepdrempel zijn. Ze laden hem niet zo makkelijk op een trailer in ieder geval.

Uiteindelijk is het een kwestie van all risk verzekeren en hopen dat je het nooit nodig hebt. Wij staan heel veel vrij (vooral Scandinavië) en verder vooral camperplaatsen waar iedereen makkelijk bij kan. Gelukkig nooit iets gebeurd van die aard.

Goh ja tuurlijk geraken ze uiteindelijk overal in maar als het kan ontmoedigen...

Die Flair zit eigenlijk al meer in het liner segment, dus heeft echte glas voor de ramen dat mooi flush zit. Daarnaast is hij toch ook een stuk hoger dan een gemiddelde camper met meer dan 3,2 meter dus je moet al met een trap proberen voor goed aan de ramen te kunnen. In onze huidige kan je uiteindelijk gewoon met je handen trekken als een gek aan die kunststof ramen die erin zitten en daar geraak je dan wel in, lijkt me bij deze een pak minder evident voor de 'casual passing by' inbraak.

Gewoon iets voor extra peace of mind zou wel aangenaam zijn. Ik vind het ontbreken van een extra vergrendeling aan de binnendeur altijd best vreemd. Vandaar dat ik even advies kwam vragen

[pirke]

@JacobsT We hebben ook geen kleintje met 3,3 meter hoog en 9 meter lang Ook een dubbele bodem wat ook flink wat hoogte toevoegt. Wel een alkoofmodel, wat hint op een gezin met kleine kinderen waar meestal minder te halen valt dan een stel oudjes.

Ach, onze camperdeur heeft een tweepuntssluiting die goed verankerd zit aan het frame. Ik weet niet hoe een opbouwslot vast gemaakt wordt, maar dat kan haast niet steviger zijn. Wellicht dat die het slot verbergt waar de sleutel in moet, dan moeten ze twee sloten picken voordat ze binnen zijn.

In het begin zat ik ook met de beveiligingsvraag, we hebben hem ook nieuwe gekocht, maar na een tijdje gaat die vraag vanzelf weg en geloof ik het allemaal wel

Heb je een foto / link van die van jullie?

[Bommes]

Ik ga al sinds ergens halverwege de jaren 90 met campers op vakantie. Extra beveiliging nooit echt toe gepast.
1 keer een poging tot inbraak op een parkeerplaats langs de tolweg in Frankrijk.
Eigenschuld, moet je ook gewoon niet gaan overnachten. Het is bij een geforceerd slot in de bestuurders deur gebleven. Op de bestuurdersstoel lag onze hond te pitten, denk dat ze die tegen kwamen

1 keer een inbraak toen onze camper voor de deur thuis stond, en wij in huis aan het slapen waren. Schermpje van de achteruit rij camera gegapt, raam uit de bestuurdersdeur geslagen.

Tja, extra mechanische systemen kunnen helpen, maar er ook voor zorgen dat je er niet uit komt komen als er iets aan de hand is

Ik zou het in het tegenwoordige electronische tijdperk zoeken in/bij een sensor beveiliging op de deur(en).
Heeft zo een Flair maar 1 deur? Of ook een bestuurdersdeur?
Dan moet er toch heel makkelijk iets te maken zijn met een sensor/contact op die ene deur, en misschien ook op de deuren van de garage.
Bewegings detectie binnen gaat natuurlijk niet werken, maar op de deuren en paar contacten, dikke sirene er aanvast..

Goed merk trouwens he zo een Niesmann Flair

30 jaar oud en still going strong

[ Voor 6% gewijzigd door Bommes op 19-02-2026 19:23 ]

[JacobsT]

@pirke








Paar van de belangrijkste features voor mij:

• Volledige luchtvering met active air
• 120l gastank
• levelsysteem
• 600A lithium met 3000watt omvormer
• vaatwas/oven/microgolf
• alde met warmtewisselaar
• 200l compressor koelkast
• liner pakket met oa echt verzonken glazen ramen
• 350l verswater tank

Waren echt op zoek naar een meer luxe home away from home dus we wouden echt elke vorm van denkbaar comfort. Ben enorm benieuwd om hier mee Europa te gaan verkennen!

[Gonadan]

JacobsT schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 17:12:
[...]


Goh ja tuurlijk geraken ze uiteindelijk overal in maar als het kan ontmoedigen...

Die Flair zit eigenlijk al meer in het liner segment, dus heeft echte glas voor de ramen dat mooi flush zit. Daarnaast is hij toch ook een stuk hoger dan een gemiddelde camper met meer dan 3,2 meter dus je moet al met een trap proberen voor goed aan de ramen te kunnen. In onze huidige kan je uiteindelijk gewoon met je handen trekken als een gek aan die kunststof ramen die erin zitten en daar geraak je dan wel in, lijkt me bij deze een pak minder evident voor de 'casual passing by' inbraak.

Gewoon iets voor extra peace of mind zou wel aangenaam zijn. Ik vind het ontbreken van een extra vergrendeling aan de binnendeur altijd best vreemd. Vandaar dat ik even advies kwam vragen

Maar welk soort inbraak ben je dan specifiek bang voor? Gelegenheidsdiefstal van spullen? Overval wanneer je er in zit en alleen staat? Of diefstal van de gehele camper?
Het verschilt nogal welke kant je op denkt afhankelijk van waar je de focus wilt leggen.

Voor de gelegenheidsinbraak is het vaak meer een kwestie van gewoon goed op slot doen en niets waardevols in het zicht laten liggen, maar voor de andere opties doe je waarschijnlijk meer.

[pirke]

@JacobsT mooi ding, geniet er van!

[JacobsT]

pirke schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 08:51:
@JacobsT mooi ding, geniet er van!

Thx man!

Hebben nu een Dethleffs Globebus i6. Geweldig ding maar nu met een kindje en de bedoeling om wat langere reizen te maken was het tijd voor een upgrade. Met een kleuter in een globebus is wat te beklemmend voor langere periodes imho.

Ga hem wel missen! Heerlijke herinneringen mee.

[Remigius]

@JacobsT heel mooi! Geen idee waar je in Europa er mee gaat staan, maar aan de andere kant van de plas is het natuurlijk geen probleem. Ben vooral jaloers op jullie ruimte. Wij staan heel hoog op onze wielen (wel veilig met de ramen) met onze expeditie camper, maar hebben niet zoveel binnenruimte. Geniet er van!

[pirke]

JacobsT schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 09:32:
[...]


Thx man!

Hebben nu een Dethleffs Globebus i6. Geweldig ding maar nu met een kindje en de bedoeling om wat langere reizen te maken was het tijd voor een upgrade. Met een kleuter in een globebus is wat te beklemmend voor langere periodes imho.

Ga hem wel missen! Heerlijke herinneringen mee.

Wij hebben 2 kinderen, we hebben de onze ook uitgezocht op de binnenruimte. Aparte slaapkamer achter plus een volledige treinzit met nog een lange bank (2 meter) ernaast. We zijn 8-10 weken per jaar op pad, en meestal in gebieden waar het niet altijd fijn buiten zitten is ivm lage temperatuur of regen. Binnenruimte is dan heerlijk. En als mn vrouw dan ook nog eens vroeg naar bed wil kan ik lekker languit op de bank chillen terwijl de rest al slaapt

[JacobsT]

pirke schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 10:13:
[...]


Wij hebben 2 kinderen, we hebben de onze ook uitgezocht op de binnenruimte. Aparte slaapkamer achter plus een volledige treinzit met nog een lange bank (2 meter) ernaast. We zijn 8-10 weken per jaar op pad, en meestal in gebieden waar het niet altijd fijn buiten zitten is ivm lage temperatuur of regen. Binnenruimte is dan heerlijk. En als mn vrouw dan ook nog eens vroeg naar bed wil kan ik lekker languit op de bank chillen terwijl de rest al slaapt

We denken er precies hetzelfde over. Ik kan ook nooit vroeg slapen dus dan kan ik nog chill wat op de laptop zitten of potje gamen op de handheld terwijl mijn vrouwen liggen te tukken!