Het youngtimer topic.

[NoFearCreations]

Als iemand mede auteur wilt worden, laat maar weten.

[Hackus]

418O2 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 12:18:
[...]

De v8 uit de E39 heeft wel 2 issues die volgens mij bij de 6-cilinders niet of nauwelijks optreden, de ketting en de vanos.

Vaak te verhelpen door Vanos ventiel inlaat eo uitlaat, eo
Vanos-versteller te vervangen, dan wel eerst genoemde te reinigen als niet defect is.

[418O2]

Hackus schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 19:15:
[...]

Vaak te verhelpen door Vanos ventiel inlaat eo uitlaat, eo
Vanos-versteller te vervangen, dan wel eerst genoemde te reinigen als niet defect is.

Het gaat nu toch open en er komt een gereviseerde kit in ofzo.

[Hackus]

418O2 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 19:25:
[...]

Het gaat nu toch open en er komt een gereviseerde kit in ofzo.

8-cil N62,63 en S65 kun je niet reviseren(motoren ouder dan 1998)
Hoop dat het je niet veel gaat kosten 👍

[right]online info[/right]

[Voor 14% gewijzigd door Hackus op 10-11-2020 21:21]

[deepbass909]

Hackus schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 19:43:
[...]


8-cil N62,63 en S65 kun je niet reviseren(motoren ouder dan 1998)
Hoop dat het je niet veel gaat kosten 👍

De motoren die je noemt zijn juist van na 1998.
Volgens officiële documentatie is de vanos bij geen enkele BMW-motor te reviseren, maar zeker bij de M-serie motoren (niet uit M3/M5, maar M50/M52/M54, M60/M62) zijn er volop setjes te krijgen (bijv. van Beisan) om de vanos te reviseren.

Grootste kostenpost bij zowel de vanos als de ketting is de arbeid, qua onderdelen valt het heel erg mee. Een volledige kettingwissel van mijn M52B25 motor kost bijv. minder dan een gemiddelde distributieriem-wissel in materiaal. Alleen moet er behoorlijk wat uitgebouwd worden voor je erbij kan.

[Hackus]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:32:
[...]


De motoren die je noemt zijn juist van na 1998.
Volgens officiële documentatie is de vanos bij geen enkele BMW-motor te reviseren, maar zeker bij de M-serie motoren (niet uit M3/M5, maar M50/M52/M54, M60/M62) zijn er volop setjes te krijgen (bijv. van Beisan) om de vanos te reviseren.

Grootste kostenpost bij zowel de vanos als de ketting is de arbeid, qua onderdelen valt het heel erg mee. Een volledige kettingwissel van mijn M52B25 motor kost bijv. minder dan een gemiddelde distributieriem-wissel in materiaal. Alleen moet er behoorlijk wat uitgebouwd worden voor je erbij kan.

8-cil S62 (1995-2005) wel met dubbel vanos, eerder genoemde niet.

[418O2]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:32:
[...]


De motoren die je noemt zijn juist van na 1998.
Volgens officiële documentatie is de vanos bij geen enkele BMW-motor te reviseren, maar zeker bij de M-serie motoren (niet uit M3/M5, maar M50/M52/M54, M60/M62) zijn er volop setjes te krijgen (bijv. van Beisan) om de vanos te reviseren.

Zo'n setje komt er op denk ik ja

Hackus schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 19:43:
[...]


8-cil N62,63 en S65 kun je niet reviseren(motoren ouder dan 1998)
Hoop dat het je niet veel gaat kosten 👍

Nou, de schatting ligt op 2.5k.

En het is inderdaad vooral onwijs veel werk. De motor moet aan de onder-, voor- en bovenkant los.

[Hackus]

418O2 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 21:09:


Nou, de schatting ligt op 2.5k.

En het is inderdaad vooral onwijs veel werk. De motor moet aan de onder-, voor- en bovenkant los.

Ai, jammer man. Daar kun je leuke dingen voor doen.

[418O2]

Hackus schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 21:23:
[...]

Ai, jammer man. Daar kun je leuke dingen voor doen.

Jep, maar dat hoort er bij. Anders had ik een Toyota 1.6 moeten gaan rijden.

[Hackus]

418O2 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 21:24:
[...]

Jep, maar dat hoort er bij. Anders had ik een Toyota 1.6 moeten gaan rijden.

Dat is ook waar, het blijft liefhebberij , en alle speeltjes kosten geld

[deepbass909]

Hackus schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:43:
[...]


8-cil S62 (1995-2005) wel met dubbel vanos, eerder genoemde niet.

De M62tu (vanaf 1998) heeft vanos op de inlaat, met zoals de M50tu en nieuwer. Daarnaast, de S62 kwam ook pas in 1998 op de markt (in de E39 M5, MY 1998 - 2005)

Dus ik weet niet waar jij je op baseert, maar je informatie klopt niet.

Ik heb het overigens niet over S-serie motoren (///M-motoren), die zijn een hoofdstuk op zichzelf qua problemen. Dat zijn vanuit prestaties gezien geweldige motoren, maar qua levensduur en problemen dramatisch.

@418O2 Ik weet niet of je het zelf gaat doen, of laten doen (en waar je exact woont), maar https://www.pmotorsport.nl/ is hét bedrijf voor vanos-revisies.

[418O2]

@deepbass909 een vriend van mij is BMW specialist, met name E39/E46 maar eigenlijk alle modellen wel. Die heeft dit al veel vaker gedaan, dus dat komt goed

[418O2]

In overleg besloten een nieuwe vanos kit te monteren. Wel een keer zo duur, maar gereviseerde willen nog wel eens gedonder geven. En al heb je garantie op het onderdeel, uit-en inbouwen kost zoveel tijd dat dat het verschil gauw goedmaakt

[NoFearCreations]

Enige wat ik heb gedaan, is een nieuw logo op de kofferbak gemaakt. Al het andere wat ik van Ail binnen heb is of kapot of verkeerd geleverd.

[Knul]

Ik weet eigenlijk niet eens of mijn 320i vanos heeft

Hij staat nu een maandje in de stalling, heb 'm nog niet echt gemist om heel eerlijk te zijn. Het is toch vooral een mooi weer auto.

[418O2]

X-post uit het BMW topic

Ze is er weer... Doet wel even pijn. Mijn monteur is van het type "als het toch open ligt doen we het goed", al met al is het een motorrevisie geworden

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Hij is nu wel zo goed als nieuw ongeveer. Plan was om hem volgend jaar weg te doen, maar dat wordt even uitgesteld vrees ik

[TWCRay]

Boah. Dat lijstje ziet er pijnlijk uit, maar de auto is het waard. Lekker doorrijden, tis naar mijn mening een van de mooiste modellen van BMW.

[Zoepertje]

Ik zal het geen motorrevisie noemen zonder het vervangen van de lagers en revisie van je cilinderkoppen. Maar dit is toch een zeer indrukwekkend lijstje. Ik ken de pijn, het voordeel is wel dat je de komende tijd heerlijk kan genieten van een lekvrije V8. inderdaad een tijdloos model zo'n E39.

[418O2]

Zoepertje schreef op vrijdag 4 december 2020 @ 10:09:
Ik zal het geen motorrevisie noemen zonder het vervangen van de lagers en revisie van je cilinderkoppen.

Blijf bezig! maar dit is voor nu wel even goed. Hij zoeft weer mooi

Maar dit is toch een zeer indrukwekkend lijstje. Ik ken de pijn, het voordeel is wel dat je de komende tijd heerlijk kan genieten van een lekvrije V8. inderdaad een tijdloos model zo'n E39.

Laten we het hopen

[KoenT16]

Destruction schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 12:38:
@KoenT16 Mooie auto's. Heb zelf nog een tijdje in een 9-5 2.3 Turbo Aero gereden. Wat een heerlijke sloep was dat, met alle luxe. En ondanks ruim 1500kg nog snel ook


[Afbeelding]


1:6-1:9 was alleen wat minder geniaal En 80 euro per maand MRB is ook niet heel fijn, dus de auto aanhouden naast de 1450kg wegende diesel auto die ik toen ook had werd een beetje teveel van het goede.

Mooie Aero! En zijn idd best snel ja.
Ik rijd sinds het onderhoud nu alweer even rond en heb mijne zelf getuned naar 272pk en met 3" downpipe zodat het koppel er al snel in komt! Maar goed nooit vermogen genoeg, dus volgende stap zijn andere injectoren, grotere inlaatbuis en een volledig aluminium intercooler...

[Wobbit]

Heb sinds 28 november ook weer wat leuks laten doen aan de Hoe, nieuw uitlaat systeem van EPS

Opgenomen met telefoon dus geluid komt niet helemaal lekker uit de verf.

[Video: http://www.youtube.com/shorts/wc2xiCFGEsw]

[Noxa]

Een belasting technische vraag, wellicht heeft eerder iemand dit aan de hand gehad.

Mijn eega en ik zijn beide zzp'er en we willen graag een (2e) auto, een youngtimer, op de zaak zetten.

Met de aanschaf en de bijkomende kosten zou mijn belastbare inkomen wel eens in de eerste belastingschijf kunnen komen. Met omzet van mijn vriendin zal dat niet lukken.

Op wiens naam is het handig om de auto op te zetten? Gevoelsmatig zou ik zeggen op degene met het hoogste inkomen. Maar wellicht heeft een lager inkomsten schijf meer voordeel over het hele plaatje?

[Destruction]

Jullie zijn beide zzp'er? Kan je vriendin een auto verantwoorden van haar omzet? Zo ja, dan zou ik gewoon beide een auto op naam zetten.

[Noxa]

Destruction schreef op zondag 17 januari 2021 @ 15:33:
Jullie zijn beide zzp'er? Kan je vriendin een auto verantwoorden van haar omzet? Zo ja, dan zou ik gewoon beide een auto op naam zetten.

Euh dat is natuurlijk ook nog een optie... Nooit over nagedacht eigenlijk. Dan neem ik de "goedkope" en dan later een grotere unit er bij op bedrijf van mijn vriendin.

[Destruction]

Noxa schreef op zondag 17 januari 2021 @ 15:52:
[...]

Euh dat is natuurlijk ook nog een optie... Nooit over nagedacht eigenlijk. Dan neem ik de "goedkope" en dan later een grotere unit er bij op bedrijf van mijn vriendin.

Zoiets inderdaad. Je zit natuurlijk ook met de eis dat 10% van de jaarlijkse kilometers zakelijk moet zijn, en een beetje onkosten op de zaak is natuurlijk ook niks mis mee. Daarom zou ik niet 2 auto's op 1 zaak zetten in dit geval.

[ShellGhost]

Twee youngtimers hier:

Een Volvo V40 estate uit 2003, geloof ik, met iets minder dan 160K op de teller
Een Subaru Impreza GT Turbo uit 1998, met iets dan dat op de teller.
Is moeders mooiste niet meer, maar rijd als een zonnetje met blok nr4.
Wil 'm eerst qua onderstel weer tiptop in orde hebben, daarna de bekende plekken laten aanpakken en resprayen.

[ybos]

Destruction schreef op zondag 17 januari 2021 @ 16:56:
[...]


Zoiets inderdaad. Je zit natuurlijk ook met de eis dat 10% van de jaarlijkse kilometers zakelijk moet zijn, en een beetje onkosten op de zaak is natuurlijk ook niks mis mee. Daarom zou ik niet 2 auto's op 1 zaak zetten in dit geval.

Niet waar, 500km is voldoende. Is al eerder hier ter sprake geweest, is een uitspraak van de rechtbank.

edit:

ik moest ff zoeken maar hier is hij nog een keer:

https://www.sra.nl/Nieuws...B26134AA094FEC17BE27B855B

[Voor 12% gewijzigd door ybos op 17-01-2021 17:06]

[indexample]

Volvo niet zo populair hier lijkt het. Toch rij ik met veel plezier en alweer 50k km deze (geimporteerde) XC90 T6 uit 2004




+ ruimte
+ comfort
+ veiligheid
+ betrouwbaar
- verbruik

[Voor 8% gewijzigd door indexample op 17-01-2021 17:53]

[Wobbit]

De APK zit er weer op, helemaal niks aan het handje! Toch mooi voor een auto van bijna 20 jaar oud.

[KoenT16]

Mijn 9-5 staat bij de garage voor gigantisch veel werk...
Beetje laswerk, spuitwerk (bijna halve auto), sportuitlaat montage, spoilers montage, 2004/2005 Aero voorbumper en een Aero set.

Tot nu toe een kleine impressie (voorbumper moet er nog op en dakspoiler ook).

[ybos]

indexample schreef op zondag 17 januari 2021 @ 17:51:
Volvo niet zo populair hier lijkt het. Toch rij ik met veel plezier en alweer 50k km deze (geimporteerde) XC90 T6 uit 2004

[Afbeelding]


+ ruimte
+ comfort
+ veiligheid
+ betrouwbaar
- verbruik

Fantastisch mooie auto voor zijn leeftijd. Heb je m op LPG

Als ik eind 2019 niet voor een elektrische auto had gekozen was de kans groot geweest dat ik ook overgestapt zou zijn naar een XC90 Het liefst zou ik hem dan hebben op grijs kenteken maar die zijn er bijna niet en ombouwen naar grijs kost tussen de 3 en 3,5k dat is nog aardig geld.
Mijn V70 deed t prima (lpg, 460.000km oid) maar moest bijna elke 2 weken een liter olie bijvullen dat werd te gek met 55.000km per jaar.

[ZveenT]

indexample schreef op zondag 17 januari 2021 @ 17:51:
Volvo niet zo populair hier lijkt het. Toch rij ik met veel plezier en alweer 50k km deze (geimporteerde) XC90 T6 uit 2004

[Afbeelding]


+ ruimte
+ comfort
+ veiligheid
+ betrouwbaar
- verbruik

Is die betrouwbaar ja? Ik durf het toch niet aan.. ken toch wel wat slechte ervaringen uit omgeving/internet.. Nu heb je dat met elke auto maar toch .

Ik ben mij aan het oriënteren voor ene xc70 of v70. Nijg naar de xc..

Youngtimer uit 2006, of iets nieuwer (2008 oid). Dan heb je ook meteen het P3 model te pakken. Oogt toch weer wat moderner.

Onder de streep scheelt een youngtimer uit 2006 het pak'm beet 2000,- per jaar tov een 2008 prive rijden. En dat is toch wel heel veel geld.

edit: ik maak uit je post op dat de kosten meevallen?
Verbuik: 1 op 9 of zo? Hoe veel km per jaar rijdt je zakelijk/prive?

[Voor 5% gewijzigd door ZveenT op 25-01-2021 14:55]

[-tom-562]

1:9, ik verwacht niet dat je dat gaat redden Zwakste punt bij die XC90 (de T6) is de 4-bak automaat, het is niet de vraag of de stuk gaat, maar wanneer die stuk gaat. De meest veilige keuze is de 2.5T, die heeft een 5-bak automaat die een stuk betrouwbaarder is.


Mijn S80 2.5T is sinds deze maand ook officieel youngtimer:




Een van de laatste P2 serie S80's (in 2006 is ook het P3 model geleverd), ik geloof dat zo ongeveer iedere optie aangevinkt is toentertijd, op de standkachel en een adaptieve chassis na..
Mogelijk dat ik dit jaar voor een andere auto ga kijken en deze S80 verkoop. Hij is natuurlijk flink in waarde gestegen, want youngtimer

[Snuffel]

Hier ook een youngtimer: Fiat barchetta uit 1995.
Zal tzt wel een fotootje posten als ik er een kan vinden

[Knul]

Snuffel schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 13:26:
Hier ook een youngtimer: Fiat barchetta uit 1995.
Zal tzt wel een fotootje posten als ik er een kan vinden

Is je avatar geen foto van je Fiat?

@-tom-562 Moet je niet vergeten YOUNGTIMER voor je add te zetten, dan kan je ieder krot voor een paar duizend euro verkopen

Ik heb het idee dat occassionprijzen sinds de pandemie sowieso een heel stuk hoger liggen. Normaliter koop ik om de twee jaar een andere auto, maar ik zou niet weten wat er leuker is dan m'n E36 (wil wel weer een cabrio, liefst een zescilinder). Denk dat ik nog maar een paar jaartjes door blijf rijden

[Voor 45% gewijzigd door Knul op 27-01-2021 14:26]

[Snuffel]

Knul schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 14:24:
[...]


Is je avatar geen foto van je Fiat?

..

Oh ja! Da's waar ook!

[indexample]

ybos schreef op zondag 24 januari 2021 @ 13:11:
[...]

Fantastisch mooie auto voor zijn leeftijd. Heb je m op LPG

Nee op benzine. Ben verder niet zo bekend met ombouwen naar lpg en de kosten ervan, alleen dat je dan 2 tanks ergens kwijt moet kunnen. Vindt er nu wel erg prettig om hond en kinderwagen hop zo erin te schuiven, of een berg brandhout, of complete kampeervakantie en gewoon achteruitkijkspiegel te kunnen gebruiken

ZveenT schreef op maandag 25 januari 2021 @ 14:54:
[...]


Is die betrouwbaar ja?

[....]

edit: ik maak uit je post op dat de kosten meevallen?
Verbuik: 1 op 9 of zo? Hoe veel km per jaar rijdt je zakelijk/prive?

Tot nu toe wel, laat hem altijd netjes al zn onderhoud krijgen, tot nu toe iets van 700-1000 per jaar.

Verbruik is 1 op 8 zonder er teveel op te letten. 30k zakelijk (ex corona)

Met een hogere cataloguswaarde is het wel aan te raden om zakelijke kms ergens te administreren, zodat je geen 1.5% of 2.7% cataloguswaarde moet corrigeren in Q4, maar daadwerkelijk afgetrokken btw kan corrigeren voor prive.

[ZveenT]

indexample schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 21:32:
[...]


Nee op benzine. Ben verder niet zo bekend met ombouwen naar lpg en de kosten ervan, alleen dat je dan 2 tanks ergens kwijt moet kunnen. Vindt er nu wel erg prettig om hond en kinderwagen hop zo erin te schuiven, of een berg brandhout, of complete kampeervakantie en gewoon achteruitkijkspiegel te kunnen gebruiken


[...]


Tot nu toe wel, laat hem altijd netjes al zn onderhoud krijgen, tot nu toe iets van 700-1000 per jaar.

Verbruik is 1 op 8 zonder er teveel op te letten. 30k zakelijk (ex corona)

Met een hogere cataloguswaarde is het wel aan te raden om zakelijke kms ergens te administreren, zodat je geen 1.5% of 2.7% cataloguswaarde moet corrigeren in Q4, maar daadwerkelijk afgetrokken btw kan corrigeren voor prive.

Dat is een goeie inderdaad. Moet ik ook maar doen.

Afgelopen week een xc70 D5 Aut- ocean race aangekocht. 15 jaar en 1 maand oud dus ook youngtimer.

[indexample]

ZveenT schreef op dinsdag 2 februari 2021 @ 10:30:
[...]


Dat is een goeie inderdaad. Moet ik ook maar doen.

Afgelopen week een xc70 D5 Aut- ocean race aangekocht. 15 jaar en 1 maand oud dus ook youngtimer.

ahh ja xc70 is ook echt een stoere bak. fotos?

[ZveenT]

indexample schreef op dinsdag 2 februari 2021 @ 10:50:
[...]

ahh ja xc70 is ook echt een stoere bak. fotos?

Bij deze.

Alles wat ik wil aanwezig. Behalve het schuifdak.


Heb de auto gisteren laten uitlijnen, verder wil ik de audio nog aanpakken. Maar hoe weet ik nog niet.
Er hangt nu een volvo hu 850 met versterker (soundstream reference 800.4 - oud beestje maar prima) . Maar vind het een beetje lafjes. heb nog een goede composet van hertz (Hertz MPK 1650.3), en zou deze er sowieso in willen hebben. Nu kan ik in de volvo 3weg kwijt voorin, dus dat kan ook nog. Dan gaat de hertz naar de achterdeur .

[Voor 18% gewijzigd door ZveenT op 19-02-2021 17:04]

[-tom-562]

ZveenT schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 16:52:
[...]


Bij deze.

Alles wat ik wil aanwezig. Behalve het schuifdak.


Heb de auto gisteren laten uitlijnen, verder wil ik de audio nog aanpakken. Maar hoe weet ik nog niet.
Er hangt nu een volvo hu 850 met versterker (soundstream reference 800.4 - oud beestje maar prima) . Maar vind het een beetje lafjes. heb nog een goede composet van hertz (Hertz MPK 1650.3), en zou deze er sowieso in willen hebben. Nu kan ik in de volvo 3weg kwijt voorin, dus dat kan ook nog. Dan gaat de hertz naar de achterdeur .


[Afbeelding]

Volvo heeft opzich af fabriek ook al echt goede muziekinstallaties. Als je een HU850 hebt, heb je minimaal HP audio. Het is de moeite waard om b.v. eens te kijken naar een upgrade naar een PA300 (als je nog geen premium audio hebt). Of helemaal naar premium audio (inclusief deurpanelen) en een originele subwoofer in de kofferbak

[ZveenT]

-tom-562 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 17:06:
[...]

Volvo heeft opzich af fabriek ook al echt goede muziekinstallaties. Als je een HU850 hebt, heb je minimaal HP audio. Het is de moeite waard om b.v. eens te kijken naar een upgrade naar een PA300 (als je nog geen premium audio hebt). Of helemaal naar premium audio (inclusief deurpanelen) en een originele subwoofer in de kofferbak

Met premium audio bedoel je ook de deurpanelen waar 3 weg in kan toch? Of zeg ik dan iets wat totaal niet klopt? Kan ik zien wat er in zit zonder iets los te moeten halen?


Een subwoofer heb ik sowieso niet. Of hij is kapot, dat kan natuurlijk ook. Zal dat eens bekijken.

edit: die pa300 zit onder de passagierstoel trouwens.

[Voor 3% gewijzigd door ZveenT op 19-02-2021 17:11]

[-tom-562]

ZveenT schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 17:09:
[...]


Met premium audio bedoel je ook de deurpanelen waar 3 weg in kan toch? Of zeg ik dan iets wat totaal niet klopt? Kan ik zien wat er in zit zonder iets los te moeten halen?


Een subwoofer heb ik sowieso niet. Of hij is kapot, dat kan natuurlijk ook. Zal dat eens bekijken.

edit: die pa300 zit onder de passagierstoel trouwens.

Ja, die 3weg is premium audio. Met een Pa300 (gele sticker) heb je premium.
Als je een originele subwoofer hebt, dan zit die in de bak van het reservewiel.

[ZveenT]

-tom-562 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 18:00:
[...]

Ja, die 3weg is premium audio. Met een Pa300 (gele sticker) heb je premium.
Als je een originele subwoofer hebt, dan zit die in de bak van het reservewiel.

Oké. Misschien dat het met een subwoofer wat beter klinkt dan. Die zit er namelijk niet in.

Bekabeling v d audio zit ook niet helemaal lekker merk ik net. Linkervoordeur speakers hebben geen goed signaal. Deur open of dicht = wel/niet werken.

Mooi klusje voor t weekend 👵🏻

[-tom-562]

ZveenT schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 20:31:
[...]


Oké. Misschien dat het met een subwoofer wat beter klinkt dan. Die zit er namelijk niet in.

Bekabeling v d audio zit ook niet helemaal lekker merk ik net. Linkervoordeur speakers hebben geen goed signaal. Deur open of dicht = wel/niet werken.

Mooi klusje voor t weekend 👵🏻

Sowieso zijn die Premium luidsprekers (van Dynaudio overigens) heel erg gevoelig, ze schijnen heel vaak stuk te gaan.
Ik heb in mijn S80 High Performance audio met een HU850, maar ik mis geen subwoofer voordeel van een sedan, ik heb 2 woofers in de hoedenplank gemonteerd zitten (idem bij een S60). Ik zou nog wel een keer een PA300 willen. Premium in een S80 is nauwelijks geleverd en te vinden (wss omdat HP audio al super goed klinkt in een S80).

[Destruction]

Aangezien ik na mijn vorige post in dit topic niet met pek en veren ben weggejaagd, hier nog maar een foto van mijn youngtimer.

[SpoekGTi]

Morgen spannende dag, de 27 jaar oude jap mag voor een APK

[andre metz]

Mijn youngtimer, BMW 525i, e39 uit 2001, 6 cilinder in lijn, 192 pk, geimporteerd uit duitsland door een kennis die ze beroepshalve opzoekt en importeerd. Hij heeft daar 19 jaar in de garage van een pensionado gestaan en heeft in die tijd 50.000 km gelopen.
Daarnaast, misschien ontopic, maar ik vind hem er wel bijpassen, uit 1995 een Biod caravan. Nederlands fabrikaat poyester caravan. Fabriek ( eigenlijk gedeeltelijk een sociale werkplaats) bestaat niet meer. Oerdegelijk maar ze worden steeds zeldzamer en gezocht.

Daarnaast hebben we nog een Suzukie swift uit 2008, maar dat is officieel nog geen youngtimer. Daarvoor hadden we een swift uit 1995. Onverwoestbaar, vorig jaar rijdend verkocht en volgens mij rijdt hij nog.

[Voor 9% gewijzigd door andre metz op 26-02-2021 17:55. Reden: Eerste foto had te veel reflecties]

[418O2]

Die tweede foto is niet helemaal jofel

Mijn auto met pekel en saharazand


En zonder

[Voor 91% gewijzigd door 418O2 op 26-02-2021 17:53]

[Jaaap]

Oei 2 e39's op een rij. Dat kan beter, met een derde!

[418O2]

Jaaap schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 18:24:
Oei 2 e39's op een rij. Dat kan beter, met een derde!
[Afbeelding]

Met de mooiste velgen ook nog. Ik had de zomerbanden er al bijna weer op, maar gelukkig nog even gewacht.

Die staan wel beter.

Wat zijn je specs @Jaaap ?

[Destruction]

Oeh, e39's, ik heb er ook eentje gehad. Een 523i Executive uit 1998.


Ik heb er meer foto's van, maar die kan ik atm niet vinden. Iets met een foto archief dat nogal een zooitje is geworden

En nog 2 e36's:

318i Executive, 1997. Op lpg-g3.

316i, 1995. Vrij basic ding verder. Wel een //m logo achterop

[Voor 40% gewijzigd door Destruction op 26-02-2021 19:19]

[Jaaap]

418O2 schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 18:42:
Wat zijn je specs @Jaaap ?

Alpina B10 V8, eind 1997, zelf geimporteerd uit de UK.

[418O2]

Jaaap schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 18:52:
[...]

Alpina B10 V8, eind 1997, zelf geimporteerd uit de UK.

Nice ook zo'n overdreven V8. Zou ik hem opnieuw nemen? Nah.

Heb ik er spijt van? Nope!

[andre metz]

Mooi, met die spaakvelgen.@Jaaap

[Voor 13% gewijzigd door andre metz op 26-02-2021 19:15]

[-tom-562]

Ik heb een zwak voor E39's M'n schoonmoeder had een 530 automaat, dat ding reed echt lekker, zoop alleen wel echt als een malle... M'n schoonbroertje heeft een E39 M5 gehad, dat geluid (hij had van die kleppen na de middendemper gemaakt, echt ziek ). Helaas was een E46 M3 en een E39 M5 toch iets te duur om beiden te hebben (en te rijden).
Ik zou best een E39 station willen hebben, qua interieurkwaliteit en afwerking is dat toch echt wel een niveau hoger dan mijn Volvo S80. Helaas vind m'n vriendin die BMW's spuuglelijk

[DuDePrOdUcTiOnS]

Ik heb ook een E39, een 540i touring, maar die is niet mooi genoeg voor in dit topic als ik die plaatjes zo zie

[andre metz]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 20:36:
Ik heb ook een E39, een 540i touring, maar die is niet mooi genoeg voor in dit topic als ik die plaatjes zo zie

Hoezoo?

[Destruction]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 20:36:
Ik heb ook een E39, een 540i touring, maar die is niet mooi genoeg voor in dit topic als ik die plaatjes zo zie

Ik post mijn (nouja: van mijn bedrijf) Berlingo ook gewoon, en da's nou niet echt een mooie auto

[DuDePrOdUcTiOnS]

Nou vooruit:


Ze is moeders mooiste niet meer zoals jullie zien maar is ook al op leeftijd natuurlijk

[418O2]

Oude foto
Mijn partner rijdt hier in. Een 97 523iAT. Niet mooi of snel, maar wel BMW. Die blijft tot hij sterft. Afgelopen jaar fluitend door de apk.

Vandaag door de wasstraat gehaald want hij was echt heel goor. Daar geen foto van gemaakt

[BeQuietAndDrive]

Wat een top-topic man, ontdek ik nu pas mooie auto's allemaal. E38, dat had mijn vader toen het net nieuw was. Ik zag een Alpina voorbij komen, Saabs. Ik ben fan. Ik ben sowieso youngtimer fan, het zal de leeftijd wel zijn. Met de nadruk op Italiaans, maar die zie je niet vaak meer in die leeftijd. Wanneer heb je voor het laatst een Alfa Romeo 155 zien rijden?

Even wat tegengas geven tussen al dit 6- en 8-cilinder geweld Zelf heb ik een youngtimer en een oldtimer. De youngtimer is mijn Integrale 16V uit 1991. Wordt dit jaar dus 30. Ik heb hem nu 11 jaar. Er is in het verleden goed voor gezorgd, en dat gebeurt nu nog steeds, waardoor het een probleemloze en nette auto is. Staat nu in winterstalling maar zodra de dreiging van strooizout weg is, gaan we weer rijden. Ik ben sowieso van die categorie: genieten van het rijden. Ik geniet niet van een mooie auto die 8 jaar stil in een hoek staat.

De Delta is nagenoeg origineel. Ik heb er alleen een niet-originele schroefset onder zitten. Dat rijdt toch wel even wat beter, en de stance is iets knapper. Standaard staan ze vrij hoog op de poten en hebben meer veerweg. Uiteraard logisch vanwege de rally genen, maar ik rij 99,9% op verharde wegen. De originele veerpoten liggen in de garage. Op de wishlist staat nog een keer een respray: er is in het verleden roest aan hersteld, en om raadselachtige redenen is toen niet de hele auto gespoten. Dat kleurverschil verdoezelen we met goed poetsen, maar is natuurlijk niet ideaal. En de velgen moeten een keer opgeknapt worden.

Dit is een 16V, ik heb hiervoor een 8V gehad. De 16V heeft duidelijk meer koppel (en vermogen), de aandrijving gaat voor een belangrijker deel naar de achterwielen en de banden zijn iets breder. Daarna kwamen nog de EVO's, die vooral iets breder stonden (door afwijkende ophanging), grotere remmen en bekend van de vele special editions. Verder dezelfde motor met nagenoeg hetzelfde vermogen. Maar de 16V rijdt ook gewoon geweldig. Ze zeggen 0-100 in 5,7 seconde, maar de auto waar ze dat mee gedaan hebben, hebben ze daarna moeten weggooien denk ik desondanks is het vlot genoeg.

Ik vergeet altijd foto's te maken. Buy when I don't, zal ik hier gedurende het jaar wat posten.



En ze mag ook wel eens vies worden:

[Voor 5% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 27-02-2021 01:29]

[NoFearCreations]

Dat is nog wel een van mijn droomauto's, een Delta. En dan of zo in het rood, of natuurlijk met Martini liverie.

[418O2]

Ik heb er ooit 1 een stukje mogen rijden, wat aan apparaat is dat zeg. Ook nog eens een HF turbo, maar de oude zijn wel andere koek.

Zo'n delta is toch inmiddels ook wel bizar waardevol? Ik zou dan echt niet meer durven raggen denk ik

[Voor 28% gewijzigd door 418O2 op 27-02-2021 11:12]

[BeQuietAndDrive]

Thanks! Jawel, gewoon lekker mee doorrijden Ik ga niet met gierende banden over een dijkje heen, maar er is een verschil tussen de limieten opzoeken en lekker genieten op bijv. 90% of zo. Is ook de leeftijd denk ik, ben wel iets rustiger geworden, schijnt normaal te zijn.

[GWBoes]

@BeQuietAndDrive Mooi apparaat. Is, zoals bij velen, ook mijn droom auto (geweest). Helaas tegenwoordig veel te duur en ik heb al genoeg aan Lampredi 16vt's gesleuteld om dan niet een perfect exemplaar te kopen

oh, en voor de compleetheid na de "uitnodiging" vanuit het oldtimer topic, een plaatje van mijn Youngtimer.
Fiat Bravo HGT uit '99. met een heerlijke 5-cylinder. Enige niet originele aan de auto zijn de 17" Multipla wielen en de Marea koplampen met helder glas.

5 jaar geleden echter in een schuur gezet toen ik m'n huis kocht en daarna nog niet weer gereden. Moet er nodig weer een keer uit, maar op één of andere manier weten er zich altijd andere projecten tussen te drukken

[Zoepertje]

Gaaf ding zo'n delta, die valt stiekem al in de categorie oldtimer/klassieker.
Leuk dat je er ook nog mee rijdt. Waar ik nieuwsgierig naar ben of zo'n oude complexe italiaan een beetje betrouwbaar is? Onderdelenvoorziening wordt wel steeds lastiger toch?, maar dit is bij oude franse auto's ook het probleem

Die Fiat is ook een leuke kar met zo'n dikke vijfpitter! Gewoon weer lekker mee gaan rijden als het mooi weer is

[BeQuietAndDrive]

Zoepertje schreef op maandag 1 maart 2021 @ 09:19:
Gaaf ding zo'n delta, die valt stiekem al in de categorie oldtimer/klassieker.
Leuk dat je er ook nog mee rijdt. Waar ik nieuwsgierig naar ben of zo'n oude complexe italiaan een beetje betrouwbaar is? Onderdelenvoorziening wordt wel steeds lastiger toch?, maar dit is bij oude franse auto's ook het probleem

Die Fiat is ook een leuke kar met zo'n dikke vijfpitter! Gewoon weer lekker mee gaan rijden als het mooi weer is

Goed onderhoud is key. Gewoon bijhouden en dan gaat het prima. Ik laat eens per jaar een beurt doen bij een specialist, die er dan nog even goed naar kijkt en dan zijn duim weer opsteekt

Onderdelen valt ook erg mee, hoewel er tegenwoordig niet meer zoveel gesloopt worden als tien jaar geleden. Veel spul is Magnetti Marelli of Fiat. Plaatwerk is wel een dingetje. En specialisten hebben vaak onderdelen die niet meer te krijgen zijn, in eigen productie. Niet goedkoop, maar het is er dus nog wel.

Ik moet wel met mijn auto's kunnen rijden, ik begrijp de lol niet van stilstaande klassiekers. Als ik er niet meer mee kan rijden, dan gaat 'ie weg.

[DuDePrOdUcTiOnS]

BeQuietAndDrive schreef op zaterdag 27 februari 2021 @ 01:25:
Wat een top-topic man, ontdek ik nu pas mooie auto's allemaal. E38, dat had mijn vader toen het net nieuw was. Ik zag een Alpina voorbij komen, Saabs. Ik ben fan. Ik ben sowieso youngtimer fan, het zal de leeftijd wel zijn. Met de nadruk op Italiaans, maar die zie je niet vaak meer in die leeftijd. Wanneer heb je voor het laatst een Alfa Romeo 155 zien rijden?

Even wat tegengas geven tussen al dit 6- en 8-cilinder geweld Zelf heb ik een youngtimer en een oldtimer. De youngtimer is mijn Integrale 16V uit 1991. Wordt dit jaar dus 30. Ik heb hem nu 11 jaar. Er is in het verleden goed voor gezorgd, en dat gebeurt nu nog steeds, waardoor het een probleemloze en nette auto is. Staat nu in winterstalling maar zodra de dreiging van strooizout weg is, gaan we weer rijden. Ik ben sowieso van die categorie: genieten van het rijden. Ik geniet niet van een mooie auto die 8 jaar stil in een hoek staat.

De Delta is nagenoeg origineel. Ik heb er alleen een niet-originele schroefset onder zitten. Dat rijdt toch wel even wat beter, en de stance is iets knapper. Standaard staan ze vrij hoog op de poten en hebben meer veerweg. Uiteraard logisch vanwege de rally genen, maar ik rij 99,9% op verharde wegen. De originele veerpoten liggen in de garage. Op de wishlist staat nog een keer een respray: er is in het verleden roest aan hersteld, en om raadselachtige redenen is toen niet de hele auto gespoten. Dat kleurverschil verdoezelen we met goed poetsen, maar is natuurlijk niet ideaal. En de velgen moeten een keer opgeknapt worden.

Dit is een 16V, ik heb hiervoor een 8V gehad. De 16V heeft duidelijk meer koppel (en vermogen), de aandrijving gaat voor een belangrijker deel naar de achterwielen en de banden zijn iets breder. Daarna kwamen nog de EVO's, die vooral iets breder stonden (door afwijkende ophanging), grotere remmen en bekend van de vele special editions. Verder dezelfde motor met nagenoeg hetzelfde vermogen. Maar de 16V rijdt ook gewoon geweldig. Ze zeggen 0-100 in 5,7 seconde, maar de auto waar ze dat mee gedaan hebben, hebben ze daarna moeten weggooien denk ik desondanks is het vlot genoeg.

Ik vergeet altijd foto's te maken. Buy when I don't, zal ik hier gedurende het jaar wat posten.

[Afbeelding]

En ze mag ook wel eens vies worden:
[Afbeelding]

Ook mooi, Italiaans rijden staat ook nog op het lijstje.. Die Fiat erachter is ook wel een leuk scheurbakkie denk ik, of niet?

[BeQuietAndDrive]

Na 4 maanden weer naar buiten. Reed gewoon alsof hij niet had stilgestaan, echt wonderbaarlijk eigenlijk. Genieten

[RemcoDelft]

BdK9001 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:11:
Voorlopig heb ik nog geen reden om iets nieuwers te halen, qua comfort voldoet de Focus meer dan prima, enige minpunten op dat vlak zijn het weggeluid en dat de climate control af en toe denkt dat het warmer is dan ingesteld en dan maar ijskoude lucht gaat blazen.

Herkenbaar Heb je al eens de stofzuiger op de interieurthermometer gezet? Dat heeft bij mij wel geholpen. Het dashboard zelf wordt warm, waardoor-ie denkt dat de auto zelf ook te warm is.

Mijn Ford Focus Futura uit 2004 is ondertussen ook een youngtimer. Ik ben tweede eigenaar en alles inclusief airco en aftermarket stoelverwarming doet het. Momenteel maak ik vrij veel kilometers, ongeacht het weer. Bij de week sneeuw heb ik er 15 liter ruitensproeiervloeistof doorheen gedraaid. Voorruitverwarming in een station is iets waar ik nooit meer zonder wil, en dat maakt dat er niet gek veel keuze is voor een andere auto. Dus ik houd hem nog even.

[Voor 4% gewijzigd door RemcoDelft op 28-03-2021 16:31]

[BdK9001]

RemcoDelft schreef op zondag 28 maart 2021 @ 16:30:
[...]

Herkenbaar Heb je al eens de stofzuiger op de interieurthermometer gezet? Dat heeft bij mij wel geholpen. Het dashboard zelf wordt warm, waardoor-ie denkt dat de auto zelf ook te warm is.

Mijn Ford Focus Futura uit 2004 is ondertussen ook een youngtimer. Ik ben tweede eigenaar en alles inclusief airco en aftermarket stoelverwarming doet het. Momenteel maak ik vrij veel kilometers, ongeacht het weer. Bij de week sneeuw heb ik er 15 liter ruitensproeiervloeistof doorheen gedraaid. Voorruitverwarming in een station is iets waar ik nooit meer zonder wil, en dat maakt dat er niet gek veel keuze is voor een andere auto. Dus ik houd hem nog even.

Yep al gedaan, ook met perslucht,e n zelfs een keer de hele regeleenheid van z'n plek gehaald, maar zat maar bijster weinig stof in. Hij lijkt t wel minder vaak te doen maar gisteren was het weer zover. Ach, als dit het ergste is wat er mis mee is

[ybos]

Wij hebben nog een mitsubishi Outlander "sport"
Dat sport valt wel mee maar redelijk probleemloze auto (op LPG).
Enige probleem is aandrijfas rechtsvoor, schijnt een kwaaltje te zijn. Inmiddels zijn wij met nummer drie bezig.
2 stuks via autodemontage want er zijn geen alternatieven gemaakt naast origineel en die zijn volgens mijn garagehouder flink aan de prijs.

[418O2]

Als die originele is aangepast dan zou ik dat toch wel eens gaan overwegen @ybos

[Jeffrey0416]

rij ook al weer paar jaar in dit hok, hiervoor paar jaar e46.

Prima beestje, brengt me overal


ga ik denk ook lekker rijden tot ik ooit elektrisch moet...

[418O2]

@Jeffrey0416 wat voor blok ligt er in?

Ik heb mijn zomerwielen weer gemonteerd, lijkt een stuk beter!

[Jeffrey0416]

418O2 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 23:12:
@Jeffrey0416 wat voor blok ligt er in?

Ik heb mijn zomerwielen weer gemonteerd, lijkt een stuk beter!
[Afbeelding]

De sloomste haha, een 520i. Soms mis ik wel wat pit maar aan de andere kant rij het wel rustig. Sta nog steeds elke versteld van de bouwkwaliteit, voor een auto van bijna 20 jaar oud is alles nog top. Al moet ik wel toegeven dat ik er een andriod unit ingezet heb, rest is stock.

[418O2]

Jeffrey0416 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 23:51:
[...]


De sloomste haha, een 520i. Soms mis ik wel wat pit maar aan de andere kant rij het wel rustig. Sta nog steeds elke versteld van de bouwkwaliteit, voor een auto van bijna 20 jaar oud is alles nog top. Al moet ik wel toegeven dat ik er een andriod unit ingezet heb, rest is stock.

Prima blok toch? Ik heb een e34 520i gehad en dat reed echt prima. Ik heb ook een 518i gehad, op lpg, dat was wel echt traag.

Bouwkwaliteit is wel echt goud ja. Een peugeot van 10 jaar oud valt bijna uit elkaar. Een BMW van 22 jaar oud geeft geen krimp

[mr.DJ95]

Zag hier en daar al wat Saabs en BMW's voorbij komen. Tot begin vorig jaar een e39 station gehad, 523i. Wat een heerlijke auto was dat.

Heb nu alleen nog de cabrio voor de deur staan. Heb hem nu bijna 6 jaar en inmiddels alles aangepakt. Heerlijke en knotsgekke wagen, 370pk/480Nm op de voorwielen is niet geschikt voor elke B weg. Voor Corona/verhuizing maakte ik vrolijk 25k km per jaar op euro 98.

[418O2]

Strakke bak hoor @mr.DJ95

wat voor blok ligt er in?

[mr.DJ95]

418O2 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:29:
Strakke bak hoor @mr.DJ95

wat voor blok ligt er in?

Thanks! Ligt een 2 liter turbo in, B204 onderblok, B205 drijfstangen en krukas en zuigers van Wossner.

Oude foto met oude inlaat traject:

[418O2]

mr.DJ95 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:35:
[...]


Thanks! Ligt een 2 liter turbo in, B204 onderblok, B205 drijfstangen en krukas en zuigers van Wossner.

Oude foto met oude inlaat traject:

[Afbeelding]

Valt wel mee qua aanpassingen, neem aan dat het best een eind boven stock is

[mr.DJ95]

418O2 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:41:
[...]

Valt wel mee qua aanpassingen, neem aan dat het best een eind boven stock is

Hij ging de fabriek uit met 185pk in de SE versie, de Aero had 205pk. Op stock block doen ze 315pk daarna moet je uitkijken.

Grotere turbo, andere injectoren en uitlaat en je haalt het wel. De moeilijke dingen zitten niet in het blok om het op de weg te houden. Op het hele chasis braces toegepast, Porsche 911 remmen, Bilstein B12 etc, etc etc.

Gelukkig is alles nog wel verkrijgbaar als origineel of beter. Heb met mezelf de afspraak als iets stuk gaat wordt het beter.

Afgelopen week met de ombouw begonnen van SE naar Aero. rondom nieuwe bumpers dus en een nieuwe uitlaat:

Skirts en achterbumper moet nog.

[Jeffrey0416]

418O2 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:01:
[...]

Prima blok toch? Ik heb een e34 520i gehad en dat reed echt prima. Ik heb ook een 518i gehad, op lpg, dat was wel echt traag.

Bouwkwaliteit is wel echt goud ja. Een peugeot van 10 jaar oud valt bijna uit elkaar. Een BMW van 22 jaar oud geeft geen krimp

En vind het sleutelen aan deze machines ook leuk. Tijdje terug had hij bijvoorbeeld een beetje olie lekkage bij de klephuispakking. Ik was eens gaan googlen hoe dit zat en zag dat het best een leuke, maar technische klus was. Vervolgens gewoon zelf gedaan, en vond het eindelijk een zeer leuke klus. En resultaat is ook nog eens perfect, olie lekkage weg

Zo heb ik ook in de jaren de raamrubbers zelf een keer vervangen, remblokken, remschijven etc.

[MEN-O]

mr.DJ95 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:46:
[...]


Hij ging de fabriek uit met 185pk in de SE versie, de Aero had 205pk. Op stock block doen ze 315pk daarna moet je uitkijken.

Grotere turbo, andere injectoren en uitlaat en je haalt het wel. De moeilijke dingen zitten niet in het blok om het op de weg te houden. Op het hele chasis braces toegepast, Porsche 911 remmen, Bilstein B12 etc, etc etc.

Gelukkig is alles nog wel verkrijgbaar als origineel of beter. Heb met mezelf de afspraak als iets stuk gaat wordt het beter.

Afgelopen week met de ombouw begonnen van SE naar Aero. rondom nieuwe bumpers dus en een nieuwe uitlaat:

Skirts en achterbumper moet nog.

[Afbeelding]

Hier een filmpje van autoweek klokje rond met een 9-5 2.3t die 40Pk meer doet dan fabrieksopgave (Wel een ' nieuwe' turbo, maar wel bijn 500k op de klok)

YouTube: Saab 9-5 2.3t SE - Op de Rollenbank

[mr.DJ95]

MEN-O schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 10:10:
[...]


Hier een filmpje van autoweek klokje rond met een 9-5 2.3t die 40Pk meer doet dan fabrieksopgave (Wel een ' nieuwe' turbo, maar wel bijn 500k op de klok)

YouTube: Saab 9-5 2.3t SE - Op de Rollenbank

Ha zag hem, lijkt me niet onwaarschijnlijk dat deze een ECU aanpassing heeft gekregen overigens. 40pk is wel erg veel als je niks aanpast alleen originele onderdelen vervangt.

[MEN-O]

Ja,Ghisbert(?) dacht dat de wastegate wellicht wat strak afgesteld stond.

[_JGC_]

Hier mijn youngtimer van 2003 vervangen door eentje van 2006 met dieselmotor.

De 206SW die ik had kreeg teveel kuren, zag er niet meer uit en er moest teveel tijd en geld in om te fixen. Nu een veel nettere gehaald met 16" velgen, climatecontrol en een mooier kleurtje. Ding heeft nog geen 100K geleden nieuwe EGR, gereviseerde achteras en gereviseerde bak en nieuwe drukgroep gehad, dus kan hier nog wel even mee rijden.

[mr.DJ95]

MEN-O schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 10:29:
Ja,Ghisbert(?) dacht dat de wastegate wellicht wat strak afgesteld stond.

Lees net dat mijn eigen tuner deze auto ook heeft aangepakt. Staat ook in de comments. Is dus een stage 1 waardoor de vermogens winst komt.

[BeQuietAndDrive]

mr.DJ95 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 00:46:
[...]


Hij ging de fabriek uit met 185pk in de SE versie, de Aero had 205pk. Op stock block doen ze 315pk daarna moet je uitkijken.

Grotere turbo, andere injectoren en uitlaat en je haalt het wel. De moeilijke dingen zitten niet in het blok om het op de weg te houden. Op het hele chasis braces toegepast, Porsche 911 remmen, Bilstein B12 etc, etc etc.

Gelukkig is alles nog wel verkrijgbaar als origineel of beter. Heb met mezelf de afspraak als iets stuk gaat wordt het beter.

Afgelopen week met de ombouw begonnen van SE naar Aero. rondom nieuwe bumpers dus en een nieuwe uitlaat:

Skirts en achterbumper moet nog.

[Afbeelding]

Leuk, ik hou van Saabs niet verkeerd bedoeld, maar als je helemaal gaat ombouwen naar Aero, kun je dan niet beter gewoon een Aero aanschaffen?

[mr.DJ95]

BeQuietAndDrive schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 13:29:
[...]


Leuk, ik hou van Saabs niet verkeerd bedoeld, maar als je helemaal gaat ombouwen naar Aero, kun je dan niet beter gewoon een Aero aanschaffen?

Ik neem alleen de onderdelen van een Aero die ik wil, aan de motor heb ik niks meer aangezien ik hier al een beter exemplaar van heb laten bouwen. Enige toffe aan een Aero zijn eigenlijk de bumpers en stoelen/zwarte interieur.

Buiten Aero heb je nog Viggen, Saab Sport en Hirsch goodies, helaas wel onbetaalbaar aan het worden.

Mijn wielen zijn bijvoorbeeld van Hirsch en mijn stuur is van de Saab sport afdeling inclusief carbon inleg.

[Valorian]

Zojuist een fraaie youngtimer gekocht. Na jaren wat saaiere en ogenschijnlijk economisch iets meer verantwoorde auto's (wat in praktijk overigens vervolgens vies tegenviel) vond ik het tijd voor weer een leuke auto. Zeker nu het nog éven kan, want in mijn woonplaats wordt hard gewerkt om alle auto's weg te pesten (Utrecht), landelijk gaan we hard op weg naar elektrificatie, en benzineprijzen rijzen de pan uit...

Foto's volgen binnenkort (vergeten een plaatje te schieten, haal 'm volgende week pas op) maar het is uiteindelijk een fraaie Saab 9-3 uit 2000 geworden. Een met flink wat meters op de teller (gaat richting 300K) maar goed onderhouden en met een non-turbo T5 B204 zou 'ie nog wel even mee moeten kunnen gaan. Rijdt in ieder geval heerlijk mede dankzij een gloednieuwe koppelingset.

Voor nu vast een vraagje waar mensen hier misschien een antwoord op hebben: ik zou het liefst bluetooth (voor met name muziek) toevoegen aan de Saab maar wil het orginele dashboard niet aanpassen en eigenlijk ook zo min mogelijk gedoe. Ik zie nu twee opties waarmee dat vrij laagdrempelig kan:

1. Een cassette-to-bluetooth adapter waarmee ik via zo'n cassettebandje in het originele tape-deck (ja echt, anno 2000 kwamen die auto's nog steeds met tapedeck uit de fabriek...) muziek kan streamen vanuit bijv mijn telefoon. Mooi bijkomende voordeel: zit vaak ook microfoontje op dus meteen carkit. Bijvoorbeeld zo een.

2. Een bluetooth fm transmitter zoals bijvoorbeeld deze.

Heeft iemand ervaring met een van deze twee opties?

Bij de eerste (even ongeacht welk merk cassette-to-bluetooth) lees ik dat ze soms problemen geven en bijv maar een speaker gebruiken, of uberhaupt niet geaccepteerd worden bij bepaalde radio's, etc. Maar ik lees ook dat als je er een vindt die prima werkt het eigenlijk heel prima is.

Bij de tweede optie (de transmitter) vraag ik mij vooral af in hoeverre je in NL een "lege frequentie" gaat vinden om op 'uit te zenden'. Gaat dat soepel? De laatste keer dat ik een FM-transmitter gebruikt heb was met een Nokia N78 héél lang geleden en toen vond ik het maar matig werken...

NB: Ik begrijp natuurlijk dat bij beide opties het geluid niet bepaald superb zal worden, en weet ook dat er wel opties zijn om het beter te krijgen (bijv. middels cd-speler-variant van radio zoeken, wisselen, daar een bluetooth of aux module op etc.) maar die laat ik even links liggen.

[418O2]

Ik heb die tweede en dat werkt prima. Enige nadeel is dat als je naar een andere plek rijdt, je mogelijk een andere zender hebt op je ingestelde frequentie

[NoFearCreations]

Ik gebruik al jaren een Bluetooth fm transmitter in de vrachtwagen, en werkt vrij goed. Sporadisch komt er een sterkere zender doorheen, maar niet storend. (pun intended)

Ook heb ik er een in de BMW die goed werkt. Lege zender is even zoeken, in mijn regio werkt 106.9 goed.

Die jij linkt heb ik ook gehad maar daar was de microfoon niet goed genoeg van voor in de vrachtwagen. Kijk wel op aliexpress, die op bol kost daar maar een paar euro.

[BeQuietAndDrive]

Ik had vandaag bij het wassen ineens het mistlampglas in mijn hand (gelukkig, eigenlijk, want nu heel gebleven). Dat zit gekit, dus ik zal even wat glaskit moeten scoren denk ik?

Dan nog een vraag: ik haal gelijk de andere ook los. En ik wil dan het glas (echt glas, geen plastic) even goed schoonmaken. Het is nog best netjes, maar ietsje een gele waas zit er wel op na 30 jaar. Hoe kan ik dat het beste schoonmaken? Ik heb wat gegoogeld, maar dat varieert van badje azijn tot 6 verschillende polijstschijven...

[KoenT16]

Saabje ook alweer een paar weken terug van de garage.
Veel aangedaan (alweer).

Auto heeft een nieuwe bumper gekregen, is deels gespoten, velgen opgeknapt + nieuwe banden, verlaagd, US knippers met Duman module, veerpootbrug, remmerij geupgraded van 288mm voorzijde naar 340mm met dubbele zuigers, achterzijde remmerij naar 300mm, Aero stoelen en nog wat kleine dingen...

[418O2]

KoenT16 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:52:
[Afbeelding]

Saabje ook alweer een paar weken terug van de garage.
Veel aangedaan (alweer).

Auto heeft een nieuwe bumper gekregen, is deels gespoten, velgen opgeknapt + nieuwe banden, verlaagd, US knippers met Duman module, veerpootbrug, remmerij geupgraded van 288mm voorzijde naar 340mm met dubbele zuigers, achterzijde remmerij naar 300mm, Aero stoelen en nog wat kleine dingen...

die zijn goed lang bezig geweest wat heeftie gelopen?

[KoenT16]

418O2 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 13:03:
[...]

die zijn goed lang bezig geweest wat heeftie gelopen?

Inmiddels 212.xxx kilometer op de teller.
Maar de volgende stap is een nieuwe motor opbouwen (i.v.m meer vermogen behalen) en dan blijft er nog maar weinig over wat die kilometerstand volledig meegemaakt heeft...

[418O2]

KoenT16 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 13:05:
[...]


Inmiddels 212.xxx kilometer op de teller.
Maar de volgende stap is een nieuwe motor opbouwen (i.v.m meer vermogen behalen) en dan blijft er nog maar weinig over wat die kilometerstand volledig meegemaakt heeft...

Heftig wel Maar wel gaaf. Ik ben echt een BMW liefhebber en zal niet snel wat anders rijden, maar Saab vind ik wel echt vet.

[Teleluvr]

Wat een rust hier...

Ik heb al enige tijd een geluid in (wat lijkt) de aandrijving van mijn '97 Volvo 960/V90. Mijn garage heeft moeite om vast te stellen waar het vandaan komt.
Iemand hier een tip welke garage/vakman een expert is op het gebied van dit type youngtimer Volvo?

[Voor 18% gewijzigd door Teleluvr op 02-02-2023 09:17]