Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1

[knirrebir]

@Antera ik heb bericht dat ik lease enyaq binnenkort mag ophalen, was het jou nog gelukt om travel assist geactiveerd te krijgen of zoek je nog een proef enyaq (waarvoor ik langs wil komen bij je).
In mijn geval assistentie basis aanwezig.
Alvast dank voor je reactie via forum en/of privé bericht.

[ Voor 11% gewijzigd door knirrebir op 06-12-2021 13:25 ]

[Dean Martin]

Griffin schreef op maandag 6 december 2021 @ 08:49:
[...]


(alleen laadpaal kan pas in februari geplaatst gaan worden ivm meterkast aanpassing die dan al gepland stond voor 3 fase (inductie koken etc))

Je kunt wellicht de paal alvast laten installeren op 1 fase en later omzetten naar 3.

[28twinplug]

Dean Martin schreef op maandag 6 december 2021 @ 13:38:
[...]


Je kunt wellicht de paal alvast laten installeren op 1 fase en later omzetten naar 3.

Precies dat heb ik ook gedaan en op 1 fase laden gaat natuurlijk langzaam, maar als je net als ik ongeveer 150 km op een normale dag rijd, is hij de volgende ochtend wel weer vol. Als ik hem toch een keer bijna leeg rij, moet ik wel een paar dagen geduld hebben om hem in de nacht weer helemaal vol te krijgen. (of een keertje de snel-lader pakken)

[hosttech]

Aan zij die de Enyaq al in gebruik hebben:
Met welke dashcam (zoek vooral front op dit moment) hebben jullie goede ervaringen? Vooral mbt zo weinig mogelijk overlast van zichtbare kabels etc?

[nuffy]

Mr. Devish schreef op maandag 6 december 2021 @ 12:23:
Lurker, maar om toch even schaamteloos te pochen! Nog 3 weken wachten….

Founders edition, iv60

[Afbeelding]

Zwaar beladen achterin ? Hij hangt nogal lijkt t ( voorkant staat hoog )

[goetfoud]

Wootism schreef op zondag 5 december 2021 @ 21:37:
[...]

Yes hij onthoudt de kleur en gaat bij mij gewoon aan als ik mijn auto ‘start’.
Qua intensiteit is het dezelfde sterkte als in de deuren waardoor je het overdag vrijwel niet ziet en ‘s avonds geeft het een mooi accent.

Zo ver ik het kan vergelijken is het vrijwel hetzelfde als het origineel.

[Afbeelding]

Iets inkorten😉 origineel loopt niet zover door waardoor TL balk effect in deurpaneel niet zichtbaar is.

[vinom]

Wootism schreef op zondag 5 december 2021 @ 23:35:
[...]

Inderdaad die ‘one for one’.
Die strip kan je gewoon tussen je dashboard drukken zonder lijm.
Die ‘cigarettenplug’ heb ik uiteraard niet gebruikt en gestript en met een een ‘piggyback’-zekering op het zekeringenkastje aangesloten. Dat laatste is wellicht een wat technischere aangelegenheid.

Ik heb in mijn vorige auto's mijn dashcam aangesloten via Piggyback fuse, maar dat was dus inpluggen van de zekering en klaar. Als ik iets moet gaan strippen is dat misschien iets lastiger. Zou je dat stukje nog willen uitleggen?

[rammes]

vinom schreef op maandag 6 december 2021 @ 15:05:
[...]

Ik heb in mijn vorige auto's mijn dashcam aangesloten via Piggyback fuse, maar dat was dus inpluggen van de zekering en klaar. Als ik iets moet gaan strippen is dat misschien iets lastiger. Zou je dat stukje nog willen uitleggen?

een mooie how-to wordt gewaardeerd

[Thiazzz]

Even een update mbt de 21” winterbanden: de bandenspecialist gaat er 4x 255/45/21ipv 4x 235/45/21 omdat de laatst genoemde niet beschikbaar zijn…
Achter lijkt mij geen probleem omdat de 80 die al heeft maar kan dit aan de voorkant voor problemen zorgen?

[deboss65]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 15:48:
Even een update mbt de 21” winterbanden: de bandenspecialist gaat er 4x 255/45/21ipv 4x 235/45/21 omdat de laatst genoemde niet beschikbaar zijn…
Achter lijkt mij geen probleem omdat de 80 die al heeft maar kan dit aan de voorkant voor problemen zorgen?

Zou het voor zowieso niet doen.
En 255/45/21 is ook 3.5% groter qua omtrek vergeleken met de 255/40/21
Is volgens volgende tabel niet vrijgegeven:

[ Voor 5% gewijzigd door deboss65 op 06-12-2021 16:09 ]

[Griffin]

Dean Martin schreef op maandag 6 december 2021 @ 13:38:
[...]


Je kunt wellicht de paal alvast laten installeren op 1 fase en later omzetten naar 3.

Geen idee dat dit kon
Info over de laadpaal komt vast ergens deze weken. Ook geen idee hoe lang levertijd etc. is

[Dean Martin]

Griffin schreef op maandag 6 december 2021 @ 16:04:
[...]


Geen idee dat dit kon
Info over de laadpaal komt vast ergens deze weken. Ook geen idee hoe lang levertijd etc. is

Hou je maar vast vrees ik
Levertijd is 1, die mannen (of vrouwen) zitten ook niet verlegen om werk.

[ Voor 12% gewijzigd door Dean Martin op 06-12-2021 16:21 ]

[Thiazzz]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 15:48:
Even een update mbt de 21” winterbanden: de bandenspecialist gaat er 4x 255/45/21ipv 4x 235/45/21 omdat de laatst genoemde niet beschikbaar zijn…
Achter lijkt mij geen probleem omdat de 80 die al heeft maar kan dit aan de voorkant voor problemen zorgen?

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

[Daan_P]

Mr. Devish schreef op maandag 6 december 2021 @ 12:23:
Lurker, maar om toch even schaamteloos te pochen! Nog 3 weken wachten….

Founders edition, iv60

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind dit echt een mooie combinatie, zwart met deze velgen!

[jeroenkb]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 17:59:
[...]

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

Famous last words..........

[ManiacScum]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 17:59:
[...]

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

Dat dacht ik ook ooit eens bij een bandenboer toen ik mijn winterbanden er onder kreeg. Resultaat 4 velgen beschadigd, schade circa 1000 euro....

'Just saying'

[Genestealer]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 17:59:
[...]

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

8,5j velg kan je 255 band wel aan. Wat je zelf zegt is 255 max maat op 8.5j. Dat is het probleem niet, maar de vraag is of je band (die breder wordt) niet tegen je velgkasten aan komt voor als je bochten maakt. Wellicht dat daarom max 235 wordt aangeschreven. Als het wel past dan zou het wel wat zwaarder gaan sturen.

[ Voor 3% gewijzigd door Genestealer op 06-12-2021 19:51 ]

[Maat28]

nuffy schreef op maandag 6 december 2021 @ 14:42:
[...]


Zwaar beladen achterin ? Hij hangt nogal lijkt t ( voorkant staat hoog )

Dat dacht ik ook toen ik de foto zag. Een
paar verstekelingen in de kofferbak meegekomen?

[Robbie8454]

Maat28 schreef op maandag 6 december 2021 @ 19:50:
[...]


Dat dacht ik ook toen ik de foto zag. Een
paar verstekelingen in de kofferbak meegekomen?

Transportblokken? 🥸 of DCC nog ingesteld? Kan me niet voorstellen dat dat echt hoogte verschil geeft. Ben puur aan het speculeren hier

[ Voor 19% gewijzigd door Robbie8454 op 06-12-2021 19:59 ]

[Genestealer]

Robbie8454 schreef op maandag 6 december 2021 @ 19:57:
[...]

Transportblokken? 🥸 of DCC nog ingesteld? Kan me niet voorstellen dat dat echt hoogte verschil geeft. Ben puur aan het speculeren hier

DCC veranderd niet de hoogte van de auto, enkel de demping. Die je overigens niet aan of uit kan zetten.

[ Voor 3% gewijzigd door Genestealer op 06-12-2021 20:09 ]

[Maat28]

Robbie8454 schreef op maandag 6 december 2021 @ 19:57:
[...]

Transportblokken? 🥸 of DCC nog ingesteld? Kan me niet voorstellen dat dat echt hoogte verschil geeft. Ben puur aan het speculeren hier

De wangen van de banden ogen ook wel erg rond….loopt behoorlijk naar binnen. Oogt wat vreemd zo…misschien dat het daarom lijkt dat de auto wat veel ruimte in de wielkast heeft aan de voorkant.

[deboss65]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 17:59:
[...]

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

Of hij weet wat hij doet wil ik in het midden laten.
Wat ik altijd zo typisch vooral hier in Nederland vind is dat de fabrikant specifieke parameters en maten voorschrijft en dat er altijd wel iemand is dit terzijde schuift, het beter weet en vind dat er best iets anders onder kan.

In Duitsland is het heel simpel. De fabrikant schrijft maten voor en je mag daar alleen van afwijken als een banden / velgen leverancier middels een Algemeine Betriebs Erlaubnis (ABE) aantoont dat het mag.
Heb je bij de Duitse APK anders dan de voorgeschreven banden/velgen eronder en geen ABE is het een afkeur.

Ik zeg niet dat we heel star moeten zijn maar er zijn redenen waarom in dit geval Skoda een (beperkte) lijst vrijgeeft.

[deboss65]

jeroenkb schreef op maandag 6 december 2021 @ 19:18:
[...]

Famous last words..........

Wat is hier famous aan ?

[deboss65]

Genestealer schreef op maandag 6 december 2021 @ 19:49:
[...]


8,5j velg kan je 255 band wel aan. Wat je zelf zegt is 255 max maat op 8.5j. Dat is het probleem niet, maar de vraag is of je band (die breder wordt) niet tegen je velgkasten aan komt voor als je bochten maakt. Wellicht dat daarom max 235 wordt aangeschreven. Als het wel past dan zou het wel wat zwaarder gaan sturen.

Kan heel goed want de de MEB achterwiel aangedreven versies hebben een relatief kleine draaicirkel die bereikt wordt door de grote stuurhoek. Met bredere banden voor is de kans aanwezig dat ze gaan aanlopen.

[Maat28]

Weet iemand of je de band hoogte een maatje hoger kan zonder problemen (met aanlopen) te krijgen?

Ik heb dadelijk de Vega 20 inch met 235/50 voor en 255/45 achter. Kunnen ze beide niet naar 55 band hoogte zodat je wel een leuke grote velg hebt maar ook het comfort van een beetje rubber eromheen houd (win/win). Het bochtengedrag zal dan uiteraard wel minder zijn.

[Daan8]

Ik zou van de week mijn auto ophalen maar kreeg helaas een berichtje van de dealer dat de waterpomp kapot is.levertijd ca 2 weken omdat er geen 1 meer op voorraad is in Nederland. Dat heb ik weer.

[Robbie8454]

Daan8 schreef op maandag 6 december 2021 @ 21:48:
Ik zou van de week mijn auto ophalen maar kreeg helaas een berichtje van de dealer dat de waterpomp kapot is.levertijd ca 2 weken omdat er geen 1 meer op voorraad is in Nederland. Dat heb ik weer.

Oh, dat is balen zeg

[Daan8]

Robbie8454 schreef op maandag 6 december 2021 @ 22:00:
[...]

Oh, dat is balen zeg

Ja zeker balen. ook echt wel bijzonder dat er niet 1 pompje in Nederland ligt en dat deze helemaal uit Tsjechië moet komen.

[Arosa]

Vandaag voor het eerste een snellerlader geprobeerd, paste iets beter in de planning dan langdurig met 11 kW laden. Omstandigheden waren vast niet perfect, 3,5 graad, 15 minuten gereden en ongeveer 25% nog in de accu. Resultaat een vlakke laadcurve van 39 kW van 25% tot 75%. Het was een Fastned paal van 150 kW.

Het betreft een Enyaq 60 met als het goed 100 kW snellaad mogelijkheid, binnenkort bij gunstigere omstandigheden nogmaals proberen.

[frankdaan]

Maat28 schreef op maandag 6 december 2021 @ 21:24:
Weet iemand of je de band hoogte een maatje hoger kan zonder problemen (met aanlopen) te krijgen?

Ik heb dadelijk de Vega 20 inch met 235/50 voor en 255/45 achter. Kunnen ze beide niet naar 55 band hoogte zodat je wel een leuke grote velg hebt maar ook het comfort van een beetje rubber eromheen houd (win/win). Het bochtengedrag zal dan uiteraard wel minder zijn.

Ben ik ook benieuwd naar ….

[Engineer Stewie]

jdbiggelaa schreef op zondag 5 december 2021 @ 19:42:
[...]

Neen, de Skoda lader kent maar één stroomsterkte, er valt niets aan in te stellen. Wél duidelijke LED lampjes voor de status.

De lader die ik had kende thans 2 stroomsterktes. Ik kan aan 5km/h laden en 9-10km/h door een touchknop op de lader in te drukken. Had ik overigens uit de manual.

[goetfoud]

Arosa schreef op maandag 6 december 2021 @ 22:53:
Vandaag voor het eerste een snellerlader geprobeerd, paste iets beter in de planning dan langdurig met 11 kW laden. Omstandigheden waren vast niet perfect, 3,5 graad, 15 minuten gereden en ongeveer 25% nog in de accu. Resultaat een vlakke laadcurve van 39 kW van 25% tot 75%. Het was een Fastned paal van 150 kW.

Het betreft een Enyaq 60 met als het goed 100 kW snellaad mogelijkheid, binnenkort bij gunstigere omstandigheden nogmaals proberen.

Toch snap ik daar niets van. Ik heb zelf 50kw snellaad. Standaard dus. Dat haal ik ook altijd bij alle condities.
Je zou toch meer verwachten van 100kW optie.
Maar goed, is hier al veel over gezegd...

[Faraz]

Arosa schreef op maandag 6 december 2021 @ 22:53:
Vandaag voor het eerste een snellerlader geprobeerd, paste iets beter in de planning dan langdurig met 11 kW laden. Omstandigheden waren vast niet perfect, 3,5 graad, 15 minuten gereden en ongeveer 25% nog in de accu. Resultaat een vlakke laadcurve van 39 kW van 25% tot 75%. Het was een Fastned paal van 150 kW.

Het betreft een Enyaq 60 met als het goed 100 kW snellaad mogelijkheid, binnenkort bij gunstigere omstandigheden nogmaals proberen.

Lijkt me, ondanks de buitentemperatuur, wel aan de trage kant. Je had wel de “oplaadmogelijkhed” optie genomen, toch?

[Faraz]

goetfoud schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 07:05:
[...]


Toch snap ik daar niets van. Ik heb zelf 50kw snellaad. Standaard dus. Dat haal ik ook altijd bij alle condities.
Je zou toch meer verwachten van 100kW optie.
Maar goed, is hier al veel over gezegd...

Ja, vandaar mijn vraag over zijn eventuele oplaadmogelijkheid. ;-) Vooral vanwege zijn 25% SoC.

Sommige mensen denken echter dat de 100/125 kW optie standaard op de Enyaq zit (misschien vanwege de iets andere pakketten van de ID4)?

[AlexZuH]

Thiazzz schreef op maandag 6 december 2021 @ 17:59:
[...]

Correctie hij wil er 255/40R21 onderleggen zowel voor als achter.
Nu heeft de 80 velgmaat 9j achter en de 60 4x8,5j. Nu lees ik dat 255 wel de max is voor 8,5j maar ik moet er toch vanuit kunnen gaan dat de beste man weet wat hij doet?

Ik heb hetzelfde, volgens fabrikant geen probleem, loopt niet aan. Enige wat je misschien hebt is dat het iets meer wringt bij sturen bij stulstand. (maarja dat doet 235 ook met 2 ton erop )

Voor die paar wintermaandjes zal het wel meevallen, niet alsof je continue op de limiet rijdt met dat ding

[this]

Faraz schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 07:22:
[...]Sommige mensen denken echter dat de 100/125 kW optie standaard op de Enyaq zit (misschien vanwege de iets andere pakketten van de ID4)?

Dat is ook effectief zo voor de 80. In België althans.
Ik heb die in het standaard pakket staan op m'n bestelling, geen aparte optie.
De dealer wist zelfs niet dat dit in andere landen optioneel was.

[Griffin]

Faraz schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 07:22:
[...]


Ja, vandaar mijn vraag over zijn eventuele oplaadmogelijkheid. ;-) Vooral vanwege zijn 25% SoC.

Sommige mensen denken echter dat de 100/125 kW optie standaard op de Enyaq zit (misschien vanwege de iets andere pakketten van de ID4)?

this schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 09:31:
[...]

Dat is ook effectief zo voor de 80. In België althans.
Ik heb die in het standaard pakket staan op m'n bestelling, geen aparte optie.
De dealer wist zelfs niet dat dit in andere landen optioneel was.

In NL niet, pas vanaf de auto's die volgend jaar geleverd worden (de 80s dan) (volgens Skoda dealer)

[28twinplug]

Maat28 schreef op maandag 6 december 2021 @ 21:24:
Weet iemand of je de band hoogte een maatje hoger kan zonder problemen (met aanlopen) te krijgen?

Ik heb dadelijk de Vega 20 inch met 235/50 voor en 255/45 achter. Kunnen ze beide niet naar 55 band hoogte zodat je wel een leuke grote velg hebt maar ook het comfort van een beetje rubber eromheen houd (win/win). Het bochtengedrag zal dan uiteraard wel minder zijn.

Ik zou daar niet aan beginnen, de rol omtrek van de band wordt ook groter, dus ook je KM teller gaat afwijken. De /45 is procentueel tov de breedte, daarom is het bij een 20 inch 255 breed 45 hoog ipv 50 hoog, zodat beide banden in dezelfde rol omtrek range zitten. Als je dus naar 55 gaat voor de achterkant, ga je dus al 2 stappen omhoog. Auto komt dus achter hoger dan voor, geen idee wat daar het effect van gaat zijn qua weggedrag, ook het zwaartepunt gaat omhoog..... Het is maar de vraag wat dit allemaal betekend voor je garantie op de aandrijflijn als er iets kapot gaat en de monteur is zo slim om even naar de wielen te kijken.. Daarnaast moet je misschien ook even nadenken over wat het risico is als je een ongeluk krijgt in bv Duitsland, waar dit dus gewoon niet mag.

Is het niet handiger om er gewoon 19 inch onder te zetten als je meer comfort wil? Kan me voorstellen dat er best wel iemand jouw 20 inch set wil omruilen met z'n 19 inch set. Ik rij zelf 21 inch en ben daar heel tevreden over, echt niet oncomfortabel. Dus ik zou eerst even gaan rijden en dan pas dit soort keuzes proberen te maken...

Voor iedereen die bij zijn banden leverancier de juiste maten niet kan krijgen, kijk even op de kwikfit site, daar staan ze wel allemaal op voorraad voor de winter. Sommige maten niet veel keus in verschillende merken, maar dat is volgens mij gewoon tijdelijk omdat er nu een enorme run op winterbanden is. (daarom zie je op sommige sites ook extreme prijzen) Volgend jaar voor de winter is dat vast niet meer zo, dus nu ff een seizoen rustig aan doen op de zomer banden en volgend jaar voldoende keus voordat de winter begint lijkt me.

[deboss65]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 08:50:
[...]


Ik heb hetzelfde, volgens fabrikant geen probleem, loopt niet aan. Enige wat je misschien hebt is dat het iets meer wringt bij sturen bij stulstand. (maarja dat doet 235 ook met 2 ton erop )

Voor die paar wintermaandjes zal het wel meevallen, niet alsof je continue op de limiet rijdt met dat ding

Wie bedoel je met de fabrikant ? heb je Skoda in Tsjechië gesproken ? of Pon ?
Als die zeggen dat het kan was het wel in de officiële stukken vermeld.

[AlexZuH]

deboss65 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:49:
[...]


Wie bedoel je met de fabrikant ? heb je Skoda in Tsjechië gesproken ? of Pon ?
Als die zeggen dat het kan was het wel in de officiële stukken vermeld.

In dit geval Profile, die opvraag doet bij de dealer, welke bandenmaten als geschikt worden bevonden door de fabrikant.

wordt een beetje moe van het continue geoordeel en in twijfel trekken van alles en iedereen. Als je er op tweakers.net al niet meer vanuit kunt gaan dat er enig gezond verstand aanwezig is, kunnen we heel de tent wel sluiten. Er zijn voor de verschillende auto's en fabrieksaf velgen gewoon lijsten (zoals in duitsland) in omloop bij onder andere bandenboeren.

Dus nee ik heb zelf niet in mn beste Tjechisch niet naar de fabriek of Meneer Skoda gebeld...

[28twinplug]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:52:
In dit geval Profile, die opvraag doet bij de dealer, welke bandenmaten als geschikt worden bevonden door de fabrikant.

wordt een beetje moe van het continue geoordeel en in twijfel trekken van alles en iedereen. Als je er op tweakers.net al niet meer vanuit kunt gaan dat er enig gezond verstand aanwezig is, kunnen we heel de tent wel sluiten. Er zijn voor de verschillende auto's en fabrieksaf velgen gewoon lijsten (zoals in duitsland) in omloop bij onder andere bandenboeren.

Dus nee ik heb zelf niet in mn beste Tjechisch niet naar de fabriek of Meneer Skoda gebeld...

Dat is een ieder z'n vrije keus natuurlijk, maar 'fabrieksaf' is wat mij betreft alleen wat er door Skoda aangeboden wordt, niet wat Profile op basis van de ingekochte voorraad onder jouw auto probeert te zetten.
Vraag maar even of Profile het ook zwart op wit wil zetten dat het geen impact heeft op de garantiebepalingen van Skoda of dat Skoda het adviseert....

Er staan op de site ook heel duidelijk 2 verschillende banden maten voor de iV60 en iV80. Ze gaan echt niet al die moeite doen als daar niet een reden voor is. Met de bulk inkoop van Skoda, maakt het vrijwel niets uit of ze een 235 of 255 inkopen van een bepaalde banden maat. Daarnaast is het ontwikkelen van 2 verschillende velg breedtes ook erg ongebruikelijk, dat doe je niet zomaar, daar zal toch wel een reden voor zijn? Voor een model wat net op de weg is en nog betrekkelijk weinig ervaring is met allerhande 'aftermarket verbeteringen' en garantiegevallen met mogelijke coulance regelingen, zou ik wat terughoudend zijn met eigen aanpassingen.

[AlexZuH]

Gezien het feit dat het om leasewagens gaat, en je in de extreme gevallen als onverzekerd gaat rondrijden als je "modificaties" hebt, of niet ondersteunde configuraties, ga ik er inderdaad vanuit dat men dat bij elkaar checkt. betreffende monteur kwam het bij de werkplaatschef (binnen gehoorafstand) melden "dat de achterbanden ook goedgekeurd zijn, voor de smallere velg van de IV80 in 21inch".

Dus tenzij iemand hier een technisch document kan overleggen (om de bewijslast eens om te draaien) waarom je geen 255 breed op 8,5J mag monteren volgens Skoda, Pon, en/of Speedline (die vast de velgen gegoten heeft). ga ik ervanuit dat alle professionele bedrijven daadwerkelijk weten waar ze mee bezig zijn.

[deboss65]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:52:
[...]


In dit geval Profile, die opvraag doet bij de dealer, welke bandenmaten als geschikt worden bevonden door de fabrikant.

wordt een beetje moe van het continue geoordeel en in twijfel trekken van alles en iedereen. Als je er op tweakers.net al niet meer vanuit kunt gaan dat er enig gezond verstand aanwezig is, kunnen we heel de tent wel sluiten. Er zijn voor de verschillende auto's en fabrieksaf velgen gewoon lijsten (zoals in duitsland) in omloop bij onder andere bandenboeren.

Dus nee ik heb zelf niet in mn beste Tjechisch niet naar de fabriek of Meneer Skoda gebeld...

We kunnen het ook omdraaien: Ik wordt heel moe van een ieder die de voorschriften van de fabrikant die hard op papier staan in twijfel trekken.

Met gezond verstand kom je een heel eind maar vaak wordt niet beseft dat bepaalde keuze's van fabrikanten een technische grondslag hebben. Nu kan een ieder daar met gezond verstand wat van vinden en daar van afwijken maar je hebt nooit inzicht in waarom een fabrikant die keuze heeft gemaakt omdat je domweg niet alle info hebt.

Ik maak het in mijn vakgebied ook mee: Ik had een klant die het ook beter wist en vond dat onze voorschriften maar twijfelachtig waren totdat ik hem haarfijn uitgelegd heb wat er zou gebeuren als hij het voorschrift zou negeren. Het was hem gelijk duidelijk om het niet te negeren.

[Cootje123]

even iets anders, als het mag ?!

iemand wat meer vernomen over het " micro chips" tekort in de Enyay?!

D.w.z. of ze de te korten vd micro chips aan het inlopen zijn?!

Mijn bestelde Enyay komt pas in oktober 2022, zonder side assist, wat ik erg ...... vind,
doordat ik dit nu wel heb op mijn huidige auto en hoop dat in dit jaar het tekort ingelopen kan gaan worden.

[deboss65]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:18:
Gezien het feit dat het om leasewagens gaat, en je in de extreme gevallen als onverzekerd gaat rondrijden als je "modificaties" hebt, of niet ondersteunde configuraties, ga ik er inderdaad vanuit dat men dat bij elkaar checkt. betreffende monteur kwam het bij de werkplaatschef (binnen gehoorafstand) melden "dat de achterbanden ook goedgekeurd zijn, voor de smallere velg van de IV80 in 21inch".

Dus tenzij iemand hier een technisch document kan overleggen (om de bewijslast eens om te draaien) waarom je geen 255 breed op 8,5J mag monteren volgens Skoda, Pon, en/of Speedline (die vast de velgen gegoten heeft). ga ik ervanuit dat alle professionele bedrijven daadwerkelijk weten waar ze mee bezig zijn.

Ik zie dat je niet met argumenten te overtuigen bent... Dan houd het op en moet je het zelf weten.
In Nederland mag het dus ga je gang.

[AlexZuH]

Ik sta hardstikke open voor beargumentatie, maar geef dat technisch document eens dan?

Waar staat dat er NIET afgeweken mag worden van wat er door de leverende dealer / Pon ondergeknoept zit?

[28twinplug]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:26:
Ik sta hardstikke open voor beargumentatie, maar geef dat technisch document eens dan?

Waar staat dat er NIET afgeweken mag worden van wat er door de leverende dealer / Pon ondergeknoept zit?

Dat Skoda document staat dus in deze Post: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/69731002
maar geld alleen voor TUV Duitsland. Als je daar met een iV60 met 255 op de voor of achteras langskomt voor de TUV (APK) keuring mag je hem meteen laten staan. 255 op een iV80 aan de vooras, zelfde verhaal, of je moet een ABE goedkeuring kunnen overleggen en het op je kenteken toe laten voegen. Zie ook https://www.bandenleader....waliteitsgarantie-tuv-abe

In Nederland zijn ze wat dat betreft veel makkelijker met de APK, dus daar zul je niet voor van de weg gehaald worden. Maar dat zegt nog helemaal niets over de garantie bepalingen etc. van Skoda. Als je aanspraak wilt blijven maken op fabrieksgarantie zul je ook het juiste onderhoud moeten plegen en door de fabriek voorgeschreven onderdelen moeten monteren. (Van Skoda of gelijkwaardig en aantoonbaar) Daar vallen dus ook banden (maten) en velgen (bv draaglast, ET waarde etc) onder.

[AlexZuH]

28twinplug schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:45:
[...]


Dat Skoda document staat dus in deze Post: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/69731002
maar geld alleen voor TUV Duitsland. Als je daar met een iV60 met 255 op de voor of achteras langskomt voor de TUV (APK) keuring mag je hem meteen laten staan. 255 op een iV80 aan de vooras, zelfde verhaal, of je moet een ABE goedkeuring kunnen overleggen en het op je kenteken toe laten voegen. Zie ook https://www.bandenleader....waliteitsgarantie-tuv-abe

In Nederland zijn ze wat dat betreft veel makkelijker met de APK, dus daar zul je niet voor van de weg gehaald worden. Maar dat zegt nog helemaal niets over de garantie bepalingen etc. van Skoda. Als je aanspraak wilt blijven maken op fabrieksgarantie zul je ook het juiste onderhoud moeten plegen en door de fabriek voorgeschreven onderdelen moeten monteren. (Van Skoda of gelijkwaardig en aantoonbaar) Daar vallen dus ook banden (maten) en velgen (bv draaglast, ET waarde etc) onder.

Dank, die post dus overheen gelezen. Het gekke lijkt dus te zijn dat de technische vereisten per land verschillen, en dus niet per merk/model, als het aankomt op garantie.

[water_escape]

Cootje123 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:24:
even iets anders, als het mag ?!

iemand wat meer vernomen over het " micro chips" tekort in de Enyay?!

D.w.z. of ze de te korten vd micro chips aan het inlopen zijn?!

Mijn bestelde Enyay komt pas in oktober 2022, zonder side assist, wat ik erg ...... vind,
doordat ik dit nu wel heb op mijn huidige auto en hoop dat in dit jaar het tekort ingelopen kan gaan worden.

Hoe weet je dat je geen Side Assist krijgt?

[Cootje123]

dat heeft broekhuis lease doorgegeven aan mij.
ontbreekt nu ook in de optie lijst (assistent pakket)

[28twinplug]

AlexZuH schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:49:

Dank, die post dus overheen gelezen. Het gekke lijkt dus te zijn dat de technische vereisten per land verschillen, en dus niet per merk/model, als het aankomt op garantie.

Ik kijk er als volgt naar:
Vroeger, toen ik in mijn studententijd bij de Jan van den Broek (later Kwikfit) werkte, maakte het niet zo heel veel uit wat je aan banden onder een auto zette. Dat kon in overleg met de klant eventueel wel een breedte of hoogte maatje verschillen als er niks anders was. (ook toen was de voorkeur om wat erop zat er weer onder te zetten) Maar ja, toen werden de kokerbalken ook nog met kranten dicht gestopt en afgesmeerd met polyester plamuur om nog een paar jaar te kunnen rijden. De km teller werd nog aangedreven met een kabel en sensoren had nog nooit iemand van gehoord, als er geen druppeltje olie onder lag, zat er waarschijnlijk te weinig olie in.....

Tegenwoordig zijn de auto's rijdende computers en alles wordt met sensoren in de gaten gehouden. De elektrische aandrijving die veel directer op de wielen zit en misschien ook wel veel kwetsbaarder is voor aanpassingen aan rol omtrek of breedte van de band, dan wel verder naar buiten of binnen zetten van de velg. Wie zal het zeggen? De garagebedrijven van de 'oude wereld' hebben best moeite om de omschakeling naar elektrisch te doen en de monteurs met de juiste training op te leiden. Denk je dat het bij de bandenbedrijven anders is? Ik denk het niet. Die hebben nog weinig ervaring met deze veranderingen. Er zijn al verhalen genoeg van banden met de verkeerde loadindex etc.

Dat zal over 5 jaar allemaal wel een stuk beter zijn, maar de tijd zal het leren. Tot die tijd, niet teveel afwijken van de fabrieksopgave.

[water_escape]

Cootje123 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 12:03:
dat heeft broekhuis lease doorgegeven aan mij.
ontbreekt nu ook in de optie lijst (assistent pakket)

Wanneer besteld? Ik heb nog niks gehoord van de dealer dat er iets anders zou zijn. En of ik dat zou willen.

[Tukker87]

water_escape schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 12:43:
[...]


Wanneer besteld? Ik heb nog niks gehoord van de dealer dat er iets anders zou zijn. En of ik dat zou willen.

Zoek even op het forum op “chip tekort”. Is meerdere keren voorbij gekomen.

Of er ingelopen wordt op het tekort is alleen te zeggen door Skoda. Lijkt mij wat vroeg, gezien de berichten een paar weken terug er voor het eerst waren.
Een drastische ingreep door een functie niet meer aan te bieden wordt niet gedaan voor een tekort van een paar weken.

[efbeel]

Tukker87 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 12:47:
[...]


Zoek even op het forum op “chip tekort”. Is meerdere keren voorbij gekomen.

Of er ingelopen wordt op het tekort is alleen te zeggen door Skoda. Lijkt mij wat vroeg, gezien de berichten een paar weken terug er voor het eerst waren.
Een drastische ingreep door een functie niet meer aan te bieden wordt niet gedaan voor een tekort van een paar weken.

Laatste officiële nieuws was van 1 november. Bijv. https://www.just-auto.com...-dented-by-chip-shortage/

Mijn Pon dealer gaf begin november aan dat zij geen informatie hebben ontvangen over wanneer en of de Enyaq later in 2022 wel weer met Side Assist en Child Locks zullen worden geproduceerd. Laat staan of bestellingen die nog niet in productie zijn genomen alsnog van deze opties kunnen worden voorzien.
Wel dat de Enyaq enigszins zou worden ontzien, dwz voorrang zou krijgen, tov de andere modellen.

[Free1990]

efbeel schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 13:13:
[...]


Laatste officiële nieuws was van 1 november. Bijv. https://www.just-auto.com...-dented-by-chip-shortage/

Mijn Pon dealer gaf begin november aan dat zij geen informatie hebben ontvangen over wanneer en of de Enyaq later in 2022 wel weer met Side Assist en Child Locks zullen worden geproduceerd. Laat staan of bestellingen die nog niet in productie zijn genomen alsnog van deze opties kunnen worden voorzien.
Wel dat de Enyaq enigszins zou worden ontzien, dwz voorrang zou krijgen, tov de andere modellen.

In BE ander nieuws: wagens met die opties die nog geproduceerd moeten worden en reeds voorzien waren in Q3 worden ten laatste in Q1 2022 geproduceerd. Optie wordt er niet geschrapt.

[Maat28]

28twinplug schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:43:
[...]


Ik zou daar niet aan beginnen, de rol omtrek van de band wordt ook groter, dus ook je KM teller gaat afwijken. De /45 is procentueel tov de breedte, daarom is het bij een 20 inch 255 breed 45 hoog ipv 50 hoog, zodat beide banden in dezelfde rol omtrek range zitten. Als je dus naar 55 gaat voor de achterkant, ga je dus al 2 stappen omhoog. Auto komt dus achter hoger dan voor, geen idee wat daar het effect van gaat zijn qua weggedrag, ook het zwaartepunt gaat omhoog..... Het is maar de vraag wat dit allemaal betekend voor je garantie op de aandrijflijn als er iets kapot gaat en de monteur is zo slim om even naar de wielen te kijken.. Daarnaast moet je misschien ook even nadenken over wat het risico is als je een ongeluk krijgt in bv Duitsland, waar dit dus gewoon niet mag.

Is het niet handiger om er gewoon 19 inch onder te zetten als je meer comfort wil? Kan me voorstellen dat er best wel iemand jouw 20 inch set wil omruilen met z'n 19 inch set. Ik rij zelf 21 inch en ben daar heel tevreden over, echt niet oncomfortabel. Dus ik zou eerst even gaan rijden en dan pas dit soort keuzes proberen te maken...

Voor iedereen die bij zijn banden leverancier de juiste maten niet kan krijgen, kijk even op de kwikfit site, daar staan ze wel allemaal op voorraad voor de winter. Sommige maten niet veel keus in verschillende merken, maar dat is volgens mij gewoon tijdelijk omdat er nu een enorme run op winterbanden is. (daarom zie je op sommige sites ook extreme prijzen) Volgend jaar voor de winter is dat vast niet meer zo, dus nu ff een seizoen rustig aan doen op de zomer banden en volgend jaar voldoende keus voordat de winter begint lijkt me.

Thanks voor de uitgebreide reactie! De 20inch waren met de proefrit prima dus ik verwacht ook geen problemen. Het was ook meer een ‘what if’ vraag. Ik zal tzt eerst overleggen met dealer en LM uiteraard of er meer rubber onder kan mocht het nodig zijn (voor en achter met 0.5 verhogen oid).

[efbeel]

Free1990 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 13:18:
[...]

In BE ander nieuws: wagens met die opties die nog geproduceerd moeten worden en reeds voorzien waren in Q3 worden ten laatste in Q1 2022 geproduceerd. Optie wordt er niet geschrapt.

Toch vreemd dat er verschillende reacties zijn per land. Zie onderstaande link naar het Engelse Enyaq forum waar verschillende voorbeelden zijn van bestaande bestellingen waar men keuze kreeg voor of levering ver in 2022 (zonder garantie dat het dan ook echt geleverd wordt) of schrappen van een aantal opties.
Of zouden de importeurs/dealers door gebrek aan informatie zelf maar op zoek zijn gegaan naar alternatieven? Ook onder druk van wens om levering nog in 2021 en behalen omzet quota.

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=423

[Free1990]

efbeel schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 13:37:
[...]


Toch vreemd dat er verschillende reacties zijn per land. Zie onderstaande link naar het Engelse Enyaq forum waar verschillende voorbeelden zijn van bestaande bestellingen waar men keuze kreeg voor of levering ver in 2022 (zonder garantie dat het dan ook echt geleverd wordt) of schrappen van een aantal opties.
Of zouden de importeurs/dealers door gebrek aan informatie zelf maar op zoek zijn gegaan naar alternatieven? Ook onder druk van wens om levering nog in 2021 en behalen omzet quota.

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=423

Ik ga er van uit dat er inderdaad ook fiscale of andere redenen spelen...
Mijn 80 is in bestelling sinds april 2021 (door dealer, stock model). Heb deze paar weken geleden "toegewezen" gekregen wanneer ik met dealer heb gekeken welke wagens ze nog verwachten op semi-korte termijn. Daarvoor hebben ze fabriek gecontacteerd met vraag wanneer productie verwacht kon worden. Antwoord was dat er kleine kans was dat deze nog geproduceerd zou worden in 2021 en anders in Q1 2022.

[ Voor 21% gewijzigd door Free1990 op 07-12-2021 13:57 ]

[Cootje123]

Mijn sportline 80x is afgelopen maand definitief gemaakt en volgens LM zal deze in september/oktober 2022 geleverd gaan worden.

Vond het ook " apart" dat ze dit direct al aangaven dat deze 2 opties niet leverbaar zijn:

* zonder elek. kinderslot en zonder side assist ivm chip tekort......

voor een auto die pas over een jaar gereed is.

[P_de_B]

Ik heb afgelopen vrijdag ook die van mij op mogen halen Een 80 Sportline.


helaas al weer vies

Wát een fijne auto. Ik ben er erg blij mee! Ik zie mezelf volgens mij niet weer in een brandstofauto rijden. Zoals denk ik iedereen nog wel even de laatste dingen uitzoeken, maar qua rijcomfort ben ik erg blij. De sportline stoelen zijn ook erg fijn. Voor de rest ook als positieve verrassing de led matrix lampen, dat bevalt ook heel goed.

Qua ruimte is wellicht achterin even wennen (ik kom nu uit een 5008 en die is echt wel groter) maar daar is ook prima te vertoeven.

[Cootje123]

mooie bak

[J.Kossen]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:22:
Ik heb afgelopen vrijdag ook die van mij op mogen halen Een 80 Sportline.

Gefeliciteerd! Ik ben volgende week donderdag aan de beurt, zelfde uitvoering en kleur, aanvullend nog pano-dak (geen eigen keuze, maar wel blij mee!). Kom uit een Passat Variant GTE en rij prive Skoda Citigo E iV

[P_de_B]

J.Kossen schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 15:16:
[...]


Gefeliciteerd! Ik ben volgende week donderdag aan de beurt, zelfde uitvoering en kleur, aanvullend nog pano-dak (geen eigen keuze, maar wel blij mee!). Kom uit een Passat Variant GTE en rij prive Skoda Citigo E iV

Ja, ik moest hem ook kiezen vanuit een bestelling die de dealer al had gedaan. Ik had denk ik anders geen Sportline gedaan, maar nu hij er staat vind ik het toch wel mooi.

[this]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:22:Qua ruimte is wellicht achterin even wennen (ik kom nu uit een 5008 en die is echt wel groter) maar daar is ook prima te vertoeven.

De Enyaq is toch groter? Tenzij in hoogte dan, de 5008 is een paar cm hoger. Al kan het ook zijn dat de ruimte onder de wagen dan weer wat hoger is bij de 5008.

[P_de_B]

this schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:33:
[...]

De Enyaq is toch groter? Tenzij in hoogte dan, de 5008 is een paar cm hoger. Al kan het ook zijn dat de ruimte onder de wagen dan weer wat hoger is bij de 5008.

Niet qua achterbank. In de 5008 zitten 3 losse stoelen en daar zitten de drie kinderen ruimer hoor. Mijn C4 Grand Picasso was ook ruimer achterin.

[ Voor 5% gewijzigd door P_de_B op 07-12-2021 16:35 ]

[knirrebir]

denk wel weer iets gevonden wat misschien nog niet bekend was, zie plaatje; van 3 knoppen links is middelste van slecht weer verlichting en volgens heb je dat alleen als je lichtpakket (of lichtpakket plus) hebt en niet bij standaard verlichting

[this]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:34:
[...]

Niet qua achterbank. In de 5008 zitten 3 losse stoelen en daar zitten de drie kinderen ruimer hoor. Mijn C4 Grand Picasso was ook ruimer achterin.

Ook wel bijzonder dan, aangezien dat de Skoda breder is (en beide auto's vermoedelijk even goede bescherming zullen hebben van de zijkant) zullen het bij de Peugeot dan 3 smalle stoeltjes zijn. En bij de Skoda dan 2 bredere stoelen en 1 heel smalle middenstoel.

[hjtuinenburg]

Ik heb net een dag mijn Enyaq binnen, moet zeggen dat het fijn rijdt, heel soepel.

Wat mij wel opvalt is een soort kloink of bonk op de achteras. Deze hoor ik bij een lastwissel. Dus na het remmen weer gas gevend, dan lijkt het alsof de electromotor een stukje kantelt en dan met een boink opgevangen wordt. Andersom, bij remmen na gasgeven, hoor ik het ook maar is het minder. (Misschien omdat de snelheid en daarmee het omgevingsgeluid luider is).

Herkennen andere Enyaq rijders dit, of moet deze even terug naar de garage?

[P_de_B]

this schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:38:
[...]

Ook wel bijzonder dan, aangezien dat de Skoda breder is (en beide auto's vermoedelijk even goede bescherming zullen hebben van de zijkant) zullen het bij de Peugeot dan 3 smalle stoeltjes zijn. En bij de Skoda dan 2 bredere stoelen en 1 heel smalle middenstoel.

Inderdaad, je hebt gelijk.



Zowel de C4 als 5008 hebben kleinere buitenmaten, toch is het gevoel van de kinderen én het aangezicht van den Enyaq kleiner. Zal dan waarschijnlijk te maken hebben met een relatief smalle middelste zitplaats en wellicht andere binnenruimte.

[P_de_B]

hjtuinenburg schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:44:
Ik heb net een dag mijn Enyaq binnen, moet zeggen dat het fijn rijdt, heel soepel.

Wat mij wel opvalt is een soort kloink of bonk op de achteras. Deze hoor ik bij een lastwissel. Dus na het remmen weer gas gevend, dan lijkt het alsof de electromotor een stukje kantelt en dan met een boink opgevangen wordt. Andersom, bij remmen na gasgeven, hoor ik het ook maar is het minder. (Misschien omdat de snelheid en daarmee het omgevingsgeluid luider is).

Herkennen andere Enyaq rijders dit, of moet deze even terug naar de garage?

Ik herken dat niet.

[hosttech]

YES de Enyaq (IV60 Sportline) is er!! [feest!].. hij is erg prettig rijden en het eerste ritje van 20 a 30km zit er reeds op.

1 probleem, misschien herkenbaar: ik moet voor de Skoda Connect app een code scannen in de auto (bij de instellingen "verbinding maken met"), maar hij krijgt geen internet. Het incognito krijg ik ook niet uitgezet. Iemand tips of tricks ? (zoekfunctie gaat verhaal over de app zelf, maar die moet ik eerst nog zien te koppelen ^^)

[Griffin]

Griffin schreef op maandag 6 december 2021 @ 08:49:
[...]


Zo kaal bleek de auto niet te zijn, echter gezien de opties hieronder heb ik het idee dat het om een import auto gaat met andere pakket setup.

• Matrix licht + auto grootlicht
• klimaat pakket
• Warmtepomp
• Snelladen
• KESSY
• Draadloos phonebox
• Sunset achter
• Trekhaak

Uiteindelijk toch maar gedaan, auto was tot vrijdag gereserveerd voor ons bedrijf en heb vrijdag het OK gegeven, hopelijk vandaag bevestiging en dan deze maand nog rijden.

(alleen laadpaal kan pas in februari geplaatst gaan worden ivm meterkast aanpassing die dan al gepland stond voor 3 fase (inductie koken etc))

Back to the drawing board... de auto was nog beschikbaar maar de LMS had even een offerte gemaakt zonder laadpaal thuis... dus dat komt er ook nog bij. En er komt nog bij dat hij blijkbaar toch boven budget is (ong 97EUR bruto). Dus bij elkaar word de bijtelling van 314EUR dan opeens 363EUR (na boven budget deel verekening van bruto naar netto).
Tja dan is de auto gewoon opeens duurder dan een benzine auto volgend jaar (want dan loopt de huidige leaseauto af).

[P_de_B]

Griffin schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:58:
[...]

Tja dan is de auto gewoon opeens duurder dan een benzine auto volgend jaar

Maar ook véél fijner

[Arosa]

Faraz schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 07:22:
[...]


Ja, vandaar mijn vraag over zijn eventuele oplaadmogelijkheid. ;-) Vooral vanwege zijn 25% SoC.

Sommige mensen denken echter dat de 100/125 kW optie standaard op de Enyaq zit (misschien vanwege de iets andere pakketten van de ID4)?

Laat ik het zo zeggen, ik heb wel bewust de 100 kW optie aangevinkt bij het bestellen en het staat op alle bevestigingen die ik vervolgens heb gekregen. Ik was ook lichtelijk teleurgesteld gisteren met slecht 39 kW.
Binnenkort nog maar eens proberen en anders mag de dealer laten zien dat mijn Enyaq geleverd is overeenkomstig de bestelling. Andere opties zijn wel netjes aanwezig.

[P_de_B]

hosttech schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:57:

1 probleem, misschien herkenbaar: ik moet voor de Skoda Connect app een code scannen in de auto (bij de instellingen "verbinding maken met"), maar hij krijgt geen internet. Het incognito krijg ik ook niet uitgezet. Iemand tips of tricks ? (zoekfunctie gaat verhaal over de app zelf, maar die moet ik eerst nog zien te koppelen ^^)

Zekering 19 er even uit halen? Daarmee reset je onder meer het LTE modem als ik het goed heb.

[iketot]

J.Kossen schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 15:16:
[...]


Gefeliciteerd! Ik ben volgende week donderdag aan de beurt, zelfde uitvoering en kleur, aanvullend nog pano-dak (geen eigen keuze, maar wel blij mee!). Kom uit een Passat Variant GTE en rij prive Skoda Citigo E iV

Nice!

Ik mag volgende week maandag ook iV80 Sportline en kom ook uit een Passat Variant GTE
Nog 6 nachtjes slapen!

[MLLL]

deboss65 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:22:
[...]


We kunnen het ook omdraaien: Ik wordt heel moe van een ieder die de voorschriften van de fabrikant die hard op papier staan in twijfel trekken.

Ondertussen worden op bijvoorbeeld Golf GTI's Audi RS6 -en bijna onmogelijke inchmaten en bandbreedtes achteraf gemonteerd. De soep wordt wordt niet zo heet gegeten als ze wordt opgediend .

[P_de_B]

Mijn oom - al lang fanatiek Audi-fan - heeft een Q4 E-tron en hij heeft ook even gereden in mijn Enyaq. Hij zit zich nu wel af te vragen waarom hij 10K meer heeft uitgegeven gaf hij eerlijk toe.

Persoonlijk vind ik de indeling van het dashboard in de Q4 wel mooi(er), maar hij heeft geen S-line en dan heb je dus redelijk plastic interieur. Ik vind dan de leer/carbon afwerking van de Enyaq Sportline echt wel mooier.

Er zullen wellicht wel mij onbekende maar toch belangrijke verschillen zijn, maar geeft voor mij nogmaals aan dat de Enyaq gewoon echt een goede auto is.

[deboss65]

MLLL schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 17:07:
[...]


Ondertussen worden op bijvoorbeeld Golf GTI's Audi RS6 -en bijna onmogelijke inchmaten en bandbreedtes achteraf gemonteerd. De soep wordt wordt niet zo heet gegeten als ze wordt opgediend .

Dat dat gedaan word weet ik ook wel. Doet alleen niets af aan mijn verhaal.

Ik heb op mijn Golf 1 heel vroeger voor die tijd woest brede banden gemonteerd (195/50/15 jaja..) maar het reed voor geen meter. Moest wel een stuk uit de spatbordrand vijlen maar het liep toen meestal niet aan.

Verschil met vroeger is dat er tegenwoordig standaard ESP systemen inzitten die bij extreme situaties ingrijpen.
Met niet gespecificeerde velg/banden maten zou dit zomaar anders kunnen reageren. Met "gewoon" rijden zal het allemaal wel meevallen tenzij je in een split second moet uitwijken.
Kan verschil zijn tussen "poeh, dat was op het nippertje" en

Je genoemde GTi brede banden is vaak niveau petjes, en een goede RS6 aanpassing wordt vaak door een tuner gedaan die weet wat hij doet.
Samengevat: Het kan misschien allemaal wel maar je moet er wel goed en met onderbouwing over nadenken.

[Thiazzz]

hjtuinenburg schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:44:
Ik heb net een dag mijn Enyaq binnen, moet zeggen dat het fijn rijdt, heel soepel.

Wat mij wel opvalt is een soort kloink of bonk op de achteras. Deze hoor ik bij een lastwissel. Dus na het remmen weer gas gevend, dan lijkt het alsof de electromotor een stukje kantelt en dan met een boink opgevangen wordt. Andersom, bij remmen na gasgeven, hoor ik het ook maar is het minder. (Misschien omdat de snelheid en daarmee het omgevingsgeluid luider is).

Herkennen andere Enyaq rijders dit, of moet deze even terug naar de garage?

Klinkt als de ondertussen klassieker, de transport blokken?

[hilbert_nl]

hjtuinenburg schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:44:
Ik heb net een dag mijn Enyaq binnen, moet zeggen dat het fijn rijdt, heel soepel.

Wat mij wel opvalt is een soort kloink of bonk op de achteras. Deze hoor ik bij een lastwissel. Dus na het remmen weer gas gevend, dan lijkt het alsof de electromotor een stukje kantelt en dan met een boink opgevangen wordt. Andersom, bij remmen na gasgeven, hoor ik het ook maar is het minder. (Misschien omdat de snelheid en daarmee het omgevingsgeluid luider is).

Herkennen andere Enyaq rijders dit, of moet deze even terug naar de garage?

Dat is de ‘auto hold’ optie. Wanneer je die uitschakeld dan ben je waarschijnlijk het geluid kwijt.

[Cootje123]

Ik lees vaak tips om bepaalde “problemen” op te lossen, zoals ook een zekering er even uit te halen. Maar help mij even: ik heb straks een auto van ruim 65 k en dan moet ik zelf een zekering er uithalen……..

[Martinique]

Cootje123 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 19:03:
Ik lees vaak tips om bepaalde “problemen” op te lossen, zoals ook een zekering er even uit te halen. Maar help mij even: ik heb straks een auto van ruim 65 k en dan moet ik zelf een zekering er uithalen……..

Je kan het ook laten doen bij de dealer.

[Martinique]

hjtuinenburg schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:44:
Ik heb net een dag mijn Enyaq binnen, moet zeggen dat het fijn rijdt, heel soepel.

Wat mij wel opvalt is een soort kloink of bonk op de achteras. Deze hoor ik bij een lastwissel. Dus na het remmen weer gas gevend, dan lijkt het alsof de electromotor een stukje kantelt en dan met een boink opgevangen wordt. Andersom, bij remmen na gasgeven, hoor ik het ook maar is het minder. (Misschien omdat de snelheid en daarmee het omgevingsgeluid luider is).

Herkennen andere Enyaq rijders dit, of moet deze even terug naar de garage?

Als het vanuit stilstand is zou het inderdaad het losschieten van de rem kunnen zijn. Velen hebben dat gemeld kort na de levering.

[SSJVegito]

Martinique schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 19:07:
[...]

Als het vanuit stilstand is zou het inderdaad het losschieten van de rem kunnen zijn. Velen hebben dat gemeld kort na de levering.

Bij mij is het ook tijdens dat de rem erop en eraf gaat soms wel wat luid. Soms ook niet, denk dat die soms net wat te vroeg inschakeld of te laat uitschakeld.

[SSJVegito]

Cootje123 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 19:03:
Ik lees vaak tips om bepaalde “problemen” op te lossen, zoals ook een zekering er even uit te halen. Maar help mij even: ik heb straks een auto van ruim 65 k en dan moet ik zelf een zekering er uithalen……..

Nadeel van een auto hebben die net op de markt is denk ik? Hij heeft nog wat kinderziektes. Alhoewel het bij mij allemaal vlekkeloos werkt tot nu toe vind ik het systeem wat traag met opstarten als je net weg rijd. Aangezien die de modus niet onthoud moet je die telkens weer omzetten als je de auto in stapt en dit duurt even voordat dit kan bij mij.

[P_de_B]

Vanavond het klepje voor de achteruitrijcamera van @Jitse H gebruikt. Dat is echt een wereld van verschil!

[Jitse H]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 20:01:
Vanavond het klepje voor de achteruitrijcamera van @Jitse H gebruikt. Dat is echt een wereld van verschil!

Dankje, goed om te horen dat het bevalt!

Mochten er meer geïnteresseerden zijn, ik heb nog wat liggen en kan uiteraard ook nog meer printen. Laat maar weten per PB.

[SSJVegito]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 20:01:
Vanavond het klepje voor de achteruitrijcamera van @Jitse H gebruikt. Dat is echt een wereld van verschil!

Heb jij hier misschien wat fotos van? Ben dan toch wel benieuwd hoe het eruit ziet als het erop zit en of het uitsteekt en naar het verschil in camera beelden? Het zal vast voorbij zijn gekomen maar dacht dat nog niet optimaal ingesteld was dus vandaar mijn vraag.

[GAEvakYD]

Hmmm vandaag de auto laten ontchromen en voorzien van zwarte Skoda letters. Erg mooi geworden, helaas te donker om nog foto's te maken.

Tegenvaller was dat het zwarte Skoda Embleem / logo op de motorkap niet goed past. De letters had ik via de dealer geregeld maar het logo konden ze niet regelen. Dus heb ik via de Facebook groep een linkje gevolgd via AliExpress. Het logo is veel te rond met een kromming. Terwijl het logo van de Enyaq meer plat moet zijn. Ik ga de verkoper benaderen, aangezien hij het logo expliciet verkoopt voor de Skoda Enyaq.



Mijn wrapper raadt het niet aan om te plastic dippen. Een embleem via vagshop.nl kost direct 85 euro. Dat vind ik wel erg gortig voor zoiets. Iemand hier nog andere tips?

[ Voor 20% gewijzigd door GAEvakYD op 07-12-2021 20:11 ]

[Ccreator]

GAEvakYD schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 20:11:
Hmmm vandaag de auto laten ontchromen en voorzien van zwarte Skoda letters. Erg mooi geworden, helaas te donker om nog foto's te maken.

Tegenvaller was dat het zwarte Skoda Embleem / logo op de motorkap niet goed past. De letters had ik via de dealer geregeld maar het logo konden ze niet regelen. Dus heb ik via de Facebook groep een linkje gevolgd via AliExpress. Het logo is veel te rond met een kromming. Terwijl het logo van de Enyaq meer plat moet zijn. Ik ga de verkoper benaderen, aangezien hij het logo expliciet verkoopt voor de Skoda Enyaq.

[Afbeelding]

Mijn wrapper raadt het niet aan om te plastic dippen. Een embleem via vagshop.nl kost direct 85 euro. Dat vind ik wel erg gortig voor zoiets. Iemand hier nog andere tips?

Als wrapper zeg ik gewoon het logo wrappen. Ik doe niet anders bij mijn klanten.

[this]

SSJVegito schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 19:21:
[...]


Nadeel van een auto hebben die net op de markt is denk ik? Hij heeft nog wat kinderziektes. Alhoewel het bij mij allemaal vlekkeloos werkt tot nu toe vind ik het systeem wat traag met opstarten als je net weg rijd. Aangezien die de modus niet onthoud moet je die telkens weer omzetten als je de auto in stapt en dit duurt even voordat dit kan bij mij.

Ik zou dit toch niet zo downplayen als 'een auto die net op de markt is'. Dat argument gebruiken ze zelfs bij Tesla niet meer en dat merk is een stuk jonger dan Skoda en heeft geen zustermerken waar ze kunnen hulp bij vragen.

[Maat28]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 16:48:
[...]

Inderdaad, je hebt gelijk.

[Afbeelding]

Zowel de C4 als 5008 hebben kleinere buitenmaten, toch is het gevoel van de kinderen én het aangezicht van den Enyaq kleiner. Zal dan waarschijnlijk te maken hebben met een relatief smalle middelste zitplaats en wellicht andere binnenruimte.

De Enyaq is wel minder hoog. Dat geeft wellicht een minder ruimtelijk gevoel. Heb je een pano dak op de Enyaq? Dan wordt het dak ook een stukje lager nog weer binnen. Ik vind zonder pano dak juist ruimtelijker gevoel.

[Boefmans]

P_de_B schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 17:01:
[...]

Maar ook véél fijner

Ja is wel zo. Ik denk wel dat met de nieuwe regels (overigens zeggen een aantal mensen in de branche het ook) de groei van EV gaat teruglopen. (alles boven 35k normale bijtelling, de eerste 35k op 16 procent).
Mijn buurman least een nieuwe volkswagen station benzine, een auto van 35k. Daar heb je niet een vergelijkbare electische auto voor.

[TechBert]

Ik ga na een half jaar de Enyaq weer inleveren vanwege een baanwissel. Het is dat ik geen Enyaq meer kan kiezen bij mijn nieuwe werkgever, anders had er zeker weer een Enyaq voor de deur gestaan. Het is niet de beste rijdersauto maar het totaalpakket klopt wel als gezinsauto. Ruimtelijk, comfortabel en een prettig interieur.

Ik heb nu als alternatief de BMW i4 op het oog, een stuk minder ruimte maar ik verwacht veel van de proefrit.

[Tukker87]

Boefmans schreef op woensdag 8 december 2021 @ 07:50:
[...]


Ja is wel zo. Ik denk wel dat met de nieuwe regels (overigens zeggen een aantal mensen in de branche het ook) de groei van EV gaat teruglopen. (alles boven 35k normale bijtelling, de eerste 35k op 16 procent).
Mijn buurman least een nieuwe volkswagen station benzine, een auto van 35k. Daar heb je niet een vergelijkbare electische auto voor.

De andere kant van het verhaal is dat een groot aantal werkgevers vanaf 2025 uitsluitend nog elektrische voertuigen willen. Niet alleen vanwege imago, maar kosten per km liggen een stuk lager.
Volgens mij is er een samenwerkingsverband “anders rijden” oid die dit al hebben uitgesproken.
Dus als werknemer krijg je dan hogere kosten. Ondanks dat je geen auto hoeft te kopen. Misschien dat het soms dan zelfs goedkoper is om zelf een auto aan te schaffen. Maar dat ligt aan de omstandigheden tegen die tijd.

[Wicked-Game]

GAEvakYD schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 20:11:
Hmmm vandaag de auto laten ontchromen en voorzien van zwarte Skoda letters. Erg mooi geworden, helaas te donker om nog foto's te maken.

Tegenvaller was dat het zwarte Skoda Embleem / logo op de motorkap niet goed past. De letters had ik via de dealer geregeld maar het logo konden ze niet regelen. Dus heb ik via de Facebook groep een linkje gevolgd via AliExpress. Het logo is veel te rond met een kromming. Terwijl het logo van de Enyaq meer plat moet zijn. Ik ga de verkoper benaderen, aangezien hij het logo expliciet verkoopt voor de Skoda Enyaq.


Mijn wrapper raadt het niet aan om te plastic dippen. Een embleem via vagshop.nl kost direct 85 euro. Dat vind ik wel erg gortig voor zoiets. Iemand hier nog andere tips?

Heb mijn logo hier vandaan: http://www.kopacek.com/Sk...-CARLO-black-emblem-FRONT



Logo is origineel skoda welke gespoten is.

[ Voor 34% gewijzigd door Wicked-Game op 08-12-2021 08:40 ]

[Dean Martin]

TechBert schreef op woensdag 8 december 2021 @ 07:51:
Ik ga na een half jaar de Enyaq weer inleveren vanwege een baanwissel. Het is dat ik geen Enyaq meer kan kiezen bij mijn nieuwe werkgever, anders had er zeker weer een Enyaq voor de deur gestaan. Het is niet de beste rijdersauto maar het totaalpakket klopt wel als gezinsauto. Ruimtelijk, comfortabel en een prettig interieur.

Ik heb nu als alternatief de BMW i4 op het oog, een stuk minder ruimte maar ik verwacht veel van de proefrit.

Uit interesse, door merkbeleid of?

[samba123]

AlexZuH schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 12:52:
[...]


325-330 in mijn geval, incl Betria 21 inch met winterbandjes, voorverwarmen en relatief doorkarren.

Ik deed afgelopen weekend 340 op een lange rit op 90% snelweg 104-108 km/h (iV 80 sportline met warmtepomp, 20 inch winterbanden, AC grotendeels uit, maar wel 4 extra passagiers en een volle achterbak, en radio en stoelverwarming aan). 310 km gereden en nog 30 over. Niks mis mee, maar je moet wel even zorgen dat je idd niet alle grootverbruikers zoals airco de hele dag aan hebt staan.

[langevoort]

Arosa schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 17:02:
[...]

Laat ik het zo zeggen, ik heb wel bewust de 100 kW optie aangevinkt bij het bestellen en het staat op alle bevestigingen die ik vervolgens heb gekregen. Ik was ook lichtelijk teleurgesteld gisteren met slecht 39 kW.
Binnenkort nog maar eens proberen en anders mag de dealer laten zien dat mijn Enyaq geleverd is overeenkomstig de bestelling. Andere opties zijn wel netjes aanwezig.

Ik heb hetzelfde probleem (gehad), zien mijn vorige posts. Drietal keer geladen met Iv80 incl snellaadpakket, meestal rond de 50 Kw, ondanks lange rit die ik gemaakt had vooraf en laden bij SOC 20 a 30%.

Gisteren leeggereden tot SOC10% en het laatste kwartier veel snel opgetrokken en afgeremd op de motor (wel even verantwoord doen) en verbruikers aangezet (stoelverwarming en stuurverwarming naast airco). Ik had nl. gelezen dat alleen snelweg rijden de accu niet warm krijgt. Tot mijn verbazing laadde hij gelijk met 116 Kw op een laadstation wat de week ervoor nog 52 Kw deed... De optie zit er dus in ieder geval op. Of ik er blij van wordt op deze manier weet ik nog niet. Overigens heb ik alleen van 10 to 25% opgeladen, ik was bijna thuis nl.

Wel een tip dus als je weet dat je moet snelladen, even de verbruikers aan en wat sprintjes trekken daar waar het kan.