[F1 2020] Race 5 70th Anniversary Grand Prix

[-ION-]

DonJunior schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:06:
[...]

Omdat met 300km/u over het circuit blazen niet echt 'safe' is?

Toch denk ik dat er wel wat snellere 'veilige' auto's te krijgen zijn die die Mercedes, die volgens mij niet bekend staat om zijn fantastische handling. Kun je beter een McLaren, Koenigsegg of Aston Martin Valkyrie gebruiken zou je zeggen. Want nu hebben ze gewoon een relatief trage auto vanwege een sponsordeal met Mercedes.

[DoubleDutch]

OK duidelijk, maar je hoort de rijders veel klagen over het te langzaam rijden van de safety car,vandaar mijn vraag.

[Mink Z.]

-ION- schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:14:
[...]

Toch denk ik dat er wel wat snellere 'veilige' auto's te krijgen zijn die die Mercedes, die volgens mij niet bekend staat om hun fantastische handling. Kun je beter een McLaren, Koenigsegg of Aston Martin Valkyrie gebruiken zou je zeggen. Want nu hebben ze gewoon een relatief trage auto vanwege een sponsordeal met Mercedes.

Een Reliant Robin zou eerder een veiliger safety car zijn, omdat de marshalls dan meer tijd krijgen om de rotzooi op te ruimen.

[-ION-]

Mink Z. schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:16:
[...]


Een Reliant Robin zou eerder een veiliger safety car zijn, omdat de marshalls dan meer tijd krijgen om de rotzooi op te ruimen.

Dan moeten ze maar die Britse marshalls invliegen, die zijn immers 'best marshalls in the world' .

[MAX3400]

DoubleDutch schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:16:
OK duidelijk, maar je hoort de rijders veel klagen over het te langzaam rijden van de safety car,vandaar mijn vraag.

10 teams, 10 marges van optimale rijwind en, meetbaar, dus ook 10 meningen op welke snelheid een SC het beste zou zijn.

Beetje jammer dat die 20 heren dus blijkbaar het belangrijker vinden dat "hun auto" het beste wordt gekoeld ipv een veilig ciruit?

Andersom, als we dan toch mogen / moeten koelen achter SC; waarom niet de onderlinge afstanden iets vergroten en zodra je de dubbel yellow nadert (plek van daadwerkelijk gevaar), weer aansluiten?

[Tijn96]

-ION- schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:14:
[...]

Toch denk ik dat er wel wat snellere 'veilige' auto's te krijgen zijn die die Mercedes, die volgens mij niet bekend staat om zijn fantastische handling. Kun je beter een McLaren, Koenigsegg of Aston Martin Valkyrie gebruiken zou je zeggen. Want nu hebben ze gewoon een relatief trage auto vanwege een sponsordeal met Mercedes.

Of je zegt dat de winnaar van de supercup de safety car wordt van de F1. Mooi extra cadeautje

[Vuvuzela]

-ION- schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:14:
[...]
Toch denk ik dat er wel wat snellere 'veilige' auto's te krijgen zijn die die Mercedes, die volgens mij niet bekend staat om zijn fantastische handling. Kun je beter een McLaren, Koenigsegg of Aston Martin Valkyrie gebruiken zou je zeggen. Want nu hebben ze gewoon een relatief trage auto vanwege een sponsordeal met Mercedes.

Die AMG GTR R Pro is wel serieus snel. Alleen zitten er allseason banden op, wat minder ideaal is. Snel genoeg iig.. het is een pace car.

[hardware-lover]

basvn schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 15:38:

PIRELLI PRESS RELEASE

[...]
Banden blijven dus zoals het plan was, alleen de banden spanning zal veranderd worden
https://press.pirelli.com/pirelli-press-release-0/ .

Mooi zo, ik was al bang dat ze het terug zouden gaan draaien.

En lekke bandjes dan niet als (direct) gevolg van zooi op de baan dus? Dat verklaart dan ook wel waarom de bandjes niet meteen ploften maar eerst langzaam leeg leken te lopen. Meer stops betekent sowieso meer actie, en dat kunnen we wel gebruiken (los van die lekke bandjes).

[Vuvuzela]

MAX3400 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:19:
[...]
Beetje jammer dat die 20 heren dus blijkbaar het belangrijker vinden dat "hun auto" het beste wordt gekoeld ipv een veilig ciruit?

Andersom, als we dan toch mogen / moeten koelen achter SC; waarom niet de onderlinge afstanden iets vergroten en zodra je de dubbel yellow nadert (plek van daadwerkelijk gevaar), weer aansluiten?

Het gaat meer om de banden die ze op temperatuur willen houden.

[GiLeX]

@DaniëlWW2 tijden staan een uurtje verkeerd Moet een uurtje bij nog voor de NL tijden

[DaniëlWW2]

GiLeX schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:52:
@DaniëlWW2 tijden staan een uurtje verkeerd Moet een uurtje bij nog voor de NL tijden

Gaan we weer.

[Stefie2010]

Vuvuzela schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:32:
[...]

Die AMG GTR R Pro is wel serieus snel. Alleen zitten er allseason banden op, wat minder ideaal is. Snel genoeg iig.. het is een pace car.

Ik denk niet dat er allseason banden op zitten aangezien deze minder grip in de regen hebben dan een gewone zomerband.

Even gekeken of ik op een foto van de Safety car kon inzoomen op de band, er liggen blijkbaar Pirelli PZero banden onder. Ofwel een sportieve zomerband.

Verder:
585 pk
3.6 naar de 100
318 als top

Voor 2018 werd de AMG GT S gebruikt welke "maar" 510 pk had

[Transportman]

DoubleDutch schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:02:
Vraag is vast al wel eens langs gekomen, maar waarom gebruiken ze niet een F1 wagen als safety car? 🤔

Omdat een F1 wagen de baan op krijgen een heel team van tientallen mensen vereist, de safety car het onder alle omstandigheden moet doen en meteen moet kunnen gaan rijden. Ook gok ik dat een F1 wagen iets duurder is dan de huidige SC en in een F1 wagen kan maar 1 persoon zitten, terwijl met alles dat er bij komt kijken een tweede persoon geen overbodige luxe is.

Daarnaast, het idee van de SC is dat die gebruikt wordt om veilig brokstukken op te ruimen, dan helpt het niet als het veld compleet verspreid is of dat om de haverklap er een auto langs komt. Juist doordat de SC flink langzamer gaat, kan iedereen snel aansluiten en is er in ieder geval tijd om marshalls op de baan te hebben om te vegen. Dus dan zou de SC hooguit voor 1 of 2 rondes volgens de coureurs veel sneller moeten kunnen.

En vergeet ook niet, de SC gaat eigenlijk al gigantisch snel, wat mij betreft moeten de coureurs niet zo zeiken en hun banden maar op een andere manier warm krijgen (of accepteren dat ze niet 100% kunnen de eerste ronden na een SC).

[PalingDrone]

Stefie2010 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:06:
[...]

Ik denk niet dat er allseason banden op zitten aangezien deze minder grip in de regen hebben dan een gewone zomerband.

Even gekeken of ik op een foto van de Safety car kon inzoomen op de band, er liggen blijkbaar Pirelli PZero banden onder. Ofwel een sportieve zomerband.

Verder:
585 pk
3.6 naar de 100
318 als top

Voor 2018 werd de AMG GT S gebruikt welke "maar" 510 pk had

Idd, in het winter"season" rijden er geen F1 auto's, een zomerband die ook moessonwater af kan voeren is genoeg. Om dezelfde reden ook geen slicks onder die taxi. Je moet er niet aan denken dat de safetycar eerst naar full wets moet wisselen wanneer er plotseling een stortbui overkomt.

[Transportman]

PalingDrone schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:38:
[...]

Idd, in het winter"season" rijden er geen F1 auto's, een zomerband die ook moessonwater af kan voeren is genoeg. Om dezelfde reden ook geen slicks onder die taxi. Je moet er niet aan denken dat de safetycar eerst naar full wets moet wisselen wanneer er plotseling een stortbui overkomt.

Of dat die binnen moet komen omdat de baan opdroogt en de banden eraan gaan.

[RobertMe]

DoubleDutch schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:02:
Vraag is vast al wel eens langs gekomen, maar waarom gebruiken ze niet een F1 wagen als safety car? 🤔

Blijkbaar is @Transportman de enige Sky / F1TV kijker Martin Brundle legt dit vrijwel tijdens elke SC uit. De SC moet altijd klaar zijn om meteen te vertrekken, dus met lopende motor. Daarnaast moet de SC onder alle omstandigheden kunnen rijden (dus wel all season banden of in ieder geval banden die ook met de regen overweg kunnen).

Pak je een F1 auto kan die dus al niet de hele race met ronkende motor klaar staan, want dan is die oververhit. En als je hem af zet duurt het voordat die weer gestart is. Daarnaast is er geen F1 band die onder alle omstandigheden "werkt".

Om het nog maar niet te hebben over dat in de SC niet alleen de chauffeur zit maar ook een "assistent", en het dashboard vol zit met additionele schermen.
En waar ga je bij een F1 auto de lampen bovenop plaatsen om aan te geven of de SC op de baan blijft of afloopt?

En een aantal van die problemen spelen uiteraard ook bij andere auto's. Kun je een Aston Martin Valkyrie de hele race klaar laten staan met lopende motor? Passen daar twee man goed in met ruimte voor de extra schermen en systemen?

[GiLeX]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:06:
[...]


Gaan we weer.

[Vuvuzela]

Stefie2010 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:06:
[...]
Ik denk niet dat er allseason banden op zitten aangezien deze minder grip in de regen hebben dan een gewone zomerband.

Even gekeken of ik op een foto van de Safety car kon inzoomen op de band, er liggen blijkbaar Pirelli PZero banden onder. Ofwel een sportieve zomerband.

Pzero's heb je wel in meerdere smaken. Semislick maar ook allseason. Het werd dit weekend iig ergens gezegd in een sessie. Dat de banden geschikt moeten zijn voor alle weersomstandigheden.

[pinda powerrr]

RobertMe schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:50:
[...]

Blijkbaar is @Transportman de enige Sky / F1TV kijker Martin Brundle legt dit vrijwel tijdens elke SC uit. De SC moet altijd klaar zijn om meteen te vertrekken, dus met lopende motor. Daarnaast moet de SC onder alle omstandigheden kunnen rijden (dus wel all season banden of in ieder geval banden die ook met de regen overweg kunnen).

Pak je een F1 auto kan die dus al niet de hele race met ronkende motor klaar staan, want dan is die oververhit. En als je hem af zet duurt het voordat die weer gestart is. Daarnaast is er geen F1 band die onder alle omstandigheden "werkt".

Om het nog maar niet te hebben over dat in de SC niet alleen de chauffeur zit maar ook een "assistent", en het dashboard vol zit met additionele schermen.
En waar ga je bij een F1 auto de lampen bovenop plaatsen om aan te geven of de SC op de baan blijft of afloopt?

En een aantal van die problemen spelen uiteraard ook bij andere auto's. Kun je een Aston Martin Valkyrie de hele race klaar laten staan met lopende motor? Passen daar twee man goed in met ruimte voor de extra schermen en systemen?

En Brundle legde nog uit, dat er twee Safety Cars zijn. Want de periode kan lang duren, dus moet er een backup zijn met volle tank.
Beide auto's met banden die voor regen geschikt zijn, omdat de meeste keren dat een SC nodig is er regen in het spel is.

Twee F1 auto's zou een extra team betekenen, nog afgezien van de al genoemde verlichting, assistent en schermen die nodig zijn die niet passen in een one-seater.

Er zijn meer redenen om het níet te doen, dan wel.

[D-dark]

pinda powerrr schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 18:12:
[...]


En Brundle legde nog uit, dat er twee Safety Cars zijn. Want de periode kan lang duren, dus moet er een backup zijn met volle tank.

Bijna goed. De Safetycar is om sneller te rijden niet helemaal afgetopt. Beperkte hoeveelheid brandstof voor een maximaal aantal ronden. Daarom nr 2 zodat ze bij hele lange safetycars kunnen wisselen.

[Stefie2010]

Vuvuzela schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 18:05:
[...]

Pzero's heb je wel in meerdere smaken. Semislick maar ook allseason. Het werd dit weekend iig ergens gezegd in een sessie. Dat de banden geschikt moeten zijn voor alle weersomstandigheden.

Klopt, zie inderdaad dat die in meerdere smaken te verkrijgen is. Maar op de foto's die ik kon vinden zie je aan het loopvlak dat het zeker geen allseason betreft maar eerder richting de semislick neigt.

[talkatoo]

All season is dan ook een middenmoot band, als het écht warm is, echt regent of echt koud is presteert deze slechter dan een zomer of winter band. (en ook in 'normale' omstandigheden is deze slechter dan een zomerband)

[ Voor 19% gewijzigd door talkatoo op 04-08-2020 19:00 ]

[WhySoSerious]

Of ze blij gewoon achter de Williams rijden, zit je ook op ~30 seconden langzamer dan de rest.

[alesandro_46]

Transportman schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 17:31:
[...]

<Knip>

En vergeet ook niet, de SC gaat eigenlijk al gigantisch snel, wat mij betreft moeten de coureurs niet zo zeiken en hun banden maar op een andere manier warm krijgen (of accepteren dat ze niet 100% kunnen de eerste ronden na een SC).

Das waar.

[Transportman]

D-dark schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 18:20:
[...]


Bijna goed. De Safetycar is om sneller te rijden niet helemaal afgetopt. Beperkte hoeveelheid brandstof voor een maximaal aantal ronden. Daarom nr 2 zodat ze bij hele lange safetycars kunnen wisselen.

Hoeveel ronden zal dat ongeveer zijn op een gemiddeld circuit? Want ik hoop eerlijk gezegd dat race control de race stil legt als de verwachting is dat de SC zo lang nodig gaat zijn voor een incident, omdat er anders geen race meer overblijft.

[DoubleDutch]

Mooi om met een kleine vraag zoveel info weer te krijgen. 😋

[MikeyMan]

D-dark schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 18:20:
[...]


Bijna goed. De Safetycar is om sneller te rijden niet helemaal afgetopt. Beperkte hoeveelheid brandstof voor een maximaal aantal ronden. Daarom nr 2 zodat ze bij hele lange safetycars kunnen wisselen.

Zou het? Zo'n AMG weegt 1500+ kilo met de twee berijders erin ofzo. 50kilo meer of minder zal niet heel veel uit maken. Kan me eerder voorstellen dat ie bij een beetje doortrappen ook vlot z'n tank leeg slurpt.

[D-dark]

@MikeyMan en @Transportman
Bron nog niet echt kunnen vinden.
Was volgens mij Crofty die het aangaf toen de safetycar tijdens de afgelopen race op de baan was.

[Bastie-88]

RobertMe schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 08:56:
[...]

Extra set kan niet. Alle banden van een compount tijdens een weekend komen uit dezelfde batch. Een extra set banden zal dan dus per definitie niet uit dezelfde batch komen en mogelijk net iets anders werken. Dan zou Pirelli dus al expliciet moeten aangeven welke set uit de andere batch komt zodat de teams die gebruiken als het de minste invloed heeft. Maar tijdens Q & race wil je banden hebben waarvan je het gedrag kent dus ga je die niet er onder leggen, en tijdens FPs wil je net data verzamelen die realistisch is voor de race, dus dan ga je ook niet met een andere band rijden.

Stom, wist inderdaad dat alle banden uit een weekend uit de zelfde batch kwamen maar niet bij stilgestaan dat een nieuwe batch zelfde compound ander gedrag kan opleveren wegens minuscule afwijkingen in rubbercompound
En gezien het feit dat ik notabene een installatie geprogrammeert heb die rubbergranulaat voor de automobiel industrie (lees autobanden) maakt weet ik dus ook dat die afwijkingen er daadwerkelijk zijn en binnen welke procentuele marges ze als acceptabel worden gezien.

Welke fuckup? Albon is in de punten gefinisht dus zou gewoon een extra punt krijgen voor snelste ronde. Verstappen kon makkelijk pitten voor fastest lap en heeft dat gedaan. Daarnaast was het ook een "veiligheids" dingetje. Want hij meld zelf meteen op de radio van "Bottas heeft een issue" waarna GP meld van "dat zien we" + "hij heeft een klapband" en de eerste reactie van Verstappen is "ik ga rustig op deze banden verder rijden en niks risceren". Verstappen / Red Bull waren dus duidelijk bang voor een soortgelijk scenario. Naast dat Verstappen al verschillende keren had aangegeven dat rechtsvoor niet lekker was, waarop GP keer op keer aangeven dat ze er bovenop zitten.

Fuckup is misschien een groot woord en ja het is allemaal what if maar Verstappen reed P3 en had fastest lap al in handen voordat Albon hem pakte vanaf P12. Op dat moment waren er al rijders aan het klagen over de vibrations. Vervolgens kregen we de klapbanden en heeft Verstappen gepit.
Idee erachter was dat RBR Albon z'n sector 3 had moeten laten opgeven gezien de P3 van Verstappen "at that time" zodat Verstappen (zoals hij dus ook zelf aangaf) niks moest riskeren.
Uiteindelijk heeft Albon geluk gehad met het wegvallen van Sainz en Bottas waardoor het een P"x" + 2 werd.

Dus hypothetisch:
- Max P1 + FL & Alex P8 = 30 punten voor RBR
Nu
- Max P2 + FL & Alex P8 = 23 punten voor RBR

Maar even voor de duidelijkheid, ik snap de huidige call volledig en denk ook dat het de meest verstandige was.
Vond het alleen een interessante gedachten dat RBR vanuit P12 perspectief al tactisch had moeten beredeneren of het verstandig was om notabene je teamgenoot die op dat moment in de top tien rijdt (en jij niet!) zijn fastest lap af te pakken

[Damian]

Zin an. Ja tvp 🤪

[D-dark]

[b]Bastie-88 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:52:
[...]


Fuckup is misschien een groot woord en ja het is allemaal what if maar Verstappen reed P3 en had fastest lap al in handen voordat Albon hem pakte vanaf P12. Op dat moment waren er al rijders aan het klagen over de vibrations. Vervolgens kregen we de klapbanden en heeft Verstappen gepit.
Idee erachter was dat RBR Albon z'n sector 3 had moeten laten opgeven gezien de P3 van Verstappen "at that time" zodat Verstappen (zoals hij dus ook zelf aangaf) niks moest riskeren.
Uiteindelijk heeft Albon geluk gehad met het wegvallen van Sainz en Bottas waardoor het een P"x" + 2 werd.

Dus hypothetisch:
- Max P1 + FL & Alex P8 = 30 punten voor RBR
Nu
- Max P2 + FL & Alex P8 = 23 punten voor RBR

Maar even voor de duidelijkheid, ik snap de huidige call volledig en denk ook dat het de meest verstandige was.
Vond het alleen een interessante gedachten dat RBR vanuit P12 perspectief al tactisch had moeten beredeneren of het verstandig was om notabene je teamgenoot die op dat moment in de top tien rijdt (en jij niet!) zijn fastest lap af te pakken

Wat ook meetelt is dat de punten voor de snelste ronde alleen meetellen als je in de top10 eindigt.
Voor Albon was het niet zeker of hij de top 10 kon halen en voor Max wel.

[Jasphur]

Verlening van de curb in turn 14

[Vuvuzela]

Zal vooral Vettel blij mee zijn. Ik vond de stofwolken eigenlijk wel leuk.

[Vuvuzela]

Bastie-88 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:52:
Fuckup is misschien een groot woord en ja het is allemaal what if maar Verstappen reed P3 en had fastest lap al in handen voordat Albon hem pakte vanaf P12. Op dat moment waren er al rijders aan het klagen over de vibrations. Vervolgens kregen we de klapbanden en heeft Verstappen gepit.
Idee erachter was dat RBR Albon z'n sector 3 had moeten laten opgeven gezien de P3 van Verstappen "at that time" zodat Verstappen (zoals hij dus ook zelf aangaf) niks moest riskeren.
Uiteindelijk heeft Albon geluk gehad met het wegvallen van Sainz en Bottas waardoor het een P"x" + 2 werd.

Maar je kan toch niet aan een coureur gaan vragen om af te remmen omdat de ander al de FL heeft. Sowieso ging Albon niet bewust voor de fastest lap, maar was hij aan het racen met anderen.

[YakuzA]

Jasphur schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:11:
Verlening van de curb in turn 14

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Seb had em al uitgegraven idd

[Maarten_E]

Had het idee dat Vettel zin had om te vliegen en hetzelfde voor elkaar wilde krijgen als in Bahrein vorig jaar.

[hoevenpe]

Vooral het gevoel dat Vettel nog leuk zijn salaris aan het ophalen is, veel bevlogenheid zit er niet meer in

[demonic]

hoevenpe schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:40:
Vooral het gevoel dat Vettel nog leuk zijn salaris aan het ophalen is, veel bevlogenheid zit er niet meer in

ik denk dat vettel liever in de roze mercedes had gezeten of in een RBR. dan zijn 'salaris' op te halen bij ferrari.

[DataGhost]

Vuvuzela schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:26:
[...]

Maar je kan toch niet aan een coureur gaan vragen om af te remmen omdat de ander al de FL heeft. Sowieso ging Albon niet bewust voor de fastest lap, maar was hij aan het racen met anderen.

Inderdaad, dat zijn vreemde teamorders. Hij was gewoon in gevecht voor posities terwijl de top3 in vrije lucht reed, kreeg daarbij natuurlijk DRS en dan is de snelste ronde snel binnengehaald. Anders had 'ie waarschijnlijk een plek weer op moeten geven. Je kan de tijden vergelijken op https://www.racefans.net/...p-charts-times-and-tyres/ als je alle coureurs behalve MER en RBR wegklikt, zie je dat Albon met zijn laatste pitstop qua pace eindelijk gelijk komt te liggen. Hij haalt zijn FL pas bijna 15 ronden na zijn pitstop, dus daar was de pitstop in ieder geval niet voor bedoeld.

[P.O. Box]

D-dark schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:07:
[...]


Wat ook meetelt is dat de punten voor de snelste ronde alleen meetellen als je in de top10 eindigt.
Voor Albon was het niet zeker of hij de top 10 kon halen en voor Max wel.

Op zich kun je beredeneren dat, omdat Max op even oude banden reed als HAM en BOT de kans groot was dat beide mercedes coureurs op het einde nog wel even zouden aanzetten om die ronde af te pakken. Met die gedachte is het niet gek om Albon, die versere banden heeft van een sneller type, die fastest lap te laten afpakken van Max. Max was hem waarschijnlijk toch kwijt en nu beeft Albon er in ieder geval voor gezorgd dat Merc hem niet meer kon pakken.

[mark-k]

Had max vorige week kunnen winnen als hij de pit in was gegaan de laatste ronde? Stuk is korter tot de finish.

[TrekDr0p]

mark-k schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:28:
Had max vorige week kunnen winnen als hij de pit in was gegaan de laatste ronde? Stuk is korter tot de finish.

En je mag maar 80? Ipv 250 - 300 op het rechte stuk?

[Harry Nak]

TrekDr0p schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:33:
[...]


En je mag maar 80? Ipv 250 - 300 op het rechte stuk?

Nou, waar zit de pit speed limit streep?

[TrekDr0p]

Harry Nak schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:35:
[...]


Nou, waar zit de pit speed limit streep?

Je mag gewoon niet finishen in de pitlane.
Dus nee was niet sneller geweest.

Volgens mij is de pitlane zelfs gesloten de laatste ronde.

[ Voor 11% gewijzigd door TrekDr0p op 05-08-2020 00:46 ]

[Harry Nak]

TrekDr0p schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:46:
[...]


Je mag gewoon niet finishen in de pitlane.
Dus nee was niet sneller geweest.

Volgens mij is de pitlane zelfs gesloten de laatste ronde.

Maar wat nou als je in de laatste ronde schade hebt zoals Giovinazzi in FP1, die kreeg een reprimande voor het doorrijden. Moet je 'm dan aan de zijkant parkeren?

[TrekDr0p]

Harry Nak schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:53:
[...]


Maar wat nou als je in de laatste ronde schade hebt zoals Giovinazzi in FP1, die kreeg een reprimande voor het doorrijden. Moet je 'm dan aan de zijkant parkeren?

FP is wel iets anders dan een Race, maar tijdens de race als je teveel troep of schade maakt aan of op de weg. Dan word je door de wedstrijdleiding aan de kant gezet.

[ArcticWolf]

https://www.motorsport.co...res-investigation/4849493

wordt dus nog wat as. weekend met die zachtere compounds

[CoronelHimself]

ArcticWolf schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 07:46:
https://www.motorsport.co...res-investigation/4849493

wordt dus nog wat as. weekend met die zachtere compounds

Hoezo? Vroeger waren 2 en 3 pitstop strategieën gewoon normaal. Ze hebben allemaal gegokt, en sommige hebben verloren.

[ArcticWolf]

CoronelHimself schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 07:51:
[...]


Hoezo? Vroeger waren 2 en 3 pitstop strategieën gewoon normaal. Ze hebben allemaal gegokt, en sommige hebben verloren.

Ja afgelopen race had dus een 2 stopper moeten zijn en met de zachtere compound (waarschijnlijk) zelfs een 3 stopper.
Afgelopen race was brandstof geen issue, maar als ze met de zachtere compounds en meerdere pitstops langer kunnen pushen geeft dat weer een andere race.
In Hongarije zag je het eigenlijk al dat Bottas met de extra pitstop bijna Verstappen inhaalde op het einde.

[RobertMe]

ArcticWolf schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 07:56:
[...]

Ja afgelopen race had dus een 2 stopper moeten zijn en met de zachtere compound (waarschijnlijk) zelfs een 3 stopper.

Afgelopen race had perfect een 1-stopper kunnen zijn. Het probleem was alleen de (te) vroege pitstop. Als de eerste pitstop in ronde 15 tot 20 was geweest, i.p.v. rond ronde 10, dan was er niks aan de hand geweest. Ja, de banden waren dan ook ver op, maar niet geploft.

Afgelopen race was brandstof geen issue, maar als ze met de zachtere compounds en meerdere pitstops langer kunnen pushen geeft dat weer een andere race.
In Hongarije zag je het eigenlijk al dat Bottas met de extra pitstop bijna Verstappen inhaalde op het einde.

Teams geven uiteindelijk de voorkeur aan track position. Want Bottas was dan zeker sneller in de laatste ronde(n), maar hij kon Verstappen nog niet langs. Uiteindelijk zou hem dat zeker wel zijn gelukt als de race wat langer duurde, maar de race duurde niet langer en dus kwam die er niet langs.

[scorpie]

Jasphur schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:11:
Verlening van de curb in turn 14

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Ik vind het geen goede zaak. Baan aanpassen omdat coureurs de baan (expres) niet halen? Dat is toch het hele idee van een race om een non-oval racetrack? Laten we dan ook alle chicanes maar rechtuit asfalteren, want dat is handiger voor de rijders.. beetje omgekeerde wereld dit vind ik

[roda_djavulen]

@scorpie Ik hoop dat ze op dat beton nog wat flinke curbs leggen die meer afschrikken dan wat zand waar ze nu doorheen reden... Anders is het wel wat vreemd ja. Zometeen halen ze voor het gemak nog alle bochten eruit

[dyrc]

scorpie schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 08:53:
[...]

Ik vind het geen goede zaak. Baan aanpassen omdat coureurs de baan (expres) niet halen? Dat is toch het hele idee van een race om een non-oval racetrack? Laten we dan ook alle chicanes maar rechtuit asfalteren, want dat is handiger voor de rijders.. beetje omgekeerde wereld dit vind ik

helemaal met je eens. alleen lijkt het in dit geval wel een safety hazard te worden, die kuil is toch wel redelijk ingereden. als er iemand crasht omdat z'n ophanging afbreekt in die kuil dan staat iedereen weer vooraan in de rij om te klagen 'dat we het vorige week toch al gezien hadden'

paar betonblokjes erin en in de driver briefing duidelijk aangeven dat er tracklimits gelden in die bocht, voor +5 sec letten ze echt wel (beter) op.

[scorpie]

dyrc schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 08:57:
[...]


helemaal met je eens. alleen lijkt het in dit geval wel een safety hazard te worden, die kuil is toch wel redelijk ingereden. als er iemand crasht omdat z'n ophanging afbreekt in die kuil dan staat iedereen weer vooraan in de rij om te klagen 'dat we het vorige week toch al gezien hadden'

paar betonblokjes erin en in de driver briefing duidelijk aangeven dat er tracklimits gelden in die bocht, voor +5 sec letten ze echt wel (beter) op.

In het kader van veiligheid de kuil opvullen met meer zand en de rijders tijdens de rijdersbriefing erop wijzen dat men daar vaak de bocht niet haalt en het gevaarlijk kan worden. Toch?

"Vroeger" waren er naast de curbstones ook geen stukjes groen kunstgras, of zelfs asfalt náást die groene uitloopstroken te vinden. In het kader van veiligheid snap ik dat er wijzigingen zijn aangebracht, maar eigenlijk ben ik meer fan van graveltraps.

[YakuzA]

dyrc schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 08:57:
[...]


helemaal met je eens. alleen lijkt het in dit geval wel een safety hazard te worden, die kuil is toch wel redelijk ingereden. als er iemand crasht omdat z'n ophanging afbreekt in die kuil dan staat iedereen weer vooraan in de rij om te klagen 'dat we het vorige week toch al gezien hadden'

paar betonblokjes erin en in de driver briefing duidelijk aangeven dat er tracklimits gelden in die bocht, voor +5 sec letten ze echt wel (beter) op.

Tracklimits is 4 wielen buiten de baan, dat gaat niemand in die bocht vrijwillig proberen

[Jasphur]

scorpie schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 09:01:
[...]

In het kader van veiligheid de kuil opvullen met meer zand en de rijders tijdens de rijdersbriefing erop wijzen dat men daar vaak de bocht niet haalt en het gevaarlijk kan worden. Toch?

"Vroeger" waren er naast de curbstones ook geen stukjes groen kunstgras, of zelfs asfalt náást die groene uitloopstroken te vinden. In het kader van veiligheid snap ik dat er wijzigingen zijn aangebracht, maar eigenlijk ben ik meer fan van graveltraps.

U zei vroeger?
Dit zijn pas curbs die kort door de bocht gaan afstraffen!

[scorpie]

Jasphur schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 09:28:
[...]


U zei vroeger?
Dit zijn pas curbs die kort door de bocht gaan afstraffen!

[Afbeelding]

Breng maar terug die curbstones!

[pjottum]

scorpie schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 09:29:
[...]

Breng maar terug die curbstones!

Kan, maar dan krijgt de term car launch toch een heel andere annotatie.

Sturen met de achterwielen wordt dan ook weer relevanter, want niet aangedreven wielen op die rand is niet zo erg ..

[Dj-sannieboy]

Present! Zou Hamilton de 8e winst op Silverstone gaan pakken?

[Ankona]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:21:
Present! Zou Hamilton de 8e winst op Silverstone gaan pakken?

Of Bottas, die heeft de punten harder nodig om Verstappen voor te blijven.

[Dj-sannieboy]

Ankona schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:24:
[...]

Of Bottas, die heeft de punten harder nodig om Verstappen voor te blijven.

Als Hamilton (en Mercedes) fan zie ik liever Hamilton dan Bottas winnen.

[Helixes]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:21:
Present! Zou Hamilton de 8e winst op Silverstone gaan pakken?

Het wordt weer hoog tijd dat Lewis in de voorlaatste ronde als een hittezoekend projectiel de achterophanging van Alex opzoekt...

[Dj-sannieboy]

Helixes schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:25:
[...]


Het wordt weer hoog tijd dat Lewis in de voorlaatste ronde als een hittezoekend projectiel de achterophanging van Alex opzoekt...

Dan mag Albon wel wat beter z'n best gaan doen en in de top 3 terecht komen (óf hij moet op een ronde gezet worden door Hamilton)

[ Voor 7% gewijzigd door Dj-sannieboy op 05-08-2020 10:28 ]

[Helixes]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:28:
Dan mag Albon wel wat beter z'n best gaan doen en in de top 3 terecht komen (óf hij moet op een ronde gezet worden door Hamilton)

Na alle debacles die Alex afgelopen weekend voor de wielen werd geworpen, ben ik wel nieuwsgierig wat hij kan als alles iets meer meezit. Na twee keer terug te zijn gezet naar sluitstuk van de polonaise werd hij alsnog achtste. Op zich is dat niet slecht te noemen. Dat heb ik Seb niet zien doen.

Maar goed. Als alles wel mee zit bij Alex, is er altijd nog zijn persoonlijke sloopkogel Lewis.

[Dj-sannieboy]

Helixes schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:38:
[...]

Na alle debacles die Alex afgelopen weekend voor de wielen werd geworpen, ben ik wel nieuwsgierig wat hij kan als alles iets meer meezit. Na twee keer terug te zijn gezet naar sluitstuk van de polonaise werd hij alsnog achtste. Op zich is dat niet slecht te noemen. Dat heb ik Seb niet zien doen.

Maar goed. Als alles wel mee zit bij Alex, is er altijd nog zijn persoonlijke sloopkogel Lewis.

Dit weekend nam Albon anders de taak van sloopkogel even over en kegelde hij persoonlijk Magnussen uit de race.

[Waah]

Ik hoop op het volgende:
- Hamilton eraf
- Bottas 1e
- Vettel 3e

Realistisch? nee.... Maar voor het kampioenschap spannend te houden zou het leuk zijn dat er tenminste nog wát strijd is tussen 1 en 2.
Vettel verdient wel een plusje vind ik. Maar aangezien zijn team hem al heeft laten vallen, en hij wel klaar is met Ferrari (je zal maar je leven dromen van een kampioenschap met Ferrari, om vervolgens zo behandeld te worden) gun ik hem wel een goede race.

[Waah]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:42:
[...]

Dit weekend nam Albon anders de taak van sloopkogel even over en kegelde hij persoonlijk Magnussen uit de race.

Ja leuk, laten we die discussie nog eens starten

[Dj-sannieboy]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:43:
[...]

Ja leuk, laten we die discussie nog eens starten

[Verwijderd]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:42:
[...]

Dit weekend nam Magnussen anders de taak van sloopkogel even over en kegelde hij persoonlijk Albon uit de race.

Ik zag dat je een typefout had gemaakt. Heb hem even verbeterd voor je.

[Waah]

We kunnen ook de wegenwet erbij pakken:
- Albon zag ruimte en wilde rechts inhalen (wat normaal is in de UK)
- Magnussen spiegelde niet en ging spontaan naar rechts

Dus Magnussen zat fout maar Albon zal moeten betalen want verzekeringstechnisch ben je altijd schuldig als je iemand van achteren aanrijd

Vanuit de FIA zie ik 1 patroon trouwens: Wie het achterwiel aantikt zit fout
Hamilton tikte in beide incidenten Albon op zijn achterwiel. Ham 5 seconden
Albon tikte Magnussen op het achterwiel. Albon 5 seconden.

En als Leclerc en Max wheel bumpen krijgt niemand straf, want voorwiel op voorwiel.

We denken veel te moeilijk de regels zijn niet zo ingewikkeld

[ Voor 37% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 10:52 ]

[Dj-sannieboy]

Verwijderd schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:47:
[...]

Ik zag dat je een typefout had gemaakt. Heb hem even verbeterd voor je.

Als het Albon/Hamilton is dan is Hamilton degene die fout zat, maar als het Albon/Magnussen is dan is het natuurlijk niet Albon z'n fout (zelfs terwijl hij een straf kreeg).

[YakuzA]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:49:
[...]

Als het Albon/Hamilton is dan is Hamilton degene die fout zat, maar als het Albon/Magnussen is dan is het natuurlijk niet Albon z'n fout (zelfs terwijl hij een straf kreeg).

Niet vergelijkbare situaties proberen te vergelijken

[Dj-sannieboy]

YakuzA schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:50:
[...]

Niet vergelijkbare situaties proberen te vergelijken

In welk opzicht niet te vergelijken?

[Waah]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:52:
[...]

In welk opzicht niet te vergelijken?

Hamilton zat er in beide gevallen níét naast? Albon zat al (op een haar na) volledig naast.

Anyway, ik voorspel weer een saaie race vooraan, met wat spanning in het middenveld. Hopelijk wat méér spanning dan vorige race in het middenveld.

[ Voor 22% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 10:53 ]

[Dj-sannieboy]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:52:
[...]

Hamilton zat er in beide gevallen níét naast? Albon zat al (op een haar na) volledig naast.

Even m'n geheugen opfrissen hoor.

*Zoekt de definitie van "er volledig naast" zitten even op.

[ Voor 11% gewijzigd door Dj-sannieboy op 05-08-2020 10:57 ]

[pro_6or]

basvn schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 15:41:
[Twitter]

Bedankt voor de link, ik vind dit toch merkwaardig. Ten eerste, Perez is positief getest op Corona. Hij heet dus Corona (ja ik weet het een kleien kans van niet). Maar als je het hebt moet je toch eerst uitzieken en je bent nog 20 dagen na besmetting zelf besmettelijk. Moet je dan wel weer iemand zo snel terug willen hebben in de paddock?

[YakuzA]

pro_6or schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:01:
[...]


Bedankt voor de link, ik vind dit toch merkwaardig. Ten eerste, Perez is positief getest op Corona. Hij heet dus Corona (ja ik weet het een kleien kans van niet). Maar als je het hebt moet je toch eerst uitzieken en je bent nog 20 dagen na besmetting zelf besmettelijk. Moet je dan wel weer iemand zo snel terug willen hebben in de paddock?

Hij zal sowieso eerst een negatieve corona test moeten produceren.
De 7 dagen is alleen de minimale quarantaine tijd die je verplicht had na een positieve test.
Als hij dus wo/do/vr weer positief test, mist hij ook de race in Spanje. (de 7 is nu 10 dagen geworden in de UK)

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 05-08-2020 11:04 ]

[Waah]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 10:54:
[...]

Even m'n geheugen opfrissen hoor.

*Zoekt de definitie van "er volledig naast" zitten even op.

Albon vs Mag

spoiler:

Dit noem ik er toch bijna volledig ernaast ja. Het scheelt 1 wiel en hij had meer snelheid.

Als je dat vergelijkt met Hamilton... dan zat Albon er hier wél naast ja IMHO dus meer een racing incident (beide zitten fout, Magnussen had een aanval kunnen verwachten na een fout en had moeten kijken. Albon nam hier een groter risico dan nodig)

Anyway, laatste wat ik er over zeg Kunnen er anders wel een apart topic voor openen

---

Perez zie ik in Spanje wel terugkomen. 20 dagen besmettelijk nog? Als het virus uit je lichaam is, ben je niet meer besmettelijk. Die 20 dagen is meer een maximum voor mensen die zich niet laten testen.

Wel hoop ik voor de coureurs en pitcrew dat niemand erge complicaties krijgt. Gezien de longschade en revalidatie die daar aan vast zit zou dat wel eens einde carrière kunnen betekenen

[ Voor 26% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 11:13 ]

[Jasphur]

Please stop met ALB en MAG

Nieuwe race, nieuwe disuccies NA de race. Niet iets aanhalen wat al gebeurd en besproken is

[pro_6or]

Jasphur schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:10:
Please stop met ALB en MAG

Nieuwe race, nieuwe disuccies NA de race. Niet iets aanhalen wat al gebeurd en besproken is

MAG dat niet? AL besproken, BON!

Dus als je er nu nog over door gaat zit je er volledig naast. Dan krijg je dus straf, 5 seconden niet meer posten.

[YakuzA]

Nieuwe, Pirelli 2021, bandentest gecancelled voor FP2:

Pirelli has cancelled plans to trial experimental Formula 1 tyres in FP2 at Silverstone on Friday, but the Italian company will still test them as planned at the Spanish GP in Barcelona.

[DaniëlWW2]

Modbreak:

Inderdaad, graag richten op de volgende race. Ik weet dat het vorige topic eigenlijk een dag eerder dicht is gegaan dan wenselijk, maar dat betekend niet dat we hier door moeten gaan met een discussie die toch nergens toe leed.

[hoevenpe]

Is nou al zeker dat Hulkenberg vrijdag weer in de wagen zit of kan Perez het nog redden?

[Waah]

hoevenpe schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:55:
Is nou al zeker dat Hulkenberg vrijdag weer in de wagen zit of kan Perez het nog redden?

5 minuten geleden binnen:
https://www.gpfans.com/nl...-vrijdag-weer-in-de-auto/

Als die morgen negatief test, dan kan die er vrijdag blijkbaar weer zijn.

Zelf lijkt het me sterk dat wij in een week is herstelt van een onbekend virus (voor je lichaam). Maar morgen zullen we het weten

Wel bijzonder dat die dus daadwerkelijk 0,0 klachten heeft. Dat kán dus ook gewoon.

[ Voor 21% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 11:59 ]

[TakeAway]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:57:
[...]

5 minuten geleden binnen:
https://www.gpfans.com/nl...-vrijdag-weer-in-de-auto/

Als die morgen negatief test, dan kan die er vrijdag blijkbaar weer zijn.

Zelf lijkt het me sterk dat wij in een week is herstelt van een onbekend virus (voor je lichaam). Maar morgen zullen we het weten

Laat maar positief zijn, krijgt Hulk tenminste een eerlijke kans.

[redfoxert]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:57:
[...]

5 minuten geleden binnen:
https://www.gpfans.com/nl...-vrijdag-weer-in-de-auto/

Als die morgen negatief test, dan kan die er vrijdag blijkbaar weer zijn.

Zelf lijkt het me sterk dat wij in een week is herstelt van een onbekend virus (voor je lichaam). Maar morgen zullen we het weten

Wel bijzonder dat die dus daadwerkelijk 0,0 klachten heeft. Dat kán dus ook gewoon.

Persoonlijk vind ik dat Hulk gewoon een rematch moet krijgen, ook al is Perez "fit". De richtlijnen zijn toch 10 dagen quarantaine na een positieve besmetting, dat heeft Perez er nog niet op zitten.

[Bartske]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:57:
[...]

5 minuten geleden binnen:
https://www.gpfans.com/nl...-vrijdag-weer-in-de-auto/

Als die morgen negatief test, dan kan die er vrijdag blijkbaar weer zijn.

Zelf lijkt het me sterk dat wij in een week is herstelt van een onbekend virus (voor je lichaam). Maar morgen zullen we het weten

Wel bijzonder dat die dus daadwerkelijk 0,0 klachten heeft. Dat kán dus ook gewoon.

Als je jong en fit bent (en dat is Perez allebei) dan is er een prima kans dat je er geen klachten krijgt.

[Waah]

Bartske schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:05:
[...]


Als je jong en fit bent (en dat is Perez allebei) dan is er een prima kans dat je er geen klachten krijgt.

De kans is zeker groot ja. Maar het is absoluut geen garantie

TakeAway schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:59:
[...]

Laat maar positief zijn, krijgt Hulk tenminste een eerlijke kans.

Hier kan ik het enkel mee eens zijn

[Gynnad]

Waah schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:57:
[...]

5 minuten geleden binnen:
https://www.gpfans.com/nl...-vrijdag-weer-in-de-auto/

Als die morgen negatief test, dan kan die er vrijdag blijkbaar weer zijn.

Zelf lijkt het me sterk dat wij in een week is herstelt van een onbekend virus (voor je lichaam). Maar morgen zullen we het weten

Wel bijzonder dat die dus daadwerkelijk 0,0 klachten heeft. Dat kán dus ook gewoon.

Dat zou toch wel heel erg treurig zijn voor Hulk, vorige jaar uit de F1 geschopt, nu krijgt hij last minute een kans en dan werkt zijn auto niet mee op zondag, hoopt hij komend weekend alsnog te rijden zul je zien dat de test van Perez negatief is en hij dus gewoon kan rijden..

[metallicattim]

Met het "geluk" van Hulkie zal dat inderdaad wel het scenario worden

Ik heb niks tegen PER, maar ik gun het Hulkie net wat meer.

[ Voor 30% gewijzigd door metallicattim op 05-08-2020 12:11 ]

[Jasphur]

Bartske schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:05:
[...]


Als je jong en fit bent (en dat is Perez allebei) dan is er een prima kans dat je er geen klachten krijgt.

maar, geen klachten != negatieve test uitslag. Dus wie weet

[Bartske]

Jasphur schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:11:
[...]


maar, geen klachten != negatieve test uitslag.

Zeker, dat zei ik ook niet. Echter, de kans is best wel groot volgensmij dat hij een positieve (of een niet negatieve/onduidelijke) uitslag krijgt denk ik.

[redfoxert]

Bartske schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:13:
[...]


Zeker, dat zei ik ook niet. Echter, de kans is best wel groot volgensmij dat hij een positieve (of een niet negatieve/onduidelijke) uitslag krijgt denk ik.

offtopic:

Ik ken eerste hands verhalen van mensen die op de IC liggen met klachten, de eerste 3 dagen negatief testen en vervolgens de vierde dag alsnog positief getest worden.

Het blijven moment opnames. Daarnaast is het maar de vraag hoe accuraat de tests daadwerkelijk zijn aangezien er op slechts een klein deel van het DNA wordt getest, dat ook nog eens wordt "uitvergroot".

[Icephase]

TrekDr0p schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 00:46:
[...]


Je mag gewoon niet finishen in de pitlane.
Dus nee was niet sneller geweest.

Volgens mij is de pitlane zelfs gesloten de laatste ronde.

Sinds wanneer is dat veranderd dan? Schumacher heeft in 1998 namelijk de GP van GB "gewonnen" door te finishen in de pitstraat...

Wikipedia: 1998 British Grand Prix

[MC_Sparkles]

Icephase schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:25:
[...]


Sinds wanneer is dat veranderd dan? Schumacher heeft in 1998 namelijk de GP van GB "gewonnen" door te finishen in de pitstraat...

Wikipedia: 1998 British Grand Prix

Volgens mij is het daarom veranderd na die GP, maar weet dit niet zeker.

[Icephase]

MC_Sparkles schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:27:
[...]


Volgens mij is het daarom veranderd na die GP, maar weet dit niet zeker.

Dan zie ik daar graag een bron van, want dat is nieuws voor mij. De reden dat er discussie was over of Schumacher uiteindelijk wel zou hebben gewonnen, had niks te maken met finishen in de pitstraat. Dat is nooit onderwerp van discussie geweest (ja wel bij fans, maar niet bij de teams en niet bij de FIA). Er is gewoon een start/finish lijn in de pits - anders zou het immers ook niet tellen bij je rondentotaal als je de pits in duikt.

[ Voor 6% gewijzigd door Icephase op 05-08-2020 12:59 ]

[MC_Sparkles]

Icephase schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:30:
[...]


Dan zie ik daar graag een bron van, want dat is nieuws voor mij. De reden dat Schumacher uiteindelijk niet als winnaar de boeken is ingegaan, heeft namelijk ook niks te maken met finishen in de pitstraat. Dat is nooit onderwerp van discussie geweest (ja wel bij fans, maar niet bij de teams en niet bij de FIA). Er is gewoon een start/finish lijn in de pits - anders zou het immers ook niet tellen bij je rondentotaal als je de pits in duikt.

Ik zal eens even kijken of ik er iets van kan vinden.

[Maarten_E]

De stewards hadden hem moeten straffen, maar vanwege een administratieve fout was dat niet gebeurd. Vervolgens zijn de regels aangepast zodat het hoe dan ook niet meer toegestaan zou zijn. Zijn overwinning telt gewoon, de punten destijds voor het WK ook.

[Jasphur]

Dit is alles wat er over finishen staat in de sports regulations:

43) FINISH
43.1 A chequered flag will be the end-of-race signal and will be shown at the Line as soon as the
leading car has covered the full race distance in accordance with Article 5.3.
43.2 Should for any reason the end-of-race signal be given before the leading car completes the
scheduled number of laps, or the prescribed time has been completed, the race will be deemed
to have finished when the leading car last crossed the Line before the signal was given.
Should the end-of- race signal be delayed for any reason, the race will be deemed to have
finished when it should have finished.
43.3 After receiving the end-of-race signal all cars must proceed on the circuit directly to the postrace parc fermé without any unnecessary delay, without receiving any object whatsoever and
without any assistance (except that of the marshals if necessary).
An exception to Article 22.4 and to the above will be made for the winning driver who may
perform an act of celebration before reaching parc fermé, provided any such act:
a) Is performed safely and does not endanger other drivers or any officials.
b) Does not call into question the legality of his car.
c) Does not delay the podium ceremony.
Any classified car which cannot reach the post-race parc fermé under its own power will be
placed under the exclusive control of the marshals who will take the car to the parc fermé.

[Icephase]

Maarten_E schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:35:
De stewards hadden hem moeten straffen, maar vanwege een administratieve fout was dat niet gebeurd. Vervolgens zijn de regels aangepast zodat het hoe dan ook niet meer toegestaan zou zijn. Zijn overwinning telt gewoon, de punten destijds voor het WK ook.

Het zat iets genuanceerder: De 10 seconden stop-n-go penalty werd te laat na het incident gegeven (moest binnen 12 ronden meen ik) en daardoor was het lang onduidelijk of Schumacher nou terecht of onterecht die penalty heeft gekregen en of 'ie hem wel of niet binnen de race had ingelost. Uiteindelijk is de penalty geschrapt en de stewards hebben hun licentie moeten inleveren vanwege deze fout. Of Schumacher nou wel of niet gefinisht was door door de pitstraat te rijden, is nooit een issue geweest.

[ Voor 17% gewijzigd door Icephase op 05-08-2020 13:00 ]