:strip_icc():strip_exif()/u/354933/crop600f001c5c210_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag bij de dealer binnengekomen, op 6 augustus afspraak om af te halen bij Fleetmanagement welke ertussen zit als leverende partij! Dat worden 3 lange weekjes maar blij dat hij er nu is. Ik heb eind januari 2021 besteld via LM.
:strip_icc():strip_exif()/u/83131/lichtschakelaar_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Mijn Nokia 8.1 is inderdaad nog geen twee jaar oud. Ondersteunt helaas geen draadloos opladen, en met batterijslurper Android auto is dat ook wat onhandig.
Misschien toch maar versneld afschrijven dat ding. Binnen Nokia kom ik dan alleen niet verder, want de 8.3 wordt ondersteund en werkt ook niet
.
Gisteren op de weg naar huis een melding gehad... hebben meerdere gebruikers deze melding al gehad? Vandaag wordt het door mijn lokale Ford dealer gewoon opgelost ( ik ga niet meer nar de dealer waar hij vandaan komt Den Haag) maar was wel erg snel leeg mijn batterij.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P29DXoKHzlSMvADdL4Y9gLdo.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/23142/got.gif?f=community)
/u/1570154/crop67c3108d64793_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/542444/crop584941d61f392_cropped.jpeg?f=community)
Tijdens PAAK instellen gaf de app direct al aan dat mijn toestel geen ondersteuning heeft. Echter werkte het allemaal wel verder.:
[...]
Nou dan ligt dat bij mij hier ook aan.. Realme toestellen staan er niet tussen. Ding is nog geen jaar oudmaar ik krijg bij Paak ook direct de netwerkfout.
Just here for the fun
:strip_icc():strip_exif()/u/2451/pacman2.jpg?f=community)
Heb je het al eens geprobeer met de kabel aangesloten?:
[...]
Mijn Nokia 8.1 is inderdaad nog geen twee jaar oud. Ondersteunt helaas geen draadloos opladen, en met batterijslurper Android auto is dat ook wat onhandig.
Misschien toch maar versneld afschrijven dat ding. Binnen Nokia kom ik dan alleen niet verder, want de 8.3 wordt ondersteund en werkt ook niet
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j7iUalgQ6WOOEapENVaZt5kT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4a17VhN4Q10cYnQWdvqbThtV.jpg?f=user_large)
Bij het afleveren van de auto lag er geen laadkabel in. Deze schijnt de dealer los te moeten bestellen. Ik heb uit hun voorraad een blauwe kabel gekregen. Tot op heden 1x openbaar geladen op een 22kw lader. Ben een paar keer naar de auto gelopen, maar geen herrie kunnen constateren.
Heb ik nu een “langzame” kabel ontvangen? Zo ja, dan wil ik toch wel een snelle kabel zodra de problemen opgelost zijn
[ Voor 3% gewijzigd door kraneden op 20-07-2021 12:03 ]
Dat was zeker ook de enige die kabaal stond te maken?:
[Afbeelding]
Vandaag maar weer eens tussen Teslas geparkeerd en geobserveerd dat mensen alleen bij de FMME stil blijven staan
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dit is een 22kW kabel, de snelste die er is (3phase, 32 amp). De auto kan wel maar 11kW laden maar aan de kabel zal het niet liggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/649541/crop5ce060cbdb32c_cropped.jpeg?f=community)
ohhh lol, thanks, ja dat doe ik natuurlijk nooit
.... mijn wederhelft kreeg deze melding en had geen idee...
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYrr7fEbLWX28ponD2FLWuM9.png?f=user_large)
Bij mij nu sync 4 versie 263.
En sindsdien : soundsettings saved !
:strip_exif()/f/image/LmHKAWiAxQd3X3koEraYmGLk.jpg?f=fotoalbum_large)
En sindsdien : soundsettings saved !
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LmHKAWiAxQd3X3koEraYmGLk.jpg?f=user_large)
[ Voor 148% gewijzigd door metalpro2021 op 20-07-2021 18:46 ]
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Even wachten tot in Duitsland de betere velgfabrikanten de certificering op orde hebben voor grotere velgen van de FMME.
Die kunnen en mogen dan afwijken van de door Ford gehomologeerde velgen en maten
/u/1636930/crop60f6f3b7a9f59.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SJ4a2BqBjEDCg4eh9stUnRlS.jpg?f=user_large)
Duidelijk een snel laadkabel …. 1324KW 😬:
[...]
Dit is een 22kW kabel, de snelste die er is (3phase, 32 amp). De auto kan wel maar 11kW laden maar aan de kabel zal het niet liggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/573200/crop60abace3f2fe9_cropped.jpg?f=community)
Hoe een auto blijft opvallen in een industrieel kader.... Kwam bijna niet weg van het terrein, constant geïnteresseerden van zowel pro EV als pro ICE en ook veel Mustang ICE rijders en liefhebbers die hun waardering uitspreken over de auto....
:strip_exif()/f/image/U7uegGeVZkDTs5f93PG3nfFH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WO963zTPpdx3y6KPc56ZpLno.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U7uegGeVZkDTs5f93PG3nfFH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WO963zTPpdx3y6KPc56ZpLno.jpg?f=user_large)
MME (01/07/2021)/RWD/SR/IB - 7,2kWp solar
Een beetje te veel zie ik ook : nieuw plaatje geupload.
Dank alleen daar al voor.
Best apart inderdaad, waarom er bij mij meer info staat....
[ Voor 25% gewijzigd door metalpro2021 op 21-07-2021 10:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1606358/crop6080723e305a0_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2726/crop5f0d9237c49f5_cropped.jpeg?f=community)
Omdat je hem aan je WiFi netwerk en via Bluetooth hebt gekoppeld, staat daar ook het MAC adres van bij....:
[...]
Een beetje te veel zie ik ook : nieuw plaatje geupload.
Dank alleen daar voor.
Best apart inderdaad, waarom er bij mij meer info staat....
Vandaag al een ster in mijn ruit moeten laten repareren. Ze waren eerst bang dat het niet meer zou lukken en gingen al controleren of de ruit al te leveren was, niet dus. Gelukkig is de reparatie gelukt en nu maar hopen dat het niet terug komt.
Monteur zei mooie auto maar dit soort stoelen verwacht je in een goedkope Kia niet in een Mustang.. Kon hem geen ongelijk geven.
Vandaag overigens ook begonnen om de wagen in de was te zetten. (collinite 915)
Zie toch hier en daar wat wolkjes in de metallic, toch een keer met het poetsmachine er op
Ze waren eerst bang dat het niet meer zou lukken en gingen al controleren of de ruit al te leveren was, niet dus. Gelukkig is de reparatie gelukt en nu maar hopen dat het niet terug komt.Monteur zei mooie auto maar dit soort stoelen verwacht je in een goedkope Kia niet in een Mustang.. Kon hem geen ongelijk geven.
Vandaag overigens ook begonnen om de wagen in de was te zetten. (collinite 915)
Zie toch hier en daar wat wolkjes in de metallic, toch een keer met het poetsmachine er op
[ Voor 18% gewijzigd door Mcie op 20-07-2021 22:06 ]
Ik heb hem ook WiFi enabled en aan mijn thuisnetwerk gekoppeld. Ik zie alleen geen MAC adressen.:
[...]
Omdat je hem aan je WiFi netwerk en via Bluetooth hebt gekoppeld, staat daar ook het MAC adres van bij....
🤔 mmm Wellicht dat daarom mijn OTA updates niet doorkomen.
/u/113154/crop5a266b8f78c3e.png?f=community)
ik ben eigenlijk wel benieuwd wat de meest zuinige snelheid op de snelweg in Nederland is als je geen file hebt zouden ze die ergens nog hebben geoptimaliseerd?
iemand al ervaring mee?
zouden ze die ergens nog hebben geoptimaliseerd?iemand al ervaring mee?
Hoe langzamer hoe zuiniger ;-) Ik weet niet of het komt doordat er geen versnellingsbak in een elektrische auto zit, maar het is niet zo dat ie zoals bij een benzineauto bij een bepaald toerental het zuinigst is. Uit mijn ervaring met andere elektrische auto's neemt het verbruik boven de 90 km/h heel snel toe ivm de weerstand. Harder rijden over een lange afstand waarbij je moet laden heeft dan ook niet zoveel zin omdat je die tijd kwijt raakt bij het laden.:
ik ben eigenlijk wel benieuwd wat de meest zuinige snelheid op de snelweg in Nederland is als je geen file hebt
iemand al ervaring mee?
Ik merkte dat ik met de standard range RWD bij 100km/h een verbruik had van zo rond de 17kw/100km en bij 120 al gauw naar de 21 kw/100 km ging.
Oh jij hebt nog niet gehoord van die OTA voor meer range op de AWD?:
[...]
Wauw FWD, dan heb je wel een uniek model te pakken.
het gekke is dat ik altijd rond de 21/22 zit ongeacht of ik 100 of 120 rij.....
in de stad is het vaak 11/14.
wellicht dat mijn rechtervoet nog beter getraind moet worden
Just here for the fun
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xd0WIMDu8sZdAzAvkKT8lntx.jpg?f=user_large)
En dat met een verbruik van slechts 18 kwh/100km...:
[...]
Dat zou een gemiddelde van 186 km/u zijn
[ Voor 0% gewijzigd door R-yawn op 21-07-2021 18:50 . Reden: Kwh ipv kw.... ]
Ok...
Het is inderdaad een foutje van de boordcomputer.
Afstand is heen en terug, maar de tijd niet.
Verbruik is wel over de hele afstand denk ik. En ook netjes..
Gemiddelde snelheid dus de helft 94 Km/h
Ik geef toe: minder imposant
Maar ja, voor snelweg (80%) en provinsiaal (15%) en stad (5%) best goed.
Dat zijn inderdaad hele nette cijfers. Met dit verbruik zijn de wltp-cijfers haalbaar.:
[...]
Ok...
Het is inderdaad een foutje van de boordcomputer.
Afstand is heen en terug, maar de tijd niet.
Verbruik is wel over de hele afstand denk ik. En ook netjes..
Gemiddelde snelheid dus de helft 94 Km/h
Ik geef toe: minder imposant
Maar ja, voor snelweg (80%) en provensiaal (15%) en stad (5%) best goed.
Update 21-7::
Zojuist interessant gesprek gevoerd met een van de engineers van Vattenfall, die informeerde of het terugschroeven van het amperage van 16 naar 12A heeft geholpen. Positief verrast mag ik wel zeggen
Hij gaf aan dat zij intussen meer klanten met een MME hebben waar dit speelt. Hij wist mij ook te vertellen dat terug schroeven naar 15A het probleem niet oplost en dat de grens mogelijk ligt bij 10kWh en hoger.
In het kader van het experiment heb ik mij voor jullie opgeofferd om proefondervindelijk uit te zoeken met deze engineer of 14A wel gaat werken. De paal kan nu dus max 9.7kWh leveren. Ik heb de paal nu dus weer van 12 naar 14 A laten verhogen.
Zodra ik weer moet laden zal ik weer een update geven.
In opvolging van bovenstaande gaat het thuisladen op 14A, 230V en 3 fase, dus op 9.7kWh zonder geluidsoverlast. Direct na 100km gereden te hebben op de snelweg en in de warme middagzon begonnen met laden op 21% vulling. De ventilatierooster staan open, maar absoluut geen lawaai. Het vermogen is dus feitelijk 15% naar beneden geschroefd. Van 0 naar 100% vol op een 68kWh in 7 uur dus (plus een beetje verlies)
Even wat verbruiks- en laadstatistieken:
Gisteren met 100% volle accu vertrokken en in totaal 311km gereden, alleen snelweg (ok, om op de snelwegen te komen ongeveer 4km in totaal, dus 307 snelweg km's). Accu 21% vol bij thuiskomst.
Vannacht opgeladen (zonder lawaai
) tot 100%, 61,45 kWh in totaal.
Nu de statistieken:
MME RWD SR, dus 68kWh netto capaciteit:
311/61,45= 5.06km/kWh of 19.75kWh/100 km op basis van geladen kWh.
Volgens de boordcomputer dus 79% verbruikt; dat zou dus:
0,79*68=53,72 kWh zijn (dat zou een verbruik zijn van 5,79km/kWh of 17,27 kWh/100 km).
Dat betekent in ieder geval dat er 7,73 kWh laadverlies heeft opgetreden ofwel 7.73/68*100= 11,37%
op basis van de netto capaciteit van de accu.
Dat vindt ik nogal veel toch?
Op basis van bruto capaciteit zou dat zijn geweest:
0.79*75=59,25 kWh verbruikt (5,25km/kWh of 19,05kWh/100km)
2,2 kWh laadverlies (61,45-59,25) klinkt al veel beter (2,2/75*100=2,93%) op basis van bruto capaciteit.
Wat is nu waarheid(naast de 61,45 kWh die ik heb geladen en de 311 km die ik heb gereden) ?
Gisteren met 100% volle accu vertrokken en in totaal 311km gereden, alleen snelweg (ok, om op de snelwegen te komen ongeveer 4km in totaal, dus 307 snelweg km's). Accu 21% vol bij thuiskomst.
Vannacht opgeladen (zonder lawaai
) tot 100%, 61,45 kWh in totaal.Nu de statistieken:
MME RWD SR, dus 68kWh netto capaciteit:
311/61,45= 5.06km/kWh of 19.75kWh/100 km op basis van geladen kWh.
Volgens de boordcomputer dus 79% verbruikt; dat zou dus:
0,79*68=53,72 kWh zijn (dat zou een verbruik zijn van 5,79km/kWh of 17,27 kWh/100 km).
Dat betekent in ieder geval dat er 7,73 kWh laadverlies heeft opgetreden ofwel 7.73/68*100= 11,37%
op basis van de netto capaciteit van de accu.Dat vindt ik nogal veel toch?
Op basis van bruto capaciteit zou dat zijn geweest:
0.79*75=59,25 kWh verbruikt (5,25km/kWh of 19,05kWh/100km)
2,2 kWh laadverlies (61,45-59,25) klinkt al veel beter (2,2/75*100=2,93%) op basis van bruto capaciteit.
Wat is nu waarheid(naast de 61,45 kWh die ik heb geladen en de 311 km die ik heb gereden) ?
Het is mij nog steeds niet duidelijk met welke maximale accu capaciteit we moeten rekenen.:
Even wat verbruiks- en laadstatistieken:
Gisteren met 100% volle accu vertrokken en in totaal 311km gereden, alleen snelweg (ok, om op de snelwegen te komen ongeveer 4km in totaal, dus 307 snelweg km's). Accu 21% vol bij thuiskomst.
Vannacht opgeladen (zonder lawaai
Nu de statistieken:
MME RWD SR, dus 68kWh netto capaciteit:
311/61,45= 5.06km/kWh of 19.75kWh/100 km op basis van geladen kWh.
Volgens de boordcomputer dus 79% verbruikt; dat zou dus:
0,79*68=53,72 kWh zijn (dat zou een verbruik zijn van 5,79km/kWh of 17,27 kWh/100 km).
Dat betekent in ieder geval dat er 7,73 kWh laadverlies heeft opgetreden ofwel 7.73/68*100= 11,37%
Dat vindt ik nogal veel toch?
Op basis van bruto capaciteit zou dat zijn geweest:
0.79*75=59,25 kWh verbruikt (5,25km/kWh of 19,05kWh/100km)
2,2 kWh laadverlies (61,45-59,25) klinkt al veel beter (2,2/75*100=2,93%) op basis van bruto capaciteit.
Wat is nu waarheid(naast de 61,45 kWh die ik heb geladen en de 311 km die ik heb gereden) ?
In de meeste gevallen hou ik het verbruik op het scherm aan (x km/kw) of ik reken uit wat er aan stroom in is gegaan en hoeveel km in daar mee heb gereden. Echter is dat laatste lastiger omdat ik hem bijna altijd tot 80% oplaad.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/f8Ute8wXJsCs4KwbYWisgynT.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1472488/crop6656d34aa33f8_cropped.jpg?f=community)
Laadverlies heb je door de ac/dc omzetting en koeling. https://www.evforall.nl/laadverlies:
Even wat verbruiks- en laadstatistieken:
Gisteren met 100% volle accu vertrokken en in totaal 311km gereden, alleen snelweg (ok, om op de snelwegen te komen ongeveer 4km in totaal, dus 307 snelweg km's). Accu 21% vol bij thuiskomst.
Vannacht opgeladen (zonder lawaai
Nu de statistieken:
MME RWD SR, dus 68kWh netto capaciteit:
311/61,45= 5.06km/kWh of 19.75kWh/100 km op basis van geladen kWh.
Volgens de boordcomputer dus 79% verbruikt; dat zou dus:
0,79*68=53,72 kWh zijn (dat zou een verbruik zijn van 5,79km/kWh of 17,27 kWh/100 km).
Dat betekent in ieder geval dat er 7,73 kWh laadverlies heeft opgetreden ofwel 7.73/68*100= 11,37%
Dat vindt ik nogal veel toch?
Op basis van bruto capaciteit zou dat zijn geweest:
0.79*75=59,25 kWh verbruikt (5,25km/kWh of 19,05kWh/100km)
2,2 kWh laadverlies (61,45-59,25) klinkt al veel beter (2,2/75*100=2,93%) op basis van bruto capaciteit.
Wat is nu waarheid(naast de 61,45 kWh die ik heb geladen en de 311 km die ik heb gereden) ?
Even een sanity check. De 2 USB poorten voorin (USB-C en USB-A) kunnen ook gebruikt worden om te laden, of niet? Zie E in het plaatje.
Bij mij kan krijg ik er in ieder geval niets aan geladen. De andere USB poorten (zeg maar in de middenconsole achterin) kan ik wel gebruiken om te laden.
/f/image/rpVeuEVStOEjEBkdls01oy9P.png?f=fotoalbum_large)
Bij mij kan krijg ik er in ieder geval niets aan geladen. De andere USB poorten (zeg maar in de middenconsole achterin) kan ik wel gebruiken om te laden.
:fill(white):strip_exif()/f/image/rpVeuEVStOEjEBkdls01oy9P.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1578620/crop60dae8b60e2e9_cropped.jpg?f=community)
Ik heb eenzelfde 10-11% laadverlies op elke sessie obv exact dezelfde netto berekening welke jij ook maakt. Het verbruik klopt obv je netto berekening (5,79) maar de kosten zijn hoger door het laadverlies.:
Even wat verbruiks- en laadstatistieken:
Gisteren met 100% volle accu vertrokken en in totaal 311km gereden, alleen snelweg (ok, om op de snelwegen te komen ongeveer 4km in totaal, dus 307 snelweg km's). Accu 21% vol bij thuiskomst.
Vannacht opgeladen (zonder lawaai
Nu de statistieken:
MME RWD SR, dus 68kWh netto capaciteit:
311/61,45= 5.06km/kWh of 19.75kWh/100 km op basis van geladen kWh.
Volgens de boordcomputer dus 79% verbruikt; dat zou dus:
0,79*68=53,72 kWh zijn (dat zou een verbruik zijn van 5,79km/kWh of 17,27 kWh/100 km).
Dat betekent in ieder geval dat er 7,73 kWh laadverlies heeft opgetreden ofwel 7.73/68*100= 11,37%
Dat vindt ik nogal veel toch?
Op basis van bruto capaciteit zou dat zijn geweest:
0.79*75=59,25 kWh verbruikt (5,25km/kWh of 19,05kWh/100km)
2,2 kWh laadverlies (61,45-59,25) klinkt al veel beter (2,2/75*100=2,93%) op basis van bruto capaciteit.
Wat is nu waarheid(naast de 61,45 kWh die ik heb geladen en de 311 km die ik heb gereden) ?
De verbruiksgegevens welke de trip computers laten zien zijn overigens enkel gebaseerd obv het verbruik van je motor, alle overige zaken zoals airco en accessoires worden dus niet meegenomen in de getallen. Maar zelfs daar rekening mee houdende tonen de trip computers nog altijd constant ca 10% zuinigere getallen dan de netto berekening laat zien.
Tripcomputer -20% blijkt om de meeste gevallen dicht bij de waarheid te liggen tav het werkelijke verbruik en zelfs -30% inc.laadverlies!
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/N8OOE-lIDMM_zdFcaITabqNsg00=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xq6ACAQEO2xs2T7LO53Xxapj.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/O87VMvPrz4X3U7YqTOOEXM6Ijpo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7Tnx0dV7i5rxhFmgNX8wRBLr.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/xFk4OxTw3UB7MbVtb9tAFOfeH-8=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SOTkGto6spKl4ndsHgKPBZyr.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4KFfDJkNNDg4CX15YDWgZQ7E.jpg?f=user_large)
Ik heb de dealer er niet naar gevraagd, maar wel geprobeerd er iets aan te doen. Ik had het vermoeden dat de kleur was veranderd door het ontbreken van UV licht, dus heb een UV lampje erop gehouden gedurende 30 minuten. Helaas zonder effect.
MME (01/07/2021)/RWD/SR/IB - 7,2kWp solar