:strip_icc():strip_exif()/u/1472488/crop6656d34aa33f8_cropped.jpg?f=community)
Na 3dgn in ruste is batt. 1% minder en range 25km hoger 😯 rust doet em blijkbaar goed?:
[Afbeelding]
Extase niveau op 10 na deze melding ⚡
Fordpass geeft nu aan dat de auto bij dealer is
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bsHd2t7frMVWH39HGnoX8azj.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fOn57ekHgKT3BkynCWxzJBs2.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/573200/crop60abace3f2fe9_cropped.jpg?f=community)
Die zag ik ook voorbij komen. Ik heb zelf een 3d printer en was al op zoek gegaan naar een file voor dat model maar helaas niet gevonden.
wel een alternatief gevonden maar helaas stuk minder mooi
:fill(white):strip_exif()/f/image/wDaB2XtM7xmWHmDtp5kITs4b.png?f=user_large)
Het schijnt overigens dat de "tankklep" bevestiging dermate flexibel is dat er een risico is op een deuk doordat de klep te ver door slaat. Hiervoor ga ik denk ik voor de zekerheid ook maar eens een onderdeel printen zoals hier https://www.macheforum.co...rinted-diy-solution.5812/
[ Voor 39% gewijzigd door FreeMen op 02-05-2021 11:57 ]
Daar doe ik ook graag aan mee mits je er de tijd en zin voor hebt natuurlijk en uiteraard tegen betaling...
Staat genoteerd maar ik moet wel eerst de auto hebben om alles uit te meten en designen. Ik kan geen flexibele TPU gebruiken zoals op Mach E forum (model hebben ze ook niet gedeeld) maar zover ik het kan zien is dat ook niet nodig.
Zal nog wel even duren, eerst de auto
[ Voor 4% gewijzigd door FreeMen op 02-05-2021 12:08 ]
In de laatste post van gisteren in het forum wordt gesproken over een toevoeging waardoor de hinge niet meer helemaal open kan slaan. Verder geen reactie dus vraag mij even af of het hiermee is opgelost?:
[...]
Staat genoteerd maar ik moet wel eerst de auto hebben om alles uit te meten en designen. Ik kan geen flexibele TPU gebruiken zoals op Mach E forum (model hebben ze ook niet gedeeld) maar zover ik het kan zien is dat ook niet nodig.
Zal nog wel even duren, eerst de auto
Add:
Blijkbaar is dat de oplossing niet... 😰
[ Voor 4% gewijzigd door Aboma op 02-05-2021 12:49 ]
MME (01/07/2021)/RWD/SR/IB - 7,2kWp solar
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZnatbLCYFjJ7afLrH11e5Dp1.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/2726/crop5f0d9237c49f5_cropped.jpeg?f=community)
Weet iemand of je bij bepaalde laadpunten ook zonder pas kan laten. Dat de auto, net als bij Tesla, wordt herkent bij het aansluiten?
Heb de vrouw met de auto laten gaan voor een tripje alleen de pas zit nog in mijn portemonnee
....
Heb de vrouw met de auto laten gaan voor een tripje alleen de pas zit nog in mijn portemonnee
....
Volgens mij nog niet. Je kunt je telefoon gebruiken, even snel aanmelden bij newmotion of zo?:
Weet iemand of je bij bepaalde laadpunten ook zonder pas kan laten. Dat de auto, net als bij Tesla, wordt herkent bij het aansluiten?
Heb de vrouw met de auto laten gaan voor een tripje alleen de pas zit nog in mijn portemonnee
Of creditcard https://newmotion.com/nl-nl/klantenservice/faq/ad-hoc-laden
[ Voor 9% gewijzigd door m24 op 02-05-2021 20:40 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C2yJNg2CiZys7gb0JIii6JkZ.jpg?f=user_large)
Ja het werkt bij Electrify America....
als het naar europa komt verwacht ik Ionity, maar ik heb er nog niets over gehoord....
:fill(white):strip_exif()/f/image/rQ0eaybZHxEuUb5Vm1MOET8R.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/267IyS82vsIGHXxh0aoUvwQo.jpg?f=user_large)
Zomaar een paar voorbeelden, je kunt helaas niet sorteren op de app mogelijkheden...
[ Voor 10% gewijzigd door MarcelGo op 02-05-2021 21:28 ]
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
:strip_icc():strip_exif()/u/469413/crop6449781d98758_cropped.jpg?f=community)
Ja! Ik vond de abrp app (a better route planner) handig om de route te plannen. De route naar Toscane is vrij makkelijk in ieder geval, dus ik heb er vertrouwen in.
:strip_icc():strip_exif()/u/1515230/crop5fcfa287544ea_cropped.jpeg?f=community)
8 stops voor 1100km, dat lijkt me wat veel
Maar langere afstanden is toch nog wel een dingetje hoor.
Rekensommetje voor de praktijk:
Langere afstanden rijd je vaak niet met 100km/u als je harder mag, maar eerder tussen 100 en 130 zo niet harder in DE maar stel max 130.
Verbruik bij 100 is ca 19Kw p/.100km bij 130 is dat ca 28Kw p.100km (bron : https://www.autowereld.co...emeten-bij-130-en-100-kmh)
Nu zal het niet overal meezitten dus er zullen ook wel stukken < 100km/u bij zitten dus stel gemiddeld 22Kw/h per 100km.
68Kwh max /22 = 300km range op 1 lading maar dan is hij ook wel echt totaal leeg en dat wil je niet dus 250 km is het wel zo'n beetje wil je niet echt met kromme tenen zitten.
Aan een snellader kom je niet veel verder dan 80% in 30-40 min dus hij laadt max tot 55Kwh.
55Kwh / 22 = 250km range op die lading maar ook dan is hij weer echt totaal leeg dus realistisch 200km misschien iets meer als je het aan durft.
Wil je 1500km rijden dan zit je dus gouw op 300+6*2000 = 7 ladingen a ca 30 tot 45 min en sta je om de 2 a 2,5 uur aan een lader. Op zich niks mis mee om om de 2 a 2,5 uur je benen te strekken en kop koffie te pakken maar het is wel aan de korte kant en je moet toch maar net een lege laadpaal treffen, zo niet... wie weet hoe lang je moet wachten.
Met de ER heb je per lading ongeveer 20kw extra = 100km en dat scheelt 2 stops van de 7.
Met een SR (welke ik ook heb) zou ik zelf lekker het vliegtuig pakken (wat ik ook doe) maar met een ER zou het prima moeten lukken.
Van de andere kant, er zijn er ook zat bij welke met een sleurhut a 80km/u 1500km of zelfs verder gaan rijden. Dit zou ik zelf echt nooooooit doen, vreet mezelf dan echt totaal op maar ieder zijn ding
. Zelfde overigens met de MME met 100 over de duitse autobahn...omgh...no way. De keer dat ik er kom moet hij toch echt op standje 130-150 maar ik vrees er voor dat die keren zeer zeldzaam gaan zijn gezien het verbruik op die snelheid.NB, best schokkend feitje, Tesla M3 doet dat toch extreem veel beter :
De uiteindelijke winnaar was de Tesla Model 3, met een gemiddeld verbruik van 18,5 kWh/100 km bij 130 km/u (gemiddeld 115 km/u) en 20,9 kWh/100 km bij 150 km/u (gemiddeld 130 km/u).
Hij verbruikt op 130 minder dan de MME bij 100
[ Voor 13% gewijzigd door FreeMen op 02-05-2021 22:22 ]
Model3 is kleiner dan de mme. Eerder vergelijken met de modelY:
[...]
8 stops voor 1100km, dat lijkt me wat veel
Maar langere afstanden is toch nog wel een dingetje hoor.
Rekensommetje voor de praktijk:
Langere afstanden rijd je vaak niet met 100km/u als je harder mag, maar eerder tussen 100 en 130 zo niet harder in DE maar stel max 130.
Verbruik bij 100 is ca 19Kw p/.100km bij 130 is dat ca 28Kw p.100km (bron : https://www.autowereld.co...emeten-bij-130-en-100-kmh)
Nu zal het niet overal meezitten dus er zullen ook wel stukken < 100km/u bij zitten dus stel gemiddeld 22Kw/h per 100km.
68Kwh max /22 = 300km range op 1 lading maar dan is hij ook wel echt totaal leeg en dat wil je niet dus 250 km is het wel zo'n beetje wil je niet echt met kromme tenen zitten.
Aan een snellader kom je niet veel verder dan 80% in 30-40 min dus hij laadt max tot 55Kwh.
55Kwh / 22 = 250km range op die lading maar ook dan is hij weer echt totaal leeg dus realistisch 200km misschien iets meer als je het aan durft.
Wil je 1500km rijden dan zit je dus gouw op 300+6*2000 = 7 ladingen a ca 30 tot 45 min en sta je om de 2 a 2,5 uur aan een lader. Op zich niks mis mee om om de 2 a 2,5 uur je benen te strekken en kop koffie te pakken maar het is wel aan de korte kant en je moet toch maar net een lege laadpaal treffen, zo niet... wie weet hoe lang je moet wachten.
Met de ER heb je per lading ongeveer 20kw extra = 100km en dat scheelt 2 stops van de 7.
Met een SR (welke ik ook heb) zou ik zelf lekker het vliegtuig pakken (wat ik ook doe) maar met een ER zou het prima moeten lukken.
Van de andere kant, er zijn er ook zat bij welke met een sleurhut a 80km/u 1500km of zelfs verder gaan rijden. Dit zou ik zelf echt nooooooit doen, vreet mezelf dan echt totaal op maar ieder zijn ding
NB, best schokkend feitje, Tesla M3 doet dat toch extreem veel beter :
De uiteindelijke winnaar was de Tesla Model 3, met een gemiddeld verbruik van 18,5 kWh/100 km bij 130 km/u (gemiddeld 115 km/u) en 20,9 kWh/100 km bij 150 km/u (gemiddeld 130 km/u).
Hij verbruikt op 130 minder dan de MME bij 100
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XNYnylO95YuNR0ov198Laiar.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/mN2cslIY5URQj1V09xAML8i3.png?f=user_large)
Jaah, mijn auto gaat in productie
Al staat ie volgens onze data al een tijdje in Antwerpen (Halifax)
:
[Afbeelding]
Jaah, mijn auto gaat in productie
Al staat ie volgens onze data al een tijdje in Antwerpen (Halifax)
, ik hoop dat de sotfware van de auto zelf wat meer accuraat is
"heel naar grapje"... dan zeg je het nog netjes..
Gebeurd heel veel hoor, dat dealers zeggen hem op x-datum te krijgen en dat de auto er dan op die datum nog niet is. Je kan niet meer als hopen dat die er dan ook echt is, je kan nergens meer vanuit gaan nu
party pooper!:
[...]
"heel naar grapje"... dan zeg je het nog netjes..
Gebeurd heel veel hoor, dat dealers zeggen hem op x-datum te krijgen en dat de auto er dan op die datum nog niet is. Je kan niet meer als hopen dat die er dan ook echt is, je kan nergens meer vanuit gaan nu
@Predje Maar er zit wel een kern in, hoe kan jouw auto al geleverd worden met builddate 20 maart en tot op heden nog op geen enkele aangekomen boot is gevonden
[ Voor 17% gewijzigd door FreeMen op 03-05-2021 09:55 ]
Ik heb geupdrade naar een AWD. Daar heb ik geen VIN van ontvangen, dus de "nieuwe" kon ik niet meer volgen. Waarschijnlijk is die AWD dus eerder besteld dan mijn originele RWD:
[...]
party pooper!
@Predje Maar er zit wel een kern in, hoe kan jouw auto al geleverd worden met builddate 20 maart en tot op heden nog op geen enkele aangekomen boot is gevonden
Ahh, dan wordt het weer logisch, dubbele win-win dus voor jou!:
[...]
Ik heb geupdrade naar een AWD. Daar heb ik geen VIN van ontvangen, dus de "nieuwe" kon ik niet meer volgen. Waarschijnlijk is die AWD dus eerder besteld dan mijn originele RWD
Snap ik! Maar als ze vandaag melden dat hij er volgende week is lijkt me dat er niet meer veel tussen kan zitten. Of meer het tegenovergestelde.. hoe langer er tussen zit hoe meer het kan vertragen:
[...]
"heel naar grapje"... dan zeg je het nog netjes..
Gebeurd heel veel hoor, dat dealers zeggen hem op x-datum te krijgen en dat de auto er dan op die datum nog niet is. Je kan niet meer als hopen dat die er dan ook echt is, je kan nergens meer vanuit gaan nu
Ik ben ook sceptisch, maar wil zo graag een meevaller
Dan moeten ze de vin ook hebben. Gewoon vragen.:
[...]
Snap ik! Maar als ze vandaag melden dat hij er volgende week is lijkt me dat er niet meer veel tussen kan zitten. Of meer het tegenovergestelde.. hoe langer er tussen zit hoe meer het kan vertragen
Ik ben ook sceptisch, maar wil zo graag een meevaller
:strip_icc():strip_exif()/u/2451/pacman2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/542444/crop584941d61f392_cropped.jpeg?f=community)
Ik ga in augustus naar Lazise (Gardameer). Op parkeerplaats van de camping staan laadpalen en ook vlakbij de nodige mogelijkheden.
Krijg de extended range dus scheelt een klein beetje, maar als ik via ANWB plan dan geeft krijg ik 6 stops met een totale laadtijd van 3 uur. Wat mij betreft is dat al prima (met 2 kids wil je toch regelmatig ff uit de auto), maar wij rijden waarschijnlijk in 2 dagen. Deed ik met de gewone benzine auto ook. 1e dag zo'n 900 KM en dan lekker overnachten en volgende dag laatste paar uurtjes. Dus ik verwacht eigenlijk dat ik de 1e dag met 2 a 3 stops wel bij een hotel uit kom.
Mijn idee is om zoiets te doen:
08.00 - 10:30 Rij 300 km
10.30 - 11.00 half uur snellader (koffie en broodje)
11:00 - 13:00 Rij 200 km
13.00 - 14.00 uurtje lunchen en laden
14:00 - 16:00 Rij 200 km
16.00 - 16.30 half uur snellader (koffie)
16:30 - 18:30 rij 200 km
+- 18.30 Bij hotel en daar aan de lader
Volgende dag zonder stop de resterende 200/250 km. Op de camping gaat die dan weer aan de lader.
In totaal zou ik dan met 4 laadsessies klaar moeten zijn.
Wel een beetje afhankelijk van hoe dat verbruik is in de bergen etc. Mn oude auto (Mitsubishi oulander PHEV) Kon deze planning niet aan
daar moest ik echt om de 250 km zeker tanken (40 litertankje en 1 op 6/7 op de duitse autobahn) . Dus ik hoop dat die range bij de MME redelijk overeenkomt met wat ze zeggen,
Je zou abetterrouteplanner eens moeten proberen.Werkt erg mooi.:
[...]
Ik ga in augustus naar Lazise (Gardameer). Op parkeerplaats van de camping staan laadpalen en ook vlakbij de nodige mogelijkheden.
Krijg de extended range dus scheelt een klein beetje, maar als ik via ANWB plan dan geeft krijg ik 6 stops met een totale laadtijd van 3 uur. Wat mij betreft is dat al prima (met 2 kids wil je toch regelmatig ff uit de auto), maar wij rijden waarschijnlijk in 2 dagen. Deed ik met de gewone benzine auto ook. 1e dag zo'n 900 KM en dan lekker overnachten en volgende dag laatste paar uurtjes. Dus ik verwacht eigenlijk dat ik de 1e dag met 2 a 3 stops wel bij een hotel uit kom.
Mijn idee is om zoiets te doen:
08.00 - 10:30 Rij 300 km
10.30 - 11.00 half uur snellader (koffie en broodje)
11:00 - 13:00 Rij 200 km
13.00 - 14.00 uurtje lunchen en laden
14:00 - 16:00 Rij 200 km
16.00 - 16.30 half uur snellader (koffie)
16:30 - 18:30 rij 200 km
+- 18.30 Bij hotel en daar aan de lader
Volgende dag zonder stop de resterende 200/250 km. Op de camping gaat die dan weer aan de lader.
In totaal zou ik dan met 4 laadsessies klaar moeten zijn.
Wel een beetje afhankelijk van hoe dat verbruik is in de bergen etc. Mn oude auto (Mitsubishi oulander PHEV) Kon deze planning niet aan
Zojuist ook aan het stoeien ermee met een RWD SR richting Garda (niet dat ik dat van plan ben maar mooie testcase).
1) Max snelheid 110% van toegestaan tot max 160 waar het kan/mag. Totale tijd 13 uur, waarvan 3,5 uur laden en 6 stops.
2) Bij max 130, 100% toegestane snelheid. Totale tijd 13.5 uur met 3 uur laden over 5 stops.
3) Bij max 100 (de meest zuinige versie) doe je er ruim 14 uur over met 2:15 laden over 4 ladingen.
Ik ga voor optie 1 (als ik zou gaan)
Wat je plant is met een sr zelfs haalbaar dus er moet zeker lukken. Mits er geen sh aan je wagen zit 😉:
[...]
Ik ga in augustus naar Lazise (Gardameer). Op parkeerplaats van de camping staan laadpalen en ook vlakbij de nodige mogelijkheden.
Krijg de extended range dus scheelt een klein beetje, maar als ik via ANWB plan dan geeft krijg ik 6 stops met een totale laadtijd van 3 uur. Wat mij betreft is dat al prima (met 2 kids wil je toch regelmatig ff uit de auto), maar wij rijden waarschijnlijk in 2 dagen. Deed ik met de gewone benzine auto ook. 1e dag zo'n 900 KM en dan lekker overnachten en volgende dag laatste paar uurtjes. Dus ik verwacht eigenlijk dat ik de 1e dag met 2 a 3 stops wel bij een hotel uit kom.
Mijn idee is om zoiets te doen:
08.00 - 10:30 Rij 300 km
10.30 - 11.00 half uur snellader (koffie en broodje)
11:00 - 13:00 Rij 200 km
13.00 - 14.00 uurtje lunchen en laden
14:00 - 16:00 Rij 200 km
16.00 - 16.30 half uur snellader (koffie)
16:30 - 18:30 rij 200 km
+- 18.30 Bij hotel en daar aan de lader
Volgende dag zonder stop de resterende 200/250 km. Op de camping gaat die dan weer aan de lader.
In totaal zou ik dan met 4 laadsessies klaar moeten zijn.
Wel een beetje afhankelijk van hoe dat verbruik is in de bergen etc. Mn oude auto (Mitsubishi oulander PHEV) Kon deze planning niet aan
Mooi overzicht, Dit zou echt een prima schema zijn inderdaad, ik twijfel nog steeds, maar durf het wel aan om te proberen. Een lader bij de accommodatie is wel echt een must inderdaad.. alternatief kan je hem ook gewoon 24u aan de fordlader hangen, als er een stekker beschikbaar is ergens.:
[...]
Ik ga in augustus naar Lazise (Gardameer). Op parkeerplaats van de camping staan laadpalen en ook vlakbij de nodige mogelijkheden.
Krijg de extended range dus scheelt een klein beetje, maar als ik via ANWB plan dan geeft krijg ik 6 stops met een totale laadtijd van 3 uur. Wat mij betreft is dat al prima (met 2 kids wil je toch regelmatig ff uit de auto), maar wij rijden waarschijnlijk in 2 dagen. Deed ik met de gewone benzine auto ook. 1e dag zo'n 900 KM en dan lekker overnachten en volgende dag laatste paar uurtjes. Dus ik verwacht eigenlijk dat ik de 1e dag met 2 a 3 stops wel bij een hotel uit kom.
Mijn idee is om zoiets te doen:
08.00 - 10:30 Rij 300 km
10.30 - 11.00 half uur snellader (koffie en broodje)
11:00 - 13:00 Rij 200 km
13.00 - 14.00 uurtje lunchen en laden
14:00 - 16:00 Rij 200 km
16.00 - 16.30 half uur snellader (koffie)
16:30 - 18:30 rij 200 km
+- 18.30 Bij hotel en daar aan de lader
Volgende dag zonder stop de resterende 200/250 km. Op de camping gaat die dan weer aan de lader.
In totaal zou ik dan met 4 laadsessies klaar moeten zijn.
Wel een beetje afhankelijk van hoe dat verbruik is in de bergen etc. Mn oude auto (Mitsubishi oulander PHEV) Kon deze planning niet aan
Wat ik merk is dat als je de restcapaciteit waarmee je wil aankomen omhoog zet van de standaard 10% (vrij krap) naar bv 15% en het bijladen naar max 85% (alles hoger duurt best lang) dan krijg je veel ritjes van rondom het uur voordat je weer moet bijladen met een SR.
Zoiets is toch wel irritant... Hij laadt telkens maar bij tot 50/60% volgens die site. Zie niet in hoe dit optimaal is...
:fill(white):strip_exif()/f/image/lOrNKTBNARfwxzfIpzTr62nf.png?f=user_large)
NB, de tool rekent met gem. 207WH per 100km @ 110 km/h. Benieuwd of dat in de praktijk ook ongeveer zo is.
[ Voor 16% gewijzigd door FreeMen op 03-05-2021 11:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1561558/crop605b41610bb03_cropped.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/zuOozAZUIiGYsHLEuxoBOUgM.png?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/q77ZbFlyvegR_uNiOjgInlDFIRs=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/89YMzke5ndStPxwaVLWirGZu.jpg?f=user_large){kind=link}
Het zou zomaar kunnen zijn dat;
Voor mijn gevoel was mijn auto net op tijd in Veracruz was om met de Halifax mee te kunnen, ik daarom een update in Antwerpen heb gekregen, en anderen dit eerder nog in mexico hebben gehad.
desondanks,,, ga ik er vanuit dat mijn auto deze week bij mijn dealer aankomt,
Mijn Dealer gaf zelf 08-05 aan.. dat zou dus deze week zijn..
Ik heb geen tegenbericht gehad, en de PTI update lijkt dit te bevestigen.
Voor mijn gevoel was mijn auto net op tijd in Veracruz was om met de Halifax mee te kunnen, ik daarom een update in Antwerpen heb gekregen, en anderen dit eerder nog in mexico hebben gehad.
desondanks,,, ga ik er vanuit dat mijn auto deze week bij mijn dealer aankomt,
Mijn Dealer gaf zelf 08-05 aan.. dat zou dus deze week zijn..
Ik heb geen tegenbericht gehad, en de PTI update lijkt dit te bevestigen.
PTI update + 1 week bij dealer lijkt tot op heden nog vrij betrouwbaar inderdaad.:
Het zou zomaar kunnen zijn dat;
Voor mijn gevoel was mijn auto net op tijd in Veracruz was om met de Halifax mee te kunnen, ik daarom een update in Antwerpen heb gekregen, en anderen dit eerder nog in mexico hebben gehad.
desondanks,,, ga ik er vanuit dat mijn auto deze week bij mijn dealer aankomt,
Mijn Dealer gaf zelf 08-05 aan.. dat zou dus deze week zijn..
Ik heb geen tegenbericht gehad, en de PTI update lijkt dit te bevestigen.
Wil jij de check op mijn link eens doen?
https://rs-analytics-prod...a/vehicleData/WFxxxxxx(je vin)
[ Voor 7% gewijzigd door FreeMen op 03-05-2021 12:47 ]