Het grote Nissan Leaf Topic

[deejeebv]

Mar.tin schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:10:
[...]


Het blijft onbegrijpelijk voor me dat Nissan dit niet binnen hun accugarantie lijkt te repareren terwijl het écht een bijzonder wijdverspreid probleem lijkt te zijn. Op r/Leaf is het vrijwel dagelijks raak met deze problemen.

Tenzij je boven de 160k km's zit natuurlijk zou ik eens overwegen om indien beschikbaar rechtsbijstand in te schakelen. Je hebt gewoon 8 jaar / 160k km garantie op je accu namelijk. En hoe hard NIssan ook zijn best wil doen om het alleen een capaciteitsgarantie te noemen, moge het helder zijn dat je met een kapotte cel effectief vrijwel 0 capaciteit in je accu hebt zitten.

Zelfs in dit topic zijn er al een aantal je voorgegaan met dergelijke problemen.

Mijn Skoda wordt wel onder garantie gerepareerd, moet alleen wel geduld hebben tot minimaal half november.

[ITsEZ]

Dinah schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 20:28:
Ik twijfel een beetje of 36 maanden beurt (€211) nodig is en wat ze dan precies doen... of misschien toch maar 1 jaar overslaan en dan meteen maar APK doen met de 48 maanden beurt.
Mijn dealer heeft inmiddels geen Nissan meer en is Hedin geworden waarbij de auto onderhouden wordt door Renault monteurs... Sowieso loopt het daar altijd wat moeizaam.
En inmiddels is de 36 maanden fabrieksgarantie is nu toch voorbij.
Misschien in Regio Eindhoven/Helmond een andere garage zoeken die wat meer gespecialiseerd zijn in de Leaf?
Iemand wellicht advies?

Mijn Leaf had ik de laatste jaren laten onderhouden bij Janssen Kerres Waalre, inmiddels ook Hedin geworden maar de service zal nog wel hetzelfde zijn. Gaven de auto iedere keer gewoon een kleine beurt omdat ze de grote niet nodig vonden. Prima geholpen daar.

[edvanleeuwen]

Gisteren moest ik een noodstop maken geholpen door de auto. Nadien ging de auto uit en moest ik die zelf weer aanzetten. Heeft iemand dat wel eens meegemaakt?

[vorse012]

Reflector werkt ook goed met Led?

[budi]

Oei, weer een Nissan Leaf in vlammen opgegaan

https://www.gelrenieuws.n...-brand-tijdens-laden.html

Ik kan het niet goed zien op de foto's of er een extender achterin ligt, maar het lijkt wel een beetje alsof het in de achterbak begon, maar het kan natuurlijk ook gewoon de achterkant van de normale accu pakket zijn geweest waar het begon. In ieder geval wel weer een vervelende zaak.

[ThsAdrns]

Jammer zeg, eigenlijk nog een knappe Leaf, mooi kleurtje, misschien nog origineel NL auto gezien de Stern kentekenplaathouder?

Het lijkt inderdaad alsof de brand aan de achterzijde zat. Daar zat bij de oudste generatie ook het laadapparaat (bobbel direct achter de achterbank). Ik weet alleen niet zeker of dat alleen in de Japanse productie was (allereerste bouwjaar) die altijd lichte bekleding had. Deze heeft zwart interieur dus is in elk geval uit Sunderland.

[Black Sparrow]

budi schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 17:16:
In ieder geval wel weer een vervelende zaak.

Tja, snelladen met een tien jaar oude Leaf zonder accukoeling... Dit was vast niet de eerste keer snelladen.

[budi]

https://www.gld.nl/nieuws...uto-in-brand-bij-laadpunt

Toch met een extender dus .

Verder wat betreft dat het een oude auto is, zou normaal gesproken, als ie nog standaard uitgerust was, geen issue moeten zijn. Ouderdom geeft wel extra interne weerstand en extra warmte, maar daar mag hij niet van in brand vliegen, daar zit wel beveiliging op, dat ie minder hard gaat laden.

Dat gezegd hebbende, ben nu zelf ook wel een beetje oncomfortabel, afgelopen zomer hebben we een road trip gedaan in de hitte via Zwitserland naar Barcelona en terug in 8 dagen. Dat ging op zich prima en met de CSS inbouw lekker vlot, alleen in die hitte terwijl de accu al bijna 60 graden was, ging er nog bijna 90 kW het systeem in. Het lijkt er dus een beetje op dat als je via CSS laadt, hij de normale beveiliging passeert. Wel loopt ie terug boven 80% maar dat lijkt gewoon een vaste curve te zijn.