Mijn Skoda wordt wel onder garantie gerepareerd, moet alleen wel geduld hebben tot minimaal half november.Mar.tin schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:10:
[...]
Het blijft onbegrijpelijk voor me dat Nissan dit niet binnen hun accugarantie lijkt te repareren terwijl het écht een bijzonder wijdverspreid probleem lijkt te zijn. Op r/Leaf is het vrijwel dagelijks raak met deze problemen.
Tenzij je boven de 160k km's zit natuurlijk zou ik eens overwegen om indien beschikbaar rechtsbijstand in te schakelen. Je hebt gewoon 8 jaar / 160k km garantie op je accu namelijk. En hoe hard NIssan ook zijn best wil doen om het alleen een capaciteitsgarantie te noemen, moge het helder zijn dat je met een kapotte cel effectief vrijwel 0 capaciteit in je accu hebt zitten.
Zelfs in dit topic zijn er al een aantal je voorgegaan met dergelijke problemen.
:strip_icc():strip_exif()/u/607138/tweakersav.jpg?f=community)
Oei, weer een Nissan Leaf in vlammen opgegaan 
https://www.gelrenieuws.n...-brand-tijdens-laden.html
Ik kan het niet goed zien op de foto's of er een extender achterin ligt, maar het lijkt wel een beetje alsof het in de achterbak begon, maar het kan natuurlijk ook gewoon de achterkant van de normale accu pakket zijn geweest waar het begon. In ieder geval wel weer een vervelende zaak.
https://www.gelrenieuws.n...-brand-tijdens-laden.html
Ik kan het niet goed zien op de foto's of er een extender achterin ligt, maar het lijkt wel een beetje alsof het in de achterbak begon, maar het kan natuurlijk ook gewoon de achterkant van de normale accu pakket zijn geweest waar het begon. In ieder geval wel weer een vervelende zaak.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
https://www.gld.nl/nieuws...uto-in-brand-bij-laadpunt
Toch met een extender dus
.
Verder wat betreft dat het een oude auto is, zou normaal gesproken, als ie nog standaard uitgerust was, geen issue moeten zijn. Ouderdom geeft wel extra interne weerstand en extra warmte, maar daar mag hij niet van in brand vliegen, daar zit wel beveiliging op, dat ie minder hard gaat laden.
Dat gezegd hebbende, ben nu zelf ook wel een beetje oncomfortabel, afgelopen zomer hebben we een road trip gedaan in de hitte via Zwitserland naar Barcelona en terug in 8 dagen. Dat ging op zich prima en met de CSS inbouw lekker vlot, alleen in die hitte terwijl de accu al bijna 60 graden was, ging er nog bijna 90 kW het systeem in. Het lijkt er dus een beetje op dat als je via CSS laadt, hij de normale beveiliging passeert. Wel loopt ie terug boven 80% maar dat lijkt gewoon een vaste curve te zijn.
Toch met een extender dus
. Verder wat betreft dat het een oude auto is, zou normaal gesproken, als ie nog standaard uitgerust was, geen issue moeten zijn. Ouderdom geeft wel extra interne weerstand en extra warmte, maar daar mag hij niet van in brand vliegen, daar zit wel beveiliging op, dat ie minder hard gaat laden.
Dat gezegd hebbende, ben nu zelf ook wel een beetje oncomfortabel, afgelopen zomer hebben we een road trip gedaan in de hitte via Zwitserland naar Barcelona en terug in 8 dagen. Dat ging op zich prima en met de CSS inbouw lekker vlot, alleen in die hitte terwijl de accu al bijna 60 graden was, ging er nog bijna 90 kW het systeem in. Het lijkt er dus een beetje op dat als je via CSS laadt, hij de normale beveiliging passeert. Wel loopt ie terug boven 80% maar dat lijkt gewoon een vaste curve te zijn.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CwyrPz51Huu1Tbpew9xV4Q3f.jpg?f=user_large)
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
WP: WH-MDC05J3E5,WH-MDC07J3E5, WPB: Atlantic Explore v4, PV: Solaredge (6,8kW) en SMA (4,3kW), 2 x Heishamon OT v3.1, Rpi v5, Rpi v4, 2 x Rpi v3, ESP32, Domoticz, EV: Nissan Leaf, ESS: Deye, Luyuan, 32kWh