Het grote Nissan Leaf Topic

Pagina: 1 ... 30 31 Laatste
Acties:

  • Opxah
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 12-06 13:36
patjuh1 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:12:
We willen je informeren dat de NissanConnect EV-app die aan je voertuig xxxxxxxxxxxxxxxxxx is gekoppeld, vanaf 30 maart 2026 niet meer beschikbaar zal zijn.
Dat is volgende maand al. Ik had nog ergens opgeschreven dat You + Nissan diensten gratis zijn tot 2030 voor mijn 2018 LEAF. Maar ik weet niet meer waar ik dat vandaan heb of wat er dan precies onder die You + Nissan diensten zou vallen.
En tsja, de dienst zal gratis blijven ook al wordt het niet meer geleverd.

Wel erg jammer als de My Leaf app straks ook niet meer werkt, wat @MadMarky aangeeft. Dat gebruik ik meerdere keren per week.

  • budi
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 21:17
Op Reddit in https://www.reddit.com/r/leaf/ zie je ook al een en ander voorbij komen over NissanConnect. In mijn geval (2018 Tekna) was de TCU toch al een paar jaar terug stuk gegaan, maar nu dus wel blij dat ik er geen 2500 euro voor betaald heb om het te laten fixen.

MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Opxah schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 13:16:
[...]


Dat is volgende maand al. Ik had nog ergens opgeschreven dat You + Nissan diensten gratis zijn tot 2030 voor mijn 2018 LEAF. Maar ik weet niet meer waar ik dat vandaan heb of wat er dan precies onder die You + Nissan diensten zou vallen.
En tsja, de dienst zal gratis blijven ook al wordt het niet meer geleverd.

Wel erg jammer als de My Leaf app straks ook niet meer werkt, wat @MadMarky aangeeft. Dat gebruik ik meerdere keren per week.
De dienst zou idd gratis zijn maar niet de app dus die stopt

Maar zouden we dan met leaf spy nog uit de voeten kunnen

  • GadgetFrank
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:13
Of je kunt OVMS overwegen.
Vooral op een Android telefoon is de app aardig. Op een iPhone minder, die loopt zwaar achter helaas...

Ik ben zelf net bezig met het installeren van OVMS en het integreren ervan in HomeAssistant.
Reden voor de investering in mijn 2014 Leaf is dat de auto is voorzien van een Muxsan Extender die ik nu ook gebruik voor V2X.
Dus vind ik het fijn om informatie over mijn Leaf / Thuisaccu inzichtelijk te hebben in mijn domotica.

[ Voor 41% gewijzigd door GadgetFrank op 25-02-2026 20:49 ]

PV:13,5 kWp ~ 6 kW Ecodan ~ Daikin Airco's ~ DoucheWTW ~ Y LR RWD ~ (85 kWh Leaf (V2X) + 30 kWh Thuisaccu) = 100 kWh opslag


  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
Wat doet die NissanConnect EV app anders dan de NissanConnect app? Ik heb die eerste nooit aan de praat gekregen maar die tweede wel. In mijn geval met een 2021 Leaf. Is die niet ook te gebruiken op modellen uit 2018?

Saved by the buoyancy of citrus


  • GORby
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 08-06 08:02
De NissanConnect EV is voor LEAFs geproduceerd vanaf mei 2019. Die gebruikt een andere back-end dan de oudere modellen.

  • BB-One
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 22:52
Voor wat het waard is: Ik heb een klacht ingediend bij Nissan dat ik graag de app actief wil houden omdat ik de app (veel) gebruik om te weten of mijn auto is volgeladen zodat ik deze kan verplaatsen en dat ik de app nog vaker gebruik om 15 minuten voordat ik vertrek de auto op temperatuur te brengen. Voor mij zal dit een erg groot gemis worden.
Ik vind het argument zoals in hun bericht gegeven niet overtuigend.
De NissanConnect EV-app vervalt vanwege de verouderde architectuur van het huidige platform. Dit platform biedt geen mogelijkheden voor verdere ontwikkeling of toekomstige verbeteringen die aansluiten bij onze plannen.
ik heb namleijk geen behoefte aan uitbreidingen en verbeteringen, ik wil gewoon de functies houden die het nu (meestal) gewoon doen.

  • ricvee
  • Registratie: Augustus 2013
  • Laatst online: 29-05 22:38
@BB-One Waar heb je deze klacht ingediend? (email-adres?)
Als iedereen een klacht indiend hebben we misschien een kans.

WP: PUD-SWM80YAA + EHSD-VM2D, ESP met HA


  • BB-One
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 22:52
ricvee schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:32:
@BB-One Waar heb je deze klacht ingediend? (email-adres?)
Als iedereen een klacht indiend hebben we misschien een kans.
Ik heb hem gestuurd naar het adres dat de mail heeft verzonden (niet het no-reply adres wat je krijgt als je beantwoord)

nissan@owners.nissan-europe.com

  • ricvee
  • Registratie: Augustus 2013
  • Laatst online: 29-05 22:38
Ik heb ook nog gestuurd aan een adres dat ik eerder bewaard had:
netherlands@nissan-services.eu
Dan krijg je netjes een reactie:
Hartelijk dank voor het indienen van uw verzoek. Het verzoek werd in ontvangst genomen en een Nissan medewerker zal u binnen de twee werkdagen contacteren. Uw referentienummer is .....

WP: PUD-SWM80YAA + EHSD-VM2D, ESP met HA


  • Gosse_W
  • Registratie: December 2007
  • Laatst online: 12-06 11:48

Gosse_W

Brims

Ik blijf dit toch schandalig vinden. We hebben een Leaf voor het milieu en de fabrikant maakt er (deels) een stuk schroot van door de app niet meer aan te bieden. Zonder excuses. Heb mijn klacht al gemaild, in de chat op de website zeggen ze doodleuk dat het zo mag volgens hun voorwaarden. Maar mijn 2018-leaf is nu (nog) verder waardeloos dan ie al was, eigenlijk wil ik gecompenseerd worden voor deze niet-noodzakelijke waardedaling. Inderdaad zouden we samen kunnen kijken of er een claim mogelijk is, medetweakers?

5300Wp Fryslân 53¼°NB ZZO 45° SMA 5kW | Gasloos sinds 4/9/23 Hitachi Yutaki S 8kW | Leaf 40kWh 2018
Your best friend is you, I'm my best friend too, I share the same views and hardly ever argue


  • ricvee
  • Registratie: Augustus 2013
  • Laatst online: 29-05 22:38
Ik ben voor!

WP: PUD-SWM80YAA + EHSD-VM2D, ESP met HA


  • BB-One
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 22:52
Hartelijk dank voor het benaderen van de Nissan Klantenservice via ons contactformulier en voor uw vraag over het beëindigen van de NissanConnect EV-app.

Graag informeren wij u dat de NissanConnect EV-app, die gebruikt wordt voor NissanConnect Services op de Nissan LEAF (geproduceerd tot mei 2019) en de e-NV200 (geproduceerd tot 2022), per 30 maart 2026 niet langer beschikbaar zal zijn. Deze wijziging is in overeenstemming met de algemene voorwaarden van de NissanConnect EV-app, zoals vermeld in sectie 2.3. https://nl.nissanconnect.eu/nl-nl/CsmTerms

Deze wijziging houdt verband met de verouderde architectuur van het huidige platform. Hierdoor is het technisch niet langer mogelijk om het systeem te optimaliseren voor toekomstige verbeteringen of om deze in lijn te brengen met onze verdere technologische ontwikkelingen en connectiviteitsdiensten.

Nissan blijft zich inzetten voor het ontwikkelen van nieuwe en verbeterde connectiviteitsoplossingen, zodat wij kunnen blijven inspelen op de veranderende behoeften van zowel huidige als toekomstige klanten.

Wij willen u er tevens op wijzen dat bepaalde functies in het voertuig zelf, zoals de Climate Control Timer en Charging Timer, beschikbaar blijven via het infotainmentsysteem van uw auto. Externe diensten en enkele kaartgerelateerde functies zullen na deze datum echter niet langer toegankelijk zijn voor de betreffende voertuigen.

Als alternatief willen wij u graag adviseren om de Nissan Charge-app te downloaden. Met deze app kunt u eenvoudig beschikbare laadpalen vinden en aanvullende informatie bekijken, zoals beschikbaarheid en laadmogelijkheden in uw omgeving. Deze app geeft verder geen verbonden diensten i.c.m uw voertuig.

De NissanConnect Services app is helaas niet beschikbaar voor uw voertuig.

Wij begrijpen dat dit mogelijk ongemak met zich meebrengt en danken u bij voorbaat voor uw begrip.

Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en wensen u, ondanks dit bericht, toch een fijne dag verder.

Met vriendelijke groet,
Dit is de reactie die ik heb ontvangen.
ik ben nog even aan het nadenken over verdere stappen. Dat ze op grond van hun voorwaarden de dienst mogen/kunnen stopzetten kan wellicht zo zijn, maar hierdoor neemt de waarde van mijn auto wel drastisch af, zonder dat Nissan een (redelijk) alternatief biedt.

  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
Zonder dit te escaleren zullen we allemaal afgewimpeld worden vrees ik.
Dit gaat maar al te vaak zo op zoveel plekken.

Ze vallen nu terug op de algemene voorwaarden, die je hebt geaccepteerd vanaf het begin otoen we service gingen gebruiken.

Eigenlijk gaat het erom of Nissan van de auto (het product met een te verwachten gebruikstermijn) en de ondersteunen diensten (connected services) wat je hebt gekocht na 8 tot 4 jaar (nv200 uit 20222) al mogen stopzetten.

Het is niet zo dat op 30 maart het netwerk waarover de auto is verbonden offline gaat. Het is de Europese backend die uit gaat? Het is geen onmacht maar kost Nissan allemaal geld, data verbindingen van de auto's, onderhoud en online houden backend.

Geld het wel voor alle leafs wereldwijd of blijven auto's in andere delen van de wereld wel "online"

OVMS is inderdaad het alternatief. Ik wil alleen mijn auto over een jaartje gaan verkopen :?
https://shop.openenergymo...wifi-4g-sim-ant-included/

[ Voor 10% gewijzigd door Weezer-DC op 01-03-2026 21:42 ]


  • chupie
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 15:40
OVMS had ik in mijn Leaf uit onvrede over de slecht of niet werkende app, periodiek de auto moeten ontgrendelen om de boel "wakker" te krijgen hielp maar was onhandig.
Mijn probleem was echter dat ik mijn auto soms dagen achtereen niet gebruik en het systeem trok de 12v accu te snel leeg.

  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
Opencarwings is ook een optie,
https://github.com/develo...3#issuecomment-3943721333
Interessant leesvoer voor tweakers!

Met OVMS verwacht ik ook veel werk met installeren en instellen en issue's als een legen 12v batterij tackelen

  • GJA
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 01-06 19:19

GJA

Na een tweede klacht komt dit antwoord:
TL;DR: in de voorwaarden staat dat we om welke reden dan ook sws mogen stoppen. U is Consument? Boeiuh.

Nogmaals bedankt voor het contact opnemen met de klantenafdeling.
We kunnen uw NissanConnect-diensten op elk moment en zonder enige reden beëindigen, waarvan we u 30 dagen voorafgaand aan de ingangsdatum van de beëindiging van uw NissanConnect-diensten in kennis zullen stellen. Dit betekent dat we op elk moment en om elke willekeurige reden kunnen beslissen om de levering van NissanConnect-diensten aan u op te schorten, zelfs om redenen die niet gerelateerd zijn aan u of uw account bij ons. Als we beslissen om de NissanConnect-diensten te beëindigen in het geval van beëindiging van een overeenkomst tussen ons en een dienstenaanbieder waarvan we afhankelijk zijn voor de levering van de NissanConnect-diensten, dan zullen we doen wat binnen ons vermogen ligt om u zoals bovenstaand 30 dagen voor beëindiging in kennis te stellen.

We kunnen eveneens uw NissanConnect-diensten om elke goede reden zonder voorafgaande kennisgeving beëindigen. Dit betekent bijvoorbeeld dat we uw NissanConnect-diensten onmiddellijk kunnen beëindigen na inbreuk op een gedeelte van deze Overeenkomst, als u onze inspanningen om de NissanConnect-diensten te leveren verstoort, als u onze bedrijfsvoering verstoort of als uw NissanConnect-diensten worden gebruikt voor illegale of ongepaste doeleinden. U hebt geen recht op reactivering van de NissanConnect-diensten, zelfs als u een van deze problemen oplost. We kunnen uw NissanConnect-diensten ook opschorten voor netwerk- of systeemonderhoud of -verbetering of bij een overbelast netwerk of als we de indruk hebben dat uw NissanConnect-diensten gebruikt worden om redenen die een beëindiging rechtvaardigen. In dergelijke gevallen restitueren we geen bedragen die u vooruitbetaald hebt voor de NissanConnect-diensten.

We behouden ons eveneens het recht voor om naar eigen inzicht te stoppen met het aanbieden van de NissanConnect-diensten en de verlenging van uw NissanConnect-diensten niet te accepteren zonder enige aansprakelijkheid op ons te nemen.


Voor meer informatie kunt u de onderstaande link raadplegen:
https://nl.nissanconnect.eu/nl-nl/CsmTerms

Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650


  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
Ik wil de integratie in HA gebruiken om tot 80% te laden. De regels werken goed, maar de batterijstatus wordt niet bijgewerkt. Polling tijdens laden staat op 15 minuten.

Wat mis ik?

  • MadMarky
  • Registratie: Augustus 2001
  • Niet online

MadMarky

Begint eer ge bezint

edvanleeuwen schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:01:
Ik wil de integratie in HA gebruiken om tot 80% te laden. De regels werken goed, maar de batterijstatus wordt niet bijgewerkt. Polling tijdens laden staat op 15 minuten.

Wat mis ik?
De integratie in Home Assistant (HA?) van... wat? OVMS?

🖥️ | 🏎️ | 🚙


  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
MadMarky schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:32:
[...]

De integratie in Home Assistant (HA?) van... wat? OVMS?
Deze: https://github.com/dan-r/HomeAssistant-NissanConnect

Leaf van 2024.

[ Voor 3% gewijzigd door edvanleeuwen op 08-03-2026 12:42 ]


  • GORby
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 08-06 08:02
edvanleeuwen schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:01:
Ik wil de integratie in HA gebruiken om tot 80% te laden. De regels werken goed, maar de batterijstatus wordt niet bijgewerkt. Polling tijdens laden staat op 15 minuten.

Wat mis ik?
Dat werkt bij ons zo onbetrouwbaar, dat ik het tot (ongeveer) 80% laden gewoon doe met een combinatie van timers. Stel dat je auto 10% per uur laadt, en dat je die om 7u 's morgens op 80% wil hebben.

Stel je laadpaal in om om 7u uit te schakelen, en stel je de timer op de LEAF in om om 9u vol te zijn. Dat doe je met een timer van 8u45 - 9u, waarbij je het vinkje dat vol laden prioriteit moet hebben aan zet. Daardoor begint de auto op tijd te laden om tegen het einduur van de timer vol te zijn. In het voorbeeld van 10% laden per uur, wil dat zeggen dat die 2u daarvoor vol is, dus vandaar de uit-timer om 7u op de laadpaal. Als je sneller of trager laadt, gewoon even omrekenen, en klaar.

Hier lukt het vrij goed op die manier en staat de batterij meestal 'sm orgens tussen de 77 en 83%.333

  • Longtree
  • Registratie: September 2013
  • Laatst online: 21:16
edvanleeuwen schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:01:
Ik wil de integratie in HA gebruiken om tot 80% te laden. De regels werken goed, maar de batterijstatus wordt niet bijgewerkt. Polling tijdens laden staat op 15 minuten.

Wat mis ik?
Hier ook op 15min staan en dat doet hij dus ook tijdens het laden.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/2ATW0QxVO2v_RLI_LFWBxPMPhr0=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/VYeazf6WTEzdWUxAkWsDPXUP.png?f=user_large

Heb je polling aanstaan? Systeem instellingen, 3 puntjes.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Rv9wuiKCFmrPOFJbVrmPNvjVm68=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/iKQRwSze4w0SgwBg2SWjdqAG.png?f=user_large

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
edvanleeuwen schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:01:
Ik wil de integratie in HA gebruiken om tot 80% te laden. De regels werken goed, maar de batterijstatus wordt niet bijgewerkt. Polling tijdens laden staat op 15 minuten.

Wat mis ik?
ik ben hier ook mee bezig.
Heb een smartEVSE geinstalleerd en dit werkt goed (offtopic)
De HA integratie lijkt goed te werken als ik rijd (dan update hij netjes om de volgens mij 5min).
Maar om een betrouwbare update te krijgen tijdens laden heb ik nog geen oplossing gevonden.
Mocht je iets weten/verder zijn lees ik het graag _/-\o_

  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
darklord007 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:06:
[...]

ik ben hier ook mee bezig.
Heb een smartEVSE geinstalleerd en dit werkt goed (offtopic)
De HA integratie lijkt goed te werken als ik rijd (dan update hij netjes om de volgens mij 5min).
Maar om een betrouwbare update te krijgen tijdens laden heb ik nog geen oplossing gevonden.
Mocht je iets weten/verder zijn lees ik het graag _/-\o_
Ik heb nu een regel die om het half uur op het knopje ‘Leaf data update’ drukt. Ik moet nog een paar dagen kijken, maar dat lijkt nu te werken. Waarschijnlijk hoeft die regel alleen maar te lopen als de Leaf ingeplugd en aan het laden is.

  • Sllewke
  • Registratie: Mei 2014
  • Laatst online: 16-03 01:31
Iemand al gemaild met Nissan met de vraag of de simkaart (die op 4G werkt in mijn Leaf 2018) overgedragen kan worden aan de eigenaars zodat die evt. met Claude Code hun eigen app (ism met derden?) een eigen beheer app kunnen ontwikkelen?
Verder vind ik het vreemd dat ze niet de optie aanbieden om maandelijks met een abonnement te betalen voor gebruik van de Nissan Connect EV app of zou dat niet rond rekenen?

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
edvanleeuwen schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:24:
[...]

Ik heb nu een regel die om het half uur op het knopje ‘Leaf data update’ drukt. Ik moet nog een paar dagen kijken, maar dat lijkt nu te werken. Waarschijnlijk hoeft die regel alleen maar te lopen als de Leaf ingeplugd en aan het laden is.
ik hoor graag je ervaring. _/-\o_

ik zat zelf te denken aan:
update klikken, 1min later nog eens update totdat hij plugged in aangeeft.
dan accustatus lezen --> dan uit een tabel halen hoeveel KWH je moet laden tot 80 en tot 100%
En dan afh van de laadknop waar je op gedrukt hebt die hoeveelheid kwh laden

  • zekerz
  • Registratie: September 2010
  • Laatst online: 14:43
We zijn op zoek naar een tweedehands elektrische auto, een actieradius van 200 km is (ruim) voldoende voor woon-werk verkeer. Zo kwamen we op een Nissan Leaf, deze zijn redelijk betaalbaar tweedehands te kopen, en ruim in opties en ruimte. Waar moeten we op letten bij aanschaf?
We hebben een proefrit gemaakt in deze, maar hierbij schrikt te SoH van 84% me wat af: https://www.autosturm.nl/...e-goes/elektrisch/2425786

Andere opties zouden deze zijn:
https://www.autosturm.nl/...elburg/elektrisch/2600593
https://www.autosturm.nl/...e-goes/elektrisch/2600592

  • budi
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 21:17
Belangrijkste aankoop advies is om te bedingen dat je de auto een keer van vol naar leeg mag rijden om te zien of je bij lagere percentages last krijgt van fluctuaties. Als ie bijvoorbeeld half vol is en je geeft flink 'gas' bij het oprijden van de snelweg en je ziet binnen een paar seconde meerdere procenten er af gaan, dan is het foute boel.
Overigens omdat een proefrit vaak te kort is, zou je kunnen bedingen in de aankoop voorwaarden dat je pak hem beet 5 dagen niet goed, geld terug garantie krijgt, eventueel met nadruk op enkel dit scenario. Gaan ze daarmee niet akkoord, dan weet je genoeg en zou ik doorlopen naar een andere auto of merk.

Zie ook reddit: r/leaf met als voorbeeld:
https://www.reddit.com/r/...rrqfon/what_is_this_even/

MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7


  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
zekerz schreef op maandag 16 maart 2026 @ 14:08:
We zijn op zoek naar een tweedehands elektrische auto, een actieradius van 200 km is (ruim) voldoende voor woon-werk verkeer. Zo kwamen we op een Nissan Leaf, deze zijn redelijk betaalbaar tweedehands te kopen, en ruim in opties en ruimte. Waar moeten we op letten bij aanschaf?
We hebben een proefrit gemaakt in deze, maar hierbij schrikt te SoH van 84% me wat af
Ik zou zelf proberen een wat jongere te zoeken voor de garantie (8 jaar of 160.000km geloof ik). Ik heb zelf toen gezocht op Tekna's, hoofdzakelijk voor de LED-verlichting en Pro-pilot. Ik weet niet of N-connecta's dezelfde uitrusting hebben (het lijkt wel te wisselen). Meer dan 85% SoH lijkt me ook wel mogelijk.

Saved by the buoyancy of citrus


  • KnarfX
  • Registratie: Juni 2015
  • Laatst online: 22:16
Ik zou eerlijk gezegd geen Leaf kopen. De 2018-22 heeft maar 5 jaar garantie op de accu, de nieuwere 8. Met de dealer moet je ook maar geluk hebben dat ze issues op de eerste dag van problemen ook serieus nemen.

Zoek maar eens tussen de recentere filmpjes van Bright op youtube.

Het issue met de hoge fluctuaties in batterijpercentage komt vaak voor bij koud weer/koude accu en komt door hoge verschillen in celvoltages. Aangezien we nu richting de zomer gaan kan het zo zijn dat je een auto koopt die dit gedrag pas laat zien zodra we de winter ingaan (als je pech hebt is de garantieperiode dan net voorbij). De capaciteit garantie is wel 8 jaar maar daar valt een defecte cel dus niet onder, omdat technisch gezien de capaciteit nog voldoende is.

Daarnaast het “zomaar” de Nissan app stopzetten, dat Chademo snelladers weinig bijgebouwd worden en dat mijn 40kwh ook in de zomer niet makkelijk de 200km haalde bij een snelwegrit tijdens meerijden met het verkeer…

Het is wel jammer want ik genoot wel van de auto en de functies (Tekna), maar het belangrijkste deel van de auto; het accupakket was/is echt een zwakke schakel.

Misschien zijn de nieuwste 40kwh pakketten wel beter (vanaf de gen2 facelift). Maar ik zou zelf de gok niet nemen.

  • Aziona
  • Registratie: April 2000
  • Laatst online: 11-06 12:54
KnarfX schreef op maandag 16 maart 2026 @ 21:30:
... dat Chademo snelladers weinig bijgebouwd worden en dat mijn 40kwh ook in de zomer niet makkelijk de 200km haalde bij een snelwegrit tijdens meerijden met het verkeer…
Het is inderdaad wel lastig om Chademo laders te vinden (ook die het doen). Mijn 2000-Leaf (SOH 92%) haalt in de zomer standaard 270km maar dan wel op de adaptive cruise control en max 90km/u. Je moet soms wel kunnen plannen voor een langere rit.
Het is ook wel een andere manier van rijden dan met onze vorige auto (VW Tiguan benzine).

WP: WH-MDC05J3E5,WH-MDC07J3E5, WPB: Atlantic Explore v4, PV: Solaredge (6,8kW) en SMA (4,3kW), 2 x Heishamon OT v3.1, Rpi v5, Rpi v4, 2 x Rpi v3, ESP32, Domoticz, EV: Nissan Leaf, ESS: Deye 6K-SG03LP1, 2xLuyuan, 32kWh


  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Sllewke schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:45:
Iemand al gemaild met Nissan met de vraag of de simkaart (die op 4G werkt in mijn Leaf 2018) overgedragen kan worden aan de eigenaars zodat die evt. met Claude Code hun eigen app (ism met derden?) een eigen beheer app kunnen ontwikkelen?
Verder vind ik het vreemd dat ze niet de optie aanbieden om maandelijks met een abonnement te betalen voor gebruik van de Nissan Connect EV app of zou dat niet rond rekenen?
Omdat het niet is Nissan - app

Daar zit een server tussen en die gaat uit

Dus dat is geen optie

  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
darklord007 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 15:29:
[...]


ik hoor graag je ervaring. _/-\o_

ik zat zelf te denken aan:
update klikken, 1min later nog eens update totdat hij plugged in aangeeft.
dan accustatus lezen --> dan uit een tabel halen hoeveel KWH je moet laden tot 80 en tot 100%
En dan afh van de laadknop waar je op gedrukt hebt die hoeveelheid kwh laden
Kleine statushouders: Tot op heden werkt dit goed.

  • GJA
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 01-06 19:19

GJA

Volgende week een afspraak met een jurist om te kijken of we iets kunnen tegen het stopzetten van de app.

Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650


  • TTommie
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 00:14

TTommie

Het leven is een pijpkaneel...

GJA schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 17:36:
Volgende week een afspraak met een jurist om te kijken of we iets kunnen tegen het stopzetten van de app.
Ik wil je niet ontmoedigen maar ik denk dat daar alleen de jurist beter van gaat worden, kwa uurtje factuurtje.

Mr. T.


  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
GJA schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 17:36:
Volgende week een afspraak met een jurist om te kijken of we iets kunnen tegen het stopzetten van de app.
Ik ben wel benieuwd, zeker ook omdat voor een nv200 uit 2022 het zelfde geld, die is dan pas 4 jaar oud ?

Je mag toch wel een bepaalde gebruiksduur verwachten en de opties van de app zijn verkocht bij de auto

  • GJA
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 01-06 19:19

GJA

TTommie schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 23:04:
[...]

Ik wil je niet ontmoedigen maar ik denk dat daar alleen de jurist beter van gaat worden, kwa uurtje factuurtje.
Je hebt waarschijnlijk gelijk en dat is ook mijn verwachting. Iemand zal het toch moeten uitzoeken. Fabrikanten zullen toch ooit eens het signaal moeten krijgen dat aan realistische verwachtingen gewoon voldaan moet worden: dat is het uitgangspunt van het Europese en in strengere mate het Nederlandse consumenten recht.
Maar zolang niemand piept.....

Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
GJA schreef op zondag 22 maart 2026 @ 07:15:
[...]

Je hebt waarschijnlijk gelijk en dat is ook mijn verwachting. Iemand zal het toch moeten uitzoeken. Fabrikanten zullen toch ooit eens het signaal moeten krijgen dat aan realistische verwachtingen gewoon voldaan moet worden: dat is het uitgangspunt van het Europese en in strengere mate het Nederlandse consumenten recht.
Maar zolang niemand piept.....
En wat was de reactie van de jurist?

Ik heb nog bedacht om te verzoeken de api vrij te geven maar ja hier speelt natuurlijk wel een security issue mee dus dat zal men niet doen

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Ik heb vandaag nog uitgebreid met Nissan gesproken men is er toch wel mee bezig om te bekijken of op de een of andere manier de dienst toch nog kan worden voortgezet. Intern is hier ook gedoe over.

  • GJA
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 01-06 19:19

GJA

boyette schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 15:14:
[...]

En wat was de reactie van de jurist?
Een 1 mans actie is zinloos. Je hebt minimaal een honderdtal medestanders nodig. dan nog is het een zeer langdurige kwestie en is het eindresultaat onvoorspelbaar.
Zoals verwacht dus. Maar wel geprobeerd....

Bij aankoop van een volgende auto zal ik zeker onderzoek doen naar de betrouwbaarheid van de fabrikant op dit gebied. Geen Nissan weer als de app inderdaad wordt uitgefaseerd.
Jammer; de techniek van de auto is betrouwbaar; wie verwacht nou dat een fabrikant op ander vlak dit soort gedrag vertoont.

Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
GJA schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 21:51:
[...]


Een 1 mans actie is zinloos. Je hebt minimaal een honderdtal medestanders nodig. dan nog is het een zeer langdurige kwestie en is het eindresultaat onvoorspelbaar.
Zoals verwacht dus. Maar wel geprobeerd....

Bij aankoop van een volgende auto zal ik zeker onderzoek doen naar de betrouwbaarheid van de fabrikant op dit gebied. Geen Nissan weer als de app inderdaad wordt uitgefaseerd.
Jammer; de techniek van de auto is betrouwbaar; wie verwacht nou dat een fabrikant op ander vlak dit soort gedrag vertoont.
financiele ondergang

  • sweebee
  • Registratie: Oktober 2008
  • Laatst online: 21:12
Volgens mij hebben ze sinds gisteren al de stekker eruit getrokken? Gebruik de integratie nog met EVCC, maar die werkt niet meer. En vanochtend had ik nog steeds een lege accu.

Helaas kan ik ook nog geen (betaalbare) oplossing vinden aangezien de obd poort niet werkt als de auto uit staat.

  • Opxah
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 12-06 13:36
sweebee schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:10:
Volgens mij hebben ze sinds gisteren al de stekker eruit getrokken? Gebruik de integratie nog met EVCC, maar die werkt niet meer. En vanochtend had ik nog steeds een lege accu.

Helaas kan ik ook nog geen (betaalbare) oplossing vinden aangezien de obd poort niet werkt als de auto uit staat.
Bij mij deed de verbinding het zaterdag ook niet (zowel Nissan EV en My Leaf app). Gisteren werkte het wel weer voor mij. Nu net kon ik ook nog My Leaf gebruiken.

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
boyette schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 18:35:
Ik heb vandaag nog uitgebreid met Nissan gesproken men is er toch wel mee bezig om te bekijken of op de een of andere manier de dienst toch nog kan worden voortgezet. Intern is hier ook gedoe over.
Ik heb in principe er geen probleem mee om voor de functionaliteit te betalen (als we over max een paar euro's per maand spreken) maar eens ik betaal, verwacht ik wel betere servers dan wat ze nu hebben. De helft van de keren dat ik het SOC percentage opvraag via HA reageren hun servers niet |:( Redelijk vervelend als je daarvoor afhankelijk bent om op te laden tot max 80%.

Want anders betaal ik liever €300 voor OVMS. Ook een hap geld maar als ze €20/maand vragen, dan heb ik het op anderhalf jaar terug verdiend.

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 13:49:
[...]

Ik heb in principe er geen probleem mee om voor de functionaliteit te betalen (als we over max een paar euro's per maand spreken) maar eens ik betaal, verwacht ik wel betere servers dan wat ze nu hebben. De helft van de keren dat ik het SOC percentage opvraag via HA reageren hun servers niet |:( Redelijk vervelend als je daarvoor afhankelijk bent om op te laden tot max 80%.

Want anders betaal ik liever €300 voor OVMS. Ook een hap geld maar als ze €20/maand vragen, dan heb ik het op anderhalf jaar terug verdiend.
De servers reageren niet ? Of de auto reageert niet?

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
boyette schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 13:50:
[...]


De servers reageren niet ? Of de auto reageert niet?
In HA zie ik in de logs timeouts voorkomen
carwings3.request_update() => Timeout after 10 attempts x 25s;
Een goede vraag dus welke van de twee het is. In theorie kan het de auto zijn maar ik lees dat als dat de HA plugin een update vraagt aan de Nissan servers maar geen antwoord krijgt. Nu kan je veronderstellen dat de Nissan server geen antwoord krijgt van de auto en hij dus niets doorgeeft maar je zou hopen dat de programmeurs dat hebben ingecalculeerd en na x-aantal seconden/pogingen een error geeft ipv een timeout.

Maar aangezien mijn auto altijd op identiek dezelfde plaats geparkeerd staat bij het laden, is er geen enkele reden om aan te nemen dat de auto de helft van de tijd niet zou reageren (en met auto niet reageren ga ik dan veronderstellen dat je bedoelt dat de sim-kaart in de auto geen dekking heeft).

Ook de airco opzetten van op afstand werkt meestal niet, ook niet op andere locaties. Indien het probleem bij de sim-kaart zou liggen zou het ofwel nooit werken (sim-kaart defect) ofwel op andere locaties wel (beter bereik). Dat laatste is niet het geval. Het werkt gewoon altijd slecht :+

  • jackaubrey
  • Registratie: Juni 2012
  • Laatst online: 16:26
Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:05:
[...]

In HA zie ik in de logs timeouts voorkomen

[...]


Een goede vraag dus welke van de twee het is. In theorie kan het de auto zijn maar ik lees dat als dat de HA plugin een update vraagt aan de Nissan servers maar geen antwoord krijgt. Nu kan je veronderstellen dat de Nissan server geen antwoord krijgt van de auto en hij dus niets doorgeeft maar je zou hopen dat de programmeurs dat hebben ingecalculeerd en na x-aantal seconden/pogingen een error geeft ipv een timeout.

Maar aangezien mijn auto altijd op identiek dezelfde plaats geparkeerd staat bij het laden, is er geen enkele reden om aan te nemen dat de auto de helft van de tijd niet zou reageren (en met auto niet reageren ga ik dan veronderstellen dat je bedoelt dat de sim-kaart in de auto geen dekking heeft).

Ook de airco opzetten van op afstand werkt meestal niet, ook niet op andere locaties. Indien het probleem bij de sim-kaart zou liggen zou het ofwel nooit werken (sim-kaart defect) ofwel op andere locaties wel (beter bereik). Dat laatste is niet het geval. Het werkt gewoon altijd slecht :+
ik heb van 2020 tot 2025 een leaf gehad en het probleem is dat de auto niet automatisch wakker wordt als je iets van afstand wil doen. Als ik wilde voorverwarmen moest je altijd eerst de auto open en dicht klikken en dan kon je (eventjes) iets doen met de app

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:05:
[...]

In HA zie ik in de logs timeouts voorkomen

[...]


Een goede vraag dus welke van de twee het is. In theorie kan het de auto zijn maar ik lees dat als dat de HA plugin een update vraagt aan de Nissan servers maar geen antwoord krijgt. Nu kan je veronderstellen dat de Nissan server geen antwoord krijgt van de auto en hij dus niets doorgeeft maar je zou hopen dat de programmeurs dat hebben ingecalculeerd en na x-aantal seconden/pogingen een error geeft ipv een timeout.

Maar aangezien mijn auto altijd op identiek dezelfde plaats geparkeerd staat bij het laden, is er geen enkele reden om aan te nemen dat de auto de helft van de tijd niet zou reageren (en met auto niet reageren ga ik dan veronderstellen dat je bedoelt dat de sim-kaart in de auto geen dekking heeft).

Ook de airco opzetten van op afstand werkt meestal niet, ook niet op andere locaties. Indien het probleem bij de sim-kaart zou liggen zou het ofwel nooit werken (sim-kaart defect) ofwel op andere locaties wel (beter bereik). Dat laatste is niet het geval. Het werkt gewoon altijd slecht :+
Ja.. ik herken dit echter niet tenzij de auto slecht bereik heeft.
Waarom zou de server alleen in jouw geval niet reageren?

Doe de request eens van uit een ander ip adres

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
jackaubrey schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:50:
[...]

ik heb van 2020 tot 2025 een leaf gehad en het probleem is dat de auto niet automatisch wakker wordt als je iets van afstand wil doen. Als ik wilde voorverwarmen moest je altijd eerst de auto open en dicht klikken en dan kon je (eventjes) iets doen met de app
Maar waarom doet hij het dan wel soms goed zonder dat dit gedaan is? De leaf wordt enkel gebruikt voor de hobby's van de kinderen en bij slecht weer dus ik gebruik soms een week of zelfs twee de auto niet. In die tijd gaat het soms goed en soms niet. Ik zie er geen logica in.
boyette schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:52:
[...]

Ja.. ik herken dit echter niet tenzij de auto slecht bereik heeft.
Waarom zou de server alleen in jouw geval niet reageren?

Doe de request eens van uit een ander ip adres
Als ik reddit moet geloven ben ik niet de enige waarbij de Nissan servers regelmatig niets doen. Ik vraag 1x per dag percentage batterij op tenzij de auto aan het laden is. Dat lijkt mij toch niet overdreven om geblokkeerd te worden.

[ Voor 28% gewijzigd door Horla op 31-03-2026 14:57 ]


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:56:
[...]

Maar waarom doet hij het dan wel soms goed zonder dat dit gedaan is? De leaf wordt enkel gebruikt voor de hobby's van de kinderen en bij slecht weer dus ik gebruik soms een week of zelfs twee de auto niet. In die tijd gaat het soms goed en soms niet. Ik zie er geen logica in.


[...]

Als ik reddit moet geloven ben ik niet de enige waarbij de Nissan servers regelmatig niets doen. Ik vraag 1x per dag percentage batterij op tenzij de auto aan het laden is. Dat lijkt mij toch niet overdreven om geblokkeerd te worden.
Dat wakker worden dat is iets wat ik ook vermoed. Maar dat is als de auto al even stil staat. Daarom doe ik vaak eerst een paar keer status update tot ie wakker is en daarna werkt de bediening vlotjes.. dat geeft ook het idee dat het geen server probleem is

  • Opxah
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 12-06 13:36
Zoals ik het lees hebben verschillende mensen verschillende ervaringen. Ik zie er nog geen patroon in. Ik kan wel mijn ervaring delen, voor zover dat nog relevant is. De Nissan EV app werkt bij mij vaker wel dan niet, maar ik moet wel vaak opnieuw inloggen. De My Leaf app werkt ook meestal wel, moet soms wel twee keer refreshen om de actuele stand uit te lezen. In beide apps duurt het vaak lang voordat de SoC opgehaald is, kan wel 1 tot 2 minuten duren. @Horla, als je zelf die 25 seconden hebt ingesteld zou je kunnen proberen om die wat langer te maken.
Op afstand de verwarming/airco aanzetten doe ik niet vaak maar werkt bij mij vaak wel.

  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 13:49:
[...]

Ik heb in principe er geen probleem mee om voor de functionaliteit te betalen (als we over max een paar euro's per maand spreken) maar eens ik betaal, verwacht ik wel betere servers dan wat ze nu hebben. De helft van de keren dat ik het SOC percentage opvraag via HA reageren hun servers niet |:( Redelijk vervelend als je daarvoor afhankelijk bent om op te laden tot max 80%.
Stel een regel in HA in die om de 30 minuten de knop Update data doet. Werkt bij mij prima.

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
edvanleeuwen schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 22:51:
[...]

Stel een regel in HA in die om de 30 minuten de knop Update data doet. Werkt bij mij prima.
Maar dat zorgt ervoor dat de 12v batterij leeg loopt. Ik heb op 5 jaar tijd, twee maal mijn 12V batterij moeten vervangen. Nu doe ik het dus maar 1x per dag om die wat te sparen.

  • Maasluip
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 05-06 21:53

Maasluip

Kabbelend watertje

Horla schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 13:49:
[...]

De helft van de keren dat ik het SOC percentage opvraag via HA reageren hun servers niet |:( Redelijk vervelend als je daarvoor afhankelijk bent om op te laden tot max 80%.
Is dat aan een openbare laadpaal of bij je thuis? Want bij je thuis weet je toch exact hoe snel je aan het laden bent en wanneer de auto op 80% SOC zit?
Ik weet bij mijn auto dat er ongeveer 5% per uur bij komt, en dat varieert niet van 4% tot 6%.

Signatures zijn voor boomers.


  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
Maasluip schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:30:
[...]

Is dat aan een openbare laadpaal of bij je thuis? Want bij je thuis weet je toch exact hoe snel je aan het laden bent en wanneer de auto op 80% SOC zit?
Ik weet bij mijn auto dat er ongeveer 5% per uur bij komt, en dat varieert niet van 4% tot 6%.
Granny charger thuis die enkel start als de zonnepanelen genoeg opbrengen. Dus het is niet dat ik thuis kom, lader inplug en hij laadt. De auto staat thuis aangesloten en via een shelly gaat de granny charger aan als we x-aantal tijd x-aantal Watt injecteren in het net.

Soit, het is 1 april. Alles staat op "niet beschikbaar" in Home Assistant dus ik vermoed dat ze effectief de servers hebben uitgezet.

  • Lieuwe15
  • Registratie: Januari 2004
  • Laatst online: 22:57
De servers staan inderdaad uit. Nissan ConnectEV en MyLeaf geven foutmeldingen.
En ook de You+nissan connected EV site is offline (althans een verwijzing naar de beeindigde support.

  • LogOffShutDown
  • Registratie: Augustus 2017
  • Laatst online: 11-06 08:34
Ter info, de recentere NissanConnect Services app doet het nog wel (Android, Leaf+ uit juni 2019).

  • silvanverschuur
  • Registratie: November 2008
  • Laatst online: 12-06 08:09
Horla schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:20:
[...]

Maar dat zorgt ervoor dat de 12v batterij leeg loopt. Ik heb op 5 jaar tijd, twee maal mijn 12V batterij moeten vervangen. Nu doe ik het dus maar 1x per dag om die wat te sparen.
Dit komt doordat de Leaf de 12V accu niet goed oplaadt. Dit wordt periodiek gedaan en daarmee wordt de accu nooit eens vol geladen. Ik sloot op mijn Leaf regelmatig een 12v druppellader aan. Hiermee werd de accu wel vol geladen wat de levensduur van de accu ten goede komt. Ik gebruikte hiervoor een CTEK lader en daar zat een kabeltje bij die je vast kon maken op je accu. Daarna kon je gewoon de connector aan de lader verbinden en beginnen met laden.

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
silvanverschuur schreef op woensdag 1 april 2026 @ 22:04:
[...]


Dit komt doordat de Leaf de 12V accu niet goed oplaadt. Dit wordt periodiek gedaan en daarmee wordt de accu nooit eens vol geladen. Ik sloot op mijn Leaf regelmatig een 12v druppellader aan. Hiermee werd de accu wel vol geladen wat de levensduur van de accu ten goede komt. Ik gebruikte hiervoor een CTEK lader en daar zat een kabeltje bij die je vast kon maken op je accu. Daarna kon je gewoon de connector aan de lader verbinden en beginnen met laden.
Ik heb zelf ook een acculader aansluiting gemaakt bij de laadpoort. Zo kan ik af en toe de acculader eraan hangen zonder dat de motorkap open hoeft. Gewoon gaatje in het midden tussen de 2 laadpoorten en een waterdichte connector aansluiting erop. De contra aan de lader vastgemaakt en go

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
Vwb het betrouwbaar updaten van de SOC. Het valt me op dat deze tijdens het rijden en na het parkeren eigelijk altijd wel goed update. Het probleem zit m vooral tijdens het laden.

  • MadMarky
  • Registratie: Augustus 2001
  • Niet online

MadMarky

Begint eer ge bezint

LogOffShutDown schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:16:
Ter info, de recentere NissanConnect Services app doet het nog wel (Android, Leaf+ uit juni 2019).
Klopt, zoals ook gemeld in de berichtgeving van Nissan.
NissanConnect is een ander systeem dan het oudere NissanConnectEV, waarvan de servers nu zijn uitgezet.

🖥️ | 🏎️ | 🚙


  • silvanverschuur
  • Registratie: November 2008
  • Laatst online: 12-06 08:09
darklord007 schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 11:09:
[...]


Ik heb zelf ook een acculader aansluiting gemaakt bij de laadpoort. Zo kan ik af en toe de acculader eraan hangen zonder dat de motorkap open hoeft. Gewoon gaatje in het midden tussen de 2 laadpoorten en een waterdichte connector aansluiting erop. De contra aan de lader vastgemaakt en go
Mooie oplossing...hier heb ik zelf ook wel eens over nagedacht maar nooit de moeite genomen om dit aan te passen. Ik heb recentelijk afscheid genomen van de Leaf dus het is nu ook niet meer nodig. Mijn nieuwe EV lijkt de accu wel goed op te laden.

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
boyette schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 18:35:
Ik heb vandaag nog uitgebreid met Nissan gesproken men is er toch wel mee bezig om te bekijken of op de een of andere manier de dienst toch nog kan worden voortgezet. Intern is hier ook gedoe over.
Ik veronderstel dat hier niets meer is uitgekomen?

Ondertussen ligt mijn OVMS bestelling al 12 dagen bij de douane en gebeurd er niets mee. En aangezien Bpost ook al tien dagen aan het staken is, zal het nog wel even duren voor ik iets binnen krijg |:(

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
Horla schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 13:22:
[...]

Ik veronderstel dat hier niets meer is uitgekomen?

Ondertussen ligt mijn OVMS bestelling al 12 dagen bij de douane en gebeurd er niets mee. En aangezien Bpost ook al tien dagen aan het staken is, zal het nog wel even duren voor ik iets binnen krijg |:(
Ik zal nog eens informeren .. heb je de douanekosten wel betaald?

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
boyette schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 13:23:
[...]

Ik zal nog eens informeren .. heb je de douanekosten wel betaald?
Dat kan ik pas doen als ze mij daarvan een factuur sturen... Bpost doet het stuk binnen België dus die moeten mij betalingsgegevens bezorgen. Dus ik zie twee mogelijkheden:
  1. Pakje is nog niet behandeld door de douane
  2. Douane heeft alle gegevens doorgegeven aan Bpost maar aangezien die staken, liggen er ondertussen tienduizenden pakjes en gebeurt er niets

  • Atomius
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 22:36
Is de Leaf van 2018-2022 nog interessant om te kopen in 2026 wat jullie betreft?

Ik lees over een toch wat snellere dan gemiddeld batterij degeneratie omdat actieve koeling ontbreekt.

De app lijkt ook niet zo fantastisch te zijn.

3 fase laden ontbreekt.

Anderzijds is hij wel redelijk goedkoop als occasion en heeft ie best een aardige range.

Hoe vinden jullie hem rijden, ook met name op de snelweg?

  • Ba_di
  • Registratie: September 2022
  • Laatst online: 01-06 23:10
Atomius schreef op zondag 19 april 2026 @ 15:01:
Is de Leaf van 2018-2022 nog interessant om te kopen in 2026 wat jullie betreft?

Ik lees over een toch wat snellere dan gemiddeld batterij degeneratie omdat actieve koeling ontbreekt.

De app lijkt ook niet zo fantastisch te zijn.

3 fase laden ontbreekt.

Anderzijds is hij wel redelijk goedkoop als occasion en heeft ie best een aardige range.

Hoe vinden jullie hem rijden, ook met name op de snelweg?
@Atomius
Ik rijd de leaf 2018 inmiddels 3 jaar. Op zich prima auto. Staat inmiddels bijna 200.000 op de teller, met de kanttekening dat bij 125.000 de accu is vervangen, vrij kort daarna heb ik hem gekocht. Overdag mogen we niet harder dan 100 km/h. Dat is volgens mij de redding voor alle ev's. Maar je kan met de leaf ook prima 130, mits je accu voldoende gevuld is om de hele rit te halen.
Wat betreft de app: zoals je in de voorgaande berichten kan lezen is de app einde oefening, als gevolg van het stoppen van 2G/3G door de telecom bedrijven. Alternatief is ovms. Ik zag iets in voorgaande berichten voorbijkomen dat Nissen met iets bezig zou kunnen zijn. Dus wie weet.
3 fasen laden lukt idd niet. Maar hij kan op 1 fase wel 32A dus 7.4 kW laden, mits je huisaansluiting dat aan kan. Ik heb tot voor kort steeds met de granny lader geladen 10A 2.1kW. Dat wil ook prima, ik had aan 5 a 6 uur laden genoeg voor mijn woonwerk rit. Sinds kort een lader aan de muur gehangen vanwege ERE registratie, nu gaat het laden iets sneller.

  • budi
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 21:17
@Atomius Als je er eentje vindt voor een goede prijs en je kan leven met de beperkingen, dan is het zeker wel een prima auto. Wel zou ik iedereen aanraden om bij de aankoop een soort van 5 dagen niet goed geld terug garantie af te dwingen op het gebied van de werking van de accu. Dit om de kans te hebben om de auto even rustig van 100% naar minder dan 10% leeg te kunnen rijden. Veel Leafs hebben vanwege die ontbrekende accu koeling last van defecte en eventueel opgezwollen cellen. Als je met pak em beet 30% vol de snelweg op rijdt met vol 'gas' en het percentage duikelt met tientallen procenten tegelijk dan weet je dat het accupakket slecht is. Uiteraard geeft Leafspy meer informatie, maar eigenlijk is dat met deze methode niet nodig.

Als de dealer/verkoper weigert, dan weet je eigenlijk al dat de accu hoogstwaarschijnlijk stuk is.

Verder is het een auto die prima rijdt op de snelweg, ik ben de afgelopen jaren meerdere malen van midden Nederland naar schoonfamilie in Zwitserland gereden, 860 km in meestal iets van 11 uur 30 en het rijdt heerlijk relaxed, drie keer laden bij Tesla. Wel heb ik de luxe van een extender en CSS laadpoort, maar wat ik wil illustreren is dat het dus prima rijden is op de snelweg als je geen of minder last hebt van de beperkingen die de auto heeft.

MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7


  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
Atomius schreef op zondag 19 april 2026 @ 15:01:
Is de Leaf van 2018-2022 nog interessant om te kopen in 2026 wat jullie betreft?

Ik lees over een toch wat snellere dan gemiddeld batterij degeneratie omdat actieve koeling ontbreekt.

De app lijkt ook niet zo fantastisch te zijn.

3 fase laden ontbreekt.

Anderzijds is hij wel redelijk goedkoop als occasion en heeft ie best een aardige range.

Hoe vinden jullie hem rijden, ook met name op de snelweg?
Ik heb sinds november een Leaf uit 2021 en ik vind 'm eigenlijk gewoon fantastisch. Ik moet er wel bij vertellen dat mijn vorige auto een Peugeot 206 is, en dat het dus al snel een upgrade is. :+
Uiteindelijk is het voor mij de e-pedal: voor mijn rijstijl echt de beste upgrade denkbaar vwb de besturing, en de reden dat ik toch wel graag onderweg ben ermee (met filerijden ook een enorme verademing tov een handbak op benzine). Bizar dat de nieuwe Leaf het niet meer heeft. Ik heb op de snelweg eigenlijk altijd heel saai de ACC aan, al dan niet met de stuurhulp, en dan blijf ik achter een vrachtwagen plakken; een excuus om minder dan 100 te kunnen rijden :+

Ik rij niet zo heel veel, woon-werk is 80km maar ik werk meer thuis, en ik ben afhankelijk van een laadpaal hier op de hoek omdat ik niet kan laden aan huis. Maar die is niet zo heel duur (scheelt ~10ct met de prijs van stroom aan huis) en vaak genoeg beschikbaar.
De meeste dealers geven wel een soh op en je kunt bij een evt proefrit kijken in het dashboard. Als je er eentje vindt met rond 90% soh, dan is het volgens mij vooral aan jezelf hoe lang je er plezier van kan hebben.
De app is ok, niet zo goed als de auto, maar je kunt er de warmtepomp mee bedienen en je verbruik bijhouden. Je moet dan niet een wat ouder model hebben waar de app net van is gestopt (zie een paar posts eerder).

Wat mij betreft een interessante occasion, interessant genoeg voor een proefrit. :)

Saved by the buoyancy of citrus


  • Aziona
  • Registratie: April 2000
  • Laatst online: 11-06 12:54
Cyphax schreef op zondag 19 april 2026 @ 22:41:
[...]Uiteindelijk is het voor mij de e-pedal: voor mijn rijstijl echt de beste upgrade denkbaar vwb de besturing, en de reden dat ik toch wel graag onderweg ben ermee (met filerijden ook een enorme verademing tov een handbak op benzine). Bizar dat de nieuwe Leaf het niet meer heeft.
Weet je zeker dat de nieuwe Leaf dat niet heeft? Volgens Google wel.

WP: WH-MDC05J3E5,WH-MDC07J3E5, WPB: Atlantic Explore v4, PV: Solaredge (6,8kW) en SMA (4,3kW), 2 x Heishamon OT v3.1, Rpi v5, Rpi v4, 2 x Rpi v3, ESP32, Domoticz, EV: Nissan Leaf, ESS: Deye 6K-SG03LP1, 2xLuyuan, 32kWh


  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
Aziona schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:58:
[...]

Weet je zeker dat de nieuwe Leaf dat niet heeft? Volgens Google wel.
Vrij zeker, ja. De Ariya heeft het ook niet.
Ze noemen het nu E-step en die komt gewoon niet volledig tot stilstand.
Nissan schrijft zelf op een pagina met zulk een misleidende titel dat ze er een asterisk bij hebben gezet met deze uitleg:
Unlike with e-Pedal that has been used in the past, with e-Pedal Step that has been installed in new vehicles since 2020, instead of the stop and stop-hold function after deceleration, the vehicle creeps after deceleration when the driver's foot is off the accelerator, so it is necessary to step on the brake when the vehicle is stopped.
Als dit zo blijft is mijn huidige Leaf mijn eerste en laatste Nissan geweest.

Saved by the buoyancy of citrus


  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
Vandaag eindelijk van Bpost invoerkosten gekregen: €52.78 BTW en een whopping €40 voor Bpost zelf. Is geen slecht verdienmodel van Bpost precies.

  • Morwen
  • Registratie: November 2021
  • Laatst online: 21:06
Cyphax schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:14:
[...]

Als dit zo blijft is mijn huidige Leaf mijn eerste en laatste Nissan geweest.
Dan eerst maar eens zien of er andere automerken zijn die 'm zo afgesteld hebben als jij wilt. Want eerlijk gezegd heb ik daar steeds meer een hard hoofd in. Ik heb nu wel in enkele EV's gereden, maar geen enkele komt ook maar in de buurt van de leaf. Alle auto's zijn veel schokkeriger, rollen verder door en stoppen niet of pas erg laat.

  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
Morwen schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:49:
[...]


Dan eerst maar eens zien of er andere automerken zijn die 'm zo afgesteld hebben als jij wilt. Want eerlijk gezegd heb ik daar steeds meer een hard hoofd in. Ik heb nu wel in enkele EV's gereden, maar geen enkele komt ook maar in de buurt van de leaf. Alle auto's zijn veel schokkeriger, rollen verder door en stoppen niet of pas erg laat.
Er zijn wat Hyundai's en Kia's die volledig stoppen, en er zijn ook modellen van Renault die het zouden doen maar ik heb er nog niet zo heel veel tijd in gestopt, ik hoop nog vele jaren met deze Leaf te doen. Desnoods vervang ik de batterij ipv de hele auto. :P

Er lijkt wat backlash te zijn vanuit China en/of Japan, ze lijken dat minder veilig te vinden ofzo. Ik snap het niet zo goed, mij lijkt het een stuk veiliger om de bediening van je auto op deze manier te versimpelen, maar misschien ben ik zelf wel te simpel om dat te begrijpen. :+

Saved by the buoyancy of citrus


  • MadMarky
  • Registratie: Augustus 2001
  • Niet online

MadMarky

Begint eer ge bezint

Ba_di schreef op zondag 19 april 2026 @ 16:37:
[...]

Wat betreft de app: zoals je in de voorgaande berichten kan lezen is de app einde oefening, als gevolg van het stoppen van 2G/3G door de telecom bedrijven. Alternatief is ovms. Ik zag iets in voorgaande berichten voorbijkomen dat Nissen met iets bezig zou kunnen zijn. Dus wie weet.
[...]
Zucht...
Nissans vanaf 2018 hebben gewoon 4G. De app werkt niet meer voor de 2018-2021 modellen omdat Nissan de servers heeft uitgezet van het verouderde NissanEVConnect (niet te verwarren met NissanConnect) platform.

En ja OVMS is mogelijk een optie, mits je van hobbyen houdt en het niet erg vindt om honderden euro's uit te geven aan een extra kastje.

@Atomius hier wordt al jaren een 2018 Leaf gebruikt als tweede auto, nu met 140.000 op de teller. Rijdt vrijwel dagelijks 100km snelweg voor woon-werk. Het is een comfortabele, ruime auto waarin je ook prima vier of vijf volwassenen kunt vervoeren of uitgebreid de boodschappen mee kunt doen.
De grootste nadelen vind ik zelf het trage laden (doorgaans 3,7kW -> +/- 10% per uur) en het relatief beperkte rijbereik, wat ook de reden is dat we er nog een andere auto bij naast hebben. Als je 's avonds nog een wat langere rit wil maken nadat ie overdag al geforenst heeft is het anders best wel een ding. Je moet er daarmee ook wel rekening mee houden dat je thuis kunt laden of een paar rustige laadpalen in de buurt hebt, want hij zal er best een tijdje aan de lader moeten staan voordat de accu weer op peil is.

Met het rijbereik kan ie in de zomer in principe 2 dagen op-en-neer, maar in de praktijk laden we iedere nacht een paar uur bij zodat ie weer op 80-85% uit komt.

🖥️ | 🏎️ | 🚙


  • budi
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 21:17
Cyphax schreef op zondag 19 april 2026 @ 22:41:
[...]

De meeste dealers geven wel een soh op en je kunt bij een evt proefrit kijken in het dashboard. Als je er eentje vindt met rond 90% soh, dan is het volgens mij vooral aan jezelf hoe lang je er plezier van kan hebben.
Houd er wel rekening mee dat die SoH vrijwel nietszeggend is, vrijwel elke Leaf van ouder dan 2018 zal nog de volle capaciteit of 11/12 tonen, maar kan desondanks toch te maken hebben met slechte cellen. Lees r/Leaf er maar op na op Reddit. De normale degradatie is wel onder controle bij de Leafs van na 2018 maar helaas is daar dus dit voor terug gekomen.

Daarom is de proefrit echt belangrijk om te zien wat er bij lager dan 50% volle batterij gebeurt en/of goede afspraken mbt garantie met de verkoper.

MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7


  • Cyphax
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 21:09

Cyphax

Moderator LNX/AI
budi schreef op maandag 20 april 2026 @ 17:53:
[...]


Houd er wel rekening mee dat die SoH vrijwel nietszeggend is, vrijwel elke Leaf van ouder dan 2018 zal nog de volle capaciteit of 11/12 tonen, maar kan desondanks toch te maken hebben met slechte cellen. Lees r/Leaf er maar op na op Reddit. De normale degradatie is wel onder controle bij de Leafs van na 2018 maar helaas is daar dus dit voor terug gekomen.

Daarom is de proefrit echt belangrijk om te zien wat er bij lager dan 50% volle batterij gebeurt en/of goede afspraken mbt garantie met de verkoper.
Voor zover ik het begrepen heb betekent 12 streepjes op het dashboard dat de SoH > 83% ofzo is (dat zegt dan relatief weinig zou je zeggen) maar een SoH met een percentage tussen 83% en 100% zou eigenlijk niet "nietszeggend" moeten zijn, voor m'n gevoel. Ik zou bij mijn zoektocht ook proberen om modellen vanaf ~2021 te zoeken, dan heb je ook nog de ondersteunde app hopelijk.

Saved by the buoyancy of citrus


  • Opxah
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 12-06 13:36
Horla schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:14:
Vandaag eindelijk van Bpost invoerkosten gekregen: €52.78 BTW en een whopping €40 voor Bpost zelf. Is geen slecht verdienmodel van Bpost precies.
Oei, pittig. Dank je voor het delen.

  • MadMarky
  • Registratie: Augustus 2001
  • Niet online

MadMarky

Begint eer ge bezint

Ik kwam een video tegen die het beëindigen van het NissanEVConnect platform in perspectief plaatst. Welk perspectief dat is mag je zelf bepalen, maar het geeft in ieder geval wat info over de beweegredenen van Nissan :+
En ja ik zal ook niet snel meer een Nissan kopen, als het merk over 10 jaar uberhaupt nog bestaat.

🖥️ | 🏎️ | 🚙


  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
Ik moet wat tuinaarde hebben en was benieuwd hoeveel je (in zakken) in de achterbak kunt vervoeren. Zijn daar ervaringen mee voor een Leaf uit 2025?

  • DaanTriple7
  • Registratie: Oktober 2023
  • Laatst online: 20:43
Dat hangt helemaal af van jouw zakken. Zonder het gewicht van de zak te weten is het heel lastig om jouw max laadvermogen (Leaf = 485 tot 515kg) te minderen met jouw gewicht (85kg?) en het resultaat te delen door het gewicht van één van jouw zakken tuinaarde om te zien hoeveel er vervoerd mogen worden volgens de gegevens die jij bij de RDW aan de hand van jouw kenteken kunt opvragen.

  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
DaanTriple7 schreef op zondag 26 april 2026 @ 20:33:
Dat hangt helemaal af van jouw zakken. Zonder het gewicht van de zak te weten is het heel lastig om jouw max laadvermogen (Leaf = 485 tot 515kg) te minderen met jouw gewicht (85kg?) en het resultaat te delen door het gewicht van één van jouw zakken tuinaarde om te zien hoeveel er vervoerd mogen worden volgens de gegevens die jij bij de RDW aan de hand van jouw kenteken kunt opvragen.
Ok, dus dan is het:

(Max. toegestane gewicht - massa ledig voertuig - bestuurder) / gewicht per zak

Dank.

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
edvanleeuwen schreef op zondag 26 april 2026 @ 17:47:
Ik moet wat tuinaarde hebben en was benieuwd hoeveel je (in zakken) in de achterbak kunt vervoeren. Zijn daar ervaringen mee voor een Leaf uit 2025?
makkelijk 100 kilo

nog wel meer

ik heb wel eens 150 kilo achterin gehad aan tegels

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
Iemand ervaring met OVMS? Alles lijkt te werken behalve BMS Cell Monitor. Dat blijft leeg. Is dat iets dat pas vult bij rijden/laden?

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
boyette schreef op woensdag 29 april 2026 @ 18:30:
[...]

makkelijk 100 kilo

nog wel meer

ik heb wel eens 150 kilo achterin gehad aan tegels
mogen 3 man op de achterbank, dank zit je al snel een stuk hoger dus dat is allemaal geen issue

  • patjuh1
  • Registratie: Januari 2011
  • Laatst online: 05-06 06:50
Accu 12 volt vanmorgen helemaal leeg van de leaf. Zal dus wel een nieuwe in moeten.

Zijn er al gebruikers die een lifpo4 accu geplaatst hebben?


*Edit, ik lees dat laden onder het vriespunt het probleem is,

[ Voor 20% gewijzigd door patjuh1 op 23-05-2026 19:05 ]

14 x 360WP ZO @GW4200D-NS


  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
patjuh1 schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 08:51:
Accu vanmorgen helemaal leeg van de leaf. Zal dus wel een nieuwe in moeten.

Zijn er al gebruikers die een lifpo4 accu geplaatst hebben?


*Edit, ik lees dat laden onder het vriespunt het probleem is,
Oei, hoeveel km op de teller?

Auto laad dus niet meer op?

  • Aziona
  • Registratie: April 2000
  • Laatst online: 11-06 12:54
Weezer-DC schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:37:
[...]Oei, hoeveel km op de teller?

Auto laad dus niet meer op?
12v neem ik aan

WP: WH-MDC05J3E5,WH-MDC07J3E5, WPB: Atlantic Explore v4, PV: Solaredge (6,8kW) en SMA (4,3kW), 2 x Heishamon OT v3.1, Rpi v5, Rpi v4, 2 x Rpi v3, ESP32, Domoticz, EV: Nissan Leaf, ESS: Deye 6K-SG03LP1, 2xLuyuan, 32kWh


  • patjuh1
  • Registratie: Januari 2011
  • Laatst online: 05-06 06:50
Weezer-DC schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:37:
[...]

Oei, hoeveel km op de teller?

Auto laad dus niet meer op?
12 volt accu, dus komt goed.

14 x 360WP ZO @GW4200D-NS


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 23:15
patjuh1 schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 08:51:
Accu 12 volt vanmorgen helemaal leeg van de leaf. Zal dus wel een nieuwe in moeten.

Zijn er al gebruikers die een lifpo4 accu geplaatst hebben?


*Edit, ik lees dat laden onder het vriespunt het probleem is,
welke leaf heb je ?

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
Nou, een beetje een half on/off topic maar denk wel dat dit de juiste plek is om dit met jullie te delen.

De leaf (ze1 2020>) is notoir onbetrouwbaar met zijn SoC weergeven en tevens heeft deze ook geen optie om maar te laden tot bijv 80%.

Teveld stopt binnenkort de salderingsregeling dus wil graag wat slimmer gaan laden.

Nu heb ik de afgelopen tijd iets geknutseld wat eigelijk ver doet wat ik (en misschien jullie) wil(len).

Ik heb dus een leaf, een SmartEVSE, P1 Meter, shelleEM en home assistant.

Ik heb alles toegevoegd aan HA en 3 automations gemaakt (samen met AI):
stap 1: stap 1 EV - Nissan Leaf SoC Binnenhalen bij aansluiten (Lineair)
stap 2: stap 2 EV - Nissan Leaf Slim Laden met Automatische Timer Override

stap3: stap 3 EV Reset Laadsessie bij loskoppelen auto

tevens dit dasboard gemaakt:

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/I_BJJq6vLknjTdKIXa4GPVUWR2Y=/800x/filters:strip_exif()/f/image/6KWYME1dmz9WUptoHBhkf4iP.png?f=fotoalbum_large

Het werkt zo:

stap 1 vraagt de SoC op, na 1min doet ie dat nog eens en checkt ie of die up2date is (dit is de enige manier die 'betrouwbaar' lijkt te zijn. Een helper met formule wordt geupdate en deze houd vanaf dat moment (zolang kabel connected) de SoC bij obv startwaarde + geladen Kwh omgerekend naar %.

stap 2: ik kan een vertrektijd / SoC instellen. Stel ik nix in (datum in verleden) dan laad de auto via solar tot de max solar SoC. Stel ik wel een vertrektijd in gaat hij ook solar chargen tot max 80% (batterij besparing). Maar mocht hij het niet halen met de zon schakeld hij over naar smart (16A) om te zorgen dat hij wel op tijd klaar is.
Mocht ik iets willen wat niet kan, krijg ik hier ook een melding van.

stap3: bij het loskoppelen krijg ik een melding met aantal geladen KWH en worden alle waardes gereset om weer met een schone lei te kunnen beginnen.

Aangezien alles (behalve het ophalen van de SoC in het begin) lokaal werken is de ervaring tot op heden goed.

Voor de liefhebbers de codes:
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
alias: stap 1 EV - Nissan Leaf SoC Binnenhalen bij aansluiten (Lineair)
description: >-
  Drukt 2x op update, controleert de tijdstempel na 15s en kopieert altijd de
  SoC.
triggers:
  - trigger: state
    entity_id: sensor.smartevse_6450_evplugstate
    from: Disconnected
    to: Connected
conditions:
  - condition: state
    entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
    state: "off"
actions:
  - delay: "00:00:10"
  - action: button.press
    target:
      entity_id: button.leaf_update_data
  - delay: "00:01:00"
  - action: button.press
    target:
      entity_id: button.leaf_update_data
  - delay: "00:00:15"
  - choose:
      - conditions:
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ (as_timestamp(now()) -
              as_timestamp(states('sensor.leaf_last_updated'), 0)) / 60 < 3 }}
        sequence:
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: 🚗 SoC Leaf Succesvol
              message: >-
                De SoC is succesvol opgehaald! Huidige waarde: {{
                states('sensor.leaf_battery_level') }}%.
      - conditions:
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ (as_timestamp(now()) -
              as_timestamp(states('sensor.leaf_last_updated'), 0)) / 60 >= 3 }}
        sequence:
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: ⚠️ SoC Leaf Controleren
              message: >-
                De cloud-data is niet op tijd vernieuwd. Controleer de SoC
                handmatig.
  - action: input_number.set_value
    target:
      entity_id: input_number.leaf_start_soc
    data:
      value: "{{ states('sensor.leaf_battery_level') | float(0) }}"
mode: single
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
alias: stap 2 EV - Nissan Leaf Slim Laden met Automatische Timer Override
description: >-
  Solar laden tot de handmatig ingestelde Solar laadgrens. Indien nodig
  automatische via Smart netstroom bijladen tot de minimale Target SoC (Harde
  ondergrens) bereikt is.
triggers:
  - trigger: state
    entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
    to: "on"
    id: start_solar
  - trigger: time_pattern
    minutes: /1
    id: check_timer
conditions:
  - condition: template
    value_template: >-
      {{ states('select.smartevse_6450_mode') not in ['unavailable', 'unknown']
      }}
  - condition: template
    value_template: >-
      {{ states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') not in
      ['unavailable', 'unknown'] }}
actions:
  - choose:
      - conditions:
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actueel =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set zon_grens = states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc')
              | float(80) %} {{ actueel < zon_grens }}
          - condition: template
            value_template: "{{ states('select.smartevse_6450_mode') in ['Off', 'Smart'] }}"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set vertrektijd_toekomst =
              as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) >
              as_timestamp(now()) %} {% if vertrektijd_toekomst %}
                {% set actuele_soc = states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
                {% set target_soc = states('input_number.leaf_target_soc') | float(100) %}
                {% set uren_nodig = (target_soc - actuele_soc) / 10 %}
                {% set seconden_nodig = uren_nodig * 3600 %}
                {% set seconden_tot_vertrek = as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) - as_timestamp(now()) %}
                {{ seconden_tot_vertrek > seconden_nodig }}
              {% else %}
                true
              {% endif %}
        sequence:
          - if:
              - condition: template
                value_template: >-
                  {{ states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') |
                  float(0) < states('input_number.leaf_target_soc') | float(100)
                  }}
            then:
              - action: input_boolean.turn_off
                target:
                  entity_id: input_boolean.leaf_minimale_soc_gemeld
          - action: select.select_option
            target:
              entity_id: select.smartevse_6450_mode
            data:
              option: Solar
      - conditions:
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actueel =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set zon_grens = states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc')
              | float(80) %} {{ actueel >= zon_grens }}
          - condition: template
            value_template: "{{ states('select.smartevse_6450_mode') in ['Solar', 'Smart'] }}"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actueel =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set target_soc = states('input_number.leaf_target_soc') |
              float(100) %} {{ actueel >= target_soc }}
        sequence:
          - action: select.select_option
            target:
              entity_id: select.smartevse_6450_mode
            data:
              option: "Off"
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: 🔋 Lader Gepauzeerd
              message: >-
                De ingestelde Solar-limiet ({{
                states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc') | round(0) }}%)
                is bereikt.  De Leaf is nu {{
                states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | round(0)
                }}%.
      - conditions:
          - condition: trigger
            id: check_timer
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) >
              as_timestamp(now()) }}
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actuele_soc =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set target_soc = states('input_number.leaf_target_soc') |
              float(100) %} {% set uren_nodig = (target_soc - actuele_soc) / 10
              %} {% set seconden_nodig = uren_nodig * 3600 %} {% set vertrektijd
              = as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) %} {%
              set seconden_tot_vertrek = vertrektijd - as_timestamp(now()) %} {{
              seconden_nodig > (seconden_tot_vertrek + 120) }}
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ (as_timestamp(now()) -
              as_timestamp(state_attr('automation.stap_2_ev_nissan_leaf_slim_laden_met_automatische_timer_override',
              'last_triggered'), 0)) > 60 or
              states('select.smartevse_6450_mode') != 'Smart' }}
        sequence:
          - if:
              - condition: template
                value_template: "{{ states('select.smartevse_6450_mode') != 'Smart' }}"
            then:
              - action: select.select_option
                target:
                  entity_id: select.smartevse_6450_mode
                data:
                  option: Smart
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: "⚠️ LET OP: Minimaal doel onhaalbaar!"
              message: >-
                Er is onvoldoende tijd om de minimale Target SoC van {{
                states('input_number.leaf_target_soc') | round(0) }}% te halen. 
                Huidige status: {{
                states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | round(0)
                }}%.
      - conditions:
          - condition: trigger
            id: check_timer
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) >
              as_timestamp(now()) }}
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0)
              < states('input_number.leaf_target_soc') | float(100) }}
          - condition: template
            value_template: "{{ states('select.smartevse_6450_mode') != 'Smart' }}"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actuele_soc =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set target_soc = states('input_number.leaf_target_soc') |
              float(100) %} {% set uren_nodig = (target_soc - actuele_soc) / 10
              %} {% set seconden_nodig = uren_nodig * 3600 %} {% set vertrektijd
              = as_timestamp(states('input_datetime.leaf_vertrektijd'), 0) %} {%
              set seconden_tot_vertrek = vertrektijd - as_timestamp(now()) %} {{
              0 < seconden_tot_vertrek <= seconden_nodig }}
        sequence:
          - action: input_boolean.turn_off
            target:
              entity_id: input_boolean.leaf_minimale_soc_gemeld
          - action: select.select_option
            target:
              entity_id: select.smartevse_6450_mode
            data:
              option: Smart
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: 🚀 Smart Laden Gestart
              message: >-
                Overgeschakeld naar Smart om de minimale ondergrens van {{
                states('input_number.leaf_target_soc') | round(0) }}% tijdig te
                behalen.  Huidige SoC: {{
                states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | round(0)
                }}%.
      - conditions:
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {{ states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0)
              >= states('input_number.leaf_target_soc') | float(100) }}
          - condition: state
            entity_id: input_boolean.leaf_minimale_soc_gemeld
            state: "off"
        sequence:
          - action: input_boolean.turn_on
            target:
              entity_id: input_boolean.leaf_minimale_soc_gemeld
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: 🚗 Minimale SoC Bereikt!
              message: >-
                De Leaf heeft de gewenste {{
                states('input_number.leaf_target_soc') | round(0) }}% bereikt. 
                Indien de zon schijnt, laadt hij nu rustig verder richting je
                Solar grens ({{ states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc') |
                round(0) }}%).
      - conditions:
          - condition: state
            entity_id: binary_sensor.leaf_klaar_om_te_laden
            state: "on"
          - condition: template
            value_template: >-
              {% set actueel =
              states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | float(0) %}
              {% set zon_grens = states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc')
              | float(80) %} {{ actueel >= zon_grens or actueel >= 100 }}
          - condition: template
            value_template: "{{ states('select.smartevse_6450_mode') != 'Off' }}"
        sequence:
          - action: select.select_option
            target:
              entity_id: select.smartevse_6450_mode
            data:
              option: "Off"
          - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
            data:
              title: ✅ Laden Voltooid
              message: >-
                De auto is opgeladen tot {{
                states('sensor.current_leaf_battery_level_virtual') | round(0)
                }}%.  (Jouw ingestelde Solar grens was: {{
                states('input_number.leaf_maximaal_solar_soc') | round(0) }}%).
                Het laden is gestopt.
mode: single
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
alias: stap 3 EV Reset Laadsessie bij loskoppelen auto
description: >-
  Reset de laadsessie teller, start-SoC naar 0, zet de vertrektijd op NU, reset
  de notificatie-helper en zet de lader op Off zodra de kabel wordt
  losgekoppeld.
triggers:
  - trigger: state
    entity_id: sensor.smartevse_6450_evplugstate
    from: Connected
    to: Disconnected
conditions: []
actions:
  - action: input_boolean.turn_off
    target:
      entity_id: input_boolean.leaf_minimale_soc_gemeld
  - action: input_number.set_value
    target:
      entity_id: input_number.leaf_start_soc
    data:
      value: 0
  - action: input_datetime.set_datetime
    target:
      entity_id: input_datetime.leaf_vertrektijd
    data:
      timestamp: "{{ as_timestamp(now()) }}"
  - action: select.select_option
    target:
      entity_id: select.smartevse_6450_mode
    data:
      option: "Off"
  - action: notify.mobile_app_oneplus_nord4_maurice
    data:
      title: 🔌 Leaf Ontkoppeld
      message: >-
        Laadsessie van {{ states('sensor.shellyem_laadpaal_laadsessie_ev_kwh')
        }} kWh afgerond. Systeem succesvol gereset!
  - action: utility_meter.reset
    target:
      entity_id: sensor.shellyem_laadpaal_laadsessie_ev_kwh
mode: single
Ik sta open voor feedback :)

  • edvanleeuwen
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12-06 12:53
Ken je EV Smart Charging? Ik weet niet of alle functies die je wil daarin zitten, maar het bevalt mij erg goed. Je zou misschien dan nog iets kunnen doen met een sensor voor zonnestroom in plaats van alleen de goedkoopste uren.

Verder heb ik een regel die om de 2 uur de update doet als er niet geladen wordt en om de 30 minuten als er wel geladen wordt. En ook een regel om de stekker alleen aan te kunnen zetten als ie ingeplugd is.

  • GadgetFrank
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:13
Hoe bepaal je de SoC van de Leaf? Veel Leafs hebben ondertussen geen connectivity meer via de Nissan Connect omgeving...
Uiteraard is er dan nog altijd OVMS.

PV:13,5 kWp ~ 6 kW Ecodan ~ Daikin Airco's ~ DoucheWTW ~ Y LR RWD ~ (85 kWh Leaf (V2X) + 30 kWh Thuisaccu) = 100 kWh opslag


  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
GadgetFrank schreef op maandag 25 mei 2026 @ 13:09:
Hoe bepaal je de SoC van de Leaf? Veel Leafs hebben ondertussen geen connectivity meer via de Nissan Connect omgeving...
Uiteraard is er dan nog altijd OVMS.
Ja, die van mij nog gelukkig wel.

je zou eventueel handmatige invoer kunnen maken. dan moet je bij parkeren ff een blik erop werpen en dan bij het instellen van target soc en vertrektijd dit ook invullen. niet perfect maar werkbaar

  • Horla
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 12-06 10:50
@darklord007 : Is vergelijkbaar met die van mij. Aangezien ik een ze0 heb, heb ik ovms gekocht en lees ik daarmee de soc via wifi uit. Om de 12v de sparen, doet hij dit maar 1x om de 24u tenzij er meer dan x-aantal W door het stopcontact loopt waar de granny charger op zit aangesloten (zit een Shelly tussen), dan leest hij elke 5min uit. Ook heb ik er nog wat code bij die rekening houdt met de (plug-in) batterij dat mijn auto die niet leeg trekt.

  • darklord007
  • Registratie: Augustus 2004
  • Laatst online: 09-06 18:59
edvanleeuwen schreef op maandag 25 mei 2026 @ 11:30:
Ken je EV Smart Charging? Ik weet niet of alle functies die je wil daarin zitten, maar het bevalt mij erg goed. Je zou misschien dan nog iets kunnen doen met een sensor voor zonnestroom in plaats van alleen de goedkoopste uren.

Verder heb ik een regel die om de 2 uur de update doet als er niet geladen wordt en om de 30 minuten als er wel geladen wordt. En ook een regel om de stekker alleen aan te kunnen zetten als ie ingeplugd is.
ik was hier niet bekend mee, maar dit is fijn als je dynamisch contract hebt. Daar ben ik niet zo'n fan van ivm het continue mee bezig moeten zijn en/of veel van automations afhankelijk zijn. onder de streep maakt het echt niet het verschil en vind ik altijd dezelfde prijs ook gewoon prettig, ook al is die soms wat hoger

  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
Iemand interesse om een wican pro obd2 dongle samen te bestellen bij mouser,
Kost 37 euro, maar onder de 75 euro order bedrag rekent mouser 25 euro verzendkosten (yes for real)

Met de wican pro gekoppeld aan home assistant kom je thuis aanrijden en verbind deze automatisch via wifi en update zo info over de batterij binnen HA
Dan is slim laden en tot 80% bijv weer goed mogelijk.

Zie hier voor meer uitleg en al de basis yaml scripts/automatiseringen voor HA
https://github.com/remuslazar/homeassistant-carwings/issues/147#issuecomment-4466472175

  • Opxah
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 12-06 13:36
Weezer-DC schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 11:37:
Iemand interesse om een wican pro obd2 dongle samen te bestellen bij mouser,
Kost 37 euro, maar onder de 75 euro order bedrag rekent mouser 25 euro verzendkosten (yes for real)

Met de wican pro gekoppeld aan home assistant kom je thuis aanrijden en verbind deze automatisch via wifi en update zo info over de batterij binnen HA
Dan is slim laden en tot 80% bijv weer goed mogelijk.

Zie hier voor meer uitleg en al de basis yaml scripts/automatiseringen voor HA
https://github.com/remuslazar/homeassistant-carwings/issues/147#issuecomment-4466472175
Voor €37 bedoel je denk ik de WICAN-OBD-C3. Ik heb me (door AI) laten vertellen dat dit inderdaad prima kan werken. Hij kan met wi-fi verbinden als hij in range is en
  • de auto staat aan (bijvoorbeeld als je thuis komt)
  • OF de auto is aan het opladen
Als de auto uitstaat en niet oplaadt zal hij geen verbinding maken, dat is voor mij geen bezwaar. Daarnaast vind ik het belangrijk dat de dongle ingeplugd kan blijven zonder dat hij de 12V accu leeg trekt, dat lijkt goed te gaan.

Conclusie: Yes, count me in, ik wil er 1.

  • Weezer-DC
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 20:35
Je hebt helemaal gelijk, de c3 is 37 euro, de pro is whopping 76 euro..
Ik heb even een vraag gesteld in het desbetreffende topic, https://github.com/remuslazar/homeassistant-carwings/issues/147#issuecomment-4692613318
Pagina: 1 ... 30 31 Laatste