:strip_icc():strip_exif()/u/975911/crop6328761093d33_cropped.jpg?f=community)
In Juli dan eindelijk een nieuwe Golf 8 GTE besteld via mijn werkgever. Helaas is de verwachting dat ik maart 2023 eindelijk mijn nieuwe auto mag ophalen. Meer mensen die aan het wachten zijn? En iemand een review als gebruiker van de nieuwe GTE met tips/tricks?
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Ik vermoed omdat deze nooit in NL verkocht is
Tips/tricks op wat voor gebied, hoe je het meest zuinig kan rijden? Of hoe je het meest hardste kan rijden? De 'boost' functie met het gecombineerd 245pk vermogen stopt ermee na 10 sec. Je voelt dan het vermogen ook iets terugvallen. Als je vervolgens ietsje het gaspedaal los laat en opnieuw indrukt dan reset het en heb je weer vol vermogen. Leuk bij de 0-200+ sprintjes
Het was gezellig onder die steen….:
[...]
Ik vermoed omdat deze nooit in NL verkocht is
Kun je ook uitleggen waarom de FL voor NLD niet interessant was en deze zo zeldzaam is? Zit er bijzondere techniek in? Was tie onbetaalbaar?
Ja dat kan ik zeker en dat is heel makkelijk. De eerste generatie GTE had het voordeel dat deze in de 7% bijtelling viel en het later 15%. Daarna heeft de overheid dit bijtellingsvoordeel (tov de normale 22%) afgeschaft waardoor de facelift GTE niet interessant genoeg was (door de hoge basisprijs en 22% bijtelling dus) om op de Nederlandse markt te brengen.:
[...]
Het was gezellig onder die steen….
Kun je ook uitleggen waarom de FL voor NLD niet interessant was en deze zo zeldzaam is? Zit er bijzondere techniek in? Was tie onbetaalbaar?
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Als je onderweg bent voor werk is het ook gewoon interessant. Benzineprijzen staan niet meer in verhouding met km vergoeding/onderhoud. Enige wat positief is is de 2e hands markt op dit moment, althans.. als je al een auto hebt
2 weken terug naar Keulen, op de heenweg volgetankt voor 2,459 voor 98 in Nederland. Op de terugweg getankt in Duitsland (2 min van de grens) voor 1.729.
Scheelde bijna €30 euro met een 40 litertankje.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ja zeker waar. Een hybride is nog enigzins betaalbaar en als je relatief in de buurt werkt kun je al heel wat elektrisch rijden. Enige nadeel is dat de 7 GTE en 7.5 GTE een relatief klein accupakket hebben die met een extreme fluwelen voet 30-40km halen.:
[...]
Als je onderweg bent voor werk is het ook gewoon interessant. Benzineprijzen staan niet meer in verhouding met km vergoeding/onderhoud. Enige wat positief is is de 2e hands markt op dit moment, althans.. als je al een auto hebt
2 weken terug naar Keulen, op de heenweg volgetankt voor 2,459 voor 98 in Nederland. Op de terugweg getankt in Duitsland (2 min van de grens) voor 1.729.
Scheelde bijna €30 euro en dat met een 40 litertankje.
:strip_icc():strip_exif()/u/764937/crop5f76ec113486a_cropped.jpeg?f=community)
This exactly, maar als je hybride modus activeert rij je zonder enige vorm van moeite prima 1:33 en meer, en als je kan stekkeren gaat heel snel de goeie kant op
!Laatste keer dat ik beide kanten op kon stekkeren zat ik gemiddeld op 1:250
Dit in vergelijking met mijn oude 1.5 evo welke op een route van ruim 120km enkele reis met enige beheersing 1:20 reed (veel cruise).
Edit: kort gezegd, de use-case bepaald uiteraard je voordeel, op de lange lange afstand met lege batterij is het voordeel direct weg uiteraard!
[ Voor 8% gewijzigd door Xrypta op 16-08-2022 20:09 ]
3960wp SE | Model Y RWD
Is het niet een Golf 7.5?:
[...]
Ik vermoed omdat deze nooit in NL verkocht is
Kan je dat niet er uit laten programmeren bij JD of VAG Techniek?Tips/tricks op wat voor gebied, hoe je het meest zuinig kan rijden? Of hoe je het meest hardste kan rijden? De 'boost' functie met het gecombineerd 245pk vermogen stopt ermee na 10 sec. Je voelt dan het vermogen ook iets terugvallen. Als je vervolgens ietsje het gaspedaal los laat en opnieuw indrukt dan reset het en heb je weer vol vermogen. Leuk bij de 0-200+ sprintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/680026/crop64e7d7ccea542_cropped.jpg?f=community)
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Vandaag deze als leenauto meegehad:
:strip_exif()/f/image/bqaaEZSojxop8rlvEPLT8oi6.jpg?f=fotoalbum_large)
Kleurtje (moon grey) staat hem goed, was toevallig ook wat ik voor de nieuwe leasert op het oog had, dus kon mooi even proeven
Leasert wil ik wel 18" Dartford onder, mocht iemand die er onder kunnen soepen dan graag
Huidige leasert staat er achter btw, die moest voor de apk. Bandjes waren nog OK, remmen voor waren na 133k versleten Gisteren nog 160km mee gereden met het gezin, fijne gedachte 
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bqaaEZSojxop8rlvEPLT8oi6.jpg?f=user_large)
Kleurtje (moon grey) staat hem goed, was toevallig ook wat ik voor de nieuwe leasert op het oog had, dus kon mooi even proeven
Leasert wil ik wel 18" Dartford onder, mocht iemand die er onder kunnen soepen dan graag
Huidige leasert staat er achter btw, die moest voor de apk. Bandjes waren nog OK, remmen voor waren na 133k versleten
Gisteren nog 160km mee gereden met het gezin, fijne gedachte
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/69625/crop62af26fd3b231_cropped.jpg?f=community)
Alle tips & tricks zijn welkom! Ik heb online veel info proberen te zoeken maar van de Golf 8 GTE is relatief weinig te vinden op de officiële documentatie na. Met name van huidige gebruikers (ik denk mede door lange levertijden sinds release in NL) zijn er weinig gebruikersreviews te vinden.Tips/tricks op wat voor gebied, hoe je het meest zuinig kan rijden? Of hoe je het meest hardste kan rijden? De 'boost' functie met het gecombineerd 245pk vermogen stopt ermee na 10 sec. Je voelt dan het vermogen ook iets terugvallen. Als je vervolgens ietsje het gaspedaal los laat en opnieuw indrukt dan reset het en heb je weer vol vermogen. Leuk bij de 0-200+ sprintjes
Dat van het volle vermogen was inderdaad iets wat ik online al tegen kwam. De launch control activeren moet je ook telkens via het scherm doen door auto in sport modus te zetten, vervolgens op het scherm naar auto --> buiten --> remmen ESC sport begreep ik?
Dan nog even een andere vraag; op het werk staat een laadpaal die verder niemand gebruikt, dus daar kan ik mooi iedere dag opladen. Hoe zit het met thuis laden? Je ontvangt standaard een basis stekker, maar moet er thuis ook een laadpaal komen of gaat dat rechtstreeks via de 220v? En wat is +/- de laadtijd van een lege accu in de praktijk (zomer/winter?)
Thanks voor de reacties!
Zodra ik iets besteld heb is mijn geduld weg
Een jaar wachten, pfoeh.. Een Passat Variant GTE is ook een zeer specifieke uitvoering, die zal stukken minder geproduceerd worden dan een Golf 8 GTE?
Daarnaast heb ik er geen problemen mee dat ik een aantal maanden moet wachten, aangezien dit voor mij financieel gezien ook beter uitkomt vanaf volgend jaar. Maar januari 2023 zou toch mooi zijn als dat haalbaar is..
Dat van de launch control klopt inderdaad. Als je de automaat in S stand zet gaat heb je ook automatisch de sportmodus
Je kan thuis laden via een stopcontact, dat duurt ongeveer 5 uur. Een laadpaal dient meegenomen te worden in het leasecontract, dan hoef je hem zelf niet te dokken en verkort de oplaadtijd tot 3 uur en 40 min. Snellaad functie heeft de GTE helaas niet, daar baal ik wel van want wij hebben enkel een snellaadpaal op de zaak.
*Scrtz heeft op de zaak nog geen passende laadpaal en thuis ook niet
Ik 'lease' via een aparte constructie, waarbij mijn werkgever de auto koopt en vervolgens de bijtelling verrekend zoals dat normaal gebeurd. Dit noemen ze geloof ik fleetowner. Enige verschil is dat er geen leasemaatschappij tussenbeide komt, maar de lijntjes kort en mijn werkgever dus na een aantal jaren de auto kan verkopen. Als ik zie hoe dat nu met mijn huidige wagen wordt geregeld, heb je onder aan de streep je aankoopbedrag gewoon terugverdiend. Gekocht voor 35K, verkocht voor 20K. 15K gekost, waar ik in een kleine 4 jaar ook voor heb meebetaald middels bijtelling. Hierdoor heb ik straks ook een relatief goedkope GTE qua BPM, wordt e.e.a. verrekend of later los betaald door werkgever. Ik betaal BPM over 43,5K straks, terwijl ik wel optionele velgen, pano dak en lak heb wat neerkwam op 50,5K samengesteld op VW site.:
[...]
Dat van de launch control klopt inderdaad. Als je de automaat in S stand zet gaat heb je ook automatisch de sportmodus
Je kan thuis laden via een stopcontact, dat duurt ongeveer 5 uur. Een laadpaal dient meegenomen te worden in het leasecontract, dan hoef je hem zelf niet te dokken en verkort de oplaadtijd tot 3 uur en 40 min. Snellaad functie heeft de GTE helaas niet, daar baal ik wel van want wij hebben enkel een snellaadpaal op de zaak.
*Scrtz heeft op de zaak nog geen passende laadpaal en thuis ook niet
Maar die laadpaal is dus aanwezig op kantoor, dat moet denk ik voldoende zijn. Daarnaast zit er een laadpaal thuis om de hoek.
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
Yup. 16" Aragon velgen. Is de standaard. Huidige heeft ze ook. Mooi heb ik het nooit gevonden (beetje ballonbandjes
) maar het went. De huidige leasert kreeg ik doorgeschoven, dus weinig aan te kiezen. Rijdt overigens heel comfortabel
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ok, dan zal ik het zelf niet helemaal begrijpen hoe/wat hierin het financiële voordeel van mijn werkgever is. In ieder geval kwam ik terug van de dealer met een standaardofferte met daarin een BPM bedrag van +/- 50.5K en nadat mijn werkgever met de dealer had gesproken (vaste klant, korting bla bla) stond er een bedrag van 43.5K BPM. Maakt mij niet uit hoe of wat, iedere euro voordeel is er een
Hamvraag is de catalogusprijs die uiteindelijk bij de RDW geregistreerd wordt. Dat jouw baas onder de streep minder betaalt is zijn voordeel en niet het jouwe.:
[...]
Ok, dan zal ik het zelf niet helemaal begrijpen hoe/wat hierin het financiële voordeel van mijn werkgever is. In ieder geval kwam ik terug van de dealer met een standaardofferte met daarin een BPM bedrag van +/- 50.5K en nadat mijn werkgever met de dealer had gesproken (vaste klant, korting bla bla) stond er een bedrag van 43.5K BPM. Maakt mij niet uit hoe of wat, iedere euro voordeel is er een
Waar je naar op zoek bent is de herwaardering van de fiscale waarde. Dat moet je geregeld hebben, data gaat de boeken in. Zoniet, betaal je gewoon bijtelling over die 50k.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
Je wilt voor gegroefd en achter niet?
Zou dan eerder zoiets pakken;
https://www.biesheuvel.nl...groefd-usr-series-usr1877
https://www.biesheuvel.nl...groefd-usr-series-usr1416
Zelf ben ik toen gegaan voor Zimmerman schijven (dacht ebay.de) en Ferodo ds2000 of ds2500 blokken. Die had ik van een webshop uit NL relatief goedkoop.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VWDLDhrcXgvhySlNAWDUK1BX.jpg?f=user_large)
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
De maatvoering is in ieder geval goed. Ik zou de schijven pakken welke @Famous aanraad, die EBC USR schijven zijn dikke prima. Mooi zwart gecoate naven, kijk je ook niet na een zeer korte tijd alweer tegen die verroeste dingen aan.
M3P 24'
bij mn seat ibiza geen last van gehad, had rondom bosch. belangrijkste voor mij is om te begrijpen welke blokken ik moet hebben bij welke schijven
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
roest betekend dat je te weinig rijdt he ;p:
[...]
De maatvoering is in ieder geval goed. Ik zou de schijven pakken welke @Famous aanraad, die EBC USR schijven zijn dikke prima. Mooi zwart gecoate naven, kijk je ook niet na een zeer korte tijd alweer tegen die verroeste dingen aan.
ga er ff over nadenken, bedankt in ieder geval
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
Je naaf rem je niet schoon hoor
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/567214/crop60759ec284fe4_cropped.jpg?f=community)
Laatste update is eind 2020 https://www.navitotal.com...s-europe-2020-t21957.html, nieuwe updates komen er niet meer. Ondersteuning voor de Navigon/Garmin is eind 2020 gestopt. Laatste kaarten brengen onderanderen de variabele snelheden.:
Net mijn volkswagen up van Jan 2016 binnen. Ik wil de navigatie die daarin zin (zo'n Garmin maps & more systeem) updaten. Heeft iemand hier daar updates van of een linkje?
[ Voor 5% gewijzigd door dutchnltweaker op 20-08-2022 21:58 ]
rij een caddy cargo maxi uit 2021 voor werk, afgelopen vrijdag de 10duizend km aangetikt. gaan vanmiddag halverwege de werkdag de achterdeuren niet meer open (gelukkig mn schuifdeur nog wel).. er zit niks tussen oid.. iemand ervaring hiermee? heb in 10k km al zoveel pech buiten mijn schuld om (iemand schade gemaakt aan mn deur en een schroef in mn band), geen zin om voor de 3e keer die auto achter te laten bij de dealer 
[ Voor 4% gewijzigd door giovanni2903 op 22-08-2022 23:03 ]
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
Gaan veel mensen de mist in.
Heb je een certificaat of een keuring om de zoveel tijd?
Dan heb je je antwoord, spoiler: vaak is dit nee
Edit: gezien het bedrag vragen ze waarschijnlijk alarm klasse 1, spreken ze daarover of nog meer?
Enkel onderbreking regelt de fabrikant vaak al wel.
[ Voor 6% gewijzigd door Famous op 24-08-2022 17:37 ]
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Unive zeker?
Start onderbreker is voldoende, vanaf 80.000 catalogus waarde wordt er pas uberhaupt een alarm geeist. Het alarm systeem van de Golf is niet SCM goedgekeurd omdat de sirene gedemonteerd kan worden. Die wordt dan voorzien van een breekboutje en is dan wel goedgekeurd. Echter is dat niet van toepassing in dit geval gezien de cataloguswaarde nog ver onder de eis zit.
M3P 24'
De standaard startonderbreker is dan blijkbaar wel voldoende dus? NH1816 trouwens. Via Zuyderleven.:
[...]
Unive zeker?
Start onderbreker is voldoende, vanaf 80.000 catalogus waarde wordt er pas uberhaupt een alarm geeist. Het alarm systeem van de Golf is niet SCM goedgekeurd omdat de sirene gedemonteerd kan worden. Die wordt dan voorzien van een breekboutje en is dan wel goedgekeurd. Echter is dat niet van toepassing in dit geval gezien de cataloguswaarde nog ver onder de eis zit.
2021 Golf Style 1.5 eTSI lime yellow|Iphone 15 pro 1Tb
Een alarm is pas boven de 80k vereist. De mijne heeft alleen een startonderbreker nodig. De vraag is dus eigenlijk of de standaard startonderbreking voldoende is. Maar ik ga ervan uit van wel.:
[...]
Gaan veel mensen de mist in.
Heb je een certificaat of een keuring om de zoveel tijd?
Dan heb je je antwoord, spoiler: vaak is dit nee
Edit: gezien het bedrag vragen ze waarschijnlijk alarm klasse 1, spreken ze daarover of nog meer?
Enkel onderbreking regelt de fabrikant vaak al wel.
2021 Golf Style 1.5 eTSI lime yellow|Iphone 15 pro 1Tb
:strip_exif()/u/428982/crop5cf517fd8b217.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Dat staat als het goed is gewoon in je boekje. Boekje is trouwens ook online bij VW te vinden
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Bij mijn weten is dat spul gelijk qua software. Zou vrij vreemd zijn (en het bovendien onnodig duur maken in de massaproductie).
Dat je remmen faden: dan zijn ze waarschijnlijk gewoon warm te worden. Heb ze in de USA met een automaat al eens trillend gehad, toen waren ze echt te warm
Maar de oplossing is heel simpel: namelijk het zelfde doen als je met een handbak doet. Dus remmen op de motor.
Daarvoor moet je de bak wel in manual zetten, maar het kan prima
* The Eagle zo in Sequoia national park omhoog gegaan met de automaat op manual, en een 3,5 liter V6 in het vooronder.
Hilarisch die blikken van de Amerikanen, trok ze allemaal voorbij in hun trage sedans
Dat je remmen faden: dan zijn ze waarschijnlijk gewoon warm te worden. Heb ze in de USA met een automaat al eens trillend gehad, toen waren ze echt te warm
Maar de oplossing is heel simpel: namelijk het zelfde doen als je met een handbak doet. Dus remmen op de motor.
Daarvoor moet je de bak wel in manual zetten, maar het kan prima
* The Eagle zo in Sequoia national park omhoog gegaan met de automaat op manual, en een 3,5 liter V6 in het vooronder.
Hilarisch die blikken van de Amerikanen, trok ze allemaal voorbij in hun trage sedans
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
🤣🤣 ik herken dat. Heb ik ook gedaan. Maar boven gekomen de auto geparkeerd om van het uitzicht te genieten… begon deze spontaan over te koken. Overal rook en koelvloeistof… snel maar weer de motor gestart en rustig laten afkoelen. Had op de parkeerplaats veel bekijks. 👍😋[b]
* The Eagle zo in Sequoia national park omhoog gegaan met de automaat op manual, en een 3,5 liter V6 in het vooronder.
Hilarisch die blikken van de Amerikanen, trok ze allemaal voorbij in hun trage sedans
Maarre.. (on topic).. remmen van een BM upgrade ?
[ Voor 4% gewijzigd door MrSweety66 op 28-08-2022 01:42 ]
Mijn in mei 2021 bestelde Golf GTE is eindelijk in het land(Brussel) dus hopelijk mag ik hem nu snel in ontvangst nemen 
:strip_icc():strip_exif()/u/30094/gotstuur.jpg?f=community)
Na een puzzeltocht van twee maanden en met name de afgelopen twee weken, mag ik hier weer melden. In no time gingen leaseautos van vriendin (CX5) en mij (Model 3) eruit en moesten we een nieuwe familiewagen die ook pittige caravan kon trekken en drie zoons, waaronder twee beginnende pubers, moest bergen. Ging lang tussen jonge C4 Grand Picasso / Spacetourer enerzijds en Superb III combi anderzijds. Gezien streng filter kwam er maar mondjesmaat occassions bij en heb ik vorige week dan eindelijk mijn blik verruimd naar een iets meer doorsnee merk/model. Je raadt het al: VW Passat B8.
Na jaren geleden een zomer een VW Golf III 1.8 cabrio en iets recenter twee jaar een lease VW Golf GTE hebben we vanmiddag getekend voor:
2018 VW Passat variant 1.4 TSI ACT 150PK Comfortline business in zwart met DSG automaat en Executive Plus pakket en getint glas. Best veel opties al aan boord. Enige wat me een doorn in het oog is zijn de 16" LM velgen. Die doen hem te kort. Nu nog mijzelf overhalen da het een goed idee is grotere velgen te kopen. Nou ja, idee wel, maar zinnig om daar het spaarvarken voor stuk te slaan.
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Welkom bij de club
Grotere velgen betekent ook andere banden he
En een iets stugger geveerde auto. Al is dat niet perse vervelend
Als ik me goed herinner zit hier al een dq250 dsg in (en geen dq200 met droge koppeling aka rampenbak), maar dat kun je nakijken.
Verder weet ik nog wel wat leuke tweaks voor je. Zie verder het vcds topic, een OBD11 ding is een aanrader bij die bak
Edit: hoeveel heeft ie gelopen en hoeveel was je kwijt als ik vragen mag? Mag ook via dm als je wilt
Grotere velgen betekent ook andere banden he
En een iets stugger geveerde auto. Al is dat niet perse vervelend
Als ik me goed herinner zit hier al een dq250 dsg in (en geen dq200 met droge koppeling aka rampenbak), maar dat kun je nakijken.
Verder weet ik nog wel wat leuke tweaks voor je. Zie verder het vcds topic, een OBD11 ding is een aanrader bij die bak
Edit: hoeveel heeft ie gelopen en hoeveel was je kwijt als ik vragen mag? Mag ook via dm als je wilt
[ Voor 11% gewijzigd door The Eagle op 31-08-2022 20:23 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Klopt. Maar een auto moet doen wat de berijder wil, en er niet een eigen wil op nahouden
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Daarom doet ie ook als ie weet dat jij het wilt. Hij kan het niet raden:
[...]
Klopt. Maar een auto moet doen wat de berijder wil, en er niet een eigen wil op nahouden
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
@Jazzper Fijne auto! Import auto te zien aan het kenteken.
Weet je btw zeker dat de auto voorzien is van OEM LED koplampen zoals ook geadverteerd?
Ik kan mij voor de geest halen dat er destijds (heb zelf ook B8 gereden) 3 soorten koplampen waren, Halogeen (zoals op jouw foto's meen ik), statische LED koplampen met de DRL als streep onderin de koplampunit en de Dynamische LED koplampen (Led Plus).
Halogeen:
:strip_exif()/f/image/t7k4nGtj3rvsk2t142Dt20aS.jpg?f=fotoalbum_medium)
Statische LED:
:strip_exif()/f/image/NRM1IKTVufLc2TWKoI8u9KSs.webp?f=fotoalbum_medium)
LED Plus:
:strip_exif()/f/image/U2lYyj5OZE66ATJnjIa0EPew.jpg?f=fotoalbum_medium)
Weet je btw zeker dat de auto voorzien is van OEM LED koplampen zoals ook geadverteerd?
Ik kan mij voor de geest halen dat er destijds (heb zelf ook B8 gereden) 3 soorten koplampen waren, Halogeen (zoals op jouw foto's meen ik), statische LED koplampen met de DRL als streep onderin de koplampunit en de Dynamische LED koplampen (Led Plus).
Halogeen:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/t7k4nGtj3rvsk2t142Dt20aS.jpg?f=user_large)
Statische LED:
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/NRM1IKTVufLc2TWKoI8u9KSs.webp?f=user_large)
LED Plus:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U2lYyj5OZE66ATJnjIa0EPew.jpg?f=user_large)
www.google.nl
Hmmm, hij lijkt erg op deze origineel Nederlandse auto;
https://www.pouw.nl/volks...mera-navigatie-31517328#/
Merk op dat bij deze auto er een wieltje (zie foto 37) zit om de koplamphoogte handmatig te verstellen, welke bij jouw Passat ontbreekt, wat weer duidt op LED koplampen. Terwijl het 'design' wel weer identiek is...
https://www.pouw.nl/volks...mera-navigatie-31517328#/
Merk op dat bij deze auto er een wieltje (zie foto 37) zit om de koplamphoogte handmatig te verstellen, welke bij jouw Passat ontbreekt, wat weer duidt op LED koplampen. Terwijl het 'design' wel weer identiek is...
www.google.nl
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Koplamp-design technisch zeg ik halogeen (vergelijk de koplampunit maar met andere B8's welke worden aangeboden) maar omdat het verstel-wieltje ontbreekt neig ik weer naar LED..
Klopt, ging ook even specifiek om de koplampen. De importeur (Pon danwel Deense Pon
) bepaald hoe een 'Comfortline Business' eruit ziet qua uitrusting en optionele uitrusting.
www.google.nl
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Hoop geld idd. Voor mijn 1.4TSI met DSG (was toen gratis met een actie) Highline Business R met een rits opties betaalde ik (lees: de leasemy ) begin 2018 net geen €44k
Hier wat sfeerimpressies van mijn B8 (
) welke inmiddels alweer vervangen is door een andere leaseauto.
:strip_exif()/f/image/CR42XtJkLf2UiK0Yt8IeK7Nu.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/tsN0fdIlbsV8iC3y9ON0BYxl.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/FGBfnSF1nl8Mj5dQ5CkkAAEa.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/4of35iXdcxt9vqbSZOZt3Fd1.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/A4McCN66U2SFwgckZxZ9gmHI.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/aC49lcROja0QyzKb0g8vMieP.jpg?f=fotoalbum_small)
De overheid vond ehm ook mooi
:strip_exif()/f/image/V78bizQLwOch64jq9PcQHCA6.jpg?f=fotoalbum_small)
Voor VCDS aanpassingen kan ik @Rainesh aanraden, destijds ook geweest en altijd zeer blij geweest met de kleine tweaks
@The EagleDe 1.4TSI is uitgerust met DQ200 voor zover ik weet.
@Jazzper Mooiste velg voor de B8 is de Dartford natuurlijk, mijn 2 centjes
) begin 2018 net geen €44kHier wat sfeerimpressies van mijn B8 (
) welke inmiddels alweer vervangen is door een andere leaseauto.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CR42XtJkLf2UiK0Yt8IeK7Nu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tsN0fdIlbsV8iC3y9ON0BYxl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FGBfnSF1nl8Mj5dQ5CkkAAEa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4of35iXdcxt9vqbSZOZt3Fd1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A4McCN66U2SFwgckZxZ9gmHI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aC49lcROja0QyzKb0g8vMieP.jpg?f=user_large)
De overheid vond ehm ook mooi
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/V78bizQLwOch64jq9PcQHCA6.jpg?f=user_large)
Voor VCDS aanpassingen kan ik @Rainesh aanraden, destijds ook geweest en altijd zeer blij geweest met de kleine tweaks
@The EagleDe 1.4TSI is uitgerust met DQ200 voor zover ik weet.
@Jazzper Mooiste velg voor de B8 is de Dartford natuurlijk, mijn 2 centjes
www.google.nl
Doorgaand op jouw filosofie: ik heb hem simpelweg wijsgemaakt dat dat altijd wil:
[...]
Daarom doet ie ook als ie weet dat jij het wilt. Hij kan het niet raden
@MisteRMeesteR als er idd een dq200 in zit dan hoop ik dat die het nog lang uit houdt. De mijne begin bij ca 90k te kuren, heb ook 70k gehoord bij een Octavia van een medetweaker. En die reparatie is niet goedkoop, de mijne is destijds voor ca 5k aan verspijkerd (waren twee reparaties, dus 2x de bak er onderuit, dus 2x halve dag arbeidsloon alleen al)
@Jazzper even aan Broekhuis vragen of ze willen bevestigen dat de laatste versie van de baksoftware er op zit, dat scheelt al. Langs de dsg dokter of specialist ook.
[ Voor 48% gewijzigd door The Eagle op 31-08-2022 22:19 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik ken jouw verhalen idd. Toen ik de mijne inleverde met ~120k km op de teller begon _soms_ de 5e versnelling wat te schokken, verder geen issues gehad. Omdat de '5' een opschakel-versnelling is en geen rij-versnelling (over het algemeen) vond ik het wel prima:
[...]
Doorgaand op jouw filosofie: ik heb hem simpelweg wijsgemaakt dat dat altijd wil
@MisteRMeesteR als er idd een dq200 in zit dan hoop ik dat die het nog lang uit houdt. De mijne begin bij ca 90k te kuren, heb ook 70k gehoord bij een Octavia van een medetweaker. En die reparatie is niet goedkoop, de mijne is destijds voor ca 5k aan verspijkerd (waren twee reparaties, dus 2x de bak er onderuit, dus 2x halve dag arbeidsloon alleen al)
@Jazzper even aan Broekhuis vragen of ze willen bevestigen dat de laatste versie van de baksoftware er op zit, dat scheelt al. Langs de dsg dokter of specialist ook.
www.google.nl
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Kennelijk kun je het met OBD11 ook zien: https://forum.obdeleven.c...90/dq200-software-version
Maar als ie nu niet doorslipt, dan zou ik een dsg specialist raadplegen en kijken of ze preventief dingen kunnen aanpassen. Kost misschien een paar 100 euro, maar da's nog altijd beter dan een paar 1000
Maar als ie nu niet doorslipt, dan zou ik een dsg specialist raadplegen en kijken of ze preventief dingen kunnen aanpassen. Kost misschien een paar 100 euro, maar da's nog altijd beter dan een paar 1000
[ Voor 50% gewijzigd door The Eagle op 31-08-2022 22:41 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Mijn GTI is nu voor de derde keer in drie maanden bij de garage... 
(4x in minder dan 12 maanden eigenlijk, dynamo koppeling was stuk)
Problemen waren stuiterende stationair en uitvallen motor vlak voor stilstand.
Eerste keer volgens mij een vacuüm lek in olie circuit en toen hebben ze de olievuldop vervangen. Tweede keer zelfde maar ergere symptomen en toen bleek de olieafscheider kapot en die hebben ze toen vervangen, problemen waren toen opgelost tot deze week weer...
Motormanagementlampje brandt, motor valt soms weer uit vlak voor stilstand, EPC lampje brand af en toe en dan vliegen alle ventilatoren op max, toeren begrensd op 4000 melding, olie moeten bijvullen en er komt een vreemd schakelend geluid onder motorkap vandaan als de auto op slot wordt gezet.
Vanochtend dus de auto naar de garage gebracht en weet nog niet wanneer ik 'm terug kan verwachten.
(4x in minder dan 12 maanden eigenlijk, dynamo koppeling was stuk)Problemen waren stuiterende stationair en uitvallen motor vlak voor stilstand.
Eerste keer volgens mij een vacuüm lek in olie circuit en toen hebben ze de olievuldop vervangen. Tweede keer zelfde maar ergere symptomen en toen bleek de olieafscheider kapot en die hebben ze toen vervangen, problemen waren toen opgelost tot deze week weer...
Motormanagementlampje brandt, motor valt soms weer uit vlak voor stilstand, EPC lampje brand af en toe en dan vliegen alle ventilatoren op max, toeren begrensd op 4000 melding, olie moeten bijvullen en er komt een vreemd schakelend geluid onder motorkap vandaan als de auto op slot wordt gezet.
Vanochtend dus de auto naar de garage gebracht en weet nog niet wanneer ik 'm terug kan verwachten.
:strip_icc():strip_exif()/u/49598/avatar-100-oog.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Mag 10k bij een Octavia ook? Bij 30k nieuw koppelingssetje, paar duizend kilometer later begon hij alweer
Uiteindelijk zijn er een aantal adaptieritten geweest en na de laatste is het eigenlijk best prima opgelost. Of hij inmiddels nog steeds dezelfde koppeling heeft geen idee, inmiddels staat hij niet meer op naam van de leasemaatschappij en heb ik ook geen zicht meer op de auto Wel op deze met een DQ400e:
Klikbaar
Ergens in de bergen in Oostenrijk. Kilometer of 3000 gereden en dat gaat logischerwijs prima. In GTE modus wel flink wat meer vermogen dan in de normale, maar door de adaptieve dempers stuiter je dan wel de auto vind ik, zelfs met 17"
Normaal staat hij altijd in comfort en dan is het echt een vliegend tapijt. Ook op de autobahn niets te klagen, al vind ik hem in de "normale" stand wel wat "traag" overkomen. Inmiddels 15000km in bezit en nog niets te klagen in ieder geval.
Heb een bericht gehad van de garage, het thermostaathuis is defect en moet vervangen worden, is dus best prijzig.:
Mijn GTI is nu voor de derde keer in drie maanden bij de garage...
Problemen waren stuiterende stationair en uitvallen motor vlak voor stilstand.
Eerste keer volgens mij een vacuüm lek in olie circuit en toen hebben ze de olievuldop vervangen. Tweede keer zelfde maar ergere symptomen en toen bleek de olieafscheider kapot en die hebben ze toen vervangen, problemen waren toen opgelost tot deze week weer...
Motormanagementlampje brandt, motor valt soms weer uit vlak voor stilstand, EPC lampje brand af en toe en dan vliegen alle ventilatoren op max, toeren begrensd op 4000 melding, olie moeten bijvullen en er komt een vreemd schakelend geluid onder motorkap vandaan als de auto op slot wordt gezet.
Vanochtend dus de auto naar de garage gebracht en weet nog niet wanneer ik 'm terug kan verwachten.
De auto kan ik volgende week ergens terug krijgen.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
| VW Golf MK7 GTI Performance 2015 2.0 TSI 340pk | Samsung Galaxy S23 | PC | PS5: Gi0vanni2903 |
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
Het is echt van de zotte dat we in Nederland gewoon geen coulanceregeling hebben voor onderdelen die enorm vaak kapot gaan, het thermostaathuis bij de Golf 7(.5) GTI is echt het zwakste punt van die hele auto en vroeg of laat gaat die gewoon kapot. Bij ons ook, auto was 3 jaar oud (Mk7 GTI). Vervangen bij de dealer: 1350,-. Uiteindelijk bij een Belgische VW-dealer laten doen voor 1050,-. In ongeveer elk land behalve Nederland (bedankt PON) bestaan er wel regelingen voor dit soort problemen.:
[...]
Heb een bericht gehad van de garage, het thermostaathuis is defect en moet vervangen worden, is dus best prijzig.
De auto kan ik volgende week ergens terug krijgen.
Wel vervelend dat je zo veel pech hebt met de auto, bij ons was dat in de afgelopen 6 jaar wel het enige technische defect. Buiten normaal onderhoud helemaal niks gehad. Wil overigens niet zeggen dat het ding geen gebreken heeft, onderstel piept en kraakt als een malle, achterruitenwisser werkt de helft van de tijd niet, vocht in het infotainmentscherm.. Heeft nu net 100dkm op de teller.
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74