Hét grote Volkswagen Topic - Deel 5

[MartNL]

giovanni2903 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 14:36:
Kromme remmen waarschijnlijk, dit kan komen door vaak hard remmen en dan niet koud rijden maar meteen stilzetten.

Klopt als je remmen heet zijn. Bv door het rijden in bergen.

Dan moet je altijd je remmen even goed laten afkoelen. Als je dan bv voor het stoplicht moet stoppen. Af en toe een klein stukje naar voren dat je remklauwen andere plekjes van je hete remschijf pakken.

Niet gelijk stil gaan stuk met je voet op de rempedaal. Dan trekt ie nl krom.

[giovanni2903]

Precies, met de gti word er in duitsland regelmatig hard geremd. Daarna keurig koud rijden en er is niks aan de hand

[BMWix3]

Is er iemand bekend met het achteraf inbouwen van een trekhaak op de Tayron plug in hybride(s) 200/260pk versies?

Ik begreep dat de Skoda Kodiaq II vanuit de fabriek voorbereid is, en dat de dealer dat zo kan monteren.
Bij VW krijg ik verschillende antwoorden; zit hier een expert of ervaringsdeskundige?

VW; geeft aan; kan “waarschijnlijk wel, maar dan moet je de parkeersensoren uit zetten. En de andere verkoper zei; kan niet, want software matig (iets met de ECU en fabriek) is niet vrijgegeven?

[Sleehond]

BMWix3 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:32:
Is er iemand bekend met het achteraf inbouwen van een trekhaak op de Tayron plug in hybride(s) 200/260pk versies?

Ik begreep dat de Skoda Kodiaq II vanuit de fabriek voorbereid is, en dat de dealer dat zo kan monteren.
Bij VW krijg ik verschillende antwoorden; zit hier een expert of ervaringsdeskundige?

VW; geeft aan; kan “waarschijnlijk wel, maar dan moet je de parkeersensoren uit zetten. En de andere verkoper zei; kan niet, want software matig (iets met de ECU en fabriek) is niet vrijgegeven?

204/280 PK bedoel je?

Ik heb het vooraf gedaan. Mede omdat ik overal hoorde dat achteraf per definitie gezeik zou opleveren.

[Randy1800]

Vraag.
Ik heb vroeger altijd een volkswagen gehad, die had oa mobiele flitsers in de navigatie zitten (kochten ze dacht ik in van TomTom destijds). Ik mag binnenkort een nieuwe auto uitzoeken en overweeg weer terug te komen naar Volkswagen. Flitsmeldingen vind ik super prettig.. Zitten deze ook in de huidige navigatie? Kan het op de website e.d. niet lekker terugvinden.

[JJ Le Funk]

Randy1800 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 17:42:
Vraag.
Ik heb vroeger altijd een volkswagen gehad, die had oa mobiele flitsers in de navigatie zitten (kochten ze dacht ik in van TomTom destijds). Ik mag binnenkort een nieuwe auto uitzoeken en overweeg weer terug te komen naar Volkswagen. Flitsmeldingen vind ik super prettig.. Zitten deze ook in de huidige navigatie? Kan het op de website e.d. niet lekker terugvinden.

Dit vereist custom POIs upload. Ik lees dat dit in MIB3 onmogelijk is gemaakt/illegaal verklaart vanuit VW

[Will_M]

Randy1800 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 17:42:
Vraag.
Ik heb vroeger altijd een volkswagen gehad, die had oa mobiele flitsers in de navigatie zitten (kochten ze dacht ik in van TomTom destijds). Ik mag binnenkort een nieuwe auto uitzoeken en overweeg weer terug te komen naar Volkswagen. Flitsmeldingen vind ik super prettig.. Zitten deze ook in de huidige navigatie? Kan het op de website e.d. niet lekker terugvinden.

Daar heb je tegenwoordig bijvoorbeeld Flitsmeister en Waze voor. Beide kun je middels Android Auto óf Apple Carplay vanop je smartphone op de achtergrond mee laten draaien zodat ze tijdens het, al dan niet navigeren middels de VW eigen (onboard) navigatie, alsnog LIVE meldingen door gaan geven.

Flitsmeister heeft hier tegenwoordig een eigen abonnement voor nodig als je dit volledig automatisch wenst te laten opstarten, Waze (=Google!) doet dat nú nog zonder je daar verder 'extra kosten' (?) middels een abonnement voor in rekening te gaan brengen.

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 08-02-2026 18:52 ]

[Slasher]

BMWix3 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:32:
Is er iemand bekend met het achteraf inbouwen van een trekhaak op de Tayron plug in hybride(s) 200/260pk versies?

Ik begreep dat de Skoda Kodiaq II vanuit de fabriek voorbereid is, en dat de dealer dat zo kan monteren.
Bij VW krijg ik verschillende antwoorden; zit hier een expert of ervaringsdeskundige?

VW; geeft aan; kan “waarschijnlijk wel, maar dan moet je de parkeersensoren uit zetten. En de andere verkoper zei; kan niet, want software matig (iets met de ECU en fabriek) is niet vrijgegeven?

Ik heb dit onderzocht, het is al heel lang niet mogelijk om achteraf een trekhaak te coderen na montage, in verband met SFD2 beveiliging.

Veel dealers willen hun handen hier niet aan branden in verband met veel gezeur, en diegene die het wel willen doen geven aan dat je 2 tot 3 weken je auto kwijt bent, met bijbehorend prijskaartje.

Als je nieuw wilt kopen, dan meteen af-fabriek, koop je een occasion, dan eentje zoeken die er al eentje heeft.

Ik heb eind vorig jaar een Tiguan met af-fabriek trekhaak gekocht als occasion want ik had geen zin in dat gezeik. Het maakt de spoeling helaas wel dunner maar ik heb uiteindelijk wel de uitvoering gevonden die ik zocht.

[ Voor 14% gewijzigd door Slasher op 08-02-2026 18:58 ]

[monkyo]

BMWix3 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:32:
VW; geeft aan; kan “waarschijnlijk wel, maar dan moet je de parkeersensoren uit zetten.

Ik zou niet snel uit gaan van wat een dealer zegt. Maar als hun het zouden inbouwen. Het aan en uitzetten van je parkeersensoren voor die keer dat je je trekhaak nodig hebt is secondenwerken.

[Scrtz]

BMWix3 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:32:
Is er iemand bekend met het achteraf inbouwen van een trekhaak op de Tayron plug in hybride(s) 200/260pk versies?

Ik begreep dat de Skoda Kodiaq II vanuit de fabriek voorbereid is, en dat de dealer dat zo kan monteren.
Bij VW krijg ik verschillende antwoorden; zit hier een expert of ervaringsdeskundige?

VW; geeft aan; kan “waarschijnlijk wel, maar dan moet je de parkeersensoren uit zetten. En de andere verkoper zei; kan niet, want software matig (iets met de ECU en fabriek) is niet vrijgegeven?

Het kan op:
Let op: Vanaf week: 2024/48 tot en met week: 2025/27
- Origineel product van Volkswagen
- Veilig gebruik van aanhangwagens en draagsystemen
- 13-pins elektrische installatiekit (voertuigspecifiek) inbegrepen
- Voor voertuigen zonder voorinstallatie in de fabriek

[Wild Chocolate]

monkyo schreef op maandag 9 februari 2026 @ 11:00:
[...]


Ik zou niet snel uit gaan van wat een dealer zegt. Maar als hun het zouden inbouwen. Het aan en uitzetten van je parkeersensoren voor die keer dat je je trekhaak nodig hebt is secondenwerken.

Bij alle 3 de VAG auto's die ik heb (gehad, Octavia 2007 & 2013, Passat 2016), gaan de parkeersensoren automatisch uit wanneer een aanhanger verbonden is. Daar hoef je zelf niets voor te doen als alles juist geprogrammeerd is.

[The Eagle]

Heads up:
Passat (B8.5) kreeg ik een melding vanuit zowel VW app als online dat een OTA update beschikbaar is. Deze update vereist opnieuw inloggen met je gebruikersprofiel. Update hier inmiddels succesvol uitgevoerd
Maar wat ze er niet bij zeggen is dat ze ook meteen een gebruikersprofiel default beschermen met een S-Pin. Oftewel: je moet ook even je S-pin invoeren als je de auto voor het eerst opneiuw start na de update. Mocht je dan die S-pin weer willen uitschakelen, dan kan dat ook. Maar default dus aan. Dus zorg dat je hem bij de hand hebt

[naizzen]

The Eagle schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:11:
Update hier inmiddels succesvol uitgevoerd
Maar wat ze er niet bij zeggen is dat ze ook meteen een gebruikersprofiel default beschermen met een S-Pin. Oftewel: je moet ook even je S-pin invoeren als je de auto voor het eerst opneiuw start na de update. Mocht je dan die S-pin weer willen uitschakelen, dan kan dat ook. Maar default dus aan. Dus zorg dat je hem bij de hand hebt

Bij mijn Polo GTI '22 stond gisteren na de update het gebruikersprofiel op prive/incognito/offline (exacte benaming ontschoten), wijzigingen werd niet opgeslagen.
Achteraf logisch, omdat je niet bent ingelogd.
Het corrigeren van de instelling werd pas weer onthouden na het opnieuw inloggen.
S-pin gelukkig bij 2e poging goed gegokt
Je kon aanvinken dat het onthouden wordt, dus hoefde hem vanmorgen niet opnieuw in te voeren.

Vandaag ook nog een mail van VW ontvangen dat er een update beschikbaar staat.

[The Eagle]

Same here ja. Eerst de update door mijn strot gekregen, dag later pas de mail..handig

Gelukkig kwam de aankondiging van opnieuw inloggen ook OTA, dat scheelde. Die S-pin was even nadenken idd

[Hendrik55]

Hendrik55 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 13:24:
Update van het kaart-update mysterie…

Ik kom tot deze conclusie na een uitgebreide chat met iemand van Volkswagen Customer Care, en die heb ik vervolgens aan het eind dan ook de vraag gesteld waarom er geen nieuwere kaart voor mijn Tiguan is, terwijl de eerste link op z’n minst suggereert dat er een kaart van 10 november 2025 bestaat.

Als er meer nieuws is laat ik het weten…

Nou, er is dus nu meer nieuws. Had ik net de kaart uit 2024 er op, zag ik gisteren in myVolkswagen dat er een versie van 24-11-2025 beschikbaar is.
Die heb ik gedownload, ga ik op een stick zetten en dan in de USB-poort van de Tiguan stoppen.

Volgend jaar rond deze tijd maar weer eens kijken of er wat nieuws is.

P.s. Misschien krijg ik ook wel een nieuwe software-versie OTA aangeboden. Zo ja, dan laat ik dat nog weten....

[ Voor 6% gewijzigd door Hendrik55 op 14-02-2026 12:21 ]

[Krus]

Hendrik55 schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 12:19:
[...]

Nou, er is dus nu meer nieuws. Had ik net de kaart uit 2024 er op, zag ik gisteren in myVolkswagen dat er een versie van 24-11-2025 beschikbaar is.
Die heb ik gedownload, ga ik op een stick zetten en dan in de USB-poort van de Tiguan stoppen.

Volgend jaar rond deze tijd maar weer eens kijken of er wat nieuws is.

P.s. Misschien krijg ik ook wel een nieuwe software-versie OTA aangeboden. Zo ja, dan laat ik dat nog weten....

Hoe heb je uiteindelijk de 2024 kaart er op gekregen? Mijn vrouw heeft een Tiguan MY2021 met Discover Media (software: 0270) met nog kaarten van 19.11...

[MartNL]

snip: AI teksten doen we niet op Tweakers

[ Voor 97% gewijzigd door We Are Borg op 15-02-2026 07:54 ]

[Hendrik55]

Krus schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 19:42:
[...]

Hoe heb je uiteindelijk de 2024 kaart er op gekregen? Mijn vrouw heeft een Tiguan MY2021 met Discover Media (software: 0270) met nog kaarten van 19.11...

De beste methode is inloggen op https://www.volkswagen.nl/nl/myvolkswagen.html Een account aanmaken en auto gegevens invullen.
Vervolgens krijg je daar de download voor nieuwste kaart aangeboden die voor de auto beschikbaar is. Er staat ook een link naar de handleiding voor de installatie.
Lees ook even mijn eerdere berichten hierover terug.
Succes!🙂

[Slasher]

The Eagle schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 18:15:
Same here ja. Eerst de update door mijn strot gekregen, dag later pas de mail..handig

Gelukkig kwam de aankondiging van opnieuw inloggen ook OTA, dat scheelde. Die S-pin was even nadenken idd

Moet je trouwens voor het ontvangen van OTA updates ook nog bepaalde privacy instellingen hebben?

[Antera]

Privacy moet uit staan

[MartNL]

snip: offtopic

[ Voor 89% gewijzigd door We Are Borg op 16-02-2026 21:04 ]

[Viper®]

De nieuwe VW zijn wel prijzig geworden zeg, 1 miljoen+


ergens berekenfout in de configurator ?

[Will_M]

Viper® schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:15:
De nieuwe VW zijn wel prijzig geworden zeg, 1 miljoen+
[Afbeelding]

ergens berekenfout in de configurator ?

Hebben ze bij jou de CAO salaris compensatie per 1-Januari 2026 nog niet toegepast?

Ik vrees dat je volgende VW gewoon een ID.x óf een 'Made in China' schaalmodelletje gaat worden....

Antera schreef op zondag 15 februari 2026 @ 16:57:
Privacy moet uit staan

Da's een beetje érg kort door de bocht. Op het account portal dien je alle 'Voertuig Geralateerde' voorwaarden geäcepteerd te hebben. Alle 'persoonlijke instellingen (welke privacy gevoelig kunnen zijn) kun je daarbij dus achterwege laten. Je hoeft dus niet in te stemmen met advertenties en/of het delen van persoongebonden informaltie met 'derden'.

https://vwid.vwgroup.io/account

Daar inloggen en vervolgens een stukje naar beneden scrollen -> 'Beheer voertuigtoestemmingen'. Op dat deel van de pagina zitten vervolgens weer een 3-tal 'tabbladen' waar je pér item toestemming MOET geven.

Het stukje onder het kopje 'Privacy' (waarvoor je nog verder naar beneden moet scrollen op de pagina van je account) kun je ongemoeid laten.

[ Voor 42% gewijzigd door Will_M op 16-02-2026 15:05 ]

[Slasher]

Will_M schreef op maandag 16 februari 2026 @ 14:05:
[...]


Hebben ze bij jou de CAO salaris compensatie per 1-Januari 2026 nog niet toegepast?

Ik vrees dat je volgende VW gewoon een ID.x óf een 'Made in China' schaalmodelletje gaat worden....


[...]


Da's een beetje érg kort door de bocht. Op het account portal dien je alle 'Voertuig Geralateerde' voorwaarden geäcepteerd te hebben. Alle 'persoonlijke instellingen (welke privacy gevoelig kunnen zijn) kun je daarbij dus achterwege laten. Je hoeft dus niet in te stemmen met advertenties en/of het delen van persoongebonden informaltie met 'derden'.

https://vwid.vwgroup.io/account

Daar inloggen en vervolgens een stukje naar beneden scrollen -> 'Beheer voertuigtoestemmingen'. Op dat deel van de pagina zitten vervolgens weer een 3-tal 'tabbladen' waar je pér item toestemming MOET geven.

Het stukje onder het kopje 'Privacy' (waarvoor je nog verder naar beneden moet scrollen op de pagina van je account) kun je ongemoeid laten.

Bij mij ziet het er zo uit, het lijkt me dan allemaal OK om toekomstige OTA updates te ontvangen?

[Will_M]

@Slasher

Ik rijd tegenwoordig (morgen exact sinds 14 maanden) met een auto uit de ID.x serie en heb daar hele andere zaken vermeldt staan, o.a. dus ook een kopje 'Over-the-Air updates'.

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 17-02-2026 14:06 ]

[Slasher]

Will_M schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 14:02:
@Slasher

Ik rijd tegenwoordig (morgen exact sinds 14 maanden) met een auto uit de ID.x serie en heb daar hele andere zaken vermeldt staan, o.a. dus ook een kopje 'Over-the-Air updates'.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nou vraag ik me wel af of mijn auto (Tiguan uit 2024 nieuwste model) wel OTA updates aankan.

[Pellicaantje]

Zijn er meer mensen met een Tiguan/Passat (nieuwste modellen) waarbij er een foutmelding wordt weergegeven in de app als je wil klimatiseren? De geprogrammeerde tijden doen het wel, maar de optie nu klimatiseren niet. De dealer geeft doodleuk aan dat ze ergens in Q2 pas er naar zullen gaan kijken omdat een algemene storing is. Ik zie er eigenlijk nergens anders mensen die er melding van maken dus dat verbaast me dan wel… heb al aangekondigd dat als ik een half jaar zonder die optie zit ik; ik wel wat coulance verwacht als het abonnement verlengt moet worden. Dat begrepen ze dan wel weer, maar lost nu natuurlijk niets op.

Blijf me wel verbazen over hoe slecht de software blijkt te zijn van deze auto’s.

[rob_38]

Hi mede tweakers,

Wij hebben zojuist een Passat B8 variant (TG-728-D) gekocht, bouwjaar 2018. December 2018 ingevoerd in NL.
Bij het proefrijden bleek Android auto / CarPlay niet vrijgegeven te zijn. Dit hebben we bij de aankoop laten vrijgeven. Zojuist getest en dat werkt.
Echter probeerde ik net ook om mijn telefoon via bluetooth te koppelen via 'Phone', maar dan krijg ik de melding 'Telefoon is niet beschikbaar'. Ik heb het infotainment systeem al herstart (15sec ingedrukt houden), dan werkt het ook niet.
De lokale autogarage zegt dat er dan geen Bluetooth functie voor verbinden met de auto aanwezig is. Mij lijkt dit sterk...
Weten jullie of dit er standaard op zou moeten zitten, en er dus iets stuk is, bijvoorbeeld een Bluetooth module?
Of was dit een optie die niet aangevinkt is.
Ik heb zelf al wat prijslijsten van die periode bekeken, maar dan lijkt het er op te moeten zitten.
Alvast bedankt!!

[Slasher]

@rob_38 Het kan ook aan je telefoon liggen, heb je deze al eens herstart of BT uit en aangezet?

[rob_38]

@Slasher Heb ik al een keer geprobeerd.
Maar lijkt me ook aan de kant van de auto te liggen, zie ook foto van de melding. Ik kom dus überhaupt niet in het menu voor het koppelen. Het 'Telefoon wordt gestart' verdwijnt en dan blijft de melding van niet beschikbaar staan.

[giovanni2903]

rob_38 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:38:
Hi mede tweakers,

Wij hebben zojuist een Passat B8 variant (TG-728-D) gekocht, bouwjaar 2018. December 2018 ingevoerd in NL.
Bij het proefrijden bleek Android auto / CarPlay niet vrijgegeven te zijn. Dit hebben we bij de aankoop laten vrijgeven. Zojuist getest en dat werkt.
Echter probeerde ik net ook om mijn telefoon via bluetooth te koppelen via 'Phone', maar dan krijg ik de melding 'Telefoon is niet beschikbaar'. Ik heb het infotainment systeem al herstart (15sec ingedrukt houden), dan werkt het ook niet.
De lokale dealer zegt dat er dan geen Bluetooth functie voor verbinden met de auto aanwezig is. Mij lijkt dit sterk...
Weten jullie of dit er standaard op zou moeten zitten, en er dus iets stuk is, bijvoorbeeld een Bluetooth module?
Of was dit een optie die niet aangevinkt is.
Ik heb zelf al wat prijslijsten van die periode bekeken, maar dan lijkt het er op te moeten zitten.
Alvast bedankt!!

Bluetooth zit in al die infotainment systemen, dus dst is onzin. Android auto doet het wel? Het kan zijn dat als dat verbonden is, bluetooth koppelen niet luk

[rob_38]

@giovanni2903 Zojuist opnieuw geprobeerd. Geen Android auto verbonden. Nog steeds 'Telefoon is niet beschikbaar'.
Vervolgens wel verbonden via kabel met Android auto. Als ik dan ga bellen via Android Auto gaat de audio niet via de auto, maar via de telefoon. Spotify wel via de auto...
Dit is raar toch? Lijkt me toch dat zo'n auto bluetooth verbinding zou moeten hebben?

[rob_38]

Aantal zaken die ik nu nog meer zie:
- als ik 'Media' selecteer en dan 'Bron' staat er bluetooth tussen. Bij selecteren: 'Bluetooth kon niet worden ingeschakeld'.
- navigatie zegt: 'Navigatiebest. in infotainment syst. ongeldig. Controleren a.u.b' --> raar toch?
- Voice moet vrijgegeven worden.. oke dat kan.

Mn telefoon zegt af en toe dat hij niet met een bluetooth apparaat kan verbinden. Zie screenshot. Misschien de auto?
We hebben 6 weken geleden proef gereden en weet niet meer zeker of ik toen mn telefoon heb verbonden. Denk het wel, maar weet het niet meer zeker.

[ Voor 60% gewijzigd door rob_38 op 18-02-2026 14:15 ]

[AE69]

rob_38 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:02:
@giovanni2903 Zojuist opnieuw geprobeerd. Geen Android auto verbonden. Nog steeds 'Telefoon is niet beschikbaar'.
Vervolgens wel verbonden via kabel met Android auto. Als ik dan ga bellen via Android Auto gaat de audio niet via de auto, maar via de telefoon. Spotify wel via de auto...
Dit is raar toch? Lijkt me toch dat zo'n auto bluetooth verbinding zou moeten hebben?

Was het niet zo dat je een smartphone of

1. alleen bedraad
2. bedraad en draadloos via BT en/of WiFi - aka AppConnect optie van VW

kon verbinden voor Android Auto of Apple Carplay?

[Vanitas1996]

rob_38 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:47:
@Slasher Heb ik al een keer geprobeerd.
Maar lijkt me ook aan de kant van de auto te liggen, zie ook foto van de melding. Ik kom dus überhaupt niet in het menu voor het koppelen. Het 'Telefoon wordt gestart' verdwijnt en dan blijft de melding van niet beschikbaar staan.
[Afbeelding]

Weet het niet zeker, maar is dit niet het pre-facelift model Passat met de radio van de facelift versie ingebouwd? Ik ben gewend dat deze radio omringd is door hoogglans zwarte plastic ipv de lichtgrijze kleur? Ik kan het fout hebben hoor, maar misschien verklaart dat dan je problemen, omdat de hardware niet volledig matched?

[rob_38]

@Vanitas1996 Goeie vraag. Dit is wel het pre facelift model inderdaad aan de buitenkant te zien. Hardware matig geen idee.

[giovanni2903]

Ik heb zelf ook een keer een facelift scherm in een niet facelift golf gehad. Bluetooth werkte gewoon, dst hebben die units allemaal. Verwijder alle apparaten uit de bluetooth lijst, schakel bluetooth uit in de opties herstsrt de unit en zet dan bluetooth aan en koppel dan je toestel weer. Geen idee waarom het koppelen niet lukt, ik weet wel dat de telefoon niet met android auto verbonden moet zijn (draadloos/kabel) om bluetooth te kunnen koppelen

[rob_38]

@giovanni2903 Ik krijg het scherm met bluetooth apparaten in de auto niet eens geopend. Krijg dan gelijk de melding dat 'Telefoon niet beschikbaar'. Dus krijg geen lijst met gekoppelde apparaten of überhaupt een scherm. Gelijk die melding...

[rob_38]

Contact gehad met de dealer die Android Auto/ CarPlay heeft vrijgegeven. Bluetooth telefoon verbinden en navigatie zou moeten werken. Ze denken dat ze misschien een instelling fout oid hebben gemaakt. Over 2 weken kan ik daar terecht en gaan ze kijken.
Op de foto's van de verkopende garage is ook wel te zien dat de navigatie eerder wel heeft gewerkt.

Dus hopelijk is dat het probleem en kunnen ze het fixen...

[monkyo]

rob_38 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:38:

Weten jullie of dit er standaard op zou moeten zitten, en er dus iets stuk is, bijvoorbeeld een Bluetooth module?

Menu indrukken en ingedrukt houden, dan klikken op FEC/SWAP, dan kijken bij supported. Als 00050000 er tussen staat zit er Bluetooth op. En dan kijken bij installed of het geactiveerd is.

[rob_38]

@monkyo zojuist gecheckt. Die code is supported, maar bij geïnstalleerd staat 'Afgewezen', zie foto.
Wat betekend dit?

[monkyo]

Dat de functie wel door je apparaat wordt ondersteund. Maar dat er niet voor betaald is. Je MIB (= navigatie unit) ondersteunt affabriek bepaalde functionaliteit. Per functie moet je hier voor betalen om het vrij te schakelen. Dit kan achteraf via de dealer. Het is echter vrij eenvoudig om het zelf vrij te schakelen.

[mb1]

Vanitas1996 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:29:
[...]


Weet het niet zeker, maar is dit niet het pre-facelift model Passat met de radio van de facelift versie ingebouwd? Ik ben gewend dat deze radio omringd is door hoogglans zwarte plastic ipv de lichtgrijze kleur? Ik kan het fout hebben hoor, maar misschien verklaart dat dan je problemen, omdat de hardware niet volledig matched?

Grijs plastic = basis versie Trendline.
Hoogglans zwart = Highline

[MenN]

Ik rij nu al een paar jaar tevreden rond in mijn T-Roc uit 2021 maar waar Volkswagen gewoon echt slecht in is zijn hun software updates. Ik snap gewoon niet echt hoe ze werken.

Net zoals ongetwijfeld vele anderen heb ik via email gehoord dat er een update aankomt:

voor je Volkswagen is er een software-update beschikbaar.
Deze update is noodzakelijk vanwege de volgende redenen: Sommige mobiele providers schakelen hun 2G- en 3G-netwerken geleidelijk uit. Dit zijn beslissingen waar Volkswagen AG geen invloed op kan uitoefenen. Zonder de update kunnen er beperkingen m.b.t. mobiele onlinediensten en de noodoproepservice1 optreden. Na de nieuwe software-update kunt u ook na de betreffende netwerkwijzigingen nog gebruikmaken van deze functies, zoals je gewend bent. Je kunt de updates ‘over the air’ of vanuit je auto installeren.

Na de installatie moet je je in de auto opnieuw aanmelden met je e-mailadres en je wachtwoord om gebruik te kunnen blijven maken van de mobiele onlinediensten en de noodoproepservice.

En aangezien de updates ‘bovenop elkaar’ worden ontwikkeld, is het installeren van deze update ook een voorwaarde om in de toekomst andere verbeteringen en nieuwe functies voor je Volkswagen te kunnen ontvangen. Houd er rekening mee dat het niet mogelijk is om softwareversies te resetten.

Zo installeer je de update:

Je netwerkverbinding controleren
Activeer de onlinemodus in het infotainmentsysteem van je Volkswagen.

De software-update downloaden
Als je de onlinemodus hebt geactiveerd, ontvang je een melding om de software-update te downloaden. Bevestig deze pop-up. De software wordt vervolgens tijdens de rit op de achtergrond gedownload, op momenten dat je auto online is. Het downloaden van het datapakket kan enkele uren in beslag nemen.

De software-update installeren
Je ontvangt een melding via het infotainmentsysteem als de update geïnstalleerd kan worden. Vervolgens word je door het installatieproces geleid. Het tijdstip van de installatie kun je zelf bepalen. De auto moet geparkeerd zijn om de update te kunnen installeren.

Opnieuw aanmelden in de auto
Als je voorafgaand aan de update met je Volkswagen-gebruikersaccount in de auto was aangemeld, moet je je na de installatie opnieuw aanmelden. Hiervoor heb je je e-mailadres en wachtwoord nodig.

Maar ik het is voor mij echt een ondoorzichtig process hoe die update nu gedaan moet worden. Ik heb op het scherm (Discover Media, zonder SD kaartje voor navigatie) de melding gekregen om de update te starten, daar op start gedrukt maar dan zie ik vervolgens alleen maar dit


Een minuut of 20 in de auto gezeten, maar er gebeurde in mijn beleving niets, en moest echt weg.

Ik blijf met een aantal vragen zitten zoals hoe lang duurt het? Moet ik de auto op contact laten staan? (wat niet heel handig is, gezien ik op straat parkeer, kan toch niet de auto met de sleutel erin op de stoep achterlaten) Krijg ik iets te zien van terugkoppeling hoe de installatie ervoor staat etc? Kortom hoe pakken jullie dit aan?

Aan de ene kant snap ik het wel, een concept van "maak je er niet druk om het werkt op de achtergrond" maar in de praktijk is het meer een zwart gat zonder enige vorm van terugkoppeling en meer een basis van frustratie dan anders. Ook bijv. hoe die installatie van navigatie updates uitgelegd wordt. Prop de USB stick erin en ooit zal de update gedaan worden, maar wanneer het gelukt is etc dat gaan we je niet vertellen.

Niet dat het bij bijv. de ID generatie beter gaat, wat voor horror verhalen van collega's dat ik daarover gehoord heb mbt software updates is ook next level. Zomaar even de auto dagen kwijt bij de dealer. Hoe dan? Zo moeilijk kan het toch niet zijn

[ Voor 9% gewijzigd door MenN op 19-02-2026 18:14 ]

[Wokschotel]

Ik snap er niets van. In mijn VW Arteon eHybrid (2022) heb ik de mogelijkheid om voorkeurstijden (laagtarief in de e-manager) voor het laden in te stellen. Om netcongestie tegen te gaan heb ik ingesteld dat de auto moet laden tussen 0:00 en 06:00. Vertrektijden zijn op ma-zo ingesteld op 07:35, dus de auto moet dan vol zijn. De optie 'onderste acculaadgrens' staat in de winter (nu dus) op 40%. Ik verwacht dus, dat zodra ik de auto aan de oplader leg en de knop bij de acculaadpoort op 'uitgesteld laden' staat, dat de auto direct na inpluggen tot 40% laadt en de resterende 60% tussen 0:00-06:00 laadt. Maar de auto laad altijd direct na inpluggen op tot 100% en negeert dus de ingestelde laadtijd. Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn?

[Will_M]

Wokschotel schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:39:
Ik snap er niets van. In mijn VW Arteon eHybrid (2022) heb ik de mogelijkheid om voorkeurstijden (laagtarief in de e-manager) voor het laden in te stellen. Om netcongestie tegen te gaan heb ik ingesteld dat de auto moet laden tussen 0:00 en 06:00. Vertrektijden zijn op ma-zo ingesteld op 07:35, dus de auto moet dan vol zijn. De optie 'onderste acculaadgrens' staat in de winter (nu dus) op 40%. Ik verwacht dus, dat zodra ik de auto aan de oplader leg en de knop bij de acculaadpoort op 'uitgesteld laden' staat, dat de auto direct na inpluggen tot 40% laadt en de resterende 60% tussen 0:00-06:00 laadt. Maar de auto laad altijd direct na inpluggen op tot 100% en negeert dus de ingestelde laadtijd. Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn?

Ik rijd inmiddels sinds een ruim jaar met een ID.x en kan die zaken daar op diverse plekken binnen de APP en in de auto zélf instellen (en jij waarschijnlijk ook wel in een PHEV?).

Onder het kopje 'Vertrektijden' in de APP (op je telefoon) zit een item 'Laden'. Daar kun je middels het 'tandwieltje' rechtsboven óók nog het laadgedrag per eigen ingestelde laad-locatie instellen. De settings daar over-rulen de settings op het hoofdscherm.

[monkyo]

MenN schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 18:06:
Ik rij nu al een paar jaar tevreden rond in mijn T-Roc uit 2021 maar waar Volkswagen gewoon echt slecht in is zijn hun software updates. Ik snap gewoon niet echt hoe ze werken.

Net zoals ongetwijfeld vele anderen heb ik via email gehoord dat er een update aankomt:

[...]


Maar ik het is voor mij echt een ondoorzichtig process hoe die update nu gedaan moet worden. Ik heb op het scherm (Discover Media, zonder SD kaartje voor navigatie) de melding gekregen om de update te starten, daar op start gedrukt maar dan zie ik vervolgens alleen maar dit
[Afbeelding]

Een minuut of 20 in de auto gezeten, maar er gebeurde in mijn beleving niets, en moest echt weg.

Ik blijf met een aantal vragen zitten zoals hoe lang duurt het? Moet ik de auto op contact laten staan? (wat niet heel handig is, gezien ik op straat parkeer, kan toch niet de auto met de sleutel erin op de stoep achterlaten) Krijg ik iets te zien van terugkoppeling hoe de installatie ervoor staat etc? Kortom hoe pakken jullie dit aan?

Heb je de vorige update (OU13) wel geïnstalleerd? Die was volgens mij nodig voor het behoud van de OTA functionaliteit.

[Wokschotel]

Will_M schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 22:11:
[...]


Ik rijd inmiddels sinds een ruim jaar met een ID.x en kan die zaken daar op diverse plekken binnen de APP en in de auto zélf instellen (en jij waarschijnlijk ook wel in een PHEV?).

Onder het kopje 'Vertrektijden' in de APP (op je telefoon) zit een item 'Laden'. Daar kun je middels het 'tandwieltje' rechtsboven óók nog het laadgedrag per eigen ingestelde laad-locatie instellen. De settings daar over-rulen de settings op het hoofdscherm.

Ik rijd een PHEV idd (Arteon eHybrid). Maar de optie om het laadgedrag per eigen ingestelde laad-locatie (waar stel je die nou weer in???) in te stellen, zie ik niet staan. Ik denk dat een PHEV daarin anders is dan een ID.x EV

[ Voor 3% gewijzigd door Wokschotel op 20-02-2026 12:01 ]

[AE69]

Wokschotel schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 07:39:
[...]
Ik rijd een PHEV idd (Arteon eHybrid). Maar de optie om het laadgedrag per eigen ingestelde laad-locatie (waar stel je die nou weer in???) in te stellen, zie ik niet staan. Ik denk dat een PHEV daarin anders is dan een ID.x EV

@Wokschotel Ik heb ook een Arteon eHybrid. In de Volkswagen app > Vertrektijden kan je airco en oplaad start-stop tijd configureren. Er is geen optie om de ladingpercentage te configureren.

Voor de duidelijkheid, ik maak er geen gebruik van airco en opladen te programmeren omdat ik voor de deur en op mijn werk niet kan opladen. Daarnaast krijg ik om de zoveel tijd een foutmelding van airco via de VW app (ook al is er geen programma actief)

[Wokschotel]

AE69 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 09:29:
[...]

@Wokschotel Ik heb ook een Arteon eHybrid. In de Volkswagen app > Vertrektijden kan je airco en oplaad start-stop tijd configureren. Er is geen optie om de ladingpercentage te configureren.

Ja, die optie ken ik. Maar je kunt toch de onderste acculaadgrens instellen (kan zelfs in de app). In het instructieboekje wordt aangeraden in de winter daar een percentage van 40% in te stellen en als het warmer is, 20%.

Voor de duidelijkheid, ik maak er geen gebruik van airco en opladen te programmeren omdat ik voor de deur en op mijn werk niet kan opladen. Daarnaast krijg ik om de zoveel tijd een foutmelding van airco via de VW app (ook al is er geen programma actief)

Ik vind het wel een handige optie. En ik vermoed inmiddels dat mijn wederhelft de 'oorzaak' van het probleem is omdat zij toch (per ongeluk ) bij het insteken van de stekker het 'direct laden' knopje indrukt ipv 'uitgesteld laden'. Een andere mogelijkheid zie ik niet...

[scharpe]

MenN schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 18:06:
Ik rij nu al een paar jaar tevreden rond in mijn T-Roc uit 2021 maar waar Volkswagen gewoon echt slecht in is zijn hun software updates. Ik snap gewoon niet echt hoe ze werken.

Net zoals ongetwijfeld vele anderen heb ik via email gehoord dat er een update aankomt:

[...]


Maar ik het is voor mij echt een ondoorzichtig process hoe die update nu gedaan moet worden. Ik heb op het scherm (Discover Media, zonder SD kaartje voor navigatie) de melding gekregen om de update te starten, daar op start gedrukt maar dan zie ik vervolgens alleen maar dit
[Afbeelding]

Een minuut of 20 in de auto gezeten, maar er gebeurde in mijn beleving niets, en moest echt weg.

Ik blijf met een aantal vragen zitten zoals hoe lang duurt het? Moet ik de auto op contact laten staan? (wat niet heel handig is, gezien ik op straat parkeer, kan toch niet de auto met de sleutel erin op de stoep achterlaten) Krijg ik iets te zien van terugkoppeling hoe de installatie ervoor staat etc? Kortom hoe pakken jullie dit aan?

Aan de ene kant snap ik het wel, een concept van "maak je er niet druk om het werkt op de achtergrond" maar in de praktijk is het meer een zwart gat zonder enige vorm van terugkoppeling en meer een basis van frustratie dan anders. Ook bijv. hoe die installatie van navigatie updates uitgelegd wordt. Prop de USB stick erin en ooit zal de update gedaan worden, maar wanneer het gelukt is etc dat gaan we je niet vertellen.

Niet dat het bij bijv. de ID generatie beter gaat, wat voor horror verhalen van collega's dat ik daarover gehoord heb mbt software updates is ook next level. Zomaar even de auto dagen kwijt bij de dealer. Hoe dan? Zo moeilijk kan het toch niet zijn

Ik heb Passat GTE uit 2021, zelfde systeem en zelfde melding gehad. Motor uit maar wel contact aan. Op gegeven moment kwam er wel een blauwe balk die vol liep at ongeveer 15 minuten duurde.

Wel eens dat het erg ondoorzichtig is. Je krijgt geen bevestiging dat het klaar is en je moet zelf kijken of de 'ipdate' melding weg is waardoor je er dus van uit kan gaan dat update compleet is?

[MenN]

Schijnbaar kan je gewoon parkeren en weg gaan, dit kwam gister op het scherm te staan. Dus schijnbaar is het gewoon goed gegaan. Maar echt, wat een ondoorgrondelijk proces.

[PKHS]

MenN schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 14:02:
Schijnbaar kan je gewoon parkeren en weg gaan, dit kwam gister op het scherm te staan. Dus schijnbaar is het gewoon goed gegaan. Maar echt, wat een ondoorgrondelijk proces.

Heb je eerdere bericht over de software update gelezen.
Houd de VW Golf 8 2023 van de vrouw, zonder abo voor VW connect, in de gaten en ontving 13-02-26 de mail over de update.
Had weinig zin om me in het systeem te verdiepen.

Rijden we vanmiddag van A'dam naar Den Haag: 'Uw software update staat klaar voor download'.
OK, half uur later: "Zet het contact uit en de software wordt geïnstalleerd". Gestopt bij een benzinestation.
In Den Haag was de installatie voltooid. De VW noodoproepservice werkt weer. Geen flauw idee dat deze optie er was.
Alleen nog even opnieuw aanmelden.
Eind goed, al goed.

[Slasher]

In de nieuwste infotainment systeem hoe zet je die ongevraagde verkeersberichten uit over bijvoorbeeld opstoppingen/blokkades? Ik heb TP al uit staan in de radio maar krijg het nog steeds.... In de navigatie setup kan ik ook weinig nuttigs vinden.

[ Voor 12% gewijzigd door Slasher op 28-02-2026 16:43 ]

[The Eagle]

@Slasher welk model en type VW?
"Nieuwste entertainment" is nogal verschillend per model namelijk

[Slasher]

The Eagle schreef op zondag 1 maart 2026 @ 10:49:
@Slasher welk model en type VW?
"Nieuwste entertainment" is nogal verschillend per model namelijk

Je hebt gelijk, gaat om Tiguan uit 2024

[Rainesh]

rob_38 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 07:24:
@monkyo zojuist gecheckt. Die code is supported, maar bij geïnstalleerd staat 'Afgewezen', zie foto.
Wat betekend dit?
[Afbeelding]

Je systeem is gecrasht. Komt ook door de oude softwareversie.

Functievrijgave herstel doen en systeem update.

Anders stuur je mij een berichtje, help ik je wel mee.

[flaskk]

Vanwege gezinsuitbreiding zochten we een station, het is deze Golf variant 1.0 tsi 2016 geworden. Heeft groot onderhoud nodig dus daarom voor een steal mee kunnen nemen.



Hier zit MID2 infotainment systeem in, en dan kom je er achter hoe slecht vw met de id3 is geweest, in de golf werkt alles intuïtief terwijl de ID3 echt een drama is qua bediening en stabiliteit. Best bijzonder dat ze achteruitgang door techniek zijn gegaan.

1.0 tsi is trouwens ook behoorlijk zuinig, laatst euro98 getankt in Duitsland en zit nu rond de 5l/100km.

Gisteren gemixt met snelweg en binnendoor. Ben benieuwd hoeveel de boordcomputer verschilt met het echte verbruik #sjoemelsoftware

[NoFearCreations]

Mijn laatste volkswagen was een Golf 3 GTi ongeveer 15 jaar geleden. Maar nu toch weer terug, met een leuk speeltje:


2.0 tsi uit 2010 DSG, waar vorig jaar de motor compleet gereviseerd is. Verder zo goed als full option.

[The Eagle]

Lekker gifkikkertje @NoFearCreations

[AE69]

NoFearCreations schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 19:42:
2.0 tsi uit 2010 DSG, waar vorig jaar de motor compleet gereviseerd is. Verder zo goed als full option.

Waar heb je de motor revisie laten uitvoeren?

[NoFearCreations]

AE69 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 12:49:
[...]

Waar heb je de motor revisie laten uitvoeren?

Ik niet, vorige eigenaar. Is bij een garage in Best gedaan.

[AE69]

NoFearCreations schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 18:36:
[...]
Ik niet, vorige eigenaar. Is bij een garage in Best gedaan.

Hmmm… Er gaat bij mij en bij Google geen belletje rinkelen over een motor revisie bedrijf in Best.

[Alive11]

AE69 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 18:49:
[...]

Hmmm… Er gaat bij mij en bij Google geen belletje rinkelen over een motor revisie bedrijf in Best.

Dat klinkt niet Best.

[AE69]

Alive11 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 19:47:
[...]
Dat klinkt niet Best.

Oost West thuis Best

[Will_M]

Ik vraag me zelf dan eerder af waarom je een 2010 2.0 TSi (155kW) al zou moeten willen laten reviseren. Ik heb een 2011 'R' versie met 195kW als nieuwe auto gedurende 4 jaar 'in de zakelijke lease' gereden en dat machientje loopt nog steeds '100% prima' bij een goede kennis van me.

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 06-03-2026 20:21 ]

[AE69]

Will_M schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 20:18:
Ik vraag me zelf dan eerder af waarom je een 2010 2.0 TSi (155kW) al zou moeten willen laten reviseren. Ik heb een 2011 'R' versie met 195kW als nieuwe auto gedurende 4 jaar 'in de zakelijke lease' gereden en dat machientje loopt nog steeds '100% prima' bij een goede kennis van me.

Hangt het niet af van hoeveel kms de blok heeft afgelegd en hoe? Misschien was het op of met revisie en aanpassingen wilde @NoFearCreations meer PKs er uit halen?

[Will_M]

AE69 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 20:27:
[...]

Hangt het niet af van hoeveel kms de blok heeft afgelegd en hoe? Misschien was het op of met revisie en aanpassingen wilde @NoFearCreations meer PKs er uit halen?

Vandaar ook m'n vraag

[NoFearCreations]

Revisie is door de vorige eigenaar gedaan bij/via garage witlox in best. Volgens documentatie was timing versprongen, en was er contact tussen kleppen en zuigers geweest. Auto heeft 205k gelopen. Ik hoeft niet meer pk, 210 is meer dan genoeg.

[AE69]

NoFearCreations schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 22:00:
Revisie is door de vorige eigenaar gedaan bij/via garage witlox in best. Volgens documentatie was timing versprongen, en was er contact tussen kleppen en zuigers geweest. Auto heeft 205k gelopen. Ik hoeft niet meer pk, 210 is meer dan genoeg.

Bedankt voor de toelichting. Als je met Google zoekt, staat Kermit naast een Piggy (BMW X-nogwat).

[Viper®]

Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

[ Voor 54% gewijzigd door Viper® op 09-03-2026 16:49 ]

[The Eagle]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

hangt echt af van het sopecifieke model en de olie die er standaard in gaat of moet. Maar als je het wilt weten: staat egwoon in je infotainment, die houdt eea keurig bij

[Slasher]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

Ben het wel met je eens, de site is behoorlijk ontransprarant en onoverzichtelijk als het om onderhoud aankomt en bijbehorende prijzen kan ik ook nooit ergens vinden. Het is altijd een verrassing wat het kost.

Want ik zie nergens wat een inspectie/onderhoud/olieservice kost, maar als iemand dat kan vinden graag.

edit: hier heb ik wel wat gevonden: https://www.poncenter.nl/volkswagen/onderhoud

Maar op de standaard VW website niets

[ Voor 8% gewijzigd door Slasher op 09-03-2026 17:46 ]

[SuperVeloce]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

Ze zeggen dat de DSG DQ200 een droge koppeling is en je olie daar van niet hoeft te verversen, gaat er goud kleurig in en komt er ook zo uit.

Echter TVS-engineering (voorheen DSG dokter) zegt dat het wel nut heeft en heeft dit bij mijn auto vorig jaar vervangen. (In combinatie met DSG en motor chiptunen kreeg ik gratis DSG olie wissel)

[giovanni2903]

ik belde vorig jaar naar de dealer omdat ik wilde weten wat een oliebeurt kostte, kreeg gelijk allemaal vragen terug of ik al op de interval zit etc

ik ben een klant, ik stel een simpele vraag, dan verwacht ik een antwoord ipv allerlei vragen. mn kenteken/type auto snap ik nog, maar de rest gaat je niks aan.

heb t dus maar elders laten doen.

verder tevreden met de dealer hier hoor, maar had gewoon een apart figuur aan de telefoon

[ Voor 12% gewijzigd door giovanni2903 op 09-03-2026 21:07 ]

[The Eagle]

Mocht iemand willen weten wat nou daadwerkelijk de verschilen zijn tussen VW We Connect en We Connect plus: https://www.vwbedrijfswag...onnect/alle-diensten.html
Opgedeeld in de diverse media units (composition / discover / discover pro)

[WirelessErik]

Mijn golf 8 Gte uit 2022 heeft net een software update gehad, waarbij ik opnieuw moest aanmelden. Alle instellingen waren ook uit het infotainment verdwenen. Dat allemaal wel weer opgelost, maar het vreemde is, mijn contacten synchroniseren nauwelijks. Er staan nu een aantal contacten in de auto, maar ook een heleboel alleen maar met telefoonnummer. Lijkt ook geen logica in te zitten. Mijn dochter heb ik al zolang ze een telefoon heeft in mijn contacten (10+ jaar), maar staat niet bij de contacten in de auto. Mijn nieuwe collega die een paar weken in mijn telefoon staat, staat dan weer wel in de auto contacten. Maar het lijkt ook random te zijn. Heleboel gewoon niet, maar ook een heleboel wel. Opnieuw importeren al een paar keer gedaan zonder verbetering. Enig idee hoe ik dit kan oplossen?

[Will_M]

WirelessErik schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:07:
Mijn golf 8 Gte uit 2022 heeft net een software update gehad, waarbij ik opnieuw moest aanmelden. Alle instellingen waren ook uit het infotainment verdwenen. Dat allemaal wel weer opgelost, maar het vreemde is, mijn contacten synchroniseren nauwelijks. Er staan nu een aantal contacten in de auto, maar ook een heleboel alleen maar met telefoonnummer. Lijkt ook geen logica in te zitten. Mijn dochter heb ik al zolang ze een telefoon heeft in mijn contacten (10+ jaar), maar staat niet bij de contacten in de auto. Mijn nieuwe collega die een paar weken in mijn telefoon staat, staat dan weer wel in de auto contacten. Maar het lijkt ook random te zijn. Heleboel gewoon niet, maar ook een heleboel wel. Opnieuw importeren al een paar keer gedaan zonder verbetering. Enig idee hoe ik dit kan oplossen?

Verwijder de koppeling met je telefoon (Bleutooth) maar eens volledig en koppel 'm daarna opnieuw.

[Galois]

Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

[Rainesh]

Galois schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:53:
Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

Ik zou ook wel een formaat Passat auto willen hebben dat 1:15 rijdt met "in de buurt ritjes" op benzine

[mb1]

Rainesh schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 19:24:
[...]


Ik zou ook wel een formaat Passat auto willen hebben dat 1:15 rijdt met "in de buurt ritjes" op benzine

Als ik beschaafd rij met m'n B9 1.5etsi dan haal ik in de zomermaanden makkelijk 1:20, dan rij ik wel veel 103 (GPS) op de cruise control.
Veel korte ritjes in de buurt dan haal je dat niet nee.

[ Voor 7% gewijzigd door mb1 op 12-03-2026 20:06 ]

[Rainesh]

mb1 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:05:
[...]


Als ik beschaafd rij met m'n B9 1.5etsi dan haal ik in de zomermaanden makkelijk 1:20, dan rij ik wel veel 103 (GPS) op de cruise control.

In de buurt ritjes denk ik aan stadsverkeer zoals boodschappen etc.

[giovanni2903]

alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

[WirelessErik]

Will_M schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:13:
[...]


Verwijder de koppeling met je telefoon (Bleutooth) maar eens volledig en koppel 'm daarna opnieuw.

Ga ik proberen. Je bedoeld bluetooth neem ik aan? 😉

[Slasher]

giovanni2903 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:17:
alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

Ongetwijfeld maar als je accu leeg is ben je toch met een veel te zware auto aan het rijden,
Dat en de kleinere kofferbak alsmede 20% extra MRB trekt me dat nog steeds niet.

[ Voor 10% gewijzigd door Slasher op 12-03-2026 20:57 ]

[MartNL]

Ik heb een golf hybride uit 2025 de gte light zeg maar. Het scheelt mij best wel geld. Doe alle kleine ritjes op elektriciteit.
Bijkomende voordeel is je hoeft je motor niet steeds te starten voor kleine ritjes.
Ik rij 1.5 ltr 100 km gemiddeld.

[AE69]

giovanni2903 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:17:
alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

Ik heb ongeveer 1,5 jaar geleden probleem gehad met het regel-unit voor hybride systeem op mijn Arteon GTE. Als ik particulier was zou ik niet staan te springen op een rekening van €3.500-4.000 om het te fixen.

[Scrtz]

Galois schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:53:
Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

De accu van die generatie is zo gruwelijk snel leeg, dat is 30-40km met fluwelen voet in de praktijk. Dan zit je dus voor elk miniscuul klein ritje te stekkeren, soms zelfs meermaals per dag. Dat wordt gewoon irritant dan zelfs, voor dat kleine beetje verschil. Dan is een 1.5 TSI 150pk met cilinderuitschakeling onder de streep zuiniger en goedkoper.

De nieuwe generatie daarintegen is wel interessant, maar momenteel ook nog in een andere prijsklasse. Die kan optioneel snelladen en met een actieradius van 80km in de winter tot wel 120km in de zomer kun je daar nog best leuke ritjes volledig elektrisch mee afdekken.

tldr: ik zou die 'oudere' generatie enkel kopen als het jou meer om het vermogen gaat. Wil je zuinigheid dan 1.5 TSI 150pk. De nieuwere generatie met grotere batterij die zijn wel vrij interessant om behoorlijk wat kilometers elektrisch mee te kunnen afdekken.

[giovanni2903]

AE69 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 13:05:
[...]

Ik heb ongeveer 1,5 jaar geleden probleem gehad met het regel-unit voor hybride systeem op mijn Arteon GTE. Als ik particulier was zou ik niet staan te springen op een rekening van €3.500-4.000 om het te fixen.

dat is inderdaad dan wel weer een nadeel inderdaad.

sweet spot is een gechipte 1.4/1.5 met cilinderuitschakeling

[Wom]

Zelf rijd ik twee jaar een Hybride Arteon, dat is dezelfde techniek als de Passat GTE als ik het goed heb. Ook ik doe de korte ritten volledig elektrisch. Wintermaanden haal je 35-40km, zomermaanden 45-50 kilometer, bij normaal rijgedrag. Voor mijn situatie goed te doen in ieder geval. Laden doe ik gemiddeld voor 25 cent per kWh, wat in mijn berekeningen een klein financieel voordeel gaf tov. benzine.

Volledig op benzine haal ik ~7,5 liter per 100 km vrij eenvoudig overigens. Dat zou wel richting de 1:15 gaan als ik er op zou letten. Je merkt wel dat de 1.4TSI alleen er hard aan moet trekken en je met een grote zware auto onderweg bent. In GTE stand voelt hij lekker vlot aan. Heb ook gereden met een gechipte variant. Dan ga je richting de 300PK en 500nm koppel. Dat rijdt nog een stuk beter, maar de voorbanden hebben het al zwaar genoeg met de standaardwaardes, dus heb mij er niet aan gewaagd.

Ervaar het in ieder geval als een comfortabele auto. Wegenbelastingvoordeel is inmiddels wel verdwenen, dus je rekensom kan dan ook wat anders zijn.

[Galois]

Wom schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 18:11:
Zelf rijd ik twee jaar een Hybride Arteon, dat is dezelfde techniek als de Passat GTE als ik het goed heb. Ook ik doe de korte ritten volledig elektrisch. Wintermaanden haal je 35-40km, zomermaanden 45-50 kilometer, bij normaal rijgedrag. Voor mijn situatie goed te doen in ieder geval. Laden doe ik gemiddeld voor 25 cent per kWh, wat in mijn berekeningen een klein financieel voordeel gaf tov. benzine.

Volledig op benzine haal ik ~7,5 liter per 100 km vrij eenvoudig overigens. Dat zou wel richting de 1:15 gaan als ik er op zou letten. Je merkt wel dat de 1.4TSI alleen er hard aan moet trekken en je met een grote zware auto onderweg bent. In GTE stand voelt hij lekker vlot aan. Heb ook gereden met een gechipte variant. Dan ga je richting de 300PK en 500nm koppel. Dat rijdt nog een stuk beter, maar de voorbanden hebben het al zwaar genoeg met de standaardwaardes, dus heb mij er niet aan gewaagd.

Ervaar het in ieder geval als een comfortabele auto. Wegenbelastingvoordeel is inmiddels wel verdwenen, dus je rekensom kan dan ook wat anders zijn.

Als je laadt voor 25 cent dan is dat wel netjes inderdaad (thuis).

Buiten de deur laden, wat regelmatig 50-60 cent per kWh is, komt dan in een snelle berekening het wel erg richting benzine...

Zeg 22 kWh/100 km, dus 11-13 euro.
Zeg 7,5 L/100 km, dus 15-16 euro.

Excl. die 'opstartkosten' van buiten de deur laadpalen... Man, man... wat een schimmige wereld is dat zeg! Waarom niet dezelfde transactiekosten als wanneer ik een pak melk koop? Er wordt weer door iemand flink wat geld verdiend...

Overigens: al die laadpasaanbieders... wat een grote verschillen zeg! Ook daar moet ik een keuze in maken... Ik zal een laadpaal bij huis nemen en zeer sporadisch laden, dus abo is niet zinnig voor mij... Tips voor welke laadpasaanbieder?

[Scrtz]

Galois schreef op zondag 15 maart 2026 @ 09:32:
[...]


Als je laadt voor 25 cent dan is dat wel netjes inderdaad (thuis).

Buiten de deur laden, wat regelmatig 50-60 cent per kWh is, komt dan in een snelle berekening het wel erg richting benzine...

Zeg 22 kWh/100 km, dus 11-13 euro.
Zeg 7,5 L/100 km, dus 15-16 euro.

Excl. die 'opstartkosten' van buiten de deur laadpalen... Man, man... wat een schimmige wereld is dat zeg! Waarom niet dezelfde transactiekosten als wanneer ik een pak melk koop? Er wordt weer door iemand flink wat geld verdiend...

Overigens: al die laadpasaanbieders... wat een grote verschillen zeg! Ook daar moet ik een keuze in maken... Ik zal een laadpaal bij huis nemen en zeer sporadisch laden, dus abo is niet zinnig voor mij... Tips voor welke laadpasaanbieder?

Niet aan beginnen. Laad gewoon thuis op en niet buiten de deur, je accu is veel te klein en dus te snel leeg daarvoor. Ik denk oprecht met al die abonnementen en/of starttarieven samen met de veel te hoge kWh prijzen echt geen enkel voordeel hebben bij zo’n auto.

[TommyL0204]

Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

[MartNL]

TommyL0204 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:55:
Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

Weet je zeker dat er géén vorige eigenaar nog als hoofdgebruiker geregistreerd staat?


Anders in het gebruikersmenu: alle gebruikers (ook gast) verwijderen en alle persoonlijke data wissen.Daarna opnieuw fabrieksreset van het infotainment: Instellingen Systeem Fabrieksinstellingen alles uiteraard aanvinken. VW zelf adviseert dit als er nog een vorige (hoofd)gebruiker aan de auto hangt

[TommyL0204]

MartNL schreef op zondag 15 maart 2026 @ 21:15:
[...]


Weet je zeker dat er géén vorige eigenaar nog als hoofdgebruiker geregistreerd staat?


Anders in het gebruikersmenu: alle gebruikers (ook gast) verwijderen en alle persoonlijke data wissen.Daarna opnieuw fabrieksreset van het infotainment: Instellingen Systeem Fabrieksinstellingen alles uiteraard aanvinken. VW zelf adviseert dit als er nog een vorige (hoofd)gebruiker aan de auto hangt

Ga ik controleren, alvast bedankt voor de snelle reactie. Voor zover ik kon zien zag ik geen andere gebruikers. Opzich logisch dat een Gasten account niet zoveel rechten heeft, maar wel als ik mijzelf daardoor niet kan registeren

[Rainesh]

TommyL0204 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:55:
Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

Met Odis is dit te fixen. De dealer heeft de procedure niet volledig doorlopen.

Uit welk regio kom je vandaan?

[TommyL0204]

Rainesh schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:34:
[...]


Met Odis is dit te fixen. De dealer heeft de procedure niet volledig doorlopen.

Uit welk regio kom je vandaan?

Drenthe

[Rainesh]

TommyL0204 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 18:32:
[...]

Drenthe

Ga naar VAGRetrofits in Slagharen. Die kan dit oplossen voor je. Zeg maar dat ik je gestuurd heb.

En als je geld betaald hebt bij de dealer, dan moeten zij dit maar oplossen. Stelletje beunhazen.

[TommyL0204]

Rainesh schreef op maandag 16 maart 2026 @ 19:41:
[...]


Ga naar VAGRetrofits in Slagharen. Die kan dit oplossen voor je. Zeg maar dat ik je gestuurd heb.

En als je geld betaald hebt bij de dealer, dan moeten zij dit maar oplossen. Stelletje beunhazen.

Dank je. Ik ga het eerst met de dealer afhandelen, want het was best een fors bedrag.
Nou had ik sowieso de 0330 update nodig, omdat met de 0270 schijnbaar geen OTA updates binnen komen. Maar dan nog, het moet gewoon goed opgelost worden!

[AE69]

Ik kan vanaf de laatste SW update in mijn 2023’er Arteon:

1. aanmelden als gebruiker (verkeerde password volgens VW)
2. niet meer via VW app communiceren met de auto

Hoe kan ik de password resetten?