/u/283181/crop59cd347d7b8dc_cropped.png?f=community)
Seat Leon KL 2020. www.vcds-coding.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/101621/apple.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BFqmSALiFCdxwWivKrxruq2N.jpg?f=user_large)
Weet iemand of dit eenvoudig op zijn plek terug te krijgen is?
Z’n sjomp kon niet op tijd remmen
[ Voor 4% gewijzigd door Toppe op 12-04-2026 13:41 ]
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/680026/crop64e7d7ccea542_cropped.jpg?f=community)
Precies, maar dan de vraag: is dat een beetje eenvoudig te herstellen?:
[...]
het is geen deuk, de bumper zit los (kijk onder het achterlicht)
/u/1933888/crop6683ff6c261cc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ik had voorheen een A6 4F uit 2006. Die had geen memory in de stoelen. Maar wel geheugen in de rechter spiegel. Mijn huidige passat b8 heeft ook geen memory in de rechterstoel maar wel memory in de spiegel.:
[...]
Ik ook. Credits zijn ook op
Enige dat ik jammer vind is dat ik mirror dip niet voor elkaar krijg. Stoel rechts heeft geen geheugen module. Dus dippen kan wel maar komt niet meer terug
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Ik heb gecheckt, er mist bij mij echt een module
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/659236/crop6037dc7d11315_cropped.jpg?f=community)
Vanwege gezinsuitbreiding heb ik getwijfeld tussen de Lynk & Co 08 en de Tiguan. Uiteindelijk is mijn keuze toch gevallen op de Tayron. Ik heb een voorraadmodel uitgezocht dat, naar mijn mening, al behoorlijk compleet is uitgerust met opties. Het is uiteindelijk een volledig black-on-black R-line edition geworden in de uitvoering van 272 PK.
De levering wordt over ongeveer 2 à 3 weken verwacht. De zwarte Tayron die op de foto’s te zien is, betreft overigens een exemplaar dat bestemd was voor een andere klant.
:strip_exif()/f/image/2tvu60k9OK8lphhJajAFONiG.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/95elrf7Tg1mQ1XZMfz622n1F.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/GCBXS2oxpCvDqr1QmeKQK01U.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/OyeWet86hzqY8F1ecVf16iFw.png?f=user_large)
De levering wordt over ongeveer 2 à 3 weken verwacht. De zwarte Tayron die op de foto’s te zien is, betreft overigens een exemplaar dat bestemd was voor een andere klant.
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon 
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/2021/crop68ac8b9f3e448_cropped.png?f=community)
De ramen kunnen wel open, heb je geen panodak voor nodig.:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
Een panodak is wat dat betreft geen heilige graal, ik heb er nu geen eentje meer maar ik mis het niet. Die dingen kunnen alleen maar lekken
How bad is it on a scale from one to Spurs
dan zet je 10 minuten voor vertrek even de airco via de app aan en stap je in een heerlijk koele auto:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
Maar dan kan alleen maar als ik een contract neem van 150 euro per jaar?:
[...]
dan zet je 10 minuten voor vertrek even de airco via de app aan en stap je in een heerlijk koele auto
Belachelijke contractvorm. Geen hond die dat doet toch? Als het nou 50 euro zou zijn, dan denk ik dat veel meer mensen het zouden doen en ze daarop dus meer zouden kunnen verdienen... maar goed, ze zullen wel onderzoek gedaan hebben naar de meest optimale prijs voor winstmaximalisatie
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RjSDnV5IPSlVotzg6i4KxMMt.jpg?f=user_large)
R line edition heeft wel een pano
Met een pano dak heb je het ook veel sneller warm in de auto:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen
Eerste 2 jaar zit bij de aankoop inbegrepen (tenminste bij mij). Maar inderdaad een beetje belachelijk dat dit soort zaken nog zoveel extra kosten. Het is wel wel €139 voor 2 jaar maar je zou denken dat dit gewoon standaard is.. maar ja er moet geld verdient worden denk ik:
[...]
Maar dan kan alleen maar als ik een contract neem van 150 euro per jaar?
Belachelijke contractvorm. Geen hond die dat doet toch? Als het nou 50 euro zou zijn, dan denk ik dat veel meer mensen het zouden doen en ze daarop dus meer zouden kunnen verdienen... maar goed, ze zullen wel onderzoek gedaan hebben naar de meest optimale prijs voor winstmaximalisatie
Wat kan je allemaal doen in de app? Kan je enkele screenshots delen?:
[...]
Eerste 2 jaar zit bij de aankoop inbegrepen (tenminste bij mij). Maar inderdaad een beetje belachelijk dat dit soort zaken nog zoveel extra kosten. Het is wel wel €139 voor 2 jaar maar je zou denken dat dit gewoon standaard is.. maar ja er moet geld verdient worden denk ik
Lang geleden dat ik in een Volkswagen gereden heb. Bij de BMW en Lynk en co kon ik niet spannend veel doen. De lynk MOEST aan de oplader om te kunnen koelen. Mijn bmw had deze optie uberhaupt niet.
Op zicht kan je niet heel veel spannends met de app maar paar dingen:
- status van de auto (% accu en brandstof etc)
- vergrendelen en ontgrendelen (werkt niet als sleutel maar puur open en dicht)
- claxon af laten gaan
- klimatisering plannen (opwarmen of afkoelen erg fijn op de koude dagen tot nu toe)
- route vooraf plannen en naar je auto sturen
Dat zijn eigenlijk de belangrijkste dingen, tot nu toe heb ik in 3 weken alleen gebruikt gemaakt van opwarmen/afkoelen, instellen tot hoever hij laat en de route plannen gebruikt
Dat is m.i. echt geen 139 euro per jaar waard.:
[...]
Op zicht kan je niet heel veel spannends met de app maar paar dingen:
- status van de auto (% accu en brandstof etc)
- vergrendelen en ontgrendelen (werkt niet als sleutel maar puur open en dicht)
- claxon af laten gaan
- klimatisering plannen (opwarmen of afkoelen erg fijn op de koude dagen tot nu toe)
- route vooraf plannen en naar je auto sturen
Dat zijn eigenlijk de belangrijkste dingen, tot nu toe heb ik in 3 weken alleen gebruikt gemaakt van opwarmen/afkoelen, instellen tot hoever hij laat en de route plannen gebruikt
De enige die echt serieus handig is, is de 'opwarmfunctie' als het vriest en je anders zou moeten krabben. Koelen vind ik eigenlijk altijd 'energieverspilling'. Even 3 minuten met alle ramen open rijden en na deze 3 minuten heeft de airco ook voldoende gedaan om het koeler te laten aanvoelen. Eigenlijk is het onplezierig om vanuit de warme/hete buitenlucht zo'n koude auto in te stappen.
Het sturen van de route naar de navigatie is vooral handig, omdat het je in de auto 10 seconden scheelt... maar ach, met mijn Passat GTE moet ik sowieso 3-5 seconden wachten voordat ik kan wegrijden.
Met mijn oude Golf kon dat binnen 1 seconden: 'sleutel erin, draaien en gaan'. Nu moet ik op 'start' drukken en dan gaat de computer opstarten wat even duurt...
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
App functionaliteit en connected systems varieert qua mogelijkheden per model en uitrusting.
mijn Passat kreeg ik het drie jaar gratis bij, daarna betalen. Gratis looptijd kan inmiddels aangepast zijn - en ook dat kan zomaar van merk tot merk en model tot model varieren.
TL;DR: YMMV
mijn Passat kreeg ik het drie jaar gratis bij, daarna betalen. Gratis looptijd kan inmiddels aangepast zijn - en ook dat kan zomaar van merk tot merk en model tot model varieren.
TL;DR: YMMV
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
Neight naar phishing. Bel je d'Ieteren toch even?
Even de mailheaders en de html code doorspitten op malicious links helpt ook al
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Misschien dat d'Ieteren een vervroegd kerstcadeau aan 'm wil laten versturen (een kalender in Pirelli Style voor 2027 ofzo)?:
[...]
Neight naar phishing. Bel je d'Ieteren toch even?
Even de mailheaders en de html code doorspitten op malicious links helpt ook al
Normaliter heb je als particulier zijnde niets van doen met een importeur maar verlopen alle contactmomenten voor het merk middels de dealer.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 21-04-2026 17:09 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/89311/crop65c27e53cad7a.png?f=community)
Hallo,
Het klepje van het oplaadpunt van mijn Tiguan eHybride uit 2022 wil niet meer open...
Tikken, duwen, enz niets lijkt te helpen.
Iemand een idee wat ik zou kunnen proberen...
Het klepje van het oplaadpunt van mijn Tiguan eHybride uit 2022 wil niet meer open...
Tikken, duwen, enz niets lijkt te helpen.
Iemand een idee wat ik zou kunnen proberen...
:strip_icc():strip_exif()/u/171098/bosmarmot9hk.jpg?f=community)
Open laten 'knippen' (met een tang) door de Vw dealer, bekend probleem. Bij mijn '21 Tiguan eHybride ook laten doen. Aangezien mijn auto import was konden ze het niet onder garantie dekken, maar was al blij dat ik weer bij de laadpoort kon:
Hallo,
Het klepje van het oplaadpunt van mijn Tiguan eHybride uit 2022 wil niet meer open...
Tikken, duwen, enz niets lijkt te helpen.
Iemand een idee wat ik zou kunnen proberen...
Oké, ben ik niet blij mee... Ik heb nog een jaar dealer-garantie, dus ik ga er van uit dat het daar onder valt.:
[...]
Open laten 'knippen' (met een tang) door de Vw dealer, bekend probleem. Bij mijn '21 Tiguan eHybride ook laten doen. Aangezien mijn auto import was konden ze het niet onder garantie dekken, maar was al blij dat ik weer bij de laadpoort kon
Weet nu in iedergeval dat het een bekend probleem is, en niet aan mij ligt....
Dan heb je dus gewoon garantie en mag de dealer het oplossen. Gewoon voor langsgaan, zal bij hun ook bekend probleem zijn. Als de oplossing open knippen is hebben ze vast wel een tang en een instructie in de werkplaats
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
..daar ga ik voorlopig ook maar vanuit....:
[...]
Dan heb je dus gewoon garantie en mag de dealer het oplossen. Gewoon voor langsgaan, zal bij hun ook bekend probleem zijn. Als de oplossing open knippen is hebben ze vast wel een tang en een instructie in de werkplaats
:strip_icc():strip_exif()/u/1034443/crop5af2a80789703_cropped.jpeg?f=community)
Schade viel mee. Er zit een schade hersteller op het terrein waar ik werk. Die waren met een half uurtje klaar en kost me een kratje bier
:strip_icc():strip_exif()/u/218174/crop60b5335fc6556_cropped.jpg?f=community)
Die app is inderdaad niet veel soeps, veel/vaak werkt niet eens alles. Ik kon tot voor kort het laden stoppen en daarna weer starten. Nu geeft ie alleen een laadpercentage aan van 80% en de bijbehorende kilometers. Jammer alleen dat dit niet klopt, de accu is net halfvol, en ik kan alleen in de auto het laden voortzetten.:
[...]
Op zicht kan je niet heel veel spannends met de app maar paar dingen:
- status van de auto (% accu en brandstof etc)
- vergrendelen en ontgrendelen (werkt niet als sleutel maar puur open en dicht)
- claxon af laten gaan
- klimatisering plannen (opwarmen of afkoelen erg fijn op de koude dagen tot nu toe)
- route vooraf plannen en naar je auto sturen
Dat zijn eigenlijk de belangrijkste dingen, tot nu toe heb ik in 3 weken alleen gebruikt gemaakt van opwarmen/afkoelen, instellen tot hoever hij laat en de route plannen gebruikt
De voorgenomen route heeft ie nog nooit kunnen overbrengen, en de locatie maar af en toe. Prut dus.
Vwb de discussie over kleur en panoramadak icm met warmte is mijn ervaring dat iedere auto die een kwartier in de zon staat bloedheet is van binnen. Maakt niet uit welke kleur en of er aldan niet een panodak in zit.
En over het panoramadak zelf, ik heb de auto nu driekwart jaar en het dak is nog nooit open geweest. Mijn vorige Tiguan had er ook een, dat ging alleen open als de kleinkinderen vliegtuigen wilden kijken hier in de buurt. Konden ze mooi op de stoelen/armsteun staan met de hoofdjes door het open dak. Schoenen uit uiteraard.
Dat. En het is een voorloper, dus ze willen je juist niet als hoofdgebruiker hebben want dat brengt allerlei vervelende dingen met zich mee als ie naar de volgende moet
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/371889/crop6671798950b0a_cropped.jpg?f=community)
/u/103959/crop60e1dda829172_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
Optie nummer één die ik aanklik bij een nieuwe auto. Helaas lijkt het een beetje uit te gaan sterven want er zijn maar weinig EV auto's waar het nog een optie op is. Die zetten allemaal in op een glazen hemel wat ik dan weer hélemaal niets vind
Ik mis ook echt mijn panodak nu met het huidige (tussenseizoen) weer. Dacht dat ik het niet zo zou missen, nou mooi wel dus.:
[...]
Optie nummer één die ik aanklik bij een nieuwe auto. Helaas lijkt het een beetje uit te gaan sterven want er zijn maar weinig EV auto's waar het nog een optie op is. Die zetten allemaal in op een glazen hemel wat ik dan weer hélemaal niets vind
En inderdaad die glazen hemel zie ik ook echt de meerwaarde niet van in. Ik had bij mijn Golf 8 GTE Die wel panodak had eigenlijk die schuif ook altijd dicht.
Ik ook, zodra ik binnendoor rijd, of in de file, dak open! Ik heb tegenwoordig standaard een pet in de auto liggen (een auto-pet, dus
), om mijn hoofd niet te verbranden met open dak.Wel jammer dat het iets ten koste gaat van mijn hoofdruimte, en ik heb ook de afvoeren al verstopt gehad. Best irritant als het water over de dakrand klotst na een flinke bui
Maar goed, dat is een kwestie van onderhoud plegen.
Dak open is ideaal om snel van een hoop warmte in de auto af te komen, die stijgt immers op
Idem als je ooit friet (ja friet ja, geen patatten want dat zijn aardappelen) gaat halen, zuigt mooi af (schoorsteen effect).
Bovendien: dak open, ramen open en het is net of je in de Passat in een enorme cabrio rijdt
* The Eagle zou echt niet meer zonder willen
En vwb al die pano daken die niet open kunnen: in voorkomend geval is het dak onderdeel van de constructie. Bij EV's vaak gedaan om een goede stroomlijn / lage weerstand icm fatsoenlijk zicht naar boven (stoplichten enzo) mogelijk te maken.
Idem als je ooit friet (ja friet ja, geen patatten want dat zijn aardappelen
) gaat halen, zuigt mooi af (schoorsteen effect).Bovendien: dak open, ramen open en het is net of je in de Passat in een enorme cabrio rijdt
* The Eagle zou echt niet meer zonder willen
En vwb al die pano daken die niet open kunnen: in voorkomend geval is het dak onderdeel van de constructie. Bij EV's vaak gedaan om een goede stroomlijn / lage weerstand icm fatsoenlijk zicht naar boven (stoplichten enzo) mogelijk te maken.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Het grootste voordeel van een pano-/open dak is misschien wel de extra lichtinval die het biedt, zeker gezien de donkere hokken van tegenwoordig.:
Dak open is ideaal om snel van een hoop warmte in de auto af te komen, die stijgt immers op
Idem als je ooit friet (ja friet ja, geen patatten want dat zijn aardappelen
Bovendien: dak open, ramen open en het is net of je in de Passat in een enorme cabrio rijdt
* The Eagle zou echt niet meer zonder willen
En vwb al die pano daken die niet open kunnen: in voorkomend geval is het dak onderdeel van de constructie. Bij EV's vaak gedaan om een goede stroomlijn / lage weerstand icm fatsoenlijk zicht naar boven (stoplichten enzo) mogelijk te maken.
Is idd persoonlijk. Hier altijd open, heerlijk. Tenzij de kids vragen of ie dicht mag of ik er zelf last van heb
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik baal er daarom ook echt van dat het glazen dak van m'n huidige ID.3 niet open kan, had de afgelopen 35 jaar in al m'n auto's tot aan deze altijd minimaal een schuif / kantel-dak, al dan niet als panorama dak uitgevoerd.:
Is idd persoonlijk. Hier altijd open, heerlijk. Tenzij de kids vragen of ie dicht mag of ik er zelf last van heb
Rolgordijn open en dicht kan 'Hallo ID' dan wel weer netjes regelen
Dak kan overigens wel éénmalig open volgens een collega van me, hij had een jaar of twee geleden een ID.3 Targa nadat er op een parkeerplek wat glazenwassersgereedschap vanop grote hoogte bovenop gevallen was..... Dak weer dichtmaken was toen wel een uitdaging én bovendien vrij prijzig.
[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 01-05-2026 19:49 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik kwam er tijdje geleden achter dat verkeerslichten in Amerika aan de andere kant van een kruizing staan. Dan hoef je niet omhoog te kijken. Tsja. Slim van die Amerikanen.:
Dak open is ideaal om snel van een hoop warmte in de auto af te komen, die stijgt immers op
Idem als je ooit friet (ja friet ja, geen patatten want dat zijn aardappelen
Bovendien: dak open, ramen open en het is net of je in de Passat in een enorme cabrio rijdt
* The Eagle zou echt niet meer zonder willen
En vwb al die pano daken die niet open kunnen: in voorkomend geval is het dak onderdeel van de constructie. Bij EV's vaak gedaan om een goede stroomlijn / lage weerstand icm fatsoenlijk zicht naar boven (stoplichten enzo) mogelijk te maken.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/1180936/crop65e0882966a9c_cropped.jpg?f=community)
Bij mijn Tiguan eHybride moet ik eerst de auto ontgrendelen. En dat werkte niet meer, waardoor ik de klep helemaal niet meer open kreeg. Afgelopen week heeft de dealer de klep open gebroken, waardoor ik nu weer kan laden. Zit wel met een lelijke zijkant. Een nieuwe klep moet eerst in kleur gespoten worden en dat duurt een tijdje. Hele zaakje wordt dan vervangen. Probleem komt vaker voor bij VW.
Wordt bij mij onder garantie opgelost
Ik zou zeggen op naar de dealer en vragen hoe dat bij jou kan worden opgelost.
:strip_icc():strip_exif()/u/207277/avatar2080_3.jpg?f=community){kind=avatar}
Voor mijn Golf 7 was er destijds een terugroepactie op die afvoeren van het panoramadak, omdat ze te makkelijk verstopt zouden raken.:
[...]
Ik ook, zodra ik binnendoor rijd, of in de file, dak open! Ik heb tegenwoordig standaard een pet in de auto liggen (een auto-pet, dus
Wel jammer dat het iets ten koste gaat van mijn hoofdruimte, en ik heb ook de afvoeren al verstopt gehad. Best irritant als het water over de dakrand klotst na een flinke bui
Maar goed, dat is een kwestie van onderhoud plegen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HcBRiRd8cT8739wn2soV9IRS.jpg?f=user_large)
:
[...]
Bij mijn Tiguan eHybride moet ik eerst de auto ontgrendelen. En dat werkte niet meer, waardoor ik de klep helemaal niet meer open kreeg. Afgelopen week heeft de dealer de klep open gebroken, waardoor ik nu weer kan laden. Zit wel met een lelijke zijkant. Een nieuwe klep moet eerst in kleur gespoten worden en dat duurt een tijdje. Hele zaakje wordt dan vervangen. Probleem komt vaker voor bij VW.
Wordt bij mij onder garantie opgelost
Ik zou zeggen op naar de dealer en vragen hoe dat bij jou kan worden opgelost.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8e9sia7YYAOjKSXzv2etfzSc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mkkno2DZAiajGxIBiEeEUN7R.jpg?f=user_large)
Ik had de opengebroken klep meegenomen. Vandaag paar gaatjes geboord en de klep met 2 boutjes en moertjes provisorisch vast gezet.🙂
Stuk minder lelijk.😄
Ja, dat dacht ik in eerste instantie ook, maar dat klepje zit nu niet meer vergrendeld. Magneetjes is geen oplossing, want het is allemaal kunststof. Kit of klittenband leek mij bij nader inzien ook niet zo'n goed idee, omdat het wel goed vast moet zitten.
Het zal je maar gebeuren dat het klepje er op de snelweg afvliegd....
Beide onderdelen worden vernieuwd en zo is het nog een beetje netjes en volgens mij ook veilig...
:strip_exif()/u/274520/67605ef8534dfd54363c239ce7a133e808a829b3_full.gif?f=community)
Nog meer mensen waarvan de auto geen verbinding meer heeft?
Sinds 3 mei lijkt mijn T-ROC geen verbinding meet te hebben met Volkswagen's servers. Er komt dus geen locatiedata en dergelijke meer door in mijn app.
Het wereldbolletje is sindsdien ook grijs in de auto.
De privacy instellingen staan goed (niet zichtbaar in de foto want ik had het contact al uit gedaan).
:strip_exif()/f/image/0zDEga0dxcjBOyK6Ex5diFGB.png?f=user_large)
Goh ik moet mijn scherm schoonmaken zie ik nu.
Update: Auto even aan de wifi gehangen en nu is hij ook weer verbonden via de eigen simkaart. Vreemd
Sinds 3 mei lijkt mijn T-ROC geen verbinding meet te hebben met Volkswagen's servers. Er komt dus geen locatiedata en dergelijke meer door in mijn app.
Het wereldbolletje is sindsdien ook grijs in de auto.
De privacy instellingen staan goed (niet zichtbaar in de foto want ik had het contact al uit gedaan).
Goh ik moet mijn scherm schoonmaken zie ik nu.
Update: Auto even aan de wifi gehangen en nu is hij ook weer verbonden via de eigen simkaart. Vreemd
[ Voor 16% gewijzigd door Dorest0rm op 07-05-2026 11:52 ]
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/386187/Untitled-2.png?f=community)
Intel i5 13600K | ASUS ROG RTX 4080 | ASUS ROG Z790-E | Corsair DDR5 32GB 6000Mhz | WD SN850X 1TB | ASUS ROG Helios | 27" 4K 60Hz | 27" ROG QD-OLED 360Hz | ASUS ROG Scope Deluxe | ASUS ROG Delta S | ASUS ROG Chakram X | 16ProMax | WatchUltra 2 zw
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ik begrijp het nog niet helemaal.....
maar ben ook geen deskundige in deze materie.Bij mijn Tiguan eHybride is 20 % de minimum lading die hij houdt. Volgens mij zou je moeten rijden met een volle accu en dan kijken na hoeveel km hij "leeg" is. Gewoon op de teller. E.e.a. is dan ook nog afhankelijk van je rijstijl, temperatuur, en hoeveel er ondertussen met afremmen wordt bij geladen, enz....
Ook het laden van een accu kost energie, dus hoe heb je die 10,87 kWh gemeten?
Er is bij de koop van mijn Tiguan een accucertificaat gemaakt, en als ik daar in kijk staat er dat er 9.9 kWh bruikbaar is en ik daar een typisch bereik van 36 km mee heb. Dat komt op 3,56 kWh/100 km.
Als ik de auto oplaad duurt dat ongeveer 4,5 uur laden en het wattage is dan ongeveer 2,5 kW en dat komt neer op ongeveer 11 kWh. Dus ergens gaat er wat verloren aan andere zaken.
Ik hoop dat er een echte deskundige meeleest en de juiste verklaring en uitleg heeft....
Die 10,87 kWh is wat ik aan de openbare laadpaal betaald heb…:
[...]
Ik begrijp het nog niet helemaal.....
Bij mijn Tiguan eHybride is 20 % de minimum lading die hij houdt. Volgens mij zou je moeten rijden met een volle accu en dan kijken na hoeveel km hij "leeg" is. Gewoon op de teller. E.e.a. is dan ook nog afhankelijk van je rijstijl, temperatuur, en hoeveel er ondertussen met afremmen wordt bij geladen, enz....
Ook het laden van een accu kost energie, dus hoe heb je die 10,87 kWh gemeten?
Er is bij de koop van mijn Tiguan een accucertificaat gemaakt, en als ik daar in kijk staat er dat er 9.9 kWh bruikbaar is en ik daar een typisch bereik van 36 km mee heb. Dat komt op 3,56 kWh/100 km.
Als ik de auto oplaad duurt dat ongeveer 4,5 uur laden en het wattage is dan ongeveer 2,5 kW en dat komt neer op ongeveer 11 kWh. Dus ergens gaat er wat verloren aan andere zaken.
Ik hoop dat er een echte deskundige meeleest en de juiste verklaring en uitleg heeft....
Ik heb dus 10,87 kWh geladen, en blijkbaar slechts 8,51 kWh verbruikt. Dat is dus (excl. van bijladen door regeneratie) ruim 2 kWh minder.
Ik heb dus gemeten van leeg naar leeg. Of als de auto nog 20% houdt, van 20% naar 20%. Want er is immers 10,87 erin gestopt bij wat er nog was.
Nu zal het zo zijn dat er netto 9-9,5 kWh in de auto is gestopt, vanwege verliezen tijdens het laden (10-15% schijnt normaal te zijn…), maar dat is er nog een verschil van > 1 kWh. Waar is die 1 kWh heen?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Oké. Dat is ook ongeveer wat ik mis. Ik laad ongeveer 11 en kan ongeveer 9,9 gebruiken.:
[...]
Die 10,87 kWh is wat ik aan de openbare laadpaal betaald heb…
Ik heb dus 10,87 kWh geladen, en blijkbaar slechts 8,51 kWh verbruikt. Dat is dus (excl. van bijladen door regeneratie) ruim 2 kWh minder.
Ik heb dus gemeten van leeg naar leeg. Of als de auto nog 20% houdt, van 20% naar 20%. Want er is immers 10,87 erin gestopt bij wat er nog was.
Nu zal het zo zijn dat er netto 9-9,5 kWh in de auto is gestopt, vanwege verliezen tijdens het laden (10-15% schijnt normaal te zijn…), maar dat is er nog een verschil van > 1 kWh. Waar is die 1 kWh heen?
Laat de echte deskundige opstaan en het ons uitleggen
Waarschijnlijk groene stroom, die is minder sterk. Of oude stroom, maar dan ruikt het muf rond te stekker
Ja, ik snap de verliezen. Maar het is wel oneerlijk vergelijken met benzine. Daar zijn de verliezen 0 (of hoogstens een druppel morsen ). Dus als mijn auto aangeeft 6 L benzine nodig gehad te hebben, heb ik er ook echt 6 L ingedaan (en niet 8, waarvan er 2 verloren zijn gegaan…).
Bv als de auto aangeeft 4 L/100 km en 6 kWh/100 km over een rit van 100 km. Dan is het eigenlijk 4 L en 8 kWh geweest… dat heb ik immers afgerekend.
). Dus als mijn auto aangeeft 6 L benzine nodig gehad te hebben, heb ik er ook echt 6 L ingedaan (en niet 8, waarvan er 2 verloren zijn gegaan…).Bv als de auto aangeeft 4 L/100 km en 6 kWh/100 km over een rit van 100 km. Dan is het eigenlijk 4 L en 8 kWh geweest… dat heb ik immers afgerekend.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Dan moet je voor de gein eens opzoeken hoeveel energie die 6 liter brandstof bevat, en hoeveel daarvan jouw verbrandingsmotor kan gebruiken.:
Ja, ik snap de verliezen. Maar het is wel oneerlijk vergelijken met benzine. Daar zijn de verliezen 0 (of hoogstens een druppel morsen
Bv als de auto aangeeft 4 L/100 km en 6 kWh/100 km over een rit van 100 km. Dan is het eigenlijk 4 L en 8 kWh geweest… dat heb ik immers afgerekend.
spoiler:
Dat verlies is zo'n 70% en dan vergeten we even het energiegebruik bij winning en productie, waar de verliezen ook veel groter zijn dan bij elektriciteit.
Uiteraard... en we kunnen nog veel meer meenemen. Mij gaat het hier echt alleen om 'wat geeft de boardcomputer aan' en wat heb ik betaald. Deze andere verliezen horen bij een andere discussie
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Dan is het makkelijk, appels met appels vergelijken en gewoon in Euro's rekenen...:
[...]
Uiteraard... en we kunnen nog veel meer meenemen. Mij gaat het hier echt alleen om 'wat geeft de boardcomputer aan' en wat heb ik betaald. Deze andere verliezen horen bij een andere discussie
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ja de dealer zegt.. dat is het lastige, die wil geen kosten maken en die auto verkopen maar hij kan alsnog gelijk hebben dat het goed is
maar hij kan alsnog gelijk hebben dat het goed isIntel i5 13600K | ASUS ROG RTX 4080 | ASUS ROG Z790-E | Corsair DDR5 32GB 6000Mhz | WD SN850X 1TB | ASUS ROG Helios | 27" 4K 60Hz | 27" ROG QD-OLED 360Hz | ASUS ROG Scope Deluxe | ASUS ROG Delta S | ASUS ROG Chakram X | 16ProMax | WatchUltra 2 zw
:strip_icc():strip_exif()/u/62739/crop69be746549191_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/X5lSfrZMC5ZDITrYZLuV0IZU.png?f=user_large)
/u/762439/crop5f29314a6a8e5_cropped.png?f=community)