Hét grote Volkswagen Topic - Deel 5

[Bastie-88]

Sleehond schreef op maandag 22 september 2025 @ 21:46:
[...]


Eind mei ongeveer! Heb hem nu sinds 10 september.

Hoe krijg jij hem qua samenstelling?

Met uitzondering van het kleurtje identiek aan de jouwe
Ik heb hem in Cipressino Green besteld

[Sleehond]

Bastie-88 schreef op maandag 22 september 2025 @ 21:55:
[...]

Met uitzondering van het kleurtje identiek aan de jouwe
Ik heb hem in Cipressino Green besteld

Heel gaaf! Ook echt aan die kleur gedacht, lijkt me ook erg tof hoor

[jop33]

nasdude schreef op maandag 22 september 2025 @ 12:59:
Deze week ben ik eindelijk aan de beurt voor de lang verwachte software update voor de Tiguan 2024 (new Tiguan), bijna een jaar lang rond moeten rijden moet dagelijks diverse meldingen, de software update was Q2 2025 beloofd en is pas sinds kort beschikbaar.

Het begint wel met een volledige reset, dus ik ben al mijn handige instellingen kwijt (van de radio stations, gekoppelde bluetooth apparaten tot de instellingen die ik veranderd heb in het meedraaien van de koplampen of de adaptieve cruise control om de snelheid op de borden te negeren)

Ik ben benieuwd of deze versie mijn problemen van deze auto oplost

Zou je versie firmware of software nummer etc willen plaatsen?

[nasdude]

jop33 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:15:
[...]

Zou je versie firmware of software nummer etc willen plaatsen?

Waar kan ik dat vinden?

Ik heb wel iets van systeeminformatie (in het scherm waar je ook netwerk kan kiezen)

Hardware: H10
Software: 2460
ABT hardware H43
ABT software: 4045
Maar daar onder gaat het over een navigatiedatabase dus ik weet niet zeker of dit het juiste scherm is, en/of dit misschien enkel voor het media systeem is

De update is nog niet geweest, die komt dus nog deze week

[Jazzper]

Motorkoeling
Iemand verstand van een VW Passat B8 Variant 1.4 ACT 2018 motor?
Afgelopen zomervakantie met gezin, belading en caravan naar Frankrijk (correze) gereden. Parijs > Orleans > Vierzon > Limoges > Tulle en dan camping.

Heenweg prima
Nou vind ik die 1.4 ACT zonder belasting al vrij snel warm worden, dus ik ben altijd scherp op olie- en koelvloeistoftemperatuur. Heenweg was bloedheet buiten, maar kvs bleef keurig op 90 in het midden en olie liep wel op maar kwam niet boven de 120-125 uit, vaak lager (normaal onbelast zit die rond de 100). Laatste steuk waren pittige klimmetjes maar niets spannends/bijzonder.

Terugweg paniek
Terugweg, over dezelfde beklimmingen, 10 dagen later was buitentemperatuur stukken lager (winst!) en na eerste uur op N-wegen maar niet bijzonder veel klimmen op paar korte stukken na reden we de snelweg op. Na paar km begon ineens digitale display te piepen: zet auto stil. Ik had al tijden niet meer gekeken naar kvs en verrek; ding was helemaal rechts in het rood! Olie was nog prima.

Dus ik op de vluchtstrook in een haventje de hele combinatie inclusief 3 pubers achterin stilgezet. Onder de kap prima, ventilator draaide, en alle vloeistoffen op peil. Na tijdje verder gereden: elke klim oplopen maar door er op te letten hield ik het in de hand. Mijn vermoeden: iets met thermosstaat of klep(pen) die niet opengaan. Normaal rijwind is het te doen, maar lage snelheid en hoge belasting bergop is die rijwind niet afdoende.

Nu heb ik deze auto met garantie bij een gerenommeerde Ford-dealer gekocht waar ik op zich tevreden mee ben, maar ze komen hier vooralsnog niet uit: proefritje gedaan en konden niet repliceren (goh... vlakke NL en geen belasting). Als ze de boel open moesten halen zou ik ook al veel kosten kwijt zijn. Ze suggereerden bij de buren te gaan informeren (VAG dealer). Dat overweeg ik wel, maar ben benieuwd naar een second opinion zo vanachter jullie toetsenbord.

Let op; ik vind, maar niet gestoeld op al te veel kennis, motor sowieso al een heethoofdje. KVS blijft keurig op 90 normaal hier in NL, maar die olie loopt snel op tot 100-110 en bij belasting hoger. Is dat normaal of omdat het zo'n klein geknepen blokje is die 1.4 ACT? Oh ja, ODB laat geen meldingen zien.

[jop33]

nasdude schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:43:
[...]

Waar kan ik dat vinden?

Ik heb wel iets van systeeminformatie (in het scherm waar je ook netwerk kan kiezen)

Hardware: H10
Software: 2460
ABT hardware H43
ABT software: 4045
Maar daar onder gaat het over een navigatiedatabase dus ik weet niet zeker of dit het juiste scherm is, en/of dit misschien enkel voor het media systeem is

De update is nog niet geweest, die komt dus nog deze week

Ik heb hetzelfde als jij hierboven zal me dus benieuwen na de update wat er verandert qua nummer softwarepakket

[MartNL]

Ik heb een nieuwe golf 8.5 e hybride.
Klopt het dat ik maar navigatie heb voor een maand en dan 565 moet aftikken?
😑

[giovanni2903]

blijkbaar wel, of je gebruikt apple carplay/android auto

[MartNL]

giovanni2903 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 23:05:
blijkbaar wel, of je gebruikt apple carplay/android auto

Ok zal wel dan.Ik gebruik android auto samen met Waze.
Heb het ook niet nodig. Maar vond het nogal prijzig.

[DenHond]

Jazzper schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:59:
Motorkoeling
Iemand verstand van een VW Passat B8 Variant 1.4 ACT 2018 motor?
Afgelopen zomervakantie met gezin, belading en caravan naar Frankrijk (correze) gereden. Parijs > Orleans > Vierzon > Limoges > Tulle en dan camping.

Heenweg prima
Nou vind ik die 1.4 ACT zonder belasting al vrij snel warm worden, dus ik ben altijd scherp op olie- en koelvloeistoftemperatuur. Heenweg was bloedheet buiten, maar kvs bleef keurig op 90 in het midden en olie liep wel op maar kwam niet boven de 120-125 uit, vaak lager (normaal onbelast zit die rond de 100). Laatste steuk waren pittige klimmetjes maar niets spannends/bijzonder.

Terugweg paniek
Terugweg, over dezelfde beklimmingen, 10 dagen later was buitentemperatuur stukken lager (winst!) en na eerste uur op N-wegen maar niet bijzonder veel klimmen op paar korte stukken na reden we de snelweg op. Na paar km begon ineens digitale display te piepen: zet auto stil. Ik had al tijden niet meer gekeken naar kvs en verrek; ding was helemaal rechts in het rood! Olie was nog prima.

Dus ik op de vluchtstrook in een haventje de hele combinatie inclusief 3 pubers achterin stilgezet. Onder de kap prima, ventilator draaide, en alle vloeistoffen op peil. Na tijdje verder gereden: elke klim oplopen maar door er op te letten hield ik het in de hand. Mijn vermoeden: iets met thermosstaat of klep(pen) die niet opengaan. Normaal rijwind is het te doen, maar lage snelheid en hoge belasting bergop is die rijwind niet afdoende.

Nu heb ik deze auto met garantie bij een gerenommeerde Ford-dealer gekocht waar ik op zich tevreden mee ben, maar ze komen hier vooralsnog niet uit: proefritje gedaan en konden niet repliceren (goh... vlakke NL en geen belasting). Als ze de boel open moesten halen zou ik ook al veel kosten kwijt zijn. Ze suggereerden bij de buren te gaan informeren (VAG dealer). Dat overweeg ik wel, maar ben benieuwd naar een second opinion zo vanachter jullie toetsenbord.

Let op; ik vind, maar niet gestoeld op al te veel kennis, motor sowieso al een heethoofdje. KVS blijft keurig op 90 normaal hier in NL, maar die olie loopt snel op tot 100-110 en bij belasting hoger. Is dat normaal of omdat het zo'n klein geknepen blokje is die 1.4 ACT? Oh ja, ODB laat geen meldingen zien.

De dealer kan deze altijd eens uitlezen, misschien is er wel een foutcode, best altijd de datum + ruwe schatting van het uur meegeven (kan ook een sensor zijn die een totaal verkeerde waarde gaf, of lucht in het systeem). Kans is inderdaad wel groot dat ze niets terugvinden.

Mijn 1.4 Golf 7 loopt tussen de 95 en 105C (olietemperatuur), afhankelijk van het weer buiten (en ik rij er erg zuinig mee). Dat is een perfect normale temperatuur.

[Scrtz]

Jazzper schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:59:
Motorkoeling
Iemand verstand van een VW Passat B8 Variant 1.4 ACT 2018 motor?
Afgelopen zomervakantie met gezin, belading en caravan naar Frankrijk (correze) gereden. Parijs > Orleans > Vierzon > Limoges > Tulle en dan camping.

Heenweg prima
Nou vind ik die 1.4 ACT zonder belasting al vrij snel warm worden, dus ik ben altijd scherp op olie- en koelvloeistoftemperatuur. Heenweg was bloedheet buiten, maar kvs bleef keurig op 90 in het midden en olie liep wel op maar kwam niet boven de 120-125 uit, vaak lager (normaal onbelast zit die rond de 100). Laatste steuk waren pittige klimmetjes maar niets spannends/bijzonder.

Terugweg paniek
Terugweg, over dezelfde beklimmingen, 10 dagen later was buitentemperatuur stukken lager (winst!) en na eerste uur op N-wegen maar niet bijzonder veel klimmen op paar korte stukken na reden we de snelweg op. Na paar km begon ineens digitale display te piepen: zet auto stil. Ik had al tijden niet meer gekeken naar kvs en verrek; ding was helemaal rechts in het rood! Olie was nog prima.

Dus ik op de vluchtstrook in een haventje de hele combinatie inclusief 3 pubers achterin stilgezet. Onder de kap prima, ventilator draaide, en alle vloeistoffen op peil. Na tijdje verder gereden: elke klim oplopen maar door er op te letten hield ik het in de hand. Mijn vermoeden: iets met thermosstaat of klep(pen) die niet opengaan. Normaal rijwind is het te doen, maar lage snelheid en hoge belasting bergop is die rijwind niet afdoende.

Nu heb ik deze auto met garantie bij een gerenommeerde Ford-dealer gekocht waar ik op zich tevreden mee ben, maar ze komen hier vooralsnog niet uit: proefritje gedaan en konden niet repliceren (goh... vlakke NL en geen belasting). Als ze de boel open moesten halen zou ik ook al veel kosten kwijt zijn. Ze suggereerden bij de buren te gaan informeren (VAG dealer). Dat overweeg ik wel, maar ben benieuwd naar een second opinion zo vanachter jullie toetsenbord.

Let op; ik vind, maar niet gestoeld op al te veel kennis, motor sowieso al een heethoofdje. KVS blijft keurig op 90 normaal hier in NL, maar die olie loopt snel op tot 100-110 en bij belasting hoger. Is dat normaal of omdat het zo'n klein geknepen blokje is die 1.4 ACT? Oh ja, ODB laat geen meldingen zien.

Koelvloeistof blijft altijd midden op 90 graden staan, dat is zo geprogrammeerd. Klopt verder niet helemaal met de werkelijkheid.

Ik denk dat het allemaal wel meevalt. Besef je wel dat je op dat moment met (bijna) 5 volwassenen in de auto zit + bepakking + een caravan die waarschijnlijk ook loeivol is geladen. Dat blokje met 140pk moet dan best wel heel erg hard werken.

[Jazzper]

150PK he, denk erom! De trigger was met name dat op de heenweg met zelfde belading en de zelfde hellingen er niets aan de hand was. Dat vind ik gewoon gek. En zal vast verschil zijn tussen aanrijroute per heuvel (zuidwaarts/noordwaarts) maar grosso modo zelfde klimmen lijkt me.

Viel me inderdaad op dat hij altijd zo loepzuiver op 90 staat (tot het misgaat). Geeft niet echt realistisch gevoel ook.

[DenHond]

Jazzper schreef op woensdag 24 september 2025 @ 09:45:
150PK he, denk erom! De trigger was met name dat op de heenweg met zelfde belading en de zelfde hellingen er niets aan de hand was. Dat vind ik gewoon gek. En zal vast verschil zijn tussen aanrijroute per heuvel (zuidwaarts/noordwaarts) maar grosso modo zelfde klimmen lijkt me.

Viel me inderdaad op dat hij altijd zo loepzuiver op 90 staat (tot het misgaat). Geeft niet echt realistisch gevoel ook.

Elke wagen van de laatste 20+ jaar blijft mooi op de 90C staan, je moet er inderdaad ver over of onder zitten om het metertje te doen verzetten (als er dan een probleem is zit je snel in het rood). Er zijn tools om deze uit te lezen tijden het rijden, pas dan krijg je de werkelijke temperaturen te zien.

[ Voor 3% gewijzigd door DenHond op 24-09-2025 12:44 ]

[nasdude]

jop33 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:53:
[...]

Ik heb hetzelfde als jij hierboven zal me dus benieuwen na de update wat er verandert qua nummer softwarepakket

Hardware: H10
Software: 2650
ABT hardware H43
ABT software: 4047

Ik merk nog niet veel verschil

[jop33]

nasdude schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 17:05:
[...]

Hardware: H10
Software: 2650
ABT hardware H43
ABT software: 4047

Ik merk nog niet veel verschil

Dank je wel had je de onderste 3 ook? Navigatie radiodatabase en Media codec ,Qua software heb je nu het nieuwste maar ik kan ook niks vinden online wat er verandert is.

[Scrtz]

Jazzper schreef op woensdag 24 september 2025 @ 09:45:
150PK he, denk erom! De trigger was met name dat op de heenweg met zelfde belading en de zelfde hellingen er niets aan de hand was. Dat vind ik gewoon gek. En zal vast verschil zijn tussen aanrijroute per heuvel (zuidwaarts/noordwaarts) maar grosso modo zelfde klimmen lijkt me.

Viel me inderdaad op dat hij altijd zo loepzuiver op 90 staat (tot het misgaat). Geeft niet echt realistisch gevoel ook.

Haha sorry! Maar goed dat je er op let, dat doet menig autorijder niet eens. Hou het de komende tijd in de gaten en als je niks meer merkt dan zal het wel goed zijn.

PS: Gewoon teveel gegeten op vakantie en extra kilo's mee naar huis genomen

[nasdude]

jop33 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:11:
[...]

Dank je wel had je de onderste 3 ook? Navigatie radiodatabase en Media codec ,Qua software heb je nu het nieuwste maar ik kan ook niks vinden online wat er verandert is.

Was:
Navigatie database 24.10
radiodatabase: 1.31.44
media codec: 3.1.4

is nu:
Navigatie database 25.8 (kun je denk ik zelf downloaden, is een file van 25gb)
radiodatabase: --- (vermoedelijk een DAB update nodig door de auto)
media codec: 3.1.4

[jop33]

nasdude schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 22:42:
[...]


Was:
Navigatie database 24.10
radiodatabase: 1.31.44
media codec: 3.1.4

is nu:
Navigatie database 25.8 (kun je denk ik zelf downloaden, is een file van 25gb)
radiodatabase: --- (vermoedelijk een DAB update nodig door de auto)
media codec: 3.1.4

[Soullancer]

Jazzper schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:59:
Motorkoeling
Iemand verstand van een VW Passat B8 Variant 1.4 ACT 2018 motor?
Afgelopen zomervakantie met gezin, belading en caravan naar Frankrijk (correze) gereden. Parijs > Orleans > Vierzon > Limoges > Tulle en dan camping.

Heenweg prima
Nou vind ik die 1.4 ACT zonder belasting al vrij snel warm worden, dus ik ben altijd scherp op olie- en koelvloeistoftemperatuur. Heenweg was bloedheet buiten, maar kvs bleef keurig op 90 in het midden en olie liep wel op maar kwam niet boven de 120-125 uit, vaak lager (normaal onbelast zit die rond de 100). Laatste steuk waren pittige klimmetjes maar niets spannends/bijzonder.

Terugweg paniek
Terugweg, over dezelfde beklimmingen, 10 dagen later was buitentemperatuur stukken lager (winst!) en na eerste uur op N-wegen maar niet bijzonder veel klimmen op paar korte stukken na reden we de snelweg op. Na paar km begon ineens digitale display te piepen: zet auto stil. Ik had al tijden niet meer gekeken naar kvs en verrek; ding was helemaal rechts in het rood! Olie was nog prima.

Dus ik op de vluchtstrook in een haventje de hele combinatie inclusief 3 pubers achterin stilgezet. Onder de kap prima, ventilator draaide, en alle vloeistoffen op peil. Na tijdje verder gereden: elke klim oplopen maar door er op te letten hield ik het in de hand. Mijn vermoeden: iets met thermosstaat of klep(pen) die niet opengaan. Normaal rijwind is het te doen, maar lage snelheid en hoge belasting bergop is die rijwind niet afdoende.

Nu heb ik deze auto met garantie bij een gerenommeerde Ford-dealer gekocht waar ik op zich tevreden mee ben, maar ze komen hier vooralsnog niet uit: proefritje gedaan en konden niet repliceren (goh... vlakke NL en geen belasting). Als ze de boel open moesten halen zou ik ook al veel kosten kwijt zijn. Ze suggereerden bij de buren te gaan informeren (VAG dealer). Dat overweeg ik wel, maar ben benieuwd naar een second opinion zo vanachter jullie toetsenbord.

Let op; ik vind, maar niet gestoeld op al te veel kennis, motor sowieso al een heethoofdje. KVS blijft keurig op 90 normaal hier in NL, maar die olie loopt snel op tot 100-110 en bij belasting hoger. Is dat normaal of omdat het zo'n klein geknepen blokje is die 1.4 ACT? Oh ja, ODB laat geen meldingen zien.

Uit sluiten dat er iets met je koeling is, waterpomp enz. Als er niks te vinden is qua defecten:
De vraag is of de trekhaak achteraf gemonteerd is of fabrieks af.

Fabrieksaf worden de vag motoren nog al eens uitgerust met betere koeling wegens de trekhaak. Als je max volpropt en er achter hangt is dit het scenario waar je dan tekort schiet. Mijn Audi A6 heeft dit bijv ook in de catalogus staan bij fabriek trek haak dat er automatisch extra koeling code in de samenstelling wordt toegevoegd en op de PR lijst verschijnt die je dus met achteraf inbouwen mist en waar ik ook ergens een waarschuwing (die iedereen bagatelliseert) van tegenkwam bij retrofit onderzoekje.

Kan wellicht een en ander verklaren als je op een dood lopend spoor zit

[The Eagle]

Aangezien dit het VW topic is; vandaag deze tegengekomen in een museum (stonden te koop overigens, net als veel van de collectie):

[Will_M]

Zo'n "VW - The Thing" is stiekem nog best wel een leuk karretje om mee te rijden (in de zomer)

Die MB 190 EVO áchter die Buggy ziet er overigens helaas uit als een replica.... Vraag me wel af wat ze dáár nog voor willen hebben.

[ Voor 52% gewijzigd door Will_M op 28-09-2025 17:21 ]

[The Eagle]

Will_M schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:08:
Zo'n "VW - The Thing" is stiekem nog best wel een leuk karretje om mee te rijden (in de zomer)

Die MB 190 EVO áchter die Buggy ziet er overigens helaas uit als een replica.... Vraag me wel af wat ze dáár nog voor willen hebben.

Zeker, en die buggy ook

_{Evo2 is idd een replica, wel met juiste motor er in. https://www.metropole.nl/...ur-44-500-m0371-35165588/ 37,5k}

[GerCor]

Ja, om te huren voor een dag.

[Will_M]

Het juiste blok had een 2.3 of 2.5 moeten zijn, en dan al helemáál nooit voorzien mogen worden van een automatische transmissie (in zo'n EVO II hoort net als in de EVO I gewoon een handmatige 5 'Dogleg' bak te liggen).

Ik heb inmiddels bijna géén haren meer op m'n hoofd maar de haren welke nu nog aanwezig zijn hebben er méér dan spijt van dat ik het ooit heb durven presteren m'n 190 2.3/16 EVO I te verkopen.......

[Jazzper]

Soullancer schreef op zondag 28 september 2025 @ 10:17:
[...]


Uit sluiten dat er iets met je koeling is, waterpomp enz. Als er niks te vinden is qua defecten:
De vraag is of de trekhaak achteraf gemonteerd is of fabrieks af.

Fabrieksaf worden de vag motoren nog al eens uitgerust met betere koeling wegens de trekhaak. Als je max volpropt en er achter hangt is dit het scenario waar je dan tekort schiet. Mijn Audi A6 heeft dit bijv ook in de catalogus staan bij fabriek trek haak dat er automatisch extra koeling code in de samenstelling wordt toegevoegd en op de PR lijst verschijnt die je dus met achteraf inbouwen mist en waar ik ook ergens een waarschuwing (die iedereen bagatelliseert) van tegenkwam bij retrofit onderzoekje.

Kan wellicht een en ander verklaren als je op een dood lopend spoor zit

Goeie dit! Hij is alleen in Denemarken gekentekend in 2018, door diegene (naar verluid) mee teruggenomen naar NL in 2021 en een jaar later in 2022 hebben wij hem gekocht (via dealer). Ook de opties die erop zitten is voor geen meter terug te voeren naar NL trimlevels. Alsof elke importeur zelf trimlevels bedenkt (of het was heel basis en diegene heeft hem deels aangekleed). Of de trekhaak OEM is kan ik je niet vertellen. Zou ik dat kunnen uitvinden?

[The Eagle]

Pon bedenkt de trim levels die in NL te krijgen zijn, dus ga er maar vanuit dat dat in de andere landen ook gebeurt

[Soullancer]

Jazzper schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:23:
[...]


Goeie dit! Hij is alleen in Denemarken gekentekend in 2018, door diegene (naar verluid) mee teruggenomen naar NL in 2021 en een jaar later in 2022 hebben wij hem gekocht (via dealer). Ook de opties die erop zitten is voor geen meter terug te voeren naar NL trimlevels. Alsof elke importeur zelf trimlevels bedenkt (of het was heel basis en diegene heeft hem deels aangekleed). Of de trekhaak OEM is kan ik je niet vertellen. Zou ik dat kunnen uitvinden?

Je kan een PR lijst opvragen op basis van VIN nr, waar vaak al de PR nummers vertaald staan in welke optie het is. Wellicht dat dit je verder helpt.
Kan volgens mij zelfs via ELSA/ETKA? Anders via google

[Wom]

Een Golf die wij paar jaar terug uit Italië hebben ingevoerd, was ook totaal anders qua trim. Heb toen de Italiaanse brochure gedownload en van daaruit kunnen zien wat er allemaal op zat. Zo had in Italië een Highline geen Xenon, in Nederland wel (bij MK7 Golf).

[Scrtz]

Wom schreef op maandag 29 september 2025 @ 10:20:
Een Golf die wij paar jaar terug uit Italië hebben ingevoerd, was ook totaal anders qua trim. Heb toen de Italiaanse brochure gedownload en van daaruit kunnen zien wat er allemaal op zat. Zo had in Italië een Highline geen Xenon, in Nederland wel (bij MK7 Golf).

Bij de Golf 7 zaten inderdaad nog echt de grootste verschillen altijd tussen wel/niet import auto's. Is nu wel een stuk minder geworden omdat er veel meer standaard al op een Golf 8(.5) bijvoorbeeld zit. Maar blijft opletten

[mb1]

Jazzper schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:59:
Motorkoeling
Iemand verstand van een VW Passat B8 Variant 1.4 ACT 2018 motor?
Afgelopen zomervakantie met gezin, belading en caravan naar Frankrijk (correze) gereden. Parijs > Orleans > Vierzon > Limoges > Tulle en dan camping.

Heenweg prima
Nou vind ik die 1.4 ACT zonder belasting al vrij snel warm worden, dus ik ben altijd scherp op olie- en koelvloeistoftemperatuur. Heenweg was bloedheet buiten, maar kvs bleef keurig op 90 in het midden en olie liep wel op maar kwam niet boven de 120-125 uit, vaak lager (normaal onbelast zit die rond de 100). Laatste steuk waren pittige klimmetjes maar niets spannends/bijzonder.

Terugweg paniek
Terugweg, over dezelfde beklimmingen, 10 dagen later was buitentemperatuur stukken lager (winst!) en na eerste uur op N-wegen maar niet bijzonder veel klimmen op paar korte stukken na reden we de snelweg op. Na paar km begon ineens digitale display te piepen: zet auto stil. Ik had al tijden niet meer gekeken naar kvs en verrek; ding was helemaal rechts in het rood! Olie was nog prima.

Dus ik op de vluchtstrook in een haventje de hele combinatie inclusief 3 pubers achterin stilgezet. Onder de kap prima, ventilator draaide, en alle vloeistoffen op peil. Na tijdje verder gereden: elke klim oplopen maar door er op te letten hield ik het in de hand. Mijn vermoeden: iets met thermosstaat of klep(pen) die niet opengaan. Normaal rijwind is het te doen, maar lage snelheid en hoge belasting bergop is die rijwind niet afdoende.

Nu heb ik deze auto met garantie bij een gerenommeerde Ford-dealer gekocht waar ik op zich tevreden mee ben, maar ze komen hier vooralsnog niet uit: proefritje gedaan en konden niet repliceren (goh... vlakke NL en geen belasting). Als ze de boel open moesten halen zou ik ook al veel kosten kwijt zijn. Ze suggereerden bij de buren te gaan informeren (VAG dealer). Dat overweeg ik wel, maar ben benieuwd naar een second opinion zo vanachter jullie toetsenbord.

Let op; ik vind, maar niet gestoeld op al te veel kennis, motor sowieso al een heethoofdje. KVS blijft keurig op 90 normaal hier in NL, maar die olie loopt snel op tot 100-110 en bij belasting hoger. Is dat normaal of omdat het zo'n klein geknepen blokje is die 1.4 ACT? Oh ja, ODB laat geen meldingen zien.

Ik heb een golf VII gehad met deze motor en een achteraf gemonteerde trekhaak.
En een Passat B8,5 met deze motor en achteraf gemonteerde trekhaak.
Frankrijk, Oostenrijk, Italië en Slovenië gedaan met een caravan van 1500kg aan de haak, maar nooit een probleem gehad, enkel langdurig bergaf (oplooprem caravan heet)

[Jazzper]

Die brochures zijn top tips. Kan ze bijna allemaal vinden in Denemarken, behalve de Passat... Prijslijsten wel van 2018 en 2019. Een van de meest gekke dingen vind ik dat ik een heel cool digitaal klokkenspel heb terwijl meeste MY2018 nog analoge klokken hebben (ik bedoel dan het dashboard, niet het klokje in het midden).

@mb1 weet je nog iets van temperaturen? Het trekken gaat best vlot overigens. Geen diesel-power maar het is te doen. Alleen oplopen temps is dus tricky.

[mb1]

Ik heb wel eens 125 of 130 graden gezien. Beide auto's waren trouwens gechipt naar circa 195 pk.

[Stemis]

Sleehond schreef op zondag 21 september 2025 @ 20:14:
Mijn nieuwe Volkswagen Tayron!

- 204 PK hybride
- R Line
- Black Pack
- Dolphin Grey
- 20 inch York lichtmetaal zwart
- Trekhaak
- Assistance Plus
- Comfort Plus
- Panorama dak
- Design Pack
- Multimedia Plus

Wat. Een. Wagen.
Heerlijke wegligging, zeer comfortabel, zuinig en naar eigen mening gewoon een gave auto die stoer is maar toch ook zakelijk nog goed oogt.

Het is een feest om in te rijden!

Dit weekend circa 700km gereden o.a. in Duitsland. Moeiteloos rond 160km/h gereden en bleef enorm stabiel en lekker knallen.

Had de 272PK kunnen kiezen, maar ik heb niet eens het idee dat ik dat echt mis eerlijk gezegd.

Dik tevreden, en een enorme aanrader!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hele vette bak!

Ik heb eind mei dezelfde config bestelt maar dan groen, zonder trekhaak en comfort ipv comfort plus.
Daarnaast ook voor de ongepolijste velgen gegaan; dus volledig zwart.

Ben wel benieuwd naar de hybride ervaring. Rijd je veel 100% elektrisch? Wat doet de range ongeveer?

Klein minpuntje bij mij, levertijd….
We gingen van afleverweek 37, naar productieweek 37 naar productieweek 40. Zitten nu op zo een 6 weken vertraging van de initiële 14-15 weken. honeymoon geeft nog geen uitsluitsel.

[ Voor 7% gewijzigd door Stemis op 29-09-2025 23:39 ]

[xantos]

Ik heb sinds kort een VW Tiguan uit 2021 met IQ Light. Nu rij ik eigenlijk nooit met groot licht maar ik heb regelmatig dat tegenliggers met de lichten naar me seinen. Ik vermoed dat ze last hebben van de verlichting van de auto. Nu ben ik deze week bij van Mossel geweest en deze hebben de verlichting nagekeken maar niks kunnen vinden. Ik zie zelf ook niks geks, maar merk wel dat soms verkeersborden in de verte al oplichten. Hebben jullie een idee of ervaringen?

[michaelvo]

@xantos helaas geen oplossing maar ik had hetzelfde probleem op mijn 2021 Tiguan met IQ Light. In mijn geval heeft de dealer wel wat gevonden, ze stonden idd wat hoog en na aanpassing (elektronisch) nooit meer tegenliggers zien seinen.

Wellicht zelf eens in de avond op 100m voor je auto kunnen gaan staan om te zien wat de tegenliggers zien?

[Scrtz]

Stemis schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:25:
[...]


Hele vette bak!

Ik heb eind mei dezelfde config bestelt maar dan groen, zonder trekhaak en comfort ipv comfort plus.
Daarnaast ook voor de ongepolijste velgen gegaan; dus volledig zwart.

Ben wel benieuwd naar de hybride ervaring. Rijd je veel 100% elektrisch? Wat doet de range ongeveer?

Klein minpuntje bij mij, levertijd….
We gingen van afleverweek 37, naar productieweek 37 naar productieweek 40. Zitten nu op zo een 6 weken vertraging van de initiële 14-15 weken. honeymoon geeft nog geen uitsluitsel.

Rij de 272pk Terramar sinds januari, zelfde hybride techniek dus.

Zomer 100-120km
Winter 80-100km

Best wel prima dus!

[giovanni2903]

xantos schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:23:
Ik heb sinds kort een VW Tiguan uit 2021 met IQ Light. Nu rij ik eigenlijk nooit met groot licht maar ik heb regelmatig dat tegenliggers met de lichten naar me seinen. Ik vermoed dat ze last hebben van de verlichting van de auto. Nu ben ik deze week bij van Mossel geweest en deze hebben de verlichting nagekeken maar niks kunnen vinden. Ik zie zelf ook niks geks, maar merk wel dat soms verkeersborden in de verte al oplichten. Hebben jullie een idee of ervaringen?

ze staan verkeerd afgesteld of ze zijn gewoon fel. ik vind tesla lampen ook altijd ontzettend fel, maar dat is gewoon een eigenschap van die lampen

[JJ Le Funk]

xantos schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:23:
Ik heb sinds kort een VW Tiguan uit 2021 met IQ Light. Nu rij ik eigenlijk nooit met groot licht maar ik heb regelmatig dat tegenliggers met de lichten naar me seinen. Ik vermoed dat ze last hebben van de verlichting van de auto. Nu ben ik deze week bij van Mossel geweest en deze hebben de verlichting nagekeken maar niks kunnen vinden. Ik zie zelf ook niks geks, maar merk wel dat soms verkeersborden in de verte al oplichten. Hebben jullie een idee of ervaringen?

Klinkt als groot licht assistent feature

[Gabr1e7]

Heeft iemand hier ervaring met Tiguan Allspace 1.5TSI tegenover de 2.0TSI 4-motion? Ik ben aan het zoeken naar een geschikte maar twijfel af en toe nog over de motor. Aan de ene kant lijkt de 1.5 mij lekker simpel, geen 4-wiel aandrijving, geen gezeur met banden, geen extra gewicht, kosten, verbruik etc. Aan de andere kant lijkt hij mij wat klein en underpowered voor zo een grote auto. Of valt dat mee?

een 2.0 TSI zonder 4M zou ideaal zijn, vraag mij af waarom ze daar niet voor gekozen hebben...

Auto zou voor stadsverkeer zijn, we hebben geen caravan en gaan (nu nog) weinig op vakantie met de auto.

[The Eagle]

Dan is de 1.5 TSI prima.
Dat je de 4motion veel tegenkomt was omdat die een tijd gratis is geweest. Veel in verbruik zal het niet schelen.
Wat voor mij het verschil zou maken is evt de bak; als de 1.5 voorzien is van de dq200 en de 2.0 niet dan de 2.0. maar weet even niet wat de standaard in de Tiguan was.

[Will_M]

JJ Le Funk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:10:
[...]

Klinkt als groot licht assistent feature

IQ Light is sowieso (héérlijk) helder / fel licht en licht de borden boven en langs de weg erg goed uit, zeker als je er ook de grootlichtassistent bij inschakelt. Tegenliggers 'verblinden' doet het eigenlijk nooit tenzij het spul slecht of niet ingeregeld is na bijvoorbeeld het vervangen van een koplamp (als gevolg van een aanrijding o.i.d). Vaak seinen mensen al terwijl ze nog op een kilometer afstand van je vandaan zijn.... (zijn dan ook vaak mensen die in een auto rijden welke nog voorzien is van "waxinelichtjes" als koplampen....).

Grootlichtassistent schakelt alleen buiten de bebouwde kom het échte groootlicht in, al gaat dat ook wel eens mis op het moment dat je op weg rijdt welke parallel loopt met bijv. een snelweg.... terwijl je wel binnen de bebouwde kom rijdt. Gebeurd meestal alléén in de koudere maanden waarbij een GPS-Fix wat meer tijd kost op het moment dat je thuis weg rijdt, overigens.

In de nieuwe auto's (2024 en jonger) schakelt de grootlichtassistent zichzelf ook telkens uit ná een rit zodat je dat spel weer aan moet zetten na het starten (richtingaanwijzerhendel even een zacht tikje naar achter geven).

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 03-10-2025 17:09 ]

[Gabr1e7]

The Eagle schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:22:
Dan is de 1.5 TSI prima.
Dat je de 4motion veel tegenkomt was omdat die een tijd gratis is geweest. Veel in verbruik zal het niet schelen.
Wat voor mij het verschil zou maken is evt de bak; als de 1.5 voorzien is van de dq200 en de 2.0 niet dan de 2.0. maar weet even niet wat de standaard in de Tiguan was.

Wat ik zelf kan vinden is dat de 1.5 TSI bij de lichtere auto's een DQ200 heeft maar bij Tiguans voornamelijk een DQ381-7F wat dan weer een soort lichtere/nieuwere versie van de DQ500 is.

De 2.0 TSI zou meestal ook een DQ381-7A hebben afhankelijk van welke variant motor, en anders een DQ500?

[The Eagle]

Ah ik zie het. Tiguan had dq500, latere modellen de dq381. A vs F versie is all wheel drive vs front wheel. Verder zelfde bak.

4motion is in principe voorwiel aangedreven, pas als voor geen grip heeft schakelt achter bij. Nadelen die je noemt lees ik ook, maar denk dat het mee zal vallen. Gewicht is met name wegenbelasting, verbruik ligt met name aan je rechter voet. Banden slijten schijnbaar gelijkmatiger, vraag is dat een voor of nadeel is. Vervangen moet toch af en toe.

[FeareX]

@Gabr1e7 een 4-motion systeem zal ook extra energie nodig hebben om in beweging te krijgen. Voor onze Nederlandse wegen lekker 2-wiel aandrijving pakken met die 1.5 TFSI. Die hoeft namelijk ook een stuk minder hard te werken met tweewielaandrijving.

[nooberke]

Geloof dat de 4motion ook extra onderhoud nodig heeft? Haldex vloeistof moet iedere x kilometer vervangen worden.

Daarnaast verbruikt de 2.0TSI wel significant meer en hij is ook een stukje zwaarder... Ga je wel terugzien op de maandlasten

Zonder zware aanhanger of reguliere wintersport tripjes zou ik voor de lagere maandlasten gaan

[JJ Le Funk]

Will_M schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:25:
[...]


IQ Light is sowieso (héérlijk) helder / fel licht en licht de borden boven en langs de weg erg goed uit, zeker als je er ook de grootlichtassistent bij inschakelt. Tegenliggers 'verblinden' doet het eigenlijk nooit tenzij het spul slecht of niet ingeregeld is na bijvoorbeeld het vervangen van een koplamp (als gevolg van een aanrijding o.i.d). Vaak seinen mensen al terwijl ze nog op een kilometer afstand van je vandaan zijn.... (zijn dan ook vaak mensen die in een auto rijden welke nog voorzien is van "waxinelichtjes" als koplampen....).

Grootlichtassistent schakelt alleen buiten de bebouwde kom het échte groootlicht in, al gaat dat ook wel eens mis op het moment dat je op weg rijdt welke parallel loopt met bijv. een snelweg.... terwijl je wel binnen de bebouwde kom rijdt. Gebeurd meestal alléén in de koudere maanden waarbij een GPS-Fix wat meer tijd kost op het moment dat je thuis weg rijdt, overigens.

In de nieuwe auto's (2024 en jonger) schakelt de grootlichtassistent zichzelf ook telkens uit ná een rit zodat je dat spel weer aan moet zetten na het starten (richtingaanwijzerhendel even een zacht tikje naar achter geven).

ik bedoelde dat de GLA wel goed werkt maar dat de tegenligger er verkeerd op reageert.
een stipje op de horizon doet de GLA nog niet dimmen, maar sommige verkeersdeelnemers zijn er als de kippen bij om tegenliggers te laten weten dat er iets is, namelijk veel licht in de verte van tegemoet komende auto (veronderstelling: er wordt met groot licht gereden, wat ook zo is).
komen ze dichterbij dan gaan ze signalen afgeven door met groot licht te knipperen (zo van: "jij rijdt met groot licht terwijl er ook ander verkeer is, dat mag niet), echter heeft de GLA ruim daarvoor al geanticipeerd op de tegenligger en is het nooit tot verblinding gekomen.

[ Voor 4% gewijzigd door JJ Le Funk op 03-10-2025 18:01 ]

[Slasher]

Ik ben op zoek naar een Tiguan uit 2024 als occasion maar kreeg bericht vanuit een verkoopadviseur dat het (voorlopig) niet mogelijk is om achteraf een (elektrisch wegklapbare) trekhaak te monteren, wat wel mijn intentie is,

ik moet nog verduidelijking krijgen maar heeft iemand een idee waarom dit zo is?

[ Voor 5% gewijzigd door Slasher op 07-10-2025 14:28 ]

[Slasher]

Scrtz schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 08:55:
[...]

Dat klopt inderdaad. Vanwege de nieuwe UN-ECE wetgeving met cybersecurity die juli vorig jaar is ingegaan is er iig bij VAG auto's bijna niks vrijgegeven om te programmeren al dan niet heel erg lastig. De trekhaken beginnen nu langzaam aan los te komen qua programmeerbaarheid bij meerdere VAG auto's maar dat heeft echt tergend lang geduurd.

Bron: Ik werk bij een VW Bedrijfswagens dealer.

Dit komt denk ik overeen met mijn bovenste vraag, google leerde mij dat het om de sfd2 beveiliging gaat.
Apart dat VW dealers dit ook niet kunnen of lees ik in jouw reactie dat het wel gaat komen? Het gaat dus om een Tiguan uit 2024, is daar zicht op het programmeren van een (electrisch afneembare) trekhaak?

[Sleehond]

Slasher schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:27:
Ik ben op zoek naar een Tiguan uit 2024 als occasion maar kreeg bericht vanuit een verkoopadviseur dat het (voorlopig) niet mogelijk is om achteraf een (elektrisch wegklapbare) trekhaak te monteren, wat wel mijn intentie is,

ik moet nog verduidelijking krijgen maar heeft iemand een idee waarom dit zo is?

Ik hoor hier dus ook heel veel dat bericht.
Heb een nieuwe Tayron gekocht en nu maandje in bezit, vooraf direct besloten om de trekhaak te laten monteren (al gebruik ik die vrij minimaal), bij Pouw hier gaven ze ook al aan dat het achteraf enorm veel gezeik oplevert. No brainer dus om het maar direct te doen en vooralsnog werkt het prima, zonder enkele error o.i.d.

[Slasher]

Sleehond schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:02:
[...]


Ik hoor hier dus ook heel veel dat bericht.
Heb een nieuwe Tayron gekocht en nu maandje in bezit, vooraf direct besloten om de trekhaak te laten monteren (al gebruik ik die vrij minimaal), bij Pouw hier gaven ze ook al aan dat het achteraf enorm veel gezeik oplevert. No brainer dus om het maar direct te doen en vooralsnog werkt het prima, zonder enkele error o.i.d.

Mjah ik ga dus geen nieuwe bestellen maar kies (bewust) voor een occasion.

[giovanni2903]

vaak hebben die duitse importjes wel inklapbare trekhaak toch, ik heb het zelfs op mn golf gti
die duitsers klikken vaak bijna alle opties aan. zou gewoon kijken voor een occasion die het al heeft

[SuperVeloce]

Iemand wel eens probleem gehad, dat soms het camera flip logo maar half terug gaat? Maar in achteruit wel helemaal open gaat, maar erna maar half dicht? (En dus kofferklep niet open kan) (Golf 7.5)

Dit is dan 1 dag, erna gaat weer dagen of zelfs weken goed.

[ Voor 13% gewijzigd door SuperVeloce op 20-10-2025 17:48 ]

[Lynx]

Iemand een idee hoe ik deze raam spoilers of wind vangers kan vinden voor mijn polo? Vandalen hebben er 1 afgetrokken. 😮‍💨 linksvoor is dus verdwenen. Rechtsvoor als voorbeeld.

[Antera]

Dealer

[Bastie-88]

Stemis schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:25:
[...]


Hele vette bak!

Ik heb eind mei dezelfde config bestelt maar dan groen, zonder trekhaak en comfort ipv comfort plus.
Daarnaast ook voor de ongepolijste velgen gegaan; dus volledig zwart.

Ben wel benieuwd naar de hybride ervaring. Rijd je veel 100% elektrisch? Wat doet de range ongeveer?

Klein minpuntje bij mij, levertijd….
We gingen van afleverweek 37, naar productieweek 37 naar productieweek 40. Zitten nu op zo een 6 weken vertraging van de initiële 14-15 weken. honeymoon geeft nog geen uitsluitsel.

Rij jij hem al inmiddels?
Hier initiëel leverweek 45 gekregen, inmiddels zitten we op leverweek 9

[LuPo]

Bastie-88 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:39:
[...]

Rij jij hem al inmiddels?
Hier initiëel leverweek 45 gekregen, inmiddels zitten we op leverweek 9

Hebben ze ook gezegd hoe dat komt?

[Bastie-88]

LuPo schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 06:32:
[...]


Hebben ze ook gezegd hoe dat komt?

Ik heb het wel gevraagd en de dealer zou me terugbellen. Ik wacht alleen nog op dat telefoontje, maar logisch redenerend vermoed ik dat ik minister Karremans daar een bloemetje voor mag sturen.

Ik denk zelf dat ze de chips die ze nog hebben nu vooral op de electrische modellen inzetten zodat ze daar nog een hoop mensen mee kunnen blijmaken voordat de bijtelling hier verhoogd wordt op 1 januari.
Wat ik op zich niet erg vind, zo worden er iig nog een hoop mensen blij gemaakt (verzacht de teleurstelling wat )

[Stemis]

Bastie-88 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:39:
[...]

Rij jij hem al inmiddels?
Hier initiëel leverweek 45 gekregen, inmiddels zitten we op leverweek 9

Oeii dat is wel heel pijnlijk. Hopelijk trekt dat nog bij.

Helaas helaas heb ik hem nog niet. Wel bijna! mag hem zaterdag ophalen.
In totaal zo een 8 weken vertraging obv eerst gecomuniceerde afleverweek

22 mei contract getekend - Verwachte afleverweek 37
Initieel vertraagd naar Productieweek 40
Daarna vertraagd naar 41 en nog een keer vertraagd naar 42.
14 Oct - Onderweg naar NL
31 Oct - Aangekomen bij dealer
8 Nov - Uitlevering

Mocht je honeymoon gebruiken, dan kan je beter in de API call kijken die erachter zit via developer console in je browser. Daar staat info iets sneller dan in de UI.

Ook kan je hier zien hoeveel er per dag op kenteken gezet worden: https://www.kentekenradar.nl/auto/volkswagen/tayron/#dag
Zegt niet zo heel veel maar wel goed om te zien dat ze wel blijven leveren.

[ Voor 21% gewijzigd door Stemis op 03-11-2025 16:00 ]

[Gabr1e7]

Gabr1e7 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:19:
Heeft iemand hier ervaring met Tiguan Allspace 1.5TSI tegenover de 2.0TSI 4-motion? Ik ben aan het zoeken naar een geschikte maar twijfel af en toe nog over de motor. Aan de ene kant lijkt de 1.5 mij lekker simpel, geen 4-wiel aandrijving, geen gezeur met banden, geen extra gewicht, kosten, verbruik etc. Aan de andere kant lijkt hij mij wat klein en underpowered voor zo een grote auto. Of valt dat mee?

een 2.0 TSI zonder 4M zou ideaal zijn, vraag mij af waarom ze daar niet voor gekozen hebben...

Auto zou voor stadsverkeer zijn, we hebben geen caravan en gaan (nu nog) weinig op vakantie met de auto.

Het is uiteindelijk een Tiguan Allspace 2.0 TSI 4motion geworden, afgelopen weekend opgehaald. Gelijk he-le-maal gestofzuigd en uitgeblazen van binnen, onder de stoelen, tussen de rails, kleppen en kappen opengemaakt en schoongemaakt. Alles wat los kon qua interieur is eruit geweest en hij is weer super-vers van binnen! Nog even een ozone machine erdoor (stinkt niet of zo, maar vind ik fijn) en dan pak ik later de buitenkant helemaal aan.

[Scrtz]

Gabr1e7 schreef op maandag 10 november 2025 @ 13:55:
[...]


Het is uiteindelijk een Tiguan Allspace 2.0 TSI 4motion geworden, afgelopen weekend opgehaald. Gelijk he-le-maal gestofzuigd en uitgeblazen van binnen, onder de stoelen, tussen de rails, kleppen en kappen opengemaakt en schoongemaakt. Alles wat los kon qua interieur is eruit geweest en hij is weer super-vers van binnen! Nog even een ozone machine erdoor (stinkt niet of zo, maar vind ik fijn) en dan pak ik later de buitenkant helemaal aan.

[Afbeelding]

Blijft een erg mooie wagen! En lekker toch zo'n 2.0 TSI met 4motion!!

[RichZ]

Ik ben sinds kort eigenaar van een VW Polo AW uit 2021 waarbij de MIB firmware volgens mij nog nooit geupdate is. Omdat er nogal wat (stabiliteits) issues zijn opgelost zou ik graag de firmware willen updaten en heb een aantal vragen die iemand hopelijk kan beantwoorden.

Huidige versie:
Hardware: H22
Software: 0270
Release version: MOI3_EU_VWMQB_P27005P

Ik begrijp dat de laatste versie voor mijn systeem MOI3_EU_VWMQB_P33000P zou moeten zijn maar dat ik daar niet rechtstreeks naar kan updaten maar dat het update pad 0270 -> 0308 -> 0330 is, kan iemand dit bevestigen?

Ook heb ik gelezen dat je na de update een B201A error in het systeem hebt, ik ben niet in het bezit van VCDS/ODB2 dus kan deze error niet verwijderen, heeft dit verder gevolgen of merk je daar verder niets van?
Heeft een firmware update gevolgen voor je VW Connect en/of zijn er nog andere zaken waar je op moet letten, moeten er features opnieuw softwarematig worden aangezet bijvoorbeeld?

[giovanni2903]

RichZ schreef op woensdag 12 november 2025 @ 13:16:
Ik ben sinds kort eigenaar van een VW Polo AW uit 2021 waarbij de MIB firmware volgens mij nog nooit geupdate is. Omdat er nogal wat (stabiliteits) issues zijn opgelost zou ik graag de firmware willen updaten en heb een aantal vragen die iemand hopelijk kan beantwoorden.

Huidige versie:
Hardware: H22
Software: 0270
Release version: MOI3_EU_VWMQB_P27005P

Ik begrijp dat de laatste versie voor mijn systeem MOI3_EU_VWMQB_P33000P zou moeten zijn maar dat ik daar niet rechtstreeks naar kan updaten maar dat het update pad 0270 -> 0308 -> 0330 is, kan iemand dit bevestigen?

Ook heb ik gelezen dat je na de update een B201A error in het systeem hebt, ik ben niet in het bezit van VCDS/ODB2 dus kan deze error niet verwijderen, heeft dit verder gevolgen of merk je daar verder niets van?
Heeft een firmware update gevolgen voor je VW Connect en/of zijn er nog andere zaken waar je op moet letten, moeten er features opnieuw softwarematig worden aangezet bijvoorbeeld?

ik zou het via @Rainesh doen

[moosdekat]

Gaan die updates niet over the air? Anders kan de dealer deze wel updaten toch?

[RichZ]

moosdekat schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:00:
Gaan die updates niet over the air? Anders kan de dealer deze wel updaten toch?

Volgens mij ondersteunt mijn hardware/firmware geen OTA, krijg in ieder geval geen meldingen over beschikbare updates.
Auto wordt niet dealeronderhouden, geen idee of ik hem daar wel kan laten updaten en wat de kosten hiervan zijn. Lijkt me net zo makkelijk om het zelf te doen, indien mogelijk natuurlijk.

[ Voor 6% gewijzigd door RichZ op 13-11-2025 09:04 ]

[Antera]

RichZ schreef op woensdag 12 november 2025 @ 13:16:
Ik ben sinds kort eigenaar van een VW Polo AW uit 2021 waarbij de MIB firmware volgens mij nog nooit geupdate is. Omdat er nogal wat (stabiliteits) issues zijn opgelost zou ik graag de firmware willen updaten en heb een aantal vragen die iemand hopelijk kan beantwoorden.

Huidige versie:
Hardware: H22
Software: 0270
Release version: MOI3_EU_VWMQB_P27005P

Ik begrijp dat de laatste versie voor mijn systeem MOI3_EU_VWMQB_P33000P zou moeten zijn maar dat ik daar niet rechtstreeks naar kan updaten maar dat het update pad 0270 -> 0308 -> 0330 is, kan iemand dit bevestigen?

Ook heb ik gelezen dat je na de update een B201A error in het systeem hebt, ik ben niet in het bezit van VCDS/ODB2 dus kan deze error niet verwijderen, heeft dit verder gevolgen of merk je daar verder niets van?
Heeft een firmware update gevolgen voor je VW Connect en/of zijn er nog andere zaken waar je op moet letten, moeten er features opnieuw softwarematig worden aangezet bijvoorbeeld?

Dit heeft geen verdere gevolgen maar niet netjes om die erin te laten staan

https://mib-helper.com/im-so-xory/?key=DE+28

Gebruik deze en het is weer zoals het hoort.

PS Soms kan het ook nodig zijn de OCU te updaten houd hier rekening mee. Terug melden naar VW is ook wel netjes als je dat kan.

PS ik kan het dit ook allemaal voor je doen

[RichZ]

Antera schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 06:38:
[...]
Dit heeft geen verdere gevolgen maar niet netjes om die erin te laten staan

https://mib-helper.com/im-so-xory/?key=DE+28

Gebruik deze en het is weer zoals het hoort.

PS Soms kan het ook nodig zijn de OCU te updaten houd hier rekening mee. Terug melden naar VW is ook wel netjes als je dat kan.

PS ik kan het dit ook allemaal voor je doen

Ik heb inmiddels MOI3_EU_VWMQB_P33000P kunnen downloaden maar ik moet dus inderdaad eerst MOI3_EU_VWMQB_P30800P installeren voordat ik naar de laatste versie kan updaten. Ik kan alleen MOI3_EU_VWMQB_P30800P nergens vinden, enig idee?

Hoe weet ik welke versie van OCU ik heb en of er een update nodig is? Kan ik de huidige versie ergens zien in één van de menu's?

[Antera]

Zie pb

[Slasher]

Na een aantal jaar begon het toch te kriebelen en heb mijn Tiguan uit 2018 ingeruild voor een nieuwer exemplaar (2024)

Ik had hier laatst een paar posts gemaakt over het achteraf monteren van een Trekhaak en dat was toch behoorlijk onzeker vanwege codering dus toch maar eentje gezocht die hem af-fabriek had.

U ziet een Volkswagen Tiguan 1.5 Nightshade Blue metallic met Dinosap uit het jaar 2024, met een aantal leuke opties waaronder:

• 20 inch Lichtmetaal
• HUD
• Trekhaak elektrisch wegklapbaar
• Stoelverwarming/Stuurverwarming
• R-Line uitvoering
• IQ Lights
• Dynamic Chassis Control

[Paul ten Have]

Hallo, Ik rij nu 2 maanden mijn Tayron en o.a. erg blij met mijn lane assist.. Helaas heb ik nu al enkele keren op de snelweg een foute max. snelheidsbord herkenning ervaren: de auto leest 50 km waardoor de auto opeens sterk afremt. Niet 1x maar ook enige malen daarna als ik de cruise control weer op 120km/uur zet.

Herkennen jullie dit? Zijn er anderen die hetzelfde ervaren?
Ik hoor het graag!

[Scrtz]

Paul ten Have schreef op maandag 24 november 2025 @ 12:05:
Hallo, Ik rij nu 2 maanden mijn Tayron en o.a. erg blij met mijn lane assist.. Helaas heb ik nu al enkele keren op de snelweg een foute max. snelheidsbord herkenning ervaren: de auto leest 50 km waardoor de auto opeens sterk afremt. Niet 1x maar ook enige malen daarna als ik de cruise control weer op 120km/uur zet.

Herkennen jullie dit? Zijn er anderen die hetzelfde ervaren?
Ik hoor het graag!

Ja dit is vrij bekend. Uitzetten die handel, onveilig om mee te rijden.

[MartNL]

Paul ten Have schreef op maandag 24 november 2025 @ 12:05:
Hallo, Ik rij nu 2 maanden mijn Tayron en o.a. erg blij met mijn lane assist.. Helaas heb ik nu al enkele keren op de snelweg een foute max. snelheidsbord herkenning ervaren: de auto leest 50 km waardoor de auto opeens sterk afremt. Niet 1x maar ook enige malen daarna als ik de cruise control weer op 120km/uur zet.

Herkennen jullie dit? Zijn er anderen die hetzelfde ervaren?
Ik hoor het graag!

Ik heb een nieuwe golf 8.5 maar ik vind het helemaal niks die Lane Assist enz.
Het remt soms als een idioot af.
Of het ziet spoken bv voetgangers die zogenaamd willen oversteken. En dan ja hoor vol in de ankers.
Nee ik rij zelf gelukkig beter.

[moosdekat]

Dat is niet de lane assist, dat is de ACC adaptieve cruise control. Je kunt de aanpassing van de aangegeven snelheid op de cruisecontrol uitzetten. Dan werkt het wel goed en remt niet meer plotseling af op verkeersborden.

[Sleehond]

moosdekat schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 09:42:
Dat is niet de lane assist, dat is de ACC adaptieve cruise control. Je kunt de aanpassing van de aangegeven snelheid op de cruisecontrol uitzetten. Dan werkt het wel goed en remt niet meer plotseling af op verkeersborden.

Dat ACC vind ik dus inderdaad echt verschrikkelijk, rij inmiddels zonder. Hoeveel debiele ingrepen ik al heb gehad op mijn Tayron, echt mega irritant en zelfs soms bijna gevaarlijk. Rij zelf beter... (echt!)

[Slasher]

Sleehond schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 11:28:
[...]


Dat ACC vind ik dus inderdaad echt verschrikkelijk, rij inmiddels zonder. Hoeveel debiele ingrepen ik al heb gehad op mijn Tayron, echt mega irritant en zelfs soms bijna gevaarlijk. Rij zelf beter... (echt!)

Ik vind het heerlijk ACC, maar ik rij nu nog zonder de optie dat de snelheid aangepast gaat worden adhv verkeersborden zoals @moosdekat zegt, dat lijkt me ook irritant dat zou ik ook meteen uitzetten.

[The Eagle]

Slasher schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 11:54:
[...]


Ik vind het heerlijk ACC, maar ik rij nu nog zonder de optie dat de snelheid aangepast gaat worden adhv verkeersborden zoals @moosdekat zegt, dat lijkt me ook irritant dat zou ik ook meteen uitzetten.

Toen ik mijn Passat een paar jaar terug bij de dealer ophaalde gaf die zelf aan dat het systeem niet feilloos werkt en je het voor de veligheid beter uit kunt zetten. Nooit aangezet ook.
* The Eagle sowieso een grafhekel aan systemen die je regels op proberen te dringen

[MikeR87]

Iemand anders ook problemen met de VW App? Kan na plotseling uitgelogd te zijn niet meer inloggen (kom niet voorbij voorwaarden accepteren).

Heel hinderlijk want geen overzicht meer wanneer de auto volledig opgeladen is en -erger nog- niet meer via app voorklimatiseren.

[moosdekat]

moest opnieuw inloggen, maar app werkt gewoon bij mij.

[Scrtz]

MartNL schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:23:
[...]


Ik heb een nieuwe golf 8.5 maar ik vind het helemaal niks die Lane Assist enz.
Het remt soms als een idioot af.
Of het ziet spoken bv voetgangers die zogenaamd willen oversteken. En dan ja hoor vol in de ankers.
Nee ik rij zelf gelukkig beter.

Dat heb ik nog nooit gehad hoor en ik rij mega veel met acc/travel assist al sinds mijn Golf 8 en nu Terramar. Zelfde onderliggende hardware.

[MartNL]

Scrtz schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:13:
[...]

Dat heb ik nog nooit gehad hoor en ik rij mega veel met acc/travel assist al sinds mijn Golf 8 en nu Terramar. Zelfde onderliggende hardware.

Nog nooit een rode rempedaal in het scherm gehad? Of achteruit gereden terwijl er niks is of allang voorbij is.
Dat hij dan besluit om vol in de ankers te gaan?
Ik helaas al een paar keer. Was niet met acc/travel aan trouwens.

Mijn collega heeft dezelfde auto hij heeft het ook al een paar keer gehad.

[JJ Le Funk]

Collision detection gevoeligheid verlagen?

[MartNL]

JJ Le Funk schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 22:40:
Collision detection gevoeligheid verlagen?

Bedankt voor het meedenken. Maar die staat al op de laagste stand. Uitzetten kan ook. Maar ja dat is weer een extra waarschuwing op het dashboard. En gezeur over verzekeringen enzovoort.


Nu voel ik toch een hele verre lichte angst dat hij zomaar weer eens besluit om vol in de ankers te gaan.😅 Gelukkig geeft hij meestal wel eerst het rempedaal in beeld en waarschuwingpiepjes. Dan kan ik zelf nog even het rem pedaal indrukken . Dan gaat de melding wel weer weg.

[Scrtz]

MartNL schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:46:
[...]


Nog nooit een rode rempedaal in het scherm gehad? Of achteruit gereden terwijl er niks is of allang voorbij is.
Dat hij dan besluit om vol in de ankers te gaan?
Ik helaas al een paar keer. Was niet met acc/travel aan trouwens.

Mijn collega heeft dezelfde auto hij heeft het ook al een paar keer gehad.
[...]

Ohja dat zeker wel ook hoor haha. Heel irritant inderdaad. Dacht dat je meer acc enzo bedoelde vandaar

[NSG]

Ter info, WeConnect Plus is in de aanbieding. Komt goed uit, want mijn auto is net 3 geworden en met dit weer verwarm ik graag de auto voor.

[ Voor 9% gewijzigd door NSG op 26-11-2025 19:41 ]

[Poitrrr]

Heeft er iemand al in de nieuwe t-roc gereden? Kans is vrij klein, ik weer het maar wie weet. Er was een roadshow maar daar kon ik niet heen helaas. Volgens de dealer komt ie begin december beschikbaar. Ik ben van plan om hem te bestellen dus ben benieuwd wat de levertijd is. Zou mooi zijn als ik hem voor de wintersport heb eind januari maar is dit realistisch?

[AE69]

Poitrrr schreef op donderdag 27 november 2025 @ 23:52:
Volgens de dealer komt ie begin december beschikbaar. Ik ben van plan om hem te bestellen dus ben benieuwd wat de levertijd is. Zou mooi zijn als ik hem voor de wintersport heb eind januari maar is dit realistisch?

Binnen 8 weken geleverd krijgen lijkt mij te optimistisch vooral met de Nexperia en de Chinezen kwestie.

Wat wellicht wel mogelijk is om te informeren naar een demo/vooraad model die de dealer al in bestelling heeft staan en die te nemen. Ik weet niet of je het wil kopen of leasen, bij de eerste heb je er meer kans op dan via de papieren molen van leasen

[Poitrrr]

AE69 schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:28:
[...]

Binnen 8 weken geleverd krijgen lijkt mij te optimistisch vooral met de Nexperia en de Chinezen kwestie.

Wat wellicht wel mogelijk is om te informeren naar een demo/vooraad model die de dealer al in bestelling heeft staan en die te nemen. Ik weet niet of je het wil kopen of leasen, bij de eerste heb je er meer kans op dan via de papieren molen van leasen

Het is zakelijk lease. Ik denk dat het ook wat optimistisch gedacht is maar ga het eens met het wagenpark bespreken of ze een voorraad model kunnen regelen. Onze dealer lijkt er een aantal te hebben staan maar volgens mij is dit gewoon 1 op 1 gekopieerd van de volkswagen site..

[Dracula]

Iemand enig idee waar ik aan dit onderdeel van een sleutel kan komen?

De garage wil de sleutel maken maar dan ben ik tenminste 125 euro kwijt.

Er zit een klein scheurtje in het klapdeel waardoor de borgpen eruit is gevallen en niet meer blijft zitten.

[Will_M]

https://nl.aliexpress.com..._suggest.2.2b7b306bXCPL4f

En dan het binnenwerk / onderdeeltje overzetten?

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 04-12-2025 16:36 ]

[procaliber]

Dracula schreef op donderdag 4 december 2025 @ 16:13:
Iemand enig idee waar ik aan dit onderdeel van een sleutel kan komen?

De garage wil de sleutel maken maar dan ben ik tenminste 125 euro kwijt.

Er zit een klein scheurtje in het klapdeel waardoor de borgpen eruit is gevallen en niet meer blijft zitten.
[Afbeelding]

Bij BM-parts een 2e hands sleutel kopen en daarvan de onderdelen gebruiken?

[sander121]

Ik ben me aan het oriënteren op een B9 Passat Variant. Ik kan nergens vinden hoe breed de achterbank is. Ik moet er namelijk drie kinderstoelen in kwijt.

[SuperVeloce]

sander121 schreef op zondag 7 december 2025 @ 15:03:
Ik ben me aan het oriënteren op een B9 Passat Variant. Ik kan nergens vinden hoe breed de achterbank is. Ik moet er namelijk drie kinderstoelen in kwijt.

Keer naar auto dealer toe meten/vragen

[The Eagle]

sander121 schreef op zondag 7 december 2025 @ 15:03:
Ik ben me aan het oriënteren op een B9 Passat Variant. Ik kan nergens vinden hoe breed de achterbank is. Ik moet er namelijk drie kinderstoelen in kwijt.

Gewoon nee, past niet. Deed het op de B8 al niet en op de B9 ook niet. Drie kinderstoelen past op de meeste auto's sowieso niet. Gebruik even de search, is al vaker voorgekomen. Er zijn een aantal (oudere) auto's waar het wel past, en anders een speciale oplossing qua zitjes of een auto met derde zitrij.

[Technofreakz]

Verkeerde topic

[ Voor 87% gewijzigd door Technofreakz op 07-12-2025 15:31 ]

[Will_M]

Technofreakz schreef op zondag 7 december 2025 @ 15:30:
Verkeerde topic

En nog niet zo'n heel klein beetje verkeerd ook niet.... Tenzij je er op wilde hinten dan Kick-Sauber volgend seizoen verder gaat onder de naam Audi en dat Volkswagen AG (VAG) zich dus ook weer gewoon met de F1 gaat bemoeien

[WirelessErik]

Goedendag,
Even aan het zoeken geweest hoe ik de laatste navigatiekaarten kan installeren. Kan geen heldere oplossing vinden eigenlijk.
Ik heb bij VW, de laatste versie gedownload en uitgepakt op een USB stick. Deze in de auto gedaan, vervolgens gebeurt er niets meer.
Of wordt de kaart altijd OTA bijgehouden en is er gewoon niets bij te werken.
Als ik zie dat de download rond de 14Gb zit, is dit een flinke jongen om via OTA te doen.
Het betreft een Golf GTE uit 2022

Erik

[moosdekat]

Als je we connect plus hebt dan houdt hij de navigatie bij. Hij update eerst de gebieden waar je rijdt en dan langzaam aan de rest. Dus geen 14 gb in een keer.

[WirelessErik]

Ok, duidelijk, maar dan toch vreemd dat hij de hele kaart niet update als ik die in de auto doe.
Merk ook dat bijvoorbeeld Waze of tomtom hun kaart recenter hebben dan VW. Ik rij dagelijks in Leeuwarden en daar zijn wat aanpassingen gedaan aan de rotondes, die zie ik in tomtom wel, in de autonavigatie dus niet

[Scrtz]

WirelessErik schreef op maandag 8 december 2025 @ 09:01:
Ok, duidelijk, maar dan toch vreemd dat hij de hele kaart niet update als ik die in de auto doe.
Merk ook dat bijvoorbeeld Waze of tomtom hun kaart recenter hebben dan VW. Ik rij dagelijks in Leeuwarden en daar zijn wat aanpassingen gedaan aan de rotondes, die zie ik in tomtom wel, in de autonavigatie dus niet

Dat komt omdat de kaarten van VW maar 2x per jaar worden geupdate achter de schermen. Daar zit dus altijd veroudering in. Jou telefoon is continu in verbinding en heeft dus altijd ook de nieuwste kaarten.
Oftewel lekker die ingebouwde navi volledig skippen en je smartphone gebruiken van Carplay/Android Auto.

[The Eagle]

^^^ dat idd. Waze / Google maps zijn veel sneller up to date dan het ingebouwde spul. En werken nog eens veel fijner ook

[Antera]

WirelessErik schreef op maandag 8 december 2025 @ 06:49:
Goedendag,
Even aan het zoeken geweest hoe ik de laatste navigatiekaarten kan installeren. Kan geen heldere oplossing vinden eigenlijk.
Ik heb bij VW, de laatste versie gedownload en uitgepakt op een USB stick. Deze in de auto gedaan, vervolgens gebeurt er niets meer.
Of wordt de kaart altijd OTA bijgehouden en is er gewoon niets bij te werken.
Als ik zie dat de download rond de 14Gb zit, is dit een flinke jongen om via OTA te doen.
Het betreft een Golf GTE uit 2022

Erik

Doet hij zeker wel alleen op de achtergrond. Paar dagen erin laten zitten en dan is hij ineens geupdate