Hét grote Volkswagen Topic - Deel 5

[Famous]

DonJunior schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 14:17:
[...]


Even een random thermostaat voor een Passat (en dat is dan dus geen VW originele versie) dus dat zal wel 'iets' in prijs schelen. Stel je rekent 100 euro voor een thermostaat.
https://www.winparts.nl/k...IHI0LD0q9ciRoCa9kQAvD_BwE

Dan blijft er nog 665 euro over.. voor 4 uur werk.. dat is een flinke verdienste voor de garage.

Prijzen van €100,- de uur kan een dealer zo vragen en wie weet wat er precies bij zit.
Een specialist zit hier natuurlijk ruim onder.

@Hermaniak88
Ik weet niet waar je ergens woont maar er zijn genoeg specialisten voor VW

[HansPatat050]

Drachten @Famous. Maar helaas heb ik de kosten inmiddels al gemaakt (zij het 50/50) omdat we dagelijks gebruik er van moeten maken.

[Rivanov]

Mijn vriendin rijdt sindskort een facelift VW Up met de Maps&More app op haar iPhone. Wnaneer zij hier de navigatie van gebruikt, dan wordt de radio niet gedempt zodra de navigatie-instructies worden uitgesproken.

Is hier een instelling voor toevallig, die wij over het hoofd zien? Of is dit niet mogelijk?

[nii3k]

Steeldunes schreef op maandag 30 december 2019 @ 12:58:
Twijfel blijft toch heel sterk aanwezig om App-Connect te laten activeren. Helaas is dat in mijn Polo (6C 2017) wel aanwezig maar niet geactiveerd. Ik denk toch wel veel gebruik te maken van Android Auto.

Die ben ik gaan zoeken wat het kost om dit te activeren, wat ik vreemd vind is dat het via die NL Webshop 339 euro kost en via de DE Webshop 208 euro kost...
Waarom zit hier zo'n groot verschil in?

Zijn er nog andere opties? Na wat onderzoek bleek dat die niet even snel te activeren is buiten de VW dealer om.

_{Sowieso wel jammer; Mijn Polo is uitgebreider dan die van 2 vrienden van mij (parkeersensoren, stuurbedieningen etc). Zij hebben dit beide niet, maar dan net weer wel App-Connect... Voelt bijna alsof ze het vergeten zijn te activeren in mijn Polo}

Dit nog gedaan? Ik ben ook aan het kijken naar de mogelijkheden. Maar 339 of 208 is wel een verschil..

[Antera]

Vandaag de nieuwe Golf 8 bij de dealer mogen bewonderen enz. De koplampen kunnen me nog niet bekoren. Binnen is alles wel erg strak en alles is touch geworden en in piano zwart. Jammer dat het allemaal zo vettig word als je het aangeraakt hebt. Een doekje erbij leveren om te poetsen is wel een must. Menu's in de auto zien er wel super uit en kan je vanavond / morgen zien op me youtube kanaal voor de liefhebbers.

Kleine impressie: https://www.facebook.com/...032240034/?type=3&theater

[Dennisdn]

Antera schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 17:49:
Vandaag de nieuwe Golf 8 bij de dealer mogen bewonderen enz.

Dan zullen we hem nu wel langzaam op de weg zien verschijnen.... ben benieuwd of het m’n volgende gaat worden

[Goldman]

Op AutoScout24 staan er al een paar te koop

[MLLL]

Hermaniak88 schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 15:07:
Drachten @Famous. Maar helaas heb ik de kosten inmiddels al gemaakt (zij het 50/50) omdat we dagelijks gebruik er van moeten maken.

Dealer heeft de prijs maal twee gedaan en toen de 50/50 regeling naar jou toe....

[Famous]

MLLL schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 20:46:
[...]


Dealer heeft de prijs maal twee gedaan en toen de 50/50 regeling naar jou toe....

Als het een officiële dealer is hebben ze gewoon voorschriften van PON.

Mochten ze inderdaad 50/50 gedaan hebben is het prima imo, dat zal ook de prijs ong. zijn bij een specialist.

[Scrtz]

Famous schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 21:39:
[...]


Als het een officiële dealer is hebben ze gewoon voorschriften van PON.

Mochten ze inderdaad 50/50 gedaan hebben is het prima imo, dat zal ook de prijs ong. zijn bij een specialist.

Idd. Die uurtarieven etc staan allemaal vast, wordt bepaald door PON/VW.

MLLL schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 20:46:
[...]


Dealer heeft de prijs maal twee gedaan en toen de 50/50 regeling naar jou toe....

Ik snap dat velen de dealerbedragen hoog vinden, vond ik zelf ook altijd maar er zit ook een reden achter natuurlijk. Het kost zo'n bedrijf ook een hoop geld om het Volkswagen (of welk merklogo dan ook) te mogen voeren en daar zitten weer een aantal verplichtingen achter zoals vaste uurtarieven, zoveel % onderdelen bij PON afnemen en je volledig houden aan de voorschriften vanuit de fabriek.

[ Voor 44% gewijzigd door Scrtz op 20-02-2020 08:16 ]

[Famous]

En daarbij dus de showroom continu laten aanpassen.
Hier in de regio is het echt ongelofelijk in welk tijdbestek er een nieuwe inrichting moet komen.

De meubels worden voorgeschreven door PON en kan je vertellen dat die al niet goedkoop zijn

[Viper®]

Famous schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 10:39:
En daarbij dus de showroom continu laten aanpassen.
Hier in de regio is het echt ongelofelijk in welk tijdbestek er een nieuwe inrichting moet komen.

De meubels worden voorgeschreven door PON en kan je vertellen dat die al niet goedkoop zijn

Allemaal betaalt door de consument.

Ik zie net dat de nieuwe golf begint bij €26k, mijn god.
In 2012 betaalde ik nog 26k voor een nieuwe polo gti + opties.

[Scrtz]

Viper® schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 10:45:
[...]

Allemaal betaalt door de consument.

Ik zie net dat de nieuwe golf begint bij €26k, mijn god.
In 2012 betaalde ik nog 26k voor een nieuwe polo gti + opties.

Ja moet gewoon snel een highline business R golf 8 komen Ben ook benieuwd wat de nieuwe A3 qua prijs gaat doen want als ik zie wat ze al voor de nieuwe A1 vragen be ik er bang voor..

Viper® schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 10:45:
[...]

Allemaal betaalt door de consument.

Ik zie net dat de nieuwe golf begint bij €26k, mijn god.
In 2012 betaalde ik nog 26k voor een nieuwe polo gti + opties.

Tuurlijk betaald de consument dat, een winkel/showroom blijft niet open zonder consumenten

[Famous]

Viper® schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 10:45:
[...]

Allemaal betaalt door de consument.

Ik heb geen idee wat de marge is op de verkoop van een nieuwe auto.
Wel is het extreem duur om een dealerschap te hebben en te onderhouden.

[...]

In 2012 betaalde ik nog 26k voor een nieuwe polo gti + opties.

De prijs voor de uitgezochte Polo die (hopelijk volgende week) geleverd wordt ging daar zwaar overheen en dat is niet eens een GTI

[Viper®]

Famous schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:26:
[...]


Ik heb geen idee wat de marge is op de verkoop van een nieuwe auto.
Wel is het extreem duur om een dealerschap te hebben en te onderhouden.


[...]


De prijs voor de uitgezochte Polo die (hopelijk volgende week) geleverd wordt ging daar zwaar overheen en dat is niet eens een GTI

Polo gti in 2018 gekocht zat over de 37k

[Famous]

Viper® schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:29:
[...]

Polo gti in 2018 gekocht zat over de 37k

Nieuw?
Dan kon ik beter voor de GTI gaan denk ik

Prijs voor de 1.5 TSI (Highline/R-line) stond op €36.xxx.

[Scrtz]

Famous schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:26:
[...]


Ik heb geen idee wat de marge is op de verkoop van een nieuwe auto.
Wel is het extreem duur om een dealerschap te hebben en te onderhouden.


[...]


De prijs voor de uitgezochte Polo die (hopelijk volgende week) geleverd wordt ging daar zwaar overheen en dat is niet eens een GTI

Van bedrijfswagens weet ik de marges wel omdat ik die zelf verkoop maar van personenwagens vraag ik me dat ook sterk af. Denk echt dat het paar honderden euro werk is, meer niet.

[Dennisdn]

Viper® schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 10:45:
[...]

Allemaal betaalt door de consument.

Ik zie net dat de nieuwe golf begint bij €26k, mijn god.
In 2012 betaalde ik nog 26k voor een nieuwe polo gti + opties.

Aan de bovenkant lijkt hij juist goedkoper geworden. Als ik op de 1.5 (150) alles aanklik komt hij krap op 43k terwijl m'n huidige 7.5 tegen de 49k zit. Het enige wat nog niet leverbaar is is lederen bekleding, laat het daarmee 45 worden. Dan nog is ie 4k goedkoper terwijl er nog geeneens pakketvoordeel is zoals Advance enzo.

Famous schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:26:
[...]

Ik heb geen idee wat de marge is op de verkoop van een nieuwe auto.

Om en nabij 5% heeft de dealer goed zijn best gedaan. Bij lease nog minder. Vroeger kon je zelfs bij lease nog wel een gratis mediasysteem of Abt-chiptuning krijgen maar tegenwoordig kunnen er geeneens een bloemetje of opgelegde kentekenplaten meer vanaf.

[ Voor 27% gewijzigd door Dennisdn op 20-02-2020 15:12 ]

[Freakin77]

Scrtz schreef op maandag 17 februari 2020 @ 22:12:
[...]

Ja ach handbak met 150pk is al een stuk minder erg dan handbak met 1.0 tsi 110pk, dan blijf je roeren

Wel lekker zo'n Polo hoor!

Daar ben ik 't niet helemaal mee eens. Ik kom vanuit de Golf 6 met 1.4TSI (met 160pk) en rij nu de Golf7.5 met 1.0TSI (110pk), beiden handbak, en ik moet zeggen dat ik amper verschil voel. Zonder gekheid. Ik mis voor m'n gevoel maar een 10-20 pk die net even lekkerder rijden maakt. Maar roeren hoef ik nooit!

[GerCor]

@Vissa66

Ik heb jouw nieuwe auto gevonden: https://www.autowessels.n...golf-2-0-tsi-gti-tcr.html

[Vissa66]

GerCor schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 09:30:
@Vissa66

Ik heb jouw nieuwe auto gevonden: https://www.autowessels.n...golf-2-0-tsi-gti-tcr.html

Jammer dat hij wit is.

[yamahabest]

Leuke wagen. Helaas geen schuifdak, en zoals het lijkt geen DCC. Als je toch al dit soort geld uitgeeft, waarom die laatste opties ook niet nemen?

[ Voor 73% gewijzigd door yamahabest op 21-02-2020 10:10 ]

[Vissa66]

yamahabest schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 10:07:
Leuke wagen. Helaas geen schuifdak, en zoals het lijkt geen DCC. Als je toch al dit soort geld uitgeeft, waarom die laatste opties ook niet nemen?

Snap ik ook niet. DCC en schuifdak zijn toch zeker wel 2 opties die ik zou aanvinken.

Deze heeft zo te zien ook geen PP, ook zoiets. Koop je zo'n auto, vink je bijna niks aan. Vandaar ook de lage prijs, is gewoon een kale TCR.

[Dennisdn]

yamahabest schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 10:07:
Leuke wagen. Helaas geen schuifdak, en zoals het lijkt geen DCC. Als je toch al dit soort geld uitgeeft, waarom die laatste opties ook niet nemen?

Misschien lease geweest. Als ik onder m’n collega’s kijk gaan ze vrijwel allemaal voor de maximale kale instapper die ze kunnen nemen. Die rijden een 5serie of A6 met nog net geen wieldoppen en TomTom op het raam. Dan ga ik liever een klasse lager zitten met alles erop en eraan.

Als het een particuliere auto is dan snap ik het al helemaal niet, want juist de opties maken het verschil in restwaarde of makkelijke verkoopbaarheid.

[GerCor]

Vissa66 schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 10:25:
[...]


Snap ik ook niet. DCC en schuifdak zijn toch zeker wel 2 opties die ik zou aanvinken.

Deze heeft zo te zien ook geen PP, ook zoiets. Koop je zo'n auto, vink je bijna niks aan. Vandaar ook de lage prijs, is gewoon een kale TCR.

DCC is toch Driving Mode? En wat is PP?

[Viper®]

GerCor schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 11:29:
[...]

DCC is toch Driving Mode? En wat is PP?

PowerPack, 10 pk erbij en mechanisch diff.

[MisteRMeesteR]

GerCor schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 11:29:
[...]

DCC is toch Driving Mode? En wat is PP?

DCC == Dynamic Chassis Control, instelbare dempers.

https://www.volkswagen.nl/over-volkswagen/technieken/dcc

Al noemt PON het schijnbaar 'Dynamic Drive Control'

[Scrtz]

https://www.wealer.nl/vol...d-21272935#/specificaties

Deze wordt het, hopelijk issie snel klaar

[KoningPaulus]

GerCor schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 20:42:
[...]

Kijk je even op de site van Volkswagen. Systeemupdates zijn gratis, de Kaarten van het navigatiesysteem niet. Je moet met een code inloggen e.d.

YouTube: YouTube

Ben ik mij van bewust. Echter, zijn er vaak mensen die ofwel al de update bestanden in hun bezit hebben, of een link hebben naar websites waar ze op staan.

[Famous]

Scrtz schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:34:
https://www.wealer.nl/vol...d-21272935#/specificaties

Deze wordt het, hopelijk issie snel klaar

Mooi gebruik maken van de DSG actie.
Ze regelen het maar

[GerCor]

Scrtz schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:34:
https://www.wealer.nl/vol...d-21272935#/specificaties

Deze wordt het, hopelijk issie snel klaar

€ 3.000 erbij en je had de TCR uit 2019 met 12K op de teller.

[Scrtz]

GerCor schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:39:
[...]

€ 3.000 erbij en je had de TCR uit 2019 met 12K op de teller.

Kon ook een GTI Performance van 2019 overnemen van een collega, maar daar wordt je in bijtelling niet heel vrolijk van

Famous schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:39:
[...]


Mooi gebruik maken van de DSG actie.
Ze regelen het maar

Vrees dat het de cataloguswaarde niet omlaag zou halen, heb ik weinig aan dus Deze is 35.600 fiscale waarde ofzo, prima te doen nog.

[Vissa66]

Viper® schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 11:31:
[...]

PowerPack, 10 pk erbij en mechanisch diff.

Performance pack, bestaande uit:

19' velgen
Andere remmerij
Begrenser topsnelheid omhoog
Extra spoilerlipje
DCC


Geen vermorgensverschil, mechanisch diff krijg je niet bij VAG, alleen maar elektronisch.

Edit: Combi van trouwens. Elektronisch en mechanisch als ik me niet vergis.

[ Voor 9% gewijzigd door Vissa66 op 21-02-2020 15:54 ]

[SadisticPanda]

Scrtz schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:44:
[...]

Kon ook een GTI Performance van 2019 overnemen van een collega, maar daar wordt je in bijtelling niet heel vrolijk van


[...]

Vrees dat het de cataloguswaarde niet omlaag zou halen, heb ik weinig aan dus Deze is 35.600 fiscale waarde ofzo, prima te doen nog.

Heb er hier ook eentje op het oog. Al wat mee rondgereden. Als moet ik zeggen dat de i30n 275 stukken meer Fun is eerlijk gezegd.

Dit weekend eens AMG a45 testen, keuze is tussen die 3 was

[Scrtz]

SadisticPanda schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 20:01:
[...]


Heb er hier ook eentje op het oog. Al wat mee rondgereden. Als moet ik zeggen dat de i30n 275 stukken meer Fun is eerlijk gezegd.

Dit weekend eens AMG a45 testen, keuze is tussen die 3 was

Ja jij leeft nog in een belastingparadijs daar in Bels, dan kan dat nog Maar wel supergaf hoor!

[AndRo555]

Scrtz schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 20:29:
[...]

Ja jij leeft nog in een belastingparadijs daar in Bels, dan kan dat nog Maar wel supergaf hoor!

Voor Vlamingen wel, voor mensen in Brussel en of Wallonie ligt de VB/BIV (~MRB equivalent) een pak anders en betaal je de volle pot voor vermogen.
En voor leasingwagens is het nog eens anders.

Een GTI inschrijven kost je 5000 euro in Wallonie, maar slechts 600 euro in Vlaanderen.
Ben je een leasetoko en wil je een Model 3 Performance inschrijven, kost je 5000 euro want meer als 211kW. Ben je particulier in Vlaanderen? Kost je 0 euro.

Voor grasmaaier motoren is België nog een belastingparadijs. Voor zwaardere vermogens is Vlaanderen dat ook nog en voor Auto's met een fysiek grote motor is het nergens in België interessant.

Zo ver ik weet is België nog het enige land waar 136pk (=100kW) versies van de Audi A6 en BMW 5 serie verkocht worden. Allemaal om de (leasing) motorvermogensbelasting te minimaliseren.

[Dennisdn]

AndRo555 schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 21:47:
[...]

En voor leasingwagens is het nog eens anders.

Nou.... voor leasen is Belgie een paradijs.
Mijn collega's die voor ons Antwerpse kantoor werken hebben zo ongeveer oneindige keuze vanuit de werkgever omdat de werkgever in Belgie de leasekosten volledig mag aftrekken. Hun gezegde is altijd: "Wij krijgen eerder een S-klasse AMG dan een tientje opslag".

En de bijtelling wordt berekend met het aantal kilometers tussen huis en kantoor (ongeacht dat ze nooit op dat kantoor komen en altijd bij de klant zijn) en de hoeveelheid CO2 op papier.

Als ik de Golf 1.5 TSI door de Belgische rekensom haal en binnen 25 kilometer van kantoor woon:: (< 25 km 5000 km x CO2-uitstoot x 0,00216 €) = 5000x110x0,00216 = 1.188 euro Bruto bijtelling per jaar.
Dat betaal je in Nederland ongeveer in 2-3 maanden netto.

https://tehogebijtelling.wordpress.com/bijtelling-belgie/

[ Voor 5% gewijzigd door Dennisdn op 22-02-2020 07:12 ]

[AndRo555]

Dennisdn schreef op zaterdag 22 februari 2020 @ 07:09:
[...]


Nou.... voor leasen is Belgie een paradijs.
Mijn collega's die voor ons Antwerpse kantoor werken hebben zo ongeveer oneindige keuze vanuit de werkgever omdat de werkgever in Belgie de leasekosten volledig mag aftrekken. Hun gezegde is altijd: "Wij krijgen eerder een S-klasse AMG dan een tientje opslag".

Niet meer in 2020, tenzij (PH)EV.

En de bijtelling wordt berekend met het aantal kilometers tussen huis en kantoor (ongeacht dat ze nooit op dat kantoor komen en altijd bij de klant zijn) en de hoeveelheid CO2 op papier.

Als ik de Golf 1.5 TSI door de Belgische rekensom haal en binnen 25 kilometer van kantoor woon:: (< 25 km 5000 km x CO2-uitstoot x 0,00216 €) = 5000x110x0,00216 = 1.188 euro Bruto bijtelling per jaar.
Dat betaal je in Nederland ongeveer in 2-3 maanden netto.

https://tehogebijtelling.wordpress.com/bijtelling-belgie/

Min bijtelling is iets van een 1200 dit jaar en dat haal je ook echt alleen met een koekblik of een goedkope EV.

[Dennisdn]

AndRo555 schreef op zaterdag 22 februari 2020 @ 21:25:
[...]

Niet meer in 2020, tenzij (PH)EV.

[...]

Min bijtelling is iets van een 1200 dit jaar en dat haal je ook echt alleen met een koekblik of een goedkope EV.

Ik kan geen recentere omrekensom vinden dan degene die ik gelinked heb. Als jij een recentere versie weet dan zou ik graag de 1.5 nog eens vergelijken.

[Vissa66]

SadisticPanda schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 20:01:
[...]


Heb er hier ook eentje op het oog. Al wat mee rondgereden. Als moet ik zeggen dat de i30n 275 stukken meer Fun is eerlijk gezegd.

Dit weekend eens AMG a45 testen, keuze is tussen die 3 was

Dat zijn wel 3 hele verschillende auto's. De GTI een goede all-rounder, de A45 een hele rappe, en de i30N een fantastisch scheurijzer.

Heb toevallig gisteren weer in een i30N N2 gereden, dit keer een die niet bijna total loss is geweest. Echt een machtig apparaat. Smile van oor tot oor, hebben ze echt heel goed gedaan voor hun 1e hot hatchback.

[SadisticPanda]

Vissa66 schreef op zondag 23 februari 2020 @ 10:55:
[...]


Dat zijn wel 3 hele verschillende auto's. De GTI een goede all-rounder, de A45 een hele rappe, en de i30N een fantastisch scheurijzer.

Heb toevallig gisteren weer in een i30N N2 gereden, dit keer een die niet bijna total loss is geweest. Echt een machtig apparaat. Smile van oor tot oor, hebben ze echt heel goed gedaan voor hun 1e hot hatchback.

Ben ook van die die mening. De gti is de saaiste. De I30N2 de leukste. En de a45 de snelste en meeste exclu.

Alleen van de a45 jammer dat het het het pre-restyle model is dat ze aanbieden. Zijn paar dingen die ik leuker vind and die restyle maar is is stukken duurder. Het oude model is ook vrij duur qua stukken en onderhoud.

Momenteel leun ik heel hard na de i30 omdat hij letterlijk full option( er zijn denk ik maar 2 opties ) is, gigantische glimlach op mij gezicht tover en mag zelfs trekhaakje.

Enige....VW is toch VW, ben ik wel fan van


Pfffff keuzes...

[Scrtz]

Dat infotainment/navi van die vorige modellen Mercedes vind ik zo verouderd uit zien, verder wel een superbak.

[shorty_]

Hallo allen, ik zou graag mijn normale stuur in mijn golf 6 (2010, handgeschakeld) willen retrofitten naar een multifunctionele stuur. Op YouTube heb ik al een goed te volgen filmpje gevonden (klik), alleen zijn een aantal dingen mij nog onduidelijk. Voor wat het waard is, ik ben in het bezit van een OBD Eleven dongel.

Het MF stuur heb ik al in mijn bezit. Ik wil mijn huidige airbag gebruiken in het nieuwe stuur. Bij het MF stuur zat al een airbag kabel (code 5E0971584A). Die kabel heeft wel 1 aansluitkabeltje minder dan op het filmpje. Dien ik deze ook te veranderen?

Volgens dat filmpje zou ik ook de stuurkolommodule moeten veranderen (mijn huidige is code (1k0953549CQ). Waarom de module verwisseld moet worden is mij niet helemaal duidelijk.

Op markplaats heb ik al een richting aanwijzer schakelaar, airbagkabel en stuurkolommodule gevonden die diegene uit het filmpje ook gebruikt. Maakt het nog uit als de laatste 2 cijfers van de Oem code anders zijn? Tips zijn welkom.

Plaatjes:
Huidige stuur
MF Stuur
Airbag kabel

[Rainesh]

Je stuurkolom module nu is niet geschikt voor MFS, daarom moet je die vervangen.

[Vissa66]

SadisticPanda schreef op zondag 23 februari 2020 @ 11:33:
[...]


Ben ook van die die mening. De gti is de saaiste. De I30N2 de leukste. En de a45 de snelste en meeste exclu.

Alleen van de a45 jammer dat het het het pre-restyle model is dat ze aanbieden. Zijn paar dingen die ik leuker vind and die restyle maar is is stukken duurder. Het oude model is ook vrij duur qua stukken en onderhoud.

Momenteel leun ik heel hard na de i30 omdat hij letterlijk full option( er zijn denk ik maar 2 opties ) is, gigantische glimlach op mij gezicht tover en mag zelfs trekhaakje.

Enige....VW is toch VW, ben ik wel fan van


Pfffff keuzes...

Maar echt... als je echt een fun auto zoekt die ook nog goed bruikbaar is als dagelijkse auto, ik betwijfel of er een betere in de markt is in zijn klasse.

Ik heb er zelf 1 op het oog, zeer jong nog, half jaartje oud. Nog 4.5 jaar garantie, wat fantastisch is om te hebben. Moet alleen even een momentje vinden om naar het noorden af te reizen. Wie weet....

[racoon]

Iemand ervaring met de rcd330?

[Famous]

Vissa66 schreef op zondag 23 februari 2020 @ 16:37:
[...]


Maar echt... als je echt een fun auto zoekt die ook nog goed bruikbaar is als dagelijkse auto, ik betwijfel of er een betere in de markt is in zijn klasse.

Ik heb er zelf 1 op het oog, zeer jong nog, half jaartje oud. Nog 4.5 jaar garantie, wat fantastisch is om te hebben. Moet alleen even een momentje vinden om naar het noorden af te reizen. Wie weet....

Dan naar de i30?

De A45 niet neem ik aan, heb daarin proefgereden maar vond het het toch net niet voor zijn prijsklasse.
Al zullen de prijzen in België natuurlijk wel anders liggen.

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 07:50:
Iemand ervaring met de rcd330?

Wat wil je weten?

[racoon]

Famous schreef op maandag 24 februari 2020 @ 09:33:
[...]


Dan naar de i30?

De A45 niet neem ik aan, heb daarin proefgereden maar vond het het toch net niet voor zijn prijsklasse.
Al zullen de prijzen in België natuurlijk wel anders liggen.


[...]


Wat wil je weten?

of hij bevalt, heb nu een rns310 met een aparte bluetooth adapter er naast, deze functioneert niet waardoor bellen handsfree niet werkt, zit te twijfelen om een rcd330 aan te schaffen.

[Famous]

Apparaat is prima, wel even kijken of je de juiste koopt. De Android of de Apple versie.

Als ik het goed herinneren heeft @Logi hem nu al enige tijd in gebruik (zelf maar heel kort ervaring ermee).
Was toen wel sprake van een lichte battery drain maar daar kan hij (of @Rainesh wellicht) meer over vertellen.

[Rainesh]

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 07:50:
Iemand ervaring met de rcd330?

Prima ding. Goed kijken welke je koopt, firmware updaten van dat ding om bugfixes te verhelpen.

In wat voor auto komt het?

[racoon]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 11:16:
[...]


Prima ding. Goed kijken welke je koopt, firmware updaten van dat ding om bugfixes te verhelpen.

In wat voor auto komt het?

In een polo 6r en dacht aan deze https://a.aliexpress.com/_UoCXf

[blubbers]

blubbers schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 13:11:
Ik heb een vraagje voor de GTE bezittters hier.

Kan je in de computer uitlezen hoeveel KWh je hebt opgeladen via de stekker?

Niemand? Heb de vraag aan volkswagen zelf ook gesteld maar ook hier nog geen reactie op.

[GeeMoney]

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 11:42:
[...]


In een polo 6r en dacht aan deze https://a.aliexpress.com/_UoCXf

Is dat geen no-name Android kloon uit China?
Oftewel, rotzooi. Ik kan er naast zitten natuurlijk maar alles wat bij die webshop vandaan komt riekt naar namaak.

[Famous]

GeeMoney schreef op maandag 24 februari 2020 @ 12:00:
[...]


Is dat geen no-name Android kloon uit China?
Oftewel, rotzooi. Ik kan er naast zitten natuurlijk maar alles wat bij die webshop vandaan komt riekt naar namaak.

De RCD330 is niet geleverd toch in Nederland?

Meld je anders hier eens aan en stuur Dov een berichtje
https://www.mypolo.nl/xen...agen-polo-6c.13457/page-2

[racoon]

Famous schreef op maandag 24 februari 2020 @ 12:04:
[...]


De RCD330 is niet geleverd toch in Nederland?

Meld je anders hier eens aan en stuur Dov een berichtje
https://www.mypolo.nl/xen...agen-polo-6c.13457/page-2

Daar ben ik al aangemeld, kan hem alleen geen bericht meer sturen.

[Famous]

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 12:26:
[...]


Daar ben ik al aangemeld, kan hem alleen geen bericht meer sturen.

Waarschijnlijk omdat je een nieuwe member bent?

[racoon]

Famous schreef op maandag 24 februari 2020 @ 13:14:
[...]


Waarschijnlijk omdat je een nieuwe member bent?

Nee, kan andere wel een bericht sturen, denk geblocked.

[Famous]

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 13:17:
[...]


Nee, kan andere wel een bericht sturen, denk geblocked.

Oh, wellicht kan je reageren in het topic?


Ik logde net ook weer in en kwam de advertentie van mijn oude Polo tegen, alweer 6 jaar geleden
Binnenkort kan ik weer actiever worden daar

[The Legend]

In verband met de op komst zijnde gezinsuitbreiding sta ik op het punt om een Sharan aan te schaffen. Hij wordt door m’n garage geïmporteerd uit Duitsland. Hij komt uit november 2015. De Discover Media die er in zit heeft ook Mirror Link, betekent dat ook dat het een MIB2 systeem is?

De auto staat nu op 16” LM velgen. Om ‘het busje’ toch wat ooglijker te maken dacht ik op zoek te gaan naar 18” Marseille velgen. Nu zag ik in de Duitse verkoopbrochure van die tijd dat die 18” velgen alleen werden verkocht met het sportonderstel of DCC. Betekent dit dat 18” velgen zonder aangepast onderstel niet zo’n goed idee is? Het gaat me met name om de looks, hoe groot zou het comfort verschil zijn tussen 16 en 18”

[Logi]

racoon schreef op maandag 24 februari 2020 @ 07:50:
Iemand ervaring met de rcd330?

Carplay gebruik kan alleen bedraad. Geen ervaring met Android, maar is denk ik hetzelfde?
Ik had een extra module voor MF stuur moeten installeren om de knoppen op het stuur te kunnen gebruiken. Heb geen idee of hoe troep zo'n RCD330 is. Voor de prijs en mijn gebruik vind ik het een prima ding en het werkt nog steeds.

[Rainesh]

The Legend schreef op maandag 24 februari 2020 @ 13:25:
In verband met de op komst zijnde gezinsuitbreiding sta ik op het punt om een Sharan aan te schaffen. Hij wordt door m’n garage geïmporteerd uit Duitsland. Hij komt uit november 2015. De Discover Media die er in zit heeft ook Mirror Link, betekent dat ook dat het een MIB2 systeem is?

De auto staat nu op 16” LM velgen. Om ‘het busje’ toch wat ooglijker te maken dacht ik op zoek te gaan naar 18” Marseille velgen. Nu zag ik in de Duitse verkoopbrochure van die tijd dat die 18” velgen alleen werden verkocht met het sportonderstel of DCC. Betekent dit dat 18” velgen zonder aangepast onderstel niet zo’n goed idee is? Het gaat me met name om de looks, hoe groot zou het comfort verschil zijn tussen 16 en 18”

1) ja
2) Kan gewoon prima ongeacht DCC of niet.

[The Legend]

Thx! Is het tegenwoordig nog nodig om VCDS aanpassingen te doen om de achterlichten tegelijk met de front DRL’s te laten branden? Of is dat inmiddels standaard.

[TranceSetter]

The Legend schreef op maandag 24 februari 2020 @ 14:10:
Thx! Is het tegenwoordig nog nodig om VCDS aanpassingen te doen om de achterlichten tegelijk met de front DRL’s te laten branden? Of is dat inmiddels standaard.

Bij mijn Golf 2020 is dat niet standaard en moet je het idd aanpassen via vcds/obd11.

[Dennisdn]

The Legend schreef op maandag 24 februari 2020 @ 14:10:
Thx! Is het tegenwoordig nog nodig om VCDS aanpassingen te doen om de achterlichten tegelijk met de front DRL’s te laten branden? Of is dat inmiddels standaard.

Niet standaard. Tot 2018 (of 2017) was het zelfs verboden om achterlichten te laten branden tegelijk met de DRL's. Ik verwacht dat de Golf 8 de eerste is die is opgegaan voor de nieuwe typegoedkeuring.

Maar.... met de OBD11 is het simpel aan te zetten (Scandinavian DRL). Dus met de VCDS vast ook wel.

[Rainesh]

Dennisdn schreef op maandag 24 februari 2020 @ 14:50:
[...]


Niet standaard. Tot 2018 (of 2017) was het zelfs verboden om achterlichten te laten branden tegelijk met de DRL's. Ik verwacht dat de Golf 8 de eerste is die is opgegaan voor de nieuwe typegoedkeuring.

Maar.... met de OBD11 is het simpel aan te zetten (Scandinavian DRL). Dus met de VCDS vast ook wel.

De A3 limo facelift (2016) kwam af fabriek met DRL voor+achter uit het fabriek rollen...

[Dennisdn]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:09:
[...]
De A3 limo facelift (2016) kwam af fabriek met DRL voor+achter uit het fabriek rollen...

Ik had het verkeerd, tot januari 2015 mocht het niet. Na januari werd het in de typegoedkeuring verplicht óf de achterlichten mee te schakelen óf duidelijk op dashboard aan te geven dat de achterlampen niet aan zijn. Dat laatste voor de mutsen die in slecht weer niet doorhebben dat ze vrij onzichtbaar zijn van achteren.

https://www.anwb.nl/exper...lichting-en-achterlichten

Nu ga ik mij wel langzaam afvragen waarom VW mij in 2018 nog een nieuwe 7.5 heeft gegeven waar standaard de lampen alleen vóór branden terwijl het met een simpele update aan te zetten is. Als iets een goede update is voor de verkeersveiligheid, is dit het wel.

[ Voor 26% gewijzigd door Dennisdn op 24-02-2020 17:28 ]

[ik222]

The Legend schreef op maandag 24 februari 2020 @ 14:10:
Thx! Is het tegenwoordig nog nodig om VCDS aanpassingen te doen om de achterlichten tegelijk met de front DRL’s te laten branden? Of is dat inmiddels standaard.

Bij mijn T-Roc 2020 staat het ook niet aan. Je krijgt wel een duidelijke melding in het Active Info Display als je dimlicht niet aan staat terwijl het donker is.

[Dennisdn]

ik222 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:17:
[...]

Bij mijn T-Roc 2020 staat het ook niet aan. Je krijgt wel een duidelijke melding in het Active Info Display als je dimlicht niet aan staat terwijl het donker is.

Die melding heb ik op de Golf nooit gezien. Maar misschien omdat de automatische stand dan al lang naar dimlicht is gegaan.

[ik222]

Dennisdn schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:22:
[...]


Die melding heb ik op de Golf nooit gezien. Maar misschien omdat de automatische stand dan al lang naar dimlicht is gegaan.

Hier krijg ik die melding dus als ik de lichtschakelaar van auto terugdraai naar 0 terwijl volgens de lichtsensor het licht wel aan zou moeten zijn.

Normaal heb ik hem ook altijd op auto staan en dan krijg je die melding dus niet inderdaad.

[GerCor]

Dennisdn schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:23:
[...]


Ik had het verkeerd, tot januari 2015 mocht het niet. Na januari werd het in de typegoedkeuring verplicht óf de achterlichten mee te schakelen óf duidelijk op dashboard aan te geven dat de achterlampen niet aan zijn. Dat laatste voor de mutsen die in slecht weer niet doorhebben dat ze vrij onzichtbaar zijn van achteren.

https://www.anwb.nl/exper...lichting-en-achterlichten

Nu ga ik mij wel langzaam afvragen waarom VW mij in 2018 nog een nieuwe 7.5 heeft gegeven waar standaard de lampen alleen vóór branden terwijl het met een simpele update aan te zetten is. Als iets een goede update is voor de verkeersveiligheid, is dit het wel.

Waarschijnlijk omdat de lichtsensor erg goed is.

[Antera]

Het is nog steeds niet verplicht alleen wel een must. Ik activeer het ook altijd bij iedereen die hier komt (indien gewenst) aangezien als je de mist in rijd de lichten niet aan gaan vanwege te veel licht terwijl er toch slecht zicht is.

Dus hoe je het ook went of keert. stukje veiligheid

[S_Chief]

Dat is de Scandinavian mode in OBDeleven, toch?

[Rainesh]

Antera schreef op maandag 24 februari 2020 @ 19:28:
Het is nog steeds niet verplicht alleen wel een must. Ik activeer het ook altijd bij iedereen die hier komt (indien gewenst) aangezien als je de mist in rijd de lichten niet aan gaan vanwege te veel licht terwijl er toch slecht zicht is.

Dus hoe je het ook went of keert. stukje veiligheid

Inderdaad ik ook

[Antera]

S_Chief schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:00:
Dat is de Scandinavian mode in OBDeleven, toch?

Dat klopt

[GerCor]

Ik had wel altijd DRL achter aan maar ik vind het niet nodig. Als het ook maar een beetje donker wordt gaat dimlicht al aan. Soms denk ik: nou nou, zo donker is het nog niet eens. En die keer dat het mistig is denk ik zelf wel aan de verlichting.

[GeeMoney]

@GerCor ik zie geen enkele reden om het niet te doen eigenlijk. Zelf heb je er al helemaal geen last van want het zit aan de achterkant en je creëert er hoe dan ook extra zichtbaarheid mee.

[The Eagle]

Behalve als je (zoals ik) altijd al met je dimlicht aan rijdt
Ergens vind ik dat wel lekker. Geen verlichting die te laat schakelt en iedereen die je altijd ziet rijden. En niks om over na te denken. Starten en rijden, en auto uit is licht uit

[Dennisdn]

In de OBS11 zit een app om de DRL uit te laten gaan zodra de automatische handrem erop gaat. Begrijp niet waarom je dat zou willen.

Verlichting is altijd goed. Maar dan moet die wel goed zijn. Ik erger me elke dag aan slecht afgestelde lampen, al is dat weer een hele andere discussie.

[GerCor]

GeeMoney schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:23:
@GerCor ik zie geen enkele reden om het niet te doen eigenlijk. Zelf heb je er al helemaal geen last van want het zit aan de achterkant en je creëert er hoe dan ook extra zichtbaarheid mee.

3 redenen:

• voor mij is het onzin in de zomer met 38 graden Celsius
• mijn lichtsensor werkt uitstekend
• Hoewel ik het zelf inderdaad niet zie vind ik de remlichten dan mooier/duidelijker/er meer uitspringen.

Meer het idee. Zijn van die dingen die bij mij knagen. Het moet zoals ik het wil.

[Antera]

Gelukkig is het ieder voor zich :-)

[BasV.]

Vraagje;
Mijn ouders hebben enkele weken terug een 2017 Passat 2.0TDI met 190PK aangeschaft. Afgelopen week zijn we daarmee op wintersport geweest waar we erachter kwamen dat de Adaptive cruise controll is beperkt tot 160km/u. GPS gemeten blijft daar 150km/u van over.

Hoewel dit flink snel is kan de auto, zeker in Duitsland, gemakkelijk flink wat harder. Is het mogelijk dit te verhogen? Niet dat we perse ACC willen gebruiken op die snelheid, maar wel graag gewoon cruise controll.

[Rainesh]

BasV. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:21:
Vraagje;
Mijn ouders hebben enkele weken terug een 2017 Passat 2.0TDI met 190PK aangeschaft. Afgelopen week zijn we daarmee op wintersport geweest waar we erachter kwamen dat de Adaptive cruise controll is beperkt tot 160km/u. GPS gemeten blijft daar 150km/u van over.

Hoewel dit flink snel is kan de auto, zeker in Duitsland, gemakkelijk flink wat harder. Is het mogelijk dit te verhogen? Niet dat we perse ACC willen gebruiken op die snelheid, maar wel graag gewoon cruise controll.

Nope, betekent ander radar en Swap code. Kortom dure grap

[BasV.]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:22:
[...]


Nope, betekent ander radar en Swap code. Kortom dure grap

Valt ook met een geschikte computer niet simpelweg te overwriten?

[Rainesh]

BasV. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:24:
[...]


Valt ook met een geschikte computer niet simpelweg te overwriten?

Ging dat maar zo makkelijk

[BasV.]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:26:
[...]


Ging dat maar zo makkelijk

Aye, dat is zeer spijtig. Er zit zoveel meer potentieel in.

Naast het vervangen van de radar kunnen we dus niks doen?

[Rainesh]

BasV. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:27:
[...]

Aye, dat is zeer spijtig. Er zit zoveel meer potentieel in.

Naast het vervangen van de radar kunnen we dus niks doen?

Nope. De 210km/u versies zijn ook duurder maar naast radar vervangen, moet die ook gekalibreerd worden en nieuwe Swap codes erin anders heb je er niks aan.

[BasV.]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:31:
[...]


Nope. De 210km/u versies zijn ook duurder maar naast radar vervangen, moet die ook gekalibreerd worden en nieuwe Swap codes erin anders heb je er niks aan.

Helaas, ook de dealer gaf al aan dat het niet kon. Bedankt voor het antwoord.

[Rainesh]

BasV. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:37:
[...]


Helaas, ook de dealer gaf al aan dat het niet kon. Bedankt voor het antwoord.

Het is mogelijk maar kost je behoorlijk wat knaken. Richting de 1k

[BasV.]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2020 @ 22:11:
[...]


Het is mogelijk maar kost je behoorlijk wat knaken. Richting de 1k

Vreemd dat de technische specialist bij de dealer dat dan niet vermeldde, maar dat wordt wel erg veel geld om wat harder te gaan. Dan de rechtervoet maar gebruiken.

[Scrtz]

Dennisdn schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:22:
[...]


Die melding heb ik op de Golf nooit gezien. Maar misschien omdat de automatische stand dan al lang naar dimlicht is gegaan.

Idd, kheb die sowieso altijd op vroeg activeren staan in het menu.

[The Eagle]

BasV. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:21:
Vraagje;
Mijn ouders hebben enkele weken terug een 2017 Passat 2.0TDI met 190PK aangeschaft. Afgelopen week zijn we daarmee op wintersport geweest waar we erachter kwamen dat de Adaptive cruise controll is beperkt tot 160km/u. GPS gemeten blijft daar 150km/u van over.

Hoewel dit flink snel is kan de auto, zeker in Duitsland, gemakkelijk flink wat harder. Is het mogelijk dit te verhogen? Niet dat we perse ACC willen gebruiken op die snelheid, maar wel graag gewoon cruise controll.

Weet je zeker dat het de ACC was die uitschakelde en niet dat het per ongeluk door de winterbandenwaarschuwing getriggerd werd? Die heb ik namelijk een keer gehad (passat van sept 2017) en toen schoot er meen ik de CC ook af. Kan me niet meer helemaal meer voor de geest halen overigens, kan ook zijn dat ik net een model heb waar een andere BC in zit (ik heb een discover pro)

[GerCor]

Dennisdn schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:41:
In de OBS11 zit een app om de DRL uit te laten gaan zodra de automatische handrem erop gaat. Begrijp niet waarom je dat zou willen.

Nou ja. De app geeft de mogelijkheid de DRL uit te schakelen of juist in te schakelen.

Uitschakelen. Je staat ergens en je wilt de motor aanhouden maar de verlichting niet. Iemand die bij een observatieteam van de politie werkt bijvoorbeeld.

Voor alle opties geldt natuurlijk: het kan, het moet niet.

Mijn zoon zijn auto gisteren naar de APK-keuring. 'Pa, die Amerikaanse verlichting moet uit anders wordt mijn auto niet goedgekeurd. Kan ik dat ook doen met jouw OBDeleven dongle?'

Euh, nee.

Maar de garage heeft de verlichting zelf uit kunnen schakelen. Mijn zoon gisteravond: 'zet maar weer aan pa'.

[Tha Render_2]

Iemand ervaringen met het Dynaudio Confidence systeem? Ik mag een nieuwe Passat Variant bestellen en als audiofiel even het Dynaudio systeem gaan testen in de showroom en dat viel vies tegen .. Klonk op het eerste zicht niet beter dan de standaard 8 speakers in de elegance/high line uitvoering. Heb even naar de settings gekeken of er al niet te veel mee geprutst was maar stond vrij goed. De lage tonen van de subwoofer zijn amper merkbaar. Even in de koffer gekeken, subwoofer deed inderdaad niet bijster veel.. Ben nu toch serieus aan het twijfelen of ik wil betalen voor die 'upgrade'.. Of mijn verwachtingen waren veel te hoog Had eens de B&O bij Audi getest en dat vlamde toch een pak harder door (ja ik wil sub voelen/beleven )

[Famous]

Tha Render_2 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 15:19:
Iemand ervaringen met het Dynaudio Confidence systeem? Ik mag een nieuwe Passat Variant bestellen en als audiofiel even het Dynaudio systeem gaan testen in de showroom en dat viel vies tegen .. Klonk op het eerste zicht niet beter dan de standaard 8 speakers in de elegance/high line uitvoering. Heb even naar de settings gekeken of er al niet te veel mee geprutst was maar stond vrij goed. De lage tonen van de subwoofer zijn amper merkbaar. Even in de koffer gekeken, subwoofer deed inderdaad niet bijster veel.. Ben nu toch serieus aan het twijfelen of ik wil betalen voor die 'upgrade'.. Of mijn verwachtingen waren veel te hoog Had eens de B&O bij Audi getest en dat vlamde toch een pak harder door (ja ik wil sub voelen/beleven )

De boxen zijn standaard al wat beter geworden.
Ik heb een Golf 6 gehad zonder en met DynAudio en dat verschil merkte ik erg goed.

Had het middelpunt van de auto één tikje naar voren en de bass en treble wel een stuk hoger gezet.

Proefgereden in een A1 toen met B&O en die bass was inderdaad een stuk harder. Weet niet of dat door de afstelling kwam, dat het een kleinere auto is of inderdaad gewoon de boxen.
Heb hem toen niet gekocht dus verder niet naar de instellingen gekeken.

[Dennisdn]

Tha Render_2 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 15:19:
Iemand ervaringen met het Dynaudio Confidence systeem? Ik mag een nieuwe Passat Variant bestellen en als audiofiel even het Dynaudio systeem gaan testen in de showroom en dat viel vies tegen .. Klonk op het eerste zicht niet beter dan de standaard 8 speakers in de elegance/high line uitvoering. Heb even naar de settings gekeken of er al niet te veel mee geprutst was maar stond vrij goed. De lage tonen van de subwoofer zijn amper merkbaar. Even in de koffer gekeken, subwoofer deed inderdaad niet bijster veel.. Ben nu toch serieus aan het twijfelen of ik wil betalen voor die 'upgrade'.. Of mijn verwachtingen waren veel te hoog Had eens de B&O bij Audi getest en dat vlamde toch een pak harder door (ja ik wil sub voelen/beleven )

In de eerste plaats heeft VW gewoon goede standaard speakers.
Ik vraag mij af of die in de showroom goed was afgesteld. Maar aan de andere kant valt er weinig aan af te stellen. Zoals Famous zegt moet je het wel een beetje richten naar persoonlijke voorkeur, maar de EQ zelf staat standaard erg goed. Alleen de sub heb ik één tikje harder, de rest staat gewoon op de midden-lijn.

Doe je de sub nóg hoger dan gaat de bass al teveel overheersen.
Laat staan standje 6, dan krijg je er een gratis petje bij en ga je vanzelf meer tussen de voorstoelen hangen

Dus ja, wat mij betreft is Dynn het geld zeker waard.

[GeeMoney]

@Tha Render_2 Dynaudio is zeker zijn geld waard. Afstelling is echter wel persoonlijke voorkeur en dat kost je een paar nummers en wat fine tuning totdat het naar je zin is.
In mijn Tiguan klonk het echt prachtig. Deed echt niet veel onder voor mijn huidige B&O in mijn E-Tron.
Probeer wel alles wat met 3D en Surround te maken heeft uit te schakelen. Dan krijg je normaal geluidsbeeld namelijk .

Uitschakelen van 3D op mijn huidige B&O gaf echt een wereld van verschil en voor mijn idee is het bereik van de subwoofer iets groter dan de DynAudio in mijn Tiguan maar dat verschil is echt niet heel groot.

[ Voor 21% gewijzigd door GeeMoney op 26-02-2020 07:59 ]

[Tha Render_2]

Heb het niet lang getest ook, zitten daar op je vingers te kijken, hooguit minuutje naar geluisterd met een track naar keuze, ik besef dat dat te weinig is om feeling te krijgen met het systeem. Heb het bij deze dus ook bij de bestelling bijgevoegd en neem me voor om geen al te grote verwachtingen te creëren en rustig te finetunen over meerdere dagen gebruik.

Ben benieuwd naar de leveringstermijn, hoop hem nog voor onze vakantie trip van eind juni te ontvangen.

[AndRo555]

The Eagle schreef op maandag 24 februari 2020 @ 22:59:
[...]

Weet je zeker dat het de ACC was die uitschakelde en niet dat het per ongeluk door de winterbandenwaarschuwing getriggerd werd? Die heb ik namelijk een keer gehad (passat van sept 2017) en toen schoot er meen ik de CC ook af. Kan me niet meer helemaal meer voor de geest halen overigens, kan ook zijn dat ik net een model heb waar een andere BC in zit (ik heb een discover pro)

Er zijn verschillende radarmodules gemonteerd geweest, eentje voor 160km/u en een andere voor 210km/u. Tegenwoordig krijg je zelf op de basis Golf de 210 radar. Bij de Passat was het afhankelijk van motor versie waarbij 150pk+ de 210 radar kreeg. (al blijkt dat dus niet algemeen te gelden)

Skoda's geven soms in de optielijst de mogelijkheid tot upgrade van 160 naar 210 radar.

[Famous]

Tha Render_2 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:01:

Ben benieuwd naar de leveringstermijn, hoop hem nog voor onze vakantie trip van eind juni te ontvangen.

Wanneer heb je hem besteld?

Ik was vorige week aan het informeren over de Polo (GTI) maar dat werd gewoon augustus leveren. Hoogstwaarschijnlijk verschuift dat wel als ik de berichten lees in het leasetopic

[MisteRMeesteR]

Tha Render_2 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:01:
Ben benieuwd naar de leveringstermijn, hoop hem nog voor onze vakantie trip van eind juni te ontvangen.

Volgens mij wordt de productiecapaciteit in de fabriek in Emden niet echt ten volle benut. Op dit moment worden de Passat / Passat Variant en Arteon aldaar geproduceerd en zijn deze modellen nou niet echt de hardlopers van VAG.

Als voorbeeld, Ik heb mijn Passat begin November 2017 besteld en op 21 December stond hij al bij de leverende dealer, inclusief tussenstop bij Pon in Leusden.

Het zou dus zomaar sneller kunnen gaan dan verwacht ten opzichte van de meer populaire modellen.

Nog even een foto op herhaling waarbij mijn Passat terug naar zijn roots gaat

AndRo555 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:16:
[...]

Er zijn verschillende radarmodules gemonteerd geweest, eentje voor 160km/u en een andere voor 210km/u. Tegenwoordig krijg je zelf op de basis Golf de 210 radar. Bij de Passat was het afhankelijk van motor versie waarbij 150pk+ de 210 radar kreeg. (al blijkt dat dus niet algemeen te gelden)

Had het niet te maken met MY update? Mijn MY18 heeft iig de 210km/h radar