Hét grote Volkswagen Topic - Deel 5

[NoFearCreations]

Revisie is door de vorige eigenaar gedaan bij/via garage witlox in best. Volgens documentatie was timing versprongen, en was er contact tussen kleppen en zuigers geweest. Auto heeft 205k gelopen. Ik hoeft niet meer pk, 210 is meer dan genoeg.

[AE69]

NoFearCreations schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 22:00:
Revisie is door de vorige eigenaar gedaan bij/via garage witlox in best. Volgens documentatie was timing versprongen, en was er contact tussen kleppen en zuigers geweest. Auto heeft 205k gelopen. Ik hoeft niet meer pk, 210 is meer dan genoeg.

Bedankt voor de toelichting. Als je met Google zoekt, staat Kermit naast een Piggy (BMW X-nogwat).

[Viper®]

Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

[ Voor 54% gewijzigd door Viper® op 09-03-2026 16:49 ]

[The Eagle]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

hangt echt af van het sopecifieke model en de olie die er standaard in gaat of moet. Maar als je het wilt weten: staat egwoon in je infotainment, die houdt eea keurig bij

[Slasher]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

Ben het wel met je eens, de site is behoorlijk ontransprarant en onoverzichtelijk als het om onderhoud aankomt en bijbehorende prijzen kan ik ook nooit ergens vinden. Het is altijd een verrassing wat het kost.

Want ik zie nergens wat een inspectie/onderhoud/olieservice kost, maar als iemand dat kan vinden graag.

edit: hier heb ik wel wat gevonden: https://www.poncenter.nl/volkswagen/onderhoud

Maar op de standaard VW website niets

[ Voor 8% gewijzigd door Slasher op 09-03-2026 17:46 ]

[SuperVeloce]

Viper® schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:33:
Morgen apk afspraak staan, ik zat te kijken op de vw site voor onderhoudsoverzicht, maar kan niks vinden.
Allemaal standaard tekst, ik wil gewoon op basis van het type/kenteken weten wanneer welk onderhoud zou moeten plaatsvinden, dat was er vroeger toch?

https://support.volkswage...rhoudsinterval-volkswagen

Dealer vragen of boekje lezen, man man man het is 2026 jongens

https://www.vwbedrijfswag...0AE&brand-pattern-app=WVW

digitale handleidingen

DQ200 lijkt geen 'officiële' onderhoudsbeurten te kennen, advies is rond de 100dkm.
Geen idee wat de ervaring hier is.
Motorolie is elk jaar (of elke 2 jaar) of 15dkm ?

Benieuwd waar de garage mee komt, die willen natuurlijk cashen

Ze zeggen dat de DSG DQ200 een droge koppeling is en je olie daar van niet hoeft te verversen, gaat er goud kleurig in en komt er ook zo uit.

Echter TVS-engineering (voorheen DSG dokter) zegt dat het wel nut heeft en heeft dit bij mijn auto vorig jaar vervangen. (In combinatie met DSG en motor chiptunen kreeg ik gratis DSG olie wissel)

[giovanni2903]

ik belde vorig jaar naar de dealer omdat ik wilde weten wat een oliebeurt kostte, kreeg gelijk allemaal vragen terug of ik al op de interval zit etc

ik ben een klant, ik stel een simpele vraag, dan verwacht ik een antwoord ipv allerlei vragen. mn kenteken/type auto snap ik nog, maar de rest gaat je niks aan.

heb t dus maar elders laten doen.

verder tevreden met de dealer hier hoor, maar had gewoon een apart figuur aan de telefoon

[ Voor 12% gewijzigd door giovanni2903 op 09-03-2026 21:07 ]

[The Eagle]

Mocht iemand willen weten wat nou daadwerkelijk de verschilen zijn tussen VW We Connect en We Connect plus: https://www.vwbedrijfswag...onnect/alle-diensten.html
Opgedeeld in de diverse media units (composition / discover / discover pro)

[WirelessErik]

Mijn golf 8 Gte uit 2022 heeft net een software update gehad, waarbij ik opnieuw moest aanmelden. Alle instellingen waren ook uit het infotainment verdwenen. Dat allemaal wel weer opgelost, maar het vreemde is, mijn contacten synchroniseren nauwelijks. Er staan nu een aantal contacten in de auto, maar ook een heleboel alleen maar met telefoonnummer. Lijkt ook geen logica in te zitten. Mijn dochter heb ik al zolang ze een telefoon heeft in mijn contacten (10+ jaar), maar staat niet bij de contacten in de auto. Mijn nieuwe collega die een paar weken in mijn telefoon staat, staat dan weer wel in de auto contacten. Maar het lijkt ook random te zijn. Heleboel gewoon niet, maar ook een heleboel wel. Opnieuw importeren al een paar keer gedaan zonder verbetering. Enig idee hoe ik dit kan oplossen?

[Will_M]

WirelessErik schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:07:
Mijn golf 8 Gte uit 2022 heeft net een software update gehad, waarbij ik opnieuw moest aanmelden. Alle instellingen waren ook uit het infotainment verdwenen. Dat allemaal wel weer opgelost, maar het vreemde is, mijn contacten synchroniseren nauwelijks. Er staan nu een aantal contacten in de auto, maar ook een heleboel alleen maar met telefoonnummer. Lijkt ook geen logica in te zitten. Mijn dochter heb ik al zolang ze een telefoon heeft in mijn contacten (10+ jaar), maar staat niet bij de contacten in de auto. Mijn nieuwe collega die een paar weken in mijn telefoon staat, staat dan weer wel in de auto contacten. Maar het lijkt ook random te zijn. Heleboel gewoon niet, maar ook een heleboel wel. Opnieuw importeren al een paar keer gedaan zonder verbetering. Enig idee hoe ik dit kan oplossen?

Verwijder de koppeling met je telefoon (Bleutooth) maar eens volledig en koppel 'm daarna opnieuw.

[Galois]

Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

[Rainesh]

Galois schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:53:
Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

Ik zou ook wel een formaat Passat auto willen hebben dat 1:15 rijdt met "in de buurt ritjes" op benzine

[mb1]

Rainesh schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 19:24:
[...]


Ik zou ook wel een formaat Passat auto willen hebben dat 1:15 rijdt met "in de buurt ritjes" op benzine

Als ik beschaafd rij met m'n B9 1.5etsi dan haal ik in de zomermaanden makkelijk 1:20, dan rij ik wel veel 103 (GPS) op de cruise control.
Veel korte ritjes in de buurt dan haal je dat niet nee.

[ Voor 7% gewijzigd door mb1 op 12-03-2026 20:06 ]

[Rainesh]

mb1 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:05:
[...]


Als ik beschaafd rij met m'n B9 1.5etsi dan haal ik in de zomermaanden makkelijk 1:20, dan rij ik wel veel 103 (GPS) op de cruise control.

In de buurt ritjes denk ik aan stadsverkeer zoals boodschappen etc.

[giovanni2903]

alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

[WirelessErik]

Will_M schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:13:
[...]


Verwijder de koppeling met je telefoon (Bleutooth) maar eens volledig en koppel 'm daarna opnieuw.

Ga ik proberen. Je bedoeld bluetooth neem ik aan? 😉

[Slasher]

giovanni2903 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:17:
alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

Ongetwijfeld maar als je accu leeg is ben je toch met een veel te zware auto aan het rijden,
Dat en de kleinere kofferbak alsmede 20% extra MRB trekt me dat nog steeds niet.

[ Voor 10% gewijzigd door Slasher op 12-03-2026 20:57 ]

[MartNL]

Ik heb een golf hybride uit 2025 de gte light zeg maar. Het scheelt mij best wel geld. Doe alle kleine ritjes op elektriciteit.
Bijkomende voordeel is je hoeft je motor niet steeds te starten voor kleine ritjes.
Ik rij 1.5 ltr 100 km gemiddeld.

[AE69]

giovanni2903 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:17:
alleen al vanwege het vermogen zou ik liever een gte rijden dan een niet hybride, die 30 euro ga je toch niet dood van als je een passat kan betalen

Ik heb ongeveer 1,5 jaar geleden probleem gehad met het regel-unit voor hybride systeem op mijn Arteon GTE. Als ik particulier was zou ik niet staan te springen op een rekening van €3.500-4.000 om het te fixen.

[Scrtz]

Galois schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:53:
Ik sta op het punt om een Passat GTE te kopen. Import uit Duitsland, 4 jaar oud en 100.000 km.
Dat was volgens de verkoper erg gunstig: de auto had veel snelwegkilometer gemaakt, aangezien hij 25.000 km per jaar gereden heeft en dus de accu is zo goed als nieuw.

Er komt nog een (wegdraaiende) trekhaak onder. Een origineel VW. Zou volgens de verkoper hem maar 500 euro kosten en was daarom geen probleem in de onderhandeling... Het was wel erg druk, dus het kon wel een week of 2 duren.

Een van de redenen dat ik een GTE wilde is om de 'in de buurt ritjes' elektrisch te kunnen doen. Ik kan op de oprit laden, dus dan rijd ik redelijk goedkoop...
Althans... als je al het andere vergeet: een Passat GTE en gewone Passat scheelt zo'n 30 euro per maand aan wegenbelasting. Als ik dat aan benzine zou besteden, dan is het voordeel van een plug in (wat betreft kosten per km) opeens een stuk lager.

Eenvoudige berekening:
Benzine:
Prijs per liter (bv) EUR. 2,00. Auto rijdt 1 op 15 op benzine, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,13.

Elektrisch:
Prijs per kWh (bv) EUR: 0,30. Auto rijdt 4 km per 1 kWh, dus de prijs per km is ongeveer EUR. 0,075 (zeg maar de helft van benzine?).

Maar je moet eerst die 30 euro extra wegenbelasting goedmaken, dus pas vanaf 500 km elektrisch per maand is het rijden van een GTE gunstiger? (30+0,075k=0,13k)
(en de kosten van de laadpaal... )

Valt mij tegen...

De accu van die generatie is zo gruwelijk snel leeg, dat is 30-40km met fluwelen voet in de praktijk. Dan zit je dus voor elk miniscuul klein ritje te stekkeren, soms zelfs meermaals per dag. Dat wordt gewoon irritant dan zelfs, voor dat kleine beetje verschil. Dan is een 1.5 TSI 150pk met cilinderuitschakeling onder de streep zuiniger en goedkoper.

De nieuwe generatie daarintegen is wel interessant, maar momenteel ook nog in een andere prijsklasse. Die kan optioneel snelladen en met een actieradius van 80km in de winter tot wel 120km in de zomer kun je daar nog best leuke ritjes volledig elektrisch mee afdekken.

tldr: ik zou die 'oudere' generatie enkel kopen als het jou meer om het vermogen gaat. Wil je zuinigheid dan 1.5 TSI 150pk. De nieuwere generatie met grotere batterij die zijn wel vrij interessant om behoorlijk wat kilometers elektrisch mee te kunnen afdekken.

[giovanni2903]

AE69 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 13:05:
[...]

Ik heb ongeveer 1,5 jaar geleden probleem gehad met het regel-unit voor hybride systeem op mijn Arteon GTE. Als ik particulier was zou ik niet staan te springen op een rekening van €3.500-4.000 om het te fixen.

dat is inderdaad dan wel weer een nadeel inderdaad.

sweet spot is een gechipte 1.4/1.5 met cilinderuitschakeling

[Wom]

Zelf rijd ik twee jaar een Hybride Arteon, dat is dezelfde techniek als de Passat GTE als ik het goed heb. Ook ik doe de korte ritten volledig elektrisch. Wintermaanden haal je 35-40km, zomermaanden 45-50 kilometer, bij normaal rijgedrag. Voor mijn situatie goed te doen in ieder geval. Laden doe ik gemiddeld voor 25 cent per kWh, wat in mijn berekeningen een klein financieel voordeel gaf tov. benzine.

Volledig op benzine haal ik ~7,5 liter per 100 km vrij eenvoudig overigens. Dat zou wel richting de 1:15 gaan als ik er op zou letten. Je merkt wel dat de 1.4TSI alleen er hard aan moet trekken en je met een grote zware auto onderweg bent. In GTE stand voelt hij lekker vlot aan. Heb ook gereden met een gechipte variant. Dan ga je richting de 300PK en 500nm koppel. Dat rijdt nog een stuk beter, maar de voorbanden hebben het al zwaar genoeg met de standaardwaardes, dus heb mij er niet aan gewaagd.

Ervaar het in ieder geval als een comfortabele auto. Wegenbelastingvoordeel is inmiddels wel verdwenen, dus je rekensom kan dan ook wat anders zijn.

[Galois]

Wom schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 18:11:
Zelf rijd ik twee jaar een Hybride Arteon, dat is dezelfde techniek als de Passat GTE als ik het goed heb. Ook ik doe de korte ritten volledig elektrisch. Wintermaanden haal je 35-40km, zomermaanden 45-50 kilometer, bij normaal rijgedrag. Voor mijn situatie goed te doen in ieder geval. Laden doe ik gemiddeld voor 25 cent per kWh, wat in mijn berekeningen een klein financieel voordeel gaf tov. benzine.

Volledig op benzine haal ik ~7,5 liter per 100 km vrij eenvoudig overigens. Dat zou wel richting de 1:15 gaan als ik er op zou letten. Je merkt wel dat de 1.4TSI alleen er hard aan moet trekken en je met een grote zware auto onderweg bent. In GTE stand voelt hij lekker vlot aan. Heb ook gereden met een gechipte variant. Dan ga je richting de 300PK en 500nm koppel. Dat rijdt nog een stuk beter, maar de voorbanden hebben het al zwaar genoeg met de standaardwaardes, dus heb mij er niet aan gewaagd.

Ervaar het in ieder geval als een comfortabele auto. Wegenbelastingvoordeel is inmiddels wel verdwenen, dus je rekensom kan dan ook wat anders zijn.

Als je laadt voor 25 cent dan is dat wel netjes inderdaad (thuis).

Buiten de deur laden, wat regelmatig 50-60 cent per kWh is, komt dan in een snelle berekening het wel erg richting benzine...

Zeg 22 kWh/100 km, dus 11-13 euro.
Zeg 7,5 L/100 km, dus 15-16 euro.

Excl. die 'opstartkosten' van buiten de deur laadpalen... Man, man... wat een schimmige wereld is dat zeg! Waarom niet dezelfde transactiekosten als wanneer ik een pak melk koop? Er wordt weer door iemand flink wat geld verdiend...

Overigens: al die laadpasaanbieders... wat een grote verschillen zeg! Ook daar moet ik een keuze in maken... Ik zal een laadpaal bij huis nemen en zeer sporadisch laden, dus abo is niet zinnig voor mij... Tips voor welke laadpasaanbieder?

[Scrtz]

Galois schreef op zondag 15 maart 2026 @ 09:32:
[...]


Als je laadt voor 25 cent dan is dat wel netjes inderdaad (thuis).

Buiten de deur laden, wat regelmatig 50-60 cent per kWh is, komt dan in een snelle berekening het wel erg richting benzine...

Zeg 22 kWh/100 km, dus 11-13 euro.
Zeg 7,5 L/100 km, dus 15-16 euro.

Excl. die 'opstartkosten' van buiten de deur laadpalen... Man, man... wat een schimmige wereld is dat zeg! Waarom niet dezelfde transactiekosten als wanneer ik een pak melk koop? Er wordt weer door iemand flink wat geld verdiend...

Overigens: al die laadpasaanbieders... wat een grote verschillen zeg! Ook daar moet ik een keuze in maken... Ik zal een laadpaal bij huis nemen en zeer sporadisch laden, dus abo is niet zinnig voor mij... Tips voor welke laadpasaanbieder?

Niet aan beginnen. Laad gewoon thuis op en niet buiten de deur, je accu is veel te klein en dus te snel leeg daarvoor. Ik denk oprecht met al die abonnementen en/of starttarieven samen met de veel te hoge kWh prijzen echt geen enkel voordeel hebben bij zo’n auto.

[TommyL0204]

Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

[MartNL]

TommyL0204 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:55:
Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

Weet je zeker dat er géén vorige eigenaar nog als hoofdgebruiker geregistreerd staat?


Anders in het gebruikersmenu: alle gebruikers (ook gast) verwijderen en alle persoonlijke data wissen.Daarna opnieuw fabrieksreset van het infotainment: Instellingen Systeem Fabrieksinstellingen alles uiteraard aanvinken. VW zelf adviseert dit als er nog een vorige (hoofd)gebruiker aan de auto hangt

[TommyL0204]

MartNL schreef op zondag 15 maart 2026 @ 21:15:
[...]


Weet je zeker dat er géén vorige eigenaar nog als hoofdgebruiker geregistreerd staat?


Anders in het gebruikersmenu: alle gebruikers (ook gast) verwijderen en alle persoonlijke data wissen.Daarna opnieuw fabrieksreset van het infotainment: Instellingen Systeem Fabrieksinstellingen alles uiteraard aanvinken. VW zelf adviseert dit als er nog een vorige (hoofd)gebruiker aan de auto hangt

Ga ik controleren, alvast bedankt voor de snelle reactie. Voor zover ik kon zien zag ik geen andere gebruikers. Opzich logisch dat een Gasten account niet zoveel rechten heeft, maar wel als ik mijzelf daardoor niet kan registeren

[Rainesh]

TommyL0204 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:55:
Sinds 3 weken de gelukkige eigenaar van een VW Passat, bouwjaar 2020. Er is alleen een ding waar ik op vast loop. Ik krijg internet gewoon niet aan de praat op het Infotainment systeem.
Wat al gedaan is:

- Software is door de dealer bijgewerkt van versie 0270 naar 0330.
- Getest met de ingebouwde simkaart, hotspot van telefoon en op mijn thuiswifi.
- Registeren als Hoofdgebruiker lukt niet, wegens het feit dat de Privésfeer-instellingen blijkbaar op Maximaal staan, oftewel: geen internet.
- Maar wil ik dat aanpassen, dan krijg ik een foutmelding in dat menu: Privésfeer-instellingen niet beschikbaar.

Ik zit dus vast, want ik kan datgene niet aanpassen wat nodig is om mij te registreren als Hoofdgebruiker.

- Reset naar fabrieksinstellingen is gedaan, maar lost het probleem ook niet op, Ik zit blijkbaar standaard in een dichtgetimmerd Gast gebruikersaccount.

Iemand de gouden tip?

Met Odis is dit te fixen. De dealer heeft de procedure niet volledig doorlopen.

Uit welk regio kom je vandaan?

[TommyL0204]

Rainesh schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:34:
[...]


Met Odis is dit te fixen. De dealer heeft de procedure niet volledig doorlopen.

Uit welk regio kom je vandaan?

Drenthe

[Rainesh]

TommyL0204 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 18:32:
[...]

Drenthe

Ga naar VAGRetrofits in Slagharen. Die kan dit oplossen voor je. Zeg maar dat ik je gestuurd heb.

En als je geld betaald hebt bij de dealer, dan moeten zij dit maar oplossen. Stelletje beunhazen.

[TommyL0204]

Rainesh schreef op maandag 16 maart 2026 @ 19:41:
[...]


Ga naar VAGRetrofits in Slagharen. Die kan dit oplossen voor je. Zeg maar dat ik je gestuurd heb.

En als je geld betaald hebt bij de dealer, dan moeten zij dit maar oplossen. Stelletje beunhazen.

Dank je. Ik ga het eerst met de dealer afhandelen, want het was best een fors bedrag.
Nou had ik sowieso de 0330 update nodig, omdat met de 0270 schijnbaar geen OTA updates binnen komen. Maar dan nog, het moet gewoon goed opgelost worden!

[AE69]

Ik kan vanaf de laatste SW update in mijn 2023’er Arteon:

1. aanmelden als gebruiker (verkeerde password volgens VW)
2. niet meer via VW app communiceren met de auto

Hoe kan ik de password resetten?

[Galois]

Wat zou het ongeveer kosten als een tweedehands trekhaak op een VW Passat GTE (incl. inlezen) wordt gemonteerd? Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik zie vele uiteenlopende prijzen op internet en vind het lastig om een beeld te krijgen. Kan elke garage dit? Of is het zo merkspecifiek dat het echt een VW expert dit zou moeten doen?

En wat is het verschil met een af-fabriek montage en een montage later? Daar zal toch geen verschil in zijn toch?

[Will_M]

AE69 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 07:34:
Ik kan vanaf de laatste SW update in mijn 2023’er Arteon:

1. aanmelden als gebruiker (verkeerde password volgens VW)
2. niet meer via VW app communiceren met de auto

Hoe kan ik de password resetten?

https://vwid.vwgroup.io al geprobeerd?

[Alive11]

Galois schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 09:56:
Wat zou het ongeveer kosten als een tweedehands trekhaak op een VW Passat GTE (incl. inlezen) wordt gemonteerd? Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik zie vele uiteenlopende prijzen op internet en vind het lastig om een beeld te krijgen. Kan elke garage dit? Of is het zo merkspecifiek dat het echt een VW expert dit zou moeten doen?

En wat is het verschil met een af-fabriek montage en een montage later? Daar zal toch geen verschil in zijn toch?

In augustus 2022 heb ik een trekhaak laten monteren (incl. inlezen) op een Golf 8 door Trekhaakcentrum voor 1000 euro. Ik zou het daar zo weer doen, want ik heb nooit problemen gehad met de trekhaak of de software m.b.t. de trekhaak.

[Galois]

Alive11 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 17:38:
[...]

In augustus 2022 heb ik een trekhaak laten monteren (incl. inlezen) op een Golf 8 door Trekhaakcentrum voor 1000 euro. Ik zou het daar zo weer doen, want ik heb nooit problemen gehad met de trekhaak of de software m.b.t. de trekhaak.

Top! Goed te horen... Mijn garage ging informeren naar een tweedehands trekhaak (wel met nieuwe kabelboom (heet dat zo? ), dat zou nl flink wat in kosten schelen.... Wel erg prijzig...

[Galois]

Alive11 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 17:38:
[...]

In augustus 2022 heb ik een trekhaak laten monteren (incl. inlezen) op een Golf 8 door Trekhaakcentrum voor 1000 euro. Ik zou het daar zo weer doen, want ik heb nooit problemen gehad met de trekhaak of de software m.b.t. de trekhaak.

Toch besloten om trekhaakcentrum.nl in te schakelen... Mijn garage kwam met een 'vage tweedehands merkloze' trekhaak en inlezen zou niet nodig zijn, enz, enz, enz... (konden zij niet) en dan toch iets van 800 euro.

Bij trekhaakcentrum.nl kost het 1200 euro, wel incl. inlezen. Erg, erg, erg prijzig, maar de afspraak staat voor over 2 weken... Kon helaas niet eerder. Hopelijk gaat alles soepel, want 3 dagen later ga ik naar de Mt. Ventoux met 4 fietsen! Dit mag dus niet misgaan...

Ik begrijp wel dat ze met 'partners' werken over het hele land en dus dat jij zo tevreden bent, niet automatisch betekent dat de partner in mijn regio ook zo goed is... Maar goed, het is wel zo'n beetje de meest bekende tussenpersoon dus ik hoop dat het allemaal soepel verloopt...

[Technofreakz]

Galois schreef op woensdag 1 april 2026 @ 14:25:
[...]


Toch besloten om trekhaakcentrum.nl in te schakelen... Mijn garage kwam met een 'vage tweedehands merkloze' trekhaak en inlezen zou niet nodig zijn, enz, enz, enz... (konden zij niet) en dan toch iets van 800 euro.

Bij trekhaakcentrum.nl kost het 1200 euro, wel incl. inlezen. Erg, erg, erg prijzig, maar de afspraak staat voor over 2 weken... Kon helaas niet eerder. Hopelijk gaat alles soepel, want 3 dagen later ga ik naar de Mt. Ventoux met 4 fietsen! Dit mag dus niet misgaan...

Ik begrijp wel dat ze met 'partners' werken over het hele land en dus dat jij zo tevreden bent, niet automatisch betekent dat de partner in mijn regio ook zo goed is... Maar goed, het is wel zo'n beetje de meest bekende tussenpersoon dus ik hoop dat het allemaal soepel verloopt...

Als je dat zo duur vind… waarom niet een auto aangeschaft die het al had?

[Wild Chocolate]

Galois schreef op woensdag 1 april 2026 @ 14:25:
[...]


Toch besloten om trekhaakcentrum.nl in te schakelen... Mijn garage kwam met een 'vage tweedehands merkloze' trekhaak en inlezen zou niet nodig zijn, enz, enz, enz... (konden zij niet) en dan toch iets van 800 euro.

Bij trekhaakcentrum.nl kost het 1200 euro, wel incl. inlezen. Erg, erg, erg prijzig, maar de afspraak staat voor over 2 weken... Kon helaas niet eerder. Hopelijk gaat alles soepel, want 3 dagen later ga ik naar de Mt. Ventoux met 4 fietsen! Dit mag dus niet misgaan...

Ik begrijp wel dat ze met 'partners' werken over het hele land en dus dat jij zo tevreden bent, niet automatisch betekent dat de partner in mijn regio ook zo goed is... Maar goed, het is wel zo'n beetje de meest bekende tussenpersoon dus ik hoop dat het allemaal soepel verloopt...

Grappig, een tweedehands trekhaak half monteren kost €800,-, maar een nieuwe volledig gemonteerd voor €1200,- is "prijzig".
Geloof mij maar, dat het goud waard is dat je parkeersensoren en mistachterlicht gewoon uitschakelen, je geen rare storingen krijgt en je ESP en lampencontrole gewoon werken zoals bedoeld met de aanhanger...

Dat is niet duur, dat is gewoon wat het kost als het goed gedaan moet worden. (Ik geloof dat mijn (vaste) trekhaak inclusief montage en inleren op net geen €1100,- kwam, achter de 2016 Passat 2.0 TDI, bij de garage waar ik hem kocht, voor onderhandelen over de aanschaf inclusief onderhoud, garantie en trekhaak.)

[Galois]

Wild Chocolate schreef op woensdag 1 april 2026 @ 23:53:
[...]

Grappig, een tweedehands trekhaak half monteren kost €800,-, maar een nieuwe volledig gemonteerd voor €1200,- is "prijzig".
Geloof mij maar, dat het goud waard is dat je parkeersensoren en mistachterlicht gewoon uitschakelen, je geen rare storingen krijgt en je ESP en lampencontrole gewoon werken zoals bedoeld met de aanhanger...

Dat is niet duur, dat is gewoon wat het kost als het goed gedaan moet worden. (Ik geloof dat mijn (vaste) trekhaak inclusief montage en inleren op net geen €1100,- kwam, achter de 2016 Passat 2.0 TDI, bij de garage waar ik hem kocht, voor onderhandelen over de aanschaf inclusief onderhoud, garantie en trekhaak.)

Ja, die 800 euro vond ik dus ook al PRIJZIG!
Inderdaad, dan liever 1200 euro en dat het goed gebeurt... uiteraard.

Maar in bv. België schijnt (officiële montage) een stuk goedkoper te zijn dan hier. Dat 1200 euro prijzig is, kan je niet ontkennen toch? Ik begrijp dat een ervaren monteur er maximaal 4 uur mee bezig is...

[moosdekat]

ik heb voor de golf 8 een trekhaak bij de vw dealer laten monteren die koste ook 900 euro, vanwege de uren en software aanpassingen. Maar dan weet ik ook zeker dat het goed gebeurt (zo goed mogelijk iig :-) )

[Galois]

moosdekat schreef op donderdag 2 april 2026 @ 10:48:
ik heb voor de golf 8 een trekhaak bij de vw dealer laten monteren die koste ook 900 euro, vanwege de uren en software aanpassingen. Maar dan weet ik ook zeker dat het goed gebeurt (zo goed mogelijk iig :-) )

Bij de VW dealer? Voor 800 euro? Weet je dat zeker?
Voor mij was de VW dealer het dubbele!

[moosdekat]

Galois schreef op donderdag 2 april 2026 @ 12:05:
[...]


Bij de VW dealer? Voor 800 euro? Weet je dat zeker?
Voor mij was de VW dealer het dubbele!

nee 900 euro, kan het nog wel even opzoeken, heb de bon nog wel ergens in een laatje (helaas niet digitaal)

[Scrtz]

Galois schreef op donderdag 2 april 2026 @ 12:05:
[...]


Bij de VW dealer? Voor 800 euro? Weet je dat zeker?
Voor mij was de VW dealer het dubbele!

Hou er wel rekening mee dat er een groot verschil in prijs inzit als een voertuig al een trekhaakvoorbereiding affabriek heeft, dan ligt het gros van de bekabeling er al namelijk.

[Galois]

Scrtz schreef op donderdag 2 april 2026 @ 16:55:
[...]

Hou er wel rekening mee dat er een groot verschil in prijs inzit als een voertuig al een trekhaakvoorbereiding affabriek heeft, dan ligt het gros van de bekabeling er al namelijk.

En hoe weet je of een auto dat al heeft?

[Scrtz]

Galois schreef op donderdag 2 april 2026 @ 22:29:
[...]


En hoe weet je of een auto dat al heeft?

Door dealer op chassisnummer laten zoeken. Of de prijslijst terugzoeken ten tijde van je bestelling

[J0YR1D3R]

Galois schreef op donderdag 2 april 2026 @ 22:29:
[...]


En hoe weet je of een auto dat al heeft?

Wanneer je een Volkswagen account hebt kan dat ook via deze site: https://www.vwbedrijfswag...en-apps/myvolkswagen.html?

Als je voertuig daar is toegevoegd, kun je alle details van je auto zien qua uitrusting.

[Galois]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:35:
[...]

Wanneer je een Volkswagen account hebt kan dat ook via deze site: https://www.vwbedrijfswag...en-apps/myvolkswagen.html?

Als je voertuig daar is toegevoegd, kun je alle details van je auto zien qua uitrusting.

Dank, hij staat er tussen. Daar zie ik niets staan over 'voorbereiding trekhaakachtig iets...'.

[JJ Le Funk]

Ik kreeg vandaag deze gepusht. SOS functie ging even offline tijdens het rijden vanwege deze update, maar installatie is goed gegaan.

Belangrijkste verbeteringen in de 03A9 update

• Verbeterde systeemstabiliteit: Het infotainmentsysteem reageert sneller en draait stabieler.
• Kaartupdateproces: Optimalisatie van de manier waarop navigatiekaarten worden geüpdatet.
• Connectiviteit: Verbeteringen aan App-Connect, Bluetooth en Wi-Fi-verbindingen.
• Netwerkupdates: Specifieke updates voor netwerkverbindingen om te zorgen dat onlineservices blijven werken, vaak gekoppeld aan de uitschakeling van oudere netwerken.

[Galois]

Heeft iemand zicht wat het verschil in verbruik is met wat de boardcomputer aangeeft en in werkelijkheid?

Meer/minder, gaat het om procentjes of 10+%? Grote verschillen met verschillende auto's?

[Scrtz]

Galois schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:04:
Heeft iemand zicht wat het verschil in verbruik is met wat de boardcomputer aangeeft en in werkelijkheid?

Meer/minder, gaat het om procentjes of 10+%? Grote verschillen met verschillende auto's?

Zal 1-2 % afwijking in zitten omdat sensor niet 100% ziet wat er in de brandstoftank zit, maar dat is dus maar marginaal.

[Galois]

Scrtz schreef op woensdag 8 april 2026 @ 12:38:
[...]

Zal 1-2 % afwijking in zitten omdat sensor niet 100% ziet wat er in de brandstoftank zit, maar dat is dus maar marginaal.

Is dat jouw gevoel? Ik kan nergens iets vinden bij bv. VW over marges...

Bij de vermogensmeter van mijn fiets kan ik die wel vinden...

[The Eagle]

Beetje lastig te zeggen want verschilt met model en uitvoering natuurlijk.
Maar er zijn sites als spritmonitor en AutoWeek die je kunnen helpen een beeld te vormen

[michaelvo]

Ik heb het wel eens een tijdje bijgehouden in mijn Tiguan en het verschil vond ik verwaarloosbaar. Kan nooit meer dan een paar procent zijn geweest als dat het al was

[Scrtz]

Galois schreef op woensdag 8 april 2026 @ 12:42:
[...]


Is dat jouw gevoel? Ik kan nergens iets vinden bij bv. VW over marges...

Bij de vermogensmeter van mijn fiets kan ik die wel vinden...

Dat is heel makkelijk te verklaren, de brandstofsensor die meet wel redelijk goed hoe vol/leeg een tank is, maar niet tot op de druppel nauwkeurig.

Jou vermogensmeter van de fiets doet dat wel, want een kWh is een vast gegeven. Daar zit geen verlies in.

[Wild Chocolate]

Galois schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:04:
Heeft iemand zicht wat het verschil in verbruik is met wat de boardcomputer aangeeft en in werkelijkheid?

Meer/minder, gaat het om procentjes of 10+%? Grote verschillen met verschillende auto's?

Ik heb mijn vebruik met OBDEleven op 107% gezet, en nu klopt hij vrij behoorlijk. Hij geeft nu dus een 7% hoger verbruik aan dan af-fabriek. Betreft een Passat 2.0 TDI uit 2016.

Scrtz schreef op woensdag 8 april 2026 @ 14:56:
[...]

Dat is heel makkelijk te verklaren, de brandstofsensor die meet wel redelijk goed hoe vol/leeg een tank is, maar niet tot op de druppel nauwkeurig.

Jou vermogensmeter van de fiets doet dat wel, want een kWh is een vast gegeven. Daar zit geen verlies in.

Ik ga er vanuit dat de boordcomputer niet de sensor in de tank gebruikt om het verbruik te bepalen. Het motormanagement bepaalt nauwkeurig hoeveel brandstof er ingespoten wordt. Dus daarmee kan gerekend worden voor het verbruik. Er zal gerust een tolerantie in zitten, maar ik denk dat het behoorlijk nauwkeurig zal zijn. De kilometerteller zal natuurlijk wel wat afwijken en varieren (bandenslijtage, -spanning, etc.). Dus ik denk dat dat de grootste factor is in het afwijken van het weergegeven verbruik.

[Galois]

Wat een ellende al die moderne auto's!

Ik heb een nieuwe VW Passat GTE. Gekocht met winterbanden. Op Marktplaats hele mooie lichtmetalen velgen kunnen scoren, origineel VW met zomerbanden.

Erg blij mee, maar niet bij nagedacht (wist ik niet eens ), dat de velgen die op de auto zaten een TPMS sensor hebben in de ventielen. Leuk dat er in de boardcomputer aangeeft dat er 2,6 bar in mijn banden zitten...

Maar deze nieuwe MP wielen hebben deze sensoren dus niet! Grrr... wist ik niet!

Dus voor een goede werking moet ik dus op deze wielen ook TPMS sensoren laten monteren. Nu begreep ik dat deze sensoren iets van 50 euro kosten (de universele, de VW OEM nog duurder) excl. montage. De montage is dan nog wel wat werk, omdat de banden eraf en erop moeten en weer opnieuw gebalanceerd moet worden. Dus voor 300 euro ben ik nog niet klaar dan...

Een niet werkend TPMS is een APK-afkeurpunt. Nu heb ik tot maart 2028 APK, dus hoef ik mij daar nog niet echt zorgen om te maken. Het ideale moment om deze TPMS ventielen te monteren is bij een bandenwissel.

Maar dat betekent dat ik nu dus door zou moeten rijden zonder TPMS ventielen en dus niet voldoe aan de APK eisen.

Blijkt dat ik niet TPMS ventielen of ABS TPMS kan kiezen in de boardcomputer. Het is 'of-of' en alleen te doen door de garage.

Wat is wijsheid? Die 300 euro uitgeven en werkende TPMS ventielen hebben? Of accepteren dat de auto een 'foutmelding' geeft (kan deze uitgezet worden) en de daarbij horende onveiligheid van 'geen melding krijgen als de banden niet op de juiste druk zijn' (maar daar maak ik mij niet zo druk over... alle auto's van 2014 hebben dit en daar rijden er genoeg van...).
(en dan bij de volgende bandenwissel... denk over 20.000 km, de TPMS ventielen laten monteren)

Iemand advies voor mij?

[Alive11]

Galois schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:02:
Wat een ellende al die moderne auto's!

Ik heb een nieuwe VW Passat GTE. Gekocht met winterbanden. Op Marktplaats hele mooie lichtmetalen velgen kunnen scoren, origineel VW met zomerbanden.

Erg blij mee, maar niet bij nagedacht (wist ik niet eens ), dat de velgen die op de auto zaten een TPMS sensor hebben in de ventielen. Leuk dat er in de boardcomputer aangeeft dat er 2,6 bar in mijn banden zitten...

Maar deze nieuwe MP wielen hebben deze sensoren dus niet! Grrr... wist ik niet!

Dus voor een goede werking moet ik dus op deze wielen ook TPMS sensoren laten monteren. Nu begreep ik dat deze sensoren iets van 50 euro kosten (de universele, de VW OEM nog duurder) excl. montage. De montage is dan nog wel wat werk, omdat de banden eraf en erop moeten en weer opnieuw gebalanceerd moet worden. Dus voor 300 euro ben ik nog niet klaar dan...

Een niet werkend TPMS is een APK-afkeurpunt. Nu heb ik tot maart 2028 APK, dus hoef ik mij daar nog niet echt zorgen om te maken. Het ideale moment om deze TPMS ventielen te monteren is bij een bandenwissel.

Maar dat betekent dat ik nu dus door zou moeten rijden zonder TPMS ventielen en dus niet voldoe aan de APK eisen.

Blijkt dat ik niet TPMS ventielen of ABS TPMS kan kiezen in de boardcomputer. Het is 'of-of' en alleen te doen door de garage.

Wat is wijsheid? Die 300 euro uitgeven en werkende TPMS ventielen hebben? Of accepteren dat de auto een 'foutmelding' geeft (kan deze uitgezet worden) en de daarbij horende onveiligheid van 'geen melding krijgen als de banden niet op de juiste druk zijn' (maar daar maak ik mij niet zo druk over... alle auto's van 2014 hebben dit en daar rijden er genoeg van...).
(en dan bij de volgende bandenwissel... denk over 20.000 km, de TPMS ventielen laten monteren)

Iemand advies voor mij?

Doorrijden en tijdens apk de winterbanden monteren een optie? Misschien een keer de apk naar voren halen, zodat die mooi in de winter valt?

[Galois]

Alive11 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:24:
[...]

Doorrijden en tijdens apk de winterbanden monteren een optie? Misschien een keer de apk naar voren halen, zodat die mooi in de winter valt?

Ja, tegen die tijd ben ik wel aan een bandenwissel toe en dan laat ik die TMPS sensoren wel monteren...
Ben alleen benieuw hoe 'irritant' de melding gaat worden en of ik die kan negeren :-)

[Wild Chocolate]

@Galois Misschien in het VCDS topic vragen of iemand daar de auto om kan zetten naar TPMS via ABS?
Verborgen autofuncties activeren d.m.v. VCDS

En dan weer terug laten zetten wanneer de nieuwe wielen ook voorzien zijn van sensoren (die diegene wellicht ook voor je kan inleren).

EDIT: Een bedrijf als Vag Techniek kan ook heel veel, vaak tegen vriendelijker prijzen dan de dealer.

[ Voor 33% gewijzigd door Wild Chocolate op 10-04-2026 12:17 ]

[Galois]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:12:
@Galois Misschien in het VCDS topic vragen of iemand daar de auto om kan zetten naar TPMS via ABS?
Verborgen autofuncties activeren d.m.v. VCDS

En dan weer terug laten zetten wanneer de nieuwe wielen ook voorzien zijn van sensoren (die diegene wellicht ook voor je kan inleren).

EDIT: Een bedrijf als Vag Techniek kan ook heel veel, vaak tegen vriendelijker prijzen dan de dealer.

Tjee... wat een prijslijst
Het is dus meer werk dan de auto aansluiten en een vinkje zetten of weghalen neem ik aan...

[The Eagle]

Ik heb even in obdeleven gekeken of ik een app zag voor tpms omzetten.Lijkt er niet te zijn.

[Galois]

The Eagle schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:58:
Ik heb even in obdeleven gekeken of ik een app zag voor tpms omzetten.Lijkt er niet te zijn.

Dus in mijn geval is de enige optie dus of 'negeren van de foutmelding' (iemand ervaring met hoe irritant dat is?) of die sensoren te plaatsen...

Als ik dat kan rekken tot de volgende bandenwissel, dan zou dat mooi uitkomen...

[Will_M]

Galois schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:32:
[...]


Dus in mijn geval is de enige optie dus of 'negeren van de foutmelding' (iemand ervaring met hoe irritant dat is?) of die sensoren te plaatsen...

Als ik dat kan rekken tot de volgende bandenwissel, dan zou dat mooi uitkomen...

Will_M in "Verborgen autofuncties activeren d.m.v. VCDS"



Gaat daar om een VW Golf / Jetta, maar ik vermoed dat dat voor een Passat niet veel anders zal zijn. @Rainesh en/of @Antera zullen je dat misschien wél kunnen zeggen

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 10-04-2026 15:22 ]

[Antera]

Dit kan omgezet worden als het goed is. Heb het ook diverse malen ingebouwd en gecodeerd dus andersom is dan ook een optie lijkt me

[Wild Chocolate]

The Eagle schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:58:
Ik heb even in obdeleven gekeken of ik een app zag voor tpms omzetten.Lijkt er niet te zijn.

Die apps zijn vrij beperkt, met longcoding kan veel meer.

@Galois Ik verwacht dat het in de zelfde orde van grootte als OBD-instellingen zit. De duurdere zaken gaan echt diep de software in, zoals chiptuning (vandaar dat je die met korting kan laten doen in combinatie met chiptuning).

Maar een (semi-)hobbyist zal dat waarschijnlijk goedkoper doen, zoals @Antera hierboven of iemand anders uit het gelinkte topic (hoewel ik niet weet wat zij rekenen, diensten aanbieden op het forum mag maar zeer beperkt (alleen in een signature mag een website staan).
Een telefoontje naar VAG-techniek is zo gepleegd, dan kunnen ze je ongetwijfeld vertellen of het mogelijk is en wat het bij hun kost.

[The Eagle]

@Wild Chocolate dat weet ik, ik heb een oude obd11 pro license, die is unlimited en kan ook longcoden. Maar je moet weten wat je doet dan

[Galois]

Het enige is dat ik een 'bandendruklampje' in het dashboard zie. Bij het starten van de auto knippert deze een paar keer en daarna gewoon branden... Geen gepiep of zo...

Ik denk dat ik dit maar zo houd tot de volgende bandenwissel... Heen en weer coderen is zo'n gedoe en toch wel duur.

Een tweede wielset met andere TPMS sensoren wordt toch automatisch door de auto herkent? Of zijn daar ook weer kosten aan verbonden?

[Will_M]

Galois schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 18:43:
Het enige is dat ik een 'bandendruklampje' in het dashboard zie. Bij het starten van de auto knippert deze een paar keer en daarna gewoon branden... Geen gepiep of zo...

Ik denk dat ik dit maar zo houd tot de volgende bandenwissel... Heen en weer coderen is zo'n gedoe en toch wel duur.

Een tweede wielset met andere TPMS sensoren wordt toch automatisch door de auto herkent? Of zijn daar ook weer kosten aan verbonden?

Aangaande dat dik gedrukte: Da's afhankelijk van het gebruikte type sensor (zelfs binnen het VW concern zijn er verschillende typen in omloop dus ik zou als ik jou was éérst proberen te achterhalen welk artikelnummer (VAG) en momenteel voor jouw Passat GTE gebruikt is. Datzelfde item kán bijvoorbeeld ook wel eens bij Skoda in gebruik zijn en daar kosten diezelfde dingen vaak significant minder (bijvoorbeeld voor de Superb).

[Wild Chocolate]

The Eagle schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 18:24:
@Wild Chocolate dat weet ik, ik heb een oude obd11 pro license, die is unlimited en kan ook longcoden. Maar je moet weten wat je doet dan

Ja, hier hetzelfde. Die apps is is men in de regel ook niet zo positief over. Als het misgaat is het moeilijker weer naar de oude situatie te gaan, omdat je niet weet welke parameters gewijzigd zijn.

Dus ik doe tegenwoordig alleen nog longcoding. Kwestie van goed zoeken naar een uitleg en nauwkeurig werken.

[The Eagle]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 23:33:
[...]

Ja, hier hetzelfde. Die apps is is men in de regel ook niet zo positief over. Als het misgaat is het moeilijker weer naar de oude situatie te gaan, omdat je niet weet welke parameters gewijzigd zijn.

Dus ik doe tegenwoordig alleen nog longcoding. Kwestie van goed zoeken naar een uitleg en nauwkeurig werken.

Ik ook. Credits zijn ook op
Enige dat ik jammer vind is dat ik mirror dip niet voor elkaar krijg. Stoel rechts heeft geen geheugen module. Dus dippen kan wel maar komt niet meer terug

Tenzij @Antera of @Rainesh daar een workaround voor weten doe ik het zonder.
Fscking corona chiptekort model

[Antera]

Is helaas geen work arround voor :-)

[Toppe]

Weet iemand of dit eenvoudig op zijn plek terug te krijgen is?

Z’n sjomp kon niet op tijd remmen

[ Voor 4% gewijzigd door Toppe op 12-04-2026 13:41 ]

[Technofreakz]

Toppe schreef op zondag 12 april 2026 @ 13:40:
[Afbeelding]

Weet iemand of dit eenvoudig op zijn plek terug te krijgen is?

Z’n sjomp kon niet op tijd remmen

Ik zou er toch eerst achter willen kijken.. dat dit terug veert is geen garantie dat er achter geen schade zit.

[Toppe]

Technofreakz schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:51:
[...]


Ik zou er toch eerst achter willen kijken.. dat dit terug veert is geen garantie dat er achter geen schade zit.

Het is kunststof tegen kunststof geweest met nog geen 3km per uur dus de schade acht ik minimaal. Morgen even langs de hersteller maar als die 4 uur werkt rekent dan wil ik wel weten of dit ‘oké’ is of niet.

[MLLL]

Pannetje kokend water er tegenaan gooien.

Werkte destijds prima bij mijn BMW 3 serie, al zat die deuk niet zo op de hoek van de bumper.

[giovanni2903]

MLLL schreef op zondag 12 april 2026 @ 18:08:
Pannetje kokend water er tegenaan gooien.

Werkte destijds prima bij mijn BMW 3 serie, al zat die deuk niet zo op de hoek van de bumper.

het is geen deuk, de bumper zit los (kijk onder het achterlicht)

[Toppe]

giovanni2903 schreef op zondag 12 april 2026 @ 18:31:
[...]


het is geen deuk, de bumper zit los (kijk onder het achterlicht)

Precies, maar dan de vraag: is dat een beetje eenvoudig te herstellen?

[procaliber]

Toppe schreef op zondag 12 april 2026 @ 19:42:
[...]

Precies, maar dan de vraag: is dat een beetje eenvoudig te herstellen?

Bumper eraf, houders bekijken / herstellen, kijken of er geen lak beschadigd is tussen bumper en carrosserie en dan de bumper er weer op.

[Galois]

Toppe schreef op zondag 12 april 2026 @ 15:00:
[...]

Het is kunststof tegen kunststof geweest met nog geen 3km per uur dus de schade acht ik minimaal. Morgen even langs de hersteller maar als die 4 uur werkt rekent dan wil ik wel weten of dit ‘oké’ is of niet.

Het is toch verzekeringswerk? Iemand reed achterop dan regelt zijn verzekering dat toch?

[Wild Chocolate]

Galois schreef op maandag 13 april 2026 @ 10:15:
[...]


Het is toch verzekeringswerk? Iemand reed achterop dan regelt zijn verzekering dat toch?

Dat, en 1200 kg met 3 km/h is nog steeds gewoon een heleboel kracht wat erop komt.

[Sleehond]

Heb een Tayron Rline 208 PK

Gisteren hybride gereden van Apeldoorn naar Waalre en weer terug. Precies gelukt met 100% accu lading en hybride rijden.

Volgens mij aardig zuinig, rond 6,5 a 8,5 kWh per 100 km en tussen 4,1 en 5,3 liter benzine per 100 km (terug na 19:00uur dus wat hoger verbruik)

Zijn volgens mij geen gekke cijfers! Enige wat ik jammer vind is dat de range rond 600/700km met volle tank en accu mij enigszins wel wat tegenvalt.

Verder echt een TOP auto

[ Voor 4% gewijzigd door Sleehond op 13-04-2026 12:39 ]

[Galois]

Ik heb sinds kort een Passat GTE en die is dan net wat zuiniger over vergelijkbare afstanden: 6 kWh/100 km en 3,8 L/100 km.

De Tayron vangt natuurlijk wel wat meer wind (maar is wel een hele mooie auto!).

[nooberke]

Sleehond schreef op maandag 13 april 2026 @ 12:38:
Heb een Tayron Rline 208 PK

Gisteren hybride gereden van Apeldoorn naar Waalre en weer terug. Precies gelukt met 100% accu lading en hybride rijden.

Volgens mij aardig zuinig, rond 6,5 a 8,5 kWh per 100 km en tussen 4,1 en 5,3 liter benzine per 100 km (terug na 19:00uur dus wat hoger verbruik)

Zijn volgens mij geen gekke cijfers! Enige wat ik jammer vind is dat de range rond 600/700km met volle tank en accu mij enigszins wel wat tegenvalt.

Verder echt een TOP auto

Na 19:00 niet harder rijden helpt!

Ook ethisch geen slecht idee gezien de huidige energiecrisis

[monkyo]

The Eagle schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 21:23:
[...]

Ik ook. Credits zijn ook op
Enige dat ik jammer vind is dat ik mirror dip niet voor elkaar krijg. Stoel rechts heeft geen geheugen module. Dus dippen kan wel maar komt niet meer terug

Ik had voorheen een A6 4F uit 2006. Die had geen memory in de stoelen. Maar wel geheugen in de rechter spiegel. Mijn huidige passat b8 heeft ook geen memory in de rechterstoel maar wel memory in de spiegel.

[The Eagle]

monkyo schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 07:55:
[...]

Ik had voorheen een A6 4F uit 2006. Die had geen memory in de stoelen. Maar wel geheugen in de rechter spiegel. Mijn huidige passat b8 heeft ook geen memory in de rechterstoel maar wel memory in de spiegel.

Ik heb gecheckt, er mist bij mij echt een module

[Scrtz]

monkyo schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 07:55:
[...]

Ik had voorheen een A6 4F uit 2006. Die had geen memory in de stoelen. Maar wel geheugen in de rechter spiegel. Mijn huidige passat b8 heeft ook geen memory in de rechterstoel maar wel memory in de spiegel.

Mijn huidige Terramar ook niet idd en het werkt wel. Vorige Golf 8 GTE overigens ook.

[hrvatinl]

Vanwege gezinsuitbreiding heb ik getwijfeld tussen de Lynk & Co 08 en de Tiguan. Uiteindelijk is mijn keuze toch gevallen op de Tayron. Ik heb een voorraadmodel uitgezocht dat, naar mijn mening, al behoorlijk compleet is uitgerust met opties. Het is uiteindelijk een volledig black-on-black R-line edition geworden in de uitvoering van 272 PK.

De levering wordt over ongeveer 2 à 3 weken verwacht. De zwarte Tayron die op de foto’s te zien is, betreft overigens een exemplaar dat bestemd was voor een andere klant.

[Sir BVR]

Gefeliciteerd! heb op de velgen na exact de zelfde sinds 3 weken en ben er erg blij mee. Heb zelf nog de letters achterop en de R-line logo's aan de zijkant eraf laten halen vond dat iets strakker staan.

Veel rijplezier!

[The Eagle]

En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen

[Slasher]

The Eagle schreef op woensdag 15 april 2026 @ 09:41:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen

De ramen kunnen wel open, heb je geen panodak voor nodig.

Een panodak is wat dat betreft geen heilige graal, ik heb er nu geen eentje meer maar ik mis het niet. Die dingen kunnen alleen maar lekken

[Sir BVR]

The Eagle schreef op woensdag 15 april 2026 @ 09:41:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen

dan zet je 10 minuten voor vertrek even de airco via de app aan en stap je in een heerlijk koele auto

[Galois]

Sir BVR schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:20:
[...]

dan zet je 10 minuten voor vertrek even de airco via de app aan en stap je in een heerlijk koele auto

Maar dan kan alleen maar als ik een contract neem van 150 euro per jaar?

Belachelijke contractvorm. Geen hond die dat doet toch? Als het nou 50 euro zou zijn, dan denk ik dat veel meer mensen het zouden doen en ze daarop dus meer zouden kunnen verdienen... maar goed, ze zullen wel onderzoek gedaan hebben naar de meest optimale prijs voor winstmaximalisatie

[hrvatinl]

The Eagle schreef op woensdag 15 april 2026 @ 09:41:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen

R line edition heeft wel een pano

[procaliber]

The Eagle schreef op woensdag 15 april 2026 @ 09:41:
En toen werd het zomer en stond ie in de brandende zon
En aan de optielijst te zien geen panodak dat ff snel open kan om de warmte er uit te halen

Met een pano dak heb je het ook veel sneller warm in de auto

[Sir BVR]

Galois schreef op woensdag 15 april 2026 @ 14:26:
[...]


Maar dan kan alleen maar als ik een contract neem van 150 euro per jaar?

Belachelijke contractvorm. Geen hond die dat doet toch? Als het nou 50 euro zou zijn, dan denk ik dat veel meer mensen het zouden doen en ze daarop dus meer zouden kunnen verdienen... maar goed, ze zullen wel onderzoek gedaan hebben naar de meest optimale prijs voor winstmaximalisatie

Eerste 2 jaar zit bij de aankoop inbegrepen (tenminste bij mij). Maar inderdaad een beetje belachelijk dat dit soort zaken nog zoveel extra kosten. Het is wel wel €139 voor 2 jaar maar je zou denken dat dit gewoon standaard is.. maar ja er moet geld verdient worden denk ik

[hrvatinl]

Sir BVR schreef op donderdag 16 april 2026 @ 08:22:
[...]

Eerste 2 jaar zit bij de aankoop inbegrepen (tenminste bij mij). Maar inderdaad een beetje belachelijk dat dit soort zaken nog zoveel extra kosten. Het is wel wel €139 voor 2 jaar maar je zou denken dat dit gewoon standaard is.. maar ja er moet geld verdient worden denk ik

Wat kan je allemaal doen in de app? Kan je enkele screenshots delen?

Lang geleden dat ik in een Volkswagen gereden heb. Bij de BMW en Lynk en co kon ik niet spannend veel doen. De lynk MOEST aan de oplader om te kunnen koelen. Mijn bmw had deze optie uberhaupt niet.

[Sir BVR]

hrvatinl schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:38:
[...]


Wat kan je allemaal doen in de app? Kan je enkele screenshots delen?

Lang geleden dat ik in een Volkswagen gereden heb. Bij de BMW en Lynk en co kon ik niet spannend veel doen. De lynk MOEST aan de oplader om te kunnen koelen. Mijn bmw had deze optie uberhaupt niet.

Op zicht kan je niet heel veel spannends met de app maar paar dingen:
- status van de auto (% accu en brandstof etc)
- vergrendelen en ontgrendelen (werkt niet als sleutel maar puur open en dicht)
- claxon af laten gaan
- klimatisering plannen (opwarmen of afkoelen erg fijn op de koude dagen tot nu toe)
- route vooraf plannen en naar je auto sturen

Dat zijn eigenlijk de belangrijkste dingen, tot nu toe heb ik in 3 weken alleen gebruikt gemaakt van opwarmen/afkoelen, instellen tot hoever hij laat en de route plannen gebruikt

[Galois]

Sir BVR schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 08:46:
[...]


Op zicht kan je niet heel veel spannends met de app maar paar dingen:
- status van de auto (% accu en brandstof etc)
- vergrendelen en ontgrendelen (werkt niet als sleutel maar puur open en dicht)
- claxon af laten gaan
- klimatisering plannen (opwarmen of afkoelen erg fijn op de koude dagen tot nu toe)
- route vooraf plannen en naar je auto sturen

Dat zijn eigenlijk de belangrijkste dingen, tot nu toe heb ik in 3 weken alleen gebruikt gemaakt van opwarmen/afkoelen, instellen tot hoever hij laat en de route plannen gebruikt

Dat is m.i. echt geen 139 euro per jaar waard.

De enige die echt serieus handig is, is de 'opwarmfunctie' als het vriest en je anders zou moeten krabben. Koelen vind ik eigenlijk altijd 'energieverspilling'. Even 3 minuten met alle ramen open rijden en na deze 3 minuten heeft de airco ook voldoende gedaan om het koeler te laten aanvoelen. Eigenlijk is het onplezierig om vanuit de warme/hete buitenlucht zo'n koude auto in te stappen.

Het sturen van de route naar de navigatie is vooral handig, omdat het je in de auto 10 seconden scheelt... maar ach, met mijn Passat GTE moet ik sowieso 3-5 seconden wachten voordat ik kan wegrijden.

Met mijn oude Golf kon dat binnen 1 seconden: 'sleutel erin, draaien en gaan'. Nu moet ik op 'start' drukken en dan gaat de computer opstarten wat even duurt...

[Scrtz]

Bij een nieuwe auto krijg je dat standaard erbij. Volgens mij inmiddels zelfs 10 jaar kostenloos. Dus ze zijn dat wel aan het wijzigen.

Ik heb een zwarte Terramar, dacht ook mijn panoramadak niet te missen maar vooral nu in het tussenseizoen als het s'ochtends 15-20 graden is dan mis ik het dakkie toch wel