:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
Oke, een paar hele grote 'wegsleep-lokjes' dan.
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Wegsleep locje er tegenaan is genoeg hoor of alleen een rangeerder achterop. Die 189’s kunnen gewoon in z’n achteruit, er moeten alleen een paar ogen met communicatie naar de machinist achterop zitten ;-):
[...]
Oke, een paar hele grote 'wegsleep-lokjes' dan.
:strip_exif()/u/540815/crop565ee1293416d.gif?f=community)
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | Gasloos | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
/u/205689/crop5f7b0ec27ce82.png?f=community)
Inderdaad. Als je de pech hebt een publieke functie uit te oefenen dan heb je minder rechten dan werknemers bij een werkgever met een minder publieke functie...
Ja het is enorm vervelend, maar geen wereldramp. Maar bedankt voor je 'nul begrip'. Als de arbeidsvoorwaarden zo blijven zoals ze nu zijn verdwijnen er steeds meer rijdend personeel richting andere werkgevers voor een totaal andere functie en dan rijden er geen/minder treinen voor een veel langere periode dan deze paar dagen.
Trein rijdt niet. Opties:
- Auto
- Carpoolen
- Bus / overig OV
- Deelauto of andere deelmodaliteiten
Zo slecht hebben we het niet in NL hoor.
Heb je daar evenveel begrip voor als bijv. alle verplegend personeel dat morgen gaat doen?
Wat ik eerder al geschreven heb: er zijn wel meer sectoren die matige arbeidsvoorwaarden hebben zoals de zorg, detailhandel, bezorging, horeca. Die staken ook niet. En als ze wel zullen staken zullen ze waarschijnlijk uitgelachen worden met "dan gaan we wel naar de ander" of "had je maar wat anders moeten doen".
Volledig staken lijkt heel typisch iets voor het openbaar vervoer en bepaalde transport.
Die auto wacht nu toevallig op een grote reparatie. En over een paar jaar zou die wel onbetaalbaar en geen alternatief meer zijn, omdat we in NL zo graag van autobezit af willen.
Die deelauto is zodra er een staking is aangekondigd zeer waarschijnlijk al weg. Ik kan 'm natuurlijk niet nu gaan reserveren zolang onduidelijk is of er dinsdag of de woensdag erna stakingen zullen zijn. Hebben we het nog niet over de extra kosten.
Carpoolen? Met wie?
Net als auto'tje lenen... van wie? Met de bus naar Amsterdam en Groningen. Die eerste is als het echt moet nog te doen, onder voorbehoud dat niet iedereen dat gaat doen. Die laatste is ruim 7 uur enkele reis hè...
Daar komen levens in gevaar. Bij OV niet.
Dat kan. En het OV personeel heeft recht om dit te doen.
Er zijn opties, maar die wil je niet gebruiken. Dat is eigen keuze.:
[...]
[...]
Die auto wacht nu toevallig op een grote reparatie. En over een paar jaar zou die wel onbetaalbaar en geen alternatief meer zijn, omdat we in NL zo graag van autobezit af willen.
Die deelauto is zodra er een staking is aangekondigd zeer waarschijnlijk al weg. Ik kan 'm natuurlijk niet nu gaan reserveren zolang onduidelijk is of er dinsdag of de woensdag erna stakingen zullen zijn. Hebben we het nog niet over de extra kosten.
Carpoolen? Met wie?
Met de bus naar Amsterdam en Groningen. Die eerste is als het echt moet nog te doen, onder voorbehoud dat niet iedereen dat gaat doen. Die laatste is ruim 7 uur enkele reis hè...
En dan nog, het is (erg) vervelend, maar niet levensbedreigend en geen wereldramp. Morgen rijdt alles weer.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
De Flixbus doet dat in 2h20.:
Met de bus naar Amsterdam en Groningen. Die eerste is als het echt moet nog te doen, onder voorbehoud dat niet iedereen dat gaat doen. Die laatste is ruim 7 uur enkele reis hè...
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
Als NS de meerkosten had willen vergoeden, had ik best bij een duurder verhuurbedrijf of zelfs taxibedrijf willen aankloppen hoor...
Van de auto is de koppakking lek, dusdanig dat er geen 10km+ mee gereden kan worden. Niet uitstellen is dus geen kwestie van willen.
Vergeet niet dat met die stakingsdreiging het niet slechts bij 1 dag blijft.
De enige andere optie die ik voor me zie is liften. Hoe groot de kans is dat ik daarmee op tijd aankom is wel een raadsel.
Los van dat ik niet kan fietsen (of een andere tweewieler berijden)... heel veel succes met resp. 2x70km en 2x230km fietsen
[ Voor 11% gewijzigd door Josefien op 31-08-2022 16:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_exif()/u/32724/00050.gif?f=community)
Je hebt veel trekkracht nodig als je trein op een helling staat, en veel vermogen als je snel wil. Gezien geen van beiden het geval is hier, is een zitmaaier waarschijnlijk genoeg om de trein te verplaatsen
Oké, dat laatste is wat overdreven, vooral omdat je trein in de wissels staat en dat ook weerstand toevoegt. Een VIRM op een vlak recht spoor zou ie wel met een zitmaaier kunnen verplaatsen.
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
/u/1201300/crop5cb1e90ea229c_cropped.png?f=community)
*Rangeerder meldt zich ✋🏻
Maar inderdaad. Dat ding weegt 2.500 ton ofzo? Zo spectaculair is dat niet.
In Duitsland krijgen kolentreinen en treinen die olie vervoeren tegenwoordig op heel veel trajecten voorrang op zelfs ICE’s, zodat energieverzorging op gang blijft.
Hello. Is it me you're looking for?
Verwijderd
Ik denk dat je dit niet moet gaan vergelijken met een staking in de zorg. Daar blijft een bepaald niveau van dienstverlening overeind. Onderwijs staakt weleens, maar dat heeft een minder absolute impact als geen vervoer hebben om iets belangrijks te kunnen gaan doen. Een thuiszittend kind kun je meestal nog wel even ergens onderbrengen als het echt nodig is. Die staken ook niet in OV-frequentie. Nu dus al 4 bij NS, volgende week weer 1 bij de streekvervoerders. Sector wordt aardig om zeep gestaakt. Mensen begonnen net de weg naar de trein en bus weer te vinden na COVID.
En dan moeten we het vervolg van de afgelopen week dus nog afwachten. Dat zal - heel verrassend - waarschijnlijk een staking zijn.
Neem Prinsjesdag voor een staking bij zowel streekvervoerders als NS, als je dan zo nodig je punt wil maken. We hebben het hier gewoon over maatschappelijke belangen. Mensen moeten met het OV naar een sollicitatiegesprek, de notaris voor de overdracht van hun nieuwe huis, naar een specialist in een ziekenhuis wat verder weg, naar een trouwerij, naar een uitvaart... Maar voor de F1 maken we een uitzondering. Ik denk dat NS maar moet zorgen voor mogelijkheden om met een minimale dienstverlening te rijden als maar een deel van het land staakt. Dat maakt het in ieder geval ook weer een stuk zuiverder. Nu wordt gewoon gestuurd op een maximale impact van de acties door heel vaak een deel van het land plat te leggen. Daar moet gewoon iets op bedacht worden. Er moet gewoon 1 regio (2 is waarschijnlijk wat te hoog gegrepen voor wat kortere termijn) lekker kunnen gaan staken terwijl NS gewoon doordraait op een nooddienstregeling. Dan kunnen mensen zelf kiezen of ze de extra reistijd accepteren, of hun reis niet gaan maken.
[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 31-08-2022 20:07 ]
Bij werken in de tunnel Schieburg tussen Kautenbach en Wilwerwiltz in Luxemburg is tijdens werkzaamheden het plafond ingestort en heeft een deel van de tunnel versperd.
De werkzaamheden zullen nog wel even gaan duren...
:strip_exif()/f/image/TQdQfzCNuPpX9SyT69BoKyG5.jpg?f=fotoalbum_medium)
De werkzaamheden zullen nog wel even gaan duren...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TQdQfzCNuPpX9SyT69BoKyG5.jpg?f=user_large)
Signatures zijn voor boomers.
Alle alternatieven kosten flink extra geld. Als ik er een dagje uit met hotel van ga maken kan ik net zo goed een autoverhuurbedrijf benaderen
Kostenbesparing is met de inflatie en een dure autoreparatie wel zo handig Overigens, nu kondigt het streekvervoer ook stakingen aan. Juist volgende week dinsdag als ik naar een ziekenhuisafspraak in A'dam moet. Echt hopen dat die dag de NS wèl rijdt, anders kan ik niet eens met de bus/ander OV.
Dat Groningen woensdag erop ga ik nu even niet eens aan denken...
Het voelt echt alsof ik geziekt wordt. Ik rij al jaren auto en dan voor het eerst een paar weken dat 'ie het niet doet en dan staking op staking in het OV. Ik was altijd al van mening dat je niet zonder eigen auto kan, die wordt nu alleen maar sterker.
Dit gaat offtopic. Ik ga er vandoor.
[ Voor 18% gewijzigd door Josefien op 31-08-2022 22:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52100/DSC00966voorGoT-60x60.jpg?f=community)
Dat filmpje herinner ik me ook inderdaad en kan ik tevens niet meer terugvinden.... Maar een kolentrein is wel 10x zwaarder dan een VIRM lijkt me, wat heb je dan minimaal nodig om dat in beweging te krijgen op vlakke grond? Toch zoiets als een 6400 of zou zelfs zo'n oud SIK'je al voldoende zijn?
Kijk bijvoorbeeld eens naar deze video vanaf 1:20, dat lijken mij kolentreinen (toch?) waar dus een Class 66 even flink gas voor moet geven om dat in beweging te krijgen. Al gaat dat even verderop inderdaad wel een heuvel op:
Ik kan me maar moeilijk voorstellen dat een "grasmaaier" dat wel even de andere kant optrekt....
Verwijderd
Nee, dat is normaal. Je hebt nu alleen de "extra pech" van stakingen. Normaal heb je dit met werkzaamheden en storingen. Vroeger reden ze dan met bussen, maar dat schijnt tegenwoordig ook niet altijd meer te kunnen.:
[...]
Alle alternatieven kosten flink extra geld. Als ik er een dagje uit met hotel van ga maken kan ik net zo goed een autoverhuurbedrijf benaderen
Overigens, nu kondigt het streekvervoer ook stakingen aan. Juist volgende week dinsdag als ik naar een ziekenhuisafspraak in A'dam moet. Echt hopen dat die dag de NS wèl rijdt, anders kan ik niet eens met de bus/ander OV.
Dat Groningen woensdag erop ga ik nu even niet eens aan denken...
Het voelt echt alsof ik geziekt wordt. Ik rij al jaren auto en dan voor het eerst een paar weken dat 'ie het niet doet en dan staking op staking in het OV. Ik was altijd al van mening dat je niet zonder eigen auto kan, die wordt nu alleen maar sterker.
Dit gaat offtopic. Ik ga er vandoor.
Ik heb de trein voor woon-werk al lang met 90% teruggebracht qua gebruik. Ik was het echt helemaal zat om 's ochtends op een station te staan wachten op een trein die mogelijk wel of niet komt en dat dan pas te horen als de trein al lang weer vertrokken had moeten zijn. Ik ga nog maar 1x per 14 dagen naar kantoor (flinke reis) en begin er gewoon niet meer aan als er ook maar iets van storingen of werkzaamheden vermeld staan die dag. Dan kijk ik wel naar een andere dag. Het station is over het algemeen toch 1 van de laatste plekken waar je graag rondhangt (en dat heb ik al veel te veel gedwongen moeten doen).
We reizen nu dus vooral privé en dan is het vaak in of rond het weekend en vakanties. Dat is werkzaamheden-tijd, dus je krijgt heel snel het beeld "dat er bijna altijd wel gezeik is". En bij de trein heb je er direct last van, want inhalen of uitwijken is er niet bij. Van een kapotte auto heb je doorgaans geen last natuurlijk, want daar rij je zwaaiend langs.
Vanwege mijn ogen ben ik veroordeeld tot OV. Ik kan je nu al garanderen: als ik gewoon een rijbewijs had kunnen halen, dan had geen haar op mijn hoofd eraan gedacht om in de trein te stappen. Dat is ook de reden dat je mensen niet "uit de auto" lijkt te krijgen. Je krijgt ze er wel uit, maar ze hollen na een poosje gillend terug. En betrouwbaarheid is 1 van de redenen, prijs een andere...... Mogelijk dat ik dan juist alleen nog die ene dag per 2 weken met de trein naar kantoor zou gaan. Dat is ver en dan zit ik lang in dezelfde trein. Dan werk ik meestal alvast wat.
[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 01-09-2022 08:06 ]
Sinds wanneer mag een fiets maar twee wielen hebben? De meest efficiënte praktische fietsen hebben er meer.:
[...]
Los van dat ik niet kan fietsen (of een andere tweewieler berijden)... heel veel succes met resp. 2x70km en 2x230km fietsen
De afstanden had je niet eerder genoemd* maar 2x70 km op een dag is best te doen. Ik deed dinsdag 2x60km op de (wel tweewielige) fiets. Geen probleem, kost alleen veel tijd. (en een paar boterhammen). Je krijgt er een trip van serotonine-/dopamine voor terug. Aanrader.
*) Of ten minste, de 230 km niet.
[ Voor 4% gewijzigd door Bacchus op 01-09-2022 11:52 ]
Er zit vooral een groot verschil tussen 'snel in beweging krijgen' en 'in beweging krijgen'. En zoals ik al zei: op hellingen en in wissels / bogen neemt de weerstand ook flink toe. Maar daar buiten is de weerstand tussen het spoor en een trein gewoon heel laag. Daarom zijn er filmpjes te maken van mensen die met spierkracht een VIRM over een bovenleidingsloze brug duwen, een locomotief de werkplaats op de Maasvlakte in trekken, en volgens mij ook mensen die een GTW de werkplaats in duwen. Dat gaat allemaal niet snel, maar het lukt wel.:
[...]
Dat filmpje herinner ik me ook inderdaad en kan ik tevens niet meer terugvinden.... Maar een kolentrein is wel 10x zwaarder dan een VIRM lijkt me, wat heb je dan minimaal nodig om dat in beweging te krijgen op vlakke grond? Toch zoiets als een 6400 of zou zelfs zo'n oud SIK'je al voldoende zijn?
Kijk bijvoorbeeld eens naar deze video vanaf 1:20, dat lijken mij kolentreinen (toch?) waar dus een Class 66 even flink gas voor moet geven om dat in beweging te krijgen. Al gaat dat even verderop inderdaad wel een heuvel op:
[YouTube: Compilatie locomotief Class 66 Deel 1]
Ik kan me maar moeilijk voorstellen dat een "grasmaaier" dat wel even de andere kant optrekt....
Het helpt trouwens ook dat een trein die in Hengelo het zakspoortje op komt, uit Duitsland komt, en dus onbeladen is
:strip_icc():strip_exif()/u/744073/crop62ff64e4c7691_cropped.jpg?f=community)
/u/569555/crop65b56700cdbe9_cropped.png?f=community)
Iemand bij de informatievoorziening bij NS heeft wel oog voor detail: er staat "Zandvoort aan Zee 🏎" op de vertrekstaten
bron
bron
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Je zou maar naar het strand willen gaan
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Wel leuk dat ze er een raceautotje erbij hebben gezet:
Iemand bij de informatievoorziening bij NS heeft wel oog voor detail: er staat "Zandvoort aan Zee 🏎" op de vertrekstaten
[Afbeelding]
bron
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Lijkt me best kunnen, er zal nu geen hond in de trein naar Zandvoort zitten, idem morgen en zondag zodra de middag goed en wel aangebroken is. Je moet alleen laat genoeg terug gaan.:
Je zou maar naar het strand willen gaan
If you choose not to decide, you still have made a choice.
/u/189240/av70.png?f=community)
Oh, ik dacht dat het een liggende naakte vrouw was:
[...]
Wel leuk dat ze er een raceautotje erbij hebben gezet
[Te koop: 3D printers] [Website] Agile tools: [Return: retrospectives] [Pokertime: planning poker]
Die heb je naar de bushalte Oudezijds Voorburgwal.:
[...]
Oh, ik dacht dat het een liggende naakte vrouw was
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
Grote stroomstoring Flevoland na brand, A6 deels dicht
Yikes
Gaat finaal fout in #Dronten. Krijg foto van broer die in file staat op A6, rook komt bij het spoor uit de grond. pic.twitter.com/xIkph20BqI
— Enrico Kolk (@EnricoK95) 2 september 2022
Yikes
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Altijd wat met die spoorwegen, als er al niet gestaakt wordt, vinden ze wel wat anders om niet te hoeven rijden
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
— Pascal (@DatDenkIkNiet) 2 september 2022
Lijkt weinig met de hoogspanningsleidingen an sich te maken te hebben
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Fair, doelde meer dat dit niet veroorzaakt word door de hoogspanningsleidingen die direct de bovenleiding aanraakten. Kan me voorstellen dat er in het onderstation van Prorail nog wel het een en ander goed kapot is als er inderdaad hoogspanning is gaan zwerven, maar dat zal nog wel niet duidelijk zijn. Uiteraard is er ook een kans dat dit helemaal los van elkaar staat, maar dat lijkt me ook weer niet erg waarschijnlijk.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
/u/42924/galileo.png?f=community)
De rookvorming -op de foto- komt door een bermbrand die veroorzaakt is door het breken van de bovenleiding, waarbij ook een vlamboog is ontstaan.
De 150kV door de overige bekabeling heeft ook voor branden gezorgd.
[ Voor 10% gewijzigd door Postman81 op 08-09-2022 10:25 ]
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Sinds wanneer zijn die borden in het Engels?:
Iemand bij de informatievoorziening bij NS heeft wel oog voor detail: er staat "Zandvoort aan Zee 🏎" op de vertrekstaten
[Afbeelding]
bron
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
En als we dan toch bezig zijn...:
Iemand bij de informatievoorziening bij NS heeft wel oog voor detail: er staat "Zandvoort aan Zee 🏎" op de vertrekstaten
[Afbeelding]
bron
Het is óf Brussel-Zuid óf Bruxelles-Midi, maar niet Brussel-Zuid Midi
Als ik die foto zie die @mambo No5 van twitter deelde, lijken me die vlammen te zitten op een plek waar je de bovenleiding kan voeden. Op het linkerspoor zie je op die plek ook kabels vanuit de grond naar boven gaan. Zou het in België zijn, en enkel die "schakelaar" kan het wel meevallen. Normaal zou je langs 2 kanten kunnen voeden. Als de tractieonderstations ook beschadigd zijn, dan vrees ik het ergste.
[ Voor 42% gewijzigd door Arator op 02-09-2022 19:50 ]
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_icc():strip_exif()/u/686374/crop608581b20ef2d_cropped.jpg?f=community)
https://twitter.com/ProRail/status/1565791574851813377
Toch wel erge schade zo te zien
:strip_exif()/f/image/FEBY9efnXXMfKMqDLH3G5u5k.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KFHwvjgBlz0Bv2OQU46HZa2Y.jpg?f=fotoalbum_large)
[Edit]
Je was me net voor
Toch wel erge schade zo te zien
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FEBY9efnXXMfKMqDLH3G5u5k.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KFHwvjgBlz0Bv2OQU46HZa2Y.jpg?f=user_large)
[Edit]
Je was me net voor
Nee, jij was me voor met de juiste foto's. Ik dacht dat mijn link naar de foto's linkte, maar dat was enkel in de tweet
Komt er op neer dat dit weekend duidelijk is wat de prognose is. Ik denk dat dit wel lang kan duren.
In 2018 was er een brandje in een onderstation van Hilversum. Toen heeft het 5 dagen geduurd voordat al het treinverkeer weer volledig rijden. Dit is wel wat meer dan dat...
Ik kijk er niet eens gek van op als het een week gaat duren als er ondergrondse kabels vervangen moeten worden.
Er was toch ook een (foto)blog website op internet met interessante verhalen en uitleg over spanning en de bovenleidingen? Welke was dat ook alweer?
Komt er op neer dat dit weekend duidelijk is wat de prognose is. Ik denk dat dit wel lang kan duren.
In 2018 was er een brandje in een onderstation van Hilversum. Toen heeft het 5 dagen geduurd voordat al het treinverkeer weer volledig rijden. Dit is wel wat meer dan dat...
Ik kijk er niet eens gek van op als het een week gaat duren als er ondergrondse kabels vervangen moeten worden.
Er was toch ook een (foto)blog website op internet met interessante verhalen en uitleg over spanning en de bovenleidingen? Welke was dat ook alweer?
[ Voor 12% gewijzigd door AW_Bos op 02-09-2022 22:53 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
Gelukkig is het niet tussen Haarlem en Zandvoort
Ik lees wel * dat ProRail twee gelijkrichterwagens heeft die ze als tijdelijke reserve bij een onderstation kunnen plaatsen. Misschien is dat een oplossing als de grondkabels gerepareerd zijn. We zullen zien....
* Ik heb de site weer gevonden
Ik lees wel * dat ProRail twee gelijkrichterwagens heeft die ze als tijdelijke reserve bij een onderstation kunnen plaatsen. Misschien is dat een oplossing als de grondkabels gerepareerd zijn. We zullen zien....
* Ik heb de site weer gevonden
[ Voor 76% gewijzigd door AW_Bos op 02-09-2022 23:16 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Nog een plaatje van gisteren in Flevoland, met een 150 kV hoogspanningsleiding die op de bovenleiding ligt. Geeft mooi vuurwerk :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fa6P1MAgRXg3Gs7azzoOYMX8.jpg?f=user_large)
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/148671/skyaero_small_tweakers.jpg?f=community)
Sinds kort (dit jaar?) is het afwisselend Nederlands en Engels. Wende vrij snel eigenlijk.:
[...]
Sinds wanneer zijn die borden in het Engels?
Ja die is wel interessant. Hoe doen jullie dat in internationale reisplanners en internationale communicatie?:
[...]
En als we dan toch bezig zijn...
Het is óf Brussel-Zuid óf Bruxelles-Midi, maar niet Brussel-Zuid Midi
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Dit is uiteraard met opzet gedaan. We kunnen maar één stationsnaam tonen (stations kunnen niet tweetalig worden weergegeven) en in principe worden stations in de lokale taal weergegeven (bijv. Berlin Hbf ipv Berlijn Centraal). En dan heb je opeens zo'n idiote uitzondering als Brussel, die formeel ook werkelijk tweetalig is:
[...]
En als we dan toch bezig zijn...
Het is óf Brussel-Zuid óf Bruxelles-Midi, maar niet Brussel-Zuid Midi
[...]
Dat Brussel en Bruxelles hetzelfde zijn weten de meeste mensen wel, maar dat Zuid en Midi ook echt hetzelfde station zijn, is wat minder logisch in de benaming voor mensen die er niet vaak komen/mee bekend zijn.
Omdat er maar een beperkt aantal tekens als stationsnaam gebruikt kan worden is er gekozen om er deze samenvoeging Brussel-Zuid/Midi op te zetten, zodat reizigers met de Franstalige benaming op het kaartje of reisadvies ook weten dan ook dat ze in de juiste trein stappen.
Het aankondigen van treinen is een verantwoordelijkheid van de spoorwegonderneming (infoverstrekking aan de reiziger), maar als ik het goed herinner, doen wij net het tegenovergestelde. Is het station of stad onder meerdere namen gekend, dus in meerdere talen, dan zal men de naam plaatsen zoals lokaal in het station van aankondiging wordt gesproken. Dus in Antwerpen is het Brussel-Zuid, Luik-Guillemins, en Gent-Sint-Pieters.:
[...]
Dit is uiteraard met opzet gedaan. We kunnen maar één stationsnaam tonen (stations kunnen niet tweetalig worden weergegeven) en in principe worden stations in de lokale taal weergegeven (bijv. Berlin Hbf ipv Berlijn Centraal). En dan heb je opeens zo'n idiote uitzondering als Brussel, die formeel ook werkelijk tweetalig is
In Luik zal men het hebben over Anvers-Central, Bruxelles-Midi en Gand-Saint-Pierre.
Ik denk wel dat internationale stations in de landstaal van het internationale station worden aangegeven.
Brussel is een geval apart. Brussel-Noord is per regel Nederlandstalig, Brussel-Zuid is Franstalig, en Brussel-Centraal wisselt elk jaar van taalrol. Dat wil zeggen dat het omroepen in Brussel-Noord "altijd" in het Nederlands begint en gevolgd door andere talen, in Brussel-Zuid begint het in het Frans, Brussel-Centraal wisselt dus af. En daar komen effectief klachten over binnen.
Aankondigingsbord te Antwerpen-Centraal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hvRnTWGyTvr0nKCFOoPpVX7x.jpg?f=user_large)
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Ik dacht dat er klachten kwamen over het jaarlijks wisselen
Was het niet handiger geweest om een systeem te maken waarop je de stations in twee talen kan weergeven, zeker langs de taalgrens? Had ook mooi wat ambtenaren gescheeld
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
/u/255418/usericon.png?f=community)
Ondertussen rijden er in Zandvoort 2 machinisten per trein zodat ze niet naar de achterkant/voorkant hoeven te lopen en daardoor ietsje sneller weer weg kunnen
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Voor de krappe keertijden te Zandvoort die dag: zeker. Normaliter niet.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl