:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
* Raven denkt aan die bloedhete Buffels die tussen Enschede en Zwolle reden
Zouden ze daar eind vorig jaar niet mee beginnen?
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik denk dat DSB dat ook wel op de lange baan heeft geschoven. Het heeft nooit echt beloofd dat het in 2025 ging rijden. Bovendien zijn die treinen waarmee ze naar Nederland wilden rijden van hetzelfde type als ICE L. Ook van die trein verwacht ik niet dat ze in NL gaan rijden vanwege de aslast en bodemgesteldheid van het spoor.:
[...]
* Raven denkt aan die bloedhete Buffels die tussen Enschede en Zwolle reden
[...]
Zouden ze daar eind vorig jaar niet mee beginnen?
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Phuah... de DE2-tjes tussen Arnhem en Elst.... de Plan U van Zutphen naar Roermond...:
[...]
* Raven denkt aan die bloedhete Buffels die tussen Enschede en Zwolle reden
[...]
In de zomer niet te harden, en ze stonken enorm naar diesel (duh... maar geen enkele vorm van roetfiltering ook in die tijd).
En als je pech had, zat je ook nog eens verplicht in een rokerscoupe omdat de niet-rokerscoupe al vol was.
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
Klinkt als nostalgie
Ik kan mij ook nog de oude tijden herinneren van een Plan U op de lijn van Emmen-Zwolle, of er. Mat64. Mega warm in de zomer, maar toch altijd super. Afzien? Soms.. Raam open en genieten
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
/u/205689/crop5f7b0ec27ce82.png?f=community)
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
In ieder geval de Flirts van Keolis rijden ermee en wat ik ervan zie is dat ze gewoon functioneren en niet kapot zijn. Of ze veel gesloopt worden weet ik uiteraard niet.
Dus het kan best.
Ik ben een mens en dus onderdeel van het probleem.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_exif()/u/20375/crop6001aec393109_cropped.gif?f=community)
Die rijden niet in de Randstad..:
[...]
In ieder geval de Flirts van Keolis rijden ermee en wat ik ervan zie is dat ze gewoon functioneren en niet kapot zijn. Of ze veel gesloopt worden weet ik uiteraard niet.
Dus het kan best.
Atheism is a non-prophet organization. “Wenn ist das Nunstück git und Slotermeyer?” “Ja! … Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput.”
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1318158/crop5e1075885f3cd.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/750187/crop572cbb00d3b56_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1868306/crop673217c43f68c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483544/crop5fa7be021ded9_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb een paar weken geleden in een voetbaltrein gezeten, met vandalen in duitsland (RRX). De stoelen gingen snel kapot, de zonneschermen bleven heel
:strip_exif()/u/2273/java2.gif?f=community)
Gisteren even omwegje gemaakt op weg naar huis, via Utrecht CS.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/V0vWD12D9PqS3WfDj2TihvD5.jpg?f=user_large)
Dat is niet gênant, dat is professioneel.
:strip_icc():strip_exif()/u/438696/crop57ea509040b07_cropped.jpeg?f=community)
Voor welgeteld 37€ een zitplaats geboekt van Amsterdam naar Wenen, echt geen geld.
Was benieuwd wat je er voor kreeg, had geen verwachtingen. Het eerste dat opviel was dat er bij het instappen nul controle was. Bij de TGV moet je je ticket laten zien, bij de nachttrein kon ik gewoon instappen. De controle kwam pas ergens in Duitsland.
Het waren nieuwe coupés, keurig met scherm waar we waren, en verwachte aankomsttijd. De stoelen waren uitgerust met een hoofdsteun om tegen aan te leunen, en 2 USB-A poorten. Helaas geen gewoon stopcontact voor zover ik kon zien, was misschien wat praktischer geweest. De stoelen zaten prima, en ook meer dan genoeg beenruimte. Ik had het geluk dat de stoel naast mij wel gereserveerd was maar leeg bleef tijdens de hele rit. Kon zo wat meer strekken en anders zitten.
Helaas stond onze trein in Utrecht dik een half uur stil, er bleek net over de grens in Duitsland een probleem met de bovenleiding te zijn. Na nog 20 minuten wachten werden wij omgeleid via Eindhoven/Venlo. In plaats van via Kassel/Neurenberg te reizen, gingen wij via Keulen/Frankfurt naar Würzburg. Ondertussen was ik al in slaap gevallen, dus daar niet veel van meegemaakt. In de ochtend bleek dat wij inmiddels 2 uur vertraging hadden opgelopen. Niet fijn, maar niet het grootste probleem. Vanaf Passau bleef de vertraging wel constant.
Uiteindelijk kwamen we iets voor 12.00 aan, waar 10.00 voorzien was. Prima, het was midden op de dag, en inchecken in het hotel kon toch nog niet.
Was een erg toffe ervaring, genieten vanuit de trein, zeker toen we eenmaal Oostenrijk binnenreden.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Hoe beviel het slapen in een stoel?:
Ben de afgelopen 2 weken op vakantie geweest. Besloot eens anders dan anders te doen en de nachttrein te pakken naar Wenen.
Voor welgeteld 37€ een zitplaats geboekt van Amsterdam naar Wenen, echt geen geld.
Was benieuwd wat je er voor kreeg, had geen verwachtingen. Het eerste dat opviel was dat er bij het instappen nul controle was. Bij de TGV moet je je ticket laten zien, bij de nachttrein kon ik gewoon instappen. De controle kwam pas ergens in Duitsland.
Het waren nieuwe coupés, keurig met scherm waar we waren, en verwachte aankomsttijd. De stoelen waren uitgerust met een hoofdsteun om tegen aan te leunen, en 2 USB-A poorten. Helaas geen gewoon stopcontact voor zover ik kon zien, was misschien wat praktischer geweest. De stoelen zaten prima, en ook meer dan genoeg beenruimte. Ik had het geluk dat de stoel naast mij wel gereserveerd was maar leeg bleef tijdens de hele rit. Kon zo wat meer strekken en anders zitten.
Helaas stond onze trein in Utrecht dik een half uur stil, er bleek net over de grens in Duitsland een probleem met de bovenleiding te zijn. Na nog 20 minuten wachten werden wij omgeleid via Eindhoven/Venlo. In plaats van via Kassel/Neurenberg te reizen, gingen wij via Keulen/Frankfurt naar Würzburg. Ondertussen was ik al in slaap gevallen, dus daar niet veel van meegemaakt. In de ochtend bleek dat wij inmiddels 2 uur vertraging hadden opgelopen. Niet fijn, maar niet het grootste probleem. Vanaf Passau bleef de vertraging wel constant.
Uiteindelijk kwamen we iets voor 12.00 aan, waar 10.00 voorzien was. Prima, het was midden op de dag, en inchecken in het hotel kon toch nog niet.
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
/u/22486/jasonbrooks2.png?f=community)
:strip_exif()/u/48035/crop600e9e6471232.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340735/crop6448f8f93e3de.jpg?f=community)
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
/u/569555/crop65b56700cdbe9_cropped.png?f=community)
Tuurlijk, maar die informatie publiek (en gecondenseerd tot treinsoort + nummer, dus IC31) beschikbaar stellen voor iedereen zal hopelijk voor meer duidelijkheid zorgen voor reizigers, zeker bij verstoringen en werkzaamheden:
Ik reis nu al regelmatig met Lijn 3100 richting Amsterdam
If you choose not to decide, you still have made a choice.
:strip_icc():strip_exif()/u/148671/skyaero_small_tweakers.jpg?f=community)
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Een systeem dat in andere landen al gebruikt wordt vertalen naar Nederland is het opnieuw uitvinden van het wiel?
If you choose not to decide, you still have made a choice.
https://nieuws.ns.nl/down...01f39b/spoorkaart2024.pdf
Maar heel overzichtelijk vind ik het niet:
:strip_exif()/f/image/z3Yy40u1IFQQsmeyDmzfqCxR.png?f=user_large)
Maar ja dit is misschien weer te sober:
https://nieuws.ns.nl/nieuwe-spoorkaart-hier-te-downladen/
:strip_exif()/f/image/6iUFZE0pYuPEo8WsrZA28ID5.png?f=user_large)
[ Voor 75% gewijzigd door Kalentum op 11-06-2026 15:37 ]
/u/1201300/crop5cb1e90ea229c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/66961/crop5c20da5d3451c_cropped.jpeg?f=community)
I´d rather be a hypocrite than the same person forever (Yauch)| 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Mooie ontwikkeling, jammer dat ze direct de mist in gaan door de huidige treinseries als basis te gebruiken voor de lijnnummers.
Bijvoorbeeld IC21, de snelle en stoppende IC door Zeeland houden beiden hetzelfde nummer. Juist door die twee treinen een ander nummer te geven krijg je dat stukje extra informatie waar de reiziger naar op zoek is.
Voor inspiratie zou de metrokaart van New York kunnen dienen. Daar gebruiken ze kleurtjes om aan te geven over welke "trunk" lijn de desbetreffende lijn gaat (meestal op basis van de Avenue in Manhattan).
Voor de Nederlandse kaart zou je daarvoor deze trajecten kunnen gebruiken:
Oude Lijn
Schiphollijn
HSL-Zuid
Hanzelijn/Lelylijn
Utrecht - Amersfoort
Utrecht - Gouda
Utrecht - Arnhem
Tilburg - Den Bosch
Tilburg - Eindhoven
Den Bosch - Eindhoven
IC's en Sprinters op hetzelfde traject hebben dezelfde kleur en hetzelfde nummer. De toevoeging "IC" geeft aan dat het een IC is, grafisch kan hier een accent op worden gegeven door de Sprinter een rondje te geven en de IC een ruit (net zoals de local en de express treinen in New York)
Voor de Oude lijn komt het er dan ongeveer zo uit te zien:
:strip_exif()/f/image/lWckVEj6DETdl92UnYFQdOlK.png?f=user_large)
Dit is natuurlijk een enkel voorbeeld, maar geeft de reiziger wel direct een heleboel informatie, over een trein in Amsterdam met de rode ruit 1 met bestemming Den Haag weet je als reiziger dus al direct:
Rood : ik ga over de Oude Lijn, deze trein naar Den Haag moet ik dus niet nemen als ik op Schiphol wil uitstappen
Ruit : Deze trein moet ik niet nemen om naar Den Haag Mariahoeve te gaan
lijn 1: Deze trein moet ik niet hebben om naar Vlissingen te gaan, maar wel om onderweg in Haarlem uit te stappen.
Dit basisprincipe is natuurlijk niet alles omvattend (en zie ik vast nog wel iets over hoofd), maar het kan een goed startpunt zijn om de lijnnummers ook echt extra informatie aan de reiziger te geven.
[ Voor 4% gewijzigd door FredvZ op 11-06-2026 20:22 ]
Spel en typfouten voorbehouden
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
/u/200133/artemis_square_e_60-60.png?f=community)