Het grote Tesla topic - deel 2

[CyBeRSPiN]

BugBoy schreef op maandag 30 december 2019 @ 20:54:
[...]

Die taxi's maken sowieso een beetje oneigenlijk gebruik van de superchargers, dus die mogen van mij lekker lang in de rij blijven staan. Zo ontzettend pauper vind ik dat. Die gasten zitten ook altijd met zo'n vrolijke blik in de ogen...

Mja, die zijn best wel genaaid hoor. Dat is niet enkel een kwestie van “goedkoop willen rijden” geweest: https://www.nrc.nl/nieuws...terug-naar-tesla-a3981098
Was Tesla niet bezig met een dedicated SuC voor Schiphol taxi’s? O ik lees dat ze die wel hebben, maar dat die niet gratis is, maar 18ct/kWh. Alsnog niet duur, maar als gratis stroom beloofd was..

[ Voor 9% gewijzigd door CyBeRSPiN op 30-12-2019 21:04 ]

[lighting_]

Ook Disney+ is soon in de tesla beschikbaar

[ybos]

Caelorum schreef op maandag 30 december 2019 @ 20:50:
[...]

Interessant fenomeen. Zelf zit ik ver genoeg naar beneden en achteren met de stoel dat ik gelukkig mijn hand daar niet meer kan neerleggen, maar in de vorige auto deed ik dat ook. Nu snap ik wel waarom dat vaak toch kunstof is.

Ik ben ook "bang" voor de zonnekleppen... Die zijn van stof terwijl die normaal gesproken van plastic zijn. Als je deze regelmatig gebruikt met de lichte kleur stof zullen die vrij vlot smerig worden, zeker als je regelmatig met de handen werkt

[Mday]

Frankkieboyy schreef op maandag 30 december 2019 @ 19:06:
telt een hotspot met telefoon ook?


[...]

Geen idee. Ik connect met net het laatste streepje wifi van mijn huis.

[Verwijderd]

BugBoy schreef op maandag 30 december 2019 @ 20:54:
[...]

Vooral de opwarming van het batterijpakket vreet energie. Dat zie je vooral 's morgens na een koude nacht. Bij een korte rit krijg je dan een bizar verbruik.

De accu wordt niet actief verwarmd in de Model 3, tenzij je naar een SuC navigeert.

De verwarming is de oorzaak van hoog verbruik!

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2019 21:21 ]

[Inspired]

lighting_ schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:07:
Ook Disney+ is soon in de tesla beschikbaar

Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om.

Ik heb Netflix één keer gebruikt gewoon om te kijken hoe het werkt. Verder zie ik het nut er niet echt van. Maar dat zie ik ook niet zo van de games.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:21:
[...]


De accu wordt niet actief verwarmd in de Model 3, tenzij je naar een SuC navigeert.

De verwarming is de oorzaak van hoog verbruik!

En de afwezige re-gen. Maar vooral de verwarming idd.

[Tranzity]

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:01:
Vraagje mbt het laden onderweg.
..
Bij ontkoppelen:
1. Laden stoppen via het scherm en of pasje gebruiken bij het laadstation;
2. Kabel uit station of uit de auto?
Of maakt het nu niet uit?

Thanks alvast.

Bij mij (Ecotap) moet ik eerst het pasje ervoor houden en dan kan ik pas de kabel eruit trekken.

[Sunri5e]

Voice doet het bij mij nog steeds voor geen ene meter....

[mcetweaker]

Sunri5e schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:49:
Voice doet het bij mij nog steeds voor geen ene meter....

bij mij ook niet.

is het nodig om een reset uit te voeren misschien ?

[Caelorum]

Inspired schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:33:
[...]
Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om. [...]

Vandaag nog, toen ik met vrouw en dochter bij de McDonalds was en we beiden geen zin hadden de auto uit te gaan. Mooi tekenfilm aan en met zijn drieën kijken.

[Novadecasa]

Sunri5e schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:49:
Voice doet het bij mij nog steeds voor geen ene meter....

Welke voice functies gebruiken jullie nu echt?

Functies als “zet stoelverwarming aan”, “navigeer naar werk” of “achteruitrijcamera aan”, zijn toch gewoon sneller te bedienen via 1 knop op het scherm.

[DM_]

Stef87 schreef op maandag 30 december 2019 @ 18:11:
[...]

Ja graag. Die van mij staat op 13.000km en is 3 maanden oud: 90% is 313 en 100% is 348km in App.

Rated range op display schommelt dagelijks. Vooral bij vorst gaat die omlaag. Ik heb alleen niet het idee dat er capaciteit is verdwenen obv de afstand die ik uiteindelijk gewoon kan rijden.

Het kan ook zijn dat ik veel km’s maak en daarom wat langer moet wachten voordat de software en bms zich kunnen aanpassen. Balanceren doet elke BMS met slechts een zeer laag amperage.

Enige onbalans in de elke BMS is normaal, als je veel rijdt duurt het langer om alles tot 6 getallen achter de komma te balanceren.

Ik maak me nog niet druk om de batterij maar zou wel heeel graag willen weten hoe het is geprogrammeerd (technische achtergrond in personenauto’s heb ik, als monteur)

330km op 90%. Was rond de 5gr volgens mij. Bij 10gr zal die waarschijnlijk weer op de 335km zitten. Inmiddels 9500km na 3,5mnd.

Ik had de auto geladen na een rit van 125km (snelweg). Weet niet of dat invloed heeft, normaal rij ik 2x 40km en zuiniger op n-wegen.

[Sunri5e]

Novadecasa schreef op maandag 30 december 2019 @ 22:17:
[...]


Welke voice functies gebruiken jullie nu echt?

Functies als “zet stoelverwarming aan”, “navigeer naar werk” of “achteruitrijcamera aan”, zijn toch gewoon sneller te bedienen via 1 knop op het scherm.

Ik navigeer dagelijks naar nieuwe adressen. Daarnaast is het namelijk om nummers op Spotify af te spelen door ze met voice "aan te vragen".

[DLodder]

Inspired schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:33:
[...]


Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om.

Ik heb Netflix één keer gebruikt gewoon om te kijken hoe het werkt. Verder zie ik het nut er niet echt van. Maar dat zie ik ook niet zo van de games.

Jup, laatst toen de brug open stond. En vandaag nog toen ik 20 minuten moest wachten op mijn afhaal pizza. Ik vind het top!

[lighting_]

Inspired schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:33:
[...]


Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om.

Ik heb Netflix één keer gebruikt gewoon om te kijken hoe het werkt. Verder zie ik het nut er niet echt van. Maar dat zie ik ook niet zo van de games.

Handig YT voor een stilstaand file of wachten. Gebruiken doe ik het idd weinig. Net als de caraoke/fart mode/games en de voice command die ik waardeloos vind werken.

Zou best kunnen dat Disney een fee voor betaalt. Een mooi business model.

[DennusB]

Bijzonder dit... vandaag m’n M3 gehaald en app heeft t de hele tijd gedaan maar nu geeft ie opeens aan dat er geen producten gekoppeld zijn aan m’n account! Iemand dit ook gehad?

[Stef87]

DM_ schreef op maandag 30 december 2019 @ 22:19:
[...]


330km op 90%. Was rond de 5gr volgens mij. Bij 10gr zal die waarschijnlijk weer op de 335km zitten. Inmiddels 9500km na 3,5mnd.

Ik had de auto geladen na een rit van 125km (snelweg). Weet niet of dat invloed heeft, normaal rij ik 2x 40km en zuiniger op n-wegen.

Jij denkt ook dat temperatuur invloed heeft? Hier staat het nu op 100% = 343km nu even handmatig laden starten van 70 naar 90 laden en kijken wat er dan staat.

Ander idee is de auto zga leeg rijden en inpluggen, dan kijken hoeveel kWh er uit is gegaan en hoeveel er weer in is gegaan met de kWh meter.

[naii11]

GB2 schreef op maandag 30 december 2019 @ 08:32:
Had dat ook in mijn vorige auto, raar eigenlijk de oude fm band deed het vrijwel overal en altijd en met dab+ heb ik nog geen half uur kunnen rijden zonder 1 of 2 uitvallen, ja geluid is wel iets beter maar nu luister ik nauwelijks meer vanwege die dipjes steeds.

Huh? Dus dab+ (hoor ik voor het eerst), is een kennelijke 'verbetering', want digitaal, en daardoor onderbreekt het steeds? Mijn hemel.. Doe mij maar een radio uit de jaren 50?

[naii11]

Stef87 schreef op maandag 30 december 2019 @ 23:21:
[...]

Jij denkt ook dat temperatuur invloed heeft? Hier staat het nu op 100% = 343km nu even handmatig laden starten van 70 naar 90 laden en kijken wat er dan staat.

Ander idee is de auto zga leeg rijden en inpluggen, dan kijken hoeveel kWh er uit is gegaan en hoeveel er weer in is gegaan met de kWh meter.

Vandaag had ik 371km op 100%. Toen ik hem nieuw had, in september, was het 386.

[naii11]

Herren,

Ik heb net (met de voorlaatste software, dus niet 50.5), de stoplichttest gedaan. Hij ziet ze niet. Heb ik dan hw 2.5 ipv 3.0? Ik heb geen FSD. Dank.

[DaCoTa]

Sunri5e schreef op maandag 30 december 2019 @ 22:21:
[...]


Ik navigeer dagelijks naar nieuwe adressen. Daarnaast is het namelijk om nummers op Spotify af te spelen door ze met voice "aan te vragen".

Adressen in je telefoon agenda zetten en koppelen met je auto. En instellen dat je iedere keer als je instapt de agenda ziet. 1 druk en de navi gaat naar je volgende afspraak.

En je kan ook een adres via Google Maps sharen naar de Tesla app, beamt dan ook automagisch naar je navigatie. (Wel even controlleren, bij obscure adressen kan het soms misgaan.)

[ Voor 17% gewijzigd door DaCoTa op 31-12-2019 00:02 ]

[Caelorum]

naii11 schreef op maandag 30 december 2019 @ 23:29:
[...]
Huh? Dus dab+ (hoor ik voor het eerst), is een kennelijke 'verbetering', want digitaal, en daardoor onderbreekt het steeds? Mijn hemel.. Doe mij maar een radio uit de jaren 50?

Geluidskwaliteit is beter, indien goed bereik. Anders doet die een fallback naar lagere bitrate dan een telefoon over 2g. Verder is het qua service area een dikke achteruitgang.

[Cyw00d]

Inspired schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:33:
[...]


Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om.

Ik heb Netflix één keer gebruikt gewoon om te kijken hoe het werkt. Verder zie ik het nut er niet echt van. Maar dat zie ik ook niet zo van de games.

Jep, ik was afgelopen dagen in Praag en onderweg samen met vriendin PLEX series gekeken die thuis op mijn NAS staan tijdens het opladen. Gek genoeg hebben we niet de drang om de auto uit te moeten, zelfs niet op een roadtrip.

[doc]

naii11 schreef op maandag 30 december 2019 @ 23:31:
Herren,

Ik heb net (met de voorlaatste software, dus niet 50.5), de stoplichttest gedaan. Hij ziet ze niet. Heb ik dan hw 2.5 ipv 3.0? Ik heb geen FSD. Dank.

Werkt in Europa nog niet. Enige waar je aan kan zien hier (op dit moment) of je HW2.5 of HW3 hebt is pionnen, als je de oranje pionnen ziet is het HW3.

[naii11]

doc schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:08:
[...]

Werkt in Europa nog niet. Enige waar je aan kan zien hier (op dit moment) of je HW2.5 of HW3 hebt is pionnen, als je de oranje pionnen ziet is het HW3.

Hmm.. Ergens een bouwput bezoeken? Waar in Nederland kom je nou pionnen tegen haha.

[DeFeCt]

DeFeCt schreef op zaterdag 28 december 2019 @ 20:45:
MIjn alarm blijkt wel heel trigger happy op vuurwerk te reageren. Ik krijg dan de melding Sentry Mode triggered the alarm state, nu zit ik in dit soort tijden bij voorkeur mijn sentry mode niet uit, maar ik ben bang dat op deze manier mijn auto over drie dagen de hele avond staat te loeien.... enig idee of je de gevoeligheid kan aanpassen?

....niemand anders die last heeft met vuurwerk en een alarm dat steeds afgaat?

[Mday]

DeFeCt schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:21:
[...]


....niemand anders die last heeft met vuurwerk en een alarm dat steeds afgaat?

hoever is de knal/flits van je auto?

[doc]

naii11 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:21:
[...]


Hmm.. Ergens een bouwput bezoeken? Waar in Nederland kom je nou pionnen tegen haha.

Op de snelweg staan regelmatig pionnen als een baantje wordt afgekruisd. Ook andere reflecterende dingen pakt hij vaak snel op als pion.

[DeFeCt]

Mday schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:22:
[...]

hoever is de knal/flits van je auto?

Ik sta er niet naast als het gebeurt, maar ik zou zeggen toch zeker 10 meter.

[DennusB]

Cyw00d schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:02:
[...]

Jep, ik was afgelopen dagen in Praag en onderweg samen met vriendin PLEX series gekeken die thuis op mijn NAS staan tijdens het opladen. Gek genoeg hebben we niet de drang om de auto uit te moeten, zelfs niet op een roadtrip.

Hoe kijk je Plex dingen in je tesla dan?

[Bananeman]

DeFeCt schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:21:
[...]


....niemand anders die last heeft met vuurwerk en een alarm dat steeds afgaat?

Eén keer gehad deze week, was ook meteen mijn eerste keer ooit dat het alarm afging (in een kleine 4 maanden tijd). Ik heb de knal niet gehoord die de oorzaak was maar heb me laten vertellen dat het een stevige klap was. Weet niet hoe ver het vuurwerk bij mijn auto vandaan ontplofte.

Ik laat Sentry overigens gewoon aanstaan.

[ Voor 4% gewijzigd door Bananeman op 31-12-2019 00:29 ]

[DLodder]

DennusB schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:26:
[...]

Hoe kijk je Plex dingen in je tesla dan?

Via de webbrowser. Met een workaround kun je dat ook fullscreen doen: YouTube: Watch Plex in a Tesla Model 3 on V10!

[E46RC51]

CyBeRSPiN schreef op maandag 30 december 2019 @ 18:51:
[...]

Zijn dit niet gewoon mensen die van de haven komen met 25% lading die bij de SuC moeten laden om thuis te komen met hun nieuwe aanwinst? Verklaart dan ook waarom die allemaal super schoon waren

Aan de kentekens te zien niet en bovendien krijg je van Tesla al die bling bling er niet ‘af haven’ bij. Meer n gevalletje poetsers. Wat mij deed afvragen, als je liever poetst dan rijdt, waarom ga je dan voor n SuC? Ga dan ergens in een straat laden, pak een stoel en ga naar je auto zitten kijken.

[E46RC51]

naii11 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:21:
[...]


Hmm.. Ergens een bouwput bezoeken? Waar in Nederland kom je nou pionnen tegen haha.

Volgens mij ziet ie ze sinds de update overal. Wordt helemaal suf van die dingen in t scherm.

[MrBasta]

Stef87 schreef op maandag 30 december 2019 @ 14:05:
[...]

**Edit** is er momenteel iemand die zijn Model 3 SR+ ook buiten heeft staan en wél 386km (of meer) ziet staan bij 100%, of 386km x 0.9= 348km bij 90%?

Zie ook www.teslike.com/range 240miles x1.609= 386km (rated) range, exact wat je in de auto ziet als weergegeven range. (De EPA range, nooit WLTP)

Ik heb 308 KM rated range bij 80%, dat komt dus (op een paar KM na aardig overeen met 386 bij 100%). Maar auto is ook pas een maand oud en 2500 KM gereden.

SR+ staat altijd buiten (al heb ik dat sneeuwvlokje nog nooit gezien) - en zo ver wonen we niet bij elkaar uit de buurt

[Intronic]

Zijn er meer mensen waarbij de auto nog niet gekoppeld is aan het account/app? Athlon zegt het kan wel een aantal weken duren. Tesla ook mail gestuurd maar daar verwacht ik niets van.

[TLLRS]

Nieuwe M3 LR. Drie problemen. Autopark doet het niet. Lane change bij autopilot ook niet. Software zit nog op v9 en zegt dat hij up-to-date is. Met wifi verbinden doet niks.

[Inspired]

TLLRS schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 07:59:
Nieuwe M3 LR. Drie problemen. Autopark doet het niet. Lane change bij autopilot ook niet. Software zit nog op v9 en zegt dat hij up-to-date is. Met wifi verbinden doet niks.

Update komt vanzelf. Heb je wel FSD? Zo niet, dan geen autopark en ook geen lane change.

[TLLRS]

Inspired schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:12:
[...]


Update komt vanzelf. Heb je wel FSD? Zo niet, dan geen autopark en ook geen lane change.

Ja heb FSD, uit Tesla account:

Specificaties
Premium interieur

Autopilot

Volledig zelfrijdende besturing

Opties na levering
Volledig zelfrijdende besturing (Verwerking van uw betaling)

---

Wellicht dat het nog geactiveerd moet worden?

Hahaha... terwijl ik dit typ krijg ik een smsje van Tesla dat FSD geactiveerd is!

[ Voor 8% gewijzigd door TLLRS op 31-12-2019 08:15 ]

[Inspired]

TLLRS schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:14:
[...]


Ja heb FSD, uit Tesla account:

Specificaties
Premium interieur

Autopilot

Volledig zelfrijdende besturing

Opties na levering
Volledig zelfrijdende besturing (Verwerking van uw betaling)

---

Wellicht dat het nog geactiveerd moet worden?

Hahaha... terwijl ik dit typ krijg ik een smsje van Tesla dat FSD geactiveerd is!

Nice. Zal de update ook wel snel komen.

[STIMPPYYY]

Nog een grote frustratie. Mijn tesla-app werkt (nog) niet. Dat zal ooit wel goedkomen, maar ik moet nu telkens het pasje gebruiken. Dat is echt verschrikkel. Ik ben elke keer bijna een halve minuut per keer bezig om hem open en dicht te doen (met veel gevloek natuurlijk. Je staat echt voor l*l als je zo staat te hanesen). Zijn er meer mensen die hier last van hebben (misschien is er iets met mijn camera?). Misschien doe ik het verkeerd en heeft iemand tips want ik trek dit niet langer. Kan hem beter op laten staan anders .

[Inspired]

@STIMPPYYY hoezo halve minuut? Tegen de deurstijl en klaar toch? En wat heeft het met de camera te maken? Sensor zit onder de camera.

YouTube: Model 3 Guide | Key Card

[ Voor 36% gewijzigd door Inspired op 31-12-2019 08:49 ]

[DennusB]

DLodder schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 01:08:
[...]


Via de webbrowser. Met een workaround kun je dat ook fullscreen doen: YouTube: Watch Plex in a Tesla Model 3 on V10!

Mega tof. Thanks!!

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:48:
@STIMPPYYY hoezo halve minuut? Tegen de deurstijl en klaar toch? En wat heeft het met de camera te maken? Sensor zit onder de camera.

YouTube: Model 3 Guide | Key Card

Ik heb Tesla net gesproken en het moet inderdaad boven onder de camera. Dat wist ik niet, ik dacht dat de camera het pasje las . De app gaan ze fixen voor me.

[Intronic]

Zelfde probleem met de app, volgend jaar komt dat denk ik. Pasje moet je niet op de camera houden maar er onder.. moet instant open/dicht gaan.

Oh je hebt het al uitgevonden!

STIMPPYYY schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:42:
Nog een grote frustratie. Mijn tesla-app werkt (nog) niet. Dat zal ooit wel goedkomen, maar ik moet nu telkens het pasje gebruiken. Dat is echt verschrikkel. Ik ben elke keer bijna een halve minuut per keer bezig om hem open en dicht te doen (met veel gevloek natuurlijk. Je staat echt voor l*l als je zo staat te hanesen). Zijn er meer mensen die hier last van hebben (misschien is er iets met mijn camera?). Misschien doe ik het verkeerd en heeft iemand tips want ik trek dit niet langer. Kan hem beter op laten staan anders .

[Smobbo]

@STIMPPYYY haha, misschien ff de handleiding die in de auto (in het scherm!) zit lezen?
Om nu tesla te bellen om te vragen hoe je sleutel werkt is best hilarisch !

[HK20]

Ja, ik had ook V9, zelfs na de eerste keer update op de dag dat ik mijn Tesla kreeg, stond er nog steeds V9 op. Gisterochtend gebeld met Tesla Support via 013-799 95 25, optie 1, voor assistentie met AutoPilot/Bluetooth... Duurt wel lang voordat je iemand aan de lijn krijgt. Daarna werd V10 direct naar de auto gepushed.

Frankkieboyy schreef op maandag 30 december 2019 @ 13:45:
Iemand problemen met het niet krijgen van een update?
Zit nog steeds op V9

[Verwijderd]

E46RC51 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 02:04:
[...]

Aan de kentekens te zien niet en bovendien krijg je van Tesla al die bling bling er niet ‘af haven’ bij. Meer n gevalletje poetsers. Wat mij deed afvragen, als je liever poetst dan rijdt, waarom ga je dan voor n SuC? Ga dan ergens in een straat laden, pak een stoel en ga naar je auto zitten kijken.

Wees blij dat mensen goed voor hun auto zorgen, smaken verschillen. Ik stoor me persoonlijk aan al die Tesla's die met vuil rondrijden en dan met die wieldoppen eronder, ziet er ook niet uit. Maar ook dat is slechts een mening...

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:55:
[...]

Ik heb Tesla net gesproken en het moet inderdaad boven onder de camera. Dat wist ik niet, ik dacht dat de camera het pasje las . De app gaan ze fixen voor me.

Zou ff rustig de handleiding gaan lezen. Staat echt veel in. Haal je ook het meest uit de verschillende opties/mogelijkheden.

[mitsumark]

Ik verwacht over 4-5 jaar wel een mooi exemplaar te kunnen kopen, beter verzorgen jullie hem beter dan je vrouw.

[Verwijderd]

DeFeCt schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 00:21:
[...]


....niemand anders die last heeft met vuurwerk en een alarm dat steeds afgaat?

Gisteren voor het eerst.
Overigens wel apart dat de melding pas op mijn telefoon doorkwam toen het alarm al klaar was.

Hoe lang (of kort) blijft het alarm loeien?

[Intronic]

App gefixt! Hele vriendelijke man, bleek typfout in e-mailadres te zijn.

[Malt007]

Weekje of 3 en 1800km verder in mijn m3p, hieronder een aantal dingetjes die ik heb gehad. Verder bevalt de auto fantastisch, raak de mercedes v8 niet meer aan in ieder geval, die is voor mijn vrouw nu.

- 9 van de 10 laatste laadbeurten moest ik de laadkabel handmatig ontgrendelen met de app. Lijkt me niet de bedoeling.
- 1x bij starten ging het scherm op zwart, ging na een seconde of 30 weer aan, weet niet wat het triggerde maar heb denk ik alles geprobeerd (via app).
- Denk dat de spiegelverwarming links kapot is, na een half uur rijden nog steeds beslagen. Rechts duurde ook redelijk lang maar uiteindelijk wel mooi schoon.
- 1x bij uitrijden van de straat leek het gas te hangen, remde niet vanzelf af en moest op de rem knallen om die hard op een drempel te rijden. Kan zijn dat regeneratief remmen nog niet werkte door de kou maar had het idee dat hij gewoon bleef accelereren. Duurde minder dan een seconde dus niet zeker.
- Gemiddeld verbruik na 1800km is 215 wh/km. Merk groot verschil tussen 4 graden en 8 graden, kan zo 10% schelen. Rij elke dag dezelfde route van een km of 40 en rij redelijk rustig. Gemiddeld verbruik is nog aan de hoge kant door de eerste paar honderd km toen ik wat enthousiaster was. Denk dat dit nog wel daalt naar 200 wh/km en in de zomer naar 180-190.
- Range bij 90% is stabiel op 448km bij alle laadbeurten, dus weinig invloed van temperatuur lijkt het.

[yeehaw]

@Malt007 Als je eerst je deur/achterdeur opendoet en dan pas met de pas de laadpaal uitzet, dan ontgrendeld hij wel in 1 keer. Beetje een irritante workaround.

Daarnaast heb ik een nfc sticker op de onderkant van de laadklep geplakt. Die gekoppeld aan een ios automation, waarmee de laadpoort ontgrendeld wordt. Echter is het makkelijker om gewoon even de achterdeur open te doen, vaak moet ik toch mn tas kwijt oid.

[Mday]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:37:

- 9 van de 10 laatste laadbeurten moest ik de laadkabel handmatig ontgrendelen met de app. Lijkt me niet de bedoeling.

Is het wel. Veiligheid want mensen met een druppel kunnen dan je laadkabel jatten (maar niet je auto ). Wat @yeehaw zegt doe ik ook.

[Malt007]

Mday schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:55:
[...]

Is het wel. Veiligheid want mensen met een druppel kunnen dan je laadkabel jatten (maar niet je auto ). Wat @yeehaw zegt doe ik ook.

Hoe bedoel je? Hij hoort toch gewoon te ontkoppelen als je je eigen tanklaadpas gebruikt?

[ArPi75]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:55:
[...]

De app gaan ze fixen voor me.

Hoe/wie heb je daarvoor benaderd bij Tesla? Ik heb de auto nu 2 weken en nog niets. Zou volgens SeC Eindhoven zomaar 8 weken kunnen duren. Daarnaast lijkt LM niet echt mee te werken en leggen de bal bij mijzelf neer.
Heb wel een mailtje met kopie kentekenbewijs gestuurd naar een emailadres van Tesla dat me bij het SeC werd doorgegeven, maar ook daar heb ik na meer dan een week nog niets van gehoord (ok, kerstmis maar toch een bevestiging van de ontvangst van het verzoek zou mooi zijn)..

[wasntme2]

Mday schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:55:
[...]

Is het wel. Veiligheid want mensen met een druppel kunnen dan je laadkabel jatten (maar niet je auto ). Wat @yeehaw zegt doe ik ook.

Ontgrendelen van de auto zou genoeg moeten zijn. Waarom moet ik ook nog een portier open doen? Zie daar de logica niet van. Anyway, ik ontgrendel hem elke keer handmatig in de app.

[Hoedje]

Het is toch heel eenvoudig . Portier open doen en daarna de laadkabel ontkoppelen met de laadpas. Wat mij betreft fijner dan via de app.

Hoe bedoel je dat ontgrendelen voldoende zou moeten zijn? Dat doe je toch ook pas bij het opendoen van de portier?

[ Voor 29% gewijzigd door Hoedje op 31-12-2019 10:07 ]

[Mday]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:01:
[...]


Hoe bedoel je? Hij hoort toch gewoon te ontkoppelen als je je eigen tanklaadpas gebruikt?

Voor zover ik weet ontkoppelt de kabel van je auto niet als je enkel je druppel gebruikt bij het laadstation zonder dat de auto zelf is ontgrendeld. Die laadkabels zijn niet goedkoop (300+eu). De auto (en de paal) vergrendelt deze uit veiligheid. Vooropgesteld: nee, het is zéker niet handig. Ergens verstopt in dit topic zit een automagic tasker plugin waar je via een icoon op je homescreen de kabel direct kan ontkoppelen (in plaats van 3 tikken), maar daarna deed mijn app raar.

@wasntme2 Ja, begrijp ik, maar dat zou betekenen dat de laadsessie ook onderbroken wordt elke keer als je de auto ontgrendelt. Ik heb eerlijk gezegd nog niet geprobeerd om de auto eerst te ontgrendelen zonder het portier te openen, en dan middels de laadpas te ontkoppelen. Denk wel dat dat werkt...

[mcetweaker]

krijg net een sms dat FSD is geactiveerd. Ben benieuwd...

[revolution-nl]

Divak schreef op maandag 30 december 2019 @ 19:51:
Oef, vanmorgen een paar ritjes rond Rotterdam/Europoort met veel vrachtverkeer. 3 keer een phantom brake gehad terwijl ik lekker rustig 100-105 km/u aan het inhalen was. Echt geen pretje als je lekker relaxt aan het rijden was.. De ACC heb ik maar uitgezet de rest van de dag, je schrikt je echt helemaal rot.

Dit weekend stond ook de auto geparkeerd op een plek waar niemand in de buurt komt. Maar de regen wel, in één nacht 96 sentry mode meldingen.. Voor de laatste updates ging hij nooit af bij regen, nu was het net een kerstboom die de hele nacht op hol sloeg van de druppels

Ik had gister twee keer achter elkaar een phantom brake. Deze phantom brake was anders dan andere namelijk luid gepiep en vol in de ankers.

Bij de visuele weergave zag ik dat de auto voor de auto voor mij dwars op de weg stond en rood gemarkeerd was terwijl er niets aan de hand was. Een moment later was de camera linksvoor geblindeerd door de zon.

Het reflex om automatisch gas te geven bij een automatische brake zo goed getrained te worden dat het veiligheidssysteem bijna nutteloos is

Ik moet wel zeggen dat de frequentie van de phantom brakes met de updates door de tijd enorm afneemt.

[ Voor 7% gewijzigd door revolution-nl op 31-12-2019 10:13 ]

[mcetweaker]

nu nog even die .5 update krijgen. Schijnbaar fixt die de voice commands

[Intronic]

Nee joh, ze kunnen dit aan de telefoon fixen in de meeste gevallen. Bel naar ‭(013) 799 95 25‬ en kies optie 1. Ze belde zelfs terug. Binnen half uur gefixt.

ArPi75 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:01:
[...]


Hoe/wie heb je daarvoor benaderd bij Tesla? Ik heb de auto nu 2 weken en nog niets. Zou volgens SeC Eindhoven zomaar 8 weken kunnen duren. Daarnaast lijkt LM niet echt mee te werken en leggen de bal bij mijzelf neer.
Heb wel een mailtje met kopie kentekenbewijs gestuurd naar een emailadres van Tesla dat me bij het SeC werd doorgegeven, maar ook daar heb ik na meer dan een week nog niets van gehoord (ok, kerstmis maar toch een bevestiging van de ontvangst van het verzoek zou mooi zijn)..

[Fab1Man]

Mday schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:10:
[...]

Voor zover ik weet ontkoppelt de kabel van je auto niet als je enkel je druppel gebruikt bij het laadstation zonder dat de auto zelf is ontgrendeld. Die laadkabels zijn niet goedkoop (300+eu). De auto (en de paal) vergrendelt deze uit veiligheid. Vooropgesteld: nee, het is zéker niet handig. Ergens verstopt in dit topic zit een automagic tasker plugin waar je via een icoon op je homescreen de kabel direct kan ontkoppelen (in plaats van 3 tikken), maar daarna deed mijn app raar.

@wasntme2 Ja, begrijp ik, maar dat zou betekenen dat de laadsessie ook onderbroken wordt elke keer als je de auto ontgrendelt. Ik heb eerlijk gezegd nog niet geprobeerd om de auto eerst te ontgrendelen zonder het portier te openen, en dan middels de laadpas te ontkoppelen. Denk wel dat dat werkt...

In mijn vorige auto was het zo dat het slot van de laadkabel gelijk was aan de deuren. Ontgrendelde ik de deuren, dan ging het slot er ook van af. In combinatie met supercharging niet echt super handig als de hele tijd je sessie stopt en start. Met software kunnen ze alles, iets dat je zou kunnen enablen als je dat wilt (en nog een losse optie voor SuC's). Ik heb de Tesla via HomeBridge aan HomeKit gekoppeld, roep dus tegen m'n horloge "Unlock Charge Port". Denk dat ik die vervang met of een NFC sticker in de laadklep (om dan via Siri Shortcuts hetzelfde te doen) en een knopje bij mij thuis binnen, net voordat ik de deur uitga dat ik er even op klik.

[STIMPPYYY]

Intronic schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:00:
Zelfde probleem met de app, volgend jaar komt dat denk ik. Pasje moet je niet op de camera houden maar er onder.. moet instant open/dicht gaan.

Oh je hebt het al uitgevonden!
[...]

Inmiddels is de app gefixed bij mij. Die kerel (engels) moest het met een collega regelen en zou even duren. 10 minuten later een belletje dat het was gefixed!

[ArPi75]

Intronic schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:20:
Nee joh, ze kunnen dit aan de telefoon fixen in de meeste gevallen. Bel naar ‭(013) 799 95 25‬ en kies optie 1. Ze belde zelfs terug. Binnen half uur gefixt.
[...]

Helaas toch niet.... Vriendelijke Engels-sprekende dame aan de telefoon die de eerder gestuurde mail met alle informatie heeft opgezocht en teruggevonden gaf aan dat de aanvraag compleet was maar dat ik toch echt zou moeten wachten op het acccount team en dat dit vanaf nu nog 3 tot 4 weken zou gaan duren vanwege achterstand bij het betreffende team.
Verschil is misschien dat ik last-minute een vervangende auto heb gekregen omdat de origineel door mij bestelde auto niet in 2019 geleverd zou kunnen worden.

[Taigu]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:01:
[...]


Hoe bedoel je? Hij hoort toch gewoon te ontkoppelen als je je eigen tanklaadpas gebruikt?

Dit dus, bij mijn vorige plugin werkte dit prima. Sessie stopen met eigen laadpas = kabel ontgrendelen voor ca. 30 sec. Snap niet dat Tesla dat niet kan.

[lighting_]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:01:
[...]


Hoe bedoel je? Hij hoort toch gewoon te ontkoppelen als je je eigen tanklaadpas gebruikt?

stuur eens een tweet naar Elon

[Intronic]

Dat is wel balen dan! Hopelijk pakken ze het snel op alsnog. Moet zeggen dat de service wel goed is als je delivery maar niet nodig hebt.

ArPi75 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:38:
[...]


Helaas toch niet.... Vriendelijke Engels-sprekende dame aan de telefoon die de eerder gestuurde mail met alle informatie heeft opgezocht en teruggevonden gaf aan dat de aanvraag compleet was maar dat ik toch echt zou moeten wachten op het acccount team en dat dit vanaf nu nog 3 tot 4 weken zou gaan duren vanwege achterstand bij het betreffende team.
Verschil is misschien dat ik last-minute een vervangende auto heb gekregen omdat de origineel door mij bestelde auto niet in 2019 geleverd zou kunnen worden.

[Malt007]

lighting_ schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:41:
[...]


stuur eens een tweet naar Elon

Heb zelf geen twitter maar wellicht kunnen we vanuit tweakers een mooi tweetje opstellen?

1. Ontgrendelen laadkabel bij afmelding laadpaal.
2. Domme CC die aangaat op de snelheid die je op dat moment rijdt.
3.
4.

Aanvullen maar.

[Joe Dancen]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 08:55:
[...]


Ik heb Tesla net gesproken en het moet inderdaad boven onder de camera. Dat wist ik niet, ik dacht dat de camera het pasje las . De app gaan ze fixen voor me.

Of even de filmpjes bekijken in je auto bij entertainment....YT staat er ook vol mee.
(z

[Verwijderd]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:59:
[...]


Heb zelf geen twitter maar wellicht kunnen we vanuit tweakers een mooi tweetje opstellen?

1. Ontgrendelen laadkabel bij afmelding laadpaal.
2. Domme CC die aangaat op de snelheid die je op dat moment rijdt.
3.
4.

Aanvullen maar.

Hoe bedoel je domme CC? Het is logisch dat de CC aangaat op de snelheid die jij op dat moment rijdt toch? Hoe zou je het dan willen? Dat ie de snelheid overneemt die toegestaan is? Als je dat wil, zul je AP moeten activeren.

Wat ik storender vind is als je CC afremt op je voorligger die langzamer rijdt en je dus wilt inhalen dat de auto pas laat gaat accelereren wanneer je naar de baan ernaast gaat, op dat moment merk je al dat aankomend verkeer daar weer hinder van heeft (gelukkig accelereert de auto wel weer snel, dat dan weer wel ) Zo vind ik ook een lane change vanuit AP erg omslachtig.

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 31-12-2019 11:07 ]

[lighting_]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:59:
[...]


Heb zelf geen twitter maar wellicht kunnen we vanuit tweakers een mooi tweetje opstellen?

1. Ontgrendelen laadkabel bij afmelding laadpaal.
2. Domme CC die aangaat op de snelheid die je op dat moment rijdt.
3. Normaliseren (50% ofzo) geluidvolume spotify na beëindiging bel gesprek. Schrik mij elke keer de pl.
4.

Aanvullen maar.

[DaCoTa]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:59:
[...]


Heb zelf geen twitter maar wellicht kunnen we vanuit tweakers een mooi tweetje opstellen?

1. Ontgrendelen laadkabel bij afmelding laadpaal.
2. Domme CC die aangaat op de snelheid die je op dat moment rijdt.
3.
4.

Aanvullen maar.

1 is onwenselijk. Als er een foutmelding in de paal gebeurd, laat hij de kabel los. Als dan de auto ook ontgrendelt ligt je kabel voor het oprapen. En deel 1 kun je forceren door even het telefoonnummer te bellen op de paal met de melding dat je niet kunt afmelden.

Bij de meeste palen werkt het overigens wel andersom, als je hem ontgrendelt in de auto, gaat hij ook los bij de paal en heb je je pasje niet nodig. Maar dit is enigsinds afhankelijk van de paal, bij de meeste werkt dit wel, bij sommige niet en moet je hem alsnog afmelden met je pasje.

[ Voor 18% gewijzigd door DaCoTa op 31-12-2019 11:11 ]

[Verwijderd]

Ik vraag me nog het volgende af; bij mij thuis staat mijn auto op de oprit op mijn eigen laadpunt. Is het slecht voor de batterij als je deze bijvoorbeeld een paar dagen aangekoppeld laat wanneer je de auto dus niet nodig hebt? Ik merk dat hij continue dus bijlaadt wanneer de auto range verliest. Dus in feite wordt de accu steeds om de zoveel tijd met een percentage bijgeladen. Is het dan niet beter wellicht om de stekker te ontkoppelen?

[CyBeRSPiN]

DaCoTa schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:09:
[...]

1 is onwenselijk. Als er een foutmelding in de paal gebeurd, laat hij de kabel los. Als dan de auto ook ontgrendelt ligt je kabel voor het oprapen. En deel 1 kun je forceren door even het telefoonnummer te bellen op de paal met de melding dat je niet kunt afmelden.

Locatiegebaseerd zou echter wel fijn zijn als je thuis een vaste kabel hebt, die je dan ‘s ochtends zo uit de auto trekt ipv moeilijk te doen met apps of eerst noodgedwongen een deur te openen etc.

[lighting_]

DaCoTa schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:09:
[...]

1 is onwenselijk. Als er een foutmelding in de paal gebeurd, laat hij de kabel los. Als dan de auto ook ontgrendelt ligt je kabel voor het oprapen. En deel 1 kun je forceren door even het telefoonnummer te bellen op de paal met de melding dat je niet kunt afmelden.

Bij de meeste palen werkt het overigens wel andersom, als je hem ontgrendelt in de auto, gaat hij ook los bij de paal en heb je je pasje niet nodig. Maar dit is enigsinds afhankelijk van de paal, bij de meeste werkt dit wel, bij sommige niet en moet je hem alsnog afmelden met je pasje.

Als er een foutmelding komt dat is de laadkabel toch nog steeds gekoppeld? Snap het probleem niet
Het gaat juist erom dat je niet via je app of auto ontkoppelt.
Pasje voor houden en klaar.

[DaCoTa]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:12:
[...]

Locatiegebaseerd zou echter wel fijn zijn als je thuis een vaste kabel hebt, die je dan ‘s ochtends zo uit de auto trekt ipv moeilijk te doen met apps of eerst noodgedwongen een deur te openen etc.

Klinkt als een leuk vakantieproject, een IoT button koppelen aan de Tesla API.

Plak je de button naast je voordeur, even rammen en gaan met de banaanTesla.

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:12:
[...]

Locatiegebaseerd zou echter wel fijn zijn als je thuis een vaste kabel hebt, die je dan ‘s ochtends zo uit de auto trekt ipv moeilijk te doen met apps of eerst noodgedwongen een deur te openen etc.

Ik ontkoppel de laad-poort vanuit de app vlak voordat ik naar buiten ga. Je trekt dan direct de stekker eruit. Ik weet nog niet hoe dat straks op mijn werk is wanneer ik dus wel mijn eigen kabel ga gebruiken. Met de TWC is dat ideaal dat de stekker er al aan zit en je bij thuiskomst direct inplugged.

[PdeBie]

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 10:59:
[...]


Heb zelf geen twitter maar wellicht kunnen we vanuit tweakers een mooi tweetje opstellen?

1. Ontgrendelen laadkabel bij afmelding laadpaal.
2. Domme CC die aangaat op de snelheid die je op dat moment rijdt.
3.
4.

Aanvullen maar.

Ik vind punt 2 juist fijn. Zodra ik de CC aanzet is dat de snelheid die ik wil rijden. Ik wil niet dat hij gelijk naar VMax accelereert.

Een voorbeeld is bij matrix borden die aan gaan. Zodra die ineens 70 aangeven, rem ik af en zet ik CC aan op 70. Als de auto naar 120 zou accelereren zou ik ineens heel hard op een file inrijden.

[ Voor 16% gewijzigd door PdeBie op 31-12-2019 11:18 ]

[DeFeCt]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:27:
[...]


Gisteren voor het eerst.
Overigens wel apart dat de melding pas op mijn telefoon doorkwam toen het alarm al klaar was.

Hoe lang (of kort) blijft het alarm loeien?

Alarm houdt er na ongeveer 30 seconden mee op, bij mij komt de melding ook later door op mijn telefoon (ik heb er inmiddels 3 gehad, waarvan 1 om 3:20 's nachts, maar daarbij staat de dader op beeld )

[DeFeCt]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:14:
[...]


Ik ontkoppel de laad-poort vanuit de app vlak voordat ik naar buiten ga. Je trekt dan direct de stekker eruit. Ik weet nog niet hoe dat straks op mijn werk is wanneer ik dus wel mijn eigen kabel ga gebruiken. Met de TWC is dat ideaal dat de stekker er al aan zit en je bij thuiskomst direct inplugged.

Ik laat mijn laaddruppel altijd in de auto liggen, daardoor moet ik mijn deur open doen om de druppel te pakken, dat is dan ook gelijk de actie waarmee de laadpoort ontkoppeld op het moment dat ik de druppel voor de lader houd:)

[debekko]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:03:
[...]


Hoe bedoel je domme CC? Het is logisch dat de CC aangaat op de snelheid die jij op dat moment rijdt toch? Hoe zou je het dan willen? Dat ie de snelheid overneemt die toegestaan is? Als je dat wil, zul je AP moeten activeren.

Wat ik storender vind is als je CC afremt op je voorligger die langzamer rijdt en je dus wilt inhalen dat de auto pas laat gaat accelereren wanneer je naar de baan ernaast gaat, op dat moment merk je al dat aankomend verkeer daar weer hinder van heeft (gelukkig accelereert de auto wel weer snel, dat dan weer wel ) Zo vind ik ook een lane change vanuit AP erg omslachtig.

Die cc vind ik op het moment ook maar niets. Wellicht doe ik zelf iets fout? Ik wil gewoon cc aanzetten op de snelheid welke ik op dat moment heb. De auto moet zich daar dan ook gewoon aan houden... En niet bij een overgang van 100km/u naar 120/u ineens zelf versnellen naar 120/u op cc instelling... Heel iritant.
Ik wil gewoon 100-120-130 kunnen instellen en dat constant kunnen blijven rijden...

[bartlauwers]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:14:
[...]


Ik ontkoppel de laad-poort vanuit de app vlak voordat ik naar buiten ga. Je trekt dan direct de stekker eruit. Ik weet nog niet hoe dat straks op mijn werk is wanneer ik dus wel mijn eigen kabel ga gebruiken. Met de TWC is dat ideaal dat de stekker er al aan zit en je bij thuiskomst direct inplugged.

Op de TWC kabel (en op verloopje bij Grammy-charter ook trouwens) zit een knopje: als je die indrukt ontgrendelt de laadpoort ook(als je je telefoon bij je hebt tenminste). Echt heel blij met dat systeem

[ArPi75]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:03:
[...]


Hoe bedoel je domme CC? Het is logisch dat de CC aangaat op de snelheid die jij op dat moment rijdt toch? Hoe zou je het dan willen? Dat ie de snelheid overneemt die toegestaan is? Als je dat wil, zul je AP moeten activeren.

Wat ik storender vind is als je CC afremt op je voorligger die langzamer rijdt en je dus wilt inhalen dat de auto pas laat gaat accelereren wanneer je naar de baan ernaast gaat, op dat moment merk je al dat aankomend verkeer daar weer hinder van heeft (gelukkig accelereert de auto wel weer snel, dat dan weer wel ) Zo vind ik ook een lane change vanuit AP erg omslachtig.

Not dus.... Als je minder hard wilt rijden dan dat je mag (of dan dat de navigatie denkt dat je mag) en je schakelt CC in op de door jou gewenste snelheid, dan accellereert de Tesla vrolijk naar de snelheid die hij denkt dat je daar mag rijden. Bij harder rijden dan dat hij denkt dat je mag gebeurt dat niet, die snelheid houd hij dan weer wel vast.....
Als ik 30 wil gaan rijden terwijl 50 is toegestaan (omdat het druk is met spelende kinderen of wat dan ook) dan is dat nogal een gehannes; stroompedaal ingetrapt houden, CC inschakelen, snelheid CC aanpassen en pas dan pedaal loslaten omdat de auto anders naar 50 gaat.

[Verwijderd]

ArPi75 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:30:
[...]


Not dus.... Als je minder hard wilt rijden dan dat je mag (of dan dat de navigatie denkt dat je mag) en je schakelt CC in op de door jou gewenste snelheid, dan accellereert de Tesla vrolijk naar de snelheid die hij denkt dat je daar mag rijden. Bij harder rijden dan dat hij denkt dat je mag gebeurt dat niet, die snelheid houd hij dan weer wel vast.....
Als ik 30 wil gaan rijden terwijl 50 is toegestaan (omdat het druk is met spelende kinderen of wat dan ook) dan is dat nogal een gehannes; stroompedaal ingetrapt houden, CC inschakelen, snelheid CC aanpassen en pas dan pedaal loslaten omdat de auto anders naar 50 gaat.

Die ervaring heb ik niet; ik schakel CC in zodra ik er zeker van ben dat het kan op de snelweg. Volgens mij is CC ook echt niet bedoeld voor binnen de bebouwde kom....(wellicht op een rand/ringweg of provinciale weg) maar op wegen waar je 50 of 30 mag nou de op CC te gaan rijden...

[Verwijderd]

bartlauwers schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:29:
[...]

Op de TWC kabel (en op verloopje bij Grammy-charter ook trouwens) zit een knopje: als je die indrukt ontgrendelt de laadpoort ook(als je je telefoon bij je hebt tenminste). Echt heel blij met dat systeem

Yep, die was ik dus vergeten! Inderdaad, als je op het knopje drukt dan ontkoppelt de laadpoort. Echter, zodra je dus je gewone kabel gebruikt voor het laden zou ik het dan wel zo doen, via de app ontgrendelen vooraf, anders dan inderdaad maar je deur open doen...of je kofferbak waar de kabel ws toch weer ingaat...

[Malt007]

PdeBie schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:15:
[...]


Ik vind punt 2 juist fijn. Zodra ik de CC aanzet is dat de snelheid die ik wil rijden. Ik wil niet dat hij gelijk naar VMax accelereert.

Een voorbeeld is bij matrix borden die aan gaan. Zodra die ineens 70 aangeven, rem ik af en zet ik CC aan op 70. Als de auto naar 120 zou accelereren zou ik ineens heel hard op een file inrijden.

Volgens mij willen we hetzelfde alleen werkt het nog niet zo. Nu gaat hij aan op de snelheid die geldt op het betreffende traject, als je langzamer rijdt dan moet je snel naar beneden scrollen omdat hij al begint te accelereren. Daarnaast zit ik niet te wachten op een CC die ingrijpt als je een voorganger nadert, ik wil liever zelf bepalen wanneer de auto remt op sommige momenten (bijvoorbeeld als je wacht op degene die je net inhaalt).

[me1299]

Hier een 80 weg met daarnaast een parallelweg waar je 60 mag. De Tesla denkt steevast elke dag tijdens het autosturen dat ik opeens op de parallelweg rij en vertraagd direct naar 60.

In de file is ACC een zegen, maar op sommige B wegen waar hij opeens in de rem schiet omdat er een tegenligger aankomt e.d. had ik liever gewoon een domme CC gehad.

[ Voor 31% gewijzigd door me1299 op 31-12-2019 11:42 ]

[Bazi]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:34:
[...]


Die ervaring heb ik niet; ik schakel CC in zodra ik er zeker van ben dat het kan op de snelweg. Volgens mij is CC ook echt niet bedoeld voor binnen de bebouwde kom....(wellicht op een rand/ringweg of provinciale weg) maar op wegen waar je 50 of 30 mag nou de op CC te gaan rijden...

Het probleem heb je ook op de snelweg waar de spitsstrook open is. De auto herkent dat (nog) niet, en denkt dus dat je gewoon 120/130 mag rijden. Terwijl je maar 100 mag. Dus als je vaak op zo'n stuk weg moet rijden, kan ik je vertellen dat het best wel irritant is.

Er is een lichtpuntje: vanaf maart maakt het niet meer uit

[BugBoy]

CyBeRSPiN schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:01:
Mja, die zijn best wel genaaid hoor. Dat is niet enkel een kwestie van “goedkoop willen rijden” geweest: https://www.nrc.nl/nieuws...terug-naar-tesla-a3981098

Het AD en De Telegraaf kan ik niet objectief noemen m.b.t. nieuws over Tesla. Het bevat vaak maar halve waarheden en vaak soms ronduit legens. Iemand dit artikel (even lezen in incognito) nog in gedachten?

Er zullen best veel problemen geweest zijn met de Tesla's. Maar die 33x terug naar de garage zal echt een uitschieter geweest zijn. Maar wat hadden die taxibedrijven dan gedacht? Dat een auto met gloednieuwe technologie meteen 24/7 betrouwbaar zou zijn? Ja natuurlijk hoop je dat, maar een beetje ondernemer kiest voor bedrijfszekerheid. Die Tesla's hebben alle voordelen gehad (geen bijtelling, MIA, KIA, VAMIL, ...) en met gratis laden hebben die vrijwel voor niks gereden.

Tesla is dom geweest om die free-SuC zo aan te bieden i.p.v. op een fair-use policy. Daar hebben ze slim gebruik van gemaakt en daar heeft Tesla inderdaad bakzeil moeten halen. Maar gezien het gedrag van de meeste taxi chauffeurs in Amsterdam heeft deze groep bij mij niet zo'n hoge gunfactor.

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:21:
De accu wordt niet actief verwarmd in de Model 3, tenzij je naar een SuC navigeert.

Als ik mijn auto voorverwarm, dan zie ik echt dat de accu ook wordt verwarmd. Vreemd dat dit bij een Model 3 niet zo is. Weet eigenlijk niet of de accu ook actief wordt verwarmd tijdens het rijden.

Inspired schreef op maandag 30 december 2019 @ 21:33:
Zijn er echt veel mensen die het hier gebruiken? Netflix etc? Als ik SuC is het vaak op vakantieritten. Dan is iedereen blij dat hij even uit de auto kan. Toilet/hapje/balletje trappen met de kids en dan is de tijd wel om.

Ik gebruik het eigenlijk ook niet, maar het klinkt natuurlijk wel erg cool dat je Netflix kunt kijken in de auto. Vanuit de PR-gedachte is het geniaal en het kost ze niet zo gek veel natuurlijk.

Novadecasa schreef op maandag 30 december 2019 @ 22:17:
Welke voice functies gebruiken jullie nu echt?

Navigatie ingeven vond ik prima werken, Spotify werkte ook goed en ook bellen deed ik vaak via voice. Verder inderdaad alles gewoon via de MCU. Het is gewoon wachten op een update tot het weer werkt. Als het NL-only is, dan kan het wel even duren voordat het gefikst is.

Malt007 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 09:37:
- 1x bij uitrijden van de straat leek het gas te hangen, remde niet vanzelf af en moest op de rem knallen om die hard op een drempel te rijden.

Bij koud weer hoef je niet te rekenen op regeneratief remmen. De auto rolt dan vrijwel zonder weerstand door en dat kan voelen alsof het gas blijft hangen. Moet je inderdaad op beducht zijn.

Bij de Taycan hebben ze geen one-pedal driving, maar bedien je met de rem ook het regeneratieve gedeelte. Als er geen regeneratie beschikbaar is, dan grijpt de rem gewoon eerder aan. Dan krijg je een veel meer voorspelbare reactie. Het nadeel is dat je geen one-pedal driving hebt. Helaas kan de Tesla dit niet. Gas los is regenereren en de rem is altijd de hydrolische rem.

Verwijderd schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:11:
Ik vraag me nog het volgende af; bij mij thuis staat mijn auto op de oprit op mijn eigen laadpunt. Is het slecht voor de batterij als je deze bijvoorbeeld een paar dagen aangekoppeld laat wanneer je de auto dus niet nodig hebt? Ik merk dat hij continue dus bijlaadt wanneer de auto range verliest. Dus in feite wordt de accu steeds om de zoveel tijd met een percentage bijgeladen. Is het dan niet beter wellicht om de stekker te ontkoppelen?

Ik gebruik gepland laden (begint om 01:00 's nachts) en laad bij tot 80%, want meer heb ik normaal gesproken niet nodig. Als ik de auto niet gebruik dan laadt die de volgende nacht niet weer meteen tot 80% als die een paar procent kwijt is. Ik gebruik een TWC met een Model S (2018).

[Joe Dancen]

Die voice commands zijn wel iets verbeterd in 40.50.5 maar nog steeds erg omslachtig.
Snap echt de logica niet. Totaal onbegrijpelijk

Nu moet je weer wat ervoor zeggen om het te laten werken...Hoe kom je hier achter als je een normale gebruiker bent?

[ Voor 39% gewijzigd door Joe Dancen op 31-12-2019 12:21 ]

[GeeMoney]

@BugBoy Die rem in de Taycan is inderdaad net zoals bij mijn e-tron.
Ik zie in mijn display een lijn tot waar het regeneratief remmen is, als ik de rem blijf indrukken en ik ga voorbij dat punt dan pakken de reguliere remmen op.
One pedal drive is tot stilstand niet mogelijk met mijn e-tron, hij rolt te lang nog uit om andere weggebruikers niet tot last te zijn. Handmatig (pedalen an het stuur) kan ik wel direct regeneratief remmen ook als het koud is en hij net gestart is.
Als ik de auto stand aan laat dan rolt hij in het begin alleen uit inderdaad.

Hoe doe je dat met gepland laden dan? Hij ziet dan toch als je hem niet gebruikt hebt dat hij 76% staat en gaat dan toch gewoon weer laden tot 80? (Ondanks een e-tron heb ik ook een TWC )

Voor wat betreft de cruisecontrol is dit op de e-tron aan en uit te schakelen (het auto aanpassen aan geldende snelheid)

[ Voor 42% gewijzigd door GeeMoney op 31-12-2019 12:03 ]

[Stef87]

MrBasta schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 07:31:
[...]


Ik heb 308 KM rated range bij 80%, dat komt dus (op een paar KM na aardig overeen met 386 bij 100%). Maar auto is ook pas een maand oud en 2500 KM gereden.

SR+ staat altijd buiten (al heb ik dat sneeuwvlokje nog nooit gezien) - en zo ver wonen we niet bij elkaar uit de buurt

Dat is gewoon een 10% verschil ik heb 309km bij 90% (na 3 maanden 13.000km)

We gaan het zien. Heb even een bericht gestuurd naar Tesla

[Inspired]

GeeMoney schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:58:
Hoe doe je dat met gepland laden dan? Hij ziet dan toch als je hem niet gebruikt hebt dat hij 76% staat en gaat dan toch gewoon weer laden tot 80?

Kun je in de Tesla instellen. Dan start de auto pas met laden op het ingestelde tijdstip.

[Fab1Man]

DaCoTa schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:14:
[...]

Klinkt als een leuk vakantieproject, een IoT button koppelen aan de Tesla API.

Plak je de button naast je voordeur, even rammen en gaan met de banaanTesla.

Ik heb de auto gekoppeld in Home Assistant. Gebruik verder iOS en doe daar m'n automations in. Heb de "Charger Switch" en de "Charge Port". Ik zou er m'n Philips Hue lichtschakelaar aan kunnen koppelen bijvoorbeeld, of zoals die Fibaro (wel duur). Unlock "Charge Port" werkte tot nu toe altijd, gisteren even gemerkt dat ie ook nog aan het laden was en dan werkt het niet. Dus vandaar de Charger Switch erbij. Die na elkaar "uit" zetten in een automation en klaar!

[debekko]

DaCoTa schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 11:09:
[...]

1 is onwenselijk. Als er een foutmelding in de paal gebeurd, laat hij de kabel los. Als dan de auto ook ontgrendelt ligt je kabel voor het oprapen. En deel 1 kun je forceren door even het telefoonnummer te bellen op de paal met de melding dat je niet kunt afmelden.

Bij de meeste palen werkt het overigens wel andersom, als je hem ontgrendelt in de auto, gaat hij ook los bij de paal en heb je je pasje niet nodig. Maar dit is enigsinds afhankelijk van de paal, bij de meeste werkt dit wel, bij sommige niet en moet je hem alsnog afmelden met je pasje.

Oja nog een puntje, ik zou graag een optie hebben om de accu te kunnen voor verwarmen. Als ik naar een tesla lader navigeer gebeurd dat automatisch maar naar een fastned punt niet. Ik zou toch graag dan zelf de optie aan willen kunnen zetten...
Zelfde geld voor de tesla app. Ik kan de auto van binnen wel voorverwarmen maar accu is dan een ander punt. Die gaat niet mee. Gepland vertrek werkt alleen in de auto zelf... Ook vreemd.

[Smobbo]

@DaCoTa en @Fab1Man Daarom heb ik een Flic 2 ‘besteld’ op indigogo.
Dat knopje wil ik bij de kapstok plakken en dan ofwel direct via de Tesla API linken of via m’n iPhone automatisch de Siri Shortcut die ik nu gebruik laten starten.
Dan hoop ik dat het automatisme wordt: knop drukken, tas en jas pakken, naar de auto lopen, kabel eruit, spullen in de auto, instappen en wegrijden maar !