Hét grote motortopic - Deel 23

[MichielK71]

Requiem19 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 08:34:
[...]


Yep - interessante band. Extreem lange levensduur (voorband haalt 30k bij mij). Op asfalt ok zolang het droog is.

Bij nat weer is het niet prettig rijden. Onverhand is het ook mwoih. Wel beter dan een straatband, maar er zijn wel betere 50/50 banden qua onverhard.

Ik weet nog geeneens wat ik er nu onder heb liggen Is in ieder geval een 'gewone' straatband, geen noppen profiel of iets dergelijks. Niet dat ik dagelijks off road ga, maar mocht het weer voorkomen wil ik beter voorbereid zijn.

Wat zou je dan aanraden als alternatief voor de Heidenau's?

Requiem19 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 10:00:
[...]


Zie post hierboven . Mitas E07. Zelf nog niet geprobeerd, maar ik hoor hier wel veel goede verhalen over.

Ik had de aanvulling op die eerdere post nog niet gezien

[ Voor 18% gewijzigd door MichielK71 op 25-02-2019 10:04 ]

[Chakotay]

Ik heb gisteren nog mijn complete tank en airbox van de Caponord afgesloopt, omdat er de laatste dagen wat rammelt waardoor ik een los boutje vermoedde. Hele bende eraf en gecontroleerd, alles bleek gewoon netjes vast te zitten. Uiteindelijk bleek het gewoon het plastic van het dashboard te zijn wat niet helemaal goed vast zit en daardoor lekker met de vibraties van de motor mee ging rammelen

[Requiem19]

MichielK71 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 09:55:
[...]


Ik weet nog geeneens wat ik er nu onder heb liggen Is in ieder geval een 'gewone' straatband, geen noppen profiel of iets dergelijks. Niet dat ik dagelijks off road ga, maar mocht het weer voorkomen wil ik beter voorbereid zijn.

Wat zou je dan aanraden als alternatief voor de Heidenau's?

Zie post hierboven . Mitas E07. Zelf nog niet geprobeerd, maar ik hoor hier wel veel goede verhalen over.

[Osiris]

@ShininNL weet jij iemand die (veel) ervaring heeft met 't kleppen stellen van een ZZR1400? Snel uit Zeist belde me zojuist terug dat 't echt een kutkarwei is en dat 'ie me aanraadde even verder te zoeken naar iemand die dat vaker gedaan heeft. Eerlijk (Y) maar de Kawa komt er nog niet veel verder mee

[DrivinUCrazy]

Rubman schreef op maandag 25 februari 2019 @ 06:18:
[...]

Het is een soort mist wat er in dat ding zit.
Helm blijft gelukkig droog en ruikt weet wat frisser. Wat het echt doet ?????

Maar voor die 2 euro wilde ik het wel eens proberen.

Waarschijnlijk een ozon-generatortje. Wordt wel vaker gebruikt om interieur te reinigen. Die laars-reinigers/drogers gebruiken dit principe ook.

Gisteren ontdekte ik de Michelin Anakee Adventure die afgelopen maand is geïntroduceerd. Een 80/20 band. Zelf heb ik er nu de Road 5 (Trail) onder liggen, maar ik heb nog niet kunnen ontdekken welke rubber compounds hiervoor zijn gebruikt.

Bij de Pilot Road 4 hadden ze achter voor de normale versies Hard/Medium gebruikt, en voor de trail versie Medium/Soft. Op zich geeft dat lekker veel vertrouwen, maar op een hoger tempo kon die band wel slijten als een malle. Juist op een motor die langere afstanden rijdt, van zichzelf al wat zwaarder is, en flink wat koppel heeft.
Als je dan ook nog regelmatig met bepakking of passagier rijdt, is zo'n band zo weg of vierkant. Ik zoek eigenlijk dus naar een goede straatband, in de trail maten, met een goede levensduur, goede grip op zowel droog als nat.
Die eenhoorn heb ik nog niet gevonden.
Mogelijk dat de Anakee Adventure wel zoiets biedt. Maar, eerst het nieuwe setje Road 5 proberen

De Roadtec 01 van Metzeler heb ik vorig jaar geprobeerd; hetzelfde rijgedrag als de PR4, zelfde slijtage achter, maar voor sleet veel harder. Plus een pak duurder in de Trail afmetingen, dus dat is voortaan een no-go.

[ Voor 57% gewijzigd door DrivinUCrazy op 25-02-2019 11:26 ]

[Chakotay]

Michelin Road 5 trail heb ik ook onder mijn Caponord liggen, deze gaan nu al zo'n 10k mee en zijn nog lang niet op, ondanks dat het een dikke twin met een bak koppel is.

[Rubman]

charrel schreef op maandag 25 februari 2019 @ 08:10:
[...]

Remvloeistof hoeft er niet uit, tenzij de blokken ver versleten zijn en bij het terug duwen van de zuigers het nivo te hoog komt in het potje op je stuur.
Remklauwen eraf, pen eruit die de blokken op zijn plek houdt Goed opletten hoe het metalen plaatje zit!!
Dan zuiger randen even schoonmaken en zuigers terug duwen. Nieuwe blokken er in omgekeerde volgorde tussen.

Maar ik denk dat als je de schijf goed ontvet en de blokken eventueel even opschuurt en ontvet je weer gewoon kan remmen.
En anders mag je altijd even langsrijden, doen we het samen. Ik zit toch nog thuis, ben er nog even altijd....
(Kan niet wachten om weer te werken maar de energie voorraad laat nog wat te wensen over)

Eerst maar even wat remmenreiniger van werk mee genomen.
Handig dat het hier gewoon makkelijk verkrijgbaar is gezien het hier zowat in liters tegelijk bij productie wordt gebruikt.

Dan gaan we ff testen of het werkt en zo niet de blokjes vervangen.
Kan nooit kwaad en kost ook niet de wereld.
Thx voor het aanbod die zal ik in mijn achterhoofd houden

[Woask]

Gassen met dat hok! Laatste seizoen met 125cc, en damn wat rijdt een nieuw achterbandje toch lekker.

[Maegrim]

Osiris schreef op maandag 25 februari 2019 @ 10:15:
@ShininNL weet jij iemand die (veel) ervaring heeft met 't kleppen stellen van een ZZR1400? Snel uit Zeist belde me zojuist terug dat 't echt een kutkarwei is en dat 'ie me aanraadde even verder te zoeken naar iemand die dat vaker gedaan heeft. Eerlijk (Y) maar de Kawa komt er nog niet veel verder mee

In Soesterberg zit de dealer

(Nadat ze 450 euro wilden hebben voor een nieuwe kettingset ben ik daar voor onderhoud niet meer gaan informeren )

Voor de VFR kom ik bij snel, maar de striple gaat voorlopig naar de dealer

[ Voor 6% gewijzigd door Maegrim op 25-02-2019 12:34 ]

[Chakotay]

@Maegrim 450 voor een kettingset? Wow... MVM zeker? Daar ben ik ook nooit meer teruggekomen na 1 overpriced beurtje voor de GSX-F ooit.

[EliteGhost]

Grmbl. Liet de koppeling los terwijl ik stil stond en de motor nog in versnelling stond. Schoot even voor uit en omdat ik snel in de rem kneep schoot ik daarna vol met het zaakje op de brandstoftank. auw 🤣

Heeft iemand tips voor het stapvoets rijden? slalom gaat nu lekker, uitwijken gaat goed, zelf terug gereden over de openbare weg, maar dat stapvoets rijden is drama. Net pas de 2e les gehad en de instructeur is geweldig, maar toch... een tip?

[Chakotay]

@EliteGhost het is denk ik vooral een kwestie van veel oefenen en wennen aan hoe de motor op de koppeling & het gas reageert.

Wat ook kan bij heel langzaam rijden is iets meer gas erop houden en de snelheid terugbrengen met de achterrem, zodat de motor wel altijd blijft trekken en niet gaat bokken. Dit word vooral gebruikt bij de langzame slalom & het achtje.

[MichielK71]

Requiem19 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 10:00:
[...]


Zie post hierboven . Mitas E07. Zelf nog niet geprobeerd, maar ik hoor hier wel veel goede verhalen over.

Zojuist een zeer uitgebreide review gelezen over de Mitas E07. Moet zeggen dat het er goed uitziet voor een band in deze prijsklasse!


https://oztoice.wordpress...port-tyres-my-new-staple/

[NLDViane]

EliteGhost schreef op maandag 25 februari 2019 @ 12:52:
Grmbl. Liet de koppeling los terwijl ik stil stond en de motor nog in versnelling stond. Schoot even voor uit en omdat ik snel in de rem kneep schoot ik daarna vol met het zaakje op de brandstoftank. auw 🤣

Heeft iemand tips voor het stapvoets rijden? slalom gaat nu lekker, uitwijken gaat goed, zelf terug gereden over de openbare weg, maar dat stapvoets rijden is drama. Net pas de 2e les gehad en de instructeur is geweldig, maar toch... een tip?

Mijn rij-instructeurs zeiden altijd koppeling half in, beetje gas (2000rpm), voetje op de achterrem. als je te hard gaat niet je gas loslaten maar iets harder op de rem drukken. Verder oefenen, oefenen en nog eens oefenen

[DrivinUCrazy]

Gewoon naar de instructeurs luisteren.

Tijdens de rijles mocht ik met een 8tje echt niet aan de koppeling komen. Op mijn huidige motor moet ik er niet aan denken om dat zonder koppeling te doen; bokt veel te veel in dat toerenbereik. Zeker als ik dat met de achterrem ook nog ga afknijpen.

[Will_M]

Rubman schreef op maandag 25 februari 2019 @ 12:03:
[...]

Eerst maar even wat remvloeistof van werk mee genomen.
Handig dat het hier gewoon makkelijk verkrijgbaar is gezien het hier zowat in liters tegelijk bij productie wordt gebruikt.

Dan gaan we ff testen of het werkt en zo niet de blokjes vervangen.
Kan nooit kwaad en kost ook niet de wereld.
Thx voor het aanbod die zal ik in mijn achterhoofd houden

Ik neem aan dat je remmenreiniger bedoeld en niet remvloeistof?

Als je wél remvloeistof bedoeld: Kijk uit dat je geen verschillende DOT codes door elkaar gaat gebruiken en gebruik geen DOT-5.0 vloeistof in een DOT-2, 3, 4 óf 5.1 Systeem (DOT 2, 3, 4 én 5.1 laten zich redelijk gemakkelijk vermengen met water en aangezien remvloeistoffen hygroscropisch zijn (trekken waterdamp aan) is dat bij deze varianten "verwacht 'rn gewenst gedrag". DOT 5.0 laat zich niet vermengen met water vanwege de silicone basis en komt in het reservoir dus bovenop 't water te drijven….. Sowieso mág je die 5.0 "rommel" ook nooit in een ABS remsysteem gebruiken vanwege de hoeveelheid "lucht" welke er per definitie in die versie aanwezig is).

[ Voor 24% gewijzigd door Will_M op 25-02-2019 13:25 ]

[Rubman]

Idd remmenreiniger @wimmel_1

[SmurfLink]

Osiris schreef op maandag 25 februari 2019 @ 10:15:
@ShininNL weet jij iemand die (veel) ervaring heeft met 't kleppen stellen van een ZZR1400? Snel uit Zeist belde me zojuist terug dat 't echt een kutkarwei is en dat 'ie me aanraadde even verder te zoeken naar iemand die dat vaker gedaan heeft. Eerlijk (Y) maar de Kawa komt er nog niet veel verder mee

Mocht Almere niet te ver weg van je zijn, zit hier ook een officiële kawasaki dealer, Motorplanet. Die behandelen mij Kawa ook en tot nu toe tevreden. Ze vragen niet de hoofdprijs (kettingset vervangen gaat me 250 kosten, scheelt ff met die 450 die net genoemd is) en leggen je heel duidelijk uit hoe en wat. Scheelt voor mij dat ze 'm ook op komen halen en thuis komen brengen buiten kantooruren, scheelt weer gezeik met al je gear in de bus.

[Chakotay]

Horeon in Zwanenburg is ook wel een goede. Klein zaakje, maar wel officieel Kawa-dealer.

[Vrijdag]

Ik ben aan het opruimen en kwam nog een motorbroek, merk Evolution met wintervoering, en motorschoenen van Buse tegen.

De broek is mij eigenlijk véél te lang. Als ik die optrek komt ie net onder mijn oksels (serieus ). Wel zitten er kniebeschermers is. Heupbeschermers helaas niet. Wel is ie goed waterdicht en met de voering ook nog eens behoorlijk warm.

De schoenen zijn model "bergschoen" en heb ik alleen gedragen tijdens lessen. Maat 41 en geen zweetvoetenlucht

Kan ik hier iemand blij mee maken? Je kan het gratis op komen halen

[nldls]

Van het weekend weer de eerste km's gemaakt. Heerlijk zeg. Proberen weer een beetje het functioneel rijden op te pakken. Niet alleen toeren maar ook als je ergens moet zijn gewoon ff de motor pakken.

[Maegrim]

SmurfLink schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:40:
[...]

(kettingset vervangen gaat me 250 kosten, scheelt ff met die 450 die net genoemd is)

Bla bla CB1300 brede ketting bla bla, ze wilden gewoon geen Hondbah in hun shop

[Destruction]

nldls schreef op maandag 25 februari 2019 @ 14:16:
Van het weekend weer de eerste km's gemaakt. Heerlijk zeg. Proberen weer een beetje het functioneel rijden op te pakken. Niet alleen toeren maar ook als je ergens moet zijn gewoon ff de motor pakken.

Doe ik ook vaak inderdaad. Heb 'n kennis op 100km (grofweg) afstand wonen, als die jarig is en het is mooi weer ga ik zeker niet met de auto, maar pak ik de motor

Voor woon-werk heb ik er niets aan, ik doe er op de fiets 15 a 20min over Maar andere bestemmingen die wat verder weg zijn pak ik liever de motor dan de auto

[JK]

Chakotay schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:44:
Horeon in Zwanenburg is ook wel een goede. Klein zaakje, maar wel officieel Kawa-dealer.

Al luisteren die ook niet altijd. Met mijn dry-sump Yamaha MT-03 die ik daar heb gekocht (OK, geen Kawa) zei ik nog zo voor de afleverbeurt: Let op met bijvullen, dat je het niet doet als een wet sump, want dan gooi je er teveel in.

Wat denk je? Doen ze het toch. Bij thuiskomst hele luchtfilterhuis vol met olie, kon er zelf nog een halve liter olie uit het blok zuigen met een spuit die ik bij de apotheek heb gehaald. En dan waarschuw je nog vooraf op een motor die zij aan MIJ moeten verkopen...

Maar goed, zo heeft elke dealer wel iets. Een Suzuki-dealer in een kippendorp heeft ook eens een klepdeksel niet goed vastgedraaid na klepcontrole en daar kwam ik achter toen ik met mijn éénpitter (niet de Yamaha, wel een Suzuki) met 160km/u over de snelweg ging. Dat trilde één of meerdere bouten los, bij de afrit met een mooie lange bocht naar rechts begon de boel wel erg te glijden aan de achterkant. Alles aan de rechterkant onder de olie. Kappen, broek, laarzen, achterbrug, achterwiel. Kon nog geen sorry van af. Toen heeft die Kawa dealer in Soesterberg mij goed geholpen. Dacht eerst dat de oliekoeler lek was, maar bij onderzoek bleek dus de bouten van de deksel los zaten. Kon geen excuus af daar in dat kippendorp en ook geen vergoeding voor de gemaakte kosten en schade van de hete olie op de zijkap. Al heb ik daar ook niet op gepushed. Maar goed, dat krijg je ook als je monteurs er neer zet die geen eens een motorrijbewijs hebben, je mist net een beetje liefde. Tuurlijk kan je vast wel onderhoud aan motoren doen zonder (als je bijv. op het circuit rijdt), maar je mist net wel even dat extra beetje. Gelukkig is die knakker er nu al wat jaren weg, maar ik had wel ernstig gewond of dood kunnen zijn, als ik de motor niet veilig tot stilstand kreeg of niets door zou hebben.. vergeten doe ik het niet.

Snel heb ik ook wel goede ervaringen mee, maar ik ben er al jaaaaren niet meer geweest. Mijn motoren zijn nu te nieuw.

[noes]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 14:14:
Ik ben aan het opruimen en kwam nog een motorbroek, merk Evolution met wintervoering, en motorschoenen van Buse tegen.

De broek is mij eigenlijk véél te lang. Als ik die optrek komt ie net onder mijn oksels (serieus ). Wel zitten er kniebeschermers is. Heupbeschermers helaas niet. Wel is ie goed waterdicht en met de voering ook nog eens behoorlijk warm.

De schoenen zijn model "bergschoen" en heb ik alleen gedragen tijdens lessen. Maat 41 en geen zweetvoetenlucht

Kan ik hier iemand blij mee maken? Je kan het gratis op komen halen

Welke maat is die motorbroek? Wellicht dat mijn vriendin daar wel heel blij van wordt (en woon nog in de buurt ook!)

Ze is ongeveer 1m86, en mijn oude broek was voor haar weer net te lang. Die kunnen we altijd nog een beetje laten innemen.

[ Voor 7% gewijzigd door noes op 25-02-2019 14:50 ]

[Vrijdag]

noes schreef op maandag 25 februari 2019 @ 14:49:
[...]


Welke maat is die motorbroek? Wellicht dat mijn vriendin daar wel heel blij van wordt (en woon nog in de buurt ook!)

Ze is ongeveer 1m86, en mijn oude broek was voor haar weer net te lang. Die kunnen we altijd nog een beetje laten innemen.

En @Frans92 (jullie reageerden precies op hetzelfde moment )

De broek:







Volgens de binnenvoering is het "Male, size M". Nu weet ik niet hoelang de gemiddelde man is maar voor mij is het echt veel te groot. Vandaar de foto's met meetlint. De binnenbeenmaat is ongeveer 74/78 cm.

De schoenen:

[Frans92]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:19:
[...]

En @Frans92 (jullie reageerden precies op hetzelfde moment )

De broek:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Volgens de binnenvoering is het "Male, size M". Nu weet ik niet hoelang de gemiddelde man is maar voor mij is het echt veel te groot. Vandaar de foto's met meetlint. De binnenbeenmaat is ongeveer 74/78 cm.

De schoenen:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Toch grappig dat @noes en ik even snel zijn Zullen we toch moeten loten

Maar ik zal toch eerst even de rolmaat langs mijn vriendin moeten houden, geen idee of ze dit past

[Vrijdag]

Frans92 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:23:
[...]


Toch grappig dat @noes en ik even snel zijn Zullen we toch moeten loten

Maar ik zal toch eerst even de rolmaat langs mijn vriendin moeten houden, geen idee of ze dit past

Wie de langste wheelie maakt natuurlijk

Mooie review van de Triumph Speed Twin trouwens

Die Mossy

[BobbyDgtl]

Prachtig weer om te rijden!

Opmerkingen bij de Duke:
- Die kleine spiegeltjes zijn mooi, maar bijna niet bruikbaar...
- Standaardbanden geven echt weinig vertrouwen in de kou en/of op nat wegdek
- Bokt echt hard bij <30km/h
- Bij elke put of bult breekt m'n rug bijna


maar hij rijdt zo goed en klinkt zo mooi!!!

[A13X]

Oja motorpak.... Voor de beginner/lesser of test met vriend/vriendin.

Jas + broek, leer maat 52 en respectievelijk 54.

Jas zit mij perfect, broek is te groot en ik ben 1.87 @ 83kg. Rev'it pak dat ik nu heb is 52/52 en dat past precies.

Gratis af te halen in het schone land van Maas en Waal of omgeving Veghel.



Pak is wel wat ouder en de protectors mogen wel vervangen worden als je het langer/fanatieker gaat gebruiken.

met dank aan @wimmel_1 btw waarvan ik het pak gekregen heb.

[PilatuS]

BobbyDgtl schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:15:
- Bokt echt hard bij <30km/h
- Bij elke put of bult breekt m'n rug bijna

Dat bokken kan flink minder door een keer voor een custom map te gaan. Bij mijn fiets scheelde dat ook enorm. De vering instellen is sowieso vrij makkelijk te doen en kan aardig helpen.

[BobbyDgtl]

PilatuS schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:31:
[...]


Dat bokken kan flink minder door een keer voor een custom map te gaan. Bij mijn fiets scheelde dat ook enorm. De vering instellen is sowieso vrij makkelijk te doen en kan aardig helpen.

De Duke heeft geen instelbare voorvering

[Dryhte]

BobbyDgtl schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:34:
[...]


De Duke heeft geen instelbare voorvering

Voorvering breekt je rug niet da's de achtervering (lijkt me)

[BobbyDgtl]

Dryhte schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:35:
[...]


Voorvering breekt je rug niet da's de achtervering (lijkt me)

Voorvering: WP 43 mm voorvork, niet instelbaar, 140 mm veerweg

Achtervering: WP monoshock, 150 mm veerweg

Ik zal er eens voor moeten kijken! Merci voor de info!

[w4rguy]

Dryhte schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:35:
[...]


Voorvering breekt je rug niet da's de achtervering (lijkt me)

Hangt af van het gewicht van de dempers en vanaf hoe hoog we ze op je rug laten vallen

[Shivs]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:19:
[...]
De schoenen:
[...]

Ik heb wel interesse in deze voor mijn vriendin. Waar in het mooie Zuid-Holland woon je ongeveer?

[Vrijdag]

Shivs schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:51:
[...]


Ik heb wel interesse in deze voor mijn vriendin. Waar in het mooie Zuid-Holland woon je ongeveer?

PM

[Requiem19]

Hmm, ik zie net dit prachtige apparaat voorbijkomen.

150kg droog
40pk
860mm zithoogte
200mm veerweg voor en achter

Kosten tussen de 6-7k nieuw. Italiaanse merk genaamd 'Fantic'. Dit model heet de Fantic 500 Caballero Rally geloof ik. Zou dit jaar op de markt moeten komen. Leuke bike voor m'n vriendin denk ik. Goed in de stad, goed voor lichte enduro en ziet er stylish uit.

[noes]

Frans92 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:23:
[...]


Toch grappig dat @noes en ik even snel zijn Zullen we toch moeten loten

Maar ik zal toch eerst even de rolmaat langs mijn vriendin moeten houden, geen idee of ze dit past

Als je vriendin m past, dan mag zij hem hebben! Hij is een maat te kort voor mijn vriendin, en ze past mijn oude broek nog best redelijk: dat ie te lang is vond ze niet erg

Toch bedankt @Vrijdag

[ToolkiT]

Requiem19 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 17:03:
Hmm, ik zie net dit prachtige apparaat voorbijkomen.

150kg droog
40pk
860mm zithoogte
200mm veerweg voor en achter

Kosten tussen de 6-7k nieuw. Italiaanse merk genaamd 'Fantic'. Dit model heet de Fantic 500 Caballero Rally geloof ik. Zou dit jaar op de markt moeten komen. Leuke bike voor m'n vriendin denk ik. Goed in de stad, goed voor lichte enduro en ziet er stylish uit.

[Afbeelding]

Die heb ik ook wel eens gezien, leuk ding idd!
Maar ik heb geen idee of zo ook echt te kopen zijn in de UK/NL en wat voor dealer support je gaat hebben..

[Requiem19]

ToolkiT schreef op maandag 25 februari 2019 @ 18:11:
[...]

Die heb ik ook wel eens gezien, leuk ding idd!
Maar ik heb geen idee of zo ook echt te kopen zijn in de UK/NL en wat voor dealer support je gaat hebben..

Motomundo is de Nederlandse importeur. Zal dus wel tzt te koop zijn, hoewel ze nog niet op Motomundo's website vermeld zijn.

Dealer support zal wel non existent zijn inderdaad, maar lijkt me typisch een merk dat je gewoon direct kan mailen en dan nog een persoonlijke reactie van een Italiaanse monteur terugkrijgt .

[EliteGhost]

NLDViane schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:06:
[...]

Mijn rij-instructeurs zeiden altijd koppeling half in, beetje gas (2000rpm), voetje op de achterrem. als je te hard gaat niet je gas loslaten maar iets harder op de rem drukken. Verder oefenen, oefenen en nog eens oefenen

Het was inderdaad ook pas mijn 2e les en ik vind zelf dat het best goed gaat. Niet alles snel willen kunnen

Het is ontzettend leuk. Had hier eerder aan moeten beginnen!

[Vrijdag]

noes schreef op maandag 25 februari 2019 @ 18:11:
[...]


Als je vriendin m past, dan mag zij hem hebben! Hij is een maat te kort voor mijn vriendin, en ze past mijn oude broek nog best redelijk: dat ie te lang is vond ze niet erg

Toch bedankt @Vrijdag

Graag gedaan! Dan is ie voor @Frans92 zijn vriendin als ze m past

[Aschtra]

Ik heb de woensdag vrij genomen en ga wss met een collega lekker motorrijden.
Heb het dit weekend niet kunnen doen dus even inhalen

[Frans92]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 18:44:
[...]

Graag gedaan! Dan is ie voor @Frans92 zijn vriendin als ze m past

Thanks @noes voor de terugkoppeling!
Ik heb mijn vriendin even opgemeten
De broek zou moeten passen, ik stuur je wel een berichtje @Vrijdag

[cyntax]

De nieuwe Zero SR/F schijnt 320 kilometer te redden (met powertank) en van 0% naar 95% opladen binnen 1 uur. Vind de motor er al een stuk volwassener uit zien vergeleken met zijn voorlopers.

[ Voor 8% gewijzigd door cyntax op 25-02-2019 19:36 ]

[Grubeater]

@MichielK71 Continental heeft de TKC80 als 50/50 band, gaat wel een stuk minder lang mee als ik het zo lees (+/-10K).
Zelf rij ik het 80/20 broertje, de TKC70. Die moet wel wat langer mee gaan over het algemeen.

---

Volgens mij was het vandaag Nationale Kapot Achterlicht op je Motor Dag. Op weg naar Nijmegen halverwege de A15 twee motoren binnen 10 minuten van elkaar met kapot achterlicht gezien. Een gele motor reed met tempo door en de andere zat achter een vrachtwagen te "schuilen". Die laatste had duidelijk door dat zijn achterlicht kapot was. Zo ben ik vorig jaar ook een keer naar huis gereden vanaf Limburg, niet erg fijn.

[Secsytime]

cyntax schreef op maandag 25 februari 2019 @ 19:35:
De nieuwe Zero SR/F schijnt 320 kilometer te redden (met powertank) en van 0% naar 95% opladen binnen 1 uur. Vind de motor er al een stuk volwassener uit zien vergeleken met zijn voorlopers.

[Afbeelding]

Mooie motor, alleen erg jammer van de aanschafprijs. Hopelijk worden ze elke generatie beter, maar ook goedkoper..

[timmie271]

cyntax schreef op maandag 25 februari 2019 @ 19:35:
De nieuwe Zero SR/F schijnt 320 kilometer te redden (met powertank) en van 0% naar 95% opladen binnen 1 uur. Vind de motor er al een stuk volwassener uit zien vergeleken met zijn voorlopers.

[Afbeelding]

Ondanks de prijs lijkt het mij toch een keer gaaf om een keer op zo'n ding te rijden. Alleen een beetje jammer dat mijn code 80 (is het al juni 2021?) in de weg zit

[Dryhte]

cyntax schreef op maandag 25 februari 2019 @ 19:35:
De nieuwe Zero SR/F schijnt 320 kilometer te redden (met powertank) en van 0% naar 95% opladen binnen 1 uur. Vind de motor er al een stuk volwassener uit zien vergeleken met zijn voorlopers.

[Afbeelding]

Helaas pindakaas, de snelweg range @113km/h is nog steeds maar amper 140km...

[Vrijdag]

Dryhte schreef op maandag 25 februari 2019 @ 21:03:
[...]


Helaas pindakaas, de snelweg range @113km/h is nog steeds maar amper 140km...

Ik zie het probleem niet

[Dryhte]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 21:19:
[...]

Ik zie het probleem niet

Als ik in Brussel ga werken mag ik niet harder dan 90, anders raak ik niet terug thuis

[Vrijdag]

Dryhte schreef op maandag 25 februari 2019 @ 21:22:
[...]


Als ik in Brussel ga werken mag ik niet harder dan 90, anders raak ik niet terug thuis

Ik rij op mijn tank nu ook maar 140km

* Vrijdag moet nog steeds eens gaan testen hoever hij nu komt nadat de vlotters zijn aangepast en er een nieuwe kit in is gezet...

[Dryhte]

Vrijdag schreef op maandag 25 februari 2019 @ 21:25:
[...]

Ik rij op mijn tank nu ook maar 140km

* Vrijdag moet nog steeds eens gaan testen hoever hij nu komt nadat de vlotters zijn aangepast en er een nieuwe kit in is gezet...

Het verschil is dat als jij 'm leegrijdt, je 'm op 5 minuten vol gooit. Probeer dat maar eens met een batterij...

[darkkingll]

Het is wel echt een mooie motor. En best indrukwekkende range wel, als je bedenkt dat een kona, met veel meer accu's e.d. een range heeft van c.a. 350-380km..

[t0mmiiiii]

darkkingll schreef op maandag 25 februari 2019 @ 22:09:
Het is wel echt een mooie motor. En best indrukwekkende range wel, als je bedenkt dat een kona, met veel meer accu's e.d. een range heeft van c.a. 350-380km..

Verschil is wel dat een kona dat doet met 120 kmu en een Zero met 40 kmpu. Ook misschien een gemiste kans dat de Zero geen kuip heeft, verder wel een mooie fiets!

[Vrijdag]

Dryhte schreef op maandag 25 februari 2019 @ 21:34:
[...]


Het verschil is dat als jij 'm leegrijdt, je 'm op 5 minuten vol gooit. Probeer dat maar eens met een batterij...

Dat is dan ook wel weer waar Maar voor woon/werk in de Randstad heeft ie genoeg bereik denk ik. Vind 'm wel ontzettend mooi

Ik hoop dat de ontwikkeling van electromotoren net zo rap gaat als telefoons en computers. Lijkt me best gaaf om er eentje te hebben.

[ Voor 15% gewijzigd door Vrijdag op 25-02-2019 22:44 ]

[Dryhte]

Yeah, binnen een paar jaar komt 't misschien nog helemaal goed, maar we zijn er nog niet...

[Chakotay]

Hm, interessant die nieuwe Zero, maar 140km met bejaardentempo op de snelweg is natuurlijk nog steeds redelijk karig...

Ik had nog even kort met de (redelijk ongeinteresseerde) lui van Zero op de motorbeurs gaan praten, ik ben nog steeds benieuwd hoe ze het in de winter doen. Volgens hun verlies je dan maar 10% range, daar heb ik erg mijn twijfels over als je ziet hoe hard de range bij electro-auto's achteruit gaat als het goed koud word...

En toch wil ik er nog steeds een voor woonwerk, liefst die DSR 'adventure' met koffer en ruitje

[ Voor 10% gewijzigd door Chakotay op 26-02-2019 08:56 ]

[Dryhte]

Ik wil een motor op waterstof

Geen gezeur over het milieu, en toch snel vol te tanken.

[Secsytime]

Chakotay schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 08:49:
Hm, interessant die nieuwe Zero, maar 140km met bejaardentempo op de snelweg is natuurlijk nog steeds redelijk karig...

Ik had nog even kort met de (redelijk ongeinteresseerde) lui van Zero op de motorbeurs gaan praten, ik ben nog steeds benieuwd hoe ze het in de winter doen. Volgens hun verlies je dan maar 10% range, daar heb ik erg mijn twijfels over als je ziet hoe hard de range bij electro-auto's achteruit gaat als het goed koud word...

En toch wil ik er nog steeds een voor woonwerk, liefst die DSR 'adventure' met koffer en ruitje

Doe mij maar een GS voor woonwerk en een dsr voor offroad. Lijkt me echt vet zoveel koppel.

[Furbz4300]

Ik heb helaas de verkeerde banden gekocht. Na advies bleken deze toch niet te passen . Ik heb een setje Continental Contiroadattack 3 120/70/17 en 150/70/17 die ik niet kan gebruiken. Ik wil ze nog op marktplaats zetten, maar als er hier iemand is die er wat aan heeft dan bied ik ze liever hier aan voor een zacht prijsje.
Als er iemand interesse in heeft, aankoop bon en foto's kan ik je toesturen.

[SpongeRob]

Dat zijn erg fijne banden, doen absoluut niets onder aan de Michelin Road 5.
Jammer dat ik een andere bandenmaat heb, anders had ik het wel geweten.

[DrivinUCrazy]

Hoe krijg je dat voor elkaar? Wilde je bewust een andere bandenmaat om die velgen leggen of zo? (wat achteraf dan toch niet ging?)

[Furbz4300]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:20:
Hoe krijg je dat voor elkaar? Wilde je bewust een andere bandenmaat om die velgen leggen of zo? (wat achteraf dan toch niet ging?)

Ik wilde er inderdaad een andere bandenmaat op zetten. Na wat overleg werd mij verteld dat het wel ging lukken en toen heb ik de banden besteld. Gister bleek het toch niet te lukken... Jammer, maar is niet anders, de nieuwe bandjes met de originele maat zijn al onderweg.

[timmie271]

Furbz4300 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 09:58:
Ik heb helaas de verkeerde banden gekocht. Na advies bleken deze toch niet te passen . Ik heb een setje Continental Contiroadattack 3 120/70/17 en 150/70/17 die ik niet kan gebruiken. Ik wil ze nog op marktplaats zetten, maar als er hier iemand is die er wat aan heeft dan bied ik ze liever hier aan voor een zacht prijsje.
Als er iemand interesse in heeft, aankoop bon en foto's kan ik je toesturen.

Heb 110 en 140 denk dat deze dan net eventjes te groot zijn jammer genoeg

[Furbz4300]

timmie271 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:37:
[...]


Heb 110 en 140 denk dat deze dan net eventjes te groot zijn jammer genoeg

dat kan ik bevestigen nadat hier grondig onderzoek naar is gedaan op mijn eigen motor

[ Voor 28% gewijzigd door Furbz4300 op 26-02-2019 10:40 ]

[Rubman]

Furbz4300 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 09:58:
Ik heb helaas de verkeerde banden gekocht. Na advies bleken deze toch niet te passen . Ik heb een setje Continental Contiroadattack 3 120/70/17 en 150/70/17 die ik niet kan gebruiken. Ik wil ze nog op marktplaats zetten, maar als er hier iemand is die er wat aan heeft dan bied ik ze liever hier aan voor een zacht prijsje.
Als er iemand interesse in heeft, aankoop bon en foto's kan ik je toesturen.

Je verkoopt ze natuurlijk het liefst in 1 keer?

[Furbz4300]

Rubman schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:40:
[...]


Je verkoopt ze natuurlijk het liefst in 1 keer?

Ja, het liefst wel inderdaad.

[teigetjuh]

Dryhte schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 09:08:
Ik wil een motor op waterstof

Geen gezeur over het milieu, en toch snel vol te tanken.

Misschien zelfs wel stukken beter voor het milieu als een duracel-brommer. Helaas is de productie van accu's namelijk alles behalve schoon of milieu-vriendelijk.

[Dryhte]

teigetjuh schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:46:
[...]


Misschien zelfs wel stukken beter voor het milieu als een duracel-brommer. Helaas is de productie van accu's namelijk alles behalve schoon of milieu-vriendelijk.

En dan een set zonnepanelen die zelf waterstof maken zelfvoorzienend heet dat...

https://www.vrt.be/vrtnws...voor-betaalbare-groene-w/

[charrel]

Zo, net even525€ leeggeklopt:
400€ bij wunderlich:
Valbeugels model sport, hugger en wat dashboard beschermers.
125€ bij hornig:
Voor risers voor het stuur en een koppelingskabel verlenger.
Nou, dan zal het nu toch wel klaar zijn met de r1200r......

[Wootlock]

BobbyDgtl schreef op maandag 25 februari 2019 @ 16:15:
[Afbeelding]


Prachtig weer om te rijden!

Opmerkingen bij de Duke:
- Die kleine spiegeltjes zijn mooi, maar bijna niet bruikbaar...
- Standaardbanden geven echt weinig vertrouwen in de kou en/of op nat wegdek
- Bokt echt hard bij <30km/h
- Bij elke put of bult breekt m'n rug bijna


maar hij rijdt zo goed en klinkt zo mooi!!!

Je spreekt je eigen wel een beetje tegen

Nonetheless, toffe fiets, jammer dat de 790 wat te klein is voor mijn postuur

[BobbyDgtl]

Wootlock schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 14:51:
[...]

Je spreekt je eigen wel een beetje tegen

Nonetheless, toffe fiets, jammer dat de 790 wat te klein is voor mijn postuur

1m85 hier, en hij is zeker niet te klein. Maar groot is de fiets inderdaad niet

En mezelf tegen spreken doe ik niet echt. Als je niet in de regen, in een bocht, in putten rijdt... dan is er geen probleem

edit; oh ja, en nooit minder dan 30 rijden

[ Voor 5% gewijzigd door BobbyDgtl op 26-02-2019 15:00 ]

[Joepla]

teigetjuh schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:46:
[...]
Misschien zelfs wel stukken beter voor het milieu als een duracel-brommer. Helaas is de productie van accu's namelijk alles behalve schoon of milieu-vriendelijk.

Jammer genoeg is er voor de productie van waterstof zeer veel energie nodig (slechte efficiency), dus dat is ook niet zaligmakend.

Persoonlijk hoop ik toch dat we waterstof icm met conventionele verbrandingsmotor kunnen gaan kiezen, zo'n elektromotor met dik koppel over het hele toerenbereik is ongetwijfeld erg leuk: ik ga het geplof en het primitieve geschakel toch missen denk ik...

[Mitssz]

timmie271 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 20:53:
[...]


Ondanks de prijs lijkt het mij toch een keer gaaf om een keer op zo'n ding te rijden. Alleen een beetje jammer dat mijn code 80 (is het al juni 2021?) in de weg zit

Heb op de motorbeurs mogen rijden het testparcours met een Zero S getrotseerd, deze stond vast op de ECO modus waardoor hij ook geschikt was voor A2.

Vind hem leuk voor dagelijks WW verkeer, het gemis van het geluid en het schakelen haalt voor mij toch wel een stukje plezier van het motorrijden weg. Ik kreeg een beetje het scootergevoel met het alleen hoeven "gas" geven en remmen.

Wel leuk om het ervaren te hebben!

[R0y.]

Vanochtend toch dan maar de motor gepakt om naar mijn werk te gaan. Heen 2 km, terug maar links afgeslagen IPV rechts. 75 km

[Tylen]

Dryhte schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 09:08:
Ik wil een motor op waterstof

Geen gezeur over het milieu, en toch snel vol te tanken.

Je rijd toch niet motor voor het milieu??,

[ShininNL]

Osiris schreef op maandag 25 februari 2019 @ 10:15:
@ShininNL weet jij iemand die (veel) ervaring heeft met 't kleppen stellen van een ZZR1400? Snel uit Zeist belde me zojuist terug dat 't echt een kutkarwei is en dat 'ie me aanraadde even verder te zoeken naar iemand die dat vaker gedaan heeft. Eerlijk (Y) maar de Kawa komt er nog niet veel verder mee

Motorbanden quickservice in Bleiswijk heeft bij mij de kleppen gesteld afgelopen november, ik weet niet waar je vandaan komt, maar ik ben hier heel goed geholpen.

[lolgast]

R0y. schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:50:
Vanochtend toch dan maar de motor gepakt om naar mijn werk te gaan. Heen 2 km, terug maar links afgeslagen IPV rechts. 75 km

Als je op de heenreis rechts bent afgeslagen moet je op de terugweg toch sowieso links?

[R0y.]

lolgast schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:35:
[...]

Als je op de heenreis rechts bent afgeslagen moet je op de terugweg toch sowieso links?

Tenminste iemand die scherp is op de dinsdag avond

[Will_M]

lolgast schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:35:
[...]

Als je op de heenreis rechts bent afgeslagen moet je op de terugweg toch sowieso links?

3 keer links is ook gewoon rechts, toch?

Ik hoop niet dat de politiek zo gaat tellen / rekenen, overigens.

[Rick-Jan]

Van de winter op de FZR600 gereden. Ondanks het erg moeten wennen aan de zithouding vind ik het wel erg leuk rijden! Zit te twijfelen om m in te ruilen een wat recentere motor.

Nu zag ik een R6 uit 2004 staan in de buurt met weinig km. Wat ik zo lees is de zithouding wat extremer. ZIjn er verder nog dingen op te letten bij dit model? Ook even een mention voor @wimmel_1 de Yamaha expert

[Osiris]

ShininNL schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:12:
[...]

Motorbanden quickservice in Bleiswijk heeft bij mij de kleppen gesteld afgelopen november, ik weet niet waar je vandaan komt, maar ik ben hier heel goed geholpen.

Hoewel knaken was dat ongeveer?

[Osiris]

SmurfLink schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:40:
[...]

Mocht Almere niet te ver weg van je zijn, zit hier ook een officiële kawasaki dealer, Motorplanet. Die behandelen mij Kawa ook en tot nu toe tevreden. Ze vragen niet de hoofdprijs (kettingset vervangen gaat me 250 kosten, scheelt ff met die 450 die net genoemd is) en leggen je heel duidelijk uit hoe en wat. Scheelt voor mij dat ze 'm ook op komen halen en thuis komen brengen buiten kantooruren, scheelt weer gezeik met al je gear in de bus.

"Wil niet dat klantenervaringen op deze site gepubliceerd worden" op baatsen.com. Dat vind ik altijd dubieus als ik eerlijk ben..

[Freelance]

Ik heb vorig jaar mei een V-Strom DL1000 uit 2002 gekocht met 35k op de teller. Motor zag er prima uit en reed ook goed. Inmiddels zo'n 12k erbij gereden en de kettingset was aan vervanging toe, dus een afspraak gemaakt bij de dealer voor een beurt en het vervangen van de kettingset. Op weg naar de dealer deed mijn knipperlichtschakelaar het niet meer, dus daar konden ze dan ook gelijk naar kijken.

Heb hem van het weekend weggebracht naar een bekende Suzuki dealer in het midden van het land en ze zouden bellen met een kostenschatting. Ik kreeg gisteren een telefoontje met de kosten en de werkzaamheden die er aan moeten gebeuren:

• Kettingset vervangen
• Knipperlichtschakelaar vervangen
• Waterpomp moet vervangen/gereviseerd worden
• Lekt op diverse plekken koelvloeistof, dus enkele ringen en slangen vervangen
• Bougies vervangen

Kosten: 1200e

Het kleinere onderhoud (filters/olie/etc) doe ik allemaal zelf, maar heb geen idee hoeveel het kosten aan materiaal/uren om bovenstaande uit te voeren.

Wat denken jullie, is dit een reële prijs voor bovenstaande? Ik begrijp dat het een merkdealer is en daardoor het uurtarief hoger is dan de kleinere zaak om de hoek

[PilatuS]

Freelance schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 19:35:
• Waterpomp moet vervangen/gereviseerd worden
• Lekt op diverse plekken koelvloeistof, dus enkele ringen en slangen vervangen

Deze 2 dingen kunnen natuurlijk wel flink wat kosten. Misschien even opzoeken wat een waterpomp kost. Verder kan die pomp vervangen en werken aan het koelsysteem mogelijk flink wat tijd kosten. De rest van de dingen mag niet al te gek zijn qua kosten tenzij bij de bougies komen erg lastig is.

1200 euro is inderdaad wel erg veel. Anders even vragen om een specificatie hier van ?

[ Voor 3% gewijzigd door PilatuS op 26-02-2019 19:49 ]

[BvZwolle]

Freelance schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 19:35:
Ik heb vorig jaar mei een V-Strom DL1000 uit 2002 gekocht met 35k op de teller. Motor zag er prima uit en reed ook goed. Inmiddels zo'n 12k erbij gereden en de kettingset was aan vervanging toe, dus een afspraak gemaakt bij de dealer voor een beurt en het vervangen van de kettingset. Op weg naar de dealer deed mijn knipperlichtschakelaar het niet meer, dus daar konden ze dan ook gelijk naar kijken.

Heb hem van het weekend weggebracht naar een bekende Suzuki dealer in het midden van het land en ze zouden bellen met een kostenschatting. Ik kreeg gisteren een telefoontje met de kosten en de werkzaamheden die er aan moeten gebeuren:

• Kettingset vervangen
• Knipperlichtschakelaar vervangen
• Waterpomp moet vervangen/gereviseerd worden
• Lekt op diverse plekken koelvloeistof, dus enkele ringen en slangen vervangen
• Bougies vervangen

Kosten: 1200e

Het kleinere onderhoud (filters/olie/etc) doe ik allemaal zelf, maar heb geen idee hoeveel het kosten aan materiaal/uren om bovenstaande uit te voeren.

Wat denken jullie, is dit een reële prijs voor bovenstaande? Ik begrijp dat het een merkdealer is en daardoor het uurtarief hoger is dan de kleinere zaak om de hoek

Dit was ik kwijt:
groot onderhoud twv €1500,- ...
- kleppen stellen (was ik vergeten)
- nieuwe schijven voor
- nieuwe blokken voor
- nieuwe blokken achter
- nieuwe ketting en tandwielen
- olie en filters
- remvloeistof
- oliedrukregelaar vervangen
- achterremklauw gereviseerd

[Dryhte]

Tylen schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:04:
[...]


Je rijd toch niet motor voor het milieu??,

Neen, maar ik zit er wel mee in. Mijn motor verplaatsingen zijn minder vervuilend dan met de wagen, wegens minder file en ietsje minder verbruik, maar als ik kan en het is haalbaar, dan neem ik de trapfiets...

Dus om die reden zou ik wel blij zijn met een milieuvriendelijk alternatief.

[Wild Chocolate]

Freelance schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 19:35:
Ik heb vorig jaar mei een V-Strom DL1000 uit 2002 gekocht met 35k op de teller. Motor zag er prima uit en reed ook goed. Inmiddels zo'n 12k erbij gereden en de kettingset was aan vervanging toe, dus een afspraak gemaakt bij de dealer voor een beurt en het vervangen van de kettingset. Op weg naar de dealer deed mijn knipperlichtschakelaar het niet meer, dus daar konden ze dan ook gelijk naar kijken.

Heb hem van het weekend weggebracht naar een bekende Suzuki dealer in het midden van het land en ze zouden bellen met een kostenschatting. Ik kreeg gisteren een telefoontje met de kosten en de werkzaamheden die er aan moeten gebeuren:

• Kettingset vervangen
• Knipperlichtschakelaar vervangen
• Waterpomp moet vervangen/gereviseerd worden
• Lekt op diverse plekken koelvloeistof, dus enkele ringen en slangen vervangen
• Bougies vervangen

Kosten: 1200e

Het kleinere onderhoud (filters/olie/etc) doe ik allemaal zelf, maar heb geen idee hoeveel het kosten aan materiaal/uren om bovenstaande uit te voeren.

Wat denken jullie, is dit een reële prijs voor bovenstaande? Ik begrijp dat het een merkdealer is en daardoor het uurtarief hoger is dan de kleinere zaak om de hoek

Wat willen ze allemaal vervangen aan de waterpomp? Als ik op CMSNL kijk, is een impeller €24,50, en als ik alle onderdelen van de pomp, exclusief behuizing bij elkaar optel, kom ik op €101,- aan onderdelen.
- Ketting tandwielen €200,-?
- Schakelaar staat op cmsnl geen prijs bij. Linker schakelaarset van de K4 is €148,-
- Koelslangen voor mijn BMW waren ca. €150,,- (na 32 jaar onlangs preventief vervangen, niet gezocht anders zelf even kijken op bovengenoemde site).
- Bougies €20,- (of meer indien bijzondere soort)
- Ringetjes, rubbertjes etc. voor koelsysteem zullen de kosten niet zijn, maar des te meer werk...

Dus ik kom op zo'n €600,- a €700,- aan onderdelen (op de bierviltjes methode, ymmv). Dan zou men uitgaan van een uur of 10 arbeid?

Ketting/tandwielen ongeveer een uurtje, denk ik.
Schakelaar zal ook ongeveer een uurtje zijn.
Koelsysteem kan veel tijd in gaan zitten, vind ik moeilijk in te schatten.

Ik zeg niet dat het ergens anders niet voor €200,- minder zou kunnen, misschien wel. Maar echt afzetten lijkt het me nog niet.

Je kan natuurlijk een werkplaatshandboek kopen en de schakelaar en koeling zelf aanpakken. Zijn geen overdreven moeilijke systemen om aan te werken, als je een beetje handig bent.Maar als je Freelance (pun intended) €100,- per uur kan verdienen, kan je beter wat extra uren maken, en een monteur betalen die het 2 keer zo snel doet

BvZwolle schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 20:19:
[...]


Dit was ik kwijt:
groot onderhoud twv €1500,- ...
- nieuwe schijven voor
- nieuwe blokken voor
- nieuwe blokken achter
- nieuwe ketting en tandwielen
- olie en filters
- remvloeistof
- oliedrukregelaar vervangen
- achterremklauw gereviseerd

Dat zijn deels dure onderdelen (schijven, ketting/tandwielen, druksensor), maar geen spannende werkzaamheden. Dus relatief weinig werk t.o.v. onderdeelkosten. Bij Freelance is het aandeel arbeid t.o.v. onderdelen denk ik hoger vanwege koelsysteem (hoop onderdelen los halen op slecht bereikbare plaatsen doorgaans).

[Joopieboy]

BvZwolle schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 20:19:
[...]


Dit was ik kwijt:
groot onderhoud twv €1500,- ...
- kleppen stellen (was ik vergeten)
- nieuwe schijven voor
- nieuwe blokken voor
- nieuwe blokken achter
- nieuwe ketting en tandwielen
- olie en filters
- remvloeistof
- oliedrukregelaar vervangen
- achterremklauw gereviseerd

Oooo, dat ben ik alleen al kwijt voor een complete nieuwe remmerij

[BvZwolle]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 20:39:
[...]

Oooo, dat ben ik alleen al kwijt voor een complete nieuwe remmerij

Wij hebben dan ook een goed bedrijf in Zwolle dat Wildeman heet.

[Joopieboy]

BvZwolle schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:02:
[...]

Wij hebben dan ook een goed bedrijf in Zwolle dat Wildeman heet.

Over een goed bedrijf hoef ik ook niet te twijfelen. Als ik origineel Suzuki nam was ik 2k kwijt. Nu met Brembo oem schijven, Brembo gesinterde blokken, HEL leidingen, vloeistoffen en de hele meuk zo rond de 1400 euro.

[BvZwolle]

@HTT-Thalan Mijn buurman heeft een 2000 Transalp en wil graag nieuwe remleidingen leggen. Heb jij een goed idee?

[DrivinUCrazy]

Verkoop 'm aan HTT, laat die alles reviseren, en dan terugkopen tegen een mountainbike?

[BvZwolle]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:22:
Verkoop 'm aan HTT, laat die alles reviseren, en dan terugkopen tegen een mountainbike?

Hij heeft net een nieuwe valbeugel gemonteerd, dus ik gok dat hij hem houdt..
https://photos.app.goo.gl/2ytNUUP8WEXEB6FT7

[ShininNL]

Osiris schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 19:13:
[...]

Hoewel knaken was dat ongeveer?

Rond de 1100 euro, maar dat was inclusief kettingset en grote beurt + nalopen startprobleem.

[HTT-Thalan]

BvZwolle schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:20:
@HTT-Thalan Mijn buurman heeft een 2000 Transalp en wil graag nieuwe remleidingen leggen. Heb jij een goed idee?

Waarom wil hij dat? In any case Zou ik voor staal omwonden leidingen gaan. Geen heel lastig klusje, wel ff opletten wat je doet en goed ontluchten.

[BvZwolle]

HTT-Thalan schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 01:00:
[...]


Waarom wil hij dat? In any case Zou ik voor staal omwonden leidingen gaan. Geen heel lastig klusje, wel ff opletten wat je doet en goed ontluchten.

De leidingen zijn nog nooit vervangen. Beestje heeft nu iets van 45.000 op de teller. En hij gaat dit jaar voor het eerst met mij mee de Italiaanse bergen in, dus hij wil de remmerij voor elkaar hebben.

[Frans92]

Dankzij @Vrijdag heeft mijn vriendin een prachtige motorbroek. Nu hoef ik niet meer standaard mijn motorjeans aan als ik mijn meisje achterop de motor heb.
Bedankt man!