Het grote Hyundai Kona Electric topic

[HuismAndré]

Kees-Jan schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 18:21:
[...]

En om ze zélf te vervangen?
Snij je de band van de velg...
Wel 1 voor 1 😎😋

Overhandig de sensoren aan je favoriete bandenboer. Vraag je bandenboer de sensoren te vervangen (zitten vaak vast aan het ventiel). Betaal je favoriete bandenboer voor z'n werk.

[vanaalten]

Hmm, zitten die sensoren niet binnen in de band?
Moeilijk om met zekerheid vast te stellen, lijkt er op dat je met een steeksleutel het ventiel ofzo los kan draaien, maar of he dan de sensor met batterij te pakken hebt…?

Zal zo youtube eens raadplegen…

Edit:
Nee, lijkt geen klus om zelf te doen:
YouTube: 2019-2025 Hyundai Kona Electric TPMS Sensor Install A-Premium
Ik vermoed dat je vooral iets om de band naar beneden te duwen mist. En wellicht de apparatuur om de sensor te configureren.

Nou is het wellicht voor iemand anders best zelf te doen, maar ik ben wat te afhankelijk van de auto om risico’s zoals dit te nemen. Dan maar wat geld naar de garage schuiven.

[ Voor 48% gewijzigd door vanaalten op 26-08-2026 20:15 ]

[nospam_Z]

Morgen lever ik de Kona 2020 in voor een nieuwe EV. De garage wilde de 4 lichtmetalen velgen met winterbanden niet hebben (17"), is er iemand in geïnteresseerd? Er zitten nog redelijke winterbanden op. Regio noord holland.

[utbone]

nospam_Z schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 20:09:
Morgen lever ik de Kona 2020 in voor een nieuwe EV. De garage wilde de 4 lichtmetalen velgen met winterbanden niet hebben (17"), is er iemand in geïnteresseerd? Er zitten nog redelijke winterbanden op. Regio noord holland.

Laten we even DMen

[Fransmgzsev]

De Kona heeft ook een kampeermodus. De koelkast draait dan op de grote accu.

[nospam_Z]

nospam_Z schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 20:09:
Morgen lever ik de Kona 2020 in voor een nieuwe EV. De garage wilde de 4 lichtmetalen velgen met winterbanden niet hebben (17"), is er iemand in geïnteresseerd? Er zitten nog redelijke winterbanden op. Regio noord holland.

Deze zijn gereserveerd.

Heb nog wel dakdragers akuri gratis af te halen.

[hvwees]

Fransmgzsev schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 13:50:
De Kona heeft ook een kampeermodus. De koelkast draait dan op de grote accu.

Dat is de utility mode of de gebruikers modus.

[Kriskras99]

nospam_Z schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 17:19:
[...]

Deze zijn gereserveerd.

Heb nog wel dakdragers akuri gratis af te halen.

Die kan ik wel goed gebruiken, DM gestuurd!

[Kvibe]

Ik dacht die banden roteren zit wel in het normale onderhoudspakket van 190 euro. Maar vragen ze gewoon doodleuk 63 euro voor.

Nou dat is ook de laatste keer.

[vanaalten]

Kvibe schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 16:04:
Ik dacht die banden roteren zit wel in het normale onderhoudspakket van 190 euro. Maar vragen ze gewoon doodleuk 63 euro voor.

Nou dat is ook de laatste keer.

Ik kan mij er iets bij indenken:
Even de aanname dat jouw Kona net als de mijne bandendruksensoren IN de banden heeft, is het wel zo correct om na een rotatie de vier sensoren via een service-apparaat opnieuw te configureren. Als je display zegt dat de rechter-voorband te weinig druk heeft, wil je wel dat het daadwerkelijk de rechter-voorband is.
Hoeveel werk dat is - geen idee. Apparaat erbij pakken, een voor een de wielen aflopen en instellen, apparaat opbergen. Kwartiertje werk? En de kosten van het apparaat zullen doorberekend moeten worden. Is 63 euro dan een idioot hoog bedrag? Misschien wel, maar ik kan mij wel indenken dat er extra kosten aan een banden-rotatie verbonden zijn.

[Kvibe]

vanaalten schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ik kan mij er iets bij indenken:
Even de aanname dat jouw Kona net als de mijne bandendruksensoren IN de banden heeft, is het wel zo correct om na een rotatie de vier sensoren via een service-apparaat opnieuw te configureren. Als je display zegt dat de rechter-voorband te weinig druk heeft, wil je wel dat het daadwerkelijk de rechter-voorband is.
Hoeveel werk dat is - geen idee. Apparaat erbij pakken, een voor een de wielen aflopen en instellen, apparaat opbergen. Kwartiertje werk? En de kosten van het apparaat zullen doorberekend moeten worden. Is 63 euro dan een idioot hoog bedrag? Misschien wel, maar ik kan mij wel indenken dat er extra kosten aan een banden-rotatie verbonden zijn.

Hebben ze niet gedaan. Hij zei er nog bij dat als je een melding krijgt van het linker voorwiel het dus om het linker achterwiel gaat.

Ik dacht overigens zelf dat die sensoren dit zelf zouden kunnen herkennen na een tijdje rijden. Wat volgens mij ook het geval is.

Uiteindelijk ook niet zo heel belangrijk.

[vanaalten]

Kvibe schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 16:22:
[...]

Hebben ze niet gedaan. Hij zei er nog bij dat als je een melding krijgt van het linker voorwiel het dus om het linker achterwiel gaat.

In dat geval is je verontwaardiging geheel terecht. Hebben ze ook nog een verantwoording voor die 63 euro?

[Kvibe]

vanaalten schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 16:29:
[...]

In dat geval is je verontwaardiging geheel terecht. Hebben ze ook nog een verantwoording voor die 63 euro?

Ik heb er verder niet naar gevraagd, maar ik neem aan dat dit gewoon de standaard prijs is bij de dealer.

Interieurfilter en ruitenwisser deed ik al zelf. Daar komt nu dus de banden bij

[XanderDrake]

Paar dagen geleden was bij Kassa een item over Spookremmen. Ik heb hem nog niet helemaal afgekeken, maar ik vroeg mij af hoe jullie dit fenomeen ervaren (want er zijn wat Kona/Niro reacties op het item)?

Ik heb nog geen spookrem acties gehad, wél overcorrecties bij fietsstroken (die makkelijk terug te corrigeren zijn), en een te harde ingreep bij een 'gevaarlijke' situatie. Maar ook terechte harde rem acties bij terechte gevaarlijke situaties. Geen mixed bag dus; vaker en effectiever goed dan fout.

[Gerjannn]

XanderDrake schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 17:08:
Paar dagen geleden was bij Kassa een item over Spookremmen. Ik heb hem nog niet helemaal afgekeken, maar ik vroeg mij af hoe jullie dit fenomeen ervaren (want er zijn wat Kona/Niro reacties op het item)?

Ik heb nog geen spookrem acties gehad, wél overcorrecties bij fietsstroken (die makkelijk terug te corrigeren zijn), en ook te harde ingrepen bij 'gevaarlijke' situaties. Maar ook een terechte harde rem acties bij terechte gevaarlijke situaties. Geen mixed bag dus; vaker en effectiever goed dan fout.

Kona Electric 2020 hier, geen enkele keer gehad. Wel dat hij hard remde toen het echt moest (zelfs met wielen blokkeren), daar was ik erg blij mee. Dus voor mij werkt het systeem erg goed.

[XallaX]

5 jaar een 2020 gereden, nooit meegemaakt. Hier en daar wat correcties op smalle wegen met fietssstroken en soms een ingreep bij stilstaand (uitgevoegd) verkeer voor linksaf provinciaal maar dat is een lastige situatie, de voorsorteerstrook ligt half in een bocht en dan rij je langs een rij stilstaande auto's dus ergens nog logisch ook dan.

[scartissue]

XanderDrake schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 17:08:
Paar dagen geleden was bij Kassa een item over Spookremmen. Ik heb hem nog niet helemaal afgekeken, maar ik vroeg mij af hoe jullie dit fenomeen ervaren (want er zijn wat Kona/Niro reacties op het item)?

Ik heb nog geen spookrem acties gehad, wél overcorrecties bij fietsstroken (die makkelijk terug te corrigeren zijn), en een te harde ingreep bij een 'gevaarlijke' situatie. Maar ook een terechte harde rem acties bij terechte gevaarlijke situaties. Geen mixed bag dus; vaker en effectiever goed dan fout.

Hier gaat het bijna altijd goed in mijn kona uit 2021. Geen noodremmen voor niks in ieder geval.

Wel meerdere keren dat de adaptieve cruise control afremt omdat een auto op de baan naast me afremt. Ben daardoor ook gestopt met het gebruik daarvan….

[XallaX]

scartissue schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 20:05:
[...]

Hier gaat het bijna altijd goed in mijn kona uit 2021. Geen noodremmen voor niks in ieder geval.

Wel meerdere keren dat de adaptieve cruise control afremt omdat een auto op de baan naast me afremt. Ben daardoor ook gestopt met het gebruik daarvan….

Waarschijnlijk de radar in de voorbumper en/of de camera in de voorruit laten calibreren. Beide samen regelen de cruise controle/afstand en noodremmen. Als 1 van de twee of beide afwijken dan krijg je dit soort zaken. Is in ieder geval geen normale werking van het systeem. Overleggen met je dealer. De radar meet de afstand en de camera het zicht dus auto, fietser, voetganger etc.

(ik denk dat de radar in de bumper scheef zit, die krijgt nog weleens een tikje)

[ Voor 11% gewijzigd door XallaX op 01-09-2026 20:19 ]

[scartissue]

XallaX schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 20:13:
[...]

Waarschijnlijk de radar in de voorbumper en/of de camera in de voorruit laten calibreren. Beide samen regelen de cruise controle/afstand en noodremmen. Als 1 van de twee of beide afwijken dan krijg je dit soort zaken. Is in ieder geval geen normale werking van het systeem. Overleggen met je dealer. De radar meet de afstand en de camera het zicht dus auto, fietser, voetganger etc.

(ik denk dat de radar in de bumper scheef zit, die krijgt nog weleens een tikje)

Dank voor de tip! Hij moet aankomende maand voor een beurt. Zal ze dan daar meteen even naar laten kijken. Verklaart dat misschien ook dat de dodehoek waarschuwing vaak een baan te ver doorkijkt?

[XallaX]

scartissue schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 21:05:
[...]

Dank voor de tip! Hij moet aankomende maand voor een beurt. Zal ze dan daar meteen even naar laten kijken. Verklaart dat misschien ook dat de dodehoek waarschuwing vaak een baan te ver doorkijkt?

Dat zijn sensoren in de achterbumper rechts en links. Die kijken naast en schuin achter de auto. Durf zo niet te zeggen of die meedoen met de voorkant.

[Nova163]

Ik heb in de Kona 2018/19 wel meegemaakt dat de auto met cruise control remde op een volledig lege weg, waar ook geen andere rijbanen zijn, maar zeker geen gevaarlijke situaties, mits je zelf nog wakker bent.

[JvS]

Nova163 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 21:31:
Ik heb in de Kona 2018/19 wel meegemaakt dat de auto met cruise control remde op een volledig lege weg, waar ook geen andere rijbanen zijn, maar zeker geen gevaarlijke situaties, mits je zelf nog wakker bent.

Remde of noodstop maakte met piepwaarschuwingen, knipperlichten en alles?

[ Voor 3% gewijzigd door JvS op 01-09-2026 21:35 ]

[Eupeodes]

Mijn Kona van 2 jaar oud heeft wel af en toe dat ie besluit de snelheid eruit te halen op een lege snelweg. Geen harde remming, maar alsof je gas loslaat met regeneratie op standje 1. Even een tikje op het gas en hij gaat weer verder op snelheid

[Nova163]

JvS schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 21:34:
[...]

Remde of noodstop maakte met piepwaarschuwingen, knipperlichten en alles?

Nee, dat ging om (heel) stevig remmen, maar geen noodstop met blokkerende remmen e.d.

[avotar]

Ik had het vorige maand in de Westerscheldetunnel tot 3 keer toe. Noodstop, piepen, the works. Gelukkig reed er niemand achter me.
Ik rij er vaker doorheen en eigenlijk nog nooit gehad en daarna ook niet meer.
Het was onderweg terug van vakantie in Frankrijk met behoorlijk veel regen. Ik stak het op de viezigheid.

Verder heb ik op een bepaalde provinciale 60 weg in een halve bocht waar de wegmarkering gesleten is, dat hij altijd een ruk aan het stuur geeft.

[Get!em]

Vaak zijn het situaties met een Infrarood camera / lamp in de buurt. Bijv nabij portalen / tunnels / bruggen (incl ANPR / verkeerscamera's). Notoir zijn ook bladeren van bomen/struiken die veel bewegen in de wind. Bijv bij inparkeren nabij een dichtbegroeide heg of struiken vlak langs de rand van de weg.

[XanderDrake]

avotar schreef op woensdag 2 september 2026 @ 14:25:
Ik had het vorige maand in de Westerscheldetunnel tot 3 keer toe. Noodstop, piepen, the works. Gelukkig reed er niemand achter me.
Ik rij er vaker doorheen en eigenlijk nog nooit gehad en daarna ook niet meer.
Het was onderweg terug van vakantie in Frankrijk met behoorlijk veel regen. Ik stak het op de viezigheid.

Verder heb ik op een bepaalde provinciale 60 weg in een halve bocht waar de wegmarkering gesleten is, dat hij altijd een ruk aan het stuur geeft.

Aha, welk model jaar is dit?

[darkfujita]

Kona weer apk gekeurd en beurtje gehad. Ze begonnen wederom over het geratel. Ik rij er nu al 30.000km mee rond zonder problemen. Begint nu wel beetje luider te worden.

Hyundai garage gaf aan 4k of 10k reparatie.... Holy fck!!!

Ik wil er niet aan merk ik, het zelfde gevoel als naar de tandarts gaan.

Weet eigenlijk niet zo goed wat ik hiermee aan moet. Zijn er specifieke garages hier gespecialiseerd in? Waarbij kostenplaatje ietsjes langer is? Of überhaupt een goede betaalbare diagnose (ipv 'we horen iets')?

Kona EV 2020 premium model met 110k op de klok.

[MarkieNL]

darkfujita schreef op woensdag 2 september 2026 @ 19:24:
Kona weer apk gekeurd en beurtje gehad. Ze begonnen wederom over het geratel. Ik rij er nu al 30.000km mee rond zonder problemen. Begint nu wel beetje luider te worden.

Hyundai garage gaf aan 4k of 10k reparatie.... Holy fck!!!

Ik wil er niet aan merk ik, het zelfde gevoel als naar de tandarts gaan.

Weet eigenlijk niet zo goed wat ik hiermee aan moet. Zijn er specifieke garages hier gespecialiseerd in? Waarbij kostenplaatje ietsjes langer is? Of überhaupt een goede betaalbare diagnose (ipv 'we horen iets')?

Kona EV 2020 premium model met 110k op de klok.

Wanneer hoor je de ratel? Optrekken? Uitrollen? Remmen?

Hoor je het ook wanneer je regeneratief remmen op standje 0 zet?

ik heb het idee dat ik bij mijn Kona Electrix premium uit 2020 met 125k op de teller een ander geluid hoor bij het uitrollen (regeneratief remmen standje 2) en hard optrekken. Een luider mechanisch metaalachtig geluid.

Bij uitrollen met regeneratief remmen standje 0 hoor ik niks aparts.

Dit zouden de lagers kunnen zijn maar ik ben er nog niet aan uit of dit de lagers van het differentieel of de motor zijn.

Oliewissel heb ik 20k km geleden gedaan. Misschien toch maar weer eens verversen binnenkort.

[_Guido_]

_Guido_ schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:52:
Hallo mede Kona rijders, wij rijden sinds november 2024 in een Kona EV (Comfort Limited) en sinds eind april 2026 horen wij een "rondzwiepend" geluid bij het versnellen van de auto, wat we dus eerder niet hoorden.

Het klinkt als een "rondzwiepend" geluid en we horen dus alleen bij versnellen/ intrappen van het "Accelereerpedaal" (met of zonder regeneratie). Hoe hard je het geluid hoort varieert een beetje. Bij op snelheid houden of afremmen hoor je het niet.

Er is al een monteur meegereden, heeft het ook gehoord, maar op de brug kon het niet worden gereproduceerd, dus ze wisten niet waar ze het moesten zoeken. Ze konden ook niks in online systemen van Hyundai vinden. In de gaten houden was het advies.

Ik heb een opname gemaakt van het geluid (mobieltje in de opbergbak onder de motorklep) en is hier te beluisteren op YouTube, begint al na 8 seconden (en later nog meer, zie YT description).

Iemand die dit geluid herkent, hetzelfde heeft, weet wat het is en of het op te lossen is?

Dit geluid was er niet voor april, dus ik zou er ook wel weer vanaf willen.

Dacht ik deel nog even hoe dit is afgelopen; de GDU is vervangen en het geluid is weg, viel gelukkig onder de garantie. Bedankt voor de reacties hier!

[darkfujita]

MarkieNL schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:12:
[...]

Wanneer hoor je de ratel? Optrekken? Uitrollen? Remmen?

Hoor je het ook wanneer je regeneratief remmen op standje 0 zet?

ik heb het idee dat ik bij mijn Kona Electrix premium uit 2020 met 125k op de teller een ander geluid hoor bij het uitrollen (regeneratief remmen standje 2) en hard optrekken. Een luider mechanisch metaalachtig geluid.

Bij uitrollen met regeneratief remmen standje 0 hoor ik niks aparts.

Dit zouden de lagers kunnen zijn maar ik ben er nog niet aan uit of dit de lagers van het differentieel of de motor zijn.

Oliewissel heb ik 20k km geleden gedaan. Misschien toch maar weer eens verversen binnenkort.

Alleen bij optrekken! Tot 30km/h meest hoorbaar. Daarna niet meer.

@_Guido_ das fijn! Ik denk ook de GDU, maar heb geen garantie meer helaas. Beter dat jij dit nog wel had!

[ Voor 7% gewijzigd door darkfujita op 02-09-2026 21:26 ]

[Achiel007]

Bij een ratel je auto op de brug zetten met de wielen los, dan gewoon iemand erin en rijden, dan is het een kwestie van luisteren onder de auto waar het vandaan komt, een beetje garage kan zo wel een diagnose stellen gok ik.

[utbone]

darkfujita schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:24:
[...]

Alleen bij optrekken! Tot 30km/h meest hoorbaar. Daarna niet meer.

@_Guido_ das fijn! Ik denk ook de GDU, maar heb geen garantie meer helaas. Beter dat jij dit nog wel had!

Kan misschien niet kwaad om langs https://dtslopik.nl/dts-lopik-lost-lagergeluid-problemen-tractiemotor-en-gear-drive-unit-kia-en-hyundai-ev-op/ te gaan.

[Miranda89]

utbone schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:56:
[...]

Kan misschien niet kwaad om langs https://dtslopik.nl/dts-lopik-lost-lagergeluid-problemen-tractiemotor-en-gear-drive-unit-kia-en-hyundai-ev-op/ te gaan.

Dat kun je inderdaad doen, maar dan kost het je alsnog 5.5k, niet veel goedkoper dan de 7k bij de dealer die de GDU en motor vervangt (in mijn geval). Ik heb ook contact gehad met https://www.vanderwougroep.nl/autoservice/reparatie-motor-hyundai-kona-electric/, daar kreeg ik de volgende indicatie (ex btw):

Lagers motor 1850,00

Lagers GDU € 2250,00

Eventueel verbussen € 1250,00

Dus de 'fractie van de kosten' waar ze over spreken, valt wat tegen. Ik bedoel, in mijn geval 4/7 van de dealer kosten. Is natuurlijk een fractie, zoals elke breuk, maar heel veel minder is het niet. Als het beperkt is tot alleen motor óf alleen GDU, dan kan het iets meevallen.

[braxx1980]

Miranda89 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 07:00:
[...]

Dat kun je inderdaad doen, maar dan kost het je alsnog 5.5k, niet veel goedkoper dan de 7k bij de dealer die de GDU en motor vervangt (in mijn geval). Ik heb ook contact gehad met https://www.vanderwougroep.nl/autoservice/reparatie-motor-hyundai-kona-electric/, daar kreeg ik de volgende indicatie (ex btw):

Lagers motor 1850,00

Lagers GDU € 2250,00

Eventueel verbussen € 1250,00

Dus de 'fractie van de kosten' waar ze over spreken, valt wat tegen. Ik bedoel, in mijn geval 4/7 van de dealer kosten. Is natuurlijk een fractie, zoals elke breuk, maar heel veel minder is het niet. Als het beperkt is tot alleen motor óf alleen GDU, dan kan het iets meevallen.

De lagers kosten 800€ bij EV-clinic

https://evclinic.eu/product/kia-eniro-edrive-kit-repair/

Misschien eens kijken om te laten repareren bij EV clinic... dichtbij zijnde zal Berlijn zijn.

Of een onafhankelijke in NL of BE zoeken.

[morlune]

Ik wil graag van 19 inch velgen (n-line) naar 17 inch, weet iemand of 19 inch velgen makkelijk te verkopen zijn? Ik heb nu een dealer zo ver gekregen dat ie ze gratis wil omwisselen naar 17 inch all black (van de Pure editie). Is wel een downgrade lijkt me, misschien zou het op marktplaats meer opleveren om de 19 inch te verkopen en zelf de 17 inch te kopen? Van zo wat ik had gezien waren de 17 inch velgen ook niet goedkoop.

Redenen zijn maximaliseren van range, comfort: de 17-inch band heeft meer rubber om klappen op te vangen,kwetsbaarheid, de dunnere zijkant van de 19-inch band geeft meer gevoel in de bochten, maar is gevoeliger voor schade door diepe kuilen. Ik rij soms in landen met diepe kuilen in het wegdek.

[ Voor 25% gewijzigd door morlune op 03-09-2026 08:26 ]

[avotar]

XanderDrake schreef op woensdag 2 september 2026 @ 17:49:
[...]

Aha, welk model jaar is dit?

Hybrid Premium Sky MY25

[JvS]

Wie heeft een fijne magnetische (magsafe) houder voor een iphone in de Kona ingebouwd? Ik overweeg een Kuda console met daarop een Brodit Apple MagSafe Charger houder te schroeven, maar dat is wel een bewerkelijke optie. Iemand ervaring met iets dat simpeler is en goed werkt? Ik vind magnetisch bevestigen wel echt een must en vind die wireless charge pads in dat bakje maar klote. Telefoon wordt daar erg heet

[Pino]

JvS schreef op donderdag 3 september 2026 @ 23:59:
Wie heeft een fijne magnetische (magsafe) houder voor een iphone in de Kona ingebouwd? Ik overweeg een Kuda console met daarop een Brodit Apple MagSafe Charger houder te schroeven, maar dat is wel een bewerkelijke optie. Iemand ervaring met iets dat simpeler is en goed werkt? Ik vind magnetisch bevestigen wel echt een must en vind die wireless charge pads in dat bakje maar klote. Telefoon wordt daar erg heet

Ik heb deze: https://www.amazon.de/dp/B0GSW2Q315?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

en die bevalt mij heel goed. Past op het stoffen stukje links naast je dashboard (SX2). Houdermagneet is sterker dan de magsafe magneet en het geheel zit stevig.

[Ronald1245]

Vandaag geprobeerd de nieuwe update te installeren via de usb-stick maar na 2 uur opgegeven zolang kan ik niet stilzitten in de auto.

Wat is dat eigenlijk waardeloos zeg, waarom niet stick erin, update starten en auto op slot doen dat gaat dus niet.

Ik moet dan in de auto blijven wachten tot de update klaar is maar duurt al 2 uur dat slaat toch nergens meer op, ik verwacht veel Konas die de laatste updates niet meer gaan doen hierdoor. Waardeloos.

Ben vd week bij dealer geweest voor 1e onderhoudsbeurt en die doet de updates al niet meer omdat de autos dan urenlang een plekje in garage bezet houden. En OTA heb ik niet want heb slechts een plus abonnement en daar zit dat blijkbaar niet in

[ Voor 21% gewijzigd door Ronald1245 op 04-09-2026 15:39 ]

[Mad_Manic]

Ronald1245 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:36:
Vandaag geprobeerd de nieuwe update te installeren via de usb-stick maar na 2 uur opgegeven zolang kan ik niet stilzitten in de auto.

Wat is dat eigenlijk waardeloos zeg, waarom niet stick erin, update starten en auto op slot doen dat gaat dus niet.

Ik moet dan in de auto blijven wachten tot de update klaar is maar duurt al 2 uur dat slaat toch nergens meer op, ik verwacht veel Konas die de laatste updates niet meer gaan doen hierdoor. Waardeloos.

Wat is het probleem. Gaat de auto in energiebespaarstand na een tijdje? Ik weet van mijn ICE auto dat het helpt om de 12 volt accu aan een druppellader te leggen waardoor de accuspanning constant blijft en daarmee het contact aan (en daarmee de updates).

[Ronald1245]

Mad_Manic schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:38:
[...]

Wat is het probleem. Gaat de auto in energiebespaarstand na een tijdje? Ik weet van mijn ICE auto dat het helpt om de 12 volt accu aan een druppellader te leggen waardoor de accuspanning constant blijft en daarmee het contact aan (en daarmee de updates).

Het probleem is dat ik de update moet doen terwijl de auto aanstaat op straat en dat ik dus niet kan weglopen terwijl hij bezig is omdat iemand dan zo in de auto kan springen en er mee wegrijden hier.

Belachelijk lange tijd die nodig is voor de update dat gaat nergens meer over.

[JvS]

Ronald1245 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:42:
[...]

Het probleem is dat ik de update moet doen terwijl de auto aanstaat op straat en dat ik dus niet kan weglopen terwijl hij bezig is omdat iemand dan zo in de auto kan springen en er mee wegrijden hier.

Belachelijk lange tijd die nodig is voor de update dat gaat nergens meer over.

Ik dacht dat ik gewoon de auto uitgelopen was, maar ik ben ook echt blind goed van vertrouwen dus laat gewoon mn auto aan staan dan . En dat in Utrecht.

[Ronald1245]

JvS schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:58:
[...]

Ik dacht dat ik gewoon de auto uitgelopen was, maar ik ben ook echt blind goed van vertrouwen dus laat gewoon mn auto aan staan dan . En dat in Utrecht.

Ik woon vlakbij Amsterdam, helaas heb ik dat vertrouwen niet genoeg gezien de geschiedenis bij ons in de buurt.

Het zou gewoon mogelijk gemaakt moeten worden door hyundai dat je de update start en weg kunt lopen weliswaar met de usb-stick erin maar dat je wel weg kan en de auto op slot kan zetten

[hvwees]

morlune schreef op donderdag 3 september 2026 @ 08:09:
Ik wil graag van 19 inch velgen (n-line) naar 17 inch, weet iemand of 19 inch velgen makkelijk te verkopen zijn? Ik heb nu een dealer zo ver gekregen dat ie ze gratis wil omwisselen naar 17 inch all black (van de Pure editie). Is wel een downgrade lijkt me, misschien zou het op marktplaats meer opleveren om de 19 inch te verkopen en zelf de 17 inch te kopen? Van zo wat ik had gezien waren de 17 inch velgen ook niet goedkoop.

Redenen zijn maximaliseren van range, comfort: de 17-inch band heeft meer rubber om klappen op te vangen,kwetsbaarheid, de dunnere zijkant van de 19-inch band geeft meer gevoel in de bochten, maar is gevoeliger voor schade door diepe kuilen. Ik rij soms in landen met diepe kuilen in het wegdek.

Ik heb destijds bij het bestellen mijn premium Kona de optie om van 19" naar 17" te gaan aangevinkt, die optie staat voor €0 op de optielijst.

Ik geef meer om die extra range en comfort dan hoe die velgen eruit ziet. Binnen in de auto zie ik die velgen toch niet.

Je kan het natuurlijk altijd proberen, maar ik denk dat je al blij mag zijn dat ze gratis omgeruild worden. Een los setje velgen zal ook wel het nodige kosten.

[Kees-Jan]

hvwees schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:18:
[...]


Ik heb destijds bij het bestellen mijn premium Kona de optie om van 19" naar 17" te gaan aangevinkt, die optie staat voor €0 op de optielijst.

Ik geef meer om die extra range en comfort dan hoe die velgen eruit ziet. Binnen in de auto zie ik die velgen toch niet.

Je kan het natuurlijk altijd proberen, maar ik denk dat je al blij mag zijn dat ze gratis omgeruild worden. Een los setje velgen zal ook wel het nodige kosten.

Ik snap iets niet, hoezo geeft een kleinere velgmaat van 17" een grotere range dan een 19" velg? Het gaat toch om de omloop lengte van de band? Met een 215/55R17 of een 235/45R19?Als dat veel scheelt dan klopt toch de snelheidsmeter niet/minder maar klopt ook de range niet goed?
omlooplengte 215/55R17 = 210cm
omlooplengte 235/45R19 = 218cm

[ Voor 4% gewijzigd door Kees-Jan op 04-09-2026 18:54 ]

[michaelvo]

Ronald1245 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:36:
Vandaag geprobeerd de nieuwe update te installeren via de usb-stick maar na 2 uur opgegeven zolang kan ik niet stilzitten in de auto.

Wat is dat eigenlijk waardeloos zeg, waarom niet stick erin, update starten en auto op slot doen dat gaat dus niet.

Ik moet dan in de auto blijven wachten tot de update klaar is maar duurt al 2 uur dat slaat toch nergens meer op, ik verwacht veel Konas die de laatste updates niet meer gaan doen hierdoor. Waardeloos.

Ben vd week bij dealer geweest voor 1e onderhoudsbeurt en die doet de updates al niet meer omdat de autos dan urenlang een plekje in garage bezet houden. En OTA heb ik niet want heb slechts een plus abonnement en daar zit dat blijkbaar niet in

Ik weet niet over welk bouwjaar we het hebben maar de laatste update afgelopen maand in onze 2020 Kona duurde misschien een half uur? Zeker geen 2 uur!

[Ronald1245]

Ik heb de update weer gestart om 18:00 en ben vlakbij binnen gaan zitten ergens.

Nu maar wachten of hij het nu wel kan, wel geeft hij elke 15min aan dat er al lange tijd geen activiteit is gesignaleerd en raad aan om de auto uit te zetten 🤔 als ik dat advies opvolg dan kan ik weer opnieuw de update starten.

Wel gek dat er niet een kopie functie inzit die tijdelijk de installatie bestanden opslaat zodat deze onder het rijden gewoon afgemaakt kan worden.

[Ronald1245]

Nu eindelijk na bijna 2 uur is de update klaar. Echt idioot lang moeten wachten erop, maar het is gelukt.

Het betreft hier trouwens een SX2 model uit 2026.

[Kees-Jan]

Ronald1245 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 19:54:
Nu eindelijk na bijna 2 uur is de update klaar. Echt idioot lang moeten wachten erop, maar het is gelukt.

Het betreft hier trouwens een SX2 model uit 2026.

Heeft de SX2 dan geen OTA updates?

[easyriider]

Kees-Jan schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:38:
[...]

Ik snap iets niet, hoezo geeft een kleinere velgmaat van 17" een grotere range dan een 19" velg? Het gaat toch om de omloop lengte van de band?

Een grotere velg heeft meestal een bredere band en die heeft een hogere rolweerstand. Daarnaast is die zwaarder dus is er meer energie nodig om het wiel te laten draaien. En hoe verder dat gewicht verwijderd is van het middelpunt van de velg hoe meer invloed dat heeft op die benodigde energie.

[DaTimMan]

Kees-Jan schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 20:57:
[...]

Heeft de SX2 dan geen OTA updates?

Alleen in het pro abonnement. Misschien een goed idee die om het jaar een maandje te nemen

[XanderDrake]

Mijn saga om onderhoud van mijn Kona ergens anders onder te brengen dan een Hyundai dealer loopt nog steeds. Ik heb rondgebeld, en hoewel lokale garages wel groot en klein onderhoud durven te plegen, gaat alles electrisch, batterij en software gerelateerd via de dealer. Het geeft mij een vreemde smaak in de mond.

Heeft iemand hier volledig onderhoud bij een onafhankelijke garage? Zo ja wat voor garage is dat en waar zit deze?

[sjirafje]

Gewoon de dealer de update laten doen, zit bij de prijs van de beurt in. Zal mij een biet wezen dat hij daar een uur in de weg staat. Die beurt is duur genoeg.

[Kees-Jan]

easyriider schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 21:07:
[...]

Een grotere velg heeft meestal een bredere band en die heeft een hogere rolweerstand. Daarnaast is die zwaarder dus is er meer energie nodig om het wiel te laten draaien. En hoe verder dat gewicht verwijderd is van het middelpunt van de velg hoe meer invloed dat heeft op die benodigde energie.

Maar hoeveel km scheelt het dan werkelijk?

[morlune]

Kees-Jan schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 08:04:
[...]

Maar hoeveel km scheelt het dan werkelijk?

14%, iets was Hyundai zelf opgeeft maar ook bevestigd word door anderen

[HuismAndré]

Kees-Jan schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 08:04:
[...]

Maar hoeveel km scheelt het dan werkelijk?

Hangt van je gebruik af. Bij lage snelheid is rolweerstand de bepalende factor (dus smallere banden hebben dan vrij veel effect binnen de bebouwde kom e.d.). Op snelwegen is de luchtweerstand de bepalende factor (dus smalle banden minder boeiend).

[Ronald1245]

sjirafje schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 22:38:
Gewoon de dealer de update laten doen, zit bij de prijs van de beurt in. Zal mij een biet wezen dat hij daar een uur in de weg staat. Die beurt is duur genoeg.

De dealer zal dat niet doen tenslotte betaal je niet voor een auto die daar 2 uur stilstaat om de update te doen, in die tijd kan de dealer weer iemand anders helpen om geld te verdienen.

De dealer kijkt gewoon naar jou en zal zeggen dat je dan maar een pro-abonnement moet nemen het is jouw probleem want de auto rijdt prima zonder de updates tenzij het een voorgeschreven update door hyundai is, voor de rest van de updates kun je wat de dealers betreft het dak op of flink extra betalen voor de tijd dat de auto er staat tijdens updaten.

Dat is een beetje zoals ik het ervaren bij de eerste onderhoudsbeurt een paar dagen geleden.

[sjirafje]

Ronald1245 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 15:48:
[...]

De dealer zal dat niet doen tenslotte betaal je niet voor een auto die daar 2 uur stilstaat om de update te doen, in die tijd kan de dealer weer iemand anders helpen om geld te verdienen.

De dealer kijkt gewoon naar jou en zal zeggen dat je dan maar een pro-abonnement moet nemen het is jouw probleem want de auto rijdt prima zonder de updates tenzij het een voorgeschreven update door hyundai is, voor de rest van de updates kun je wat de dealers betreft het dak op of flink extra betalen voor de tijd dat de auto er staat tijdens updaten.

Dat is een beetje zoals ik het ervaren bij de eerste onderhoudsbeurt een paar dagen geleden.

Dan zou ik eens een andere dealer zoeken als ik jou was. Ik kreeg gewoon de vraag van de dealer. Met update duurde het een uur langer, als ik daar niet op wilde wachten dan zouden ze de update niet doen. Wilde ik daar wel op wachten dan deden ze de update niet.

[Kees-Jan]

sjirafje schreef op zondag 6 september 2026 @ 02:07:
[...]

Dan zou ik eens een andere dealer zoeken als ik jou was. Ik kreeg gewoon de vraag van de dealer. Met update duurde het een uur langer, als ik daar niet op wilde wachten dan zouden ze de update niet doen. Wilde ik daar wel op wachten dan deden ze de update niet.

Dus in beide gevallen zouden ze geen update doen?

[nospam_Z]

De update vanaf een SSD (USB) gaat bij mij 4 keer zo snel als vanaf een oude usb stick. Misschien dat het bij jou ook scheelt.

[morlune]

Boven 17" pure black velgen, beneden 19" n-line velgen. Moeite met kiezen... Bovenste meer bereik en demping, beneden meer gepimpte look

[Kees-Jan]

morlune schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:40:
~[Afbeelding]

Boven 17" pure black velgen, beneden 19" n-line velgen. Moeite met kiezen... Bovenste meer bereik en demping, beneden meer gepimpte look

Ik heb die onderste met 4season banden 235/45R19. Maar met een donkergroene autokleur. #blijmee

[ Voor 3% gewijzigd door Kees-Jan op 06-09-2026 20:54 ]

[rube]

morlune schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:40:
~[Afbeelding]

Boven 17" pure black velgen, beneden 19" n-line velgen. Moeite met kiezen... Bovenste meer bereik en demping, beneden meer gepimpte look

Who cares about een gepimpte look, op een Kona.....bovendien zie ik het toch niet als ik in de auto zit of in huis ben.
Meer bereik daarentegen...
Maar, heel persoonlijk, dus kies lekker waar jij blij van gaat worden ;-)

[Steef]

Ronald1245 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 19:54:
Nu eindelijk na bijna 2 uur is de update klaar. Echt idioot lang moeten wachten erop, maar het is gelukt.

Het betreft hier trouwens een SX2 model uit 2026.

Dat is wel idioot lang, oud USB-stickje? Meest recente update was binnen een half uur klaar hier.

Overigens staat in de standaard beurt een software update als standaard inclusief.

[ Voor 11% gewijzigd door Steef op 06-09-2026 22:27 ]

[hvwees]

morlune schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:40:
[Afbeelding]

Boven 17" pure black velgen, beneden 19" n-line velgen. Moeite met kiezen... Bovenste meer bereik en demping, beneden meer gepimpte look

Ik ben voor de gratis upgrade van 19” naar 17” gegaan, meer comfort en bereik. En die velgen zie ik toch niet als ik erin zit.

Maar kies vooral wat je zelf wil.

[lord_fh]

De looks... op een Kona.... haha

ik zou altijd voor de range gaan (en heb dat ook gedaan bij mijn SX2) , mijn broertje rijd nu 3 jaar ofzo in een Model Y en die had toen de grote wielen genomen als accessoire, na paar maand had ie er al spijt van door de klap bereik die er gewoon af is (minstens 60km) .

Ik heb omdat mijn auto voor hagelschade weg was, in een Tesla Model 3 en een VOlvo EX40 gereden een tijdje (en ja de Kona moet voor de 3e keer terug omdat ik nog steeds gewoon onderdelen mis............................... ) en dat inleveren in range door wielen stond me bij die autos echt tegen, volvo haalde met 82kwh (maar met 21" wielen ofzo ) net 400km op de accu en de M3 had gewoon een kleinere accu, maar het scheelt echt mega in hoeveelheid laden, vind de range van de Kona dan echt een verademing!

[SeD_NcL]

Sinds een paar weken heb ik een Hyundai Kona Electric uit 2020 en een Zaptec Go 2 laadpaal op 1 fase.

Het laadvermogen komt niet hoger dan ongeveer 3,1–3,2 kW. In de Kona staat de AC charging current op Maximum.

De Zaptec geeft 16 A vrij, maar de auto neemt volgens de laadpaal maar ongeveer 14,8 A af. Zie screenshot.

Heeft iemand met een Kona uit 2020 dit ook gezien, of een idee waar dit door veroorzaakt kan worden? Zou dit iets met de onboard charger/software kunnen zijn, of is dit normaal gedrag bij deze Kona?

[ Voor 24% gewijzigd door SeD_NcL op 09-09-2026 22:17 ]

[rube]

SeD_NcL schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:15:
Sinds een paar weken heb ik een Hyundai Kona Electric uit 2020 en een Zaptec Go 2 laadpaal op 1 fase.

Het laadvermogen komt niet hoger dan ongeveer 3,1–3,2 kW. In de Kona staat de AC charging current op Maximum.

De Zaptec geeft 16 A vrij, maar de auto neemt volgens de laadpaal maar ongeveer 14,8 A af. Zie screenshot.

Heeft iemand met een Kona uit 2020 dit ook gezien, of een idee waar dit door veroorzaakt kan worden? Zou dit iets met de onboard charger/software kunnen zijn, of is dit normaal gedrag bij deze Kona?

~[Afbeelding]

16A * 230 V = 3,68 kW
Nu is het 14,8A, ietsje lager (load balancing?) maar feit blijft dat je met 16A sowieso nooit boven de 3.67 kW op 1 fase gaat komen.

Edit: of bedoel je waar het verschil van de 1,2A, ca 300 Watt vandaan komt?

[ Voor 4% gewijzigd door rube op 09-09-2026 22:37 ]

[SeD_NcL]

Ja, dat laatste bedoel ik. Ik heb wel load balancing via Zaptec Sense, maar dit gedrag zie ik ook bij meerdere laadbeurten wanneer er nauwelijks ander verbruik in huis is.

[Mediacj]

SeD_NcL schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:47:
Ja, dat laatste bedoel ik. Ik heb wel load balancing via Zaptec Sense, maar dit gedrag zie ik ook bij meerdere laadbeurten wanneer er nauwelijks ander verbruik in huis is.

Dat is standaard gedrag dat je bij heelveel laders ziet, stel je 16A in dan gaan ze er meestal 1A of zo onderzitten, waarschijnlijk om te voorkomen dat je alamat er te snel uitklapt

[hvwees]

Een zekering automaat mag je maar voor 80% langdurig belasten.
Een 16A laadpaal zou je dus eigenlijk op 20A moeten afzekeren.

Hoe is jou zaptec afgezekerd ?

[SeD_NcL]

Hij is afgezekerd met een B20, dus 20A. Dat zou goed moeten zitten.
De Zaptec geeft ook daadwerkelijk 16A als allocated current aan, alleen de Kona neemt vervolgens maar ongeveer 14,4–14,8A af.

[utbone]

SeD_NcL schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:15:
Sinds een paar weken heb ik een Hyundai Kona Electric uit 2020 en een Zaptec Go 2 laadpaal op 1 fase.

Het laadvermogen komt niet hoger dan ongeveer 3,1–3,2 kW. In de Kona staat de AC charging current op Maximum.

De Zaptec geeft 16 A vrij, maar de auto neemt volgens de laadpaal maar ongeveer 14,8 A af. Zie screenshot.

Heeft iemand met een Kona uit 2020 dit ook gezien, of een idee waar dit door veroorzaakt kan worden? Zou dit iets met de onboard charger/software kunnen zijn, of is dit normaal gedrag bij deze Kona?

[Afbeelding]

Dus dat knopje (laden) links van het stuur op kniehoogte staat wel op auto?

[HuismAndré]

SeD_NcL schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:56:
Hij is afgezekerd met een B20, dus 20A. Dat zou goed moeten zitten.
De Zaptec geeft ook daadwerkelijk 16A als allocated current aan, alleen de Kona neemt vervolgens maar ongeveer 14,4–14,8A af.

Maar je laadpaal (of om het even welke lader) doet niet zoveel (hij geeft alleen via een handshake aan wat hij _kan_ leveren). Het is, bij AC, uiteindelijk de auto die bepaalt hoeveel stroom er gaat vloeien. De auto kan niet weten of hij aan een 16A paal (afgezekerd op 20A) hangt of aan een granny charger ingesteld op 16A (wat eigenlijk niet zo netjes is op een 16A groep maar iets waar de gemiddelde Chinese fabrikant (nog) niet wakker van ligt). Dus de auto zal altijd wat armslag houden (en nooit stijf op die 16A gaan zitten).

[SeD_NcL]

Dat AUTO-knopje staat goed, maar volgens mij regelt dat alleen de vergrendeling van de laadstekker.

Dat de auto wat marge onder de aangeboden 16A houdt klinkt wel aannemelijk. Is dat ook wat andere Kona-eigenaren hier in de praktijk zien?

[utbone]

SeD_NcL schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:41:
Dat AUTO-knopje staat goed, maar volgens mij regelt dat alleen de vergrendeling van de laadstekker.

Dat de auto wat marge onder de aangeboden 16A houdt klinkt wel aannemelijk. Is dat ook wat andere Kona-eigenaren hier in de praktijk zien?

Ik dacht dat het knopje de automatische schakeling tussen granny en normaal regelde.

[HuismAndré]

Als met 'auto' knopje het knopje in het blokje linksonderin bedoeld wordt: Die bepaalt of de laadstekker vrijgegeven moet worden na het laden of alleen als de auto niet op slot staat. Handig dus als je buiten laadt met een granny charger en niet wilt dat je kabel (en lader) permanent geleend wordt door een onbekende.

[Nova163]

HuismAndré schreef op donderdag 10 september 2026 @ 13:36:
Als met 'auto' knopje het knopje in het blokje linksonderin bedoeld wordt: Die bepaalt of de laadstekker vrijgegeven moet worden na het laden of alleen als de auto niet op slot staat. Handig dus als je buiten laadt met een granny charger en niet wilt dat je kabel (en lader) permanent geleend wordt door een onbekende.

In mijn buurt ontgrendelen de openbare laadpalen zodra je de stekker van de auto loskoppelt. Als je dit knopje dus op 'aan' hebt staan, kan iedereen na de laadsessie de kabel zo meenemen. Voor mij dus 'uit' als ik bij de openbare laadpaal sta en 'aan' uit luiheid als ik op een afgesloten terrein sta, omdat het me dan één klikje op de sleutel scheelt.

[pk128934]

morlune schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:40:
[Afbeelding]

Boven 17" pure black velgen, beneden 19" n-line velgen. Moeite met kiezen... Bovenste meer bereik en demping, beneden meer gepimpte look

Ik heb er de 18 inch N velgen op liggen. Heeft de vorige eigenaar bij aflevering laten regelen. Toen waren ze enkel voor de Hybrid verkrijgbaar meen ik. Maar hij heeft toch iets kunnen regelen door het op de EV Smart Comfort te krijgen.

Deze:



Zelf heb ik ook een spierwitte Kona Atlas White maar met de zwarte randen op de deuren etc. Smoelt goed.

Zou eerder voor zoiets gaan.

[ Voor 5% gewijzigd door pk128934 op 12-09-2026 09:27 ]

[morlune]

pk128934 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:56:
[...]

Ik heb er de 18 inch N velgen op liggen. Heeft de vorige eigenaar bij aflevering laten regelen. Toen waren ze enkel voor de Hybrid verkrijgbaar meen ik. Maar hij heeft toch iets kunnen regelen door het op de EV Smart Comfort te krijgen.

Deze:

[Afbeelding]

Zelf heb ik ook een spierwitte Kona Atlas White maar met de zwarte randen op de deuren etc. Smoelt goed.

Zou eerder voor zoiets gaan.

Dat is zeker een mooie middenweg. Ik zag ze als optie op de site staan. Ik zal mijn dealer eens vragen of hij daar zin in heeft. De vermindering van het bereik tov 17" zal mee moeten vallen met 18".

[morlune]

Heeft iemand hier toevallig de Kona met black pack uitvoering / pure editie?

[Lumia Kees]

morlune schreef op zondag 13 september 2026 @ 08:44:
Heeft iemand hier toevallig de Kona met black pack uitvoering / pure editie?

Ja, ik heb de Pure Business Edition long range. Met 17" wielen.

[ Voor 3% gewijzigd door Lumia Kees op 13-09-2026 11:42 ]

[morlune]

Lumia Kees schreef op zondag 13 september 2026 @ 11:22:
[...]

Ja, ik heb de Pure Business Edition long range. Met 17" wielen.

Zou je misschien een foto willen delen hoe die wielen er IRL uitzien van een afstandje? Dat zou super zijn.

[Lumia Kees]

[Lumia Kees]

Zoiets?

[morlune]

Lumia Kees schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:53:
Zoiets?

Super, dat ziet er fraai uit.

[darkfujita]

Afgelopen weken op vakantie geweest naar Noord-Spanje met de Kona (64kwh Premium 2020). Hierbij wat nerd stats & ervaring.

Gebruik gemaakt van de hyundai Mycharge aanbieding (Smart) + Ionity Pro abo voor 1 maand. Voornamelijk in Frankrijk geladen bij Ionity. In Noord-Spanje was het Ionity netwerk erg mager helaas. Verder prima ervaring gehad, route gepland met commbinatie van ABRP/mycharge/google maps apps. In Frankrijk zeer weinig problemen ervaren, alles ging erg soepel. Af en toe paaltje dat het niet deed. In Spanje was het een grotere uitdaging, maar ook hier eigenlijk nooit echt problemen ervaren (gewoon wat meer 'gedoe').

~ 4000km gereden
~ 600 kWh geladen (15kWh/100km)
- €230 aan laadkosten (gemiddeld 0,385 per kwh)

Verder poste ik hier nog over mijn lege 12V accu in de week voor vertrek; heb hier gelukkig geen problemen mee ervaren, en alles werkte gewoon normaal. Dus zal een one-off zijn geweest!

Over het algemeen echt super tevreden, we hebben erg comfortabel gereden. Zeker tov onze vorige volvo v50, want dan waren we omgerekend zo een €650 kwijt geweest aan benzine!