[F1 2019] Barcelona Testdagen

[Razorbite]

ATS schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:37:
[...]

Chandock op F1 TV vond de auto juist zo strak en agressief de bochten ingaan. Dat zou niet werken als er een downforcetekort zou zijn toch?

Inderdaad! En Verstappen heeft de snelste S1 tijd. Met die snelle bochten. Dit is het HET onzin comment van de dag.

[ATS]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:38:
[...]


Wel als je veel achtervleugel zet om dit te compenseren..

Dat is waar. Maar dan heeft dat Honda torretje kennelijk wel wat oupf, want zijn tijden niet slecht.

Max op 100 ronden inmiddels.

[ Voor 16% gewijzigd door ATS op 18-02-2019 16:40 ]

[BreadFan]

MikeyMan schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:37:
[...]


Ehh... Wat wil ie nu zeggen?
Hebben ze nou veel of weinig downforce achter.
En als ze veel downforce hebben, doet dat blokkie het blijkbaar niet zo slecht.

Wat hij zeggen wil is dat ze veel vleugel hebben staan omdat de rest van het bodywork mogelijk te weinig downforce genereert.

[B-Real]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:35:
[Twitter]

Dat hoeft niet per definitie positief te zijn hoor. Als ze met veel achtervleugel alsnog een hoge topsnelheid hebben kan dat ook een gebrek aan downforce betekenen. Lijkt me, gezien de aard van de Red Bull (downforce vaak goed voor elkaar) niet waarschijnlijk maar het kan maar zo dat ze nog een hoop werk te doen hebben.

Vergelijkbaar situaties zie je ook bij bijv. de GP van Monza, daar gaan de mindere teams vaak ook heel erg hard op de rechte stukken. Waarom? De auto levert minder downforce en als ze de achtervleugel vlak zetten lopen die dingen als een tierelier. Verschil is dan (relatief gezien) ook veel kleiner t.o.v. de topteams als op een high downforce circuit.

[Razorbite]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:38:
[...]


Wel als je veel achtervleugel zet om dit te compenseren..

Dan haal je geen topsnelheid hoor. Extra achtervleugel = excessief veel extra drag!

[thomastvd]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:39:
[...]


Dan haal je geen topsnelheid hoor. Extra achtervleugel = excessief veel extra drag!

Of de motor is erg sterk.

[Señor Sjon]

DRS-effect is groter dit jaar, dus de topsnelheid zegt ook wat minder qua vleugelsetting.

[Siebeh]

Yes.....de eerste century is binnen! Top

[Razorbite]

thomastvd schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:40:
[...]


Of de motor is erg sterk.

Dat lijkt me de minst aannemelijke verklaring.

[Grimmie187]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:39:
[...]


Dan haal je geen topsnelheid hoor. Extra achtervleugel = excessief veel extra drag!

Klopt, dus wat hij indirect nog meer zegt is dat de Honda PSU goede power genereerd om alsnog topsnelheid te halen.

Dat is echter geen 1+1=2 want kan ook aan andere factoren liggen.

[ATS]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:41:
DRS-effect is groter dit jaar, dus de topsnelheid zegt ook wat minder qua vleugelsetting.

Topsnelden niet, maar sectortijden?

[NotSoSteady]

Illegal_Alien schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:35:
Williams staat blijKbaar wel met een auto in de pit als ik de F1pro stream mag geloven?

Ja, die van vorig jaar.

[MikeyMan]

BreadFan schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:39:
[...]

Wat hij zeggen wil is dat ze veel vleugel hebben staan omdat de rest van het bodywork mogelijk te weinig downforce genereert.

Als dat zo is, en er is daadwerkelijk veel achtervleugel gezet om dat te compenseren, dan heeft de motor een flinke sprong gemaakt. Topsnelheden zijn prima.

Achtervleugel is relatief slechte drag/downforce combi.

[thomastvd]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:41:
[...]


Dat lijkt me de minst aannemelijke verklaring.

Puur om aan te geven dat we het niet weten.

[Señor Sjon]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:41:
[...]


Dat lijkt me de minst aannemelijke verklaring.

S1: VER 286
S2: KVY 299

Beide Honda's zijn de snelste in de twee speedtraps en bij S3 zitten ze 1 km/u van Sainz. Kvyat ging ook daar 286, dus het zal in de tienden ergens iets schelen.

[ Voor 11% gewijzigd door Señor Sjon op 18-02-2019 16:45 ]

[MikeyMan]

Siebeh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:41:
Yes.....de eerste century is binnen! Top

Tweede... Vettel heeft al 138 op de teller staan.

[thomastvd]

MikeyMan schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:43:
[...]


Tweede... Vettel heeft al 138 op de teller staan.

3e Mercedes ook al even.

[ATS]

MikeyMan schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:43:
[...]


Tweede... Vettel heeft al 138 op de teller staan.

Let ook op de Mercedes. Die hebben ook al veel rondjes staan. Valt minder op omdat Bottas de ochtend gereden heeft en Hamilton nu de middag. Die moet je optellen dus, totaal al 126.

[Siebeh]

Op welke banden rijden KVY dan?

[Malt007]

Hier nog een verslag van de eerste testdag van vorig jaar. Omstandigheden waren toen een stuk slechter maar aan de andere kant ook niet de mindere vleugel van dit jaar. Dus de snelheid lijkt er al aardig in te zitten dit jaar.

https://www.gpupdate.net/...talunya-26-februari-2018/

[Señor Sjon]

Siebeh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:45:
Op welke banden rijden KVY dan?

C4 (rood) begreep ik.

[Requiem19]

Verwijderd schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:28:
[...]


Want? Ik denk het niet hoor, laat die Honda motoren zich eerst nou maar eens bewijzen.
Overigens gaat het RIC ook niet om 2019, maar om de toekomst.

Renault is gewoon een prima team, of het nou 4e haalt of 3e is nu nog niet zo interessant.

Wellicht is het al vermeldt, maar Renault rijdt vandaag zonder DRS op de rechte stukken. Dit scheelt al snel 0,7-0,8 per ronde volgens Renault.

(F1i.com)

[Siebeh]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:45:
[...]

C4 (rood) begreep ik.

Aha...dat verklaard SEC 1

[Ari Gold]

Hahaha die groene pijl bordjes. Kan je iemand mee knock out slaan.

[NotSoSteady]

Haha, McLaren heeft ook weer wat overbodigs bedacht.

[Razorbite]

Ik heb meerdere bolides zonder DRS over het rechte stuk zien komen vandaag. O.a. ook Verstappen.

[ATS]

Vrij bizar stop systeem hebben ze daar bij McLaren. Dat zag er niet smooth uit...

[NotSoSteady]

ATS schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:47:
Vrij bizar stop systeem hebben ze daar bij McLaren. Dat zag er niet smooth uit...

Ik denk ook dat het de bedoeling is dat de knop wordt ingehouden. Overigens is dat niet het start/stop-systeem, maar een indicatie voor waar de coureurs moeten stoppen. Voor het wegrijden gebruiken ze nog steeds een lampje.

[ Voor 23% gewijzigd door NotSoSteady op 18-02-2019 16:49 ]

[Lasmibalsingh]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:35:
[Twitter]

RBR racing rijdt juist met minder vleugel dan de concurrentie.

Barcelona week 1, dag 1 (via f1technical):

[Grimmie187]

Lasmibalsingh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:48:
[...]

RBR racing rijdt juist met minder vleugel dan de concurrentie.

Barcelona week 1, dag 1 (via f1technical):
[Afbeelding]

Wow, best heftig veel minder zelfs!

Olav bazelt dus ook maar weer wat zoals gewoonlijk..

[ATS]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:48:
[...]


Ik denk ook dat het de bedoeling is dat de knop wordt ingehouden. Overigens is dat niet het start/stop-systeem, maar een indicatie voor waar de coureurs moeten stoppen. Voor het wegrijden gebruiken ze nog steeds een lampje.

Nouja, ik vond het wegflappen ervan er niet zo fraai uitzien. Anyway. Laten we zien of het na race 1 nog gebruikt wordt.

[Jackson6]

Lasmibalsingh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:48:
[...]

RBR racing rijdt juist met minder vleugel dan de concurrentie.

Barcelona week 1, dag 1 (via f1technical):
[Afbeelding]

Ja echt duidelijk van uit deze hoek, maar niet heus...

[Malt007]

Net of ze niks aangepast kunnen hebben gedurende de dag....

[FirePuma142]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:49:
[...]


Wow, best heftig veel minder zelfs!

Olav bazelt dus ook maar weer wat zoals gewoonlijk..

Ook hier geldt, verdraaid lastig te zeggen of dat de hele dag al zo is zoals op de foto's, of dat het wisselt. Iemand daar een idee van?

[Vuvuzela]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:52:
[...]
Ook hier geldt, verdraaid lastig te zeggen of dat de hele dag al zo is zoals op de foto's, of dat het wisselt. Iemand daar een idee van?

Olav Mol waarschijnlijk wel

---

Hoe lager de zon staat hoe oranjer de Ferrari lijkt.

[ Voor 9% gewijzigd door Vuvuzela op 18-02-2019 16:54 ]

[Señor Sjon]

Ik neem aan dat ze verschillende dingen proberen met effecten van verschillende settings.

[NotSoSteady]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:52:
[...]


Ook hier geldt, verdraaid lastig te zeggen of dat de hele dag al zo is zoals op de foto's, of dat het wisselt. Iemand daar een idee van?

Nee, daarvoor zal je van elke run een foto moeten maken.

[FirePuma142]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:53:
[...]


Nee, daarvoor zal je van elke run een foto moeten maken.

OK, wie boekt er een ticket? De onderste steen moet boven!

[Grimmie187]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:52:
[...]


Ook hier geldt, verdraaid lastig te zeggen of dat de hele dag al zo is zoals op de foto's, of dat het wisselt. Iemand daar een idee van?

Eens, maar de tweet was van een kwartiertje geleden? In die korte stop van Max hebben ze geen achtervleugel kunnen wisselen.

Zou idd van vanochtend kunnen zijn, maar ze rijden op het moment van de foto met beduidend minder achtervleugel iig.

[Razorbite]

Meest aannemelijke conclusie. Mol zit er naast!

[Holk]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:53:
[...]


OK, wie boekt er een ticket? De onderste steen moet boven!

Goedkopere oplossing; alles van Opa Olav niet geloven.

[HarryDeCowboy]

Is niet heel vreemd hoor, afgelopen seizoen reed Red Bull ook steevast met (veel) kleinere achtervleugels dan Ferrari en Mercedes. Ze halen simpelweg meer downforce uit de vloer en diffuser dan de concurrentie.

[NotSoSteady]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:53:
[...]


OK, wie boekt er een ticket? De onderste steen moet boven!

Kunnen we niet met de hele Tweakers-gang naar Barcelona afreizen om daar met een laptopje op de tribune te gaan zitten.

[Señor Sjon]

HarryDeCowboy schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:55:
Is niet heel vreemd hoor, afgelopen seizoen reed Red Bull ook steevast met (veel) kleinere achtervleugels dan Ferrari en Mercedes. Ze halen simpelweg meer downforce uit de vloer en diffuser dan de concurrentie.

Ze moesten wel, omdat ze anders niet het rechte stuk overgesleurd konden worden door de motor.

[hardware-lover]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:47:
Ik heb meerdere bolides zonder DRS over het rechte stuk zien komen vandaag. O.a. ook Verstappen.

@Razorbite, als ze met long-runs bezig zijn dan blijft de achtervleugel over het algemeen altijd gesloten.

[Grimmie187]

Ben nu wel benieuwd met hoeveel achtervleugel STR rijdt..

[HarryDeCowboy]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:57:
[...]

Ze moesten wel, omdat ze anders niet het rechte stuk overgesleurd konden worden door de motor.

Klopt, maar toch waren ze in de bochten de snelste van allemaal. De downforce hadden/hebben ze wel ondanks de kleinere vleugel.
Een vloer en diffuser werkt ook efficiënter dan een achtervleugel, laatstgenoemde genereert relatief veel drag.

[Razorbite]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:59:
Ben nu wel benieuwd met hoeveel achtervleugel STR rijdt..

In ieder geval met een oneven achterkant

[Señor Sjon]

Moet je nagaan als ze de vleugelsettings van Merc en Ferrari konden gebruiken... Dan waren ze even snel op de rechte stukken, maar beestachtig in de bochten. Tot de Pirellis's de pijp aan Maarten geven een paar bochten later.

[Lasmibalsingh]

Jackson6 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:50:
[...]


Ja echt duidelijk van uit deze hoek, maar niet heus...

Tja de hoek kan inderdaad een beetje verschillen maar niet echt significant, enfin, let ook op wat er in de topicwaarschuwing staat; 'Testdagen zeggen niets'... maar in dat tweetje van Olav zit geen enkele logica in. In vrijwel alle speedtraps haalt de RB15 een vrij hoge topsnelheid en de STR14 trouwens ook. Dat duidt niet echt op vrij veel achtervleugel hebben staan t.o.v. concurrentie.

[Dentist]

Lasmibalsingh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:01:
[...]

Tja de hoek kan inderdaad een beetje verschillen maar niet echt significant, enfin, let ook op wat er in de topicwaarschuwing staat; 'Testdagen zeggen niets'... maar in dat tweetje van Olav zit geen enkele logica in. In vrijwel alle speedtraps haalt de RB15 een vrij hoge topsnelheid en de STR14 trouwens ook. Dat duidt niet echt op vrij veel achtervleugel hebben staan t.o.v. concurrentie.

Of een beest van een motor

[HarryDeCowboy]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:00:
Moet je nagaan als ze de vleugelsettings van Merc en Ferrari konden gebruiken... Dan waren ze even snel op de rechte stukken, maar beestachtig in de bochten. Tot de Pirellis's de pijp aan Maarten geven een paar bochten later.

Die settings kunnen ze wel gebruiken, alleen rijden ze dan weer met teveel downforce. Meer PK's was de echte sleutel geweest, maar heb met deze Honda's wel goede hoop, voor het eerst dat de er op de eerste testdag nog geen Honda is geploft de laatste jaren.

[Grimmie187]

HarryDeCowboy schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:03:
[...]


Die settings kunnen ze wel gebruiken, alleen rijden ze dan weer met teveel downforce. Meer PK's was de echte sleutel geweest, maar heb met deze Honda's wel goede hoop, voor het eerst dat de er op de eerste testdag nog geen Honda is geploft de laatste jaren.

Vorig jaar toch geen ploffende Honda's in de eerste testweek?

[Requiem19]

RB rijdt met meer rake.

De achterkant dus hoger dan de voorzijde. Dit betekent automatisch dat de achtervleugel meer Angle of Attack (AoA) heeft. De auto is immers meer naar voren gekanteld. Een auto die weinig rake heeft zal optisch gezien meer vleugel hebben, terwijl de feitelijke AoA wellicht niet eens zo heel veel verschilt.

[HarryDeCowboy]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:04:
[...]


Vorig jaar toch geen ploffende Honda's in de eerste testweek?

Ik dacht dat de Toro Rosso's wel een aantal keer stilstonden (of binnen bleven) door problemen met de Honda, maar kan er naast zitten.

[Helixes]

Hmmm....

Zal er iemand vanuit Ferrari gezegd hebben dat iedereen met een Ferrari motor maar even een hotlap moet draaien?

De drie Ferrari's hebben de snelste tijden in handen, gevolgd door de twee Honda's, drie Mercedessen en dan de Renault's achteraan. All things being equal, that's pretty weird...

[Señor Sjon]

Ligt ook aan de banden die eronder lagen. Kvyat heeft in ieder geval een zacht setje gebruikt voor die tijd.

[HarryDeCowboy]

Helixes schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:06:
Hmmm....

Zal er iemand vanuit Ferrari gezegd hebben dat iedereen met een Ferrari motor maar even een hotlap moet draaien?

De drie Ferrari's hebben de snelste tijden in handen, gevolgd door de twee Honda's, drie Mercedessen en dan de Renault's achteraan. All things being equal, that's pretty weird...

Lijkt er goed uit te zien ja.
Ik denk alleen dat elke motorleverancier wel een bepaald 'basisniveau' aan kan qua tempo, pas als de Ferrari's en Mercedessen de boel echt open schroeven in qualy-modus gaan we de echte verschillen zien.

[Grimmie187]

Vuvuzela schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:52:
[...]

---

Hoe lager de zon staat hoe oranjer de Ferrari lijkt.

Weliswaar van achter mijn rode bril maar ik vind de Ferrari steeds mooier worden met die combi mat rood en zwart!

Beetje een flashback naar de 90's, veel stoerder dan rood-wit..

[ Voor 32% gewijzigd door Grimmie187 op 18-02-2019 17:13 ]

[Martinspire]

Lasmibalsingh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 16:48:
[...]

RBR racing rijdt juist met minder vleugel dan de concurrentie.

Barcelona week 1, dag 1 (via f1technical):
[Afbeelding]

Mja maar het is niet alsof ze die vleugels niet op andere standen kunnen zetten. Wellicht rijdt ie nu wel met meer vleugel. En zet er een andere voorvleugel op en wellicht kunnen ze met minder achtervleugel rijden. Ze willen vast weten wat de min en max van de auto zijn afhankelijk van de vleugelstanden. Daarmee kun je het hele seizoen al berekenen qua setup en wat voor gearing daar bv bij past.

Mag ik iedereen herinneren dat ze vorig jaar ook drastisch minder achtervleugel hadden, om de motor mee te compenseren en toen hadden ze ook elders wat meer downforce gevonden. Wellicht is dat nu weer het geval, maar het is jammer dat het verder weinig zegt.

[ Voor 18% gewijzigd door Martinspire op 18-02-2019 17:16 ]

[Humma Kavula]

[nachtnet]

Timoth schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:31:
Huiskamer van @nachtnet

[Afbeelding]

Veel meer schermen, veel minder f1 speelgoed. maar bedankt voor de suggestie.

[Pompi]

Kvyat denkt volgens mij al dat het de eerste race is, hij laat Hamilton er niet even gemakkelijk langs. Benieuwd hoe hij tijdens echte wedstrijden gaat zijn als hij nu al zo vast beraden is om niemand er langs te laten.

[beany]

Pompi schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:28:
Kvyat denkt volgens mij al dat het de eerste race is, hij laat Hamilton er niet even gemakkelijk langs. Benieuwd hoe hij tijdens echte wedstrijden gaat zijn als hij nu al zo vast beraden is om niemand er langs te laten.

Hij werkt gewoon zijn eigen programma af.

[Pompi]

beany schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:29:
[...]

Hij werkt gewoon zijn eigen programma af.

Snap ik, maar dat gaat toch veel fijner dan met een andere snellere auto/rijder achter je reet?

[Boppo84]

Misschien dat HAM aan het testen was hoe zijn bolide presteert vlak achter een andere auto.

[Grimmie187]

Boppo84 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:38:
Misschien dat HAM aan het testen was hoe zijn bolide presteert vlak achter een andere auto.

Zou kunnen, zoals even achter Vettel aan door de laatste chicane: https://streamable.com/yhmsu

[Sir_Lion]

Sainz doet een 1.18.5. Geen idee welke band though.

[Humma Kavula]

Sir_Lion schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:43:
Sainz doet een 1.18.5. Geen idee welke band though.

C4, oftewel de zachtste

[ Voor 5% gewijzigd door Humma Kavula op 18-02-2019 17:44 ]

[erik91]

Sir_Lion schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:43:
Sainz doet een 1.18.5. Geen idee welke band though.

C4

[kevlar01]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:40:
[...]


Zou kunnen, zoals even achter Vettel aan door de laatste chicane: https://streamable.com/yhmsu

Vond hem er niet heel dicht achter zitten eerlijk gezegd..
Respectabele afstand.

[RobertMe]

Humma Kavula schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:43:
[...]

C4, oftewel de zachtste

C5 is de zachtste toch?

[Grimmie187]

kevlar01 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:53:
[...]

Vond hem er niet heel dicht achter zitten eerlijk gezegd..
Respectabele afstand.

Nee, bedoel ook niet dat hij iets verkeerd doet ofzo

Meer dat hij even wijd gaat en dan Vettel er langs laat om te kijken hoe hij hem vervolgens door de chicanes kan volgen (dacht ik te zien).

[NotSoSteady]

Sainz zit nog maar op 0,7 sec van de beste tijd van vorig jaar (van McLaren).

[ Voor 15% gewijzigd door NotSoSteady op 18-02-2019 17:56 ]

[Humma Kavula]

RobertMe schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:55:
[...]

C5 is de zachtste toch?

Klopt maar hier op dit circuit is dit de zachtste de ze hebben meegenomen.

[Verwijderd]

Humma Kavula schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:43:
[...]

C4, oftewel de zachtste

Wederom Glory runs, alle UK fans denken alweer dat de McLaren gaat winnen

[NotSoSteady]

Verwijderd schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:57:
[...]


Wederom Glory runs, alle UK fans denken alweer dat de McLaren gaat winnen

Denkt helemaal niemand, maar het lijkt er wel op dat ze er aanzienlijk beter voorstaan dan vorig jaar.

[Verwijderd]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:59:
[...]


Denkt helemaal niemand, maar het lijkt er wel op dat ze er aanzienlijk beter voorstaan dan vorig jaar.

Sky is al wederom heel positief na een paar van die domme glory runs, typisch McLaren.

[Arjantje72]

C4 is toch van dat ontploffende spul? Kan nog leuk worden

[Grimmie187]

Zo, dag 1 zit erop.

170 rondjes en de snelste ronde, niet slecht! Tenminste nog iets gewonnen dit seizoen..

[NotSoSteady]

Verwijderd schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:01:
[...]


Sky is al wederom heel positief na een paar van die domme glory runs, typisch McLaren.

Domme glory runs? Het is een test. Doe toch niet zo haatvol.

[Vuvuzela]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:56:
Sainz zit nog maar op 0,7 sec van de beste tijd van vorig jaar (van McLaren).

Vorig jaar reden ze met sneeuwkettingen.

[RobertMe]

Humma Kavula schreef op maandag 18 februari 2019 @ 17:56:
[...]

Klopt maar hier op dit circuit is dit de zachtste de ze hebben meegenomen.

Nope? C1 tot en met C5 zijn aanwezig. Zie de startpost. C2 t/m C4 zijn met de standaard wit/geel/rood aanduiding en C1 en C5 zijn respectievelijk wit en rood maar zonder de streep tussen Pirelli en Pzero. Andere jaren was dat ook al zo. Testdagen zijn alle banden beschikbaar, anders kunnen ze ook niet testen wat de verschillen tussen alle banden zijn etc.

[talkatoo]

Grimmie187 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:04:
Zo, dag 1 zit erop.

170 rondjes en de snelste ronde, niet slecht! Tenminste nog iets gewonnen dit seizoen..

169 niet overdrijven

Ziet er allemaal best aardig uit. Ferrari maakt goede indruk, met de betrouwbaarheid van de Honda lijkt het ook goed te komen.

[NotSoSteady]

Vuvuzela schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:07:
[...]

Vorig jaar reden ze met sneeuwkettingen.

Viel nog wel mee, op 1 maart 2018 was het 14 graden.

[Requiem19]

Weer een heerlijke 1e testdag. Moeilijk om echt iets definitiefs te zeggen over de rangorde, maar enkele observaties al wel mogelijk:

- Nieuwe Renault motor lijkt het goed te doen. Speed traps van Mclaren erg goed. en Sector 1 tijd erg sterk.
- Ferrari uber betrouwbaar, snel en ook in lange runs goed. Weer een 'makkelijke' F1 auto gebouwd?
- Honda motor betrouwbaar bij beide teams, snelheden ook nu al prima. Gevoelsmatig lijkt de stap tov vorig jaar iets kleiner dan bij Renault.
- Renault factory team beetje gekke tijden tov de rest - DRS issue, of meer aan de hand?
- Dark horse 2019 is Sauber?

[ArnevdS]

[Saturnus]

Zou wel vet zijn als er een topicfilter is voor observaties.

[Comp User]

Requiem19 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:24:
Weer een heerlijke 1e testdag. Moeilijk om echt iets definitiefs te zeggen over de rangorde, maar enkele observaties al wel mogelijk:

- Nieuwe Renault motor lijkt het goed te doen. Speed traps van Mclaren erg goed. en Sector 1 tijd erg sterk.
- Ferrari uber betrouwbaar, snel en ook in lange runs goed. Weer een 'makkelijke' F1 auto gebouwd?
- Honda motor betrouwbaar bij beide teams, snelheden ook nu al prima. Gevoelsmatig lijkt de stap tov vorig jaar iets kleiner dan bij Renault.
- Renault factory team beetje gekke tijden tov de rest - DRS issue, of meer aan de hand?
- Dark horse 2019 is Sauber?

En wat te denken van het "probleemkind" Williams?

Het zou mooi zijn als er ooit weer iets van de oude glorie terug zou komen.

[kevlar01]

Requiem19 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:24:

- Dark horse 2019 is Sauber?

Alfa

[MikeyMan]

Requiem19 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:24:
Weer een heerlijke 1e testdag. Moeilijk om echt iets definitiefs te zeggen over de rangorde, maar enkele observaties al wel mogelijk:

- Nieuwe Renault motor lijkt het goed te doen. Speed traps van Mclaren erg goed. en Sector 1 tijd erg sterk.
- Ferrari uber betrouwbaar, snel en ook in lange runs goed. Weer een 'makkelijke' F1 auto gebouwd?
- Honda motor betrouwbaar bij beide teams, snelheden ook nu al prima. Gevoelsmatig lijkt de stap tov vorig jaar iets kleiner dan bij Renault.
- Renault factory team beetje gekke tijden tov de rest - DRS issue, of meer aan de hand?
- Dark horse 2019 is Sauber?

Al met al moet de conclusie misschien zijn dat de auto's te betrouwbaar geworden zijn. Keertje een lucky win wordt steeds lastiger.

[Comp User]

kevlar01 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:36:
[...]

Alfa

Je hebt gelijk - vergeet echter niet dat toen het BMW was ook gewoon Sauber genoemd werd.

[Bensimpel]

MikeyMan schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:41:
[...]


Al met al moet de conclusie misschien zijn dat de auto's te betrouwbaar geworden zijn. Keertje een lucky win wordt steeds lastiger.

Kuch Spanje 2017 kuch

[HarryDeCowboy]

Comp User schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:42:
[...]


Je hebt gelijk - vergeet echter niet dat toen het BMW was ook gewoon Sauber genoemd werd.

Toen heette het team ook daadwerkelijk nog Sauber, nu is de naam Sauber volledig verdwenen.

[Requiem19]

Bensimpel schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:53:
[...]

Kuch Spanje 2017 kuch

1 44 Lewis Hamilton Mercedes 66 1:35:56.497 1 25
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 66 +3.490 2 18
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer 66 +1:15.820 6 15

Dat was deze uitslag.

[kevlar01]

Bensimpel schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:53:
[...]

Kuch Spanje 2017 kuch

2016 zelfs... Max is alweer een oude rot

[Grimmie187]

Wat bewegend beeld van dag 1, audio is wel aardig:

YouTube: F1 2019 Testing Day 1 Highlights Pure Sound Pretemporada

[Bensimpel]

kevlar01 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 18:56:
[...]

2016 zelfs... Max is alweer een oude rot

Oops, hij is alweer een veteraan ja

[Jasphur]

[NotSoSteady]

https://www.bbc.com/sport/formula1/47281392

[ Voor 16% gewijzigd door NotSoSteady op 18-02-2019 19:15 ]