[F1 2019] Barcelona Testdagen

[Jasphur]

Ari Gold schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:35:
@Jasphur wel de jpegs embedden en niet de html link.

Wat zei u?

[NLRev0lution]

TrekDr0p schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:38:
[...]


Wat ga je nu persoonlijk worden

* TrekDr0p gaat een snickers eten

Snickers al op? Maar je deelt mijn mening hopelijk toch wel?

[Bansheeben]

Hennie-M schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:38:
[...]

En wie gaat dat gat opvullen? Is er een wachtrij voor teams die staan te springen om mee te kunnen doen?

Er lijkt wel een wachtrij met nep sponsors als rokit en Rich energy te zijn... Dus wie weet wat er dan uit de hoge hoed komt.

[kevlar01]

Van mij hoeft Williams niet weg.
Vond het ook jammer dat Manor helaas failliet was, ze waren eindelijk op de goede weg.

Wel stom dat Williams niet gewoon met een kale 2018 auto met nieuw vleugeltje start, om in ieder geval de voorvleugel te testen? Of zou dat nog duurder zijn qua kosten / niet mogen?

[TrekDr0p]

Hennie-M schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:38:
[...]

En wie gaat dat gat opvullen? Is er een wachtrij voor teams die staan te springen om mee te kunnen doen?
edit: dit is eigenlijk wel een serieuze vraag

Mercedes neemt Williams over en begint een smart team

NLRev0lution schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:39:
[...]

Snickers al op? Maar je deelt mijn mening hopelijk toch wel?

Ik was miljonair geweest als ik snickers in het topic ging verkopen

[ Voor 28% gewijzigd door TrekDr0p op 18-02-2019 13:41 ]

[nachtnet]

Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

[Señor Sjon]

kevlar01 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:39:
Van mij hoeft Williams niet weg.
Vond het ook jammer dat Manor helaas failliet was, ze waren eindelijk op de goede weg.

Wel stom dat Williams niet gewoon met een kale 2018 auto met nieuw vleugeltje start, om in ieder geval de voorvleugel te testen? Of zou dat nog duurder zijn qua kosten / niet mogen?

Dat is gewoon zinloos. Het correleert nooit met de nieuwe auto.

Maar ja, dat airbrushen van de nieuwe sponsor duurt langer dan verwacht.

@nachtnet Force India heeft ook weleens een eerste testweek gemist. Die leven nog.

[ Voor 7% gewijzigd door Señor Sjon op 18-02-2019 13:41 ]

[Readdy]

TrekDr0p schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:40:
[...]


Mercedes neemt Williams over en begint een smart team

Dan zou HWA iets logischer klinken haha. HWA Williams Racing, het klinkt ook gewoon al beter.

[Ari Gold]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:39:
[...]


Wat zei u?

FBI:

[TrekDr0p]

Readdy schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
[...]

Dan zou HWA iets logischer klinken haha. HWA Williams Racing, het klinkt ook gewoon al beter.

HemelWaterAfvoer Willams Racing, ja ze liggen nu idd in de goot, maar om nu deze vergelijking te maken

[Readdy]

TrekDr0p schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:42:
[...]

HemelWaterAfvoer Willams Racing, ja ze liggen nu idd in de goot, maar om nu deze vergelijking te maken

En bedankt hé, nu heb ik koffie over mijn toetsenbord.hahaha

[yorkick]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

Dat zou wel erg zonde zijn, maar zijn er nog meer problemen dan, naast al deze vertragingen?
Heb verder niet echt iets gehoord/gelezen over financiële problemen.

[Bensimpel]

kevlar01 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:39:
Van mij hoeft Williams niet weg.
Vond het ook jammer dat Manor helaas failliet was, ze waren eindelijk op de goede weg.

Wel stom dat Williams niet gewoon met een kale 2018 auto met nieuw vleugeltje start, om in ieder geval de voorvleugel te testen? Of zou dat nog duurder zijn qua kosten / niet mogen?

Van mij mag Claire wel weg hoor, Tijd dat iemand anders van buiten Williams het stokje over neemt?

[Ari Gold]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

Ook rustiger tijdens de kwalificatie sessies.

[B-Real]

Wat is er dan precies mis gegaan bij Williams vraag je je af.

Auto niet af is zo lekker algemeen. Zoiets wist Williams vorige week al, en veel eerder waarschijnlijk ook, dan zorg je toch dat je een auto in Barcelona krijgt die in elk geval rijdt en data kan verzamelen. Niet alle data zal representatief zijn, maar iets is beter als niets lijkt mij.

Twee testdagen missen van +/- 100 ronden is een dikke 900km aan data die ze missen.

Ik vind het bijzonder. Ik hoop dat deze valse start ze niet gaat opbreken en dat ze een stap kunnen maken t.o.v. vorig jaar en niet steevast hekkensluiter zijn.

[Saffie_time]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

QFT

Ik verwacht dat je gelijk hebt maar hoop toch echt dat er nog iets van rijdende obstakels mee gaan doen.
Het is in het belang van de sport om zo veel mogelijk teams aan de start te krijgen.

[Jasphur]

Bensimpel schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:43:
[...]

Van mij mag Claire wel weg hoor, Tijd dat iemand anders van buiten Williams het stokje over neemt?

Nathaniel Louis Harris Williams. Maar die is pas 1 jaar oud. Maar dat wil natuurlijk nog niks zeggen.

[Pierre]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:44:
[...]


Nathaniel Louis Harris Williams. Maar die is pas 1 jaar oud. Maar dat wil natuurlijk nog niks zeggen.

[robbinonline]

Hopelijk passen ze het racenummer op de RB nog wel aan. Niet te zien op tv.

[pinda powerrr]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

Is dat niet in strijd met het contract? Minimaal twintig auto's aan de start toch?

[ATS]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:32:
Williams gaat dag 2 ook missen, wat een fail zeg.

Was eigenlijk al duidelijk toen bleek dat de trucks nog niet vertrokken waren... Die zijn echt wel even onderweg, zelfs nu ze nog zonder douane-geneuzel door kunnen...

[Mektheb]

pinda powerrr schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:45:
[...]


Is dat niet in strijd met het contract? Minimaal twintig auto's aan de start toch?

Dat was volgens mij wel de bedoeling ja

[AzzKickah]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:41:
Ik durf hem wel aan, dit jaar slechts 9 teams op de grid. Ik zie het niet meer gebeuren voor williams.

Nou dat lijkt mij sterk. Die zullen er wel (achteraan de grid) staan in Melbourne.

Zal wel voor spek en bonen zijn, dat dan weer wel...

[NotSoSteady]

ATS schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:45:
[...]

Was eigenlijk al duidelijk toen bleek dat de trucks nog niet vertrokken waren... Die zijn echt wel even onderweg, zelfs nu ze nog zonder douane-geneuzel door kunnen...

Vliegtuig.

[Señor Sjon]

pinda powerrr schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:45:
[...]


Is dat niet in strijd met het contract? Minimaal twintig auto's aan de start toch?

Dat is 16 ingeschreven auto's voor een evenement. Daaronder moeten bepaalde teams met 3 auto's gaan rijden.

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:47:
[...]


Vliegtuig.

Eer je de documenten hebt, kan je beter gelijk doorvliegen naar Australië.

[ Voor 25% gewijzigd door Señor Sjon op 18-02-2019 13:47 ]

[nachtnet]

Als onderdelen niet klaar zijn heb je een duidelijk idee wanneer die wel klaar gaan zijn. Nu wordt er steeds uitgesteld met twee/drie dagen. Dit lijkt op een groot probleem met onbetaalde sub-leveranciers.

[NotSoSteady]

Echt een fan van de McLaren. Prachtige auto.

[ATS]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:47:
[...]


Vliegtuig.

Voor een enkel onderdeel: prima. Voor een complete auto en alles wat daar bij hoort: kansloos op deze termijn.

[Martinspire]

Ik denk dat het vrij logisch is om te verwachten dat ze dinsdag nooit gingen halen als de trucks met auto's en stuff pas zondag is weggereden. Eenmaal alles uitgepakt, gecontroleerd en werkend, ben je zo alweer een paar uur verder.

Ik vind het alleen jammer dat ze niet gewoon aangeven wat er aan de hand is/was. Onderdelen die te laat klaar zijn, crashtest die niet klaar was of software die niet werkte is allemaal prima om te melden. Dat ze niet in details treden is me ook best, maar laat in ieder geval weten wat ongeveer het probleem is zodat het niet aankomt op volledige competentie. Soms hebben dingen vertraging, zo gaat dat.

Ik verwacht dat ze de rest van het seizoen wel gewoon gaan rijden. Verder zegt het missen van de eerste paar dagen ook weer niet zoveel. Ze hebben er dan nog steeds 6 te gaan. Op de laatste dag zit men toch alleen maar extra's bij elkaar te verzamelen wat niet eens nodig is voor de performance. 1 dag testen is in principe al genoeg voor de meeste data.

[Señor Sjon]

Ze hebben een hoofdsponsor die nog geen telefoon verkocht heeft. Is wel typisch dat ze een auto sponsoren die nog geen meter gereden heeft.

[FirePuma142]

Een paar jaar terug misten Force India en Sauber (2015?) de hele eerste week. Die stonden ook gewoon aan de start van het seizoen op de baan. Het is echt niet zo uitzonderlijk hoor. Lotus in 2014 geloof ik ook.

[Bosmonster]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:48:
Echt een fan van de McLaren. Prachtige auto.

[Afbeelding]

Die hebben goed naar RBR gekeken! De vleugeltjes op de sidepod, de intake op de neus. Het is bijna een exacte kopie.

[ Voor 12% gewijzigd door Bosmonster op 18-02-2019 13:52 ]

[DaniëlWW2]

Williams gaat de races gewoon wel rijden. Ze hebben ook een contract dat ze moeten komen opdagen. Of ze ook echt gaan meedoen is een tweede...

[Readdy]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:50:
Een paar jaar terug misten Force India en Sauber (2015?) de hele eerste week. Die stonden ook gewoon aan de start van het seizoen op de baan. Het is echt niet zo uitzonderlijk hoor. Lotus in 2014 geloof ik ook.

Klopt en was het niet HRT die ooit in Australië pas de eerste meters maakte? Nu is dat ook niet meteen het beste voorbeeld.

[Twynn]

ATS schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:48:
[...]

Voor een enkel onderdeel: prima. Voor een complete auto en alles wat daar bij hoort: kansloos op deze termijn.

Ja, maar daarom snap ik niet dat die wagens nog niet vertroken zijn. Onderdelen kunnen ze ook op het circuit nog wel erin schroeven. Lijkt dus meer als alleen wat missende onderdelen.

[Señor Sjon]

FirePuma142 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:50:
Een paar jaar terug misten Force India en Sauber (2015?) de hele eerste week. Die stonden ook gewoon aan de start van het seizoen op de baan. Het is echt niet zo uitzonderlijk hoor. Lotus in 2014 geloof ik ook.

FI > overgekocht.
Sauber > overgekocht.
Lotus > overgekocht.

Ik zie een tendens.

[NotSoSteady]

Een bron binnen Williams vertelde GPToday.net dat de nieuwe bolide van Williams pas op woensdagochtend per vliegtuig naar Spanje vervoerd wordt. Momenteel wordt er in de fabriek in Grove nog hard gewerkt aan de FW42 en dat werk zal tot in de vroege uurtjes van woensdag doorgaan.

Er werd al een bolide van Williams gesignaleerd op het circuit, maar dat is niet de nieuwe FW42. Het betreft een oudere bolide, die voor promotionele doeleinden naar het circuit gebracht is.

De Williams FW42 komt van de hand van technisch directeur Paddy Lowe, die eerder bij Mercedes verantwoordelijk was voor enkele kampioensauto’s. Een bron binnen Williams vertelde GPToday.net het team en de engineers het vertrouwen in de Brit verloren hebben. De reden daarvoor is dat het team alle deadlines in het ontwerpproces van de nieuwe bolide gemist heeft.

https://www.gptoday.net/n...tie-paddy-lowe-onder-vuur

[DaniëlWW2]

Bosmonster schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:52:
[...]


Die hebben goed naar RBR gekeken! De vleugeltjes op de sidepod, de intake op de neus. Het is bijna een exacte kopie.

Het is ook een heel goede kopie. Renault laat ook steeds meer RB14 kopieergedrag zien, maar McLaren is echt voluit gegaan. Ergens hou ik er in mijn achterhoofd rekening mee dat ze opeens P4 in het WCC kunnen gaan pakken. Dat zou gezien McLaren hun budget, faciliteiten en status ook het doel en het minimale moeten zijn.

[Pierre]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:53:
[...]


https://www.gptoday.net/n...tie-paddy-lowe-onder-vuur

Dan is de zondebok snel gevonden Paddy Lowe

[Señor Sjon]

Slow Paddle?

[Bosmonster]

Paddy Slow dan. Gemiste kans Sjon.

[Timoth]

[FirePuma142]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:52:
[...]

FI > overgekocht.
Sauber > overgekocht.
Lotus > overgekocht.

Ik zie een tendens.

Die zie ik ook. Maar verdwijnen van de grid zoals geopperd door anderen, dat zie ik niet gebeuren.

[Señor Sjon]

Die glimbanden zijn echt fout. Alsof ze bij de Action uit de voordeelbak komen.

[Bosmonster]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:56:
Die glimbanden zijn echt fout. Alsof ze bij de Action uit de voordeelbak komen.

Past prima bij Rich Energy dan

Als ik dat ooit ergens tegen ga komen verwacht ik het ook in de voordeelbak bij de Action.

[ Voor 16% gewijzigd door Bosmonster op 18-02-2019 13:57 ]

[Kw4kje]

Ha ja alsof ze nog in plastic verpakt zitten.

[ATS]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:56:
Die glimbanden zijn echt fout. Alsof ze bij de Action uit de voordeelbak komen.

Precies. Heel lelijk onder die matte Ferrari ook

Anyway, tijd om te kijken of mijn nieuwe F1 TV Pro het doet

[ Voor 11% gewijzigd door ATS op 18-02-2019 13:59 ]

[TrekDr0p]

Timoth schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:55:
[Afbeelding]

Ik dacht dat er geen vleugels meer aan de buitenkant mochten..
Ik snap de nieuwe richtlijnen echt niet

[chevsticks]

NotSoSteady schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:53:
[...]


https://www.gptoday.net/n...tie-paddy-lowe-onder-vuur

Te triest voor woorden dat dit uberhaupt mogelijk is, dan heb je als team het echt laten liggen.

[Jasphur]

En we zijn weer live! Heerlijk die stem van Crofty op F1TV

[YakuzA]

TrekDr0p schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:00:
[...]
Ik dacht dat er geen vleugels meer aan de buitenkant mochten..
Ik snap de nieuwe richtlijnen echt niet

Alleen de louvres in de leading edge van de wing-endplate voor de achtervleugel mogen niet meer.

[Timoth]

[asing]

ATS schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:58:
[...]

Precies. Heel lelijk onder die matte Ferrari ook

Anyway, tijd om te kijken of mijn nieuwe F1 TV Pro het doet

Ik vind het ook net een dinky toy uitvoering of een auto bij een louche verkoper die er een bus tyre shine over heeft gespoten.

Gelukkig worden de banden per race gemaakt, alles wat van een event terug komt gaat de shredder in. Met een hoop commentaar op twitter zou je de oude mallen weer terug moeten kunnen krijgen.

[NotSoSteady]

Martinspire schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:49:
Ik denk dat het vrij logisch is om te verwachten dat ze dinsdag nooit gingen halen als de trucks met auto's en stuff pas zondag is weggereden. Eenmaal alles uitgepakt, gecontroleerd en werkend, ben je zo alweer een paar uur verder.

Ik vind het alleen jammer dat ze niet gewoon aangeven wat er aan de hand is/was. Onderdelen die te laat klaar zijn, crashtest die niet klaar was of software die niet werkte is allemaal prima om te melden. Dat ze niet in details treden is me ook best, maar laat in ieder geval weten wat ongeveer het probleem is zodat het niet aankomt op volledige competentie. Soms hebben dingen vertraging, zo gaat dat.

Ik verwacht dat ze de rest van het seizoen wel gewoon gaan rijden. Verder zegt het missen van de eerste paar dagen ook weer niet zoveel. Ze hebben er dan nog steeds 6 te gaan. Op de laatste dag zit men toch alleen maar extra's bij elkaar te verzamelen wat niet eens nodig is voor de performance. 1 dag testen is in principe al genoeg voor de meeste data.

Ze vliegen de auto in.

[Markprinsen]

Zijn er al goede foto's met een 'rake' vergelijk? Ben wel benieuwd hoe ver RBR daar dit jaar mee is gegaan en hoe zicht dat verhoudt tot de rest van de teams.

[Ari Gold]

Sebastian 'Obviously' Vettel, Ladies and Gentlemen.

[Jasphur]

Vettel heeft zijn wagen nog geen naam gegeven

[Helixes]

asing schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:08:
Gelukkig worden de banden per race gemaakt, alles wat van een event terug komt gaat de shredder in. Met een hoop commentaar op twitter zou je de oude mallen weer terug moeten kunnen krijgen.

Ik heb het donkerbruine vermoeden dat die chromen mallen best duur zijn. Mijn gok is dat àls ze al wat gaan doen, dat een roughing treatment zal zijn, oid - just for the looks. Even met de zandstraler er over, of zo.

Ik vind het eigenlijk niet zo erg. Op deze manier kun je veel beter zien welk loopvlak gebruikt wordt, en dat zegt mogelijk iets over slijtage. Maar goed, ik ben wellicht iets meer van de techniek dan van de looks

[Wom]

Timoth schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:55:

[Afbeelding]

[Jasphur]

[Señor Sjon]

Sjeez, die DRS actuator is echt lomp.

[HeAdWaVe74]

Die Vettel heeft er zin in zeg!!

[walteij]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:19:
Sjeez, die DRS actuator is echt lomp.

Daar is toch niets mis mee. Je wilt niet dat de DRS Actuator wel uitklapt en niet opnieuw inklapt. Hoe dat kan uitpakken hebben we vorig jaar wel gezien bij Sauber....

[HeAdWaVe74]

Rijden Bottas en Lewis in hun "eigen auto" of delen ze een test auto ?

[vhal]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:56:
Die glimbanden zijn echt fout. Alsof ze bij de Action uit de voordeelbak komen.

Ach, het zal de verkoop van tiredressing e.d. wellicht doen stijgen...

[Señor Sjon]

walteij schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:24:
[...]

Daar is toch niets mis mee. Je wilt niet dat de DRS Actuator wel uitklapt en niet opnieuw inklapt. Hoe dat kan uitpakken hebben we vorig jaar wel gezien bij Sauber....

Vergelijk maar eens met de voorvleugel en de lasten daarop. Dat ding zit bij sommige teams met maar een flinterdun stukje carbon vast.

[Ari Gold]

HeAdWaVe74 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:27:
Rijden Bottas en Lewis in hun "eigen auto" of delen ze een test auto ?

Denk eigen auto. Ze hebben hun eigen stoelvorm toch? En lijkt me niet dat ze tijd hebben om die nummers aan te passen.

[RobertMe]

HeAdWaVe74 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:27:
Rijden Bottas en Lewis in hun "eigen auto" of delen ze een test auto ?

Ik denk dat er weinig (tot geen) teams zijn die daadwerkelijk al twee volledige auto's hebben, en al zeker niet aanwezig op het circuit. Dus het zal een auto zijn waarbij ze in de pauze even andere stickertjes erop plakken.

Edit:
@Ari Gold hierboven. Stoeltjes kun je eruit halen. Afstand van pedalen kunnen ze ook relatief eenvoudig aanpassen.

[ Voor 13% gewijzigd door RobertMe op 18-02-2019 14:30 ]

[HeAdWaVe74]

Ari Gold schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:29:
[...]


Denk eigen auto. Ze hebben hun eigen stoelvorm toch? En lijkt me niet dat ze tijd hebben om die nummers aan te passen.

inderdaad! ( logisch )

---

Edit, Blijkbaar niet

[ Voor 6% gewijzigd door HeAdWaVe74 op 18-02-2019 14:31 ]

[Luckeh]

Ari Gold schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:29:
[...]


Denk eigen auto. Ze hebben hun eigen stoelvorm toch? En lijkt me niet dat ze tijd hebben om die nummers aan te passen.

Teams nemen één auto mee. Die stoeltjes kunnen ze heel vlot wisselen.

[Timoth]

Huiskamer van @nachtnet

[Requiem19]

Je mag (dacht ik) tegenwoordig ook maar met 1 auto testen. Als teams 2 auto's zouden mogen meenemen zou het testen veel ingewikkelder worden. Dan kunnen ze echt 2 configuraties meenemen om te vergelijken etc.

Testregels zijn restrictief bedoeld om de kosten laag te houden. 1 auto, 2 stoeltjes die ze binnen 5 minuten kunnen verwisselen.

[Jasphur]

Ari Gold schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:29:
[...]


Denk eigen auto. Ze hebben hun eigen stoelvorm toch? En lijkt me niet dat ze tijd hebben om die nummers aan te passen.

De wagen hetzelfde als vanmorgen. De motorkap en dergelijke evenals het stoeltje kunnen vrij gemakkelijk verwisseld worden

[walteij]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:28:
[...]

Vergelijk maar eens met de voorvleugel en de lasten daarop. Dat ding zit bij sommige teams met maar een flinterdun stukje carbon vast.

Ik denk dat de lasten op de DRS (zeker bij het terugklappen) ook niet al te mals zullen zijn. Juist daarom een wat stevigere constructie.
Ook denk ik dat we dit jaar wat minder flinterdunne voorvleugels gaan zien, want die waren al zo gevoelig voor schade, terwijl ze nu ook nog eens een stuk breder zijn en dus nog makkelijker beschadigen.

[scorpie]

Luckeh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:30:
[...]


Teams nemen één auto mee. Die stoeltjes kunnen ze heel vlot wisselen.

^^^^ Dit.

Toen ik in 2017 bij Mercedes op bezoek was (in de pitbox), heb ik daadwerkelijk de stoeltjes gezien, en werd idd verteld dat dit zo wordt omgezet.

[Ari Gold]

Dan heb ik niks gezegd.

[Jasphur]

Hehe. Op F1Tv lieten ze nog even de twee crashende Mercedes wagens zien

[pinda powerrr]

Ah, leuk, eerste winst van Verstappen in Barcelona nog even belicht (vooral de missers van Nico en Lewis).

[dreester]

Wie heeft de 1:18,053 gereden?

[Sir_Lion]

dreester schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:36:
Wie heeft de 1:18,053 gereden?

Ik vermoed Vettel.

[Humma Kavula]

dreester schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:36:
Wie heeft de 1:18,053 gereden?

Dat zijn alle snelste sectortijden bij elkaar opgeteld, niet in 1 lap dus.

[Kw4kje]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:36:
Hehe. Op F1Tv lieten ze nog even de twee crashende Mercedes wagens zien

Dat blijft geweldig om te zien

[Sir_Lion]

Humma Kavula schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:37:
[...]

Dat zijn alle snelste sectortijden bij elkaar opgeteld, niet in 1 lap dus.

Oh I stand corrected dan . Ik heb de timings niet open staan.

[yorkick]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:36:
Hehe. Op F1Tv lieten ze nog even de twee crashende Mercedes wagens zien

[scorpie]

dreester schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:36:
Wie heeft de 1:18,053 gereden?

Wel een vreemde tijd om te noteren van de FIA.. Theoretisch alle snelste sectoren optellen en klaar.. En dat terwijl een circuit heus wel een hoog downforce gedeelte kent, of juist niet. Nu zijn auto's dus afgesteld op óf het een, of het ander. Nu hebben ze een soort "verstelbare-afstelling tijd" genomen. Als iemand me nog kan volgen zeg maar.

[Bansheeben]

scorpie schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:41:
[...]

Wel een vreemde tijd om te noteren van de FIA.. Theoretisch alle snelste sectoren optellen en klaar.. En dat terwijl een circuit heus wel een hoog downforce gedeelte kent, of juist niet. Nu zijn auto's dus afgesteld op óf het een, of het ander. Nu hebben ze een soort "verstelbare-afstelling tijd" genomen. Als iemand me nog kan volgen zeg maar.

Hebben ze dan geen rekening gehouden met stints?

[walteij]

scorpie schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:41:
[...]

Wel een vreemde tijd om te noteren van de FIA.. Theoretisch alle snelste sectoren optellen en klaar.. En dat terwijl een circuit heus wel een hoog downforce gedeelte kent, of juist niet. Nu zijn auto's dus afgesteld op óf het een, of het ander. Nu hebben ze een soort "verstelbare-afstelling tijd" genomen. Als iemand me nog kan volgen zeg maar.

Weten we ook wie welke sector het snelst heeft gereden? Als Vettel in alle 3 de sectoren het snelst was is er wel een kleine conclusie aan te trekken. Maar als een Mercedes in sector 1 het snelst was, Red Bull in sector 2 en Ferrari in sector 3, heb je inderdaad helemaal niets aan die tijd (voor zover tijden nu al iets zeggen tijdens de testdagen)

[scorpie]

Stints? Ik volg je denk ik even niet. Stints zijn gewoon 'een aantal ronden' toch? Nu hebben ze de 'virtuele snelst haalbare tijd' berekend door alle snelst gereden sectoren bij elkaar op te tellen, maar dus wel van verschillende fabrikanten, met verschillende setups.

[Extigo]

walteij schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:43:
[...]

Weten we ook wie welke sector het snelst heeft gereden? Als Vettel in alle 3 de sectoren het snelst was is er wel een kleine conclusive aan te trekken. Maar als een Mercedes in sector 1 het snelst was, Red Bull in sector 2 en Ferrari in sector 3, heb je inderdaad helemaal niets aan die tijd (voor zover tijden nu al iets zeggen tijdens de testdagen)

Als je kijkt op de Youtube Live Timing, zie je in het paars/roze bovenaan de tijden van de sectoren en degene die hem gereden heeft steeds wisselen. De tweede naam die op de plek van de snelheid staat is degene die in die sector de hoogste topsnelheid heeft genoteerd (in dit geval dus Sainz)

[Señor Sjon]

walteij schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:43:
[...]

Weten we ook wie welke sector het snelst heeft gereden? Als Vettel in alle 3 de sectoren het snelst was is er wel een kleine conclusie aan te trekken. Maar als een Mercedes in sector 1 het snelst was, Red Bull in sector 2 en Ferrari in sector 3, heb je inderdaad helemaal niets aan die tijd (voor zover tijden nu al iets zeggen tijdens de testdagen)

Ja, op het YT linkje zie je eerst de beste tijd en dan de 3 letters van de naam die het gereden heeft rouleren.
S1
Vet - tijd
Sai - snelheid

S2
Vet - tijd
Vet - snelheid

S3
Vet - tijd
Sai - snelheid

[SnowDude]

scorpie schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:44:
Stints? Ik volg je denk ik even niet. Stints zijn gewoon 'een aantal ronden' toch? Nu hebben ze de 'virtuele snelst haalbare tijd' berekend door alle snelst gereden sectoren bij elkaar op te tellen, maar dus wel van verschillende fabrikanten, met verschillende setups.

Dit is toech niets nieuws? Het is iets dat nagenoeg bij elke normale training en kwalificatie ook altijd in beeld komt.

[hardware-lover]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:14:
Vettel heeft zijn wagen nog geen naam gegeven

OitnR?

[scorpie]

SnowDude schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:45:
[...]

Dit is toech niets nieuws? Het is iets dat nagenoeg bij elke normale training en kwalificatie ook altijd in beeld komt.

Praten we nu over hetzelfde? Dat de snelst gereden rondetijd in beeld is, is niet nieuw nee, maar de theoretisch haalbare tijd wel, toch? Of mis ik nu iets?

[aicaramba]

hardware-lover schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:47:
[...]

OitnR?

la rotaziona

[SnowDude]

scorpie schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:47:
[...]

Praten we nu over hetzelfde? Dat de snelst gereden rondetijd in beeld is, is niet nieuw nee, maar de theoretisch haalbare tijd wel, toch? Of mis ik nu iets?

Ook dat heb ik echt al 100 keer in beeld gezien bij trainingen

[Bansheeben]

scorpie schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:44:
Stints? Ik volg je denk ik even niet. Stints zijn gewoon 'een aantal ronden' toch? Nu hebben ze de 'virtuele snelst haalbare tijd' berekend door alle snelst gereden sectoren bij elkaar op te tellen, maar dus wel van verschillende fabrikanten, met verschillende setups.

Aah sorry, ik dacht dat ze gewoon de snelste sectoren van Vettel's snelste stint (sessie van opeenvolgende ronden zonder pit entry) bij elkaar hadden gepakt. Maar op de manier die jij beschrijft is het wel heel erg nietszeggend inderdaad.

[Ari Gold]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:45:
[...]

Ja, op het YT linkje zie je eerst de beste tijd en dan de 3 letters van de naam die het gereden heeft rouleren.
S1
Vet - tijd
Sai - snelheid

S2
Vet - tijd
Vet - snelheid

S3
Vet - tijd
Sai - snelheid

En ik maar denken waarom ze Vettel met Sainz vergelijken.

[Razorbite]

Ik begrijp er dus helemaal niets van dat teams zoveel testtijd laten liggen op zo'n eerste dag!

[walteij]

Señor Sjon schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:45:
[...]

Ja, op het YT linkje zie je eerst de beste tijd en dan de 3 letters van de naam die het gereden heeft rouleren.
S1
Vet - tijd
Sai - snelheid

S2
Vet - tijd
Vet - snelheid

S3
Vet - tijd
Sai - snelheid

Dus heeft Vettel in alle drie de sectoren de snelste tijd gereden. Dus 1 fabrikant, maar wellicht met verschillende setups in downforce, engine mapping, brandstof, rembalans, temperatuur van de baan en misschien een andere luchtddruk.

Hmm, kunnen we hier nu een conclusie uit trekken

[Zahariac]

Razorbite schreef op maandag 18 februari 2019 @ 14:49:
Ik begrijp er dus helemaal niets van dat teams zoveel testtijd laten liggen op zo'n eerste dag!

Het testen gebeurt echt niet alleen op de baan. Ze checken ook data, slijtage en noem maar op. Daarvoor hoeft de auto niet de hele tijd rond te rijden.