[F1 2019] Barcelona Testdagen

[Bosmonster]

Requiem19 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:59:
[...]


Het is een cumulatief argument, heeft weinig zin om 1 element eruit te pakken. Optelsom enzo.

Daarnaast bestond de GP2 nog niet in Alonso's jaren voor F1 .

Nee, maar feit is dat in F1 Leclerc simpelweg nog onbekend is. We zullen het nu pas kunnen gaan zien tegen Vettel, al het andere is puur speculeren.

Het is niet zoals met Max, die in elke andere klasse ver boven de rest stond. En zelfs met hem was het nog afwachten of hij het om kon zetten in F1 succes.

[ Voor 6% gewijzigd door Bosmonster op 28-02-2019 14:02 ]

[ATS]

SnowDude schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:24:
[...]

Dat deed Max met iedere tegenstander in de karts

Albon was ook een karting-god toch? We gaat het zien, het zegt niet alles.

Wat denken jullie voor STR: de ervaren Kviat, of de rookie Albon?

[Jasphur]

14:00
Very quiet out there, with no one making an early bid for glory as the lights go green... indeed there's barely even a whisper of a wheel gun, as the pit lane stays ominously silent.

[MikeyMan]

Bosmonster schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:01:
[...]


Het is niet zoals met Max, die in elke andere klasse ver boven de rest stond.

Je bedoelt in de karts, F3 en....?

[pro_6or]

ATS schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:02:
[...]

Albon was ook een karting-god toch? We gaat het zien, het zegt niet alles.

Wat denken jullie voor STR: de ervaren Kviat, of de rookie Albon?

ALBON, 100%. en als Gasly niet oppast straks Max en Albon in de RBR.

[Bosmonster]

MikeyMan schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:03:
[...]


Je bedoelt in de karts, F3 en....?

Dat zijn alle klasses die die gereden heeft toch (en gedomineerd)? Verder is die niet gekomen want met 16 jaar ging die naar F1

[FirePuma142]

pro_6or schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:03:
[...]


ALBON, 100%. en als Gasly niet oppast straks Max en Albon in de RBR.

Interessant, ik denk 100% Kvyat. Time will tell.

[walteij]

ATS schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:02:
[...]

Albon was ook een karting-god toch? We gaat het zien, het zegt niet alles.

Wat denken jullie voor STR: de ervaren Kviat, of de rookie Albon?

Dan ga ik toch voor Albon.
Kvyat heeft inderdaad meer ervaring en hij lijkt zijn zaakjes wel weer op orde te hebben, maar er is iets onzekers aan hem in zijn uitstraling, alsof hij ieder moment weer een inzinking kan krijgen. En de kans daarop wordt alleen maar groter als Albon in het begin van het seizoen hem bij kan houden en hem halverwege het seizoen kan passeren.
Dan krijgt Kvyat weer een inzinking en wordt hij weer de Torpedo vrees ik.

[Jasphur]

Russel naar buiten! Hopen dat Williams een 1:17 gaat rijden vanmiddag.

[Ari Gold]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:03:
[...]

Leuk voor @Turbo-Puppy

[__fred__]

walteij schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:47:

The racing tyre is constructed from a blend of very soft, natural and synthetic rubber compounds which offer the best possible grip against the texture of the race track, but tend to wear very quickly in the process.

Dat is toch precies wat ik zeg? Of val je over het feit dat ik zeg dat rubber een natuurproduct is? De compound bestaat uit heel veel verschillende stoffen, waaronder diverse synthetische rubbers, maar ook natuurlijk rubber. En in tegenstelling tot synthetische rubbers die je in de fabriek maakt, zit er een stuk meer variatie in de structuur van natuurlijk rubber. Daarnaast zit er filler tussen de polymeren en moet de filler voor het vulcaniseren goed gemengd (dispersie) zijn met de rubbervezels, dat lukt dus niet perfect.

[Apache4u]

Ter referentie heb ik de tijden van de complete test van vorig jaar er even op na geslagen.. misschien dat anderen dat ook interessant vinden, dus bij deze :

1. Sebastian Vettel GER Scuderia Ferrari 1:17.182 (H) T2D3
2. Kimi Raikkonen FIN Scuderia Ferrari + 0.039s (H) T2D4
3. Fernando Alonso ESP McLaren F1 Team + 0.602s (H) T2D4
4. Daniel Ricciardo AUS Aston Martin Red Bull Racing + 0.865s (H) T2D2
5. Carlos Sainz Jr. ESP Renault Sport Formula One Team + 0.910s (H) T2D4
6. Kevin Magnussen DEN Haas F1 Team + 1.178s (SS) T2D3
7. Pierre Gasly FRA Red Bull Toro Rosso Honda + 1.181s (H) T2D3
8. Lewis Hamilton GBR Mercedes AMG Petronas Motorsport + 1.218s (US) T2D2
9. Romain Grosjean FRA Haas F1 Team + 1.230s (US) T2D4
10. Valtteri Bottas FIN Mercedes AMG Petronas Motorsport + 1.378s (US) T2D2
11. Nico Hulkenberg GER Renault Sport Formula One Team + 1.493s (H) T2D3
12. Stoffel Vandoorne BEL McLaren F1 Team + 1.673s (H) T2D3
13. Brendon Hartley NZL Red Bull Toro Rosso Honda + 1.767s (H) T2D4
14. Esteban Ocon FRA Sahara Force India F1 Team + 1.785s (H) T2D4
15. Charles Leclerc MON Alfa Romeo Sauber F1 Team + 1.936s (H) T2D4
16. Sergey Sirotkin RUS Williams Martini Racing + 2.007s (S) T2D4
17. Marcus Ericsson SWE Alfa Romeo Sauber F1 Team + 2.062s (H) T2D3
18. Robert Kubica POL Williams Martini Racing + 2.447s (SS) T2D3
19. Sergio Perez MEX Sahara Force India F1 Team + 2.452s (H) T2D3
20. Max Verstappen NED Aston Martin Red Bull Racing + 2.660s (S) T2D3
21. Lance Stroll CAN Williams Martini Racing + 2.782s (S) T2D4
22. Nikita Mazepin RUS Sahara Force India F1 Team + 8.446s (M) T1D1

Tyres

H = Hypersoft
US = Ultrasoft
SS = Supersoft
S = Soft
M = Medium

[walteij]

__fred__ schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:06:
[...]


Dat is toch precies wat ik zeg? Of val je over het feit dat ik zeg dat rubber een natuurproduct is? De compound bestaat uit heel veel verschillende stoffen, waaronder diverse synthetische rubbers, maar ook natuurlijk rubber. En in tegenstelling tot synthetische rubbers die je in de fabriek maakt, zit er een stuk meer variatie in de structuur van natuurlijk rubber. Daarnaast zit er filler tussen de polymeren en moet de filler voor het vulcaniseren goed gemengd (dispersie) zijn met de rubbervezels, dat lukt dus niet perfect.

Uuhm ja, ik had dit ook bedoeld als bevestiging en extra verduidelijking, geen ontkenning.
Stond alleen niet zo duidelijk in mijn post.

[Tleilaxu]

mphilipp schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:46:
[...]

Nee, er wordt door die meneer beweert dat ze 2 auto's hebben en afhankelijk van het circuit auto 1 of 2 willen inzetten.

Ik doelde meer op dat je het had over dat ze dat niet in één week voor elkaar konden krijgen en dat het wel wat meer was dan een upgrade. Dat was precies het achterliggende punt:
De ontwikkelingen die we deze week zagen bij de W10 moeten al een hele tijd gaande zijn en een gedachte bij één van de concurrerende teams is dat Mercedes misschien met twee specs gaat rijden.

[Razorbite]

Totaal ridicuul om te denken dat Merc met 2 chassis zou gaan rijden. Ze hebben maar beperkte tijd in de CFD en zou met allebei de chassis achterop komen qua ontwikkeling vanwege gesplitste focus.

Aint gonna happen. Period.

[Jasphur]

[Requiem19]

Bosmonster schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:01:
[...]


Nee, maar feit is dat in F1 Leclerc simpelweg nog onbekend is. We zullen het nu pas kunnen gaan zien tegen Vettel, al het andere is puur speculeren.

Het is niet zoals met Max, die in elke andere klasse ver boven de rest stond. En zelfs met hem was het nog afwachten of hij het om kon zetten in F1 succes.

Ik denk dat Leclerc in F2 verder boven de rest uitstak dan Verstappen in F3 .

[Pathogen]

Razorbite schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:12:
Totaal ridicuul om te denken dat Merc met 2 chassis zou gaan rijden. Ze hebben maar beperkte tijd in de CFD en zou met allebei de chassis achterop komen qua ontwikkeling vanwege gesplitste focus.

Aint gonna happen. Period.

Ja, of ze gebruiken chassis 2 in een paar speciale gevallen waarbij chassis 1 duidelijk minder geschikt is. Dan gebruiken ze de ontwikkeltijd gewoon 80% voor chassis 1.

Het is echt niet moeilijk om scenario's te bedenken waarin dit kan werken. Ik vraag me vooral af of het uberhaupt toegestaan is.

[TakeAway]

Ari Gold schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:05:
[...]


Leuk voor @Turbo-Puppy

Die zit nu toch bier te drinken

[Barturion]

Ik vind RBR weer weinig rijden trouwens.

[Martinusz]

TakeAway schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:17:
[...]

Die zit nu toch cerveza te drinken

FTFY

[Ari Gold]

TakeAway schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:17:
[...]

Die zit nu toch bier te drinken

Hoop dat ie dat naar binnen heeft weten te smokkelen.

[Bansheeben]

Barturion schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:17:
Ik vind RBR weer weinig rijden trouwens.

Misschien heeft Gasly last van z'n nek Niets gewend in die TR's

[Jasphur]

Testing isn't all about laps on track. The team are currently out running through their pre-race grid procedures. 💪 #F1Testing pic.twitter.com/ZdFwROIzqi

— McLaren (@McLarenF1) 28 februari 2019

[Bloodclot]

Requiem19 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:13:
[...]


Ik denk dat Leclerc in F2 verder boven de rest uitstak dan Verstappen in F3 .

tja, waar leclerc zijn debuut pas maakte in de F3, reed max al rondjes in de F1 (2015) leclerc reed in 2017 in de F2, toen had max al twee seizoenen F1 opzitten. terwijl er maar een maandje leeftijdsverschil tussen die twee zit.

[Pathogen]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:20:
[Twitter]

[Afbeelding]

Zijn de pre-race bandenwarmers nog wel toegestaan?

[KingDijk]

Pathogen schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:21:
[...]


Zijn de pre-race bandenwarmers nog wel toegestaan?

Ik dacht het wel, alleen een andere temperatuur toch? Voor 100graden en achter 80graden

[ Voor 6% gewijzigd door KingDijk op 28-02-2019 14:23 ]

[Barturion]

Bansheeben schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:19:
[...]

Misschien heeft Gasly last van z'n nek Niets gewend in die TR's

Zou zo maar kunnen.

[Requiem19]

Bloodclot schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:21:
[...]


tja, waar leclerc zijn debuut pas maakte in de F3, reed max al rondjes in de F1 (2015) leclerc reed in 2017 in de F2, toen had max al twee seizoenen F1 opzitten. terwijl er maar een maandje leeftijdsverschil tussen die twee zit.

Hij reed 1 jaar na Verstappen F3, in hetzelfde team (Van Amersfoort). Leclerc werd overigens 4e in het kampioenschap, waar Verstappen een jaar eerder derde werd. Vervolgens wint Leclerc GP3. Jaar later wint hij met overmacht GP2.

Je kunt je afvragen of die snelle promotie van Verstappen naar F1 niet debet was aan zijn 1e 6 races in 2018. De meeste coureurs maken zulke fases mee in de opstapklasses, out of the spotlight. Dus wellicht was Leclerc in 2018 wel meer klaar voor F1 dan Verstappen.

Overigens extra knap dat Verstappen in 2018 die bad streak om kon draaien terwijl de druk er vol op zat van alle kanten.

Maar goed, het ging om de vergelijking Gasly vs Leclerc en niet om de vergelijking Verstappen - Leclerc. In het eerste geval is de vergelijking imo behoorlijk duidelijk. In het tweede geval is het lastiger.

[Jasphur]

BOT is bezig met een race sim

[Turbo-Puppy]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:05:
Russel naar buiten! Hopen dat Williams een 1:17 gaat rijden vanmiddag.

Zoals Russel bocht 1 in komt verbaasd het me iedere keer dat die nog eens langskomt. ziet er allemaal wat ongemakkelijk uit vooralsnog.

Mercedes motor(en) backfiren of wat het ook is behoorlijk momenteel. Diepe harde ploffen bij dooraccelereren bocht 1,2 en 3.

[Pathogen]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:25:
BOT is bezig met een race sim

[Afbeelding]

Zie je hem ook ergens ineens opzij gaan om plaats te maken voor een denkbeeldige HAM?

[mphilipp]

Tleilaxu schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:09:
[...]
Ik doelde meer op dat je het had over dat ze dat niet in één week voor elkaar konden krijgen en dat het wel wat meer was dan een upgrade. Dat was precies het achterliggende punt:
De ontwikkelingen die we deze week zagen bij de W10 moeten al een hele tijd gaande zijn en een gedachte bij één van de concurrerende teams is dat Mercedes misschien met twee specs gaat rijden.

Misschien heb ik het niet duidelijk genoeg gezegd. Ik denk aan 2 scenario's:
1-Wat we vorige week zagen was de basisversie. Een uitgangspunt voor de rest van het seizoen. Vanuit dat concept werken ze verder, om te beginnen met de set updates (iemand riep 1500!!) die we deze week zien.
2-Wat we vorige week zagen was een eerdere evolutie van de auto, waar ze inmiddels vanaf gestapt zijn, maar de wijzigingen zijn pas deze week beschikbaar gekomen. Dus zeg maar V0.2beta.

Scenario 2 lijkt me wat onwaarschijnlijk, maar is iets dat de heren op Autosport opperden. Alles is mogelijk zeg maar...

[P.O. Box]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:20:
[Twitter]

[Afbeelding]

dat kun je toch ook in minder kostbare uren testen?

[basvn]

Turbo-Puppy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:25:
[...]


Zoals Russel bocht 1 in komt verbaasd het me iedere keer dat die nog eens langskomt. ziet er allemaal wat ongemakkelijk uit vooralsnog.

Mercedes motor(en) backfiren of wat het ook is behoorlijk momenteel. Diepe harde ploffen bij dooraccelereren bocht 1,2 en 3.

Ligt gewoon aan de auto, Stroll heeft(had) dit ook

[Jasphur]

Turbo-Puppy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:25:
[...]


Zoals Russel bocht 1 in komt verbaasd het me iedere keer dat die nog eens langskomt. ziet er allemaal wat ongemakkelijk uit vooralsnog.

Mercedes motor(en) backfiren of wat het ook is behoorlijk momenteel. Diepe harde ploffen bij dooraccelereren bocht 1,2 en 3.

Heb je je shotgun microfoon niet mee genomen voor de betere geluidsopnames?

[Jasphur]

P.O. Box schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:27:
[...]

dat kun je toch ook in minder kostbare uren testen?

Zoals wanneer?

[powah33]

Razorbite schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:12:
Totaal ridicuul om te denken dat Merc met 2 chassis zou gaan rijden. Ze hebben maar beperkte tijd in de CFD en zou met allebei de chassis achterop komen qua ontwikkeling vanwege gesplitste focus.

Aint gonna happen. Period.

Ze hoeven natuurlijk niet 2 los van elkaar staande chassis te hebben ontwikkeld... misschien is 90% hetzelfde, en zijn ze erachter gekomen dat die 10% verschil in bvb bodemplaat en/of chassis een voordeel gaat geven op banen met bvb veel langzame bochten zoals monaco waar redbull normaal door hun chassis veel sterker is.

Kan zo maar zijn... ik zie mercedes er wel sneaky genoeg voor ... en ze hebben er geld en resources genoeg voor om dit te flikken.

chassis 1 geschikt voor monza achtige tracks
chassis 2 geschikt voor bochtigere langzamere tracks

Tijd zal het zeggen.

[ Voor 5% gewijzigd door powah33 op 28-02-2019 14:32 ]

[Plenkske]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:25:
BOT is bezig met een race sim

Niet heel indrukwekkend wat hij rijd, 1:24

[Tomcatter_31]

Pathogen schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:26:
[...]


Zie je hem ook ergens ineens opzij gaan om plaats te maken voor een denkbeeldige HAM?

In elk geval krijgen bij Mercedes aan het begin van het seizoen beide coureurs gelijke kansen. Dit in tegenstelling tot sommige andere teams...

[P.O. Box]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:29:
[...]


Zoals wanneer?

thuis in de garage? Na 18:00 uur?

Of was dit tussen 13:00 en 14:00 dan heb ik niets gezegd

[TweakOverflow]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:29:
[...]


Zoals wanneer?

Thuisbasis?

[Jasphur]

P.O. Box schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:33:
[...]


thuis in de garage? Na 18:00 uur?

Of was dit tussen 13:00 en 14:00 dan heb ik niets gezegd

Even terug gekeken voor je en ik kan het niet terug vinden. RP reageert wel met "Isn't that called lunch?" Dus het kan zeker zo zijn dat dit tussen 13:00 en 14:00 is geweest

[TweakOverflow]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:37:
[...]


Even terug gekeken voor je en ik kan het niet terug vinden. RP reageert wel met "Isn't that called lunch?" Dus het kan zeker zo zijn dat dit tussen 13:00 en 14:00 is geweest

Foto is op 15:12 - 28 feb. 2019 online gezet in elk geval volgens Twitter, lijkt me kostbare tijd

[ Voor 3% gewijzigd door TweakOverflow op 28-02-2019 14:39 ]

[Suicyder]

Robinvdh5 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:38:
[...]

Foto is op 15:12 - 28 feb. 2019 online gezet in elk geval volgens Twitter, lijkt me kostbare tijd

Lokaal? Barcelona heeft zelfde tijd als ons in Nederland, het is nog niet eens 15:00 geweest. Maar zal wel 14:12 geweest zijn. En betere tijd? Ik zou zeggen in de fabriek kan je dit testen.

[Hoogie2004]

powah33 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:29:
[...]

Ze hoeven natuurlijk niet 2 los van elkaar staande chassis te hebben ontwikkeld... misschien is 90% hetzelfde, en zijn ze erachter gekomen dat die 10% verschil in bvb bodemplaat en/of chassis een voordeel gaat geven op banen met bvb veel langzame bochten zoals monaco waar redbull normaal door hun chassis veel sterker is.

Kan zo maar zijn... ik zie mercedes er wel sneaky genoeg voor ... en ze hebben er geld en resources genoeg voor om dit te flikken.

chassis 1 geschikt voor monza achtige tracks
chassis 2 geschikt voor bochtigere langzamere tracks

Tijd zal het zeggen.

Fractie kortere wielbasis en bijbehorende aero changes ofzo?
Of een low-drag versie voor Spa / Monza enzo.

[HarryDeCowboy]

Ze zullen ook niet helemaal achterlijk zijn bij McLaren, dan zullen ze wel niets te doen gehad hebben o.i.d.
Slaat in ieder geval nergens op om dit tijdens de tests uit te voeren.

[Jasphur]

En die loodjes in de velgen gaan mij ineens opvallen
Eens kijken of ze tijdens het raceweekend ook zo goed te zien zijn of dat ze dan aan de binnenzijde zitten.

[ Voor 49% gewijzigd door Jasphur op 28-02-2019 14:47 ]

[fynrd1]

powah33 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:29:
[...]

Ze hoeven natuurlijk niet 2 los van elkaar staande chassis te hebben ontwikkeld... misschien is 90% hetzelfde, en zijn ze erachter gekomen dat die 10% verschil in bvb bodemplaat en/of chassis een voordeel gaat geven op banen met bvb veel langzame bochten zoals monaco waar redbull normaal door hun chassis veel sterker is.

Kan zo maar zijn... ik zie mercedes er wel sneaky genoeg voor ... en ze hebben er geld en resources genoeg voor om dit te flikken.

chassis 1 geschikt voor monza achtige tracks
chassis 2 geschikt voor bochtigere langzamere tracks

Tijd zal het zeggen.

Ieder team heeft ook een zelfde limiet aan rekenkracht en windtunneltijd per seizoen. Een nieuw chassis wordt daarom alleen ontworpen als, de oude is uitontwikkeld, en of er fundamentele problemen zijn die alleen met een nieuw chassis kunnen worden opgelost. Zelfs bij een reglementen veranderingen wordt er niet altijd een nieuw chassis ontworpen. Het chassis is daarom min of meer een directe vertaling van de gehanteerde design filosofie, en het duurt daarom soms wel jaren voordat je echt veranderingen ziet, als de leidinggevenden van het designteam vertrekken en/of ontslagen worden. Het is op zich ook best goed te achterhalen, aan de hand van nieuws artikelen, wat de gemiddelde leadtime is van een grote update. Voor een nieuw seizoen, als voor de zomerstop kom je uit op ongeveer 6 maanden. Ik denk als je de limitaties bekijkt op het gebied van rekenkracht en windtunneltijd, dat er binnen de pijplijn alleen iets te halen valt in het productieproces.

[TweakOverflow]

Suicyder schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:44:
[...]


Lokaal? Barcelona heeft zelfde tijd als ons in Nederland, het is nog niet eens 15:00 geweest. Maar zal wel 14:12 geweest zijn. En betere tijd? Ik zou zeggen in de fabriek kan je dit testen.

Ik bedenk het zelf niet hè, staat zo op Twitter als je op die foto klikt. Misschien iemand die de verkeerde tijdsindeling op de telefoon heeft staan. Anyhow. Tijd op de track is kostbaar dus ik zou het gewoon in de fabriek doen. Dit soort dingen moet je daar ook kunnen lijkt me

[Jasphur]

LEC door rood gereden?

[ Voor 27% gewijzigd door Jasphur op 28-02-2019 14:54 ]

[powah33]

fynrd1 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:46:
[...]

Ieder team heeft ook een zelfde limiet aan rekenkracht en windtunneltijd per seizoen. Een nieuw chassis wordt daarom alleen ontworpen als, de oude is uitontwikkeld, en of er fundamentele problemen zijn die alleen met een nieuw chassis kunnen worden opgelost. Zelfs bij een reglementen veranderingen wordt er niet altijd een nieuw chassis ontworpen. Het chassis is daarom min of meer een directe vertaling van de gehanteerde design filosofie, en het duurt daarom soms wel jaren voordat je echt veranderingen ziet, als de leidinggevenden van het designteam vertrekken en/of ontslagen worden. Het is op zich ook best goed te achterhalen, aan de hand van nieuws artikelen, wat de gemiddelde leadtime is van een grote update. Voor een nieuw seizoen, als voor de zomerstop kom je uit op ongeveer 6 maanden. Ik denk als je de limitaties bekijkt op het gebied van rekenkracht en windtunneltijd, dat er binnen de pijplijn alleen iets te halen valt in het productieproces.

Ik geloof dat CFD niet aan tijd was gebonden maar aan max rekenkracht wat gebruikt kon worden.
Windtunnel daar tegen heeft wel een limit aan tijd.

Ik zeg niet dat het wel of niet waar is (rumours over een 2de chassis), ik sluit het alleen niet uit. en denk dat het mogelijk is. elk chassis heeft zo zijn eigen karakteristieke eigenschappen, dus 2 verschillende chassis kan zo zijn voordelen geven.

[zetje01]

Blijf een zwak houden voor Force India (of hoe ze heten tegenwoordig).

F1 is een sport voor sterke stoere kerels die lachend met 300+ een blinde bocht invliegen, en toen kwamen zij opeens als nieuw team met een kleuterprinsessenzuurstokkroze auto aanzetten!!!
Dat vind ík dan weer stoer.

Bijkomend voordeel is dat de wagen makkelijk (ook op afstand) herkenbaar is.

[ Voor 4% gewijzigd door zetje01 op 28-02-2019 15:01 ]

[Plenkske]

Jasphur schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:46:
En die loodjes in de velgen gaan mij ineens opvallen
Eens kijken of ze tijdens het raceweekend ook zo goed te zien zijn of dat ze dan aan de binnenzijde zitten.

[Afbeelding]

Weer totaal andere velgen ?
Met markering dat ze er "on" zitten

[Rockabilly_1991]

Bottas rijd in de Racesim stabiele 1:22 -ers
Meeste rondes rond 22.5

[Plenkske]

Wel opvallend want hij begon de racesim met C3 , en reed 1:24 -ers, en zit nu op C2...

GPToday
"In navolging van Verstappen gisteren is Bottas momenteel bezig met een racesimulatie. De Fin heeft zijn eerste stop inmiddels gemaakt, maar dat verliep niet probleemloos: hij liet zijn Mercedes bij zijn team afslaan."

[Martinusz]

zetje01 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:53:
Blijf een zwak houden voor Force India (of hoe ze heten tegenwoordig).

F1 is een sport voor sterke stoere kerels die lachend met 300+ een blinde bocht invliegen, en toen kwamen zij opeens als nieuw team met een kleuterprinsessenzuurstokkroze auto aanzetten!!!

Bijkomend voordeel is dat de wagen makkelijk (ook op afstand) herkenbaar is.

Mijn dochter vind het prachtig waar is die roze auto papa?

[fynrd1]

powah33 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:53:
[...]


Ik geloof dat CFD niet aan tijd was gebonden maar aan max rekenkracht wat gebruikt kon worden.
Windtunnel daar tegen heeft wel een limit aan tijd.

Dat zei ik toch, al dan niet een beetje vaag

Ik zeg niet dat het wel of niet waar is (rumours over een 2de chassis), ik sluit het alleen niet uit. en denk dat het mogelijk is. elk chassis heeft zo zijn eigen karakteristieke eigenschappen, dus 2 verschillende chassis kan zo zijn voordelen geven.

Ik sluit dat uit, een B-spec is soms wel een mogelijkheid, maar ook dan moet er dusdanig iets mis zijn, dat ze daartoe overgaan.

[Malt007]

Plenkske schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:58:
Wel opvallend want hij begon de racesim met C3 , en reed 1:24 -ers, en zit nu op C2...

GPToday
"In navolging van Verstappen gisteren is Bottas momenteel bezig met een racesimulatie. De Fin heeft zijn eerste stop inmiddels gemaakt, maar dat verliep niet probleemloos: hij liet zijn Mercedes bij zijn team afslaan."

Zo opvallend is dat toch niet? Gedurende de race gaan de tijden toch altijd omlaag omdat het gewicht omlaag gaat. De zachte bandjes waarop gekwalificeerd wordt moeten meestal ook gespaard worden, je kan ze anders al in 2-3 rondjes oprijden waardoor je wellicht een extra stop moet doen.

[HarryDeCowboy]

In principe heeft de meeste teams genoeg onderdelen om een 2e wagen op te bouwen, zo heeft Red Bull een compleet 2e wagen klaar staan die elke dag en avond word uitgerust met de laatste updates en/of verbeteringen.

Probleem is alleen dat de FIA regels heeft gesteld omtrent dit fenomeen, zo mag een team maar met 1 (vooraf aangegeven) wagen de baan op, als deze crasht mag je wel onderdelen overzetten van de 2e wagen maar het chassis moet hetzelfde zijn.
in het ergste geval mogen ze de volgende dag wel 'wagen 2' inzetten.

[stijn1309]

walteij schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 12:58:
[...]

Met Haas, Alfa en RBR STR die dit jaar toch vrij sterk lijken, zou het zomaar kunnen dat alle midfield teams al in Q1 vol gas moeten gaan. Anders loop je het risico Q2 te gaan missen.

Dat is waar voor het middenveld. Maar ik ben bang dat Ferrari en RBR zeker kunnen wachten tot Q3 voordat ze alles laten zien. Ga ervanuit Mercedes ook, tenzij ze echt zo "slecht" zijn als ze nu doen laten geloven.
Wellicht dat ze dan om Q3 met zekerheid te redden in Q2 al alles open moeten zetten.

[Turbo-Puppy]

Holy shit...dik was dik

[YouTube: https://youtu.be/rHhDWvvZeSot]

[NotSoSteady]

Razorbite schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:12:
Totaal ridicuul om te denken dat Merc met 2 chassis zou gaan rijden. Ze hebben maar beperkte tijd in de CFD en zou met allebei de chassis achterop komen qua ontwikkeling vanwege gesplitste focus.

Aint gonna happen. Period.

Waarom? Misschien zijn de voordelen wel zo groot dat je met minder ontwikkelingstijd een grotere sprong voorwaarts kan zetten.

[Mad-Matt]

Turbo-Puppy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:04:
Holy shit...dik was dik

[YouTube]

das leuk!
Hopelijk veel van dat soort acties komend seizoen

[Plenkske]

Malt007 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:02:
[...]


Zo opvallend is dat toch niet? Gedurende de race gaan de tijden toch altijd omlaag omdat het gewicht omlaag gaat. De zachte bandjes waarop gekwalificeerd wordt moeten meestal ook gespaard worden, je kan ze anders al in 2-3 rondjes oprijden waardoor je wellicht een extra stop moet doen.

Aah klopt ja, ik was in mijn hoofd aan het vergelijken met Max gisteren maar het klopte niet helemaal wat ik dacht

Hier wat gisteren gereden was door Max:
Zahariac in "[F1 2019] Barcelona Testdagen"

[NotSoSteady]

Mad-Matt schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:06:
[...]


das leuk!
Hopelijk veel van dat soort acties komend seizoen

Hopelijk niet tussen die twee teams.

[Ari Gold]

Turbo-Puppy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:04:
Holy shit...dik was dik

[YouTube]

Backmarker

[Titu]

@Turbo-Puppy Informatie wie er af is gegaan?

[Turbo-Puppy]

En ti’s janken ligt een Alfa aan barrels in de banden.

(En hard ook)

[ Voor 13% gewijzigd door Turbo-Puppy op 28-02-2019 15:18 ]

[Humma Kavula]

Titu schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:17:
@Turbo-Puppy Informatie wie er af is gegaan?

Gasly

[Fox-Racing]

Gasly staat op Stop in de timing..

[Vuvuzela]

"Het is niet Giovinazzi die gecrasht is, maar Pierre Gasly! De Fransman stapt gelukkig op eigen kracht uit de zwaar verwoeste Red Bull."

[cfeijt]

Titu schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:17:
@Turbo-Puppy Informatie wie er af is gegaan?

Gasly in de muur zo te zien.

[Jasphur]

[Razorbite]

Lekker begin jongen!

[Razorbite]

[Mad-Matt]

schijt zooi. Hoop dat Max morgen nog kan

[Vos]

Oops... Bocht 9 crash.

[ Voor 35% gewijzigd door Vos op 28-02-2019 15:21 ]

[xinix03]

[VidaR-9]

Flinke klap.. Dat wordt weer nachtje flink doorwerken om Max te laten rijden morgen.

[Verwijderd]

Waardevolle data verloren voor red bull. Oef.
3 uur testen verloren. Oei red bull

[Speedster]

Gasley oke?

[Razorbite]

Je mag hopen dat RB genoeg onderdelen heeft dit te repareren.

[Verwijderd]

Zet Albon er maar in haha. 2de crash al van gasly.

[asing]

Die is in ieder geval goed stuk.

[beany]

Speedster schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:19:
Gasley oke?

Ja, hij is zelfstandig uitgestapt.

Welk punt op het circuit is het eigenlijk?

[Puc van S.]

Vuvuzela schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:18:
"Het is niet Giovinazzi die gecrasht is, maar Pierre Gasly! De Fransman stapt gelukkig op eigen kracht uit de zwaar verwoeste Red Bull."

Kijk, en daarom doe je de andere tests (zoals pits/pre-race checks) ook gedurende de dag, voor je het weet is er geen auto waarmee je dat kan testen

[Razorbite]

Speedster schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:19:
Gasley oke?

Die is allang uitgestapt schijnt.

[Er1k989]

Speedster schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:19:
Gasley oke?

GPUPDATE:
Pierre Gasly lijkt zijn Red Bull RB15 te hebben afgeschreven na een crash aan hoge snelheid bij bocht acht.

Gasly kan zelf uitstappen.

[Verwijderd]

Jezus. Laatste 3 uur testen gewoon zo je wagen in de prak rijden.

[Erapaz]

Net de discussie over dat 2de chassis en nu schrijft Gasley een auto af. Mag RedBull nu auto 2 de baan op sturen?

[Turbo-Puppy]

Ti’s Gasly zie ik half/half nu. Dacht een Sauber.

[Vos]

beany schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:20:
[...]

Ja, hij is zelfstandig uitgestapt.

Welk punt op het circuit is het eigenlijk?

Bocht 9

[MikeyMan]

Tering, das een aardige klapper geweest zeg! Hoop dat er nog beelden van komen.

Maar dit ziet er een stuk ernstiger uit dan de eerdere schade. Hoop dat Max morgen kan rijden

[Ari Gold]

Verwijderd schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:20:
Jezus. Laatste 3 uur testen gewoon zo je wagen in de prak rijden.

Verder wel alles goed met je?

[Razorbite]

Dit gaat wel een uurtje duren.

[Vos]

Erapaz schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:21:
Net de discussie over dat 2de chassis en nu schrijft Gasley een auto af. Mag RedBull nu auto 2 de baan op sturen?

Als je de discussie gevolgd hebt weet je het antwoord

[asing]

Erapaz schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:21:
Net de discussie over dat 2de chassis en nu schrijft Gasley een auto af. Mag RedBull nu auto 2 de baan op sturen?

Een auto is pas afgeschreven als de monocoque kapot is. Daar hangt alles aan, en de monocoque heeft ook het chassisnummer. De rest eromheen is vervangbaar.

[Mad-Matt]

Vos schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:21:
[...]

Bocht 9

15:18 The return of every car but the Red Bull confirms it's Gasly who's gone off big time - it looks like it's at Turn 8 rather than Turn 9 where he's crashed though. He's out of the car.

[Jasphur]

This won't be a brief stoppage period, with barrier repairs needed in addition to the removal of Gasly's Red Bull.

The Frenchman is being taken to the medical centre for precautionary check ups.