[F1 2019] Barcelona Testdagen

[MikeyMan]

Ari Gold schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:35:
[...]


Volgens mij C3 en Norris op C5

@ATS via de F1 app kan je timing blog checken.

Je bedoelt de blog waar af en toe een tijd langs komt?

Dan mis je toch nog wel wat...

[pro_6or]

Edd schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:41:
Na zijn snelle ronde, zorgt hij nu voor een rode vlag..
Norris staat stil, blijkbaar..

hij wil zeker zijn record veiligstellen!

[powah33]

OOh mag de "wingman" toch nog een rondje rijden vandaag ....merc is PU aant warm draaien

[pro_6or]

powah33 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:44:
OOh mag de "wingman" toch nog een rondje rijden vandaag ....merc is PU aant warm draaien

Norris says no! (chuck?)

[Edd]

pro_6or schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:43:
[...]


hij wil zeker zijn record veiligstellen!

Nah..
Zal zo wel weg zijn..

[Spotmatic]

Net tijd genoeg voor wat glory runs.

[Edd]

Spotmatic schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:47:
Net tijd genoeg voor wat glory runs.

Bottas mag nog even een glory run doen

[pro_6or]

Arme Bottas! Hamilton drove it like a rental this morning.

[Turbo-Puppy]

Heb liever dat er nog even geen glory runs gedaan worden. Ontvang zojuist m’n retourtje Amsterdam Barcelona in de mail.

Donderdag en vrijdag maar eens even kijken wat RBR allemaal aan het uitspoken is.

[NotSoSteady]

Stond Norris nou op C4 of C5?

[Jasphur]

[ Voor 40% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2019 18:20 ]

[Jimmy J.]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:08:
[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Die bovenste is een F2 auto.

[Jasphur]

Jimmy J. schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:17:
[...]
Die bovenste is een F2 auto.

Nu niet meer.

Ik denk dat ik weer even moet gaan slapen of koffie moet gaan drinken. Vanmiddag ook al in de Bottas fake news getrapt.

[Vos]

NotSoSteady schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:07:
Stond Norris nou op C4 of C5?

C4.

[Ari Gold]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 17:41:
[...]


Je bedoelt de blog waar af en toe een tijd langs komt?

Dan mis je toch nog wel wat...

Ja nu de tijd op Youtube het niet deed.

[MikeyMan]

Vos schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:24:
[...]

C4.

Volgens de F1 app was het C5.

[Edd]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:43:
[...]


Volgens de F1 app was het C5.

Dat las ik ook op de verschillende sites, maar Pirelli geeft C4 aan..

[NotSoSteady]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:43:
[...]


Volgens de F1 app was het C5.

Is later aangepast.

[De_Bastaard]

Nog best een mooie tijd van McLaren

[nachtnet]

Mooi dat 5 dagen testen voor meer posts zorgt dan een hele winter (grote f1 topic)

[YakuzA]

Edd schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 18:47:
[...]
Dat las ik ook op de verschillende sites, maar Pirelli geeft C4 aan..
[Afbeelding]

Gelukkig de Williams met een flink aantal rondjes

[Arjantje72]

Ik moet zeggen dat ik de Williams niet zo lelijk vindt. Dat vond ik ik bij de presentatie wel, misschien gewenning

[Remy]

Zo! Week 2, dag 1, oftewel dag 5 van het testen. Daar gaan we

Nieuws:

Mercedes komt met een geheel nieuw aero-package. Meer details hier.


De feiten van vandaag:

Tijden per coureur + band + rondes gereden:




Alle tijden van de gehele test tot nu toe:



Aantal rondes per team vandaag, en totaal tot en met vandaag:



The good

+ Red Bull met Gasly goed bezig: een whopping 136 rondes vandaag èn een tweede tijd. Hoppa!
+ Williams klokt meer dan 100 ronden vandaag!
+ Albon blijft bij Toro Rosso prima z'n best doen: wederom veel rondjes gereden
+ Haas eveneens veel rondjes, geen gepiep
+ McLaren snelste vandaag met Lando Norris

The bad

- Mercedes met Bottas: een uitval en maar 7 ronden gereden daar gaat het kampioenschap

The weird

- Is Renault ineens aan het sandbaggen? Ze draaien rondjes met tijdens zoals Mercedes... halen wel in 1 dag 150+ rondes binnen

Conclusie voor vandaag:

Een paar teams beginnen wat meer hun kaarten te laten zien - er worden nu al bijna Q2 2018 Spanje tijden gereden. Ben benieuwd of het deze week nog omlaag gaat richting de 1:16:1: de Q3 2018 Spanje quali tijd van Hamilton.

Verder lijkt het middenveld direct achter Red Bull erg sterk - zowel qua aantal rondes, qua snelheid (voor zo ver je er wat van kan zeggen natuurlijk) maar ook qua coureurs. De nummer 4 van vorig jaar (Renault) gaat het nog zwaar krijgen om die plek te veroveren èn te behouden

Als laatste hebben de meest ervaren coureurs (minimaal 4x WDC ) de meeste rondes op de naam staan tot zo ver: HAM 390 en VET 384. De 'jongeren' laten zich echter ook gelden: Gasly zit op 374 en Albon op 371 .

Pica's!

Giovinazzi in de Alfa Romeo



Kevin Magnussen in de Haas



Vettel in de Ferrari



McLaren draait lekker tijdens de test, en wie hebben we daar...





Over McLaren gesproken:



HAM in de sun in de Mercedes



Over Mercedes gesproken, knijp dat neusje:



SportPesa Racing Point met Stroll



De kilometervreter van de dag: Pierre Gasly:



En ja, als je zo lekker je rondjes draait als Gasly, wil iedereen van de pers je wel spreken:



Williams + Ferrari:

[MikeyMan]

Krijgen we nog een Ziggo recap van de testdag?

[Extigo]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:13:
Krijgen we nog een Ziggo recap van de testdag?

Vorige week kwamen de video's elke keer rond 22:00 op Youtube, dus nog ff wachten

[Jasphur]

[p0st]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:13:
Krijgen we nog een Ziggo recap van de testdag?

Jazeker!

[YouTube: Gasly: 'De Red Bull kan nog veel harder dan dit' | Dag #5 Wintertest Barcelona | Formule 1]

[mphilipp]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 21:13:
Krijgen we nog een Ziggo recap van de testdag?

Ik heb de recap van de allereerste dag proberen te kijken, maar werd dol van de reklame. De filmpjes van Autosport.com zijn vele malen beter, met echte deskundologen.

[MikeyMan]

mphilipp schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 22:16:
[...]

Ik heb de recap van de allereerste dag proberen te kijken, maar werd dol van de reklame. De filmpjes van Autosport.com zijn vele malen beter, met echte deskundologen.

Reclame?

Ik vind die twee knorrepotten er inmiddels wel dusdanig bij horen dat ik ze ook gewoon ff mee pik. Rest volgt morgen wel.

[jip_86]

Benieuwd naar morgen eerlijk gezegd. Als Gasly al die tijden haalt moet Max dat toch zeker ook kunnen en wellicht meer

[DaniëlWW2]

mphilipp schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 22:16:
[...]

Ik heb de recap van de allereerste dag proberen te kijken, maar werd dol van de reklame. De filmpjes van Autosport.com zijn vele malen beter, met echte deskundologen.

Dan kijk je niet en negeer je het gewoon. Dit topic is van iedereen die hier normaal wil reageren. Als mensen dan de recap van Ziggo willen plaatsen en zien, dan staan ze daar vrij in. Wil jij die niet zien, dan negeer je die gewoon. Leven en laten leven. De Formule 1 topics hebben nu al te vaak gedoe gehad omdat mensen elkaar niet laten.

[Edd]

Speciaal voor @mphilipp

Of had je hem al gezien?

[Moofnor]

Ah heerlijk, Good signs for Mercedes, of toch een slechte dag?

[mphilipp]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 22:49:
[...]
Reclame?

Ja, ik kreeg volgens mij iets van 3x reklame door dat lullige filmpje heen. Dat doet Google, maar dat is ook iets dat zij zelf kunnen regelen. De autosport filmpjes kan ik in ieder geval ongestoord kijken. Bovendien weet iedereen dat je voor echt interessante analyses niet bij Ziggo moet zijn. De mannen van autosport.com weten er veel meer van en doen niet aan onbenullige chitchat.

[mphilipp]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 23:28:
[...]
Dan kijk je niet en negeer je het gewoon.

Inderdaad. Maar ik zeg ook nergens dat anderen niet mogen kijken. Ik heb het geprobeerd, maar helaas. Als ik dat niet mag zeggen, kan ik net zo goed weg blijven hier. Het gaat hier ook om de haverklap over Mol enzo...

[ATS]

jip_86 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 23:04:
Benieuwd naar morgen eerlijk gezegd. Als Gasly al die tijden haalt moet Max dat toch zeker ook kunnen en wellicht meer

Wie weet... Wellicht is Gasly gewoon veel sneller

[MikeyMan]

mphilipp schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 23:52:
[...]

Ja, ik kreeg volgens mij iets van 3x reklame door dat lullige filmpje heen. Dat doet Google, maar dat is ook iets dat zij zelf kunnen regelen. De autosport filmpjes kan ik in ieder geval ongestoord kijken. Bovendien weet iedereen dat je voor echt interessante analyses niet bij Ziggo moet zijn. De mannen van autosport.com weten er veel meer van en doen niet aan onbenullige chitchat.

Raar joh, heb 1 reclame in het begin gehad, that's it.

[Melantrix]

mphilipp schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 23:54:
[...]

Inderdaad. Maar ik zeg ook nergens dat anderen niet mogen kijken. Ik heb het geprobeerd, maar helaas. Als ik dat niet mag zeggen, kan ik net zo goed weg blijven hier. Het gaat hier ook om de haverklap over Mol enzo...

Z'n punt is volgens mij juist dat het om de haverklap over Mol gaat (zowel positief als negatief) en dat het wel genoeg is zo. Kijk het wel, kijk het niet maar laten we een miljoenste discussie over mol en zijn wel/niet deskundigheid lekker achter wege laten.

Een punt waar ik in ieder geval wel achter sta.

[sjaool]

mphilipp schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 22:16:
[...]

Ik heb de recap van de allereerste dag proberen te kijken, maar werd dol van de reklame. De filmpjes van Autosport.com zijn vele malen beter, met echte deskundologen.

Ik zie al die filmpjes maar nog geen enkele reclame voorbij zien komen... en vele malen beter is ook maar in the eye of the beholder.

[basvn]

The F1 2019 "Who should I support?" flowchart



linkje naar duidelijke versie

[Mad-Matt]

Verstappen is mijn #1
Maar via deze chart kom ik precies op mijn #2 uit, Leclerc

[Jasphur]

basvn schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 08:37:
The F1 2019 "Who should I support?" flowchart

[Afbeelding]

linkje naar duidelijke versie

Albon als Driver.
Alfa Romeo als Team

In het echt ben ik zo onpartijdig als maar zijn kan, met wel een kleine haat (of is het jaloezie?) naar Mercedes

[ Voor 7% gewijzigd door Jasphur op 27-02-2019 08:42 ]

[scorpie]

Hahaha, ik ging al de mist in bij de "Youth or Experience"? vraag hahah. Wel terecht btw ;p

[Jackal131]

Kansloos!! Kun je beter meteen een streep door je ambities halen.

https://nos.nl/artikel/22...-1-kaartje-zandvoort.html

De mensen die dit bedacht hebben, zijn zelf waarschijnlijk nog nooit bij een GP geweest.

[Jasphur]

@Jackal131 Dat is meer iets voor het [F1] GP in Nederland? topic

[KillerBee]

Jackal131 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 08:55:
Kansloos!! Kun je beter meteen een streep door je ambities halen.

https://nos.nl/artikel/22...-1-kaartje-zandvoort.html

De mensen die dit bedacht hebben, zijn zelf waarschijnlijk nog nooit bij een GP geweest.

Mwah, ik zie het probleem niet, Zandvoort is sowieso al moeilijk om je auto kwijt te kunnen (zeker van mei - oktober). Het OV is echt de beste oplossing imho.

_{edit: zo te zien idd offtopic}

[ Voor 4% gewijzigd door KillerBee op 27-02-2019 08:59 ]

[scorpie]

To be fairly honest, hoe verhoudt de bereikbaarheid van Zandvoort zich tov Spa? Ik bedoel.. ben je daar ooit wel eens geweest? Das ook geen walk in the park

[KingDijk]

9:00, Lets GO!

[JvS]

En combikaartjes met een huurfiets ofzo? Op zich is het prima te fietsen vanaf Haarlem trouwens. Lijkt me best een goeie oplossing.

[Jasphur]

Green, Green, Green

[Sluuz]

JvS schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:02:
En combikaartjes met een huurfiets ofzo? Op zich is het prima te fietsen vanaf Haarlem trouwens. Lijkt me best een goeie oplossing.

Zou wel een goeie stunt zijn en typisch Nederlands. Iedereen op de fiets komen. Levelt de uitstoot van de wagens ook nog eens uit.

[KingDijk]

Volgens mij is die live-timing weer stuk

[asing]

KingDijk schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:06:
Volgens mij is die live-timing weer stuk

Inderdaad, er is een tijd gezet en de live timing laat niks zien.

[ Voor 16% gewijzigd door asing op 27-02-2019 09:08 ]

[basvn]

[Jasphur]

Daar gaat hij weer! Go, KUB

[basvn]

https://www.formula1.com/...RuNgMxWJ8Bnx934LvfSs.html

Liveblog van F1 zelf staat er nog niet tussen

[Jasphur]

basvn schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:07:
[Afbeelding]

Mooi die fotograaf daar rechts

[KingDijk]

asing schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:07:
[...]

Inderdaad, er is een tijd gezet en de live timing laat niks zien.

Volgens HAAS niet:

https://twitter.com/HaasF1Team/status/1100667440978116608

[Mad-Matt]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:08:
Daar gaat hij weer! Go, KUB

[Afbeelding]

Gek genoeg kan ik het niet warm krijgen dat hij weer in een F1 wagen zit.

[Jasphur]

Uhm. Alfa doe eens normaal

[Razorbite]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:10:
Uhm. Alfa doe eens normaal

[Afbeelding]

Dat soort dingen moet je helemaal niet willen. Flowcontrol die drag oplevert.

[ietse]

afgekeken van een stegosaurus

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:10:
Uhm. Alfa doe eens normaal

[Afbeelding]

[asing]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:10:
Uhm. Alfa doe eens normaal

[Afbeelding]

[basvn]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:10:
Uhm. Alfa doe eens normaal

[Afbeelding]

Dat valt nog wel mee hoor!

[Wognummer]

basvn schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:14:
[...]


Dat valt nog wel mee hoor!

[Afbeelding]

dat vind ik dan weer wel redelijk normaal hoor

[Chiron]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:10:
Uhm. Alfa doe eens normaal

[Afbeelding]

[ Voor 29% gewijzigd door Chiron op 27-02-2019 09:20 ]

[MikeyMan]

Och, je kan weinig zeggen, maar ze proberen wel van alles....

[walteij]

Chiron schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:18:
[...]


[Afbeelding]

Zouden we dan toch nog een F1 wagen in brand krijgen deze tests??

#FireStarter

[Bastie-88]

basvn schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:14:
[...]


Dat valt nog wel mee hoor!

[Afbeelding]

Renault lijkt een RBR/MER voorvleugel te testen.
Deze lijkt niet te dalen bij de wing endplates
Vorige weer reden ze met een FER type (Klik)

[ Voor 12% gewijzigd door Bastie-88 op 27-02-2019 09:22 ]

[Suicyder]

Bastie-88 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:20:
[...]

Renault lijkt een RBR/MER voorvleugel te testen.
Deze lijkt niet te dalen bij de wing endplates
Vorige weer reden ze met een FER type

Deze blijft inderdaad wel erg hoog rond de wing endplates.

[JB]

Bastie-88 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:20:
[...]

Renault lijkt een RBR/MER voorvleugel te testen.
Deze lijkt niet te dalen bij de wing endplates
Vorige weer reden ze met een FER type

Zijn er onderdelen ja?

[Tomcatter_31]

Jackal131 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 08:55:
Kansloos!! Kun je beter meteen een streep door je ambities halen.

https://nos.nl/artikel/22...-1-kaartje-zandvoort.html

De mensen die dit bedacht hebben, zijn zelf waarschijnlijk nog nooit bij een GP geweest.

Denk dat dit wel een van de realistische opties is om het haalbaar te maken. Ik woon in de regio en de toegangswegen staan bij een mooie zomerdag al vast. Bij evenementen zoals bijvoorbeeld de Masters of Jumbodagen staat het helemaal compleet vast. Laat staan als er een F1 GP gehouden wordt... Denk dat je wel naar dit soort oplossingen toe moet om het haalbaar te maken. Of mensen ergens aan de rand van Haarlem laten parkeren en dan met shuttlebussen naar circuit brengen, zoals ze bijvoorbeeld ook met de open dagen van de luchtmacht in Leeuwarden doen.

Wat betreft Spa, als je daar de juiste binnendoorwegen kent, kan je grotendeels zonder file van/naar circuit rijden. In Zandvoort heb je dat soort opties niet.

[RKD]

Weet niet of deze al gepost was, hou wel van het terugschakel roffeltje:

YouTube: 6 Minutes of Pure Honda Sound - F1 2019 Testing - RB15 & STR14

[ Voor 10% gewijzigd door RKD op 27-02-2019 09:25 ]

[Suicyder]

Tomcatter_31 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:22:
[...]
Wat betreft Spa, als je daar de juiste binnendoorwegen kent, kant je grotendeels zonder file van/naar circuit rijden. In Zandvoort heb je dat soort opties niet.

Even de mannen van The Grand Tour (Top Gear amphibious car challenge) bellen zodat je bij het strand binnen komt.


Maar inderdaad zandvoort met de auto is irritant, maar ten tijden van de A1GP was het met de trein ook compleet hopeloos. Er naartoe was 1, maar wegkomen was onmogelijk (en restaurants hadden wachttijden van 2+ uur).

[GSX-MAN]

Suicyder schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:25:
[...]


Maar inderdaad zandvoort met de auto is irritant, maar ten tijden van de A1GP was het met de trein ook compleet hopeloos. Er naartoe was 1, maar wegkomen was onmogelijk (en restaurants hadden wachttijden van 2+ uur).

Wij zijn toen op de vrijdag gegaan, weekendje center parcs en maandag weer terug. En we hadden dat huisje geboekt voor ze bij center parcs door leken te hebben dat er dat weekend iets te doen was, dus de prijs was ook vrij laag.

Ik denk dat je dat nu wel kan vergeten.

[scorpie]

Bottas en Verstappen zijn al weer lekker bezig, 9 rondjes al

[Tomcatter_31]

Suicyder schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:25:
[...]

Maar inderdaad zandvoort met de auto is irritant, maar ten tijden van de A1GP was het met de trein ook compleet hopeloos. Er naartoe was 1, maar wegkomen was onmogelijk (en restaurants hadden wachttijden van 2+ uur).

Ok, daar heb ik geen ervaring mee. Wat ik al zei, ik woon in de regio, dus kan met de fiets naar het circuit.
Maar ja, denk dat je vooral veel shuttlebussen in zal moeten zetten. Maar dat zal idd ook de nodige wachttijden en drukte geven.

[Jasphur]

Mag ik jullie eraan herinneren dat Zandvoort niet in de buurt van Barcelona ligt?

[F1] GP in Nederland?

---

[Suicyder]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:31:
Mag ik jullie eraan herinneren dat Zandvoort niet in de buurt van Barcelona ligt?

[F1] GP in Nederland?

---

[Afbeelding]

Ze hadden net zo goed hier kunnen testen

[Razorbite]

verstappen bezig met hot cold hot. Misschien om deployment enzo te testen"?

[Woudloper]

Razorbite schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:35:
verstappen bezig met hot cold hot. Misschien om deployment enzo te testen"?

Wat betekent dit? Deze terminologie is mij niet bekend? Zo ik het nu lees kan het meerdere zaken betekenen: 1. warme/koude banden, 2. remschijven opwarmen, etc.

[Mad-Matt]

Ik denk een cold lap, hot lap en weer een cold lap ipv doortrappen?

[Razorbite]

Woudloper schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:38:
[...]

Wat betekent dit? Deze terminologie is mij niet bekend? Zo ik het nu lees kan het meerdere zaken betekenen: 1. warme/koude banden, 2. remschijven opwarmen, etc.

Een rondje snel rijden - en dan een rondje langzamer om de systemen af te laten koelen/ op te laden.

[Lasmibalsingh]

gptoday

09:32:10
De problemen bij helmproducent Arai zijn nog niet volledig verholpen. Verstappen, die normaal helmen afneemt van Arai, heeft vanochtend zijn eerste stint gereden met een helm van Schuberth. De reden: nog steeds zijn niet alle maten van de nieuwe GP-7 van Arai gehomologeerd.

[Jasphur]

Today is aero rake day

[MuVo]

Jasphur schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:41:
Today is aero rake BBQ day

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

FTFY

[Spotmatic]

Nu heeft Toro Rosso weer een outwash vleugel of heb ik dat mis? Geen touw meer aan vast te knopen

[Novadecasa]

Voor de testdagen las ik overal dat Honda zich vooral zou richten op de betrouwbaarheid, de rest zou later komen. Maar de focus zou vooral op betrouwbaarheid liggen. Als ik dan zie dat ze gisteren weer 136 (?) rondes reden, dan krijg ik het idee dat ze qua betrouwbaarheid aanzienlijk beter starten als Renault vorig jaar.

[scorpie]

Kan iemand me het nut uitleggen van maar aan 1 kant zo'n aero rack monteren? Dat aero rack zal natuurlijk luchtweerstand opleveren, want dat is het hele idee, dat meten die sensoren, maar waarom dan maar aan 1 kant monteren? Dan trekt je auto toch die kant op? Aan allebei de kanten monteren en de ene kant van de data discard'en om alleen de data te gebruiken van de 'binnen- of buitenkant van de bochten' kan toch ook gewoon? Dan heeft je driver in elk geval geen last van een auto met onbalans..

[Razorbite]

Novadecasa schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:45:
Voor de testdagen las ik overal dat Honda zich vooral zou richten op de betrouwbaarheid, de rest zou later komen. Maar de focus zou vooral op betrouwbaarheid liggen. Als ik dan zie dat ze gisteren weer 136 (?) rondes reden, dan krijg ik het idee dat ze qua betrouwbaarheid aanzienlijk beter starten als Renault vorig jaar.

Tel daar rustig de ronden van TR nog bij op!

[Jimmy J.]

scorpie schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:45:
Kan iemand me het nut uitleggen van maar aan 1 kant zo'n aero rack monteren? Dat aero rack zal natuurlijk luchtweerstand opleveren, want dat is het hele idee, dat meten die sensoren, maar waarom dan maar aan 1 kant monteren? Dan trekt je auto toch die kant op? Aan allebei de kanten monteren en de ene kant van de data discard'en om alleen de data te gebruiken van de 'binnen- of buitenkant van de bochten' kan toch ook gewoon? Dan heeft je driver in elk geval geen last van een auto met onbalans..

Dat is helemaal niet 'het idee'. Het rek zit vol met buisjes die luchtstroom meten, en het levert zelf vrij weinig luchtweerstand op. Zeker niet zoveel dat de auto naar één kant trekt.

[Trixi]

Novadecasa schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:45:
Voor de testdagen las ik overal dat Honda zich vooral zou richten op de betrouwbaarheid, de rest zou later komen. Maar de focus zou vooral op betrouwbaarheid liggen. Als ik dan zie dat ze gisteren weer 136 (?) rondes reden, dan krijg ik het idee dat ze qua betrouwbaarheid aanzienlijk beter starten als Renault vorig jaar.

Vergeet je de Toro Rosso niet mee te tellen? RBR is niet de enige met een honda engine.

[Adlermann]

Razorbite schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:48:
[...]


Tel daar rustig de ronden van TR nog bij op!

TR rijdt nog steeds met dezelfde motor dacht ik... Dus dat is prima betrouwbaar.

(oif ze moeten gisteren een nieuwe geinstalleerd hebben). Maar TR heeft iig in week 1 met 1 motor gereden

[Razorbite]

https://www.gptoday.net/n...1/2019/02/26/winter-tests

103 rondjes voor Torro Rosso

[koen0s]

Jimmy J. schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:48:
[...]
Dat is helemaal niet 'het idee'. Het rek zit vol met buisjes die luchtstroom meten, en het levert zelf vrij weinig luchtweerstand op. Zeker niet zoveel dat de auto naar één kant trekt.

Dit klopt.

Tevens wordt er vaak maar een half voertuig gesimuleerd aangezien het voertuig toch symmetrisch is. Dus dit scheelt je opbouwtijd en geeft minder (onnodige) data om de modellen te valideren.

[Chiron]

Jimmy J. schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:48:
[...]
Dat is helemaal niet 'het idee'. Het rek zit vol met buisjes die luchtstroom meten, en het levert zelf vrij weinig luchtweerstand op. Zeker niet zoveel dat de auto naar één kant trekt.

Ze kunnnen er niet harder mee dan 150-180 of iets in die richting.. bij 350 waait het er wel af Dus het heeft wel enige luchtweerstand.

[scorpie]

Jimmy J. schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:48:
[...]
Dat is helemaal niet 'het idee'. Het rek zit vol met buisjes die luchtstroom meten, en het levert zelf vrij weinig luchtweerstand op. Zeker niet zoveel dat de auto naar één kant trekt.

Dat is juist wél het hele idee. Hoe denk je dat die luchtbuisjes de luchtweerstand meten? Met sensoren die een bepaalde luchtdruk meten. Luchtdruk als in, luchtweerstand op specifiek die plekken. Als het geen (significante) luchtweerstand zou opleveren zouden ze die auto volhangen met meerdere aero racks achter elkaar. Maar omdat die aero racks dus de lucht zelf ook beinvloeden, kan dat niet.

[Melantrix]

Trixi schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:49:
[...]


Vergeet je de Toro Rosso niet mee te tellen? RBR is niet de enige met een honda engine.

Ik snap dit niet zo goed, waarom doen we dit uberhaupt? Elk team rijdt met een motor en betrouwbaarheid zegt eigenlijk pas wat als 1 motor veel rondjes rijdt, niet als x teams van dezelfde motor veel rondjes rijden. Ja dat zegt wel iets, maar kan net zo goed zijn dat bijv renault 200 rondjes eruit stamt en mclaren er 1 uit stampt. Terwijl rbr en tr elk 75 rondjes doen. Wie heeft dan een meer betrouwbare motor?

[kevlar01]

Suicyder schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:34:
[...]


Ze hadden net zo goed hier kunnen testen
[Afbeelding]

Ondertussen in Montreal (Gilles Villeneuve) bocht 6/7.
Zelfde weertje als in Barcelona vorig jaar

[Boinkie]

Melantrix schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 09:53:
[...]


Ik snap dit niet zo goed, waarom doen we dit uberhaupt? Elk team rijdt met een motor en betrouwbaarheid zegt eigenlijk pas wat als 1 motor veel rondjes rijdt, niet als x teams van dezelfde motor veel rondjes rijden. Ja dat zegt wel iets, maar kan net zo goed zijn dat bijv renault 200 rondjes eruit stamt en mclaren er 1 uit stampt. Terwijl rbr en tr elk 75 rondjes doen. Wie heeft dan een meer betrouwbare motor?

Dat gaat toch om de algehele bouwkwaliteit dan.