[F1 2019] Barcelona Testdagen

[Jasphur]

De Ferarri lijkt wel roder dan vorige week.

---

[MikeyMan]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:41:
De Ferarri lijkt wel roder dan vorige week.
[Afbeelding]

---

[Afbeelding]

Dat zeg ik

Maar kan ook door de bewolking komen. Met de zon erop leek ie meer oranje.

[Trixi]

Chrosser schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:39:
[...]


Dat zou dan ook geen goed teken zijn. gezien de derde sector tijd van Hamilton en de snelheid van Ferrari met een 1.16 ergens vorige week.

Vorige week zijn er helemaal geen 1:16 tijden gereden. De snelste tijd was van Hulkenberg die een tijd van 1:17:393 reed.

[P.K.]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:41:
De Ferarri lijkt wel roder dan vorige week.
[Afbeelding]

---

[Afbeelding]

Vooral die middelste 'kap' lijkt een stuk roder, hopelijk zijn ze er mee aan het testen.
Vind het matte erg mooi, maar dat oranje had niks met Ferrari te maken.

[RobertMe]

Chrosser schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:39:
[...]


Dat zou dan ook geen goed teken zijn. gezien de derde sector tijd van Hamilton en de snelheid van Ferrari met een 1.16 ergens vorige week.

Daargelaten of er wel of geen 1.16 is gereden vorige week. Als Gasly na de snelle/"snelle" ronde een long run is gaan doen met dezelfde hoeveelheid brandstof kan het dus best zijn dat die ronde met bv 100KG brandstof was. Dan zou een 1.18 dus juist een (heel) snelle tijd zijn als je terugrekent naar maar een paar KG benzine voor een echte Q run.

[nachtnet]

Volgens gazetto della Sport zijn de monteurs van Ferrari aan het klagen dat die mat-rode verf sneller^* vuil wordt, en bijna niet schoon te maken is.

^*Ten opzichte van de lak van vorig seizoen

[Jimmy J.]

Chrosser schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:39:
[...]


Dat zou dan ook geen goed teken zijn. gezien de derde sector tijd van Hamilton en de snelheid van Ferrari met een 1.16 ergens vorige week.

Lewis heeft volgens mij de laatste chicane afgesneden, gezien de sectortijd.

[Jasphur]

[Chrosser]

Trixi schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:43:
[...]


Vorige week zijn er helemaal geen 1:16 tijden gereden. De snelste tijd was van Hulkenberg die een tijd van 1:17:393 reed.

Excuus ik was onjuist inderdaad. Dat zet de tijden inderdaad in een wat ander perspectief. En al helemaal de 2 seconden (binnen 1 sector) van Hamilton zoals @Jimmy J. al aangaf. Nog niet goed wakker denk ik..

[ Voor 3% gewijzigd door Chrosser op 26-02-2019 10:50 ]

[MikeyMan]

De kwaliteit van de gpupdate livestream ook

Lewis Hamilton is aan een ellendig lange stint bezig, dat geldt ook voor Lando Norris. Hamilton zit constant tijden te draaien in de 1.22, de McLaren is meer dan een seconde langzamer.

[scorpie]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:48:
[Afbeelding]

Het kan aan de hoek liggen; maar zie ik nou 4 wing elements ipv de maximaal 5 toegestane?

[Barturion]

RobertMe schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:45:
[...]

Daargelaten of er wel of geen 1.16 is gereden vorige week. Als Gasly na de snelle/"snelle" ronde een long run is gaan doen met dezelfde hoeveelheid brandstof kan het dus best zijn dat die ronde met bv 100KG brandstof was. Dan zou een 1.18 dus juist een (heel) snelle tijd zijn als je terugrekent naar maar een paar KG benzine voor een echte Q run.

Sowieso ging Gasly van het gas af in de laatste sector.

[Titu]

Komt de 2e test week niet op F1 TV PRO ?

[walteij]

Wat denken we over de wijzigingen die Mercedes heeft mee genomen? Ze hebben écht heel veel veranderd na vorige week.
Zijn de vorige week dan echt zo hard aan het sandbaggen geweest en is dit de doorontwikkelling tov 2018? Of zou Mercedes toch meer problemen hebben met de nieuwe regels dan de andere topteams?

[blavlaa]

Titu schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:51:
Komt de 2e test week niet op F1 TV PRO ?

Nee helaas niet, anders zat ik dat nu te kijken.

[MikeyMan]

Titu schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:51:
Komt de 2e test week niet op F1 TV PRO ?

Jawel, even F5-en...\

[Vuvuzela]

br men schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 09:54:
Waar zijn die gaten in het midden van de voorvleugel van de mercedes voor?

Als het goed is heeft elk team dat. Is de plek waar ballast gemonteerd wordt.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/845089466112892928

[P.K.]

Titu schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:51:
Komt de 2e test week niet op F1 TV PRO ?

Misschien als het nog een paar gevraagd wordt wel

https://www.formula1.com/...aaBtW8R5KnQhLxFmSU0V.html

[Chrosser]

Hamilton al 40 rondes in 2 uurtjes. Hebben de smaak van vorige week weer te pakken.

[Jimmy J.]

Gerucht: Ferrari motor van Leclerc heeft de geest gegeven.

[Jasphur]

Russel ondertussen in de 1:29 ...

[Extigo]

Jimmy J. schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:54:
Gerucht: Ferrari motor van Leclerc heeft de geest gegeven.

Ok, dat zou het lage aantal rondes van Leclerc verklaren, maar wat is er dan met de STR van Albon?

[pro_6or]

powah33 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:14:
Lewis 25,7 in sector 3 ... Mercedes duidelijk aan het sandbaggen... die kunnen veeel sneller

Heel duidelijk, zo veel zandzakken dat hij de chicane miste door al dat gewicht en de oude bocht nam.

[Jasphur]

Russel 1:21.102!!

[ Voor 30% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2019 11:00 ]

[Titu]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:52:
[...]


Jawel, even F5-en...\

Hmm in de app zie ik alleen maar de review van de eerste week, en online op de website zelf ook.

[Spotmatic]

Jimmy J. schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:54:
Gerucht: Ferrari motor van Leclerc heeft de geest gegeven.

En Toro Rosso dan? Die hebben ook amper rondjes gereden.

[MikeyMan]

Titu schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:00:
[...]


Hmm in de app zie ik alleen maar de review van de eerste week, en online op de website zelf ook.

Lees dit topic even anders

[pro_6or]

Chrosser schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 10:39:
[...]


Dat zou dan ook geen goed teken zijn. gezien de derde sector tijd van Hamilton en de snelheid van Ferrari met een 1.16 ergens vorige week.

1:18:6 kan makkelijk op C3s met 20 laps fuel. Dat hebben we vorige week al gezien. Ik denk dat we hier straks met de race een 1:14 hoog gaan zien als pole tijd.

[nachtnet]

Gasly 1:18,647
Giovinazzi 1:18,929
Stroll 1:19,139
Magnussen 1:19,644
Hamilton 1:20,764
Leclerc 1:20,830
Hülkenberg 1:20,861
Russell 1:21,102
Albon 1:22,001
Norris 1:22,306

[walteij]

Titu schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:00:
[...]


Hmm in de app zie ik alleen maar de review van de eerste week, en online op de website zelf ook.

Vooruit dan, de uitleg nog een keer:

From February 18-21, subscribers will be able to watch eight hours of live track coverage from Barcelona per day, followed by a one-hour daily Review Show.

Dus in week 1 dagelijks 8 uur live verslag vanaf de baan én een uur dagelijks terugkijken.

The Review Show then returns for Test 2, which runs from February 26 to March 1. Formula1.com and the Official F1 App will also feature extensive coverage from testing, including news, video and exclusive features.

In week 2 alleen het uur dagelijks terugkijken.
Dus geen live-stream, maar wel een uur lange samenvatting van die dag. Waarin je eigenlijk wel alle belangrijkste dingen terug gaat zien. Snelle rondes, crashes, eventjes het verlaten van de baan, wat werk in de pits, zichtbare wijzigingen aan de auto.

De volgende die het vraagt, geef ik 2 links:
Link 1 naar een cursus Engels bij Regina Caelis
Link 2 naar een cursus begrijpend lezen.

[nachtnet]

Met aantal rondjes erbij.

[walteij]

pro_6or schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:03:
[...]


1:16:8 kan makkelijk op C3s met 20 laps fuel. Dat hebben we vorige week al gezien. Ik denk dat we hier straks met de race een 1:14 hoog gaan zien als pole tijd.

ik heb vorige week als snelste tijd toch maar een 1:17:393 gezien, op vrijdag door Hulkenberg. De rest was allemaal trager.

[pro_6or]

walteij schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:06:
[...]

ik heb vorige week als snelste tijd toch maar een 1:17:393 gezien, op vrijdag door Hulkenberg. De rest was allemaal trager.

1:18:6 typefoutje.

[MikeyMan]

F1 heeft zelfs de live commentaren van ChainBear en F1Word afgekapt wegens copyright inbreuk...

[DaniëlWW2]

Modbreak: title

En als iedereen nu even ophoudt met zuur doen. Dank u.

[P.K.]

pro_6or schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:03:
[...]


1:18:6 kan makkelijk op C3s met 20 laps fuel. Dat hebben we vorige week al gezien. Ik denk dat we hier straks met de race een 1:14 hoog gaan zien als pole tijd.

De snelste tijden worden nu gereden met de C5 compound, die tijdens het GP weekend waarschijnlijk niet beschikbaar is.
De condities straks in mei zijn compleet anders (stuk warmer), dus trager.

Tov de test vorig jaar ging er ook geen 3 a 4 seconden van de tijd af.
Ik zie die 1:14 echt niet gebeuren.

[walteij]

ROOD! Russel Norris staat stil

[ Voor 23% gewijzigd door walteij op 26-02-2019 11:20 ]

[scorpie]

Oei, Russel veroorzaakt een rode vlag situatie?

[Suicyder]

Nope, Norris in het grind

[Jasphur]

Lekker zonnetje daar.

[nachtnet]

[Damian]

En weg dermee!

[Jackson6]

Leuk dat jullie allebei dezelfde tv hebben

[Wom]

Wel weer lekker oldskool met vage screenshots, fotos en zelfgetimede rondes

[SnowDude]

Jackson6 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:26:
Leuk dat jullie allebei dezelfde tv hebben

Volgens mij hebben ze allebei een eigen kant

[MuVo]

Wom schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:27:
Wel weer lekker oldskool met vage screenshots, fotos en zelfgetimede rondes

Dit is een old-school F1 Test week volgen

[DaniëlWW2]

[asing]

Jackson6 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:26:
Leuk dat jullie allebei dezelfde tv hebben

Ik denk dat daar helemaal niet meer gewerkt wordt...

[Jasphur]

Het is weer groen! Go, go go.

[Ari Gold]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:34:
Het is weer groen! Go, go go.

Nou is ie weer rood.

[basvn]

Ari Gold schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:37:
[...]


[Afbeelding]

Nou is ie weer rood.

Hoe lang ben je al aan het wachten voor je deze kan posten?

[pro_6or]

Albon on track, gelukkig! Geen Honda met problemen.

[Edd]

We are checking a few things. Keep you posted... #F1Testing

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 26 februari 2019

Hm.. Trouble in paradise?

[Jasphur]

Stroll rijdt ook wel lekker door.
1:19.139

[nachtnet]

Mercedes heeft Duits grundlich 5 extra dagen in de windtunnel met het aeropackage getest waar ze nu mee rijden.

#AMuS he asked Mercedes.
The Aero package is huge. Why didn't Mercedes drive in this specification last week? Engineers ' response: "That gave us five more days of time in the wind tunnel." The W10 in this form will be seen in Melbourne.

[FirePuma142]

nachtnet schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:40:
Mercedes heeft Duits grundlich 5 extra dagen in de windtunnel met het aeropackage getest waar ze nu mee rijden.


[...]

Dat vind ik een heel gek antwoord van Mercedes. Voor correlatie heb je naast de tunnel juist echte meters nodig.

[MikeyMan]

nachtnet schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:40:
Mercedes heeft Duits grundlich 5 extra dagen in de windtunnel met het aeropackage getest waar ze nu mee rijden.


[...]

De vraag is in hoeverre dat bij de andere teams niet het geval is. Ze zullen echt hard genoeg gewerkt hebben de afgelopen dagen

@FirePuma142 op zich niet zo heel raar. Je zult op een gegeven moment de stap van tekentafel naar productie moeten maken. Dat moment zal weken voor de tests geweest zijn. Tijdens de test controleer je dus in feite de correlatie van dat moment.
Op basis hiervan de ontwikkeling al dan niet aanpassen of voortzetten.

[ Voor 30% gewijzigd door MikeyMan op 26-02-2019 11:46 ]

[Rivanov]

Live commentary was only ever scheduled for Test 1. It’s as much testing for us as for the teams and a huge amount of work. It was a bit of an experiment which we hope worked. Feedback appreciated. We are still on site filming. Different content for F1TV this week. https://t.co/7rhg4TOKiV

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 26 februari 2019

[Turbo-Puppy]

Op F1today live timing rapporteert net iemand dat er wel degelijk feeds zijn en ERGENS uitgezonden worden. Iemand al wat kunnen vinden?

[Martinspire]

FirePuma142 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:44:
[...]


Dat vind ik een heel gek antwoord van Mercedes. Voor correlatie heb je naast de tunnel juist echte meters nodig.

Toch niet zo heel raar? Als het chassis waar ze mee reden al gewoon bekend is, kun je dat ook vergelijken om te zien of je tunnel overeen komt.

Verder waren ze vorige week duidelijk bezig met de interne componenten, dus als ze deze week aero doen, dan lijkt me dat ook prima. Je kunt de snelste auto van de teams hebben, als je de finish niet haalt, heb je ook geen punten. En betrouwbaarheid was altijd 1 van de pijlers van Mercedes.

[Jasphur]

Close up van de Mercedes velg bij de MCL

[metallicattim]

Rivanov schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:47:
[Twitter]

Bluh.... dan had ik liever week 2 gezien

[Spotmatic]

Er werd gemeld op Reddit dat Lewis na 6 rondjes al blaren had op z'n C5 band(en). Iemand beeldmateriaal daarvan?

[Jasphur]

Spotmatic schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:52:
Er werd gemeld op Reddit dat Lewis na 6 rondjes al blaren had op z'n C5 band(en). Iemand beeldmateriaal daarvan?

Volgens mij wel
Jasphur in "[F1 2019] Barcelona Testdagen"

[Spotmatic]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:54:
[...]
Volgens mij wel
Jasphur in "[F1 2019] Barcelona Testdagen"

Top! Helemaal overheen gekeken. Mooi om te zien dat de Merc nog steeds een bandenvreter is.

[P.K.]

Spotmatic schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:55:
[...]


Top! Helemaal overheen gekeken. Mooi om te zien dat de Merc nog steeds een bandenvreter is.

Dat zijn geen blaren hoor

[Razorbite]

Het zijn C5 banden. Die horen niet op deze track.

[pro_6or]

Blaren zullen we ook veel minder gaan zien, Pirelli heeft de dunnere compound banden nu voor elke race, vorig jaar alleen op 4 tracks (waar net nieuw asphalt lag). Het nadeel (want blaren probleem) dat Mercedes (en in mindere mate Ferrari) had is daarmee een stuk kleiner/opgelost.

[Razorbite]

pro_6or schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:57:
Blaren zullen we ook veel minder gaan zien, Pirelli heeft de dunnere compound banden nu voor elke race, vorig jaar alleen op 4 tracks (waar net nieuw asphalt lag). Het nadeel (want blaren probleem) dat Mercedes (en in mindere mate Ferrari) had is daarmee een stuk kleiner/opgelost.

Ik zou deze conclusie niet te snel trekken. Er is veel graining op de banden zichtbaar. En het blijft Pirelli.

[Oekol]

P.K. schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:55:
[...]


Dat zijn geen blaren hoor

Ziet er mijn inziens meer uit als opgepakt rubber.

[FirePuma142]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:44:
[...]


De vraag is in hoeverre dat bij de andere teams niet het geval is. Ze zullen echt hard genoeg gewerkt hebben de afgelopen dagen

@FirePuma142 op zich niet zo heel raar. Je zult op een gegeven moment de stap van tekentafel naar productie moeten maken. Dat moment zal weken voor de tests geweest zijn. Tijdens de test controleer je dus in feite de correlatie van dat moment.
Op basis hiervan de ontwikkeling al dan niet aanpassen of voortzetten.

Martinspire schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:51:
[...]

Toch niet zo heel raar? Als het chassis waar ze mee reden al gewoon bekend is, kun je dat ook vergelijken om te zien of je tunnel overeen komt.

Verder waren ze vorige week duidelijk bezig met de interne componenten, dus als ze deze week aero doen, dan lijkt me dat ook prima. Je kunt de snelste auto van de teams hebben, als je de finish niet haalt, heb je ook geen punten. En betrouwbaarheid was altijd 1 van de pijlers van Mercedes.

Nieuwe neus, nieuwe voorvleugel, nieuwe vloer, nieuwe barge boards, nieuwe engine cover. Voor iets dat zo nauw luistert als aerodynamica lijkt me dat een stap te ver om een oordeel over de nieuwe aero te vellen met gebruik van de oude data. En natuurlijk is week 1 dan niet nutteloos als we het over internals hebben, maar voor aero kan die gevoeglijk de prullenbak in denk ik.

[pro_6or]

Razorbite schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:59:
[...]


Ik zou deze conclusie niet te snel trekken. Er is veel graining op de banden zichtbaar. En het blijft Pirelli.

graining en blaren zijn wel twee verschillende zaken volgens mij. blaren komen echt "tussen" de lagen (als een band te dik is, door de interne frictie) graining zit aan de buitenkant (metname een probleem bij lage temperature begreep ik)

[Jasphur]

Weg

[ Voor 97% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2019 12:06 ]

[Damian]

Leclerc weer op de baan.

[Ari Gold]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:02:
[Twitter]

Scusi, page doesn't exist.

[Edd]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:02:
[Twitter]

Deze?

We have done all our checks on the cooling system and we will be back on track very soon. #SF90 #essereFerrari #F1Testing pic.twitter.com/jdaDzcGLjI

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 26 februari 2019

[Jasphur]

Ja. Snap het niet. Normaal werkt embedden wel.

Maar hier een schermafbeelding


@Edd lijkt erop alsof Ferarri de tweet heeft verwijderd en een nieuwe heeft geplaatst.

[ Voor 22% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2019 12:07 ]

[Ari Gold]

Vandaar die kleine rookpluimpjes voorheen?

[Razorbite]

Back to glory runs!! RB on top kan natuurlijk niet.

[Jasphur]

Razorbite schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:07:
Back to glory runs!! RB on top kan natuurlijk niet.

Met ook echt maar .004de van een seconde in het nadeel van LEC

[Razorbite]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:09:
[...]


Met ook echt maar .004de van een seconde in het nadeel van LEC

RB reed t alleen toen de baan 16 graden koeler was

[Cheesy]

Alfa Romeo gaat ook als als een speer in S1 + S2. Ter vergelijking:

S1 GIO + S2 GIO + S3 GAS = 1:18.193

[ Voor 7% gewijzigd door Cheesy op 26-02-2019 12:17 ]

[Bensimpel]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:44:
[...]


De vraag is in hoeverre dat bij de andere teams niet het geval is. Ze zullen echt hard genoeg gewerkt hebben de afgelopen dagen

@FirePuma142 op zich niet zo heel raar. Je zult op een gegeven moment de stap van tekentafel naar productie moeten maken. Dat moment zal weken voor de tests geweest zijn. Tijdens de test controleer je dus in feite de correlatie van dat moment.
Op basis hiervan de ontwikkeling al dan niet aanpassen of voortzetten.

24 uur shifts (12 uur per team) door rammen is gewoon redelijk normaal naar aanloop van de eerste GP, Merc heeft ook een groot team, dus kunnen sowieso wel lekker door gaan

Geen idee of deze al gepost was, maar verklaart een hoop

[oZy]

Cheesy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:16:
Alpha Romeo gaat ook als als een speer in S1 + S2. Ter vergelijking:

S1 GIO + S2 GIO + S3 GAS = 1:18.193

Neem dan de S3 van HAM.. die is dikke seconde sneller dan rest vh veld.

[Cheesy]

oZy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:18:
[...]

Neem dan de S3 van HAM.. die is dikke seconde sneller dan rest vh veld.

Men twijfelt of die de laatste bocht niet afgesneden heeft.

[oZy]

Cheesy schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:19:
[...]

Men twijfelt of die de laatste bocht niet afgesneden heeft.

Ah, gelukkig.. kon het al niet goed zien op de stream

[Jasphur]

Nog meer foto’s van Mercedes aero in de tweet.

According to Mercedes there is not a single aero part, that hasn't been changed. This spec will also be used at Melbourne.

Find more infos & pics of all the upgrade parts in our AMuS story (in German):https://t.co/dSPJP0F9Iu pic.twitter.com/GP8QXGolaN

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 26 februari 2019

---

[ Voor 26% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2019 12:29 ]

[Qu3st]

Jasphur schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:25:
Nog meer foto’s van Mercedes aero in de tweet.

[Twitter]

---

[Afbeelding]

Zal vast al genoeg commentaar geweest zijn op de nieuwe aero, maar ik vind het er niet uitzien! Lijkt net een lepel joh

[Suicyder]

Leuk als je dan een artikel van gisteren er weer bij pakt -> https://www.gpupdate.net/...voorvleugel-kost-maanden/

Zand, heeeeeel veel zand!

[MikeyMan]

Suicyder schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:31:
Leuk als je dan een artikel van gisteren er weer bij pakt -> https://www.gpupdate.net/...voorvleugel-kost-maanden/

Zand, heeeeeel veel zand!

Hoezo? Hij zegt dat veranderen naar het alfa model maanden kost. Dit is een doorontwikkeling van het eigen concept.

[DeKaerften]

pro_6or schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:01:
[...]


graining en blaren zijn wel twee verschillende zaken volgens mij. blaren komen echt "tussen" de lagen (als een band te dik is, door de interne frictie) graining zit aan de buitenkant (metname een probleem bij lage temperature begreep ik)

Graining is inderdaad laagjes van de buitenkant, die door schuiven (onder, overstuur) oprullen en over het oppervlak van de band samenklonteren.

Blistering is, wanneer inderdaad door interne wrijving, de compound van de band zo heet wordt, dat het letterlijk gaat koken en als een blaar door het oppervlak heen komt en dan ontploft.

[Suicyder]

MikeyMan schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:33:
[...]

Hoezo? Hij zegt dat veranderen naar het alfa model maanden kost. Dit is een doorontwikkeling van het eigen concept.

En toch is de basis al veranderd van een inwash- naar een outwashprincipe inclusief alle wijzigingen aan bargeboards, neuzen etc.

Dus ze waren er gewoon al mee bezig (logisch), maar maanden is dus rijkelijk overdreven.

[alesandro_46]

DeKaerften schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:35:
[...]


Graining is inderdaad laagjes van de buitenkant, die door schuiven (onder, overstuur) oprullen en over het oppervlak van de band samenklonteren.

Blistering is, wanneer inderdaad door interne wrijving, de compound van de band zo heet wordt, dat het letterlijk gaat koken en als een blaar door het oppervlak heen komt en dan ontploft.

Dat is toch alleen bij C4 banden?

[DaniëlWW2]

Edd schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:38:
[Twitter]

Hm.. Trouble in paradise?

nachtnet schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 11:40:
Mercedes heeft Duits grundlich 5 extra dagen in de windtunnel met het aeropackage getest waar ze nu mee rijden.


[...]

Eerste week mag Ferrari gewoon weer hebben. Krijgen ze weer hun jaarlijkse paar dagen van glorie en worden ze eens niet vermoord door de Italiaanse media. Begin van week twee en daar beginnen de "controles van de koeling" al.

Ondertussen rolt Mercedes gewoon even de echte W10...
Show is voorbij mensen. Mercedes gaat er gewoon weer vandoor met beide titels.

Kijk alleen al naar wat ze hebben gedaan met de verpakking van de auto. Zijn waarschijnlijk gewoon nieuwe radiatoren. Dit zal weken geleden al gepland zijn, maar dat maakt het niet minder problematisch. Mercedes kan dus doodleuk even de eerste week gewoon rondjes rijden en week twee pas de echte performance op de auto zetten...
Week 1


Week 2

[ Voor 7% gewijzigd door DaniëlWW2 op 26-02-2019 12:47 ]

[walteij]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:44:
Ondertussen rolt Mercedes gewoon even de echte W10...
Show is voorbij mensen. Mercedes gaat er gewoon weer vandoor met beide titels.

Kijk alleen al naar wat ze hebben gedaan met de verpakking van de auto. Zijn waarschijnlijk gewoon nieuwe radiatoren in een paar dagen.
Week 1
[Afbeelding]

Week 2
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Veel meer wijzigingen op de W10. Andere neus, andere voorvleugel, winglets bovenop de neus, andere vloer. Niet iets dat je 'in een paar dagen' doet.
Het lijkt me dat Mercedes in de eerste week puur is gegaan voor engine betrouwbaarheid en tuning en dat ze deze week het aero package compleet gaan testen.

In ieder geval een onconventionele methode van testen wat mij betreft, maar wie weet levert het gewoon weer de winnende auto op.

[Razorbite]

Sorry maar het lijkt er juist op dat ze meer ruimte nodig hadden rond de "S" van Petronas.

[Holk]

Razorbite schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:51:
Sorry maar het lijkt er juist op dat ze meer ruimte nodig hadden rond de "S" van Petronas.

Onderste foto is week 1, bovenste week 2 (nu)

[basvn]

Giovinazzi goes fastest!
We have a new pacesetter at the top of the times.

Antonio Giovinazzi takes the Alfa Romeo-Ferrari to a 1:18.589, just under a tenth quicker than Gasly went earlier.

1) Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo, 1:18.589, 51 laps

2) Pierre Gasly, Red Bull, 1:18.647, 55 laps

3) Charles Leclerc, Ferrari, 1:18.651, 20 laps

4) Lance Stroll, Racing Point, 1:19.139, 36 laps

5) Kevin Magnussen, Haas, 1:19.644, 76 laps

6) George Russell, Williams, 1:19.662, 46 laps

7) Alex Albon, Toro Rosso, 1:19.989, 46 laps

8 ) Lewis Hamilton, Mercedes, 1:20.332, 76 laps

9) Nico Hulkenberg, Renault, 1:20.348, 75 laps

10) Lando Norris, McLaren, 1:22.306, 38 laps

[ Voor 54% gewijzigd door basvn op 26-02-2019 12:53 ]

[Mad-Matt]

Bizar dat Merc met een compleet ander aero-pakket aan komt, wat hebben ze in week 1 gedaan? Motor getest?

[DaniëlWW2]

walteij schreef op dinsdag 26 februari 2019 @ 12:48:
[...]

Veel meer wijzigingen op de W10. Andere neus, andere voorvleugel, winglets bovenop de neus, andere vloer. Niet iets dat je 'in een paar dagen' doet.
Het lijkt me dat Mercedes in de eerste week puur is gegaan voor engine betrouwbaarheid en tuning en dat ze deze week het aero package compleet gaan testen.

In ieder geval een onconventionele methode van testen wat mij betreft, maar wie weet levert het gewoon weer de winnende auto op.

Ik wees dan ook alleen maar op dit ene stukje. Heb de rest ook allang gezien.