[F1 2019] Barcelona Testdagen

[TrekDr0p]

Wat heeft de STR op zijn voorkant??

[Ari Gold]

Vettel zoekt contact met Mars.

GoPro's op de auto van Kvyat?

[walteij]

Ari Gold schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:28:
Vettel zoekt contact met Mars.

Nee, Mick Schumacher mag Vettel weer op afstand besturen

[Jasphur]

[Bazziek]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:30:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Die twee gaan duidelijk wat wheel to wheel racing oefenen met elkaar nu.

[hk12nl]

Gaat de Mercedes mest injecteren op het land?

[kevlar01]

OT:
de nieuwe F3 wagens zijn ook aan het testen:

[MikeyMan]

Chiron schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:22:
[...]


Die huidige hybride motoren zijn een enorm complex en moeilijk verhaal, dusdanig dat zelfs grote merken als BMW, Ford, Porsche en Toyota zich er niet aan wagen.

Die vibratie, als ie er is, zal ongetwijfeld weinig met het hybride deel te maken hebben...

[asing]

max on track again

[SpeedfreakR]

De ledjes in de spoiler van max werken niet

[G_Dragon]

Jammer dat de streams hier op het werk zo slecht werken en vaak vastlopen.
Door jullie blijf ik tenminste nog op de hoogte

[walteij]

G_Dragon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:41:
Jammer dat de streams hier op het werk zo slecht werken en vaak vastlopen.
Door jullie blijf ik tenminste nog op de hoogte

Op mijn werk PC gaat de livestream hier ook dramatisch.
gelukkig heb ik mijn eigen Surface Pro ook bij me, die zit op het guest Wi-Fi en daar gaat de stream perfect

[asing]

Max hangt een beetje de toerist uit daar... Tempo is ver te zoeken nu

[Razorbite]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:43:
Max hangt een beetje de toerist uit daar... Tempo is ver te zoeken nu

Ohhh als hij maar niet in het achterveld komt dit seizoen!! PANIEK!

[P.K.]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 08:29:
[...]


Ik kan je zeggen dat het vibratievrij maken van een blok een hels karwij is. Er is maar één configuratie trillingsvrij en dat is de 6-in-lijn. Ieder ander blok heeft ergens last van vibraties. Het is het resultaat van een ontwerpkeuze in het aantal cilinders, de blokhoek, de onstekingsvolgorde en het gebruik van bijvoorbeeld een flat plane krukas. Honda heeft bijvoorbeeld gekozen voor een 90 graden hoek terwijl 60 graden de minste trillingen geeft.

Je kan uiteraard dingen doen met een harmonische balancer en balansassen maar dat voegt gewicht en massatraagheid toe.

Dus nee, het is niet eenvoudig om een trilling op te heffen, zeker niet omdat je de kans loopt ergens anders weer een trilling te genereren.

De hoek is geen keuze tegenwoordig, maar ligt vast in de reglementen. Iedereen rijdt met een hoek van 90 graden.

Vorig jaar wist Honda het grotendeels op te lossen met het aanpassen van de enginemap / ignition timings.
Wat misschien niet zo heel raar is bij een nieuwe motor.

[Bansheeben]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:43:
Max hangt een beetje de toerist uit daar... Tempo is ver te zoeken nu

Rijdt ie nog steeds met een wasrek rond?

[JvS]

Het valt me op dat de Torro Rosso en Renault ook een vrij extreme "Rake" hebben op de auto.

[Jimmy J.]

Bansheeben schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:44:
[...]

Rijdt ie nog steeds met een wasrek rond?

Ja

[Plenkske]

Is Max met het wasrek een andere vleugel (anders dan voorgaande dagen) aan het testen ?

[asing]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:44:
[...]


Ohhh als hij maar niet in het achterveld komt dit seizoen!! PANIEK!

Paniek? Ik?

Nee hoor, nergens last van .

[Razorbite]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:46:
[...]


Paniek? Ik?

Nee hoor, nergens last van .

Misschien dat die wasrekken hem nu eens vleugels geven!

[Chakotay]

Mooi verhaal over Grand Prix 2 in het F1TV commentaar... Wat heb ik daar vroeger veel tijd in gestoken zeg

[MikeyMan]

Chakotay schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:47:
Mooi verhaal over Grand Prix 2 in het F1TV commentaar... Wat heb ik daar vroeger veel tijd in gestoken zeg

Ze zijn nogal door de stof heen geloof ik

[kevlar01]

Lekker compact, die Honda motor hebben ze mooi weg kunnen werken.

[Ari Gold]

Lekker over Fortnite praten.

Heb dan liever NL commentaar van bijv. Rick Winkelman.

[Jasphur]

Pirelli heeft ook prototypes mee.

[ATS]

Chakotay schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:47:
Mooi verhaal over Grand Prix 2 in het F1TV commentaar... Wat heb ik daar vroeger veel tijd in gestoken zeg

Heleboel ge-OH. Niets over wat er baan gebeurt. Boring...

[Bansheeben]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:46:
[...]


Misschien dat die wasrekken hem nu eens vleugels geven!

Het enige wat ze hoeven te doen is de voor- en achtervleugel verkeerd om monteren

[Razorbite]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:48:
Pirelli heeft ook prototypes mee.

[Afbeelding]

Is dit niet C1?

[Siebeh]

Chakotay schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:47:
Mooi verhaal over Grand Prix 2 in het F1TV commentaar... Wat heb ik daar vroeger veel tijd in gestoken zeg

M2

[Chakotay]

ATS schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:49:
[...]

Heleboel ge-OH. Niets over wat er baan gebeurt. Boring...

Och, ik vind het uberhaupt knap dat ze 4x 8 uur vol weten te lullen, niet vreemd dat er dan soms wat geouwehoer tussendoor komt. Prima vermakelijk op de achtergrond zo

[Grimmie187]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:49:
[...]


Is dit niet C1?

09:40 Verstappen is back out on the unmarked 'development' tyre, which we learned earlier in the week is a slight variation on the yellow-marked C3 compound.

[Jasphur]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:49:
[...]


Is dit niet C1?

Nope. De C1 lijkt op de C2 band maar heeft niet die strepen. Hetzelfde geldt voor de C5 band. Die lijkt op de C4 maar heeft geen strepen.

[basvn]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:48:
[...]


Ze zijn nogal door de stof heen geloof ik

Lastig hoor, al 16 uur vol lullen, en no ganderhalve week te gaan hebben..

[melcon]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:19:
[...]


Ik bedoelde eigenlijk de international engine of the year awards:

Wikipedia: International Engine of the Year

Hier zie ik 11x honda, 8x Mercedes, 0x renault en 25x Ferrari.

BMW overigens 38 keer.

Wat ik bedoel te zeggen; ze lijken toch te weten hoe je een motor moet bouwen

Dat weten ze ook echt wel, desalniettemin is het bouwen van een F1 motor iets andere koek. Laat staan de huidige enorm complexe hybride motoren. In een notendop en heel plat, je wil zo veel mogelijk energie terugwinnen en dat heeft heel veel gevolgen voor hoe je de ICE ontwerpt (warmte = energie die je kan terug winnen = zo heet mogelijk verbranden = wijkt nogal af van een normale ICE).

Offtopic: De International Engine of the Year zegt trouwens niets over of het technisch een goede motor is, alleen over of een journalist hem leuk vind om mee te rijden (judged by a panel of automobile journalists from around the world). Neem bijvoorbeeld de TSI motoren die deze award ook gewonnen hebben, niet bepaald het schoolvoorbeeld van een betrouwbare motor. Hetzelfde voor de BMW/PSA 1.6 motor die er ook in voorkomt net als de N55 van BMW, absoluut een fijne motor om mee te rijden maar zeer zeker niet probleemloos, verre van zelfs. Anyway je snapt het punt

[Jasphur]

Raar om OCO in Mercedes kleding te zien.

[Razorbite]

Die Ocon staat geweldig voor lul he

[ATS]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:59:
Die Ocon staat geweldig voor lul he

Hoe dat zo? Omdat hij niet in een auto zit? Daar kan hij zelf niet zo heel veel aan doen...

[NLRev0lution]

Bazziek schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:59:
[...]

[Afbeelding]

Ga anders even lekker buitenspelen ofzo

[TrekDr0p]

Wel geinig, ik heb de F1tv pro stream gewoon aanstaan, en werk rustig door, maar je hoort zo als er een Honda motor de pits uit komt.
Echt zo anders dan de rest

[Lasmibalsingh]

melcon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:06:
[...]

https://f1.fandom.com/wiki/McLaren_MP4-22 & https://wikivisually.com/wiki/Marc_Priestley

Priestley was hired by McLaren in 2000 as a test team mechanic and quickly rose through the ranks, becoming No. 1 mechanic on the race team. He worked with drivers including Mika Häkkinen, David Coulthard, Olivier Panis, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa, Alex Wurz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso and Heikki Kovalainen. He was part of the team that won the F1 World Championship with Hamilton at the 2008 Brazilian Grand Prix.

Ik heb inmiddels wat concreter gevonden, maar let wel op dat hij weer degene is die het verteld en het nergens anders te vinden is: https://www.grandprix247....r-mclaren-chief-mechanic/

2000-2001 McLaren test team Number 2 mechanic
2001-2006 McLaren race team Number 2 mechanic
2007 McLaren race team Number 1 mechanic
2008 McLaren race team chief mechanic
2009 McLaren Project leader and Co-ordinator

Hij was blijkt maar 1 jaar voorman van de monteurs en dat was in 2007. In 2008 had hij, zo lijkt het, wel de eindverantwoordelijkheid over mechaniekenwerk.

[melcon]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:06:
[...]


Ik heb inmiddels wat concreter gevonden, maar let wel op dat hij weer degene is die het verteld en het nergens anders te vinden is: https://www.grandprix247....r-mclaren-chief-mechanic/

2000-2001 McLaren test team Number 2 mechanic
2001-2006 McLaren race team Number 2 mechanic
2007 McLaren race team Number 1 mechanic
2008 McLaren race team chief mechanic
2009 McLaren Project leader and Co-ordinator

Hij was blijkt maar 1 jaar voorman van de monteurs en dat was in 2007. In 2008 had hij, zo lijkt het, wel de eindverantwoordelijkheid over mechaniekenwerk.

Hij was in elk geval niet de eerste beste pannenkoek

[Razorbite]

McLaren heeft nog geen meter gereden

[Jasphur]

Er zijn motorgeluiden gehoord uit de Williams garage

[Lasmibalsingh]

melcon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:08:
[...]

Hij was in elk geval niet de eerste beste pannenkoek

Ja dat klopt ook. Maar op zijn linkedin CV bijvoorbeeld zet hij het volgende op; 2000-2009 no.1 chief mechanic, dat moet hij niet doen vind ik.

[Chakotay]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
Er zijn motorgeluiden gehoord uit de Williams garage

Van de compressor om het stof eruit te blazen?

[Ari Gold]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
Er zijn motorgeluiden gehoord uit de Williams garage

YouTube filmpje over de speakers aan het afspelen.

[asing]

Zou daar de eerste tijd van Max komen?

[cfeijt]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
[...]


Ja dat klopt ook. Maar op zijn linkedin CV bijvoorbeeld zet hij het volgende op; 2000-2009 no.1 chief mechanic, dat moet hij niet doen vind ik.

K zou zeggen, stuur hem ff een berichtje

[SideSwipe]

Mooi om te zien op de beelden dat de auto van Max op het rechte stuk helemaal naar beneden wordt gedrukt aan de achterkant

[Chakotay]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:14:
Zou daar de eerste tijd van Max komen?

Jup, 1:20.661, zonder wasrek

Also, er komt nu uitlaatgas uit de Williams-pit inderdaad

[MikeyMan]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
Er zijn motorgeluiden gehoord uit de Williams garage

Ja dat blok zal het wel doen...

Ook zonder de auto eraan vast

[Jasphur]

Zie uitlaadgassen rechtsonder



of een rookmachine

[JvS]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
[...]


Ja dat klopt ook. Maar op zijn linkedin CV bijvoorbeeld zet hij het volgende op; 2000-2009 no.1 chief mechanic, dat moet hij niet doen vind ik.

Ja schande . Zo vat ik op linkedin ook mn werk samen hoor. Als je elk jaar van rol wisselt of een jr, sr promotie hebt en dat erop zet, wordt het nogal een zooitje.

[ATS]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
Er zijn motorgeluiden gehoord uit de Williams garage

En witte rook

[asing]

Heeft die brandblusser zo nog nut.

[melcon]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:12:
[...]


Ja dat klopt ook. Maar op zijn linkedin CV bijvoorbeeld zet hij het volgende op; 2000-2009 no.1 chief mechanic, dat moet hij niet doen vind ik.

Ja op zich wel, andere kant dat is maar net hoeveel moeite je in je LinkedIn stopt, die van mij is ook vrij statisch terwijl er genoeg mensen zijn die elke maand hun LinkedIn aanpassen omdat ze op een extra knopje mogen drukken

[Jasphur]

Sponsoren van Williams zijn straks extra blij, want:

1: eindelijk op weg,
2: ongetwijfeld veel beeld tijd, omdat iedereen nieuwsgierig is.

[Razorbite]

SideSwipe schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:16:
Mooi om te zien op de beelden dat de auto van Max op het rechte stuk helemaal naar beneden wordt gedrukt aan de achterkant

Daar zou ik wel eens een vergelijking van willen zien.

[TrekDr0p]

Fittipaldi glijdend de pitsbox uit

[LoeWn]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:17:
Sponsoren van Williams zijn straks extra blij, want:

1: eindelijk op weg,
2: ongetwijfeld veel beeld tijd, omdat iedereen nieuwsgierig is.

Het is gewoon allemaal een grote hoax voor media aandacht. Williams komt dadelijk gewoon de garage uitrijden met een 1.15.00

[kevlar01]

OCO in Merc pakje


Kimi

[ Voor 29% gewijzigd door kevlar01 op 20-02-2019 10:21 ]

[Stoelpoot]

LoeWn schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:20:
[...]


Het is gewoon allemaal een grote hoax voor media aandacht. Williams komt dadelijk gewoon de garage uitrijden met een 1.15.00

Door trucs van Renault af te kijken zeker... Ik heb er (helaas) een hard hoofd in.

[Verwijderd]

Ik heb nu wat interviews rondom testdagen met Max bekeken en elke keer komt de vraag in een of andere verkapte vorm terug: Word je wereldkampioen, maak je kans?

Wat een ongelofelijk journalistiek-slechte kutvraag is dat toch.

Zo, einde rant.

[Rivanov]

We’ve got a fire-up behind these screens at Williams. The FW42 is alive, if not ready to hit the track for a few hours yet #F1 #F1Testing pic.twitter.com/WJU8IsPK60

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 20 februari 2019

[naitsoezn]

Laat de illegale streams en bijbehorende discussie gewoon achterwege, daar is in dit topic en op dit forum geen ruimte voor.

[TrekDr0p]

Zal die eigenaar van Rich Energy tegen Haas gezegd hebben, het maakt me niet uit wat maar elke dag staan jullie boven RB tijdens de test week?

[Chiron]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:16:
Zie uitlaadgassen rechtsonder

[Afbeelding]

of een rookmachine

Zijn ze niet nog meer sponsorstickers van de wagen af aan het fohnen?

[Plenkske]

Iemand een idee of ze bij Red Bull vandaag met andere vleugel aan het testen zijn ? Ben wel benieuwd of ze nu het Ferrari / Alfa concept uitproberen.

[Señor Sjon]

asing schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 08:29:
[...]


Ik kan je zeggen dat het vibratievrij maken van een blok een hels karwij is. Er is maar één configuratie trillingsvrij en dat is de 6-in-lijn. Ieder ander blok heeft ergens last van vibraties. Het is het resultaat van een ontwerpkeuze in het aantal cilinders, de blokhoek, de onstekingsvolgorde en het gebruik van bijvoorbeeld een flat plane krukas. Honda heeft bijvoorbeeld gekozen voor een 90 graden hoek terwijl 60 graden de minste trillingen geeft.

Je kan uiteraard dingen doen met een harmonische balancer en balansassen maar dat voegt gewicht en massatraagheid toe.

Dus nee, het is niet eenvoudig om een trilling op te heffen, zeker niet omdat je de kans loopt ergens anders weer een trilling te genereren.

Vrijwel alles is vastgelegd in regels qua blokhoek e.d.

[GSX-MAN]

Weet je wat vroegâh mooi was aan Honda?

[P.K.]

Plenkske schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:23:
Iemand een idee of ze bij Red Bull vandaag met andere vleugel aan het testen zijn ? Ben wel benieuwd of ze nu het Ferrari / Alfa concept uitproberen.

Nee, gewoon dezelfde vleugel als gister en maandag.

[Señor Sjon]

Er was wel meer beter aan die generatie auto's (en circuits).

[TrekDr0p]

GSX-MAN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
Weet je wat vroegâh mooi was aan Honda?

[Afbeelding]

dit is gewoon de afterburner van de party modus

[Chakotay]

GSX-MAN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
Weet je wat vroegâh mooi was aan Honda?

[Afbeelding]

Die Ligier/Prosts waren wel prachtige wagens...

[Plenkske]

P.K. schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
[...]


Nee, gewoon dezelfde vleugel als gister en maandag.

Thanks, tijd zal het leren wat ze nog doen tussen nu en melbourne

[GSX-MAN]

Señor Sjon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
Er was wel meer beter aan die generatie auto's (en circuits).

Ja, eens. Toen Hermann Goering Tilke nog niet alle lol uit de banen wist te slopen.

[Grimmie187]

Plenkske schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:23:
Iemand een idee of ze bij Red Bull vandaag met andere vleugel aan het testen zijn ? Ben wel benieuwd of ze nu het Ferrari / Alfa concept uitproberen.

Zoals Christian Horner gisteren al aangaf gaat dat niet werken. De voorvleugel is afgestemd op de luchtstromen en aero config van de rest van de auto, zomaar een ander type vleugel erop zetten werkt dus niet zonder de rest van de auto ook aan te moeten pakken.

[Er1k989]

GSX-MAN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
Weet je wat vroegâh mooi was aan Honda?

[Afbeelding]

Dat waren nog eens tijden, ik herinner me nog een Jordan (Honda?) die Spa zowat afbrandde.

[HeAdWaVe74]

GSX-MAN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:24:
Weet je wat vroegâh mooi was aan Honda?

[Afbeelding]

De afterburner, niets aan de hand gewoon doorlopen!

[Devian]

Zoals verwacht rijden de Honda's rond in een stand waarin ze op dit moment minder vermogen leveren, om niet te laten zien hoe ver ze zijn.

In de 2e testweek zullen de vermogens opgeschroefd worden.

Dit is echter wel iets wat bijna iedereen doet.

[ Voor 11% gewijzigd door Devian op 20-02-2019 10:27 ]

[Razorbite]

Grimmie187 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
[...]


Zoals Christian Horner gisteren al aangaf gaat dat niet werken. De voorvleugel is afgestemd op de luchtstromen en aero config van de rest van de auto, zomaar een ander type vleugel erop zetten werkt dus niet zonder de rest van de auto ook aan te moeten pakken.

Ik moet het nog zien qua banden management bij Ferrari en Sauber.

[MikeyMan]

Devian schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
Zoals verwacht rijden de Honda's rond in een stand waarin ze op dit moment minder vermogen leveren, om niet te laten zien hoe ver ze zijn.

In de 2e testweek zullen de vermogens opgeschroefd worden.

Dit is echter wel iets wat bijna iedereen doet.

Is daar ook een bron van?

[Jackson6]

GSX-MAN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
[...]


Ja, eens. Toen Hermann Goering Tilke nog niet alle lol uit de banen wist te slopen.

Hahaha

[michaeltjeh1]

Devian schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
Zoals verwacht rijden de Honda's rond in een stand waarin ze op dit moment minder vermogen leveren, om niet te laten zien hoe ver ze zijn.

In de 2e testweek zullen de vermogens opgeschroefd worden.

Dit is echter wel iets wat bijna iedereen doet.

Wat ik niet begrijp waarom willen ze dit nu nog verborgen houden? Alsof Ferrari en Mercedes er ook even 50pk bij duwen daar zijn ze dan toch al te laat mee?

[Devian]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Is daar ook een bron van?

Interview op dit moment op de F1 TV Stream, volgens mij met iemand van Torro Rosso...ik let niet heel erg op, maar dat vind ik nog wel op .

[JvS]

Devian schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
Zoals verwacht rijden de Honda's rond in een stand waarin ze op dit moment minder vermogen leveren, om niet te laten zien hoe ver ze zijn.

In de 2e testweek zullen de vermogens opgeschroefd worden.

Dit is echter wel iets wat bijna iedereen doet.

Waar hoor je dit?

[Jimmy J.]

"Zoals verwacht" ook echt...

[LoeWn]

Ik ben ook wel benieuwd wie het is. Best interessant verhalen ook..

[JvS]

Devian schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Interview op dit moment op de F1 TV Stream, volgens mij met iemand van Torro Rosso...ik let niet heel erg op, maar dat vind ik nog wel op .

Die ben ik nu ook aan het kijken en dat is niet hoe ik interpreteer wat ze zeggen. Het enige dat ze zeggen is dat Honda voor de winter voorspeld heeft "Dit gaan we leveren" en nu blijkt dat ze precies gehaald hebben wat is beloofd.

[Plenkske]

Grimmie187 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
[...]


Zoals Christian Horner gisteren al aangaf gaat dat niet werken. De voorvleugel is afgestemd op de luchtstromen en aero config van de rest van de auto, zomaar een ander type vleugel erop zetten werkt dus niet zonder de rest van de auto ook aan te moeten pakken.

Ja, dat begrijp ik. Maar ze hebben (volgens olav mol ... ) meerdere chassis gebouwd dus kan best zijn dat ze daarmee ook andere aero's gaan testen. We'll see

[Hoogie2004]

michaeltjeh1 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Wat ik niet begrijp waarom willen ze dit nu nog verborgen houden? Alsof Ferrari en Mercedes er ook even 50pk bij duwen daar zijn ze dan toch al te laat mee?

Het is een kwestie van prioriteit.

De eerste week staat voornamelijk in het valideren van alle onderdelen en aerodynamica. Checken dat alles hetzelfde werkt als in de simulator etc. Daarbij is vermogen van ondergeschikt belang, betrouwbaarheid wel, want je moet rondjes maken om de benodigde data te verzamelen.

[Devian]

JvS schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:29:
[...]

Die ben ik nu ook aan het kijken en dat is niet hoe ik interpreteer wat ze zeggen. Het enige dat ze zeggen is dat Honda voor de winter voorspeld heeft "Dit gaan we leveren" en nu blijkt dat ze precies gehaald hebben wat is beloofd.

Ja klopt...en vlak daarna zei hij dat ze deze week met minder vermogen rijden, en volgende week met meer vermogen gingen rijden.

[powah33]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Is daar ook een bron van?

Toto was het in iedergeval wel eens met deze stelling.
Die zei namelijk ook dat de laatste week de snellere tijden gereden gingen worden.
Bron: Sky interview

[ATS]

Devian schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:31:
[...]


Ja klopt...en vlak daarna zei hij dat ze deze week met minder vermogen rijden, en volgende week met meer vermogen gingen rijden.

Lijkt me ook logisch. Eerst betrouwbaarheid van de motor en de hele auto op orde hebben, dan de schuiven verder open. Een een blowup heb je nu helemaal niets.

[RobertMe]

Plenkske schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:30:
[...]


Ja, dat begrijp ik. Maar ze hebben (volgens olav mol ... ) meerdere chassis gebouwd dus kan best zijn dat ze daarmee ook andere aero's gaan testen. We'll see

Dat lijkt mij dan ook best raar, dat ze een tweede chassis hebben. Dat staat natuurlijk niet in de pitbox klaar want dan was het al opgevallen. Maar de enige andere manier om die auto op het circuit te krijgen is door hem langs het pitcomplex door even naar de voorkant/pitstraat te rollen en naar binnen te rijden. En de kans dat dat gaat gebeuren lijkt mij ook vrij klein.

En als ze al twee chassis hebben lijkt me ook dat ze die tegen elkaar willen valideren, dus 1 coureur die op 1 dag (zelfde omstandigheden dus) hetzelfde test. Lijkt mij niet dat ze dan vandaag Verstappen in de auto van afgelopen dagen laten rijden en nog vanalles meten en dan morgen Gasly in dat tweede chassis.

[TrekDr0p]

Zal het misschien wat zijn voor Honda om in testweek 2 de motor een x aantal rondes op vol vermogen(party modus) te laten rijden en kijken hoelang hij dat volhoud?
Om te zien hoe sterk de motor is.

[alki]

Grimmie187 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:26:
[...]


Zoals Christian Horner gisteren al aangaf gaat dat niet werken. De voorvleugel is afgestemd op de luchtstromen en aero config van de rest van de auto, zomaar een ander type vleugel erop zetten werkt dus niet zonder de rest van de auto ook aan te moeten pakken.

Hebben ze geen 3d printer onsite?

[Jimmy J.]

TrekDr0p schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:34:
Zal het misschien wat zijn voor Honda om in testweek 2 de motor een x aantal rondes op vol vermogen(party modus) te laten rijden en kijken hoelang hij dat volhoud?
Om te zien hoe sterk de motor is.

Waarom alleen voor Honda? Ferrari, Mercedes en Renault zullen toch ook echt zo nu en dan moeten kwalificeren dit jaar...

[nzxtquad]

LoeWn schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:29:
Ik ben ook wel benieuwd wie het is. Best interessant verhalen ook..

Graham Watson, Teammanager bij Toro Rosso

https://scuderiatororosso...INT/athlete/graham-watson