[F1 2019] Barcelona Testdagen

[Spollie]

Daar is de eerste spin al:

[blavlaa]

[ Voor 15% gewijzigd door blavlaa op 19-02-2019 09:04 ]

[Ari Gold]

We zitten er weer klaar voor.

En daar is de eerste spin.

[Spotmatic]

Die zal zich best lullig voelen

[nachtnet]

blavlaa schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:02:
Albon in het grind!

Zit Marko al met Brendon aan de telefoon?

[Chakotay]

Zo, die marshall-Nissan kwam met een lekker tempo aanscheuren Misschien kan Williams dat ding lenen, hebben ze ook nog iets te doen.

[HeAdWaVe74]

Zeker niet met Raikonnen gesproken gisteren.

[Razorbite]

Oh oh Albon...

[kevlar01]

Leoon. schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:02:
[...]


Hahaha ik kwam 'm net ook tegen op Twitter. Wauw. Ze kijken zo op tegen Red Bull dat het zielig is

Die bashen continu Red Bull inderdaad. Op zich handige vorm van marketing voor Rich Energy, maar ik denk dat Haas later dit seizoen echt geen kans maakt tegen RBR...

Albon bewegend beeld:

https://streamable.com/m8mwd

[ Voor 6% gewijzigd door kevlar01 op 19-02-2019 09:09 ]

[Saffie_time]

Pssttt....
De linkjes in de warning gaan naar gisteren
Wellicht dat iemand die wil/kan updaten naar vandaag?

[Razorbite]

Saffie_time schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:10:
Pssttt....
De linkjes in de warning gaan naar gisteren
Wellicht dat iemand die wil/kan updaten naar vandaag?

@DaniëlWW2 ?

[JobRapati]

Saffie_time schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:10:
Pssttt....
De linkjes in de warning gaan naar gisteren
Wellicht dat iemand die wil/kan updaten naar vandaag?

Volgens mij zijn alle linkjes gewoon voor vandaag?

[TinusTegengas]

JobRapati schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:12:
[...]


Volgens mij zijn alle linkjes gewoon voor vandaag?

Alleen die van Gpupdate is naar gister

[Saffie_time]

2de en 3de linkje waren naar gisteren. Nu enkel nog het derde linkje

[walteij]

Oeh, dus de Williams vrachtwagens gaan pas vanavond rijden.... (Aldus Will op F1TV)

[ Voor 14% gewijzigd door walteij op 19-02-2019 09:16 ]

[Chiron]

Zo dan.. Albon zn eerste 100 meter in een F1 wagen?

[Jasphur]

[B-Real]

Knullig, maar ik denk dat de omstandigheden erg lastig zijn.

Nieuwe auto, behoorlijk fris waardoor de banden minder goed werken als verwacht etc etc

Mag niet gebeuren, maar gebeurt de beste kijk maar naar Raikkonen gisteren

[Saffie_time]

Jasphur schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:15:
[Afbeelding]

Shiny new tires are fitted to the car!

[Chiron]

walteij schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:14:
Oeh, dus de Williams vrachtwagens gaan pas vanavond rijden....

De onafgebouwde chassis zonder de remonderdelen worden ingevlogen, de onderdelen voor de remmen moesten opnieuw gemaakt worden en worden erop gemonteerd zodra ze er zijn. Maar dan nog lijkt het geen snelle wagen te worden, en wordt het dus vooral rijden om de sponsoren tevreden te houden. Ik vrees dat ze morgen ook niet gaan redden of hoogstens in de namiddag een paar rondjes doen.

[walteij]

#GoCharles!

[ATS]

Leclerc is nu ook onderweg in de Ferrari...

[Razorbite]

Ik ben heel benieuwd of Olav gelijk heeft. De geruchten waren dat de RB15 met een ander chassis tevoorschijn gaat komen?

[SpeedfreakR]

walteij schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:20:
#GoCharles!

Wiggle wiggle

[asing]

B-Real schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:15:
Knullig, maar ik denk dat de omstandigheden erg lastig zijn.

Nieuwe auto, behoorlijk fris waardoor de banden minder goed werken als verwacht etc etc

Mag niet gebeuren, maar gebeurt de beste kijk maar naar Raikkonen gisteren

Nagelnieuwe F1 wagen, andere banden, koud weer, 1e rondje. Al kost het hem 1 minuut en 40 seconden om rond te rijden, eraf gaan is echt een blammage .

[asing]

Razorbite schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:20:
Ik ben heel benieuwd of Olav gelijk heeft. De geruchten waren dat de RB15 met een ander chassis tevoorschijn gaat komen?

Care to elaborate?

[Tomcatter_31]

asing schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:22:
[...]


Nagelnieuwe F1 wagen, andere banden, koud weer, 1e rondje. Al kost het hem 1 minuut en 40 seconden om rond te rijden, eraf gaan is echt een blammage .

Beetje overdreven niet? Hij is niet de enige die dat overkomen is.... it happens.... voor zelfde geld rijdt ie rest van de testperiode compleet foutloos.

[Razorbite]

asing schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:22:
[...]


Care to elaborate?

YouTube: Eerste meters Max | Dag #1 Wintertest Barcelona | Formule 1

even vanaf dit stukje kijken

[DataGhost]

Heeft Albon nog geen Super License, dat 'ie met groene lampjes rijdt? Ik dacht dat dat een requirement was voor een vaste driver?

[HeAdWaVe74]

Tomcatter_31 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:23:
[...]


Beetje overdreven niet? Hij is niet de enige die dat overkomen is.... it happens.... voor zelfde geld rijdt ie rest van de testperiode compleet foutloos.

Ik weet nou niet wat erger is, er als rookie in de eerste ronde er afgaan of een ervaren rot als Raikonnen die hem er naast zet..

Hij hoeft zich niet te schamen hoor. hij mag wel blij zijn dat hij niets geraakt heeft.

[hjvg]

asing schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:22:
[...]


Nagelnieuwe F1 wagen, andere banden, koud weer, 1e rondje. Al kost het hem 1 minuut en 40 seconden om rond te rijden, eraf gaan is echt een blammage .

op de live stream werd ook nog gesproken over dat het er op leek(wat een van de verslag gevers meende op te vangen bij de pits) dat er een probleem was met het sturen dat stuur niet recht stond

[B-Real]

asing schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:22:
[...]


Nagelnieuwe F1 wagen, andere banden, koud weer, 1e rondje. Al kost het hem 1 minuut en 40 seconden om rond te rijden, eraf gaan is echt een blammage .

Klopt, alleen werkt té langzaam rijden averechts met een F1 auto. Je moet wel tempo maken om de auto, banden en remmen op temperatuur te krijgen en te houden anders is zo'n auto onrijdbaar.

Ik geef Albon het voordeel van de twijfel

[FastFred]

CFC-Mathijs schreef op maandag 18 februari 2019 @ 21:04:
Voor iedereen die even wil lachen

[Twitter]

Die hebben de topic waarschuwing niet gelezen gok ik

[Razorbite]

DataGhost schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:25:
Heeft Albon nog geen Super License, dat 'ie met groene lampjes rijdt? Ik dacht dat dat een requirement was voor een vaste driver?

De auto staat denk ik in veilige modus qua ERS systemen enzo.

[HeAdWaVe74]

FastFred schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:28:
[...]


Die hebben de topic waarschuwing niet gelezen gok ik

Ooo die reacties ook, geweldig .. " F1 for dummies ", ik kom niet meer bij!!

[kevlar01]

https://streamable.com/m92fb

Leclerc onderstuurt

[DataGhost]

Razorbite schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:29:
[...]


De auto staat denk ik in veilige modus qua ERS systemen enzo.

Ik bedoel achterop, niet bovenop Tijdens zijn spin zag je ze al groen knipperen dus het lijkt me sterk dat dan alle systemen al in safe zijn gezet?

[Razorbite]

DataGhost schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:32:
[...]

Ik bedoel achterop, niet bovenop Tijdens zijn spin zag je ze al groen knipperen dus het lijkt me sterk dat dan alle systemen al in safe zijn gezet?

Ik begrijp wat je bedoelt, mij was het ook opgevallen. Maar hij kan het seizoen helemaal niet beginnen zonder licentie. Dus waarom zou hij dan rijden?

[Chrosser]

Olav en Jack gaven aan dat er veel nieuw personeel bezig is met de wagen van Max. Is zoiets gebruikelijk? Of zijn er gewoon andere mensen betrokken bij het ontwerpen van de RB15?

[Holk]

Razorbite schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:33:
[...]


Ik begrijp wat je bedoelt, mij was het ook opgevallen. Maar hij kan het seizoen helemaal niet beginnen zonder licentie. Dus waarom zou hij dan rijden?

Groene lamp is voor rookies, ongeacht of ze een superlicentie hebben of niet (als in: prutser voor je, pas op!)

[Crashhill]

Chrosser schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:34:
Olav en Jack gaven aan dat er veel nieuw personeel bezig is met de wagen van Max. Is zoiets gebruikelijk? Of zijn er gewoon andere mensen betrokken bij het ontwerpen van de RB15?

Uhm, Honda? veel interessanter zal het niet zijn denk ik.

[DataGhost]

Razorbite schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:33:
[...]


Ik begrijp wat je bedoelt, mij was het ook opgevallen. Maar hij kan het seizoen helemaal niet beginnen zonder licentie. Dus waarom zou hij dan rijden?

Dat is dus precies wat ik me afvraag

Holkers schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:35:
[...]


Groene lamp is voor rookies, ongeacht of ze een superlicentie hebben of niet (als in: prutser voor je, pas op!)

quote: https://www.formula1.com/...YSe4qew72lGjsO6saEm2.html

What’s that green light you sometimes see on the back of a car?

For the drivers who just have an International A licence but don’t yet have an FIA Super Licence, their cars are required to have a green light illuminated on the back of the car during their running.

[ Voor 50% gewijzigd door DataGhost op 19-02-2019 09:37 ]

[Jimmy J.]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:32:
https://streamable.com/m92fb

Leclerc onderstuurt

*Overstuurt

[Grimmie187]

DataGhost schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:25:
Heeft Albon nog geen Super License, dat 'ie met groene lampjes rijdt? Ik dacht dat dat een requirement was voor een vaste driver?

Haha, dat zou geniaal zijn.

Misschien zo'n sticker op de achtervleugel?
https://pro.codesrousseau.fr/media/40301008.jpg

[Ari Gold]

Wat een gebrabbel deze ochtend als commentaar. Voorlopig naar FX switchen.

[Señor Sjon]

ATS schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 08:47:
[...]

Er stonden geen tijden in de startpost ...

@DaniëlWW2 misschien de tijden even toevoegen aan de startpost?

Done

[kevlar01]

Gave wallpaper

[sjaool]

^Jammer van dat lelijke #7 midden in het beeld. Zonder was het een veel krachtiger en mooier beeld geweest.

[ATS]

Breaking news op F1TV: geen Haas puns meer van Will Buxton.

[Jasphur]

Aaawh. Buxton gaat niet verder met zijn Haas puns.

[garriej]

Jasphur schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:51:
Aaawh. Buxton gaat niet verder met zijn Haas puns.

WAT!? Nu is het seizoen verpest.

[Zahariac]

This Haas to be a joke!

[Sir_Lion]

Die Renault zit te janken o.O

[kevlar01]

sjaool schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:44:
^Jammer van dat lelijke #7 midden in het beeld. Zonder was het een veel krachtiger en mooier beeld geweest.

Credits gaan naar maker op Reddit

[sjaool]

@kevlar01 Veel beter!

[Grimmie187]

09:53 Lap count so far today:

Giovinazzi 14
Gasly 13
Hamilton 8
Ricciardo 7
Leclerc 5
Norris 4
Stroll 2
Albon four corners
Magnussen 0
Williams (Grove)

Ouch! Pijnlijke puns..

[Mektheb]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:57:
[...]

[Afbeelding]

Credits gaan naar maker op Reddit

Bruut !

[walteij]

Stroll ook op de baan in de Racing Point.

[Verwijderd]

Vandaag voor het eerst aan t kijken, maar wat klinkt het toch weer mooi!

[blavlaa]

Dit zijn wel leuke beelden

[asing]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 09:57:
[...]

[Afbeelding]

Credits gaan naar maker op Reddit

Tnx! Ik heb een nieuw telefoon achtergrondje!

[Grimmie187]

Gaaf gezicht zeg, Charles in de Ferrari!



Stiekem best naar dit moment uitgekeken..

[TrekDr0p]

LEC in de FER gaat nu al hard ivm de rest.
Ik weet het zijn tests, maar zal Ferrari zoveel vertrouwen hebben in hun auto dat ze dit nu al laten zien?

[Grimmie187]

TrekDr0p schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:05:
LEC in de FER gaat nu al hard ivm de rest.
Ik weet het zijn tests, maar zal Ferrari zoveel vertrouwen hebben in hun auto dat ze dit nu al laten zien?

Ze hebben iig wel een afwijkend programma tov de voorgaande jaren. Meestal beginnen ze vrij voorzichtig en volgt er pas na dag 3 een keer snelle(re) ronden.

[Rivanov]

Grimmie187 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:05:
Gaaf gezicht zeg, Charles in de Ferrari!

[Afbeelding]

Stiekem best naar dit moment uitgekeken..

Je ziet er ook zoveel van.

[Verwijderd]

Grimmie187 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:07:
[...]


Ze hebben iig wel een afwijkend programma tov de voorgaande jaren. Meestal beginnen ze vrij voorzichtig en volgt er pas na dag 3 een keer snelle(re) ronden.

Misschien doen ze dat nu ook wel

[Ari Gold]

Grimmie187 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:05:
Gaaf gezicht zeg, Charles in de Ferrari!

[Afbeelding]

Stiekem best naar dit moment uitgekeken..

Het zou zomaar Pietje Puk kunnen zijn.

[demonic]

Uhm.. iemand enig idee waarom Magnussen op inters rijdt? xD

[walteij]

HUH??
Magnussen op intermediates?

[Jordy8]

Misschien is er ergens een vochtig plekje op de baan

[TrekDr0p]

demonic schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:09:
Uhm.. iemand enig idee waarom Magnussen op inters rijdt? xD

Denk om te testen hoelang je nog door kan gaan op inters voordat ze dood gaan, misschien.

[ATS]

walteij schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:09:
HUH??
Magnussen op intermediates?

Testen hoe snel ze het opgeven op een droge baan?

Edit: Kennelijk niet, want hij is na 1 ronde al weer binnen.

[ Voor 13% gewijzigd door ATS op 19-02-2019 10:11 ]

[bartpijn]

TrekDr0p schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:09:
[...]


Denk om te testen hoelang je nog door kan gaan op inters voordat ze dood gaan, misschien.

Op een droge baan niet erg lang

[Ari Gold]

Nu weer binnen.

Even test rondje voor de feeling?

[kevlar01]

https://www.motorsport-to...vor-dem-rauswurf-19021903

Nog meer slecht nieuw voor Williams

[Grimmie187]

Ari Gold schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:08:
[...]


Het zou zomaar Pietje Puk kunnen zijn.

Pietje Puk is best treffend als je die babyface van hem ziet..

[Plenkske]

Dus als het twee weken niet regent mogen ze geen inters/wets testen ?
Ik vind het niet zo gek... ze mogen testen wat ze zelf willen.

[Icephase]

Inters hebben een iets grotere diameter, dus de auto ligt dan iets hoger. Ze willen dus waarschijnlijk gewoon kijken hoe de vloer zich gedraagt bij nat weer.

[kevlar01]

https://streamable.com/gpr63

Strolliebollie

[Pierre]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:10:
https://www.motorsport-to...vor-dem-rauswurf-19021903

Nog meer slecht nieuw voor Williams

Wat een bende bij dat team man man, hij wordt er dus uitgesmeten stelletje sukkels daar.

[Jasphur]

TrekDr0p schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:05:
LEC in de FER gaat nu al hard ivm de rest.
Ik weet het zijn tests, maar zal Ferrari zoveel vertrouwen hebben in hun auto dat ze dit nu al laten zien?

Kan mij ook voorstellen dat LEC zo veel mogelijk moet wennen aan de Ferarri op hogere snelheid. Gezien het best een stap omhoog is in vergelijking met zijn vorige wagen haha.

En dat VET dan de rustige test aflegd

[Sir_Lion]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:11:
https://streamable.com/gpr63

Strolliebollie

Ik zie best wel wat drivers daar een wiggle maken, maar weinig zo hevig als die.

[demonic]

ATS schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:10:
[...]

Testen hoe snel ze het opgeven op een droge baan?

Edit: Kennelijk niet, want hij is na 1 ronde al weer binnen.

1 rondje hij is weer binnen

[Martin0]

Ik moet zeggen dat die Racing point livery er niet eens zo slecht uit ziet.

[Pierre]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:11:
https://streamable.com/gpr63

Strolliebollie

Goh, hij kan het nog steeds niet

[walteij]

Albon heeft de eerste volle ronde afgelegd

[ATS]

Gasly is intussen rustig zijn rondjes aan het draaien in de RedBull... 21 inmiddels.

[DJTimo]

Iemand al onboard shots gezien van Stroll? Ben wel benieuwd of hij in déze kar ook van die zenuwachtige stuurbewegingen maakt.

[MikeyMan]

Heeft RB de andere auto op de baan vandaag?

[bartpijn]

Gary Anderson, van darts naar F1

[ Voor 7% gewijzigd door bartpijn op 19-02-2019 10:15 ]

[ATS]

DJTimo schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:15:
Iemand al onboard shots gezien van Stroll? Ben wel benieuwd of hij in déze kar ook van die zenuwachtige stuurbewegingen maakt.

Er zijn nog geen onboard cameras geïnstalleerd. Nee dus.

[Plenkske]

Jasphur schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:12:
[...]


Kan mij ook voorstellen dat LEC zo veel mogelijk moet wennen aan de Ferarri op hogere snelheid. Gezien het best een stap omhoog is in vergelijking met zijn vorige wagen haha.

En dat VET dan de rustige test aflegd

Speelt denk ik ook ook mee inderdaad. "Eens testen hoe deze snelheden aanvoelen"
Persoonlijk denk ik ook, en dan vooral gisteren met de eerste testdag, dat Ferrari zich goed wil doen voorkomen in de media. Vettel er ook nog eens achteraan met dat interview...
Maar alleen Ferrari zelf zal weten waarom ze dit doen, of niet

[kevlar01]

Honda wil uiterlijk winnen op GP Monaco

https://sportiva.shueisha.../02/18/f1_split/index.php

Something at Honda has clearly changed.

Both camps, Red Bull and Honda, are now openly talking about their “first win” as Red Bull Honda. Masashi Yamamoto, head of Honda’s motorsport, has even gone on to say that he wants their first win by Monaco, at the latest.

We definitely want to win by Monaco. As long as testing at Barcelona goes well, and the matching with the Red Bull chassis works properly, along with reliability and power, they’ll be hunting from the win from Australia. We want them to be fighting for wins too.

Disregarding luck, and other things, Australia, Bahrain, Barcelona, and Monaco are all circuits where Red Bull shines, and I personally want to see us win somewhere in these 4 races.

He says that Honda will wait until the Barcelona tests are complete, to decide what balance of power and durability to take. Given their large deficit against Mercedes and Ferrari last season, Honda has focused on improving both power and durability. They can’t afford to take their conservative approach like last year, where they focused on reliability, rather than power.

Of course, we can’t possibly compete at last year’s performance levels, so we need to increase our power to catch the top 2. But how can we also improve reliability at the same time? The combination is crucial. We were able to see where we need to take our PU development last year, but while the MGU-H performance has stabilized, other issues like the ICE popped up. Even if we recover from those over the winter, if the 2019 PU increases in power, the stress on the components will also increase, which could lead to unexpected failures. So HRD Sakura’s working tirelessly to try to ensure reliability despite the increase in power.

Red Bull has one of the best chassis on the field. They had struggled on the second half of last season, from a lack of a quali mode with their PU, they were able to recover from their qualifying deficit on Sundays, fighting alongside the top 2 many times.

From their analysis of running data and GPS data (which give them precise data on their acceleration and cornering performance), it appears that Red Bull consider their chassis to have a 0.5 second advantage per lap, on average.

IF that margin remains the same, they could theoretically tolerate up to a 0.5 second deficit from the PU, and still be on par with the other teams. Red Bull’s aiming to close that deficit from the PU, and come out on top in terms of absolute performance. If they succeed, then they can put the championship firmly in their sights, as they have said elsewhere.

Half a second, even at the most power-intensive circuits, translates into roughly 20kW. If Honda can close their output gap into that range, then Red Bull would have a real fighting chance.

It makes sense in a theoretical sense. [The Red Bull chassis] isn’t quite a second ahead of the top teams, but their performance during the second half of 2018 suggest they’re ahead by roughly 0.5 seconds. Last year, our race mode PU had roughly a one second deficit against Mercedes and Ferrari. So we’re trying to close that gap, and meet the chassis’s improvement half-way.

Of course, their final goal is to be on the top on the basis of their PU performance alone, but catching up to other manufacturers, who all had a head start, having started development years before the current regulations were even confirmed, is still a tall order. Indeed, it took Honda 5 years to finally be remotely in contention with the top teams.

Before the improvements materialized in an improved PU, the atmosphere and structure at both HRD Sakura (base of development) and HRD MK (Milton Keynes, base of European operations) has changed drastically.

Last year, Yasuaki Asaki, an operating officer at Honda, was given the post of F1 development manager, and he has worked to revamp the organization. He had been a key figure in Honda’s second term of F1 involvement (engine supplier in the ‘80s-‘90s) from the start, and then moved to consumer cars, where he oversaw the development of many successful products.

Yamamoto says that HRD Sakura changed massively in the first year under Asaki.

Asaki’s reign started in earnest last year, and they were able to set a clear direction for their PU development. Of course, all of that is based on work put in from the previous year, but Asaki continued those efforts, and produced clear results. He laid down a firm foundation for this season.

People around Asaki often point out his keen instincts and sensibilities as an engineer. It was those traits that had allowed him to tap into new markets with products like the Odyssey and the N-BOX, and produced many popular cars.

He can make the call to abandon approaches with little promise quickly and decisively. Normally, people tend to vacillate between different approaches, afraid to make up their mind, but there’s no time for that in F1. There are firm deadlines in the form of race weekends, and it can’t be delayed just because our development is lagging behind. So in that sense, I think Asaki has shown prudent judgement so far.

The largest source of optimism, is that Honda is starting to become “Honda” again. Yamamoto explains it like this:

When I went to HRD Sakura last week for the first time in the while, I couldn’t find Asaki in his seat--which is a good thing). I do this too, but he’s in the field, talking to a bunch of different people. Because people can engage him in such an open and candid way, it promotes new ideas. I think that has historically been what made Honda great, and I think that’s a great advantage of having Asaki.

Asaki believes that good engineers can only emerge when they are given freedom and unshackled from existing concepts and beliefs; only then can they perform at their full potential. His philosophy has even been described as “getting rid of the cages in a zoo.”

The atmosphere’s so much brighter now. We changed the floor layout. Before, HRD Sakura was divided by the entrance lobby, engine assembly, and other machinery in the first floor, and the test bench in another building. Meanwhile, the designers were all cooped up on the 4th floor.

We’ve since decided to consolidate everything in the first floor. Design and assembly are both done next to each other, and people can move easily between the two. Before, the fourth floor was too large, and people were spread out, but now everyone’s closer together—things are more “dense” now. This is what Honda’s supposed to look like.

Yamamoto then goes on to say, that Red Bull’s HQ had similar characteristics.

Christian [Horner] was showing me around last year, but the desks were all near one another, and things were really dense. Even as he was giving me the tour, he’d ask engineers about different things, they’d answer, and there’s laughter in the air. The atmosphere was really great. Where they need the space, things are sparsely laid out, but they’ve also consolidated space where they need to. There’s little waste. It’s a perfect environment for a race team.

First, they need to make sure that they start winter testing strongly. How will they run, what programs will they complete, and how much data can they collect? Now that Honda have partnered with Red Bull, they can’t afford a poor showing, even during testing.

We need to be completing many tests, and be near the top of the timing sheets. Obviously, it’s still testing and times don’t really matter as much, but the results at the end of the day still set the mood for the season ahead, doesn’t it? So we have to give it our all from pre-season, and reach that aforementioned 20kW interval.

Red Bull’s motorhome at Monaco is too big for the paddock, and is moored to the harbor like a cruise ship, where there’s a wooden deck and even a pool. And if they win at Monaco, it’s tradition that the driver and team personnel dive into that pool.

This year, Yamamoto and other Honda personnel could be celebrating with them at that pool.

I definitely want to dive into that pool. I really want our staff to know what it’s like to win in F1. If they gain that experience, learn the process, and accumulate know-how, the PU will be able to work even better with the chassis. But for now, we need to do everything we need to do at Barcelona. How we fight from Australia and onwards depend on how well pre-season testing goes.

[Jasphur]

MikeyMan schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:15:
Heeft RB de andere auto op de baan vandaag?

Nee, het is dezelfde auto maar dan met de motorkap en stoeltje van GAS

[cfeijt]

MikeyMan schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:15:
Heeft RB de andere auto op de baan vandaag?

Ze rijden maar met 1 chassis de gehele week.

[Sir_Lion]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:18:
Honda wil uiterlijk winnen op GP Monaco

https://sportiva.shueisha.../02/18/f1_split/index.php


[...]

by Monaco

Dus voor of op Monaco. Niet perse de Monaco GP zelf.

[kevlar01]

Sir_Lion schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:20:
[...]


[...]


Dus voor of op Monaco. Niet perse de Monaco GP zelf.

Daarom typte ik uiterlijk maar zijn postieve ambities als je het mij vraagt.

[Sir_Lion]

kevlar01 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 10:21:
[...]

Daarom typte ik uiterlijk maar zijn postieve ambities als je het mij vraagt.

Fair enough.

[Martinspire]

Jammer voor Albon, maar ergens ook wel begrijpelijk. Koude baan, koude bandjes, te vroeg op het gas en geen mogelijkheid om hem daar te redden (kiezen ze net 1 baan van de kalender om op te testen waar nog veel grind ligt haha). Is toch wat anders dan in de simulator. Maar goed, aan de andere kant is zo'n situatie ook voor de monteurs weer wat nieuws en komen ze ook weer ergens achter.

Voor Williams is het spijtig dat ze er niet zijn, maar ik vind dat sommigen hier wel erg ver gaan met hoe dramatisch het wel niet is. Ja ze missen een paar dagen, maar dat is echt geen ramp. Volgende week kunnen ze ook nog gewoon aan de bak. Een fout kan gewoon voor komen en gezien het werk wat ze moesten doen aan het chassis is het geen rare gang van zaken. Zie Haas waar ze anderhalf seizoen met de remmen hebben lopen kloten. Zolang Williams meerdere race-afstanden kan afleggen met de auto tijdens de tests, zie ik niet waarom het zo'n probleem zou zijn. Ja ze hebben iets minder data, maar er gaat ook weer niet zo gigantisch veel verloren. We gaan er vanuit dat ze gewoon rondjes kunnen rijden. Qua motor en aandrijving zit het wel snor, dus daarmee gaat 70% van je problemen bij testen al weg. De rest is meestal wel te managen. Zelfs zonder goede remmen kun je al wel een deel van je aero testen en of alles er goed in geschroefd zit.

De eerste testdagen zijn vooral bedoelt om data te verzamelen en probleempjes op te lossen. Performance optimalisatie is pas in week 2 van toepassing en zelfs dan marginaal. Een goede setup kunnen maken en de data goed analyseren is belangrijker dan of je al voluit kunt gaan

[MikeyMan]

@Martinspire begrijpelijk??? Van een Raikkonen kan ik nog begrijpen dat ie op het gas gaat staan. Die heeft een track record. Albon moet dat ding gewoon vandaag probleemloos rond sturen.
Gewoon dom als je het mij vraagt...

Die Ferrari perst er wel makkelijk lage 19s uit zeg...

[ Voor 11% gewijzigd door MikeyMan op 19-02-2019 10:27 ]