Het grote BMW-topic #14

[Mixpower]

elmerblues schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:40:
[...]


Ik heb goede ervaringen met https://www.baum-bmwshop24.de/. Zoek wel eerst even contact met ze om de code zonder verzendkosten te krijgen. Je krijgt de code namelijk per email, echter op de site kan je niet zonder verzendkosten bestellen. Ik heb achteraf de verzendkosten teruggekregen. Goede en snelle communicatie per email is mijn ervaring.

Ik heb verder geen binding met die toko.

Het is mij gelukt om SLI (Speed Limit Info) te retrofitten middels zo'n FSC code + Esys. Die optie is af fabriek 341 euro, was nu klaar voor 40 tientjes

Thanks, zal eens contact met ze zoeken.

fsfikke schreef op donderdag 29 november 2018 @ 15:33:
De BMW garage gaat dat natuurlijk niet tegen die prijs doen. Dat is net als dat je een Microsoft winkel binnenloopt en vraagt of ze even een illegale versie van Windows voor je willen installeren

Sterker nog voor KAFAS2 is er geen acteraf-inbouw aanmerking waardoor de dealer dit niet eens kan doen,
vandaar dat ik ergens anders deze zal moeten aanschaffen omdat BMW de FSC niet aan mijn dealer wil verschaffen wegens veiligheidsredenen.

[Theimon]

Typhone schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:34:
[...]


Neeeeee dat was mijn oude 650i E63 uit 2007 die dat heeft gehad

Ah

Dan nog vind ik dat niet normaal. Met wat voor kilometerstand hebben ze je blok uit elkaar gehaald bijvoorbeeld?

Vraagje aan de mensen die bezig zijn met SLI: jullie kijken ook wel eens uit het raam naar verkeersborden toch?

[Phusebox]

Theimon schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 04:53:
[...]

Ah

Dan nog vind ik dat niet normaal. Met wat voor kilometerstand hebben ze je blok uit elkaar gehaald bijvoorbeeld?

Vraagje aan de mensen die bezig zijn met SLI: jullie kijken ook wel eens uit het raam naar verkeersborden toch?

Uiteraard. Maar hoe vaak ik niet ergens kom dat er geen duidelijke snelheidslimiet staat aangegeven. Vooral buiten Nederland.

[Tylen]

Theimon schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 04:53:
[...]

Vraagje aan de mensen die bezig zijn met SLI: jullie kijken ook wel eens uit het raam naar verkeersborden toch?

Uiteraard. De verkeersbordherkenning is voor mij een indicatie. Ik vertrouw het niet zo

In duitsland werkte het systeem veel beter. Daar herkende hij zelfs de matrix borden boven de weg.

[ Voor 16% gewijzigd door Tylen op 30-11-2018 07:34 ]

[la_fusion]

Tylen schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 07:32:
[...]


Uiteraard. De verkeersbordherkenning is voor mij een indicatie. Ik vertrouw het niet zo

In duitsland werkte het systeem veel beter. Daar herkende hij zelfs de matrix borden boven de weg.

Dat doet ie in mijn '15 F20 lci ook in Nederland ;-)

[Tylen]

Matrix borden bij mij niet hoor. Maar is natuurlijk ook 2 a 3 jaar ouder

[fsfikke]

Tylen schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 07:32:
[...]


Uiteraard. De verkeersbordherkenning is voor mij een indicatie. Ik vertrouw het niet zo

In duitsland werkte het systeem veel beter. Daar herkende hij zelfs de matrix borden boven de weg.

Ik moet dat nog eens uitzoeken, maar voor SLI is er een coderingsoptie voor Duitsland als regio of west Europa. Misschien dat dat nog wat uitmaakt.

[Koja78]

_Arthur schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:01:
[...]

Krijg altijd jeuk van de term "break". Maar dat zal wel komen omdat Citroen destijds "Break" echt als type aanduiding gebruikte.

Wij Kaaskoppen noemen het stationwagen of bij BMW een Touring

Wees blij dat ik het niet "combi" noem

[_Arthur]

Koja78 schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 09:49:
Wees blij dat ik het niet "combi" noem

Dit is een combi, dus geen idee wat dat met een BMW te maken zou hebben;

[Koja78]

_Arthur schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 09:51:
[...]

Dit is een combi, dus geen idee wat dat met een BMW te maken zou hebben;

Neen, dat noem ik een bakkerswagen.

[t_captain]

Koja78 schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 09:49:
[...]


Wees blij dat ik het niet "combi" noem

Kombi. Da's MB toch?

[t_captain]

azz_kikr schreef op donderdag 29 november 2018 @ 07:58:
[...]


0-100 sprintjes zijn slecht voor elke ICE wagen btw. Als je al ziet welke krachten er op een aandrijflijn komen met een 1000cctje met 50pk en dunne bandjes. Moet je voorstellen als er een 4.4 biturbo zit te duwen op een object van 2 ton dat feitelijk,alles er aan doet om stil te blijven staan (eerste wet van Newton).

Een 1000cc die geschikt is om sprints mee te rijden heeft geen 50 pk maar 180 a 200. BMW heeft er ook een in de aanbieding, de S1000RR

[MadMarky]

_Arthur schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 09:51:
[...]

Dit is een combi, dus geen idee wat dat met een BMW te maken zou hebben;

[Afbeelding]

[_Arthur]

MadMarky schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 10:29:
[...]

[Afbeelding]

We hadden het toch over BMW's?

[Idutchman]

Tylen schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 07:32:
[...]


Uiteraard. De verkeersbordherkenning is voor mij een indicatie. Ik vertrouw het niet zo

In duitsland werkte het systeem veel beter. Daar herkende hij zelfs de matrix borden boven de weg.

Hier ook toch? Als er op de Ring A10 West (80km/h) op de matrixborden 70 of 50 staat, geeft mijn auto 70 of 50 aan via het instrumentencluster. Of haalt de auto deze dan binnen via Real Time Traffic updates?

Wel is het soms zo dat de auto een bordje gemist lijkt te hebben en blijft aangeven dat je bv nog steeds 70 mag wanneer de snelheid alweer 100 is.

[Tylen]

MadMarky schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 10:29:
[...]

[Afbeelding]

En dat noemen we weer een busje.

[VidaR-9]

t_captain schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 10:22:
[...]


Kombi. Da's MB toch?

Die hebben dat een aantal jaar geleden ook gewijzigd naar Estate met een reden vermoed ik

[Typhone]

Theimon schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 04:53:
[...]

Ah

Dan nog vind ik dat niet normaal. Met wat voor kilometerstand hebben ze je blok uit elkaar gehaald bijvoorbeeld?

Met het blok was niets mis hè. Bij de N62B48 motor (E63 650i) is een bekend probleem dat de rubbers van de klepstelen gaan slijten met verhoogd oliegebruik tot gevolg. De vraag is niet óf dat probleem gaat komen maar wanneer. De revisie set kent dat probleem niet meer. Nadeel is dat het proces zo tergend langzaam gaat dat steeds meer onderdelen eerst vervuild raken met veel (hoge) extra kosten tot gevolg. Tevens loopt er een koelleiding door het blok waarbij de rubbers gaan lekken met problemen tot gevolg.

Dat heb ik preventief meteen aangepakt en toen toch alles open was heb ik alle slijtage c.q. dichtingen/pakkingen laten vernieuwen in het blok. Gigantisch karwei en erg duur maar het blok reed daarvoor ook probleemloos dus een échte noodzaak was er niet.

Vergeet alleen niet dat ik toen 220km enkele reis moest rijden naar Duitsland (dagelijks) en dan heb je het over 2200km per week (exclusief privé km's). Die auto was onbegrensd en gechipt dus net onder de 290km/h was het uit met de pret en die snelheid werd dagelijks gereden. Dan is het absoluut laatste wat je doet beknibbelen op onderhoud of remblokken even 'een maandje uitstellen'.

De eerste 200km zitten er overigens op. Sehr zufrieden!

[t_captain]

VidaR-9 schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 10:41:
[...]


Die hebben dat een aantal jaar geleden ook gewijzigd naar Estate met een reden vermoed ik

T-Klasse dan. Zoals vroeger, de W123 T

Mooiste naam blijft de Shooting Brake. Hoewel ik voor een RS6 de naam "WietWagon" zou opperen.

[_Arthur]

t_captain schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 12:17:
[...]


T-Klasse dan. Zoals vroeger, de W123 T

Mooiste naam blijft de Shooting Brake. Hoewel ik voor een RS6 de naam "WietWagon" zou opperen.

Dacht dat een RS6 juist het PlofkraakMobiel was

[t_captain]

Welke het ook mogen zijn, er is in NL nog geen exemplaat met wit geld afgerekend

[Typhone]

CLS63 AMG SB heb ik nog voor gekeken. Dat zijn mooie auto's hoor!

[elmerblues]

Theimon schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 04:53:
[...]
Vraagje aan de mensen die bezig zijn met SLI: jullie kijken ook wel eens uit het raam naar verkeersborden toch?

Nee, daar rij ik te hard voor.

[Speakerfreak95]

Typhone schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:34:
[...]


Neeeeee dat was mijn oude 650i E63 uit 2007 die dat heeft gehad

@azz_kikr
Dat betrof een E63 650i met 175.200km op de teller :-). Met de 4.8L V8

@Fromz
De premium selectie garantie zegt mij niet zoveel. Ik kies de auto in eerste instantie op de must have opties uit en waar die auto komt heb je niet altijd voor het zeggen. Tevens geloof ik niet zo in dealer onderhouden maar ben ik aanhanger van het principe ‘liefhebber onderhouden’. Ook deze auto gaat zaterdag naar mijn bekende specialist krijgt een volledige inspectie en alles wat evt niet goed is wordt gefixed.

[@IQM

Het ontbreken van de M-sport package was bijna de enige dealbreaker geweest. Velgen moet ik nog even zoeken een echte mooie set. Iemand tips voor een mooie velg of foto’s van velgen onder een 5 serie touring?

Met die insteling heb ik een E39 gehaald, met kindermotor helaas.
Wel volleder, individual, clima, stoelverwarm, bla bla bla.

Die man had hem sinds dag 1 in bezit, zelf naar Nederland gehaald, en sporadisch mee gereden en inderdaad 'liefhebber onderhouden' Ding is in werkelijke showroomstaat, die man verving zelfs het muntenbakje omdat er een kasje op zat.
Kreeg van hem een doos vol met sierlijsten en kleinde dingetjes waar hooguit een klein krasje of barstje op zat..... Mocht wat kosten.
Uiteraard met een map vol facturen van de specialist.

Auto gekocht voor de prijs van een 316i uit 2000

Wat betreft de Premium Selection, of Mini Next, dat is zeker niet alles.
Heb een poos geleden een F56 uit de Mini Next garantie aangeschaft, auto had vanaf dag 1 al problemen met de elektronica, gevolgd door lagerschalen (B38 issue) en enorm olieverbruik, hoewel er rustig mee gereden werd.
Auto uiteindelijk uit coulance retour gedaan, en daarvan een klassiekertje aangeschaft, gevolgd door de bovengenoemde E39, welke ik uiteindelijk nog wil gaan uitbouwen.
En dan geen sjonnietjoening misplaatst M pakketje en met die pauperkoplampjes uit Korea (fake Angel eyes), maar een mooie motor er in leggen, onderstel en overwegend een M5 interieur er voor aan te schaffen.
Die interieurtjes schieten trouwens ook behoorlijk in prijs omhoog!

Is de V8 waar je het over had, een N62B48?
Hoor ook al gelijke verhalen over de M60/M62 die ik op het oog heb, en gezien de E39 en E60 elkaar een beetje opvolgen, kan het geen wereldverschil in blok zijn......?

[ Voor 18% gewijzigd door Speakerfreak95 op 30-11-2018 23:39 ]

[Snake]

Goed, we zijn aan het kijken voor een nieuwe.

Wat ik wil:
M240i Convertible met de volgende opties: grote navigatie, parkeersensoren + camera, draadloos laden v/ GSM (geeft extra USB waar 12 volt vanvoor zit), Harman Karton en Adaptive LED lampen. (meer opties kan ik hier (USA) niet aanvinken).

Nu is de grote vraag: BMWs koop je hier meestal niet van fabriek af. Die koop je bij de dealer. Dus eentje die er al staat. Je besteld geen custom. En omdat het hier nooit sneeuwt importeert BMW naar hier geen xDrive.

Ik kan dus persoonlijk wel eentje bestellen, dat duurt dan (productie + shipping @ 10 weken). Ik weet niet hoeveel productieslots ze hier hebben gereserveert.

Als ik de kleurcombinatie wil zal ik waarschijnlijk custom moeten bestellen (en ik wil Leer + contraststiksel, wat hier niet standaard wordt geimporteerd).

De vraag is:

Wat zijn de ervaringen met xDrive in een 1,2, of 3 serie. Ja? Nee? Geld weggegooid? (Kost hier 2,500$ + tax @ 9.5%)

Rijpatroon: 13km/dag woon-werk, in het weekend een goede 100-200 km cruisen.

[sig69]

Vraag 1: waarom wil je x-drive eigenlijk?
-het sneeuwt nooit
-je gaat alleen "cruisen"
-als je dan toch een keer gek wil doen, wil je juist GEEN x-drive

[ Voor 62% gewijzigd door sig69 op 01-12-2018 03:01 ]

[fsfikke]

De vraag is vooral waar je woont, het argument 'sneeuwt nooit' klopt in Florida misschien, maar genoeg staten waar je je echt warm aankleden moet in de winter.

Ik zelf heb een M240i zonder xDrive, vooral omdat het in Nederland gewoon absurd duur is in aanschaf, wegenbelasting en hoger verbruik. Maar zonder die ongemakken had ik het wel graag willen hebben. Achterwielaandrijving is natuurlijk wel het pure BMW rijgevoel, lekker de kont uit kunnen breken etc. Maar persoonlijk probeer ik niet elke bocht driftend te nemen Ik vind het ook niet erg om als het regent gewoon gas te kunnen geven zonder dat alle TC lampjes branden en het vermogen van de wielen gehaald wordt. Met xDrive weet je gewoon dat je altijd vol gas kan geven en de auto het verder wel regelt

[Beam87]

Eens met wat hiervoor is gezegd, ik heb 'maar' een 118i en zelfs daar merk ik bij regenachtig weer en nat wegdek dat je hem in de bochten best wel makkelijk kwijt kan raken, als je dat wil. Die bocht van A2 vanuit Utrecht naar A9 (Schiphol) is een goed voorbeeld van zo'n bocht...

Maar als je zo weinig rijdt en alleen wat rondrijdt in de weekenden zou ik het niet per se nemen denk ik.

[418O2]

@Speakerfreak95 wat is een kindermotor in jouw ogen?

Vind het zelf toch wel bijzonder als je een luxe uitvoering neemt met een basismotor (dus een 520 of 523 bij een e39)

[ Voor 52% gewijzigd door 418O2 op 01-12-2018 11:38 ]

[SadisticPanda]

Speakerfreak95 schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 23:34:
[...]


Met die insteling heb ik een E39 gehaald, met kindermotor helaas.
Wel volleder, individual, clima, stoelverwarm, bla bla bla.

Die man had hem sinds dag 1 in bezit, zelf naar Nederland gehaald, en sporadisch mee gereden en inderdaad 'liefhebber onderhouden' Ding is in werkelijke showroomstaat, die man verving zelfs het muntenbakje omdat er een kasje op zat.
Kreeg van hem een doos vol met sierlijsten en kleinde dingetjes waar hooguit een klein krasje of barstje op zat..... Mocht wat kosten.
Uiteraard met een map vol facturen van de specialist.

Auto gekocht voor de prijs van een 316i uit 2000

Wat betreft de Premium Selection, of Mini Next, dat is zeker niet alles.
Heb een poos geleden een F56 uit de Mini Next garantie aangeschaft, auto had vanaf dag 1 al problemen met de elektronica, gevolgd door lagerschalen (B38 issue) en enorm olieverbruik, hoewel er rustig mee gereden werd.
Auto uiteindelijk uit coulance retour gedaan, en daarvan een klassiekertje aangeschaft, gevolgd door de bovengenoemde E39, welke ik uiteindelijk nog wil gaan uitbouwen.
En dan geen sjonnietjoening misplaatst M pakketje en met die pauperkoplampjes uit Korea (fake Angel eyes), maar een mooie motor er in leggen, onderstel en overwegend een M5 interieur er voor aan te schaffen.
Die interieurtjes schieten trouwens ook behoorlijk in prijs omhoog!

Is de V8 waar je het over had, een N62B48?
Hoor ook al gelijke verhalen over de M60/M62 die ik op het oog heb, en gezien de E39 en E60 elkaar een beetje opvolgen, kan het geen wereldverschil in blok zijn......?

Voor het geld dat je daarin gaat pompen had je betere een hogere klasse aangeschaft ipv van wat je nu hebt. Uiteindelijk gaat het bijna altijd meer kosten dan origineel. Duitsland staat vol dikke e39 voor weinig. Importeren is peanuts.

* heeft zelf een scheve gestripte e30 met alpina b3 motor erin gelepeld.... ; is op zoek naar donor e30 in deftige staat zonder motor *

[Speakerfreak95]

418O2 schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 11:37:
@Speakerfreak95 wat is een kindermotor in jouw ogen?

Vind het zelf toch wel bijzonder als je een luxe uitvoering neemt met een basismotor (dus een 520 of 523 bij een e39)

Heb hem gekocht vanwege de staat en de optielijst, voor de leuke dagen hebben we nog een 3er staan.
De auto is helaas maar een 520i'tje, niet een strepenstrekker dus.
Daarom overweeg ik ook om er een V8 in te leggen, zodra het geld er is.
Ik doe het overigens niet voor het vermogen, maar vooral de souplesse die je hebt met een V8.
Als projectauto hebben wat vrienden en ik recent nog een 535 weten te bemachtigen, en die rijdt heerlijk.
Het is echter dat hij erg lelijk is, groene lak, met grijs leder (kots)
En ook qua staat vind ik het niet denderend, en ook al flink wat kilometers gemaakt, en verbruikt ook wat olie.

Liever koop ik een mooi blok, bouw hem zelf opnieuw op, en dan in lepelen, heb de ruimte er wel voor om dat te doen

[ Voor 37% gewijzigd door Speakerfreak95 op 01-12-2018 15:37 ]

[Speakerfreak95]

azz_kikr schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 12:51:
[...]


Voor het geld dat je daarin gaat pompen had je betere een hogere klasse aangeschaft ipv van wat je nu hebt. Uiteindelijk gaat het bijna altijd meer kosten dan origineel. Duitsland staat vol dikke e39 voor weinig. Importeren is peanuts.

* heeft zelf een scheve gestripte e30 met alpina b3 motor erin gelepeld.... ; is op zoek naar donor e30 in deftige staat zonder motor *

Ik snap wat je zegt, maar de 520i is in concoursstaat, qua koets, en na 18 december staat die op punt (steenslag weghalen, nieuwe rubbers voorruit / achterruit, preventief wat slangen vervangen bij Gijsbertsen Odijk)

Ik had meerdere E39's op het oog, ook een 528i, maar die was niet zo netjes als dat ik hoopte.
Ik koop liever een mooie koets, en leg er een nieuwe motor in.

In dit geval was ook de prijs en kilometrage wat mij overhaalde

Wat betreft jouw auto, succes met het vinden van een mooie E30 koets, de meeste zijn weggerot, of bewaard, of kapotgereden op de baan.
In het buitenland zal je misschien iets meer succes hebben, een E30 is inmiddels behoorlijk aan de prijs

[Speakerfreak95]

Plaatjes voor de liefhebber van mijn daily





Ik krijg trouwens deze foto met geen mogelijkheid omgedraaid, doet TinyPic zelf





Het enige wat inmiddels verandert is, is dat er tellerringen in zitten (zilver, geen chroom)
En een subtiel ZHP / M-Sport pookje, zat eerst een houten M pook in, maar die is toch eventjes lelijk
Houten pookje is voor de liefhebber af te halen in Zeist, zie link

https://www.amazon.ca/Gen...ual-Shifter/dp/B00I5S07V6

[ Voor 35% gewijzigd door Speakerfreak95 op 01-12-2018 16:09 ]

[418O2]

Kan je er zomaar een V8 plaatsen? Moet je dan ook niet aan de remmerij, aandrijving en ophanging gaan knutselen?

[jadjong]

Ja, en herkeuring bij de RWD. Maar zolang je alles netjes doet is de RDW heel aardig.

[Speakerfreak95]

418O2 schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 17:59:
Kan je er zomaar een V8 plaatsen? Moet je dan ook niet aan de remmerij, aandrijving en ophanging gaan knutselen?

Ander stuurhuis, motorsteunen, en andere remmerij achter.
Maar nogmaals, ik ga er niet dusdanig hard mee rijden dat het zozeer nodig is.
Auto word hoe dan ook voorzien van sterkere remmerij vooraan.

En zolang je het netjes aanpakt en fatsoenlijk monteert, zoals het hoort, kom je zonder gedoe de herkeuring door.

[Untouchablezz20]

Iemand ervaring met de aftermarket Alpine audio? Ben van plan om dit te laten doen door de BMW dealer. Wie heeft dit ook laten doen, en wat moest je betalen?

[Phusebox]

Weet iemand waar BMW standaard de sleutel voor je wielmoerslot verstopt?

[Verwijderd]

Bij het gereedschap lijkt me een logische plek.

[VidaR-9]

Phusebox schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:00:
Weet iemand waar BMW standaard de sleutel voor je wielmoerslot verstopt?

In de 3 touring onder klepje bagageruimtevloer. Zit houdertje waar de moer precies in past. Zelfde plek als waar sleepoog zit opgeborgen.

[Phusebox]

Verwijderd schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:02:
Bij het gereedschap lijkt me een logische plek.

Welk gereedschap

Zit niks in buiten EHBO set, liter olie en reserve lampjes.

[Pjottski]

Geen klepje in de achterklep, daar doen ze vaak het gereedschap verstoppen.

[ChiLLeR]

Phusebox schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:06:
[...]

Welk gereedschap

Zit niks in buiten EHBO set, liter olie en reserve lampjes.

Als het goed is ergens onder de bodem plaat van de achterbak. Daar zit een schroevendraaier en ook de wielbout sleutel. Ik heb in mijn 1 er nog niet naar gekeken, zal ik eens doen.

[Phusebox]

Ga nog eens goed checken. Onder die klep zat wel een bandenreparatieset. Wellicht zit daar dan wat in.

Het lag bij het gevarendriehoek klepje bij het linker achterwiel. Helemaal onderop, los te bungelen onder de fles motorolie.

[ Voor 38% gewijzigd door Phusebox op 02-12-2018 13:18 ]

[Verwijderd]

Linksachterin (als je achter de auto staat) zit bij mijn F20 in ieder geval een klep met toegang tot een vak waarin onderin een bak zit met onder andere het sleepoog. Zeg maar achter het achterwiel.

Dit knop links dus.

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 02-12-2018 13:27 ]

[Phusebox]

Verwijderd schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:25:
Linksachterin (als je achter de auto staat) zit bij mijn F20 in ieder geval een klep met toegang tot een vak waarin onderin een bak zit met onder andere het sleepoog. Zeg maar achter het achterwiel.

[Afbeelding] Dit knop links dus.

Had net geschreven dat ik het daar gevonden had. Vond het raar zo los op de bodem van dat vak liggen. En wij ons maar afvragen waar die rammels vandaan komen :x

[fsfikke]

Verwijderd schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:02:
Bij het gereedschap lijkt me een logische plek.

En anders ligt in het handschoenvakje een boekje waarin staat waar je hem kan vinden

[Phusebox]

fsfikke schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:30:
[...]

En anders ligt in het handschoenvakje een boekje waarin staat waar je hem kan vinden

Wie leest er nu boekjes? Behalve toen op dag 1 de motorkap niet meer dicht ging nooit meer aangeraakt.

[Werelds]

Ik zal me hier ook maar eens melden, daar ik al enige tijd in een BMW rijd

Wel een automaat, waar ik nog steeds niet van overtuigd ben. Rijdt lekker, maar ik mis toch het schakelen...en mijn linkervoet/rechterarm hebben af en toe nog stuiptrekkingen. Met tegen de 370 pony's (niet geheel standaard nee ) gaat het in elk geval lekker vooruit en hij stuurt gewoon heerlijk. Binnenkort de winterschoenen eronder, wat dan wel weer relatief prijzig is met runflats. Mijn innerlijke petrolhead is dus dolgelukkig, maar mijn innerlijke tweaker ergert zich meer dan ooit aan de ICE maffia

BMW maakt het allemaal nog een stapje lastiger met hun systemen en aangezien de hoge pief die daarover gaat bij BMW "geen Android in zijn auto wilt" (heeft hij letterlijk eens in een interview gezegd), is de integratie met Android telefoons gewoon ruk. Laat staan dat er een kans is dat BMW ooit Android Auto zal ondersteunen. In mijn vorige auto had ik een Android HU zitten die gewoon vlekkeloos werkte, maar dat is nu toch een stuk lastiger. AA zou ik al meer dan zat vinden.

Afgelopen week dus eindelijk maar eens een lifetime FSC besteld en gisteren de update laten lopen tijdens een lange rit. Komende tijd maar eens kijken hoe ver de kaarten nu nog achter lopen, met 2014-1 liepen ze in elk geval minimaal 18 maanden achter gezien de fouten in wegen en de foutieve snelheidsaanduidingen op sommige plaatsen hier. Daar ga ik BMW geen €80 per jaar voor geven

De A2 tunnel staat er nu in elk geval wel op, dus dat is in elk geval een wijziging van bijna precies 2 jaar geleden

Ik blijf het verbazingwekkend vinden hoe slecht de industrie hierin is. BMW, Mercedes en Audi zijn verdorie eigenaar van HERE, wat voorheen (heb het al een tijd niet gebruikt) gewoon heel accuraat en snel up-to-date was. En ze hebben allemaal altijd overeenkomsten gehad met de grote kaarten leveranciers. Bovenop die achterhaalde data heb je vervolgens ook nog eens heel matige functionaliteit en UI's. De iDrive controller werkt prima (touchpad werkt ook verrassend goed), maar de interface an sich is gewoon matig. Nee, geef mij maar de strakke vormgevingen die je in GMaps, HERE of TomTom krijgt. Waze is iets minder strak, maar functioneel wel uitmuntend. Met name TomTom is en blijft gewoon heel solide in z'n geheel, maar omdat het allemaal controlfreaks zijn willen ze het niet gewoon aan TT over laten. Huur gewoon mensen in die er verstand van hebben, in plaats van je klanten een poot uit te draaien voor elke kleine feature

[ Voor 4% gewijzigd door Werelds op 15-02-2019 23:27 ]

[Tylen]

Misschien had je beter een renault kunnen kopen als je het allemaal zo kut vind.

[Het Fantoom]

Tylen schreef op zondag 2 december 2018 @ 15:33:
Misschien had je beter een renault kunnen kopen als je het allemaal zo kut vind.

Heeft Renault iets vergelijkbaars in het aanbod dan? Bruikbare hatchback met minimaal 200pk, rwd en een fatsoenlijke zitpositie? Was het maar waar.

[Tylen]

Het Fantoom schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:15:
[...]

Heeft Renault iets vergelijkbaars in het aanbod dan? Bruikbare hatchback met minimaal 200pk, rwd en een fatsoenlijke zitpositie? Was het maar waar.

Weet ik veel. Ik noemde maar 1 of ander random automerk.

[t_captain]

Vroeger had je de Clio Sport. Sindsdien niet meer.

[Het Fantoom]

t_captain schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:25:
Vroeger had je de Clio Sport. Sindsdien niet meer.

De V6 bedoel je, maar echt praktisch is die niet met een motorblok op de plek van de achterbank.

[Tylen]

Verkeerd topic

[ Voor 96% gewijzigd door Tylen op 02-12-2018 16:49 ]

[Beam87]

Tylen schreef op zondag 2 december 2018 @ 15:33:
Misschien had je beter een renault kunnen kopen als je het allemaal zo kut vind.

Ik denk dat het ook ligt aan het feit dat het nog een pre-LCI model betreft (die met die koplampen). Verder vind ik de punten die @Werelds noemt wel relevant hoor, met name op gebied van multimedia vind ik BMW soms minder bij de les dan wat je bij andere, op papier 'mindere' merken ziet en vind ik het daarnaast niet echt een pré dat je voor allerlei abonnementen apart moet betalen. Dit wil niet zeggen dat gelijk heel BMW &($&% is, maar het zijn van dat soort dingen waar je je over kunt verbazen....althans, ik wel.

De 'klacht' over de automaat snap ik echter niet, want dat lijkt me wel iets dat je echt goed overweegt voor je de auto aanschaft

[_Arthur]

Ach, kennelijk is dat entertainment en die Google-meuk allemaal niet superbelangrijk; anders had je/men wel een ander merk gekozen waarbij dat er wel allemaal in zat.

Verder vind ik het dikke prima dat er geen google-meuk in zit; ik zou hem er juist voor laten staan.

Maar volgens mij is die discussie in #13 al gevoerd

[ Voor 9% gewijzigd door _Arthur op 02-12-2018 16:58 ]

[t_captain]

Het Fantoom schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:32:
[...]

De V6 bedoel je, maar echt praktisch is die niet met een motorblok op de plek van de achterbank.

Het is een hatchback, met 222pk en een aardige pk-gewichtsverhouding, en RWD natuurlijk.

Je kunt ook té kritisch zijn als je de achterbank belangrijk vind. De tweedehandsprijzen liggen inmiddels voorbij de 35k, dus zo superbelangrijk vinden mensen een achterbank uiteindelijk niet

[Het Fantoom]

t_captain schreef op zondag 2 december 2018 @ 17:02:
[...]


Het is een hatchback, met 222pk en een aardige pk-gewichtsverhouding, en RWD natuurlijk.

Je kunt ook té kritisch zijn als je de achterbank belangrijk vind. De tweedehandsprijzen liggen inmiddels voorbij de 35k, dus zo superbelangrijk vinden mensen een achterbank uiteindelijk niet

Achterbank niet zo, maar beetje bagageruimte vinden veel mensen toch wel handig om nog wat mee te kunnen nemen of grotere spullen te vervoeren. Ik gaf niet voor niets aan een 'bruikbare hatchback'.
Verder is het ook nog een klasse kleiner dan een 1-serie vanaf de bestuurdersstoel.
In een GT86 past nog meer, als ruimtegebrek geen issue is zou ik nog eerder daar voor gaan.

[Werelds]

Tylen schreef op zondag 2 december 2018 @ 15:33:
Misschien had je beter een renault kunnen kopen als je het allemaal zo kut vind.

Dit is het grote BMW-topic, niet het BMW adoratie-topic. Ik vind dat kritiek best mag. Het lijkt wel alsof ik in één van de CPU of GPU topics zit.

Daarnaast geef ik ook duidelijk aan dat dit niet alleen bij BMW het geval is. Dit is iets dat al heel lang speelt in de gehele auto industrie en waar ik me als tweaker (we zitten immers op tweakers.net) aan erger. En nee, BMW is verre van het slechtste op dit vlak. Ford en Opel bijvoorbeeld zijn waarschijnlijk het ergst hierin.

Bluetooth is niets nieuws. Muziek streamen via BT ook niet. En toch zijn er tal van merken die het nog steeds niet op orde hebben - zowel auto fabrikanten als fabrikanten van ICE. Sterker nog, er zijn ook genoeg gevallen waar zelfs USB te moeilijk blijft. Neem bijvoorbeeld Alpine (niet het automerk ); vroeger toch echt wel een goed merk en nog steeds vragen ze premium prijzen. Ondanks dat zijn zelfs hun top modellen niet altijd in staat USB sticks te lezen, je hebt 50/50 kans dat het werkt. En stop je diezelfde stick in eender welke PC, laptop of bijvoorbeeld een Pioneer headunit dan werkt het allemaal vlekkeloos. Heeft niets te maken met bestandssystemen of grootte, het werkt dan simpelweg niet. Of (en dit is eigen ervaring) het werkt een maand probleemloos, waarna geen enkele stick het meer doet. Ding opsturen, krijg je bericht terug dat er "niets mis is" na een system-reset (die je zelf niet uit kunt voeren). En dan werkt het inderdaad weer een paar weken.

Ik vind dat hoogst irritant, dat je honderden of zelfs duizenden euro's uitgeeft aan een systeem dat maar half werkt. Dat zouden mijn klanten nooit accepteren, waarom zou ik dat dan wel moeten accepteren, enkel omdat BMW of Alpine grotere bedrijven zijn?

Neemt niet weg dat het bij auto's voor mij bijzaak is. Rijplezier gaat voor, daarom rijd ik ook hierin. Dat betekent echter niet dat de auto dan meteen perfect is.

Beam87 schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:55:
Ik denk dat het ook ligt aan het feit dat het nog een pre-LCI model betreft (die met die koplampen).

Achterlichten zie je het nog makkelijker aan

Zou verder best kunnen, in elk geval qua "systeem" software (dus de BT stack). Qua navigatie weet ik dat er geen verschil tussen zit, althans qua kaarten. Wel qua POI's en dergelijke ongein.

Verder vind ik de punten die @Werelds noemt wel relevant hoor, met name op gebied van multimedia vind ik BMW soms minder bij de les dan wat je bij andere, op papier 'mindere' merken ziet en vind ik het daarnaast niet echt een pré dat je voor allerlei abonnementen apart moet betalen. Dit wil niet zeggen dat gelijk heel BMW &($&% is, maar het zijn van dat soort dingen waar je je over kunt verbazen....althans, ik wel.

Precies. In het geval van een high executive pakket ben je enkele duizenden euro's kwijt, dus dan vind ik dat je mag verwachten dat het ook allemaal lekker werkt. En in het geval van navigatie mag je voor €80 per jaar (ik negeer nu bewust even de rest van de pakketten, zoals RTTI etc) ook wel verwachten dat je kaarten behoorlijk up-to-date zijn.

Even los van gratis oplossingen (GMaps, Waze, HERE), kost TomTom's app €20 per jaar, krijgt meerdere updates per jaar en in mijn ervaring zijn ze voorts heel goed up-to-date. Dingen als rijbaanassistentie zijn ook veel frequenter, maar wellicht is dat met deze update anders. Ik zal het wel zien

De 'klacht' over de automaat snap ik echter niet, want dat lijkt me wel iets dat je echt goed overweegt voor je de auto aanschaft

Mwah, geen klacht, eerder een opmerking

Zeker goed overwogen en ik heb in tal van automaten gereden om er gevoel voor te krijgen. De 8-traps ZF bak vind ik veruit het fijnst en in nieuwere auto's (140/240) is hij nóg beter; hij lijkt dan iets beter te anticiperen, maar dat kan ook in m'n hoofd zitten. Het is meer dat ik er nog niet over uit ben of ik liever permanent automaat of handbak rijd

Op lange stukken maakt het geen reet uit en in stadsverkeer geniet een automaat echt wel de voorkeur. Het is juist alles daar tussenin waar ik soms denk "god dit gaat lekker" en soms "het zou zo lekker zijn om hier een handbak te hebben". En ik kan niet eens zeggen waar het aan ligt; het is niet een bepaald soort weg waar ik liever de ene of de andere heb. Het zal wel aan m'n stemming tijdens de rit liggen?

_Arthur schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:58:
Ach, kennelijk is dat entertainment en die Google-meuk allemaal niet superbelangrijk; anders had je/men wel een ander merk gekozen waarbij dat er wel allemaal in zat.

Verder vind ik het dikke prima dat er geen google-meuk in zit; ik zou hem er juist voor laten staan.

Maar volgens mij is die discussie in #13 al gevoerd

Rijplezier gaat boven dit soort dingen ja.

Het gaat mij niet zozeer specifiek om "google-meuk". Het gaat er om dat de BMW meuk niet lekker werkt met Android. Vervolgens is dan wel CarPlay beschikbaar (ook voor mijn auto), maar Android Auto niet - puur omdat de hoge pief die daarover gaat zelf geen Android heeft.

Het gaat om de keuze: ik kán er nu niets aan doen, omdat je in de meeste nieuwe auto's niet veel kunt doen qua headunits, zo ook bij BMW's tegenwoordig. Dat is allemaal best, maar geef je klanten dan wel de keuze om gewoon "hun" systeem met het jouwe te laten gebruiken, in plaats van zelf de keuze voor één van de twee grootste te maken en de ander amper te ondersteunen. Qua functionaliteit en integratie zijn AA en CP vrijwel identiek, dus daar ligt het niet aan. Jij zou de auto ook niet hoeven laten staan omdat AA er in zit, want als je het niet gebruikt, merk je er niets van. AA is niets meer dan CP.

En tja, dan zou ik de "keuze" kunnen maken voor iOS, echter heb ik die keuze heel bewust níet gemaakt omdat ik iOS niet prettig in het gebruik vind. Daar hebben jij en ik juist de vrije keuze in

[Beam87]

Topics mbt al die apps, updates, etc zitten in vorige topics, maar blijft irritant. Gaat met name om dat BMW voor jou bepaalt wat wel en niet gangbaar is.

Ik vind de ZF automaat echt geweldig...nooit gedacht dat ik fan zou worden van een automaat. Geeft zoveel rust.

Aan de achterlichten kun je een pre LCI het beste herkennen idd...het is gelukkig smaak

[_Arthur]

Werelds schreef op zondag 2 december 2018 @ 20:05:
maar Android Auto niet - puur omdat de hoge pief die daarover gaat zelf geen Android heeft.

In de vorige discussie kwam naar boven dat Google veel auto-data wenste in return bij het gebruik, iets wat BMW niet wilde geven.

Dus dat die hoge pief het niet wenst, lijkt mij frappant. Ook BMW kijkt gewoon waar er goed geld te verdienen valt. En als dat met AndroidAuto het geval was geweest, op basis van de BMW-voorwaarden, had er vast meuk van Google ingezeten. Zo heilig zijn ze nu ook weer niet bij BMW hoor.

[alexbl69]

Tylen schreef op zondag 2 december 2018 @ 15:33:
Misschien had je beter een renault kunnen kopen als je het allemaal zo kut vind.

Heb een jaar of 2 geleden eens in een relicante bui gezegd dat ik geen nieuwe BMW meer zou kopen als het merk Android niet fatsoenlijk zou gaan ondersteunen.

Toen puntje bij paaltje kwam me daar uiteraard niet aan gehouden. De auto is natuurlijk belangrijker dan het mediagebeuren.

Maar nu ik zie hoe vrienden van mij met veel 'mindere' wagens, maar met Android auto een veel betere navigatie en algehele mobiele integratie hebben komt de ergernis erover wel terug. Mij hebben ze (nog) wel over de streep kunnen trekken, maar ik weet zeker dat dit ze klanten kost.

Het is volslagen bezopen dat BMW Android niet fatsoenlijk ondersteunt. Apple ondersteunen ze perfect, maar het gros van de bevolking (en ik weet zeker ook het gros van de BMW rijders) heeft nu eenmaal geen Apple. En Google maps loopt nog steeds rondjes om de navigatie van Apple. Iets dat ik niet snel zie veranderen.

[Beam87]

Precies wat je zegt alexbl69....dat is hoe ik het ook ervaar. BMW trekt nog steeds aan qua rijden, maar dit soort dingen...

Maar goed, de kritiek op oudbollige interieurs hebben ze op zich uiteindelijk ook wel goed opgepakt, misschien dit ooit ook nog wel

En hopen dat ze op korte termijn ook eens met een full electric auto gaan komen, voordat je daar weer achter de feiten gaat aanlopen...

[Werelds]

_Arthur schreef op zondag 2 december 2018 @ 20:57:
In de vorige discussie kwam naar boven dat Google veel auto-data wenste in return bij het gebruik, iets wat BMW niet wilde geven.

Dus dat die hoge pief het niet wenst, lijkt mij frappant. Ook BMW kijkt gewoon waar er goed geld te verdienen valt. En als dat met AndroidAuto het geval was geweest, op basis van de BMW-voorwaarden, had er vast meuk van Google ingezeten. Zo heilig zijn ze nu ook weer niet bij BMW hoor.

Zowel AA als CP gebruiken optioneel enkele gegevens uit de auto. De snelheid om navigatie bij te staan, bijvoorbeeld. In het geval van AA is dat echter wel geheel vrijblijvend, of dat bij CP ook zo is weet ik niet 100% zeker maar ik vermoed van wel. Uitgerekend bij AA is er veel vrijheid op dat gebied - binnen de Open Automotive Alliance is dat ook juist één van de speerpunten (volgens mij missen tegenwoordig alleen BMW en Toyota). Verder zou dat sowieso ook bij de gebruiker liggen, want zowel AA als CP gebruiken uitsluitend de aangesloten telefoon voor connectiviteit. Er wordt vanuit de auto niets verzonden, dus de gebruiker kan er zelf voor kiezen wat er wel of niet eventueel met Google danwel Apple gedeeld wordt. Doet BMW zelf overigens wel in de nieuwste auto's en daar is niet veel aan te blokkeren; wil je bepaalde features, dan gaat er ook data richting BMW

Qua centen vermoed ik dat AA een stuk winstgevender én strakker te integreren is. Ik werk momenteel zelf rechtstreeks met Apple voor een project en ik kan je verzekeren dat hun eisen niet mals zijn als je rechtstreeks met ze samen wilt werken. Dat gaat een heel stuk verder dan wat in hun dev docs staat.

Overigens het interview waar Dieter May die opmerking maakte: https://techcrunch.com/20...ays-nein-to-android-auto/

During our conversation, we touched upon quite a few topics, ranging from self-driving cars, to the future of car ownership and the new business models that in-car technology enables. “We offer [Apple’s] CarPlay as an option but not Android Auto,” he said. “We believe the changes that are coming to the inside of the car and the user experience — like self-driving cars — you have to control the customer interface. That’s part of the brand experience and for that, I don’t want to have an Android screen and I especially want to be able to deeply integrate these systems.”

Diezelfde knakker zegt ook dat AA/CP simpelweg het scherm van je telefoon mirroren, wat uiteraard niet zo is. Beide draaien een app die z'n output vervolgens naar het scherm in de auto stuurt. Je hebt geen volledige toegang tot alles op je telefoon

[Toff]

Phusebox schreef op zondag 2 december 2018 @ 13:11:
Het lag bij het gevarendriehoek klepje bij het linker achterwiel. Helemaal onderop, los te bungelen onder de fles motorolie.

Er zit een uitsparing in de bodem, waar je dat ding rammelvrij in kan drukken (slot naar beneden). Mogelijk heeft de oliefles hem eruit getikt?

[Phusebox]

Nu na een half jaar BMW te rijden ben ik zeer te spreken over de auto an sich, maar het zijn de "kleine" dingen waardoor ik volgende keer een BMW toch zou laten staan als het niet veranderd.

En dat doel ik dus ook op de Android ondersteuning. Het lijkt wellicht onbenullig maar ik heb nu ruim 3 maanden een Android toestel na eerst iPhone te hebben gehad, en al drie maanden zit ik me bijna elke rit op te vreten in de auto.

Crap muziek op de radio of teveel gepraat of weer reclame, nieuws etc. Op zo'n momenten begin ik van binnen alweer te vloeken dat ik niet gewoon even Spotify aan kan zetten.

Dit weekend nog eens een uur aan gespendeerd. Alle instellingen gewist, telefoons verwijderd, opnieuw gekoppeld maar niks werkt. Bekabeld, Bluetooth het heeft allemaal geen zin.

Momenteel overweeg ik een tweedehands oude iPhone te kopen en die permanent in de auto te leggen en te verbinden met mijn android hotspot zodat ik Spotify heb. Maar het is werkelijk van de zotten.

En het mooie blijf ik dan vinden dat BMW in promo filmpjes gewoon Android toestellen gebruikt. Echt bizar.

Oh ja een ander klein dingetje is de automaat. Ik weet dat er geen andere in de buurt komt, maar bij veel drempels en bochten blijft het schokkerig optrekken. Als ik bijvoorbeeld rem voor een bocht en dan zonder gas te geven instuurt om vervolgens in het midden van de bocht weer gas te geven dan schokt de auto altijd. Alsof ie dan opeens nog moet gaan schakelen of juist al te vroeg heeft terug geschakeld. Dit alles in Comfort stand.

---

Toff schreef op maandag 3 december 2018 @ 00:18:
[...]

Er zit een uitsparing in de bodem, waar je dat ding rammelvrij in kan drukken (slot naar beneden). Mogelijk heeft de oliefles hem eruit getikt?

Thanks, ga straks even kijken.

[SadisticPanda]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 05:48:
Nu na een half jaar BMW te rijden ben ik zeer te spreken over de auto an sich, maar het zijn de "kleine" dingen waardoor ik volgende keer een BMW toch zou laten staan als het niet veranderd.

En dat doel ik dus ook op de Android ondersteuning. Het lijkt wellicht onbenullig maar ik heb nu ruim 3 maanden een Android toestel na eerst iPhone te hebben gehad, en al drie maanden zit ik me bijna elke rit op te vreten in de auto.

Crap muziek op de radio of teveel gepraat of weer reclame, nieuws etc. Op zo'n momenten begin ik van binnen alweer te vloeken dat ik niet gewoon even Spotify aan kan zetten.

Dit weekend nog eens een uur aan gespendeerd. Alle instellingen gewist, telefoons verwijderd, opnieuw gekoppeld maar niks werkt. Bekabeld, Bluetooth het heeft allemaal geen zin.

Momenteel overweeg ik een tweedehands oude iPhone te kopen en die permanent in de auto te leggen en te verbinden met mijn android hotspot zodat ik Spotify heb. Maar het is werkelijk van de zotten.

En het mooie blijf ik dan vinden dat BMW in promo filmpjes gewoon Android toestellen gebruikt. Echt bizar.

Oh ja een ander klein dingetje is de automaat. Ik weet dat er geen andere in de buurt komt, maar bij veel drempels en bochten blijft het schokkerig optrekken. Als ik bijvoorbeeld rem voor een bocht en dan zonder gas te geven instuurt om vervolgens in het midden van de bocht weer gas te geven dan schokt de auto altijd. Alsof ie dan opeens nog moet gaan schakelen of juist al te vroeg heeft terug geschakeld. Dit alles in Comfort stand.

---

[...]

Thanks, ga straks even kijken.

Hij wil niet koppelen of hij speelt niks af? Of android auto werkt niet. Ik moet zeggen, op mijn rns van ondertussen meer dan 10 jaar oud werkt het allemaal (wel beperkter ofc) wel perfect. Muziek, bellen, adresboek whatever. Tuurlijk geen mirror link zodat ik google maps heb ofso, maar de gewone stuff werkt perfect.

Dat is wel wat anders dan de in de e83 die ik staan heb. Die is van 2010. En zelfs daar is het al zo een drama. @ random vverliest die bt. Muziek afspelen gaat gewoon al niet. Ik dacht eerst dat het aan telefoon lag omdat het met iphone wel ging het bellen. Maar ondertussen 3 android toestellen verder en helaas’.....

Gelukkig beschikt de huisgenoot,wel,over iphone, daar is bellen in de bmw geen probleem

[Pepppie]

Beam87 schreef op zondag 2 december 2018 @ 21:27:
En hopen dat ze op korte termijn ook eens met een full electric auto gaan komen, voordat je daar weer achter de feiten gaat aanlopen...

Die is er al jaren. Ze noemen hem i3. Over het design zijn de meningen verdeeld, maar hij is full electric 😉

[Phusebox]

azz_kikr schreef op maandag 3 december 2018 @ 07:32:
[...]


Hij wil niet koppelen of hij speelt niks af? Of android auto werkt niet. Ik moet zeggen, op mijn rns van ondertussen meer dan 10 jaar oud werkt het allemaal (wel beperkter ofc) wel perfect. Muziek, bellen, adresboek whatever. Tuurlijk geen mirror link zodat ik google maps heb ofso, maar de gewone stuff werkt perfect.

Dat is wel wat anders dan de in de e83 die ik staan heb. Die is van 2010. En zelfs daar is het al zo een drama. @ random vverliest die bt. Muziek afspelen gaat gewoon al niet. Ik dacht eerst dat het aan telefoon lag omdat het met iphone wel ging het bellen. Maar ondertussen 3 android toestellen verder en helaas’.....

Gelukkig beschikt de huisgenoot,wel,over iphone, daar is bellen in de bmw geen probleem

Koppelen werkt, bellen werkt, maar verder moet je niets verwachten. Bluetooth audio werkt af en toe. Spotify app werkt nooit. De BMW Connected app op Android is grote troep vergeleken met de iOS versie.

[Tylen]

En wat zegt de dealer?

[Pannencouque]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 08:16:
[...]

Koppelen werkt, bellen werkt, maar verder moet je niets verwachten. Bluetooth audio werkt af en toe. Spotify app werkt nooit. De BMW Connected app op Android is grote troep vergeleken met de iOS versie.

Wat voor model heb je?
Ik heb een F11 van de eerste serie en Spotify werkt perfect op het audiosysteem. Gewoon Android. Regelmatig koppel ik twee toestellen: werktelefoon voor het bellen en privé voor Spotify, ook dat werkt als een tiet. Soms is ie even in de war (dubbel BT-signaal bij start van de rit) en moet je ontkoppelen en weer koppelen, maar dan is het voor de rest van de rit weer goed.

Is je software up-to-date?

[Phusebox]

Tylen schreef op maandag 3 december 2018 @ 08:42:
En wat zegt de dealer?

Dat Android officieel niet ondersteund wordt?

Pannencouque schreef op maandag 3 december 2018 @ 08:53:
[...]
Wat voor model heb je?
Ik heb een F11 van de eerste serie en Spotify werkt perfect op het audiosysteem. Gewoon Android. Regelmatig koppel ik twee toestellen: werktelefoon voor het bellen en privé voor Spotify, ook dat werkt als een tiet. Soms is ie even in de war (dubbel BT-signaal bij start van de rit) en moet je ontkoppelen en weer koppelen, maar dan is het voor de rest van de rit weer goed.

Is je software up-to-date?

F20 van mei 2018.
Het vinkje bij apps is inmiddels bij geen enkel Android toestel meer aan te krijgen, zowel Note 9 als Galaxy S8+ niet. Zelfs niet na ontkoppelen of zelfs verwijderen en opnieuw toevoegen.

Software kan ik zelf niet updaten, vroeger ging dat blijkbaar wel, nu kan ik enkel navigatie updates vinden, maar ik las laatst ergens dat idrive (of hoe het ook moge heten) al 2 jaar geen update meer heeft gehad.

[ Voor 73% gewijzigd door Phusebox op 03-12-2018 08:56 ]

[Tylen]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 08:54:
[...]

Dat Android officieel niet ondersteund wordt?

There you go

[418O2]

Ik reed wel eens in de volgens mij e93 (3 touring) van werk en had nooit problemen met bluetooth. Spotify werkte gewoon prima met mijn s8

[Phusebox]

Tylen schreef op maandag 3 december 2018 @ 09:03:
[...]


There you go

Waarom doen ze dan alsof met een Connect app, en "Hub" waar Spotify genoemd wordt als ondersteunde app...

[fsfikke]

http://bmw.nl/update al eens bekeken?

edit:
Volgens mij werkt de website op dit moment even niet

[ Voor 47% gewijzigd door fsfikke op 03-12-2018 10:09 ]

[Phusebox]

fsfikke schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:07:
http://bmw.nl/update al eens bekeken?

edit:
Volgens mij werkt de website op dit moment even niet

Volgens mij is die ook niet meer actueel en gericht op de oudere versies van idrive?

[fsfikke]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:13:
[...]

Volgens mij is die ook niet meer actueel en gericht op de oudere versies van idrive?

Nee hoor, ik heb laatst nog een update voor mijn 240i gedownload (wel via bmw.de/update dan je chassisnummer ingeven) waarbij de ondersteuning voor iPhone 8 en X werd verbeterd.

Dus waarom niet zodra die website weer werkt even alle mogelijke updates downloaden?

[ Voor 10% gewijzigd door fsfikke op 03-12-2018 10:20 ]

[Zeara]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 08:54:
[...]

Dat Android officieel niet ondersteund wordt?

Maar dat heeft toch niks met BT te maken..??

Ik huur vaak auto's en tot nu toe heb ik geen enkel probleem gehad in BMWs wat betreft BT en audio af spelen. Alleen een keer een probleem gehad in een aantal MBs, die hadden alleen ondersteuning voor telefonie en geen muziek... -.-

In een latere reactie heb je het over een BMW app. Gebruik je die om dan spotify te spelen? Zo ja, heb je het al geprobeerd zonder deze app? Dus gewoon direct vanuit spotify en in de auto via de media opties je mobiel te kiezen.

[Phusebox]

fsfikke schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:17:
[...]

Nee hoor, ik heb laatst nog een update voor mijn 240i gedownload (wel via bmw.de/update dan je chassisnummer ingeven) waarbij de ondersteuning voor iPhone 8 en X werd verbeterd.

Dus waarom niet zodra die website weer werkt even alle mogelijke updates downloaden?

Op die, zowel de Duitse, Nederlandse als Engelse wordt mijn chassisnummer niet herkend. Overigens heb ik die sites ook al eerder bezocht en toen werkte het ook niet (vorige week).

Zeara schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:19:
[...]


Maar dat heeft toch niks met BT te maken..??

Ik huur vaak auto's en tot nu toe heb ik geen enkel probleem gehad in BMWs wat betreft BT en audio af spelen. Alleen een keer een probleem gehad in een aantal MBs, die hadden alleen ondersteuning voor telefonie en geen muziek... -.-

In een latere reactie heb je het over een BMW app. Gebruik je die om dan spotify te spelen? Zo ja, heb je het al geprobeerd zonder deze app? Dus gewoon direct vanuit spotify en in de auto via de media opties je mobiel te kiezen.

Het liefst heb ik uiteraard de Spotify app werkend in mijn auto, zodat ik muziek kan kiezen. Anders zit je nog steeds met je telefoon in je handen om een playlist te selecteren of iets op te zoeken.

Maar ook gewoon Spotify handmatig starten op mijn telefoon en dan afspelen en schakelen naar de Bluetooth audio in de auto doet meer dan de helft van de tijd niks.

[ Voor 46% gewijzigd door Phusebox op 03-12-2018 10:23 ]

[elmerblues]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 05:48:
Oh ja een ander klein dingetje is de automaat. Ik weet dat er geen andere in de buurt komt, maar bij veel drempels en bochten blijft het schokkerig optrekken. Als ik bijvoorbeeld rem voor een bocht en dan zonder gas te geven instuurt om vervolgens in het midden van de bocht weer gas te geven dan schokt de auto altijd. Alsof ie dan opeens nog moet gaan schakelen of juist al te vroeg heeft terug geschakeld. Dit alles in Comfort stand.

Ik weet niet of je auto met sporttransmissie is uitgerust (zichtbaar door flippers aan het stuur) maar dit kan nog een verschil maken als dat niet zo is. Via codering kan je sportautomaat er in coderen, optiecode 2TB ipv 2TA. Dit kan zonder fysiek de flippers te hebben. Schakelpunten worden dan iets aangepast, hij houdt langer de versnellingen vast en schakelt minder snel op bij gas los.

Bij mij maakte dit een significant verschil. Waar ik in de eerste instantie de transmissie een 8 als rapportcijfer zou geven is dat nu een dikke 10 geworden.

[Zeara]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:21:


Het liefst heb ik uiteraard de Spotify app werkend in mijn auto, zodat ik muziek kan kiezen. Anders zit je nog steeds met je telefoon in je handen om een playlist te selecteren of iets op te zoeken.

Maar ook gewoon Spotify handmatig starten op mijn telefoon en dan afspelen en schakelen naar de Bluetooth audio in de auto doet meer dan de helft van de tijd niks.

Ik kon ten minste via het stuur nog het volgende of vorige nummer kiezen. Afspeellijsten lukt niet nee. Dus om daar de app voor te willen snap ik. Moet zeggen dat ik ook wel eens problemen heb gehad dat spotify niet begint af te spelen, maar de muziek loopt wel. Herstart van BT op de telefoon werkt dan vaak wel.

Misschien doe je het al, maar ik zou eerst de audio kiezen in de auto en dan pas afspelen op de telefoon. Zo doe ik het altijd. Maar eigenlijk, als je niet tussendoor de radio kiest ofzo zou ie dat automatisch moeten doen telkens als je weer instapt.

Ander idee. Hoe aggressief is je telefoon met het afsluiten van apps? Ik gebruik namelijk spotify en Poweramp. Poweramp heb ik voor muziek die ik op mijn telefoon heb staan. Als ik apps kill in de auto of gewoon in de trein met koptefeloon op, dan sluit spotify ook daadwerkelijk af. Speelt dus geen muziek meer en kan ik het allemaal opnieuw opstarten. Poweramp daarentegen blijft wel gewoon muziek af spelen. Misschien is dat nog iets.

[Phusebox]

elmerblues schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:31:
[...]


Ik weet niet of je auto met sporttransmissie is uitgerust (zichtbaar door flippers aan het stuur) maar dit kan nog een verschil maken als dat niet zo is. Via codering kan je sportautomaat er in coderen, optiecode 2TB ipv 2TA. Dit kan zonder fysiek de flippers te hebben. Schakelpunten worden dan iets aangepast, hij houdt langer de versnellingen vast en schakelt minder snel op bij gas los.

Bij mij maakte dit een significant verschil. Waar ik in de eerste instantie de transmissie een 8 als rapportcijfer zou geven is dat nu een dikke 10 geworden.

Nee geen sporttransmissie, en coderen is helaas geen optie. Over het algemeen wel tevreden behalve dan inderdaad het schokkerig uit een bocht komen of na een drempel.

[Scrtz]

Hoevaak ben je eigenlijk al terug geweest bij de dealer @Phusebox sinds je de auto hebt?

[Phusebox]

Scrtz schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:38:
Hoevaak ben je eigenlijk al terug geweest bij de dealer @Phusebox sinds je de auto hebt?

Nu al tijdje niet meer, maar na de aflevering volgens mij 6x in 2 maanden?

[Werelds]

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 05:48:
Dit weekend nog eens een uur aan gespendeerd. Alle instellingen gewist, telefoons verwijderd, opnieuw gekoppeld maar niks werkt. Bekabeld, Bluetooth het heeft allemaal geen zin.

Bij mij zit hij vast op "Connected app uit store installeren" of iets dergelijks; de stap waarbij je de telefoon via USB moet verbinden en hij dus de app wil gaan installeren. Daar komt hij niet meer uit en hij maakt ook geen verbinding met de app als ik die zelf installeer.

De app zelf werkt verder wel deels; ik kan in elk geval bestemmingen naar de auto sturen, lichten/claxon aansturen. Kilometerstand en dergelijke uiteraard niet, want daarvoor moet je dus eerst een keer via USB verbinding maken.

Momenteel overweeg ik een tweedehands oude iPhone te kopen en die permanent in de auto te leggen en te verbinden met mijn android hotspot zodat ik Spotify heb. Maar het is werkelijk van de zotten.

Dat idee speel ik zelf ook mee. Vooral nu CP ook andere navigatie apps toe laat. Gewoon een goedkope (of prepaid) SIM er in, dat beetje data dat gebruikt wordt stelt niets voor dus 500 MB zal al lang mee gaan. Voor updates zou ik dan de telefoon mee naar binnen kunnen nemen om dat op WiFi te doen.

Ach, we zullen wel zien of ik het nodig vind met de kaartupdate.

[alexbl69]

Mijn chassisnummer werkt ook niet op die Duitse site.

Krijg sinds 2 weken de melding dat mijn motorolie 'onderhouden' moet worden over (inmiddels) 1000km (heb nu 25K gereden). Volgens de info uit de auto is de motorolie 'OK'. Iemand enig idee wat er nu moet gebeuren?

[_Arthur]

alexbl69 schreef op maandag 3 december 2018 @ 11:22:
Iemand enig idee wat er nu moet gebeuren?

Ik zie 2 opties; 1: hier een topic openen en vragen om antwoorden. Of 2: de dealer bellen

[Theimon]

alexbl69 schreef op maandag 3 december 2018 @ 11:22:
Mijn chassisnummer werkt ook niet op die Duitse site.

Krijg sinds 2 weken de melding dat mijn motorolie 'onderhouden' moet worden over (inmiddels) 1000km (heb nu 25K gereden). Volgens de info uit de auto is de motorolie 'OK'. Iemand enig idee wat er nu moet gebeuren?

Wat staat er in het boekje over de oliebeurt-interval?

[Justin_]

ik heb een 320 uit 2013 waarbij ik nu diverse keren heb meegemaakt dat de frontcamera en volgens mij de lane-assist (trillen bij rijbaan wisselen zonder knipperlicht) na x aantal minuten uitvalt / uit wordt geschakeld.
Bij auto herstarten kan ik het weer aanzetten en valt het na enige tijd weer uit.
Dit heeft een week of 2 aangehouden.
De afgelopen week is dit probleem niet meer voorgekomen en hebben de functionaliteiten goed gewerkt (ook op langere trajecten).

Herkenbaar euvel? ideeen?

[ChiLLeR]

alexbl69 schreef op maandag 3 december 2018 @ 11:22:
Mijn chassisnummer werkt ook niet op die Duitse site.

Krijg sinds 2 weken de melding dat mijn motorolie 'onderhouden' moet worden over (inmiddels) 1000km (heb nu 25K gereden). Volgens de info uit de auto is de motorolie 'OK'. Iemand enig idee wat er nu moet gebeuren?

Dan moet je olie vervangen worden.

[_Arthur]

Justin_ schreef op maandag 3 december 2018 @ 13:53:
Herkenbaar euvel? ideeen?

Klinkt als een slecht contact met een kabeltje ergens.

[alexbl69]

@_Arthur @Theimon @ChiLLeR

Heb afspraak gemaakt bij de dealer. In het boekje stond verder niks. Vind het alleen wel vrij snel (25K km). Er hoeft verder ook niks te gebeuren, alleen de olie dient 'nagekeken' te worden. Ik kan er op wachten.

Nou ja, we gaan het zien.

[Spollie]

alexbl69 schreef op maandag 3 december 2018 @ 15:54:
@_Arthur @Theimon @ChiLLeR

Heb afspraak gemaakt bij de dealer. In het boekje stond verder niks. Vind het alleen wel vrij snel (25K km). Er hoeft verder ook niks te gebeuren, alleen de olie dient 'nagekeken' te worden. Ik kan er op wachten.

Nou ja, we gaan het zien.

Vrij snel? Hoe lang was je van plan om met die olie door te rijden dan? Naar mijn mening is alles langer dan 15k km al te lang...

[IQM]

alexbl69 schreef op maandag 3 december 2018 @ 15:54:
@_Arthur @Theimon @ChiLLeR

Heb afspraak gemaakt bij de dealer. In het boekje stond verder niks. Vind het alleen wel vrij snel (25K km). Er hoeft verder ook niks te gebeuren, alleen de olie dient 'nagekeken' te worden. Ik kan er op wachten.

Nou ja, we gaan het zien.

BMW had vroeger een vast onderhoudschema. 25k olieverversing, 50k kleine beurt, 75k olieverversing, 100k grote beurt. En gezien de kleur olie die er uit komt is het hard nodig. Olieverversing duurt inderdaad niet lang, als de motor op termperatuur is loopt het er heel snel uit.

[Snake]

IQM schreef op maandag 3 december 2018 @ 16:53:
[...]


BMW had vroeger een vast onderhoudschema. 25k olieverversing, 50k kleine beurt, 75k olieverversing, 100k grote beurt. En gezien de kleur olie die er uit komt is het hard nodig. Olieverversing duurt inderdaad niet lang, als de motor op termperatuur is loopt het er heel snel uit.

Ik doe olie om de 15.000km. i-6, 3L N55.

fsfikke schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 09:57:
De vraag is vooral waar je woont, het argument 'sneeuwt nooit' klopt in Florida misschien, maar genoeg staten waar je je echt warm aankleden moet in de winter.

Ik zelf heb een M240i zonder xDrive, vooral omdat het in Nederland gewoon absurd duur is in aanschaf, wegenbelasting en hoger verbruik. Maar zonder die ongemakken had ik het wel graag willen hebben. Achterwielaandrijving is natuurlijk wel het pure BMW rijgevoel, lekker de kont uit kunnen breken etc. Maar persoonlijk probeer ik niet elke bocht driftend te nemen Ik vind het ook niet erg om als het regent gewoon gas te kunnen geven zonder dat alle TC lampjes branden en het vermogen van de wielen gehaald wordt. Met xDrive weet je gewoon dat je altijd vol gas kan geven en de auto het verder wel regelt

Jesus. 10K extra in NL.

En dan .7L / 100KM meerverbruik?!

Als ik hier naar de data kijk is het 30MPG, voor xDrive en sDrive.

Toch een groot verschil tussen de WLTP en de EPA tests.

[ Voor 16% gewijzigd door Snake op 03-12-2018 19:29 ]

[IQM]

Snake schreef op maandag 3 december 2018 @ 19:28:

Ik doe olie om de 15.000km. i-6, 3L N55.

De N55... Een heerlijke motor, heb 'm zelf ook. Maar dan in F11 verpakking ipv. een F20.

Het hangt er een beetje vanaf hoe de oliewissel uitkomt maar ik wacht ook niet totdat hij het aangeeft.
Wat voor olie heb jij erin? Ik heb Castrol Edge Titanium C3 5W30 en dat bevalt prima.

[Snake]

IQM schreef op maandag 3 december 2018 @ 20:07:
[...]


De N55... Een heerlijke motor, heb 'm zelf ook. Maar dan in F11 verpakking ipv. een F20.

Het hangt er een beetje vanaf hoe de oliewissel uitkomt maar ik wacht ook niet totdat hij het aangeeft.
Wat voor olie heb jij erin? Ik heb Castrol Edge Titanium C3 5W30 en dat bevalt prima.

Ik heb een E88, geen F20. 5W30, maar geen idee welke. 90$ bij de BMW. Voor dat geld kan ik het niet zelf doen. De olie kost mij 75$, en dan de filter nog. En de rommel...

Plus, bij de BMW vullen ze altijd de koelvloeistof bij. Blijkbaar normaal dat dat ding af en toe wat koelvloeistof verbrandt.

[Beam87]

Pepppie schreef op maandag 3 december 2018 @ 07:55:
[...]

Die is er al jaren. Ze noemen hem i3. Over het design zijn de meningen verdeeld, maar hij is full electric 😉

Haha, ja uiteraard...maar ik bedoel gewoon een mainstream auto die gewoon op een normaal BMW-model lijkt i.p.v. zo'n auto waar alleen dat vreselijke GroenLinks blij van wordt. Gewoon een 3, 4 of 5 Serie....gegarandeerd verkoopsucces dat weet ik nu al.

Phusebox schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:36:
[...]

Nee geen sporttransmissie, en coderen is helaas geen optie. Over het algemeen wel tevreden behalve dan inderdaad het schokkerig uit een bocht komen of na een drempel.

Dat is wel gek...dat schokkerige heb ik, ook 118iA, nooit....enige dat je hebt is dat ie in comfort net wat trager reageert, maar dat hoort bij de stand.

Ik heb vandaag weer een nieuwe afspraak gemaakt voor tikkende B en C-stijlen...voor de 6e keer naar de garage hiervoor en niemand weet waar het vandaag komt

[ Voor 38% gewijzigd door Beam87 op 03-12-2018 21:08 ]