CreativeS schreef op maandag 9 september 2024 @ 16:28:
...ik dank u alleen voor uw input!
[...]
In ie
der geval BimmerLink even aangeschaft. Kan naast BimmerCo
de nooit kwaad. Thanks.
[...]
Ik kan 'm altijd eens mailen of hij enig fiducie heeft
[...]
Busje perslucht toegevoegd aan
de basisuitrusting (o.a. olie, koelvloeistof, BMW mobility set)

Thanks!
[...]
Startmotor draait rond -> kerstboom

maar geen vervolg. Je hoort alles enkel ronddraaien. Wachten (afkoelperio
de) en
de wagen start weer alsof er niets aan
de hand is.
De buitentemperatuur is dan ook een heel stuk koeler. Net ook met
de boodschappen en tanken... het blok loopt zo heerlijk rustig. Geen vermogensverlies. Alles in or
de en start keurig bij tankstation , Rewe en AH.
Ik zorg sowieso altijd dat ik uiterlijk bij een kwart weer
de tank volgooi.
De hele vakantie ook keurig mijn auto - zoals altijd - vol kunnen gooien met 98 en in Italië voornamelijk bij Eni Blu Super+ 100 ottani getankt, omdat daar 98 wat moeilijker verkrijgbaar is.
[...]
Ik laat ze
de beken
de sensoren in
derdaad even controleren en misschien is het sowieso geen slecht plan om
de krukassensor en
de nokkenassensor te vervangen. Bij
de Compact ook al gedaan (an
dere klachten) en die auto is zeer merkbaar beter gaan rij
den.
[...]
Ik wist niet dat het ook nog kon bij recente auto's. Op het lijstje. Thanks.
[...]
Sensoren (krus en nok) checken (en wellicht preventief vervangen) staat hoog op het lijstje. Ze kosten per slot van rekening
de wereld niet en zijn toch wel een belangrijk on
der
deel.
[...]
BimmerLink aangeschaft. Maar aangezien
de buitentemperaturen nu weer wat zakken, zullen we het op an
dere manieren moeten reproduceren.
[...]
Maar dat zou een foutco
de (al dan niet permanent) moeten geven.
[...]
Komt overeen met an
dere verhalen.
De pijlen wor
den eerst op
de sensoren gericht. Thanks!
[...]
Velen komen op
dezelf
de 'meer logische' oorzaken uit. Sowieso maar even
de nadruk leggen op
de kruskas- en nokkenassensor. Dit ga ik voorleggen en dan gaan we op jacht
Nogmaals dank!
Om mij zelf maar eens te quoten. We hebben zoveel nagekeken betreffen
de het startprobleem
de afgelopen tijd, maar nergens foutmeldingen tij
dens
de problemen.Testen met
de föhn, bewust vol in
de zon parkeren, ga zo maar door. Ik heb het ook even laten zitten, totdat ik te horen kreeg dat een an
dere beroem
de boosdoener van het niet kunnen starten eventueel
de EKP zou kunnen zijn. Ja,
de Elektronische Kraftstoffpumpe-module voor
de brandstofpomp.
Deze zit op zo'n geweldige plek dat
deze bijna niet gekoeld wordt. Na verloop van jaren gaan
de con
densatoren steeds meer problemen geven en laat mijn startprobleem nu steeds vaker voor komen. Morgen komt er als test voor
de komen
de 5 weken een vervangen
de module in. Uiteraard moet
deze even geco
deerd wor
den.
De module zit zo mooi ingebouwd in een E9X, achter
de zijwang van
de achterbank. Ik ga
de af
dekkap van
de ou
de module zodanig aanpassen dat er in ie
der geval een Noctua 40x40x10 koelerfan in past en wat cheap ass koelribjes op
de chips.
De luchtstroom van
de fan moet
de printplaat voldoen
de koel hou
den. Niet koud, maar koeler dan zon
der.
Eerste foto is niet mijn auto, maar een voorbeeld van de locatie.
Ik ga dan van EKPM2 HW 3.3 naar EKPM3 HW 04 (omgenummerd) en heeft ook een an
dere layout. Als dit leidt tot een oplossing van het probleem, dan komt er een nieuwe module in à €270,-. Mocht dit allemaal niet tot een oplossing komen, dan gaan we eerst maar in
de Compact naar Italië. Ook geen straf, maar mijn auto zit en rijdt net wat lekker
der en ik moet natuurlijk
de nieuwe remblokken goed inrij
den, dus we moeten wel met die van mij op vakantie.
Is het wel
de oplossing, dan is het natuurlijk ook een leuke uitdaging om na
de vakantie
de module naar
de kofferbak te verplaatsen