la_fusion schreef op zondag 20 januari 2019 @ 17:35:
Ondanks dat ik het ook niet echt nodig vind om xDrive te hebben is het voor mij in mijn eerste RWD auto wel even wennen dat er met wat vochtig en koud weer het voor kan komen dat
de achterwielen niet altijd genoeg grip hebben. Ik was dat van mijn Megane 3 RS(300 PK) wel gewend op
de voorwielen maar dat geeft eigenlijk geen onverwacht gedrag. Als
de achterwielen niet volledig grip hebben en dat je daardoor een kont hebt die om wil komen is dat natuurlijk wel wat an
ders.
Het is in
derdaad vooral an
ders. Het is in mijn ervaring wel zo dat het bij RWD iets min
der varieert van auto tot auto hóe hij precies uit breekt.
De leeftijd (lees: beschikbare hulpsystemen) of aan-/afwezigheid van een LSD maken bij FWD een groot verschil in hoe
de auto reageert. Dat is bij RWD toch iets min
der het geval.
Neem een iets ou
dere auto waar je geen tot weinig hulpmid
delen in hebt en je hebt niet eens zo veel pony's nodig om
de grip te verliezen. Ik had hiervoor zelf een Golf V 2.0 FSI; dat is 'slechts' 150 PK op
de voorwielen, maar in combinatie met 205/225 op 17"/18" verlies je dan even goed
de grip met stevig doortrekken op een nat weg
dek. Enige wat die auto had was ASR (Anti Slip Regeling), een beetje als ABS op je aandrijving. Het kapt vrij abrupt kort alles af, waardoor
de auto vooral schokt. Maar met een beetje doortrekken vanaf een roton
de ofzo doet het al vrijwel niets meer.
Voor wat het stuurgedrag zoals hierboven gemeld ben ik het wel mee eens. Het liefste had ik dat stuurgevoel van sport ook in comfort gehad maar dan niet de gasrespons. Maar goed.. de auto zou waarschijnlijk nog een stuk beter zijn met 'echt' LSD.
Mja, ik zou ook wel graag een "user" mo
de hebben waarin je zelf kunt combineren. Sport en Sport+ is niets mis mee; Eco Pro mag ook wel zo blijven, maar ik zou in
derdaad ook Comfort met Sport Steering willen
Tortelli schreef op zondag 20 januari 2019 @ 21:18:
Volgens mij is dit officieel
de maand van
de kleine BMW kuurtjes. Bij mijn va
der werd vorige week een lekkend differentieel geconstateerd tij
dens
de APK (op zijn 428i GC). Keerring bij
de aandrijfas lijkt iets te lekken, BMW NL doet hier iig niets mee (auto uit 2015, ~65k op
de klok), hij moet nog een reactie van Ekris krijgen....
Bij mijn begon binnen een paar dagen mijn ruitensproeier reservoir lampje weer te bran
den, nadat ik hem net gevuld had.
Denk dat
de pomp lek is, daar lees ik meer issues over (vooral over E90's overigens, over
de F30 lees ik min
der issues). Het is buiten wel erg koud om te DIYen, dus
denk dat ik hem maar naar
de dealer breng
.
Het is in elk geval
de maand van gekke dingetjes voor BMW's lijkt het ja
Afgelopen maandag naar Lon
den vertrokken voor werk, dus fijn
de +- 105 kilometers naar Eindhoven Airport gere
den. Daar heeft
de auto net geen 96 uur stilgestaan, dus ik stap bij terugkomst in, start en krijg te zien "I-Drive wordt binnenkort afgesloten". Hè? Geen flauw benul waarom ik die melding krijg of wat het is, alles blijft ook gewoon aan, dus maar gewoon gaan rij
den. Hier geparkeerd, ik zet
de motor af en een nieuwe melding "Accu is bijna leeg. Opla
den met la
der of door te rij
den. Communicatie etcetcetc wor
den uitgeschakeld" (iets in die trant, weet
de exacte melding niet meer).
Ik herhaal: hè? Ik heb verdorie net dik een uur lang snelweg gere
den zon
der airco en alleen dagrijverlichting - die accu moet hartstikke vol zijn. Nou ja, het zal wel, kijk ik morgenvroeg wel naar. Als hij dan niet wil starten zie ik het dan wel. Gisteren mijn "gewoonlijke" autoboer even gebeld om te vragen of hij hem even kon meten en uitlezen, daar 's middags heen gere
den (geen start problemen) en....niets. Tig accu meldingen in het systeem
de afgelopen 4-6 weken (niets van gemerkt), maar
de accu zelf is helemaal niets mis mee. Ook
de laadstroom klopt gewoon. Start probleemloos, startmotor zwengelt alles gewoon meteen aan. Niets aan
de hand.
Zal dus wel iets met
de kou te maken hebben, dat hij ergens iets geks registreert als je start na enkele dagen stilstaan in
de kou en vervolgens
denkt dat
de accu kaduuk is
Exact wat je zegt; je moet met sportieve auto's en kou / nattigheid gewoon uitkijken.
De bre
de ban
den en hoge vermogens zorgen hoe dan ook voor problemen als je geen rekening hou met
de omstandighe
den.
Ook een R8 met Quattro en het motorblok achterin (en dus veel mechanische grip) en niet extreem veel vermogen (4.2 v8, kortom on
derin toeren niet bijzon
der sterk) glijd alle kanten op als je een roton
de afkom.
Is me meer dan eens gebeurd dat je in
de 3 een natte roton
de afrij terwijl je geen haast hebt (want nat), beetje gas geef en een prachtige onbedoel
de drift maak.... Geen probleem zolang je alert bent en weet wat je doet maar als je dat niet bent.... Tractioncontrole van
de R8 is overigens aanzienlijk min
der goed dan die in mijn F30 b.v., die grijpt veel tactvoller in en je kunt er gewoon blind op vertrouwen. Als je dat met
de R8 doet vouw je hem 3 dubbel om
de boom
. Verschil in grip tussen droog en nat is veel groter dan met een normale auto. On
der winterse omstandighe
den is een voorwielaangedreven auto voor veel mensen makkelijker te rij
den.
Mja, het verschilt echt heel erg per auto. Je kunt niet eens blin
delings op
de benamingen van
de technieken vertrouwen, want dingen als 4motion en Quattro slaan niet op één enkele techniek. Mijn broertje heeft een Passat B5 V6 uit 2003 met 4motion...wat dan een Torsen systeem is, in tegenstelling tot zowel
de Golf 4 R als 5 R (B5 bouwjaren overlappen met die 2), die bei
de een Hal
dex systeem hebben. Voor Quattro geldt voor zover ik weet hetzelf
de: sommige zijn Torsen, sommige zijn Hal
dex. Daar zit het met die R8 wellicht in, want ik heb zelf gevoeld dat een RS6 toch vrij soepel is. Zijn allebei Quattro maar ik weet eerlijk gezegd niet of ze hetzelf
de zijn.
Daar heb je bij BMW gelukkig min
der problemen mee, aangezien xDrive gewoon xDrive is.
De software erachter is wel an
ders van mo
del tot mo
del, maar
de techniek is in elk geval telkens hetzelf
de.
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Oprij:strip_exif()/u/84560/av-1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
.. maar als iemand het tegen:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/506689/crop5620c5ec16247_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
. Eea is on
. Alarm is wel een optie welke ik wil hebben op een volgen:strip_icc():strip_exif()/u/172393/crop575c1e0ea6322.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
/u/56000/neuken.png?f=community)
:strip_exif()/u/9259/kaars.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
2019-1 Evo is volgens mij nog niet uit, dan heb je dus gewoon /u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/88216/Goomba-animated.gif?f=community)
Afgelopen tijd al genoeg geld in dat ding gestoken 
