Het grote BMW-topic #14

[joshje]

Alpina kan ik altijd waarderen! AC schnitzer matig (ligt aan het type) maar ultiem fout is toch echt wel Hamann. Die maken van wat moois iets lelijks vind ik

Alpina B3 Touring in Alpina Grün II

[jordy2811]

FiXeR.nl schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:51:
Stiekem wil iedereen wel een keer een ultiem foute bak, maar er zijn maar weinig mensen die er voor kiezen om er ook daadwerkelijk een aan te schaffen.

Maar dat is ook wel typisch Nederlands denk ik, als je afwijkt van de massa heeft iedereen meteen zijn mening klaar. Terwijl het leven echt veel te kort is om in een saaie auto te rijden. Ik kan het altijd waarderen als er weer een mooie coupé langs komt rijden. Zeker omdat iemand een keer niet gekozen voor een 'praktische' auto in plaats van een stationwagen omdat de vrouw 2x per jaar naar de ikea wil en dan is zo'n station "toch wel handig is".

Het is inderdaad gek hoe onbewust je toch rekening houdt met de mening van een ander. Zo heb ik voor aankoop van mijn M2C in het blauw over de kleur nog wel even getwijfeld. De grove duw in je rug na het vloeren van het gaspedaal nam die twijfel overigens blijvend weg

[fsfikke]

GeleFles schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 15:17:
[...]


Ja, ik heb een achteruitrijcamera (en dus ook PDC).
Wat bedoel je met een trekhaakmodus? Is dat iets wat ik zelf moet instellen, of moet er toch iets in de boordcomputer met een OBD aangepast worden?

Het gaat idd om het gedrag van de PDC en er is een modus waarbij je van bovenaf op de trekhaak kijkt zodat je hem goed uit kan lijnen als je wilt aankoppelen.

[GeleFles]

MrFl0ppY schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 15:17:
Bij de E91 was het afhankelijk van welke kabelset je gebruikte. Die ik had deed het out-of-the-box goed en schakelde bijv. de PDC uit wanneer er stekker was aangesloten. Andere (ook de OEM kabel) moesten geprogrammeerd worden.

Ik zou dus zeker navragen of PDC/Camera juist reageren na het aansluiten van de aanhanger.

Thanks! Dat is wat ik zocht, dat check ik nu op voorhand bij ze, als het dan problemen geeft dan kan ik bij ze aankloppen

[Arvado]

GeleFles schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:54:
Ik heb een afspraak gemaakt om een aftermarket trekhaak te laten monteren op mijn nieuwe BMW 2 serie gran coupe. (niet via een BMW dealer)

Nu geven ze aan dat er in de boordcomputer niks aangepast gaat worden, dat schijnt niet nodig te zijn.
Kan iemand dat bevestigen? Heb geen zin in gedoe met de parkeersensor of andere foutmeldingen als ik wat aansluit...

Normaal herkend de auto het wel als er een kar achter zit. Deze geeft dan ook een trekhaak tekentje bij je tellers. Lijkt me dat als er geen fabriek af trekhaak onder zit dat dit wel "verteld" moet worden aan de boordcomputer. Anders krijg je inderdaad problemen met parkeersensoren en mogelijk ook verlichting lijkt me.

Misschien dat het standaard gewoon aan staat en als hij een kar detecteert op de kabelboom het gewoon werkt..

[poing]

Spollie schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 13:25:
Mijn leidinggevende rijdt in een 418i Gran Coupe met M-pakket en 136 hele pk's, dat is toch wel echt een schaap in wolfskleren. Zo'n enkel pijpje is ook geen gezicht op een dergelijke auto. Maar ja, iets met leasebudget en CO2-uitstoot en weet ik wat nog meer. Blij dat ik al een aantal jaar van dat gezeur af ben en lekker prive een dikke auto kan rijden.

wat een spierballen gerol. Een 418i met 136pk heeft 220nm koppel (inderdaad zeer weinig), maar gaat van 0-100 in 7,5 seconden en dat is niet slecht t.o.v. de gemiddelde wagen op de baan. BMW rijden gaat over het bochten werk, daar is de 4 goed in en zeker met M-pack. Conclusie: dit is een zeer competente wagen.

Wil je van echt rijplezier genieten, koop een moto.

[FiXeR.nl]

poing schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:37:
[...]


wat een spierballen gerol. Een 418i met 136pk heeft 220nm koppel (inderdaad zeer weinig), maar gaat van 0-100 in 7,5 seconden

Maak daar maar bijna 10 seconden van. En dat voor een auto van €50k.

[418O2]

FiXeR.nl schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:45:
[...]

Maak daar maar bijna 10 seconden van. En dat voor een auto van €50k.

9,6 inderdaad. Dat is niet echt vlot. Mijn auto doet 0-100 in 7.4 en dat is al niet te snel

[Eagle Creek]

418O2 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:49:
[...]

9,6 inderdaad. Dat is niet echt vlot. Mijn auto doet 0-100 in 7.4 en dat is al niet te snel

Dat is gewoon best rap hoor.😬

[poing]

418O2 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:49:
[...]

9,6 inderdaad. Dat is niet echt vlot. Mijn auto doet 0-100 in 7.4 en dat is al niet te snel

Ik had 7,4 op een auto site gelezen, ik schrok al, dat met 220koppel... dan lijkt me 9,6 inderdaad realistischer.

[Shaidar]

Hm. De sDrive28i die ik op het oog heb, doet 0-100 in 5,7s ... Dat lijkt me zo veel verschil met bovenstaande waardes?

[Toff]

Shaidar schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 20:57:
Hm. De sDrive28i die ik op het oog heb, doet 0-100 in 5,7s ... Dat lijkt me zo veel verschil met bovenstaande waardes?

Ja, dat scheelt echt een slok op een borrel, op een mensenleven...

[Fordox]

Fordox schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 11:16:
[...]

Oke dit probleem loopt nog steeds. De auto is voor groot onderhoud gegaan en had daarna nog steeds dit probleem, dus ik was weer terug gegaan naar de locale BMW specialist. Hij heeft een motorspoeling gedaan omdat hij dacht dat er misschien troep aan de klepstoters zat, maar dat heeft het probleem nog steeds niet verholpen. Het probleem komt ook alleen voor bij een koude motor.
Blijkbaar waren er ook nog een paar pakkingen lek dus die is hij vandaag aan het fixen, maar we weten nog niet waar het probleem ligt.

Wat een raar gedoe

Dus hij gaat aan, loopt een seconde of 10, valt uit, en heeft dan met starten geen compressie totdat ik hem lang door start. En dan blijft ie ook lopen.

Het lijkt te zijn gefixt, de oliefilterhuispakking was knetterhard, waarschijnlijk verloor het blok daardoor teveel druk.

[Pannencouque]

Dat zou wel wat zijn als dat het is. Ben je een enorme bak geld kwijt geweest...

[MadMarky]

Fordox schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 10:08:
[...]

Het lijkt te zijn gefixt, de oliefilterhuispakking was knetterhard, waarschijnlijk verloor het blok daardoor teveel druk.

Bekend kwaaltje, al is het voor het eerst dat ik hoor dat een auto daardoor ook niet wil starten.
Mocht je last hebben van olieverbruik dan loont het ook om de klepdekselpakking te vervangen want die is er net zo slecht aan toe (wat leidt tot verminderd vacuum in het carter en oliedampen die verbrand worden).

[Techno Overlord]

Ik heb vanmorgen een nieuwe BC Racing coilover kit met nieuwe velgen en banden laten monteren onder mijn BMW F10 535i M-sport uit 2016. Hij ziet er nu echt superstrak uit. Foto's volgen na maandag als ik nog wat puntjes op de i heb laten zetten (spiegelkappen hoogglans zwart wrappen, montage hoogglans zwarte heckspoiler, chrome delen op zijspatbord en handgrepen ontchromen en type aanduiding vervangen door hoogglans zwarte versie).

Nu heb ik wel een foutmelding als ik de auto start. Ik krijg en melding over onderstel. Dat is natuurlijk omdat ik nu niet meer gebruik kan maken van het Electronic Damping Control systeem. Ik moet ergens die foutcode eruit laten programmeren. Iemand hier ervaring mee?

[418O2]

Een specialist had die set toch gemonteerd? Kan die hem er niet uit programmeren?

[Techno Overlord]

418O2 schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 14:56:
Een specialist had die set toch gemonteerd? Kan die hem er niet uit programmeren?

Nee, die hadden die software niet. Ik heb dit laten doen bij een bedrijf dat 50's en 60's auto's customized (Tristan Kustomizing). Moet schijnbaar met BMW ESYS via ENET kabel eruit geprogrammeerd hebben. Die ENET kabel heb ik nog voor toen ik de Bimmercode app gebruikte. Ik heb al twee plaatsen hier bij mij in de buurt (Heerlen en Klimmen) gevonden die het mogelijk voor me eruit geprogrammeerd krijgen. Het grote nadeel nu is dat ik niet meer in Sport of Sport+ mode kan. Ik kan hem wel erin zetten maar zodra de auto rolt, schakelt ie terug naar Comfort mode. Hij ligt nu wel een stuk strakker op de weg. Slecht wegdek is redelijk hobbelend maarja dat hoort erbij. Hij stuurt nu wel echt heerlijk over rotondes enzo heen. Da's buiten de nieuwe look natuurlijk ook iets waarom ik dit gedaan heb.

[ Voor 5% gewijzigd door Techno Overlord op 09-01-2021 20:40 ]

[MadMarky]

Dus je hebt af fabriek al een M-Sport onderstel met electronisch instelbare dempers, maar kiest er desondanks toch voor om naar een gewone schroefset over te stappen? Okee...

[Incognitum]

Techno Overlord schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 20:39:
[...]


Nee, die hadden die software niet. Ik heb dit laten doen bij een bedrijf dat 50's en 60's auto's customized (Tristan Kustomizing). Moet schijnbaar met BMW ESYS via ENET kabel eruit geprogrammeerd hebben. Die ENET kabel heb ik nog voor toen ik de Bimmercode app gebruikte. Ik heb al twee plaatsen hier bij mij in de buurt (Heerlen en Klimmen) gevonden die het mogelijk voor me eruit geprogrammeerd krijgen. Het grote nadeel nu is dat ik niet meer in Sport of Sport+ mode kan. Ik kan hem wel erin zetten maar zodra de auto rolt, schakelt ie terug naar Comfort mode. Hij ligt nu wel een stuk strakker op de weg. Slecht wegdek is redelijk hobbelend maarja dat hoort erbij. Hij stuurt nu wel echt heerlijk over rotondes enzo heen. Da's buiten de nieuwe look natuurlijk ook iets waarom ik dit gedaan heb.

https://www.carservicelandgraaf.nl/

Kun je ook eens benaderen.

[Pannencouque]

MadMarky schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 21:53:
Dus je hebt af fabriek al een M-Sport onderstel met electronisch instelbare dempers, maar kiest er desondanks toch voor om naar een gewone schroefset over te stappen? Okee...

Even een optie van 4k overboord gegooid

[_Arthur]

Pannencouque schreef op zondag 10 januari 2021 @ 09:14:
Even een optie van 4k overboord gegooid

Gewoon op MP zetten die ouwe meuk dempers. En nog wel afschrijving op die 4k toepassen he, blijft er iets van 900 over na 5 jaar.

[Pepppie]

MadMarky schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 21:53:
Dus je hebt af fabriek al een M-Sport onderstel met electronisch instelbare dempers, maar kiest er desondanks toch voor om naar een gewone schroefset over te stappen? Okee...

OEM past niet bij versjonniefersering. Dat je dat nou niet begrijpt

[Foxhill]

B-Real schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:31:
Iemand hier die zo de antwoorden uit zijn mouw schud?

Ik ben mij heel voorzichtig aan het oriënteren voor een F11 met wat meer ervaring en een wat ouder bouwjaar of toch een F31 die wat recenter is met wat minder ervaring. Wellicht moet ik na jaren leasen (C-segment) weer zelf iets kopen binnen enkele maanden.

Een .20i of .20d is qua vermogen voldoende. Welke voordeliger is moet ik nog even narekenen, maar ik gok dat het elkaar niet veel ontloopt in ons geval. Nu zijn de kettingproblemen bekend, maar schijnt dit bij recentere bouwjaren wel steeds minder een issue te zijn
Voorkeur gaat uit naar een exemplaar met automaat en lederen bekleding.

Graag wil ik er Navi Pro in hebben, smoelt gewoon mooier maar het is mij niet echt duidelijk wat de voordelen naast het grotere scherm en splitscreen gebruik zijn.
In de BMW brochure lees ik vooral wat meer connectiviteit/internet dingetjes en een harde schijf van 20GB. Zaken waar ik, uit ervaring, niet zoveel om geef omdat dergelijke zaken via je smartphone toch beter werken. Zijn er nog functionaliteiten die wel de moeite zijn?

Ik gebruik veel Apple Carplay, vanaf welke jaren is dit leverbaar? Ik gok 2015/2016?
Is, voor zover ik kan vinden, altijd een betaalde optie en dus niet echt gemeengoed. Is zoiets achteraf nog vrij te schakelen?

Nu is er redelijk wat aanbod in genoemde motoren, automaat en lederen bekleding is ook goed te vinden. Echter soms kom ik een mooi exemplaar tegen en zit er een klein scherm in waarna ik weer afknap of er zit wel een groot scherm in, maar dan is het weer een handbak.
Als het qua functionaliteiten niet zoveel scheelt dan moet ik mij misschien maar over het kleine scherm heen zetten, zeker als Apple Carplay achteraf (gratisch? ) vrij te schakelen is.

Dat maakt de zoektocht weer wat makkelijker en voorkomt het telkens maar weer iets oprekken van het budget

Voor de 20D heeft motorcode B47 de problemen met ketting niet meer. De N47 had dit nog, en is ook wat luider stationair. Voor 20i zijn er ook ketting problemen geweest en later opgelost, maar daar moet je het zelf even uitzoeken. Ik zou er rekening mee houden, maar je hoeft een auto er niet op voorhand al om te laten staan.

De F11 heeft geen CarPlay omdat BMW dat ten tijde van de LCI update in 2013 nog niet had. De F31 kan CarPlay na de LCI update in 2016. Dat kan ook achteraf vrij geschakeld worden mits de auto andere Bluetooth / telefoon opties al heeft. Je kunt gemakkelijk googelen welke precies.

Laat daarop geen auto staan. Als je CarPlay belangrijk vind, kun je een after market set installeren van zo’n 250EUR.

Ga vooral eerst proefrijden. Ik keek naar een F31 / F36. Na proefrijden ben ik voor de F11 gegaan omdat deze stiller, groter en (voor mij) fijner is. Er zit veel verschil in rijgedrag (sportief vs luxe). En bijna alle F11’s hebben al pro-navi, automaat en leren bekleding .

Ik heb mijn F11 520D uit 2015 sinds kerst en ben er erg blij mee. Of je nou F31 of F11 kiest, ga je zeker plezier aan hebben.

[Foxhill]

Ik heb zelf nog geen ervaring met een CarPlay inbouw set voor o.a. F11. Ze zijn vooral op Ali te vinden, of daarbuiten voor de dubbele prijs.

Heeft iemand hier ervaring mee?

[Denniz0229]

Foxhill schreef op zondag 10 januari 2021 @ 09:44:
[...]


Voor de 20D heeft motorcode B47 de problemen met ketting niet meer. De N47 had dit nog, en is ook wat luider stationair. Voor 20i zijn er ook ketting problemen geweest en later opgelost, maar daar moet je het zelf even uitzoeken. Ik zou er rekening mee houden, maar je hoeft een auto er niet op voorhand al om te laten staan.

De F11 heeft geen CarPlay omdat BMW dat ten tijde van de LCI update in 2013 nog niet had. De F31 kan CarPlay na de LCI update in 2016. Dat kan ook achteraf vrij geschakeld worden mits de auto andere Bluetooth / telefoon opties al heeft. Je kunt gemakkelijk googelen welke precies.

Laat daarop geen auto staan. Als je CarPlay belangrijk vind, kun je een after market set installeren van zo’n 250EUR.

Ga vooral eerst proefrijden. Ik keek naar een F31 / F36. Na proefrijden ben ik voor de F11 gegaan omdat deze stiller, groter en (voor mij) fijner is. Er zit veel verschil in rijgedrag (sportief vs luxe). En bijna alle F11’s hebben al pro-navi, automaat en leren bekleding .

Ik heb mijn F11 520D uit 2015 sinds kerst en ben er erg blij mee. Of je nou F31 of F11 kiest, ga je zeker plezier aan hebben.

ik heb toevallig laatst zo'n box geïnstalleerd op mijn e70 uit 2010. Ik dacht dat het top werkte, alleen helaas bleek deze soms random met je telefoon te verbinden als de auto uit en op slot was. Hierdoor is die blijkbaar een keer de hele nacht verbonden gebleven met als resultaat een dooie accu. Daarna uitgebreid getest, maar het probleem van het random verbinden kreeg ik er niet vanaf. Dus ga binnenkort maar gewoon een combox retrofit doen.

[synx6]

Wat zijn de meningen over de g20 en de f30? Ik hoor van veel mensen dat de g20 weer een echte stuurmansauto is. De f30 was toch ook al goed... los van de looks op welk aspect is de g20 beter dan een recente f30?

Techwise snap ik, ben vooral op zoek naar de verschillen in weggedrag.

[_Arthur]

Mijn G21 met M-sport + adaptief onderstel ligt als een kart op de weg en daar doet ie nog een schepje bovenop in Sport-modus, vergeleken met mijn F31 met M-sport onderstel. Beide op 19"-es met Runflats.

[Domih]

Foxhill schreef op zondag 10 januari 2021 @ 09:44:
[...]

De F11 heeft geen CarPlay omdat BMW dat ten tijde van de LCI update in 2013 nog niet had. De F31 kan CarPlay na de LCI update in 2016. Dat kan ook achteraf vrij geschakeld worden mits de auto andere Bluetooth / telefoon opties al heeft. Je kunt gemakkelijk googelen welke precies.

Laat daarop geen auto staan. Als je CarPlay belangrijk vind, kun je een after market set installeren van zo’n 250EUR.

Als je ID4 hebt kan je het upgraden naar ID6 (incl carplay). Enige wat je dan kwijt bent voor hardware, is een wifi antenne (€20,- voor OEM). Mensen zeggen dat hij dan vast kan lopen maar heb het zelf nog niet gehad.

Ik heb nog niet gehad dat de box met mijn telefoon verbindt terwijl de auto uit staat. Ben wel benieuwd welke box dat was. Die ik had/verkoop gaat pas aan als de auto van het slot af is.

[Techno Overlord]

MadMarky schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 21:53:
Dus je hebt af fabriek al een M-Sport onderstel met electronisch instelbare dempers, maar kiest er desondanks toch voor om naar een gewone schroefset over te stappen? Okee...

Yep. Estetische keuze en zoals ik eerder al meldde vond ik deze auto wat veel body roll hebben en wat zweverig rijden in langere doordraai bochten. Ik ben een strakke rit gewend van de Golf 7 GTI Clubsport. Nu ligt ie er niet alleen mooier op maar stuurt het een stuk fijner. Ik weet dat het M-onderstel een stukkie duurder is dan wat ik er nu onder heb liggen maar dit krijg je gewoon niet voor elkaar met het M-onderstel. Of je het mooi vindt of sjonnie of whatever is natuurlijk kwestie van smaak. Ik ben zelf iig blij met het resultaat.

Impressiefoto:
https://www.instagram.com/p/CJ3YuDwgiD3/

[Pannencouque]

_Arthur schreef op zondag 10 januari 2021 @ 09:22:
[...]

Gewoon op MP zetten die ouwe meuk dempers. En nog wel afschrijving op die 4k toepassen he, blijft er iets van 900 over na 5 jaar.

Natuurlijk schrijf je geen 4k af, maar ik vind het wel een bijzondere keuze. En al helemaal als het nu foutmeldingen regent, ik zou me er kapot aan ergeren.

[Techno Overlord]

Het regent geen foutmeldingen. Er is één enkele, verklaarbare foutmelding en dat is omdat de EDC connectors uiteraard los gekoppeld zijn. Hier zitten netjes afdekkapjes over en de foutmelding wordt morgen eruit geprogrammeerd met behulp van BMW eSys software en een ENET kabel. Ik verkoop de oude set dempers niet. Die bewaar ik gewoon voor als ik om welke reden dan ook terug wil. Ik ga wel de oude velgen verkopen. Dit is een BMW Style 351 breedset van 19".

[_Arthur]

Pannencouque schreef op zondag 10 januari 2021 @ 18:36:
Natuurlijk schrijf je geen 4k af, maar ik vind het wel een bijzondere keuze.

Mij hoef je niet te overtuigen hoor

[elmerblues]

Techno Overlord schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 14:26:
Nu heb ik wel een foutmelding als ik de auto start. Ik krijg en melding over onderstel. Dat is natuurlijk omdat ik nu niet meer gebruik kan maken van het Electronic Damping Control systeem. Ik moet ergens die foutcode eruit laten programmeren. Iemand hier ervaring mee?

De foutcode moet er niet uit geprogrammeerd worden, maar de hele optie 'Electronic Damping Control' uit de optielijst (FO) van het voertuig.

Dat kan idd met ESYS.

[elmerblues]

Arvado schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:23:
[...]


Normaal herkend de auto het wel als er een kar achter zit. Deze geeft dan ook een trekhaak tekentje bij je tellers. Lijkt me dat als er geen fabriek af trekhaak onder zit dat dit wel "verteld" moet worden aan de boordcomputer. Anders krijg je inderdaad problemen met parkeersensoren en mogelijk ook verlichting lijkt me.

Die opmerking over de verlichting is een hele scherpe. Bij een aangekoppelde aanhanger/caravan/betonmolen dient het mistachterlicht van de auto uitgeschakeld te worden en het mistachterlicht van de aanhanger deze functie over te nemen.

Ik kan mij voorstellen dat zonder programmeren/AHK module dit idd niet zo zal functioneren met een aftermarket trekhaak. Veel aftermarket kits gebruiken daar overigens een mechanische constructie in de trekhaakconnector voor maar ik weet niet hoe de moderne bimmers daar op reageren.

[Arvado]

elmerblues schreef op maandag 11 januari 2021 @ 08:14:
[...]


Die opmerking over de verlichting is een hele scherpe. Bij een aangekoppelde aanhanger/caravan/betonmolen dient het mistachterlicht van de auto uitgeschakeld te worden en het mistachterlicht van de aanhanger deze functie over te nemen.

Ik kan mij voorstellen dat zonder programmeren/AHK module dit idd niet zo zal functioneren met een aftermarket trekhaak. Veel aftermarket kits gebruiken daar overigens een mechanische constructie in de trekhaakconnector voor maar ik weet niet hoe de moderne bimmers daar op reageren.

En bijvoorbeeld ook de pinkers, als je kar led verlichting heeft dan zit er (te) weinig weerstand op. Hierdoor zou je storingen kunnen krijgen zoals het snel knipperen van je pinkers.

Nou wat ik me kan voorstellen is dat het standaard gewoon in de software zit dat een kar herkend kan worden. Dus zodra dat hij dan "signaal" voelt op de kabelboom dat hij de kar dan herkend. Maar dat durf ik niet te zeggen.

[_Arthur]

Arvado schreef op maandag 11 januari 2021 @ 09:31:
En bijvoorbeeld ook de pinkers

Je zit in het BMW-topic he, die dingen zijn een zeer zeldzame optie

[MrFl0ppY]

synx6 schreef op zondag 10 januari 2021 @ 11:48:
Wat zijn de meningen over de g20 en de f30? Ik hoor van veel mensen dat de g20 weer een echte stuurmansauto is. De f30 was toch ook al goed... los van de looks op welk aspect is de g20 beter dan een recente f30?

Techwise snap ik, ben vooral op zoek naar de verschillen in weggedrag.

Alles is relatief, dus het lastig te beoordelen voor een ander. Ikzelf heb nu wat ervaring met een F31 LCI en die is in sport-modus best sportief. Vergeleken met de vorige E91 merk je het verschil tussen de stuurbekrachtiging wel degelijk. De E9x was echt leuker sturen.

Let wel dat de F serie bij de LCI variant weer wat sportiever is neergezet. Dus het model voor de facelift was nog wat minder sportief. Ervaring met de G3x heb ik nog niet.

[Rostvertol-Mil]

Ik heb sinds enige tijd een E91 touring uit 2011, het is een afscheidsmodel met aardig wat entertainmentopties. In mijn herinnering was het aardig innoverend toen dit met CIC geïntroduceerd werd, echter heb ik het idee dat je er eigenlijk niet zoveel mee kan.
De opties die denk ik relevant zijn:

• S616 BMW Online
• S6VC Control, Combox
• S6NR Apps
• S614 Internet preparation
• S6AB Control, Teleservices
• S615 Extended BMW Online Information
• S612 BMW Assist

Ik heb BMW Nederland de auto toe laten voegen aan mijn Connected Drive account. Daar kan ik alleen "BMW Online / Assist" kopen á €160.

Nu kom ik eigenlijk niet verder dan handsfree bellen en muziek streamen via bluetooth.
Wat zou er nog meer mogelijk moeten zijn? Internet, Office, BMW Online e.d. werken niet. Er kort via bluetooth getethered, maar lijkt uiteindelijk niet te lukken.
Ook "Apps" werkt niet als ik mijn androidtelefoon via USB verbind.

Dus concreet, doe ik iets fout? Werkt het niet (meer) met een moderne androidtelefoon? Moet ik alsnog een BMW Online abonnement afsluiten?

[CreativeS]

_Arthur schreef op maandag 11 januari 2021 @ 09:38:
Je zit in het BMW-topic he, die dingen zijn een zeer zeldzame optie

Ik had al een hele tijd het gevoel iets bijzonders te hebben...



PS En dan merk je dat je sinds het maken van de foto heel veel aan je auto aangepast hebt. Niet teveel aan denken

[Arvado]

Ben in het bezit van een E61 530D bouwjaar 2008 met het M57 blok. Heeft iemand hier ervaring met het verwijderen van EGR en roetfilter? Is dit te adviseren?

Schijnt veel beter voor de motor en verbruik te zijn. Tevens geeft mijn auto een storing op het roetfilter na 10-15min rijden.

[Raymond P]

@Arvado Dat is een APK afkeurpunt en een strafbaar milieudelict afaik.

[Spollie]

Roetfilter mag gewoon verwijderd worden bij auto's van voor 2011, mits dit wordt gemeld bij de RDW. Je krijgt dan een extra toeslag op je wegenbelasting.

Houd er wel rekening mee dat je auto enorm gaat stinken.

[ Voor 16% gewijzigd door Spollie op 11-01-2021 15:45 ]

[CreativeS]

Is natuurlijk wel stoer hè... zo'n lekker walmende diesel! Zal echt een nekkendraaier worden. Zie je tegenwoordig niet veel meer... een walmende diesel waarbij je gaat denken dat het onderhoud een beetje achterstallig is. Is zo goed voor de motor en het verbruik hè

Edit: Sarcasme is tegenwoordig schijnbaar ook al een bijzonder iets.

[ Voor 11% gewijzigd door CreativeS op 11-01-2021 17:01 ]

[MrFl0ppY]

@Arvado Wat Spollie zegt. Ik heb het in het verleden gedaan met mijn 320 maar die van mij ging ook erg stinken. En dan niet de standaard dieselgeur maar een hele penetrante chemische geur die ook makkelijk doordrong in het interieur bij een stoplicht ofzo.

Afhankelijk van hoeveel km je er nog mee wilt rijden zou ik opteren voor een nieuwe (kun je er weer 150-200k mee vooruit) of laten reinigen (ik verwacht zo'n 100k).

Overigens is de regelgeving ook aan verandering onderhevig, dus wat nu nog "gedoogd" wordt, hoeft volgend jaar niet meer de werkelijkheid te zijn.

[Arvado]

Raymond P schreef op maandag 11 januari 2021 @ 15:40:
@Arvado Dat is een APK afkeurpunt en een strafbaar milieudelict afaik.

Nope is het niet, ik bedoelde ook eigenlijk roetfilter leeghalen en uitprogrammeren.

Spollie schreef op maandag 11 januari 2021 @ 15:44:
Roetfilter mag gewoon verwijderd worden bij auto's van voor 2011, mits dit wordt gemeld bij de RDW. Je krijgt dan een extra toeslag op je wegenbelasting.

Houd er wel rekening mee dat je auto enorm gaat stinken.

Valt mee, heb lang zat diesels zonder roetfilter gereden (van voor dat het verplicht was) o.a. E46. Zoals hierboven aangegeven wil ik hem alleen leeg laten halen en niet verwijderen. Dan hoef je het volgens mij niet eens aan te geven bij RDW.

CreativeS schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:01:
Is natuurlijk wel stoer hè... zo'n lekker walmende diesel! Zal echt een nekkendraaier worden. Zie je tegenwoordig niet veel meer... een walmende diesel waarbij je gaat denken dat het onderhoud een beetje achterstallig is. Is zo goed voor de motor en het verbruik hè

Waar slaat dat stoer op? Heb niks met stoer te maken en ook niet met achterstallig onderhoud. Want van achterstallig onderhoud gaat je BMW walmen?

Het is inderdaad beter voor motor en verbruik omdat de motor alleen nog maar frisse lucht krijg en geen uitlaatgassen meer. Hierdoor gaat bijvoorbeeld ook je turbo langer mee. Ook krijg je geen vervuilde inlaat en meer vermogen. Een roetfilter wordt automatisch "gereinigd" door de motor door het ding enorm warm te stoken elke 3000 KM. Hiervoor wordt een behoorlijke hoeveelheid extra brandstof gebruikt.

Tevens schijnt het zo te zijn dat bij oudere auto's de uitstoot eerder minder wordt dan meer. Omdat de motor veel schoner loopt. Hierdoor gaat de emissie test tijdens de APK ook nog gewoon goed.

MrFl0ppY schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:16:
@Arvado Wat Spollie zegt. Ik heb het in het verleden gedaan met mijn 320 maar die van mij ging ook erg stinken. En dan niet de standaard dieselgeur maar een hele penetrante chemische geur die ook makkelijk doordrong in het interieur bij een stoplicht ofzo.

Afhankelijk van hoeveel km je er nog mee wilt rijden zou ik opteren voor een nieuwe (kun je er weer 150-200k mee vooruit) of laten reinigen (ik verwacht zo'n 100k).

Overigens is de regelgeving ook aan verandering onderhevig, dus wat nu nog "gedoogd" wordt, hoeft volgend jaar niet meer de werkelijkheid te zijn.

Hmm, ik heb die ervaring niet, had jij ook EGR laten dichten uitprogrammeren? Vervangen van roetfilter is alleen stuk prijziger dan leegmaken en uitprogrammeren.

Heb die lucht nooit eerder geroken bij eerdere auto's die ik had zonder roetfilter.

[ Voor 19% gewijzigd door Arvado op 11-01-2021 16:23 . Reden: extra reactie toegevoegd. ]

[RiCk]

Mijn 2GC heeft sinds de update "iets geks".
Het verbruik bij een stationair draaiende motor bij stilstand is 99.9l/km. Dit verschijnt dus in beeld en heeft invloed op het gemiddelde verbruik van de auto. Zodra alles warm genoeg is doet het start/stopsysteem het wel weer en dan slaat de motor af en is het verbruik "weer" nul.

Let op: het gaat niet om het verbruik van 99.9l/100km, het is van invloed op het gemiddelde die zo stijgt!

Het tafereel kan je hier eens bekijken!

Nu ben ik natuurlijk al bij BMW-dealer geweest en zij hebben het ook weer gemeld bij BMW NL.
De reactie is "dit is standaard voor alle auto's" en "als er veel meldingen komen bekijken we het wel een keertje".

Ik vind het wel een soort van bug in de software, maar kan er niets mee verder.
Hoef er ook verder niets mee te doen, maar ach. Bericht hier plaatsen kan natuurlijk altijd

Blijkbaar stel ik een stomme vraag, excuses. Ik begrijp heus wel dat auto's bij stilstand verbruiken en geld kosten.

[ Voor 12% gewijzigd door RiCk op 11-01-2021 16:56 ]

[fsfikke]

RiCk schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:36:
Mijn 2GC heeft sinds de update "iets geks".
Het verbruik bij een stationair draaiende motor bij stilstand is 99.9l/km. Dit verschijnt dus in beeld en heeft invloed op het gemiddelde verbruik van de auto. Zodra alles warm genoeg is doet het start/stopsysteem het wel weer en dan slaat de motor af en is het verbruik "weer" nul.

Het tafereel kan je hier eens bekijken!

Nu ben ik natuurlijk al bij BMW-dealer geweest en zij hebben het ook weer gemeld bij BMW NL.
De reactie is "dit is standaard voor alle auto's" en "als er veel meldingen komen bekijken we het wel een keertje".

Ik vind het wel een soort van bug in de software, maar kan er niets mee verder.
Hoef er ook verder niets mee te doen, maar ach. Bericht hier plaatsen kan natuurlijk altijd

Maar wat denk je dan dat je verbruik is? Je motor draait, dus je verbruikt brandstof, maar de afstand die je aflegt is 0. Dus in feite heb je een oneindig hoog verbruik in l/100km.

[RiCk]

fsfikke schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:43:
[...]

Maar wat denk je dan dat je verbruik is? Je motor draait, dus je verbruikt brandstof, maar de afstand die je aflegt is 0. Dus in feite heb je een oneindig hoog verbruik in l/100km.

Ik weet niet wat mijn verbruik is terwijl ik stil sta (3-4-5l/100km?). Snap wel wat je zegt, maar hij deed dit voorheen niet. Toen stond er geen 99.9.
Misschien goed om te vermelden dat het gemiddelde verbruik van de auto van invloed is. Het gaat mij niet perse om de 99.9, het gaat meer om de invloed hierop op het gemiddelde van de auto.

[ Voor 8% gewijzigd door RiCk op 11-01-2021 16:51 ]

[la_fusion]

fsfikke schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:43:
[...]

Maar wat denk je dan dat je verbruik is? Je motor draait, dus je verbruikt brandstof, maar de afstand die je aflegt is 0. Dus in feite heb je een oneindig hoog verbruik in l/100km.

Typisch wordt stationair draaien aangeduid met - omdat het oneindig groot is. Dat meenemen in het verbruik/km is niet logisch omdat het bij 1 seconde stilstaan al zorgt voor een gigantisch extra verbruik zonder te rijden. Natuurlijk is het logisch dat je verbruik hebt maar omdat je het niet uit kunt zetten tegen kilometers is dat niet weer te geven.

Wel kun je de tijd die je stilstaat onthouden en ook het verbruik en dat dan uitsmeren over de kilometers die je uiteindelijk rijdt maar dat kun je niet doen op het moment dat je stilstaat omdat je wel verbruik hebt maar geen kilometers rijdt.

[Arvado]

Zou hij niet zodra je stilstaat moeten overschakelen naar liter per uur inplv. per KM? Dat is volgens mij de standaard.

[Eagle Creek]

RiCk schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:36:
Mijn 2GC heeft sinds de update "iets geks".
Het verbruik bij een stationair draaiende motor bij stilstand is 99.9l/km. Dit verschijnt dus in beeld en heeft invloed op het gemiddelde verbruik van de auto. Zodra alles warm genoeg is doet het start/stopsysteem het wel weer en dan slaat de motor af en is het verbruik "weer" nul.

Let op: het gaat niet om het verbruik van 99.9l/100km, het is van invloed op het gemiddelde die zo stijgt!

Het tafereel kan je hier eens bekijken!

Nu ben ik natuurlijk al bij BMW-dealer geweest en zij hebben het ook weer gemeld bij BMW NL.
De reactie is "dit is standaard voor alle auto's" en "als er veel meldingen komen bekijken we het wel een keertje".

Ik vind het wel een soort van bug in de software, maar kan er niets mee verder.
Hoef er ook verder niets mee te doen, maar ach. Bericht hier plaatsen kan natuurlijk altijd

Blijkbaar stel ik een stomme vraag, excuses. Ik begrijp heus wel dat auto's bij stilstand verbruiken en geld kosten.

Het gedrag op zich lijkt me heel normaal en dat je gemiddelde stijgt ook. Echter..

[Eagle Creek]

Arvado schreef op maandag 11 januari 2021 @ 17:00:
Zou hij niet zodra je stilstaat moeten overschakelen naar liter per uur inplv. per KM? Dat is volgens mij de standaard.

Zo ken ik het ook ja 👍

[Eagle Creek]

RiCk schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:49:
[...]


Ik weet niet wat mijn verbruik is terwijl ik stil sta (3-4-5l/100km?). Snap wel wat je zegt, maar hij deed dit voorheen niet.

Je kunt tijdens stilstand geen "per 100 km" hebben omdat je geen afstand aflegt. Het is toch niet zo dat de auto nog rolt of wel?

[RiCk]

Eagle Creek schreef op maandag 11 januari 2021 @ 17:10:
[...]

Lijkt me doodnormaal gedrag en dat je gemiddelde daardoor stijgt klopt ook.

Begrijp ik, en logisch.
Maar dat het gemiddelde verbruik dan ook zo kan toenemen?
Hij lijkt daarin te rekenen met de 99.9.

Eagle Creek schreef op maandag 11 januari 2021 @ 17:15:
[...]

Je kunt tijdens stilstand geen "per 100 km" hebben omdat je geen afstand aflegt. Het is toch niet zo dat de auto nog rolt of wel?

Auto staat gewoon stil, ja.

[ Voor 30% gewijzigd door RiCk op 11-01-2021 17:18 ]

[fsfikke]

RiCk schreef op maandag 11 januari 2021 @ 16:49:
[...]


Ik weet niet wat mijn verbruik is terwijl ik stil sta (3-4-5l/100km?). Snap wel wat je zegt, maar hij deed dit voorheen niet. Toen stond er geen 99.9.
Misschien goed om te vermelden dat het gemiddelde verbruik van de auto van invloed is. Het gaat mij niet perse om de 99.9, het gaat meer om de invloed hierop op het gemiddelde van de auto.

Punt is dat je gemiddelde verbruik ook echt stijgt als je de motor laat draaien zonder dat de wielen draaien. Alleen is de gebruikelijke verbruiksaanduiding waarbij het brandstofverbruik tegen de afgelegde afstand gelegd wordt geen handige eenheid voor de tijd dat je stilstaat. BMW probeert dit verbruik met wat berekeningen mee te nemen in je gemiddelde, dat lijkt me eerlijker dan te doen alsof het niet bestaat.

Eigenlijk zou je een tweede verbruiksweergave moeten hebben voor verbruik/seconde stilstand en de totale tijd dat je stilstond. Maar mensen willen een makkelijke waarde hebben om te kunnen vergelijken.

[ Voor 3% gewijzigd door fsfikke op 11-01-2021 17:24 ]

[BMW_M3]

@RiCk ik zou bij 99.9 ook aan de bel trekken. Ziet er niet uit dat het normaal is. Tuurlijk begrijpt iedereen dat je brandstof verbruikt als je stil staat. Echter de weergave klopt gewoon niet, en je gemiddelde schiet meer omhoog dan er werkelijk verbruikt wordt. De E90 had dit probleem ook wel eens herinner ik me. Die kon je resetten door t resetknopje dan een vijftal seconden ingedrukt te houden. Misschien werkt dat nog steeds...

[Snake]

BMW_M3 schreef op maandag 11 januari 2021 @ 17:54:
@RiCk ik zou bij 99.9 ook aan de bel trekken. Ziet er niet uit dat het normaal is. Tuurlijk begrijpt iedereen dat je brandstof verbruikt als je stil staat. Echter de weergave klopt gewoon niet, en je gemiddelde schiet meer omhoog dan er werkelijk verbruikt wordt. De E90 had dit probleem ook wel eens herinner ik me. Die kon je resetten door t resetknopje dan een vijftal seconden ingedrukt te houden. Misschien werkt dat nog steeds...

Mijn auto staat ingesteld op MPG (Miles per gallon), zelfde gedrag dus, afstand per vaste hoeveelheid brandstof.

Naar 99.9 is gewoon meer correct als naar 0. 99.9 is een heel laag gebruik. 0 is een enorm hoog gebruik.

[GeleFles]

_Arthur schreef op maandag 11 januari 2021 @ 09:38:
[...]

Je zit in het BMW-topic he, die dingen zijn een zeer zeldzame optie

Nou... met die lane assist op m'n 2GC word bij elke rijbaanwissel er op geattendeerd dat ik eerder moet pinken

[--MP--]

GeleFles schreef op maandag 11 januari 2021 @ 20:02:
[...]


Nou... met die lane assist op m'n 2GC word bij elke rijbaanwissel er op geattendeerd dat ik eerder moet pinken

Daarom staat die ook uit ... Wat een klote optie is dat

[BMW_M3]

Snake schreef op maandag 11 januari 2021 @ 18:36:
[...]

Mijn auto staat ingesteld op MPG (Miles per gallon), zelfde gedrag dus, afstand per vaste hoeveelheid brandstof.

Naar 99.9 is gewoon meer correct als naar 0. 99.9 is een heel laag gebruik. 0 is een enorm hoog gebruik.

Dit gaat om een weergave van 99.9 liter benzine per 100km afstand (2.3mpg?). Wat dus niet klopt aangezien je geen afstand aflegt. Een betere weergave zou zijn bijvoorbeeld 0.6l/h. Maar omdat de auto een weergave doet van l/100km is het logischer om 0l/100km aan te houden voor de bestuurder.


[Edit] Iets anders: Iemand ervaring met deze app.
https://github.com/hufman/AndroidAutoIdrive

Schijnt wat Android Auto functies toe te voegen aan Idrive zonder fysiek iets aan Idrive te hoeven veranderen.

[ Voor 14% gewijzigd door BMW_M3 op 12-01-2021 09:53 ]

[MrFl0ppY]

--MP-- schreef op maandag 11 januari 2021 @ 22:32:
[...]


Daarom staat die ook uit ... Wat een klote optie is dat

Haha was het te confronterend?

Ik moet zeggen dat het mij ook weleens gebeurd. Zeker wanneer je ineens van baan wilt wisselen omdat er iets onverwachts voor je gebeurd. Bij "normaal" baan wisselen omdat je bijv. wilt inhalen ben ik vrij netjes volgens BMW.

[Fonta]

Haha herkenbaar. Betrap mezelf er ook op dat ik de pinkers aantik nadat ik de rijbaan wisseling al heb ingezet.
Gelukkig is het enige wat ik merk een kleine trilling in het stuur, anders had ik het inderdaad uit gezet.
Aan de andere kant moet het je erop attenderen dat je de rijbaan verlaat, terwijl dit misschien niet je bedoeling is. Wat dat betreft is de kleine trilling, eigenlijk niet genoeg.

[Quantor]

Mijn G20 geeft anders een redelijke reactie in het stuur als je boven 70KM/u van rijbaan wisselt zonder richting aan te geven. Deze optie staat bij mij op zo laag mogelijk. Gelukkig geef ik al bijna altijd richting aan (ja ja een BMW en ex-GTI rijder die richting aangeeft) maar dan was het wel even wennen dat het stuur zo reageerde, helemaal als je het stuur maar losjes vast houdt en die optie op de hoogste stand staat.

[Quantor]

BMW_M3 schreef op maandag 11 januari 2021 @ 22:34:
[...]

[Edit] Iets anders: Iemand ervaring met deze app.
https://github.com/hufman/AndroidAutoIdrive

Schijnt wat Android Auto functies toe te voegen aan Idrive zonder fysiek iets aan Idrive te hoeven veranderen.

Lijkt me voor een oude Idrive versie te zijn? Idrive 7 heeft natuurlijk "ahum" al Android Auto.

[vitalg]

Heb het zelfde probleem met mijn bmw x1

[Foxhill]

Domih schreef op zondag 10 januari 2021 @ 12:03:
[...]

Als je ID4 hebt kan je het upgraden naar ID6 (incl carplay). Enige wat je dan kwijt bent voor hardware, is een wifi antenne (€20,- voor OEM). Mensen zeggen dat hij dan vast kan lopen maar heb het zelf nog niet gehad.

Ik heb nog niet gehad dat de box met mijn telefoon verbindt terwijl de auto uit staat. Ben wel benieuwd welke box dat was. Die ik had/verkoop gaat pas aan als de auto van het slot af is.

Maakt de upgrade naar ID6 ook CarPlay mogelijk?
Ik kan alleen complete ombouw van schermen vinden. Waar is te vinden hoe dit moet?

[Domih]

Foxhill schreef op dinsdag 12 januari 2021 @ 22:17:
[...]


Maakt de upgrade naar ID6 ook CarPlay mogelijk?
Ik kan alleen complete ombouw van schermen vinden. Waar is te vinden hoe dit moet?

Ja, dat maakt CarPlay mogelijk. ID4 heeft ook een aansluiting voor Wifi antenne. Er is nergens te vinden hoe het moet. Het is bijzonder lastig. We hebben er al zo’n 80 uur R&D inzitten. Als
Je goed overweg kan met E-sys, moet het lukken

[Foxhill]

Ik heb geen e-sys, en ga daar niet aan beginnen. Ik zie dat je zelf after market systemen aanbied. Heb jij een upgrade naar ID6 succesvol gedaan en is het iets dat je aanbied?

[Domih]

Ik heb bij mezelf, mijn collega en een klant de upgrade naar id6 gedaan. Ik mag hier niks aanbieden dus meer info in PM.

We willen het zelf eerst goed testen voordat we het actief gaan aanbieden.

[Fonta]

Is er ergens een overzicht van ID versies icm mogelijkheden en hoe je kan zien welke versie je hebt?

[Domih]

https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

[BiGRoN_NL]

Ik val in herhaling, haha, maar heb mijn systeem van id5 naar id6 laten upgraden incl Apple CarPlay op full screen. Dit is gedaan bij Bimmercoderen in Rosmalen. Hier heb ik ook xHp en MGF tuning laten doen en alternatieve verkeersbordherkenning in laten bouwen.

Overigens geen aandelen in deze partij maar wel zeer tevreden over de service en de persoon achter het bedrijf.

[ Voor 18% gewijzigd door BiGRoN_NL op 13-01-2021 09:18 ]

[Domih]

Hoor goede dingen over Bimmercoderen inderdaad.
ID5 naar ID6 is niet echt een upgrade, het is alleen een andere schil die geactiveerd moet worden met E-sys.

[--MP--]

Wat moet ik me bij die alternatieve verkeersbord herkenning voorstellen?
Zonder camera pakt hij dan de gegevens die in de kaart staan net zo als een los GPS systeem?

Ik heb zelf al verkeersbordherkenning maar ben gewoon benieuwd hoe dat dan zou werken zonder de camera.

[BiGRoN_NL]

Domih schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 12:33:
Hoor goede dingen over Bimmercoderen inderdaad.
ID5 naar ID6 is niet echt een upgrade, het is alleen een andere schil die geactiveerd moet worden met E-sys.

Had ik nodig om Apple CarPlay fullscreen aan te kunnen.

[BiGRoN_NL]

--MP-- schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 13:51:
Wat moet ik me bij die alternatieve verkeersbord herkenning voorstellen?
Zonder camera pakt hij dan de gegevens die in de kaart staan net zo als een los GPS systeem?

Ik heb zelf al verkeersbordherkenning maar ben gewoon benieuwd hoe dat dan zou werken zonder de camera.

Ja, hij pakt inderdaad de gegevens van de GPS op. Er wordt een kastje ingebouwd achter je tellers.

[--MP--]

Arvado schreef op maandag 11 januari 2021 @ 14:40:
Ben in het bezit van een E61 530D bouwjaar 2008 met het M57 blok. Heeft iemand hier ervaring met het verwijderen van EGR en roetfilter? Is dit te adviseren?

Schijnt veel beter voor de motor en verbruik te zijn. Tevens geeft mijn auto een storing op het roetfilter na 10-15min rijden.

https://www.autoblog.nl/n...voor-apk-eindelijk-859832

ik zou er nog eens over nadenken

[poing]

Ik heb sinds maandag een G21, komende van de F10. Nooit een testrit gedaan; deels door corona, maar ook omdat ik deze gewoon wou.

Enkele opvallende verschillen die ik nergens las:

• Hij ziet er langs buiten veel kleiner uit, rijden doet hij ook als een kleinere auto de (volgens mij omdat de motorkap korter is). Feit: hij is 20cm korter en 3cm smaller.
• Vanbinnen lijk hij even ruim, misschien is de bovenhelft (ramen, dak) wat kleiner.
• Veel praktischere/grotere opbergmogelijkheden vooraan o.a. 2 bekerhouders & flessenhouders vooraan (altijd al gemist).
• Hij is zeer stil, op een dof weergalmend lage toon geluid na (Belgische wegen), ik vermoed dat dit eigen is aan een break? (minpunt).

Verder, voor de twijfelaars:

• 18” velgen blijft zeer comfortabel, slechts ietsje harder dan de F10 met 16” velgen.
• Standaard zetels zitten zeer goed, zijn iets zachter, maar wel smaller t.o.v. die van de F10. (klein minpuntje).
• Sensatec is voorlopig net zo goed (of slecht) als het Dakota “leder”, wat zo sterk behandeld is dat het even goed niet ademt.

Koop zo’n rubber koffer mat (Gledring), de boodschappen schuiven niet, fantatisch!

[_Arthur]

poing schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 16:52:
ik vermoed dat dit eigen is aan een break? (minpunt).

Weet je zeker dat je niet een Citroen gekocht hebt?

_{Bij BMW heet dat Touring}

[poing]

_Arthur schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 17:13:
[...]

Weet je zeker dat je niet een Citroen gekocht hebt?

_{Bij BMW heet dat Touring}

Nenee, het is een premium dof geluid . Geen gerammel.

[Shaidar]

BiGRoN_NL schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 09:17:
Ik val in herhaling, haha, maar heb mijn systeem van id5 naar id6 laten upgraden incl Apple CarPlay op full screen. Dit is gedaan bij Bimmercoderen in Rosmalen. Hier heb ik ook xHp en MGF tuning laten doen en alternatieve verkeersbordherkenning in laten bouwen.

Overigens geen aandelen in deze partij maar wel zeer tevreden over de service en de persoon achter het bedrijf.

Gebookmarked, hopelijk kan die een Z4 van in 2013 nog van de allerlaatste prulletjes voorzien :-)

[Denniz0229]

--MP-- schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 16:37:
[...]


https://www.autoblog.nl/n...voor-apk-eindelijk-859832

ik zou er nog eens over nadenken

Misschien het artikel lezen voor je post.
Alle auto's vanaf euro 5 of na 2011.
Oftewel daar heb je met een m57 geen last van.

Edit: oke dit artikel is wel erg kort af, maar je kan dus gewoon zonder filter rijden, je moet dat alleen melden en paar euro's extra belasting betalen.

[ Voor 17% gewijzigd door Denniz0229 op 14-01-2021 09:25 ]

[Denko]

poing schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 17:27:
[...]


Nenee, het is een premium dof geluid . Geen gerammel.

Had laatst ook een premium gesuis, bleek dat mijn raam niet goed meer sloot. Wel opgelost onder premium garantie, dat wel.

[Pannencouque]

Denniz0229 schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 09:18:
[...]

Misschien het artikel lezen voor je post.
Alle auto's vanaf euro 5 of na 2011.
Oftewel daar heb je met een m57 geen last van.

Edit: oke dit artikel is wel erg kort af, maar je kan dus gewoon zonder filter rijden, je moet dat alleen melden en paar euro's extra belasting betalen.

15%. Even voor het gemak gerekend met 150 euro mrb per maand, ga je dus 22,50 en daarmee 270 euro extra belasting per jaar betalen.

Heb voorheen ook zonder roetfilter gereden en nooit last gehad van nare geurtjes, werkt gewoon top. Nu wel nog een roetfilter erin zitten en laat het voorlopig zitten. Maar als die vol zit op het moment dat er een workaround voor de APK is, ga ik nog wel eens goed nadenken of ik 'm laat vervangen/reinigen, of dat ik voor een andere oplossing ga.

[TheUninvited]

Ik overweeg om over een tijdje een F30 340i aan te schaffen zodra ik genoeg spaargeld heb. Nu is er in Nederland niet zoveel te vinden en voornamelijk auto's met hoge kilometerstanden, dus ik zit te denken om te importeren uit Duitsland aangezien je dan ook meer keus hebt.

Enkele vragen die in mij opkomen na heel wat rond te klikken:
- Als je via een een dealer in Duitsland een auto met Premium Selection garantie koopt wordt dat in NL geaccepteerd? Zie gemixte reacties over dealers die soms moeilijk doen.
- Heeft zo'n auto nog aandachtspunten naast regulier onderhoud? Ik zie dat de B58 motor die erin zit hoog aangeschreven staat in ieder geval. Als de 24 maanden garantie geldig zijn in NL is dat natuurlijk minder snel een issue.
- En als laatste ik zit in de prijsrange van rond de 35K inclusief kosten BPM/importeren als ik op dasimport.nl kijk (voorbeeld https://www.dasimport.nl/...xdrive-importeren-5561113). Voor een dan inmiddels 4 jaar oude auto (bouwjaar 2016/17 zoiets) zijn die dingen nog een beetje waardevast of ga je enorm afschrijven? Is natuurlijk niet direct merkbaar en een leuke auto mag best geld kosten maar wil er wel een beetje op voorbereid zijn.

Ik heb al een aantal jaar de wens om een BMW 3 serie te gaan rijden en nu het eindelijk financieel mogelijk is wil ik meteen groot uitpakken, maar ik ben nogal een twijfelaar

[Matadores]

TheUninvited schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 22:17:
Ik overweeg om over een tijdje een F30 340i aan te schaffen zodra ik genoeg spaargeld heb. Nu is er in Nederland niet zoveel te vinden en voornamelijk auto's met hoge kilometerstanden, dus ik zit te denken om te importeren uit Duitsland aangezien je dan ook meer keus hebt.

Enkele vragen die in mij opkomen na heel wat rond te klikken:
- Als je via een een dealer in Duitsland een auto met Premium Selection garantie koopt wordt dat in NL geaccepteerd? Zie gemixte reacties over dealers die soms moeilijk doen.
- Heeft zo'n auto nog aandachtspunten naast regulier onderhoud? Ik zie dat de B58 motor die erin zit hoog aangeschreven staat in ieder geval. Als de 24 maanden garantie geldig zijn in NL is dat natuurlijk minder snel een issue.
- En als laatste ik zit in de prijsrange van rond de 35K inclusief kosten BPM/importeren als ik op dasimport.nl kijk (voorbeeld https://www.dasimport.nl/...xdrive-importeren-5561113). Voor een dan inmiddels 4 jaar oude auto (bouwjaar 2016/17 zoiets) zijn die dingen nog een beetje waardevast of ga je enorm afschrijven? Is natuurlijk niet direct merkbaar en een leuke auto mag best geld kosten maar wil er wel een beetje op voorbereid zijn.

Ik heb al een aantal jaar de wens om een BMW 3 serie te gaan rijden en nu het eindelijk financieel mogelijk is wil ik meteen groot uitpakken, maar ik ben nogal een twijfelaar

Als je Premium Selection Garantie wilt, waarom laat je de auto dan niet door de BMW dealer importeren? Deze optie bestaat namelijk ook.

[TheUninvited]

Matadores schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 22:57:
[...]


Als je Premium Selection Garantie wilt, waarom laat je de auto dan niet door de BMW dealer importeren? Deze optie bestaat namelijk ook.

Is ook interessant ja maar ik moet nog eens navragen dat daar de kosten van zijn. Ik vind zekerheid wel belangrijk.

[Matadores]

TheUninvited schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 23:00:
[...]


Is ook interessant ja maar ik moet nog eens navragen dat daar de kosten van zijn. Ik vind zekerheid wel belangrijk.

Ik heb even op de website gekeken van mijn dealer Dusseldorp en daar vragen ze 1595 ex btw. Voor dit bedrag verzorgen zij het hele importtraject en kun jij hier in Nederland je auto instappen en wegrijden met Premium Selection.

[BMW_M3]

TheUninvited schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 22:17:
Ik overweeg om over een tijdje een F30 340i aan te schaffen zodra ik genoeg spaargeld heb. Nu is er in Nederland niet zoveel te vinden en voornamelijk auto's met hoge kilometerstanden, dus ik zit te denken om te importeren uit Duitsland aangezien je dan ook meer keus hebt.

Enkele vragen die in mij opkomen na heel wat rond te klikken:
- Als je via een een dealer in Duitsland een auto met Premium Selection garantie koopt wordt dat in NL geaccepteerd? Zie gemixte reacties over dealers die soms moeilijk doen.
- Heeft zo'n auto nog aandachtspunten naast regulier onderhoud? Ik zie dat de B58 motor die erin zit hoog aangeschreven staat in ieder geval. Als de 24 maanden garantie geldig zijn in NL is dat natuurlijk minder snel een issue.
- En als laatste ik zit in de prijsrange van rond de 35K inclusief kosten BPM/importeren als ik op dasimport.nl kijk (voorbeeld https://www.dasimport.nl/...xdrive-importeren-5561113). Voor een dan inmiddels 4 jaar oude auto (bouwjaar 2016/17 zoiets) zijn die dingen nog een beetje waardevast of ga je enorm afschrijven? Is natuurlijk niet direct merkbaar en een leuke auto mag best geld kosten maar wil er wel een beetje op voorbereid zijn.

Ik heb al een aantal jaar de wens om een BMW 3 serie te gaan rijden en nu het eindelijk financieel mogelijk is wil ik meteen groot uitpakken, maar ik ben nogal een twijfelaar

Tenzij het je vooral om de 6 cilinders te doen is; een 330i is wellicht ook interessant voor een (eerste?) achterwiel aangedreven BMW. Sluit wat beter bij je budget aan, zonder echt de onderkant van de markt te betreden.

[TheUninvited]

BMW_M3 schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 23:14:
[...]


Tenzij het je vooral om de 6 cilinders te doen is; een 330i is wellicht ook interessant voor een (eerste?) achterwiel aangedreven BMW. Sluit wat beter bij je budget aan, zonder echt de onderkant van de markt te betreden.

Je hebt aan de ene kant gelijk maar aan de andere kant is een 6 cilinder wel gaaf dus vandaar, dat mag best geld kosten wat mij betreft alleen wil ik wel een beetje een idee van de kosten hebben dus daarom dat ik garantie wel belangrijk vind. De prijzen beginnen inderdaad rond de 34/35 en lopen dan op naar 40 en een beetje voor de F30 vanaf 2016/17. Daar tussenin is prima qua prijs lijkt mij aan de andere kant heb je voor dat geld ook een G20 320i van een jaar oud dus wat is wijsheid dan

Matadores schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 23:09:
[...]


Ik heb even op de website gekeken van mijn dealer Dusseldorp en daar vragen ze 1595 ex btw. Voor dit bedrag verzorgen zij het hele importtraject en kun jij hier in Nederland je auto instappen en wegrijden met Premium Selection.

Is wel interessant ja voor die prijs, ik was ook niet van plan om zelf met de auto naar huis te rijden vanuit Duitsland dus een transportservice e.d. via derde partijen ben je er ook al zo de helft aan kwijt.

[fsfikke]

Premium Selection garantie wordt in Nederland gehonoreerd.

[--MP--]

fsfikke schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 23:36:
Premium Selection garantie wordt in Nederland gehonoreerd.

Absoluut niet.

Ik heb exact een jaar geleden een 435i uit 2015 gekocht bij BMW dealer in Dūsseldorf. Met de officiële premium selectie garantie. Toen ik problemen had met het mechanisme van de elektrische kofferbak 2 Nederlandse dealers gesproken en beide geven aan niet te willen meewerken aan een Duitse garantie.
Ze moeten dit zelf claimen in Duitsland en daar zijn ze te lui voor.

Ik woon gelukkig kort aan de grens, en heb hem nu bij een Duitse dealer in onderhoud. Deze heeft geen problemen qua garantie afhandeling.

[fsfikke]

--MP-- schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 08:33:
[...]


Absoluut niet.

Ik heb exact een jaar geleden een 435i uit 2015 gekocht bij BMW dealer in Dūsseldorf. Met de officiële premium selectie garantie. Toen ik problemen had met het mechanisme van de elektrische kofferbak 2 Nederlandse dealers gesproken en beide geven aan niet te willen meewerken aan een Duitse garantie.
Ze moeten dit zelf claimen in Duitsland en daar zijn ze te lui voor.

Ik woon gelukkig kort aan de grens, en heb hem nu bij een Duitse dealer in onderhoud. Deze heeft geen problemen qua garantie afhandeling.

Hmm vreemd, bij mij hebben ze in de laatste maand van de garantie nog een keer preventief een heel achterlicht vervangen omdat ik aangegeven had sporadisch foutmeldingen te krijgen. Ook m'n spoiler hebben ze meerdere keren opnieuw geplakt toen deze los raakte. Nul opmerkingen over dat de auto uit Duitsland kwam.

Nu ik er over nadenk, wat het kan zijn is dat de premium selection garantie in dit geval overlapte met de normale fabrieksgarantie.

[ Voor 8% gewijzigd door fsfikke op 15-01-2021 09:01 ]

[Domih]

Ik denk dat het ervan afhangt of de dealer je al kent. Het is vast geen verplichting voor ze, maar als je er al klant bent, willen ze dat beetje extra moeite graag voor je doen.

Niet als je daar alleen komt om je garantie te claimen.

[fsfikke]

Domih schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 09:11:
Ik denk dat het ervan afhangt of de dealer je al kent. Het is vast geen verplichting voor ze, maar als je er al klant bent, willen ze dat beetje extra moeite graag voor je doen.

Niet als je daar alleen komt om je garantie te claimen.

Dat zal ook wel meespelen. Die van mij staat ook op diplomatiek kenteken, dat heeft ook een positief effect op de klantvriendelijkheid

[MrFl0ppY]

Zelfde ervaring heb ik en lees ik ook op andere fora. De mate waarop dealers meewerken aan "buitenlandse" garanties is dealerafhankelijk. De één doet graag de moeite voor je, de ander laat het je zelf uitzoeken. Ook doet BMW NL niet aan coulance claims van "buitenlandse" BMW's.

Mijn 3 is net terug van een vervanging van het differentieel (auto is 4 jaar oud). Heb garantie en de Duitse dealer waar ik hem kocht was ervan overtuigd dat BMW wel coulance zou geven op dit onderdeel. Echter gaf BMW NL niet thuis want het was een geïmporteerde auto. In Duitsland zou het dan wel gaan... Nu maar onder garantie laten maken maar dat mag ik ook zelf regelen. Maar goed mijn dealer in Tilburg heeft mij nog nooit positief verrast dus dat kwam niet geheel onverwacht.

Tsja je merkt dat de manier waarop BMW naar de processen kijkt is heel erg vanuit het perspectief van hoe het bedrijf is gestructureerd, niet vanuit de klant gedacht. Het is toch van de zotte dat er in Duitsland volop "europlus" garantie wordt uitgegeven door dealers en hier in NL doen ze net of de neus bloed. Je zou zeggen dat een uniform proces vrij eenvoudig is af te stemmen voor een goede klantbeleving. Maar nee, een BMW gemaakt en verkocht in Duitsland en dan geimporteerd naar Nederland is echt heeeel iets anders dan een BMW gemaakt in Duitsland, geïmporteerd in Nederland en DAN verkocht wordt .

[ Voor 19% gewijzigd door MrFl0ppY op 15-01-2021 09:42 ]

[--MP--]

Oooh en over die vraag mbt tot afschrijving.

Ja ze schrijven nog een bak af. Niet zo veel meer als in de eerste paar jaar. Maar wel zo veel dat je er niet te veel aan moet rekenen voor je gemoedsrust ...

[Eagle Creek]

fsfikke schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 09:19:
[...]

Dat zal ook wel meespelen. Die van mij staat ook op diplomatiek kenteken, dat heeft ook een positief effect op de klantvriendelijkheid

🤓 zeer goed voorbeeld inderdaad

[MaZo]

fsfikke schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 08:59:
[...]

Hmm vreemd, bij mij hebben ze in de laatste maand van de garantie nog een keer preventief een heel achterlicht vervangen omdat ik aangegeven had sporadisch foutmeldingen te krijgen. Ook m'n spoiler hebben ze meerdere keren opnieuw geplakt toen deze los raakte. Nul opmerkingen over dat de auto uit Duitsland kwam.

Nu ik er over nadenk, wat het kan zijn is dat de premium selection garantie in dit geval overlapte met de normale fabrieksgarantie.

Is volgens mij gewoon illegaal. Ik woon in Zwitserland en hier zie je hetzelfde gebeuren met auto's die uit Duitsland geimporteerd worden, echter zijn er al meerdere dealers gedwongen onderhoud uit te voeren, al dan niet na tussenkomst van het hoofdkantoor van desbetreffend merk. Het enige verschil hier is dat auto's in Zwitserland een jaar langer garantie mee krijgen i.v.m. Duitsland.

[ Voor 5% gewijzigd door MaZo op 15-01-2021 14:08 ]