Vanaf de grens naar Lille hebben de meeste EV’s maximaal 1 laadstop nodig. Er zijn echt we veel laders tussen Breda en Kortrijk. Zijn ze allemaal kapot? Dat is moeilijk te geloven. Ik heb het 1x gereden dus niet heel veel ervaring, maar alle laders die ik in die retour naar Parijs had gebruikt werkten prima. Zowel die in België (Kortrijk) als alle cori-door laders langs de A1.daemonix schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 14:38:
Vooral je granny charger meenemen met een verlengkabel. Ik heb recentelijk in Vlaanderen gezien dat vrijwel ieder benzinestation inderdaad een 50 kW lader heeft staan, allemaal werkeloos. Als ik dat had geweten... dan waren in plaats van met een ICE met de EV gegaan naar Lille.
:strip_icc():strip_exif()/u/339925/crop5df28b2121333_cropped.jpeg?f=community)
Leaf:
[...]
Spannend.Zo veel mogelijk cruise control rijden, maar die snapte je vast al wel.
Turtle Mode: geen idee, nog niet meegemaakt (en wil het voorkomen). Wel eens geruchten gehoord van 1 kWh resterend maar weet niet of dat bij de Leaf of de Ioniq was.
, recent nog uitgeprobeerd namelijk 
Dat is op 300 mtr van huis al billenknijpen, laat staan als je op de snelweg zit.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Werkeloos betekent 'niemand aan het laden'. Dat betekent niet 'kapot'. 
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/71221/crop5ba7925a4901c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
Waarom pak je na IONITY Aire de la Baie de Somme [Ionity] niet nog de Aire de Bosgouet-Nord [Corri-Door] mee om het niet al te spannend te maken?:
Binnenkort ga ik een lang weekend naar Normandië. Gelukkig mijn Zoe (140 km) kunnen ruilen met de Ioniq (200 km) van een collega!
Niet alleen de grotere range, vooral het snellere laden (70 ipv 40 kW) gaat schelen.
Ik rijd in mijn eentje, dus wil vermijden onderweg verder te moeten plannen. Daarom gekozen voor het gemak van Fastned en Ionity, zo lang als dat kan.
De route is gepland met ABRP, CCS-map.eu en Chargemap.
Route:
Utrecht - Bayeux
Mijn laadplan:Het wordt mijn eerste echte buitenlandtrip, dus commentaar is welkom!
- 80 km rijden
- Stop 1: laatste Fastned (Hazeldonk West, meerdere >50kW-laders).
- 172 km rijden, via Antwerpen en Gent
- Stop 2: Ionity Froyennes Nord (klein beetje voor omrijden na Kortrijk, maar meerdere >50kW-laders).
- 175 km rijden, A1 en A21, dan flink stuk binnendoor (D-301 D-941) en A16
- Stop 3: Ionity Aire de Baie de Somme (bij Abbeville)
- 189 km rijden, over Pont de Normandie
- Stop 4a: Aire de Beuzeville Sud (Corri-Door!)
- Stop 4alt: 9km doorrijden en omdraaien naar Aire de Beuzeville Nord (Corri-Door!)
- ~100 km naar omgeving Bayeux. Granny plus verlengsnoer mee voor bij de B&B
Ik had deze route: https://abetterrouteplann...66-45f2-8bf7-fbcbf5b4e5db
Maar had wel spijt van die laatste MobiSDEC, was bij mij ellende, maar daar maak jij gelukkig geen gebruik van.
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
Rond de 6% gaat hij in turtlemode. Tip: zet de sportstand aan dan heb je minder last van de schildpad:
[...]
100km/h is inderdaad het plan. Langste etappe is 189 km + 9 km voor reserve-snellader. Precies <200km
Onder hoeveel procent gaat de turtle-modus aan en kun je niet meer fatsoenlijk op de snelweg rijden?
Ioniq 5 P45
Gaat dat niet ten koste van je bereik?:
[...]
Rond de 6% gaat hij in turtlemode. Tip: zet de sportstand aan dan heb je minder last van de schildpad
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Hmmm, da's balen. Tsja, Corri-Door. Bij mij was het andersom. Heen succesvol geladen bij Nord. Terug via Sud kwamen we erachter dat hij het niet deed. Stuk om moeten rijden om bij Nord aan te komen en daar alsnog te laden. Om vervolgens weer om te rijden om weer de goed ekant op te kunnen.
Ik zou dat stuk max 90 rijden als ik jou was en misschien zelfs stukken achter een vrachtwagen.
Dat is beter dan in turtle modus terechtkomen.
[ Voor 5% gewijzigd door Tripl3 D op 03-09-2019 15:25 ]
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
:strip_icc():strip_exif()/u/583474/crop5bd331f83a5c8_cropped.jpeg?f=community)
Geen ervaring met die foutmelding maar toevalllig ook daar geladen maand of 2 terug met eGolf. Geen enkel probleem gehad.
Allego was juist één van de weinige aanbieders die wel geaccepteerd werd door mijn laaddruppel
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Dan loopt de afhandeling blijkbaar via EVbox. EVbox bellen? Hou je laadpaal nummer bij de hand, staat op de laadpaal.:
[...]
Al gedaan, maar die snappen het niet
Die zeggen dat ik evbox moet bellen.......
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
(lokale) Overheden werken er ook gewoon aan mee.
Neem Rotterdam. Die stellen : sja... het is ooit aanbesteed (aan EVbox).
Het tarief is afhankelijk van wanneer de paal geplaatst is
het ligt tussen de 27 en 29 cent ex BTW, afhankelijk van hoe lang de paal er staat
jaaaaaa ja
En dat is dan nog zonder de eventuele toeslag van de pasleverancier. En bijna iedereen in dit topic weet dat dat nog even uitzoeken is bij welke aanbieder je wat wanneer afrekent. Althans, voor de AC laders zal dat het geval zijn.
En dan blijkt nadat je dan na 6 - 8 weken je factuur ontvangt, dat je ook nog een Duits tarief (19%) BTW hebt betaald en je dus geen 21 kan verrekenen... wtf.....
Ik rijd nu 2,5 maand in mijn eerste PHEV. Ik ben echt wel de nodige uurtjes zoet geweest met uitzoeken eer dat ik een beetje doorhad hoe het nou allemaal werkte en waar je wat betaalde.
Je begrijpt mijn punt toch wel hoop ik?
Moet mijn schoonmoeder van 70 dit allemaal maar snappen?
- ja kijk even in de laadpastop10
Ik heb gewoon 6 laadpassen in mijn kofferbak liggen. Dat zegt genoeg.
[ Voor 41% gewijzigd door paQ op 04-09-2019 15:17 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
Iemand een idee hoe lang het duurt voordat TMN Allego palen in mijn laadgeschiedenis laat zien? Is al een maand geleden, en je zou zeggen dat ik van Augustus toch wel een overzicht zou krijgen
Overigens is Eins nog mijn #1 aanbieder, heb er zelfs een sport van gemaakt hoeveel ik in die 5 euro kan laden
Overigens is Eins nog mijn #1 aanbieder, heb er zelfs een sport van gemaakt hoeveel ik in die 5 euro kan laden
BIj TNW worden laadsessies bij 3e partijen slechts 1x per maand bijgewerkt.:
Iemand een idee hoe lang het duurt voordat TMN Allego palen in mijn laadgeschiedenis laat zien? Is al een maand geleden, en je zou zeggen dat ik van Augustus toch wel een overzicht zou krijgen
Overigens is Eins nog mijn #1 aanbieder, heb er zelfs een sport van gemaakt hoeveel ik in die 5 euro kan laden
Het mag niet uitmaken over wie je denkt dat het gaat.
Hier zitten tweakers die alles tot in de puntjes uitzoeken en er zelfs websites aan wijden om er wat licht op te schijnen. Voor mensen die die twee plekken niet kennen of weten te vinden, of vanwege hun leeftijd daar niet meer aan toe gaan komen, blijft het bij tasten in het duister.
Je kan alles wel naar je toe redeneren omdat jij het wel snapt en weet waar je je informatie kan vergaren.
Mijn ex-buurman die 5 jaar geleden zijn PHEV ontving, heeft 5 jaar lang met TNM laadpas geladen.
Hij betaalde daarmee steevast EN 6 cent* teveel per kWh EN 7 euro per maand.
offtopic:
* òf 4 cent, afhankelijk hoe oud de paal was
* òf 4 cent, afhankelijk hoe oud de paal was
[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 04-09-2019 15:47 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
/u/4806/2205561924302542238.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
Nog even genieten dan, half september is het over!:
Iemand een idee hoe lang het duurt voordat TMN Allego palen in mijn laadgeschiedenis laat zien? Is al een maand geleden, en je zou zeggen dat ik van Augustus toch wel een overzicht zou krijgen
Overigens is Eins nog mijn #1 aanbieder, heb er zelfs een sport van gemaakt hoeveel ik in die 5 euro kan laden
Reisplannen met EV? Lees mijn nieuwsbrief en blog! electricfelix.com - FeWipS®
:strip_exif()/u/8553/logo.gif?f=community){kind=logo}
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
Het klinkt onlogisch inderdaad maar bij deelauto's van Amber betaal je 's avonds en in het weekend alleen voor gereden minuten. Dus vaak hebben we zo'n ding het hele weekend of een deel van het weekend. En als je hem (haar
) terugbrengt naar de hub beïndig je je reservering. En de afgelopen maanden hadden ze een zomeractie met een vaste prijs voor 7 dagen. Er staat dus best vaak zo'n ding in de straat van mij of een van m'n buren. En je als je ze meekrijgt zijn ze niet altijd vol. Dus is het handig als je 's ochtends naar een afspraak moet het ding 's avonds op te halen en hier aan de lader te kunnen zetten. Dat scheelt weer een stop bij Fastned.
Mijn blog over het deployen van Ruby on Rails: RunRails.com
De Zappi wordt geinstalleerd as I type this. Even foto's geschoten van de binnenkant.
Montage wordt op een plaat gedaan, waarachter alle kabels weg gewerkt worden, dus de kabel komt vanuit "de muur". Dan is het nog wel een uitdaging om de benodigde dikke wartel te installeren EN dan ook nog de kabel uit de wartel linksaf te laten gaan. Er is niet veel ruimte in de hoogte. Bij kabel van onderen of de zijkant heb je hier minder last van, Iets om rekening mee te houden dus.
Edit: voor het geval de foto's niet tonen, de link naar album op Google Photos:
Montage wordt op een plaat gedaan, waarachter alle kabels weg gewerkt worden, dus de kabel komt vanuit "de muur". Dan is het nog wel een uitdaging om de benodigde dikke wartel te installeren EN dan ook nog de kabel uit de wartel linksaf te laten gaan. Er is niet veel ruimte in de hoogte. Bij kabel van onderen of de zijkant heb je hier minder last van, Iets om rekening mee te houden dus.
Edit: voor het geval de foto's niet tonen, de link naar album op Google Photos:
[ Voor 14% gewijzigd door eckru op 05-09-2019 16:38 ]
Ja die site kan duidelijk beter en sneller, en is helaas representatief voor de rest van het interne proces
Maar de prijzen en de auto's zijn goed.Bij de auto's zit inderdaad een pasje van New Motion waarmee je 'gratis' kunt laden. Ik heb dus al in 3 landen geladen en bij weet ik hoeveel verschillende aanbieders en nog steeds geen enkel benul van de kosten en prijsverschillen
Tot het einde van het jaar blijf ik sowieso met Amber rijden en daarna misschien de nieuwe VW e-Up/Seat e-Mii of een tweedehands Hyundai Ioniq gen1. De verwachtingen voor de prijzen van de nieuwe e-Up zijn veelbelovend, maar ik moet nog zien of dat echt zo gaat zijn. En ik verwacht dat de prijzen van de gen 1 Ioniq wel zullen dalen zodra de gen 2 een poosje op de markt is.
Mijn blog over het deployen van Ruby on Rails: RunRails.com
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
Als je een koopovereenkomst/leaseovereenkomst kan opsturen, dus nog zonder kenteken of wat dan ook, gaat de ambtelijke/aanbestede machine al draaien. Kan een maand of drie duren voordat die geplaatst is, maar laat de levertijd van sommige modellen ook niet al te klein zijn.
Daarentegen heb je wel weer een pasje met all-in laden in de auto liggen. In minder dan 25 minuten zit een i3(s) weer bijna vol op 50 kW (been there, done that, 2% naar 97% in 27 minuten aan een Allego Efacec triple charger in Arnhem).:
[...]
Het klinkt onlogisch inderdaad maar bij deelauto's van Amber betaal je 's avonds en in het weekend alleen voor gereden minuten. Dus vaak hebben we zo'n ding het hele weekend of een deel van het weekend. En als je hem (haar
En je als je ze meekrijgt zijn ze niet altijd vol. Dus is het handig als je 's ochtends naar een afspraak moet het ding 's avonds op te halen en hier aan de lader te kunnen zetten. Dat scheelt weer een stop bij Fastned.
[ Voor 38% gewijzigd door nannoe op 05-09-2019 11:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39412/avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Mjah. Ik heb de vraag aan Allego gesteld en zij beamen dat aan de 11kW palen via 1 fase slechts op 3,7kW zal kunnen opgeladen worden.
Dit gooit mijn plannen een beetje in duigen - al betekent het wel dat het voornaamste nadeel dat de mooiste e-motor ooit (Energica Eva Esseesse9) voor mij had, namelijk dat hij slechts op 3kW kan laden, plots wegvalt, en bovendien heeft die wel DC quick charging voor die enkele keer dat het wel snel moet...
Ik heb m'n post herzien. Ik bedoelde, rondom mij zijn er enkel 11kW paaltjes (zowel in de buurt van klanten als in de buurt van m'n woning)
[ Voor 10% gewijzigd door Dryhte op 05-09-2019 14:31 ]
Zowel de Total Vroaming als de Greenflux zijn binnen, beide verstuurd met eigen postzegels van Greenflux. Lijkt erop alsof het allemaal eenzelfde bedrijf is.
Oh, en in de brief van Total staat dat ze eens per 3 maanden een factuur opsturen.
Oh, en in de brief van Total staat dat ze eens per 3 maanden een factuur opsturen.
[ Voor 23% gewijzigd door DaCoTa op 05-09-2019 16:03 ]
Helaas, geen van beide klanten waar ik regelmatig kom staat me toe om op te laden op het bedrijf, en het enige wat ik er in de buurt vind (op redelijke afstand) is... Allego 11kW paaltjes.
Plus, die ene klant waar ik wekelijks (en vandaag) zit, zit zo ver weg dat ik overdag sowieso moet laden om terug thuis te raken. Dus schiet ik er nog niet mee op zelfs al kan ik daar laden, thuis moet ik nog 's
Dus inderdaad, werk maken van een laadpunt in de gehuurde garagebox of bij een buur lijkt me aangewezen.
Het goede nieuws is dat je toch lang genoeg aan het werk bent dat de laadsnelheid niet uitmaakt.
Laden in de garage is wel de mooiste oplossing en omdat de motor dan toch al binnen staat maakt de laadsnelheid ook niet veel meer uit. Maar dan zit je wel met de kosten voor een extra aansluiting, zowel eenmalig als maandelijks.Plus, die ene klant waar ik wekelijks (en vandaag) zit, zit zo ver weg dat ik overdag sowieso moet laden om terug thuis te raken. Dus schiet ik er nog niet mee op zelfs al kan ik daar laden, thuis moet ik nog 's
Dus inderdaad, werk maken van een laadpunt in de gehuurde garagebox of bij een buur lijkt me aangewezen.
*zucht*
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Ter info: na wat kuren met het display van onze 4 maand jonge Alfen Eve Single Pro-Line (dwars gaan staan, flikkeren) heeft het scherm het vandaag blijkbaar defenitief voor gezien gehouden (black out).
De laadfunctie werkt waarschijnlijk wel nog (status on line staat op "gereed" maar kan het voorlopig niet uittesten).
Waarschijnlijk een ongelukkig toeval. Eens uittesten hoe lang de installateur er over doet om het euvel te verhelpen en of de volledige paal moet vervangen worden.
edit: laden doet hij nog als voorheen en als je de laadkabel inplugt wordt het display ook weer wakker.
Ze zullen toch geen online software update uitgevoerd hebben waarbij het display zich na x tijd uitschakelt
[ Voor 11% gewijzigd door IvoB2 op 06-09-2019 08:09 ]
Dit topic is gesloten.