Zelf een thuisbatterij bouwen

[cyclone]

KarsS schreef op woensdag 2 september 2026 @ 19:09:
Dus zat ik te denken: als er een onbalans tussen de packs ontstaat en de BMS van 1 pack schakelt af, dan zouden de resterende 3 pack opeens meer moeten leveren waardoor mogelijk een tweede afschakelt enz...

Zo gebeurd het blijkbaar niet,
[Edit] wat ik mij dus eigenlijk afvraag, bij een te hoge stroom;

• schakelt de BMS dan af (wat boven genoemde domino effect kan hebben)
• gaat hij de stroom begrenzen op de ingestelde waarde
• meldt hij dat alleen aan de omvormer en moet die reageren

Dat gebeurd precies wel meende dat toch helder uit te leggen maar blijkbaar was het niet duidelijk.
If accu's parallel then grote stromen kunnen ongecontrolleerd gaan lopen als er een onbalans is.
En dan grijpt je JK BMS in en zal een overcurrent alarm creeren en direct Charge disablen op de packs waar te grote stromen lopen (lees stromen groter dan jij hebt ingesteld zoals de 70A (waarde handteer ik ook) die je noemde).

Ondanks de current limmit zal er toch een kleine (10A) laadstroom doorgelaten worden om zo langzaam alle packs weer in balans te brengen.

Kortom wat er ook gebeurd, je hebt altijd de current limmiter van je BMS die ingrijpt ook zonder enige communicatie met een inverter of de BMS en onderling.
Dus ja BMS schakelt in Current limmiter en ja dat kan een domino effect veroorzaken.
Ja hij gaat de stroom begrenzen naar een niet instelbare (althans ik ben de instelling niet tegen gekomen) 10A
En ja dit wordt ook gemeld naar je omvormer. Mijn victron reageert daar op of het systeem wat jij gaat gebruiken dat ook doet geen idee geen ervaring mee.

[SkyFlyer]

pvg schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:40:
[...]

Bij een Victron systeem worden de bms-en via canbus met de cerbo verbonden. De master jk bms communiceert de totale maximale stroom voor alle accupacks aan de cerbo. Als er 1 in storing gaat, zou de max stroom ook verlaagd moeten worden. In de cerbo moet “dvcc” aan staan en dan volgt de cerbo wat de master bms doorgeeft. De cerbo neemt ook nog marge op de waarde die van de master bms komt (5/10%).

Als er grote onbalans is, kun je dus een fout triggeren (in het pakket met de grootste stroom / kleinste lading) en zal de omvormer de stroom verlagen. Hierdoor kan de fout verdwijnen (na over current timeout in bms) en wordt de stroom weer verhoogd. Het systeem zou hierdoor een tijdje in een loop kunnen komen. Daardoor kan het wat langer duren totdat de pakketten gebalanceerd zijn (omdat de stroom op 10A begrensd wordt in een over current situatie).

Ik weet niet of je Solis omvormer ook “dvcc” functionaliteit heeft…?

Zo gedraagt mijn Victron systeem zich exact ook

[KarsS]

Inmiddels even een testje gedaan, De over-current settings in de BMS op 2A gezet (ik kan zo los in de garage maximaal 4A laden of ontladen) en de BMS schakelt de boel inderdaad gewoon helemaal af als ik daar overheen ga. Die 10A charge-current limiter is er bij een 2A setting niet maar ik zag wel direct na afschakelen bij laden dat er een korte hervatting was en dan weer afschakelen. Bij ontladen is het direct "0".

Jammer, ik had een beetje hoop dat de stroom op de max. limiet gehouden zou worden i.p.v. helemaal afschakelen.

 @cyclone: je beschrijving was prima maar je noemde ergens "current limiting", dat was voor die 10A laadstroom, maar dat had ik even niet goed gelezen.

[pvg]

KarsS schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:43:
Inmiddels even een testje gedaan, De over-current settings in de BMS op 2A gezet (ik kan zo los in de garage maximaal 4A laden of ontladen) en de BMS schakelt de boel inderdaad gewoon helemaal af als ik daar overheen ga. Die 10A charge-current limiter is er bij een 2A setting niet maar ik zag wel direct na afschakelen bij laden dat er een korte hervatting was en dan weer afschakelen. Bij ontladen is het direct "0".

Jammer, ik had een beetje hoop dat de stroom op de max. limiet gehouden zou worden i.p.v. helemaal afschakelen.

 @cyclone: je beschrijving was prima maar je noemde ergens "current limiting", dat was voor die 10A laadstroom, maar dat had ik even niet goed gelezen.

Blijkbaar heeft de solis geen “dvcc”, want anders had ie max 4A geladen/ontladen. Of ergens een setting die nog uit staat?

[ErikKo]

Ik heb sinds gisteren een 3-fase setup met 3x Multi RS Solar en 2 doosjes van 16kwh en JK BMS aan de gang. Als eerste stap probeer ik de sets samen te balanceren. De BMS is vandaag voor het eerst van 'Bulk' naar 'Float' gegaan (inclusief SoC reset naar 100%). Op Float ligt de voltage per cell een stuk lager, waardoor hij besloot te ontladen tot de lagere voltage per cell.

Zijn er hier kenners die dit herkennen, en kunnen bevestigen dat dit volgens verwachting loopt? Mis ik nog iets om de accus voor de eerste keer te balanceren voordat ik hem in gebruik neem?

[habbekrats]

ErikKo schreef op donderdag 3 september 2026 @ 13:11:
Ik heb sinds gisteren een 3-fase setup met 3x Multi RS Solar en 2 doosjes van 16kwh en JK BMS aan de gang. Als eerste stap probeer ik de sets samen te balanceren. De BMS is vandaag voor het eerst van 'Bulk' naar 'Float' gegaan (inclusief SoC reset naar 100%). Op Float ligt de voltage per cell een stuk lager, waardoor hij besloot te ontladen tot de lagere voltage per cell.

Zijn er hier kenners die dit herkennen, en kunnen bevestigen dat dit volgens verwachting loopt? Mis ik nog iets om de accus voor de eerste keer te balanceren voordat ik hem in gebruik neem?

[Afbeelding]

Dat doet mijn set ook lijkt mij volledig normaal.

[KarsS]

pvg schreef op donderdag 3 september 2026 @ 12:50:
[...]

Blijkbaar heeft de solis geen “dvcc”, want anders had ie max 4A geladen/ontladen. Of ergens een setting die nog uit staat?

De Solis zit nog in de verpakking

[cyclone]

KarsS schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:43:
Jammer, ik had een beetje hoop dat de stroom op de max. limiet gehouden zou worden i.p.v. helemaal afschakelen.

Ja helemaal eens want op 10A laden maakt dat het dan helemaal lang duurt voor je pack weer in balans is met de andere 3.
Voordeel wel is dat als de accu's een tijdje parallel staan ze steeds meer in balans komen en dit eigenlijk amper meer gebeurd.

En als het wel gebeurd is het een kwestie van geduld uiteindelijk komen de accu's die parallel staan altijd onderling in balans.

[pvg]

Als ze na in balans geweest te zijn weer uit balans raken, is er wat mis.

[cj1]

Voor degene die het 30x8mm koper in de Victron Lynx wat te mager vindt, of liever kabels aan beide zijdes wil aansluiten, of liever zelf zijn busbar bouwt, staat er op Printables een busbar behuizing die geïnspireerd is op de Lynx voor 40x8mm koper (om zelf te printen).

• Geen fancy doorverbindingen, de behuizing is bedoeld voor een koperen busbar uit één lengte.
• Adler/Mega zekeringen passen er ook in.
• Honingraat roosters voor ongebruikte posities.
• Met boorsjablonen.

[Bakema]

Zou dit wat wezen? Type GD5548JMH van Vevor, maar Ali staat er ook vol mee. Heeft wel de goedkeuringen etc. Heb nu een solis omvormer en heb een accu beschikbaar van 7,2kw, maar een grid inverter en acculader is een stuk duurder dan dit in 1. Alleen de app laat te wensen over als ik zo de reviews lees, verder lijkt die zn werk goed te doen

[habbekrats]

Bakema schreef op zondag 6 september 2026 @ 12:47:
Zou dit wat wezen? Type GD5548JMH van Vevor, maar Ali staat er ook vol mee. Heeft wel de goedkeuringen etc. Heb nu een solis omvormer en heb een accu beschikbaar van 7,2kw, maar een grid inverter en acculader is een stuk duurder dan dit in 1. Alleen de app laat te wensen over als ik zo de reviews lees, verder lijkt die zn werk goed te doen

Die vevor is toch offgrid only? En zover ik kan zien 24v .

[cyclone]

Bakema schreef op zondag 6 september 2026 @ 12:47:
Zou dit wat wezen? Type GD5548JMH van Vevor, maar Ali staat er ook vol mee.

Kan niet in je portemonnee kijken natuurlijk, maar ik trek een harde lijn voor wat betreft Chinese componenten bij vermogens elektronica.
Alle waar naar zijn geld natuurlijk, maar wees je ervan bewust dat ik in de gauwigheid (puur nieuwsgierig) GEEN CE keurmerk kan vinden op Vevor.nl of in de handleiding.

Typerend ook dat alle plaatjes van deze omvormer op vevor.nl hem laten zien BUITEN tegen de muur van een huis.

Voor mij is dit een hele harde no go.
Maar dat is verder aan een ieder om zelf te overwegen, wellicht dat ik hem in zou durven installeren aan de buitenkant van een stenen vrijstaande schuur zodat als er iets misgaat de gevolgen beperkt blijven.

Maar zoiets zou ik niet tegen laat staan binnen mijn eigen huis durven installeren.
Nogmaals alle waar naar zijn geld, en dit lijkt mij niet de meest veilige oplossing.

[Bakema]

A inderdaad off grid, Gemini had het verkeerd maar idd ook helemaal niet gekeurd voor terugleveren in NL. dan wordt het niks.

als het de keurmerken heeft zou ik het opzich wel aandurven, hier liggen de panelen op de schuur, staat los van het huis daar zou de accu ook komen te staan. Zit al een rookmelder in de schuur, tsja… 24V klopt heb ik nodig idd.

victron vind ik prachtig maar teveel geld, ik heb een accu over buiten het bootseizoen, dus wordt geen vaste installatie zegmaar dus probeer het goedkoop in te regelen omdat het zichzelf ook niet zo snel gaat terugverdienen in mijn situatie.

Gezien ik al een normale PV installatie heb, een losse grid tied omvormer + een acculader dan the way to go? Samen met wat slimme stekkers etc om de boel aan/uit te schakelen.

[The Source]

cyclone schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:07:
[...]


Kan niet in je portemonnee kijken natuurlijk, maar ik trek een harde lijn voor wat betreft Chinese componenten bij vermogens elektronica.
Alle waar naar zijn geld natuurlijk, maar wees je ervan bewust dat ik in de gauwigheid (puur nieuwsgierig) GEEN CE keurmerk kan vinden op Vevor.nl of in de handleiding.

CE is een zelfcertificering waarbij de fabrikant het logo op het product print, het technische dossier aanlegt en een conformiteitsdocument ondertekent. Er is geen orgaan dat de CE-producten test op conformiteit en toezicht is reactief door de lidstaten en er wordt best wel misbruik van gemaakt. CE is dus geen garantie van kwaliteit of veiligheid. Mocht je producten zoeken die wel echt gekeurd zijn dan kun je beste voor het KEMA keurmerk (of VDE in DE) gaan. Voor de verzekering maakt het niet uit, die kijkt naar de installatie norm (NEM 1010,etc).

[cyclone]

@The Source ik ben bekend met de materie.
Wellicht benoemde ik het niet volledig, want jouw opmerking met betrekking tot VDE / KEMA is terrecht. Overduidelijk dat die keuringen niet door VEVOR laten doen.

TL;DR
Vevor = Chinese meuk en de vraag was "zou dit wat wezen" dus hierop dus het antwoord.
Ik verwacht van niet.

[V_ger]

Ok, wat klopt er hier niet?

[jadjong]

Bijna alles klopt niet.

[Q]

V_ger schreef op zondag 6 september 2026 @ 18:29:
Ok, wat klopt er hier niet?[Afbeelding]

Als je brand wil klopt dit prima 😌 hoe kom je hier bij /r/victronhorror ?

[V_ger]

Q schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:18:
[...]

Als je brand wil klopt dit prima 😌 hoe kom je hier bij /r/victronhorror ?

Dat valt wel mee hoor, die horror. Ik wilde gewoon aansluitingen beneden EN boven. Alleen nog ff stekkertje op de shunt omdraaien.

[Lord Anubis]

V_ger schreef op zondag 6 september 2026 @ 18:29:
Ok, wat klopt er hier niet?[Afbeelding]

Zie niet iets specifieks wat mis is, misschien dat de rode kabel die er achter zit verwarring geeft. Maar wat zou er fout zijn?

[V_ger]

Lord Anubis schreef op maandag 7 september 2026 @ 11:24:
[...]

Zie niet iets specifieks wat mis is, misschien dat de rode kabel die er achter zit verwarring geeft. Maar wat zou er fout zijn?

Ik heb de + en - omgedraaid. Maar ook de kleurdingetjes, zie volgende post. Het klopt iig wel weer. Maar is uiteraard niet zo door Victron bedacht.

[Q]

Ik dacht dat er fuses ontbraken maar dat is blijkbaar fout / elders opgelost

[ Voor 13% gewijzigd door Q op 07-09-2026 14:16 ]

[V_ger]

Q schreef op maandag 7 september 2026 @ 14:16:
Ik dacht dat er fuses ontbraken maar dat is blijkbaar fout / elders opgelost

Nee joh, er zitten T classes direct na de battery + pool.

[Lord Anubis]

V_ger schreef op maandag 7 september 2026 @ 11:36:
[...]

Ik heb de + en - omgedraaid. Maar ook de kleurdingetjes, zie volgende post. Het klopt iig wel weer. Maar is uiteraard niet zo door Victron bedacht.

Maar dat is niet iets wat niet mag. Omdat je de rode en zwarte kap ʌǝɹʍᴉssǝʅp heb lijkt me dat niet iets wat niet klopt. Hooguit dat iemand die er zelf een heeft het verwaяяяend vind

[Bakema]

Ik zit te zoeken maar kan het hier nog niet vinden, de Hoymiles micro omvormer zou hetzelfde moeten kunnen als de ecoflow powerstream. Kan er alleen op dit topic geen mensen mee vinden, op google wel het een en ander. Deze zou 10A per ingang kunnen leveren x4 is toch circa 1000w.

Alleen stroombegrenzing twijfel ik even over, dit zou in te stellen zijn maar is me niet helemaal duidelijk. Zijn hier mensen met ervaring?

Worden aangeboden op marktplaats voor 4 tientjes, 1200w versie HM-1500

[ Voor 26% gewijzigd door Bakema op 08-09-2026 08:31 ]

[Jazsie]

cj1 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:46:
Voor degene die het 30x8mm koper in de Victron Lynx wat te mager vindt, of liever kabels aan beide zijdes wil aansluiten, of liever zelf zijn busbar bouwt, staat er op Printables een busbar behuizing die geïnspireerd is op de Lynx voor 40x8mm koper (om zelf te printen).
[Afbeelding]

• Geen fancy doorverbindingen, de behuizing is bedoeld voor een koperen busbar uit één lengte.
• Adler/Mega zekeringen passen er ook in.
• Honingraat roosters voor ongebruikte posities.
• Met boorsjablonen.

Ohh he, dat ziet er leuk uit !

Mijn nieuwe setup ontwerp (van 1 fase naar 3 fase) zit ik met het dilemma dat de kabels van boven komen maar ook van onder... lastig met de originele lynx die standaard enkel boven of onderkant is .

Nu nog iemand vinden die dit kan printen .

[V_ger]

Jazsie schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:55:
[...]

Ohh he, dat ziet er leuk uit !

Mijn nieuwe setup ontwerp (van 1 fase naar 3 fase) zit ik met het dilemma dat de kabels van boven komen maar ook van onder... lastig met de originele lynx die standaard enkel boven of onderkant is .

Nu nog iemand vinden die dit kan printen .

Dat had ik ook, zie mijn post iets eerder met hoe ik dat heb opgelost. Je hebt 2 stukken busbar nodig van circa 70mm lang. Die kan je gebruiken om de victron modules vrouwtje-vrouwtje te koppelen.
In de lynx power in heb ik de + en - omgedraaid. De shunt en distributors heb ik ondersteboven gemonteerd. Voelerdraadjes in de shunt omgedraaid zodat ie correct meet en voila.
Het was wel wat meer werk dan ik dacht om een bestaande installatie zo om te bouwen.

Je krijgt dan zoiets. Afstand hier is iets te kort omdat ik de behuizing iets te dicht op elkaar heb gezet. Er zit nog een klein stukje tussen. De kap (niet getekent) steekt iets uit. Dus je hebt circa 5mm meer nodig dan hier op de tekening.

[ Voor 25% gewijzigd door V_ger op 08-09-2026 10:09 ]

[bbbrumbrum]

cyclone schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:14:
[...]

Euh nee, beetje BMS kost je 150 euro, en een complete yixiang doos V3 inclusief die BMS kost je 300 a 350 euro.
Kortom je bespaart misschien 100 euro.
Op een complete EMS is dat niet veel.

Waar koop jij die doos voor €350?

[P5ycho]

bbbrumbrum schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:56:
[...]

Waar koop jij die doos voor €350?

^^^ dit! en als we toch bezig zijn... ik zou graag ook goede EVE cellen direct inkopen. Ik verwacht 160+ cellen. Is dat de moeite om via een andere weg te doen dan rechtstreeks bij yixiang hun cellen inkopen?

Met batterijen moet je niet kloten, dus ik koop liever degelijke 'proven' producten. Ik ga inkopen voor een kleine groep, dus er valt wel wat te besparen bij de juiste partij vermoed ik.

[ Voor 20% gewijzigd door P5ycho op 09-09-2026 11:00 ]

[Jazsie]

bbbrumbrum schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:56:
[...]

Waar koop jij die doos voor €350?

Ik heb deze gekocht met coupons was ik 258,-- EUR kwijt:
https://nl.aliexpress.com/item/1005009631560163.html

Moet wel zeggen, heb de alu "busbars" vervangen met koperen.
In totaal was ik <300,-- EUR kwijt.

Prima box met JK BMS v19.

[P5ycho]

Weet je zeker dat je de BMS erbij hebt gekocht? de optie met BMS is €367,69 voor mij, minus €39 coupon.

[Jazsie]

Met JK v19 BMS ja.

Als je wilt aanschaffen kan je beter even wachten.
Huidige prijs is hoger dan bij aanbiedingen .

[Possible]

V_ger schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:20:
[...]


Dat valt wel mee hoor, die horror. Ik wilde gewoon aansluitingen beneden EN boven. Alleen nog ff stekkertje op de shunt omdraaien.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Lijkt het dat je ymvk hebt gebruikt om de victrons te voeden? Of is het soepele draad?

[V_ger]

Possible schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 22:30:
[...]


Lijkt het dat je ymvk hebt gebruikt om de victrons te voeden? Of is het soepele draad?

Ja 6mm2 ymvk. Ik zit niet op een boot of camper, dit is een vaste opstelling. Dit daait vanaf januari 23 zo.

[P5ycho]

Victron geeft aan dat je geen harde kern mag gebruiken om de omvormers aan te sluiten op de AC kant. Ymvk voldoet hier dus niet.
Dat het al een half jaar goed gaat is geen goed argument. De verhoogde thermische belasting zorgt uiteindelijk voor een gevaarlijke situatie, dat kan best langer duren dan een half jaar.

Dit is wel een geschikte kabel:
https://groothandel.be/p/...2%b2-rz1-k3g6-cca-b-1000/

[ Voor 21% gewijzigd door P5ycho op 12-09-2026 10:10 ]

[ErikKo]

P5ycho schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:01:
Victron geeft aan dat je geen harde kern mag gebruiken om de omvormers aan te sluiten op de AC kant. Ymvk voldoet hier dus niet.
Dat het al een half jaar goed gaat is geen goed argument. De verhoogde thermische belasting zorgt uiteindelijk voor een gevaarlijke situatie, dat kan best langer duren dan een half jaar.

Dit is wel een geschikte kabel:
https://groothandel.be/p/...2%b2-rz1-k3g6-cca-b-1000/

Heb je een bron waar Victron dit aangeeft? Ik dacht dat dit advies alleen voor de DC zijde geldt.

[Flesdop]

Pagina 56

[V_ger]

En was dat eind 2022 ook het geval? Iets langer dan een half jaar maat.

Trouwens ik geef er geen reet om wat een fabrikant wel of niet beweert, in de handleiding zet. Anders had ik zeker eind 2022 ook mijn accu's met mega zekeringen af moeten zekeren omdat dat in de handleiding stond?

Mijn EV lader is ook met solid core aangesloten, mijn zonnepanelen ook. Die klemmen van de Victron zijn zeker magisch anders dat ze alleen betreden mogen worden door soepele kabel. Dat is ivm trillingen in mobiele opstelling en dat is hier niet van toepassing.

[ Voor 31% gewijzigd door V_ger op 12-09-2026 10:21 ]

[ErikKo]

Flesdop schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:18:
Pagina 56

Ik kon het al nergens vinden in de handleiding van Multi RS Solar...

Valt me op dat de foto meerdere vaste kernen heeft. Ik snap dat dit wel los kan komen ja.

[P5ycho]

V_ger schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:18:
En was dat eind 2022 ook het geval? Iets langer dan een half jaar maat.

Trouwens ik geef er geen reet om wat een fabrikant wel of niet beweert, in de handleiding zet. Anders had ik zeker eind 2022 ook mijn accu's met mega zekeringen af moeten zekeren omdat dat in de handleiding stond?

Mijn EV lader is ook met solid core aangesloten, mijn zonnepanelen ook. Die klemmen van de Victron zijn zeker magisch anders dat ze alleen betreden mogen worden door soepele kabel. Dat is ivm trillingen in mobiele opstelling en dat is hier niet van toepassing.

Kalm aan 'maat', ik geef alleen feitelijke info en probeer je op weg te helpen. Ik gok dat dat ook de intentie was van @Possible. Take it or leave it.

Hier ook alles met ymvk verder, maar de Victron omvormer is dus een uitzondering. Nu weet je ervan en kun je geïnformeerde keuzes maken.

@Flesdop Bedankt voor de bronvermelding.

[ Voor 10% gewijzigd door P5ycho op 12-09-2026 10:34 ]

[Willempie27]

V_ger schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:18:
En was dat eind 2022 ook het geval? Iets langer dan een half jaar maat.

Trouwens ik geef er geen reet om wat een fabrikant wel of niet beweert, in de handleiding zet. Anders had ik zeker eind 2022 ook mijn accu's met mega zekeringen af moeten zekeren omdat dat in de handleiding stond?

Mijn EV lader is ook met solid core aangesloten, mijn zonnepanelen ook. Die klemmen van de Victron zijn zeker magisch anders dat ze alleen betreden mogen worden door soepele kabel. Dat is ivm trillingen in mobiele opstelling en dat is hier niet van toepassing.

De Victron trilt wel degelijk.

Ook zeggen ze nergens dat je het moet gebruiken. Ze maken ze in de Lynx en voor een lood accu prima. Maar de accu moet ook een eigen zekering hebben. Daar zeggen ze niks over en bevelen ze ook niks aan. Dat is aan de installateur. Victron zal nooit zeggen dat je een bepaalde zekering voor een accu moet hebben die niet van eigen merk is. Er zijn zoveel variabelen.

[V_ger]

Ik zal het voor mijn volgende build meenemen. Thanks.

[roeldie]

Ik heb een oplossing gebouwd voor een probleem met mijn JK BMS setup en dacht dat dit hier ook interessant kan zijn. Ik draai een Goodwe GW15K-ET-L-G10 omvormer met een JK PB2A16S30P V19A BMS die een gecombineerde SoC rapporteert voor de hele parallelle batterij-array. Mijn omvormer stopte met laden zodra hij 100% zag, waardoor de pack nooit echt een volledige laadtoestand bereikte. En dat is nu net de conditie die de JK BMS nodig heeft om de coulomb-counting drift te resetten en de cellen top-balanced te krijgen. Op de lange termijn zorgde dit ervoor dat de gerapporteerde SoC steeds verder van de werkelijkheid af kwam te liggen.

Mijn oplossing werkt met een "ghost battery": een extra, niet-bestaande pack die je toevoegt op een ongebruikt RS485-adres. Deze ghost battery houdt de gerapporteerde SoC onder de 100% totdat de echte packs daadwerkelijk vol en gebalanceerd zijn, en laat pas dan het echte 100%-signaal door. Zo krijgt de omvormer nog steeds het 100%-signaal dat hij nodig heeft om de laadcyclus goed af te ronden, alleen op het juiste moment in plaats van te vroeg.

Ik heb dit gebouwd als een ESPHome-component op een generieke ESP32 met een TTL-naar-RS485 module. Het draait volledig standalone, de ESP32 regelt de hele hold/release-logica zelf via RS485, zonder externe controller nodig te hebben. Home Assistant-integratie is optioneel (voor monitoring/configuratie); als Home Assistant vastloopt of offline is, blijft de ghost BMS gewoon doorwerken.

Code, bedradingsschema en volledige documentatie staan hier voor wie er zelf een wil bouwen: https://github.com/roeldie/JKBMS-Ghost-Battery

[pvg]

roeldie schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 12:42:
Ik heb een oplossing gebouwd voor een probleem met mijn JK BMS setup en dacht dat dit hier ook interessant kan zijn. Ik draai een Goodwe GW15K-ET-L-G10 omvormer met een JK PB2A16S30P V19A BMS die een gecombineerde SoC rapporteert voor de hele parallelle batterij-array. Mijn omvormer stopte met laden zodra hij 100% zag, waardoor de pack nooit echt een volledige laadtoestand bereikte. En dat is nu net de conditie die de JK BMS nodig heeft om de coulomb-counting drift te resetten en de cellen top-balanced te krijgen. Op de lange termijn zorgde dit ervoor dat de gerapporteerde SoC steeds verder van de werkelijkheid af kwam te liggen.

Mijn oplossing werkt met een "ghost battery": een extra, niet-bestaande pack die je toevoegt op een ongebruikt RS485-adres. Deze ghost battery houdt de gerapporteerde SoC onder de 100% totdat de echte packs daadwerkelijk vol en gebalanceerd zijn, en laat pas dan het echte 100%-signaal door. Zo krijgt de omvormer nog steeds het 100%-signaal dat hij nodig heeft om de laadcyclus goed af te ronden, alleen op het juiste moment in plaats van te vroeg.

Ik heb dit gebouwd als een ESPHome-component op een generieke ESP32 met een TTL-naar-RS485 module. Het draait volledig standalone, de ESP32 regelt de hele hold/release-logica zelf via RS485, zonder externe controller nodig te hebben. Home Assistant-integratie is optioneel (voor monitoring/configuratie); als Home Assistant vastloopt of offline is, blijft de ghost BMS gewoon doorwerken.

Code, bedradingsschema en volledige documentatie staan hier voor wie er zelf een wil bouwen: https://github.com/roeldie/JKBMS-Ghost-Battery

Waarom lukt dit niet door de master wat langer in absorptie te laten hangen voordat ie naar float gaat? Slave(s) dus een kortere absorptie tijd geven.

[roeldie]

pvg schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 13:06:
[...]

Waarom lukt dit niet door de master wat langer in absorptie te laten hangen voordat ie naar float gaat? Slave(s) dus een kortere absorptie tijd geven.

Om dat als maar 1 cell van de bms zijn max voltage heeft bereikt de bms al zegt ik ben vol dus gaat de goodwe uit. Is een jk bms dingetje zijn er best veel die hier tegen aangelopen.

[pvg]

roeldie schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 13:12:
[...]

Om dat als maar 1 cell van de bms zijn max voltage heeft bereikt de bms al zegt ik ben vol dus gaat de goodwe uit. Is een jk bms dingetje zijn er best veel die hier tegen aangelopen.

Ah, de goodwe luistert dus niet naar de requested charge voltage (RCV) van de BMS. Blijkbaar laadt de goodwe totdat er een overvoltage alarm is op één van de cellen?! Lijkt me niet ok. Er kunnen een aantal dingen mis zijn:
- Goodwe kan niet omgaan met RCV (of niet juist geconfigureerd)?
- Je packs zijn (nog) niet gebalanceerd, waardoor je een overvoltage alarm triggert voordat het pack vol is?
- Je hebt de RCV te krap op OVP staan?

Heb ik met Victron en 2 packs met JK BMS helemaal geen last van. Ligt niet aan de BMS, maar aan de integratie of instellingen.

[ Voor 8% gewijzigd door pvg op 12-09-2026 14:05 ]

[roeldie]

pvg schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 14:03:
[...]

Ah, de goodwe luistert dus niet naar de requested charge voltage (RCV) van de BMS. Blijkbaar laadt de goodwe totdat er een overvoltage alarm is op één van de cellen?! Lijkt me niet ok. Er kunnen een aantal dingen mis zijn:
- Goodwe kan niet omgaan met RCV (of niet juist geconfigureerd)?
- Je packs zijn (nog) niet gebalanceerd, waardoor je een overvoltage alarm triggert voordat het pack vol is?
- Je hebt de RCV te krap op OVP staan?

Heb ik met Victron en 2 packs met JK BMS helemaal geen last van. Ligt niet aan de BMS, maar aan de integratie of instellingen.

De Goodwe zit via CANbus aan de JK master gekoppeld, niet via RS485. De RS485-bus is intern tussen de JK master en de losse packs (parallel bus), en daar zit mijn ghost battery ook op.

De JK master leest via die RS485-bus de status van alle packs uit, berekent daaruit een gecombineerde SoC voor de hele array, en stuurt die vervolgens via CANbus door naar de Goodwe. Zodra de Goodwe via CAN een SoC/full-signaal van 100% binnenkrijgt, stopt hij met laden, dat is gewoon normaal en correct gedrag van de omvormer, hij vertrouwt het signaal dat de BMS via CAN doorgeeft.

Het probleem zit hem dus in hoe de JK master intern (via RS485 tussen master en packs) tot die 100% komt, dat gebeurt zodra de cellen een bepaalde spanningsdrempel raken (in mijn geval rond de 3.46V), niet per se omdat de packs al echt gebalanceerd of vol zijn, en zeker niet omdat er een OVP-alarm afgaat. Er hoeft dus niets mis te zijn met de balancering of met RCV/OVP-instellingen, de JK master trekt gewoon te vroeg de conclusie "vol" en geeft dat via CAN door, en de omvormer stopt daar terecht op. Een Growatt heeft hier trouwens net zo goed last van, dit is dus geen Goodwe-specifiek dingetje maar puur een JK BMS-quirk die bij meerdere merken omvormers voorkomt.

Heb je een Victron of Deye, dan loop je hier waarschijnlijk minder tegenaan, die hebben in hun eigen software al specifieke aanpassingen/workarounds voor dit JK BMS-gedrag zitten. Bij Goodwe en Growatt is dat  niet het geval, vandaar deze losse hardware-oplossing.

Mijn ghost battery zit als extra "virtuele pack" op diezelfde interne RS485-bus tussen de packs en de master. Hij houdt de gerapporteerde array-SoC kunstmatig onder de 100% totdat elke cel op elke pack echt op spanning zit én binnen balans is, en laat pas dan het echte 100%-signaal los. De master geeft dat dan pas via CAN door aan de omvormer, dus die krijgt nog steeds precies het signaal waar hij naar luistert, alleen op het juiste moment.

[Japie.G]

Weet je zeker dat je die omvormer alleen op gerapporteerde SoC kan laten sturen? Dat lijkt me extreem onwenselijk! Leuk bedachte oplossing maar het probleem lijkt me de manier waarop je omvormer besluit om te stoppen met laden.

SoC boeit daar normaal niet in. De batterij is vol wanneer de totale RCV gelijk is aan het packvoltage en er geen stroom meer loopt. In de JK bms kun je ook gewoon de rcv timer verlengen, dan duurt het resetten naar 100pct zolang als de timer ingesteld is, na het bereiken van de eerste cel op RCV. Das de tijd dat je pack kan balansen.

Heb niet alle info maar het klinkt alsof je je probleem anders zou moeten oplossen..

Overigens hebben victron en deye geen ingebouwd systeem of workarounds om ‘een jk bms gedraging’ te omzeilen. Victron en Deye werken gewoon zoals het moet en houden zich aan de door de bms doorgegeven RCV. SoC boeit deze onvormers verder niks als het op laden aankomt. Kan me haast niet voorstellen dat goodwe het heel anders doet?

[pvg]

roeldie schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 14:14:
[...]

De Goodwe zit via CANbus aan de JK master gekoppeld, niet via RS485. De RS485-bus is intern tussen de JK master en de losse packs (parallel bus), en daar zit mijn ghost battery ook op.

De JK master leest via die RS485-bus de status van alle packs uit, berekent daaruit een gecombineerde SoC voor de hele array, en stuurt die vervolgens via CANbus door naar de Goodwe. Zodra de Goodwe via CAN een SoC/full-signaal van 100% binnenkrijgt, stopt hij met laden, dat is gewoon normaal en correct gedrag van de omvormer, hij vertrouwt het signaal dat de BMS via CAN doorgeeft.

Het probleem zit hem dus in hoe de JK master intern (via RS485 tussen master en packs) tot die 100% komt, dat gebeurt zodra de cellen een bepaalde spanningsdrempel raken (in mijn geval rond de 3.46V), niet per se omdat de packs al echt gebalanceerd of vol zijn, en zeker niet omdat er een OVP-alarm afgaat. Er hoeft dus niets mis te zijn met de balancering of met RCV/OVP-instellingen, de JK master trekt gewoon te vroeg de conclusie "vol" en geeft dat via CAN door, en de omvormer stopt daar terecht op. Een Growatt heeft hier trouwens net zo goed last van, dit is dus geen Goodwe-specifiek dingetje maar puur een JK BMS-quirk die bij meerdere merken omvormers voorkomt.

Heb je een Victron of Deye, dan loop je hier waarschijnlijk minder tegenaan, die hebben in hun eigen software al specifieke aanpassingen/workarounds voor dit JK BMS-gedrag zitten. Bij Goodwe en Growatt is dat  niet het geval, vandaar deze losse hardware-oplossing.

Mijn ghost battery zit als extra "virtuele pack" op diezelfde interne RS485-bus tussen de packs en de master. Hij houdt de gerapporteerde array-SoC kunstmatig onder de 100% totdat elke cel op elke pack echt op spanning zit én binnen balans is, en laat pas dan het echte 100%-signaal los. De master geeft dat dan pas via CAN door aan de omvormer, dus die krijgt nog steeds precies het signaal waar hij naar luistert, alleen op het juiste moment.

Ok, merkwaardig dat de goodwe op basis van SoC bepaalt of er geladen moet worden. Maar dan nog snap ik het niet: als een pack gebalanceerd is, bereiken alle cellen op hetzelfde moment dezelfde spanning. Dus als de JK BMS na de ingestelde RCV tijd ziet dat 1 van de cellen RCV heeft bereikt, reset de BMS naar 100% en in een gebalanceerd pack zijn dan alle cellen vol / op nagenoeg dezelfde spanning.
De BMS zou dus alleen onterecht naar 100% gaan als er onbalans is, maar dat los je op door lang genoeg te balanceren met de RCV timer (30 min per dag is hier ruim voldoende).

Edit: Japie was me voor, en zegt hetzelfde.

[roeldie]

Japie.G schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 15:26:
Weet je zeker dat je die omvormer alleen op gerapporteerde SoC kan laten sturen? Dat lijkt me extreem onwenselijk! Leuk bedachte oplossing maar het probleem lijkt me de manier waarop je omvormer besluit om te stoppen met laden.

SoC boeit daar normaal niet in. De batterij is vol wanneer de totale RCV gelijk is aan het packvoltage en er geen stroom meer loopt. In de JK bms kun je ook gewoon de rcv timer verlengen, dan duurt het resetten naar 100pct zolang als de timer ingesteld is, na het bereiken van de eerste cel op RCV. Das de tijd dat je pack kan balansen.

Heb niet alle info maar het klinkt alsof je je probleem anders zou moeten oplossen..

Overigens hebben victron en deye geen ingebouwd systeem of workarounds om ‘een jk bms gedraging’ te omzeilen. Victron en Deye werken gewoon zoals het moet en houden zich aan de door de bms doorgegeven RCV. SoC boeit deze onvormers verder niks als het op laden aankomt. Kan me haast niet voorstellen dat goodwe het heel anders doet?

Het zit net iets genuanceerder dan "de omvormer luistert alleen naar SoC".

Dit speelt vooral bij de nieuwere JK Inverter-BMS units (ik heb de JK PB2A16S30P V19A BMS) die closed-loop via CAN communiceren met een Pylontech-achtig protocol. Dat protocol geeft ook gewoon spanning/stroom-limieten door zoals je zou verwachten. Maar bij een hele rits Chinese AIO-omvormers, Luxpower, EG4, Voltronic, Axpert, MPP, Growatt, SunSynk, Sol-Ark, en dus ook Goodwe, zit er in de laadlogica ingebakken dat de lader gewoon volledig dichtklapt zodra de gerapporteerde SoC 100% raakt, los van die spanning/stroom-logica. Victron (ander protocol) en SMA (volgt het pylontech-protocol wel zoals bedoeld) zijn de enige die dit niet doen.

Het echte probleem zit 'm dus in de JK BMS: die zet de SoC op 100% zodra één cel de RCV raakt, óf zodra de coulomb counter zegt dat de pack vol is. Beide kunnen ruim voor een echte volle lading gebeuren. Bij drift in de coulomb counter kan dat zelfs gebeuren terwijl de pack in werkelijkheid nog maar zo'n 50% vol is, dat is door meerdere mensen in de community gerapporteerd. Stopt de omvormer dan op die 100%, dan krijgt de pack nooit de kans om écht vol te laden, en dat is nou net nodig om die drift te resetten. Zonder ingrijpen gebeurt dat pas vanzelf bij een undervolt-conditie richting 0%.

De RCV-timer die je noemt helpt wel iets, maar lost het niet echt op: het is een vaste tijdsduur, geen check op een daadwerkelijk bereikte, gebalanceerde volle toestand. Bij veel drift of trage balancering zit je er alsnog naast, en moet je 'm steeds handmatig bijstellen.

Ik heb dit niet zelf verzonnen, meerdere mensen (mijzelf ook) hebben hierover contact gezocht met JK zelf, en die verwijzen je gewoon door naar je acculeverancier, rechtstreeks contact met JK krijgen is niet mogelijk. Goodwe reageert er op zijn beurt ook niet op. Dus je zit tussen twee partijen in die allebei niet thuis geven.

Daarom deze oplossing: in plaats van wachten tot JK of de omvormerbouwers het oplossen, houdt mijn ghost battery de array-SoC pas op 100% zetten totdat elke cel op elke pack echt op spanning zit én in balans is, in plaats van op een vaste timer of het moment dat de eerste cel RCV raakt. De omvormer krijgt zo nog steeds het signaal waar hij toch naar luistert, alleen pas als het ook echt klopt.

[pvg]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 09:38:
[...]

Het zit net iets genuanceerder dan "de omvormer luistert alleen naar SoC".

Dit speelt vooral bij de nieuwere JK Inverter-BMS units (ik heb de JK PB2A16S30P V19A BMS) die closed-loop via CAN communiceren met een Pylontech-achtig protocol. Dat protocol geeft ook gewoon spanning/stroom-limieten door zoals je zou verwachten. Maar bij een hele rits Chinese AIO-omvormers, Luxpower, EG4, Voltronic, Axpert, MPP, Growatt, SunSynk, Sol-Ark, en dus ook Goodwe, zit er in de laadlogica ingebakken dat de lader gewoon volledig dichtklapt zodra de gerapporteerde SoC 100% raakt, los van die spanning/stroom-logica. Victron (ander protocol) en SMA (volgt het pylontech-protocol wel zoals bedoeld) zijn de enige die dit niet doen.

Het echte probleem zit 'm dus in de JK BMS: die zet de SoC op 100% zodra één cel de RCV raakt, óf zodra de coulomb counter zegt dat de pack vol is. Beide kunnen ruim voor een echte volle lading gebeuren. Bij drift in de coulomb counter kan dat zelfs gebeuren terwijl de pack in werkelijkheid nog maar zo'n 50% vol is, dat is door meerdere mensen in de community gerapporteerd. Stopt de omvormer dan op die 100%, dan krijgt de pack nooit de kans om écht vol te laden, en dat is nou net nodig om die drift te resetten. Zonder ingrijpen gebeurt dat pas vanzelf bij een undervolt-conditie richting 0%.

De RCV-timer die je noemt helpt wel iets, maar lost het niet echt op: het is een vaste tijdsduur, geen check op een daadwerkelijk bereikte, gebalanceerde volle toestand. Bij veel drift of trage balancering zit je er alsnog naast, en moet je 'm steeds handmatig bijstellen.

Ik heb dit niet zelf verzonnen, meerdere mensen (mijzelf ook) hebben hierover contact gezocht met JK zelf, en die verwijzen je gewoon door naar je acculeverancier, rechtstreeks contact met JK krijgen is niet mogelijk. Goodwe reageert er op zijn beurt ook niet op. Dus je zit tussen twee partijen in die allebei niet thuis geven.

Daarom deze oplossing: in plaats van wachten tot JK of de omvormerbouwers het oplossen, houdt mijn ghost battery de array-SoC pas op 100% zetten totdat elke cel op elke pack echt op spanning zit én in balans is, in plaats van op een vaste timer of het moment dat de eerste cel RCV raakt. De omvormer krijgt zo nog steeds het signaal waar hij toch naar luistert, alleen pas als het ook echt klopt.

De onbalans tussen cellen zou een tijdelijk probleem moeten zijn en/of kun je oplossen door een keer geforceerd wat langer te balanceren.

Het “voorlopen” van de coulomb counter (software geeft hoger percentage dan daadwerkelijk) is dan het resterende probleem. Nu kan de JK BMS ook de SoC resetten naar 0% als de spanning onder de ingestelde spanning komt. Als je die nu op 3.2V of zo zet, is het probleem dat niet weg? (Dan ben je wel je SoC indicatie kwijt, maar zou het laden weer moeten kloppen.)

[reneeke1970]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 09:38:
[...]

Het zit net iets genuanceerder dan "de omvormer luistert alleen naar SoC".

Dit speelt vooral bij de nieuwere JK Inverter-BMS units (ik heb de JK PB2A16S30P V19A BMS) die closed-loop via CAN communiceren met een Pylontech-achtig protocol. Dat protocol geeft ook gewoon spanning/stroom-limieten door zoals je zou verwachten. Maar bij een hele rits Chinese AIO-omvormers, Luxpower, EG4, Voltronic, Axpert, MPP, Growatt, SunSynk, Sol-Ark, en dus ook Goodwe, zit er in de laadlogica ingebakken dat de lader gewoon volledig dichtklapt zodra de gerapporteerde SoC 100% raakt, los van die spanning/stroom-logica. Victron (ander protocol) en SMA (volgt het pylontech-protocol wel zoals bedoeld) zijn de enige die dit niet doen.

Het echte probleem zit 'm dus in de JK BMS: die zet de SoC op 100% zodra één cel de RCV raakt, óf zodra de coulomb counter zegt dat de pack vol is. Beide kunnen ruim voor een echte volle lading gebeuren. Bij drift in de coulomb counter kan dat zelfs gebeuren terwijl de pack in werkelijkheid nog maar zo'n 50% vol is, dat is door meerdere mensen in de community gerapporteerd. Stopt de omvormer dan op die 100%, dan krijgt de pack nooit de kans om écht vol te laden, en dat is nou net nodig om die drift te resetten. Zonder ingrijpen gebeurt dat pas vanzelf bij een undervolt-conditie richting 0%.

De RCV-timer die je noemt helpt wel iets, maar lost het niet echt op: het is een vaste tijdsduur, geen check op een daadwerkelijk bereikte, gebalanceerde volle toestand. Bij veel drift of trage balancering zit je er alsnog naast, en moet je 'm steeds handmatig bijstellen.

Ik heb dit niet zelf verzonnen, meerdere mensen (mijzelf ook) hebben hierover contact gezocht met JK zelf, en die verwijzen je gewoon door naar je acculeverancier, rechtstreeks contact met JK krijgen is niet mogelijk. Goodwe reageert er op zijn beurt ook niet op. Dus je zit tussen twee partijen in die allebei niet thuis geven.

Daarom deze oplossing: in plaats van wachten tot JK of de omvormerbouwers het oplossen, houdt mijn ghost battery de array-SoC pas op 100% zetten totdat elke cel op elke pack echt op spanning zit én in balans is, in plaats van op een vaste timer of het moment dat de eerste cel RCV raakt. De omvormer krijgt zo nog steeds het signaal waar hij toch naar luistert, alleen pas als het ook echt klopt.

Je moet de instelling van je bms nakijken,die behoort niet op 100 procent te springen zodra er maar 1 cell vol zit

[roeldie]

reneeke1970 schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:49:
[...]

Je moet de instelling van je bms nakijken,die behoort niet op 100 procent te springen zodra er maar 1 cell vol zit

Dat is precies het punt dat kan je helaas niet in de bms instellen. Kon dat maar....

[habbekrats]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:15:
[...]

Dat is precies het punt dat kan je helaas niet in de bms instellen. Kon dat maar....

Wat je munt doen als de bayterij vol bdgint ge raken de laaadstroom in je Victron flink lager te zetten om het balanceren wat makkelijker te maken. Ik hem de eerste dagen de laafstroom naar 25A gezet zofat het balanceren met 2A tijd genoeg krijgt. Mijn systeem draait nu 2 jaar en zie de balnceer functie sporadish bijspringen.

In de zomer tik ik vaak de 100% soc wel aan. In de winter periode gaat het minimaal 1 x per maand.

[roeldie]

habbekrats schreef op zondag 13 september 2026 @ 16:03:
[...]

Wat je munt doen als de bayterij vol bdgint ge raken de laaadstroom in je Victron flink lager te zetten om het balanceren wat makkelijker te maken. Ik hem de eerste dagen de laafstroom naar 25A gezet zofat het balanceren met 2A tijd genoeg krijgt. Mijn systeem draait nu 2 jaar en zie de balnceer functie sporadish bijspringen.

In de zomer tik ik vaak de 100% soc wel aan. In de winter periode gaat het minimaal 1 x per maand.

Ik heb geen victron maar een goodwe gw15k-et-l-g10

[DanTm]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:15:
[...]

Dat is precies het punt dat kan je helaas niet in de bms instellen. Kon dat maar....

Ik heb mijn RCV tijd op 1 uur staan.. lijkt mij toch wel dat je batterij binnen 1 uur vanaf het moment dat de eerste cell RCV bereikt gebalanceerd moet kunnen krijgen. Je kunt het balanceer voltage ook lager in stellen. Ik start balanceren bij 3.40 (mits meer dan 10mV verschil), RCV 3.45.

[habbekrats]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 16:05:
[...]

Ik heb geen victron maar een goodwe gw15k-et-l-g10

Ook een goodwee heeft daar vast een instelling voor.

[SkyFlyer]

roeldie schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:15:
[...]

Dat is precies het punt dat kan je helaas niet in de bms instellen. Kon dat maar....

Jawel, dat kun je wel configureren in de JK-BMS ? Alleen is de de float timer in V19 aangepast naar rebulk SOC?

YouTube: JK Inverter BMS 100% Reset and Charging Algorithm explained!

[dummy]

In navolging van mijn eerdere posts heb ik nog enkele vragen open staan waar ik second opinion op wil

Context voor de installatie:
- net aansluiting: 3x25A
- 3x victron 6k5
- 3x accu (200A BMS, 16x314Ah ~ 15kWh)

Nu wil het feit dat ik enigszinds wat ruimte te kort heb in de meterkast dus wil/moet zoveel mogelijk automaten ed. in de garage hebben. Met name de bypass neemt ruimte in, helemaal als ik deze ook nog met een ALA (aardlek), ZA (zekeringautomaat) en nog de HS (hoofdschakelaar voor de 'retour' in de meterkast moet plaatsen. Ik heb al ruimte kunnen maken door de aansluiting van de zonnepanelen te verplaatsen naar de garage. Deze komt uiteindelijk tussen de BP en de ALA naar het huis, zodat de zonnepanelen blijven werken als ik rechtstreeks op het net zit.

Daarom heb ik nu het volgende schema voor ogen (zonnepanelen zitten er nog niet bij):
Zodoende kan ik:
- de kabel naar de garage goed afzekeren
- heb je in de meterkast toch controle / alles op 1 plek om het huis spanningsloos te maken

Het grootste verschil is dus dat de BP (Bypass) in de garage zit ipv de meterkast zoals in Japie.G's ontwerp. (Japie.G in "Het grote Victron ontwerp topic")

De vragen:
1. zijn er problemen te voorzien dat de BP in de garage zit?
2. voorziet iemand problemen met dit schema, die ik gemist heb?
3. Victron raad flexibele kern bekabeling aan. Gebruik je dan wel aderhulzen bij de aansluiting op de victrons? ik kon zo 1-2-3 het antwoord niet in de documentatie vinden, moet nog wel even goed er naar kijken.
4. Bij eilandbedrijf wordt de nul aan de aarde gekoppeld, ik wil de aarde draad tussen garage en meterkast 10mm2 maken, dit lijkt mij voldoende? Zijn er, naast het feit dat je de nul voor de victrons apart moet houden van de nul na de victrons, nog andere zaken waar ik rekening mee moet houden? Bijv. aardlek?
5. In het schema van Japie.G staat 10mm2 ... echter, is 6mm2 niet voldoende? Qua Amp is dit met 2m ruim. Als ik het bereken zou ik zelfs inkomend 4mm2 kunnen gebruiken, en uitgaand 6mm2.

Alvast bedankt voor de tijd om te lezen.

[cyclone]

1: Bypass in de garage heb ik ook en vind ik een logische plek.

2: ik zie dat je geen selectiviteit hebt toegepast in jouw zekeringen kortom je komt vanuit het Grid (3x25A) met een aditionele C25A zekering. Die heeft naar mijn inziens geen nut, ik heb daar een 20A automaat zitten.
Om ruimte te besparen zou je ook voor een aardlekautomaat kunnen gaan in plaats van een losse aardlek en een losse automaat. (niet goedkoop wel praktisch).
Dan plaats je een (weer) een hoofdschakelaar voor je multiplussen, handig als werkschakelaar maar ik heb dat niet gedaan. Hoofdschakelaars zijn bij mij primair om de installatie spanningsloos te gooien (door mijzelf dan wel in een calamiteit door een hulpdienst).
Op deze plek heb ik weer een 20A installatie automaat zitten (die ik kan misbruiken als werkschakelaar als ik werk aan de Multiplussen waarbij de schakelvolgorde wel zo is dat eerst de hoofdschakelaar in huis wordt geschakeld (en dus de multiplus AC in al spanningsloos is) en dan op locatie kan zien dat er echt geen spanning op kan staan door die installatie automaat omlaag te gooien.

De bypass heb ik ook zo aangesloten.
Op de AC out van de multiplus heb ik ook een 20A installatie automaat gezet, wellicht overdreven maar werkt ook weer als eventuele werkschakelaar (ja ik weet het dat mag eigenlijk niet).
Jij zet die zekering (van 32A) en losse aardlek (zou ook hier deze weer combineren gewoon omdat dat een hoop ruimte en bekabeling scheelt) na de bypass.
Met name die aardlek lijkt mij overbodig omdat je nu de huisinstallatie gaat voeden en ik neem aan dat daar nu al na de hoofdschakelaar een aardlek zit. Kortom die aardlek op je ac out lijkt mij dubbelop/ overbodig.

3: Ik heb idd flexibele kabels maar gebruik altijd adereind hulzen, dus ook hier.

4: de aarde en de nul zitten in dezelfde kabel tussen mijn huis en mijn garage en zijn bij mij allemaal 6mm2.

5: met 2 meter afstand zou je zelfs met 4mm2 makkelijk uit kunnen dus ja 6mm2 is al flink overgedimensioneerd. 10mm2 heb jij op een afstand van minder dan 5 meter niet nodig.

Ik tik een en ander zo even voor de vuist weg dus schiet daar zeker ook even op maar zo heb je wellicht wat aan mijn overpijnzingen.

[pegagus]

Ik zie geen gekke dingen. Gezien de afstand van 2m heb je ongetwijfeld een aangebouwde garage. Met die afstanden en de zekeringen van 25A en 32A is 4mm en 6mm inderdaad ook wel voldoende. Maar als je toch bezig bent, zoveel kost het ook niet meer voor die 2x 2m.

[dummy]

cyclone schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:08:
1: Bypass in de garage heb ik ook en vind ik een logische plek.

2: ik zie dat je geen selectiviteit hebt toegepast in jouw zekeringen kortom je komt vanuit het Grid (3x25A) met een aditionele C25A zekering. Die heeft naar mijn inziens geen nut, ik heb daar een 20A automaat zitten.
Om ruimte te besparen zou je ook voor een aardlekautomaat kunnen gaan in plaats van een losse aardlek en een losse automaat. (niet goedkoop wel praktisch).
Dan plaats je een (weer) een hoofdschakelaar voor je multiplussen, handig als werkschakelaar maar ik heb dat niet gedaan. Hoofdschakelaars zijn bij mij primair om de installatie spanningsloos te gooien (door mijzelf dan wel in een calamiteit door een hulpdienst).
Op deze plek heb ik weer een 20A installatie automaat zitten (die ik kan misbruiken als werkschakelaar als ik werk aan de Multiplussen waarbij de schakelvolgorde wel zo is dat eerst de hoofdschakelaar in huis wordt geschakeld (en dus de multiplus AC in al spanningsloos is) en dan op locatie kan zien dat er echt geen spanning op kan staan door die installatie automaat omlaag te gooien.

De bypass heb ik ook zo aangesloten.
Op de AC out van de multiplus heb ik ook een 20A installatie automaat gezet, wellicht overdreven maar werkt ook weer als eventuele werkschakelaar (ja ik weet het dat mag eigenlijk niet).
Jij zet die zekering (van 32A) en losse aardlek (zou ook hier deze weer combineren gewoon omdat dat een hoop ruimte en bekabeling scheelt) na de bypass.
Met name die aardlek lijkt mij overbodig omdat je nu de huisinstallatie gaat voeden en ik neem aan dat daar nu al na de hoofdschakelaar een aardlek zit. Kortom die aardlek op je ac out lijkt mij dubbelop/ overbodig.

3: Ik heb idd flexibele kabels maar gebruik altijd adereind hulzen, dus ook hier.

4: de aarde en de nul zitten in dezelfde kabel tussen mijn huis en mijn garage en zijn bij mij allemaal 6mm2.

5: met 2 meter afstand zou je zelfs met 4mm2 makkelijk uit kunnen dus ja 6mm2 is al flink overgedimensioneerd. 10mm2 heb jij op een afstand van minder dan 5 meter niet nodig.

Ik tik een en ander zo even voor de vuist weg dus schiet daar zeker ook even op maar zo heb je wellicht wat aan mijn overpijnzingen.

Hi,

Allereerst hartelijk dank voor je reactie.


2: Check, die selectiviteit snap ik. In dit geval is de C25 overbodig omdat waarschijnlijk de (smelt)zekeringen van de netaansluiting eerder gaan bedoel je? Dus in die zin, is de kabel reeds afgezekerd door die zekeringen.
Moet wel eerlijk zeggen dat ik hier voor 25A gekozen had puur voor het (extra) zekeren van de kabel, omdat ik dan met name meer kan terugleveren, hoewel dat tegenwoordig een stuk minder interessant is

Maar zoals we (ik) nu eigenlijk tot de conclusie kom: die kabel wordt "automatisch" al afgezekerd door de zekeringen van de netbeheerder (hoewel die duurder zijn te vervangen dan m'n eigen automaat weer aan te zetten )

Die B32 op AC-out heb ik gekozen omdat de MP2's icm met net meer kunnen leveren dan de netaansluiting. Vandaar dat ik m'n AC-out kabel terug naar de meterkast ook dikker had. Alleen als de BP direct op net staat, vervalt zijn functie tov de eerste zekering (wat niet erg is, want de kabel van de garage naar de meterkast kan meer vermogen aan dan de eerste zekering, en bij kortsluiting is deze kabel reeds afgezekerd worden door de eerste C25(C20) ).

En inderdaad, nu ik nog een keer naar het schema kijk, is die tweede ALS wel echt beetje nutteloos. Ten eerste omdat er nu ook geen ALS zit tussen de hoofdschakelaar en de ALS voor de groepen. En ten tweede, hij voegt niets toe aan de bescherming van de kabel of de MP2's.

Terwijl ik dit typte, vraag ik mij tevens af of die eerste ALS uberhaupt wel in de meterkast hoeft te komen, immers, die is (als ik het goed heb) er alleen voor een aardingsfout in de MP2's. Hij dient niet de bescherming van de kabel tussen de meterkast en de garage, want als er sluiting in de kabel ontstaat, dan is daar de C25 (cq C20) voor. Sec gezien zou hij zelfs na de BP kunnen.
Eens?

3: check, dat is dus ook mijn gedachte.

4: Reden dat ik over een dikkere aardedraad begon was vanwege het volgende: In eilandbedrijf (off-grid of netuitval) schakelt een Victron-omvormer (zoals de MultiPlus of Quattro) automatisch een interne aardrelais in die de nul (N) aan de aarde (PE) verbindt om een correcte potentiaal en werking van aardlekschakelaars te garanderen.

Daardoor dacht ik even dat er bij eilandbedrijf er dus een grotere stroom via de aarde zou lopen .. Da's niet het geval want de victron zelf is nu de oorsprong. Deze koppeling van de 0 is puur om ervoor te zorgen dat er een referentie is voor de ALS.

Kortom: dit punt kunnen we negeren haha.

5: consensus is dus: ja, 10mm2 op 2m is overkill, 6mm2 is voldoende. Bij nihil prijsverschil is in dit geval groter = beter, Uiteindelijk moet de 'capaciteit' van de kabel altijd groter zijn dan de zekering die ervoor zit.

[P5ycho]

Als je niet op de hoofdzekering wilt leunen dan is een C25 de goede keuze. Selectiviteit is een illusie hier, dus een C20 is een onnodige beperking.

[dummy]

P5ycho schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 23:18:
Als je niet op de hoofdzekering wilt leunen dan is een C25 de goede keuze. Selectiviteit is een illusie hier, dus een C20 is een onnodige beperking.

Interessant! In het kader van volledigheid en vooral kennis/interesse: Waarom zou C25 toch een goede/prima keuze zijn? Is dit omdat de hoofdzekeringen smeltzekeringen zijn?

En afgezien van wel/geen (extra) zekering er tussen: Klopt mijn beredenatie dat de kabel tussen de meterkast en de garage in feite is afgezekerd door de hoofdzekeringen en een extra zekering ertussen niet nodig zou zijn (qua veiligheid gezien)?

[P5ycho]

Ik weet niet welke karakteristiek schroefzekeringen de netbeheerder gebruikt, maar als er automaten geplaatst worden is dat 3x 1f C25A. Dat is dus voldoende, behalve dat het minder netjes is om daar op te leunen als bescherming. De hoofdzekeringen zitten er om de wijk af te schermen van incidenten binnen jouw installatie.
Ik zou het niet gek vinden als de eigen C25A wegens plaatsgebrek niet geplaatst wordt, maar het is netter om dat wel te doen.

[cyclone]

P5ycho schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 23:18:
Als je niet op de hoofdzekering wilt leunen dan is een C25 de goede keuze. Selectiviteit is een illusie hier, dus een C20 is een onnodige beperking.

Even benieuwd naar je onderbouwing waarop je baseert dat selectiviteit een illusie is.

Ik heb er geen studie naar gedaan maar benoem het omdat de NEN 1010 dit dicteert om de zo dicht mogelijk bij de bron van de fout af te schakelen.

Lijkt mij zeer logisch dus kan jouw opmerking niet plaatsen.

[habbekrats]

Een C25 in je hoofdkast naar je onderverdeler heeft alleen de functie van kabelbescherming naar de onderverdeler voor de rest heeft het geen enkele functie. En het is wel handig als je eraan gaat werken.
Mocht je bv alle groepen van je onderverdeler brengen dan heb je exact dezelfde situatie wanneer je teveel aanslingert je netbeheerder beveiliging eruit gaat. Kun je dit zelf weer omhoog zetten dan heb je mazzel.

[P5ycho]

@cyclone Een C25 (hoofdzekering) en een C20 (jouw automaat voor kabelbeveiliging) zijn niet selectief. Bij sluiting is de kans heel groot dat ze allebei reageren, bij overbelasting spelen toleranties en plaatselijke temperatuur in de kast ook een rol in welke het eerst doorspringt.

zie ook onetime in "Elektriciteit opwekken met zonnepanelen (PV) Deel 10" kopje selectiviteit. Om een standaard B16 volledig selectief te maken voor sluiting moet er een C50 voor zitten. Voor overbelasting een factor 2, dus een B32. Dat is niet haalbaar. Als je dat sommetje doet voor een C25 hoofdautomaat houd je niets over.

Met de door jouw gebruikte C20 beperk je dus je netaansluiting zonder dat je er selectiviteit voor terugkrijgt. Dan liever een C25, daarmee is de kabel ook gezekerd en kun je in de daluren met een gerust hart de volle 100A per omvormer laden zonder dat je C20 er door knalt (48V DC * 100A = 4800W. 4800W / 230V = 20.8A). Softwarematig limiteren op 20A in de omvormer is dus nodig in jouw geval.

edit:
En dan een laatste punt, langdurig belasten op de absolute limiet van de C20 is niet aan te raden. Dit zie je vaak bij EV laders, waar bij 3f B16 load meestal een B20A gekozen wordt ivm langdurige belasting en mogelijke warmteontwikkeling in de kast.
Fabrikanten hebben daar tabellen voor.
Voor Hager:
https://assets.hager.com/...ieautomaten%2010-2023.pdf pagina 9.

[ Voor 35% gewijzigd door P5ycho op 03-10-2026 10:32 ]

[habbekrats]

Overigens horen dit soort zaken over onderverdelers en de beveiliging eigenlijk in Vorkie in "Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 4" thuis.

[P5ycho]

Dat klopt, ik was ook van plan om daar naar door te verwijzen. De informatie in de topicstart is daar echter achterhaald: er wordt dikgedrukt vermeld dat selectiviteit tov de netbeheerder verplicht is. Dat is in de praktijk onmogelijk. Vandaar de verwijzing naar het PV topic, waar juist uitleg staat waarom dit niet mogelijk is.

@onetime, misschien goed om dit aan te passen in de topicstart? Wil ik best aan meehelpen.

De selectiviteit voegt functioneel ook niets toe trouwens, want de C25 of C20 is bij een thuisbatterij incl noodstroom meestal de enige gebruiker achter de hoofdzekeringen. Er valt dus vaak helemaal niets te beschermen met selectief zijn .

[ Voor 10% gewijzigd door P5ycho op 03-10-2026 11:02 ]

[cyclone]

@P5ycho dank voor je uitgebreide uiteenzetting ! Weer wat geleerd vandaag.

[P5ycho]

Graag gedaan!

[Possible]

Wat raden jullie aan om de batterijen te balanceren ?

Ik heb 1 pack waar het verschil 0.001v is
Het andere pack is nu 0.010v

Het zijn vier cellen die een wat lagere spanning hebben.

Eerst helemaal vol laden tot maximaal 3.65v? Of toch naar 3.50/3.55 volt ? Ik lees veel verschillende antwoorden op het forum hier en ook op internet.

Balanceren start vanaf 3.45v. Maar zit erg te twijfelen tot hoever ik moet gaan als in: het is veilig genoeg om dit of dat te doen…

[Ersus]

Possible schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 22:05:
Wat raden jullie aan om de batterijen te balanceren ?

Ik heb 1 pack waar het verschil 0.001v is
Het andere pack is nu 0.010v

Het zijn vier cellen die een wat lagere spanning hebben.

Eerst helemaal vol laden tot maximaal 3.65v? Of toch naar 3.50/3.55 volt ? Ik lees veel verschillende antwoorden op het forum hier en ook op internet.

Balanceren start vanaf 3.45v. Maar zit erg te twijfelen tot hoever ik moet gaan als in: het is veilig genoeg om dit of dat te doen…

10mV Vdiff is niet veel, daar hoef je je geen zorgen over te maken.

De fabrikant geeft normaal gesproken een celspecificatie mee met de maximale celspanning. Hou die als harde grens aan.

Aan deze kant is de max 3.65V, daar ga ik nooit overheen. Zelf balanceer ik tussen 3.575V en 3.60V. Dan is de onbalans wel meer dan 10mV, maar dat hoort bij het balanceren in de bovenste knik.

Vdiff zegt vooral iets in de bovenste knik van de laadcurve waar die Vdiff juist oploopt.

Bij een kleine batterijbank is een lage Vdiff te verwachten, maar 30mV is ook niet schokkend. Bij veel cellen mag je meer Vdiff verwachten, vooral tussen de verschillende packs.

Zorg wel dat de balancer genoeg tijd krijgt. Houd de cellen een tijd op balanceerspanning (absorptie).

Met een passieve balancer duurt het balanceren langer dan met een actieve balancer.

[PeterPluijms]

Ik moest hier de JK BMS flashen maar heb geen Windows machine voorhanden, kwam via google deze tegen: https://github.com/anonymous-347586212234/jk-bms-flasher

Python implementatie om de JK BMS te flashen. Net gedaan; werkt gewoon. Scheelt weer geneuzel.

[nulacomputers]

Ik denk er over om een thuisbatterij te bouwen gebaseerd op loodgel accu's. Ik heb wel een behoorlijke basiskennis van elektriciteit, maar geen enkele ervaring met accu systemen.

Ik denk aan ca. 6 accu's van ca. 1 kWh (12 V, 100 Ah). Per nacht gebruiken we ca. 2 kWh. De ontlading van een set zou dus beperkt blijven tot 50%. En met 6 kWh (3 kWh nuttig) hebben we voldoende stroom voor de diepvries als het net langere tijd uitvalt.

Ik zoek informatie over een betrouwbare controller/omvormer, die de accu set aan het net van mijn huis koppelt. De situatie:

- Nog geen zonnepanelen, maar worden binnenkort geplaatst. Nog geen keuze gemaakt voor deze installatie.

- De accu's komen achter het huis in een schuur, ver van de meterkast.

[Leipi35]

Ik snap de keuze van loodaccu in deze tijd van lifepo4 niet?

Efficiency van loodaccu is ronduit slecht.

En als je dit forum doorzoekt zijn er diverse omvormers die voorbij komen.

Victron , deye enz..

[Q]

nulacomputers schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:43:
Ik denk er over om een thuisbatterij te bouwen gebaseerd op loodgel accu's.

Waarom kies je anno 2026 bewust voor loodgel accu's en niet voor LFP? Persoonlijk zou ik geen goede reden weten waarom je dat zou doen, daarom ben ik benieuwd. Ik heb een blogpost geschreven waarom loodzuur accu's niet zo geschikt zijn voor solar.

[cyclone]

@nulacomputers lees dit topic eerst eens door en ben benieuwd of je dan nog bij je huidige plan (12V loodgel accu’s) wilt blijven.

Ik kan het je enkel van harte afraden en alles daarover ga je in dit topic wel vinden (kortom ga ik nu niet nog eens oprakelen).

En gezien je nog geen panelen hebt liggen zou ik je ook van harte aanraden om die keuze te nemen gebaseerd op je gewenste thuisaccu wensen.

Als ik greenfield mocht gaan kiezen zou er bv geen Enphase meer in mijn installatie komen en vermoed ik dat ik vol voor een Victron oplossing zou gaan.

[Q]

cyclone schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 13:19:
@nulacomputers Als ik greenfield mocht gaan kiezen zou er bv geen Enphase meer in mijn installatie komen en vermoed ik dat ik vol voor een Victron oplossing zou gaan.

Om Cyclone aan te vullen: veel solar installaties zijn AC gekoppeld en dat is minder efficient (AC-DC conversie verlies 2x) dan een Solar installatie op basis van Victron MPPTs die DC gekoppeld zijn en daarom efficiënter.

[ Voor 3% gewijzigd door Q op 11-10-2026 13:28 ]

[Jermak]

Is een loodgel accu per nuttige kwh goedkoper dan lfp ?

[ Voor 5% gewijzigd door Jermak op 11-10-2026 14:29 ]

[HyperBart]

Q schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 13:28:
[...]

Om Cyclone aan te vullen: veel solar installaties zijn AC gekoppeld en dat is minder efficient (AC-DC conversie verlies 2x) dan een Solar installatie op basis van Victron MPPTs die DC gekoppeld zijn en daarom efficiënter.

Je hebt gelijk... Maar... Ik ben daar wel een andere mening in aangedaan.
Alles in huis draait op AC en ondanks dat er meer efficientie te halen is op DC gebied word ik niet zo wild van de product offering en de beperkingen die Victron in zijn product lijn heeft.
Ik herinner mij 2 dingen, dat die MPPT's niet snel genoeg DVCC volgen en soms dus de batterij volduwen terwijl dat niet mag en dat de design constraints iets te strak zijn op Victron naar mijn mening. (string lengte en aantal panelen).

Daardoor vind ik het vaak kostentechnisch efficienter om het volledig op AC te doen aangezien je eigenverbruik zich op dat stuk van de techniek afspeelt.

[Q]

De MPPTs hebben beperkingen door de 450v grens, maar ik ben niet bekend met het idee dat MPPTs traag reageren op busvoltage. Vriend van mij heeft er vijf en niets van gemerkt verder.

[Tanuki]

Over accu's gesproken... Wat is tegenwoordig het juiste adres voor een goedkope (en goede) oplossing voor een laagvoltage 16 kWh / 32 kWh batterij met JKBMS?
Ik heb Yixiang voorbij zien komen, ze hebben mooie cases, ze gebruiken ook JKBMS. Is er iets dat hier beter wordt ervaren dan dat?

En wat is dan een goed adres voor een case met BMS?
En een leuk adres voor een setje EVE cells?

Ik hoef het niet volgende week in huis te hebben (wel volgende maand). En ophalen in Nederland / Duitsland is ook nog wel een optie. Anders gewoon shipping.

[P5ycho]

Ik ben bezig met een offertetraject voor >10 stuks en kom op de EEL pro v6 box uit. In grote aantallen 1400 euro per stuk, assembled, met eve MB31 (of LF324 voor een paar tientjes meer). Diy is niet veel goedkoper, ook niet als ik alleen de dozen los koop en de cellen ergens anders.

De eel is volwassen en klein, heeft ook 2 nadelen: breaker zit in het min-pad en de 250A t-class fuse omwisselen voor een EF3 200A is verstandig, ook afhankelijk van de kabels.

Mail dus vooral even ipv bestellen via de website.

[ Voor 5% gewijzigd door P5ycho op 11-10-2026 18:46 ]

[Rimco]

Tanuki schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 18:37:
Over accu's gesproken... Wat is tegenwoordig het juiste adres voor een goedkope (en goede) oplossing voor een laagvoltage 16 kWh / 32 kWh batterij met JKBMS?
Ik heb Yixiang voorbij zien komen, ze hebben mooie cases, ze gebruiken ook JKBMS. Is er iets dat hier beter wordt ervaren dan dat?

En wat is dan een goed adres voor een case met BMS?
En een leuk adres voor een setje EVE cells?

Ik hoef het niet volgende week in huis te hebben (wel volgende maand). En ophalen in Nederland / Duitsland is ook nog wel een optie. Anders gewoon shipping.

Zoiets? https://www.basengreen.com/nl/product/32kwh-diy-kit/.

Minder dan 80 €/kWh.

[dummy]

Hi,

Betreft accu/omvormer bekabeling. Van de accu's is duidelijk dat de bekabeling (+/-) van elke accu even lang moet zijn. Dus als ik 3 accu's heb (welke elk los op een busbar zitten), en de langste kabel (+/-) van een unit is 2 meter, dan moet elk setje kabels (+/-) van elke accu 2 meter zijn, ook al zit een accu bijv. dichterbij de busbar.

Correct?

Met dat ik dit type ben ik toch nog even verder in de materie (cq informatie) gedoken en ontstaat er toch wat twijfel, vandaar toch maar deze post.

Situatie:
3x 15kWh accu, verbonden aan een victron power-in busbar.
3x MP2-6k5 verbonden aan een victron distributie, 3 fase

Hoe zit het nu met de kabels van de distri naar de MP2's? Moeten die nu ook per MP2 gelijk zijn?
In principe zou je kunnen zeggen van niet, want per fase is er toch al onbalans.

Wat zijn jullie ideeen hierover?

[beerse]

Jermak schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:26:
Is een loodgel accu per nuttige kwh goedkoper dan lfp ?

Het verschil tussen die accu's is niet alleen de prijs. Ook de oplaad en ontlaad karakteristieken zijn zeer verschillend. Ook het nodige onderhoud en dergelijke.

Mijn motorfiets is voorzien van een lood-zuur-gel accu. Die is goed in het leveren van start stroom (even snel heel veel) maar niet zo goed in langzaam ontladen. Wel wil ze altijd gebruikt worden, daarom hangt ze in de winter (en als ze in de stalling staat eigenlijk altijd) aan een druppellader om te voorkomen dat ze dood gaat. Toch is het een wonder als ze het 10 jaar vol houdt. Zie ook auto-start-accu's van brandstof-auto's. Die houden het ook geen auto-leven vol.

[toevoeging] In de serie lood-zuur accu-s zijn er altijd start-accu's en tractie-accu's geweest. Wil je lood-zuur als thuis-accu, let dan op dat je tractie-accu-s regelt. En zorg dat je ventileert, de accu's hebben niet voor niets vaak een overloop en/of ontluchting. Daar kan zuur uit komen, zorg dat je dat opvangt.

[ Voor 16% gewijzigd door beerse op 11-10-2026 23:34 ]

[Knielen]

dummy schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 23:17:
Hi,

Betreft accu/omvormer bekabeling. Van de accu's is duidelijk dat de bekabeling (+/-) van elke accu even lang moet zijn. Dus als ik 3 accu's heb (welke elk los op een busbar zitten), en de langste kabel (+/-) van een unit is 2 meter, dan moet elk setje kabels (+/-) van elke accu 2 meter zijn, ook al zit een accu bijv. dichterbij de busbar.

Correct?

Met dat ik dit type ben ik toch nog even verder in de materie (cq informatie) gedoken en ontstaat er toch wat twijfel, vandaar toch maar deze post.

Situatie:
3x 15kWh accu, verbonden aan een victron power-in busbar.
3x MP2-6k5 verbonden aan een victron distributie, 3 fase

Hoe zit het nu met de kabels van de distri naar de MP2's? Moeten die nu ook per MP2 gelijk zijn?
In principe zou je kunnen zeggen van niet, want per fase is er toch al onbalans.

Wat zijn jullie ideeen hierover?

Mijn idee is dat je het helemaal correct hebt, met de juiste beredenering

[pegagus]

dummy schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 23:17:
Hi,

Betreft accu/omvormer bekabeling. Van de accu's is duidelijk dat de bekabeling (+/-) van elke accu even lang moet zijn. Dus als ik 3 accu's heb (welke elk los op een busbar zitten), en de langste kabel (+/-) van een unit is 2 meter, dan moet elk setje kabels (+/-) van elke accu 2 meter zijn, ook al zit een accu bijv. dichterbij de busbar.

Correct?

Met dat ik dit type ben ik toch nog even verder in de materie (cq informatie) gedoken en ontstaat er toch wat twijfel, vandaar toch maar deze post.

Situatie:
3x 15kWh accu, verbonden aan een victron power-in busbar.
3x MP2-6k5 verbonden aan een victron distributie, 3 fase

Hoe zit het nu met de kabels van de distri naar de MP2's? Moeten die nu ook per MP2 gelijk zijn?
In principe zou je kunnen zeggen van niet, want per fase is er toch al onbalans.

Wat zijn jullie ideeen hierover?

Mijn idee is dat alles wat ik heb gezien, ook tussen de omvormers en de busbar kabels van gelijke lengte wordt gebruikt. Bij laden van de accu's zullen alle drie de omvormers de zelfde voltage gaan laden. Wanneer de ene kabel langer is dan de andere kabel, krijg je op de bisbar verschillende voltages.

Volgens mij adviseert Victron het ook gewoon.

[V_ger]

pegagus schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:52:
[...]

Mijn idee is dat alles wat ik heb gezien, ook tussen de omvormers en de busbar kabels van gelijke lengte wordt gebruikt. Bij laden van de accu's zullen alle drie de omvormers de zelfde voltage gaan laden. Wanneer de ene kabel langer is dan de andere kabel, krijg je op de bisbar verschillende voltages.

Volgens mij adviseert Victron het ook gewoon.

Is echt niet zo belangrijk als sommigen je willen doen geloven. Check anders the off-grid garage op youtube.

[bbbrumbrum]

pegagus schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:52:
[...]

Mijn idee is dat alles wat ik heb gezien, ook tussen de omvormers en de busbar kabels van gelijke lengte wordt gebruikt. Bij laden van de accu's zullen alle drie de omvormers de zelfde voltage gaan laden. Wanneer de ene kabel langer is dan de andere kabel, krijg je op de bisbar verschillende voltages.

Volgens mij adviseert Victron het ook gewoon.

Hoe moet ik dat voor me zien, verschillende voltages op een busbar?

[pegagus]

Ehm ja, laat ik nog een poging doen. Bij ongelijke weerstand in de kabels en gelijk voltage, gaat de stroom door de kabels verschillen. Wellicht dat het om die reden niet zoveel uitmaakt, in de praktijk.

[Ralathon]

De lengte van de kabels naar de batterijen is belangrijk omdat LiFePO4 zo'n vlakke laadcurve heeft. Een batterij die 80% vol is, heeft bijna hetzelfde voltage als 1tje die 30% vol zit. Dus als je 2 batterijen aansluit met verschillende kabellengtes, dan is het voltageverschil vanwege kabelverlies al snel dominant. Dat zorgt ervoor dat de batterij met kortere kabels veel meer amperes gaat leveren/ontvangen dan de andere batterijen, en veel sneller slijt. Dit kan je voorkomen door de batterij heel rustig op te laden (lagere stroom = lager kabelverlies). Of door de kabels dezelfde lengte te houden (zelfde kabellengte = zelfde kabelverlies), of door de kabels dikker te maken (dikkere kabel = minder kabelverlies).

De goedkoopste en makkelijkste optie is om die kabels gewoon even lang te maken. Vandaar dat hier zo op gehamerd word.

Voor energiebronnen zoals MPPT's maakt de lengte niet uit. Die zijn actief hun energie aan het omvormen om het de batterij in te pompen. Als je een MPPT met een hele lange kabel hebt en die probeert 1kw de batterij in te pompen, dan ziet de MPPT vanwege kabelverlies een hoger voltage dan de batterij, en compenseert dat door de stroom naar beneden te halen (V x I = 1kw). Dus als je 2 MPPTs met verschillende kabellengtes aan je busbar hangt, gaat dat gewoon goed elektrisch gezien, met exact hetzelfde voltage op de busbar. Economisch gezien wil je natuurlijk nog steeds korte kabels voor je MPPT's, want koper is duur en kabelverlies is verspilling.

[P5ycho]

Dat is een goede uitleg van de theorie, maar hoe uit zit dat in de praktijk? Hoeveel onbalans ontstaat er als ik 2 batterijen compleetontlaad met een meter verschil in de kabellengte?

Ik kan daar vanavond wel even voor gaan zitten, maar misschien heb je het antword al paraat?

[nulacomputers]

Ik wil geen lithium accu naast mijn huis.

Loodgel accu's hebben een langdurig bewezen staat van dienst en de aanschaf is goedkoop. Als ze na 4 of 5 jaar versleten zijn, kunnen ze goed gerecycled worden.

Over 4 of 5 jaar ziet de accu markt er heel anders uit dan nu. Dan zie ik wel weer.

Efficientie? Energie terugleveren aan het net levert steeds minder op. Dus dat speelt ook een ondergeschikte rol.

De tip van beerse (regel tractie accu's) vind ik erg nuttig.

[pegagus]

Heb je het sommetje al eens gemaakt? Wat betaal je aan accu's en hoeveel energie kun je dan opslaan? Ik kom al heel snel op een factor 4 of 5 duurder. Neem deze: https://www.accuserviceholland.nl/dynac-semi-tractie-12-volt-230-ah-type-96801-accu.html

En dan 4x om op 48V uit te komen, dan ben je dus 1.120- euro verder en heb je nog geen kWh aan opslag. De zelfde opslagcapaciteit heb je ook met 3 MB31 cellen voor ca. 80- euro per stuk. Of voor die 1.120- euro koop je 4.4 kWh aan opslag.

[Q]

P5ycho schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:06:
Dat is een goede uitleg van de theorie, maar hoe uit zit dat in de praktijk? Hoeveel onbalans ontstaat er als ik 2 batterijen compleetontlaad met een meter verschil in de kabellengte?

Ik kan daar vanavond wel even voor gaan zitten, maar misschien heb je het antword al paraat?

Wiring Unlimited van Victron legt dit goed uit. (Even opzoeken op internet)

[Q]

nulacomputers schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:13:
Ik wil geen lithium accu naast mijn huis.

Loodgel accu's hebben een langdurig bewezen staat van dienst en de aanschaf is goedkoop. Als ze na 4 of 5 jaar versleten zijn, kunnen ze goed gerecycled worden.

Tenzij je aan de opzv/opvzs cellen gaat ga je de twee jaar niet eens halen, schat ik in.

Over 4 of 5 jaar ziet de accu markt er heel anders uit dan nu. Dan zie ik wel weer.

Efficientie? Energie terugleveren aan het net levert steeds minder op. Dus dat speelt ook een ondergeschikte rol.

De tip van beerse (regel tractie accu's) vind ik erg nuttig.

Als je echt toch geld wilt uitgeven aan loodzuur accu’s (wat je nooit gaat terugverdienen) opzv/opzs 2volt cellen

https://www.velabattery.com/what-is-difference-between-opzv-and-opzs-battery/

[ Voor 6% gewijzigd door Q op 13-10-2026 14:51 ]