Het oude Hyundai Kona / Kia e-Niro topic

[Trackerfire]

Het is wel grappig dat Hyundai nota bene bij de introductie een promofilmpje heeft gemaakt onder extreme omstandigheden

.

[ Voor 3% gewijzigd door Trackerfire op 29-01-2019 18:34 ]

[prettig]

Trackerfire schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 18:33:
Het is wel grappig dat Hyundai nota bene bij de introductie een promofilmpje heeft gemaakt onder extreme omstandigheden

[YouTube: Wintertest – KONA Electric en NEXO in extreme kou].

Ze weten het ook gewoon ...

[IVIaarten]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 18:44:
[...]


Ze weten het ook gewoon ...

Zou je wel van uit gaan.. tenzij ze tijdens geen van de tests daar zelf aan de fastcharger hebben gehangen....

[smoken]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 16:15:

@smoken ja blijkbaar mogen ze deze maand niks op kenteken? Geen idee wat daar de achtergrond van is..

Net even contact gehad met mijn contactpersoon, blijkbaar zit er ook een vertraging in door de winterbanden. Ze moeten vanuit de LM bij een bepaalde partij de banden bestellen en dat kan pas als het kenteken bekend is. Daarnaast schijnt de betreffende banden partij niet de snelste qua leveren te zijn.

Zal dus ergens eind volgende week worden verwacht ik zelf. Alles eerder is meegenomen.

...echtwr moet ik nog een voorstel afwachten om huidige lease een maand eerder af te kopen...dat kan ook nog roet in het eten gooien.

[Electrons]

Mysth schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 10:50:
[...]


of je stapt in
zet de auto aan
drukt op front defroster
drukt op rear defroster
drukt op heat

wacht 1 - 2 min. En rijdt weg.

Een EV heeft instant warme lucht en hoeft niet zoals een ICE te wachten tot de motor enigzins warm is.
Jouw geval is meer verwachtingsmanagement en luxe problemen.

Het niet kijken wat voor opties in de auto zitten vind ik nogal raar Blijkbaar ben je een ander segment gewend. Neem een e-tron, alles wat je wilt, maar moet je wel 3x zo veel geld voor neerleggen.

Veel discussies over pre-heaten dat dit niet via APP gaat. Ben het er mee eens eeuwig zonde dat hier geen aandacht bij de importeur voor is.
Wat ik daarnaast nog veel irritanter vind is dat je niet op elk gewenst moment de lading van de batterij weet en als je hem ergens bij een laadpaal achterlaat niet weet of het opladen niet ergens halverwege gestaakt is.

Er achter komen dat je met te weinig juice zit op het moment dat je de auto nodig hebt alleen vanwege een missend communicatie appje is anno 2019 een complete miskleun.

[prettig]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 18:58:
[...]

Zou je wel van uit gaan.. tenzij ze tijdens geen van de tests daar zelf aan de fastcharger hebben gehangen....

Wintermode betekend dat ze gezien hebben dat de DC laadsnelheid flink terugloopt.
En -10C zuig je niet uit je duim, je gaat testen en kijken welke temperatuur en dan ga je bepalen hoeveel kw de heater moet zijn.

Of ze hebben zitten te slapen of gedacht dat valt niemand op, maar Koreanen geen italianen he .....

En niet testen aan een goede snellader zou wel heel dom zijn.

[Electrons]

herraldm schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 13:21:
Vandaag weer naar Dusseldorf geweest. Flinke file en mijn bezoeker bijna zijn vlucht gemist. Maar dankzij waze en de 180 km/uur op de teller hebben we het nipt gehaald. Precies bij 180 stopt de Niro. Gaat niks harder. Viel me nog mee. En ging perfect. Maar is niet iets wat je vaak zult doen. Eerste 1000km op de teller. Bevalt fantastisch!

Voordeel elektrisch. Motor hoeft te worden ingereden.

[Electrons]

Akubra schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 14:32:
Morning Lady is op weg naar Rotterdam. Komt daar vanavond om 19:30 aan. YEAHH!!

Zijn er nog mensen die een RFID etui kopen om de keyless entry sleutel veilig thuis te bewaren?
Het lijkt me dat dit soort auto's populair worden bij het dieven-gilde en de met de nieuwe technieken is hij makkelijk te openen en mee te nemen. Zelfs als de sleutel binnen in huis is.

Zit er over na te denken zo'n etui te kopen. Ervaring iemand?

Oma's koektrommel gaat ook.

[Electrons]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 14:12:
[...]


Goed punt.....maar het was geen -10C (dacht ruim erboven zelfs), anders kon dat wel eens kloppen.
Maar hij had inderdaad moeten meten (en ja kan via EVnotify, al ergens video van gezien).

Eerst conclusie is gewoon: capaciteit heater te laag in combinatie met slechte accu-isolatie.

Moet de Kona nu een warmteluiertje aan. Zo eentje van het materiaal waar ze ook onderkoelings slachtoffers mee opwarmen.

[prettig]

Electrons schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 19:20:
[...]

Moet de Kona nu een warmteluiertje aan. Zo eentje van het materiaal waar ze ook onderkoelings slachtoffers mee opwarmen.

Ja zou leuk zijn.
Komt deels omdat die zo zuinig is (accu wordt niet echt warm), dan niet top geïsoleerd en te krap bemeten heater.
E-tron is zo onzuinig dat de accu gewoon warm is en 80kw trekt in de winter (en wellicht nog meer op de juiste lader).

Blijft dom en ook geen snelle fix voor denk ik.

[IVIaarten]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 19:26:
[...]


Ja zou leuk zijn.
Komt deels omdat die zo zuinig is (accu wordt niet echt warm), dan niet top geïsoleerd en te krap bemeten heater.
E-tron is zo onzuinig dat de accu gewoon warm is en 80kw trekt in de winter (en wellicht nog meer op de juiste lader).

Blijft dom en ook geen snelle fix voor denk ik.

Zat net ook nog even een stukje stream van Bjorn te kijken.. hij gaf aan dat het probleem ook zou kunnen zitten in het feit dat hij het pack niet echt opgewarmd krijgt met 70-90 km/h, en dat je in NL waarschijnlijk met 120-130 km/h het pack wat warmer krijgt, + dat het hier natuurlijk minder koud is.

[rob313]

foto plaatsen mislukt wordt vervolgd

[ Voor 83% gewijzigd door rob313 op 29-01-2019 19:52 ]

[prettig]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 19:28:
[...]

Zat net ook nog even een stukje stream van Bjorn te kijken.. hij gaf aan dat het probleem ook zou kunnen zitten in het feit dat hij het pack niet echt opgewarmd krijgt met 70-90 km/h, en dat je in NL waarschijnlijk met 120-130 km/h het pack wat warmer krijgt, + dat het hier natuurlijk minder koud is.

Afgelopen zaterdag 1 uur 125kmh gereden (constant), was paar graden Celsius in de avond (koude wind): 45kwh max (op 50kwh fastned)....... dus weet het nog niet (was net de dag dat de 175kwh eruit lag, dus die kon ik niet testen).

[Electrons]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 19:06:
[...]


Wintermode betekend dat ze gezien hebben dat de DC laadsnelheid flink terugloopt.
En -10C zuig je niet uit je duim, je gaat testen en kijken welke temperatuur en dan ga je bepalen hoeveel kw de heater moet zijn.

Of ze hebben zitten te slapen of gedacht dat valt niemand op, maar Koreanen geen italianen he .....

En niet testen aan een goede snellader zou wel heel dom zijn.

Zou best kunnen dat dit gedrag gaandeweg nog verbeterd wordt via BMS updates. Er staat grote druk op leveringen van deze auto en dan kies je als fabrikant voor behoudende instellingen qua batterij. Uiteindelijk is het een algoritme dat je moet finetunen adhv grote hoeveelheden statistische praktijkdata.
Daarom is het ook een gouden zet dat Tesla's rijdende computers in de cloud zijn. Non stop praktijkdata die binnenstroomt waarmee ze performance van hun producten alsmaar verder kunnen tunen.

[Daacuso]

smoken schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 18:59:
[...]


Net even contact gehad met mijn contactpersoon, blijkbaar zit er ook een vertraging in door de winterbanden. Ze moeten vanuit de LM bij een bepaalde partij de banden bestellen en dat kan pas als het kenteken bekend is. Daarnaast schijnt de betreffende banden partij niet de snelste qua leveren te zijn.

Zal dus ergens eind volgende week worden verwacht ik zelf. Alles eerder is meegenomen.

...echtwr moet ik nog een voorstel afwachten om huidige lease een maand eerder af te kopen...dat kan ook nog roet in het eten gooien.

Zelf zit ik er aan te denken om maar direct de winterbanden er bij de dealer op te laten zetten. Geen zin om nog langer op de auto te moeten wachten. Kan ik vervolgens ook nog zelf enigszins bepalen welke banden er om gaan

[CyBeRSPiN]

In navolging van Bjørn heeft deze Brit het ook geconstateerd, hij kwam niet verder dan 37kW bij een 50kW charger bij 4 graden Celsius en na eerst een rit van 150km gemaakt te hebben.

Laten we hopen dat Hyundai/Kia snel met een update komen, want dit zijn ook temperaturen waar wij zeker 4 maanden per jaar mee te dealen hebben.

[rob313]

weet iemand waar ik de hyundai app vind in de playstore

[CyBeRSPiN]

rob313 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:35:
weet iemand waar ik de hyundai app vind in de playstore

Welke app, de niet bestaande voor de Kona?

[Rick1855]

rob313 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:35:
weet iemand waar ik de hyundai app vind in de playstore

grapjas

[rob313]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:43:
[...]

Welke app, de niet bestaande voor de Kona?

Had verwacht dat de Hyundai ongeveer dezelfde app zou hebben als de kia.
Auto,s zijn technisch bijna hetzelfde.
Alleen bij kona is de passagiersstoel ook elektrisch verstelbaar maar heeft weer geen geheugen.

[ArieL]

Akubra schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 14:32:
Morning Lady is op weg naar Rotterdam. Komt daar vanavond om 19:30 aan. YEAHH!!

Zijn er nog mensen die een RFID etui kopen om de keyless entry sleutel veilig thuis te bewaren?
Het lijkt me dat dit soort auto's populair worden bij het dieven-gilde en de met de nieuwe technieken is hij makkelijk te openen en mee te nemen. Zelfs als de sleutel binnen in huis is.

Zit er over na te denken zo'n etui te kopen. Ervaring iemand?

ik heb er wel over nagedacht maar het staat of valt met het altijd opbergen van de sleutel(bos) in het etui.. iedere keer in/uit de auto is uit/in (ja goed opletten) etui..en o ja als de voordeur wilt openen moet de sleutelbos er weer uit en dan er weer in..dat gaat een paar weken goed verwacht ik:) En met mijn geluk zul je net zien dat op een dag dat het vergeten wordt het dievengilde langs komt..

De optie die ik uiteindelijk gekozen heb is om een alarm te laten installeren (standaard optie kia, maar natuurlijk flink duurder dan een etui). Hierbij wordt het alarm altijd ingeschakeld als de auto op slot gaat. Uitschakelen doe je met een knopdruk op een aparte zender (tijdens of voor instappen). Dus als het ze lukt om de keyless entry te "verlengen", zal vervolgens het alarm geactiveerd worden bij openen auto..
De afmeting van de extra zender is vergelijkbaar met de kia sleutel.. zo'n etui is meteen weer zo groot, zeker als je nog meer sleutels hebt..

[CyBeRSPiN]

rob313 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:51:
[...]


Had verwacht dat de Hyundai ongeveer dezelfde app zou hebben als de kia.
Auto,s zijn technisch bijna hetzelfde.
Alleen bij kona is de passagiersstoel ook elektrisch verstelbaar maar heeft weer geen geheugen.

Ja zou je denken.. echt onbegrijpelijk.. die missende geheugenfunctie ook idd, wat kost dat nou, 100 euro?
Maar je volgt dit forum nog niet zo lang of niet zo intensief, ontbreken app is hier continu onderwerp van gesprek geweest

[ArieL]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:43:
[...]

Welke app, de niet bestaande voor de Kona?

ik dacht hem van de week gezien te hebben vlak naast de daf en 2cv app .. maar ja helaas..:(

[prettig]

ArieL schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:54:
[...]


ik heb er wel over nagedacht maar het staat of valt met het altijd opbergen van de sleutel(bos) in het etui.. iedere keer in/uit de auto is uit/in (ja goed opletten) etui..en o ja als de voordeur wilt openen moet de sleutelbos er weer uit en dan er weer in..dat gaat een paar weken goed verwacht ik:) En met mijn geluk zul je net zien dat op een dag dat het vergeten wordt het dievengilde langs komt..

De optie die ik uiteindelijk gekozen heb is om een alarm te laten installeren (standaard optie kia, maar natuurlijk flink duurder dan een etui). Hierbij wordt het alarm altijd ingeschakeld als de auto op slot gaat. Uitschakelen doe je met een knopdruk op een aparte zender (tijdens of voor instappen). Dus als het ze lukt om de keyless entry te "verlengen", zal vervolgens het alarm geactiveerd worden bij openen auto..
De afmeting van de extra zender is vergelijkbaar met de kia sleutel.. zo'n etui is meteen weer zo groot, zeker als je nog meer sleutels hebt..

Op mijn i3 heb ik precies z'n systeem (extra onderbreker).

Nadeel: altijd alsnog eerst knopje drukken en key-less entry is dan weer zinloos. Dus doen we nu niet meer.
Waar moet je heen als dief met een kona/niro !?

[rob313]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:59:
[...]

Ja zou je denken.. echt onbegrijpelijk.. die missende geheugenfunctie ook idd, wat kost dat nou, 100 euro?
Maar je volgt dit forum nog niet zo lang of niet zo intensief, ontbreken app is hier continu onderwerp van gesprek geweest

Wel intensief alleen ik heb beide auto,s maar in dit draadje lopen de 2 modellen door elkaar, dus ging er vanuit dat beide auto,s dit hadden. Ook omdat ik bij beide auto,s een leeg sd kaart hoesje tegenkwam.

[prettig]

sd hoesje: daar zat je navi kaart in.

[Smobbo]

ArieL schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:54:
[...]


ik heb er wel over nagedacht maar het staat of valt met het altijd opbergen van de sleutel(bos) in het etui.. iedere keer in/uit de auto is uit/in (ja goed opletten) etui..en o ja als de voordeur wilt openen moet de sleutelbos er weer uit en dan er weer in..dat gaat een paar weken goed verwacht ik:) En met mijn geluk zul je net zien dat op een dag dat het vergeten wordt het dievengilde langs komt..

De optie die ik uiteindelijk gekozen heb is om een alarm te laten installeren (standaard optie kia, maar natuurlijk flink duurder dan een etui). Hierbij wordt het alarm altijd ingeschakeld als de auto op slot gaat. Uitschakelen doe je met een knopdruk op een aparte zender (tijdens of voor instappen). Dus als het ze lukt om de keyless entry te "verlengen", zal vervolgens het alarm geactiveerd worden bij openen auto..
De afmeting van de extra zender is vergelijkbaar met de kia sleutel.. zo'n etui is meteen weer zo groot, zeker als je nog meer sleutels hebt..

Kan je dan niet gewoon het keyless van je sleutel uit laten zetten? Nu heb je feitelijk 2 sleutels nodig om de auto te starten.
Dat heb ik niet meer gezien sinds mijn schoonvader een oude Volvo Amazon had met een aparte start sleutel...

[ArieL]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:01:
[...]


Op mijn i3 heb ik precies z'n systeem (extra onderbreker).

Nadeel: altijd alsnog eerst knopje drukken en key-less entry is dan weer zinloos. Dus doen we nu niet meer.
Waar moet je heen als dief met een kona/niro !?

Niet helemaal.. je kunt knopje drukken terwijl de sleutelbos nog in je broekzak zit, vervolgens is alles weer keyless.. dus geen gedoe met sleutel in je auto.
Ze kunnen dat keyless beter lockless noemen

[prettig]

Ik vind het toch handiger om gewoon de auto open te doen als ik er naast sta (dat is keyless), nu niet meer (moet toch weer ergens op drukken). Maar goed is wel veiliger.

Beetje ouderwets, die remote's zijn gewoon hopeloos onveilig/ouderwets, daar moeten ze wat aan doen.

[ArieL]

Smobbo schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:29:
[...]

Kan je dan niet gewoon het keyless van je sleutel uit laten zetten? Nu heb je feitelijk 2 sleutels nodig om de auto te starten.
Dat heb ik niet meer gezien sinds mijn schoonvader een oude Volvo Amazon had met een aparte start sleutel...

Ja ik moet 2 sleutels bij me hebben maar hoef maar op 1 knop te drukken om het alarm te deactiveren, de rest is keyless (ook verlaten auto/activeren alarm).
Als je keyless uitzet moet je waarschijnlijk sleutel bij de startknop houden om te kunnen starten, dus sleutel uit je zak etc..

[nessio]

Keyless uit betekent dat je de auto ook nooit meer kunt starten

[IVIaarten]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:26:
In navolging van Bjørn heeft deze Brit het ook geconstateerd, hij kwam niet verder dan 37kW bij een 50kW charger bij 4 graden Celsius en na eerst een rit van 150km gemaakt te hebben.
Laten we hopen dat Hyundai/Kia snel met een update komen, want dit zijn ook temperaturen waar wij zeker 4 maanden per jaar mee te dealen hebben.

Daarentegen... net weer even op de stream van Bjorn wezen kijken. Hij had hem naar 7% leeg gereden, aan een 50kW lader gehangen bij -14 C. Laden begon met38kW, en liep vrij snel (15 a 20 min) naar 45 kW. Denk dat het wel meevalt met dat hele coldgate.

[Trackerfire]

De Morning Lady ligt voor anker. Komen als het goed is flink wat e-niro's en Kona's uit...

[ArieL]

nessio schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:43:
Keyless uit betekent dat je de auto ook nooit meer kunt starten

Zie pagina 6-09 handleiding e-niro, je kunt de auto starten door met de sleutel de startknop in te drukken indien sleutel niet goed werkt/batterij leeg is.

[CyBeRSPiN]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:54:
[...]

Daarentegen... net weer even op de stream van Bjorn wezen kijken. Hij had hem naar 7% leeg gereden, aan een 50kW lader gehangen bij -14 C. Laden begon met38kW, en liep vrij snel (15 a 20 min) naar 45 kW. Denk dat het wel meevalt met dat hele coldgate.

Dus van 100% naar 7% ineens leeggereden? Dat was dan blijkbaar wel lang genoeg om de batterij warm te krijgen (tot 20% is de charging sowieso beperkt). Dat biedt dan hoop voor de langere trips in de winter, maar als je dus niet de range / mogelijkheid hebt om vooraf een paar uur te 'hammeren' dan ga je dit wel merken.

[prettig]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:54:
[...]

Daarentegen... net weer even op de stream van Bjorn wezen kijken. Hij had hem naar 7% leeg gereden, aan een 50kW lader gehangen bij -14 C. Laden begon met38kW, en liep vrij snel (15 a 20 min) naar 45 kW. Denk dat het wel meevalt met dat hele coldgate.

Ja dat is best goed, maar bij paar graden boven nul is het ook 45kw. Deze "minimum" snelheid is zelfs erg goed, maar bij paar boven nul mag die wel stuk sneller laden. En een warme accu kan dat.

[IVIaarten]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:04:
[...]

Dus van 100% naar 7% ineens leeggereden? Dat was dan blijkbaar wel lang genoeg om de batterij warm te krijgen (tot 20% is de charging sowieso beperkt). Dat biedt dan hoop voor de langere trips in de winter, maar als je dus niet de range / mogelijkheid hebt om vooraf een paar uur te 'hammeren' dan ga je dit wel merken.

wel continu gereden volgens mij, maar slechts met 90km/h, niet vol op het pedaal dus. Aangezien we allemaal pas zullen snelladen bij echt lange trips zal het allemaal wel meevallen. Wel verstandig om direct na een lange rit te laden, en niet onderweg naar je volgende afspraak de volgende dag als het hard vriest.

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:05:
[...]


Ja dat is best goed, maar bij paar graden boven nul is het ook 45kw. Deze "minimum" snelheid is zelfs erg goed, maar bij paar boven nul mag die wel stuk sneller laden. En een warme accu kan dat.

Dit was bij -14 C, dus denk dat het bij een paar graden boven nul nog beter zal zijn.

[ Voor 21% gewijzigd door IVIaarten op 29-01-2019 22:07 ]

[Daacuso]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:54:
[...]

Daarentegen... net weer even op de stream van Bjorn wezen kijken. Hij had hem naar 7% leeg gereden, aan een 50kW lader gehangen bij -14 C. Laden begon met38kW, en liep vrij snel (15 a 20 min) naar 45 kW. Denk dat het wel meevalt met dat hele coldgate.

Voor zover ik heb kunnen zien is het gewoon beter om te fast chargen met een laag batterij percentage. Zal deels te maken hebben met een ingebouwde bescherming. Anderzijds is het ook een eigenschap van Lithiums, sneller laden bij een laag percentage.

Temperatuur is volgens mij veel minder van invloed dan dat er door sommigen wordt beweerd.

[ Voor 6% gewijzigd door Daacuso op 29-01-2019 22:08 ]

[CyBeRSPiN]

Daacuso schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:06:
[...]


Voor zover ik heb kunnen zien is het gewoon beter om te fast chargen met een laag batterij percentage. Zal deels te maken hebben met een ingebouwde bescherming. Anderzijds is het ook een eigenschap van Lithiums, sneller laden bij een laag percentage.

Temperatuur is volgens mij veel minder van invloed dan dat er door sommigen wordt beweerd.

Zie het grafiekje hier: https://support.fastned.n...aden-met-een-Hyundai-KONA (ook blijkbaar een tijdelijk issue met Ioniq/Kona bij FastNed).

Het verschil in snelheid uit zich volgens mij voornamelijk bij de 175kW laders. In de zomer: 77kW, in de winter: 43-59 kW (van wat ik uit Bjørn zn livestreams heb onthouden).

[harw]

Leuke range test tussen kona en e-Niro

YouTube: Verbrauchs-Challenge: Kia E-Niro vs. Hyundai Kona auf Autobahn | Ele...

[prettig]

YouTube: Verbrauchs-Challenge: Kia E-Niro vs. Hyundai Kona auf Autobahn | Ele...
Jammer, de Kona niet met de originele velgen (scheelt paar %), MAAR wel dicht bij elkaar.

Laden bij -5 graden en 70kw bij fastned video 4:37-4:38. En ze reden 120 kmh.... dus dan krijg je de accu wel warm genoeg
Grafiek op 5:14.

Kortom gas geven als je op wintersport gaat

[ Voor 31% gewijzigd door prettig op 29-01-2019 22:30 ]

[Electrons]

prettig schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:24:
YouTube: Verbrauchs-Challenge: Kia E-Niro vs. Hyundai Kona auf Autobahn | Ele...
Jammer, de Kona niet met de originele velgen (scheelt paar %), MAAR wel dicht bij elkaar.

Laden bij -5 graden en 70kw bij fastned video 4:37-4:38. En ze reden 120 kmh.... dus dan krijg je de accu wel warm genoeg
Grafiek op 5:14.

Kortom gas geven als je op wintersport gaat

Wat een contradictie weer tov het milieu. Planken om sneller te kunnen tanken. Wel goede combi voor wintersport. Daar wil je juist snel zijn en snel weer terug.
Wordt je echter opgehouden door file dan krijg je na frustratie nog een traagheidsbonus bij het laden voor je kiezen.
Je komt anyway met een zeer wisselend humeur terug dus

[CyBeRSPiN]

De IPace kampt met hetzelfde issue overigens, volgens FastNed komt het door de lagere temperaturen:

Net die bij Jutphaas op de 175kw geprobeerd, maar kwam met de iPace niet boven 60kw laden (soc < 80%). Vorige week niet verder dan 30kw, terwijl daarvoor ik 85kw haalde. Kan sw-update iPace dat hebben veroorzaakt of is het de lader? pic.twitter.com/AIXTqZpiLV

— Thomas van Vooren (@thomasvanvooren) 29 januari 2019

[nessio]

@Ariel : sleutel tegen startknop houden. Zo staat het ook in de handleiding van mn BMW. Bij garage uitgeprobeert : keyless uit - sleutel ertegen -> nope Niet starten, dus. Was al van te voren gezegd door BMW Munchen dat dat niet zou werken, maar ik ben eigenwijs. Anders had men dat ook als advies gegeven ivm de diefstallen.
Nee de oplossing is, dat de zender in de sleutel uitschakelt op het moment dat ie niet meer beweegt. BMW komt ook met een gewijzigde sleutel met sensor. Ding is er nog niet.
Dus eerst maar uittesten of het ook werkt als keyless is uitgeschakeld.

[ Voor 6% gewijzigd door nessio op 29-01-2019 23:22 ]

[marc4547]

Hallo vrienden,

Ik dacht te hebben gelezen dat er iemand met een E-Niro op de snelweg 180 zou hebben gereden. Is de wagen niet afgeregeld op 167 KM net als de Kona? Ik weet dat ze in Duitsland iets harder zouden kunnen? Maar hoe gedraagt de auto zich op een snelheid van 165 a 170km? Verder heb ik misschien wat gemist maar zou ik het zeer prettig vinden als ik thuis zou kunnen zien hoe het laadproces van de accu zich gedraagt ( of onderbroken is). Is dat nu met de mijn KIa app mogelijk of misschien zo'n ODB dongel kopen met een Android telefoontje alleen voor dit doel. (ik ben een Apple-man) Maar daar zou ik wel wat voor over hebben om te kunnen zien van 75 meter( zover staat de laadpaal van mijn huis wat de akku doet?
Weet iemand daar meer over? Nog 3,5 maand wachten op mijn E-niro………..

[Wutroe]

swaluw2 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 16:05:
[...]


Ik heb 5 foto's gemaakt van verschillende invalshoeken, maar ik loop zo te klooien met het tonen van de foto's op dit forum, dat ik dat ga doen als ik iets meer tijd heb.

De link in 1 van je vorige posts stuurt mij naar een werkende foto op Dropbox, meer kon ik niet zien. Ik heb 'm even geüpload via Imgur, dan is ie hier ook goed te zien.



Ik ben benieuwd naar je andere foto's.

[ Voor 5% gewijzigd door Wutroe op 30-01-2019 07:28 ]

[CyBeRSPiN]

marc4547 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 07:28:
Hallo vrienden,

Ik dacht te hebben gelezen dat er iemand met een E-Niro op de snelweg 180 zou hebben gereden. Is de wagen niet afgeregeld op 167 KM net als de Kona? Ik weet dat ze in Duitsland iets harder zouden kunnen? Maar hoe gedraagt de auto zich op een snelheid van 165 a 170km? Verder heb ik misschien wat gemist maar zou ik het zeer prettig vinden als ik thuis zou kunnen zien hoe het laadproces van de accu zich gedraagt ( of onderbroken is). Is dat nu met de mijn KIa app mogelijk of misschien zo'n ODB dongel kopen met een Android telefoontje alleen voor dit doel. (ik ben een Apple-man) Maar daar zou ik wel wat voor over hebben om te kunnen zien van 75 meter( zover staat de laadpaal van mijn huis wat de akku doet?
Weet iemand daar meer over? Nog 3,5 maand wachten op mijn E-niro………..

De tellerafwijking van de e-Niro kan best 13 km/u zijn bij die snelheid, dus 180 op de teller = 167 echt.

Welke laadpaal ga je nemen? Bij sommige laadpalen kun je inloggen en daar uitlezen hoeveel kWh erin is gegaan of wat de actuele status is.
Voor thuis zou ik me allerminst druk over maken als de eerste keer blijkt dat het goed werkt. Gaat meer om de palen in het openbaar of snelladers waarvan de betrouwbaarheid onbekend is. Hoop dat de Kia app daar iets in kan betekenen, maar nog weinig ervaringen daarover gelezen.

[JSSL]

Gisteren mijn Kona Electric opgehaald. Wat een fijne wagen op lange stukken. Moest gisteren gelijk na het ophalen 400km rijden. 15 minuten gestopt bij Fastned en daarmee gered.

Iemand enig idee waarom de Kona iedere 15.000km voor onderhoud moet? Dat betekent dat ik 3x per jaar naar de dealer kan inclusief leenauto etc. Lijkt wel of ze een ander verdienmodel hebben, lagere onderhoudskosten maar wel frequenter.

[Levinius]

JSSL in "Hyundai Kona / Kia e-Niro"Iemand enig idee waarom de Kona iedere 15.000km voor onderhoud moet? Dat betekent dat ik 3x per jaar naar de dealer kan inclusief leenauto etc. Lijkt wel of ze een ander verdienmodel hebben, lagere onderhoudskosten maar wel frequenter.

Voor al die software updates natuurlijk

[CyBeRSPiN]

JSSL schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:03:
Gisteren mijn Kona Electric opgehaald. Wat een fijne wagen op lange stukken. Moest gisteren gelijk na het ophalen 400km rijden. 15 minuten gestopt bij Fastned en daarmee gered.

Iemand enig idee waarom de Kona iedere 15.000km voor onderhoud moet? Dat betekent dat ik 3x per jaar naar de dealer kan inclusief leenauto etc. Lijkt wel of ze een ander verdienmodel hebben, lagere onderhoudskosten maar wel frequenter.

Denk vooral controles en (hopelijk) software-updates. Verder vloeistoffen aanvullen en interieurfilter, that’s it.
Elke 15k is meestal wel standaard toch? Bij Toyota wel in elk geval.

[ Voor 6% gewijzigd door CyBeRSPiN op 30-01-2019 08:14 ]

[canth]

Dat lijkt mij bedoeld om de dealer wat meer omzet te geven. Mijn dealer vertelde mij dat dit was zodat ze wat vaker de wagen van updates kunnen voorzien (hoewel de kaart van Hyundai maar 1x per half jaar of jaar vernieuwd word). Overigens heb ik ook al de setting gevonden om dit getal te verhogen. Doet natuurlijk niets, behalve dat het langer duurt voordat de wagen gaat zeuren om een beurt.

[prettig]

Omzet..... kan ook 1x jaar of om de 40K.
Onderhoud aan een ev is banden en remvloeistof (en soms software) en ander gedoe wat ze verzinnen.... zoals bv. een "uitgebreide visuele inspectie" bij de bmw i3

[JSSL]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:13:
[...]

Denk vooral controles en (hopelijk) software-updates. Verder vloeistoffen aanvullen en interieurfilter, that’s it.
Elke 15k is meestal wel standaard toch? Bij Toyota wel in elk geval.

Hiervoor had ik een Opel Diesel en daar moest ik volgens mij bij 25k en dan 50k en 80k zoiets.

[joepie de p]

KIA ziet 15000 km interval als essentiele voorwaarde voor de 7 jaars garantietermijn. Althans voor de brandstof versies. Ze willen hem preventief regelmatig zien om evt grote en dure reparaties te voorkomen.

Ik heb ook wel gevallen gehoord waarbij garantie kwam te vervallen bij een klant die het interval niet zo nauw nam.

Aan de EV zit niet veel werk lijkt me Iemand een idee wat de kosten zijn voor een 15000 beurtje?

[Henry65]

marc4547 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 07:28:
Hallo vrienden,

Verder heb ik misschien wat gemist maar zou ik het zeer prettig vinden als ik thuis zou kunnen zien hoe het laadproces van de accu zich gedraagt ( of onderbroken is). Is dat nu met de mijn KIa app mogelijk of misschien zo'n ODB dongel kopen met een Android telefoontje alleen voor dit doel. (ik ben een Apple-man) Maar daar zou ik wel wat voor over hebben om te kunnen zien van 75 meter( zover staat de laadpaal van mijn huis wat de akku doet?
Weet iemand daar meer over? Nog 3,5 maand wachten op mijn E-niro………..

In de app kan je zien wat de status is. Zie screenshot. Je ziet dat de auto aan het laden is, wat de SOC is en hou lang het duurt tot 100%.

[CyBeRSPiN]

joepie de p schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:22:
Aan de EV zit niet veel werk lijkt me Iemand een idee wat de kosten zijn voor een 15000 beurtje?

Rond de 75 euro ofzo?

[rob313]

Gisteren de e-kona opgehaald en de prijs was dus niet verhoogd.
Dus geen 900 euro verhoging. Kon ook niet met een getekende overeenkomst.
Behalve als het een wettelijke regeling zou betreffen

[Davidshadow13]

joepie de p schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:22:
Aan de EV zit niet veel werk lijkt me Iemand een idee wat de kosten zijn voor een 15000 beurtje?

Bij Hyundai rekenen ze mijn LM tussen de 110 á 150 euro per beurt. Hangt er een beetje vanaf of interieurfilter vervangen wordt en welke vloeistoffen ze bijvullen.

[marc4547]

Bedankt Henry 65, dat lijkt mij voldoende informatie...….. Moet je auto daarvoor binnen je eigen wifi zitten of kan dat ook als de auto 75 meter verderop staat , of in de parkeergarage van mijn werk, aan de laadpaal?

[marc4547]

Ehhh Cyberspin, ik kan geen eigen laadpaal nemen , ik heb geen oprit aan mijn hok, en een stoep ertussen dus heb er een van Allegro via mijn gemeente kosteloos aangevraagd en wordt nog geplaatst. De paal die er gaat komen heet: ALF_TWIN 4 XL 7016?

[Akubra]

Trackerfire schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:57:
De Morning Lady ligt voor anker. Komen als het goed is flink wat e-niro's en Kona's uit...

Laat ze maar een paar extra trailers inhuren zodat ze deze auto's snel bij de dealer kunnen krijgen.
Tussen aankomst in Rotterdam en afleveren bij de dealer schijnt ongeveer 9 dagen te zitten.

Dan nog even 8 werkdagen voor klaarmaken voor afleveren aan de klant.

Ik heb 16 februari vrij gehouden in mijn agenda

[marc4547]

Zou mooi zijn als je met de app ook het huidige verbruik zou kunnen zien. Als me dochter met haar vriendinnen op pad is of er niet onder het genot van wat muziek "afwijkend van mijn smaak" geprobeerd wordt hoe diep het stroompedaal kan....

[swaluw2]

Poekoek schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 07:28:
[...]

De link in 1 van je vorige posts stuurt mij naar een werkende foto op Dropbox, meer kon ik niet zien. Ik heb 'm even geüpload via Imgur, dan is ie hier ook goed te zien. Ik ben benieuwd naar je andere foto's.

https://www.dropbox.com/s...01-29%2013.40.26.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s...01-29%2013.39.04.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s...01-29%2013.38.35.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s...01-29%2013.39.44.jpg?dl=0

[Wutroe]

Misschien dat ze hier niet getoond worden vanwege het Nachtwacht-formaat Ik ben zo vrij geweest om ook die foto's extern te uploaden en te plaatsen:









Mooie kleur, dat kon 'm voor mij ook zomaar eens gaan worden

[AeoIus]

Henry65 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:27:
[...]

In de app kan je zien wat de status is. Zie screenshot. Je ziet dat de auto aan het laden is, wat de SOC is en hou lang het duurt tot 100%.
[Afbeelding]

Heb je enig idee hoe vaak de status update? Ik heb het idee dat dat erg weinig gebeurt tijdens het laden.

[Henry65]

marc4547 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:46:
Bedankt Henry 65, dat lijkt mij voldoende informatie...….. Moet je auto daarvoor binnen je eigen wifi zitten of kan dat ook als de auto 75 meter verderop staat , of in de parkeergarage van mijn werk, aan de laadpaal?

Na het aanmaken van een account bij Kia (https://www.kia.com/nl/mijnkia) wordt de auto daar gekoppeld. De app is daar ook ingelogged. De auto stuurt de gegevens hier naar toe en de app leest daar vanaf. Je kunt volgens mij dus waar je ook bent de status uitlezen. Andere leuke gadget is dat je op de app kunt zien hoe ver je van je auto verwijderd bent en via Maps kunt kijken waar hij staat.

[CyBeRSPiN]

Zodra ik mn auto heb maar eens kijken hoe die app werkt en of ik erachter kan komen hoe je de data eruit trekt zonder app. Dan maak ik zelf wel iets dat me een pushmelding stuurt zodra laden klaar/gestopt is.

[Henry65]

marc4547 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 09:12:
Zou mooi zijn als je met de app ook het huidige verbruik zou kunnen zien. Als me dochter met haar vriendinnen op pad is of er niet onder het genot van wat muziek "afwijkend van mijn smaak" geprobeerd wordt hoe diep het stroompedaal kan....

Je kunt rittenhistorie inzien waarbij de vertrektijd, eindtijd en afstand vermeld worden. Met een handige formule is hierbij de gemiddelde snelheid te bepalen. Of je wacht de brief van het CJIB af. . Er is ook een tile met Mijn Rijstijl maar ik weet niet exact wat dat inhoudt.

[Henry65]

AeoIus schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 09:53:
[...]

Heb je enig idee hoe vaak de status update? Ik heb het idee dat dat erg weinig gebeurt tijdens het laden.

Toch wel vrij regelmatig. Als je het scherm naar beneden trekt kan je het zelf refreshen.

[CyBeRSPiN]

@Henry65 kun je ook notificaties instellen? Bijvoorbeeld melding als auto vol is?

[Henry65]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:12:
@Henry65 kun je ook notificaties instellen? Bijvoorbeeld melding als auto vol is?

Dat heb ik nog niet kunnen vinden, ik doe dat nu via de NewMotion app.
Op kiaclub.nl is een forum speciaal voor de e-Niro met een thread over de app https://www.kiaclub.nl/topic/23241-e-niro-werking-van-de-app

[CyBeRSPiN]

Henry65 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:19:
[...]

Dat heb ik nog niet kunnen vinden, ik doe dat nu via de NewMotion app.
Op kiaclub.nl is een forum speciaal voor de e-Niro met een thread over de app https://www.kiaclub.nl/topic/23241-e-niro-werking-van-de-app

Cool, daar zitten ook een paar techneuten die hetzelfde idee hebben als ik. Eens kijken hoever we er op termijn mee kunnen komen met ofwel overleg met Kia / app ontwikkelaar danwel reverse engineering van de app om zelf een alternatief te maken.

[AeoIus]

Ik ben al mijn ritten kwijt met een kilometerstand van 0km in de app/website.
Ergens zijn de gegevens niet lekker overgekomen/verdwenen, want die ritten zag ik eerst wel.

[Harvest2002]

AeoIus schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:46:
Ik ben al mijn ritten kwijt met een kilometerstand van 0km in de app/website.
Ergens zijn de gegevens niet lekker overgekomen/verdwenen, want die ritten zag ik eerst wel.

Bij mij loopt de app ook voor geen meter.

Eerst deed ie het wel, toen niet, toen weer wel en op dit moment weer niet. Geen actuele laadstatus, geen actuele km stand en geen compleet rittenoverzicht. Wel waar de auto zich bevindt, al hoewel ie vorige week ook ergens midden in een weiland 5 km verderop stond! Enige dat werkt is dat de deuren wel of niet op slot zitten. Voor 3,99 per maand lijkt mij dat heel nuttige informatie.

Heb het al gemeld maar kreeg via de dealer te horen dat meerdere mensen deze klachten hebben en men er mee bezig is.

[Harvest2002]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:41:
[...]

Cool, daar zitten ook een paar techneuten die hetzelfde idee hebben als ik. Eens kijken hoever we er op termijn mee kunnen komen met ofwel overleg met Kia / app ontwikkelaar danwel reverse engineering van de app om zelf een alternatief te maken.

In New Motion app kun je instellen dat je een melding ontvangt als een laadsessie begint. Dat werk prima maar niet feilloos zoals ik vanmorgen merkte. Ik had laadsessie ingesteld tussen 23:00 en 7:00 vanmorgen. Toen ik vanmorgen keek bleek ie niet opgeladen te hebben hoewel mijn New Motion app meldde dat er een laadsessie bezig was. Waarschijnlijk had ik de stekker niet goed in de auto aangesloten! Normaliter zie je dat dan in de Mijn KIA app (geen stekker symbool) maar die werkt bij mij niet. Gelukkig had ik nog 100 km bereik en hoefde ik vandaag maar circa 45 km te rijden, maar dat had flink balen kunnen worden. Vanavond maar even goed kijken of het stekker symbool in de auto aangeeft dat de stekker goed is aangesloten.

[krizzziz]

Poekoek schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 09:25:
Misschien dat ze hier niet getoond worden vanwege het Nachtwacht-formaat Ik ben zo vrij geweest om ook die foto's extern te uploaden en te plaatsen:

Mooie kleur, dat kon 'm voor mij ook zomaar eens gaan worden

Staat in Zaandam zeker langs het spoor?

[CyBeRSPiN]

Heb even snel wat onderzoek gedaan naar de MijnKia app, op het eerste gezicht lijkt er weinig mogelijk, het lijkt er namelijk op dat de App niets meer is dan een browser die inlogt op https://app.kia.nl/nl/mijnkia/
Geen REST API dus waarmee je zelf aan de gang kunt. De app staat verder bol van de Facebook code.. (waarschijnlijk omdat je ook via Facebook kunt inloggen, maar ik word daar niet vrolijk van.. Ze kunnen bij Facebook dan waarschijnlijk precies volgen wie wanneer waar de app start, ook al heb je geen account)
Enige optie kan dan zijn om iets te maken dat actief inlogt op die website en de inhoud daarvan parsed en dan zelf wat maken dat als status niet meer "Laden" is, je dan een melding kunt sturen.

[Rick1855]

Ik lees hier regelmatig dat wanneer je de Kona verbind met de hotspot van je telefoon je dan Tomtom verkeersinfo hebt en flitspalen. Dat verbinden met wifi lukt wel, maar moet je ook nog instellingen doen om de verkeersinfo en flitspalen in beeld te krijgen? En welke dan?

[canth]

Als je in het hoofdmenu bent (scherm waarin je voor de helft de navigatie ziet) dan heb je rechtsbeneden drie (of twee) keuzes. Het info icoontje (gewoon een i in een apart lettertype) brengt je naar de live services..

update: kleine toevoeging, als je je telefoon via de USB poort hebt aangesloten zal hier Android Auto (op Apple Carplay) komen te staan.

[ Voor 26% gewijzigd door canth op 30-01-2019 21:15 ]

[nessio]

@rob313 : verhoging KONA van 800 geldt alleen voor afleveringen NA 1 februari 2019 en er zijn meerdere BOVAG voorwaarden in omloop. In heel veel staat dat er wel verhoogd kan worden en niet alleen de wettelijke kosten.
Ook de leaseprijzen kunnen omhoog gaan (afleveringen na 1-2-2019), maar die brief krijg je pas als je er in rijd.

[Wackerstamfer]

nessio schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 12:49:
@rob313 : verhoging van 800 geldt alleen voor afleveringen NA 1 februari 2019 en er zijn meerdere BOVAG voorwaarden in omloop. In heel veel staat dat er wel verhoogd kan worden en niet alleen de wettelijke kosten.
Ook de leaseprijzen kunnen omhoog gaan (afleveringen na 1-2-2019), maar die brief krijg je pas als je er in rijd.

Alhier dan de reden dat autos pas na 1-2-2019 op kenteken "kunnen" worden gezet.

[Daacuso]

Net verwachte levertijd van de Kona binnen gekregen, staat nu op week 7. Komt dus blijkbaar ook van de Morning Lady af.

[CyBeRSPiN]

Mysth schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 12:53:
[...]


Alhier dan de reden dat autos pas na 1-2-2019 op kenteken "kunnen" worden gezet.

Nee, dat betrof de e-Niro, Kia doet niet aan dit soort rare handelspraktijken gelukkig..

Misschien toch tijd voor een topic split....
Hoewel de drukte hier straks wel zal afnemen als iedereen zn bestelde auto binnen heeft

[ Voor 21% gewijzigd door CyBeRSPiN op 30-01-2019 13:46 ]

[Wackerstamfer]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 13:37:
[...]

Nee, dat betrof de e-Niro, Kia doet niet aan dit soort rare handelspraktijken gelukkig..

Misschien toch tijd voor een topic split....
Hoewel de drukte hier straks wel zal afnemen als iedereen zn bestelde auto binnen heeft

aah my bad, ik dacht dat de kia ook een verhoging had gekregen. Die was van begin af al een stukje duurder natuurlijk.

[Wutroe]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 13:37:
[...]

Nee, dat betrof de e-Niro, Kia doet niet aan dit soort rare handelspraktijken gelukkig..

Misschien toch tijd voor een topic split....
Hoewel de drukte hier straks wel zal afnemen als iedereen zn bestelde auto binnen heeft

Niet heel gek inderdaad. Er zijn toch schijnbaar best wat verschillen die meermaals voor verwarring zorgen.

[smoken]

Ik stem voor ;-)

[3_s]

Als iedereen gewoon consequent aangeeft over welke auto hij het heeft, is dat niet nodig.

[Daacuso]

Poekoek schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 14:16:
[...]


Niet heel gek inderdaad. Er zijn toch schijnbaar best wat verschillen die meermaals voor verwarring zorgen.

Is vanaf start samenvoeging vervelend geweest. Ik heb een Kona besteld, dus zit echt niet te wachten om eerst een hoop posts en foto’s door te moeten voordat ik info over de Kona heb. Als ik info over Niro wil dan Google ik dat wel.

[nessio]

In je profiel het onderschrift aanpassen helpt ook al.
Maar een split zou handiger zijn, ik ben alleen geinterresseerd in KONA
de auto's zijn niet gelijk.

[ Voor 55% gewijzigd door nessio op 30-01-2019 15:47 ]

[pinkyfish]

Joehoe net de dealer aan de lijn gehad. Ik heb een chassisnummer toegekend gekregen die hoort bij mijn e-Niro. Verwachte aankomst bij de dealer op maandag 11 februari en kan hem dan 2-3 dagen later ophalen. Dat is over twee weken.

Het gaat dan om een KIA e-Niro ExecutiveLine, kleur Gravity Blue en met 18 inch lichtmetalen velgen Enigma.

Ik denk dat er hard wordt gewerkt in de haven met uitladen van de auto's. Lijkt erop dat het georganiseerd en snel gaat.

[prettig]

nessio schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 15:45:
In je profiel het onderschrift aanpassen helpt ook al.
Maar een split zou handiger zijn, ik ben alleen geinterresseerd in KONA
de auto's zijn niet gelijk.

Maak er dan 3 stuks:
- het grote leveringsforum..... daar wordt je hier wel beetje moe van.

[Wackerstamfer]

pinkyfish schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 17:17:

Ik denk dat er hard wordt gewerkt in de haven met uitladen van de auto's. Lijkt erop dat het georganiseerd en snel gaat.

Helaas staat er geen (web)camera gericht op de Brittanniëhaven anders konden we lekker mee kijken

[Grijze Ridder]

Poekoek schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 14:16:
[...]


Niet heel gek inderdaad. Er zijn toch schijnbaar best wat verschillen die meermaals voor verwarring zorgen.

Wie maakt Kona draadje op Tweakers....

[Daacuso]

Je bedoelt Niro. Kona is het hier mee begonnen.

[ Voor 5% gewijzigd door Daacuso op 30-01-2019 18:25 ]

[elmo1]

JSSL schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:03:
Gisteren mijn Kona Electric opgehaald. Wat een fijne wagen op lange stukken. Moest gisteren gelijk na het ophalen 400km rijden. 15 minuten gestopt bij Fastned en daarmee gered.

Iemand enig idee waarom de Kona iedere 15.000km voor onderhoud moet? Dat betekent dat ik 3x per jaar naar de dealer kan inclusief leenauto etc. Lijkt wel of ze een ander verdienmodel hebben, lagere onderhoudskosten maar wel frequenter.

Apart mijn Kona om de 20.000 km beurt, volgens kaartje van dealer, zal eens kijken wat de boardcomputer aangeeft.

[JSSL]

Iemand al een oplossing voor de sneeuw of ander vuil voor de radar van de Kona? Er zit geen verwarmingselement in. Ik heb geprobeerd de achterruitverwarming in te zetten, maar dit helpt niet bij de radar (zoals dit wel gebeurd bij de spiegels).

Mijn radar kapte net al met werken door wat natte sneeuw... Daardoor kon ik ook de gewone cruise control niet meer gebruiken.

[ Voor 22% gewijzigd door JSSL op 30-01-2019 18:38 ]

[Wackerstamfer]

JSSL schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 18:36:
Iemand al een oplossing voor de sneeuw of ander vuil voor de radar van de Kona? Er zit geen verwarmingselement in. Ik heb geprobeerd de achterruitverwarming in te zetten, maar dit helpt niet bij de radar (zoals dit wel gebeurd bij de spiegels).

Uitstappen, en schoon maken is je enige oplossing op het moment. Wellicht kan je van die rain-X achtige meuk er op spuiten dat het vuil wat minder blijft plakken...

Gelukkig ligt er niet zo veel sneeuw hier

[ Voor 4% gewijzigd door Wackerstamfer op 30-01-2019 18:38 ]

[elmo1]

IVIaarten schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 21:54:
[...]

Daarentegen... net weer even op de stream van Bjorn wezen kijken. Hij had hem naar 7% leeg gereden, aan een 50kW lader gehangen bij -14 C. Laden begon met38kW, en liep vrij snel (15 a 20 min) naar 45 kW. Denk dat het wel meevalt met dat hele coldgate.

Vraag me af welk percentage van de Kona rijders hier last van heeft.
Zelf 55000km met een ioniq gereden en nog nooit bij fastned geweest. dagelijks toch een rit van zo'n 240km.
Nu met de Kona lekker op en neer en thuis laden, ter compensatie natuurlijk zonnepanelen, dus groener kan ik niet rijden.

[prettig]

JSSL schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 18:36:
Iemand al een oplossing voor de sneeuw of ander vuil voor de radar van de Kona? Er zit geen verwarmingselement in. Ik heb geprobeerd de achterruitverwarming in te zetten, maar dit helpt niet bij de radar (zoals dit wel gebeurd bij de spiegels).

Mijn radar kapte net al met werken door wat natte sneeuw... Daardoor kon ik ook de gewone cruise control niet meer gebruiken.

nano-coating (maar goede vinden is niet makkelijk.... iedereen plakt nano op hun product) of heater elementje...... maar in NL, beetje zinloos voor die 2 dagen.

[prettig]

elmo1 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 18:51:
[...]


Vraag me af welk percentage van de Kona rijders hier last van heeft.
Zelf 55000km met een ioniq gereden en nog nooit bij fastned geweest. dagelijks toch een rit van zo'n 240km.
Nu met de Kona lekker op en neer en thuis laden, ter compensatie natuurlijk zonnepanelen, dus groener kan ik niet rijden.

Niet..... is duitse video van, -5C en 120kmh rijden: dik 70kwh laden (en ik zal zo-wie-zo zelden bij de snellader komen).

In noorwegen rijden ze gewoon te langzaam . Flinke file in de winter en moeten laden: dan wel, maar ja dan kost het toch bijna geen extra tijd, staat toch file.

[ Voor 3% gewijzigd door prettig op 30-01-2019 18:55 ]