[F1 2018] Race 10 - GP van Groot Brittannië

[loekf2]

Rene44 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 19:56:
Arme Lewis, alleen tegen de grote boze wereld.

Ik trek die motoren nog steeds niet en kijk liever naar een optocht met V10/12 high rev motoren maar vandaag was niet slecht. Nooit gedacht dat Ferrari op niveau Mercedes zou komen maar ze hebben dat vandaag meer dan bewezen. Max voor stoeltje van Kimi?

Het was gewoon sneu, HAM die door de spin achterin begint en ondanks veel gezeur bijna alles inhaalt. Stel voor dat de top 4 gewoon in de pits start.

[Amaze86]

loekf2 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:55:
[...]


Het was gewoon sneu, HAM die door de spin achterin begint en ondanks veel gezeur bijna alles inhaalt. Stel voor dat de top 4 gewoon in de pits start.

Wat sneu....hij heeft het aan zich zelf te danken.Als die goed was gestart dan was er nik aan de hand.

Stelletje jankerds bij mercedes,hoop echt dat Vettel met ferrari dit jaar de titel pakt.

[loekf2]

Amaze86 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:59:
[...]

Wat sneu....hij heeft het aan zich zelf te danken.Als die goed was gestart dan was er nik aan de hand.

Stelletje jankerds bij mercedes,hoop echt dat Vettel met ferrari dit jaar de titel pakt.

Gaat meer om het snelheidsverschil tussen Ferrrari, Mercedes en de rest. Het is gewoon zielig op dit soort circuits. Je zag het ook na de laatste safety car.

Red Bull moet echt veel vertrouwen in die Honda motor hebben, want aan Gastly te zien is ie tikkeltje achter Renault, niet veel beter.

[3x3]

U

ThomasG schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:50:
[...]
Het is Silverstone, dus zijn thuis race. Al had Hamilton een DNS/DNF dan nog zou hij DotD zijn geweest. Zoals we hier in Nederland enigsinds een Max-bias hebben, is het in de UK 10 keer erger qua Hamilton-bias. De Britse journalisten hebben het alleen over Hamilton dit Hamilton dat, en soms: oh ja, er ook zijn nog 19 andere rijders.

Door zijn kleurrijke achtergrond, en uitgesproken gedrag zijn lang niet alle Britten fan van Lil'Lewis.

Heel veel Britten zijn ook fans van andere Teams dan het half Duitse Mercedes, mede doordat heel veel teams in Engeland gevestigd zijn.

Ondanks het schuivertje van Ferrari dat bij Hamilton binnen kwam als een aanslag is het wel heel knap dat Lewis van helemaal de laatste plek terug kwam naar P2. Dit seizoen is het seizoen waar het zeker niet gegarandeerd is dat Mercedes op twee hoogste treden van het podium staat.

Ted was in zijn notebook vrij kortaf over hamilton. Vandaag was het de dag van Ferrari! Dat voor het eerst in jaren de thuisrace van zoveel Britse teams won. Britten houden meer dan de Nederlandse fans echt van de racesport.

[YouTube: https://youtu.be/-XMvuwK53iw]

[P.O. Box]

loekf2 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:55:
[...]


Het was gewoon sneu, HAM die door de spin achterin begint en ondanks veel gezeur bijna alles inhaalt. Stel voor dat de top 4 gewoon in de pits start.

nou ja "ondanks" veel gezeur.... tijdens het zeuren had hij erg veel moeite de Williamsen voorbij te komen... pas na herhaaldelijk bericht van zijn team dat er toch echt niets aan het handje was ging het hoofd en de voet naar beneden en ging hij hard richting P6.

[Grimmie187]

3x3 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:02:
U
[...]

Door zijn kleurrijke achtergrond, en uitgesproken gedrag zijn lang niet alle Britten fan van Lil'Lewis.

Heel veel Britten zijn ook fans van andere Teams dan het half Duitse Mercedes, mede doordat heel veel teams in Engeland gevestigd zijn.

Ondanks het schuivertje van Ferrari dat bij Hamilton binnen kwam als een aanslag is het wel heel knap dat Lewis van helemaal de laatste plek terug kwam naar P2. Dit seizoen is het seizoen waar het zeker niet gegarandeerd is dat Mercedes op twee hoogste treden van het podium staat.

Ted was in zijn notebook vrij kortaf over hamilton. Vandaag was het de dag van Ferrari! Dat voor het eerst in jaren de thuisrace van zoveel Britse teams won. Britten houden meer dan de Nederlandse fans echt van de racesport.

[video]

Eens! De zure opmerkingen van hem en het team doen ook gewoon af aan de ijzersterke prestatie die Hamilton vandaag heeft neergezet, zonde..

[loekf2]

Ok, er is nog hoop voor Honda PUs volgend jaar:

https://scuderiatororosso...icle/british-grand-prix-2

Hartley had losse stekker op zijn PU....

Monteur moest verplicht afwassen in de hospitality van Fransz T. ?

[Tarabass]

ThomasG schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:50:
[...]
Het is Silverstone, dus zijn thuis race. Al had Hamilton een DNS/DNF dan nog zou hij DotD zijn geweest. Zoals we hier in Nederland enigsinds een Max-bias hebben, is het in de UK 10 keer erger qua Hamilton-bias. De Britse journalisten hebben het alleen over Hamilton dit Hamilton dat, en soms: oh ja, er ook zijn nog 19 andere rijders.

De hele wereld kan stemmen op DOTD. Dus dat hij veel stemmen krijgt lijkt me evident, maar de meeste stemmen niet. Ook Olav was zwaar overtuigd dat hij DOTD zou worden, want hoe hij teruggekomen was etc. etc..

Even los hiervan. Wat ik ook erg jammer vind is het verschil tussen de topteams en de andere teams. En vooral als er tussen de topteams wat actie is, lijken de mindere teams helemaal niet meer in beeld. En ik weet zeker dat er in de middenmoot heel wat mooie dingen zijn voorgevallen die we niet kregen te zien.

Verder een leuke, vermakelijke race gezien hoor. Het was alles behalve saai.

[Exocet]

Gasly is zijn punt kwijt:
https://twitter.com/F1/status/1016035188378406913?s=19

[Hoyden]

Exocet schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:10:
Gasly is zijn punt kwijt:
https://twitter.com/F1/status/1016035188378406913?s=19

Klopt, was al gepost

Deze al gepost? Onboard by Max:
YouTube: Uitval Max Engeland

Ja dus, tussen alle andere vids.

[ Voor 25% gewijzigd door Hoyden op 08-07-2018 21:16 ]

[Rene44]

loekf2 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:02:
[...]


Gaat meer om het snelheidsverschil tussen Ferrrari, Mercedes en de rest. Het is gewoon zielig op dit soort circuits. Je zag het ook na de laatste safety car.

Red Bull moet echt veel vertrouwen in die Honda motor hebben, want aan Gastly te zien is ie tikkeltje achter Renault, niet veel beter.

TR heeft nog problemen hun aero update te calibreren maar overal denk ik dat je kan stellen dat Honda misschien nu op niveau Renault is, en das nog een heel eind van Fer/Merc. Toch zie ik Honda sneller inlopen dan Renault, en ook hebben ze de betrouwbaarheid voor elkaar gekregen. Honda heeft niets te verliezen en ik denk dat hun spec3 echt een evengrote stap zal zijn als spec 1 naar spec2 was.

[Formula one]

Kan repost zijn max is niet blij op de boord radio

YouTube: Uitval Max Engeland

[devil-strike]

Ari Gold schreef op zondag 8 juli 2018 @ 17:18:
[...]


Je zou denken dat het daar wel gecensureerd zou worden..

Juist niet, dat is nu het mooie van online streamen, je hebt geen regeltjes omtrent cencuur die in sommige landen gelden, vandaar dat F1TV uncencorred kan uitzenden.

[3x3]

Mooi stukje analyse.

• Ook deze actieve racer geeft aan dat dit Kimi's fout is.
• Ook kimi geeft zelf aan dat de fout hem aan te rekenen valt.
• De oorzaak zit gewoon in te laat remmen.

[TheBrut3]

Formula one schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:14:
Kan repost zidjn max is niet blij op de boord radio

YouTube: Uitval Max Engeland

Pas een paar keer, de laatste keer zelfs 2 posts boven je

[Ari Gold]

Incoming @nachtnet plusjes.

[DaniëlWW2]

Ari Gold schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:45:
Incoming @nachtnet plusjes.

Dat wou ik ook net zeggen.

[Henri.]

Dit zijn van die races, dat ik het fijner zou vinden als er geen Nederlander mee rijdt, zodat ik gewoon neutraal kan kijken en genieten van de race

[Martinspire]

ATS schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:10:
[...]


De tijden die hij reed op oudere soft banden niet gezien? Op een gegeven moment bijna 2 s sneller dan wat de kop reed om het gat dicht te rijden. Echt wel respect daarvoor. Natuurlijk daarna geprofiteerd van de safely car. So what? Dat hoort bij het spelletje.

Mja die tijden waren goed maar voorin waren ze al lang aan het managen. Je moet het zo zien: de snelheid die ze voorin in het begin reden, kan hij daarna rijden. Hij had bovendien dus waarschijnlijk nog een tweede stop nodig, maar de safety car kwam goed uit.

Je kunt hoogstens zeggen dat hij zijn banden goed bewaard heeft, maar het was voor hem gewoon een eitje om P4 te worden, de rest werd in zijn schoot geworpen. RBR was duidelijk te langzaam en dat Kimi achter Max bleef hangen is meer te wijten aan zowel Kimi's als Max' kwaliteiten.

En als je kijkt naar hoe makkelijk hij bij iedereen dichterbij kwam en met DRS een easy overtake kreeg zonder ook maar enige strijd (zelfs Alonso niet eens), dan vind ik het niet raar dat ie het tempo kon bijbenen. In principe had ie een achterstand van 27 seconden, waarbij de kop vooral aan het managen was na een ronde of 10 om de banden lang genoeg mee te laten gaan.

Overall vind ik de inhaalwedstrijden van de top 3 niet bepaald indrukwekkend. Kijk je naar bv Perez, dan vind ik dat veel knapper terug komen

[floriz87]

Formula one schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:14:
Kan repost zijn max is niet blij op de boord radio

YouTube: Uitval Max Engeland

lol op 41 sec

[pilskes]

Aangezien Max niet meedoet voor het kampioenschap, vind ik het niet heel erg als hij uitvalt terwijl hij op p5 ligt. Als hij 1ste of 2de ligt is dat natuurlijk een heel ander verhaal.
Vandaag kon ik er mee leven

[RoD]

Hoyden schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:10:
[...]

Klopt, was al gepost

Deze al gepost? Onboard by Max:
YouTube: Uitval Max Engeland

Ja dus, tussen alle andere vids.

Poeh, die was goed pissig

[hjs]

3x3 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:16:
[video]

Mooi stukje analyse.

• Ook deze actieve racer geeft aan dat dit Kimi's fout is.
• Ook kimi geeft zelf aan dat de fout hem aan te rekenen valt.
• De oorzaak zit gewoon in te laat remmen.

Tjonge, negen minuten lullen over iets waar ieder het over eens was dat het de fout van Kimi was

Lewis had gewoon zijn start niet moeten verknallen, was er niks aan de hand geweest

[DJTimo]

pilskes schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:51:
Aangezien Max niet meedoet voor het kampioenschap, vind ik het niet heel erg als hij uitvalt terwijl hij op p5 ligt. Als hij 1ste of 2de ligt is dat natuurlijk een heel ander verhaal.
Vandaag kon ik er mee leven

Goed punt, een podium had al een wonder geweest. Ik had het echter wel gaaf gevonden als Max in het kampioenschap op gelijke hoogte met Daniel was gekomen. Dat zou namelijk wel een mijlpaal zijn geweest, want volgens mijn herinnering heeft Max nog nooit boven Daniel gestaan (toch?).

[Martinspire]

pilskes schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:51:
Aangezien Max niet meedoet voor het kampioenschap, vind ik het niet heel erg als hij uitvalt terwijl hij op p5 ligt. Als hij 1ste of 2de ligt is dat natuurlijk een heel ander verhaal.
Vandaag kon ik er mee leven

Het is niet alleen dat. Het is ook de vergelijking met Ricciardo zijn prestatie die op zo'n manier weer teniet wordt gedaan. Nou is die weer wat uitgelopen. Net als de rest. De top 2 zal waarschijnlijk niet in te halen zijn. Bottas is nog even onduidelijk want met zijn pech kan die nog wel te halen zijn, maar Kimi moet te doen zijn en Ricciardo ook. Tuurlijk winnen doet ie niet meer, maar 3e in het kampioenschap is toch nog wel mooi?

Maar de kans dat ie dat gaat halen is klein want de RBR is gewoon te onbetrouwbaar. Dit is weer het zoveelste probleem wat echt 100% bij het team ligt en niet op de motor of andere leverancier afgeschoven kan worden. Willen ze WDC en WCC worden, dan moet dat echt beter

[ Voor 15% gewijzigd door Martinspire op 08-07-2018 21:57 ]

[AzzKickah]

Zeer vermakelijke race gezien

Maar.. stak Perez nou gewoon volle polle op het gas de baan over na zijn spin in bocht 1, waarbij hij net voor de Williams langs gleed?
Grosjean in Barcelona anyone..?

[Dj-sannieboy]

Grimmie187 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:43:
[...]


Op een zure Toto na is er niemand die hier opzet in ziet hoor, schei toch uit wat een onzin..

Ze moeten bij Mercedes maar eens terugkijken naar vorig seizoen toen Bottas 3x Kimi eraf kegelde zonder een seconde straf voor te krijgen, ongelofelijk wat een slechte verliezers!

We weten allemaal dat Ferrari in het verleden wel vaker ‘trucjes’ heeft uitgehaald om te winnen

[Stefie2010]

ThomasG schreef op zondag 8 juli 2018 @ 20:50:
[...]
Het is Silverstone, dus zijn thuis race. Al had Hamilton een DNS/DNF dan nog zou hij DotD zijn geweest. Zoals we hier in Nederland enigsinds een Max-bias hebben, is het in de UK 10 keer erger qua Hamilton-bias. De Britse journalisten hebben het alleen over Hamilton dit Hamilton dat, en soms: oh ja, er ook zijn nog 19 andere rijders.

Nou ik vond in de verslaggeving van Channel 4 dat VER weer aardig aanbeden werd, zoals wel vaker bij ze, en ook de loftrompet over Ferrari werd flink gestoken. Het was dus helemaal niet HAM dit en HAM dat.

[loekf2]

floriz87 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:51:
[...]

lol op 41 sec

Zo die was echt pislink. Eerste keer dat ik hem op het stuurtje zie meppen.

[Rene44]

De vrouw van Kimi mengt zich nu in de heisa rond LH44, stelt dat als Lewis wil huilen als een''girl'', dat hij dan maar balerina moet worden. Link bij forum Autosport.

[DaniëlWW2]

loekf2 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 22:21:
[...]


Zo die was echt pislink. Eerste keer dat ik hem op het stuurtje zie meppen.

Hij heeft dat wel eens vaker gedaan. Ook wel eens een barrière getrapt.

[RobertMe]

Max bij Ziggo
Lewis bij Ziggo

Ziggo samenvatting voor de volledigheid. Incl. blunder met opmerking dat Hartley op vrijdag is gecrasht (was zaterdag), + uitvalbeurt van Verstappen waarschijnlijk veroorzaakt door versnellingsbak probleem terwijl Verstappen juist in het Ziggo interview zegt dat het waarschijnlijk allemaal aan brake-by-wire gerelateerd was.

---

[mark-k]

Tarabass schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:09:
[...]
De hele wereld kan stemmen op DOTD. Dus dat hij veel stemmen krijgt lijkt me evident, maar de meeste stemmen niet. Ook Olav was zwaar overtuigd dat hij DOTD zou worden, want hoe hij teruggekomen was etc. etc..

Even los hiervan. Wat ik ook erg jammer vind is het verschil tussen de topteams en de andere teams. En vooral als er tussen de topteams wat actie is, lijken de mindere teams helemaal niet meer in beeld. En ik weet zeker dat er in de middenmoot heel wat mooie dingen zijn voorgevallen die we niet kregen te zien.

Verder een leuke, vermakelijke race gezien hoor. Het was alles behalve saai.

Ik had echt gehoopt dat iedereen op Hartley als DotD had gestemd. "Ja hij heeft maar 1 rondje gereden, maar dat was wel een heel mooi rondje"

[d0s]

Ik heb zelden gezien dat Red Bull zo kansloos was op het rechte stuk. Pijnlijk om te zien dat ze door afstelling zelfs in de snelle bochten kansloos waren. Renault lijkt volledig stil te staan terwijl Ferrari en Mercedes stappen hebben gemaakt.

Ja, Honda is een risico. Maar Renault kan gewoon echt niet meer, dit was gewoon pijnlijk en een aanfluiting. Ze moeten zich kapot schamen daar.

[Oekol]

d0s schreef op zondag 8 juli 2018 @ 23:03:
Ik heb zelden gezien dat Red Bull zo kansloos was op het rechte stuk. Pijnlijk om te zien dat ze door afstelling zelfs in de snelle bochten kansloos waren. Renault lijkt volledig stil te staan terwijl Ferrari en Mercedes stappen hebben gemaakt.

Ja, Honda is een risico. Maar Renault kan gewoon echt niet meer, dit was gewoon pijnlijk en een aanfluiting. Ze moeten zich kapot schamen daar.

Gelukkig stonden de Honda's ook stil op de rechte stukken

[sig69]

Stefie2010 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 22:10:
[...]

Nou ik vond in de verslaggeving van Channel 4 dat VER weer aardig aanbeden werd, zoals wel vaker bij ze, en ook de loftrompet over Ferrari werd flink gestoken. Het was dus helemaal niet HAM dit en HAM dat.

Wat Max deed na de eerste herstart was ook gewoon briljant. Dat soort dingen zie je toch niemand doen? Dus ik snap dat wel. Het liefst zie ik de hele race dat soort acties.

[DaniëlWW2]

d0s schreef op zondag 8 juli 2018 @ 23:03:
Ik heb zelden gezien dat Red Bull zo kansloos was op het rechte stuk. Pijnlijk om te zien dat ze door afstelling zelfs in de snelle bochten kansloos waren. Renault lijkt volledig stil te staan terwijl Ferrari en Mercedes stappen hebben gemaakt.

Ja, Honda is een risico. Maar Renault kan gewoon echt niet meer, dit was gewoon pijnlijk en een aanfluiting. Ze moeten zich kapot schamen daar.

Afgelopen twee jaar was het regelmatig net zo kansloos hoor.
We zijn het nu alleen niet meer gewend omdat RBR met de RB14 zo goed is geworden in het compenseren van het enorme gat in vermogen. Hier was er alleen geen beginnen meer aan. Hockenheim zou al minder dramatisch moeten zijn, en de in Budapest zou RBR zeer zeer competatief moeten zijn.

[iichel]

Monza, Spa, USA en Suzuka daarentegen...

[Wom]

Helaas de laatste 25 ronden or so moeten missen... Was enigsinds verrast door de uitslag zoals je kunt begrijpen

Hamilton erg matige start, stond sowieso al veel druk op omdat Mercedes weet dat Ferrari vanuit stiltstand een veel betere launch heeft. Bleek ook wel weer dat dit niet enkel aan de zachtere compound van de Ferraris lag (vorige races). Maar om uiteindelijk nog tweede te eindigen is gewoon knap van Hamilton. Tuurlijk wordt hij niet al te veel gehinderd door de tragere teams, maar ik geef het je maar te doen. Gebruik maken van situaties die zich voordoen is ook een kwaliteit, iets wat Mercedes juist wat leek te missen. Goed voor het kampioenschap ook

Vroeg me nog iets af: de tweede stint, RIC was flink sneller met RAI achter zich dan Verstappen. Gat ging van meer dan 4 seconden naar een kleine halve seconden en toen ging hij de pits is (was niks van in beeld gebracht geloof ik). Tijden van RIC beter op de Mediums dan Max? Of had Max toen al een probleem?

Overigens, Hartley, wanneer krijgt die al dat opgespaard ongeluk eens terug in geluk zijn richting op? Gewoonweg bizar de hoeveelheid pech hij dit seizoen (en feitelijk vorig seizoen ook) heeft.

[wowly]

Vermakelijke race, max heeft zich echt meeer dan goed geweerd. Ric daarentegen was vrij onzichtbaar terwijl hij het echt niet slecht deed. Denk dat max de meeste exposure wegpakt in het team.

Vond het sneu voor Hamilton, maar hij heeft zich, dankzij zijn snelle merc en wat hulp van DRS en BTTS mooi naar de 2e plaats weten terug te vechten. Ik geloof best wel dat Kimi zich niet hoefde in te houden om HAM in te halen, Ferrari gaat voor de winst. Gemekker achteraf van Merc is wat zielig, ze zouden zelf hetzelfde doen. Wel stom dat ze weeeer niet de (v)sc gebruiken voor verse banden, dan hadden ze wel wa t meer moeite moeten doen voor Bottas te verschalken haha!

Kon het goed hebben dat max uitviel, aan deze race is bijna geen eer meer te behalen zo goed zij Ferrari en Mercedes. Ik denk dat Ferrari tegenwoordig het beste pakket heeft, en mercedes echt nummer 2 is geworden... Wel jammer dat ie ric niet voorbij is gegaan in het WDC.

Nou weer 2 weekjes wachten voor de volgende

[Joster]

Klopt het dat Horner gezegd zou hebben dat de koppeling van Max gesneuveld is? Dat is toch wat anders dan brake by wire..

[Wom]

Vos schreef op zondag 8 juli 2018 @ 15:26:
Max vraagt op radio iets over brake by wire, of dat nog goed is. Is vooralsnog goed aldus RBR.

Goed opgemerkt, was het begin van de ellende. Op dit moment voelde Max een verschil in remdruk, maar dit herstelde een bocht later wonderbaarlijk. Iets wat hij aangaf bij Ziggo dat zoeits nooit gebeurd. Kapot is kapot zeg maar.

Overigens opvallend dat Vettel met een toch wel serieuze blessure de race kan uitrijden. Misschien ook stukje overbelasting door de drie weekenden zo achter elkaar?

[nachtnet]

Ari Gold schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:45:
Incoming @nachtnet plusjes.

        ↑↑↑↑

Wat @Ari Gold zegt dus.. Done.

* nachtnet vraagt zich af of hij de race nog moet gaan kijken...

[Destruction]

Wom schreef op maandag 9 juli 2018 @ 00:05:
Overigens, Hartley, wanneer krijgt die al dat opgespaard ongeluk eens terug in geluk zijn richting op? Gewoonweg bizar de hoeveelheid pech hij dit seizoen (en feitelijk vorig seizoen ook) heeft.

Dat zat ik ook te denken inderdaad. We kunnen denk ik al wel vaststellen dat Hartley geen hoogvlieger is, geen nieuwe Vettel/Max (om binnen RBR termen te blijven), maar hoe goed is-ie wel? Hij heeft gewoonweg de kans nog niet gehad om zich te laten zien.

Het is voor Hartley te hopen dat Helmut Marko dat meeneemt in z'n overwegingen.

[Wom]

Joster schreef op maandag 9 juli 2018 @ 00:31:
Klopt het dat Horner gezegd zou hebben dat de koppeling van Max gesneuveld is? Dat is toch wat anders dan brake by wire..

Koppeling beschadigd bij die spin. Niet geheel onverwacht natuurlijk.

quote: https://www.planetf1.com/...e-by-brake-by-wire-issue/

Team boss Christian Horner told Motorsport Week that a brake-by-wire issued “caused him to spin into the left hander.

He said: “We damaged the clutch from that point and therefore the car ended up stuck in gear. A shame because he’d driven a hard race.”

[ATS]

Martinspire schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:50:
[...]

Mja die tijden waren goed maar voorin waren ze al lang aan het managen. Je moet het zo zien: de snelheid die ze voorin in het begin reden, kan hij daarna rijden. Hij had bovendien dus waarschijnlijk nog een tweede stop nodig, maar de safety car kwam goed uit.

Je kunt hoogstens zeggen dat hij zijn banden goed bewaard heeft, maar het was voor hem gewoon een eitje om P4 te worden, de rest werd in zijn schoot geworpen. RBR was duidelijk te langzaam en dat Kimi achter Max bleef hangen is meer te wijten aan zowel Kimi's als Max' kwaliteiten.

En als je kijkt naar hoe makkelijk hij bij iedereen dichterbij kwam en met DRS een easy overtake kreeg zonder ook maar enige strijd (zelfs Alonso niet eens), dan vind ik het niet raar dat ie het tempo kon bijbenen. In principe had ie een achterstand van 27 seconden, waarbij de kop vooral aan het managen was na een ronde of 10 om de banden lang genoeg mee te laten gaan.

Overall vind ik de inhaalwedstrijden van de top 3 niet bepaald indrukwekkend. Kijk je naar bv Perez, dan vind ik dat veel knapper terug komen

Wellicht waren ze aan het managen, maar HAM was ook zeker niet zijn banden aan het oproken. Hij pitte uiteindelijk later dan de meeste andere top-6 rijders.

Anyway, ik heb wel een vermakelijke race gezien. Jammer dat VER uiteindelijk nog uitviel met technische problemen, tot op dat moment reed hij een degelijke race wat mij betreft. Jammer van de safety cars aan het einde, hoewel dat natuurlijk wel weer de mooie actie van VET op BOT mogelijk maakte. Maar goed, dat kan gewoon gebeuren in een race. Duidelijk dat de RBR op dit circuit echt te kort komt, en dat Ferrari toch echt wel een serieuze kandidaat is dit jaar. Mercedes had lang veruit de beste motor, maar ik betwijfel of dat nog steeds zo is... Ik hoop een titelgevecht tot en met de laatste race voor dit seizoen!

Zelf vind ik RAI behoorlijk zwaar gestraft voor dit 1st lap incident. Ja, het was zijn fout, maar er gaat wel eens vaker wat fout in de eerste ronde. Het was gewoon een remfoutje van RAI. Vergelijken met de straf van VET in Baku 2017 heeft overigens natuurlijk weinig zin, daar had VET gewoon een zwarte vlag moeten krijgen. Dat zegt niets over hoe (on-) terecht een straf nu is, alleen iets over dat die straf in Baku veel te licht was.

[Grrrrrene]

RobertMe schreef op zondag 8 juli 2018 @ 22:52:
Max bij Ziggo
Lewis bij Ziggo

Ziggo samenvatting voor de volledigheid. Incl. blunder met opmerking dat Hartley op vrijdag is gecrasht (was zaterdag), + uitvalbeurt van Verstappen waarschijnlijk veroorzaakt door versnellingsbak probleem terwijl Verstappen juist in het Ziggo interview zegt dat het waarschijnlijk allemaal aan brake-by-wire gerelateerd was.

Het lijkt me sterk dat een brake-by-wire systeem kan veroorzaken dat je in de 1e versnelling vast zit. Dat was nml waarom hij uitviel en dat is op de onboards ook duidelijk te zien. Wellicht dat zijn spin door het brake-by-wire systeem komt, maar een versnellingsbak die vastslaat in de 1e versnelling, terwijl jij 2 of 3 selecteert, kan ook natuurlijk.

[RobertMe]

Grrrrrene schreef op maandag 9 juli 2018 @ 06:31:
[...]
Het lijkt me sterk dat een brake-by-wire systeem kan veroorzaken dat je in de 1e versnelling vast zit. Dat was nml waarom hij uitviel en dat is op de onboards ook duidelijk te zien. Wellicht dat zijn spin door het brake-by-wire systeem komt, maar een versnellingsbak die vastslaat in de 1e versnelling, terwijl jij 2 of 3 selecteert, kan ook natuurlijk.

Is hierboven door @Wom al uitgelegd. Christian Horner heeft aangegeven dat bij die spin (door falen brake-by-wire) de koppeling is gesneuveld.

[RobertMe]

[Saffie_time]

RobertMe schreef op maandag 9 juli 2018 @ 06:34:
[...]

Is hierboven door @Wom al uitgelegd. Christian Horner heeft aangegeven dat bij die spin (door falen brake-by-wire) de koppeling is gesneuveld.

We hebben heel kort ervoor Max naast de baan gezien (althans dat meen ik zo gezien te hebben) in een poging Kimi achter zich te houden. Zou er daar niets beschadigd kunnen zijn geraakt?

[Snowhite0901]

Saffie_time schreef op maandag 9 juli 2018 @ 07:57:
[...]

We hebben heel kort ervoor Max naast de baan gezien (althans dat meen ik zo gezien te hebben) in een poging Kimi achter zich te houden. Zou er daar niets beschadigd kunnen zijn geraakt?

Hij had al eerder over brake by wire geklaagd

[RobertMe]

Saffie_time schreef op maandag 9 juli 2018 @ 07:57:
[...]

We hebben heel kort ervoor Max naast de baan gezien (althans dat meen ik zo gezien te hebben) in een poging Kimi achter zich te houden. Zou er daar niets beschadigd kunnen zijn geraakt?

Na de SCs was er op een gegeven moment inderdaad een shot van hanger straight waar Verstappen net door chapel kwam incl. een stofwolk in het gras. Maar daarvan is nooit een herhaling geweest. Maar zoals @Snowhite0901 aangeeft had Verstappen al eerder over de brake-by-wire geklaagd. Als ik mij niet vergis uit het Ziggo interview in ronde 2 bocht 3, dat brake-by-wire ook al niet (goed) werkte. Echter had hij daar daarna geen last meer van (wat hij ook al opmerkelijk vond), totdat hij dan uiteindelijk met die spin van de baan af schoot.

[nachtnet]

[RobertMe]

nachtnet schreef op maandag 9 juli 2018 @ 08:15:
[afbeelding]

Eigenlijk best raar dat de pitstop van LeClerc daar gewoon tussen staat, aangezien die dus niet goed was. Daarnaast voor mij onverwacht dat RBR op de bovenste twee plaatsen staat. De eerste pitstops waren volgens mij beiden 2.4 seconden. Bij de tweede pitstops hebben ze het dus nog iets sneller weten te doen, ondanks dat die bij Verstappen onder de SC was en dus nog iets minder druk.

[TommyGun]

Wat een geweldige race zeg, ik had het bijna niet meer tijdens/na de laatste SC's. Super gereden van Vettel en ook van Kimi ondanks zijn straf en gezeik over de boordradio. Eerlijk is eerlijk, ook Hamilton heeft een super race gereden maar natuurlijk heeft 'ie wel erg veel mazzel gehad met de SC's. Alleen jammer dat hij zo'n slechte verliezer is, zowel direct na de race als later (die beschuldigingen van hem en het Mercedes kamp aan Ferrari, met name Kimi, zijn echt triest).

[demonic]

RobertMe schreef op maandag 9 juli 2018 @ 08:21:
[...]

Eigenlijk best raar dat de pitstop van LeClerc daar gewoon tussen staat, aangezien die dus niet goed was. Daarnaast voor mij onverwacht dat RBR op de bovenste twee plaatsen staat. De eerste pitstops waren volgens mij beiden 2.4 seconden. Bij de tweede pitstops hebben ze het dus nog iets sneller weten te doen, ondanks dat die bij Verstappen onder de SC was en dus nog iets minder druk.

Was het al bevestigd dat het een probleem van de pitstop was?
LEC was daar nog niet van overtuigd toen die in het vierkantje was.

Na/tijdens een pitstop kan er natuurlijk iets anders fout gaan dan de pitstop zelf.

[ATS]

RobertMe schreef op maandag 9 juli 2018 @ 07:12:
[video]

Interessant. In het interview met Ricciardo zegt hij dat ze in Hockenheim vanaf achter zullen starten. Dat klinkt als dat ze penalties gaan incasseren daar.

[DaMarcus]

TommyGun schreef op maandag 9 juli 2018 @ 08:36:
Wat een geweldige race zeg, ik had het bijna niet meer tijdens/na de laatste SC's. Super gereden van Vettel en ook van Kimi ondanks zijn straf en gezeik over de boordradio. Eerlijk is eerlijk, ook Hamilton heeft een super race gereden maar natuurlijk heeft 'ie wel erg veel mazzel gehad met de SC's. Alleen jammer dat hij zo'n slechte verliezer is, zowel direct na de race als later (die beschuldigingen van hem en het Mercedes kamp aan Ferrari, met name Kimi, zijn echt triest).

Een pracht van een wedstrijd, zeker die sprintrace na de laatste SC. Zonder SC's had Max P3 kunnen pakken maar ik heb ontzettend genoten van de laatste rondes waarbij de Ferrari's en Mercedessen gelijk op gingen.

Als ze dit de rest van het seizoen kunnen doortrekken, bwoahhhh

[Grimmie187]

Toto heeft inmiddels zijn opmerking ook alweer ingetrokken, dat ging ongeveer zo (schaamteloze copy-paste van een bevriend forum lid op een andere site):

Beide heren (Arrivabene en Wolff) waren tegelijkertijd live, de 1 bij Sky UK, de ander bij Sky Italia.

Arrivabene wast Toto en Allison's oren nadat het Sky Italia team hem verteld wat Toto zegt, Toto op zijn beurt hoort Arrivabenes reactie en haast zich om te zeggen dat Allison een grapje maakte, Arrivabene reageert (gespeeld) opgelucht : "oh gelukkig maar Toto dat het een grapje was, zullen we er dan even samen om lachen nu? "maar voor het geval het geen grapje was, weet je nu in ieder geval hoe ik over je denk".

De verhoudingen staan in ieder geval op scherp nu..

[ Voor 4% gewijzigd door Grimmie187 op 09-07-2018 09:06 ]

[alexbl69]

Wom schreef op maandag 9 juli 2018 @ 00:05:
Vroeg me nog iets af: de tweede stint, RIC was flink sneller met RAI achter zich dan Verstappen. Gat ging van meer dan 4 seconden naar een kleine halve seconden en toen ging hij de pits is (was niks van in beeld gebracht geloof ik). Tijden van RIC beter op de Mediums dan Max? Of had Max toen al een probleem?

Was inderdaad opvallend. Dacht op dat moment dat hij banden aan het sparen was. Waarschijnlijk was het afhankelijk van de rijstijl of de race uitgereden kon worden op de medium band die hij (en de rest) er op dat moment had.

Toen Ricciardo nog voor de SC's weer naar binnen moest om z'n mediums te vervangen leek dat nog heel logisch. Wie weet wat de uitslag was geweest als iedereen om hem heen nog naar binnen moest terwijl Max met z'n iets lagere tempo lekker door kon rijden? Ricciardo en Raikkonen moesten zeker naar binnen. En Lewis ook, want die was met een inhaalrace bezig en vergde veel meer van z'n banden. Alleen Vettel en Bottas waren waarschijnlijk te snel geweest, maar een top-3 had er dan wellicht ingezeten.

Maar goed, door de SC's (en uiteraard z'n DNF ) zullen we het nooit weten.

[Exocet]

Lauda heeft ook iets over het incident te zeggen:
https://www.nu.nl/formule...nd-en-niet-leuk-meer.html

"Lewis heeft het geweldig gedaan. Alles ging goed. Het incident met Raikkonen was oneerlijk, want het was al de tweede keer dat Ferrari ons in de eerste bocht aantikte. Het is niet leuk meer", zegt Lauda tegen Autosport.com.

Volgens mij ging de start niet helemaal goed.

Het is nu al de tweede race in korte tijd dat een Mercedes-coureur het doelwit is van Ferrari en in beide scenario's hebben we veel punten verloren. Een interessante tactiek van Ferrari", zei hij geïrriteerd.

Denk dat Mercedes toch wel angst heeft voor Ferrari als ze nu gaan lopen insinueren dat er opzet in het spel was.

[Jasphur]

Dat jochie met die helm

[DaMarcus]

Exocet schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:17:
Lauda heeft ook iets over het incident te zeggen:
https://www.nu.nl/formule...nd-en-niet-leuk-meer.html


[...]


Volgens mij ging de start niet helemaal goed.


[...]


Denk dat Mercedes toch wel angst heeft voor Ferrari als ze nu gaan lopen insinueren dat er opzet in het spel was.

Het blijven ook een stel kleine kinderen bij elkaar

Of is Mercedes vergeten dat ze vorig jaar het gentleman's agreement hebben overschreden omtrent de motoren? https://nl.motorsport.com...rbranding-946547/2178356/

[ Voor 24% gewijzigd door DaMarcus op 09-07-2018 09:28 ]

[YakuzA]

demonic schreef op maandag 9 juli 2018 @ 08:40:
[...]


Was het al bevestigd dat het een probleem van de pitstop was?
LEC was daar nog niet van overtuigd toen die in het vierkantje was.

Na/tijdens een pitstop kan er natuurlijk iets anders fout gaan dan de pitstop zelf.

De FIA heeft Sauber iig een straf gegeven voor een unsafe release van Leclerc.

The Stewards reviewed the video and audio of the pit stop of Car 16 at 15:18 and
heard from the team representative.
The Stewards determined that the car was released in an unsafe condition in breach of
Art. 28.13(b) as the wheel was not properly attached to the car when released.

[FlipFluitketel]

Max v Kimi at Silverstone = epic#BritishGP pic.twitter.com/5wJy7PvQM0

— Formula 1 (@F1) 9 juli 2018

[Extigo]

FlipFluitketel schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:49:
[html]<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="nl"><p lang="en" dir="ltr">Max v Kimi at Silverstone = epic<a href="https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BritishGP</a> <a href="https://t.co/5wJy7PvQM0">pic.twitter.com/5wJy7PvQM0</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1016211233551278080?ref_src=twsrc%5Etfw">9 juli 2018</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
[/]

Ook hier wordt de inconsequentie van de stewards weer duidelijk gemaakt. Als je het mij vraagt had Max de plaats terug moeten geven of een penalty moeten krijgen (begrijp me niet verkeerd, ik ben heel blij dat dit niet gebeurde ). Max gaat duidelijk met 4 wielen over de witte lijn en dat is, volgens mij, toch echt een gevalletje "leaving the track and gaining a advantage."

Of heb ik iets gemist?

[Martinusz]

demo31051987 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:59:
[...]


Ook hier wordt de inconsequentie van de stewards weer duidelijk gemaakt. Als je het mij vraagt had Max de plaats terug moeten geven of een penalty moeten krijgen (begrijp me niet verkeerd, ik ben heel blij dat dit niet gebeurde ). Max gaat duidelijk met 4 wielen over de witte lijn en dat is, volgens mij, toch echt een gevalletje "leaving the track and gaining a advantage."

Of heb ik iets gemist?

Er waren toch geen track limits

[Extigo]

Martinusz schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:01:
[...]

Er waren toch geen track limits

De witte lijn is toch een witte lijn, dus dan zijn er toch track limits? Want waarom zouden ze dan die nieuwe kerbs gezet hebben in Club?

[ Voor 9% gewijzigd door Extigo op 09-07-2018 10:04 ]

[Grimmie187]

demo31051987 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:59:
[...]


Ook hier wordt de inconsequentie van de stewards weer duidelijk gemaakt. Als je het mij vraagt had Max de plaats terug moeten geven of een penalty moeten krijgen (begrijp me niet verkeerd, ik ben heel blij dat dit niet gebeurde ). Max gaat duidelijk met 4 wielen over de witte lijn en dat is, volgens mij, toch echt een gevalletje "leaving the track and gaining a advantage."

Of heb ik iets gemist?

Haha dacht ik ook toen het gebeurde maar ik dacht laat ik er maar niet over beginnen..

Was een heerlijk duel verder, wel heel duidelijk te zien dat de RBR gewoon meer downforce heeft in de bochten. Max kon em tot 2x toe vrij makkelijk laten staan in de buitenbocht.

Ik denk trouwens wel dat de Kimi van 10 jaar geleden gewoon naar buiten had gestuurd, vond dat hij zich in die langzame bocht iets te makkelijk liet piepelen..

[floriz87]

demo31051987 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:59:
[...]


Ook hier wordt de inconsequentie van de stewards weer duidelijk gemaakt. Als je het mij vraagt had Max de plaats terug moeten geven of een penalty moeten krijgen (begrijp me niet verkeerd, ik ben heel blij dat dit niet gebeurde ). Max gaat duidelijk met 4 wielen over de witte lijn en dat is, volgens mij, toch echt een gevalletje "leaving the track and gaining a advantage."

Of heb ik iets gemist?

Ja, dit begrijp ik ook niet. Opeens is dit helemaal geweldig, en zeikt niemand over track limits. Inconsequente handhaving of mis ik een paar regels?

[Martinusz]

demo31051987 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:03:
[...]


De witte lijn is toch een witte lijn, dus dan zijn er toch track limits? Want waarom zouden ze dan die nieuwe kerbs gezet hebben in Club?

[afbeelding]

Ohja wacht ze waren weer juist wel ingesteld na de vrije trainingen

Zijn die witte blokken niet het verlengde van de witte lijn?

Overigens gaat ie er 2x overheen

[ Voor 3% gewijzigd door Martinusz op 09-07-2018 10:10 ]

[Saffie_time]

Er waren dit weekend geen tracklimits zo ver ik begrepen heb...

https://www.gpupdate.net/...ub-corner-op-silverstone/

Hmm die had ik dus gemist.

[ Voor 54% gewijzigd door Saffie_time op 09-07-2018 10:09 ]

[YakuzA]

demo31051987 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:03:
[...]


De witte lijn is toch een witte lijn, dus dan zijn er toch track limits? Want waarom zouden ze dan die nieuwe kerbs gezet hebben in Club?

[afbeelding]

Buitenkant van de baan af is geen track limits, tenzij anders aangegeven door Mr. Charlie.

[DaMarcus]

Ook al was er een track limit, twee bochten later werd Max alsnog ingehaald. Al werd er een issue van gemaakt, beide rijders hebben het binnen 2 bochten opgelost.

[DJTimo]

Max lag voor Kimi bij uitkomen van die bocht. Er is dus geen advantage gegained, slechts status quo.

[Stefie2010]

sig69 schreef op zondag 8 juli 2018 @ 23:20:
[...]

Wat Max deed na de eerste herstart was ook gewoon briljant. Dat soort dingen zie je toch niemand doen? Dus ik snap dat wel. Het liefst zie ik de hele race dat soort acties.

Helemaal met je eens, ik zeg ook niet dat Channel dit niet terecht deed.

[Bensimpel]

altijd weer heerlijk onduidelijk met die track limits, leg er gewoon stevige broodjes op, over track limit = auto stuk. Stuk duidelijker.

[Maurice079]

Dit soort discussies laat eigenlijk zo duidelijk zien wat er mis is met de besluitvorming van die penalty's in de F1. Is toch gewoon een schitterend gevecht dit!

[kevlar01]

Bensimpel schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:18:
altijd weer heerlijk onduidelijk met die track limits, leg er gewoon stevige broodjes op, over track limit = auto stuk. Stuk duidelijker.

Die 'broodjes' moet je ook gewoon zien als een muur vind ik.
De muren in Monaco/Singapore/Baku/Canada zijn ook onvergeeflijk.

[Suicyder]

Gewoon geen asfalt buiten de track hebben liggen maar een flinke bak grind, dat werkte vroeger prima, dat gemier dat dat onveiliger is vind ik ook maar onzin. Het remt af, zorgt dat coureurs minder risico's nemen en de auto's zijn bizar veilig blijkt wel weer uit de crashes van Hartley en Gasly.

[RobertMe]

YakuzA schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:07:
[...]

Buitenkant van de baan af is geen track limits, tenzij anders aangegeven door Mr. Charlie.

In dit geval is het sowieso twijfelachtig. In clubs corner zijn tracklimits ingesteld omdat iedereen daar buiten de baan ging om de bocht met een grotere radius te nemen waardoor die harder genomen kan worden. Copse is al een hele ruimte/flauwe bocht waardoor je lijkt mij niet echt voordeel haalt uit het nog ruimer nemen van de bocht aangezien je de radius niet veel groter kunt maken. Daarnaast is er dan wel weer een nadeel door het afleggen van een langere weg.

[NitroX infinity]

Suicyder schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:32:
Gewoon geen asfalt buiten de track hebben liggen maar een flinke bak grind, dat werkte vroeger prima, dat gemier dat dat onveiliger is vind ik ook maar onzin. Het remt af, zorgt dat coureurs minder risico's nemen en de auto's zijn bizar veilig blijkt wel weer uit de crashes van Hartley en Gasly.

Nee, een strook gras van 2 meter breed en dan asfalt. Met grind krijg je meer gestrande auto's en doen coureurs minder gewaagde manouvres.

[loekf2]

Martinspire schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:56:
[...]

Het is niet alleen dat. Het is ook de vergelijking met Ricciardo zijn prestatie die op zo'n manier weer teniet wordt gedaan. Nou is die weer wat uitgelopen. Net als de rest. De top 2 zal waarschijnlijk niet in te halen zijn. Bottas is nog even onduidelijk want met zijn pech kan die nog wel te halen zijn, maar Kimi moet te doen zijn en Ricciardo ook. Tuurlijk winnen doet ie niet meer, maar 3e in het kampioenschap is toch nog wel mooi?

Maar de kans dat ie dat gaat halen is klein want de RBR is gewoon te onbetrouwbaar. Dit is weer het zoveelste probleem wat echt 100% bij het team ligt en niet op de motor of andere leverancier afgeschoven kan worden. Willen ze WDC en WCC worden, dan moet dat echt beter

Vond dit over clipping, waar Max het hele seizoen al over klaagt volgens mij:

https://translate.google....g.html&edit-text=&act=url

As you know, by technical regulation, the power unit can use the power of the MGU-K electric motor only for a certain time each lap, indeed to be precise, only 4 MJ of energy can be spent each round. Considering that the maximum power that the regulation grants for the MGU-K is 120 kW (160 hp), we can estimate that the use, at maximum power, of the electric motor is about 33 seconds per revolution. Each stable has different electronic calibrations to distribute these 4 MJ or 33s in the best moments.
Until the last race it was still possible to use the MGU-K quite freely since the time when the electric motor could be used, without risking to skate the tires (therefore losing control or simply wearing too much covers) was lower than the limit of regulation.
In the last Grand Prix of Belgium, at Spa Francorchamps instead, in the longest circuit of the world, with many strokes at high speed, these 33s were not enough, so at the end of Kemmel's long straight there was the phenomenon of clipping, that is electronic decided to cut the power of the MGU-K electric motor so as not to use all the energy available for that lap at that point and to be able to use it in the rest of the circuit, optimizing the time.
In short, in the last meters of the straight, despite the pilot still remained with his foot on the accelerator, the electric motor stopped supplying power to preserve energy. If it had not been for this phenomenon, it would have been possible to touch speeds even higher than those recorded.

De Renault motor is gewoon te traag voor een relatief lang circuit als Silverstone, waardoor als je de electromotor bijschakelt, op een gegeven moment het hybride systeem hem afschakelt, te snel, om de batterij niet tot 0% leeg te trekken.

Gaan ze ook in Spa last van krijgen.

(dit is volgens mij uit de tijd tot 2016 toen we nog alleen een MGU-K hadden, nu halen ze ook stroom uit de turbo via MGU-H)

[Adlermann]

loekf2 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:39:
[...]


Vond dit over clipping, waar Max het hele seizoen al over klaagt volgens mij:

https://translate.google....g.html&edit-text=&act=url


[...]


De Renault motor is gewoon te traag voor een relatief lang circuit als Silverstone, waardoor als je de electromotor bijschakelt, op een gegeven moment het hybride systeem hem afschakelt, te snel, om de batterij niet tot 0% leeg te trekken.

Gaan ze ook in Spa last van krijgen.

(dit is volgens mij uit de tijd tot 2016 toen we nog alleen een MGU-K hadden, nu halen ze ook stroom uit de turbo via MGU-H)

2014... We hebben deze motoren al sinds 2014 met MGU-H

[Grimmie187]

Jasphur schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:22:
Dat jochie met die helm

[afbeelding]

Ik keek eigenlijk eerst naar die dame links van dat jochie die haar BH alvast aan het uittrekken is om naar Lewis te gooien?

[Bansheeben]

Grimmie187 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:04:
[...]


Haha dacht ik ook toen het gebeurde maar ik dacht laat ik er maar niet over beginnen..

Was een heerlijk duel verder, wel heel duidelijk te zien dat de RBR gewoon meer downforce heeft in de bochten. Max kon em tot 2x toe vrij makkelijk laten staan in de buitenbocht.

Ik denk trouwens wel dat de Kimi van 10 jaar geleden gewoon naar buiten had gestuurd, vond dat hij zich in die langzame bocht iets te makkelijk liet piepelen..

Meh, ik vind het een lastig verhaal. Als Max 'm hier meer had geknepen om binnen track limits te blijven, dan was ie weer te dicht op Kimi terecht gekomen met wellicht het nodige contact als gevolg. En je kunt toch niet van hem vragen om te stoppen met racen

Verder prachtig duel inderdaad. Beide coureurs benutten de kracht van hun verschillende auto's optimaal. Ferrari met de snelheid op het rechte stuk en RBR met de mechanische grip/fantastische downforce die het mogelijk maakt om buitenom terug in te halen.

Zag op reddit overigens weer een aantal reacties tijdens de 2e pitstop van Ric, dat Red Bull nu wel heel duidelijk Verstappen als 1e coureur heeft, omdat Ric naar binnen werd gehaald terwijl hij sneller was (wat een verrassing als je op een andere strategie staat en je banden kunt oproken omdat je nog een keer de pit in gaat). Het F1 inzicht/verstand stond daar weer eens op 0...

[pro_6or]

RobertMe schreef op maandag 9 juli 2018 @ 08:06:
[...]

Na de SCs was er op een gegeven moment inderdaad een shot van hanger straight waar Verstappen net door chapel kwam incl. een stofwolk in het gras. Maar daarvan is nooit een herhaling geweest. Maar zoals @Snowhite0901 aangeeft had Verstappen al eerder over de brake-by-wire geklaagd. Als ik mij niet vergis uit het Ziggo interview in ronde 2 bocht 3, dat brake-by-wire ook al niet (goed) werkte. Echter had hij daar daarna geen last meer van (wat hij ook al opmerkelijk vond), totdat hij dan uiteindelijk met die spin van de baan af schoot.

Die stofwolk kan ook gewoon komen door van de racelijn af te komen (om aanval Kimi af te slaan) het was buiten de racelijn enorm stoffig. Vies donkerbruin stof.

[pro_6or]

alexbl69 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:08:
[...]

Was inderdaad opvallend. Dacht op dat moment dat hij banden aan het sparen was. Waarschijnlijk was het afhankelijk van de rijstijl of de race uitgereden kon worden op de medium band die hij (en de rest) er op dat moment had.

Toen Ricciardo nog voor de SC's weer naar binnen moest om z'n mediums te vervangen leek dat nog heel logisch. Wie weet wat de uitslag was geweest als iedereen om hem heen nog naar binnen moest terwijl Max met z'n iets lagere tempo lekker door kon rijden? Ricciardo en Raikkonen moesten zeker naar binnen. En Lewis ook, want die was met een inhaalrace bezig en vergde veel meer van z'n banden. Alleen Vettel en Bottas waren waarschijnlijk te snel geweest, maar een top-3 had er dan wellicht ingezeten.

Maar goed, door de SC's (en uiteraard z'n DNF ) zullen we het nooit weten.

Dat weten we wel (het was trouwens de 1e stint waarin Ricci sneller was dan Max, niet de 2e) want Max heeft na de race gezegd dat hij op een 1 stopper zat (wat niet gewerkt zou hebben waarschijnlijk, wat hij zelf ook aangaf) terwijl Ric in die 1e stint harder op de banden kon zijn (omdat hij op een 2 stopper zat).

[Bansheeben]

pro_6or schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:07:
[...]


Die stofwolk kan ook gewoon komen door van de racelijn af te komen (om aanval Kimi af te slaan) het was buiten de racelijn enorm stoffig. Vies donkerbruin stof.

Was dat niet na de 1e/2e bocht? Toen het gebeurde dacht ik nog dat Max wellicht geprobeerd had om de DRS open te laten staan om Lewis bij te houden Maar het BBW problemen verhaal klinkt wat plausibeler.

[DJTimo]

Horner gaf aan dat een 1 -of 2 stopper om het even was. Ze hebben daarom hun strategie gesplitst.
Ik had ook even mijn bedenkingen toen ik zag dat RIC zo snel naar Max kon toerijden, maar toen hij voor de 2e keer werd binnengehaald viel het kwartje.

[TommyGun]

Jasphur schreef op maandag 9 juli 2018 @ 09:22:
Dat jochie met die helm

[afbeelding]

Oh, ik zat meer naar links te kijken

EDIT, ah @Grimmie187 GMTA

[ Voor 4% gewijzigd door TommyGun op 09-07-2018 11:27 ]

[pro_6or]

Bansheeben schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:14:
[...]

Was dat niet na de 1e/2e bocht? Toen het gebeurde dacht ik nog dat Max wellicht geprobeerd had om de DRS open te laten staan om Lewis bij te houden Maar het BBW problemen verhaal klinkt wat plausibeler.

we hadden het hier over die stofwolk die alleen heel in de verte zichtbaar was (en verder niet meer is uitgezonden met eenn beter camera standpunt) toen max in gevecht met kimi was. Er werd geopperd dat Max daar zelf schade zou kunnen hebben veroorzaakt (door buiten de baan te gaan) maar zelfs dat weten we niet eens zeker (of hij wel buiten de baan is geweest) was mijn punt, een stofwolk kreeg je gisteren namelijk ook al als je iets buiten de racelijn ging.

[Orion84]

pro_6or schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:47:
[...]


we hadden het hier over die stofwolk die alleen heel in de verte zichtbaar was (en verder niet meer is uitgezonden met eenn beter camera standpunt) toen max in gevecht met kimi was. Er werd geopperd dat Max daar zelf schade zou kunnen hebben veroorzaakt (door buiten de baan te gaan) maar zelfs dat weten we niet eens zeker (of hij wel buiten de baan is geweest) was mijn punt, een stofwolk kreeg je gisteren namelijk ook al als je iets buiten de racelijn ging.

Volgens mij is dat in de nabeschouwing wel behandeld en was dat allemaal gerelateerd aan het brake-by-wire wat niet goed functioneerde, waardoor hij een aantal bochten miste?

[Arrne]

Grimmie187 schreef op maandag 9 juli 2018 @ 10:48:
[...]


Ik keek eigenlijk eerst naar die dame links van dat jochie die haar BH alvast aan het uittrekken is om naar Lewis te gooien?

TommyGun schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:24:
[...]


Oh, ik zat meer naar links te kijken

EDIT, ah @Grimmie187 GMTA

Zegt dit iets over Ferrari fans?

[Bansheeben]

pro_6or schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:47:
[...]


we hadden het hier over die stofwolk die alleen heel in de verte zichtbaar was (en verder niet meer is uitgezonden met eenn beter camera standpunt) toen max in gevecht met kimi was. Er werd geopperd dat Max daar zelf schade zou kunnen hebben veroorzaakt (door buiten de baan te gaan) maar zelfs dat weten we niet eens zeker (of hij wel buiten de baan is geweest) was mijn punt, een stofwolk kreeg je gisteren namelijk ook al als je iets buiten de racelijn ging.

Die bedoelde ik ook. Ik dacht (toen het gebeurde) dat dat om turn 1/2 ging en dat Max dus z'n DRS daar expres open had laten staan door de 1e bocht om Lewis bij te houden, maar dat hij daardoor niet helemaal netjes uitkwam en een stuk gras/vuile baan meenam in bocht 2. Maar achteraf zal het dus de Brake By Wire geweest zijn inderdaad.

[Bansheeben]

Arrne schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:52:
[...]


[...]


Zegt dit iets over Ferrari fans?

Volgens mij zegt het vooral iets over jonge vrouwelijke Hamilton fans

[Jasphur]

Heeft iemand het onboard beeld van de Williams die ineens een Force India voor zich langs ziet glijden?

[Verwijderd]

*knip* Dit soort opmerkingen voegen niets toe.

[ Voor 87% gewijzigd door naitsoezn op 09-07-2018 13:16 ]

[Martinspire]

DJTimo schreef op maandag 9 juli 2018 @ 11:18:
Horner gaf aan dat een 1 -of 2 stopper om het even was. Ze hebben daarom hun strategie gesplitst.
Ik had ook even mijn bedenkingen toen ik zag dat RIC zo snel naar Max kon toerijden, maar toen hij voor de 2e keer werd binnengehaald viel het kwartje.

Wat ik raar vind is dat Ricciardo bij de kwalificatie aangaf zijn auto meer op de race te hebben afgesteld om zo mogelijk een 1-stop te doen waar de rest waarschijnlijk een 2-stop zou doen, om vervolgens zelf als eerste voor een tweede pitstop te gaan en dankzij ongelukkige timing daar dubbel pijn van te hebben. Dus dat verhaal tijdens kwali was weer gewoon lulkoek

[Stefie2010]

Martinspire schreef op maandag 9 juli 2018 @ 13:00:
[...]

Wat ik raar vind is dat Ricciardo bij de kwalificatie aangaf zijn auto meer op de race te hebben afgesteld om zo mogelijk een 1-stop te doen waar de rest waarschijnlijk een 2-stop zou doen, om vervolgens zelf als eerste voor een tweede pitstop te gaan en dankzij ongelukkige timing daar dubbel pijn van te hebben. Dus dat verhaal tijdens kwali was weer gewoon lulkoek

Een mogelijke 1-stop inderdaad, dus nog geen zekerheid. En volgens Horner heeft het team tijdens de race besloten om bij RIC een 2-stopper te doen. Dingen kunnen toch veranderen tijdens de race? Op voorhand heb je nooit de zekerheid van bandenslijtage, weer, positie, etc.

Dus waarom is het lulkoek? Trouwens, je gaat de concurrentie toch ook je plannen niet op een presenteerblaadje aanreiken?