Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

[F1 2018] Wintertests Barcelona OverzichtVolgende deelLaatste deel

Pagina: 1 ... 33 34 35 Laatste
Acties:
  • 110.442 views

  • SmithNL
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 15-10 15:38
Laatste dag... hoe moeten we maandag nou doorkomen? :9




Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone X -- DJI Mavic Air


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Malt007
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 22:25
quote:
SmithNL schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:33:
Laatste dag... hoe moeten we maandag nou doorkomen? :9


[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Dan ga ik wel weer werken of zo. Nu even beginnen met een meeting naar maandag verschuiven :9

  • TommyGun
  • Registratie: mei 2004
  • Laatst online: 15-10 13:31

TommyGun

Stik er maar in!

quote:
Malt007 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:35:
[...]


Dan ga ik wel weer werken of zo.
Nou, vooruit dan maar :-( :+

“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".


  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 14-10 08:06
Kunnen we maandag niet gewoon gebruiken om lekker verder te speculeren over de winter tests?
En natuurlijk met vooruit kijken naar de eerste VT's over 2 weken :).
Er zullen vast nog wel wat interviews gegeven worden, er zal vast nog wel een 'expert' ergens iets roepen, zodat we daar allemaal over kunnen gaan kissebissen :).

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


  • Remy
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 11-10 20:21

Remy

Moderator Devschuur®

I usually get 100% accuracy

Bagage Poolse Kubica-fans was gejat. Williams + Kubica + F1 kwamen erachter: nodigden ze uit om terug te komen naar Barcelona + Kubica te ontmoeten:



Kubica-fans = best fans!!! En Kubica zelf ook natuurlijk :P

En over Kubica gesproken: hij vindt dat de huidige gen F1-auto's 'als een bus' rijden :D

http://en.f1i.com/news/29...e-driving-bus-kubica.html

LinkedIn
Emailmarketingweb.com
Twitter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Bastie-88
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 15-10 11:52
quote:
SmithNL schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:33:
Laatste dag... hoe moeten we maandag nou doorkomen? :9


[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Data vergelijken, nabespreken, concluderen dat Max WDC wordt :+

Duct tape can't fix stupid, but it can muffle the sound.


  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15-10 16:17
quote:
Bastie-88 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:40:
[...]

Data vergelijken, nabespreken, concluderen dat Max WDC wordt :+
Ok rest van het seizoen niet meer nodig, uitslag bekend :+ . Op naar volgend seizoen! oOo

  • erik91
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 20:21
quote:
Remy schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:38:
Bagage Poolse Kubica-fans was gejat. Williams + Kubica + F1 kwamen erachter: nodigden ze uit om terug te komen naar Barcelona + Kubica te ontmoeten:
Heatonme in "[F1 2018] Wintertests Barcelona"

  • Stoelpoot
  • Registratie: september 2012
  • Niet online
quote:
Bastie-88 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:40:
[...]

Data vergelijken, nabespreken, concluderen dat Max WDC wordt :+
Maar wordt Kubica er halverwege het seizoen nog ingerold? :+

  • basvn
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-10 15:58
quote:
Stoelpoot schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:42:
[...]


Maar wordt Kubica er halverwege het seizoen nog ingerold? :+
Hoop het!

3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org


  • LopendeVogel
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 14-10 08:04
quote:
Remy schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:38:
Bagage Poolse Kubica-fans was gejat. Williams + Kubica + F1 kwamen erachter: nodigden ze uit om terug te komen naar Barcelona + Kubica te ontmoeten:

[video]

Kubica-fans = best fans!!! En Kubica zelf ook natuurlijk :P

En over Kubica gesproken: hij vindt dat de huidige gen F1-auto's 'als een bus' rijden :D

http://en.f1i.com/news/29...e-driving-bus-kubica.html
Haha ja dan kan Kubica beter naar de Formule 2 gaan, een beetje het niveau als waar hij toen (noodgedwongen) gestopt is.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 01:38
quote:
Remy schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:38:
En over Kubica gesproken: hij vindt dat de huidige gen F1-auto's 'als een bus' rijden :D
Dat ligt niet aan de huidige F1 auto's, maar gewoon aan de Williams van tegenwoordig ;)
Die hebben de laatste jaren gewoon moeite met bochten nemen :+

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 07:15:
[...]


Maar dat is toch iets wat elke simpele ziel wel door heeft die een beetje F1 volgt?
Betekent niet dat James Key het had mogen zeggen. RBR wil opties open houden als het met Honda toch niet gaat lukken. :)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 14-10 08:06
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:49:
[...]


Betekent niet dat James Key het had mogen zeggen. RBR wil opties open houden als het met Honda toch niet gaat lukken. :)
Politieke spelletjes dus. Ook dat is onderdeel van het F1 spel.

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


  • ATS
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 14-10 13:54
quote:
Remy schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:38:
Bagage Poolse Kubica-fans was gejat. Williams + Kubica + F1 kwamen erachter: nodigden ze uit om terug te komen naar Barcelona + Kubica te ontmoeten:

[video]

Kubica-fans = best fans!!! En Kubica zelf ook natuurlijk :P

En over Kubica gesproken: hij vindt dat de huidige gen F1-auto's 'als een bus' rijden :D

http://en.f1i.com/news/29...e-driving-bus-kubica.html
Het is me nu nog steeds niet duidelijk wat voor aandenkens "die je niet in de winkel kan kopen" ze nu kregen. Anyway, cool.

My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:49:
[...]


Betekent niet dat James Key het had mogen zeggen. RBR wil opties open houden als het met Honda toch niet gaat lukken. :)
Voor de relatie met Renault is het inderdaad niet handig.

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:53:
[...]


Voor de relatie met Renault is het inderdaad niet handig.
Yup, en die wil je in mei opblazen, niet in maart. :P

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Vuvuzela
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 02:07

Vuvuzela

My spire is forming

quote:
ATS schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:53:
[...]

Het is me nu nog steeds niet duidelijk wat voor aandenkens "die je niet in de winkel kan kopen" ze nu kregen. Anyway, cool.
De selfies en "hand"shakes met Kubica himself waarschijnlijk

I served in a company of heroes.


  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15-10 16:17
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:53:
[...]

Yup, en die wil je in mei opblazen, niet in maart. :P
Die blazen ze anders in Australië wel op als de rest de motoren wel open zet en Renault blijft hangen (zoals aangekondigd door Renault zelf)

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:53:
[...]


Yup, en die wil je in mei opblazen, niet in maart. :P
Over opblazen gesproken:
quote:
09:54 The McLaren has come to a halt at Turn 7...seconds after posting the fastest first sector of the morning so far.

  • SmithNL
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 15-10 15:38
Rode vlag... Mclaren stuk!

Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone X -- DJI Mavic Air


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
ATS schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:53:
[...]

Het is me nu nog steeds niet duidelijk wat voor aandenkens "die je niet in de winkel kan kopen" ze nu kregen. Anyway, cool.
Een ontmoeting met Kubica kun je niet in een winkel kopen. :p

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

En Alonso maar zeggen dat deze laatste 2 dagen niet nodig zijn voor ze :F

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 01:38
quote:
"Something bright and orange", volgens de Twitter van Williams :+

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • roda_djavulen
  • Registratie: oktober 2011
  • Laatst online: 14-10 13:54
Is het nu iedere keer alonso die stilvalt of is het stoffel ook al overkomen?

  • Razorbite
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 10-10 23:33
ze hadden dat kreng beter rood kunnen verven

  • fonspatrol
  • Registratie: maart 2018
  • Laatst online: 10-03-2018
my god ze doen daar echt iets verkeerd bij mclaren, ze zullen hun engineers eens fatsoenlijk moeten doorlichten, met de grove borstel.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15-10 16:17
quote:
Razorbite schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:59:
ze hadden dat kreng beter rood kunnen verven
En de achtervleugel vormgeven als een gevarendriehoek

  • SmithNL
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 15-10 15:38
blijkbaar weer een olielek..

Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone X -- DJI Mavic Air


  • sinasappel
  • Registratie: november 2008
  • Laatst online: 00:33
Kan iemand de link onder in het rode veld updaten van f1today? Deze verwijst nog naar gisteren

https://www.f1today.net/n...-van-de-tweede-wintertest

  • TrekDr0p
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:25

TrekDr0p

Lazy arze

RBR nog steeds geen tijd gezet?

Of gaat hij die nu zetten nu hij net weer naar buiten gaat

Groene vlag.. we gaan weer..

TrekDr0p wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:07 (14%)


  • vhal
  • Registratie: juni 2003
  • Laatst online: 20:09

vhal

ಠ_ಠ

We kunnen nu wel veilig stellen dat het niet ligt aan Honda, Renault, Alonso, Vandoorne of iets anders want een McLaren gaat toch wel kapot ongeacht wie of wat je er in stopt :+

vhal wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:08 (4%)

Mijn auto heeft een gebrek, wat nu?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DaMarcus
  • Registratie: juli 2005
  • Laatst online: 21:48

DaMarcus

Admin Harde Waren / Consumentenelektronica

Powered by

quote:
sinasappel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:03:
Kan iemand de link onder in het rode veld updaten van f1today? Deze verwijst nog naar gisteren

https://www.f1today.net/n...-van-de-tweede-wintertest
Done :)

  • SmithNL
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 15-10 15:38
quote:
TrekDr0p schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:05:
RBR nog steeds geen tijd gezet?

Of gaat hij die nu zetten nu hij net weer naar buiten gaat

Groene vlag.. we gaan weer..
Eerste tijd staat :Y

Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone X -- DJI Mavic Air


  • Dacuuu
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Is er een tv zender die live verslag doet?

Mijn Youtube reviews: https://www.youtube.com/user/BartjuhB/videos


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Rivanov
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 21:38

Rivanov

Apple freak

quote:
Dacuuu schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:09:
Is er een tv zender die live verslag doet?
Niet in Nederland. In Engeland enkel Sky Sports News met wat highlights op ieder uur.

Steam | Twitch | Mixer | Xbox Live: Rivanov | PSN: RivanovNL :: LG OLED55B6v :: PS4 Pro :: Xbox One X


  • sinasappel
  • Registratie: november 2008
  • Laatst online: 00:33
quote:
Volgens mij verwijst hij nog steeds naar de dag van gisteren. Mijn link verwijst naar vandaag :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 15-10 15:11

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
Water is nat :P

Ik dacht ff dat ik naar de verkeerde dag van de live blog keek...

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DaMarcus
  • Registratie: juli 2005
  • Laatst online: 21:48

DaMarcus

Admin Harde Waren / Consumentenelektronica

Powered by

quote:
sinasappel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:11:
[...]


Volgens mij verwijst hij nog steeds naar de dag van gisteren. Mijn link verwijst naar vandaag :)
Niet waar :+

  • warp
  • Registratie: januari 2000
  • Niet online
HAM ook z'n eerste tijd (op SS): 1:19.601

  • TrekDr0p
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:25

TrekDr0p

Lazy arze

Wel vaag dat wederom de McLaren olie lekkage heeft als ze de snelste 1ste sectortijd rijden. En volgens mij ook op hypersofts rijden.
Kan die wagen die hoge snelheden gewoon niet aan?

  • MartijnV03
  • Registratie: september 2017
  • Laatst online: 22:53
quote:
LopendeVogel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:44:
[...]


Haha ja dan kan Kubica beter naar de Formule 2 gaan, een beetje het niveau als waar hij toen (noodgedwongen) gestopt is.
Is dit serieus?

iRacing Profiel


  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 15-10 08:48

Chakotay

Lick here to continue

En weer rood, dat is vreemd... De McLaren is nog niet eens terug :+

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


  • warp
  • Registratie: januari 2000
  • Niet online
Rode vlag door Leclerc.

  • basvn
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-10 15:58
quote:
Chakotay schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:16:
En weer rood, dat is vreemd... De McLaren is nog niet eens terug :+
Sauber in 't grind

3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

Sauber in de grindbak, ook een dagelijks terug kerend fenomeen :+

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • freaky35
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 12-10 18:44
Leclerc is kapot, ze waren alweer van start gegaan

Edit: blijkbaar te hard gepushed volgens Autosport😂, dat droge commentaar ook😂

freaky35 wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:19 (54%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Cranzai
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 18:19

Cranzai

IGN: Cranzai

Wat ik toch niet snap is dat we zo weinig van Force India horen? Mis ik nou iets?

Daarnaast zie ik veel dat Haas genoemd wordt waar vorig seizoen Force India gezegd zou zijn. Persoonlijk reken ik er eigenlijk wel op dat Force India weer mee doet om P4 en zie ik eerder Haas, Sauber en Williams achteraan rijden. De groep die dan om P4 strijd is dan McLaren, Torro Rosso, Renault en Force India.

Daarbij heeft Force India bewezen het te kunnen.
McLaren heeft te veel kleine problemen.
Renault heeft zeker de potentie én de coureurs.
Torro Rosso zal er om spannen hoe de Honda het houdt en of de coureurs zich kunnen ontwikkelen.

Ferrari en Red Bull zullen voor 2/3 gaan en Mercedes heeft het seizoen al gewonnen.

  • LopendeVogel
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 14-10 08:04
quote:
Grotendeels, ja. De bolides in de F1 zijn in de afgelopen jaren zoveel beter en geavanceerder geworden (wegligging en etc). Sowieso weet ik niet waarom Kubica het vergelijkt met een bus maar goed dat zal zijn humor of kijk op de F1 wel zijn.
In de F2 is er natuurlijk een minder groot budget, de wagens presteren op elk gebied net wat minder dus je moet zelf (als coureur) meer doen om de wagen op de juiste positie te krijgen en te houden.

Oftewel, misschien dat Kubica eens met 1 oog richting de F2 moet gaan kijken indien hij dat leuker vind.

Indien Kubica wilt dat de F1 weer terug in de tijd gaat dan kan hij heul, heul lang wachten.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
Wie zegt dat je niet een aantal conclusies kan trekken uit de testen:

McLaren: Zoveelste keer kapot. Die hebben het echt nog niet voor elkaar.

Sauber: Waarschijnlijk een erg lastige auto om te besturen als het echt hard gaat, nog een hoop werk te doen.

Mercedes: Wederom de snelste op longruns, zoals gebruikelijk.

Ferrari: Probeert nu Bond gadgets in te bouwen om te winnen, ze testen momenteel met een rookgordijn.

Red Bull: Consistent en sneller dan de Ferrari zo lijkt het.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 13-10 20:21
quote:
LopendeVogel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:21:
[...]


Grotendeels, ja. De bolides in de F1 zijn in de afgelopen jaren zoveel beter en geavanceerder geworden (wegligging en etc). Sowieso weet ik niet waarom Kubica het vergelijkt met een bus maar goed dat zal zijn humor of kijk op de F1 wel zijn.
In de F2 is er natuurlijk een minder groot budget, de wagens presteren op elk gebied net wat minder dus je moet zelf (als coureur) meer doen om de wagen op de juiste positie te krijgen en te houden.

Oftewel, misschien dat Kubica eens met 1 oog richting de F2 moet gaan kijken indien hij dat leuker vind.

Indien Kubica wilt dat de F1 weer terug in de tijd gaat dan kan hij heul, heul lang wachten.
Hij zal het met een bus vergelijken, omdat de bolides langer, breder en veel zwaarder zijn geworden. ..de een noemt het een bus, lewis noemde het een boot.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
quote:
Suicyder schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 09:55:
[...]


Die blazen ze anders in Australië wel op als de rest de motoren wel open zet en Renault blijft hangen (zoals aangekondigd door Renault zelf)
Dan nog steeds niet. ;)
Zowel Honda als Renault hebben 950pk als doel voor dit seizoen gesteld. Persoonlijk geloof ik er weinig van als het om Renault gaat, maar Honda moet ik ook nog zien. Ze lijken nog wat verder achter te liggen. Voor beiden geld eerst zien, dan geloven. Beiden zou ik nu rond of net over de 900pk inschatten voor de gehele PU. Dat is gebaseerd op vorig seizoen en een lichte verbetering voor Honda, niks voor Renault want "betrouwbaarheid".

Mercedes zal gewoon de maximale 160pk uit de MGU-H/MGU-K combinatie halen. Dit vermogen zullen ze ook langer volhouden. De motor+turbo zelf zal dan maximaal iets van 800-820pk produceren. Ferrari zal rond of net onder de 800pk voor de motor+turbo zitten. Een functionele MGU-H die een bepaald vermogen oplevert zal hier helpen omdat de MGU-H turbolag kan verhelpen. Zo haal je extra uit je motor.

Renault en zeker Honda zaten vorig seizoen minstens 50pk van Ferrari af, en al helemaal Mercedes. De vraag is waar het probleem zit. Ik vermoed dat het bij Renault voornamelijk in de MGU-H/MGU-K zit en daar hebben ze al jaren problemen mee. Ze krijgen simpelweg niet genoeg energie uit de MGU-H en deze via de batterij naar de MGU-K voor extra vermogen op rechte stukken. Ook zal Renault waarschijnlijk last hebben van turbolag.

Honda zou wel eens beiden kunnen zijn. Die kwamen echt van heel ver vorig seizoen en ontwikkelden zowel de hybride als de conventionele delen van de PU. Beide moet je doorontwikkelen omdat je van de turbolag af wil, meer energie wil opwekken met de MGU-H en deze naar de achterwielen wil sturen. De vraag is waar ze nu staan. Volgens Ted's notebook hebben ze vorige week twee PU's gebruikt en rijden ze nu deze hele week op een PU. Vandaag zouden ze dan snelheid gaan testen. Ben benieuwd. :)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • LopendeVogel
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 14-10 08:04
quote:
powah33 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:23:
[...]


Hij zal het met een bus vergelijken, omdat de bolides langer, breder en veel zwaarder zijn geworden. ..de een noemt het een bus, lewis noemde het een boot.
Niet alleen daarom, hij zegt ook dat er elke keer maar 1 lijn is die je moet rijden (duh ik dacht men dit al jaar en dag de ''ideale lijn'' noemde), de auto's gaan gewoon door de bochten alsof het niks is en etc.

Qua formaat is een F1 bolide inderdaad sprekend een touringbus ja, ik zie bijna geen verschil.. _/-\o_

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:23:
[...]


Dan nog steeds niet. ;)
Zowel Honda als Renault hebben 950pk als doel voor dit seizoen gesteld. Persoonlijk geloof ik er weinig van als het om Renault gaat, maar Honda moet ik ook nog zien. Ze lijken nog wat verder achter te liggen. Voor beiden geld eerst zien, dan geloven. Beiden zou ik nu rond of net over de 900pk inschatten voor de gehele PU. Dat is gebaseerd op vorig seizoen en een lichte verbetering voor Honda, niks voor Renault want "betrouwbaarheid".

Mercedes zal gewoon de maximale 160pk uit de MGU-H/MGU-K combinatie halen. Dit vermogen zullen ze ook langer volhouden. De motor+turbo zelf zal dan maximaal iets van 800-820pk produceren. Ferrari zal rond of net onder de 800pk voor de motor+turbo zitten. Een functionele MGU-H die een bepaald vermogen oplevert zal hier helpen omdat de MGU-H turbolag kan verhelpen. Zo haal je extra uit je motor.

Renault en zeker Honda zaten vorig seizoen minstens 50pk van Ferrari af, en al helemaal Mercedes. De vraag is waar het probleem zit. Ik vermoed dat het bij Renault voornamelijk in de MGU-H/MGU-K zit en daar hebben ze al jaren problemen mee. Ze krijgen simpelweg niet genoeg energie uit de MGU-H en deze via de batterij naar de MGU-K voor extra vermogen op rechte stukken. Ook zal Renault waarschijnlijk last hebben van turbolag.

Honda zou wel eens beiden kunnen zijn. Die kwamen echt van heel ver vorig seizoen en ontwikkelden zowel de hybride als de conventionele delen van de PU. Beide moet je doorontwikkelen omdat je van de turbolag af wil, meer energie wil opwekken met de MGU-H en deze naar de achterwielen wil sturen. De vraag is waar ze nu staan. Volgens Ted's notebook hebben ze vorige week twee PU's gebruikt en rijden ze nu deze hele week op een PU. Vandaag zouden ze dan snelheid gaan testen. Ben benieuwd. :)
Als dit klopt dan kan je inderdaad concluderen dat Red Bull een steengoed chassis heeft. Anders kan je de Ferrari met meer vermogen niet bijhouden. Ik kan echt niet wachten totdat er een echt goed blok in komt te liggen _/-\o_

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • LopendeVogel
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 14-10 08:04
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:26:
[...]


Als dit klopt dan kan je inderdaad concluderen dat Red Bull een steengoed chassis heeft. Anders kan je de Ferrari met meer vermogen niet bijhouden. Ik kan echt niet wachten totdat er een echt goed blok in komt te liggen _/-\o_
Nou volgens mij klopt het niet doordat het wat geruchten waren die op oa F1today uit hun verband getrokken zijn :)
Naar mijn weten (maar.. ik kan het gemist hebben hoor!) hebben ze namelijk 0,0 naar buiten gebracht over hun pk ''limiet'' momenteel.
Er zijn dingen gezegd als: hij is betrouwbaarder, er zit meer vermogen in maar het volle vermogen gaan we op het begin niet gebruiken.
Sommige halen hieruit de conclusie: ze zitten op 950pk :P

Heb je een bron waarin Renault dit aangeeft @DaniëlWW2 ? En aub niet f1today :D

LopendeVogel wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:30 (4%)


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:21:
Wat ik toch niet snap is dat we zo weinig van Force India horen? Mis ik nou iets?

Daarnaast zie ik veel dat Haas genoemd wordt waar vorig seizoen Force India gezegd zou zijn. Persoonlijk reken ik er eigenlijk wel op dat Force India weer mee doet om P4 en zie ik eerder Haas, Sauber en Williams achteraan rijden. De groep die dan om P4 strijd is dan McLaren, Torro Rosso, Renault en Force India.

Daarbij heeft Force India bewezen het te kunnen.
McLaren heeft te veel kleine problemen.
Renault heeft zeker de potentie én de coureurs.
Torro Rosso zal er om spannen hoe de Honda het houdt en of de coureurs zich kunnen ontwikkelen.

Ferrari en Red Bull zullen voor 2/3 gaan en Mercedes heeft het seizoen al gewonnen.
Dat is omdat FI de boot lijkt te hebben gemist dit jaar, maar dat blijft koffiedik kijken tot aan Australie.

Haas lijkt daarentegen een goed chassis te hebben ingekocht 8)

/edit: 1e harde crash van het testen?? -> Ten minutes to the restart for "protective barrier repair", reports race control.

YakuzA wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:32 (8%)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
LopendeVogel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:29:
[...]


Nou volgens mij klopt het niet doordat het wat geruchten waren die op oa F1today uit hun verband getrokken zijn :)
Naar mijn weten (maar.. ik kan het gemist hebben hoor!) hebben ze namelijk 0,0 naar buiten gebracht over hun pk ''limiet'' momenteel.
Er zijn dingen gezegd als: hij is betrouwbaarder, er zit meer vermogen in maar het volle vermogen gaan we op het begin niet gebruiken.
Sommige halen hieruit de conclusie: ze zitten op 950pk :P

Heb je een bron waarin Renault dit aangeeft @DaniëlWW2 ?
Ik had het niet zo zeer over Renault hoor. Ik bedoelde gewoon verder in de toekomst van wellicht een andere leverancier.

  • LopendeVogel
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 14-10 08:04
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:30:
[...]


Ik had het niet zo zeer over Renault hoor. Ik bedoelde gewoon verder in de toekomst van wellicht een andere leverancier.
Oh ik dacht dat je het over RBR had (die met Renault rond tuft).

  • T-homas
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-10 16:08
quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:29:
[...]

Dat is omdat FI de boot lijkt te hebben gemist dit jaar, maar dat blijft koffiedik kijken tot aan Australie.

Haas lijkt daarentegen een goed chassis te hebben ingekocht 8)

/edit: 1e harde crash van het testen?? -> Ten minutes to the restart for "protective barrier repair", reports race control.
Ik denk dat dit "een" reden is dat Forca India niet helemaal mee zal komen:
https://nl.motorsport.com...den-euros-gekost-1009143/

  • Cranzai
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 18:19

Cranzai

IGN: Cranzai

quote:
T-homas schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:33:
[...]


Ik denk dat dit "een" reden is dat Forca India niet helemaal mee zal komen:
https://nl.motorsport.com...den-euros-gekost-1009143/
Niet gek aangezien ze een van de kleinste budgetten hebben.

  • Ome Ernst
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

Ome Ernst

Schmutziger Harry

10:28 This McLaren reliability situation is getting untenable. Questions need to be asked internally, and soon, otherwise they are going to spiral into oblivion.

It's OK saying it is nothing to worry about, but for it to happen again on the final day of testing shows they are nowhere near understanding what is going on.

Gary Anderson

Business men, they drink my wine, Plowman dig my earth.


  • smurf_nl
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 09-10 20:29

  • T-homas
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-10 16:08
quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:34:
[...]


Niet gek aangezien ze een van de kleinste budgetten hebben.
quote:
De cockpitbescherming had niet alleen een grote impact op de bankrekening van het team, ook de aerodynamica moest significant gewijzigd worden. Daarbovenop komt de komst van een grote verandering in de architectuur van de Mercedes-klantenmotor.
Precies gewoon een opstapeling van "uitdagingen" voor een team met een in verhouding heel klein budget.

  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 15-10 15:11

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
T-homas schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:33:
[...]


Ik denk dat dit "een" reden is dat Forca India niet helemaal mee zal komen:
https://nl.motorsport.com...den-euros-gekost-1009143/
aka "FIA helpt F1 team om zeep"

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

Leclerc trekt gelijk het boetekleed aan voor zijn uitstapje:
quote:
Very happy about the pace. But pushed too much, spun and touched the wall a little bit. Stupid to do that at this time of the day, I will learn from it. Hopefully back on track soon.

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
LopendeVogel schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:31:
[...]


Oh ik dacht dat je het over RBR had (die met Renault rond tuft).
Ja ik heb het over RBR. Maar ze bewijzen wederom dat ze mee kunnen komen met minder vermogen. Daarom wil ik (en iedereen volgens mij) gewoon weten wat die wagen zou kunnen met Mercedes vermogen.

  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 15-10 15:11

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:41:
[...]


Ja ik heb het over RBR. Maar ze bewijzen wederom dat ze mee kunnen komen met minder vermogen. Daarom wil ik (en iedereen volgens mij) gewoon weten wat die wagen zou kunnen met Mercedes vermogen.
Dat is ook de reden dat Ferrari & Mercedes geen motor leveren met als excuus dat ze al genoeg (B-)klanten hebben.

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


  • Ome Ernst
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

Ome Ernst

Schmutziger Harry

quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:36:
[...]

aka "FIA helpt F1 team om zeep"
Dit is wel erg kort door de bocht. Er is geen sport ter wereld die zo snel en zo veel geld verbrand als
de Formule 1. Als je door items als een halo in de problemen komt, dan heb je er niets te zoeken.
Ik denk dat het bij FI wel mee valt, dat ze daardoor om zeep worden geholpen. Sowieso zijn ze de afgelopen
jaren zeer effectief met hun geld om gegaan, al moet ik zeggen dat ze daar ook bij zijn geholpen door teams
als Williams en Mclaren die gewoon hoger hadden moeten staan.

Business men, they drink my wine, Plowman dig my earth.


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

*plof*

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • TrekDr0p
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:25

TrekDr0p

Lazy arze


  • T-homas
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-10 16:08
quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:36:
[...]

aka "FIA helpt F1 team om zeep"
Ik weet niet wat de budgetten van de andere teams zijn, maar ik denk dat Haas, Sauber en STR hier niet heel ver vandaan liggen. Maar die heb ik hier nog niet over gehoord.

Houdt natuurlijk niet in dat de impact op Forca India hierdoor minder wordt door de nieuwe Halo, met dank aan de FIA, maar alsnog.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:36:
[...]

aka "FIA helpt F1 team om zeep"
Ze krijgen 72 miljoen van de F1, en dan maak je zo'n onderbuik (onzin)opmerking over misschien 1 miljoen extra die de HALO kost om te integreren? :?
quote:
Dat ziet er uit als een 6'je in de categorie motor opblazen :9~

YakuzA wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:47 (30%)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

Vandoorne ziet het nog steeds helemaal zitten:
quote:
when asked by Motorsport.com how well Renault and McLaren were cooperating, Vandoorne replied: "Until now everything has been going very well.

"I think McLaren and Renault are perhaps closer than it's ever been with Honda, also because the culture is much more similar.

"It's a very open relationship. If somebody makes a mistake, the other party doesn't get the blame. If there's problems they quickly find a solution as well."
https://www.motorsport.co...-ever-with-honda-1012932/

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 15-10 15:11

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:46:
[...]

Ze krijgen 72 miljoen van de F1, en dan maak je zo'n onderbuik (onzin)opmerking over misschien 1 miljoen extra die de HALO kost om te integreren? :?
Ja en als het ze niet lukt om punten te scoren vanwege de Halo dan krijgen ze volgend jaar ook 72 miljoen euro? oh wacht.

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15-10 16:17
Ik denk dat Force India het ook voor een deel aan zichzelf te danken heeft. Ja het budget is altijd klein geweest, maar het gaat je niet aan sponsoren helpen als je teambaas/eigenaar Engeland niet uit kan omdat hij ergens voor moet komen i.v.m. financiële fraude.

De man heeft het team gered van de ondergang, maar kon ook wel eens de volgende ondergang betekenen.

  • MartijnV03
  • Registratie: september 2017
  • Laatst online: 22:53
@LopendeVogel
Ik snap nu hoe je het bedoelde. Ik dacht dat je kubica's niveau als rijder toen vergeleek met het niveau van rijders in F2 nu.

iRacing Profiel


  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 15-10 10:42
quote:
Hoe krijg je het toch voor elkaar als team om met 2 verschillende motorfabrikanten dezelfde problemen te hebben. Dit is gewoon bijna een kopie van de testen vorig jaar (ja ik weet het, toen was het nog veel erger).

En hoop dat vandaag RBR vandaag ook eens een keertje een beetje gaat knallen in plaats van veel rondjes rijden op mediums.

Zahariac wijzigde deze reactie 09-03-2018 10:54 (13%)


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:48:
[...]

Ja en als het ze niet lukt om punten te scoren vanwege de Halo dan krijgen ze volgend jaar ook 72 miljoen euro? oh wacht.
Als ze minder punten scoren komt dat niet door de halo, maar eerder omdat Renault/McLaren/Haas hun meuk beter op orde hebben..
1 miljoen op een budget van 80/90/100 miljoen is 1% van je budget en gaat echt geen doorslag geven aan de kosten kant.

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 21:19

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Je moet hun pitstop oefening anders eens zien. McLaren is een machine met zand in de raderen.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Remy
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 11-10 20:21

Remy

Moderator Devschuur®

I usually get 100% accuracy

quote:
Señor Sjon schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:54:
Je moet hun pitstop oefening anders eens zien. McLaren is een machine met zand in de raderen.
Gaat best goed anders: https://twitter.com/McLarenF1/status/971793027470647298

De pit stop die velen hebben gezien is van mensen die niet de pit stop engineers zijn.

LinkedIn
Emailmarketingweb.com
Twitter


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online

Heatonme

Nick not weather related

Geen officiële lunchpauze vandaag.

@Zahariac Die hebben echt nog een hoop huiswerk te doen en ze vallen gewoon door de mand nu, alles gaat wederom fout lijkt het, van pit stops, wielen die loslaten, hitte problemen.

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • Ome Ernst
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

Ome Ernst

Schmutziger Harry

quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:53:
[...]


Hoe krijg je het toch voor elkaar als team om met 2 verschillende motorfabrikanten dezelfde problemen te hebben. Dit is gewoon bijna een kopie van de testen vorig jaar (ja ik weet het, toen was het nog veel erger).
Ik ben erg benieuwd wat ze dit jaar voor BS gaan verkopen. Vorig jaar was het, "Met een goede motor hadden we pole gestaan" "We hadden gewonnen met een goede motor"

Business men, they drink my wine, Plowman dig my earth.


  • __fred__
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 15-10 14:50
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:53:
[...]


Hoe krijg je het toch voor elkaar als team om met 2 verschillende motorfabrikanten dezelfde problemen te hebben. Dit is gewoon bijna een kopie van de testen vorig jaar (ja ik weet het, toen was het nog veel erger).
Door alle malaise hebben ze moeite om sponsors en goede teamleden te behouden. Die willen ook wel eens succes namelijk. Langzaam loopt de fabriek leeg met mensen die naar de andere topteams in Engeland vertrekken, en dan houd je tweede garnituur over. En je hebt minder geld beschikbaar omdat de sponsors wegblijven. Daarom zal het nog wel even duren voordat de lijn naar boven weer gevonden wordt.

  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15-10 16:17
quote:
Remy schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:55:
[...]

De pit stop die velen hebben gezien is van mensen die niet de pit stop engineers zijn.
Mwoa... bepaalden die dan ook welk wiel waar kwam te liggen? Neem aan dat daar de werkelijke engineers nog een handje in hebben.

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • CFC-Mathijs
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 13-10 11:29
Interessante (aardappel) foto van Karun Chandhok:

http://specs.tweak.to/18507


  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 21:19

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

En ook als onderdeel van een F1-team (of reserve-pitcrew) lijkt me dit wel heel stuntelig.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


  • Lasmibalsingh
  • Registratie: oktober 2014
  • Laatst online: 22:48
quote:
__fred__ schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:56:
[...]


Door alle malaise hebben ze moeite om sponsors en goede teamleden te behouden. Die willen ook wel eens succes namelijk. Langzaam loopt de fabriek leeg met mensen die naar de andere topteams in Engeland vertrekken, en dan houd je tweede garnituur over. En je hebt minder geld beschikbaar omdat de sponsors wegblijven. Daarom zal het nog wel even duren voordat de lijn naar boven weer gevonden wordt.
Ja bij McLaren moeten ze oppassen want Williams heeft zich ook nooit echt meer uit het dal weten te klimmen na de beëindiging van fabriekssteun van BMW.

PSN: KADR777


  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:26:
[...]


Als dit klopt dan kan je inderdaad concluderen dat Red Bull een steengoed chassis heeft. Anders kan je de Ferrari met meer vermogen niet bijhouden. Ik kan echt niet wachten totdat er een echt goed blok in komt te liggen _/-\o_
Niet helemaal. In kwalificaties, zeker Q3 gaat alles om maximaal vermogen. Daar draaien ze maximaal vermogen. In de race schroeven ze die motor terug omdat ze met zo min mogelijk brandstof de race uit willen rijden. Ook daar is Mercedes uitstekend in, maar het verschil is minder dan met kwalificatie. Verder tellen in de race zelf andere zaken ook. Gevoeligheid voor de luchtstromen van andere auto's, wat is je rempunt, stabiliteit tijdens remmen, andere lijnen kunnen rijden, bandenslijtage etc. Mercedes is hier natuurlijk beter in dan de midfield teams, maar vergeleken met Ferrari en RBR toch een beetje een one trick pony. Mercedes wil gewoon altijd P1 en P2 pakken in kwalificatie, meteen wegrijden bij de start en dan haal je ze niet zomaar meer in. Zitten er andere auto's voor, dan hebben ze erg veel last van de luchtstromen en gaat inhalen moeizaam.

Ferrari haar chassis was al beter voor racing, en als ze echt iemand in moesten halen dan gebruiken ze tijdelijk de kwalificatie stand. Dat werkte vrij aardig afgelopen seizoen. RBR lijkt in Singapore Ferrari ingehaald te hebben als het om chassis ging, door botweg een aantal dingen te jatten. :P

De RB13 haar geheim lijkt de extreme balans tijdens het remmen te zijn geweest. Ze kunnen andere lijnen rijden tijdens het remmen, net iets later remmen en kunnen nog wat bewegen zonder de controle te verliezen. Zo halen ze je in met die "dive bombs". Verder haalde RBR haar snelheid uit zeer snel en strak bochtenwerk en dat lijken ze met de RB14 tot het extreme te hebben getrokken. Ze misten en missen nog steeds vermogen op rechte stukken. In races is dat minder problematisch dan in kwalificaties omdat piekvermogen een kleinere rol speelt. Probleem blijft dat RBR zo P5 en P6 pakt en eigenlijk in de eerste ronde al de Ferrari's moet inhalen en dan ook nog in de buurt blijven van de Mercedessen die gewoon gas geven en proberen te ontsnappen. Dat is gewoon erg lastig als je vermogen mist, ongeacht je chassis. :/

@LopendeVogel Het is niet gebaseerd op dat ene artikel. Voornamelijk motorsport artikelen die voorbij komen die aangeven dat Mercedes tussen de 950 en 1000pk zit en Ferrari er vlak achter wat je ook kan zien in kwalificaties. Renault en zeker Honda zaten er minstens 50pk af. Motorvermogen blijft belangrijk, maakt niet uit hoe goed je chassis is. :)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 21:19

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Laatst maakte iemand de vergelijking Tyrell <> Williams. Ook McLaren gaat die kant op. Gewezen topteams waarvan je niet echt kan zeggen waar het nou mis is gegaan.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
CFC-Mathijs schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 10:57:
Interessante (aardappel) foto van Karun Chandhok:

[afbeelding]
Ik vraag me af waar daar de ideale lijn ligt.

Als RIC idd met een krappere lijn meer snelheid mee kan nemen dat volgende rechte stuk op klinkt het wel interessant. :)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • DesireHD
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 15-10 16:13
Weet niet hoe betrouwbaar deze journalist is maareuuhh

https://twitter.com/PHortonF1/status/972038076984889344

  • CFC-Mathijs
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 13-10 11:29
quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:02:
[...]

Ik vraag me af waar daar de ideale lijn ligt.

Als RIC idd met een krappere lijn meer snelheid mee kan nemen dat volgende rechte stuk op klinkt het wel interessant. :)
Voor zover ik weet is de ideale lijn bij bocht 3 van Barcelona aan de binnenkant zodat je hem aan het einde van de bocht langer kan laten uitlopen naar buiten om meer snelheid mee te nemen dat rechte stuk op.

http://specs.tweak.to/18507


  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 22:31
Lijkt het nu maar zo of lijkt het dat RBR bijna uitsluitend met de Mediums test? Ik zie ze ook wel andere banden gebruiken maar dan maar voor een paar rondjes of zo.

Voor de correlatie natuurlijk wel handig omdat het een variabele minder is.`

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


  • Tommy The Cat
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 00:45
Ben benieuwd of RB vandaag nog een long run simulatie doet met hetzelfde vermogen als gepland voor de eerste race. Lijkt me een goed moment om betrouwbaarheid te testen.

  • Cranzai
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 18:19

Cranzai

IGN: Cranzai

Is een ideale lijn niet altijd grotendeels volgens het volgende principe:
Voor een bocht naar links ga je van uiterst rechts naar apex naar uiterst rechts.
(Voor een bocht naar rechts, uiterst links -> apex -> uiterst links)

  • Tommy The Cat
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 00:45
quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:08:
Is een ideale lijn niet altijd grotendeels volgens het volgende principe:
Voor een bocht naar links ga je van uiterst rechts naar apex naar uiterst rechts.
(Voor een bocht naar rechts, uiterst links -> apex -> uiterst links)
Bij een bocht voor een lang recht stuk is exitsnelheid belangrijker dan die bocht zo snel mogelijk doorkomen.

Oftewel in de bocht eerder op het gas kunnen.

Tommy The Cat wijzigde deze reactie 09-03-2018 11:12 (5%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 15-10 08:48

Chakotay

Lick here to continue

quote:
Señor Sjon schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:00:
Laatst maakte iemand de vergelijking Tyrell <> Williams. Ook McLaren gaat die kant op. Gewezen topteams waarvan je niet echt kan zeggen waar het nou mis is gegaan.
Tyrrell doet het anders best goed tegenwoordig :+

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


  • Cranzai
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 18:19

Cranzai

IGN: Cranzai

quote:
Tommy The Cat schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:10:
[...]


Bij een bocht voor een lang recht stuk is exitsnelheid belangrijker dan die bocht zo snel mogelijk doorkomen.
Lijkt mij dat als je sneller door een bocht kunt dat je dan ook een minder grote dip in snelheid hebt en je dus een hogere snelheid hebt om vanaf te beginnen te versnellen? :?

  • Damian
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 29-09 23:08

Damian

Insane Obtrusion

quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:12:
[...]


Lijkt mij dat als je sneller door een bocht kunt dat je dan ook een minder grote dip in snelheid hebt en je dus een hogere snelheid hebt om vanaf te beginnen te versnellen? :?
Ligt er aan waar je dan vervolgens die bocht uit komt he. Op welk punt. Racing 101.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:41

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:05:
Lijkt het nu maar zo of lijkt het dat RBR bijna uitsluitend met de Mediums test? Ik zie ze ook wel andere banden gebruiken maar dan maar voor een paar rondjes of zo.

Voor de correlatie natuurlijk wel handig omdat het een variabele minder is.`
RB test idd veel met variaties in hun aero-pakket, dan is het makkelijk als bij al je metingen iig de banden constant zijn.
Ook voor de rijder is het dan mogelijk om downforce/grip verschillen van de verschillende configuraties beter aan te voelen.

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN

Pagina: 1 ... 33 34 35 Laatste

Dit topic is gesloten.



Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Elektrische voertuigen

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True