Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

[F1 2018] Wintertests Barcelona OverzichtVolgende deelLaatste deel

Pagina: 1 ... 33 34 35 Laatste
Acties:
  • 110.401 views

  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online
quote:
"Engine... Five laps", said Alonso as he returned to McLaren's hospitality...
Verband?
quote:
Sainz only managed four laps before that problem and is yet to set a time, The team is investigating a gearbox problem.

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • ArnevdS
  • Registratie: februari 2012
  • Laatst online: 22:34
quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:12:
[...]


Lijkt mij dat als je sneller door een bocht kunt dat je dan ook een minder grote dip in snelheid hebt en je dus een hogere snelheid hebt om vanaf te beginnen te versnellen? :?
Sneller door de bocht is een kwestie van de tijd die de bocht kost, niet de snelheid. Je kunt ergens meer of minder afstand pakken om inderdaad op het éind zo veel mogelijk snelheid te hebben. In een bocht hangt het er behoorlijk vanaf of er voor of na ook een andere bocht zit, of dus een recht stuk.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:12:
[...]


Lijkt mij dat als je sneller door een bocht kunt dat je dan ook een minder grote dip in snelheid hebt en je dus een hogere snelheid hebt om vanaf te beginnen te versnellen? :?
Korte makkelijke uitleg:



In principe heb je gelijk, als je meer snelheid meeneemt het volgende rechte stuk op ben je sneller, maar het maakt ook uit vanaf waar je op je gas kan, als je door ruimer de bocht te rijden eerder op het gas kan, is het misschien een snellere lijn voor de totale lap tijd :)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:14:
[...]

RB test idd veel met variaties in hun aero-pakket, dan is het makkelijk als bij al je metingen iig de banden constant zijn.
Ook voor de rijder is het dan mogelijk om downforce/grip verschillen van de verschillende configuraties beter aan te voelen.
Waarom geen superhard? Zou constanter moeten zijn zou je verwachten.
Is natuurlijk een weinig gebruikte band, maar toch.

  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
Ik zie bij RBR ook weer hetzelfde beeld als elke andere testdag: ze staan qua topspeed bij start/finish altijd onderaan (of vrijwel onderaan). :)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
kevlar01 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:18:
[...]

Waarom geen superhard? Zou constanter moeten zijn zou je verwachten.
Is natuurlijk een weinig gebruikte band, maar toch.
Blijkbaar is de medium (+/- de soft van vorig jaar) een goed compromis tussen hardheid van de band om veel rondjes te doen + de moeite die het kost om de band op bedrijfstemperatuur te krijgen/houden.

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 23:12

Chakotay

Lick here to continue

quote:
kevlar01 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:18:
[...]

Waarom geen superhard? Zou constanter moeten zijn zou je verwachten.
Is natuurlijk een weinig gebruikte band, maar toch.
Die band gaat zeer waarschijnlijk (net als de Hard vorig jaar wat ongeveer dezelfde compound is) het hele jaar niet gebruikt worden. Geeft minder relevante data dus.

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 16-07 14:59
quote:
Als dat zo is hebben ze meer dan 13 blokken nodig voor een volledige race op Barcelona. Iemand een idee hoeveel gridstraffen dat oplevert? Starten ze dan in Japan? 8) :+

  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 16-07 17:18
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:18:
Ik zie bij RBR ook weer hetzelfde beeld als elke andere testdag: ze staan qua topspeed bij start/finish altijd onderaan (of vrijwel onderaan). :)
Maar RBR is dan ook niet aan het pushen voor de snelste rondes. Daarnaast is de S/F lijn op ongeveer 1/3e van het gehele rechte stuk, dus echt heel representatief zijn die tijden ook weer niet.

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DesireHD
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 16-07 15:40
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:21:
[...]


Als dat zo is hebben ze meer dan 13 blokken nodig voor een volledige race op Barcelona. Iemand een idee hoeveel gridstraffen dat oplevert? Starten ze dan in Japan? 8) :+
En je moet dan toch ook medelijden hebben met Fernando Alonso; die man is echt kampioen overstappen naar het verkeerde team op het verkeerde moment...
Het scheelt dat ie in het WEC bij het enige overgebleven LMP1-team zit al zul je zien dat ie daar ook in de "pech-auto" terecht komt :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Fasterinside
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 16-07 16:04
quote:
DesireHD schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:28:
[...]


En je moet dan toch ook medelijden hebben met Fernando Alonso; die man is echt kampioen overstappen naar het verkeerde team op het verkeerde moment...
Het scheelt dat ie in het WEC bij het enige overgebleven LMP1-team zit al zul je zien dat ie daar ook in de "pech-auto" terecht komt :+
Wat te denken van de Indycar vorig jaar... |:(

Creating my own hero.


  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
Bij McLaren moet het zelfvertrouwen nagenoeg nul zijn inmiddels.

Koelingsproblemen, pitcrew slecht...

Daar ga je de RBR benchmark niet mee halen.

V&A - GTX760 - 16GB DDR3 - i7-4770 - Asus Z87-A


  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
Interessant dat RBR morgen het circuit in Barcelona heeft afgehuurd voor een filmdag. ;-)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
DesireHD schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:28:
[...]


En je moet dan toch ook medelijden hebben met Fernando Alonso; die man is echt kampioen overstappen naar het verkeerde team op het verkeerde moment...
Het scheelt dat ie in het WEC bij het enige overgebleven LMP1-team zit al zul je zien dat ie daar ook in de "pech-auto" terecht komt :+
Het is niet voor niks dat Toyota al die jaren Le Mans nog niet heeft gewonnen. :+

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • RBH
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 05-07 10:00

RBH

Wazzup?

Blijkbaar een versnellingsbak probleem voor Renault lees ik op GPUpdate.

  • RonaldMcDonald
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 16-07 17:07
quote:
Chakotay schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:12:
[...]


Tyrrell doet het anders best goed tegenwoordig :+
Tyrrell -> BAR -> Honda -> Brawn -> Mercedes :+

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 16-07 14:59
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:32:
Interessant dat RBR morgen het circuit in Barcelona heeft afgehuurd voor een filmdag. ;-)
Morgen stiekem een aantal rondjes voluit blazen zonder de media die meekijkt?

  • Cranzai
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 16-07 16:14

Cranzai

IGN: Cranzai

quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:35:
[...]


Morgen stiekem een aantal rondjes voluit blazen zonder de media die meekijkt?
Voluit rondjes blazen met een maximum van 100 km/u :o

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Arfman
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 03:30

Arfman

Drome!

quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:35:
[...]


Morgen stiekem een aantal rondjes voluit blazen zonder de media die meekijkt?
*zucht*

Nee, filmdagen zijn maximaal 100 kilometer op niet-representatieve filmdagbanden. Alleen leuk voor promo en/of shakedowndoeleinden.

DRoME LAN Gaming | iRacing profiel |


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:35:
[...]


Voluit rondjes blazen met een maximum van 100 km/u :o
Het is max. 100km afstand, niet snelheid. ;)

V&A - GTX760 - 16GB DDR3 - i7-4770 - Asus Z87-A


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 16-07 14:59
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:35:
[...]


Morgen stiekem een aantal rondjes voluit blazen zonder de media die meekijkt?
quote:
Cranzai schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:35:
[...]


Voluit rondjes blazen met een maximum van 100 km/u :o
Excuses, was de /s vergeten.

  • RobertMe
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 23:34
quote:
albino71 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:36:
[...]


Het is max. 100km afstand, niet snelheid. ;)
Er is anders volgens mij wel een maximale snelheid. En daarnaast dus de speciale filmbanden die veel minder grip geven.

  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
quote:
RobertMe schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:38:
[...]

Er is anders volgens mij wel een maximale snelheid. En daarnaast dus de speciale filmbanden die veel minder grip geven.
Hoe dan ook, ze hebben die filmdag niet ingepland voor Jan doedel denk ik...

V&A - GTX760 - 16GB DDR3 - i7-4770 - Asus Z87-A


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
RobertMe schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:38:
[...]

Er is anders volgens mij wel een maximale snelheid. En daarnaast dus de speciale filmbanden die veel minder grip geven.
Nope voor het 1e en Yep voor het 2e.
quote:
10.1 Testing of Current Cars (TCC) shall be defined as any track running time, not part of an Event, in which a competitor entered in the Championship participates (or in which a third party participates on behalf of a competitor or a supplier of a homologated power unit), using cars which were designed and built in order to comply with the Formula One Technical Regulations of the Championship, or those of the preceding year’s or the following year’s Championships. No competitor may sell or make available any such car of the current year to any third party without the prior authorisation of the FIA.
Each competitor will also be permitted to carry out two Promotional Events (PE) with the above cars which will not be considered TCC. A PE shall be defined as an event in which a competitor participates purely for marketing or promotional purposes. No such test may exceed 100km in length and only tyres manufactured specifically for this purpose by the appointed supplier may be used.

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Grrrrrene
  • Registratie: mei 2000
  • Niet online
quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:00:
[...]


De RB13 haar geheim lijkt de extreme balans tijdens het remmen te zijn geweest. Ze kunnen andere lijnen rijden tijdens het remmen, net iets later remmen en kunnen nog wat bewegen zonder de controle te verliezen. Zo halen ze je in met die "dive bombs". Verder haalde RBR haar snelheid uit zeer snel en strak bochtenwerk en dat lijken ze met de RB14 tot het extreme te hebben getrokken. Ze misten en missen nog steeds vermogen op rechte stukken. In races is dat minder problematisch dan in kwalificaties omdat piekvermogen een kleinere rol speelt.
Ik denk dat als VER inderdaad de eerste rijder is en meer betrokken is bij het RB14-ontwerp dan RIC, het gevolg is dat de auto nog meer voor de race ipv de Q wordt ontworpen. Zeker in z'n eerste jaar bij RBR heeft VER aangetoond dat hij door consequent op de race te mikken weliswaar steeds achter RIC kwalificeerde, maar door z'n betere race-setup hem al snel voorbij kwam. Dat de betrouwbaarheid dat niet in cijfers uitdrukte is jammer, maar komt misschien dit jaar wel helemaal goed :)

Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Zahariac
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 16-07 14:59
quote:
Grrrrrene schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:44:
[...]


Ik denk dat als VER inderdaad de eerste rijder is en meer betrokken is bij het RB14-ontwerp dan RIC, het gevolg is dat de auto nog meer voor de race ipv de Q wordt ontworpen. Zeker in z'n eerste jaar bij RBR heeft VER aangetoond dat hij door consequent op de race te mikken weliswaar steeds achter RIC kwalificeerde, maar door z'n betere race-setup hem al snel voorbij kwam. Dat de betrouwbaarheid dat niet in cijfers uitdrukte is jammer, maar komt misschien dit jaar wel helemaal goed :)
Onzin, afgelopen jaar was VER sterker in de Q. Alleen heeft RBR niet de mogelijk om vol mee te kunnen in de Q dus richt je je op de race. Heeft niks met VER te maken.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Grrrrrene
  • Registratie: mei 2000
  • Niet online
quote:
Zahariac schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:47:
[...]


Onzin, afgelopen jaar was VER sterker in de Q. Alleen heeft RBR niet de mogelijk om vol mee te kunnen in de Q dus richt je je op de race. Heeft niks met VER te maken.
Vorig jaar was niet het eerste jaar van VER, dus daar had ik het niet over. Zoals ik zei: in zijn eerste (soort van halve) jaar bij RBR was het verschil tussen hem en RIC in Q dat RIC zich meer op een Q-setup richtte en VER meer op de race. Dat heeft hij volgens mij een keer in een interview aangegeven. Daar zal RIC vast van geleerd hebben het jaar erna en VER werd natuurlijk ook beter in Q dan het jaar daarvoor. Vandaar dat de rollen omgekeerd waren.

Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
Max is gewoon beter, punt. ;)

V&A - GTX760 - 16GB DDR3 - i7-4770 - Asus Z87-A


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
quote:
VER is jong en onbesuisd (al lijkt het al iets minder te worden) en neemt wat meer risico, RIC profiteert gewoon door zijn constante presteren. Voor allebei is wat te zeggen maar ik ga nog niet zeggen dat Max beter is. "Anders" is een beter woord. ;)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

Ben benieuwd of ze bij McLaren al handiger worden in het (Renault)-motor wisselen.
(zou het vandaag sneller gaan dan de vorige keer? :))

YakuzA wijzigde deze reactie 09-03-2018 11:57 (3%)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 16-07 15:16

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:57:
Ben benieuwd of ze bij McLaren al handiger worden in het (Renault)-motor wisselen.
(zou het vandaag sneller gaan dan de vorige keer? :))
> 11:45 Alonso caused the first red flag of the day when he stopped at Turn 7 with oil spilling from his McLaren-Renault. The team says it's now carrying out an engine change.

Kijken hoe lang het duurt iig.

ArcticWolf wijzigde deze reactie 09-03-2018 12:00 (3%)

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:36

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:00:
[...]


> 11:45 Alonso caused the first red flag of the day when he stopped at Turn 7 with oil spilling from his McLaren-Renault. The team says it's now carrying out an engine change.

Kijken hoe lang het duurt iig.
ze zijn dus al langer dan twee uur bezig met motor wisselen vanaf dat de auto weer in de box terug is?

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 16-07 15:16

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
YakuzA schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:02:
[...]

ze zijn dus al langer dan twee uur bezig met motor wisselen vanaf dat de auto weer in de box terug is?
Yep... misschien zijn het diezelfde rookies van gisteren met de pitsstop :+

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • SnowDude
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 21:49

SnowDude

Nu met 400+ RWHP!

quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:00:
[...]


> 11:45 Alonso caused the first red flag of the day when he stopped at Turn 7 with oil spilling from his McLaren-Renault. The team says it's now carrying out an engine change.

Kijken hoe lang het duurt iig.


Zucht, wat een amateurs daar in Woking, niet alleen GP2 autos, maar ook GP2 team

All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore. Mijn SingleTurbo Supra


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 20:39

Suicyder

31gaming.nl

quote:
SnowDude schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:06:
[...]

Zucht, wat een amateurs daar in Woking, niet alleen GP2 autos, maar ook GP2 team
Ik vind dat een belediging voor de GP2 teams :+
McLaren valt gewoon onder de noemer www.watbenjedan.nl

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 16-07 17:09






En nog een paar van gisteren:







Jasphur wijzigde deze reactie 09-03-2018 12:18 (3%)

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 16-07 15:16

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

Ze zijn het blijkbaar verleerd tijdens de winterstop:

https://twitter.com/tgruener/status/972070164694003713
quote:
McLaren has to change Renault engine after turbo failure. Takes at least 4 hours until Alonso will be back on track. Last time it took them 6 hours.

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 16-07 17:18
quote:
Nou ja. Ze hebben nu toch ook een complete andere motor. Ik kan me voorstellen dat slangkoppelingen, versnellingsbak, moeren en kabelbomen toch wel redelijk verschillend zijn tussen een Renault en een Honda motor.
Ze moeten er als team even goed voor oefenen, om dit weer net zo snel te kunnen als voorheen met de Honda motor. Dat gezegd hebbende, als ze doorgaan zoals nu, zijn ze halverwege het seizoen weer net zo snel als vorig jaar met een motor wissel..... 8) :+

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • Tommy The Cat
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 02:24
Motorwissel was gepland. Moet geoefend worden voor het komende seizoen.

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Lasmibalsingh
  • Registratie: oktober 2014
  • Laatst online: 23:57


Oefenen van staande herstart (gisteren)

PSN: KADR777


  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 14-07 10:41
quote:
Tommy The Cat schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:38:
Motorwissel was gepland. Moet geoefend worden voor het komende seizoen.
Ik neem aan dat je die motor wissel ook s'avonds of op andere dagen kan testen ... testdagen zijn beperkt...dan wil je graag KM's maken. Straks gaan ze nog zeggen dat het Olielek ook gepland was.

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 16-07 15:16

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
powah33 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:42:
[...]


Ik neem aan dat je die motor wissel ook s'avonds of op andere dagen kan testen ... testdagen zijn beperkt...dan wil je graag KM's maken. Straks gaan ze nog zeggen dat het Olielek ook gepland was.
Volgens mij was die opmerking sarcastisch bedoeld :P

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 14-07 10:41
quote:
ArcticWolf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:43:
[...]

Volgens mij was die opmerking sarcastisch bedoeld :P
Oooh lol ... ik zag geen /s #s

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • garriej
  • Registratie: december 2012
  • Laatst online: 16-07 16:08

garriej

Ik las ondertieten.

quote:
powah33 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:43:
[...]

Oooh lol ... ik zag geen /s #s
Maakt niet uit sheldon, 't is je vergeven.

Wow - Neliva [Frostmane] | PuppyPower Wow Progress


  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 14-07 10:41
quote:
garriej schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 12:46:
[...]

Maakt niet uit sheldon, 't is je vergeven.
:+

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Tarz
  • Registratie: januari 2011
  • Laatst online: 04-07 16:03
Bazinga

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
quote:
Grrrrrene schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:44:
[...]


Ik denk dat als VER inderdaad de eerste rijder is en meer betrokken is bij het RB14-ontwerp dan RIC, het gevolg is dat de auto nog meer voor de race ipv de Q wordt ontworpen. Zeker in z'n eerste jaar bij RBR heeft VER aangetoond dat hij door consequent op de race te mikken weliswaar steeds achter RIC kwalificeerde, maar door z'n betere race-setup hem al snel voorbij kwam. Dat de betrouwbaarheid dat niet in cijfers uitdrukte is jammer, maar komt misschien dit jaar wel helemaal goed :)
Ik denk dat het niet eens wat met Max te maken heeft. Ik had het ook niet over Max. ;)
Ricciardo is ook geen pannenkoek en kan ook wel inhalen en maakt ook gebruik van de late rem punten en strakke bochten.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Requiem19
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 23:29
quote:
Grrrrrene schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 11:49:
[...]

Vorig jaar was niet het eerste jaar van VER, dus daar had ik het niet over. Zoals ik zei: in zijn eerste (soort van halve) jaar bij RBR was het verschil tussen hem en RIC in Q dat RIC zich meer op een Q-setup richtte en VER meer op de race. Dat heeft hij volgens mij een keer in een interview aangegeven. Daar zal RIC vast van geleerd hebben het jaar erna en VER werd natuurlijk ook beter in Q dan het jaar daarvoor. Vandaar dat de rollen omgekeerd waren.
Dat is niet wat Max zelf gezegd heeft.

Volgens hem zelf is kwalificeren moeilijker omdat het nauwer luistert. Je moet in Q3 precies aanvoelen welke kleine aanpassingen je moet blijven maken met voorvleugel, bandenspanning, daarnaast moet je exact aanvoelen hoe je je banden moet opwarmen en moet je niet te eager zijn in je laatste Q3 rondje. Hij gaf aan dat hij hier simpelweg beter in geworden is in 2017.

Ik denk oprecht niet dat ze specifiek een auto ontwikkelen die beter voor de race is, ze proberen een auto te ontwikkelen die zo snel mogelijk is op beide gebieden.

http://www.instagram.com/gravelforbreakfast


  • Tarz
  • Registratie: januari 2011
  • Laatst online: 04-07 16:03
Ik hoop eigenlijk wel heel erg dat Ricciardo nog even een kansje van het team krijgt om een snelst mogelijke of in elk geval representatieve tijd neer te zetten. Dat mis ik nog wel bij RBR deze testdagen.
Al is het maar 1 of 2 pogingen/rondjes.

  • Bastie-88
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 16-07 13:59
quote:
Tarz schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:11:
Ik hoop eigenlijk wel heel erg dat Ricciardo nog even een kansje van het team krijgt om een snelst mogelijke of in elk geval representatieve tijd neer te zetten. Dat mis ik nog wel bij RBR deze testdagen.
Al is het maar 1 of 2 pogingen/rondjes.
Eigenlijk juist niet.
RBR heeft aangegeven dat het rondje van RIC woensdag voldoende info gaf voor hun pace.
De spanning naar Melbourne wordt zo lekker opgebouwd :P

Duct tape can't fix stupid, but it can muffle the sound.


  • Tarz
  • Registratie: januari 2011
  • Laatst online: 04-07 16:03
quote:
Bastie-88 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:13:
[...]

Eigenlijk juist niet.
RBR heeft aangegeven dat het rondje van RIC woensdag voldoende info gaf voor hun pace.
De spanning naar Melbourne wordt zo lekker opgebouwd :P
Genoeg info in de zin van "we kunnen nog x,x seconden sneller zonder dat de motor ploft" (hopen we?)

  • Novadecasa
  • Registratie: oktober 2009
  • Laatst online: 14-07 13:43
Is er ergens bekend waarom Ricciardo zo weinig rondes rijdt vandaag?

 MacBook Pro Touch Bar 2017  Watch 42 mm  iPod  iPhone X 64GB


  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
quote:
Novadecasa schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:16:
Is er ergens bekend waarom Ricciardo zo weinig rondes rijdt vandaag?
Niet dat ik gelezen heb, maar ik kan me goed voorstellen dat ze al genoeg weten (voor nu). Wat moet je dan nog meer testen?

De dag is trouwens nog niet om. ;)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


  • rik86
  • Registratie: januari 2006
  • Laatst online: 19:46
testprogramma afgerond behalve alleen nog een racesim vanmiddag die ze aan 't voorbereiden zijn?

  • Martin0
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 15-07 00:47

Martin0

Live And Die By The Blade

quote:
Zo vanaf deze hoek zie je de verschillen tussen de williams en de sauber bijna niet, alleen de achtervleugel is echt anders.

|| LOL IGN: Barukkumun || X-box live: KillLikeaSir || Steam: Barukkumun ||


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:
Novadecasa schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:16:
Is er ergens bekend waarom Ricciardo zo weinig rondes rijdt vandaag?
Ik denk dat de brandstof op is 8)

Op AMuS staat vandaag een artikel dat het brandstofverbruik voor dit jaar hoger ligt dan de voorgaande jaren. Jammer genoeg kan Mercedes (en hun klanten teams dan ook?), daar op dit moment nog het beste mee omgaan. Dus naast het hoogste vermogen ook nog eens de zuinigste (onder het mom van; Klets, hier heb je er één, en klets, hier heb je er nog één).

A smile a day....


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online
Hulk rijdt niet meer vanmiddag:
quote:
Sainz is going to "stay" in the Renault this afternoon. We say "stay" in quote marks because he's barely been in it today! But he will not hand over to Hulkenberg as planned, given the lack of running.

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Requiem19
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 23:29
Zuinig en hoog vermogen gaat volgens mij helaas onder de nieuwe motoren redelijk hand in hand. Hoe efficiënter, hoe meer vermogen en minder verspilling van ongebruikte energie.

De Mercedes Power Unit heeft de F1 al 5 jaar in de houdgreep...

http://www.instagram.com/gravelforbreakfast


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Waterius
  • Registratie: februari 2010
  • Laatst online: 15-07 18:29
Volgens F1Today.net zijn dit de verhoudingen op basis van GPS-data:
  1. Mercedes
  2. Red Bull Racing (+ 0.3)
  3. Ferrari (+ 0.35)
  4. Renault (+ 1.3)
  5. Haas F1 (+ 1.4)
  6. McLaren (+ 1.5)
  7. Toro Rosso (+ 1.6)
  8. Force India (+ 1.7)
  9. Williams (+ 1.8 s)
  10. Sauber (+ 2.0 s)

Waterius wijzigde deze reactie 09-03-2018 13:39 (13%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 16-07 17:18

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


  • SnowDude
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 21:49

SnowDude

Nu met 400+ RWHP!

quote:
Requiem19 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:32:
Hoe efficiënter, hoe meer vermogen en minder verspilling van ongebruikte energie.
Tja dat is nou eenmaal de definitie van efficientie bij een verbrandings motor.

Aangezien de brandstof beperkt is, zal je dus altijd meer vermogen over houden als je motor efficienter is.

All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore. Mijn SingleTurbo Supra


  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 14-07 10:41
quote:
Requiem19 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:32:
Zuinig en hoog vermogen gaat volgens mij helaas onder de nieuwe motoren redelijk hand in hand. Hoe efficiënter, hoe meer vermogen en minder verspilling van ongebruikte energie.

De Mercedes Power Unit heeft de F1 al 5 jaar in de houdgreep...
https://www.autosport.com...ts-remarkable-dyno-target

Dit zal zeker verwerkt zijn geworden in het "nieuwe" 2018 model.
Zuiniger en meer vermogen.

  • Requiem19
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 23:29
quote:
SnowDude schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:37:
[...]

Tja dat is nou eenmaal de definitie van efficientie bij een verbrandings motor.

Aangezien de brandstof beperkt is, zal je dus altijd meer vermogen over houden als je motor efficienter is.
Toch zag je 'vroeger', en dan heb ik het over de tijden dat Ferrari met een V12 reed bijv, nog wel motoren die enorme benzineslurpers waren, maar ook veel meer vermogen hadden.

Dat zorgde in ieder geval voor wat diversiteit binnen de prestaties: snel, zuinig, betrouwbaar etc.

Nu is het:
- Je motor is snel, super zuinig en super betrouwbaar, of
- je motor is retetraag, slurpt als een gek en knalt elke race 2 keer uit elkaar...

http://www.instagram.com/gravelforbreakfast


  • yorkick
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 16-07 15:43
Kubica heeft zelf aangegeven dat hij het een beter idee vond om de rookies vandaag te laten testen, waarschijnlijk zag hij dat ze nog wel wat tracktime konden gebruiken. :9
https://twitter.com/SkySportsF1/status/972086774955761669

kimi


  • ArcticWolf
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 16-07 15:16

ArcticWolf

🕐 #team_UTC+1 🕐

quote:
yorkick schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:45:
Kubica heeft zelf aangegeven dat hij het een beter idee vond om de rookies vandaag te laten testen, waarschijnlijk zag hij dat ze nog wel wat tracktime konden gebruiken. :9
https://twitter.com/SkySportsF1/status/972086774955761669
Pa Stroll heeft hem gewoon wat geld gegeven :P vind het maar een apart team geworden.

Car: Astra H OPC 2.0T @ 241bhp


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 14-07 10:41
Het roken van de Ferrari volgens Craig.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/972072703472566272

Vorig seizoen zou deze smoke/air/oil mix dus gewoon weer terug de airbox in zijn gegaan.

  • SnowDude
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 21:49

SnowDude

Nu met 400+ RWHP!

quote:
Requiem19 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:42:
[...]


Toch zag je 'vroeger', en dan heb ik het over de tijden dat Ferrari met een V12 reed bijv, nog wel motoren die enorme benzineslurpers waren, maar ook veel meer vermogen hadden.

Dat zorgde in ieder geval voor wat diversiteit binnen de prestaties: snel, zuinig, betrouwbaar etc.

Nu is het:
- Je motor is snel, super zuinig en super betrouwbaar, of
- je motor is retetraag, slurpt als een gek en knalt elke race 2 keer uit elkaar...
Dat komt nou door het limiteren van de brandstof. Doordat max flow en max brandstof beperkt zijn zullen de teams zich richten op efficientie van de motoren. En persoonlijk vind ik dat wel een goede ontwikkeling, het blijft ongelofelijk knap dat sommige teams boven de 50% efficientie zitten.

Die V12 motoren van Ferrari klonken fantatisch, maar die werden door de V10's natuurlijk wel om de oren gereden. ;)

All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore. Mijn SingleTurbo Supra


  • Requiem19
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 23:29
quote:
SnowDude schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:48:
[...]

Dat komt nou door het limiteren van de brandstof. Doordat max flow en max brandstof beperkt zijn zullen de teams zich richten op efficientie van de motoren. En persoonlijk vind ik dat wel een goede ontwikkeling, het blijft ongelofelijk knap dat sommige teams boven de 50% efficientie zitten.

Die V12 motoren van Ferrari klonken fantatisch, maar die werden door de V10's natuurlijk wel om de oren gereden. ;)
Ik vind het technisch knap, maar sportief gezien was meer diversiteit in de motoren interessant geweest.

1 team met zeer sterke motor, ander team met zuinige motor, 3e team met super betrouwbare motor etc. Dat had het racen interessanter gemaakt, ipv 'de winner takes it all'.

Was het overigens niet zo rond 1994 dat Benetton met een V8 Ford reed tegen V10 Renault en de V8 aardig wat voordelen had qua gewicht, packaging etc en daardoor toch nog goed mee kon komen?

http://www.instagram.com/gravelforbreakfast


  • DesireHD
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 16-07 15:40
quote:
Requiem19 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:53:
[...]


Ik vind het technisch knap, maar sportief gezien was meer diversiteit in de motoren interessant geweest.

1 team met zeer sterke motor, ander team met zuinige motor, 3e team met super betrouwbare motor etc. Dat had het racen interessanter gemaakt, ipv 'de winner takes it all'.

Was het overigens niet zo rond 1994 dat Benetton met een V8 Ford reed tegen V10 Renault en de V8 aardig wat voordelen had qua gewicht, packaging etc en daardoor toch nog goed mee kon komen?
Sterker nog; volgens mij werd ene M. Schumacher wereldkampioen dat jaar met idd een Ford V8 in de Benetton :) . Het jaar erna zat er een Renault V10 in en die gingen ook best lekker 8) (die bleven tenminste wel heel >:) )

  • SnowDude
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 21:49

SnowDude

Nu met 400+ RWHP!

quote:
DesireHD schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:55:
[...]


Sterker nog; volgens mij werd ene M. Schumacher wereldkampioen dat jaar met idd een Ford V8 in de Benetton :) . Het jaar erna zat er een Renault V10 in en die gingen ook best lekker 8) (die bleven tenminste wel heel >:) )
En Ferrari hield in dat tijdperk te lang vast aan de V12

All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore. Mijn SingleTurbo Supra


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • TheBrut3
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 23:24
Conclusie na bijna 8 testdagen: Die halo is wel erg veilig! Er is nog niet 1 dode of gewonde gevallen.

  • T-homas
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 15-07 12:46
quote:
TheBrut3 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:56:
Conclusie na bijna 8 testdagen: Die halo is wel erg veilig! Er is nog niet 1 dode of gewonde gevallen.
Alleen jammer dat het geen imago schade bij McLaren voorkomt :+

Acties:
  • +21Henk 'm!

  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online
Die Halo is toch hiervoor?

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • SinergyX
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 00:12

SinergyX

____(>^^(>0o)>____

quote:
TheBrut3 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:56:
Conclusie na bijna 8 testdagen: Die halo is wel erg veilig! Er is nog niet 1 dode of gewonde gevallen.
We hebben nog geen telling gedaan bij McL crew, denk dat er daar toch aantal koppen zijn gaan rollen (ook met de pit-incidentje :P).

Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Snowhite0901
  • Registratie: juni 2012
  • Laatst online: 21:49
Ik had wel dat slechte filmpje gezien van de mclaren crew hier maar nog niet dat de mclaren ook op de grond was gezet zonder wielen tijdens een pitstop test...

https://www.reddit.com/r/...ut_mclaren_dropped_their/

  • ATS
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 22:20
quote:
Snowhite0901 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:04:
Ik had wel dat slechte filmpje gezien van de mclaren crew hier maar nog niet dat de mclaren ook op de grond was gezet zonder wielen tijdens een pitstop test...

https://www.reddit.com/r/...ut_mclaren_dropped_their/
Auch... :X Ben benieuwd of dat schade aan de vloer veroorzaakt heeft.
quote:
Craig Steve :P

ATS wijzigde deze reactie 09-03-2018 14:09 (17%)

My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:
SinergyX schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:59:
[...]
We hebben nog geen telling gedaan bij McL crew, denk dat er daar toch aantal koppen zijn gaan rollen (ook met de pit-incidentje :P).
Als Mclaren in Melbourne een prima score neerzet (het zou dan normaal gesproken om de plekken 7 & 8 gaan zonder incidenten bij de top 3 teams), dan praat niemand daar meer over. Ze schatten zichzelf met hun chassis hoger in maar reëel gezien komen ze nog steeds te kort met hun totaalpakket.

Dus Mercedes zet er de gang in, Red Bull en Ferrari gaan voor de laatste podiumplek, en daarachter wordt het misschien nog wel het leukste om te volgen tijdens de race (als het tenminste ook fatsoenlijk in beeld wordt gebracht).

Over 2 weken hebben we een al beter beeld hoe het e.e.a. ervoor staat. Die eerste zaterdag zal meer dingen duidelijk gaan maken, en op de zondag worden we allemaal weer geconfronteerd met de harde werkelijkheid ;)

A smile a day....


  • SinergyX
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 00:12

SinergyX

____(>^^(>0o)>____

quote:
hardware-lover schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:08:
[...]

Als Mclaren in Melbourne een prima score neerzet (het zou dan normaal gesproken om de plekken 7 & 8 gaan zonder incidenten bij de top 3 teams), dan praat niemand daar meer over. Ze schatten zichzelf met hun chassis hoger in maar reëel gezien komen ze nog steeds te kort met hun totaalpakket.

Dus Mercedes zet er de gang in, Red Bull en Ferrari gaan voor de laatste podiumplek, en daarachter wordt het misschien nog wel het leukste om te volgen tijdens de race (als het tenminste ook fatsoenlijk in beeld wordt gebracht).

Over 2 weken hebben we een al beter beeld hoe het e.e.a. ervoor staat. Die eerste zaterdag zal meer dingen duidelijk gaan maken, en op de zondag worden we allemaal weer geconfronteerd met de harde werkelijkheid ;)
Dat zeker, kan best zijn dat ze dit allemaal optijd oplossen. Vind het ook geen probleem als MERC weer eenzaam vooraan rijd, leuker vind ik juist dat het daarachter veel dichter op elkaar is gekomen. Geen achterblijvertje |Sauber meer, geen uitvallende McL (hopelijk), als dan alles nog eens binnen een seconde kan gaan racen, wordt het helemaal leuk. Kan die HAM wel leuk 1 gaan rijden, maar hopelijk blijven de camera's dan continue op middenveld waar de leuke acties komen.

Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Suicyder
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 20:39

Suicyder

31gaming.nl

GPupdate kan soms heerlijk droog reageren
quote:
14:11
Vraag -> "Wel opvallend dat de Sauber met beide coureurs zovaak achterstevoren staat... Slechte balans?"
Antwoord -> - Ja, of een tienrittenkaart bij de lokale sleepdienst.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 23:12

Chakotay

Lick here to continue

quote:
De 1e upgrade van McLaren word een verwijderbare halo, als de auto dan stilvalt kan je hem eraf halen en als deckchair in de zon zetten.

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


  • B-Real
  • Registratie: juni 2009
  • Laatst online: 19:51
Afgezien van wat de top 3 doet, denk ik dat we idd een erg leuk seizoen tegemoet gaan v.w.b. de strijd om o.a. plek 4 t/m 6 voor de constructeurs.
Ik gok dat Force India, Renault, McLaren, Williams en Toro Rosso redelijk aan elkaar gewaagd zullen zijn in het (begin van) het seizoen en dat Haas en Sauber er ook niet heel ver achter zullen zitten.

Nog twee weekjes wachten en we weten idd meer :)

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Ari Gold
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 23:32
quote:
Snowhite0901 schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:04:
Ik had wel dat slechte filmpje gezien van de mclaren crew hier maar nog niet dat de mclaren ook op de grond was gezet zonder wielen tijdens een pitstop test...

https://www.reddit.com/r/...ut_mclaren_dropped_their/
Pff, dikke facepalm.

Filmpje
https://www.instagram.com/p/BgGnWuJnSY4/

Bwoah


  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
Wat is dat voor beschamende vertoning bij McLaren... :O

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • petjekel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 16-07 15:39
14:18 Alonso is back on track - a little over five hours since causing that red flag. Bottas is also back on track after a somewhat shorter break.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Bastie-88
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 16-07 13:59
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:19:
Wat is dat voor beschamende vertoning bij McLaren... :O
Nee dat zijn Honda medewerkers met McLaren outfit 8)7 :+

Duct tape can't fix stupid, but it can muffle the sound.


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online
Ah, 1 uur sneller al met verwisselen, progressie!

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 16-07 17:18
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:19:
Wat is dat voor beschamende vertoning bij McLaren... :O
Als ik het filmpje zo goed bekijk, is dit een nieuw model krik, maar de wagen wordt niet zonder banden op de grond gezet, de wagen schuift van de nieuwe krik af.
Als je de reddit foto bekijkt, zie je dat er een ander model krik (buizenframe, metaalkleurig) nu achter de wagen wordt gehouden dan de krik waarmee de auto in het filmpje wordt opgetilt (plaatmateriaal en zwart).

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


  • Leoon.
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:52

Leoon.

waka waka hey hey

quote:
Waterius schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 13:35:
Volgens F1Today.net zijn dit de verhoudingen op basis van GPS-data:
  1. Mercedes
  2. Red Bull Racing (+ 0.3)
  3. Ferrari (+ 0.35)
  4. Renault (+ 1.3)
  5. Haas F1 (+ 1.4)
  6. McLaren (+ 1.5)
  7. Toro Rosso (+ 1.6)
  8. Force India (+ 1.7)
  9. Williams (+ 1.8 s)
  10. Sauber (+ 2.0 s)
Dit stemt me veels te positief. Elke race gevecht met Ferrari lijkt me top en wie weet hoe dicht bij je dan komt met de motor iets meer open gedraaid en het nieuwe aero pakket in Canada als RB bij Mercedes.

Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.


  • robin_sf
  • Registratie: maart 2017
  • Laatst online: 12-03 15:22
quote:
walteij schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:22:
[...]

Als ik het filmpje zo goed bekijk, is dit een nieuw model krik, maar de wagen wordt niet zonder banden op de grond gezet, de wagen schuift van de nieuwe krik af.
Als je de reddit foto bekijkt, zie je dat er een ander model krik (buizenframe, metaalkleurig) nu achter de wagen wordt gehouden dan de krik waarmee de auto in het filmpje wordt opgetilt (plaatmateriaal en zwart).
correct me when wrong

de krik op de foto is de back up krik, deze kan lager als de eerste, de eerste kan er niet onder komen (zie einde filmpje)

Acties:
  • +12Henk 'm!

  • scorpie
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 16-07 17:24

scorpie

Supra Addict

Ja hoor, ik heb even een vrijdagmiddag wtf-momentje te pakken... en ik laat jullie allemaal even meegenieten van mijn stupiditeit :p :9

Ik heb nu pas door wat in het topic bedoeld wordt met racesim. Ik snapte al niet hoe men aan die data kwam, maar wat bedoeld werd was dus een simulatie van een race (stint). Ik dacht dus een racing simulator om te zien hoe goed de real life data overeen kwam met gegevens uit die sim.

8)7 8)7 8)7

wil een Toyota Supra mkIV!!!!! | wil een Yamaha YZF-R{1,6} | wil stiekem ook een Ducati
"Security is just a state of mind"
PSN: scorpie | Diablo 3: scorpie#2470


  • walteij
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 16-07 17:18
quote:
robin_sf schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:27:
[...]


correct me when wrong

de krik op de foto is de back up krik, deze kan lager als de eerste, de eerste kan er niet onder komen (zie einde filmpje)
Ik snap je punt, maar als de eerste krik er niet onder kan komen, is het volgens mij ook niet mogelijk om de banden onder de wagen vandaan te halen. De zwarte krik tilt de auto duidelijk op, waarna de wielen worden verwijderd en de auto van de krik afglijdt en omlaag valt.

De eerste krik kan er inderdaad niet meer onder komen, zodra de auto niet meer op de wielen staat.

WHO is general failure and WHY is he reading my harddisk?


  • AzzKickah
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 00:08

AzzKickah

06-CENSORED

quote:
scorpie schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:28:
Ja hoor, ik heb even een vrijdagmiddag wtf-momentje te pakken... en ik laat jullie allemaal even meegenieten van mijn stupiditeit :p :9

Ik heb nu pas door wat in het topic bedoeld wordt met racesim. Ik snapte al niet hoe men aan die data kwam, maar wat bedoeld werd was dus een simulatie van een race (stint). Ik dacht dus een racing simulator om te zien hoe goed de real life data overeen kwam met gegevens uit die sim.

8)7 8)7 8)7
Hoe kwam je er nou achter wat het werkelijk was dan? :P

  • ArnevdS
  • Registratie: februari 2012
  • Laatst online: 22:34
quote:
scorpie schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:28:
Ja hoor, ik heb even een vrijdagmiddag wtf-momentje te pakken... en ik laat jullie allemaal even meegenieten van mijn stupiditeit :p :9

Ik heb nu pas door wat in het topic bedoeld wordt met racesim. Ik snapte al niet hoe men aan die data kwam, maar wat bedoeld werd was dus een simulatie van een race (stint). Ik dacht dus een racing simulator om te zien hoe goed de real life data overeen kwam met gegevens uit die sim.

8)7 8)7 8)7
Het gaat inderdaad om het simuleren van een race. Volgens Marc Priestley gaat het zelfs over het simuleren van een heel raceweekend. Dat is dus alle vrije trainingen rijden, ondertussen nog wat set-up veranderen/uitproberen, onderdelen vervangen e.d., alles in de opbouw naar de kwalificatie, het naar de grid rijden, opwarmronden en dan de race stints met pitstops. Daarbij niet alle de auto testen maar ook alle communicatie rijder/pitmuur, pitmuur/pitcrew en alles wat daarbij komt. Volgens mij is dat ook wat Ferrari nu ineens buiten hun garage de auto aanslingeren en zo'n 'bar' erbij hebben staan. Die staat normaal gesproken ook op het grid voor de opwarmronde.

  • roda_djavulen
  • Registratie: oktober 2011
  • Laatst online: 16-07 13:34
Denk wel dat het een nieuw type krik is wat men aan het testen was, gezien het uiterlijk er van. Als de auto sneller op en af krikt zal ook weer wat tijd schelen in de pitstops.

Acties:
  • +6Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:
roda_djavulen schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:38:
Denk wel dat het een nieuw type krik is wat men aan het testen was, gezien het uiterlijk er van. Als de auto sneller op en af krikt zal ook weer wat tijd schelen in de pitstops.
Hij was er in ieder geval weer snel af :+

A smile a day....


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • scorpie
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 16-07 17:24

scorpie

Supra Addict

quote:
AzzKickah schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:34:
[...]


Hoe kwam je er nou achter wat het werkelijk was dan? :P
Gelukkig kwam het heldere moment uit eigen kracht tevoorschijn :D

wil een Toyota Supra mkIV!!!!! | wil een Yamaha YZF-R{1,6} | wil stiekem ook een Ducati
"Security is just a state of mind"
PSN: scorpie | Diablo 3: scorpie#2470


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Radiant
  • Registratie: juli 2003
  • Niet online

Radiant

Certified MS Bob Administrator

Ze waren gewoon te traag met banden wisselen :P

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 23:17
quote:
scorpie schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 14:47:
[...]

Gelukkig kwam het heldere moment uit eigen kracht tevoorschijn :D
Ik weet ook pas sinds kort waarom coureurs na de race marbles oppikken. Ik had geen flauw idee wat dat was, nu wel (dankzij dit forum). :)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter

Pagina: 1 ... 33 34 35 Laatste

Dit topic is gesloten.



OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Televisies

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True