[F1 2018] Wintertests Barcelona

[Verwijderd]

een nieuwe dag kijken wat we vandaag gaan zien.

Ricciardo voelt zich goed genoeg om te rijden.

[T-homas]

ArcticWolf schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:20:
[...]

Maar wie rijdt er nu voor RBR? Ricciardo weer beter?

Inderdaad zoals mijn voorganger zegt:

DANIEL RICCIARDO VOELT ZICH BETER
Daniel Ricciardo voelt zich goed genoeg om vandaag te testen. De Australiër zou eigenlijk gisteren al in actie komen, maar toen moest hij verstek laten gaan omdat hij een beetje ziekjes was. Vandaag kan Ricciardo gewoon de honneurs waarnemen voor Red Bull Racing en het team hoeft dus niet Max Verstappen op te trommelen.

[Grrrrrene]

Goh, zou Max morgen ziek zijn?

[Damian]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:30:
Goh, zou Max morgen ziek zijn?

Hehe dat zou wel een actie zijn inderdaad, dat ie vrijdag ineens weer beter is

[erik91]

Komt Kubica nog een keer in actie deze week?

edit blijkbaar morgen en overmogen

[ Voor 31% gewijzigd door erik91 op 07-03-2018 08:41 ]

[Tleilaxu]

Damian schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:30:
[...]


Hehe dat zou wel een actie zijn inderdaad, dat ie vrijdag ineens weer beter is

Dat zou inderdaad een intens droevige actie zijn.

[Verwijderd]

erik91 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:34:
Komt Kubica nog een keer in actie deze week?

edit blijkbaar morgen en overmogen

uit mijn bolle hoofd, morgen en overmorgen, 2 keer halve dag

[basvn]

kimi raikkonen is ook ziek. Vettel gaat er in vandaag.

[walteij]

Iedereen behalve Vettel heeft zijn installatierondje er nu op zitten.
Dus laat het rijden nu maar serieus beginnen, gewoon allemaal flink wat km's maken.

[Damian]

Mijn god wat is f1today ineens irritant dat ze dat logo achter de tijden tabel gezet hebben. Word misselijk als ik er naar kijk Ze zullen wel weer bang zijn dat het op een andere site word gebruikt oid.

[Verwijderd]

Damian schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:13:
Mijn god wat is f1today ineens irritant dat ze dat logo achter de tijden tabel gezet hebben. Word misselijk als ik er naar kijk Ze zullen wel weer bang zijn dat het op een andere site word gebruikt oid.

ik mis wat je bedoelt? waar kijk jij?

[ppeterr]

YouTube: LIVE F1 TEST DAY2 in Spain.


live stream

[walteij]

Damian schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:13:
Mijn god wat is f1today ineens irritant dat ze dat logo achter de tijden tabel gezet hebben. Word misselijk als ik er naar kijk Ze zullen wel weer bang zijn dat het op een andere site word gebruikt oid.

Ook weer erg kortzichtig en het wordt er niet overzichtelijker op.
Daarnaast kun je de tijdentabel natuurlijk gewoon kopieren.....

[ArcticWolf]

ppeterr schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:15:
YouTube: LIVE F1 TEST DAY2 in Spain.


live stream

Nokia 3210 camera?

[ppeterr]

ArcticWolf schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:17:
[...]

Nokia 3210 camera?

gisteren via periscope was hij perfect, hij doet idd iets fout

[Fugitive2008]

ppeterr schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:15:
YouTube: LIVE F1 TEST DAY2 in Spain.


live stream

Lekkere stabiele hand met z'n iPhone 8 plus.

[ArcticWolf]

Renault heeft de motor van McLaren nog verder gedowntuned

Alonso McLaren 1m39.322s

GP3 engine!

[Roybs]

ArcticWolf schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:31:
Renault heeft de motor van McLaren nog verder gedowntuned

Alonso McLaren 1m39.322s

GP3 engine!

Autosport Live
‏

@autosportlive
56s56 seconds ago
More
Alonso goes fastest of anyone in the first sector. #F1

Autosport Live
‏

@autosportlive
28s28 seconds ago
More
Alonso fastest again in the second sector... #F1

Of toch niet ^^

EDIT: wel op hypersofts haha

[ Voor 3% gewijzigd door Roybs op 07-03-2018 09:36 ]

[Verwijderd]

1:20.3 Alonso

[ArcticWolf]

Verwijderd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:36:
1:20.3 Alonso

op supersoft...

blijkbaar toch hypersoft

[ Voor 11% gewijzigd door ArcticWolf op 07-03-2018 09:38 ]

[ppeterr]

https://www.pscp.tv/w/1eaJbpBbagkKX

Hij is geswitched

[Badeend]

Damian schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:13:
Mijn god wat is f1today ineens irritant dat ze dat logo achter de tijden tabel gezet hebben. Word misselijk als ik er naar kijk Ze zullen wel weer bang zijn dat het op een andere site word gebruikt oid.

Beetje custom css:

Cascading Stylesheet:

table.results {
  background: none;
}

[erik91]

Weer extra koeling op de mclaren
https://twitter.com/Alber...-van-de-tweede-wintertest

[SmithNL]

Men is bij Mclaren inderdaad druk geweest vannacht..





roze met oranje is overigens geen beste combi...

[ Voor 11% gewijzigd door SmithNL op 07-03-2018 09:50 ]

[P.K.]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 07:28:
[...]

Ik weet niet waar die uitspraak vandaan komt, want dat klopt niet. Dat de huidige F1-motoren meer koppel onderin hebben geeft ze een voordeel bij het uitaccelereren van bochten, maar hun (piek)vermogen is ook (iets) hoger en dat speelt toch echt een heel belangrijke rol bij de topsnelheid. Ik zou dus niet willen zeggen dat hun kracht niet bij de absolute topsnelheid ligt, die ligt aantoonbaar hoger dan in het V10-tijdperk

Ja piekvermogen... maar dat piekvermogen is niet constant beschikbaar. In bepaalde enginemodes wellicht, maar dan voor een hele korte tijd.
Er is simpelweg niet genoeg energie om de elektrische systemen de volle ronde te gebruiken. Die beperkte energie wordt ingezet waar het het meeste tijdwinst oplevert, en dat is onderin.

Dat van die topsnelheid is ook pertinent onwaar, Montoya reed op Monza eens 373km p/u, dat halen die huidige dingen nog niet eens met een slipstream en alle elektrische systemen vol open.
Dus ik weet niet hoe je aan wil tonen dat die absolute topsnelheden tegenwoordig hoger liggen dan in het V10 tijdperk? Kom niet aan met Baku en Mexico...

Kijk ook eens naar de reacties van oud F1-coureurs die met een V6T mogen testen, stuk voor stuk zijn ze onder de indruk van het accelereerde vermogen van de huidige wagens.

[Snowhite0901]

SmithNL schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:49:
Men is bij Mclaren inderdaad druk geweest vannacht..

[afbeelding]
[afbeelding]


roze met oranje is overigens geen beste combi...

lijkt me niet heel aerodynamisch verantwoord.

[kevlar01]

P.K. schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:52:
[...]


Dat van die topsnelheid is ook pertinent onwaar, Montoya reed op Monza eens 373km p/u, dat halen die huidige dingen nog niet eens met een slipstream en alle elektrische systemen vol open.

Kijk eens 2 pagina's terug naar mijn post...
Wel Baku maar toch.
De auto's van nu zijn overigens wel een flink stuk zwaarder dan vroeger, meer dan 100 kilo geloof ik.
Des te knapper dat ze zo snel accelereren.

[ Voor 16% gewijzigd door kevlar01 op 07-03-2018 09:58 ]

[Jackson6]

P.K. schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:52:
[...]


Ja piekvermogen... maar dat piekvermogen is niet constant beschikbaar. In bepaalde enginemodes wellicht, maar dan voor een hele korte tijd.
Er is simpelweg niet genoeg energie om de elektrische systemen de volle ronde te gebruiken. Die beperkte energie wordt ingezet waar het het meeste tijdwinst oplevert, en dat is onderin.

Dat van die topsnelheid is ook pertinent onwaar, Montoya reed op Monza eens 373km p/u, dat halen die huidige dingen nog niet eens met een slipstream en alle elektrische systemen vol open.
Dus ik weet niet hoe je aan wil tonen dat die absolute topsnelheden tegenwoordig hoger liggen dan in het V10 tijdperk? Kom niet aan met Baku en Mexico...

Kijk ook eens naar de reacties van oud F1-coureurs die met een V6T mogen testen, stuk voor stuk zijn ze onder de indruk van het accelereerde vermogen van de huidige wagens.

Uhm ik geloof dat in Mexico de 380 is aangetikt in 2016 /s

[__fred__]

Snowhite0901 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:53:
[...]

lijkt me niet heel aerodynamisch verantwoord.

Sterker nog, de vraag is of het uberhaupt werkt. De trechtervorm van de body zorgt er m.i. voor dat er in het smalste deel een behoorlijke overdruk zal ontstaan door de enorme luchtinlaten voorop. Die vierkante gaten zullen zeker te weten lucht eruit laten i.p.v. erin en deze luchthapper zou door die overdruk ook wel eens totaal ineffectief kunnen zijn en uitstroom i.p.v. instroom realiseren. Maar jah, ze zullen er wel aan gerekend hebben.

[P.K.]

Jackson6 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:00:
[...]


Uhm ik geloof dat in Mexico de 380 is aangetikt in 2016 /s

Hier ga ik niet eens op in
Baku nog sneller! /s

[ Voor 4% gewijzigd door P.K. op 07-03-2018 10:08 ]

[RonaldMcDonald]

melcon schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:10:
YouTube: F1 2004 V10=365 kph insane

Het schijnt wel insane te zijn

De snelste ronde ooit in F1 qua gemiddelde snelheid is het pre-qualifying rondje van Montoya op Monza in 2004. Daar is de topsnelheid niet van bekend geloof ik, maar de dag erna in de race werd 369.9kmh geklokt.

Het jaar daarna reed Raikkonen overigens 370.1kmh op Monza.

[Extigo]

RonaldMcDonald schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:03:
[...]

De snelste ronde ooit in F1 qua gemiddelde snelheid is het pre-qualifying rondje van Montoya op Monza in 2004. Daar is de topsnelheid niet van bekend geloof ik, maar de dag erna in de race werd 369.9kmh geklokt.

Het jaar daarna reed Raikkonen overigens 370.1kmh op Monza.

Highest top speed (race)
370.1 km/h (229.969 mph) - 2005 Italian Grand Prix (Kimi Räikkönen)
372.54 km/h (231.486 mph) (Not yet accepted by FIA) - 2016 Mexican Grand Prix (Valtteri Bottas)

Highest top speed (weekend sessions)
378 km/h (234.878 mph) - 2016 European Grand Prix qualifying (Valtteri Bottas)

Bron:
http://www.fia.com/file/49841/download?token=pw7Swwc6
https://storify.com/sikaheimo/372-56

[Verwijderd]

Ocon goes quickest! On soft tyres! Where's that come from? A 1m19.067s from the Force India...although oddly it was not even a personal best until a fastest final sector so far.

[Zahariac]

Ik denk dat de tijd van Ocon genoeg zegt. Die tikt nu bijna de 1.18 aan. En de FI zou ergens in de middenmoot moeten zitten, nog achter Renault!

[RonaldMcDonald]

Ze gaan echt nog wel lage 1:18's rijden. Als een Force India al 1:19.0 kan rijden haha

[Spotmatic]

Waarom gaan ze ineens allemaal onder de tijd van gisteren zitten? De baantemperatuur is niet eens hoger. Het lijkt wel een spelletje zo.

[Chakotay]

Heeft Ocon niet stiekem de chicane gemist?

Blijkbaar niet:

Well, no indication from race control that Ocon's losing his lap time to a track limits violation at the final chicane or something like that. So he's P1 on a 1m19.067s, the fastest time of testing so far and three tenths clear of Hamilton. We don't mean to sound cynical, but you never know.

[ Voor 79% gewijzigd door Chakotay op 07-03-2018 10:15 ]

[Jackson6]

Spotmatic schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:11:
Waarom gaan ze ineens allemaal onder de tijd van gisteren zitten? De baantemperatuur is niet eens hoger. Het lijkt wel een spelletje zo.

Snap ik ook geen bal van...

[Cheesy]

Ik las in een reactie op f1today dat VER gisteren ook in 2 sectoren paars noteerde, en vervolgens van z'n gas af ging en 1:23 reed. Heb het niet kunnen controleren maar ze houden elkaar aardig voor de gek

[Malt007]

Ze zullen allemaal wel enigszins op hetzelfde programma zitten, zo zie je maar weer dat de tijden best wat kunnen zeggen

[RonaldMcDonald]

Spotmatic schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:11:
Waarom gaan ze ineens allemaal onder de tijd van gisteren zitten? De baantemperatuur is niet eens hoger. Het lijkt wel een spelletje zo.

Grappig he dat testen. Je weet eigenlijk helemaal niet wat er gebeurd, en toch zit iedereen te focussen op tijden.

[RonaldMcDonald]

Cheesy schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:14:
Ik las in een reactie op f1today dat VER gisteren ook in 2 sectoren paars noteerde, en vervolgens van z'n gas af ging en 1:23 reed. Heb het niet kunnen controleren maar ze houden elkaar aardig voor de gek

Misschien vergat Ocon wel gewoon te remmen haha

[Nickrsd]

Is riciardo nu aan het stuur of nog ziek??

[Crashhill]

Ocon krijgt nu op zijn donder via de radio van de teambaas . JE MOET WEL AFREMMEN
Ik gun het Perez en Ocon wel om voor podiumplekken te racen, komt heel eerlijk, die 2 hebben afgelopen seizoen wel voor wat spektakel gezorgd natuurlijk!

[ArnevdS]

Tijd van OCO weer geschrapt, chicane gemist

[ Voor 21% gewijzigd door ArnevdS op 07-03-2018 10:18 ]

[alesandro_46]

Nickrsd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:17:
Is riciardo nu aan het stuur of nog ziek??

Eventjes de eerste twee posts van de vorige pagina terug lezen...

[Chakotay]

Nickrsd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:17:
Is riciardo nu aan het stuur of nog ziek??

Ricciardo is vandaag rondjes aan het rijden, niet meer ziek. Vandaag is Raikkonen aan de beurt om aan de kippensoep te zitten

[RonaldMcDonald]

ArnevdS schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:18:
Tijd van OCO weer geschrapt, chicane gemist

Ja, track limits turn 14. Dat is de chicane vlak voor het rechte stuk

[MuVo]

Toro Rosso's T-Wing:

[Grrrrrene]

P.K. schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:02:
[...]

Hier ga ik niet eens op in
Baku nog sneller! /s

Beetje flauw dat je niet accepteert dat ze al sneller waren, omdat het op een ander circuit was, maar ook niet wil inzien dat de aero nogal anders is nu. Piek vermogen is piek vermogen. Als ze zoals jij het omschrijft "alle elektrische systemen open" zetten op het rechte stuk, hebben ze gewoon meer vermogen en blijkbaar meer snelheid, ondanks het hogere gewicht en de grotere drag door de grotere vleugels, bredere banden en bredere auto.

[Zahariac]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:22:
[...]

Beetje flauw dat je niet accepteert dat ze al sneller waren, omdat het op een ander circuit was, maar ook niet wil inzien dat de aero nogal anders is nu. Piek vermogen is piek vermogen. Als ze zoals jij het omschrijft "alle elektrische systemen open" zetten op het rechte stuk, hebben ze gewoon meer vermogen en blijkbaar meer snelheid, ondanks het hogere gewicht en de grotere drag door de grotere vleugels, bredere banden en bredere auto.

Kleine correctie hierop, die snelheden uit 2016 gaan ze nu echt niet meer halen. Drag is te groot geworden sinds 2017.

[powah33]

https://www.pscp.tv/f1mike1981/1eaJbpBbagkKX

[Verwijderd]

MuVo schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:22:
Toro Rosso's T-Wing:
[afbeelding]

[afbeelding]

zullen we dit voortaan Y-wing noemen?

[pilskes]

Waarom is dat beeld zo bagger op periscope?

[walteij]

1.18.945, op mediums. Hammertime!

[MuVo]

Verwijderd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:35:
[...]


zullen we dit voortaan Y-wing noemen?

Prima

[Oaquasis]

walteij schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:35:
1.18.945, op mediums. Hammertime!

* Op ongemarkeerde testbanden van Pirelli...dat zullen geen mediums zijn, eerder een testcompound voor hypersofts als je het mij vraagt.

[Formula one]

pilskes schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:35:
Waarom is dat beeld zo bagger op periscope?

Omdat ze filmen met een aardappel

[Verwijderd]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:36:
[...]


* Op ongemarkeerde testbanden van Pirelli...dat zullen geen mediums zijn, eerder een testcompound voor hypersofts als je het mij vraagt.

1:18.3, en zijn Mediums uit de Turkse Pirelli fabriek


Here's some information on those unmarked tyres Hamilton used to good effect, with help from our friends at Pirelli:

They’re medium compound tyres. There are two F1 factories, in Turkey and Romania. The Romania one is used at the moment, but there’s the production line in Turkey as well. So those are medium tyres produced in Turkey, as opposed to Romania.

Hamilton is running them to benchmark against the Romania ones - but they’re meant to be identical in every way. The same thing was done at the test last year. It's quite a common occurence.

[ArnevdS]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:36:
[...]


* Op ongemarkeerde testbanden van Pirelli...dat zullen geen mediums zijn, eerder een testcompound voor hypersofts als je het mij vraagt.

Jawel, schijnen wel mediums te zijn, alleen uit een andere fabriek. Autosport:

Here's some information on those unmarked tyres Hamilton used to good effect, with help from our friends at Pirelli:

They’re medium compound tyres. There are two F1 factories, in Turkey and Romania. The Romania one is used at the moment, but there’s the production line in Turkey as well. So those are medium tyres produced in Turkey, as opposed to Romania.

Hamilton is running them to benchmark against the Romania ones - but they’re meant to be identical in every way. The same thing was done at the test last year. It's quite a common occurence.

[pilskes]

Formula one schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:38:
[...]

Omdat ze filmen met een aardappel

Gisteren had hij duidelijk een andere soort aardappel, die was wel te pruimen!

[walteij]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:36:
[...]


* Op ongemarkeerde testbanden van Pirelli...dat zullen geen mediums zijn, eerder een testcompound voor hypersofts als je het mij vraagt.

En in het Nederlands:

Even een verduidelijking: Hamilton rijdt op mediumbanden, die niet gemarkeerd zijn. Hoe komt dat nu? Pirelli heeft twee fabrieken waar F1-banden worden geproduceerd, te weten in Turkije en Roemenië. Iedereen rijdt op de 'Roemeense' banden, maar Hamilton beschikt over een 'Turks' setje. Deze zijn ongemarkeerd om onderscheid te maken. Pirelli meldt dat de 'Turkse' en de 'Roemeense' banden te allen tijde gelijk zijn, wat betreft bouw.

[Oaquasis]

Verwijderd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:39:
[...]


1:18.3, en zijn Mediums uit de Turkse Pirelli fabriek


Here's some information on those unmarked tyres Hamilton used to good effect, with help from our friends at Pirelli:

They’re medium compound tyres. There are two F1 factories, in Turkey and Romania. The Romania one is used at the moment, but there’s the production line in Turkey as well. So those are medium tyres produced in Turkey, as opposed to Romania.

Hamilton is running them to benchmark against the Romania ones - but they’re meant to be identical in every way. The same thing was done at the test last year. It's quite a common occurence.

I stand corrected... damn....
Ik dacht even dat alles redelijk dicht bij elkaar zat maar Mercedes heeft dan nog wel wat in het vat zitten..

[De_Bastaard]

Zoooo die Hamilton gaat lekker

[BM]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:41:
[...]


I stand corrected... damn....
Ik dacht even dat alles redelijk dicht bij elkaar zat maar Mercedes heeft dan nog wel wat in het vat zitten..

Vanwaar de aanname dat Ferrari en Red Bull dit tempo niet ook kunnen rijden?

[cfeijt]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:41:
[...]


I stand corrected... damn....
Ik dacht even dat alles redelijk dicht bij elkaar zat maar Mercedes heeft dan nog wel wat in het vat zitten..

Seizoen is over HAM wordt kampioen!!!

[ArnevdS]

cfeijt schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:42:
[...]

Seizoen is over HAM wordt kampioen!!!

De laatste tijd is dus weer weggehaald vanwege tracklimits bij bocht 14

[Twynn]

Oaquasis schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:41:
[...]


I stand corrected... damn....
Ik dacht even dat alles redelijk dicht bij elkaar zat maar Mercedes heeft dan nog wel wat in het vat zitten..

Zit nog wel meer in. Na die 1.18.3 zette hij nog twee snellere sectoren neer, maar ging in de laatste sector van het gas. Dus onder die 1.18 op mediums lijkt niet zo'n probleem.

Ik verwacht dat in ieder geval ferrari vandaag ook nog wel een keer laat zien dat ze sneller kunnen.

[Ari Gold]

Tijd smokkelen bij de chicane.

[powah33]

stream is net minecraft

[ArcticWolf]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:22:
[...]

Beetje flauw dat je niet accepteert dat ze al sneller waren, omdat het op een ander circuit was, maar ook niet wil inzien dat de aero nogal anders is nu. Piek vermogen is piek vermogen. Als ze zoals jij het omschrijft "alle elektrische systemen open" zetten op het rechte stuk, hebben ze gewoon meer vermogen en blijkbaar meer snelheid, ondanks het hogere gewicht en de grotere drag door de grotere vleugels, bredere banden en bredere auto.

Mwja de V10 wagens haalden die snelheden zonder DRS en tow, terwijl ik meen dat de snelheidsrecords in het V6T tijdperk voornamelijk met de DRS open en met een tow zijn bereikt.
De V10 wagens waren wel 134kg lichter dan de huidige idd, blijft lastig te vergelijken je zou echt alle data erbij moeten pakken.

[Jasphur]

Ha! Track limits. Mijn testwerk Bingokaart is vol.

[ Voor 50% gewijzigd door Jasphur op 07-03-2018 10:49 ]

[ArcticWolf]

ik wacht nog op de 1:18.0 van STR Honda

[Xavier]

ArcticWolf schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:53:
ik wacht nog op de 1:18.0 van STR Honda

Stroll rijd voor WIlliams...

Of bedoel je TR Honda /s

[ArcticWolf]

Xavier schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:54:
[...]


Stroll rijd voor WIlliams...

Of bedoel je TR Honda /s

(S)troll past z'n naam maar aan

[Stoelpoot]

Xavier schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:54:
[...]


Stroll rijd voor WIlliams...

Of bedoel je TR Honda /s

RBRSTRH was het toch?

[Xavier]

Stoelpoot schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:56:
[...]


RBRSTRH was het toch?

imho ook goed.

[SinergyX]

ArcticWolf schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:47:
[...]

Mwja de V10 wagens haalden die snelheden zonder DRS en tow, terwijl ik meen dat de snelheidsrecords in het V6T tijdperk voornamelijk met de DRS open en met een tow zijn bereikt.
De V10 wagens waren wel 134kg lichter dan de huidige idd, blijft lastig te vergelijken je zou echt alle data erbij moeten pakken.

Het zal nooit echt een absolute vergelijking zijn, het doel is met de jaren anders geworden. De Mclaren F1 heeft jaren als snelste auto gestaan, niet omdat de rest het niet kon, maar de focus verschoof naar andere eigenschappen van de auto (zuiniger, handling etc). Dan komt er een overkill project van een Veyron die schijt heeft aan alle 'moderne' eisen van een auto en maakt een snellere auto.

Kunnen ze harder? Tuurlijk, downforce 0 rechte stuk en 400 zou ook wel kunnen, maar je hebt er gewoon niets aan, de rest van de track kom je niet normaal doorheen.

[melcon]

Die veyron is alleen op het rechte stuk sneller als een McLaren F1 btw, ding is nogal aan de zware kant (en dat is zacht uitgedrukt)

[Verwijderd]

https://twitter.com/HondaRacingF1/status/971323695053582336

HAHAHA

en kwa liveblogs:
https://ticker.auto-motor-und-sport.de/
https://www.gpupdate.net/...e-catalunya-7-maart-2018/

[ArcticWolf]

11:03 Alonso's stopped on track.

[Amphiebietje]

SinergyX schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:57:
[...]

Het zal nooit echt een absolute vergelijking zijn, het doel is met de jaren anders geworden. De Mclaren F1 heeft jaren als snelste auto gestaan, niet omdat de rest het niet kon, maar de focus verschoof naar andere eigenschappen van de auto (zuiniger, handling etc). Dan komt er een overkill project van een Veyron die schijt heeft aan alle 'moderne' eisen van een auto en maakt een snellere auto.

De Veyron is ook geen open wheel auto, en kan dus behoorlijk wat meer downforce krijgen dan een F1.

Kunnen ze harder? Tuurlijk, downforce 0 rechte stuk en 400 zou ook wel kunnen, maar je hebt er gewoon niets aan, de rest van de track kom je niet normaal doorheen.

Met een downforce van 0 zou zelfs een recht stuk levensgevaarlijk zijn, maar een hobbeltje en je vliegt zo de lucht in, en als de baan niet perfect horizontaal is maar bijvoorbeeld op een punt naar rechts helt dan schuif je er ook zo af.

[Damian]

Mijn god wat vallen die lui door de mand zeg.

[Dijkstraat]

[walteij]

Damian schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:05:
Mijn god wat vallen die lui door de mand zeg.

Je zou bijna medelijden krijgen met het team.
Flink wat rook uit de auto van Alonso, de boel opnieuw oververhit of is er iets anders aan de hand?

[Stoelpoot]

Dit zijn geen goede voortekenen voor McLaren En voor Alonso.

[ArcticWolf]

Damage control

11:08 Zak Brown has a media session scheduled in a little under 55 minutes. Timing!

[Verwijderd]

Stoelpoot schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:08:
Dit zijn geen goede voortekenen voor McLaren En voor Alonso.

Zijn hele goede voortekenen voor McLaren... HAHAHA dat ze weer een kut seizoen draaien

[Grrrrrene]

melcon schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:00:
Die veyron is alleen op het rechte stuk sneller als een McLaren F1 btw, ding is nogal aan de zware kant (en dat is zacht uitgedrukt)

Dat is zijn punt ook denk ik: nu wordt een discussie gevoerd over welke auto het snelst is, terwijl het enige waar naar gekeken wordt de topsnelheid is.

Wat betreft de rode vlag: een gniffel kan ik niet onderdrukken. Als de geruchten over de relatie McLaren / Honda waar zijn is dit een wijze les voor ze. Ik gun McLaren een hoop (is toch een van de grote namen uit de historie), maar ze zakken wel door het ijs hoor. Ben benieuwd hoe lang ze het volhouden om Renault niet de schuld te geven als dit in het seizoen ook steeds gebeurt.

[ArcticWolf]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:10:
[...]

Dat is zijn punt ook denk ik: nu wordt een discussie gevoerd over welke auto het snelst is, terwijl het enige waar naar gekeken wordt de topsnelheid is.

Er staan volgens mij nog steeds een paar baan records op de oude V10 wagens toch?

Wat betreft de rode vlag: een gniffel kan ik niet onderdrukken. Als de geruchten over de relatie McLaren / Honda waar zijn is dit een wijze les voor ze. Ik gun McLaren een hoop (is toch een van de grote namen uit de historie), maar ze zakken wel door het ijs hoor. Ben benieuwd hoe lang ze het volhouden om Renault niet de schuld te geven als dit in het seizoen ook steeds gebeurt.

Dit idd... karma!

[Entity_Razer]

Grrrrrene schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:10:
[...] Ben benieuwd hoe lang ze het volhouden om Renault niet de schuld te geven als dit in het seizoen ook steeds gebeurt.

Als RBR en RENAULT Fabrieksteam zelf zonder problemen blijven rijden lijkt me dit moeillijk...

[Amphiebietje]

walteij schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:07:
[...]

Je zou bijna medelijden krijgen met het team.
Flink wat rook uit de auto van Alonso, de boel opnieuw oververhit of is er iets anders aan de hand?

We got a bit ahead of ourselves. The truck's still at Turn 7 – another vehicle has headed back down the track. It looks like marshals are applying a solution to the circuit to cover up some fluid. Did the McLaren spring a leak?

Hydraulisch probleem? Olie? Radiateur die "ja, doei!" heeft gezegd?

[kevlar01]

https://twitter.com/wbuxt...71326041162764289/photo/1

Al eerder gepost, maar de tekst die er bij zit...

[Icephase]

Even over de afkortingendiscussie (ja ik wéét dat het niet helemaal serieus is, but endulge me):

Toro Rosso heet voluit "Red Bull Toro Rosso Honda" dit jaar, dus is de correcte afkorting RBTRH. Echter, hun logo zegt 'Scuderia Toro Rosso' wat afgekort STR wordt. Zie Wikipedia: Scuderia Toro Rosso

RBRSTRH is dus sowieso fout in die zin. Maar eigenlijk is er geen 'vaste' afkorting of afkortingsvorm. Ik blijf gewoon lekker STR gebruiken. Kijk maar eens naar de andere teams:

RBR?: Red Bull heet "Aston Martin Red Bull Racing" oftewel AMRBR. Dat is ook wat er in hun logo staat. De naam van de motor (TAG Heuer) maakt géén deel uit van de naam van het team. Wikipedia: Red Bull Racing

MER?: Mercedes-AMG Petronas Motorsport: Wikipedia: Mercedes-Benz in Formula One
FER?: Scuderia Ferrari: Wikipedia: Scuderia Ferrari
SFI?: Sahara Force India Formula One Team: Wikipedia: Force India
HAA?: Haas F1 Team: Wikipedia: Haas F1 Team
MCL?: McLaren F1 Team: Wikipedia: McLaren
REN?: Renault Sport Formula One Team: Wikipedia: Renault in Formula One
SAU?: Alfa Romeo Sauber F1 Team: Wikipedia: Sauber
WIL?: Williams Martini Racing: Wikipedia: Williams Grand Prix Engineering

[koli-man]

Ik krijg toch wel wat medelijden met Alonso en Vandoorne zo.....Alonso heeft bewezen wereldkampioen materiaal te zijn. Vandoorne krijgt gewoon de kans niet zo. Met een beetje pech wordt hij afgeserveerd na weer een klote seizoen en dat zou gewoon zonde zijn met zo'n talent.

[Jasphur]

MCL houdt ons gewoon een rookgordijn voor hoor. Let maar op, ALO WDC!! /s

[walteij]

kevlar01 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:13:
https://twitter.com/wbuxt...71326041162764289/photo/1

Al eerder gepost, maar de tekst die er bij zit...

Yup, de lucht van verbrand carbon....

[Ari Gold]

walteij schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:15:
[...]

Yup, de lucht van verbrand carbon....

"I love the smell of burned carbon in the morning."

[Amphiebietje]

Doing our best Inspector Jacques Clouseau impression, we deduce that Alonso slowed in his McLaren, moved to the inside line where it deposited some fluids, then moved back across to the escape road to stop.

Conclusie: McLaren peed on track to mark the spot?

Edit: Motorsport.com liveblog:

Episode 174 of 'A McLaren is returned to the pits by truck during a pre-season F1 test'

[ Voor 20% gewijzigd door Amphiebietje op 07-03-2018 11:18 ]

[Malt007]

Icephase schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 11:14:
Even over de afkortingendiscussie (ja ik wéét dat het niet helemaal serieus is, but endulge me):

Toro Rosso heet voluit "Red Bull Toro Rosso Honda" dit jaar, dus is de correcte afkorting RBTRH. Echter, hun logo zegt 'Scuderia Toro Rosso' wat afgekort STR wordt. Zie Wikipedia: Scuderia Toro Rosso

RBRSTRH is dus sowieso fout in die zin. Maar eigenlijk is er geen 'vaste' afkorting of afkortingsvorm. Ik blijf gewoon lekker STR gebruiken. Kijk maar eens naar de andere teams:

RBR?: Red Bull heet "Aston Martin Red Bull Racing" oftewel AMRBR. Dat is ook wat er in hun logo staat. De naam van de motor (TAG Heuer) maakt géén deel uit van de naam van het team. Wikipedia: Red Bull Racing

MER?: Mercedes-AMG Petronas Motorsport: Wikipedia: Mercedes-Benz in Formula One
FER?: Scuderia Ferrari: Wikipedia: Scuderia Ferrari
SFI?: Sahara Force India Formula One Team: Wikipedia: Force India
HAA?: Haas F1 Team: Wikipedia: Haas F1 Team
MCL?: McLaren F1 Team: Wikipedia: McLaren
REN?: Renault Sport Formula One Team: Wikipedia: Renault in Formula One
SAU?: Alfa Romeo Sauber F1 Team: Wikipedia: Sauber
WIL?: Williams Martini Racing: Wikipedia: Williams Grand Prix Engineering

En daarbovenop, de auto heet de STR13.