:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
Vandaar. Maargoed, mysterie 2. op gelost. Mysterie 1. nog onduidelijk, wat is het probleem
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
F1today geeft wel aan dat hij in de pit is. Ik volg altijd wat meerdere bronnen tegelijk. Bij elkaar kom je meestal wel tot het juiste beeld
:strip_icc():strip_exif()/u/15871/crop5a1fb939b3cd2_cropped.jpeg?f=community)
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
/u/264646/crop5daf0e4f3f3a8_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/179734/crop5a0ab1438ca13_cropped.gif?f=community)
Bocht 1, daar stond Jos ook.. even afgeleid??? 
[ Voor 16% gewijzigd door SmithNL op 06-03-2018 16:28 ]
Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone 17 Pro -- DJI Mavic Air
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/194799/crop5d638163377c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
Hydraulisch probleem bij McLaren... klinkt als Renault problemen 
Wat hebben die gasten gedaan de afgelopen 6 maanden??
2 weken geleden voor het eerst de lichten aangedaan in Enstone?
Wat hebben die gasten gedaan de afgelopen 6 maanden??
2 weken geleden voor het eerst de lichten aangedaan in Enstone?
:strip_icc():strip_exif()/u/140237/ResuAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Verwijderd
Nee in Woking bedoel je?:
Hydraulisch probleem bij McLaren... klinkt als Renault problemen
Wat hebben die gasten gedaan de afgelopen 6 maanden??
2 weken geleden voor het eerst de lichten aangedaan in Enstone?
Motor wordt geassembleerd in Frankrijk bij Mechachrome(geen grap)
Verwijderd
Hydraulisch probleem klinkt als versnellingsbak. Die maken ze gewoon zelf bij McLaren.:
Hydraulisch probleem bij McLaren... klinkt als Renault problemen
Wat hebben die gasten gedaan de afgelopen 6 maanden??
2 weken geleden voor het eerst de lichten aangedaan in Enstone?
Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone 17 Pro -- DJI Mavic Air
Wist wel dat die niet in Enstone werd geproduceerd maar je weet wat ik bedoel:
[...]
Nee in Woking bedoel je?
:strip_exif()/u/610313/crop67470343bfc57_cropped.webp?f=community)
Max terug in het motorhome, stonden achter boven de pit box en zagen iemand van red bull een verontrustend gebaar maken... 
[ Voor 7% gewijzigd door Racing-Paradise op 06-03-2018 16:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Zou nu wel stukje extra karma zijn als Hartley met z'n Honda weer even wat rondjes gaat pakken:
Max terug in het motorhome, stonden achter boven de pit box en zagen iemand van red bull een verontrustend gebaar maken...
Andere kant, Renault zelf rijd eigenlijk best wel door, Saintz en Hulkie.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:
Max terug in het motorhome, stonden achter boven de pit box en zagen iemand van red bull een verontrustend gebaar maken...
Testing, one, two ...
:strip_icc():strip_exif()/u/322670/1600_1.jpg?f=community)
Vettel terug naar Red Bull?
Ryzen 5800X3D + 32GB GSKILL @3600 op X570 Aorus Pro + FE 3090 + ASUS ROG OLED PG32UCDM
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
Renault zelluf oke maar klanten teams niet?:
Max terug in het motorhome, stonden achter boven de pit box en zagen iemand van red bull een verontrustend gebaar maken...
never argue with a moderator, he will shut your account down.
Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone 17 Pro -- DJI Mavic Air
Dat wist jij niet? Wel een beetje bij de les blijven hè?:
[...]
Vettel terug naar Red Bull?
Testing, one, two ...
Horner ook een paar jaartjes jonger geworden:
[...]
Dat wist jij niet? Wel een beetje bij de les blijven hè?
Om even je sig te quoten:
Er viel net een Renault Kangoo voor me stil met pech /karma
Het is Renault.. had je anders verwacht?
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
maar even ontopic...
Duidelijk.. door een plas met groene smurrie gereden...
Duidelijk.. door een plas met groene smurrie gereden...
Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone 17 Pro -- DJI Mavic Air
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Oh nee!!! Max heeft Flubber geraakt
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
Heeft redbull al op andere banden gereden dan mediums
Wil je in het vervolg ook je voorgaande reactie aanpassen in plaats van een nieuwe te maken?
Wil je in het vervolg ook je voorgaande reactie aanpassen in plaats van een nieuwe te maken?
[ Voor 51% gewijzigd door DaniëlWW2 op 06-03-2018 21:40 ]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Ik vind er weinig ouderwets aan als Honda exact hetzelfde doet
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Klopt honda heeft vandaag ook 150+ laps gedraaid?:
[...]
Ik vind er weinig ouderwets aan als Honda exact hetzelfde doet
We zullen aan het eind van de week kijken welke 2 teams er weer boven uitschieten.
Honda word in iedergeval geen kampioen in 2018, daar hoef je geen helderziende voor te zijn.
https://f1manager.info/ranking/4605
Vettel doet even 3 race-afstanden, die zal de nek wel voelen vanavond...
Canon 760D // EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM // EF 70-200mm f/4L USM -- My pictures @ airliners.net -- iPhone 17 Pro -- DJI Mavic Air
:strip_icc():strip_exif()/u/23452/Gitaar.jpg?f=community)
Dat heeft Honda vandaag dan ook niet gedaan:
[...]
Ik vind er weinig ouderwets aan als Honda exact hetzelfde doet
De test duurt langer dan 1 dag
Vorige week was het Honda dat de meeste rondjes heeft gereden. Kun je zeggen dat dat misschien aan het weer lag, waar de teams niet blij mee waren, maar ze hebben wel heel veel gereden zonder noemenswaardige problemen. Dat was vorig jaar wel anders. Dus vandaar mijn opmerking over "zo business as usual is dat niet"
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/79483/BlackIntel_Logo2-3-64.png?f=community){kind=logo}
Tuurlijk is de test langer als 1 dag, dat veranderd niet dat het vandaag lekker ouderwets was.:
[...]
De test duurt langer dan 1 dag
Veel kilometers zonder problemen voor Ferrari en Mercedes, zoals we vorige seizoenen ook gezien hebben.
Aan het eind van de week zullen we zien, of ik echt zo een rare uitspraak maakte, en/of dat Ferrari en Mercedes gewoon alweer het sterkst uit de winter komen.
Hier nog wat leesvoer.
https://www.auto-motor-un...ktik-motoren-strafe-2018/
https://f1manager.info/ranking/4605
:strip_icc():strip_exif()/u/104515/233620.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
Of de ANWB bellen of Pa met de startkabels langs laten komen... (want die stond toch langs de baan?)
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Ah, net zoals McLaren in de ochtend.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Veel te serieus op in gaand: Duracell is echt het meest overrated batterijmerk dat er bestaat. Ik heb echt een hekel aan dat merk gekregen sinds ze in heel kleine lettertjes onder hun reclame aangaven dat ze hun alkaline batterijen vergeleken met zink-kool batterijen. Die dingen hangen in bijna geen enkele winkel meer met een reden
Sorry voor de offtopic
Ik snap niet hoe ze zo'n hoop problemen kunnen hebben met hun batterijen. Dat lijkt me een 3rd party inkoopdeel dat je hooguit met regelelektronica moet aansturen (en ook dat kan de leverancier van de cellen ongetwijfeld leveren). Een hydraulisch lek of een koelingsprobleem lijken me typisch problemen voor een motorfabrikant, maar dit moet toch oplosbaar zijn?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Verwijderd
Koeling is iig team eigen, hydraulisch kan, kan ook de bak zijn:
[...]
Veel te serieus op in gaand: Duracell is echt het meest overrated batterijmerk dat er bestaat. Ik heb echt een hekel aan dat merk gekregen sinds ze in heel kleine lettertjes onder hun reclame aangaven dat ze hun alkaline batterijen vergeleken met zink-kool batterijen. Die dingen hangen in bijna geen enkele winkel meer met een reden
Sorry voor de offtopic
Ik snap niet hoe ze zo'n hoop problemen kunnen hebben met hun batterijen. Dat lijkt me een 3rd party inkoopdeel dat je hooguit met regelelektronica moet aansturen (en ook dat kan de leverancier van de cellen ongetwijfeld leveren). Een hydraulisch lek of een koelingsprobleem lijken me typisch problemen voor een motorfabrikant, maar dit moet toch oplosbaar zijn?
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Dat klopt, ongeveer een half recht stuk.
Op s/f doen ze al 290, dat ze dan ‘maar’ 30/40 km/h versnellen op 400 meter ofzo valt me nog best tegen.
Overigens zal Max wel een goede tow hebben gehad gezien t verschil. Of toch stiekem de nieuwe Q mode van de Renault getest
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Of de RB14 kan gewoonweg heel laat remmen:
Overigens zal Max wel een goede tow hebben gehad gezien t verschil. Of toch stiekem de nieuwe Q mode van de Renault getest
-
Zou dan wel raar zijn om de speedtrap in de breaking zone te leggen:
[...]
Of de RB14 kan gewoonweg heel laat remmen
(of dan net voor de breaking zone, laten we het de 'lift and coast' zone noemen )
Die speed trap zit redelijk voor de remzone. Is dezelfde als bij de reguliere F1 race volgens mij.:
[...]
Of de RB14 kan gewoonweg heel laat remmen
Flink wat Red Bull in de tank gestopt. Krijgt de auto nog meer vleugels van waardoor die sneller gaat en later kan remmen.
[ Voor 3% gewijzigd door DaniëlWW2 op 06-03-2018 21:38 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Dat is een dingetje van de huidige motoren.
Bijna al het vermogen uit de elektrische systemen wordt 'onderin' gebruikt, om de auto zo snel mogelijk op snelheid te krijgen. Daar is meer tijdwinst te halen dan met een hogere topsnelheid.
Op hogere snelheden is het vooral de ICE die het werk doet en zo'n V6 heeft nou eenmaal minder kracht dan een V8 of een V10.
Op Monza halen ze nu de 350 niet meer, terwijl ze daar vroeger wel eens boven de 370 kwamen.
950pk ongeblazen met 375Nm koppel @ 18000 rpm:
[...]
Dat is een dingetje van de huidige motoren.
Bijna al het vermogen uit de elektrische systemen wordt 'onderin' gebruikt, om de auto zo snel mogelijk op snelheid te krijgen. Daar is meer tijdwinst te halen dan met een hogere topsnelheid.
Op hogere snelheden is het vooral de ICE die het werk doet en zo'n V6 heeft nou eenmaal minder kracht dan een V8 of een V10.
Op Monza halen ze nu de 350 niet meer, terwijl ze daar vroeger wel eens boven de 370 kwamen.
De huidige V6T zitten rond de 750~800pk. Koppel is gissen maar wat jij zegt, dat is enorm vanwege de ERS & turbo.
Nee joh, ze gaan juist veel harder dan V8. En ook soms harder dan V10.
https://www.grandprix247....top-speed-record-in-baku/
378 op Baku. In 2016 369,9 op Monza. 370 in Mexico.
Volgens mij is het vooral de in 2017 toegenomen aero die nu beperkend is. Steeds meer drag
.
https://www.grandprix247....top-speed-record-in-baku/
378 op Baku. In 2016 369,9 op Monza. 370 in Mexico.
Volgens mij is het vooral de in 2017 toegenomen aero die nu beperkend is. Steeds meer drag
.
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
Correct, de wijzigingen voor 2017, bredere auto, grotere banden, ... zorgen voor een lagere topsnelheid. Maar tegelijkertijd is de bochtensnelheid wel toegenomen en daardoor de rondetijd dus gezakt.:
Nee joh, ze gaan juist veel harder dan V8. En ook soms harder dan V10.
https://www.grandprix247....top-speed-record-in-baku/
378 op Baku. In 2016 369,9 op Monza. 370 in Mexico.
Volgens mij is het vooral de in 2017 toegenomen aero die nu beperkend is. Steeds meer drag
Verwijderd
De huidige V6T zit meer tussen de 800 en 900pk. Aangezien de ERS max 160PK levert en Merc en mogelijk Ferrari al boven de 1000PK zitten:
[...]
950pk ongeblazen met 375Nm koppel @ 18000 rpm
De huidige V6T zitten rond de 750~800pk. Koppel is gissen maar wat jij zegt, dat is enorm vanwege de ERS & turbo.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Er heeft nooit een V10 auto op Baku gereden:
Nee joh, ze gaan juist veel harder dan V8. En ook soms harder dan V10.
https://www.grandprix247....top-speed-record-in-baku/
378 op Baku. In 2016 369,9 op Monza. 370 in Mexico.
Volgens mij is het vooral de in 2017 toegenomen aero die nu beperkend is. Steeds meer drag
Maar goed, niet echt een eerlijke vergelijking... De huidige auto's zijn heel anders dan toen.
Andy Cowell beweert al sinds 2016 dat de huidige V6T krachtiger zijn dan de 2005 V10 motoren, maar het blijft gissen. En kwa vermogen heeft de ontwikkeling dus 11 jaar stil gelegen, kwa efficiency is het wel een stuk beter geworden.
Er heeft nooit een V10 of V8 gereden in Mexico en Baku. Die rechte stukken zijn beide een stuk langer dan het rechte stuk in Monza (Baku extreem). In Mexico is de atmosfeer ook nog veel dunner, wie weet had een oude V10 daar wel 400km p/u gehaald.:
Nee joh, ze gaan juist veel harder dan V8. En ook soms harder dan V10.
https://www.grandprix247....top-speed-record-in-baku/
378 op Baku. In 2016 369,9 op Monza. 370 in Mexico.
Volgens mij is het vooral de in 2017 toegenomen aero die nu beperkend is. Steeds meer drag
Kortom, totaal niet te vergelijken. Monza is wél een constante factor.
Sinds 2014 halen ze die topsnelheden al niet meer, daar hebben de gewijzigde regels van afgelopen jaar niet heel veel aan veranderd.
Had in mn hoofd dat de auto's aan het einde van het V8 tijdperk qua topsnelheid vergelijkbaar waren met die van rond 2004/2005. Maar niet dus.
Veranderd overigens weinig aan de rest van het verhaal. Baku is geen verlijkingsmateriaal en de kracht van de huidige motoren ligt vooral onderin, niet bij absolute topsnelheid.
:strip_exif()/u/203124/avaa.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Ik weet niet waar die uitspraak vandaan komt, want dat klopt niet. Dat de huidige F1-motoren meer koppel onderin hebben geeft ze een voordeel bij het uitaccelereren van bochten, maar hun (piek)vermogen is ook (iets) hoger en dat speelt toch echt een heel belangrijke rol bij de topsnelheid. Ik zou dus niet willen zeggen dat hun kracht niet bij de absolute topsnelheid ligt, die ligt aantoonbaar hoger dan in het V10-tijdperk
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
Meh, de herinneringen die ik heb van de V8 is dat deze juist al bij de 300 aan het redlinen waren in de rev limiter.:
[...]
Had in mn hoofd dat de auto's aan het einde van het V8 tijdperk qua topsnelheid vergelijkbaar waren met die van rond 2004/2005. Maar niet dus.
Veranderd overigens weinig aan de rest van het verhaal. Baku is geen verlijkingsmateriaal en de kracht van de huidige motoren ligt vooral onderin, niet bij absolute topsnelheid.
Wel mooi geluid, maar heb juist het idee dat de huidige era een stuk hogere topsnelheid heeft....
https://www.motorsport.co...much-faster-on-straights/
Wel een stuk sneller dan de V8 idd.
Van de V10 is niet zoveel te vinden, maar aangezien ze nu (pas
) ongeveer op de tijden zitten van toen, hebben ze eindelijk de V10 ingehaald. Toen haalde ze idd rond de 360 op Monza, wat ze nu ook doen.
Enige lastige is de aero vergelijken met nu en toen.
Brandstof verbruik is wel redelijk omlaag gegaan
V10 op Monza (prediction: 102L voor 25 rondes): 75KG. 53/25 * 75 = 159KG brandstof voor 1 race.
V6T op Monza max 105KG brandstof voor 1 race.
[ Voor 12% gewijzigd door ArcticWolf op 07-03-2018 08:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
YouTube: F1 2004 V10=365 kph insane
Het schijnt wel insane te zijn
Het schijnt wel insane te zijn
[ Voor 17% gewijzigd door melcon op 07-03-2018 08:11 ]
Dit bedoel ik met het redlinen.. 322 is de top.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=7SDbSwYyFpc]
370 in 2016 in Mexico
Dit topic is gesloten.