[F1 2018] Wintertests Barcelona

[Suicyder]

rik86 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:08:
geheime extra motor?

Micro Jet Engine voor net die 0,5 km/h extra

[jpiwf]

Aanstuurelectronica voor dat hekwerk wat ervoor zit. je ziet een kabelbos lopen onder het "Heuer"

Wel bizar dat ze de moeite nemen die stikkering door te laten lopen.

[ Voor 27% gewijzigd door jpiwf op 01-03-2018 10:10 ]

[DonJunior]

pilskes schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:08:
[afbeelding]

Zou dat niet gewoon de data transfer box zijn? (aangezien dat rek er nu aan hangt)

[DonJunior]

DonJunior schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:10:
[...]

Zou dat niet gewoon de data transfer box zijn? (aangezien dat rek er nu aan hangt)

jpiwf schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:09:
Aanstuurelectronica voor dat hekwerk wat ervoor zit. je ziet een kabelbos lopen onder het "Heuer"

haha dit dus

[jip_86]

Wel raar dat die dan precies kloppend mee bestikkerd is toch

[IkWilbert]

We kunnen weer, groene vlag

[Verwijderd]

jip_86 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:12:
Wel raar dat die dan precies kloppend mee bestikkerd is toch

doen ze vrijwel altijd. kabels liggen dan niet los en moet vaak ook van de sponsor

[Ari Gold]

ppeterr schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:06:
[...]


Wat een gekke foto, het lijkt wel of hij half in de modder gezakt staat.

Aardappel kwaliteit foto.

[Icephase]

jip_86 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:12:
Wel raar dat die dan precies kloppend mee bestikkerd is toch

Het zijn de kleine dingen die het 'm doen, toch? Maar inderdaad, ik zou ook zoiets hebben van 'boeiuh' maar het zal wel met sponsoring en zichtbaarheid te maken hebben...

[SmithNL]

nog steeds weinig te zien..

[Verwijderd]

ja potato cam

[kevlar01]

B-Real schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:05:
Ben benieuwd hoeveel de teams en Pirelli nou echt aan deze testweek hebben gehad. Het is toch wel een beetje een aanfluiting op deze manier.

Natuurlijk zit het weer wel ontzettend tegen voor Barcelona begrippen, ik snap ook dat de teams omwille van de kosten/logistiek niet naar het midden-oosten willen om te testen maar er ligt ook nog wel een prima circuit in Zuid-Spanje waar het toch standaard wel een paar graden warmer is. Te laat om nu nog naar toe te gaan, maar ik denk dat ze voor volgend jaar toch ook andere opties gaan overwegen.

Anyway, we zijn weer een weekje dichterbij de start van het seizoen

Eens. Ze kunnen inderdaad beter op Jerez of Valencia ofzo testen.
Of Bahrein of Abu Dhabi als dat betaalbaar is.
En anders op het zuidelijk halfrond...

[coop]

Misschien handig om de links bij de 'Let op:' aan te passen naar vandaag? Ik dacht de hele ochtend dat f1today vandaag sneeuwvrij had genomen.

https://www.gpupdate.net/...e-catalunya-1-maart-2018/
https://www.autosport.com...ona-f1-test-day-four-2018
https://www.f1today.net/n...-van-de-eerste-wintertest

[TommyGun]

kevlar01 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:22:
[...]

Eens. Ze kunnen inderdaad beter op Jerez of Valencia ofzo testen.
Of Bahrein of Abu Dhabi als dat betaalbaar is.
En anders op het zuidelijk halfrond...

Paul Ricard is ook een testtrack geweest, maar daar is het nu net zo koud volgens mij

[Grimmie187]

Ze hebben 1 of 2 seizoenen wintertests in Bahrein gehouden, toen werd er moord en brand geschreeuwd door de kleine teams dat het niet te betalen is.

Moet je nu maar hebben wat erbij staat als het toevallig een keer klote weer is in Barcelona..

[Suicyder]

kevlar01 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:22:
[...]

Eens. Ze kunnen inderdaad beter op Jerez of Valencia ofzo testen.
Of Bahrein of Abu Dhabi als dat betaalbaar is.
En anders op het zuidelijk halfrond...

Abu Dhabi en andere banen buiten de EU zijn te duur om te testen ivm invliegen van onderdelen.
Wellicht dat Estoril nog zou kunnen. Portugal.

[SmithNL]

[B-Real]

Er zijn wel meer testcircuits geweest, ook in Italië waren ze regelmatig te vinden maar dat was in de tijden dat er nog onbeperkt getest mocht worden.

Nu doen ze alles gezamenlijk en dat is volkomen logisch want scheelt een hoop geld, maar zoek dan in elk geval een plek uit waar het warmer is. Dat hoeft zoals gezegd niet eens heel veel verder weg, alhoewel ik denk dat Bahrein bijv. een stuk representatiever is qua data, maar Valencia of Jerez zou ook prima kunnen is nagenoeg net zo ver weg voor de teams en zal ook om en nabij hetzelfde kosten als Barcelona.

[Zahariac]

Ik snap niet er zo'n probleem van gemaakt wordt dat het nu een keer koud is tijdens de wintertesten. Dit was een Siberisch koufront waar je niks tegen kan doen.

[Stoelpoot]

Suicyder schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:29:
[...]


Abu Dhabi en andere banen buiten de EU zijn te duur om te testen ivm invliegen van onderdelen.
Wellicht dat Estoril nog zou kunnen. Portugal.

Portugal en Spanje verschilt toch ook niet zo veel?

[ppeterr]

live beeld op de stream geloof ik

[Jasphur]

[redfoxert]

Stoelpoot schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:31:
[...]


Portugal en Spanje verschilt toch ook niet zo veel?

Barcelona in Noord Spanje aan de Middellandse Zee of Estoril bij Lissadon in het zuiden van Portugal aan de Atlantische Oceaan met een warme golfstroom ... mwoah

[Stoelpoot]

redfoxert schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:34:
[...]


Barcelona in Noord Spanje aan de Middellandse Zee of Estoril bij Lissadon in het zuiden van Portugal aan de Atlantische Oceaan met een warme golfstroom ... mwoah

Oja tuurlijk, die golfstromen. Laat ik het erop houden dat het nog vroeg is.

[Grimmie187]

Het is ook een seizoen met weinig regelwijzigingen dus het missen van een aantal testdagen lijkt me nu minder kritiek.

Als het echt een probleem is zou men bijv. zelfs maandag tot donderdag voor de GP in Australie nog een aantal testdagen kunnen inlassen? Minste impact op organisatie en kosten.

[Shao Kahn]

Ik snap niet helemaal dat , terwijl men gigantisch achterligt op het testschema, sommige teams, zoals RB/verstappen, maar 1 ronde gereden hebben tot nu toe. Zo bijna denken dat er technisch probleem was, want vleugels/ vering/bandenspanning etc aanpassen is zo gepiept.

Er zal vast een goede reden voor zijn, maar ik blifj het vreemd vinden. Naar buiten met dat ding! data vergaren! wennen aan de auto!

[jip_86]

Als je toch in Melbourne gaat racen zou het niet zo veel uit moeten maken als je alles daar toch heen moet verhuizen. De testmeuk moet ook mee natuurlijk, maar zou dat opwegen tegen een extra gebeuren opbouwen in Barcelona?

[Verwijderd]

Zahariac schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:30:
Ik snap niet er zo'n probleem van gemaakt wordt dat het nu een keer koud is tijdens de wintertesten. Dit was een Siberisch koufront waar je niks tegen kan doen.

Precies. Het eens een keertje koud en wat slechter in Barcelona en nu moeten de opportunisten meteen uitwijken naar andere circuits. Normaliter kan je omstreeks deze tijd gewoon aan het strand daar zitten met een cortado en een Torres.

[Razorbite]

Shao Kahn schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:41:
Ik snap niet helemaal dat , terwijl men gigantisch achterligt op het testschema, sommige teams, zoals RB/verstappen, maar 1 ronde gereden hebben tot nu toe. Zo bijna denken dat er technisch probleem was, want vleugels/ vering/bandenspanning etc aanpassen is zo gepiept.

Er zal vast een goede reden voor zijn, maar ik blifj het vreemd vinden. Naar buiten met dat ding! data vergaren! wennen aan de auto!

Het is de afweging maken: risico op flinke schade in de grindbak of wachten tot de baan wat drooggereden is.

[Siebeh]

Vettel gaat het op inters proberen...

[tomolino]

Wat zou Ericsson in die twaalf rondjes voor een opdracht hebben meegekregen? Hij komt bij lange na niet in de buurt van de tijd van bijvoorbeeld Gasly, dit terwijl deze maar 5 rondjes heeft gereden op een net zo natte baan. Ik weet dat de testdagen niet om snelle rondetijden gaan, maar ik heb het gevoel dat Alfa Romeo Sauber wel heel erg achter de feiten aanloopt.

[Spotmatic]

Was Max geen regengod? Nou dan. ;-)

[ArnevdS]

Shao Kahn schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:41:
Ik snap niet helemaal dat , terwijl men gigantisch achterligt op het testschema, sommige teams, zoals RB/verstappen, maar 1 ronde gereden hebben tot nu toe. Zo bijna denken dat er technisch probleem was, want vleugels/ vering/bandenspanning etc aanpassen is zo gepiept.

Er zal vast een goede reden voor zijn, maar ik blifj het vreemd vinden. Naar buiten met dat ding! data vergaren! wennen aan de auto!

Tja, je weet niet precies wat hun plan is, en of ze achterliggen. 1 rondje met zo'n aero rake levert behoorlijk veel data op. Nu moeten ze dan hele ding er weer afslopen en mogelijk weer wat andere dingen erop zetten. Als ze eenmaal die installatieruns klaar hebben en bezig gaan met langere stints halen ze zo een hoop ronden.

[Zahariac]

tomolino schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:45:
Wat zou Ericsson in die twaalf rondjes voor een opdracht hebben meegekregen? Hij komt bij lange na niet in de buurt van de tijd van bijvoorbeeld Gasly, dit terwijl deze maar 5 rondjes heeft gereden op een net zo natte baan. Ik weet dat de testdagen niet om snelle rondetijden gaan, maar ik heb het gevoel dat Alfa Romeo Sauber wel heel erg achter de feiten aanloopt.

Zegt daadwerkelijk helemaal niks. + Dat Ericsson nou niet bepaald de meest competente rijder van het veld is.

[Shao Kahn]

Razorbite schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Het is de afweging maken: risico op flinke schade in de grindbak of wachten tot de baan wat drooggereden is.

Ik weet niet of dat de afweging is. RB mag van Verstappen verwachten dat hij uit de grindbak blijft en het tempo aanpast. Zelfs met lager tempo kan je data vergaren. En ook je Wet Settings wil je testen. Plus hoe meer rondjes iedereen maakt hoe sneller droog.

Maarja, de teams zullen het wel beter weten natuurlijk. Ik denk alleen, tijd is beperkt, gaan met die banaan.
Straks sta je met je grindvrije auto zonder data.

[Stoelpoot]

Spotmatic schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:48:
Was Max geen regengod? Nou dan. ;-)

Dus geen training nodig

[bottom line]

Back live:
https://www.pscp.tv/Mast416/1kvJpWwlvjaGE

[Lasmibalsingh]

Renault heeft het eindstuk van de uitlaat binnen de grenzen van het reglement in een hoek van max 5 graden omhoog gepositioneerd zodat het de werking van de achtervleugel moet verbeteren. In de wandelgangen wordt dit al 'exhaust blown rear wing' genoemd. Niet makkelijk om snel te implementeren omdat je rekening moet houden met de achterwielophanging en versnellingsbak. https://www.auto-motor-un...n-hinterachse-769265.html

[SmithNL]

Tijden verbeteren snel, zo op de inter's.

[Jasphur]

SmithNL schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:10:
Tijden verbeteren snel, zo op de inter's.


[afbeelding]
[afbeelding]

Prachtig die verschillen in de barge boards

[SnowDude]

redfoxert schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:34:
[...]


Barcelona in Noord Spanje aan de Middellandse Zee of Estoril bij Lissadon in het zuiden van Portugal aan de Atlantische Oceaan met een warme golfstroom ... mwoah

Het verschil tussen Estoril en Barcelona is nu precies 2 graden, Valencia is zelfs 2 graden kouder dan Barcelona.

Door die warme golfstroom is in Estoril ook de kans op neerslag bijna 2 keer zo groot als in Barcelona. Ook zou de baan kwa veiligheid moeten worden aangepast

Die sneeuw in Barcelona is zo uitzonderlijk, dat is ook gewoon niet te voorspellen.

[Xavier]

Gaat VER nog eens die baan op of gaat hij de lunch maar overslaan...

[SmithNL]

Xavier schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:25:
Gaat VER nog eens die baan op of gaat hij de lunch maar overslaan...

Hij draait net de pits uit

[ppeterr]

Xavier schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:25:
Gaat VER nog eens die baan op of gaat hij de lunch maar overslaan...

als je het over de duivel hebt, hij is bezig

[T-homas]

Xavier schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:25:
Gaat VER nog eens die baan op of gaat hij de lunch maar overslaan...

Rijdt net de pitstraat uit op de livestream

[Xavier]

Ha, dat had ik een uur eerder moeten vragen dus...

[IkWilbert]

En Max is weer terug in de pits.

[SmithNL]

aero hekwerk zit er nog op..

[SnowDude]

SmithNL schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:27:
aero hekwerk zit er nog op..

[afbeelding]

Die eten friet tussen de middag

[SmithNL]

de spin van Ericsson....

https://twitter.com/F1/status/969156005949931520

[Extigo]

SmithNL schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:29:
de spin van Ericsson....

https://twitter.com/F1/status/969156005949931520

Oef, dat ziet er toch uit als een rookie-foutje. Te veel op het gas bij het uitkomen van de bocht.

[Stoelpoot]

demo31051987 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:30:
[...]


Oef, dat ziet er toch uit als een rookie-foutje. Te veel op het gas bij het uitkomen van de bocht.

Nieuwe auto, lastige weersomstandigheden. Bovendien zie je alle coureurs wel dit soort fouten begaan nu en dan.

[SmithNL]

VER weer buiten

Hopelijk nu even wat rondjes achter elkaar, ze lopen in aantal nu echt stevig achter...

[SmithNL]

En in de categorie barge boards.. (zie stukje hierboven voor Ferrari & FI)

[Verwijderd]

en maar weer in de pit

[T-homas]

Verwijderd schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:43:
en maar weer in de pit

En er weer uit

[SmithNL]

Verwijderd schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:43:
en maar weer in de pit

en weer op de baan..

[TommyGun]

SmithNL schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:42:
En in de categorie barge boards.. (zie stukje hierboven voor Ferrari & FI)

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Die Merc

[Jackson6]

Nou leuk dat je met testdagen zogenaamd niks kan voorspellen, maar voorlopig zijn Mercedes en Ferrari gewoon aan het rijden en Red Bull niet..

[T-homas]

SmithNL schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:51:
[...]


en weer op de baan..

Red bull is het pitbox in en uitrijden aan het oefenen

[SmithNL]

T-homas schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:54:
[...]


Red bull is het pitbox in en uitrijden aan het oefenen

klopt, want hij is weer binnen

[Verwijderd]

my 2 cents:

Kan maar zo zijn dat ze een setting aan het testen zijn die de rijder zelf moet ervaren. telkens net een stand wijzigen..
zeg ook maar wat haha

[Malt007]

Verwijderd schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:56:
my 2 cents:

Kan maar zo zijn dat ze een setting aan het testen zijn die de rijder zelf moet ervaren. telkens net een stand wijzigen..
zeg ook maar wat haha

Ze rijden met die aerorakes. Vanmiddag doet hij wel een raceafstandje schat ik zo.

[Stijnb_]

Jackson6 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:53:
Nou leuk dat je met testdagen zogenaamd niks kan voorspellen, maar voorlopig zijn Mercedes en Ferrari gewoon aan het rijden en Red Bull niet..

En mclaren niet vergeten

[Spotmatic]

Sandbagging van Red Bull is tot in het extreme doorgevoerd.

[pilskes]

[YakuzA]

pilskes schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 09:20:
Als ik zo de foto van de Mercedes zie, dan is het bijna niet te geloven dat ze die achterkant zo smal hebben kunnen maken:

[afbeelding]

Bij de Merc heb ik meer het idee dat het een optische illusie is.
Hij is zo breed waar de sidepods beginnen dat de achterkant smaller lijkt dan het is.

[scorpie]

Dit hele gebeuren bij RB zint me voor geen meter. Waarom rijdt iedereen zoveel rondjes en zij niet? Wat zijn die jongens de hele ochtend in de pits aan het doen? Ergens klopt er gewoon iets niet.. Nouja, hopen maar dat ie na het middaguur wel wat kilometers gaat vreten

[alesandro_46]

scorpie schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:07:
Dit hele gebeuren bij RB zint me voor geen meter. Waarom rijdt iedereen zoveel rondjes en zij niet? Wat zijn die jongens de hele ochtend in de pits aan het doen? Ergens klopt er gewoon iets niet.. Nouja, hopen maar dat ie na het middaguur wel wat kilometers gaat vreten

Ik denk dat de trek na de lunch een stuk lager zal zijn dan nu voor de lunch .

[pilskes]

scorpie schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:07:
Dit hele gebeuren bij RB zint me voor geen meter. Waarom rijdt iedereen zoveel rondjes en zij niet? Wat zijn die jongens de hele ochtend in de pits aan het doen? Ergens klopt er gewoon iets niet.. Nouja, hopen maar dat ie na het middaguur wel wat kilometers gaat vreten

Ik denk dat ze met dat droogrek er op wat zaken willen checken, dus data verzamelen en hopelijk daarna echt gassen!

[DaniëlWW2]

pilskes schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:02:
[afbeelding]

Ah de vleugeltjes zijn weer terug. Dat blijft toch een vraag wat ze daarmee proberen. Ze werken nog niet goed of ze zijn niet goed gemonteerd en hebben dat nu hopelijk opgelost.

[pilskes]

Mooi de luchtstroom op de sidepod van de MCL33

[pro_6or]

er zitten op de bovenstaande foto (van de RBR) een paar nieuwe armpjes die naar de bovenkant van de z wing connecten tov eerdere versies.

[ Voor 5% gewijzigd door pro_6or op 01-03-2018 12:14 ]

[MuddyMagical]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:12:
[...]


Ah de vleugeltjes zijn weer terug. Dat blijft toch een vraag wat ze daarmee proberen. Ze werken nog niet goed of ze zijn niet goed gemonteerd en hebben dat nu hopelijk opgelost.

Ik begrijp dat ze ongeveer elke dag nieuwe onderdelen krijgen aangeleverd vanaf de fabriek dus het kan goed zijn dat ze een aantal verschillende versies testen.

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:12:
[...]


Ah de vleugeltjes zijn weer terug. Dat blijft toch een vraag wat ze daarmee proberen. Ze werken nog niet goed of ze zijn niet goed gemonteerd en hebben dat nu hopelijk opgelost.

Ook afgelopen jaar wisselden ze per grand prix na Singapore of ze wel of niet met de sidepod-deflectors reden.
Zal dus bedoeld zijn om data te verzamelen voor welke omstandigheden ze beter werken.

[Sniffels]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:12:
[...]


Ah de vleugeltjes zijn weer terug. Dat blijft toch een vraag wat ze daarmee proberen. Ze werken nog niet goed of ze zijn niet goed gemonteerd en hebben dat nu hopelijk opgelost.

Hoorde Ted's notebook daarover, dat ze die vleugels verliezen tijdens de rit? afbreken? ombuigen? ben benieuwd.

[LoeWn]

scorpie schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:07:
Dit hele gebeuren bij RB zint me voor geen meter. Waarom rijdt iedereen zoveel rondjes en zij niet? Wat zijn die jongens de hele ochtend in de pits aan het doen? Ergens klopt er gewoon iets niet.. Nouja, hopen maar dat ie na het middaguur wel wat kilometers gaat vreten

Mij juist wel. Lange tijd rondes rijden is leuk. Maar het feit dat er elke keer één ronde gereden word, lijkt het er op dat er geëxperimenteerd wordt met dingen die een groot invloed kunnen hebben. Hoe kleiner de invloed, hoe meer rondes je nodig hebt om te weten wat het precieze effect is.

My 2 cents..

[scorpie]

Data verzamelen doe je toch niet met alleen maar out- en inlaps? Of hebben ze genoeg long runs gedaan dat ze nu 'alleen' maar nieuwe aero dingetjes proberen (waarbij een gecombineerde out- en inlap voldoende zijn)?

[DaniëlWW2]

Sniffels schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:16:
[...]

Hoorde Ted's notebook daarover, dat ze die vleugels verliezen tijdens de rit? afbreken? ombuigen? ben benieuwd.

Dat denk ik niet. Eerder dat ze te veel bewegen waardoor ze niet legaal zijn tijdens races en/of niet goed werken.

YakuzA schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:15:
[...]

Ook afgelopen jaar wisselden ze per grand prix na Singapore of ze wel of niet met de sidepod-deflectors reden.
Zal dus bedoeld zijn om data te verzamelen voor welke omstandigheden ze beter werken.

Dat zou ook heel goed kunnen.

[SmithNL]

[daniellammers]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:12:
[...]


Ah de vleugeltjes zijn weer terug. Dat blijft toch een vraag wat ze daarmee proberen. Ze werken nog niet goed of ze zijn niet goed gemonteerd en hebben dat nu hopelijk opgelost.

Welke vleugeltjes heb je het over?

[Hogader]

scorpie schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:07:
Dit hele gebeuren bij RB zint me voor geen meter. Waarom rijdt iedereen zoveel rondjes en zij niet? Wat zijn die jongens de hele ochtend in de pits aan het doen? Ergens klopt er gewoon iets niet.. Nouja, hopen maar dat ie na het middaguur wel wat kilometers gaat vreten

Al jaar en dag de vaste praktijk bij Red Bull tijdens de wintertest. Ik zou me pas zorgen maken als ze wel iedere dag het meeste aantal rondjes rijden.

[powah33]

ajj proefstart verstappen ... kwam die niet echt lekker weg

[P.K.]

Hogader schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:36:
[...]


Al jaar en dag de vaste praktijk bij Red Bull tijdens de wintertest. Ik zou me pas zorgen maken als ze wel iedere dag het meeste aantal rondjes rijden.

Ook al jaar en dag dat ze slecht aan het seizoen beginnen.

[daniellammers]

Lekker

[ArnevdS]

Haha, eerste vliegende ronde Verstappen, direct p1

[SmithNL]

WK titel CONFIRMED!!!!!!!

[Lasmibalsingh]

Red Bull testing different front wing (flap) specs today running back to back with both wings and collecting aero data. https://t.co/iWCVdbAAEe

De bovenste versie gebruikten ze vorig jaar en de onderste werd eind vorig jaar af en toe getest tijdens de laatste races van het seizoen.

[Damian]

Jammer joh. Bottas weer sneller.

[DaniëlWW2]

daniellammers schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:36:
[...]

Welke vleugeltjes heb je het over?

Die dingen naast de air intakes.

[IkWilbert]

Max alweer binnen.

[daniellammers]

IkWilbert schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:44:
Max alweer binnen.

En weer buiten

[Martinspire]

Stoelpoot schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:34:
[...]


Nieuwe auto, lastige weersomstandigheden. Bovendien zie je alle coureurs wel dit soort fouten begaan nu en dan.

Dat niet alleen, tegenwoordig heb je ook met motorsettings te maken die wel of niet gaan recoveren en wel of niet het gas erop houden. Ja het is geen ster-coureur maar er kan zoveel aan de hand zijn.

Lasmibalsingh schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:40:
[...]

[afbeelding]

De bovenste versie gebruikten ze vorig jaar en de onderste werd eind vorig jaar af en toe getest tijdens de laatste races van het seizoen.

Kun je niet het beste testen op gelijke banden dan? Ene inters en ander wets..

[Malt007]

Baantemperatuur is nu al 27 graden, tijden gaan rap omlaag, dus zal niet lang duren voor de eerste normale banden gemonteerd gaan worden.

[IkWilbert]

Wie oh wie gaat het eerst over op slicks...

[Lasmibalsingh]

Martinspire schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:47:


Kun je niet het beste testen op gelijke banden dan? Ene inters en ander wets..

Ja, ik denk dat ze dat ook wel hebben gedaan (wegens het hoogteverschil tussen de verschillende type banden). Deze foto's hoeven niet perse direct achter elkaar te zijn gemaakt.

[Xavier]

Ben benieuwd hoeveel rondjes VER gaat rijden. Zou fijn zijn als er weer een hoop data terug komt, na de schrale dagen hiervoor vanwege het slechte weer.

[Malt007]

Gaat nu wel rap sneller en sneller, Gasly die even met bijna een seconde onder de tijd van Verstappen doorgaat. Helaas zo lunchpauze... of is deze weer geschrapt?

Edit, Max daar weer 1.1s onder.

[ Voor 9% gewijzigd door Malt007 op 01-03-2018 12:56 ]

[IkWilbert]

Malt007 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:55:
Gaat nu wel rap sneller en sneller, Gasly die even met bijna een seconde onder de tijd van Verstappen doorgaat. Helaas zo lunchpauze... of is deze weer geschrapt?

Edit, Max daar weer 1.1s onder.

Geen pauze vandaag

[SmithNL]

Bottas over naar de medium band.

Max nu binnen, zal zo ook wel overgaan.

[ Voor 40% gewijzigd door SmithNL op 01-03-2018 12:57 ]