De alternatieven waren luider, voorzover gevonden. Er is erg weinig te krijgen voor de Alp, Delkevich (geen e-keur), Dominator (idem), Arrow (ditto) en eventueel een Akra of vergelijkbaar systeem voor 900 euro of meer. GPR is zo'n beetje de enige die een e-keur voor de Alp maakt die ook nog betaalbaar is.PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 22:10:
[...]
Ehm ?
[...]
Denk dat je heel weinig kans hebt met de uitlaat in het filmpje aan de regels te voldoen. Die uitlaat is ook gewoon een pijp om een leuk geluid te geven, geen stil origineel geluid.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@HTT-Thalan Dát wat @PilatuS hierboven al zegt..... Een CB500 mét zo'n geluid terwijl zo'n fiets normaal eigenlijk amper meer geluid maakt dan een moderne Dyson?
Gaat 't 'm niet worden qua "goedkeuring", vrees ik
Gaat 't 'm niet worden qua "goedkeuring", vrees ik
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
De shop verzekert mij dat dit een juiste combinatie is, maar ik zal na montage een nieuwe meting laten doen bij de clubdealer en laat het jullie weten
.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
@uitlaat hierboven.
Hij knettert iig lekker na op 0.27 maar of die door de 'keuring' gaat komen... Ben bang van niet
Hij knettert iig lekker na op 0.27 maar of die door de 'keuring' gaat komen... Ben bang van niet
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Bij een andere uitlaat is het sowieso handig om op het PAIR, SAS, hoe ze het ook noemen systeem te letten. Bij een originele uitlaat is het prima dat er lucht in het uitlaatsysteem komt bij gas los om de emissie eisen te halen en/of om de cat te laten werken. Wanneer je voor andere uitlaten gaat zorgt dit alleen voor knallen die wel leuk kunnen zijn, maar ook de dempingswol na verloop van tijd compleet slopen. Dan koop je een uitlaat die 2 of 3dB meer doet, maar na een jaartje doet ie al 5dB meer en na 3 jaar 10dB.
De Laser uitlaten die ik had waren origineel dus ook e-keur en gaven een redelijk beschaaft geluid. Alleen later kwam er echt een belachelijke hoop herrie uit en helemaal met de knallen bij gas los. Weet nog wel een moment dat ik probeerde op een mooie zondag rustig en stil door een dorp te rijden, maar bij gas los bleven de knallen maar komen en dan ook gelijk erg heftig. Ik hou wel van een paar leuke backfires, maar dit was zo extreem hard en ook echt iedere keer bij gas los dat het niet leuk meer was. Dan probeer je weinig herrie te maken, maar door puur het gas los te doen komen er knallen uit waar zelfs mensen 500m verderop nog wakker van zouden worden. Dit nog los van hoeveel herrie die uitlaten maakten omdat de dempingswol vrijwel compleet verbrand was door de backfires.
Bij mijn SV heb ik toen het PAIR systeem dichtgemaakt wat de knallen flink minder vaak en minder hard maakten. Toen ik naar de Yoshi's ging was ik er sowieso blij mee want dan bleven die voor langere tijd goed zonder binnen een jaar weer compleet zonder dempingswol te zitten door die knallen. Dan ga je van een e-keur uitlaten naar race-only uitlaten en die laatste maken minder herrie
Niet alle fietsen hebben zo'n systeem, maar een hoop moderne fietsen wel voor de emissie eisen. Nou heeft mijn huidige fiets ook na mappen dat systeem er nog wel opzitten, maar dat is nodig zodat de cat niet in de fik vliegt met de originele uitlaat. Bij een andere open einddemper is het sterk aan te raden zoiets dicht te maken zodat de backfires minder worden en de dempingswol niet in korte tijd verdwijnt.
De Laser uitlaten die ik had waren origineel dus ook e-keur en gaven een redelijk beschaaft geluid. Alleen later kwam er echt een belachelijke hoop herrie uit en helemaal met de knallen bij gas los. Weet nog wel een moment dat ik probeerde op een mooie zondag rustig en stil door een dorp te rijden, maar bij gas los bleven de knallen maar komen en dan ook gelijk erg heftig. Ik hou wel van een paar leuke backfires, maar dit was zo extreem hard en ook echt iedere keer bij gas los dat het niet leuk meer was. Dan probeer je weinig herrie te maken, maar door puur het gas los te doen komen er knallen uit waar zelfs mensen 500m verderop nog wakker van zouden worden. Dit nog los van hoeveel herrie die uitlaten maakten omdat de dempingswol vrijwel compleet verbrand was door de backfires.
Bij mijn SV heb ik toen het PAIR systeem dichtgemaakt wat de knallen flink minder vaak en minder hard maakten. Toen ik naar de Yoshi's ging was ik er sowieso blij mee want dan bleven die voor langere tijd goed zonder binnen een jaar weer compleet zonder dempingswol te zitten door die knallen. Dan ga je van een e-keur uitlaten naar race-only uitlaten en die laatste maken minder herrie
Niet alle fietsen hebben zo'n systeem, maar een hoop moderne fietsen wel voor de emissie eisen. Nou heeft mijn huidige fiets ook na mappen dat systeem er nog wel opzitten, maar dat is nodig zodat de cat niet in de fik vliegt met de originele uitlaat. Bij een andere open einddemper is het sterk aan te raden zoiets dicht te maken zodat de backfires minder worden en de dempingswol niet in korte tijd verdwijnt.
Gezien alle berichten over controles en gedoe maar eens de brave harrie/me Joopie uithangen en mijn dealer een mailtje gestuurd of de set van R&G nog leverbaar is. 
Knipperlichten gaan echt niet (netjes) passen, komen nu anders te hoog/tegen de onderkant van het kontje aan na wat gepruts, plus het viel mij nu pas op dat ik geen kentekenverlichting heb.
Zou het trouwens een probleem zijn als ik achter een dubbel knipperlicht zou hebben? Dus in het achterlicht en de knippers dan?
Knipperlichten gaan echt niet (netjes) passen, komen nu anders te hoog/tegen de onderkant van het kontje aan na wat gepruts, plus het viel mij nu pas op dat ik geen kentekenverlichting heb. Zou het trouwens een probleem zijn als ik achter een dubbel knipperlicht zou hebben? Dus in het achterlicht en de knippers dan?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
9dB te veel... Iedere 3 decibel is een verdubbeling van de geluidsenertie 
Da's dus ook best wel luid.
Da's dus ook best wel luid.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
3dB is een verdubbleling van de geluidsdruk, maar voor het oor is 10dB 2x zoveel geluid. Met 9dB zit je dus net niet aan 2x zoveel herrie als normaal. Dat is inderdaad flink veel, maar vind de boete wel erg hoog tegenover andere dinge met een lagere boeten die veel meer gevaar geven.:
9dB te veel... Iedere 3 decibel is een verdubbeling van de geluidsenertie
Da's dus ook best wel luid.
Hoop toch echt dat het niet gebeurt. Indien wel, heb nog steeds de originele uitlaat er onder en de orginele kentekenplaathouder ligt er ook nog mochten ze gaan zeuren over die 5cm die de knipperlichten niet ver genoeg uit elkaar zitten. Indien nodig schroef ik die houder er wel even op.
Verder zou mijn fiets volledig aan de eisen moeten voldoen ook al is ie flink aangepast. Voor mij zou een APK echt compleet nutteloos zijn omdat ik wel goed oplet dat mijn fiets in goede staat is. Dat de knipperlichten dan 5cm te dicht bij elkaar zitten gaat nergens over.
[ Voor 45% gewijzigd door PilatuS op 27-05-2018 00:01 ]
Helemaal mee eens, maar helaas vind men (mensen in het pluche) het nodig... Dan moeten de goeie onder de kwaaie lijden. 
Over boetes kun je ook een hele discussie voeren, afschrikbeleid maar niemand is onder de indruk want er wordt toch niet gecontroleerd, dan loopt het de spuigaten uit en is het met de harde hand en bingo...
Over boetes kun je ook een hele discussie voeren, afschrikbeleid maar niemand is onder de indruk want er wordt toch niet gecontroleerd, dan loopt het de spuigaten uit en is het met de harde hand en bingo...
[ Voor 46% gewijzigd door Joopieboy op 27-05-2018 00:07 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Tja zuur voor jou. Maar goed van die agenten dat ze er op bekeuren en controleren. Ik ben die herrie ook meer dan zat. Vannacht zat er ook weer 1 door de woonwijk te bléééren met zijn motor. Wil je herrie maken? Pak een circuit dag op Zolder op een donderdag.:
Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.
Maar 9dB overschreiding is echt heel veel.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
E-keur is meer dan alleen geluid. Mijn Tuono heeft bv de katalysator in de demper zitten ipv in een soort van doos onder de motor zoals vaak bij euro 4 motoren. Voordeel als je je niet wilt houden aan de wetgeving dat je met alleen een slipon al een open systeem hebt. Nadeel is dat als je een andere demper wilt hebben -want de originele is niet bepaald mooi door alle meuk die erin zit- dat momenteel alleen akrapovic een slipon levert met e-keur. En omdat daar dus veel meer in zit dan wat demperwol krijg je dit soort prijzen: http://www.af1racing.com/...l+Slip%2DOn+System+For+V4
Grap is dat met deze slipon het vermogen met een custom map op hetzelfde niveau brengt als een volledig systeem. Dus de prijs is in die zin wel te rechtvaardigen maar toch. Prijs daalt trouwens hard, Nederlandse dealer vroeg er een paar maanden geleden nog 2200 euro voor.
In de praktijk denk ik dat de politie in Nederland alleen geluid meet maar in theorie kunnen ze je een wok melding aansmeren als je geen goedgekeurde uitlaat erop hebt zitten.
Grap is dat met deze slipon het vermogen met een custom map op hetzelfde niveau brengt als een volledig systeem. Dus de prijs is in die zin wel te rechtvaardigen maar toch. Prijs daalt trouwens hard, Nederlandse dealer vroeg er een paar maanden geleden nog 2200 euro voor
.In de praktijk denk ik dat de politie in Nederland alleen geluid meet maar in theorie kunnen ze je een wok melding aansmeren als je geen goedgekeurde uitlaat erop hebt zitten.
Probleem met 11kw is dat de motorinhoud max 125cc mag zijn. De meeste 125cc'tjes halen geen 11kw, dus in de praktijk rij je op 7-9kw.:
[...]
35kw kan ook wel inderdaad, dat zal vast een flink verschil zijn, maar niet te groot. Heb zelf nog nooit op 11kw, 25kw of 35kw fiets gereden. Voor mij was het wachten tot mijn 21ste en gelijk vol A halen
Bij het 25 of 35kw rbw maakt(e) de inhoud niets uit, dus je kan prima voor een XT660 bijvoorbeeld gaan. 35kw en genoeg power voor de binnendijkjes.
25kw reed op zich ook best prima, maar ik heb nooit een motor begrenst. Ik denk dat dat toch de pret veel meer drukt. Heb 2 jaar op een VTR250 gereden,en daar ook veel lol op gehad. V-twin die tot 14.000 RPM ging, best een kek apparaat was dat. En die wou ook nog wel aanpoten tot de 100, en reed toch nog wel 160 op top (plat op de tank).
Maar 35kw is toch net wat meer bruikbaar vermogen, helemaal als je voor een wat grotere cilinderinhoud gaat.
Het is geluid wat je niet hoort maar vooral voelt, gewoon heel veel laag. Juist daarom zet je het alarm af, de auto's gaan trillen. Qua wat je hoort is de motor best stil en veroorzaak je veel minder overlast dan zo'n race motor, zelfs als die standaard uitlaten heeft. Uitzonderingen zijn tunnels, dat is wel wat aso. Maar die hebben we gelukkig niet zoveel in Nederland.
Over die controles, ik had juist gelezen dat in de meeste gemeentes de politie helemaal geen apparatuur heeft hiervoor. Het komt nogal precies, want het apparaat moet ook het toerental meten.
[ Voor 34% gewijzigd door Brazos op 27-05-2018 12:50 ]
:strip_exif()/u/41138/reverse.gif?f=community)
Mijn advies over de motor zelf, koop deze niet als beginbike. Ik rijd zelf al lang op een F800ST en heb ooit een proefrit op de K1300R gemaakt. Daar zit zo veel geweld achter, het is/was de snelste naked. In mijn ogen absoluut niet geschikt voor iemand met weinig kilometers. Ik schrok er zelfs van, met jaarlijks 15 tot 20k kilometers op m'n bike. Op een leuke 750/900 CC bike ben je onder de 100 bijna net zo snel. Tot de 140 kan je het goed bijhouden. Boven de 140 verlies je het. Echter zijn de lichte bikes met zoveel trekkracht bij 'lage' snelheden al een uitdaging genoeg. Ik kan nog steeds niet zo hard door de bochten als een pro, of binnen de 3.2 seconden op de 100 zitten, wat zou moeten kunnen. Zo'n monster van een bike is jou de baas en zal je minder snel comfortabel laten voelen. /eind advies voor de beginnende rijder
Echter, mocht je hem toch kopen:
Ik weet dat men bij de S versie zeurde over een vreemd geratel/zingend geluid bij bepaalde toeren. Ook waren er wat gearbox issues waar je even naar moet zoeken. De S en R zijn eigenlijk bijna het zelfde. Dus kijk even goed uit.
Verder is er een ABS issue bij de vroege modellen. Eentje had te maken met het ABS systeem (storing in de software ofzo) De andere was een issue bij lage snelheden. Je verliest remkracht als je remt en over een hobbeltje rijdt. Het is een vaag probleem, maar mijn F800ST uit 2007 heeft er ook lat van. 1 keer meegemaakt bij een tankstation. Het was eng, maar gebeurt bijna nooit
Verder is dit een goede om na te lezen.
https://www.pistonheads.c...ic.asp?h=0&f=74&t=1689587
De post van black-k1 op Tuesday 15th August 2017
De problemen met de 1200 serie heeft mij ook doen kijken naar de 1300 serie. Uiteindelijk wordt het, denk ik (over een aantal jaartjes, eerst een dure verhuizing/verbouwing) een VFR1200F.
[ Voor 10% gewijzigd door ixl85 op 27-05-2018 12:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/winkiller_resize.jpg?f=community)
Als je bij mij in de straat rijd en alle autoalarmen gaan af noem ik dat ook overlast hoor..
Geen WOK? Heeft hij ontzettend geluk gehad!
Is nog een leuk filmpje van wegmisbruikers van. Staande gehouden worden met een dikke herriepijp onder de auto en wegkomen met een boete. Paar dagen later hangt die herriepijp er nog steeds onder en krijgt ie een WOK. Is dan natuurlijk de schuld van de agenten en niet van hem
Meneer met de SEAT? Volgens mij zag ik ergens anders een foto van zijn auto langs komen op een soort Mac-meeting na die WOK.. hij reed er dus gewoon mee door..:
[...]
Is nog een leuk filmpje van wegmisbruikers van. Staande gehouden worden met een dikke herriepijp onder de auto en wegkomen met een boete. Paar dagen later hangt die herriepijp er nog steeds onder en krijgt ie een WOK. Is dan natuurlijk de schuld van de agenten en niet van hem
Een gele Seat inderdaad. Die foto's kwam ik later ook tegen inderdaad. Helemaal zielig doen en iedereen de schuld geven behalve zichzelf om er vervolgens mee te blijven rijden
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Ja ik weet dat het een zware bak is, ook 1 van de redenen waarom ik twijfel.:
[...]
Mijn advies over de motor zelf, koop deze niet als beginbike. Ik rijd zelf al lang op een F800ST en heb ooit een proefrit op de K1300R gemaakt. Daar zit zo veel geweld achter, het is/was de snelste naked. In mijn ogen absoluut niet geschikt voor iemand met weinig kilometers. Ik schrok er zelfs van, met jaarlijks 15 tot 20k kilometers op m'n bike. Op een leuke 750/900 CC bike ben je onder de 100 bijna net zo snel. Tot de 140 kan je het goed bijhouden. Boven de 140 verlies je het. Echter zijn de lichte bikes met zoveel trekkracht bij 'lage' snelheden al een uitdaging genoeg. Ik kan nog steeds niet zo hard door de bochten als een pro, of binnen de 3.2 seconden op de 100 zitten, wat zou moeten kunnen. Zo'n monster van een bike is jou de baas en zal je minder snel comfortabel laten voelen. /eind advies voor de beginnende rijder
Echter, mocht je hem toch kopen:
Ik weet dat men bij de S versie zeurde over een vreemd geratel/zingend geluid bij bepaalde toeren. Ook waren er wat gearbox issues waar je even naar moet zoeken. De S en R zijn eigenlijk bijna het zelfde. Dus kijk even goed uit.
Verder is er een ABS issue bij de vroege modellen. Eentje had te maken met het ABS systeem (storing in de software ofzo) De andere was een issue bij lage snelheden. Je verliest remkracht als je remt en over een hobbeltje rijdt. Het is een vaag probleem, maar mijn F800ST uit 2007 heeft er ook lat van. 1 keer meegemaakt bij een tankstation. Het was eng, maar gebeurt bijna nooit
Verder is dit een goede om na te lezen.
https://www.pistonheads.c...ic.asp?h=0&f=74&t=1689587
De post van black-k1 op Tuesday 15th August 2017
De problemen met de 1200 serie heeft mij ook doen kijken naar de 1300 serie. Uiteindelijk wordt het, denk ik (over een aantal jaartjes, eerst een dure verhuizing/verbouwing) een VFR1200F.
Nu kan ik in theorie als ik zijn motor overneem kiezen welke. Hij heeft twee motoren voor privé gebruik waarvan De andere een F800R is uit 2010.
Die is alleen wat duurder en heeft meer km gereden.
Al ga ik ook nog even verder neuzen bij een “lokale” Motorshop.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
BTW ik heb gisteren een 'reverse-@Bommes' gedaan; ik ging mijn Fazer halen en kwam met een scooter thuis
Kleppen waren dusdanig krap geworden dat de pully eraf moest en om de boel weer goed te maken is er nieuwe gasket nodig.. En aangezien het morgen een bank Holiday is kan dat ff duren..
Dus de enige leen motoren die niet ingeboekt zijn deze week was een MT03 en een Xmax300.. Aangezien ik nog nooit op een motor scooter gereden heb de laatse maar gekozen..
Laat ik maar zeggen dat het geen blijvertje is...
Wind op snelweg gaat precies fout over het scherm dus veel turbulentie.. Voorrem doet amper wat, en met linkerhand achter remmen is best raar op een brommert..
Maar vanochtend een stukje toeren met dochter van 11 achterop.. Met 30-40mph snap ik de lol nog wel.. Je kan met elkaar praten en ziet meer details..
Maar echt veel lol in bochten heb je niet..
Kleppen waren dusdanig krap geworden dat de pully eraf moest en om de boel weer goed te maken is er nieuwe gasket nodig.. En aangezien het morgen een bank Holiday is kan dat ff duren..
Dus de enige leen motoren die niet ingeboekt zijn deze week was een MT03 en een Xmax300.. Aangezien ik nog nooit op een motor scooter gereden heb de laatse maar gekozen..
Laat ik maar zeggen dat het geen blijvertje is...
Wind op snelweg gaat precies fout over het scherm dus veel turbulentie.. Voorrem doet amper wat, en met linkerhand achter remmen is best raar op een brommert..
Maar vanochtend een stukje toeren met dochter van 11 achterop.. Met 30-40mph snap ik de lol nog wel.. Je kan met elkaar praten en ziet meer details..
Maar echt veel lol in bochten heb je niet..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het is helaas geen PS. Is ergens in NL op de snelweg gebeurd.:
[...]
Ggrrr auto correct op phone
Fotosjop bedoelde ik dus..
Dat wát je gedronken had voordat je dit typte moet je maar beter niet meer pakken in de toekomst
Autocorrect de schuld geven én dan ook nog eens een verkeerd motortype én merk in de zélfde tekst??.... Dat laatste zal dan wel aan het automatisch aanvullen liggen?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
brit-tweaker
:
[...]
Dat wát je gedronken had voordat je dit typte moet je maar beter niet meer pakken in de toekomst
Autocorrect de schuld geven én dan ook nog eens een verkeerd motortype én merk in de zélfde tekst??.... Dat laatste zal dan wel aan het automatisch aanvullen liggen?
Zie nu het suzuki logo ook als ik in om.. Ik blijf erbij dat het de schuld is van telefoon ipv dat halve flesje San Miguel
Edit: I zoom dus... Grr bloody SwiftKey
[ Voor 3% gewijzigd door ToolkiT op 27-05-2018 17:02 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
brit-tweaker
Scooter gangs worden telkens erger in London lijkt het wel..
Volgende week moet ik een paar dagen in London zijn en was van plan op de fazer te gaan, maar dat gaat niet door nu.. Xmax zou ideaal zijn in principe, maar £1500 eigen risico.. Weet nog niet of ik de trein pak of het er op gok.. Kans is op zich klein, maar toch..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/44988/crop5ebb1607ca069_cropped.jpeg?f=community)
Holy shit! Zelfs bij het bekijken van de video giert de adrenaline door mn lichaam. Wat zou ik dat soort gasten toch... @#&*!¥§$!!
technically, I'm not pedantic.
Ik mocht mijn bandjes zelf monteren 
.
Leuk, met zo'n Dakar karkas erin, we moesten er op een gegeven moment met 3 man aan staan om ze fatsoenlijk over de rand te krijgen. Gelijk ook nieuwe voorlagers gestoken, die waren nog origineel (30 jaar oud 
) en goed versleten ondertussen.
Wat rijdt dat compleet anders zeg! Allereerst voel je natuurlijk een lichte roffel in de band, maar zodra je schuin gaat voelt het alsof je over kinderkopjes gaat. Uiteraard regende het, dus gelijk een beetje de grip getest met voorzichtig steeds harder remmen voor en achter.
Het voorwiel valt nu letterlijk in de bocht als je in probeert te sturen, alsof de motor omkantelt, er zit echt geen enkele weerstand op (makes sense, er is natuurlijk veel minder contactoppervlak) maar tegelijkertijd spoort de voorkant nu als een malle, hij probeert ten alle tijde rechtuit te trekken waardoor je op snelheid toch iets meer je best moet doen bij het tegensturen.
Oh, en mooie km-stand onderweg:
.
Leuk, met zo'n Dakar karkas erin, we moesten er op een gegeven moment met 3 man aan staan om ze fatsoenlijk over de rand te krijgen
. Gelijk ook nieuwe voorlagers gestoken, die waren nog origineel (30 jaar oud ) en goed versleten ondertussen. Wat rijdt dat compleet anders zeg! Allereerst voel je natuurlijk een lichte roffel in de band, maar zodra je schuin gaat voelt het alsof je over kinderkopjes gaat
. Uiteraard regende het, dus gelijk een beetje de grip getest met voorzichtig steeds harder remmen voor en achter. Het voorwiel valt nu letterlijk in de bocht als je in probeert te sturen, alsof de motor omkantelt, er zit echt geen enkele weerstand op (makes sense, er is natuurlijk veel minder contactoppervlak) maar tegelijkertijd spoort de voorkant nu als een malle, hij probeert ten alle tijde rechtuit te trekken waardoor je op snelheid toch iets meer je best moet doen bij het tegensturen.
Oh, en mooie km-stand onderweg:
Het zou toch zo heerlijk zijn om een pistool te pakken en ze beide in de voet te schieten. Afstappen en gelijk 2 kogels, dan lekker relax wachten tot de politie er is.:
[...]
Holy shit! Zelfs bij het bekijken van de video giert de adrenaline door mn lichaam. Wat zou ik dat soort gasten toch... @#&*!¥§$!!
Ja heerlijk. En dan een school binnenstromen en iedereen overhoop schieten. Oh wacht we wonen in eurpa. Gelukkig zijn vuurwapens hier verboden.
Dude. Gelijk zo'n reactie:
[...]
Ja heerlijk. En dan een school binnenstromen en iedereen overhoop schieten. Oh wacht we wonen in eurpa. Gelukkig zijn vuurwapens hier verboden.
Jonguh... het was natuurlijk bij spreken van wijze, wijsneus:
[...]
Ja heerlijk. En dan een school binnenstromen en iedereen overhoop schieten. Oh wacht we wonen in eurpa. Gelukkig zijn vuurwapens hier verboden.
Misschien dat die dingen in eurpa (?) verboden zijn maar in Europa, waar Nederland ook een onderdeel van uitmaakt, mag je gewoon een vuurwapen bezitten áls je er een vergunning voor hebt, hoor:
[...]
Ja heerlijk. En dan een school binnenstromen en iedereen overhoop schieten. Oh wacht we wonen in eurpa. Gelukkig zijn vuurwapens hier verboden.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
:
[...]
Ja heerlijk. En dan een school binnenstromen en iedereen overhoop schieten. Oh wacht we wonen in eurpa. Gelukkig zijn vuurwapens hier verboden.
Ik begrijp het sentiment hoor. Ik vind vuurwapens machtig interessant en vind een 'schietspelletje' zoals paintball geweldig en beoefen de sport al jaren, maar ben tegelijkertijd fervent tegen privaat vuurwapenbezit (al in: hou dat lekker op de club oid).
Het liefst los ik alles met een gesprek op (en dat lukt me vaak vrij aardig) maar het is overduidelijk dat dit soort gasten alle vormen van discussie voorbij zijn, als ze bereid zijn om met geweldig iets van een ander af te pakken. Op zo'n moment (het moment van de overval dus) snapt zo'n persoon ook alleen tegen-geweld, dus tenzij je ze onder de duim kunt krijgen door sneller/sterker te zijn of een beter wapen te hebben, dring je niet tot ze door (en dan nog leren ze er uiteindelijk niks van natuurlijk).
Het wraakgevoel (ook als bijstander, of zelfs maar als je er over leest) is groot bij zoiets.
/u/35984/crop67a0be11e3453_cropped.png?f=community)
Hier in Zweden controleren ze bij de motor-APK ook op geluidsdruk, als ze vermoeden dat je uitlaat te luid is. Vriendin kreeg toen ze haar Speed4 kocht nog het advies om de originele uitlaat (die mee kwam) tijdelijk te monteren omdat degene die er onder zat wat meer herrie maakte. Al had de vorige eigenaar hem wel door de APK gekregen met de niet-originele pijp, volgens hem omdat'ie goed kon lullen met de keuringsgast
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij is het een Bandit 650/1250 in een aangeklede versie
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Terug van een weekend met meer dan 750km Wat een feest
Vrijdag eerst nog even gelachen op het werk met een collega:
Daarna de boel de boel gelaten om 1 uur, alles had ik al ingepakt dus achterop gegooid en op naar Amsterdam.
Flesje koel water was wel welkom
Kameraad wezen ophalen, en bij hem thuis even een poser foto:
's Avonds nog even een rondje gedaan vanuit Castricum naar zee, en naar Ijmuiden:
's Ochtends dus de tour naar Texel Eerste stop de wasbox, beetje toonbaar maken en een shitload aan vliegen eraf spuiten
Daarna de hoop maar opgegeven, niet schoon te houden
Mooi via Egmon, Bergen, Aagtdorp,Bregtdorp, etc zo naar boven gereden richting Den Helder. Een van de vele tankstops van dit weekend:
Toen de boot op:
En natuurlijk, koffie en gebak, vreettour!
Diverse foto's op en rond het Eiland, we hebben de Texel route gereden en zo nog wat rondgecrost, heerlijk vermaakt daar, temperatuur was goed te doen met 24 graden, alleen eind van de dag ging de wind liggen, dat was iets minder.
Op het strand op Noord:
En natuurlijk:
Texels Pulled Lam, prima te doen!
Maatje vond mijn Gixxer ook helemaal geweldig, die was nog even een rondje wezen doen:
Maar zijn 1000 is ook echt niet verkeerd.
Eind van de middag boot weer gepakt, vanaf Den Helder weer mooi binnendoor richting Callantsoog, maar daarna over Schagen richting Alkmaar om zo het laatste stuk nog wat mooi weggetjes te pakken.
Allebei waren we redelijk moet, dus rustig avondje gehad.
Vanochtend op het gemak uitgeslapen, lekker ontbeten, rustig aan spullen gepakt, route naar huis voorbereid en zo rond 11 uur gaan rijden. Eerst even naar Amsterdam, Oudekerk aan de Amstel waar ik de route langs de Amstel ben gaan volgen, na Loenersloot het kanaal overgestoken en afgeslagen richting Loenen aan de Vecht om zo aldaar de Vecht te gaan volgen.
Even gestopt bij Nyenrode, en toen door richting Leidsche Rijn, snelweg over richting Harmelen, daar afgeslagen richting Haarzuilens, stukje kastelenroute. Wilde dat eens gezien hebben. Doorgereden richting kasteel De Haar:
Even posen:
Toen echt een hele hoop dijkjes lopen rijden langs Bodegraven richting Reeuwijk, Boskoop, Benthorn. Heel stuk tussen de kassen en velden daar doorgereden bij Moerkapelle en zo nog wat wegen en dorpen. Super mooi!
Zoetermeer een stop gemaakt, gegeten en gedronken met wat gezelligheid, en toen over de snelweg even lekker uitwaaien tussen de buien door richting thuis. Hier bleken de straten overstroom te zijn geweest, maar toen ik aankwam was het net zonnig en benauwd.
Km's vanaf de eerste tankstop geteld.
En weer een persoonlijk record, en dat met gewoon 130-140 naar huis en hele stukken ook gewoon maar 100 kunnen rijden...
Na afloop was ik nog verbazend fris, natuurlijk wel de knieën die je begint te voelen, zeker na weer zo een lange dag in het zadel, maar geen gewicht meer op je rug scheelt écht zoveel.
Wat een feest Vrijdag eerst nog even gelachen op het werk met een collega:
Daarna de boel de boel gelaten om 1 uur, alles had ik al ingepakt dus achterop gegooid en op naar Amsterdam.
Flesje koel water was wel welkom
Kameraad wezen ophalen, en bij hem thuis even een poser foto:
's Avonds nog even een rondje gedaan vanuit Castricum naar zee, en naar Ijmuiden:
's Ochtends dus de tour naar Texel
Eerste stop de wasbox, beetje toonbaar maken en een shitload aan vliegen eraf spuiten Daarna de hoop maar opgegeven, niet schoon te houden
Mooi via Egmon, Bergen, Aagtdorp,Bregtdorp, etc zo naar boven gereden richting Den Helder. Een van de vele tankstops van dit weekend:
Toen de boot op:
En natuurlijk, koffie en gebak, vreettour!
Diverse foto's op en rond het Eiland, we hebben de Texel route gereden en zo nog wat rondgecrost, heerlijk vermaakt daar, temperatuur was goed te doen met 24 graden, alleen eind van de dag ging de wind liggen, dat was iets minder.
Op het strand op Noord:
En natuurlijk:
Texels Pulled Lam, prima te doen!
Maatje vond mijn Gixxer ook helemaal geweldig, die was nog even een rondje wezen doen:
Maar zijn 1000 is ook echt niet verkeerd.
Eind van de middag boot weer gepakt, vanaf Den Helder weer mooi binnendoor richting Callantsoog, maar daarna over Schagen richting Alkmaar om zo het laatste stuk nog wat mooi weggetjes te pakken.
Allebei waren we redelijk moet, dus rustig avondje gehad.
Vanochtend op het gemak uitgeslapen, lekker ontbeten, rustig aan spullen gepakt, route naar huis voorbereid en zo rond 11 uur gaan rijden. Eerst even naar Amsterdam, Oudekerk aan de Amstel waar ik de route langs de Amstel ben gaan volgen, na Loenersloot het kanaal overgestoken en afgeslagen richting Loenen aan de Vecht om zo aldaar de Vecht te gaan volgen.
Even gestopt bij Nyenrode, en toen door richting Leidsche Rijn, snelweg over richting Harmelen, daar afgeslagen richting Haarzuilens, stukje kastelenroute.
Wilde dat eens gezien hebben. Doorgereden richting kasteel De Haar:Even posen:
Toen echt een hele hoop dijkjes lopen rijden langs Bodegraven richting Reeuwijk, Boskoop, Benthorn. Heel stuk tussen de kassen en velden daar doorgereden bij Moerkapelle en zo nog wat wegen en dorpen.
Super mooi!Zoetermeer een stop gemaakt, gegeten en gedronken met wat gezelligheid, en toen over de snelweg even lekker uitwaaien tussen de buien door richting thuis. Hier bleken de straten overstroom te zijn geweest, maar toen ik aankwam was het net zonnig en benauwd.
Km's vanaf de eerste tankstop geteld.
En weer een persoonlijk record, en dat met gewoon 130-140 naar huis en hele stukken ook gewoon maar 100 kunnen rijden...
Na afloop was ik nog verbazend fris, natuurlijk wel de knieën die je begint te voelen, zeker na weer zo een lange dag in het zadel, maar geen gewicht meer op je rug scheelt écht zoveel.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
@Raym09 beetje late reactie op de sleuteldiscussie maar was een weekendje weg. ZElf gebruik ik voor m'n sleutelbos een simpele Karabijnhaak. Klein, kost een euro ofzo bij de Praxis, en alle variabele sleutels zitten aan die haak. Fiets, Auto, Huis en straks ook motor. Ga ik met de fiets weg, dan haal ik de autosleutel eraf en laat ik die thuis. Thuis heb ik de huissleutel eraf die in de balkondeur zit, en ga ik fietsen/autorijden dan zit die sleutel los van de bos in het slot zodat ik niet een bungelende bos sleutels heb. Werkt voor mij ideaal.
@Bommes Prachtig verslag man, heb echt genoten van de foto's en je leuke manier van verhalen vertellen! Hoop zelf ook zeker dit soort tripjes te gaan maken met de motor straks!
@Joopieboy Ook mooi verslag! Had nog gekeken op het eiland of ik je zag, maar het was erg druk, veel groepen motorrijders en als passagier zie je toch flink minder van wat er tegemoet rijdt. Wij hebben 't eiland rechtsom gedaan en zijn uiteindelijk in de namiddag via Bergen en dergelijke teruggereden. Prachtige dag gehad, het was wel erg warm (lag 's avonds totalloss bij vriendin op de bank, beetje oververhit geraakt), maar echt genoten. Texel is echt een prachtig eiland, ga daar zeker terug wanneer ik zelf kan rijden, met vriendinlief dan achterop.
@Bommes Prachtig verslag man, heb echt genoten van de foto's en je leuke manier van verhalen vertellen!
Hoop zelf ook zeker dit soort tripjes te gaan maken met de motor straks! @Joopieboy Ook mooi verslag! Had nog gekeken op het eiland of ik je zag, maar het was erg druk, veel groepen motorrijders en als passagier zie je toch flink minder van wat er tegemoet rijdt.
Wij hebben 't eiland rechtsom gedaan en zijn uiteindelijk in de namiddag via Bergen en dergelijke teruggereden. Prachtige dag gehad, het was wel erg warm (lag 's avonds totalloss bij vriendin op de bank, beetje oververhit geraakt), maar echt genoten. Texel is echt een prachtig eiland, ga daar zeker terug wanneer ik zelf kan rijden, met vriendinlief dan achterop.
I have stability. The ability to stab.
Zat jij toevallig in de groep met de S1000 en de GSX650F? Zo ja dan heb ik je waarschijnlijk gezien.
Wij zijn linksom begonnen en ook de Texel route nog voor een deel gereden.
Wij zijn linksom begonnen en ook de Texel route nog voor een deel gereden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Wat een brutaliteit! Ik snap alleen niet dat hij keerde, hij leek door te hebben dat hij gevolgd werd door die scooter.
@Joopieboy & @Bommes mooie verslagen!
Dit weekend ook lekker wezen sturen, in de Eifel geweest! Met de S1000RR was dat zeker geen straf, met klein groepje lekker doorgereden. Helaas ging er veel mis: aanrijdinkje tussen 2 maten op vrijdag (één omgevallen, ander kuip kapot getrokken) en eentje was de bocht uitgegaan op zaterdag.. die is met ambulance weggevoerd en later door familie met de auto opgehaald (hij maakt het nu weer goed, lichte hersenschudding gehad). Vandaag was er een heel fietsparcour afgezet door de 'buurt', dus we hebben 100x 'verkeerd' gereden: we kwamen steeds weer de afgezette weg(en) tegen en konden dan niet verder. Een defecte accu heeft ons ook best wat tijd gekost en de regen maakte het af..
Kortom: een hoop pech gehad in één weekend, maar ook genoten en gelachen. De Eifel is nog niet van me af
Foto's... komen misschien nog. Nu mn eigen bed weer in
edit: nou vooruit, ééntje dan:
Mijn BMW S1000RR staat voorop, daarachter: Suzuki GSX-R, Honda Hornet en KTM Superduke 1290. Links op de achtergrond nog Yamaha Tracer 900 en Triumph Street Triple. Mooi spul allemaal
[ Voor 18% gewijzigd door noes op 27-05-2018 23:20 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Zwarte GSX volgens mij ja, een BWM met ook iemand achterop. Verder nog een blauwe Hornet, een legergroene Z650, uh iets italiaans van een merk wat ik niet kende, Moto guzzi oid? Ik zat zelf in Smurfblauwe jas achterop een Honda Pan European 1300. Groep van 9 motoren waarvan we er in het begin even 3 kwijt waren.:
Zat jij toevallig in de groep met de S1000 en de GSX650F? Zo ja dan heb ik je waarschijnlijk gezien.
Wij zijn linksom begonnen en ook de Texel route nog voor een deel gereden.
Wel grappig dat jullie 'm precies andersom hebben gereden!
[ Voor 10% gewijzigd door SmurfLink op 28-05-2018 07:59 ]
I have stability. The ability to stab.
:strip_exif()/u/50656/andre-scholten-avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Hier ook in de eifel geweest afgelopen weekend, maatje net iets te ruim uit de haarspeld en komt met voorband in zacht spul en klapt over de motor heen. Schouder en rug pijnlijk, alle kappen beschadigt. En gisteren opgehaald door zijn vader. Ik kon 4,5 uur over de snelweg terug, wist niet meer hoe ik moest zitten:
[...]
Dit weekend ook lekker wezen sturen, in de Eifel geweest! Met de S1000RR was dat zeker geen straf, met klein groepje lekker doorgereden. Helaas ging er veel mis: aanrijdinkje tussen 2 maten op vrijdag (één omgevallen, ander kuip kapot getrokken) en eentje was de bocht uitgegaan op zaterdag.. die is met ambulance weggevoerd en later door familie met de auto opgehaald (hij maakt het nu weer goed, lichte hersenschudding gehad). Vandaag was er een heel fietsparcour afgezet door de 'buurt', dus we hebben 100x 'verkeerd' gereden: we kwamen steeds weer de afgezette weg(en) tegen en konden dan niet verder. Een defecte accu heeft ons ook best wat tijd gekost en de regen maakte het af..
Kortom: een hoop pech gehad in één weekend, maar ook genoten en gelachen. De Eifel is nog niet van me af
Foto's... komen misschien nog. Nu mn eigen bed weer in
edit: nou vooruit, ééntje dan:
[afbeelding]
Mijn BMW S1000RR staat voorop, daarachter: Suzuki GSX-R, Honda Hornet en KTM Superduke 1290. Links op de achtergrond nog Yamaha Tracer 900 en Triumph Street Triple. Mooi spul allemaal
Sinds gisteren ben ik ook (eindelijk) trotse eigenaar van een motor!
Het is een Honda CB 600S (Hornet) uit 2001 geworden, en wat ziet ie er nog mooi uit:
Staat maar 12K op te teller
Maar daar gaan we wel wat verandering in brengen.
Nu alleen nog een nieuwe achterband en een hoes kopen!
Hier nog tips voor een hoes? (bij mij in de straat staan aardig wat bomen die enorm veel hars afgeven)
Het is een Honda CB 600S (Hornet) uit 2001 geworden, en wat ziet ie er nog mooi uit:
| Motor Honda CB 600S (Hornet) | ||
 |  | |
Staat maar 12K op te teller
Maar daar gaan we wel wat verandering in brengen.
Nu alleen nog een nieuwe achterband en een hoes kopen!
Hier nog tips voor een hoes? (bij mij in de straat staan aardig wat bomen die enorm veel hars afgeven)
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren mijn Storm (MIVV) slipon geplaatst op de oude cb500s. Iets luider. De db-killer hoeft er niet uit. Hij maakt nu zo een leuke plofjes als ik me laat uitbollen 
(geen knallen die je 2 straten verder hoort)
(geen knallen die je 2 straten verder hoort)
[ Voor 15% gewijzigd door SmokingSig op 28-05-2018 11:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
@fjux Proficiat met de aankoop! Als je motor altijd buiten moet staan zou ik in ieder geval proberen te zoeken naar een hoes die qua afmetingen past bij je motor. Daarmee heb je zo min mogelijk hoes over wat als windvanger kan fungeren. Er zijn (ook hier) helaas verhalen genoeg waarbij de motor door de hoes is omgewaaid 
Qua merk heb ik niet veel ervaring. Mijn pa kreeg bij zijn vorige motor een Verheul mee, die voelt wel erg goed aan moet ik zeggen
Qua merk heb ik niet veel ervaring. Mijn pa kreeg bij zijn vorige motor een Verheul mee, die voelt wel erg goed aan moet ik zeggen
offtopic:
PS. Ik ben weer in het land Wat is Amerika toch een schitterend land!
PS. Ik ben weer in het land
Wat is Amerika toch een schitterend land![ Voor 8% gewijzigd door lolgast op 28-05-2018 11:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Verheul zal niet snel wegwaaien, zijn mooie zware hoezen. Tenzij je 3 maten te groot neemt natuurlijk
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Gefeliciteerd met je aankoop! Let ook even op waarvoor de hoes gemaakt is, er zijn er speciaal voor binnen en speciaal voor buiten:
Sinds gisteren ben ik ook (eindelijk) trotse eigenaar van een motor!
Het is een Honda CB 600S (Hornet) uit 2001 geworden, en wat ziet ie er nog mooi uit:
Motor
Honda CB 600S (Hornet)[afbeelding] [afbeelding]
Staat maar 12K op te teller
Maar daar gaan we wel wat verandering in brengen.
Nu alleen nog een nieuwe achterband en een hoes kopen!
Hier nog tips voor een hoes? (bij mij in de straat staan aardig wat bomen die enorm veel hars afgeven)
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Een eind metaal in je band zonder dat er daadwerklijk snel lucht uit gaat kan prima inderdaad, zo heb ik mijn achterband zelf een keer teruggevonden:
Die ging alleen door het loopvlak heen, niet daadwerkelijk door het karkas. Volgens mij ben ik er zelfs nog rustig mee naar huis gereden toen
Die ging alleen door het loopvlak heen, niet daadwerkelijk door het karkas. Volgens mij ben ik er zelfs nog rustig mee naar huis gereden toen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik heb een nieuwe achterband nodig voor de CBR 600, de huidige is nogal versleten op het middenvlak.
Voor zover ik kan zien ligt er een Dunlop ArrowMax 140/80/17 op, geen idee hoe oud de band is.
Nou is mijn vraag: Wat adviseren de ervaren rijders hier, voor iemand die het hele jaar door rijdt, en dus ook grip onder slechte omstandigheden wil hebben. Gewoon weer een Dunlop band, of iets anders?
Hoeft niet de allergoedkoopste band te zijn, maar ik was ook niet van plan om de hoofdprijs te betalen, want de motor zelf heeft maar 450 euro gekost
Voor zover ik kan zien ligt er een Dunlop ArrowMax 140/80/17 op, geen idee hoe oud de band is.
Nou is mijn vraag: Wat adviseren de ervaren rijders hier, voor iemand die het hele jaar door rijdt, en dus ook grip onder slechte omstandigheden wil hebben. Gewoon weer een Dunlop band, of iets anders?
Hoeft niet de allergoedkoopste band te zijn, maar ik was ook niet van plan om de hoofdprijs te betalen, want de motor zelf heeft maar 450 euro gekost
technically, I'm not pedantic.
Met een motor van 450 euro kun je jezelf net zo goed ongelukkig rijden als met eentje van 4500 euro.:
Ik heb een nieuwe achterband nodig voor de CBR 600, de huidige is nogal versleten op het middenvlak.
Voor zover ik kan zien ligt er een Dunlop ArrowMax 140/80/17 op, geen idee hoe oud de band is.
Nou is mijn vraag: Wat adviseren de ervaren rijders hier, voor iemand die het hele jaar door rijdt, en dus ook grip onder slechte omstandigheden wil hebben. Gewoon weer een Dunlop band, of iets anders?
Hoeft niet de allergoedkoopste band te zijn, maar ik was ook niet van plan om de hoofdprijs te betalen, want de motor zelf heeft maar 450 euro gekost
Alhoewel een compleet ander type, en YMMV, ik heb hele goede ervaringen met Dunlop in de winter, in hele lage temperaturen, in sneeuw en regen. Er zijn (alhoewel er een beperkte selectie is) bij diverse merken ook speciale banden te koop voor alle weertypes.
Aangezien je flink bespaard hebt op de aanschaf van de motor, heb je nu meer budget voor fatsoenlijk onderhoud en banden
.
Dat eerste ben ik volkomen met je eens... Ben overigens al rustig aan het rondkijken voor de opvolger van deze motor. Wordt waarschijnlijk een Kawasaki ZX9R of ZZR1100 uit de jaren '90. De CBR gaat er dan niet uit, maar wordt mijn pekelhok zolang de motor en koppeling het nog uithouden. Dan heeft ie toch echt nog steeds goede bandjes nodig....:
[...]
Met een motor van 450 euro kun je jezelf net zo goed ongelukkig rijden als met eentje van 4500 euro.
Aangezien je flink bespaard hebt op de aanschaf van de motor, heb je nu meer budget voor fatsoenlijk onderhoud en banden
Dunlop RoadSmart, Michelin Pilot Road of iets vergelijkbaars van de andere merken.:
Ik heb een nieuwe achterband nodig voor de CBR 600, de huidige is nogal versleten op het middenvlak.
Voor zover ik kan zien ligt er een Dunlop ArrowMax 140/80/17 op, geen idee hoe oud de band is.
Nou is mijn vraag: Wat adviseren de ervaren rijders hier, voor iemand die het hele jaar door rijdt, en dus ook grip onder slechte omstandigheden wil hebben. Gewoon weer een Dunlop band, of iets anders?
Hoeft niet de allergoedkoopste band te zijn, maar ik was ook niet van plan om de hoofdprijs te betalen, want de motor zelf heeft maar 450 euro gekost
Edit: Zou wel voor en achter samen vervangen als je voor een ander type band gaat. Helemaal als de voorband ook nog eens oud is. Achter een goede band en voor een slechte band die ook nog eens van een ander type is, is geen goed idee.
[ Voor 13% gewijzigd door PilatuS op 28-05-2018 15:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
Erg jammer weer.. ben aan het orienteren naar een Pan European. Staat er eentje in de buurt dus dacht reageer of ik kan gaan kijken.
Krijg ik een mailtje dat de motor i.p.v. in zuid limburg in Schiermonnikoog staat, en de motor kan zonder problemen op transport
Maar gelijk een melding gemaakt van fraude, motor is namelijk aardig goedkoop en de adverteerder heeft een profiel wat net zo oud is als de advertentie.
Maargoed, morgen voor eentje gaan kijken die wat verder weg staat
Krijg ik een mailtje dat de motor i.p.v. in zuid limburg in Schiermonnikoog staat, en de motor kan zonder problemen op transport
Maar gelijk een melding gemaakt van fraude, motor is namelijk aardig goedkoop en de adverteerder heeft een profiel wat net zo oud is als de advertentie.
Maargoed, morgen voor eentje gaan kijken die wat verder weg staat
Dit topic is gesloten.