Het grote motortopic deel 21

[R0y.]

Via MLM Parys nieuwe velg stickers besteld. Had hiervoor een set gehad die je met zo’n applicator moest aanbrengen op de velg maar dat bleef niet lekker zitten. Na een flinke stortbui op mijn kop ( was echt extreem ) vlogen er stukken af.

Nu heb ik een sticker gekozen die voorgevormd is en d.m.v. een sopje aangebracht moet worden. Beetje hetzelfde idee als raamfolie.



Rechts had ik eerst en links heb ik nu besteld (wit)

darkkingll schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 15:41:
Heuy, nog een Groninger

Secsytime schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 15:54:
[...]


Zag laatst nog een witte GSR rijden hier in de buurt, moest toen al aan je denken.

Wat lief

als het waar is wat @HTT-Thalan zegt zetten wij ze op deze manier op een dwaalspoor... Maar tot die tijd blijf ik gewoon lekker in ZeelandGroningen. Mocht de bedreiging groter worden kan in altijd nog emigreren

[Aapie]

En over, proost

[Rubman]

RvdH schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:01:
[...]

Mag je die motor wel rijden met een "beginners" rijbewijs?

Ach ik heb direct A ben ook niet direct de jongste met 31 en flink wat rij ervaring überhaupt (al zegt dat weinig op de motor natuurlijk).

Maar ja ik mag hem direct rijden, ja het is een flinke motor als eerste motor. Ik ga vooral veel snelweg moeten rijden dus dan is een beetje power wel prettig dat je niet met flink hoge toeren de rest moet bijhouden.

@Thoit dat is een lijstje waar ik zeker wat mee kan.
Ben gelukkig redelijk technisch, maar wil gewoon weten wat nu dingen zijn waar je echt op moest letten met het aanschaffen van een dergelijke motor.

[Bommes]

Aapie schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:55:
En over, proost


[afbeelding]

Cheers:


* Bommes is weer veilig thuis.
Heb het warm, ben gaar en moet mijn hond nog op gaan halen net de auto, daarom een vrouwen biertje

[Vrijdag]

Bommes schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:59:
[...]

Cheers:
[afbeelding]

* Bommes is weer veilig thuis.
Heb het warm, ben gaar en moet mijn hond nog op gaan halen net de auto, daarom een vrouwen biertje

Beetje vreemde hoek, deze foto

[Bommes]

Vrijdag schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 17:00:
[...]

Beetje vreemde hoek, deze foto

??
Ik zie hem rechtop, eerste upload was echter op zijn kant maar die heb ik hier niet geplaatst.

[Grubeater]

Bommes schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 17:06:
[...]

??
Ik zie hem rechtop, eerste upload was echter op zijn kant maar die heb ik hier niet geplaatst.

Doe je niets aan, @Vrijdag op vrijdag.

Osmand+ met onbeperkt kaarten kost nu €4,49.

[ Voor 6% gewijzigd door Grubeater op 25-05-2018 17:11 ]

[Secsytime]

Bommes schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:59:
[...]

Cheers:
[afbeelding]

* Bommes is weer veilig thuis.
Heb het warm, ben gaar en moet mijn hond nog op gaan halen net de auto, daarom een vrouwen biertje

Radler is geen bier

[steveman]

charrel schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:08:
[...]

Dat is het R1200r topic, niet de K

Oh inderdaad, le oeps!

*bam: https://www.motor-forum.n...pic-VII-The-power-to.html

[ Voor 25% gewijzigd door steveman op 25-05-2018 17:31 ]

[Bommes]

Secsytime schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 17:22:
[...]


Radler is geen bier

Zoals ik al zei..
Vandaag 444km binnendoor weg getikt, en nu was het wel warm zeg maar.

Als ik nu een biertje op slobber kan mijn hond straks de auto terug rijden vanuit de kennel.

Eerst nu afsluiten bij de friettent, Tommie ophalen en dan eens kijken of ik de laatste 2 dagen nog kan toevoegen aan mijn verslag.

Maar even goed, ik heb net in een dag of 6 bijna 2900km op de motor gereden.
En vrouwen biertje of niet.. mij zal het niets meer uitmaken nu

[ Voor 13% gewijzigd door Bommes op 25-05-2018 17:58 ]

[Secsytime]

Bommes schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 17:56:
[...]

Zoals ik al zei..
Vandaag 444km binnendoor weg getikt, en nu was het wel warm zeg maar.

Als ik nu een biertje op slobber kan mijn hond straks de auto terug rijden vanuit de kennel.

Eerst nu afsluiten bij de friettent, Tommie ophalen en dan eens kijken of ik de laatste 2 dagen nog kan toevoegen aan mijn verslag.

Ik wacht met smart, vind je verslagen altijd erg leuk om te lezen!

[A13X]

Vraagje, hoe doen jullie het met sleutels?

Zelf heb ik 2 sleutelbossen, 1 voor de auto en 1 voor de motor. Echter sinds een tijdje een sleutel erbij van de vriendin en die verhuisd continu van de ene naar de ander. Dat word sinds nog wel eens vergeten en dat is niet handig.

Zit nu er aan te denken om 1 bos te maken met alle sleutels en dan de auto en motor sleutel met een koppelstuk om te wisselen.

[PilatuS]

Heb zelf 2 bossen sleutels waarvan die van de motor met alleen de motorsleutel en het slot van de motor. Sinds het invoeren van draadloos pinnen ben ik vrijwel volledig gestopt met contant geld dus heb ik 2 sleutels in dat vakje zitten. Op die manier heb ik die sleutels altijd bij mij.

Vind het sowieso niet fijn om veel sleutels aan die van de motor te hebben zitten. Die van het slot had ik er eigenlijk ook liever niet op gehad, maar is wel zo handig.

[A13X]

PilatuS schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 20:02:
Heb zelf 2 bossen sleutels waarvan die van de motor met alleen de motorsleutel en het slot van de motor. Sinds het invoeren van draadloos pinnen ben ik vrijwel volledig gestopt met contant geld dus heb ik 2 sleutels in dat vakje zitten. Op die manier heb ik die sleutels altijd bij mij.

Vind het sowieso niet fijn om veel sleutels aan die van de motor te hebben zitten. Die van het slot had ik er eigenlijk ook liever niet op gehad, maar is wel zo handig.

Nee klopt, daarom heb ik ook 2 bossen met aan die van de motor niet meer dan nodig. Alleen heb ik sinds kort weer een sleuteltag ivm nieuw werk, en vergeet soms de sleutel van de vriendin over te steken naar de andere bos.

Sleutels in mijn portemonnee gaat niet, dat is al een secrid dus daar past al geen munt geld oid meer in.

[PilatuS]

Raym09 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 20:16:
[...]
vergeet soms de sleutel van de vriendin over te steken naar de andere bos.

Waarom niet gewoon een 2e erbij laten maken ?

[Will_M]

Paar cilinders bij laten maken gelijk aan één van jullie woningen? Óf denk ik dan weer té ver "Out Of The Box"?

Toen de ex hier "ex" werd was 't éérste werk NIeuwe Cilinders in m'n buitendeuren…. Rondzwervende sleutels heb je géén controle meer over..

[ Voor 46% gewijzigd door Will_M op 25-05-2018 21:06 ]

[aidanl]

Als er nog mensen zijn in de buurt van Pijnacker (ZH), morgen is er een rit georganiseerd vanuit de lokale voetbal club Oliveo. Ze hebben een route gemaakt door stukje Zeeland, 2 stops bij andere voetbal clubs voor koffie en gebak + lunch.15 euro inschrijfgeld voor de moeite.

Zie details hier.

Rijd morgen met een vriend maar als hier toevallig nog geïnteresseerden zijn ook welkom natuurlijk! (je kan er voor kiezen met een vaste voorrijder, maar wij rijden altijd zelf)

[HTT-Thalan]

Ik zat er toch niet ver naast met mijn gok .

Heb met een 'ral-finder' (die gebruik maakt van daglicht en een wit vel papier als referentie) de RAL kleur van mijn helm opgezocht zojuist:



Uiteraard gebruik gemaakt van de echte helm en niet de afbeelding .

En die zegt ergens tussen RAL 3017 en RAL 3024. Traffic Red, de keuze die ik op het oog heb, doet RAL 3020. Nu alleen mijn tas nog checken, maar dat komt morgen, het is nu te donker en nat buiten.

[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 25-05-2018 21:05 ]

[A13X]

PilatuS schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 20:18:
[...]
Waarom niet gewoon een 2e erbij laten maken ?

Extra sleutel maken is ook een optie, maar dat gaat niet met de Tag/druppel van het werk.

wimmel_1 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 20:55:
Paar cilinders bij laten maken gelijk aan één van jullie woningen? Óf denk ik dan weer té ver "Out Of The Box"?

Toen de ex hier "ex" werd was 't éérste werk NIeuwe Cilinders in m'n buitendeuren…. Rondzwervende sleutels heb je géén controle meer over..

Ach ik heb haar sleutel al 6-7mnd ofzo en zij die van mij pas amper 2....ondanks dat we elkaar al bijna 1,5 jaar kennen en 9maanden iets hebben. iets met dat ex verhaal idd

Denk dat ik zoiets ga proberen met een koppelstuk voor de auto/motor sleutel.

[Bommes]

Secsytime schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 17:57:
[...]
Ik wacht met smart, vind je verslagen altijd erg leuk om te lezen!

Belofte ingewilligd..

Dag 6

300 en een beetje te gaan vandaag, ik kan wederom rustig aan doen.
Ik ben rond half 5 wakker, ga er even uit voor een plas, kruip weer in bed en draai me nog eens om.
Rond 7 uur ben ik weer wakker, het is wel weer goed voor vannacht.
Ik ga ff douchen, hier is de boiler wel wakker, dus ik blijf er lekker lang onder staan.
Terug bij de tent begin ik maar eens op te ruimen, de zon schijnt dus kan eindelijk de tent ff drogen voordat ik hem inpak.



Dit is trouwens een van de laatste tripjes met deze tent ben ik bang, de onderkant van mijn matje is nat. Eigenlijk alles wat in de tent heeft gelegen op het grondzeil is nat.
Dat beloofd niet veel goeds als het eens echt gaat regenen s nachts.



Naast mijn tent staat precies zo een tractor als ik vroeger heb gehad .
Daar ben ik echt vaak afgepleurd, op mijn achterhoofd als ik weer eens een te steile helling op wilde.



De route draait vanuit de camping rechtsaf weg van het dorp dus nu even geen bakker en croissant.
Ik had nog wat brood over van gisteren dus dat heb ik maar opgegeten.

Het is in deze omgeving aardig recht voor wat betreft de wegen.
Ik rijd een 20 minuten en zie een supermarkt, daar koop ik een stokbroodje, wat blikjes drinken en een rol duck-tape. Die laatste om mijn koffer te fixen. Ik zag gisteren dat Gedore niet bestand is tegen mijn gebruik.
Volgens mij hebben ze ook nooit bedacht dat deze koffer als topkoffer dienst zou gaan doen. Wat dat aan gaat houd het ding het nog lang vol.

Ik volg een weg naast een of andere rivier, ergens waar het lukt draai ik even een zijweg in en maak wat foto's op een bruggetje.



Als ik 5 minuten later de doorgaande weg af draai vind ik mezelf op een wel erg smal en hobbelig weggetje.
Als dat een voorbode is voor de komende 275 km dan heb ik wel meer dan 1 rol duck-tape nodig



Het valt mee, het was slechts één van de vele "omweggetjes" naar de hoofdweg. Zal wel iets te maken hebben met de verschillen tussen de Googlemaps kaarten in Tyre en mijn TomTom kaart.
Tegen 11en begin ik trek te krijgen dus ik stop ergens in het eerst volgende dorp onder aan een brug.



Ik plak wat laagjes tape op mijn koffer, trek een trui aan want ik heb het nog wat koud.
Smeer en stokje, en mail even wat stukken van ons toekomstige huisje naar mijn hypotheekmannetje.



Wat volgt zijn velden, verlaten wegen, en veel rechte hele rechte lijnen. Ik denk dat ik bijna 10 minuten aan en stuk kaarsrecht heb gereden. Okay het gaat omhoog en omlaag maar wel echt precies rechtdoor.
Steeds als ik me bedenk de Fazert midden op de weg stil te zetten komt er toevallig net een of andere Fransoos in de verte over de heuvel.

Ik draai weer de hoofdweg af en ja hoor eindelijk.



Even lijkt het te gaan regenen maar het zet niet door, ik was al klaar gaan staan onder een boom. Maar ik heb geluk.





Ik spot een flamingo dus trek wat fotokes, het dorpje blijkt vol te staan met dieren beelden in allerlei maten.
Maar ik zie in in mijn ooghoeken de lucht betrekken en ik heb geen zin om weer een bui op mijn kop te krijgen, dus ik stop niet meer maar ga er weer ff aan hangen.



Een 10 minuten later weer zo een vieze donkere wolk. Het zal toch niet.
En ja hoor, de lucht opent zich weer eens recht boven mij.
Dat had ik nog niet mee gemaakt deze trip..
Ik vind een boom om onder "te schuilen" en ben 10 minuten aan het vechten met mijn regenpak, laarzen en rubberhandschoenen.
Ik spring weer op de motor en rijd "droog" door de regen.
5 minuten later stopt het met regenen.. ..!!!!

De zon breekt weer door en ik guts uit mijn regenpak, maar ik laat me niet voor de gek houden, er hangen nog wat dikke wolken in de lucht.





Eindelijk spot ik een kasteel waar ik de Fazert mee op de foto kan krijgen.



Ik hobbel het dorp door over een klinkerweg, hopen dat de duck-tape houd.
Het wordt me echt te warm, ik stop en trek mijn regenpak en laarzen weer uit. De lucht ziet er nu goed genoeg uit.



Er volgen nog wat leuke slinger weggetjes, maar toch zijn die vandaag in de minderheid.
Het is veel rechtdoor wat de klok slaat, Napoleon hier meer met een liniaal wat zitten te herverdelen of zo??

Ik rijd langs een of andere abdij, draai toch maar even om een rijd terug voor wat bewijs dat ik er was. Vraag me niet waar, maar ik was er jonguh.





Het landschap is wel echt erg gaaf hier, graan, bossen, leuk asfalt en soms wat bochten.
Ooh een zoals al vaker, leeg, geen mensen.



Het is ondertussen een uurtje of 2 en ik krijg er honger van.
Ik zie een leuke plek, zet de 2 wieler aan de kant en smeer weer een stok en zet een bakkie





Nadat ik weer door ben gereden krijg ik wat apjes binnen van de hypotheek man, er moet ergens mijn handtekening onder en eigenlijk vandaag !!
Ik stel voor dat hij hem maar vervalst maar dat doet hij niet
Dus ik stop weer eens, download een of andere app om op de telefoon over/op foto's te tekenen. Maak een screenshot van de pdf, krabbel er mijn poot onder en stuur het geheel via de app naar hem terug.
Vraag me niet waarom maar het programma om digitaal pd's te ondertekenen wilde juist deze pdf niet openen..



Evengoed blijkt de plek waar ik gestopt was echt super mooi te zijn.
Zo een oude afgebrokkelde muur, daarachter een veld met een vet kasteeltje er in.



Ik kruip weer op het masjien, ga er nog eens goed voor zitten, want er zijn weer wat bochtjes in de weg.
Na nog een uurtje of wat draai ik de camping op.



Bouw mijn kamp op, drink een lauw biertje en besluit dat ik geen zin heb om weer te gaan uiteten.
In het dorp bij de camping zit niets (niet eens internet), Google zegt mij dat 5km verderop een Intermarche zit (vreemd trouwens nu ik dit schrijf, er was geen internet toch??), dus ik spring weer op de motor en rijd even heen en terug.
Wat pasta, pancetta en een pakje boursin, veel simpeler kan ik het niet maken dacht ik zo.



Na het eten ga ik ff douchen en maak vervolgens een wandelingetje door het dorpje.
Het internet is hier echt compleet ruk, dus ik kan niet eens met mijn vriendin appen. Daar baal ik stevig van.
Ik mis haar en dan kan ik haar ook nog niet eens bereiken.
Oh en mijn rug doet pijn.. Ik heb ff een flink baalmoment.

Ik vind een schommel op de camping



maar na 1 minuut ben ik wel uitgespeeld.

Morgen 444km Dju.. dat is nog een flinke zit.



Ik mis mijn eigen bedje en had ik al gezegd mijn vriendinnetje ook??

Wordt vervolgd (Han Pekel.. wat een baas was dat zeg )

[lolgast]

Haha held. Met z’n blije bakkus op de schommel

Ben benieuwd of je die 444km in 1 dag rijdt. Wat mij betreft ben je nog niet thuis!

[Vrijdag]

Schommel is altijd +1

[ephymerous]

Raym09 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 19:55:
Vraagje, hoe doen jullie het met sleutels?

Zelf heb ik 2 sleutelbossen, 1 voor de auto en 1 voor de motor. Echter sinds een tijdje een sleutel erbij van de vriendin en die verhuisd continu van de ene naar de ander. Dat word sinds nog wel eens vergeten en dat is niet handig.

Zit nu er aan te denken om 1 bos te maken met alle sleutels en dan de auto en motor sleutel met een koppelstuk om te wisselen.

Samenwonen is de oplossing hier

[charrel]

lolgast schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 00:27:
Haha held. Met z’n blije bakkus op de schommel

Ben benieuwd of je die 444km in 1 dag rijdt. Wat mij betreft ben je nog niet thuis!

Dat schrijft ie al een stukje terug dat ie thuis is
Dus ja, in 1 stuk. Maar 444km valt wel mee toch?

[Joopieboy]

Sleutels, zo een hekel als ze op de kroonplaat krassen, of als ze een slot van de auto uitslijten door het gewicht. Sleutelbos van het huis en werk aan een, motorsleutel apart, sleutels van de sloten apart, is wel wat gesleep mja.

[lolgast]

charrel schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 08:44:
[...]

Dat schrijft ie al een stukje terug dat ie thuis is
Dus ja, in 1 stuk. Maar 444km valt wel mee toch?

I know Maar volgens zijn verslag nog niet, dus alle opties zijn nog open watmij betreft

[Loona35]

Iemand interesse om deze motor eens te gebruiken?

http://actie.motoshare.nl/wrench-kings/

Ik heb nog een kortingsbon van 75 euro daarvoor. DM voor interesse. Vind het zonde om hem te laten verjaren en ik ga hem niet gebruiken.

[Xepos]

Ah er is een opvolger van de Macna dry, de Macna dry evo!

Geen dop meer bij je sleutelbeen maar een rits op de rug.

[Brazos]

RvdH schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 16:16:
[...]

Ah right.. geen idee hoe dat zit tegenwoordig, ik ben blijkbaar zo oud dat je gewoon meteen alles mocht rijden

Zit met leeftijd. Volgens mij krijg je bij 23+ automatisch A volledig, bij <23 mag je maar tot 35kw (of x kw de kg als de motor heel licht is). Vanaf 17 mag je <11kw of x kw de kg.

Overigens vind ik zelf dat de 35kw restrictie voor 2 jaar voor iedereen ingevoerd zou moeten worden, maar dat is op dit moment dus niet zo. Beginnen op een motor met 163pk is dan wel weer onverantwoord, maar goed die keuze is aan de persoon zelf, en is vaak toch tegen beter weten in.

[McKaamos]

Brazos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 09:57:
[...]


Zit met leeftijd. Volgens mij krijg je bij 23+ automatisch A volledig, bij <23 mag je maar tot 35kw (of x kw de kg als de motor heel licht is). Vanaf 17 mag je <11kw of x kw de kg.

Overigens vind ik zelf dat de 35kw restrictie voor 2 jaar voor iedereen ingevoerd zou moeten worden, maar dat is op dit moment dus niet zo. Beginnen op een motor met 163pk is dan wel weer onverantwoord, maar goed die keuze is aan de persoon zelf, en is vaak toch tegen beter weten in.

35kw of 0,2kw/kg en 11kw of 0,1kw/kg is de regel

Ik denk niet dat het per definitie onverantwoord is om een motor met een grote bak vermogen te rijden als eerste motor.
Het is maar net hoe je je gedraagt. Als je je netjes aan de regels houdt en je de tijd neemt om je motor te leren kennen (om daarna op een circuit te rijden als de wens bestaat om hard te gaan, uiteraard), is er niks mis met het feit dat je motor zo veel vermogen heeft.
Het probleem zit 'm er in dat er genoeg mensen met een Jeremy Clarkson-esque 'POWEERRRRRRRRR!!!!!" attitude, en dat uit zich voornamelijk in jongere rijders. Het gros van de mensen gaat zich naarmate de leeftijd vordert ook verantwoordelijker gedragen. Daarom zijn er die leeftijd regels.
Je dekt natuurlijk nooit alles af, maar ik vind de huidige regels eigenlijk best prima.

Joopieboy schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 09:15:
Sleutels, zo een hekel als ze op de kroonplaat krassen, of als ze een slot van de auto uitslijten door het gewicht. Sleutelbos van het huis en werk aan een, motorsleutel apart, sleutels van de sloten apart, is wel wat gesleep mja.

Ik heb zo'n mooi leren hoesje om m'n motor sleutels zitten Alle sleutels van de extra sloten e.d. vouwen netjes weg in het hoesje, dus geen gekras

[ Voor 15% gewijzigd door McKaamos op 26-05-2018 10:14 ]

[Brazos]

McKaamos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 10:08:
[...]

35kw of 0,2kw/kg en 11kw of 0,1kw/kg is de regel

Ik denk niet dat het per definitie onverantwoord is om een motor met een grote bak vermogen te rijden als eerste motor.
Het is maar net hoe je je gedraagt. Als je je netjes aan de regels houdt en je de tijd neemt om je motor te leren kennen (om daarna op een circuit te rijden als de wens bestaat om hard te gaan, uiteraard), is er niks mis met het feit dat je motor zo veel vermogen heeft.
Het probleem zit 'm er in dat er genoeg mensen met een Jeremy Clarkson-esque 'POWEERRRRRRRRR!!!!!" attitude, en dat uit zich voornamelijk in jongere rijders. Het gros van de mensen gaat zich naarmate de leeftijd vordert ook verantwoordelijker gedragen. Daarom zijn er die leeftijd regels.
Je dekt natuurlijk nooit alles af, maar ik vind de huidige regels eigenlijk best prima.

Dank voor het toevoegen. Over die definitie ben ik het niet met je eens. In beginsel beweerd bijna iedereen zich te gedragen en zich netjes aan de regels te houden. Een motor van 163pk ontkomt je gewoon zomaar. Het is vermogen wat je niet onder controle hebt en waar je weinig tot niets mee kunt buiten de snelweg. Dan vraag ik me vooral af waarom. Zodat je kunt opscheppen op een verjaardag? Omdat minder PK's ook minder mannelijk is?

Dat oudere mensen zich verantwoordelijker gedragen is ook maar een generalisering. Genoeg jongere mensen die zich verantwoordelijk gedragen, en genoeg oudere mensen die zich onverantwoordelijk gedragen. Daar vind ik de regels toch echt te kort schieten.

Maar goed het is zo, je mag op je 24e alles rijden. Dat je dat ook gaat doen is dan je eigen keuze. En in mijn boek is een 163pk motor aanschaffen na 15 uurtje op een parkeerplaats rondjes te hebben gereden al onverantwoordelijk bezig zijn, ongeacht de leeftijd.

[Tylen]

@Bommes als je je meisje mist kan je der ook gewoon bellen hoor 😘

[Joopieboy]

@McKaamos da's wel een hele goeie! Vroeger zag je dat nog wel eens maar de laatste jaren niet echt meer. Enig idee waar je die kun halen?

[McKaamos]

Joopieboy schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 11:22:
@McKaamos da's wel een hele goeie! Vroeger zag je dat nog wel eens maar de laatste jaren niet echt meer. Enig idee waar je die kun halen?

Meestal bij schoenmakers of een hang-en-sluitwerk winkel (zo'n winkel met deursloten en beveiligings spullen e.d.).
Met name de schoenmakers hebben vaker spullen van leer hangen, dus ik denk dat je daar het meeste kans op succes hebt.

Of gewoon een Bol.com ofzo: https://www.bol.com/nl/s/...l/sc/media_all/index.html

Edit: Deze bijvoorbeeld:
https://www.bol.com/nl/p/...QSjhJ7w_0.21.ProductTitle
Motorsleutel aan de buitenkant en alle overige sleutels aan de ringen die aan de ringetjes aan de binnenkant zitten.

[ Voor 20% gewijzigd door McKaamos op 26-05-2018 11:32 ]

[A13X]

Brazos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 10:22:
[...]
Een motor van 163pk ontkomt je gewoon zomaar. Het is vermogen wat je niet onder controle hebt en waar je weinig tot niets mee kunt buiten de snelweg.

Om even een lokale uitspraak aan te halen "wanne kwats"

163pk ontkomt je net zo min als 50pk of 100pk. Durft rustig te stellen dat ik beter moest opletten bij mijn xf650 één cilinder met 48pk dan nu met mijn 150pk 4 cilinder.

Als ik "hard" wil(de) rijden maakte het vermogen ook weinig uit. Het is niet dat je met 50pk geen 120km/u kan doen op een 60 weg of dat je met 150pk ineens 220 gaat doen op dezelfde weg.

Veel sneller ben je er ook niet, de 0-100 tijden van de meeste motoren liggen allemaal onder de 5 seconden.

Dus ja enerzijds "bragging rights" en omdat het kan, anderzijds (voor mij) rijd het gewoon lekker lui.

Grote toerbuffels hebben ook 140pk plus...

[McKaamos]

Raym09 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 11:42:
[...]


Om even een lokale uitspraak aan te halen "wanne kwats"

163pk ontkomt je net zo min als 50pk of 100pk. Durft rustig te stellen dat ik beter moest opletten bij mijn xf650 één cilinder met 48pk dan nu met mijn 150pk 4 cilinder.

Als ik "hard" wil(de) rijden maakte het vermogen ook weinig uit. Het is niet dat je met 50pk geen 120km/u kan doen op een 60 weg of dat je met 150pk ineens 220 gaat doen op dezelfde weg.

Veel sneller ben je er ook niet, de 0-100 tijden van de meeste motoren liggen allemaal onder de 5 seconden.

Dus ja enerzijds "bragging rights" en omdat het kan, anderzijds (voor mij) rijd het gewoon lekker lui.

Grote toerbuffels hebben ook 140pk plus...

Even een klein beetje tegenlicht bij die uitspraken
Vermogen zegt inderdaad niet alles, want dat is puur de piek.
Waar je mee moet opletten is het koppel, met name met wegrijden.
Een sportmotor met (noem eens wat leuks) 200PK is niet per definitie moeilijk handelbaar, omdat het koppel b.v. vrij laag is en je eerst genoeg toeren moet maken om vermogen te krijgen.

Vermogen is een vermenigvuldiging van het toerental met de hoeveelheid koppel bij dat toerental, om het even kort en versimpeld te stellen. Daarom krijg je ook die mooie rond lopende grafieken op de rollenbank.

Een ééncylinder heeft in de regel een bak meer koppel dan b.v. een 4cylinder van dezelfde inhoud, en daarmee moet je niet té enthausiast het gas open trekken terwijl je dat met een 4cylinder prima kan doen.

[PilatuS]

Brazos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 10:22:
[...]
En in mijn boek is een 163pk motor aanschaffen na 15 uurtje op een parkeerplaats rondjes te hebben gereden al onverantwoordelijk bezig zijn, ongeacht de leeftijd.

100pk of 200pk maakt vrij weinig uit. Het is maar net wat je er wel of niet mee doet. Mijn eerste motor had 100pk en ik loop nog steeds rond hier. Of je dan 100pk of 150pk of 200pk hebt maakt gewoon niet uit. Ze zijn allemaal snel genoeg om jezelf compleet kapot te rijden. Als je iemand bent die zonodig alle pk's moet gebruiken dan maakt het niets of de motor 80pk of 180pk heeft.

Verder denk ik dat een 150pk 4 cilinder een beter idee is dan een 2 cilinder met 100pk gezien het koppel op die 100pk fiets. Dan heb je ook nog alle electronica of het gebrek daaraan wat mee speelt. Vermogen zegt gewoon weinig over gevaar als je er fatsoenlijk mee omgaat.

[Will_M]

McKaamos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 11:59:
[...]

Even een klein beetje tegenlicht bij die uitspraken
Vermogen zegt inderdaad niet alles, want dat is puur de piek.
Waar je mee moet opletten is het koppel, met name met wegrijden.
Een sportmotor met (noem eens wat leuks) 200PK is niet per definitie moeilijk handelbaar, omdat het koppel b.v. vrij laag is en je eerst genoeg toeren moet maken om vermogen te krijgen.

Vermogen is een vermenigvuldiging van het toerental met de hoeveelheid koppel bij dat toerental, om het even kort en versimpeld te stellen. Daarom krijg je ook die mooie rond lopende grafieken op de rollenbank.

Een ééncylinder heeft in de regel een bak meer koppel dan b.v. een 4cylinder van dezelfde inhoud, en daarmee moet je niet té enthausiast het gas open trekken terwijl je dat met een 4cylinder prima kan doen.

Ik kan je vertellen dat je dat met mijn fiets óók niet moet doen als je alle electronische controle / hulp-middelen in het standje "UIT" zet... Laat je de electronica in 't standje "100%" z'n gang gaan dan zet de fiets z'n voorwiel weer keurig gedosseerd zélf terug op de weg nadat de sensoren constateren dat er "iets" te veel gas gegeven wordt (voorwiel komt dan ámper een centimeter of 2 á 3 héél even los).... En ik heb toch écht een 4-Cylinder

[sypie]

Net bij een motorzaak geweest waar ze beemers hebben staan. Vroeg of ze ook huurmotoren hadden, vergelijkbaar met de R1100RT, die ik in eerste instantie op het oog heb via Marktplaats. Hebben ze wel een 1150RT staan die ik wel een uurtje mag berijden. Dus ondanks dat het 30 graden is ga ik toch zo op de motor, eens even kijken of een beemer bij mij past qua rijden.

Ik weet nu al dat deze zaak het onderhoud gaat doen, mocht de koop via Marktplaats doorgaan.

[mr_zippey]

Raym09 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 19:55:
Vraagje, hoe doen jullie het met sleutels?

Zelf heb ik 2 sleutelbossen, 1 voor de auto en 1 voor de motor. Echter sinds een tijdje een sleutel erbij van de vriendin en die verhuisd continu van de ene naar de ander. Dat word sinds nog wel eens vergeten en dat is niet handig.

Zit nu er aan te denken om 1 bos te maken met alle sleutels en dan de auto en motor sleutel met een koppelstuk om te wisselen.

Van grote sleutelbossen ben ik zowieso geen fan, sloopt je sloten en is moeilijker op te bergen. Ben immers geen cipier..

Ik doe losse sleutel aan een hanger voor auto en motor (+1 voor slot) een bosje voor huis/werk/schuur waar de motor in slaapt, een bosje voor m'n vriendin d'r huis en een bosje van een maat waar ik wel eens de poes verzorg als het baasje weg is..
Zelf heb ik in m'n woning allemaal gelijke cilinders geplaatst toen ik hier ging wonen, scheelt al snel 2 sleutels. (schuur en achterdeur waren afwijkend t.o.v. voordeur)

Dus al ik weg ga heb ik (als het goed is) altijd huissleutels bij.
Dan ligt het eraan welk vervoer ik kies:
- motor -> motorsleutels
- auto -> autosleutel
- fiets -> geen

En welk doel ik heb:
- werk -> huissleutels voldoende
- vriendin -> bosje van vriendin meenemen
- verzorgen van de poes van m'n maat -> dat bosje mee.

[lolgast]

@sleuteldiscussie: Ik heb overal dezelfde cilinder in gedaan thuis en een sleutel gekozen die ook ‘ondersteboven’ in de cilinders past. Ben je meteen van die kartelrand af Daarvan hangt er een aan de sleutel van mijn schijfremslot en meer gaat er qua sleutels niet mee.
Aan mijn motorsleutel hangt een semi-zachte sleutelhanger die breder is dan de gleuven van een putdeksel. Om redenen

[R0y.]

Overal dezelfde cilinders en de garage is voorzien van een kastje icm een toegangscode. Verder enkel de autosleutel hieraan.

Motor is apart en voor mijn werk heb ik een aardige bos ( inclusief zo’n irritante digi token )


Ik hoopte dat vandaag mijn velg stickers binnen zouden komen maar ben bang dat dat niet meer gaat lukken ( briefpost).

[Tribunus]

Eindelijk mijn nieuwe fiets opgehaald! KTM superduke 1290 r. Wat een machine zeg! Ik lekker naar huis getuft om te eten en daarna even een lekker stukje sturen. Stap ik van de motor af en schiet het in mijn rug.. Spit! Ik wist niet dat een mens zo kon balen!

Dat word de eerste paar weken niet tuffen ben ik bang!

[Will_M]

Tribunus schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 18:01:
Eindelijk mijn nieuwe fiets opgehaald! KTM superduke 1290 r. Wat een machine zeg! Ik lekker naar huis getuft om te eten en daarna even een lekker stukje sturen. Stap ik van de motor af en schiet het in mijn rug.. Spit! Ik wist niet dat een mens zo kon balen!

Dat word de eerste paar weken niet tuffen ben ik bang!

Zo ben ik als "IT'er" de afgelopen weken (mede) wat andere werkzaamheden hier thuis aan 't aan het uitvoeren welke ik in 't verleden wel vaker deed maar ik kon afgelopen weekend dus óók m'n bed ineens s'morgens amper meer uit komen..... Beetje steentjes stapelen is overigens óók niet goed voor je "Finger-Print"... Géén enkel device van ál m'n devices welke m'n vingers nog herkent, nú

Sterkte met het herstel, overigens!!

[NL-RaVeR]

Over het sleutel verhaal. De Iron 883 die ik eind juni krijg is keyless en werkt met een transponder. Dus die kan ik lekker in mijn binnenzak houden

Ook kan ik 9 t/m 12 juni de testrit motor van de dealer lenen om al vast in de sfeer te komen en het leed van het wachten wat te verzachten

[Will_M]

NL-RaVeR schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 18:58:
Over het sleutel verhaal. De Iron 883 die ik eind juni krijg is keyless en werkt met een transponder. Dus die kan ik lekker in mijn binnenzak houden

Ook kan ik 9 t/m 12 juni de testrit motor van de dealer lenen om al vast in de sfeer te komen en het leed van het wachten wat te verzachten

Tip van (een maatje van) Flip!!: Zórg dat je de (eigen) procedure voor het starten kent als er onverhoopt iets mis gaat met 't "Key-Less" systeem op JOUW HD....

Is iets van "x" keer keer de richtingaanwijzer naar links, vervolgens "x" keer naar rechts, remhendel "x" keer aantrekken.... Dát soort "sequences" dús....

[steveman]

Als ik wat pistachenootjes heb gegeten werkt m'n linker duimafdruk ook niet meer om m'n telefoon te ontgrendelen Softwareontwikkelaar, hoezo:?

---

Hmm, bandenmonteerdude had het over een tientje retour van Bridgestone, maar ik lees toch echt alleen maar 30 euro bij een complete set in de voorwaarden...

Ben jij wel aan een nieuwe set toe, het loopt t/m 31mei.

Voor de Michelin-liefhebber loopt er iets t/m 15juli overigens, ook per losse band.

[ Voor 15% gewijzigd door steveman op 26-05-2018 19:12 ]

[PilatuS]

Dat een vingerafdruk niet werkt is vaak ook omdat dat de huid te droog is. Maak je de vinger iets nat werkt het wel gewoon. Om de complete vingeradruk er af te krijgen moet je wel heel erg je best doen.

[Brazos]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 12:42:
[...]


100pk of 200pk maakt vrij weinig uit. Het is maar net wat je er wel of niet mee doet. Mijn eerste motor had 100pk en ik loop nog steeds rond hier. Of je dan 100pk of 150pk of 200pk hebt maakt gewoon niet uit. Ze zijn allemaal snel genoeg om jezelf compleet kapot te rijden. Als je iemand bent die zonodig alle pk's moet gebruiken dan maakt het niets of de motor 80pk of 180pk heeft.

Verder denk ik dat een 150pk 4 cilinder een beter idee is dan een 2 cilinder met 100pk gezien het koppel op die 100pk fiets. Dan heb je ook nog alle electronica of het gebrek daaraan wat mee speelt. Vermogen zegt gewoon weinig over gevaar als je er fatsoenlijk mee omgaat.

Met 200pk creëer je in enkele seconden een situatie waarin je kunt verongelukken, met bijvoorbeeld 70pk duurt dat net even wat meer secondes. Secondes waarin je het gevaar kunt herkennen en daarop reageren.

Een 100 pk 2 cilinder is ook geen beginnersmotor.

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 13:26:
[...]


Ik kan je vertellen dat je dat met mijn fiets óók niet moet doen als je alle electronische controle / hulp-middelen in het standje "UIT" zet... Laat je de electronica in 't standje "100%" z'n gang gaan dan zet de fiets z'n voorwiel weer keurig gedosseerd zélf terug op de weg nadat de sensoren constateren dat er "iets" te veel gas gegeven wordt (voorwiel komt dan ámper een centimeter of 2 á 3 héél even los).... En ik heb toch écht een 4-Cylinder

Dat een 4 cilinder 'geen koppel' gaat bij bijvoorbeeld 1200cc ook niet meer op. Zo'n BMW K1200R heeft 127nm koppel, een Yamaha xt660 bijvoorbeeld 60nm. Het toerental ligt bij de BMW wat hoger, maar bij hetzelfde toerental gaat die BMW nog meer koppel hebben.

[ Voor 28% gewijzigd door Brazos op 26-05-2018 19:48 ]

[R0y.]

Tribunus schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 18:01:
Eindelijk mijn nieuwe fiets opgehaald! KTM superduke 1290 r. Wat een machine zeg! Ik lekker naar huis getuft om te eten en daarna even een lekker stukje sturen. Stap ik van de motor af en schiet het in mijn rug.. Spit! Ik wist niet dat een mens zo kon balen!

Dat word de eerste paar weken niet tuffen ben ik bang!

Gefeliciteerd.... en uhhh... beterschap(?). Balen zeg!

Toevallig wel wat foto’s kunnen maken?

[Will_M]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 19:13:
Dat een vingerafdruk niet werkt is vaak ook omdat dat de huid te droog is. Maak je de vinger iets nat werkt het wel gewoon. Om de complete vingeradruk er af te krijgen moet je wel heel erg je best doen.

Ik kan je zeggen dat er ná 't ± 7000 verse bakstenen door je handen te laten gaan er écht amper meer iets van je vingerafdrukken leesbaar is, óók niet als je ze wat bevochtigd



Over een paar weken zijn m'n vingers weer "héél" (lees: minder dún) en werkt de scan wel weer..... Vanmiddag de laatste "zooi" klaar gezet voor maandag.

[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 26-05-2018 20:02 ]

[PilatuS]

Brazos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 19:39:
[...]


Met 200pk creëer je in enkele seconden een situatie waarin je kunt verongelukken, met bijvoorbeeld 70pk duurt dat net even wat meer secondes. Secondes waarin je het gevaar kunt herkennen en daarop reageren.

Dan ga je er dus vanuit dat je als beginner dat vermogen ook flink gaat gebruiken, en daar zit nou juist het punt. Ga je dat vermogen echt gebruiken is 100pk ook meer dan zat om jezelf dood te rijden. Iedere fiets die 100pk heeft is snel zat om je flink in de problemen te brengen. Ook met die 100pk zal je jezelf moeten inhouden en daarom maakt het niet uit of het 100pk of 200pk is. Het gaat er puur om hoe je er zelf mee omgaat.

Een 100 pk 2 cilinder is ook geen beginnersmotor.

Mee eens.

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 19:43:
[...]


Ik kan je zeggen dat er ná 't ± 7000 verse bakstenen door je handen te laten gaan écht amper meer iets van je vingerafdrukken leesbaar is, óók niet als je ze wat bevochtigd

[afbeelding]

Over een paar weken zijn m'n vingers weer "héél" (minder dún) en werkt de scan wel weer..... Vanmiddag de laatste "zoo"i klaar gezet voor maandag.

Heb zelf wel eens een snee in een vinger gehad en toen had ie er ook geen zin meer in. Daarom dus maar 2 vingers in de telefoon en tablet gezet

[Brazos]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 19:48:
[...]


Dan ga je er dus vanuit dat je als beginner dat vermogen ook flink gaat gebruiken, en daar zit nou juist het punt. Ga je dat vermogen echt gebruiken is 100pk ook meer dan zat om jezelf dood te rijden. Iedere fiets die 100pk heeft is snel zat om je flink in de problemen te brengen. Ook met die 100pk zal je jezelf moeten inhouden en daarom maakt het niet uit of het 100pk of 200pk is. Het gaat er puur om hoe je er zelf mee omgaat.

Daar ben ik het wel mee eens, maar je gaat toch eens wat proberen. Dat hoeft bij een 160pk fiets helemaal niet voluit te zijn om gevaarlijke situaties te creëren. Een 100 pk fiets kan dat ook prima, maar je moet er al meer tijd en moeite voor doen, en dat is tijd dat net even het verschil kan zijn tussen 'shit even remmen' of een ongeluk.

Als je zegt je gaat altijd rustig rijden, prima. Dan is een 160 pk fiets niet zo'n probleem. Maar veel mensen doen het rustig, maar proberen toch wel eens wat. Maar het blijft natuurlijk je eigen keuze en verantwoordelijkheid. Ik ben nog begonnen op 25kw (ik had die keuze niet i.v.m. leeftijd) en vond dat achteraf helemaal niet een verkeerd iets.

[PilatuS]

Brazos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 19:56:
[...]


Daar ben ik het wel mee eens, maar je gaat toch eens wat proberen. Dat hoeft bij een 160pk fiets helemaal niet voluit te zijn om gevaarlijke situaties te creëren. Een 100 pk fiets kan dat ook prima, maar je moet er al meer tijd en moeite voor doen, en dat is tijd dat net even het verschil kan zijn tussen 'shit even remmen' of een ongeluk.

Als je zegt je gaat altijd rustig rijden, prima. Dan is een 160 pk fiets niet zo'n probleem. Maar veel mensen doen het rustig, maar proberen toch wel eens wat. Maar het blijft natuurlijk je eigen keuze en verantwoordelijkheid. Ik ben nog begonnen op 25kw (ik had die keuze niet i.v.m. leeftijd) en vond dat achteraf helemaal niet een verkeerd iets.

Ook met een hele dikke fiets kan je prima eens wat gas geven. Alleen als beginner is die 100pk vrijwel net zo lomp en gevaarlijk als een 200pk fiets. Wist nog wel toen ik voor het eerst mijn 100pk Hornet boven de 9000 toeren kreeg met volgas vanuit 5000 toeren. Had mijn rijbewijs toen ook pas net, maar deed dat wel op een plek waar het goed kon. Ga je zoiets doen terwijl er 300 meter verder op een scherpe bocht komt dan heb je wel een probleem ja.

Vind zelf iets als 25kw voor 2 jaar voor iedereen ook geen slecht plan hoor. Het hele 11kw vind ik sowieso onzin want dan haal je de 140 nog niet eens. Ben je een paar jaar ouder mag je wel gelijk op een 150pk fiets stappen. Snap wel dat over het algemeen wat ouder ook wel wat wijzer is, maar dat is ook niet voor iedereen zo.

[Dryhte]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:02:
[...]

Vind zelf iets als 25kw voor 2 jaar voor iedereen ook geen slecht plan hoor. Het hele 11kw vind ik sowieso onzin want dan haal je de 140 nog niet eens. Ben je een paar jaar ouder mag je wel gelijk op een 150pk fiets stappen. Snap wel dat over het algemeen wat ouder ook wel wat wijzer is, maar dat is ook niet voor iedereen zo.

Maak er 35kw van en ik ben het helemaal met je eens. Ik ben alvast blij dat ik dat zelf gedaan heb (3j 35kw ondanks volle A)

[PilatuS]

Dryhte schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:12:
[...]


Maak er 35kw van en ik ben het helemaal met je eens. Ik ben alvast blij dat ik dat zelf gedaan heb (3j 35kw ondanks volle A)

35kw kan ook wel inderdaad, dat zal vast een flink verschil zijn, maar niet te groot. Heb zelf nog nooit op 11kw, 25kw of 35kw fiets gereden. Voor mij was het wachten tot mijn 21ste en gelijk vol A halen

[Secsytime]

Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.

[lolgast]

Das zuur geld. Hopen dat je originele sigaar nog in de kast ligt
Maar gelukkig is het hier niet zo vaak voorbij gekomen dat die twee zaken totaal niet aan elkaar gerelateerd zijn

[Secsytime]

lolgast schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:40:
Das zuur geld. Hopen dat je originele sigaar nog in de kast ligt
Maar gelukkig is het hier niet zo vaak voorbij gekomen dat die twee zaken totaal niet aan elkaar gerelateerd zijn

Ik accepteer hem ook hoor, alleen heb ik niet bewust dit risico genomen. Dacht echt dat die binnen de norm viel. Dat die opnieuw gekeurd moet worden vind ik nog wel het kutste..

[HTT-Thalan]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:31:
Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.

Que? Ik heb ook net een nieuwe uitlaat besteld. Originele is niet meer nieuw te koop dus heb een legale, E-Keur vervanger besteld met DB killers. Meer kun je toch niet doen? Of moet ik de motor dan zelf al maar laten keuren met een hoger toegestaan aantal DB's?

[R0y.]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:31:
Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.

Oei. Wel met DB killer erin?

[Will_M]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:42:
[...]


Ik accepteer hem ook hoor, alleen heb ik niet bewust dit risico genomen. Dacht echt dat die binnen de norm viel. Dat die opnieuw gekeurd moet worden vind ik nog wel het kutste..

Da's mooi "K.." om 't zo te zeggen maar als die uitlaat mét papieren voor jouw motor goedgekeurd is dan zou ik er toch wel iets meer werk van gaan maken, eventueel ná 't betalen van die €420,-

[Dacuuu]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:31:
Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.

Waar was dat?

[PilatuS]

Lekker bedrag ook. Nou is 9dB voor het oor wel bijna 2x harder dan wat toegestaan is, maar 25km/u harder rijden dan toegestaan waar kinderen aan het spelen zijn is goedkoper. Wel een erg lomp bedrag.

Edit: Hoeveel dB was het totaal eigenlijk ?

[ Voor 13% gewijzigd door PilatuS op 26-05-2018 20:54 ]

[gebruikershaes]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:31:
Net aangehouden door de politie bij een grootschalige geluidscontrole. Koop je bewust een uitlaat met e-keur voor je specifieke motor, ga je alsnog 9 db over de geluidsnorm.. wtf. Dag € 420 en opnieuw een keuring.

Oeh zuur.. In Groningen? Waar stonden ze?

[Secsytime]

Dacuuu schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:51:
[...]

Waar was dat?

Groningen (stad). Werd op de ring van de weg geplukt door een motoragent.

R0y. schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:49:
[...]


Oei. Wel met DB killer erin?

Yup killer zit er gewoon in.

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:49:
[...]


Da's mooi "K.." om 't zo te zeggen maar als die uitlaat mét papieren voor jouw motor goedgekeurd is dan zou ik er toch wel iets meer werk van gaan maken, eventueel ná 't betalen van die €420,-

Ja echt heel kut. Ik snap ook niet hoe het kan dat die niet aan de geluidseis voldoet. Gaat om deze uitlaat, e-keur boeide ze totaal niet.

[ Voor 3% gewijzigd door Secsytime op 26-05-2018 20:55 ]

[Will_M]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:52:
Lekker bedrag ook. Nou is 9dB voor het oor wel bijna 2x harder dan wat toegestaan is, maar 25km/u harder rijden dan toegestaan waar kinderen aan het spelen zijn is goedkoper. Wel een erg lomp bedrag.

Als 'tt toevallig zo is dat die uitlaat een geldig keurmerk heeft mét db-Killer en je rijd alsnog zonder die killer dan snap ik 't (helaas) wel.... Dat wordt gezien als een milieudelict wat je moedwillig pleegt en daar staan dan ook de nodige bedragen in Euro's voor....

Doe je dat in Duitsland dan heb je meteen de nodige "Flensburg Punkten" te pakken ..... 7 Stuks, wat het maximum pér overtreding is.

[R0y.]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:49:
[...]


Que? Ik heb ook net een nieuwe uitlaat besteld. Originele is niet meer nieuw te koop dus heb een legale, E-Keur vervanger besteld met DB killers. Meer kun je toch niet doen? Of moet ik de motor dan zelf al maar laten keuren met een hoger toegestaan aantal DB's?

Er is een max aan DB’s wat jouw motor mag maken. Kan je op de site van de RDW icm kenteken terug vinden inclusief op hoeveel toeren.

En daar moeten wij ons helaas aan houden.

[ Voor 4% gewijzigd door R0y. op 26-05-2018 20:59 ]

[Dacuuu]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:54:
[...]


Groningen (stad). Werd op de ring van de weg geplukt door een motoragent.

[...]


Yup killer zit er gewoon in.


[...]


Ja echt heel kut. Ik snap ook niet hoe het kan dat die niet aan de geluidseis voldoet. Gaat om deze uitlaat, e-keur boeide ze totaal niet.

Pff.. Ik vraag me altijd af hoe die metingen gaan.. Als je ze op tv wel eens ziet.. Te dicht bij de uitlaat, andere objecten dicht bij.. Een goede meting kan je eigenlijk gewoon niet doen op straat..

[Will_M]

@Secsytime De meting van die agent mag je sowieso al ..... negeren Geëikte meetapparatuur moet op een specifieke manier opgesteld staan om een geldige meting uit te kunnen voeren

Hebben we in NL nu óók al agenten met "sonar" oren naast de agenten met "laser" ogen?

[PilatuS]

Ben bang dat e-keur je hier niet gaat helpen inderdaad. Je kan ook een e-keur uitlaat pakken en de dempingswol er uit halen (of laten branden met backfires) dan wegkomen zonder boete zou ook niet terecht zijn omdat er e-keur op staat.

Dacuuu schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:58:
[...]


Pff.. Ik vraag me altijd af hoe die metingen gaan.. Als je ze op tv wel eens ziet.. Te dicht bij de uitlaat, andere objecten dicht bij.. Een goede meting kan je eigenlijk gewoon niet doen op straat..

Ook eens een filmpje gezien van een controle waarbij een aantal mensen de sjaak waren. Toen kwam er een Ducati die veel meer herrie maakte, maar waarbij de meting niet lukte. Die mocht doorrijden

[Secsytime]

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:01:
@Secsytime De meting van die agent mag je sowieso al ..... negeren Geëikte meetapparatuur moet op een specifieke manier opgesteld staan om een geldige meting uit te kunnen voeren

Hebben we in NL nu óók al agenten met "Sonar" oren naast de agenten met "laser" ogen?

Ik moest meerijden naar het RDW, daar hebben ze een geluidskeuring gedaan.

[Will_M]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:02:
[...]


Ik moest meerijden naar het RDW, daar hebben ze een geluidskeuring gedaan.

Aaah.... En dáár veranderd 't verhaaltje ineens

[HTT-Thalan]

R0y. schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 20:57:
[...]


Er is een max aan DB’s wat jouw motor mag maken. Kan je op de site van de RDW icm kenteken terug vinden inclusief op hoeveel toeren.

En daar moeten wij ons helaas aan houden.

Dat begrijp ik, maar wat kun je als eigenaar nou nog meer doen dan ofwel originele goedgekeurde, of aftermarket legale, goedgekeurde (voor dat type voertuig) onderdelen gebruiken wanneer het origineel niet meer verkrijgbaar is? Je voertuig slopen en afvoeren?

Ik vraag me af wat de politie dan van je verwacht als je alle mogelijkheden om te voldoen aan de regels al uitgeput hebt en simpelweg tegen overmacht aanloopt, als het ware.

Mijn motor mag 86db maken bij 4000 toeren en mijn huidige uitlaat (zonder e-keur en zonder db-killer) voldoet daar niet aan (90~91db bij een officiele meting). Ik koop dus netjes een e-keur met db-killers specifiek goedgekeurde voor mijn type motor. Stel dat ik dan op 88db uit kom, wat dan?

[ Voor 16% gewijzigd door HTT-Thalan op 26-05-2018 21:05 ]

[Secsytime]

Maar nu gaan ze dus mijn motor helemaal opnieuw keuren, zijn daar nog speciale dingen bij waar ik rekening mee moet houden?

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:04:
[...]


Dat begrijp ik, maar wat kun je als eigenaar nou nog meer doen dan ofwel originele goedgekeurde, of aftermarket legale, goedgekeurde (voor dat type voertuig) onderdelen gebruiken wanneer het origineel niet meer verkrijgbaar is? Je voertuig slopen en afvoeren?

Ik vraag me af wat de politie dan van je verwacht als je alle mogelijkheden om te voldoen aan de regels al uitgeput hebt en simpelweg tegen overmacht aanloopt, als het ware.

We weten allemaal dat er een enorm verschil zit in een originele uitlaat en een aftermarket uitlaat, met of zonder keur. Vrijwel iedere aftermarket uitlaat maakt meer herrie dan origineel, dan loop je dat risico gewoon. Iedereen koopt zo'n ding juist omdat ze meer herrie maken.

[HTT-Thalan]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:06:
[...]


We weten allemaal dat er een enorm verschil zit in een originele uitlaat en een aftermarket uitlaat, met of zonder keur. Vrijwel iedere aftermarket uitlaat maakt meer herrie dan origineel, dan loop je dat risico gewoon. Iedereen koopt zo'n ding juist omdat ze meer herrie maken.

Maar ik wil juist een uitlaat kopen/gebruiken die zeker weten binnen die grens valt. Honda maakt die simpelweg niet meer (mag het, na 30 jaar).

[Will_M]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:05:
Maar nu gaan ze dus mijn motor helemaal opnieuw keuren, zijn daar nog speciale dingen bij waar ik rekening mee moet houden?

Als de rest van die machine gewoon aan de eisen voldoet waarvoor er een typegoedkeuring is afgegeven ten tijde van de éérste toelating in NL.... Nope...

Maar ik vrees dat er meer mee is..???

[gebruikershaes]

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:01:
@Secsytime De meting van die agent mag je sowieso al ..... negeren Geëikte meetapparatuur moet op een specifieke manier opgesteld staan om een geldige meting uit te kunnen voeren

Hebben we in NL nu óók al agenten met "sonar" oren naast de agenten met "laser" ogen?

Doen ze die herkeuring bij de Rdw wel op de juiste manier? Anders is het misschien nog de moeite waard om met hetzelfde uitlaat de herkeuring te doen. En zo wss onder de boete uitkomen.

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:07:
[...]


Maar ik wil juist een uitlaat kopen/gebruiken die zeker weten binnen die grens valt. Honda maakt die simpelweg niet meer (mag het, na 30 jaar).

Dan moet je opzoek naar een uitlaat die vrijwel gelijk is aan origineel. Als die er niet is dan wordt dat wel lastig natuurlijk, dat snap ik. Het feit is alleen wel dat 90% van de mensen er iets anders opschroeft omdat ze juist meer herrie willen, dan is het ook niet onredelijk dat je daar een boete voor krijgt.

[Bommes]

lolgast schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 09:30:
[...]

I know Maar volgens zijn verslag nog niet, dus alle opties zijn nog open watmij betreft

De laatste dag van deze trip.
De bedoeling was om zaterdag terug thuis te komen, echter vanwege de regen heb ik de dag rondrit in de Gorges du Verdon geschrapt.

Okay ik was veel later vertrokken dan verwacht, in plaats van de geplande 550km de eerste dag kwam ik niet verder dan 330km.
Het tekort had ik echter de dag daarop al weer ingehaald.

Rond kwart voor 7 ging mijn interne wekker, 444km te gaan, zonder snelwegen, uurtje of 6 sturen volgens de tomtom.
Ik probeer nog een keer of internet deze ochtend wel wil.. maar helaas geen tot bijna geen verbinding.
Het zal wel.
Ik pak al mijn zooi in de tent weer terug in, rits het geheel open, en ga buiten een kop koffie zetten.
lekker start van de dag, een goede sterke bak koffie. Eten komt straks wel bij de bakker, die had ik gisteren tijdens mijn senioren after-diner wandelingetje al gespot.



5 voor 8 sta ik klaar voor vertrek

Ik rol de camping af, draai het dorp in en zoals tot nu toe bijna elke dag koop een croissant en een stokbroodje. Op de stoep voor de bakker eet ik het croisasntje meteen op.



Het stokbrood bind ik zoals gewoonlijk achterop mijn rugzak.
Er op en gaan !!! Zorgen dat we de laatste dag er ook niet afstappen zonder eerst te stoppen zeg maar.
Vandaag nog meer dan gisteren is het rechtdoor, en nog eens rechtdoor.



Overal waar ik kijk is het graan, heuvels, graansilos en rechte wegen.
Het weer werkt vandaag eens goed mee, het is heerlijk met mijn vizier open de koele ochtendlucht lekker mijn helm in.
De meeste dorpjes waar ik door heen rijd zijn niet meer dan een bocht in de weg, 3 huizen, een schuur en als zoals overal in deze streek een monument voor de eerste of 2de wereldoorlog.

Een van de volgende dorpen is een stuk groter, en ik spot een mini chanselise, midden op een rotonde'.



Dus ik rijd 2 keer rond en klap de Fazert de stoep op.
Trek wat fotokes en heb het naar mijn zin. Het weer is lekker, ik vind het onderweg zijn echt heerlijk. Het leven op de motor bevalt me uitstekend.



Okay mijn 41 jaar oude lijf doet pijn, mijn nek en en rug zitten vast, mijn achterste begint er genoeg van te krijgen op dit zachte Japanse lage zadel. Overigens houden mijn knieën het goed vol. Daar had ik enkel de eerste 2 dagen echt last van, maar van de krappe zithoek op de fazer heb ik nu helemaal geen last meer.

Het stikt hier van de klaprozen, dus ik stop weer eens om er wat fotos van te maken.
Ik vind het een van de mooiste wilde bloemen om te zien, zeker als het velden vol zijn.





In een van de volgende dorpjes stop ik voor een snelle hap stokbrood, het is er ook markt en ik wandel er even overheen om te kijken of ik nog een leuk shirt of jurkje voor mijn vriendin kan scoren. Maar het is het allemaal net niet wat er hangt.





Wat volgen zijn nog meer rechte wegen, en ik begin me weer eens te vervelen.





Ik stop weer een keertje om mijn benen te strekken, mijn rug wat beweging te geven mijn billen wat bloed.. Als ik afstap valt de sticker op mijn tank me op, ik zie hem eigenlijk continu, en steeds vind ik het maar een stom ding maar nu registreer ik het denk ik pas echt.



Ik kruis dwars door Dinant, wat een drukte en het verbaasd me dat er menig automobilist stug links op de eenrichtingsbaan blijft rijden zodat ik er niet langs kan.
Er is ruimte genoeg maar nee hoor. En nee het is echt niet dat ze me niet gezien of gehoord hebben. De raampjes zijn bijna allemaal open, ik zie ze in hun spiegel naar me kijken maar gewoon blijven rijden.

Dat is zo een tegenstelling tot in Frankrijk, daar gaan de meeste autobestuurders netjes uiterst rechts rijden, soms geven ze zelfs richting aan waarmee ze aangeven dat ze me gezien hebben en ik er langs mag.
Ook gewoon bij doorgetrokken middenstrepen, op provinciale wegen, in dorpen/steden.
Dat viel me echt positief op.
En tja ik heb al zoveel kilometers in Italië gereden dus ik ben de beroerdste niet om gewoon over de dubbele doorgetokkenstrepen heen in te halen.
Gewoon het voordeel van de motor gebruiken zeg maar.
Soms betrap ik me er op dat ik als een ware gamer slingerend door de dorpen rijd, inhaal, voor aan ga staan bij stoplichten, van fietspaden aan de rechterkant gebruik maak, enz enz.
Ik pas mijn snelheid echt wel aan, waar 50 mag rijd ik dan iets van 60 tot 65, okay te hard maar ik ben niet zo iemand die met 100 door de dorpen vlamt. Maar waar deze rijstijl in zuid Europa heel normaal is moet ik me zelf altijd weer even terug fluiten als in NL rond rij.

Ik volg de maas een tijdje, erg leuke omgeving, eindelijk bochtjes in de wegen.
Mijn lijf begint echt tegen te sputteren dus ik stap weer eens af, ga ff lang uit liggen, zet een bakkie en eet mijn stokbrood op.





En ja mijn vriendinnetje is weer eens online dus we sturen weer wat foto's heen en weer.



Voor me zit een of andere rare eend/gans vogel met 4 kleintjes onder haar vleugels.
Er komen een stuk of wat andere vogels aangezwommen en de mama vogel vliegt gewoon ineens weg. Haar kroost onbeschermd achterlatend. Wat is dat nou toch weer.



Dus ik kan niet anders dan te gaan helpen, ik roep wat tegen de intruders, gooi wat stokken naar ze en ze taaien hem af. Tegelijk komt de mama ook weer terug maar er kan niet eens een bedankje van af..

Ik stap weer eens op, planning is voor de laatste keer, ik had net nog getankt dus dat lukt wel. De Fazert loopt trouwens geen meter slechter op die E10 rommel, okay er zal we wat minder vermogen zijn maar ik merk er maar knap weinig van.

De route stuurt me ineens allerlei snelwegen op, ik heb geen idee waar ik ben maar ik rijd recht wat wegwerkzaamheden in, ik moet kiezen, linkse baan waar het door rijd of de rechtse baan met een dikke file waar de afslagen zitten, maar ik er met geen mogelijkheid langs af kan filteren.
Ik kies de verkeerde, ga links en mis mijn afslag. De tomtom maakt een herberekening en wil dat ik er de volgende weer af ga, maar ook die is niet bereikbaar vanaf de linkse baan.
Die daarna ook niet en pas de 4de kan ik er af.
Ik stop ff, bekijk de route en tik een punt aan waarbij ik meer richting huis de route terug oppik. De tomtom wilde me een flink stuk terug hebben om zoveel mogelijk route te rijden denk ik.

In dit laatste stuk Belgie is het duidelijk vrijdagmiddag. Wat een drukte..
Sukkel door de dorpen, probeer in te halen waar het lukt en ondertussen wordt het maar warmer en warmer.
Ik zweet mijn leren jas uit, heb alle ritsen die ik heb al open staan maar het helpt niet.
Bij Hasselt schiet ik weer even wat snelwegen op en bij Houthalen-Helchteren draai ik er van af, laatste stukje binnendoor terug naar Eindhoven. Ik stop voor een blik Cola en een ijsje.

Ik kruip er nu wel voor de laatste keer op vandaag, trek het ding nog ff open op dat rare loze stukje snelweg voor de NL grens. Gedraag me netjes in Valkenswaard en uit mijn hoofd iets rond 4en parkeer ik de Fazert voor mijn huisje.



Ik heb het echt naar mijn zin gehad, de route was soms wat lang rechtdoor maar ook dat was wel te overzien.
Daarmee eigenlijk wel goed dat ik de Fazer bij had, in FR mag je op dat soort wegen 90 en menig fransman rijd dan gewoon 100 tot 110. Dat lukt op de Fazer allemaal wat makkelijker dan op de Vespa.

Dit was mijn eerste trip op die Fazer en het is me goed bevallen, het oude ding heeft geen slag verkeerd geslagen. Heeft iets van 2800km onder haar wieltjes door gehad en heeft die allemaal braaf gereden. Ook wel eens leuk om zo door de bergen/heuvels te rijden met flink wat meer vermogen dan op de Vespa.
Ja ik heb de Vespa wel gemist, vooral de zithouding en de regenbeschreming achter dat voorscherm, maar ook de "sfeer" die de Vespa me geeft, dat gevoel als je met dar kleine ding weer eens aanhaakt bij een stel rijders door de bergen en ze met wat werken ook nog bij kunt houden.

Ik denk met een aangepast zadel dat de Fazer een ideale reis motor voor mij zou zijn.
Het stuurt goed, lekker licht en wendbaar, maar ook met dik 150km/u op de klok en deze bagage achterop nog steeds goed stabiel.
Oh en wat me echt opviel, 50 in zijn 6 en gewoon niet bokken of haperen als je het gas open trekt. Voor mij is dat wel een groot pluspunt, lekker lui toeren, gewoon een beetje richten en gas geven zeg maar..

Als mensen het leuk vinden kan ik de routes wel ergens online zetten.
Overigens heb ik wel geleerd dat ik makkelijk meer per dag rijd dan de gemiddelde "voor gemaakte route". Ik heb geen zin om ergens rond 3 uur s middags al op een camping of hotel te zitten kijken. Dus voor mij iets om rekening mee te houden met het maken van dit soort routes. Alleen stop ik toch veel minder vaak en mindr lang dan dat je met een groepje zou doen.



Ik trek een vrouwen biertje (okay dit is geen bier) open, maar met net 2800km op de motor achter mijn rug geef ik daar dus ff geen hol om.
Ik heb dorst en ik moet mijn hond nog uit de kennel gaan ophalen.
Als ik nu een echt biertje open trek kan de hond denk ik beter de auto terug rijden vanuit de kennel.

[Secsytime]

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:08:
[...]


Als de rest van die machine gewoon aan de eisen voldoet waarvoor er een typegoedkeuring is afgegeven ten tijde van de éérste toelating in NL.... Nope...

Maar ik vrees dat er meer mee is..???

Nee, machine is in goede staat. Alleen heeft de vorige eigenaar er een korte kentekenplaat opgedaan, welke (volgens mij) geen licht geeft op het kenteken en geen reflector heeft.

[R0y.]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:04:
[...]


Dat begrijp ik, maar wat kun je als eigenaar nou nog meer doen dan ofwel originele goedgekeurde, of aftermarket legale, goedgekeurde (voor dat type voertuig) onderdelen gebruiken wanneer het origineel niet meer verkrijgbaar is? Je voertuig slopen en afvoeren?

Ik vraag me af wat de politie dan van je verwacht als je alle mogelijkheden om te voldoen aan de regels al uitgeput hebt en simpelweg tegen overmacht aanloopt, als het ware.

Mijn motor mag 86db maken bij 4000 toeren en mijn huidige uitlaat (zonder e-keur en zonder db-killer) voldoet daar niet aan (90~91db bij een officiele meting). Ik koop dus netjes een e-keur met db-killers specifiek goedgekeurde voor mijn type motor. Stel dat ik dan op 88db uit kom, wat dan?

Er is een grijs gebied maar hoeveel dat is weet ik niet precies. Maar ik denk dat je niet zomaar word meegenomen voor een random geluidsmeting ( of je moet echt in een fuik rijden ).

[HTT-Thalan]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:08:
[...]


Dan moet je opzoek naar een uitlaat die vrijwel gelijk is aan origineel. Als die er niet is dan wordt dat wel lastig natuurlijk, dat snap ik. Het feit is alleen wel dat 90% van de mensen er iets anders opschroeft omdat ze juist meer herrie willen, dan is het ook niet onredelijk dat je daar een boete voor krijgt.

Ik ontken de feiten niet, ik woon nota bene tegenover zo'n jojo met 4 brulpijpen die zijn best doen om alle ramen in de straat simultaan te laten rammelen als hij wegrijd of aankomt.

Maar ik heb geen zin in gezeur, ik ben de motor een flinke opknapbeurt aan het geven en steek er werk en geld in, hij moet gewoon goed zijn zodat ik zonder kopzorgen rond kan snorren en ook de grens over kan. Dat is de hele reden dat ik niet zo'n Poolse Huzar koop maar een fatsoenlijk ding.

[PilatuS]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:09:
[...]


Nee, machine is in goede staat. Alleen heeft de vorige eigenaar er een korte kentekenplaat opgedaan, welke (volgens mij) geen licht geeft op het kenteken en geen reflector heeft.

Verlichting moet er volgens mij wel op, een reflector niet.

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:11:
[...]


Ik ontken de feiten niet, ik woon nota bene tegenover zo'n jojo met 4 brulpijpen die zijn best doen om alle ramen in de straat simultaan te laten rammelen als hij wegrijd of aankomt.

Maar ik heb geen zin in gezeur, ik ben de motor een flinke opknapbeurt aan het geven en steek er werk en geld in, hij moet gewoon goed zijn zodat ik zonder kopzorgen rond kan snorren en ook de grens over kan. Dat is de hele reden dat ik niet zo'n Poolse Huzar koop maar een fatsoenlijk ding.

Pak een standaard uitlaat van een SV1000S. Die kan je voor 20 euro wel vinden. Even passend maken en klaar. Geloof mij maar dat ie dan erg netjes binnen de regels valt. Als jij netjes aan de eisen wil voldoen en er is origineel niets meer te krijgen dan zijn er echt wel opties om het goed te krijgen

[Will_M]

gebruikershaes schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:08:
[...]

Doen ze die herkeuring bij de Rdw wel op de juiste manier? Anders is het misschien nog de moeite waard om met hetzelfde uitlaat de herkeuring te doen. En zo wss onder de boete uitkomen.

Met een "WOK" wordt je voertuig (als het goed is) volledig na gelopen conform de typegoedkeuring waarop 't apparaat in NL een goedkeuring voor de openbare weg heeft gekregen..... Dus: JA!

[Secsytime]

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:13:
[...]


Met een "WOK" wordt je voertuig (als het goed is) volledig na gelopen conform de typegoedkeuring. waarop 't apparaat in NL een goedkeuring voor de openbare weg heeft gekregen..... Dus: JA!

Dus dat betekent ook originele kentekenplaathouder?

[Joopieboy]

PilatuS schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:06:
[...]


We weten allemaal dat er een enorm verschil zit in een originele uitlaat en een aftermarket uitlaat, met of zonder keur. Vrijwel iedere aftermarket uitlaat maakt meer herrie dan origineel, dan loop je dat risico gewoon. Iedereen koopt zo'n ding juist omdat ze meer herrie maken.

Of om de looks (standaard glim sigaar) en een betere en mooie koppel/vermogenskromme Anders had ik wel een Carbon Yoshi gehaald, beetje jammer dat ze zo snerpen en schel zijn

O en over de reflector:

Na een tip van @wimmel_1 een reflector geplaatst. Helaas nog 2 afkeurpunten, knipperlichten in het achterlicht en een sticker op de kentekenplaat.

[ Voor 20% gewijzigd door Joopieboy op 26-05-2018 21:17 ]

[PilatuS]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:14:
[...]


Dus dat betekent ook originele kentekenplaathouder?

Hoeft niet origineel te zijn, maar moet wel aan de eisen voldoen. Dus ook de afstand tussen de knipperlichten. Anders even ergens zo'n originele kopen/lenen voor de keuring.

[Will_M]

Secsytime schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:14:
[...]


Dus dat betekent ook originele kentekenplaathouder?

Mag ook een niet originele zijn, als 't spul maar aan de eisen van goedkeuring voldoet (afmetingen, plaats van de kipperlichten, reflectoren...... dat soort "meuk").

[PilatuS]

Joopieboy schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:15:
[...]

knipperlichten in het achterlicht

Sowieso knap dat je daar nog niet voor staande bent gehouden. Als ik een agent was en achter je stond bij het stoplicht ging je aan de kant

[Joopieboy]

Haha ik rijd al 1,5 jaar zo (ook Duitsland...), en op het feit na dat ik door @wimmel_1 bijna van de brommer afgeslagen was omdat ie t écht niet zag, eigenlijk helemaal niks zo

[ Voor 5% gewijzigd door Joopieboy op 26-05-2018 21:49 ]

[Will_M]

Joopieboy schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:45:
Haha ik rijd al 1,5 jaar zo, en op het feit na dat ik door @wimmel_1 bijna van de brommer afgeslagen was omdat ie t écht niet zag, eigenlijk helemaal niks zo

Overdrijven is ook een vák, hé .... Maar als ik bijna achterop iemand rijd omdat het absoluut niet zichtbaar is dat er van richting veranderd wordt....

Op een circuit is dat niet erg, daar ken je de weg én de route..... Op de openbare weg.....

[Joopieboy]

Overdrijven, daar zijn toch pontjes voor?

Sorry, het is geen @Vrijdag

[Bommes]

wimmel_1 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:48:
[...]
Op een circuit is dat niet erg, daar ken je de weg én de route.....

Tenzij captain slow..

[HTT-Thalan]

Korte update:

Tank aan het voorbereiden:



en alle plastic panelen behalve het neusje zijn helemaal klaar om gespoten te worden (ik mis alleen nog de verf, dat komt van de week):



Ik moest wat reparaties uitvoeren en daarom staat het neusje nu nog uit te harden, die word binnenkort ook helemaal gladjes geschuurd. Ik heb wel al 1 busje RAL 3020 kunnen proefspuiten en dat komt zo goed als perfect overeen met mijn helm, dichterbij ga ik niet komen met een standaard spuitbus.

De tank heeft helaas wat veel roest, dus daar gaat nog even wat meer werk in zitten.

[NL-RaVeR]

Bedankt voor je toffe reisverslag @Bommes . Was erg leuk om dat te volgen van dag tot dag!!

[xos]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:04:
[...]


Dat begrijp ik, maar wat kun je als eigenaar nou nog meer doen dan ofwel originele goedgekeurde, of aftermarket legale, goedgekeurde (voor dat type voertuig) onderdelen gebruiken wanneer het origineel niet meer verkrijgbaar is? Je voertuig slopen en afvoeren?

Ik vraag me af wat de politie dan van je verwacht als je alle mogelijkheden om te voldoen aan de regels al uitgeput hebt en simpelweg tegen overmacht aanloopt, als het ware.

Mijn motor mag 86db maken bij 4000 toeren en mijn huidige uitlaat (zonder e-keur en zonder db-killer) voldoet daar niet aan (90~91db bij een officiele meting). Ik koop dus netjes een e-keur met db-killers specifiek goedgekeurde voor mijn type motor. Stel dat ik dan op 88db uit kom, wat dan?

Op het circuit wordt het heel strikt in de gaten gehouden en een zero tolerance beleid gevoerd. Ga je over de limiet heen (Assen, dynamisch gemeten 101db) is het . Omdat de meeste originele pijpen daar ver overheen gaan zijn er gespecialiseerde bedrijven die stille uitlaten maken met behoud van vermogen. Mile Pajic is een bekende in dat wereldje. Die bezit ook meetapparatuur. Bij mijn racer hebben we diverse dempers geprobeerd om te zien wat wel en niet werkte. Heb je te veel geluid kan hij je zeker een oplossing bieden. Op mijn RSV zit bv een akrapovic demper voor een zx1400rr. Geen gezicht maar kan wel volgas rijden.

[HTT-Thalan]

xos schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:59:
[...]

Op het circuit wordt het heel strikt in de gaten gehouden en een zero tolerance beleid gevoerd. Ga je over de limiet heen (Assen, dynamisch gemeten 101db) is het . Omdat de meeste originele pijpen daar ver overheen gaan zijn er gespecialiseerde bedrijven die stille uitlaten maken met behoud van vermogen. Mile Pajic is een bekende in dat wereldje. Die bezit ook meetapparatuur. Bij mijn racer hebben we diverse dempers geprobeerd om te zien wat wel en niet werkte. Heb je te veel geluid kan hij je zeker een oplossing bieden. Op mijn RSV zit bv een akrapovic demper voor een zx1400rr. Geen gezicht maar kan wel volgas rijden.

Wel, de OEM transalp uitlaat is van zichzelf erg stil, dus deze originele pijp zou het prima halen, maar naast het feit dat hij onbeschikbaar is, maakt de motor zelf nogal veel lawaai (meer dan de originele uitlaat ) dus ik vraag me af in hoeverre dat de meting ook (negatief) kan beinvloeden. Maar goed, ik zag er nog niet eens zo heel ver boven gezien de asopijp die er nu onder zit, een produro zonder killer, zonder e-keur en waarvan de wol aan het vergaan is. En dan nog maar net over de 90db kruipen. Ik heb goede hoop dat ik met de nieuwe uitlaat aan de goede kant van de 90 ga blijven. Ik geloof dat je 2db marge hebt, dan moeten mijn goede gedrag en klassieke motorfiets maar voor de rest zorgen.

Oh, en dit word hem:

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 22:08:
[...]


Wel, de OEM transalp uitlaat is van zichzelf erg stil, dus deze originele pijp zou het prima halen, maar naast het feit dat hij onbeschikbaar is, maakt de motor zelf nogal veel lawaai (meer dan de originele uitlaat ) dus ik vraag me af in hoeverre dat de meting ook (negatief) kan beinvloeden. Maar goed, ik zag er nog niet eens zo heel ver boven gezien de asopijp die er nu onder zit, een produro zonder killer, zonder e-keur en waarvan de wol aan het vergaan is. En dan nog maar net over de 90db kruipen. Ik heb goede hoop dat ik met de nieuwe uitlaat aan de goede kant van de 90 ga blijven. Ik geloof dat je 2db marge hebt, dan moeten mijn goede gedrag en klassieke motorfiets maar voor de rest zorgen.

Oh, en dit word hem:

[video]

Ehm ?

HTT-Thalan schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:11:
[...]

Maar ik heb geen zin in gezeur, ik ben de motor een flinke opknapbeurt aan het geven en steek er werk en geld in, hij moet gewoon goed zijn zodat ik zonder kopzorgen rond kan snorren en ook de grens over kan. Dat is de hele reden dat ik niet zo'n Poolse Huzar koop maar een fatsoenlijk ding.

Denk dat je heel weinig kans hebt met de uitlaat in het filmpje aan de regels te voldoen. Die uitlaat is ook gewoon een pijp om een leuk geluid te geven, geen stil origineel geluid.