Oh hee, ben jij dat 
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Ach, hangt allemaal af van het gebruik
Ik snap dat mensen zo'n helm kopen voor de 1-2 keer per jaar dat ze iemand achterop hebben. Voor gebruik voor jezelf.. nee
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
pff doet die hetvan mij nou beter met 1 op 16?:
Iemand in de omgeving Den Haag/Rotterdam (Amsterdam/Haarlem kan ook) een adres waar ik mijn Hawk kan laten tunen/mappen/afstellen? Ik heb er een BSM Vampire slip-on demper op met killer, de vlotterkamers zijn afgesteld en er zit een nieuw kitje in. Verder een K&N filter. De vering en sbk stuur maakt denk ik niet zoveel uit qua verbruik
Ik rij namelijk maar 140km op een volle tank, 10L. Daarbij maakt het niet uit of ik rustig rij of niet. Vraag me af of er een bepaalde instelling is die er voor zorgt dat ik zuiniger kan rijden. Vermogen vind ik niet zo belangrijk, maximale comfortabele kruissnelheid is ongeveer 140km/u. Daarna waai/tril ik er af
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Dan ben je beter af bij Hansa Texaco aan de Anthony Fokkerweg. Die hebben een gebouw naast hun benzinepomp waar je met muntjes de hogedruk reiniger enz kan gebruiken:
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Dit klopt. Bij mijn auto examen kreeg ik in de eerste plaats ook te horen dat ik 'te voorzichtig' was... terwijl ik prima reed (dit vond mijn eigen instructeur ook). De 2e keer toch iets meer gas erop, volgens m'n eigen instructeur reed ik een stuk slechter dan de vorige poging, en toch was ik nu volgens de examinatrice (zelfde persoon als vorige poging, maar zij herkende me niet meer) 'het voorbeeld dat vrouwen kunnen rijden'...:
Eerste examen schoot de motor tijdens het wegrijden uit de versnelling. Daar baalde ik al van, en daarna reed ik op relatief onbekende wegen en dus iets rustiger dan normaal. Het algemene beeld was: te onzeker. (Zelf mee eens hoor)
Het tweede examen gingen we richting wegen die ik op mijn duimpje kende. Ik reed letterlijk een paar minuten, en toen hoorde ik in mijn oortje dat hij genoeg had gezien en dat ik terug naar het CBR moest. En hij wilde me niet meer zien.
Met andere woorden: gas erop, weg wezen, en geslaagd. Snelheid is dus echt van doorslaggevend belang voor het algemene beeld.
Een deel is denk ik toch het zelfvertrouwen, maar een groot deel is ook wel echt willekeur van je examinator.
Te zacht rijden gaat in ieder geval niet helpen.
I have stability. The ability to stab.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Dit heb ik nu met de verandering van 180 op de hornet naar de 190 op de FZ1 al gemerkt. Ondanks dat ik nog niet op het tempo en bochtenwerk op het niveau van de hornet zit zijn de randen op de band al ongeveer even groot. Denk dat als ik wat meer moeite doe, ze er zo af zouden zijn.
Vroeger op de VF400F van mijn ex zat er een 110 achter, daarbij kon je het vergeten om de rand eraf te krijgen.
Leeftijd speelt ook nog een rol, ik ging samen op met iemand die 35jaar ouder was (20 vs 55). Hij zakte en ik slaagde maar allebei met dezelfde opmerking > het mag wat harder! De redenatie was dat ik mezelf had ingehouden t.o.v. de rijlessen, je bent nog jong jij gaat nog wel (een heel stuk) harder rijden. De andere man reed ook tijdens de rijlessen al erg rustig en die zou na het behalen alleen maar rustiger zijn gaan rijden. Ik zou mijn "fout" dus wel na het rijbewijs herstellen en hij zou "verslechteren".:
[...]
Een deel is denk ik toch het zelfvertrouwen, maar een groot deel is ook wel echt willekeur van je examinator.
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Mooi weer was het om te rijden dit weekend! Dus niet...accu dood. Shit en ik "moet" woensdag naar de Eifel.
Meeltje naar de BMW-dealer, jap eentje op voorraad. BMW service voor BMW prijzen, dat wel
Maar om even het echte nieuws van fake nieuws te onderscheiden, hij vertelde me dat een druppellader eigenlijk helemaal niet goed was (bouwde geen weerstand op
, dit was het moment dat ik afhaakte )
Maximaal 2 weken was zijn advies, terwijl ik al jaren een druppellader gebruik.
En dat me verteld is dat een druppelladers het effect van accu gebruiken nabootsen (de-/-chargen) wat de kwaliteit van de accu kan verlengen.
Fake news? Real news?
Techneuten hier die me kunnen enlighten?
Edit: aanpassing van taalfouten, gerelateerd aan het vroege moment van de dag. Niet helemaal gelukt...
Meeltje naar de BMW-dealer, jap eentje op voorraad. BMW service voor BMW prijzen, dat wel
Maar om even het echte nieuws van fake nieuws te onderscheiden, hij vertelde me dat een druppellader eigenlijk helemaal niet goed was (bouwde geen weerstand op
, dit was het moment dat ik afhaakte )Maximaal 2 weken was zijn advies, terwijl ik al jaren een druppellader gebruik.
En dat me verteld is dat een druppelladers het effect van accu gebruiken nabootsen (de-/-chargen) wat de kwaliteit van de accu kan verlengen.
Fake news? Real news?
Techneuten hier die me kunnen enlighten?
Edit: aanpassing van taalfouten, gerelateerd aan het vroege moment van de dag. Niet helemaal gelukt...
[ Voor 7% gewijzigd door Least Inkling op 16-04-2018 09:06 ]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Misschien een halve waarheid. Ik kan me voorstellen dat met een accu met dopjes je geregeld de hoogte van je accuzuur moet controleren en bijhouden.:
Mooi weer was het om te rijden dit weekend! Dus niet...accu dood. Shit en ik "moet" woensdag naar de Eifel.
Meeltje naar de BMW-dealer, jap eentje op voorraad. BMW service voor BMW prijzen, dat wel
Maar om even het echte nieuws van fake nieuws te onderscheiden, hij vertelde me dat een druppellader eigenlijk helemaal niet goed was (bouwde geen weerstand op
Maximaal 2 weken was zijn advies, terwijl ik al jaren een druppellader gebruik.
En dat me verteld is dat een druppelladers het effect van accu gebruiken nabootsen (de-/-chargen) wat de kwaliteit van de accu kan verlengen.
Fake news? Real news?
Techneuten hier die me kunnen enlighten?
Edit: aanpassing van taalfouten, gerelateerd aan het vroege moment van de dag. Niet helemaal gelukt...
Dat is NVT bij gel of onderhoudsvrije accu's en daarop kan je een druppellader (mits je geen fancy BMW canbus achtige systemen hebt) prima maanden aangesloten laten staan.
Wel een echte druppellader nemen en geen knakending.
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ik heb ook begrepen dat een druppellader de gehele winter aan de motor hangen niet per sé bevorderlijk is voor de levensduur van de accu. Ik hang hem 1 dag per maand aan de druppellader. Nouja ik, dat heb ik zo geautomatiseerd
Uiteraard kunnen er altijd individuele gevallen zijn waarbij een druppellader niet geholpen heeft, maar dat is dan denk ik niet de hoofdoorzaak geweest (eerder een reed slechte of dooie accu).
Ik gebruik al 15 jaar een Optimate, de eerste jaren voor m'n motor die buiten onder een hoes gestald stond. Nooit enig probleem gehad
Mijn accu's (als ze hemelen gingen) gingen altijd midden in de zomer
Ik gebruik al 15 jaar een Optimate, de eerste jaren voor m'n motor die buiten onder een hoes gestald stond. Nooit enig probleem gehad
Mijn accu's (als ze hemelen gingen) gingen altijd midden in de zomer
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben hem dus eens gaan testen, die speed RS
- mooi afgewerkt, high quality
- geluid is wel lekker, stiller en dieper dan de mijne
- mooi dashboard, beetje zoeken in het begin
- koppeling pakt snel op
- remmen ok
- goeie zitpositie
- verrassend goeie windverdeling op het lichaam
- vrij licht fietsje al bij al
Maar....
Tegenover de s1000r veel te braaf, zelfs in sport verrast hij eigenlijk niet. Na 10 min had ik het gevoel dat ik deze motor al 3 jaar in bezit had. Leuk zou je denken, en de meeste zullen dit ook als positief ervaren, maar ik heb liever een "uitdaging" (wat misschien wat overdreven is uitgedrukt), maar geen "saaie" motor (wat mss voor de speed ook weer wat overdreven is uitgedrukt). Maar het is allemaal zo voorspelbaar, met voor mij dan, weinig karakter.
De s1000r is zeker zo wendbaar, al niet wendbaarder.
Zadel is zeer leuk, breed en comfortabeler dan s1000r , maar als je er wil gaan naast hangen te breed. Dan zit het in de weg.
De remmen zijn dezelfde als de s1000r maar het aangrijpingspunt is veel later en bijten veel minder.
Korte review
Conclusie:
Spijtig mss dat ik de s1000r zo goed vind, anders had deze zeker in de garage mogen staan, moest ik een mooie speelse betrouwbare Ardennenmotor zoeken!
- mooi afgewerkt, high quality
- geluid is wel lekker, stiller en dieper dan de mijne
- mooi dashboard, beetje zoeken in het begin
- koppeling pakt snel op
- remmen ok
- goeie zitpositie
- verrassend goeie windverdeling op het lichaam
- vrij licht fietsje al bij al
Maar....
Tegenover de s1000r veel te braaf, zelfs in sport verrast hij eigenlijk niet. Na 10 min had ik het gevoel dat ik deze motor al 3 jaar in bezit had. Leuk zou je denken, en de meeste zullen dit ook als positief ervaren, maar ik heb liever een "uitdaging" (wat misschien wat overdreven is uitgedrukt), maar geen "saaie" motor (wat mss voor de speed ook weer wat overdreven is uitgedrukt). Maar het is allemaal zo voorspelbaar, met voor mij dan, weinig karakter.
De s1000r is zeker zo wendbaar, al niet wendbaarder.
Zadel is zeer leuk, breed en comfortabeler dan s1000r , maar als je er wil gaan naast hangen te breed. Dan zit het in de weg.
De remmen zijn dezelfde als de s1000r maar het aangrijpingspunt is veel later en bijten veel minder.
Korte review
Conclusie:
Spijtig mss dat ik de s1000r zo goed vind, anders had deze zeker in de garage mogen staan, moest ik een mooie speelse betrouwbare Ardennenmotor zoeken!
[ Voor 6% gewijzigd door kazzzdafke op 16-04-2018 09:27 ]
Never ever financial advice...
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Vorige week mijn supermoto wielen ontvangen en de KTM omgebouwd naar supermoto. Helaas had ik een pakking die lekte in de hoofdremcilinder, wat heel erg netjes was opgelost door Motomaster.
Gisteren de eerste keer er even mee gereden, en stond in de straat hier al dwars terwijl ik al voorzichtig met de nieuwe bandjes deed
Gelukkig ben ik van deze motor wel gewend dat die alle kanten uitgaat, dus was geen schrik moment.
Nu echter nog een schakelaar in mijn hoofd omzetten om de bandjes geheel te gebruiken, ga nog te stijfjes door de bocht. Vooral omdat het totaalbedrag in je hoofd zit en ik nog te bang ben om het te crashen
Plaatjes bij het praatje:
Gisteren de eerste keer er even mee gereden, en stond in de straat hier al dwars terwijl ik al voorzichtig met de nieuwe bandjes deed
Gelukkig ben ik van deze motor wel gewend dat die alle kanten uitgaat, dus was geen schrik moment.Nu echter nog een schakelaar in mijn hoofd omzetten om de bandjes geheel te gebruiken, ga nog te stijfjes door de bocht. Vooral omdat het totaalbedrag in je hoofd zit en ik nog te bang ben om het te crashen
Plaatjes bij het praatje:
Een paar weken geleden melde ik mij op dit forum. Nu mag ik eindelijk het blije nieuws verspreiden. Dames en heren, hierbij presenteer ik jullie mijn eerste motor!
Is het geen plaatje
Moet eerlijk zeggen dat deze motor een stuk zwaarder is dan ik had verwacht, maar voor een 23 jaar oud beestje rijdt het nog prima!
Is het geen plaatje
Moet eerlijk zeggen dat deze motor een stuk zwaarder is dan ik had verwacht, maar voor een 23 jaar oud beestje rijdt het nog prima!
Corsair 500D - Core I7 3930K - MSI X79A-GD65 (8D) - 1 x MSI GTX1070 - Samsung EVO 940 500GB - OCZ Vertex 3 240GB - 16GB corsair vengeance - 4TB Western digital
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Jamaar als je een grotere tank hebt kan je net wat meer dan alleen even naar het tankstation:
[...]
pff doet die hetvan mij nou beter met 1 op 16?
Welkom! Mooi glimmend gewassen:
Een paar weken geleden melde ik mij op dit forum. Nu mag ik eindelijk het blije nieuws verspreiden. Dames en heren, hierbij presenteer ik jullie mijn eerste motor!
[afbeelding]
Is het geen plaatje
Moet eerlijk zeggen dat deze motor een stuk zwaarder is dan ik had verwacht, maar voor een 23 jaar oud beestje rijdt het nog prima!
[ Voor 50% gewijzigd door Vrijdag op 16-04-2018 09:32 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Heeeeeel 90's. Ik denk dat ik hem na de zomer ook maar even laat restylen naar iets wat meer van deze tijd is. Voorlopig vind ik het nog wel ok, om een blauwe 90's blur te zijn.:
Styling very 90s
Proficiat
Corsair 500D - Core I7 3930K - MSI X79A-GD65 (8D) - 1 x MSI GTX1070 - Samsung EVO 940 500GB - OCZ Vertex 3 240GB - 16GB corsair vengeance - 4TB Western digital
Bij een enduro heb je veel kettinggeleiders, je ziet dat de ketting na de geleider wat omlaag hangt. Omdat er veel veerweg is, is de spanning van de ketting ook veel lager dan bij een wegmotor. Spanning is het minimale wat KTM aangeeft
:strip_exif()/u/414218/crop5adb24dda358f_cropped.gif?f=community)
Dat ziet er ook niet verkeerd uit. Thanks!
Bijzonder profiel in de achterband. Wat zijn het?:
Vorige week mijn supermoto wielen ontvangen en de KTM omgebouwd naar supermoto. Helaas had ik een pakking die lekte in de hoofdremcilinder, wat heel erg netjes was opgelost door Motomaster.
Gisteren de eerste keer er even mee gereden, en stond in de straat hier al dwars terwijl ik al voorzichtig met de nieuwe bandjes deed
Nu echter nog een schakelaar in mijn hoofd omzetten om de bandjes geheel te gebruiken, ga nog te stijfjes door de bocht. Vooral omdat het totaalbedrag in je hoofd zit en ik nog te bang ben om het te crashen
Plaatjes bij het praatje:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[ Voor 58% gewijzigd door Sveninho op 16-04-2018 09:47 ]
Neeeeee, lekker houden zo! Hoort bij die fiets!
Net zoals deze fiets:
Beste biker film. Ooit
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Banden?
Nee het zijn slicks die zijn opgesneden door Goldspeed om een DOT-code te krijgen zodat ze legaal zijn voor de openbare weg.
Really? Vandaar die mythische tekens:
[...]
Banden?
Eindbaas
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Uhuh...eindbaas...zeker als je over een hek springt zonder heuveltje of schans...
En dat paard schikt zich rot...niet van de motor maar van hem...dierenbeul
En dat paard schikt zich rot...niet van de motor maar van hem...dierenbeul
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
@Vrijdag
Hahahaaha good god, ik weet nu zeker dat ik hem een kleine makeover ga geven. De vergelijking met Vanilla Ice heeft me over de streep getrokken
Hahahaaha good god, ik weet nu zeker dat ik hem een kleine makeover ga geven. De vergelijking met Vanilla Ice heeft me over de streep getrokken
Corsair 500D - Core I7 3930K - MSI X79A-GD65 (8D) - 1 x MSI GTX1070 - Samsung EVO 940 500GB - OCZ Vertex 3 240GB - 16GB corsair vengeance - 4TB Western digital
Maar toch, deze film heeft voor motoren betekend wat Predator voor helicopters heeft gedaan
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Helaas redelijk wat betrouwbaarheidsissues
Aantal kennissen die der eentje hebben...
Never ever financial advice...
Dan blijft er volgens mij alleen nog maar een SuperDuke over. Al vind ik het oude model mooier dan het nieuwe. Maar je hebt naar mijn mening al dé Hypernaked, dus waarom dan iets anders pakken?:
[...]
Helaas redelijk wat betrouwbaarheidsissues
Aantal kennissen die der eentje hebben...
Tom Cruise reed in Top Gun ook op een karakteristieke motor, de GPZ900r::
@Vrijdag
Hahahaaha good god, ik weet nu zeker dat ik hem een kleine makeover ga geven. De vergelijking met Vanilla Ice heeft me over de streep getrokken
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Corsair 500D - Core I7 3930K - MSI X79A-GD65 (8D) - 1 x MSI GTX1070 - Samsung EVO 940 500GB - OCZ Vertex 3 240GB - 16GB corsair vengeance - 4TB Western digital
Verwijderd
Ik heb een sleutelcursus bij Pols motoren gevolgd en die hadden een soortgelijk verhaal. Het permanent aan de druppellader hangen in de lange wintermaanden was volgens hun ook funest voor de accu. Zelf hang ik overigens nooit mijn motor aan de druppellader en deze start gewoon na elke winterstop.:
Mooi weer was het om te rijden dit weekend! Dus niet...accu dood. Shit en ik "moet" woensdag naar de Eifel.
Meeltje naar de BMW-dealer, jap eentje op voorraad. BMW service voor BMW prijzen, dat wel
Maar om even het echte nieuws van fake nieuws te onderscheiden, hij vertelde me dat een druppellader eigenlijk helemaal niet goed was (bouwde geen weerstand op
Maximaal 2 weken was zijn advies, terwijl ik al jaren een druppellader gebruik.
En dat me verteld is dat een druppelladers het effect van accu gebruiken nabootsen (de-/-chargen) wat de kwaliteit van de accu kan verlengen.
Fake news? Real news?
Techneuten hier die me kunnen enlighten?
Edit: aanpassing van taalfouten, gerelateerd aan het vroege moment van de dag. Niet helemaal gelukt...
Ik hang mijn accu alleen aan de lader als ik langer dan twee weken niet heb gereden en dan hooguit 24 uur van tevoren. Werkt prima
Als ik weet dat ik de motor een tijdje zal laten staan haal ik in elk geval de accupolen los.
Als ik weet dat ik de motor een tijdje zal laten staan haal ik in elk geval de accupolen los.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Had ik een paar pagina's geleden al eens uitgelegd, maar het gaat snel hier
2 cyl is niet echt iets voor mij, veel te zenuwachtig. En de SD doet mij pijn in de liesstreek (zadel).
Verder ben ik zeker dat ik de bijna perfecte moto voor me heb, maar ik ben zelfstandige en ik schrijf deze af op 3 jaar. Dus daarna zoek ik weer wat anders
Never ever financial advice...
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Alle benodigde technische aanpassingen zijn al gemaakt en getest (
):- verhoogd stuur
- verlaagde en verbrede steps
- plaatstalen bodemplaat
- progressieve veer achter (voor heeft geen zin)
- valbeugels voor en achter (kofferrek
)- volledige handkappen
- offroad helm met losse bril
Het gaat mij inderdaad alleen om het cosmetische aspect. Een klassieke alp is leuk, maar ik bewaar de fairing dan liever intact (nu hij dat nog is) voor een latere restauratie om hem voor nu een modernere look te geven.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Waarom niet deze? Catalonagrau staat m erg goed!:
[...]
Had ik een paar pagina's geleden al eens uitgelegd, maar het gaat snel hier
2 cyl is niet echt iets voor mij, veel te zenuwachtig. En de SD doet mij pijn in de liesstreek (zadel).
Verder ben ik zeker dat ik de bijna perfecte moto voor me heb, maar ik ben zelfstandige en ik schrijf deze af op 3 jaar. Dus daarna zoek ik weer wat anders
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik moest echt heel hard lachen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Lol
* McKaamos begint luidkeels The Offspring mee te bléhren.
"But they didn't have Ice Cube, so he bought Vanilla Ice!"
* McKaamos begint luidkeels The Offspring mee te bléhren.
"But they didn't have Ice Cube, so he bought Vanilla Ice!"
technically, I'm not pedantic.
Wel, ik ben nu in gesprek met iemand die de fairing vóór (dus vervanging van de neus en delen zijkant tank) inclusief voorspatbord en dubbele voorlamp voor 200 pond wil leveren. Dan mis ik alleen de zijpanelen onder het zadel, maar die kan ik 2ehands sourcen en dan zelf schuren/spuiten. Ik heb nog een tank liggen die wellicht gered en opgeofferd kan worden om over te spuiten. Dan ben ik in principe klaar.:
[...]
Wordt wel je alp 2x zoveel waard
Ik zit regelmatig op die site, en ze hebben leuk spul!
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Klopt, maar voegt ook gewicht en complexiteit toe, nog los van de prijs (die dingen zijn dúúr!). Ik vind de eenvoud van de alp ook wel fijn. Wellicht dat ik, zodra ik mijn kampeerbepakking heb ingekrompen tot alleen mijn dry-bag, het kofferrek er ook wel af haal tesamen met zo'n huzar uitlaat om nog wat gewicht te besparen.
Ik heb de onderhandelingen voor de fairing set compleet, maar de head unit past er niet in. Ik heb Pedro Mota een berichtje gestuurd om te vragen hoe hij dat opgelost heeft. Ik kies uiteraard wel een mooiere kleurstelling dan hij
.
[ Voor 17% gewijzigd door HTT-Thalan op 16-04-2018 14:21 ]
technically, I'm not pedantic.
Heel erg vet. Ben nieuwe grenzen over gegaan, heb mijn techniek verfijnd en ben, bonus, niet op mijn plaat gegaan
. Ben tussen de bedrijven door een compilatie aan het maken van de verzamelde beelden.
Niet op je plaat gaan is altijd prettig
Mooi man, je bent nooit te jong/oud/ervaren om iets te leren. Als je zelf kunt bepalen dat je er op vooruit gegaan bent, chapeau!
Ga woensdag een bochtenstage doen in de Eifel, heb er veel zin. Met instructeur in je oor dingen aan- en afleren.
Had alleen een leerdoel op nat wegdek. Die ga ik wss niet halen. Wordt gietertje meenemen, want het wordt 25 graden.
Life is hell...
Mooi man, je bent nooit te jong/oud/ervaren om iets te leren. Als je zelf kunt bepalen dat je er op vooruit gegaan bent, chapeau!
Ga woensdag een bochtenstage doen in de Eifel, heb er veel zin. Met instructeur in je oor dingen aan- en afleren.
Had alleen een leerdoel op nat wegdek. Die ga ik wss niet halen. Wordt gietertje meenemen, want het wordt 25 graden.
Life is hell...
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
technically, I'm not pedantic.
Nou, in het begin van de rit vroeg ik de voorrijders nog of het iets rustiger kon omdat ik niet bij kon benen. Aan het eind van de ochtend ging ik er met een stofwolk langs:
Niet op je plaat gaan is altijd prettig
Mooi man, je bent nooit te jong/oud/ervaren om iets te leren. Als je zelf kunt bepalen dat je er op vooruit gegaan bent, chapeau!
Ga woensdag een bochtenstage doen in de Eifel, heb er veel zin. Met instructeur in je oor dingen aan- en afleren.
Had alleen een leerdoel op nat wegdek. Die ga ik wss niet halen. Wordt gietertje meenemen, want het wordt 25 graden.
Life is hell...
ik moest even die knop omzetten. Weten hoe het moet is één, het ook echt doen soms een heel ander verhaal, zeker als je gas moet geven waar je eigenlijk op de rem wil trappen. Bochten in de Eifel is leuk! Hopelijk zit behalve het weer ook het verkeer een beetje mee.
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Zeer stabiel en perfect om je motor in de garage of schuur te manoevreren. Werkt prima met m'n Boxer van 230+ kg. Wel een strakke gladde vloer nodig, op stenen of tegels zou ik het niet gebruiken.:
[...]
Zijn heel stabiel hoor, lees de commentaren op datona maar eens
Vooral dat is al belangrijk, trappen en niet knijpen:
[...]
Nou, in het begin van de rit vroeg ik de voorrijders nog of het iets rustiger kon omdat ik niet bij kon benen. Aan het eind van de ochtend ging ik er met een stofwolk langs
Bochten in de Eifel is leuk! Hopelijk zit behalve het weer ook het verkeer een beetje mee.
(wel eens gezien dat de vriendin ging knijpen en dat was 1x en nooit weer 
)Maar inderdaad hoe meer gas hoe makkelijker het wordt, je kan dan rustig sturen wat je wil die brommer gaat wel rechtdoor.
Is met de eigen fiets en on road. ik doe het via http://moveonmotortrainingen.nl/eifeltraining/
Is inclusief 3 2 dagen half pension 299,-
Heb de eigenaar een aantal jaar kunnen volgen op een ander forum (ja foei
). Hij wordt zeer gewaardeerd als een eerlijke, humorvolle Zeeuw.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Ik mag binnenkort ook mee doen met dit topic. Ik ga me deze week inschrijven voor motorrijles. Van de zomer hopelijk ook in bezit van een motor!
Kwam er toevallig achter dat je op je 21e al voor A kan gaan, echter wel met een code. Net zo handig, hoef je niet opnieuw examen te doen.
Kwam er toevallig achter dat je op je 21e al voor A kan gaan, echter wel met een code. Net zo handig, hoef je niet opnieuw examen te doen.
Once again open up your bag of tricks!
technically, I'm not pedantic.
Ik kan uit eigen ervaring zeggen dat een alp behoorlijk hard tegen de grond kan gaan
. En omdat je ook niet de vermogen / gewicht ratio van een CRF'je hebt (en vaak ook geen echte noppen) komt het alleen nog op je techniek aan, elke fout word afgestraft.
Scheelt al dat ik geluukig altijd tkc80's heb gehad.:
[...]
Ik kan uit eigen ervaring zeggen dat een alp behoorlijk hard tegen de grond kan gaan
En ja met de ktm 450 exc of de AT dan merk ik wel hoe ik wel wat aanpas in rijden.
Gelukkig de AT nooit plat gehad, de ktm wel een keer in backflip gegooid en 50% van de kappen naar de kolere
Grootste probleem is vastzitten met een grote fiets.... damn wat een werk om dat eruit te trekken
toen twee crossers ervoor gebonden om mijn tenere eruit te trekken
technically, I'm not pedantic.
Nu je het noemt trouwens, de banden. Iemand van de club op deze rit had Michelen Sirac banden, welke mij door een vertegenwoordiger van Michelin werden aangeraden als een uitstekende opvolger van mijn huidige Dunlop Trailmax band (hij kwam bij onze garage op bezoek toen mijn Alp daar op de brug stond).:
[...]
Scheelt al dat ik geluukig altijd tkc80's heb gehad.
En ja met de ktm 450 exc of de AT dan merk ik wel hoe ik wel wat aanpas in rijden.
Gelukkig de AT nooit plat gehad, de ktm wel een keer in backflip gegooid en 50% van de kappen naar de kolere
Grootste probleem is vastzitten met een grote fiets.... damn wat een werk om dat eruit te trekken
Nou, echt niet
die dingen liepen vol en wég was de grip, zijn voorband was één grote slick geworden en hij gleed zo de sloot in. Mijn dunlopjes hielden het een stuk beter uit, geen enkel probleem met grip gehad.
Alles met zulk profiel is gewoon een wegband.:
[...]
Nu je het noemt trouwens, de banden. Iemand van de club op deze rit had Michelen Sirac banden, welke mij door een vertegenwoordiger van Michelin werden aangeraden als een uitstekende opvolger van mijn huidige Dunlop Trailmax band (hij kwam bij onze garage op bezoek toen mijn Alp daar op de brug stond).
Nou, echt niet
Die scouts k60's lossen ook echt slecht.
technically, I'm not pedantic.
Mijn dealer heeft nu deze op voorraad:
. Niet te duur en lijken het goed te doen
. Tijd zal leren hoe lang ik er mee doe.
zijn dat die wilds? keek ik ook naar, maar ook wisselende verhalen.:
[...]
Mijn dealer heeft nu deze op voorraad:
[afbeelding].
Niet te duur en lijken het goed te doen
Uiteindelijk als je echt veel wil afwisselen zand en asfalt is er maar 1 band voor adv en dat is de tkc80.
Slijt als een malle, kost niet veel en heeft overal grip.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Heb je al eens op een 1290R gereden ? Las dat je geen fan van een v-twin was, maar vraag mij af of je die fiets al eens geprobeerd had.:
[...]
Eum.... ik rij met een S1000R
technically, I'm not pedantic.
Ik zal het maar op Gremlins gooien, maar de beelden zijn nu na 3 uur uploaden en processing min of meer aangekomen zoals verstuurd. Meeste is gefilmd met de Salora GoPro Knock off want de Sony zat op de koffer en pleurde en na een paar uur af, dus die heb ik verder niet meer gebruikt voor het geval hij kwijt zou raken.
Even voor de duidelijkheid, de beelden komen dus van een sub-50 euro camera af geluid ook, en dan nog in de crash casing.
Zonder verdere disclaimers: wat beelden van het kampeerweekend.
Even voor de duidelijkheid, de beelden komen dus van een sub-50 euro camera af
geluid ook, en dan nog in de crash casing. Zonder verdere disclaimers: wat beelden van het kampeerweekend.
/u/303309/crop5e44e9981ce86_cropped.png?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Bovengenoemde tips of even de randjes een vijl langshalen van de blokken.
Ikzelf heb voor en achter gesinterde blokken, dusja, genieten.
Met de achterrem kan ik op commando mensen irriteren.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb ik 2 jaar terug ook gedaan ergens, maar ik kan me toch niet meer herinneren hoe die "school" heet..:
[...]
Is met de eigen fiets en on road. ik doe het via http://moveonmotortrainingen.nl/eifeltraining/
Is inclusief 3 2 dagen half pension 299,-
Heb de eigenaar een aantal jaar kunnen volgen op een ander forum (ja foei
Instructeurs waren bijna allemaal motor agenten die ook les gaven op de politie trainingen, erg hoog BMW RT/GT gehalte zeg maar.
Was een 1dags cursus, verzamelen ergens langs te A2 bij Weert, door naar de Eifel, daar onder verdelen in groepjes van 6 a 7 rijders.
Ik was met mijn Vespa, de enige motorscooter rijder en kreeg ik zoals zo vaak weer de spreekwoordelijke aaien over mijn bol
Voorop rijden ging met een oortje in, 2de was de instructeur die aanwijzingen gaf, de rest volgt.
Zelfs met mijn 22pk was het goed bij te houden
Ik ging als laatste voorop, en na 3 bochten een hard gelach in mijn oortje: "okay je hebt de rest al los gereden..goed bezig, ga maar ff door ze vinden ons wel terug bij de volgende afslag"
Op wat veiligheids dingen heb ik wel bij geleerd die dag, denk dat mijn voordeel was dat ik het merendeel van de 30.000km die ik op de Vespa heb gereden in het zuiden van Europa meestal door de bergen heb gereden.
Was wel een flinke dag trouwens, vroeg verzamelen en begin van de avond weer thuis met ruim 400km op de klok er bij.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Daarom, gewoon weer een zelfde. Nieuw kleurtje, alle opties aanvinken, gaaaaan:
[...]
Eum.... ik rij met een S1000R
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Capo del formaggio
Zo routes klaar.
Pinkster vakantie = motor vakantie.
Rondje om de Gorges du Verdon.
8 dagen sturen, 2650 km totaal, camping gear achterop.
1ste dag een paar uurtjes snelweg om te beginnen de rest alleen maar D en N wegen.
Erg veel zin in...
Pinkster vakantie = motor vakantie.
Rondje om de Gorges du Verdon.
8 dagen sturen, 2650 km totaal, camping gear achterop.
1ste dag een paar uurtjes snelweg om te beginnen de rest alleen maar D en N wegen.
Erg veel zin in...
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/105381/pidgin2.jpg?f=community)
MobyletteKaptein50 HondaMB50 SpartaHappy50 KawasakiGT750 HondaCB750C HondaVFR750F DerbiVariant50 HondaSH100 HondaSH150 MalagutiPassword250 KawasakiZ750 PiaggioLiberty50 SymSymphonyST125LC SymHD125 PiaggioBeverlyS300HPE
Klinkt gaaf! Ben van plan volgend jaar ook een motor kampeervakantie te plannen. Wat neem je zoal mee op de motor en wat laat je juist thuis? Zal voor mij even wennen worden om niet alles achter in de auto te kunnen gooien qua inpak-planning.:
Zo routes klaar.
Pinkster vakantie = motor vakantie.
Rondje om de Gorges du Verdon.
8 dagen sturen, 2650 km totaal, camping gear achterop.
1ste dag een paar uurtjes snelweg om te beginnen de rest alleen maar D en N wegen.
Erg veel zin in...
De naad van mijn motorbroek was ter hoogte van mijn kuiten aan beide kanten los gegaan. Even met naald en draad gerepareerd.
Een broek van vijf tientjes is de moeite niet om weg te brengen, volgend jaar koop ik wel een nieuwe.
Een broek van vijf tientjes is de moeite niet om weg te brengen, volgend jaar koop ik wel een nieuwe.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Nou, dan kan je leg day wel skippen haha.:
De naad van mijn motorbroek was ter hoogte van mijn kuiten aan beide kanten los gegaan. Even met naald en draad gerepareerd.
Een broek van vijf tientjes is de moeite niet om weg te brengen, volgend jaar koop ik wel een nieuwe.
:strip_exif()/u/17555/psyghokijkt60x60.gif?f=community)
2014 model ...
Vanwege de betere zithouding tov een 2017 model.
Ervaring, prima motor, maar ben honda minded. Voor mij was de hornet iets te giftig, op de hogere toerentallen. Opa is al 40, dus schakellui rijden heeft ook wel iets. Deze kan beiden. Rustig waar je het wil, altijd wel trekkracht, en als je sportief wil, dan begint het bij 7k rpm leuk te worden, en dat schopt nog even na tot in de begrenzer.
De zottigheid van de eindspurt van de hornet heeft hij niet. Soms wel jammer, maar dat gebruikte ik ook niet zo vaak. De cb650f heeft het koppel al op 8k, ipv 10k van de hornet. De 650 heeft ook wat minder vermogen, maar eerlijk mis ik dat niet. Rijgddrag is veel prettiger, en acceleratie is erg linear, en voorspelbaar.
Neutral rijgedrag. Richt zich niet op bij remmen in bocht. Blijft op gemikte koers, zowel bij remmen als bij flink gas gevenin de bocht.
Erg zuinig, zeer vlotte ritjes eindig ik met 1 op 18,2. De 749s doet dan 1 op 14 of minder.
Nadelen?
Soms wat "saai" maar dan 2 versnellingen terug, gas erop, probleem opgelost.
Door het soepele blok zoek ik vaak de 7e versnelling..gear indicator, proBleem opgelost.
Door dit injectie blok, beetje "aan uit reactie" bij zeer weinig gas. Bij bv wegrijden, maar ook rotonde in hogere versnelling. Op te lossen door minimale freeplay van het gas af te stellen. Dan wen je er wel aan in een halve dag. Desnoods beetje koppelin erbij...
Koppelingshandle is niet afstelbaar. Aangrijppunt ligt vrij ver en kort boven in. Wel goed doseerbaar though! Dus even een afstelbare kopen, als je geen king kong klauwen hebt...
Leuk speelgoed
Gewoon test rijden.... Dit is slechts mijn prsoonlijke mening
Mess with the best,DIE Like The Rest !
Als je in de poep gaat roeren, gaat het stinken!
In je broek poepen is hetzelfde als verliefdheid, iedereen weet het, alleen jij hebt het speciale gevoel!
I Ignore Fools, who Ignore Rules.
Nooit eerder iets geüpload? YouTube rendert eerst in 240p, 360p etc totdat een tijd later HD te bekijken is
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben voor Motul ketting olie gegaan.
Zijn er mensen die de laptop meenemen op de laptop ? Zoja wat voor rugzak gebruiken jullie
Zijn er mensen die de laptop meenemen op de laptop ? Zoja wat voor rugzak gebruiken jullie
Dit topic is gesloten.