:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ring er tussen en opgelost
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Ja daar mist een onderdeel, of is een onderdeel erg ver weggesleten. Dit zijn de perfecte klusjes om zelf te doen. Niet moeilijk, geen speciaal gereedschap, niet moeilijk bij komen, lekker sleutelen en elsnel weer klaar (en aan t bier):
[...]
[...]
Hier hebben jullie absoluut gelijk in!
Het is meer de angst hebben iets te slopen, iets waar ik mij overheen moet zetten.
Is met pc's ook gelukt
Voor de kleinere dingen ben ik zelf ook al aardig op zoek gegaan naar how to's en dergelijke.
Dingen zoals banden, remmen etc laat ik wel doen, dit moet gewoon veilig en in orde zijn.
Video linkje naar brakke schakelpook
Moet de boel ook nodig schoonmaken, bijna mooi weer!
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/326274/crop576ff46787677_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Kijk ook eens of de bout aan de binnenkant die in de voetsteun gaat wel goed vast zit. Heb wat zitten kijken, maar ik heb geen spoor gezien van een ringetje dat er zou moeten zitten.
YouTube --> tandwieltje --> speed --> 2:
[...]
Nu ook nog even de snelle versie alstublieft!
[ Voor 48% gewijzigd door steveman op 19-03-2018 23:10 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/44988/crop5ebb1607ca069_cropped.jpeg?f=community)
Ik had vorige zomer een momentje dat een automobilist mijn mini-pinker niet zag, daarom de weg op draaide en ik moest uitwijken. Nu zag ik op de motorbeurs dat veel nieuwe modellen de richtingaanwijzers netjes in de spiegels hebben zitten, en toen dacht ik: eens kijken of mijn vrinden in China niet zoiets hebben voor weinâg 
En jawel dus! Van 't weekend de boel aangesloten en ik ben echt heel tevreden met het eindresultaat!
En jawel dus! Van 't weekend de boel aangesloten en ik ben echt heel tevreden met het eindresultaat!
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
@Aapie @SmurfLink Ze kosten rond de €27,- en ik heb ze uit deze shop: https://www.aliexpress.co...=a2g0s.9042311.0.0.OhHjKd Er is trouwens ook een carbon variant. Wel even opletten als je die gaat bestellen, want volgens mij hebben die geen gratis verzending.
Toen ik er één op had zitten, heb ik even de originele en deze vergeleken en het lijkt erop dat het zicht prima is. Nog wel een slag om de arm, want ik heb er nog niet mee gereden. De originele rubbers die tussen het windscherm en de spiegels zitten heb ik wat bijgesneden zodat ze nu ook nog passen. Dit om trillingen te voorkomen te dempen
Toen ik er één op had zitten, heb ik even de originele en deze vergeleken en het lijkt erop dat het zicht prima is. Nog wel een slag om de arm, want ik heb er nog niet mee gereden. De originele rubbers die tussen het windscherm en de spiegels zitten heb ik wat bijgesneden zodat ze nu ook nog passen. Dit om trillingen te voorkomen te dempen
/u/313319/crop59206934ce8e7_cropped.png?f=community)
Ziet er gaaf uit zeker ook de verlichting aan de binnenkant, en het maakt je knipperlicht inderdaad een hoop zichtbaarder. Jammer dat ik dit niet zal kunnen vinden voor mijn motor, in ieder geval niet zonder ze zelf passend te moeten maken denk ik 
🇺🇦
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Netjes hoor! In de spiegels is het echt stukken beter zichtbaar. Komt ook door het contrast van zwart/licht ipv wit/licht denk ik:
@Aapie @SmurfLink Ze kosten rond de €27,- en ik heb ze uit deze shop: https://www.aliexpress.co...=a2g0s.9042311.0.0.OhHjKd Er is trouwens ook een carbon variant. Wel even opletten als je die gaat bestellen, want volgens mij hebben die geen gratis verzending.
Toen ik er één op had zitten, heb ik even de originele en deze vergeleken en het lijkt erop dat het zicht prima is. Nog wel een slag om de arm, want ik heb er nog niet mee gereden. De originele rubbers die tussen het windscherm en de spiegels zitten heb ik wat bijgesneden zodat ze nu ook nog passen. Dit om trillingen te voorkomen te dempen
[afbeelding]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ik gok zoals bij iedereen met kappen dat doet, gewoon achter de kap gefrot met een stukje velcro/tie-wrap
Precies ja Ik heb ook de aansluitingen van de spiegels en de kleine pinkers aan elkaar gesoldeerd op het punt vlak voor waar je de kleine pinkers los kunt halen van de kabelschoenen zeg maar. Daarna de boel goed afgesloten zodat het ook nog wat spatwater kan verdragen
Ik heb ook de aansluitingen van de spiegels en de kleine pinkers aan elkaar gesoldeerd op het punt vlak voor waar je de kleine pinkers los kunt halen van de kabelschoenen zeg maar. Daarna de boel goed afgesloten zodat het ook nog wat spatwater kan verdragen
Ik duw gewoon om de zoveel tijd een paar keer m'n cancel knop in, of ze nou aan staan of niet
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Herkenbaar:
[...]
Ik duw gewoon om de zoveel tijd een paar keer m'n cancel knop in, of ze nou aan staan of niet
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Als ik me goed herinner is hier vorig jaar eens een POLL voor georganiseerd:
[...]
Ik duw gewoon om de zoveel tijd een paar keer m'n cancel knop in, of ze nou aan staan of niet
Conclusie was dat de meesten dit doen.
Nou, volgens mij is mijn idee lang zo gek nog niet, zo doet de professional het:
Ik was naar de Öhlins-specialist geweest, bleek een voormalig race-engineer te zijn, maar was gestopt om diverse redenen, geld, idiote gereis en heel zuur: ondankbaarheid. Hij keek zelfs geen MotoGP meer omdat ie zo ontzettend klaar was met die hele racewereld.
Echt grappig trouwens, de achterveer van de Striple RS kennen ze niet bij Öhlins Spanje... en Öhlins Zweden. Dus heeft ie helemaal de veer verwijderd om hem op te kunnen meten in onbelaste toestand.
Ik was naar de Öhlins-specialist geweest, bleek een voormalig race-engineer te zijn, maar was gestopt om diverse redenen, geld, idiote gereis en heel zuur: ondankbaarheid. Hij keek zelfs geen MotoGP meer omdat ie zo ontzettend klaar was met die hele racewereld.
Echt grappig trouwens, de achterveer van de Striple RS kennen ze niet bij Öhlins Spanje... en Öhlins Zweden. Dus heeft ie helemaal de veer verwijderd om hem op te kunnen meten in onbelaste toestand.
[ Voor 64% gewijzigd door steveman op 20-03-2018 15:02 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Zo hebben we 't bij mijn motor ook gedaan toen we de rear shock vervangen hebben, krik ergens onder de motor. 't Was wel even zoeken naar een veilig plekje want het olie carter zit daar ook ergens 
Daar zette de garagist juist de krik onder bij m'n cbr om te controleren op balhoofdspeling. Wel met wat zachts er tussen natuurlijk.:
Zo hebben we 't bij mijn motor ook gedaan toen we de rear shock vervangen hebben, krik ergens onder de motor. 't Was wel even zoeken naar een veilig plekje want het olie carter zit daar ook ergens
Is er volgens mij zelfs speciaal voor gemaakt, zit ook een uitsparing in de belly pan aldaar. Maar d'ene motor is d'andere niet natuurlijk.
Ah kijk, maken meer (beunhazen) gebruik van :
Mja ik ga maar gokken dat die van mij het ook kan
[ Voor 10% gewijzigd door steveman op 20-03-2018 15:48 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Ben dan helaas (nou ja, helaas ) een rondje Tsjechie, Slovenie, Croatie en Noord-Italie aan het doen.
Lijkt me ook wel gaaf om zo'n massa motoren bij elkaar te zien.
) een rondje Tsjechie, Slovenie, Croatie en Noord-Italie aan het doen.Lijkt me ook wel gaaf om zo'n massa motoren bij elkaar te zien.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Druk op de wangen is sowieso wel een goed iets, al moet het natuurlijk niet al te extreem zijn. Het voordeel van druk op de wangen is dat de helm goed blijft zitten als je met je hoofd draait op hoge snelheid. Dit zorgt ook weer voor minder druk op het voorhoofd. Persoonlijk vind ik flink veel druk daar juist heel fijn. Als je geen kauwgom meer kan kauwen zonder de binnenkant van je wangen te slopen zit je goed
Hier trouwens ook wel een redelijk ovaal hoofd blijkbaar aangezien Shoei mij het beste past. Je zou eens kunnen kijken naar een iets ouder model. Bijvoorbeeld de Shoei XR1100 is te krijgen voor 200 tot 300 euro en dan heb je een high-end model van een paar jaar terug die toen op de 600 euro zat. Heb hier een XR1100 al een paar jaar en die bevalt heel erg goed. De helm is alles behalve zwaar en ook erg stil.
Verder inderdaad passen tot je iets vind wat goed voor je zit, welk merk het dan ook mag worden.
Hier trouwens ook wel een redelijk ovaal hoofd blijkbaar aangezien Shoei mij het beste past. Je zou eens kunnen kijken naar een iets ouder model. Bijvoorbeeld de Shoei XR1100 is te krijgen voor 200 tot 300 euro en dan heb je een high-end model van een paar jaar terug die toen op de 600 euro zat. Heb hier een XR1100 al een paar jaar en die bevalt heel erg goed. De helm is alles behalve zwaar en ook erg stil.
Verder inderdaad passen tot je iets vind wat goed voor je zit, welk merk het dan ook mag worden.
Voor m'n eerste helm (integraal) heb ik vele helmen moeten passen. Voor m'n tweede helm (systeem) heb ik volgens mij echt een stuk of twintig helmen gepast. 
Kleding kan je wellicht nog redelijk op gevoel kopen, maar helm is toch fijn als je lekker kan passen. Die ene helm kan nét iets beter passen.
Ga overigens niet op koopavond, koopzondag of zaterdagmiddag naar de motorzaak. Dan is het er doorgaans zo druk dat ze vaak minder tijd voor je hebben (of als het echt een goede zaak is zeggen ze gewoon eerlijk dat je beter over een paar uurtjes of morgen kan langskomen).
Kleding kan je wellicht nog redelijk op gevoel kopen, maar helm is toch fijn als je lekker kan passen. Die ene helm kan nét iets beter passen.Ga overigens niet op koopavond, koopzondag of zaterdagmiddag naar de motorzaak. Dan is het er doorgaans zo druk dat ze vaak minder tijd voor je hebben (of als het echt een goede zaak is zeggen ze gewoon eerlijk dat je beter over een paar uurtjes of morgen kan langskomen).
Hihi, mijn rijleraar zei dit dus ook al.. dus voor mij is het een sport om er nu zelf steeds aan te denken. Nou lukt dat dus niet echt elke keer.:
[...]
Als ik me goed herinner is hier vorig jaar eens een POLL voor georganiseerd
Conclusie was dat de meesten dit doen.
Gelukkig is het dus niet zo erg.
I have stability. The ability to stab.
Vandaag de motor maar eens aan de druppellader gehangen na +- 1,5 maand stilstand.
Nog voordat ik goed en wel tijd had om een plaatsje te vinden om de lader te hangen ergens onder de hoes gaf de lader al aan dat ie 'startklaar' was. 2 uur later maar even gaan kijken... Accu vol Naja, weet ik iig zeker dat ie weer start als het eindelijk weer tijd is om te rijden 
Nog voordat ik goed en wel tijd had om een plaatsje te vinden om de lader te hangen ergens onder de hoes gaf de lader al aan dat ie 'startklaar' was. 2 uur later maar even gaan kijken... Accu vol
Naja, weet ik iig zeker dat ie weer start als het eindelijk weer tijd is om te rijden
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Dat is wel een goeie, ook eens doen, al is het voor de zekerheid. Maar kan nog een maand duren als het met het weer zo doorgaat
@Helmpasvorm: idd heel veel gaan passen is het beste wat je kan doen, een globaal idee kun je hier wel mee krijgen:
Maar kan nog een maand duren als het met het weer zo doorgaat @Helmpasvorm: idd heel veel gaan passen is het beste wat je kan doen, een globaal idee kun je hier wel mee krijgen:
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
@tdw een beetje fatsoenlijke niet Italiaanse motor heeft na 1.5 maand nog geen lader nodig
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Dat was megasaai
Het testrijden was een rechthoek met alleen haakse bochten, niet de moeite waard
De Sena helm met active noise canceling lijkt eindelijk binnenkort verkrijgbaar te zijn, ik ben erg benieuwd of dat doet wat het belooft. 550 dollar valt me best mee, alleen gaat passen natuurlijk een dingetje zijn met zo'n Amerikaans product. ECE keur heeft ie wel volgens de specs
[ Voor 26% gewijzigd door Maegrim op 21-03-2018 03:40 ]
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Ziet er wel heel cool uit.. Alleen jammer dat het geen systeemhelm is )::
[...]
Dat was megasaai
Het testrijden was een rechthoek met alleen haakse bochten, niet de moeite waard
De Sena helm met active noise canceling lijkt eindelijk binnenkort verkrijgbaar te zijn, ik ben erg benieuwd of dat doet wat het belooft. 550 dollar valt me best mee, alleen gaat passen natuurlijk een dingetje zijn met zo'n Amerikaans product. ECE keur heeft ie wel volgens de specs
Wanneer die in NL is, ga ik hem wel meenemen in de keuze voor een nieuwe helm. Tot nu zijn de kans hebbers:
Schuberth C4 (als de problemen zijn gefixed)
Shoei Neotec 2
HJC RPHA 90
>> Sena Momentum inc
Volgens moet je die C4 gewoon overslaan. Als ik die problemen soms lees lijkt er op elk vlak wel iets fout te zijn gegaan met ontwerpen/produceren
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
De remmen doe ik juist liever zelf. Vaak genoeg verhalen gehoord dat men vergeten was iets aan te draaien. Als je het zelf doet, gewoon de rust nemen en alles rustig nalopen. Remblokjes of remvloeistof vervangen is echt zo moeilijk niet:
[...]
[...]
Hier hebben jullie absoluut gelijk in!
Het is meer de angst hebben iets te slopen, iets waar ik mij overheen moet zetten.
Is met pc's ook gelukt
Voor de kleinere dingen ben ik zelf ook al aardig op zoek gegaan naar how to's en dergelijke.
Dingen zoals banden, remmen etc laat ik wel doen, dit moet gewoon veilig en in orde zijn.
Video linkje naar brakke schakelpook
Moet de boel ook nodig schoonmaken, bijna mooi weer!
Met een helm moet je ook maar net geluk hebben. Voor het rijden op de weg heb ik ontzettend veel helmen gepast om op de juiste uit te komen. Bij mij voelde de Arai gelijk heerlijk aan, toen was snel duidelijk dat ik die moest hebben. Vooral bij het kopen van de eerste helm zou ik naar de winkel gaan, daar geven ze namelijk aan waar je op moet letten.
Voor het crossen heb ik geen winkel in de buurt waar ik helmen kan passen, met wat zoeken en meten de gok gewaagd en heb daarbij geluk gehad, eerste paste gelijk goed.
[ Voor 51% gewijzigd door Thoit op 21-03-2018 07:56 ]
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Even een hele andere discussie die volgens mij (minder) vaak voorkomt in dit topic naast alle bitchfights over olie, banden en speciale manoeuvres .
Ik sprak een collega die ook al 18 jaar hoofdagent is (vrijwilliger, paar avonden in de maand, wist niet dat dat kon!). Hij stelt definitief te zijn gestopt met motorrijden omdat hij het gevaar gewoon te groot vind. Dit was onder andere ingegeven door een collega (agent) die na zijn dienst naar huis reed en nooit meer aan is gekomen, zijn vrouw was hoogzwanger op dat moment. Dit was dan de 'druppel', hij heeft sowieso in zijn loopbaan teveel ongelukken met motorrijders meegemaakt, aldus zijn relaas.
Dat is een hele heftige ervaring, en dat kan ik me ten zeerste voorstellen. Het brengt bij mij wel de vraag naar boven, en die stelde ik hem ook: welke andere zaken, buiten motorrijden, laat je nu liggen omdat je de afweging gevaar/gemak/plezier niet meer voldoende kunt maken?
Dat vond hij een lastige: Autorijden vond hij veilig genoeg, en een rondje karten zou hij ook geen probleem vinden. Het feit dat hij agent is liet ik onbesproken, maar daar zou je ook wat over kunnen roepen natuurlijk, niet bepaald de beroepsgroep met de laagste gevaargrens.
Hoe vaak krijgen jullie daar commentaar, discussies, opmerkingen over? En hoe gaan jullie daarmee om?
Ik onderken dat je een meer kwetsbare positie hebt, maar ik ben ook van mening (terecht of onterecht, die afwezig kan ik nog niet maken) dat je een deel van die kwetsbaarheid wel kunt balanceren met het soort rijgedrag dat je hanteert. Velen hier hebben aangegeven dat hun gewijzigde/verbeterde rijstijl hen ook ten goede komt bij het autorijden.
.Ik sprak een collega die ook al 18 jaar hoofdagent is (vrijwilliger, paar avonden in de maand, wist niet dat dat kon!). Hij stelt definitief te zijn gestopt met motorrijden omdat hij het gevaar gewoon te groot vind. Dit was onder andere ingegeven door een collega (agent) die na zijn dienst naar huis reed en nooit meer aan is gekomen, zijn vrouw was hoogzwanger op dat moment. Dit was dan de 'druppel', hij heeft sowieso in zijn loopbaan teveel ongelukken met motorrijders meegemaakt, aldus zijn relaas.
Dat is een hele heftige ervaring, en dat kan ik me ten zeerste voorstellen. Het brengt bij mij wel de vraag naar boven, en die stelde ik hem ook: welke andere zaken, buiten motorrijden, laat je nu liggen omdat je de afweging gevaar/gemak/plezier niet meer voldoende kunt maken?
Dat vond hij een lastige: Autorijden vond hij veilig genoeg, en een rondje karten zou hij ook geen probleem vinden. Het feit dat hij agent is liet ik onbesproken, maar daar zou je ook wat over kunnen roepen natuurlijk, niet bepaald de beroepsgroep met de laagste gevaargrens.
Hoe vaak krijgen jullie daar commentaar, discussies, opmerkingen over? En hoe gaan jullie daarmee om?
Ik onderken dat je een meer kwetsbare positie hebt, maar ik ben ook van mening (terecht of onterecht, die afwezig kan ik nog niet maken) dat je een deel van die kwetsbaarheid wel kunt balanceren met het soort rijgedrag dat je hanteert. Velen hier hebben aangegeven dat hun gewijzigde/verbeterde rijstijl hen ook ten goede komt bij het autorijden.
M'n manager grapte na beide keren dat ik onderuit ging of het misschien tijd wordt voor een koekblik of zijwieltjes.
Familie is niet echt te spreken over m'n motor. Maar goed, zij zijn dan erg overbeschermend. M'n bejaarde ouders geloven in het lot, dus ik antwoord gewoon dat daar geen ontkomen aan is. Of ik nou wel of niet motorrijd, Dood vindt mij wel. #FinalDestination
Het vervelende aan verkeersdeelname is dat hoe goed en veilig je ook rijdt, iemand anders het alsnog voor je kan verpesten. Je kan op heel veel anticiperen, maar niet op alles. Neem nou onderstaande situatie, hoe had ik kunnen weten dat een bejaarde bestuurder de automobilist voorin zou afsnijden waardoor iedereen op de rem moest?
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
Mijn moeder vind het helemaal niks dat ik motorrij. Ze is ook bang dat het ooit een keer fout gaat.
Ikzelf denk dat het inderdaad wel wat meer risico heeft dan 'gewoon autorijden', maar een groot deel heb je zelf in de hand.
Voor mij weegt het risico niet op tegen het vrije gevoel wat je hebt tijdens het rijden, dus ik blijf rijden
Ikzelf denk dat het inderdaad wel wat meer risico heeft dan 'gewoon autorijden', maar een groot deel heb je zelf in de hand.
Voor mij weegt het risico niet op tegen het vrije gevoel wat je hebt tijdens het rijden, dus ik blijf rijden
:strip_exif()/u/186692/crop5668a46216d16.gif?f=community)
Spring equinox vandaag, dus het motorseizoen is begonnen! Nou ja, voor mij dan.
Vandaag eerste rit van het jaar. Meteen goed beginnen met -6 °C, dus dat was best frisjes. Ik moet vrijdag voor TüV controle, dus ik moest wel even checken of alles het enigszins doet. En dat lijkt zo te zijn.
Vandaag eerste rit van het jaar. Meteen goed beginnen met -6 °C, dus dat was best frisjes. Ik moet vrijdag voor TüV controle, dus ik moest wel even checken of alles het enigszins doet. En dat lijkt zo te zijn.
Een dag niet gereden is een dag niet geleefd toch? En als iets niet leeft dan is het.... vul dat zelf maar in
Zonder gekheid, mijn ouders vinden het gaaf, vader rijdt zelf ook sindskort, maar mijn moeder zegt wel toch een beetje ongerust te blijven. Mijn vriendin vind het ook erg gaaf en stoer etc, maar heeft toch dat ze flink bezorgd is. Maar die heeft ook stress als ze iets moet koken wat ze niet kan. (vandaar dat ik de keukenprins ben)
Voor wat betreft het meemaken van ongelukken met motorrijders zoals die agent verteld; Zoals ik het zie of ervaar is het grootste deel van de motorrijders die verongelukken een mooi weer rijder, een snelheidsduivel of de motor valt van ellende al uit elkaar. De woon-werk verkeer rijders hebben hooguit dat ze een kleine, op lage snelheid botsing of schuiver maken. Tenminste, ik heb voor zo ver bekend was, nog nooit over een zwaar motor-ongeluk gezien/gelezen met een BMW 1200gs. (Scheelt misschien ook dat ik de krant niet heb). Oftewel, statistisch gezien (volgens de Leviathius-doet-een-onderzoek-statistieken 
) heb je minder kans op een ongeluk als je (veel) meer kilometers maakt per jaar.
Zonder gekheid, mijn ouders vinden het gaaf, vader rijdt zelf ook sindskort, maar mijn moeder zegt wel toch een beetje ongerust te blijven. Mijn vriendin vind het ook erg gaaf en stoer etc, maar heeft toch dat ze flink bezorgd is. Maar die heeft ook stress als ze iets moet koken wat ze niet kan. (vandaar dat ik de keukenprins ben
)Voor wat betreft het meemaken van ongelukken met motorrijders zoals die agent verteld; Zoals ik het zie of ervaar is het grootste deel van de motorrijders die verongelukken een mooi weer rijder, een snelheidsduivel of de motor valt van ellende al uit elkaar. De woon-werk verkeer rijders hebben hooguit dat ze een kleine, op lage snelheid botsing of schuiver maken. Tenminste, ik heb voor zo ver bekend was, nog nooit over een zwaar motor-ongeluk gezien/gelezen met een BMW 1200gs. (Scheelt misschien ook dat ik de krant niet heb
). Oftewel, statistisch gezien (volgens de Leviathius-doet-een-onderzoek-statistieken ) heb je minder kans op een ongeluk als je (veel) meer kilometers maakt per jaar.
[ Voor 10% gewijzigd door Leviathius op 21-03-2018 08:30 ]
@HTT-Thalan Tsjah, ik kan me voorstellen dat als je er dicht op zit dat je dan wel eens achter je oren gaat krabben. En dan is er nog het verschil (in mijn ogen) in motorrijden als hobby of motorrijden als standaard vervoersmiddel.
Ik rij alleen als hobby. +/- 3000km per jaar, als de zon schijnt, en dan ook nog het merendeel van de tijd samen met anderen over dijkjes en dergelijken. De kans dat dat fout gaat, is niet veel groter dan aangereden worden op de fiets op diezelfde zonnige dag (hoewel, ik heb geen fiets )
Rij je dag in dag uit op de motor, in weer en wind, dan verhoogd dat in mijn ogen aanzienlijk het risico. Het zicht is slechter, de wegen zijn slechter begaanbaar. De kans om dan over het hoofd gezien te worden lijkt mij groter.
Dat gezegd hebbende: Mijn opa rijdt motor, mijn ooms rijden motor, mijn vader rijdt motor, mijn beide schoonouders rijden motor, mijn vrouw rijdt motor. Ik zit ook niet bepaald in het milieu dat mij gaat vertellen dat ik niet op de motor moet stappen. Gezonde zorgen zijn er uiteraard wel als ik opstap, want je moet wel heel naïef zijn wil je niet inzien dat je kwetsbaarder bent.
1½ jaar geleden heeft de opa van mijn vrouw een ernstig eenzijdig ongeluk met de motor gehad waarbij hij vanaf zijn nek verlamd is geraakt. Hij kon niet vaak genoeg herhalen dat we vooral moesten blijven rijden, want het was toch wel mooi om op zo'n ding te zitten.
Ik rij alleen als hobby. +/- 3000km per jaar, als de zon schijnt, en dan ook nog het merendeel van de tijd samen met anderen over dijkjes en dergelijken. De kans dat dat fout gaat, is niet veel groter dan aangereden worden op de fiets op diezelfde zonnige dag (hoewel, ik heb geen fiets
)Rij je dag in dag uit op de motor, in weer en wind, dan verhoogd dat in mijn ogen aanzienlijk het risico. Het zicht is slechter, de wegen zijn slechter begaanbaar. De kans om dan over het hoofd gezien te worden lijkt mij groter.
Dat gezegd hebbende: Mijn opa rijdt motor, mijn ooms rijden motor, mijn vader rijdt motor, mijn beide schoonouders rijden motor, mijn vrouw rijdt motor. Ik zit ook niet bepaald in het milieu dat mij gaat vertellen dat ik niet op de motor moet stappen. Gezonde zorgen zijn er uiteraard wel als ik opstap, want je moet wel heel naïef zijn wil je niet inzien dat je kwetsbaarder bent.
1½ jaar geleden heeft de opa van mijn vrouw een ernstig eenzijdig ongeluk met de motor gehad waarbij hij vanaf zijn nek verlamd is geraakt. Hij kon niet vaak genoeg herhalen dat we vooral moesten blijven rijden, want het was toch wel mooi om op zo'n ding te zitten.
offtopic:
PS. Zag ik jou gisteren rond 17:30 ter hoogte van Zaltbommel richting Utrecht rijden?
PS. Zag ik jou gisteren rond 17:30 ter hoogte van Zaltbommel richting Utrecht rijden?
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
LOL:
Even een hele andere discussie die volgens mij (minder) vaak voorkomt in dit topic naast alle bitchfights over olie, banden en speciale manoeuvres
Die directe ervaring heb ik niet zozeer gehad, wel genoeg verhalen en ervaringen in de 2e lijn. Een van de vrienden van mijn zus is dodelijk verongelukt, buschauffeur draaide zonder te kijken een provinciale weg op. Ondanks dat zij al het langst en hardst riep dat ze ooit wilde motorrijden was het voor haar meteen bekeken.
Twee weken nadat ik ontslag had genomen en was vertrokken bij mijn eerste werkgever ik te horen dat een (oud)collega (waar ik toen veel mee over motorrijden sprak) dodelijk was verongelukt. Een vriend van mijn toenmalige zwager is verongelukt op een klaverblad, zwaar gewond en getekend voor het leven. De broer van de oma van de ex, onderuit gegaan en verbrand omdat hij vast onder de motor zat. Ook wat je zelf al zegt, je raakt met iemand erover in gesprek, en dan kennen ze iemand die ook is verongelukt.
Zeker in mijn jonge jaren zelf ook genoeg "oh crap" momentjes gehad, zowel met de motor als met de auto. Dat heeft mij na verloop van jaren uiteindelijk aan het denken gezet. Aangezien ik het rijden zelf te leuk vind om op te geven, ben ik me gaan focussen om mijn rijstijl en techniek te gaan verbeteren. Je kunt niet alles inschatten maar je kunt wel het risico zo klein mogelijk maken en dan nog blijf je afhankelijk van de anderen op de weg.
Zowel mijn moeder als mijn vriendin snappen het wel, maar toch komt nog vaak die opmerking "doe je wel voorzichtig". Daarop (hoe lief het ook is bedoeld) reageer ik nog wel eens, denk je dan dat ik zonder je opmerking dat niet zou doen? Want in dezelfde lieve woorden zit ook een beetje een (voor)oordeel verborgen.
Awesome
Ik krijg steevast de opmerking "Kijk uit!" als ik op de motor stap bij degene waar ik vertrek. En ergens begrijp ik het ook wel: de dodelijke ongelukken met motorrijders worden m.i. meer aandacht aan gegeven dan de dodelijke ongelukken met auto's, wat een verkeerd beeld schetst bij het volk. Er zijn echter ook mensen die tijdens de rijopleiding vonden dat het gevaarlijk was, die vonden dat ik moest stoppen, vervolgens op YT alle AVB oefeningen hebben bekeken en vervolgens zeiden: "poh, je moet wel een hoop kunnen. Knap hoor, ga zo door!" en er vervolgens nooit meer iets over hebben gezegd
De mensen die 'tegen' motorrijden zijn hebben ook wel een klein beetje gelijk. Zelsf met de meest defensieve rijstijl ben je nog steeds kwetsbaar voor bijv. olievlekken, eigen inschattingsfouten en fouten van anderen. En als het dan mis gaat hebben een hoop motoren geen (cornering) ABS, kreukelzone, gordels, airbags, en zelfs dan is het nog maar de vraag of achteropkomend of tegemoetkomend verkeer niet over je heen rijdt. Het risico is inderdaad een stuk hoger. Maar wat in veel berichtgeving (terecht) niet terugkomt is hoe de rijstijl van de motorrijder op dat moment was. Zo kan ik me voorstellen dat vele motorrijders die verongelukken boven hun kunnen reden of de gevaren die er op dat moment waren niet goed hebben ingeschat.
Ik vind het voor mezelf allemaal wel meevallen. Ik heb de motor voornamelijk als primair vervoer. Dat betekent voor mij: veel snelweg. En daar zie ik weinig risico in. Je zult mij ook geen kneedowns zien maken, wheelies zien trekken of stoppies zien maken. Sterker nog: ik ga door de bochten als een oud wijf. Het risico van veel G-krachten trekken is me daar gewoon te groot voor. Het grootste gevaar waar ik mee zit is dat ik permanent bumperkleef omdat ik in de randstad woon. Wil je daadwerkelijk de 2-3 sec afstand houden, dan piepen er het liefst 8 vrachtwagens in dat gat. Maar IMO is het grootste gedeelte van je eigen veiligheid je eigen rijstijl, en die is bij mij rustig en braaf (+- 20 te hard op de snelwegen waar dat kan; binnen de bebouwde kom strak 50 of langzamer)
Heel veel mensen verlangen dat ook van mij. Ik doe daar niet aan mee. Als ik niet aankom stuur ik niks en zijn ze ongerust. Als ik wel aankom maar het vergeet (zoals jij) dan zijn ze ook ongerust. Dus wat hebben we dan bereikt?
[ Voor 8% gewijzigd door tdw op 21-03-2018 09:05 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Kwam een paar weken geleden een instructeur tegen op CPZ. Die was onderuit gegaan en had z'n been gebroken. Hij was al meer dan 7 maanden aan het strompelen dus dat laatste is ook niet helemaal waar.
Edit: Oh. Als je alleen schuift wel ja, maar wie zegt dat dat gebeurt?
[ Voor 5% gewijzigd door tdw op 21-03-2018 09:20 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Kans op een fataal ongeluk lijkt mij op het circuit lager dan op de openbare weg. Zo ken ik ook een aantal mensen die niet meer rijden op de openbare weg omdat ze het risico te hoog vinden, maar wel maandelijks op het circuit te vinden zijn.:
[...]
Kwam een paar weken geleden een instructeur tegen op CPZ. Die was onderuit gegaan en had z'n been gebroken. Hij was al meer dan 7 maanden aan het strompelen dus dat laatste is ook niet helemaal waar.
Edit: Oh. Als je alleen schuift wel ja, maar wie zegt dat dat gebeurt?
Met een low-sider in een grindbak belanden lijkt mij minder gevaarlijk dan tegen een vangrail of tegenliggende auto knallen.
De kans op alleen schuiven is op een circuit groter dan op de openbare weg. Daar knal je tegen paaltjes / stoepjes e.d. aan.:
[...]
Kwam een paar weken geleden een instructeur tegen op CPZ. Die was onderuit gegaan en had z'n been gebroken. Hij was al meer dan 7 maanden aan het strompelen dus dat laatste is ook niet helemaal waar.
Edit: Oh. Als je alleen schuift wel ja, maar wie zegt dat dat gebeurt?
Heb gisteren de Yamaha ook gereed gemaakt voor het seizoen. Alleen nog kijken waar we komend weekend heen gaan. Dacht zelf naar de Vogezen, maar volgens mij ligt daar nog behoorlijk sneeuw. Dacht er namelijk aan om op vrijdag naar Luxemburg te rijden, zaterag Vogezen, zondag naar de Eifel en maandag naar huis. Iemand nog ideen waar je leuk kunt rijden zonder spijkerbanden nodig te hebben.
Hier rijd zowel mijn vader als mijn schoonvader al langer dan dat ik ze ken motor, vanuit de familie nooit gedoe mee dus
De motor is hier mijn dagelijks vervoer voor woonwerk, dat het risico daarmee hoger is dan in blok in de rij aansluiten ben ik me zeker van bewust. Persoonlijk vind ik dat het echter wel waard. Het bespaart me ongeveer een uur per dag aan reistijd, en de rit word er een stuk vermakelijker van.
Welke groep motorrijders het meeste risico loopt ben ik nog niet helemaal over uit. Dagelijkse rijders hebben meer risico doordat ze vaker op de weg zitten, maar rijden over het algemeen wel beheerster, en hebben veel ervaring met hun voertuig.
Mooiweer-rijders met een paarduizend km per jaar lopen mogelijk juist aan het begin van het seizoen extra risico, doordat ze maandenlang niet op de motor gezeten hebben, en daardoor weer wat moeten wennen.
Over circuit vs openbare weg: Op het circuit is de kans op een ongeval misschien groter, maar de kans dat je daar zonder grote verwondingen van wegloopt is ook vele malen groter doordat er geen rommel in de weg staat.
De motor is hier mijn dagelijks vervoer voor woonwerk, dat het risico daarmee hoger is dan in blok in de rij aansluiten ben ik me zeker van bewust. Persoonlijk vind ik dat het echter wel waard. Het bespaart me ongeveer een uur per dag aan reistijd, en de rit word er een stuk vermakelijker van.
Welke groep motorrijders het meeste risico loopt ben ik nog niet helemaal over uit. Dagelijkse rijders hebben meer risico doordat ze vaker op de weg zitten, maar rijden over het algemeen wel beheerster, en hebben veel ervaring met hun voertuig.
Mooiweer-rijders met een paarduizend km per jaar lopen mogelijk juist aan het begin van het seizoen extra risico, doordat ze maandenlang niet op de motor gezeten hebben, en daardoor weer wat moeten wennen.
Over circuit vs openbare weg: Op het circuit is de kans op een ongeval misschien groter, maar de kans dat je daar zonder grote verwondingen van wegloopt is ook vele malen groter doordat er geen rommel in de weg staat.
[ Voor 11% gewijzigd door Chakotay op 21-03-2018 09:28 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Dood gaan doen we allemaal of je nu wel of niet veilig leeft. De een gaat hooguit wat eerder dan de ander
Afgezien van dat feit heb ik niet per definitie het gevoel dat ik mijzelf extra in gevaar breng als ik op de motor stap. Ja ik ben mij bewust van de kwetsbare positie en daar rij ik ook naar.
Helaas heb je niet alles zelf in de hand. Een oud collega van mij reed vanuit zijn werk naar huis en wordt frontaal aangereden door een inhalende blikker. Soms heb je het gewoon niet zelf in de hand. Maar het zal voor mij nooit een reden zijn om de motor te laten staan. Rijden is iets waar ik voor leef en doe het zo vaak mogelijk.
Ook denk ik dat de een meer behoefte heeft aan risico en gevaar in zijn leven dan een ander.
Afgezien van dat feit heb ik niet per definitie het gevoel dat ik mijzelf extra in gevaar breng als ik op de motor stap. Ja ik ben mij bewust van de kwetsbare positie en daar rij ik ook naar.
Helaas heb je niet alles zelf in de hand. Een oud collega van mij reed vanuit zijn werk naar huis en wordt frontaal aangereden door een inhalende blikker. Soms heb je het gewoon niet zelf in de hand. Maar het zal voor mij nooit een reden zijn om de motor te laten staan. Rijden is iets waar ik voor leef en doe het zo vaak mogelijk.
Ook denk ik dat de een meer behoefte heeft aan risico en gevaar in zijn leven dan een ander.
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Motto op de motor is toch: 'Ride like you stole it'?
. Anders ga ik wel in een koekblik zitten. Ben mij absoluut bewust van de gevaren en wat er kan gebeuren, maar daarom rijdt bijna iedereen ook wel anders op de motor dan in de auto toch?Als ik alle leuke dingen in het leven moet gaan opgeven omdat het gevaarlijk is kan ik echt niet met mijzelf leven. Vooral aangezien ik een drang heb naar 'extreme sporten'(duiken, kitesurfen, snowboarden, circuitrijden)
Bij mensen zoals de agent in jouw verhaal heb ik altijd een dubbel gevoel. Ik snap dat een ongeluk van een ander een enorme impact kan hebben op je. Heb ook wel eens voor mijn ogen mensen tegen de muur zien knallen op het circuit
. En zelf ook al twee keer zeer hard onderuit gegaan en er goed vanaf gekomen. Maar om daar je hobby voor op te geven? Als je dat doet haal je al het plezier en spannende uit je leven. Voor mij is dat gelijk als stoppen met leven.
[ Voor 3% gewijzigd door Panini op 21-03-2018 09:38 ]
In mijn motorcarriere heb ik drie keer aan intensieve asfaltinspectie gedaan, 1 keer net niet onder een mobiele kraanwagen. Die laatste heeft er wel voor gezorgd dat ik bijna een jaar geen enkele bocht fatsoenlijk kon nemen.
Zoals ook hierboven wordt aangegeven ben ik me gaan concentreren op beheersing van de fiets via cursussen of in mijn eentje de Franse Alpen in met een "me zelf verbeteren-instelling".
Maakt dat het dan minder risicovol? Nou nee, maar ik ga altijd 100% overtuigd op weg, heb de capaciteit om op situaties te anticiperen. En ik denk dat je daar mee de risico's voor het groot deel kunt verkleinen.
Weten dat je kwetsbaar bent maakt dat je anders in het verkeer deelneemt. Vergelijk jezelf maar eens wanneer je in een auto zit. Muziekje aan, peukje (als je nog rookt), prutsen met de GPS. Ik hoor dan ook weer bij dat zombie-volk koekblikkers.
Het heeft me nooit weerhouden om te motorrijden. Vond en vind het nog steeds de beste beslissing ooit. En wellicht is dat extra risico wel de reden hiervoor (iets met uitdaging en survival skills of gewoonweg stoer)
Edit: overigens in dit kader ga ik in april een bochtencursus doen met een instructeur. Je kunt altijd iets leren, ondanks de achter je liggende kilometers
Zoals ook hierboven wordt aangegeven ben ik me gaan concentreren op beheersing van de fiets via cursussen of in mijn eentje de Franse Alpen in met een "me zelf verbeteren-instelling".
Maakt dat het dan minder risicovol? Nou nee, maar ik ga altijd 100% overtuigd op weg, heb de capaciteit om op situaties te anticiperen. En ik denk dat je daar mee de risico's voor het groot deel kunt verkleinen.
Weten dat je kwetsbaar bent maakt dat je anders in het verkeer deelneemt. Vergelijk jezelf maar eens wanneer je in een auto zit. Muziekje aan, peukje (als je nog rookt), prutsen met de GPS. Ik hoor dan ook weer bij dat zombie-volk koekblikkers.
Het heeft me nooit weerhouden om te motorrijden. Vond en vind het nog steeds de beste beslissing ooit. En wellicht is dat extra risico wel de reden hiervoor (iets met uitdaging en survival skills of gewoonweg stoer)
Edit: overigens in dit kader ga ik in april een bochtencursus doen met een instructeur. Je kunt altijd iets leren, ondanks de achter je liggende kilometers
[ Voor 6% gewijzigd door Least Inkling op 21-03-2018 09:45 ]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Alleen als je een KTM hebt:
[...]
Motto op de motor is toch: 'Ride like you stole it'?
[...]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
Maar die móet je ook stelen, betalen kan bijna niemand:
[...]
Alleen als je een KTM hebt
.
Een KTM moet je op rijden alsof je een doodswens heb.:
[...]
Alleen als je een KTM hebt
Maar de leuze geldt voor alles, zelf als je mij zo een ding geeft:
Mijn vriendin/aanstaande is nooit blij geweest dat ik motor reed. Daardoor ben ik eigenlijk ook minder gaan motorrijden. Vaak ging ik nog op de motor naar het werk maar nu ga ik vaker met de auto. Niet omdat ik onder de plak zit bij haar maar ik respecteer haar mening. Ik mis het daardoor zeker vooral nu het mooier weer wordt. Nu ik over 2 maandjes ga trouwen laat ik de motor helemaal staan om risico's uit te sluiten en haar gerust te stellen.:
Even een hele andere discussie die volgens mij (minder) vaak voorkomt in dit topic naast alle bitchfights over olie, banden en speciale manoeuvres
Ik sprak een collega die ook al 18 jaar hoofdagent is (vrijwilliger, paar avonden in de maand, wist niet dat dat kon!). Hij stelt definitief te zijn gestopt met motorrijden omdat hij het gevaar gewoon te groot vind. Dit was onder andere ingegeven door een collega (agent) die na zijn dienst naar huis reed en nooit meer aan is gekomen, zijn vrouw was hoogzwanger op dat moment. Dit was dan de 'druppel', hij heeft sowieso in zijn loopbaan teveel ongelukken met motorrijders meegemaakt, aldus zijn relaas.
Dat is een hele heftige ervaring, en dat kan ik me ten zeerste voorstellen. Het brengt bij mij wel de vraag naar boven, en die stelde ik hem ook: welke andere zaken, buiten motorrijden, laat je nu liggen omdat je de afweging gevaar/gemak/plezier niet meer voldoende kunt maken?
Dat vond hij een lastige: Autorijden vond hij veilig genoeg, en een rondje karten zou hij ook geen probleem vinden. Het feit dat hij agent is liet ik onbesproken, maar daar zou je ook wat over kunnen roepen natuurlijk, niet bepaald de beroepsgroep met de laagste gevaargrens.
Hoe vaak krijgen jullie daar commentaar, discussies, opmerkingen over? En hoe gaan jullie daarmee om?
Ik onderken dat je een meer kwetsbare positie hebt, maar ik ben ook van mening (terecht of onterecht, die afwezig kan ik nog niet maken) dat je een deel van die kwetsbaarheid wel kunt balanceren met het soort rijgedrag dat je hanteert. Velen hier hebben aangegeven dat hun gewijzigde/verbeterde rijstijl hen ook ten goede komt bij het autorijden.
Echter zei ze laatst wel dat ze met mij wil gaan toeren op de motor. (vrouwenlogica?) Alleen wil ze dan wel dat ik een andere motor koop. Dat vind ik zelf ook niet zo heel erg.
Op mijn CBR kan ze wel mee maar zit ze niet heel comfortabel.
De welbekende woorden van iemand die wel onder de plak zit. Als partner mag iemand best uiten dat ze motor rijden niet fijn vinden, maar zover gaan dat je het ervoor laat staan.:
[...]
Mijn vriendin/aanstaande is nooit blij geweest dat ik motor reed. Daardoor ben ik eigenlijk ook minder gaan motorrijden. Vaak ging ik nog op de motor naar het werk maar nu ga ik vaker met de auto. Niet omdat ik onder de plak zit bij haar maar ik respecteer haar mening. Ik mis het daardoor zeker vooral nu het mooier weer wordt. Nu ik over 2 maandjes ga trouwen laat ik de motor helemaal staan om risico's uit te sluiten en haar gerust te stellen.
Echter zei ze laatst wel dat ze met mij wil gaan toeren op de motor. (vrouwenlogica?) Alleen wil ze dan wel dat ik een andere motor koop. Dat vind ik zelf ook niet zo heel erg.
Hier is het sowieso makkelijk, wil je niet dat ik met de motor naar het werk ga? Prima, regel maar geld voor een 2e auto, en accepteer dat ik dan Chakotay jr. niet meer kan klaarmaken / wegbrengen omdat ik om 0630 de de deur al uit ben
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Collega hier heeft ook z'n motorrijbewijs, jaren geleden eens gehaald. Was met een vriend op de motor onderweg toen hij zich ineens besefte wat voor een risico hij er eigenlijk mee loopt. Hij is omgedraaid naar huis, motor verkocht en nooit meer gereden
Dan is het opeens niet meer zo erg als je met de motor gaat:
Hier is het sowieso makkelijk, wil je niet dat ik met de motor naar het werk ga? Prima, regel maar geld voor een 2e auto, en accepteer dat ik dan Chakotay jr. niet meer kan klaarmaken / wegbrengen omdat ik om 0630 de de deur al uit ben
Yep. Vorig jaar jammer genoeg wat minder, maar dit jaar weer een aantal dagen pakken. Ga nu al zo een 4-5 jaar wisselend naar trackdays. Wil dit jaar wel een keer met Focused events mee naar Spanje voor 4 dagen. Hopelijk kan ik mijn niveau dan flink opkrikken.
Ik doe enkel losse trackdays, voor cups heb ik de middelen niet, noch de snelheid (zal ook wel verband houden)
Jij?
Trackdays wil ik zeker ook weer eens gaan doen, veel te lang geleden alweer. Wel eerst geld vinden voor iets van een sportfiets dan, met de Caponord over Assen zwalken lijkt me toch minder leuk
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/344612/crop66f690e920db9_cropped.gif?f=community)
Tweaker Circuit meet?:
Trackdays wil ik zeker ook weer eens gaan doen, veel te lang geleden alweer. Wel eerst geld vinden voor iets van een sportfiets dan, met de Caponord over Assen zwalken lijkt me toch minder leuk
Ag, je zou niet de eerste zijn. Toen ik pas begon met circuit rijden zag ik wel eens een 1200gs mee rijden in de beginner groep. En hij was zeker niet de langzaamste.
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Prima dat je dat zo ziet. Ik ervaar het niet zo. Thuis denk ik niet alleen aan mezelf. Motorrijden is een hobby en geen eerste vervoer voor me.:
[...]
De welbekende woorden van iemand die wel onder de plak zit. Als partner mag iemand best uiten dat ze motor rijden niet fijn vinden, maar zover gaan dat je het ervoor laat staan.
Als jij er vrede mee hebt, prima natuurlijk. Maar voor mij onbegrijpelijk.
Een hobby is voor mij iets waar je jezelf in kwijt kunt of een passie. Als iemand daar geen begrip voor kan tonen is dat toch wel een probleem.
Ik ben wel benieuwd hoe andere mensen in het topic hierover denken? Wat als je vriend(in), vrouw of man zou willen dat je stopt met motorrijden?
Ag, bij mij ouders accepteer ik het vaak maar gewoon. Stukje ouderlijke bezorgdheid, totaal niet erg.
Ik kan me niet irriteren aan mensen die continu zeggen dat ik voorzichtig moet doen.
Vwb de mening van de vrouw: Mijn vrouw heeft een hele vervelende dag als ze zegt dat ze niet wil dat ik met de motor naar kantoor ga (dat doe ik 3 keer per jaar oid). Dat maak ik zelf wel uit
Vwb de mening van de vrouw: Mijn vrouw heeft een hele vervelende dag als ze zegt dat ze niet wil dat ik met de motor naar kantoor ga (dat doe ik 3 keer per jaar oid). Dat maak ik zelf wel uit
@Panini jaren terug gaan samenwonen en toen mijn motor verkocht. Nu al jaren alleenwonend en besloten dat nooit meer te doen (motor verkopen bedoel ik dan )
Denk wel dat er een verschil gemaakt moet worden in de reden. Ga je verkopen omdat de partner er moeite mee heeft? Ik zou in eerste instantie denken van niet, vrijheid van je eigen hobby lijkt me.
Maar als andere (financiële) verantwoordelijkheden meetellen, ja je woont niet voor niets samen en zul je een compromis moeten zoeken.
)Denk wel dat er een verschil gemaakt moet worden in de reden. Ga je verkopen omdat de partner er moeite mee heeft? Ik zou in eerste instantie denken van niet, vrijheid van je eigen hobby lijkt me.
Maar als andere (financiële) verantwoordelijkheden meetellen, ja je woont niet voor niets samen en zul je een compromis moeten zoeken.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Bij mij wordt het ook alleen gezegd uit bezorgheid. Als ik in de auto stap hoor ik ook altijd: doe wel voorzichtig. Wat dat betreft maakt het dus niet uit of ik in de auto stap of op de motor stap:
[...]
Ag, bij mij ouders accepteer ik het vaak maar gewoon. Stukje ouderlijke bezorgdheid, totaal niet erg.
Hmm snap ik, maar zie het niet als geen vertrouwen. Is gewoon ouderlijke verantwoordelijkheid die ze voelen.
En vooral ook niet gericht op jouw rijkunsten denk ik, maar dat je oppast voor slapende koekblikkers die je van je motor af drukken.
Is dit een nette manier om te zeggen dat je er met de motor vandoor gaat als het 'de tijd van de maand' is?:
Ik kan me niet irriteren aan mensen die continu zeggen dat ik voorzichtig moet doen.
Vwb de mening van de vrouw: Mijn vrouw heeft een hele vervelende dag als ze zegt dat ze niet wil dat ik met de motor naar kantoor ga (dat doe ik 3 keer per jaar oid). Dat maak ik zelf wel uit
Enige reden die ik kan bedenken dan. Mocht het echt niet lukken met rondkomen dan zou ik de motor(en) verkopen.:
@Panini jaren terug gaan samenwonen en toen mijn motor verkocht. Nu al jaren alleenwonend en besloten dat nooit meer te doen (motor verkopen bedoel ik dan
Denk wel dat er een verschil gemaakt moet worden in de reden. Ga je verkopen omdat de partner er moeite mee heeft? Ik zou in eerste instantie denken van niet, vrijheid van je eigen hobby lijkt me.
Maar als andere (financiële) verantwoordelijkheden meetellen, ja je woont niet voor niets samen en zul je een compromis moeten zoeken.
Maar dan moet ik wel echt in de put zitten wil ik daar geen geld meer voor hebben. Verzekering, belasting en benzine zijn de kosten niet. En dan ben ik zelfs nog (parttime) student.
Apart, hoor het echt alleen als ik op de motor stap.:
[...]
Bij mij wordt het ook alleen gezegd uit bezorgheid. Als ik in de auto stap hoor ik ook altijd: doe wel voorzichtig. Wat dat betreft maakt het dus niet uit of ik in de auto stap of op de motor stap
[ Voor 8% gewijzigd door Panini op 21-03-2018 10:58 ]
Ik heb er ook genoeg gezien toen ik zelf nog in de beginnersgroepen reed. Dat ben ik echter wel ontgroeid, iets met minder gewicht en meer circuit-gerichte vering is dan wel zo prettig:
[...]
Tweaker Circuit meet?
Ag, je zou niet de eerste zijn. Toen ik pas begon met circuit rijden zag ik wel eens een 1200gs mee rijden in de beginner groep. En hij was zeker niet de langzaamste.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
In mijn omgeving valt het mee. Een aantal van m'n vrienden rijdt inmiddels ook motor, nog een paar die in twijfel zijn over wat ze willen en 1 die zegt zsm te willen gaan beginnen met theorie etc
Afgelopen jaar heeft een neef van me in Duitsland een aanrijding gehad met de motor. Hoe het precies is gebeurd is niet helemaal duidelijk, maar hij heeft een tik gehad van een busje en is daarna over de kop geslagen. In 1e instantie leek het mee te vallen, maar met o.a een gescheurde milt en bloed in zijn maag is hij in levensgevaar geweest. Vanaf het moment dat m'n neef buiten levensgevaar verkeerde echter kwam het commentaar vanuit de familie op o.a mij en m'n broer (beide motorrijders) "Waarom stoppen jullie er niet mee, die ROTDINGEN" etc..
M'n neef was absoluut niet iemand die hard reed oid. Volgens mij reed-ie iets Shadow achtigs zelfs
Zijn motorcarriere zit er voorlopig op. Hij zou het wel weer willen, maar hij zat behoorlijk in de kreukels, zijn leven heeft aan een dun draadje gehangen, z'n vriendin (inmiddels vrouw) was toen zwanger van hun 2e kindje. Het idee dat zij hun kinderen alleen verder had moeten opvoeden, etc.. Ik denk niet dat hij ooit nog opstapt. Voor mij persoonlijk.. Tsja.. Wat moet je ermee? Hoeveel geluk en/of pech heb je? Toen ik gebeld werd met het bericht dat hij een motorongeluk had gehad en het er slecht uit zag, was ik net met m'n motor bezig. Ik heb op dat moment de heftafel naar de grond laten zakken en de schuur op slot gegooid; m'n kop stond er echt ff niet meer naar. Maar of ik gestopt zou zijn, als m'n neef zou zijn overleden? Dat denk ik dan weer niet.. Feit blijft dat we een hobby hebben die niet per definitie veilig is, alles behalve zelfs.
Het commentaar is weer verdwenen. Itt eerdere familiedagen, ga ik nu niet meer op de motor, ook omdat ik m'n neef en z'n vrouw niet op het zere been wil gaan staan. De rest lijkt dat ook te waarderen. Maar mijn hobby blijft mijn hobby
eigen verhaal: ik ben als kind (ik was 8 ofzo) geschept door een motorrijder die door rood reed, ik ben een paar meter verder op het wegdek beland en de motorrijder wist vlak voor mijn nek tot stilstand te komen.. Ik heb jarenlang een soort angst/haat gevoel gehad naar motoren. Vlak voor m'n 18e werd me aangeraden om - mede vanwege die ervaring - toch een keertje op zo'n ding te stappen.. Het duurde niet lang of ik was verkocht. De motor ansich had geen schuld aan mijn ongeluk destijds, het was desbetreffende bestuurder, en ook die had van te voren niet bedacht dat-ie dat wel even zou gaan doen.
Dat heb ik wel gehad. Ik had voor ik aan motorrijlessen begon al het idee dat mijn kijkgedrag goed in orde was. Tijdens motorrijlessen heb ik veel momenten gehad waarbij ik dacht: Zo heb ik er nog nooit naar gekeken/over nagedacht. Alleen al daarom zou ik iedereen aanraden een paar motorrijlessen te nemen, je kijkgedrag gaat er absoluut op vooruit
Ook ben ik vanaf de motor wat wantrouwender naar overig verkeer, ook als ik in de auto zit. Wat gaat die fietser doen? Heeft die automobilist me wel gezien? Op de motor moet je wel eens een trucje doen om zicht te halen, ik betrap mezelf er vaak op dat ik het met de auto ook doe (that is, als de weg indeling het toelaat.. Ik ga er uiteraard niet voor spook rijden
). Tijdens motorrijlessen was de rode draad in het verhaal dat je er vanuit moet gaan dat de rest het niet snapt. Ik denk dat dat best een goede benadering is. Het is alleen zo jammer, dat dan steeds vaker blijkt hoeveel debielen er rond rijden Dat is eigenlijk heel simpel: Dat gaat niet gebeuren.
Ik heb ooit wel hobby's (en vrienden) laten gaan omdat de toenmalige vriendin het er allemaal niet zo mee eens was, de vrienden in kwestie niet mocht etc.. Uiteindelijk blijkt dat het begin te zijn van een proces waarin je steeds meer moet inleveren om thuis ruzies te voorkomen. Ik begin er niet meer aan. Het motorrijden is een hobby, een onderdeel van mij. Ze hoeft dat zelf niet leuk te vinden, ze hoeft niet achterop, ze hoeft er niks mee te maken te hebben verder... Maar als ze echt bij me wil zijn en blijven, dan moet ze dat er gewoon bij accepteren. Dat, en niks anders
[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 21-03-2018 11:08 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Er is een mooie Facebookgroep waar enkel circuitmotoren worden aangeboden Klik:
[...]
Ik heb er ook genoeg gezien toen ik zelf nog in de beginnersgroepen reed. Dat ben ik echter wel ontgroeid, iets met minder gewicht en meer circuit-gerichte vering is dan wel zo prettig
Mocht je op korte termijn nog wat nieuw speelgoed willen kopen.
Goed dat je erachter bent gekomen dat zoiets zorgt voor een ongezonde relatie.:
[...]
Dat is eigenlijk heel simpel: Dat gaat niet gebeuren.
Ik heb ooit wel hobby's (en vrienden) laten gaan omdat de toenmalige vriendin het er allemaal niet zo mee eens was, de vrienden in kwestie niet mocht etc.. Uiteindelijk blijkt dat het begin te zijn van een proces waarin je steeds meer moet inleveren om thuis ruzies te voorkomen. Ik begin er niet meer aan. Het motorrijden is een hobby, een onderdeel van mij. Ze hoeft dat zelf niet leuk te vinden, ze hoeft niet achterop, ze hoeft er niks mee te maken te hebben verder... Maar als ze echt bij me wil zijn en blijven, dan moet ze dat er gewoon bij accepteren. Dat, en niks anders
Leuk om tot nu toe te lezen dat de meeste personen de motor niet laten staan als de wederhelft het niet leuk vindt.
[ Voor 46% gewijzigd door Panini op 21-03-2018 11:08 ]
Dank voor de tip, op MF staan er ook genoeg. Ik heb echter liever iets met kenteken, anders moet ik ook weer ergens een motortrailer e.d. kwijt. Daarnaast heb ik dan ook meteen weer een backup-motor voor naar het werk, dat mis ik wel sinds ik nog maar 1 motor heb.:
[...]
Er is een mooie Facebookgroep waar enkel circuitmotoren worden aangeboden Klik
Mocht je op korte termijn nog wat nieuw speelgoed willen kopen.
[...]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mijn pleeg ouders zijn beiden motorrijders, die vonden het geweldig voor me dat ik het rijbewijs haalde, omdat ik ontzettend veel moeite heb nieuwe dingen aan te leren.
Maar inderdaad, moeders zegt werkelijke elke keer dat broertje of ik op de motor weggaan standaard "doe je voorzichtig". Dat is gewoon moeders eigen, we horen het eigenlijk niet eens meer.
Enige wat mijn vrienden ervan zeggen: Pas op voor je rijbewijs, die heb je nodig voor je werk.
Degenen die zelf het rijbewijs hebben, verklaren me voor gek dat ik bij slecht weer ook rijdt als dat me beter uitkomt (stelletje mooi-weer rijders....)
Een vriendin die niet wil dat ik op de motor stap heeft 2 keuzes: Leer ermee leven, of kies voor jezelf.
Net zoals mijn andere hobbies (muziek festivals, autorally), weiger ik die vrijheid op te offeren.
Ik heb de motor overigens niet als enige vervoersmiddel, het is voor mij een keuze.
Afhankelijk van de situatie bepaal ik wat voor die rit het handigste vervoersmiddel is.
Veel snelweg rijden vind ik overigens helemaal niks aan met de motor
De relatie tussen middelen en snelheid is niet zo zwart wit op amateur niveau. Dat wordt een dingetje in de snellere klassen. Een race in de lagere klassen kost mij ongeveer evenveel als een standaard trackday.:
[...]
Dan is het opeens niet meer zo erg als je met de motor gaat
[...]
Yep. Vorig jaar jammer genoeg wat minder, maar dit jaar weer een aantal dagen pakken. Ga nu al zo een 4-5 jaar wisselend naar trackdays. Wil dit jaar wel een keer met Focused events mee naar Spanje voor 4 dagen. Hopelijk kan ik mijn niveau dan flink opkrikken.
Ik doe enkel losse trackdays, voor cups heb ik de middelen niet, noch de snelheid (zal ook wel verband houden)
Jij?
Ben 2 jaar geleden begonnen, eerst op een gsxr600 en afgelopen jaar op een r1 en vrij fanatiek. Dit jaar heb ik weer werkverplichtingen dus even afwachten hoeveel ik dit jaar kan rijden. Maar de eerste 3 dagen in Spanje zijn vorige week gemaakt. Volgende maand nog eens 5 dagen naar Spanje. In Nederland heb ik een jaarlicentie voor de owcup en ben gevraagd voor 2 endurance races. Daarnaast wil ik nog wat trackdays doen en heb ik het plan om met een vriend een roadtrip aan het einde van het seizoen te doen. Dus via Duitsland, Oostenrijk Italia in en onderweg bij leuke circuits trackdays te doen. Maar dat blijkt erg lastig te plannen zijn omdat de beschikbare trackday datums totaal niet aansluiten. Kortom genoeg plannen maar behalve volgende maand in Spanje nog weinig echt concreet.
Eens met @Chakotay. Ik wil er ook nog een keer een fiets bij voor af en toe een circuit dagje. Gewoon, iets als een CBR600F lijkt me meer geschikt dan mijn Diversion 900, die me voor op de weg gewoon goed bevalt. En inderdaad, gewoon op kenteken. In de praktijk zal ik zo'n ding van en naar een circuit op een aanhanger vervoeren, maar ik wil na een reparatie oid ook gewoon legaal met het ding de weg op kunnen om ff te kunnen checken of alles (weer) naar behoren werkt
Ik heb vrienden die regelmatig naar Assen gaan, met motoren als een R1 en een Fireblade 900 komen ze dan op en dichtbij de 2:00 en het moet allemaal nog veel sneller... Tsja, daarom mik ik op een CBR of iets vergelijkbaars, een sportief fietsje met ~100pk lijkt me meer dan zat. Ik ben niet the next Rossi en hoeveel ik daarop tekort zou komen als ik er vol voor zou gaan vind ik ook niet zo intressant Het gaat mij om de technieken e.d, want op dat vlak kun je op een circuit natuurlijk wel wat leren
M'n motor is hier overigens een hobby, een keuze. Ik heb een auto, die ik nodig heb om m'n werk te kunnen doen. Meestal heb ik van spitsverkeer weinig last. Zou ik echter een baan hebben waarbij ik geen gereedschap/materialen hoef te vervoeren en waarbij ik elke dag met de spits/files te maken zou hebben, zou ik elke dag dat het kan op de motor gaan. F*ck files Vanwege wat lichamelijke klachten zal ik met vorst en/of lage tempraturen alsnog met de auto moeten reizen, en rijden in de regen heb ik ook nogal een hekel aan.. Maar de dagen die dan over blijven zou ik absoluut op 2 wielen forenzen
Ik ben geen motorrijder die alleen met 20 graden buiten komt om een rondje te rijden, dat zeker niet. De motor is ook een vervoersmiddel, ik ga regelmatig bij vrienden die verder weg wonen op bezoek met de motor en eerder reed ik ook op de motor naar m'n broer in Zeeland, met name in de zomer wil het daar nog wel druk worden. Laat het nou zo zijn dat je daar op de motor een stuk minder last van hebt
Ik heb vrienden die regelmatig naar Assen gaan, met motoren als een R1 en een Fireblade 900 komen ze dan op en dichtbij de 2:00 en het moet allemaal nog veel sneller... Tsja, daarom mik ik op een CBR of iets vergelijkbaars, een sportief fietsje met ~100pk lijkt me meer dan zat. Ik ben niet the next Rossi en hoeveel ik daarop tekort zou komen als ik er vol voor zou gaan vind ik ook niet zo intressant
Het gaat mij om de technieken e.d, want op dat vlak kun je op een circuit natuurlijk wel wat leren M'n motor is hier overigens een hobby, een keuze. Ik heb een auto, die ik nodig heb om m'n werk te kunnen doen. Meestal heb ik van spitsverkeer weinig last. Zou ik echter een baan hebben waarbij ik geen gereedschap/materialen hoef te vervoeren en waarbij ik elke dag met de spits/files te maken zou hebben, zou ik elke dag dat het kan op de motor gaan. F*ck files
Vanwege wat lichamelijke klachten zal ik met vorst en/of lage tempraturen alsnog met de auto moeten reizen, en rijden in de regen heb ik ook nogal een hekel aan.. Maar de dagen die dan over blijven zou ik absoluut op 2 wielen forenzen Ik ben geen motorrijder die alleen met 20 graden buiten komt om een rondje te rijden, dat zeker niet. De motor is ook een vervoersmiddel, ik ga regelmatig bij vrienden die verder weg wonen op bezoek met de motor en eerder reed ik ook op de motor naar m'n broer in Zeeland, met name in de zomer wil het daar nog wel druk worden. Laat het nou zo zijn dat je daar op de motor een stuk minder last van hebt
[ Voor 70% gewijzigd door Destruction op 21-03-2018 11:23 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@HTT-Thalan Naar aanleiding van je vraag: Ik heb in het voorjaar van 1992 m'n eerste motorfiets nieuw gekocht (een Honda Fireblade 900) en deed dat destijds tegelijk met een toenmalige kameraad van me. In de late zomer zomer van dat jaar reden we samen nog even naar Luxemburg om daar nog een lekker weekendje te kunnen gaan sturen..... Ik heb m'n kameraad daar toen op een 50 Meter vóór me in een bocht hard onderuit zien gaan om vervolgens onder de vangrails door te verdwijnen.... Die jongen heeft het destijds helaas dan ook niet overleeft.
In 1993 heb ik daarna nog wel even gereden maar zat absoluut niet lekker meer op die motorfiets en ik heb vrij kort daarna toen ook voor mezelf besloten om die motor te verkopen om daarna ook nóóit meer op zo'n ding te stappen.
Dat "nooit" meer op zo'n ding op stappen / te gaan rijden heb ik vol weten te houden tot 21 Maart 2004 (begin van de Lente), het moment dat de relatie met m'n toenmalige vriendin na exact 7 jaar, op de dag nauwkeurig, ten einde kwam.
* Will_M kijkt op de kalender..... En vraagt zich af wat er vandaag weer staat te gebeuren
In 1993 heb ik daarna nog wel even gereden maar zat absoluut niet lekker meer op die motorfiets en ik heb vrij kort daarna toen ook voor mezelf besloten om die motor te verkopen om daarna ook nóóit meer op zo'n ding te stappen.
Dat "nooit" meer op zo'n ding op stappen / te gaan rijden heb ik vol weten te houden tot 21 Maart 2004 (begin van de Lente), het moment dat de relatie met m'n toenmalige vriendin na exact 7 jaar, op de dag nauwkeurig, ten einde kwam.
* Will_M kijkt op de kalender..... En vraagt zich af wat er vandaag weer staat te gebeuren
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Klinkt bekend.... dat zijn typische moeder uitspraken, toch dat verantwoordelijkheids gevoel tov de kinderen.
Mijn pleegvader houdt dan wijselijk zijn mond. Die heeft geen recht van spreken meer sinds hij zelf zijn rijbewijs een tijdje kwijt geweest is wegens te hard rijden op de motor
(en hij zat nog maar in de 2de versnelling...)
Damn dude, dat lijkt me echt ultiem kut
Het is bekend dat zoiets kan gebeuren en in zekere zin accepteren we het op het moment dat we opstappen en weg rijden.. Maar als het dan ook gebeurd en je moet dat van dichtbij zien...
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
@wimmel_1 poe, dat wens je niemand toe.
En vandaag gaan gewoon leuke dingen gebeuren
En vandaag gaan gewoon leuke dingen gebeuren
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Dat soort dingen blijven je altijd bij en ook als je er niet bewust aan denkt dan zit er tijdens 't rijden toch altijd zo'n stemmetje in je hoofd wat je vertelt wat meer / ruimere reserves aan te houden, zéker op de openbare weg.:
[...]
Damn dude, dat lijkt me echt ultiem kut
Het is bekend dat zoiets kan gebeuren en in zekere zin accepteren we het op het moment dat we opstappen en weg rijden.. Maar als het dan ook gebeurd en je moet dat van dichtbij zien...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dit topic is gesloten.