Tja, ik noem het revisie wanneer het blok helemaal uit elkaar gaat voor onderhoud, maar misschien heb jij meer gelijkPilatuS schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 16:49:
[...]
Er is onderhoud uitgevoerd. Een revisie is iets heel anders. Sowieso een Honda die een revisie nodig heeft onder de 100k zou wat zijn
Versys +1. Er moeten wel wat leuke te koop zijn voor dat bedrag.SmurfLink schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 15:14:
[...]
Ik vind het een strak plan. Maarreuh, bij wie moet ik nou achterop gaan zitten op de heenweg? Dat wordt nog een pittige keuze!![]()
Heb nu best wel hoop dat ik met een Versys kan beginnen. Dacht dat ik die niet onder de 4k zou gaan vinden maar lijkt dus toch wel te doen te zijn.
Waarom zou je het blok helemaal uit elkaar halen ? Standaard onderhoud bij die kilometerstand is kleppenstellen en zelfs dat is 9 van de 10x controleren waarbij stellen niet nodig is. Bij een revisie haal je het blok inderdaad helemaal uit elkaar, maar ook echt compleet. Dus alle onderdelen er uit en het blok compleet opnieuw opbouwen. Dat zou een revisie zijn, niet een simpel iets als kleppenstellen.BvZwolle schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 16:55:
[...]
Tja, ik noem het revisie wanneer het blok helemaal uit elkaar gaat voor onderhoud, maar misschien heb jij meer gelijk
Misschien noemt een Belg het revisie en wij kleppen stellen, maar hij loopt in ieder geval als een zonnetjePilatuS schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 17:02:
[...]
Waarom zou je het blok helemaal uit elkaar halen ? Standaard onderhoud bij die kilometerstand is kleppenstellen en zelfs dat is 9 van de 10x controleren waarbij stellen niet nodig is. Bij een revisie haal je het blok inderdaad helemaal uit elkaar, maar ook echt compleet. Dus alle onderdelen er uit en het blok compleet opnieuw opbouwen. Dat zou een revisie zijn, niet een simpel iets als kleppenstellen.
Afgelopen woensdag kriebelde het teveel dus heb ik de GSXR weer uit de garage getrokken.
Ik ben drastisch toe aan een nieuwe achterband dus mijn plan was om even langs de lokale specialist te gaan om een afspraak te maken.
Echter nam ik een niet geplande kleine omweg van Doetinchem naar Kalkar en weer terug
Bij terugkomst was de boel helaas al gesloten dus maar even via de mail een afspraak gemaakt voor een nieuw bandje.

Verder is de motor in december omgevallen, met gelukkig minimale schade.
Ik was hem aan het schoonmaken en bij het verplaatsen zakte ik door een van m'n knieën die op dat moment beide overbelast waren.
De standaard stond al naar beneden maar ik zette de motor toch net iets te hard neer waardoor die inklapte.
Een normaal mens zou wellicht wegspringen, echter dook ik eronder zodat die op mij viel.
Hierdoor geen schade aan de kappen, alleen een stukje van de koppelingshendel afgebroken. (en een week niet kunnen lopen)
Ik ben drastisch toe aan een nieuwe achterband dus mijn plan was om even langs de lokale specialist te gaan om een afspraak te maken.
Echter nam ik een niet geplande kleine omweg van Doetinchem naar Kalkar en weer terug
Bij terugkomst was de boel helaas al gesloten dus maar even via de mail een afspraak gemaakt voor een nieuw bandje.

Verder is de motor in december omgevallen, met gelukkig minimale schade.
Ik was hem aan het schoonmaken en bij het verplaatsen zakte ik door een van m'n knieën die op dat moment beide overbelast waren.
De standaard stond al naar beneden maar ik zette de motor toch net iets te hard neer waardoor die inklapte.
Een normaal mens zou wellicht wegspringen, echter dook ik eronder zodat die op mij viel.
Hierdoor geen schade aan de kappen, alleen een stukje van de koppelingshendel afgebroken. (en een week niet kunnen lopen)
Nou, het antwoord op deze vraag is inmiddels opgelost:xSmooth- schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:09:
Een normaal mens zou wellicht wegspringen, echter dook ik eronder zodat die op mij viel.

De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Die hendel heb ik inmiddels al 2x vervangen afgelopen jaar.xSmooth- schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:09:
Afgelopen woensdag kriebelde het teveel dus heb ik de GSXR weer uit de garage getrokken.
Ik ben drastisch toe aan een nieuwe achterband dus mijn plan was om even langs de lokale specialist te gaan om een afspraak te maken.
Echter nam ik een niet geplande kleine omweg van Doetinchem naar Kalkar en weer terug
Bij terugkomst was de boel helaas al gesloten dus maar even via de mail een afspraak gemaakt voor een nieuw bandje.
[afbeelding]
Verder is de motor in december omgevallen, met gelukkig minimale schade.
Ik was hem aan het schoonmaken en bij het verplaatsen zakte ik door een van m'n knieën die op dat moment beide overbelast waren.
De standaard stond al naar beneden maar ik zette de motor toch net iets te hard neer waardoor die inklapte.
Een normaal mens zou wellicht wegspringen, echter dook ik eronder zodat die op mij viel.
Hierdoor geen schade aan de kappen, alleen een stukje van de koppelingshendel afgebroken. (en een week niet kunnen lopen)
[afbeelding]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hey, die hendel is bij mij ook stuk geweest inderdaad
Achter het kozijn blijven hangen bij het naar buiten rijden van de motor. Uiteraard volledig omgekleed en zo ver afgebroken dat er niet mee te rijden was
Nieuwe kostte volgens mij maar €12 ofzo
Ah dat had ik nog niet eens gezien. Dat is best irritant ja. Ga er op letten!SpongeRob schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 15:26:
[...]
De kans dat deze nu al verkocht is al redelijk groot aangezien de advertentie bijna 3 jaar geleden is geplaatst.
Het grote nadeel van motorshopper vind ik dat er allerlei oude advertenties op blijven staan en je daar dus goed op moet letten bij het zoeken naar een motor.
Even alle berichten bijzeulen
@Raym09 Bedankt voor je uitgebreide bericht! Dat helpt echt goed om te leren waar ik naar moet gaan kijken!
[ Voor 10% gewijzigd door SmurfLink op 16-03-2018 18:55 ]
I have stability. The ability to stab.
Sowieso iets wat heel veel mensen vergeten, dingen krijgen best snel speling en niet altijd kun je de bus vervangen. Veel mensen hebben een bijna los zittende koppelingshendel, beetje gewone motor niet heel spannend maar een SS met een wat zwaardere koppeling echt een ramp.lolgast schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:51:
Hey, die hendel is bij mij ook stuk geweest inderdaadAchter het kozijn blijven hangen bij het naar buiten rijden van de motor. Uiteraard volledig omgekleed en zo ver afgebroken dat er niet mee te rijden was
Nieuwe kostte volgens mij maar €12 ofzo
[afbeelding]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hoe zou dat nou komenGrubeater schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 15:09:
@Panini Ligt aan het model of een motor goedkoper is in België, de oude Africa Twin (XRV750) is meer gewild in België dan in Nederland.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Kwaliteit van het wegdek denk ik
Meen je dat nou?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
België is een woest en ongerept gebied waar weinig beschaafde delen zijn. Dus een adventure is daar wel praktisch om door de onherbergzame landschappen te crossen en bagage mee te nemen, zoals een slaapzak, tentje en jachtgeweer om jezelf te verdedigen tegen de holemus. Een gigantische roofvogel uit het Pleistoceen die daar nog regelmatig wordt gezien.
Okee, ik ga weer aan het werk...
[ Voor 5% gewijzigd door Vrijdag op 16-03-2018 19:11 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Had ze al gezien voor die prijs inderdaad. Mijne heeft momenteel ook vrij veel speling.Joopieboy schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:36:
[...]
Die hendel heb ik inmiddels al 2x vervangen afgelopen jaar.1x vanwege speling en 1x de motor erop gelegd, helaas zelf niet eronder gaan liggen, dat waren dure kuipen.
Hendel is maar een tientje of 3-4 origineel, valt reuze mee.
Tevens een vraagje, mijn schakelpook heeft bizar veel speling, eigenlijk zoveel dat die alle kanten op vliegt dus die wil ik graag gaan vervangen.
Waar toveren jullie de onderdelen vandaan? Ik kom alleen de complete schetsplaten tegen, in gebruikte staat..
Ik heb een hele handige monteur.xSmooth- schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 19:13:
[...]
Had ze al gezien voor die prijs inderdaad. Mijne heeft momenteel ook vrij veel speling.
Tevens een vraagje, mijn schakelpook heeft bizar veel speling, eigenlijk zoveel dat die alle kanten op vliegt dus die wil ik graag gaan vervangen.
Waar toveren jullie de onderdelen vandaan? Ik kom alleen de complete schetsplaten tegen, in gebruikte staat..
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat had die van mij ook. Tot het punt "niet meer willen schakelen" aan toe.xSmooth- schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 19:13:
[...]
Had ze al gezien voor die prijs inderdaad. Mijne heeft momenteel ook vrij veel speling.
Tevens een vraagje, mijn schakelpook heeft bizar veel speling, eigenlijk zoveel dat die alle kanten op vliegt dus die wil ik graag gaan vervangen.
Waar toveren jullie de onderdelen vandaan? Ik kom alleen de complete schetsplaten tegen, in gebruikte staat..
Toen dat spul eens uit elkaar gehaald en vergeleken met de technische tekeningen op cmsnl.com. Bleken een vulring en een veerring te ontbreken... Tja, logisch dat het dan speling krijgt. Voor een paar euro de juiste originele onderdeeltjes besteld, direct een pot lithiumvet aangeschaft om dit regelmatig in te vetten, en het werkte weer zoals het hoort.
Als je die nummers maar vaak genoeg gebruikt... Blijkbaar heeft hij vaste klanten die steeds hun spullen stuk maken.Joopieboy schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 19:30:
[...]
Ik heb een hele handige monteur.Die dreunt ze geloof ik uit zijn eigen interne database zo op.
[ Voor 16% gewijzigd door DrivinUCrazy op 16-03-2018 19:42 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik weet van niks
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik vond mijn hendel hier: https://www.motorparts-online.com/nl
checklistSmurfLink schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:52:
[...]
Ah dat had ik nog niet eens gezien. Dat is best irritant ja. Ga er op letten!
Even alle berichten bijzeulenaardige drukte hier
@Raym09 Bedankt voor je uitgebreide bericht! Dat helpt echt goed om te leren waar ik naar moet gaan kijken!
Awesome
Even een ring er tussen zetten geen oplossing ? Vaak zijn zulke dingen best makkelijk, goedkoop en snel zelf op te lossen. Even kijken waar de speling precies zit en wat er aan te doen is.xSmooth- schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 19:13:
[...]
Had ze al gezien voor die prijs inderdaad. Mijne heeft momenteel ook vrij veel speling.
Tevens een vraagje, mijn schakelpook heeft bizar veel speling, eigenlijk zoveel dat die alle kanten op vliegt dus die wil ik graag gaan vervangen.
Waar toveren jullie de onderdelen vandaan? Ik kom alleen de complete schetsplaten tegen, in gebruikte staat..
Tja, het begint bij iedereen weer te kriebelen heSmurfLink schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:52:
[...]
Ah dat had ik nog niet eens gezien. Dat is best irritant ja. Ga er op letten!
Even alle berichten bijzeulenaardige drukte hier
@Raym09 Bedankt voor je uitgebreide bericht! Dat helpt echt goed om te leren waar ik naar moet gaan kijken!
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Kriebelen zeker, maar als ik de weersverwachting zo zie zal het daar voorlopig wel even bij blijvennoes schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 21:13:
[...]
Tja, het begint bij iedereen weer te kriebelen he
Vanaf woensdag/donderdag lijkt het wel OK te worden. Fris maar droog.Wekko306 schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 21:17:
[...]
Kriebelen zeker, maar als ik de weersverwachting zo zie zal het daar voorlopig wel even bij blijven
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Allemaal een rood tshirt met afgeknipte mouwen over je jas/pak, denkt hij/zij dat er één of andere aso 1% MC voor de deur staatPanini schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 15:23:
Arme verkoper, die weet niet wat hem/haar overkomt.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik heb afgelopen zaterdag al een mooi rondje Veluwe gedaan hoor en de fiets heeft net een grote beurt gehad.noes schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 21:13:
[...]
Tja, het begint bij iedereen weer te kriebelen he
Het kriebelt dus zeker en ik ben blij als de kou van aankomend weekend weer voorbij is.
Im in! Dat wordt gezellig, hele bende hier bij de verkoper in de tent. Dat wordt korting regelen voor @SmurfLink ! Ow en anders kan je op mijn Versys mee liften, kan je alvast ff wennen haha.Vrijdag schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 15:11:
Nou, anders gaan we met z'n allen hier mee als @SmurfLink haar motor gaat kopen. Kunnen we mooi dat ding helemaal binnenste buiten keren en de eigenaar doorzagen over onderhoud enzo
Mooie meeting er aanknopen
Zolang t pas na 2 april is, nu nog lekker even het zonnetje opgezocht in Bonaire. Zat motoren hier, net zoals op Curacao allemaal verlengde achterbrug.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Haha, arme verkoper, die wordt spontaan heel goedkoop van de angst. Dat zou best gemeen zijn. Doe maar blauwe t-shirts, blauw is rustgevende kleur.Vrijdag schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 22:27:
[...]
Allemaal een rood tshirt met afgeknipte mouwen over je jas/pak, denkt hij/zij dat er één of andere aso 1% MC voor de deur staat
I have stability. The ability to stab.
Wordt wel een érg dure motorfiets als je alle uren én reistijd van die lui welke mee willen gaan kijken ook nog eens moet betalen...SmurfLink schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 08:24:
[...]
Haha, arme verkoper, die wordt spontaan heel goedkoop van de angst. Dat zou best gemeen zijn. Doe maar blauwe t-shirts, blauw is rustgevende kleur.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja, maar na het behalen van het rijbewijs moet 'ie ook nog vlieguren maken, dus wij nemen ook allemaal genoegen met een gratis taxi vanaf de dealer naar huis voor ons volgende onderhoud, toch?wimmel_1 schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 09:03:
[...]
Wordt wel een érg dure motorfiets als je alle uren én reistijd van die lui welke mee willen gaan kijken ook nog eens moet betalen...![]()
VOlgens mij doet @Vrijdag dat, gezien hij met het idee kwam.wimmel_1 schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 09:03:
[...]
Wordt wel een érg dure motorfiets als je alle uren én reistijd van die lui welke mee willen gaan kijken ook nog eens moet betalen...![]()
I have stability. The ability to stab.
Verdammt. Instructeur vroeg van de week of we lessen maar weer moesten hervatten (sinds kerst 1 keer gereden...) Want "het was lente". Kijk je vandaag naar buiten staat er -5 op de teller. Dacht dat het gebeurd was met de kou.
Ik kijk nu al uit naar de beerenburg na de les.
Ik kijk nu al uit naar de beerenburg na de les.
Ik heb geen flauw idee wat hier staatSmurfLink schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 09:14:
[...]
VOlgens mij doet @Vrijdag dat, gezien hij met het idee kwam.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Mijn motorseizoen is ook weer afgetrapt met 3 dagen Spanje
. Eerste 2 dagen rustig aan gedaan, vertrouwen opbouwen en de nieuwe motor leren kennen en een basis setup vinden. Laatste dag een zachter bandje erop en snelheid opbouwen. Helaas ging het mis in de 3e ronde. Weet nog steeds niet wat er gebeurde maar uit het niets blokkeerde mijn achterwiel terwijl ik de achterrem niet gebruik noch voor die bocht er teruggeschakeld wordt. Ging zo rechtdoor de grindbak in. Gelukkig kon ik hem rechtop houden en zijn de grindbakken daar niet diep zodat er geen schade is, maar daarna zat de schrik er wel in. Zeker omdat ik niet weet wat er nu precies gebeurde
.
Het effect was dusdanig heftig dat ik uit het zadel werd geworpen en de rempomp in zijn geheel omlaag was gedrukt. Het staat toevallig op camera, als iemand iets ziet wat het mogelijk zou kunnen zijn dan hoor ik het graag.
YouTube: Wheel lock up
Het effect was dusdanig heftig dat ik uit het zadel werd geworpen en de rempomp in zijn geheel omlaag was gedrukt. Het staat toevallig op camera, als iemand iets ziet wat het mogelijk zou kunnen zijn dan hoor ik het graag.
YouTube: Wheel lock up
Balen! Gelukkig is het goed afgelopen. Heb je toevallig een gecombineerd remsysteem?xos schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:04:
Mijn motorseizoen is ook weer afgetrapt met 3 dagen Spanje. Eerste 2 dagen rustig aan gedaan, vertrouwen opbouwen en de nieuwe motor leren kennen en een basis setup vinden. Laatste dag een zachter bandje erop en snelheid opbouwen. Helaas ging het mis in de 3e ronde. Weet nog steeds niet wat er gebeurde maar uit het niets blokkeerde mijn achterwiel terwijl ik de achterrem niet gebruik noch voor die bocht er teruggeschakeld wordt. Ging zo rechtdoor de grindbak in. Gelukkig kon ik hem rechtop houden en zijn de grindbakken daar niet diep zodat er geen schade is, maar daarna zat de schrik er wel in. Zeker omdat ik niet weet wat er nu precies gebeurde
.
Het effect was dusdanig heftig dat ik uit het zadel werd geworpen en de rempomp in zijn geheel omlaag was gedrukt. Het staat toevallig op camera, als iemand iets ziet wat het mogelijk zou kunnen zijn dan hoor ik het graag.
YouTube: Wheel lock up
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Verwijderd
Nou nou, beetje sneeuw valt wel mee toch. De meeste tweakers in dit topic rijden in de koudere maanden op deze manier naar hun werk.sypie schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 09:29:
Verdammt. Instructeur vroeg van de week of we lessen maar weer moesten hervatten (sinds kerst 1 keer gereden...) Want "het was lente". Kijk je vandaag naar buiten staat er -5 op de teller. Dacht dat het gebeurd was met de kou.
Ik kijk nu al uit naar de beerenburg na de les.
Het gaat niet om sneeuw, hier in Zwolle is geen vlokje gevallen afgelopen week. Het gaat om de kou... Ik had toch écht wel gehoopt dat de kou wel een beetje over zou zijn. Ondanks dat ik nog geen motorrijbewijs heb weet ik nu al dat ik toch liever rijd wanneer het kwik ergens boven 0 staat.
Nee, dat is eraf gehaald net als ABS. Misschien dat de remschakelset niet helemaal lekker functioneert en er een sterkere veer op moet. Of ik ben toch te lomp geweest met het verzitten en heb deels op het rempedaal getrapt.tdw schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:10:
[...]
Balen! Gelukkig is het goed afgelopen. Heb je toevallig een gecombineerd remsysteem?
Achterband blokkeerd idd. Apart. Als er geen technische snufjes meet op de rempartij zit dan moet het haast wel je voet geweest zijn. Of loopt de leiding niet vrij naar de achterklauw? Zodat dat misschien geblokkeerd had kunnen raken.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Doet mij denken aan dit filmpje:Verwijderd schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:26:
[...]
Nou nou, beetje sneeuw valt wel mee toch. De meeste tweakers in dit topic rijden in de koudere maanden op deze manier naar hun werk.
[video]
Nou heb ik voor mijn werk sowieso het blik nodig (ik ga het gereedschap en materialen nooit op de motor mee kunnen krijgen). Over het algemeen rijdt ik vanaf en tot een graad of 5. Dit jaar toevallig al sinds oktober niet meer gereden, nadat ik toen door m'n rug gegaan ben. Ik kon niet meer lopen, laat staan motorrijden
[ Voor 40% gewijzigd door Destruction op 17-03-2018 12:25 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
De leiding loopt vrij, ik neig er meer en meer naar dat het mijn voet is geweest. Als ik de motor weer terug heb zal ik eens kijken hoe het rempedaal zit. Volgens mij al vrij laag aangezien ik het toch niet gebruik maar misschien dat ik hem nog lager kan zetten.Tylen schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:52:
Achterband blokkeerd idd. Apart. Als er geen technische snufjes meet op de rempartij zit dan moet het haast wel je voet geweest zijn. Of loopt de leiding niet vrij naar de achterklauw? Zodat dat misschien geblokkeerd had kunnen raken.
@xos Motor loopt wel nog gewoon?
Klinkt als exact hetzeflde wat ik had bij mijn eerste proefrit op een 749. Daar bleek in de brandstofpomp het relais kapot te zijn gegaan, waardoor het wiel blokkeerde ivm compressie. Wel mooi dat je hem in ieder geval rechtop hebt kunnen houden
Klinkt als exact hetzeflde wat ik had bij mijn eerste proefrit op een 749. Daar bleek in de brandstofpomp het relais kapot te zijn gegaan, waardoor het wiel blokkeerde ivm compressie. Wel mooi dat je hem in ieder geval rechtop hebt kunnen houden
Heb bij mijn R6 exact om die rede ook het rempedaal lager gezet. Gebruik hem toch nooit. Maar zonder kom ik niet door de keuring 😁xos schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 12:23:
[...]
De leiding loopt vrij, ik neig er meer en meer naar dat het mijn voet is geweest. Als ik de motor weer terug heb zal ik eens kijken hoe het rempedaal zit. Volgens mij al vrij laag aangezien ik het toch niet gebruik maar misschien dat ik hem nog lager kan zetten.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Zou je misschien te enthousiast hebben teruggeschakeld anders?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Motor loopt als een zonnetje, de 2 sessies erna gewoon gereden om niet met een rotgevoel naar huis te vertrekken. Terugschakelen doe ik niet voor die bocht. Denk dat het mijn voet is geweest, is het meest waarschijnlijke.
Wat overigens niet te zien is in het filmpje is dat het onzettend hobbelig is. Dat kan @Tylen waarschijnlijk beamen. Misschien dat mijn voet ongemerkt iets verschoven was wat vaker gebeurde door de hobbels en het zo veroorzaakte. Heb nog stepjes met meer grip maar had geen tijd om die te monteren.
Maar goed, kan wel vriendjes worden met het ding. Als een supercupper je vraagt om een sleepje gaat het niet verkeerd
.
Wat overigens niet te zien is in het filmpje is dat het onzettend hobbelig is. Dat kan @Tylen waarschijnlijk beamen. Misschien dat mijn voet ongemerkt iets verschoven was wat vaker gebeurde door de hobbels en het zo veroorzaakte. Heb nog stepjes met meer grip maar had geen tijd om die te monteren.
Maar goed, kan wel vriendjes worden met het ding. Als een supercupper je vraagt om een sleepje gaat het niet verkeerd
Óf teveel remvloeistof in 't systeem waardoor er druk opgebouwd kan worden als 't systeem warm wordt... Óf een rem/ schakelset welke niet goed afgesteld staat waarbij de ont / be-luchting dicht gedrukt blijft.Tylen schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:52:
Achterband blokkeerd idd. Apart. Als er geen technische snufjes meet op de rempartij zit dan moet het haast wel je voet geweest zijn. Of loopt de leiding niet vrij naar de achterklauw? Zodat dat misschien geblokkeerd had kunnen raken.
Altijd "leuke" issues om uit te zoeken maar NIET tijdens 't rijden zoals @xos dat nú aan 't doen is geweest
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je trekt erg snel een conclusie om te denken dat ik andere en mezelf onnodig in gevaar breng.
Er heeft een monteur met jaren lange race ervaring en een bekende en goede naam heeft in de race scene naar gekeken. Die heeft uitvoerig gekeken, remklauwen eraf en gecontroleerd en technisch is er volgens hem niks mis mee. Kortom, of er een monteur in Nederland naar kijkt voordat ik weer ga rijden of daar te plekke maakt niks uit. Ik ga echt niet rijden met dit soort problemen en andere en mezelf in gevaar brengen als er niet iemand met verstand eerst naar heeft gekeken.
Er heeft een monteur met jaren lange race ervaring en een bekende en goede naam heeft in de race scene naar gekeken. Die heeft uitvoerig gekeken, remklauwen eraf en gecontroleerd en technisch is er volgens hem niks mis mee. Kortom, of er een monteur in Nederland naar kijkt voordat ik weer ga rijden of daar te plekke maakt niks uit. Ik ga echt niet rijden met dit soort problemen en andere en mezelf in gevaar brengen als er niet iemand met verstand eerst naar heeft gekeken.
Ik trek helemaal géén conclusie, en als dat wel zo overkomt dan sorry, maar dus géén SORRY 
Jij was degene welke hier poste dat je niet meer met een lekker gevoel aan't rijden was nadat je die blokkade op je achterwiel had en nog steeds niet weet wát er daadwerkelijk aan de hand was op dat moment, toch?
Jij was degene welke hier poste dat je niet meer met een lekker gevoel aan't rijden was nadat je die blokkade op je achterwiel had en nog steeds niet weet wát er daadwerkelijk aan de hand was op dat moment, toch?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dan heb ik je laatste zin verkeerd opgevat. Probleem is als er geen technische oorzaak lijkt te zijn en ik zelf niet goed weet wat er nu precies is gebeurd ik nooit meer kan rijden. Hoopte door het hier te posten iemand een ingeving had waar ik zelf niet aan gedacht had.
Ik zeg trouwens nergens dat ik daarna niet met een lekker gevoel gereden heb, want dat heb ik wel. Ik zeg alleen dat de schrik er daarna in zat wat logisch is. Ben juist gaan rijden om dat kwijt te raken en dat is gelukt aangezien ik wel vriendje met het ding ben geworden. Dat was ik niet geweest als ik met een rotgevoel naar huis was gegaan. Hoewel ik nog steeds niet 100% weet wat er gebeurd is heb ik wel zin om volgende maand weer te gaan.
Ik zeg trouwens nergens dat ik daarna niet met een lekker gevoel gereden heb, want dat heb ik wel. Ik zeg alleen dat de schrik er daarna in zat wat logisch is. Ben juist gaan rijden om dat kwijt te raken en dat is gelukt aangezien ik wel vriendje met het ding ben geworden. Dat was ik niet geweest als ik met een rotgevoel naar huis was gegaan. Hoewel ik nog steeds niet 100% weet wat er gebeurd is heb ik wel zin om volgende maand weer te gaan.
Oxfords zitten vast met secondelijm, wat een pleuris werk. Nadat het mislukt was en de lijm al was opgedroogd voordat ik de grip helemaal op de handlebar kon schuiven heb ik het nog een keer geprobeerd met voorverwarmde grips, ging als een tierelier toen...
Zo, de rimstriping zit nu ook rechtsachter er op. Een tijd geleden voor, en achter links ook gedaan. Achter links was een ramp omdat het looprolletje op het tooltje kapot ging en ik dat eerst niet door had. Een nieuwe besteld, maar telkens geen zin om hier weer aan te beginnen.
Vandaag: motor naar het midden van de garage manouvreren, velg poetsen, in een vloeiende beweging die streep aanbrengen en klaar. Het manouvreren duurde zelfs langer dan het aanbrengen.
Dat ik de vorige keer daar zo mee geklooid heb...
Anyway, mijn winterklusjes zijn nu echt afgerond. Sneeuw weg, temperaturen omhoog, en rijden! Sorry dat jullie op mij hebben moeten wachten...
Vandaag: motor naar het midden van de garage manouvreren, velg poetsen, in een vloeiende beweging die streep aanbrengen en klaar. Het manouvreren duurde zelfs langer dan het aanbrengen.
Anyway, mijn winterklusjes zijn nu echt afgerond. Sneeuw weg, temperaturen omhoog, en rijden! Sorry dat jullie op mij hebben moeten wachten...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Daar hebben we slipperclutches voor.tdw schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 13:22:
Zou je misschien te enthousiast hebben teruggeschakeld anders?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Volgende keer ben je het weer vergeten. Het moet je voet wel geweest zijn. Pedaal omlaag en gas erop 👍🏻xos schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 15:27:
Dan heb ik je laatste zin verkeerd opgevat. Probleem is als er geen technische oorzaak lijkt te zijn en ik zelf niet goed weet wat er nu precies is gebeurd ik nooit meer kan rijden. Hoopte door het hier te posten iemand een ingeving had waar ik zelf niet aan gedacht had.
Ik zeg trouwens nergens dat ik daarna niet met een lekker gevoel gereden heb, want dat heb ik wel. Ik zeg alleen dat de schrik er daarna in zat wat logisch is. Ben juist gaan rijden om dat kwijt te raken en dat is gelukt aangezien ik wel vriendje met het ding ben geworden. Dat was ik niet geweest als ik met een rotgevoel naar huis was gegaan. Hoewel ik nog steeds niet 100% weet wat er gebeurd is heb ik wel zin om volgende maand weer te gaan.
@wimmel_1 warmte zou plausibel kunnen zijn. Maar de achterrem wordt zo goed als niet gebruikt dus echt hitte komt daar niet in. (Behalve bij Lorenzo nrt tijdens de kwalificatie. Achterrem zag je gewoon de heletijd rood worden.)
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik weet niet op wat voor motor xos rijdt, laat staan of die al dan niet een slipper clutch heeft
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Voordat er hier dadelijk (weer?) een zinloze discussie gaat ontstaan: Een slipperclutcth is op een "moderne" SS / SB machine vanaf 2006 gewoon standaard aanwezig.tdw schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 18:57:
[...]
Ik weet niet op wat voor motor xos rijdt, laat staan of die al dan niet een slipper clutch heeft
* Will_M loves 't geluid van zo'n ding.... Tak-Tak-Tak..... Én GÁS er op....
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat is al redelijk standaard sinds 2006 op supersports. Alleen honda cbr600rr heeft het niet.tdw schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 18:57:
[...]
Ik weet niet op wat voor motor xos rijdt, laat staan of die al dan niet een slipper clutch heeft
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Mijn TL1000 had het al in 1997......
Nu nog steeds, want hij staat nog steeds in mijn garage
Nu nog steeds, want hij staat nog steeds in mijn garage
Enige jammere van die fiets (én alle fietsen uit die tijd) is (IMHO) nog steeds 't frame wat vanuit rubber uit de kauwgomballenboom gehaald werd ... Mét dito en bijbehorende vering / demping.f2ride2001 schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:12:
Mijn TL1000 had het al in 1997......
Nu nog steeds, want hij staat nog steeds in mijn garage
Al dat soort V én L -Twin's mogen ze wat mij betreft nog steeds in een modern frame lepelen (net zoals Honda dat nog geprobeerd heeft met de SP1 / SP2 van de VTR's).
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 17-03-2018 19:24 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heeft er iemand eigenlijk wel eens een slipperclutch echt voelen werken? Misschien met een dikke 1 of 2 cilinder maar volgens mij moet je het wel heel bond maken met een 4 cilinder.
@wimmel_1 dat tak tak tak geluid maken toch alleen maar van die hele dure mechanisme aftermarket slipperclutches? De standaard geïnstalleerde zijn toch van die halfbakken oplossingen?
@wimmel_1 dat tak tak tak geluid maken toch alleen maar van die hele dure mechanisme aftermarket slipperclutches? De standaard geïnstalleerde zijn toch van die halfbakken oplossingen?
Bij wie ben je aan het lessen? Ikzelf ben bij Remco van Motodrome geweest.sypie schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 11:27:
Het gaat niet om sneeuw, hier in Zwolle is geen vlokje gevallen afgelopen week. Het gaat om de kou... Ik had toch écht wel gehoopt dat de kou wel een beetje over zou zijn. Ondanks dat ik nog geen motorrijbewijs heb weet ik nu al dat ik toch liever rijd wanneer het kwik ergens boven 0 staat.
Ja ik heb het ervaren wat het is als het werkt. Tijdens een afdaling met haarspeldbochten. Lekker trappen op dat schakel hendeltje, tot dat boven de 6k rpm de slipper clutch opent en de motorrem werking weg is...dat is best schrikken.xos schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:47:
Heeft er iemand eigenlijk wel eens een slipperclutch echt voelen werken? Misschien met een dikke 1 of 2 cilinder maar volgens mij moet je het wel heel bond maken met een 4 cilinder.
@wimmel_1 dat tak tak tak geluid maken toch alleen maar van die hele dure mechanisme aftermarket slipperclutches? De standaard geïnstalleerde zijn toch van die halfbakken oplossingen?
Wel op een 1 cilinder super motard trouwens.
Met de nieuwe SS motoren wordt de gasklep geopend als het achterwiel dreigt te blokkeren. Ik vraag me af of die nog een mech. slipper clutch hebben.
[ Voor 9% gewijzigd door Derby op 17-03-2018 20:10 ]
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Daar les ik ook. Prima instructeur, relaxed maar wel duidelijk.BvZwolle schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:54:
[...]
Bij wie ben je aan het lessen? Ikzelf ben bij Remco van Motodrome geweest.
Remko heeft tegenwoordig handvatverwarming op de lesmotoren
Dat heb je op een dag als vandaag wel nodig. Na een uurtje lessen was het gevoel aardig uit mijn vingers verdwenen
Ik had toendertijd de ER6-N, gelukkig ook al met handvatverwarming.sypie schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:26:
[...]
Daar les ik ook. Prima instructeur, relaxed maar wel duidelijk.
Remko heeft tegenwoordig handvatverwarming op de lesmotoren
En om dan toch schaamteloos reclame te maken: mochten er mensen willen lessen in Zwolle en omstreken: Motodrome is the place to be! Duidelijke (en soms strenge) instructeur, heeft ook veel filmpjes op Youtube staan. Topgozer die ik af en toe nog opzoek bij de IJsselhallen om een babbeltje te maken (en af en toe de langzame slalom te oefenen...
Zelf heb ik positieve ervaring met rijschool Oosterlaar, deze geven ook les bij de IJsselhallen in Zwolle. Twee broers die de school runnen, die twee zien echt alles wat je doet op de motor en wordt ook duidelijk vertelt door een oortje.
Hehe, de meningen zijn verdeeld
Ik stuur de motorlessers eigenlijk allemaal consequent naar Marenk
Aardige gasten, vakkundig en echte motorrijders in hart en nieren
* Destruction mag dat wel.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Hmm... ik wil de schokbreker laten reviseren van m'n cbr (voor was gaar en is gedaan, achter zal het wel net zo'n feest zijn). Daartoe moet ik hem verwijderen...

Zou dit werken? Ik heb nog andere spanbanden om de boel stabiel te houden, maar dat werd wel erg veel kleurtjes tekenen.
De boel moet dan een paar dagen zo staan.
YouTube: Honda CBR600RR CBR600 Remove Rear Shock Suspension Easy Way 600RR
Dit zou ook nog kunnen... (@4:20) maar dan met m'n peugeotkrik

Zou dit werken? Ik heb nog andere spanbanden om de boel stabiel te houden, maar dat werd wel erg veel kleurtjes tekenen.
De boel moet dan een paar dagen zo staan.
YouTube: Honda CBR600RR CBR600 Remove Rear Shock Suspension Easy Way 600RR
Dit zou ook nog kunnen... (@4:20) maar dan met m'n peugeotkrik
[ Voor 6% gewijzigd door steveman op 18-03-2018 00:11 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Als 't dan tóch geen geld / gemak mag kosten door 't ding bij een dealer / monteur neer te zetten.... Waarom niet de "steps" aan de achterkant even (tijdelijk) terug zetten en dáár je brommer op laten rusten? Je Clip-On's op deze manier (onnodig) belasten is zó.... ON-NODIG slechtsteveman schreef op zondag 18 maart 2018 @ 00:09:
Hmm... ik wil de schokbreker laten reviseren van m'n cbr (voor was gaar en is gedaan, achter zal het wel net zo'n feest zijn). Daartoe moet ik hem verwijderen...
[afbeelding]
Zou dit werken? Ik heb nog andere spanbanden om de boel stabiel te houden, maar dat werd wel erg veel kleurtjes tekenen.
De boel moet dan een paar dagen zo staan.
YouTube: Honda CBR600RR CBR600 Remove Rear Shock Suspension Easy Way 600RR
Dit zou ook nog kunnen... (@4:20) maar dan met m'n peugeotkrik
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
(Wil er mee naar HK suspension, alleen doordeweeks open... Opsturen of in de zadeltas langsbrengen)wimmel_1 schreef op zondag 18 maart 2018 @ 00:18:
[...]
Als 't dan tóch geen geld / gemak mag kosten door 't ding bij een dealer / monteur neer te zetten.... Waarom niet de "step's" aan de achterkant terug zetten en dáár je brommer op laten rusten? Je Clip-On's op die manier (onnodig) belasten is zó.... ON-NODIG
De duostepjes bedoel je? Hmm... dat wordt dan wel een flinke stellage, precies op de plek waar je bij moet... ongeveer.
De clipons zullen overigens gewoon alleen hun eigen zwaartekracht ondervinden... Ze liggen in de stellingkast ivm superbikestuur
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Wat ik altijd doe is het subdrame met spanbanden aan het plafond vast maken. Dan alles los maken en als de achtershock ook los zit laat je de motorbrug iets zakken. Dan komt hij vanzelf los te liggen en pak je hem er zo uit.steveman schreef op zondag 18 maart 2018 @ 00:09:
Hmm... ik wil de schokbreker laten reviseren van m'n cbr (voor was gaar en is gedaan, achter zal het wel net zo'n feest zijn). Daartoe moet ik hem verwijderen...
[afbeelding]
Zou dit werken? Ik heb nog andere spanbanden om de boel stabiel te houden, maar dat werd wel erg veel kleurtjes tekenen.
De boel moet dan een paar dagen zo staan.
YouTube: Honda CBR600RR CBR600 Remove Rear Shock Suspension Easy Way 600RR
Dit zou ook nog kunnen... (@4:20) maar dan met m'n peugeotkrik
Motor laat je gewoon op voor en achterbok staan.
Daarna de brug weer omhoog doen zodat subframe rust op band. Brug locken en wachten maar.
[ Voor 4% gewijzigd door Tylen op 18-03-2018 07:28 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
S1000RR heeft voor ik weet een mechanische slipperclutch en die heb ik wel eens "gebruikt". Gewoon te lomp terugschakelen en te weinig gas geven. Hoor je idd een ratelend geluid. Je remt nog wel op de motor, maar minder en beheerst (geen slip).xos schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:47:
Heeft er iemand eigenlijk wel eens een slipperclutch echt voelen werken? Misschien met een dikke 1 of 2 cilinder maar volgens mij moet je het wel heel bond maken met een 4 cilinder.
@wimmel_1 dat tak tak tak geluid maken toch alleen maar van die hele dure mechanisme aftermarket slipperclutches? De standaard geïnstalleerde zijn toch van die halfbakken oplossingen?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ben nu toch maar voor een Zoom H1/H2 aan het shoppen op MP. De H1 voldoet waarschijnlijk prima, maar een H2 mag ook als de prijs ernaar is.
Staat me bij dat sommige mensen die dingen hier ook gebruiken - doet iemand hem weg voor een vriendelijk prijsje? Over een maand een offroad kampeer trip en dan wil ik qua opname apparatuur toch wel klaar zijn
.
Staat me bij dat sommige mensen die dingen hier ook gebruiken - doet iemand hem weg voor een vriendelijk prijsje? Over een maand een offroad kampeer trip en dan wil ik qua opname apparatuur toch wel klaar zijn
Het aanbod om hem (zoom h2n) te lenen staat nog altijd uiteraard, plan om te verkopen heb ik niet
[ Voor 5% gewijzigd door lolgast op 18-03-2018 11:16 ]
Weet ik, maar ik ben er wel aan uit dat ik zoiets nodig heb. Heb eerst nog een extern microfoontje op mijn telefoon gebruikt zie laatste video) maar dat geeft vooral laag dus dat word hem ook niet helemaal. Er zijn een hoop motovloggers die het met de H1 en H2 doen dus dan moet het mij daarmee ook lukken.lolgast schreef op zondag 18 maart 2018 @ 11:15:
Het aanbod om hem (zoom h2n) te lenen staat nog altijd uiteraard, plan om te verkopen heb ik niet
Oeh, je hebt de N versie zelfs, doe maar duur
[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 18-03-2018 19:28 ]
De methode met WD40 en een aansteker om de band om de velg te krijgen heeft gewerkt, echt geniaal. Nu aan het nagenieten dat het gelukt is en ik geen compressor hoef te kopen/zoeken.
DrivinUCrazy schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 19:41:
[...]
Dat had die van mij ook. Tot het punt "niet meer willen schakelen" aan toe.
Toen dat spul eens uit elkaar gehaald en vergeleken met de technische tekeningen op cmsnl.com. Bleken een vulring en een veerring te ontbreken... Tja, logisch dat het dan speling krijgt. Voor een paar euro de juiste originele onderdeeltjes besteld, direct een pot lithiumvet aangeschaft om dit regelmatig in te vetten, en het werkte weer zoals het hoort.
Ik zal morgen tussen de werkzaamheden door proberen een kleine video maken hoe die er aan toe is.PilatuS schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 20:09:
[...]
Even een ring er tussen zetten geen oplossing ? Vaak zijn zulke dingen best makkelijk, goedkoop en snel zelf op te lossen. Even kijken waar de speling precies zit en wat er aan te doen is.
Heb verder 2 linkerhanden dus zal hoogstwaarschijnlijk uit komen bij de lokale motor garage hier in de buurt.
Eerst zelf even kijken waarom en waar er nou precies speling zit. Zelf was ik ook heel lang van het laten doen en denken dat ik 2 linkerhanden heb. Het is allemaal niet zo moeilijk als het lijkt. Lekker aan de slag gaan met de simpele dingen zoals ditxSmooth- schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:13:
[...]
Ik zal morgen tussen de werkzaamheden door proberen een kleine video maken hoe die er aan toe is.
Heb verder 2 linkerhanden dus zal hoogstwaarschijnlijk uit komen bij de lokale motor garage hier in de buurt.
Heb je gefilmd?Woask schreef op zondag 18 maart 2018 @ 20:31:
De methode met WD40 en een aansteker om de band om de velg te krijgen heeft gewerkt, echt geniaal. Nu aan het nagenieten dat het gelukt is en ik geen compressor hoef te kopen/zoeken.
Helemaal mee eens: eerst goed kijken, dan eens nadenken, dan online zoeken. Als je dan nog geen idee hebt is een monteur prima, maar waarschijnlijk kom je er onderweg wel achter. Vooral het zelf doen van de eenvoudiger klussen is een goede manier om een hoop geld uit te sparen. Alles wat mij meer (te veel) tijd kost of waar (duur) specialistisch gereedschap voor nodig is laat ik doen.PilatuS schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:24:
[...]
Eerst zelf even kijken waarom en waar er nou precies speling zit. Zelf was ik ook heel lang van het laten doen en denken dat ik 2 linkerhanden heb. Het is allemaal niet zo moeilijk als het lijkt. Lekker aan de slag gaan met de simpele dingen zoals ditHoe meer je zelf doet hoe meer vertrouwen je er in krijgt en hoe leuker het is om zelf dingen te doen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik probeer zoveel mogelijk zelf te doen. Een tijdje terug de remklauwen schoongemaakt omdat er 2 zuigers vast zaten. Ook zelf voor het eerst de olie vervangen. Had op YouTube het perfecte filmpje daar voor gevonden waar precies te zien was hoe dat gedaan werd. Dat filmpje samen met het werkplaatshandboek was ruim voldoende om het zelf te doen. Verder ook genoeg simpele dingen gedaan als nieuwe rearsets monteren en nieuwe hendels. Ook zelf een quickshifter er op gezet wat ook prima zelf te doen was met wat dingen op Google opzoeken. Ik zit nu de komende tijd alleen nog met het vervangen van de slave clutchcilinder en het vervangen van de remvloeistof waar ik de spullen niet voor heb. Ik ga nog even kijken of ik dat zelf ga doen en er spullen voor haal of het toch laat doen.noes schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:55:
[...]
Helemaal mee eens: eerst goed kijken, dan eens nadenken, dan online zoeken. Als je dan nog geen idee hebt is een monteur prima, maar waarschijnlijk kom je er onderweg wel achter. Vooral het zelf doen van de eenvoudiger klussen is een goede manier om een hoop geld uit te sparen. Alles wat mij meer (te veel) tijd kost of waar (duur) specialistisch gereedschap voor nodig is laat ik doen.
Zelf klussen ook gewoon leuk om te te doen. Een PC in elkaar zetten of wat onderhoud zelf doen, het valt allemaal wel mee als je genoeg info opzoekt. Iets als de kleppenstellen laat ik maar gewoon lekker doen. Ik heb dat opgezocht, maar dat is toch echt echt wat ik lekker laat doen. Voor de rest doe ik wat ik kan omdat het gewoon leuk is om te doen. De eerste stap is inderdaad eens kijken hoe het allemaal nou precies zit en genoeg online opzoeken, dan zie je dat het allemaal wel mee valt en veel dingen prima zelf te doen zijn. Neem nou bijvoorbeeld iets als de ketting spannen, dat stelt ook niets voor als je even weet hoe het moet.
Hm, dat was een onzuinig ritje gisteravond... Rond het vriespunt van Leeuwarden naar Alphen aan den Rijn in minder dan 1.5 uur, de Caponord lust een aardige slok benzine dan 
De boel los van de grond krijgen om de schokdemper en het linksysteem eruit te halen heb ik ook aardig mee zitten klooien met de RSV een paar jaar geleden. Ik had geen brug om de boel omhoog te krijgen, en de achterbrug moest er ook uit om een lager te vervangen. Uiteindelijk een inrijklem geleend en met wat spanbanden het subframe aan het plavond geknoopt, maar erg stabiel was de hele contructie niet.
De boel los van de grond krijgen om de schokdemper en het linksysteem eruit te halen heb ik ook aardig mee zitten klooien met de RSV een paar jaar geleden. Ik had geen brug om de boel omhoog te krijgen, en de achterbrug moest er ook uit om een lager te vervangen. Uiteindelijk een inrijklem geleend en met wat spanbanden het subframe aan het plavond geknoopt, maar erg stabiel was de hele contructie niet.
[ Voor 53% gewijzigd door Chakotay op 19-03-2018 10:16 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mja, de houten balken van m'n garageplafond zijn volgens mij behoorlijk ver terug in de vorige eeuw geplaatst...
Misschien als ik een stalen constructie ertussen kan maken zodat de kracht over 2 balken wordt verdeel dat ik het wel aandurf. We zijn voorlopig al even genoeg kwijt aan onderhoud aan 't huys, hoeft niet nog een volledig garagedak bij te komen
Misschien als ik een stalen constructie ertussen kan maken zodat de kracht over 2 balken wordt verdeel dat ik het wel aandurf. We zijn voorlopig al even genoeg kwijt aan onderhoud aan 't huys, hoeft niet nog een volledig garagedak bij te komen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Gelukkig zijn er zat Nederlandse frame bouwers die daar dus wel een mooi frame voor maakten, en nog redelijk succesvol ook. Helaas erg onbekend en onbemind maar je komt er nog wel eens wat over tegen.wimmel_1 schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:18:
[...]
Enige jammere van die fiets (én alle fietsen uit die tijd) is (IMHO) nog steeds 't frame wat vanuit rubber uit de kauwgomballenboom gehaald werd ... Mét dito en bijbehorende vering / demping.
Al dat soort V én L -Twin's mogen ze wat mij betreft nog steeds in een modern frame lepelen (net zoals Honda dat nog geprobeerd heeft met de SP1 / SP2 van de VTR's).
Maar idd, wel de reden er zoveel plat zijn gegaan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Iemand nog tips waar je velgstriping kan kopen of laten maken?
Heb mijn oog op zoiets laten vallen:

Amazon link, reflective silver rim decal
Om hier nou alleen €70+ invoerkosten voor te betalen
(Op amazon.de staan ze ook voor 80, maar die verzend niet naar Nederland. En dan nog 80piek voor een paar stickers
)
Heb mijn oog op zoiets laten vallen:

Amazon link, reflective silver rim decal
Om hier nou alleen €70+ invoerkosten voor te betalen
Awesome
Er zijn bedrijven die een postadres hebben en die het naar je thuis versturen. Heb hier een keer gebruik van gemaakt, en werkte prima: http://www.huifkarverzendservice.nl/Raym09 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 10:59:
Iemand nog tips waar je velgstriping kan kopen of laten maken?
Heb mijn oog op zoiets laten vallen:
[afbeelding]
Amazon link, reflective silver rim decal
Om hier nou alleen €80+ invoerkosten voor te betalen(Op amazon.de staan ze ook voor 80, maar die verzend niet naar Nederland. En dan nog 80piek voor een paar stickers
)
@Raym09 Ik zou hier gewoon beginnen
Zit er vast een tussen die wat voor je kan betekenen
http://www.drukkerijendru...derland.html?q=Gelderland
http://www.drukkerijendru...derland.html?q=Gelderland
Nick van MKS graphics in Cuijk. Die doet het heel veel voor race/crossmotoren en heeft ook die van mij gedaan. Hij kan iets helemaal customs maken als je dat wilt net als het plakken voor je doen (wat echt een rot klusje is wil je het netjes hebben).
Ik had als eerste motor ook een CBR600RR en heb dit klusje ook een keer moeten uitvoeren.steveman schreef op zondag 18 maart 2018 @ 00:09:
Hmm... ik wil de schokbreker laten reviseren van m'n cbr (voor was gaar en is gedaan, achter zal het wel net zo'n feest zijn). Daartoe moet ik hem verwijderen...
[afbeelding]
Zou dit werken? Ik heb nog andere spanbanden om de boel stabiel te houden, maar dat werd wel erg veel kleurtjes tekenen.
De boel moet dan een paar dagen zo staan.
YouTube: Honda CBR600RR CBR600 Remove Rear Shock Suspension Easy Way 600RR
Dit zou ook nog kunnen... (@4:20) maar dan met m'n peugeotkrik
Wat ik heb gedaan is assteunen plaatsen onder de stepjes. Met de standaard rearsets gaat dat niet maar ik had een aftermarket set die niet inklapt. Ik zie dat jij ook vaste stepjes hebt dus daar zou het de gehele achterkant bij kunnen opkrikken om de schokbreker eruit te halen.
Bij mij was het vrij stabiel.
Je voorwiel kunnen vastzetten is iets als een inrijklem scheelde bij mij heel veel om het stabiel te krijgen. Op een normale bok die onderin je vorkpoten prikt is veel te wiebelig als je aan de achterkant gaat klooien.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Je moet een bok aan de voorkant ook alleen maar gebruiken als je je motorfiets aan de achterkant óók al opgebokt hebt. Doe je dat niet dan heb je redelijk veel kans dat je ineens héél gemakkelijk bij de onderdelen aan één kant van de motor kunt komen terwijl de andere kant niet meer bereikbaar isChakotay schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:30:
Je voorwiel kunnen vastzetten is iets als een inrijklem scheelde bij mij heel veel om het stabiel te krijgen. Op een normale bok die onderin je vorkpoten prikt is veel te wiebelig als je aan de achterkant gaat klooien.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik bedoelde dat het niet meer stabiel is als je aan de achterkant gaat klooien nadat het al opgebokt is. De voorkant opbokken met het achterwiel nog als enige steunpunt op de grond geeft inderdaad dat effect. Wel handig als je de koppeling wil vervangen, op die manier kan je de olie laten zittenwimmel_1 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 13:44:
[...]
Je moet een bok aan de voorkant ook alleen maar gebruiken als je motorfiets aan de achterkant óók al opgebokt is. Doe je dat niet dan heb je redelijk veel kans dat je ineens héél gemakkelijk bij de onderdelen aan één kant van de motor kunt komen terwijl de andere kant niet meer bereikbaar is![]()
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Volgens mij waren er hier een aantal mensen met ervaringen met Triumph Street Triples, toch?
Zit zelf rond te kijken voor een Street Triple. Nu heb ik van @Tankiej al begrepen dat het onderhoudsinterval 10Mm is, is dat voor elk bouwjaar?
Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde bouwjaren te vermijden of iets?
Heb een budget van 4,5 tot 5.000€ en wil er minimaal 3-4 jaar (50-65.000 km) mee doen.
Zit zelf rond te kijken voor een Street Triple. Nu heb ik van @Tankiej al begrepen dat het onderhoudsinterval 10Mm is, is dat voor elk bouwjaar?
Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde bouwjaren te vermijden of iets?
Heb een budget van 4,5 tot 5.000€ en wil er minimaal 3-4 jaar (50-65.000 km) mee doen.
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Even ter verduidelijking, heb je het over een Street of Speed triple?DragonSlayer666 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 15:36:
Volgens mij waren er hier een aantal mensen met ervaringen met Triumph Striples, toch?
Zit zelf rond te kijken voor een Striple. Nu heb ik van @Tankiej al begrepen dat het onderhoudsinterval 10Mm is, is dat voor elk bouwjaar?
Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde bouwjaren te vermijden of iets?
Heb een budget van 4,5 tot 5.000€ en wil er minimaal 3-4 jaar (50-65.000 km) mee doen.
Gaat om een Streed triple, dacht dat Striple gelijk stond aan een Street Triple, of heb ik de terminologie nu helemaal verkeerd?Dryhte schreef op maandag 19 maart 2018 @ 16:26:
[...]
Even ter verduidelijking, heb je het over een Street of Speed triple?
Never ride faster than your guardian angel can fly.
ik heb al zoveel verschillende afkortingen gezienDragonSlayer666 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 16:29:
[...]
Gaat om een Streed triple, dacht dat Striple gelijk stond aan een Street Triple, of heb ik de terminologie nu helemaal verkeerd?
Ik herinner me (maar vind 't nu niet terug) een 'waarschuwing' tegen pre-2011 Triumphs. Maar of het nu inclusief of exclusief 2011 was, en waar het op sloeg, heb ik niet onthouden
Je mag eindelijk vol vermogen? Nog wat geld van de verzekering gekregen, dacht dat je ninja 300 was omgevallen?DragonSlayer666 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 16:29:
[...]
Gaat om een Streed triple, dacht dat Striple gelijk stond aan een Street Triple, of heb ik de terminologie nu helemaal verkeerd?
Toen @Bioflap en ik waren wezen kijken bij die Tuono, opperde ik aan de eigenaar van die zaak de optie om voor een Speed triple te gaan. Die zei toen ook Google eerst maar eens goed met een huiverige houding, maar wilde er verder weinig over loslaten. Of dat nu op de Speed of op Triump sloeg weet ik zo niet.Dryhte schreef op maandag 19 maart 2018 @ 16:36:
[...]
ik heb al zoveel verschillende afkortingen gezien![]()
Ik herinner me (maar vind 't nu niet terug) een 'waarschuwing' tegen pre-2011 Triumphs. Maar of het nu inclusief of exclusief 2011 was, en waar het op sloeg, heb ik niet onthoudenveel heb je er niet aan.
Visordown heeft er een stukje over geschreven in hun review.
Gewoon even het web afspeuren met termen als "issues" "problems" "reliability" en de gewenste motor erbij en je vind meestal wel genoeg informatie.
Awesome
Ja, sinds 4 januari 2018 al.Secsytime schreef op maandag 19 maart 2018 @ 16:59:
[...]
Je mag eindelijk vol vermogen? Nog wat geld van de verzekering gekregen, dacht dat je ninja 300 was omgevallen?
Ja, wel wat. Maar het ligt nog open bij de verzekering, want niet alles was uitgekeerd.... Maar al wel aan het rondkijken.
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Per toeval een mooie reden gefilmd om een blinde bocht altijd rustig te nemen.
[ Voor 42% gewijzigd door steveman op 19-03-2018 19:42 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
PilatuS schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:24:
[...]Eerst zelf even kijken waarom en waar er nou precies speling zit. Zelf was ik ook heel lang van het laten doen en denken dat ik 2 linkerhanden heb. Het is allemaal niet zo moeilijk als het lijkt. Lekker aan de slag gaan met de simpele dingen zoals ditHoe meer je zelf doet hoe meer vertrouwen je er in krijgt en hoe leuker het is om zelf dingen te doen
Hier hebben jullie absoluut gelijk in!noes schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:55:
[...]
Helemaal mee eens: eerst goed kijken, dan eens nadenken, dan online zoeken. Als je dan nog geen idee hebt is een monteur prima, maar waarschijnlijk kom je er onderweg wel achter. Vooral het zelf doen van de eenvoudiger klussen is een goede manier om een hoop geld uit te sparen. Alles wat mij meer (te veel) tijd kost of waar (duur) specialistisch gereedschap voor nodig is laat ik doen.
Het is meer de angst hebben iets te slopen, iets waar ik mij overheen moet zetten.
Is met pc's ook gelukt
Voor de kleinere dingen ben ik zelf ook al aardig op zoek gegaan naar how to's en dergelijke.
Dingen zoals banden, remmen etc laat ik wel doen, dit moet gewoon veilig en in orde zijn.
Video linkje naar brakke schakelpook
Moet de boel ook nodig schoonmaken, bijna mooi weer!
Dit topic is gesloten.
![]()
Let op:
Mee op Motortocht? Zie: GoT Motortocht
Mee op Motortocht? Zie: GoT Motortocht