:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ik was al aan het editten, hold your horses 
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ik vind het wel fijn mijn telefoon op mijn stuur, navi,muziek allemaal mooi voor de neus. (gelijk geen garmin meer nodig)
En heb gewoon een goede houder gehaald die je met een kogel gewricht van staal gewoon helemaal vast kan zetten.
Dan voeding zit direct op de accu met een zekering ertussen (ook meteen voltmeter) en een verlichte schakelaar zodat ik kan zien of de boel aan of uit staat.
Ik wou hem eerst achter het contact maken, maar ik vind wel fijn dat ik mijn telefoon kan laten laden ook als de motor niet op contact staat.
Edit: moet wel zeggen dat ik vaak zonder navigatie rij omdat je dan de leukste wegen vind
Of met de vriendin muntje gooien is ook wel lachen. Links is kop en rechts is munt.
En heb gewoon een goede houder gehaald die je met een kogel gewricht van staal gewoon helemaal vast kan zetten.
Dan voeding zit direct op de accu met een zekering ertussen (ook meteen voltmeter) en een verlichte schakelaar zodat ik kan zien of de boel aan of uit staat.
Ik wou hem eerst achter het contact maken, maar ik vind wel fijn dat ik mijn telefoon kan laten laden ook als de motor niet op contact staat.
Edit: moet wel zeggen dat ik vaak zonder navigatie rij omdat je dan de leukste wegen vind
Of met de vriendin muntje gooien is ook wel lachen. Links is kop en rechts is munt.
[ Voor 14% gewijzigd door kneusteun op 12-03-2018 16:14 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
@lolgast ik vond 500km toch al heul veul
Ennuh ABS is zeker een mooi staaltje techniek. Maar bovenal staat beheersing van je motor en ABS is een hulpmiddel.
Nu wordt het neergezet als een onmisbaar ding en daar ben ik het niet mee eens.
Ennuh ABS is zeker een mooi staaltje techniek. Maar bovenal staat beheersing van je motor en ABS is een hulpmiddel.
Nu wordt het neergezet als een onmisbaar ding en daar ben ik het niet mee eens.
[ Voor 69% gewijzigd door Least Inkling op 12-03-2018 16:16 ]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Ronddwalen is zeker mooi dat niet. Maar de route die ik had gevonden, heeft een paar leuke elementen zoals een pontje, cafeetje en dat heb ik dus allemaal gemist. Vooral het pontje dat vond ik toch wel leuk om eens mee te maken als zuideling waar je normaal geen pontjes tegenkomt.:
[...]
Das toch het mooiste. Lekker ronddwalen
@Patrock Ja, een powerbank is ook wel een goede optie. Heb dan ook geen mount voor op het stuur maar ik heb mijn telefoon met behulp van een boterhamzak en paar magneten vastgezet op mijn tank
De powerbank kan dan ook gewoon in het zakje.
[ Voor 21% gewijzigd door Xepos op 12-03-2018 16:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
@Verwijderd Er zijn veel motorrijders en net zoveel verschillende meningen over wat een goede motor is voor die persoon. Dat jij er een paar heb gesproken die zweren bij meer pk, dat kan. Maar dikke kans dat zij al een stuk langer dan jij je rijbewijs hebben, tja dan verlangen ze al naar meer.
Ik kan uit ervaring spreken en meerderen met mij, dat vanaf 50pk je al meer dan genoeg vermoegen hebt. Met mijn 50pk red ik de 180km/u, ga ik in 6sec naar 100 en houd bijna geen enkele auto mij bij met een stoplicht sprint. Is meer vermogen dus écht nodig? Neen. Is meer vermogen prettig, dat zeer zeker. Dus staar je niet blind op het vermogen en koop gewoon een motor die jij mooi vind en prettig vind rijden. Iedere motor met een vermogen tussen de 40pk en 150pk is snel. En een motor met 150pk die niet boven de 5000rpm uitkomt heeft ook niet meer dan 70pk. Daarbij zit het aantal pk's bovenin het toerenbereik. En met 100km woon-werk ga je dat niet snel bereiken lijkt me.
Ik kan uit ervaring spreken en meerderen met mij, dat vanaf 50pk je al meer dan genoeg vermoegen hebt. Met mijn 50pk red ik de 180km/u, ga ik in 6sec naar 100 en houd bijna geen enkele auto mij bij met een stoplicht sprint. Is meer vermogen dus écht nodig? Neen. Is meer vermogen prettig, dat zeer zeker. Dus staar je niet blind op het vermogen en koop gewoon een motor die jij mooi vind en prettig vind rijden. Iedere motor met een vermogen tussen de 40pk en 150pk is snel. En een motor met 150pk die niet boven de 5000rpm uitkomt heeft ook niet meer dan 70pk
. Daarbij zit het aantal pk's bovenin het toerenbereik. En met 100km woon-werk ga je dat niet snel bereiken lijkt me.
:strip_icc():strip_exif()/u/314555/crop5e43c67275e19_cropped.jpeg?f=community)
Ik rij zelf als eerste motor een GSR600 die na wat kietelwerk 105pk heeft. Dit is voor echt meer dan voldoende, ding rijd 100 in z'n 1, 0-100 onder de 4 sec maar is toch makkelijk te besturen (oftewel, je kan er ook rustig mee rijden).
Afgelopen zomer ook een stukje op de GSX-S100 van een vriend gereden, met 160pk. Ik scheet echt 7 kleuren op dat ding. Ja het had veel meer electronica aan boord. Maar man wat reed dat ding onrustig op lage snelheid. Ik had echt heel erg het gevoel dat je kon merken dat zo'n beest gewoon hard hoort te rijden haha
Maargoed, dat zijn mijn 2 cents.
TLDR: niet blind staren op PK's, gewoon lekker wat fietsen uitproberen en diegene kiezen die jou een goed en vertrouwd gevoel geeft (net zoals bij de vrouwen
,of mannen )
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Verschil is er zeker, overdag in de namiddag of op schaduwrijke stukken zie ik de verkeersborden goed oplichten. Dan kun je goed het verschil zien tussen oude en nieuwe verkeersborden, vooral de sticker van 130km/u op de borden bij de landsgrens.
Ik heb namelijk precies hetzelfde setje gekocht, een lamp doorverkocht aan een andere Transalp rijder uit Nijmegen aangezien ik aan 1 lamp genoeg heb.
@PilatuS Met 11.200 km ben ik dan net op de helft. Gisteren een rit gereden met de Transalpclub en de tweede helft reed ik met een groep mee met voldoende (zowel on- en offroad) ervaring en het tempo lag iets hoger dan dat ik gewend ben. Dan merk je wel dat je af en toe toch een bochtje in een versnelling lager had kunnen doen. Een keer het tegenovergesteld, versnelling te laag bij het afremmen, ook leuk zo'n achterwiel dat protesteert. Genoeg verbeterpunten maar nooit boven mijn kunnen gereden.
@Raym09 Nu jij aan het rijden bent kan ik niet meer aanhaken.
[ Voor 38% gewijzigd door Grubeater op 12-03-2018 16:53 . Reden: Ik had nog meer te vertellen. :P ]
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Ben nog niet aan het rijden, eerst even eten en kijken wat het weer doet. Aanhaken kan overigens makkelijk, eerst eens even rustig wennen aan de FZ. Ook pas mijn 4e rit na een maand of 4 dus gewoon relaxed even toeren en weer wennen aan alles. Lekker chill, vind het vermogen heerlijk maar hoef het niet allemaal direct uit te testen.:
[...]
@Raym09 Nu jij aan het rijden bent kan ik niet aanhaken.
Awesome
Volgens mijn agenda kunnen we nu ongeveer nog een dik uur rijden met licht.
Mijn Alp zit vol met Duitse Euro 98, dus ik kan zo vertrekken.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Hoi allemaal,
Eindelijk de eerste post! Sinds november, het moment dat ik begon met lessen, hou ik jullie al stiekem in de gaten.
Twee weken geleden ben ik geslaagd voor de AVD en daarom nu een trotse bezitter van een A-rijbewijs. Omdat ik het rijden op een (les)motor nu al mis
, ben ik aan het sparen voor en zoeken naar een geschikte eerste motor.
Gezien het feit dat ik nog studeer, zal deze voornamelijk gebruikt worden voor plezierritjes en het spontane familie/(bijbaan)werkbezoekje. Ik verwacht hem 3-4x per maand te gaan gebruiken.
Een naked bike trekt me héél erg aan vanwege de beleving tijdens het rijden. Prijs is echt een dingetje (studeren enzo), dus ik heb een budget van €2.000,- ingepland.
Interessante opties lijken mij een:
- Suzuku Bandit 600 óf
- Honda Hornet 600
Deze vind ik allebei esthetisch erg mooi én volgens veel fora zijn ze allebei redelijk betrouwbaar.
Graag hoor ik van jullie tips op het gebied van motorkeuze, of zaken waar ik op moet letten tijdens het kopen van een Bandit/Hornet.
Ben benieuwd!
Eindelijk de eerste post! Sinds november, het moment dat ik begon met lessen, hou ik jullie al stiekem in de gaten
.Twee weken geleden ben ik geslaagd voor de AVD en daarom nu een trotse bezitter van een A-rijbewijs. Omdat ik het rijden op een (les)motor nu al mis
, ben ik aan het sparen voor en zoeken naar een geschikte eerste motor. Gezien het feit dat ik nog studeer, zal deze voornamelijk gebruikt worden voor plezierritjes en het spontane familie/(bijbaan)werkbezoekje. Ik verwacht hem 3-4x per maand te gaan gebruiken.
Een naked bike trekt me héél erg aan vanwege de beleving tijdens het rijden. Prijs is echt een dingetje (studeren enzo), dus ik heb een budget van €2.000,- ingepland.
Interessante opties lijken mij een:
- Suzuku Bandit 600 óf
- Honda Hornet 600
Deze vind ik allebei esthetisch erg mooi én volgens veel fora zijn ze allebei redelijk betrouwbaar.
Graag hoor ik van jullie tips op het gebied van motorkeuze, of zaken waar ik op moet letten tijdens het kopen van een Bandit/Hornet.
Ben benieuwd!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Pk's en cc's zeggen wel wat maar niet veel.
Nice but "can you even corner?". Analoog aan "do you even lift?"
Maargoed, zoveel mensen, zoveel wensen
Nice but "can you even corner?". Analoog aan "do you even lift?"
Maargoed, zoveel mensen, zoveel wensen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik vond het maar niks op een pontje, de hele tijd het idee dat ik ging omvallen (of m'n motor).. Was voor de zekerheid maar afgestapt ook
Ik heb zelf als eerste motor een FZ6 aangeschaft met 96 pk. En echt, dat gaat als een raket. Als ik een beetje gas geef schakel ik ook echt op 7-8k toeren al (van de 14). Op dat moment zit je dus rond 45 pk die je daadwerkelijk gebruikt, en daarmee ben je al sneller dan 99,9% van het andere verkeer
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Sommige mensen hebben een geheugensteuntje nodig om hun verbruik of fanmail uit Leeuwarden in de hand te houden .
.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Philips techniek, zijn Z ES leds, type Luxeon/Lumiled.:
[...]
Yep, H4 Lumileds 'LUXEON Z ES'. Wat dat dan ook mag betekenen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Dit heeft denk ik te maken met gescheiden rioolstelsel. Regenwater afgekoppeld van de rest.:
[...]
Onlangs is in Noordwijk een weg richting de boulevard op de schop gegaan. Daar wisten ze ook totaal niet wat ze wilden:
[afbeelding]
(opklikken voor locatie).
Eerst een putdeksel in het midden, dus dan zou ik in de linker bandensporen gaan rijden, totdat ze daar ook putdeksels neer plempten. Rechts erlangs is wel erg krap langs het fietspad en de bocht komt er ook nog aan.
[afbeelding]
In de bocht heb je gelukkig ook voldoende keuzes om te maken: alsof het opletten op de bocht, het zebrapad en de witte lijnen ontwijken nog niet genoeg was, hebben ze ook hier een niet-te-nemen putdekselcombinatie aangelegd
Aan de andere kant weten gemeentes net zo goed niet hoe weginrichting hoort of werkt als ik het lukraak gebruik van borden af en toe zie om bijvoorbeeld parkeerverboden aan te geven, dus ergens begrijp ik het ook wel, maar man man man man man.
Dat maakt de plaatsing van die putdeksels niet minder onhandig alleen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/578229/smile.png?f=community)
Elke ochtend moet ik door de bocht over een viertal tramrails rijden - dat is pas een uitdaging.
It's funny. But not ha-ha funny.
Soms gok je in het leven.... En soms gok je mis....
* A13X was aardig nat gelukkig wel met een big smile, wat een feest is die fz1n zeg 
* A13X was aardig nat
gelukkig wel met een big smile, wat een feest is die fz1n zeg
Awesome
Nou zojuist met wat gestoei (vooral uitzoekwerk) mijn koplamp met LED voorzien. Echter had ik nog wel een vraag aan @Joopieboy: Zijn er verschillende versies voor UK en EU? Ik weet namelijk dat koplampen anders afgesteld zijn in landen waar links gereden wordt vergeleken met rechtsrijdende landen. En ik zag dat mijn lichtbundel aan de linkerkant wat hoger uitkwam dan rechts (UK?). Ook viel mij op dat de twee deflectoren op de lamp zelf verschillend waren. Hieronder een foto.
Allereerst een foto van de lichtbundel. Zoals je kunt zien is links wat hoger de rechts. Oftewel ik zal hoogstwaarschijnlijk tegenliggers verblinden...
En dan nu een foto van de lamp zelf waarbij je kunt zien dat van de metalen 'vleugeltjes' de rechter wat schuiner afloopt. Oftewel, de lichtbundel daar wat lager zal uitvallen. Zoals ik hem nu op de foto heb zit hij ook in de koplamp.
Allereerst een foto van de lichtbundel. Zoals je kunt zien is links wat hoger de rechts. Oftewel ik zal hoogstwaarschijnlijk tegenliggers verblinden...
En dan nu een foto van de lamp zelf waarbij je kunt zien dat van de metalen 'vleugeltjes' de rechter wat schuiner afloopt. Oftewel, de lichtbundel daar wat lager zal uitvallen. Zoals ik hem nu op de foto heb zit hij ook in de koplamp.
In sommige koplampen moet je de lamp tov de voet iets verdraaien met de inbus die er langszij inzit.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
@Grubeater en @Joopieboy thanks voor de info. Was er zelf ook al achter gekomen dat je dat plaatje vast moest zetten en dus ook kon verdraaien. Maar dan nog vind ik het apart dat het rechter vleugeltje anders is dan de linker zoals op de foto is te zien.
Had de lamp tov de voet al wat gedraaid, maar zal hem nog wat verder draaien morgen.
Had de lamp tov de voet al wat gedraaid, maar zal hem nog wat verder draaien morgen.
Vleugeltje is idd anders maar wel bedoeld zo voor het lichtbeeld.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Nieuwe aanwinst:
2ehands overgenomen van een forumlid (TA club). De bak is reeds op reis geweest naar o.a. Tunesie, Marokko, Syrie... en mag mijn motor nu beschermen bij de komende offroad rit in April op de Veluwe
.
De originele eigenaar gaat zijn TA na 25 jaar en 150.000km nu helemaal opnieuw opbouwen met ultra lichte onderdelen, dus hij doet een hoop spullen weg. Bakje weegt een hoop, gelukkig heb ik net wat extra pekaatjes om dat op te vangen.
2ehands overgenomen van een forumlid (TA club). De bak is reeds op reis geweest naar o.a. Tunesie, Marokko, Syrie... en mag mijn motor nu beschermen bij de komende offroad rit in April op de Veluwe
.De originele eigenaar gaat zijn TA na 25 jaar en 150.000km nu helemaal opnieuw opbouwen met ultra lichte onderdelen, dus hij doet een hoop spullen weg. Bakje weegt een hoop, gelukkig heb ik net wat extra pekaatjes om dat op te vangen
.
/u/300669/twitter.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Verwijderd
Daar heb jij dan weer gelijk in .:
[...]
Dat maakt de plaatsing van die putdeksels niet minder onhandig alleen
/u/35984/crop67a0be11e3453_cropped.png?f=community)
Mijn vriendin en ik hebben vorig jaar ons rijbewijs gehaald, nadat we al jaren ons B rijbewijs hadden. Was wel in Zweden, andere situatie dus, ik was met ~28 lessen klaar, zei had er uiteindelijk 34 nodig. Hier beginnen ze eerst met een les of tien ~ vijftien op het circuit, daar wordt erg zwaar aan getild op het examen, daarna nog een paar keer het platteland op en de stad in en een maandje door blijven lessen voordat er eindelijk plaats was op het examen (wachttijd hier loopt aan het einde van de zomer al snel op naar een maand of twee
).Wij kochten lessen trouwens per pakket van tien of vijftien, die we dan samen gebruikten. De rijschool deed daar verder ook niet moeilijk over, dat was meer van "als je teveel lessen koopt krijg je gewoon je geld terug en als je te weinig hebt betaal je bij".
Mijn vriendin heeft vorig jaar een erg nette Triumph Speed Four gekocht voor ongeveer dat bedrag. Je moet er een beetje van houden, sommige mensen vinden hem erg mooi, zelf zou ik eerder voor een FZ6-N of een MT-07 gaan. Maargoed, ik rij nu op een Yamaha, kan moeilijk al m'n accesoires wegdoen als ik een nieuwe motor koop
De CB600 heb ik les op gehad, was best een prettige motor om te rijden en verbazingwekkend veel vermogen nog als je'm even doortrok. Reed ook erg prettig in lage toeren, de Speed Four van m'n vriendin is wat zenuwachtig als je langzamer dan vijftig rijdt. Stiekem vind ik de Honda CMX500 ook een ongelovelijk mooie motor, maar die is nog niet goedkoop tweedehands te vinden. Qua vermogen zou ik wellicht ook wel iets meer willen, m'n XV535 is vlot zat in normaal verkeer en op bochtige landweggetjes, maar als je af en toe op de snelweg zit heb je op een gegeven moment niet zoveel meer over. Ding is ookal 21 jaar oud, dus wellicht dat er een paar paarden ontsnapt zijn ondertussen...
[ Voor 11% gewijzigd door FragFrog op 13-03-2018 00:28 ]
@FragFrog Met de wachttijd in Nederland moet je ook maar geluk hebben. Tussen mijn eerste en tweede AVB zat 6 weken. Vooral in de zomermaanden, na de middelbare school examens, loopt de wachttijd op.
@Verwijderd Door het een keer zakken voor het AVB examen heb ik er 30 lessen over gedaan, ik heb hierdoor 5 lessen extra genomen. Kijk even of de rijlesschool die je op het oog hebt geld terug geeft als minder lessen nodig hebt. Goede instructeurs kunnen na een proefles je een indicatie geven hoeveel lessen je nodig hebt. Zorg dat je genoeg geld hebt voor 30 lessen, heb je het rijbewijs eerder dan heb je meer benzine/motorgeld over.
Vanavond toch niet met @Raym09 gereden en dus wel lekker droog gebleven. Wel geappd en wat ideeën over een Tweakerritje in en om Arnhem/Nijmegen/Oss te gaan doen. Laat maar horen of je daar interesse in hebt.
@Verwijderd Door het een keer zakken voor het AVB examen heb ik er 30 lessen over gedaan, ik heb hierdoor 5 lessen extra genomen. Kijk even of de rijlesschool die je op het oog hebt geld terug geeft als minder lessen nodig hebt. Goede instructeurs kunnen na een proefles je een indicatie geven hoeveel lessen je nodig hebt. Zorg dat je genoeg geld hebt voor 30 lessen, heb je het rijbewijs eerder dan heb je meer benzine/motorgeld over.
Vanavond toch niet met @Raym09 gereden en dus wel lekker droog gebleven
. Wel geappd en wat ideeën over een Tweakerritje in en om Arnhem/Nijmegen/Oss te gaan doen. Laat maar horen of je daar interesse in hebt.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Das mijn hoek, als ik kan haak ik aan 
[ Voor 12% gewijzigd door lolgast op 13-03-2018 06:35 ]
/u/549809/crop66277194bff66.png?f=community)
Ik hoorde vanochtend op de radio dat het na deze week weer koud gaat worden enzo.. Ik dacht juist dat het de goede kant op ging.
Twee weken geleden maar eens gekeken of mijn Bandit nog lekker wou starten, zonder aan de druppellader gezeten te hebben (moet ik nog steeds halen), maar dat ging zonder problemen. Het was dat weekend mooi weer, dus heb gelijk maar even een ritje gemaakt. Ik merkte toen wel dat de ketting niet heel strak meer stond en ik dacht een bobbel te voelen in de band tijdens het rijden.
Na controle van de banden kon ik geen bobbels of gekke dingen vinden.. Misschien dan toch het slechte wegdek? Ketting had iets van 50mm speling, volgens mij moet dat tussen de 20-30mm zitten voor mijn motor.. Dus die wilde ik gaan aanspannen, maar dat heb ik nog nooit eerder gedaan. Volgens de handleiding heb ik een momentsleutel nodig om het achterwiel tot een bepaald aantal Nm (100Nm volgens mij) vast te draaien. Kan dat ook zonder zo'n momentsleutel? Ik heb dat niet.
Anders zou ik em naar de garage moeten brengen, maar ik ben bang voor de kosten. Eerste keer dat ik hem dan wegbreng sinds aankoop (2 jaar geleden).
Twee weken geleden maar eens gekeken of mijn Bandit nog lekker wou starten, zonder aan de druppellader gezeten te hebben (moet ik nog steeds halen), maar dat ging zonder problemen.
Het was dat weekend mooi weer, dus heb gelijk maar even een ritje gemaakt. Ik merkte toen wel dat de ketting niet heel strak meer stond en ik dacht een bobbel te voelen in de band tijdens het rijden.Na controle van de banden kon ik geen bobbels of gekke dingen vinden.. Misschien dan toch het slechte wegdek? Ketting had iets van 50mm speling, volgens mij moet dat tussen de 20-30mm zitten voor mijn motor.. Dus die wilde ik gaan aanspannen, maar dat heb ik nog nooit eerder gedaan. Volgens de handleiding heb ik een momentsleutel nodig om het achterwiel tot een bepaald aantal Nm (100Nm volgens mij) vast te draaien. Kan dat ook zonder zo'n momentsleutel? Ik heb dat niet.
Anders zou ik em naar de garage moeten brengen, maar ik ben bang voor de kosten.
Eerste keer dat ik hem dan wegbreng sinds aankoop (2 jaar geleden).
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
Verwijderd
Met momentsleutel is de officiele manier maar een achteras vastzetten, kan echter prima zonder momentsleutel. Je draait dat ding liefst met een dop of ringsleutel los en dan merk je vanzelf wel hoe vast die zit. Draai hem met zo'n zelfde sleutel weer vast en als je twijfelt of de as vast genoeg zit kan je altijd nog merkstrepen plaatsen.:
Na controle van de banden kon ik geen bobbels of gekke dingen vinden.. Misschien dan toch het slechte wegdek? Ketting had iets van 50mm speling, volgens mij moet dat tussen de 20-30mm zitten voor mijn motor.. Dus die wilde ik gaan aanspannen, maar dat heb ik nog nooit eerder gedaan. Volgens de handleiding heb ik een momentsleutel nodig om het achterwiel tot een bepaald aantal Nm (100Nm volgens mij) vast te draaien. Kan dat ook zonder zo'n momentsleutel? Ik heb dat niet.
Eerlijk? Ik zet hem ook altijd vast zonder momentsleutel. Gewoon zorgen dat 'ie lekker strak zit (ik geef mijn sleutel meestal een goede duw na met mijn voet:
[...]
Na controle van de banden kon ik geen bobbels of gekke dingen vinden.. Misschien dan toch het slechte wegdek? Ketting had iets van 50mm speling, volgens mij moet dat tussen de 20-30mm zitten voor mijn motor.. Dus die wilde ik gaan aanspannen, maar dat heb ik nog nooit eerder gedaan. Volgens de handleiding heb ik een momentsleutel nodig om het achterwiel tot een bepaald aantal Nm (100Nm volgens mij) vast te draaien. Kan dat ook zonder zo'n momentsleutel? Ik heb dat niet.
). Je kan natuurlijk stipjes op de moer en je achteras zetten zodat hij weer hetzelfde "uitlijnt" als daarvoor.
It's funny. But not ha-ha funny.
@Verwijderd @Nero22 bedankt voor de tips (zeker betreft het stipjes zetten ), dat ga ik dan maar eens proberen. Zal dan ook eens een foto maken van de achterband vooral, ik heb echt geen idee hoe lang dat ding nog mee kan. Ben net de 30k km gepasseerd, maar ik weet dus niet of dit de originele bandjes zijn.
), dat ga ik dan maar eens proberen. Zal dan ook eens een foto maken van de achterband vooral, ik heb echt geen idee hoe lang dat ding nog mee kan. Ben net de 30k km gepasseerd, maar ik weet dus niet of dit de originele bandjes zijn.
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Imho is een van de meest waardevolle investeringen bij een motor, een momentsleutel. Die dingen kosten nu ook weer niet zo veel, en als je eens zelf een klusje doet in plaats van hem weg te brengen heb je de sleutel al terugverdiend.
Ik hoorde ook dat het weer even zou gaan vriezen. Er wordt ook weer wat natte sneeuw gemeld voor komend weekend. Ik was net blij dat de pekel aan het wegspoelen was.
Ik hoorde ook dat het weer even zou gaan vriezen. Er wordt ook weer wat natte sneeuw gemeld voor komend weekend. Ik was net blij dat de pekel aan het wegspoelen was.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Jep .. ik heb ook echt zitten vloeken. Gister afspraak gemaakt om de motor van een vriendin uit Roosendaal naar Leiden te halen. Dat wordt haar eerste rit sinds ze de motor heeft gekocht dus willen we niet onder al te lastige omstandigheden gaan doen. Ik ben bang dat we het maar weer een weekje uitstellen met dit wispelturige weer ...:
Ik hoorde ook dat het weer even zou gaan vriezen. Er wordt ook weer wat natte sneeuw gemeld voor komend weekend. Ik was net blij dat de pekel aan het wegspoelen was.
All-Round nerd | iRacing Profiel
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Indien het past in mijn agenda haak ik ook graag aan:
Vanavond toch niet met @Raym09 gereden en dus wel lekker droog gebleven
Vespa is nog niet naar de spuiter dus ik kan nog kiezen waarmee
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
Voor mij is dit wel een hele grote misschien (in de regel heb ik mijn agenda redelijk vol zitten), maar ik ben wel benieuwd.:
Vanavond toch niet met @Raym09 gereden en dus wel lekker droog gebleven
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ah nee hè, dat worden weer tonnen zout volgende week. Was net zo mooi op weg om alles weg te spoelen:
Ik hoorde ook dat het weer even zou gaan vriezen. Er wordt ook weer wat natte sneeuw gemeld voor komend weekend. Ik was net blij dat de pekel aan het wegspoelen was.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Kettingspannen moet de kop niet kosten. Maar, momentsleutel is niet nodig: 100Nm is gewoon goed stevig vastsjorren:
Ik hoorde vanochtend op de radio dat het na deze week weer koud gaat worden enzo.. Ik dacht juist dat het de goede kant op ging.
Twee weken geleden maar eens gekeken of mijn Bandit nog lekker wou starten, zonder aan de druppellader gezeten te hebben (moet ik nog steeds halen), maar dat ging zonder problemen.
Na controle van de banden kon ik geen bobbels of gekke dingen vinden.. Misschien dan toch het slechte wegdek? Ketting had iets van 50mm speling, volgens mij moet dat tussen de 20-30mm zitten voor mijn motor.. Dus die wilde ik gaan aanspannen, maar dat heb ik nog nooit eerder gedaan. Volgens de handleiding heb ik een momentsleutel nodig om het achterwiel tot een bepaald aantal Nm (100Nm volgens mij) vast te draaien. Kan dat ook zonder zo'n momentsleutel? Ik heb dat niet.
Anders zou ik em naar de garage moeten brengen, maar ik ben bang voor de kosten.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Een momentsleutel is vooral belangrijk bij boutjes die met een laag moment vastmoeten, voornamelijk als je aan het blok gaat klooien. Geeft zo'n gedoe als het te vast gaat en afbreekt dan.
Voor het achterwiel gebruik ik hem zelf overigens ook wel, heb het ding toch liggen, en dan weet ik iig zeker dat het de volgende keer ook weer los gaan zonder dat de slagmoersleutel erbij hoeft te komen kijken
Voor het achterwiel gebruik ik hem zelf overigens ook wel, heb het ding toch liggen, en dan weet ik iig zeker dat het de volgende keer ook weer los gaan zonder dat de slagmoersleutel erbij hoeft te komen kijken
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Vooral van belang dat je alle boutjes even vast draait in verband met kromtrekken van delen.:
Een momentsleutel is vooral belangrijk bij boutjes die met een laag moment vastmoeten, voornamelijk als je aan het blok gaat klooien. Geeft zo'n gedoe als het te vast gaat en afbreekt dan.
Voor het achterwiel gebruik ik hem zelf overigens ook wel, heb het ding toch liggen, en dan weet ik iig zeker dat het de volgende keer ook weer los gaan zonder dat de slagmoersleutel erbij hoeft te komen kijken
Als je zonder moment sleutel toch wilt weten hoe vast je achteras zet dan kan je een streepje trekken en tellen hoeveel slag je los draait. Kom je aardig in de buurt.
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Met grote bouten ook hoor, als je die over moment trekt dan wens ik je veel plezier met de boel loskrijgen na zoveel kilometers.:
Een momentsleutel is vooral belangrijk bij boutjes die met een laag moment vastmoeten, voornamelijk als je aan het blok gaat klooien. Geeft zo'n gedoe als het te vast gaat en afbreekt dan.
Voor het achterwiel gebruik ik hem zelf overigens ook wel, heb het ding toch liggen, en dan weet ik iig zeker dat het de volgende keer ook weer los gaan zonder dat de slagmoersleutel erbij hoeft te komen kijken
Voor de dagelijkse sleutelaars kun je het misschien op gevoel doen, maar als je het niet vaak/regelmatig doet dan kom je vaak niet eens in de buurt van.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Aardig dood topique ...
Maar afhankelijk van datum heb ik ook wel interesse. Al is het wel een pleureseind voor mij om te komen
(/me woont bij de kust)
All-Round nerd | iRacing Profiel
Inderdaad, het kan soms een flinke uitdaging zijn.. Zeker als de dealer de velgbouten te strak heeft aangedraaid en je ergens in the middle of nowhere met een lekke band staat.. 
Momentsleutels kosten wat, zeker goede, maar zijn naar mijn mening echt wel de investering waard.
Momentsleutels kosten wat, zeker goede, maar zijn naar mijn mening echt wel de investering waard.
Omdat het juist voor die dingen gebruikt word, vorig jaar is dat topic ook even tot leven gewekt om de Tweakers Eifel rit te plannen zonder hier de boel vol te spammen:
[...]
Aardig dood topique ...
Maar afhankelijk van datum heb ik ook wel interesse. Al is het wel een pleureseind voor mij om te komen
Van mij mag iedereen die wilt komen, het idee kwam uit de wens van een aantal tweakers die hier uit de buurt komen om samen eens een ritje te doen. Daar zal m.i. dan ook de nadruk liggen v.w.b. locatie en route, maar iedereen staat vrij om hier naartoe te komen en mee te rijden.
* A13X bedenkt zich net dat hij geen reflector achter heeft, toch maar eens regelen voor ik Duitsland in ga.
Awesome
In de directe omgeving van Kleve en in Nederland verwacht ik geen problemen, echter in de Eifel willen ze daar graag moeilijk over doen. Hé @wimmel_1
Awesome
Dat is zeker storend inderdaad... Vorig jaar bij de wissel van winter- naar zomerbanden aan de auto kreeg ik een paar bouten bijna niet meer los. Gelukkig heb ik nu een cheapo accu-slagmoersleutel voor dat soort geintjes, het ding kan net op 1 acculading 20 bouten losdraaien:
Inderdaad, het kan soms een flinke uitdaging zijn.. Zeker als de dealer de velgbouten te strak heeft aangedraaid en je ergens in the middle of nowhere met een lekke band staat..
Momentsleutels kosten wat, zeker goede, maar zijn naar mijn mening echt wel de investering waard.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/235224/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
In Arnhem is de wachttijd voor de theorie ook een maand kan ik (helaas) uit ervaring vertellen.
Ik had gisteren een 3de poging voor mijn theorie en verd%$#me weer 1 fout te veel
. Baal er verschrikkelijk van, maar eigenlijk nog meer dat ik pas 12 april weer opnieuw kan proberen. Merk dat ik de vragen veel te veel vanuit het perspectief van een motorrijder ipv CBR beantwoord (hoe krom dat ook klinkt) en daardoor een situatie net iets anders interpreteer. Alle oefen examens gaan elke keer prima (9/10 gaan goed) en dan elke keer voor het egie verkloot ik het weer 
. Voor de volgende keer laat ik me eerst maar is overhoren door familie. Iemand anders nog tips voor de theorie?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Het belangrijkste zeg je zelf al. Probeer niet te denken wat je daadwerkelijk op de motor te doen, en ga ook niet logisch nadenken. Denk vooral "wat wil het CBR hier horen".:
[...]
In Arnhem is de wachttijd voor de theorie ook een maand kan ik (helaas) uit ervaring vertellen.
Ik had gisteren een 3de poging voor mijn theorie en verd%$#me weer 1 fout te veel
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Da's een mooie inderdaad. Ik had alleen geen houder waar ik zoiets op kon schroeven dus dacht "fuck it, dan maar zo"
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Het is vooral voor als je in Duitsland gaat rijden begreep ik. En waren die controles bij jou wellicht overdag geweest? Dan valt je niet-verlichting nauwelijks op natuurlijk .
.
Heb zelf de site van Rijles.nl gebruikt. Motorexamens staan er nog niet op maar de autotheorie is toch grotendeels hetzelfde, voor gevaarherkenning, voorrangssituaties en borden en dergelijke. Deze site heeft een belachelijk grote hoeveelheid aan kleine oefenexamens, en je kan ook gewoon gratis 50 vragen laten samenvoegen uit random categorieën. Daarnaast had ik een boekje voor de motorspecifieke vragen. Maand lang geblokt, in 1x geslaagd.:
[...]
In Arnhem is de wachttijd voor de theorie ook een maand kan ik (helaas) uit ervaring vertellen.
Ik had gisteren een 3de poging voor mijn theorie en verd%$#me weer 1 fout te veel
Denk aan wat het CBR wil horen, niet wat logisch en normaal is. Daar ben ik alsnog de mist mee in gegaan. Vraag was: Welke weggebruiker kunt u hier aantreffen? Met een foto van een 60km weg buiten de bebouwde kom. Antwoord A: Voetgangers, B: Fietsers, C: Beiden.
Welke idioot van een voetganger komt er buiten bebouwde kom op een 60km weg? Nee, die verwacht ik er zeker niet aan te treffen. En toch was het juiste antwoord C. CBR logica, want het 'kan', dus moet je er rekening mee houden.
I have stability. The ability to stab.
Ik rij elke dag woon-werk via 60km zones. Ik kom best veel van die idioten tegen
Eentje zwaait zelfs elke dag..
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Geluk gehad dan, al had ik wel altijd gewoon een demper met ekeur e.d.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Bij mij zit het geloof ik ingebouwd in het achterlicht, scheelt ook weer:
[...]
Geluk gehad dan, al had ik wel altijd gewoon een demper met ekeur e.d.
In het buitengebied vrij normaal hoor dat er op een 60 weg gefietst en gewandeld wordt. Ik zie niet in wat hier zo vreemd aan is?
Hier ook tegenwoordig, mijn vorige 2 motoren hadden beide een versjonnied achterlicht:
[...]
Bij mij zit het geloof ik ingebouwd in het achterlicht, scheelt ook weer
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
60 zones zijn niet alleen maar die tussenwegen die van 80 naar 60 zijn gegaan omdat er genoeg mensen over klaagden.
60 zones zijn ook wandelgebieden BBK, wegen door populaire bossen, strand... ik vind het absoluut niet raar daar voetgangers aan te treffen. En er is toch niks leukers dan gas geven? Des te mooi dat je even in moet houden dus
.
:
[...]
Ik rij elke dag woon-werk via 60km zones. Ik kom best veel van die idioten tegen
Eentje zwaait zelfs elke dag..
oke I stand corrected
Nou in de randstad is dat best een vreemd iets, heb ze nog nooit gezien hier.
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Ik woon zelf ook in de randstad (Rotterdam) en ik kwam laatst heel veel wandelaars tegen op een 60-weg.:
[...]
[...]
oke I stand corrected
Denk maar aan de Lekdijk, wegen rondom kleine gehuchtjes in de polders tussen Rotterdam en Utrecht.
Moest hier zelf ook heel hard over nadenken waar ik in vredesnaam nou wandelaars zou tegenkomen... Had ook even geen idee
XBL: DonFrans
Ja vaak krijg je zo een soort uitgebreide apk, die helaas wel vaak betaald moet worden. Vaak de eenvoudigere dingen zoals een ingekeurde uitlaat of in een erger geval een milieudelict, maar soms ook kleine dingen zoals een reflector idd.
Kan @wimmel_1 over meepraten. Ik heb eigenlijk altijd nog mazzel gehad!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het is denk ik ook een kwestie van hoe je rijdt. Doe je rustig aan en geen rare dingen (kneedowns, wheelies/stoppies, extra kabaal maken) dan zijn ze denk ik veel minder snel geneigd je aan de kant te zetten. Of je hebt gewoon al die tijd mazzel gehad natuurlijk:
[...]
Geluk gehad dan, al had ik wel altijd gewoon een demper met ekeur e.d.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
@SlideR NL Je achterlicht telt zeker niet als retroreflector?
Dan moet ik toch opzoek naar iets van een reflector vrees ik voor bij mijn verkorte kentekenplaathouder..
Dan moet ik toch opzoek naar iets van een reflector vrees ik voor bij mijn verkorte kentekenplaathouder..
![[afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/edHXptEqpxpVPDomw32TFTDr/full.jpg){kind=link}
Ligt eraan. Als het een paar simpele bolletjes zijn niet. Sommige motoren hebben echter iets als dit::
@SlideR NL Je achterlicht telt zeker niet als retroreflector?
Dan moet ik toch opzoek naar iets van een reflector vrees ik voor bij mijn verkorte kentekenplaathouder..
Met een reflector ingebouwd in de achterlichtunit, dan telt het wel. (voorbeeld is van een K1 GSX-R)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
@Raym09 Mijn houder ziet er volgens mij zo uit:
Dus niet echt de mogelijkheid om eronder iets vast te schroeven aan de houder lijkt me. Maaaaaar, heb de motor nog niet thuis staan (duurt lang!
), dus tot die tijd weet ik nog niets zeker.
Dus niet echt de mogelijkheid om eronder iets vast te schroeven aan de houder lijkt me. Maaaaaar, heb de motor nog niet thuis staan (duurt lang!
), dus tot die tijd weet ik nog niets zeker.
Als het voor die ene keer is zou ik een reflector pakken en die met dubbelzijdig tape vastmaken.:
@Raym09 Mijn houder ziet er volgens mij zo uit:
[afbeelding]
Dus niet echt de mogelijkheid om eronder iets vast te schroeven aan de houder lijkt me. Maaaaaar, heb de motor nog niet thuis staan (duurt lang!
Thanks voor de tips hierboven! Staan genoteerd
Er is vast wel iets te knutselen inderdaad. En desnoods met tape iets tijdelijks maken inderdaad zoals PilatuS zegt. Thanks heren
Er is vast wel iets te knutselen inderdaad. En desnoods met tape iets tijdelijks maken inderdaad zoals PilatuS zegt. Thanks heren
Of me stripjes metaal (meccano? ) een V maken vanaf de onderste montagepunten die net onder je kentenplaat uitkomt, en daar dan een reflector aansmurfen.
) een V maken vanaf de onderste montagepunten die net onder je kentenplaat uitkomt, en daar dan een reflector aansmurfen.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Dit topic is gesloten.