Het grote motortopic deel 21

[Dryhte]

aidanl schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:44:
Op 1 of andere manier is het verbruik van de Versys vrij hoog. Met alleen W/W (15km per enkele rit) haal ik in de zomer 300km op 20L. Dus 1:15, terwijl Kawasaki roept dat hij heel zuinig is. En dat is niet als een gek rijden, zelfs met proberen brandstof te besparen.

In de koudere maanden zakt dat terug naar 250km op 20L, dus 1:12,5. Hebben de andere Versys eigenaren hier daar ook last van? En zo niet, wat zou de reden kunnen zijn?

Overigens is het verbruik bij langere tourtjes zo'n 1:17,5.

Ik heb nu geen Versys, maar ik verbruik ook merkbaar meer in de koude maanden dan in de zomer. (Honda CB500X - in de winter meer dan 4l/100km en in de zomer minder dan 3,8l/100km). EDIT: misschien heeft dat iets te maken met de injectie? Die wat rijker loopt in koud weer? Mijn ritjes zijn alvast niet korter in de winter dan in de zomer!

[ Voor 9% gewijzigd door Dryhte op 01-03-2018 11:22 ]

[aidanl]

Ik houd mijn verbruik ook bij via Spiritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/824751.html

Als het goed is kan je hem zo zien?

@Anoniem: 249002 wat bedoel je precies met juiste metingen? Ik rijd iedere keer mijn tank leeg en reset de dag teller wanneer ik getankt heb. Op basis daarvan weet ik mijn verbruik ongeveer en via Spiritmonitor weet ik het exacte verbruik.

Tuurlijk gaat het er om de smiles per galon, maar als het verbruik dermate veel hoger is als de andere motoren dan vraag ik mij toch af wat er anders is..

Ik zie trouwens dat andere Versys'en 3.5L/100km halen terwijl ik op 5.35/100km zit, substantieel verschil

[ Voor 9% gewijzigd door aidanl op 01-03-2018 11:15 ]

[Bommes]

1 op 29 is her zuinigste ooit met mijn Vespa. Tijdens een motor trip naar de Eifel met een groep van het Motorforum.
Dat was wel de heen weg, rustig tokkelen binnen door.
De dagen daarna was het wat meer door rijden, maar dan nog wordt het nooit heel veel schadelijker dan 1 op 23 of zo.

De Fazer loopt altijd netjes 1 op 19,5. En dat valt me niks tegen voor een "oude" 4 cilinder met carburateurs.

[darkkingll]

Mijn eerste motor(GPZ600R) liep ook 1:21, best okay.. De Triumph doet 1:15, ondanks dat die aanzienlijk moderner is, evenveel CC en redelijk vergelijkbaar vermogen en gewicht.. (injectie ipv carbs etc)

[Frans92]

Mijn Fazer zit vaak rond de 1 op 18. Als ik veel binnendoor tourritjes rijd, gaat dat vrij eenvoudig naar 1 op 20, of net iets hoger.
Heb ik een soepele pols en rijd ik alleen woon-werk, dan naar 1 op 17.

Ik zie op Spritmonitor mensen die 1 op 30 rijden, dat lijkt me nou ook niet heel leuk rijden...

[Thoit]

Dryhte schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:10:
[...]


Ik heb nu geen Versys, maar ik verbruik ook merkbaar meer in de koude maanden dan in de zomer. (Honda CB500X - in de winter meer dan 4l/100km en in de zomer minder dan 3,8l/100km). EDIT: misschien heeft dat iets te maken met de injectie? Die wat rijker loopt in koud weer? Mijn ritjes zijn alvast niet korter in de winter dan in de zomer!

Als het koud is, heeft de motor meer benzine nodig. Vandaar een choke bij koude motor.

Vind trouwens het verbruik van een motor over het algemeen nog best tegenvallen. Als je kijkt dat een kleine auto vaak minder verbruikt, die veel meer gewicht heeft en meer wind vangt.

[ Voor 14% gewijzigd door Thoit op 01-03-2018 11:30 ]

[meneer deff]

Met mijn Suzuki bandit 650 uit 2006 rij ik meestal rond de 1 op 18 en soms 1 op 20. Hiervoor had ik een Yamaha tdm 850 deze nam wat meer 1 op 14/15. Beide zijn carbarateur motors.

[Least Inkling]

Mijn tractor doet het met 5,2L/100km, 1 op 19km dus
met een 30L-tank kan ik een aardige 570km rijden

[-MVR-]

Mijn KTM 1190 R doet nu gemiddeld 1:16,8
Maar dat komt ook omdat ik 'm nog niet zo lang heb en nu staat ie aan de druppellader.

[Dryhte]

-MVR- schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:16:
Mijn KTM 1190 R doet nu gemiddeld 1:16,8
Maar dat komt ook omdat ik 'm nog niet zo lang heb en nu staat ie aan de druppellader.

die logica snap ik niet goed

[-MVR-]

Dryhte schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:38:
[...]


die logica snap ik niet goed

Het is koud

[Patrock]

Yamaha FZ1 met gemiddeld 1.13. Zuinigste ritje 1.14,6. (1 liter, 150 pk 110kw massa rijklaar 221kg) 0,5pk per kilo
Audi a3 met gemiddeld 1.11, zuinigste ritje 1.14. (2 liter, 150 pk, 110kw massa rijklaar 1430kg)0,1 pk per kilo

Motor is 1000x leuker, mmm, besparen op de auto dan maar? iemand een A3 kopen?

[Anoniem: 249002]

aidanl schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:13:
@Anoniem: 249002 wat bedoel je precies met juiste metingen? Ik rijd iedere keer mijn tank leeg en reset de dag teller wanneer ik getankt heb. Op basis daarvan weet ik mijn verbruik ongeveer en via Spiritmonitor weet ik het exacte verbruik.

Waar ik op doelde misschien heb je zelf een rekenfoutje gemaakt maar dat blijkt niet het geval te zijn. Maar als ik jou verbruik afzet tegenover dit:

https://www.spritmonitor....tmodel=versys&powerunit=2

Dan zou ik toch echt het een en ander gaan onderzoeken: Verstopt luchtfilter, bougies, lage bandenspanning, loopt je motor aan als je er mee loopt, etc etc.

[aidanl]

Anoniem: 249002 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:48:
[...]


Waar ik op doelde misschien heb je zelf een rekenfoutje gemaakt maar dat blijkt niet het geval te zijn. Maar als ik jou verbruik afzet tegenover dit:

https://www.spritmonitor....tmodel=versys&powerunit=2

Dan zou ik toch echt het een en ander gaan onderzoeken: Verstopt luchtfilter, bougies, lage bandenspanning, loopt je motor aan als je er mee loopt, etc etc.

Dank, dit is dus een bevestiging van mijn vermoedens. Ik zal op onderzoek gaan. Bandenspanning klopt gewoon, die meet ik regelmatig en pomp ik dan ook meteen bij. Luchtfilter en bougies zouden overigens ook in orde moeten zijn. Die zijn recentelijk nog vervangen, samen met een nieuwe ketting/tandwiel set.

[wilco1985]

Raym09 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:36:
[...]


* wilco1985 heeft zijn toenmalige hornet ook wel eens naar de 1:13 gekregen

Kom je nou mee

Voor 1:18 met een hornet moet je wel extreem je best doen. Ik kreeg hem meestal niet boven de 1:15
Zal ook wel type afhankelijk zijn.
De TA zit meestal op 1:18 bij 'normaal' rijden.

Heb momenteel een oud alto'tje die haalt 1:20 Moet je wel als een bejaarde rijden en overdreven lang in zijn vrij laten uitrollen.

[A13X]

wilco1985 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 13:29:
[...]


Kom je nou mee

Voor 1:18 met een hornet moet je wel extreem je best doen. Ik kreeg hem meestal niet boven de 1:15
Zal ook wel type afhankelijk zijn.
De TA zit meestal op 1:18 bij 'normaal' rijden.

Heb momenteel een oud alto'tje die haalt 1:20 Moet je wel als een bejaarde rijden en overdreven lang in zijn vrij laten uitrollen.

Reed er steevast 1:18 mee, eerste paar dagen 1:16 doordat je dan elke keer vlot optrekt. Een keer 1:21 gehaald maar ja dat was achter @caesar1000 aan op het eerste deel van de tweakers Eifel rit

Die 1:13 was op de terugweg van de tweakersrit, in Venlo uit elkaar gegaan en met een klein groepje gezamenlijk aardig vlot richting huis gereden. Toen ik daar afscheid van had genomen nog iets vlotter naar huis en daarna naar de vriendin gereden. Wat dat betreft..... boven de 120 begint een Hornet aardig te zuipen

Patrock schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 12:46:
Yamaha FZ1 met gemiddeld 1.13. Zuinigste ritje 1.14,6. (1 liter, 150 pk 110kw massa rijklaar 221kg) 0,5pk per kilo

0,68pk/kg (0,5kW/kg)

[PilatuS]

Gelukkig is mijn fiets alleen voor plezier ritjes anders zou het verbruik niet leuk meer zijn. Voor het mappen was het iets van 1:15 en nu is het 1:13 met redelijk rustig rijden. Met wat meer door rijden is het 1:11 nu Als ik er mee naar Lelystad ga moet ik de tank zo vol mogelijk doen anders haal ik het einde van de 4x 15 minuten niet. Tanken moet nu ergens tussen de 140 en 170km.

[SniperGuy]

Onze gemiddelden:
CB600F (laatste model Hornet) 1:18,5 - 1:18,8
CBR1000RR 2012 1:17,9 - 1:18,8

dit over gemeten tijdens twee meerdaagse motorvakanties, hierbij moet tevens vermeld worden dat de teller van de CB 2,5% naar boven afwijkt ten opzichte van de CBR

[Grubeater]

Over de afgelopen 11000km rij ik 1:21 met mijn Transalp, met uitschieters naar 1:17,1 en 1:26. Totale kosten per km zijn net onder de 40 cent gezakt.

@wilco1985 Ik dacht dat jij een Africa Twin reed?

[Dryhte]

Is hier iemand met een recente (2017?) DL650 (Wee Strom)? Wat zijn de onderhoudsintervallen daarvan? Ik vind geen downloadbare pdf van de usermanutal van het laatste model terug. (Om één of andere reden trekt die motor me erg aan - al zal ik nog wel een jaartje of wat op de CB rondtoeren)

[f2ride2001]

onderhouds interval 12.000km. Dus da's goed.

Ik heb hem nu (DL650-2017) 2 maanden en sta op 4000km. Errug fijne motor!

[SniperGuy]

Meestal is het idd zo om de 12000km of jaarlijks, spannender wordt het op het moment dat de kleppen gesteld moeten gaan worden en bougies vervangen moeten worden (aantal? Irridium?)

[Dryhte]

ja 'k heb vorig jaar eens een proefritje gemaakt op een SV650, daarvan vond ik de motor zelf super, maar de zithouding/afvering weinig comfortabel. Die is dan ook anders bij de DL dus dat komt wel goed toch maar eens proefritje maken en vragen wat ze voor m'n CB geven In 't najaar misschien.

[f2ride2001]

4 bougies (V-twin met dubbele ontsteking), irridium bougies. Kunnen dus wel een tijdje ertegen.

Verbruik, overigens 1:23 nu in de winter!

[DrivinUCrazy]

wilco1985 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 13:29:
[...]


Kom je nou mee

Voor 1:18 met een hornet moet je wel extreem je best doen. Ik kreeg hem meestal niet boven de 1:15
Zal ook wel type afhankelijk zijn.
De TA zit meestal op 1:18 bij 'normaal' rijden.

Heb momenteel een oud alto'tje die haalt 1:20 Moet je wel als een bejaarde rijden en overdreven lang in zijn vrij laten uitrollen.

Net als sniperguy heb ik het over het laatste model. Onzuiniger dan 1:18 kon wel, maar dan ook alleen 100% snelweg te rijden. Zodra er B-wegen bij kwamen was die niet onder de 1:18 te krijgen.

[712641]

Ik vind het zo jammer dat zuinig rijden op de motor er niet echt bij is als je veilig wil rijden op de snelweg. Als je ergens tussen gaat hangen wordt je nogal eens over het hoofd gezien...

[steveman]

Ik reed steeds iets van 1:19 met m'n Hornet (2011) toen ik niet meer over de snelweg hoefde naar de Lekdijk... Nu met de striple is dat iets van 1:17 geworden wat dan 103% toe te wijden is aan het geluid boven 8000tpm)

[Chakotay]

712641 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 15:37:
Ik vind het zo jammer dat zuinig rijden op de motor er niet echt bij is als je veilig wil rijden op de snelweg. Als je ergens tussen gaat hangen wordt je nogal eens over het hoofd gezien...

Neem een snelle sportmotor met een beetje fatsoenlijke stroomlijn Het zuinigste ritje dat ik ooit met mijn RSV Mille gedaan heb was 1 één ruk vanaf het Zwarte woud terug naar huis rijden, met 160-170 op de teller van tankstation naar tankstation op de autobahn. Daarmee haalde ik zo'n 1:17.5, bij normaal gebruik kwam het ding niet boven de 1:15

De huidige Caponord zat in de zomer bij normaal gebruik rond de 1:17, nu in de winter meer 1:15.

[wilco1985]

Grubeater schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 14:14:
Over de afgelopen 11000km rij ik 1:21 met mijn Transalp, met uitschieters naar 1:17,1 en 1:26. Totale kosten per km zijn net onder de 40 cent gezakt.

@wilco1985 Ik dacht dat jij een Africa Twin reed?

Nee een TA (pd10) uit 99 De prijzen van de AT waren een stuk hoger toen ik opzoek was naar een tweede motor. Dus het maar een alpje geworden.
Neemt niet weg dat de Africa Twin een prachtige fiets is. Misschien ooit...

[tdw]

Grubeater schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 15:30:

1. 3 verschillende plekken tussen zaterdag 00:00 en 17:00, ga er vanuit dat je nacht doorhaalt. Door de jaren heen ben ik 34 tot 42 uur aan een stuk wakker geweest.

[afbeelding]

Klinkt erg leuk en ik zou het graag doen, maar dat ga ik niet overleven

Thoit schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:29:
[...]


Als het koud is, heeft de motor meer benzine nodig. Vandaar een choke bij koude motor.

Vind trouwens het verbruik van een motor over het algemeen nog best tegenvallen. Als je kijkt dat een kleine auto vaak minder verbruikt, die veel meer gewicht heeft en meer wind vangt.

De blokken worden dan ook gebouwd op prestaties en niet op zuinigheid. Als je kijkt naar een NC700/750 dan zul je zien dat dat hele saaie blokken zijn om te rijden maar in de praktijk wel érg zuinig

[Joopieboy]

NC700/750 is wel het toppunt van saai rijden ja.

Met de gixxer is er wel wat mogelijk qua zuinig rijden, maar meer dan 270km op 16,9 liter van de 17 is mij nog niet gelukt. Maar net aan 200km op 16 liter lukt ook prima. Meestal ging ie rond de 200km op 'reserve' met 12 liter verbruikt. Dus 1 op 16 maximaal en met saaie km's, beetje spelen is zo tussen de 1 op 13 en 15. 1 op 11 gaat ook prima.

[Chakotay]

Ik heb op het moment geen idee meer van mijn verbruik, met die vrieskou doet mijn dashboard het niet, en lijkt de odometer ook niet door te tellen Om de 2-3 dagen tanken gaat goed so far

[ Voor 12% gewijzigd door Chakotay op 01-03-2018 22:01 ]

[Thoit]

De blokken worden dan ook gebouwd op prestaties en niet op zuinigheid. Als je kijkt naar een NC700/750 dan zul je zien dat dat hele saaie blokken zijn om te rijden maar in de praktijk wel érg zuinig

Klopt, maar je zou toch verwachten dat een motor die 1/5 van een auto weegt gemiddeld minder zou verbruiken. Met het gewicht zou ik in verhouding eerder verwachten dat de meeste motoren het verbruik van een NC700 zouden hebben.

Voor mij is motorrijden een hobby, dus ik let er niet zo op. Met de Gixxer werd het echter wel irritant als ik een dag naar de Eifel ging, dan kon ik 3x op een dag tanken Nu tank ik 1 keer en kan lekker een dagje sturen.

[kneusteun]

wilco1985 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 16:45:
[...]


Nee een TA (pd10) uit 99 De prijzen van de AT waren een stuk hoger toen ik opzoek was naar een tweede motor. Dus het maar een alpje geworden.
Neemt niet weg dat de Africa Twin een prachtige fiets is. Misschien ooit...

Door die stijgende prijzen twijfel ik zelfs om de AT te verkopen. Staan vaak ook niet lang te koop.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 08:15:
[...]

Door die stijgende prijzen twijfel ik zelfs om de AT te verkopen. Staan vaak ook niet lang te koop.

De alpjes zitten ook in de lift. Niet zo snel als de twins en nog niet op dezelfde tarieven (uiteraard) maar ze gaan voor steeds hogere bedragen.

Vooralsnog overweeg ik geen verkoop, heb er teveel lol mee . Binnenkort komt er eindelijk een echte keienvanger op voor de offroad rit in april met de TA club, 110km van het asfalt af inclusief 2 dagen kamperen, dus met bepakking.

Ik hield van de week een veiling in de gaten van een Alp bij bva, ton gelopen en dat was er aan af te zien, zullen we zeggen. Onbekende historische en foto's genomen met een aardappel, naar hij ging toch voor duizend euro weg.

[Chakotay]

Hm, het voelde vanochtend kouder dan gisteren, ondanks dat het nu 'wel' -6° is ipv -8° Kan iemand die wind uitzetten?

[Anoshky]

@aidanl Ik zit met de versys ook altijd tussen 5 en 6l/100km.
Ik snap ook niet dat er zoveel aan 3,5l/100km komen.
Zelfs als ik uiterst mijn best doe geraak ik amper onder de 5.
Gekocht met 1500km en verkocht met 11000km op de teller, altijd zo geweest dat verbruik
En in de winter snel 0,5l meer.

[Rody]

Informatie achteraf over de gang van zaken van mijn gestolen motorfiets.

De aangifte moest wel telefonisch, krijg je een papieren versie thuis gestuurd en 1 exemplaar moet je ondertekend retourneren. Niets meer gehoord van politie bijv om beelden te raadplegen. Het was een geval van administratie.

Buren hebben ook niets gezien. Enige wat ik hoorde was dat het toegangshek van de parkeergarage die week kapot was en open stond, waarschijnlijk gesaboteerd. Is wel heel toevallig anders.

Alle spullen naar de verzekeraar geupload. Foto's, factuur en bewijs welke sloten erom heen zaten a.d.h.v. de aankoopbonnen.

De sleutels van motorfiets en sloten, kentekenbewijs inclusief eigendomscode per post aangetekend verzonden.

Na 30 dagen termijn heb ik de vervangingswaarde gekregen. Deze lag erg dicht bij de aanschafwaarde, omdat ik hem net had aangeschaft. Daarbij ook compensatiebedrag voor vervangend vervoer gekregen en kleine compensatie voor de sloten.

en waarschijnlijk een vinkje achter mijn naam van een grote claim.

[ Voor 9% gewijzigd door Rody op 02-03-2018 09:19 ]

[Frans92]

Chakotay schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:12:
Hm, het voelde vanochtend kouder dan gisteren, ondanks dat het nu 'wel' -6° is ipv -8° Kan iemand die wind uitzetten?

Ik heb geprobeerd de wind uit te zetten, niet gelukt Had het vanochtend ook wel frisjes op weg naar werk.

Na 3 dagen niet gereden en de motor gewoon buiten, startte de Fazer gewoon in 1 keer . Daar word ik dan toch weer blij van!

[noes]

Rody schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:19:
Informatie achteraf over de gang van zaken van mijn gestolen motorfiets.

De aangifte moest wel telefonisch, krijg je een papieren versie thuis gestuurd en 1 exemplaar moet je ondertekend retourneren. Niets meer gehoord van politie bijv om beelden te raadplegen. Het was een geval van administratie.

Buren hebben ook niets gezien. Enige wat ik hoorde was dat het toegangshek van de parkeergarage die week kapot was en open stond, waarschijnlijk gesaboteerd. Is wel heel toevallig anders.

Alle spullen naar de verzekeraar geupload. Foto's, factuur en bewijs welke sloten erom heen zaten a.d.h.v. de aankoopbonnen.

De sleutels van motorfiets en sloten, kentekenbewijs inclusief eigendomscode per post aangetekend verzonden.

Na 30 dagen termijn heb ik de vervangingswaarde gekregen. Deze lag erg dicht bij de aanschafwaarde, omdat ik hem net had aangeschaft. Daarbij ook compensatiebedrag voor vervangend vervoer gekregen en kleine compensatie voor de sloten.

en waarschijnlijk een vinkje achter mijn naam van een grote claim.

Gelukkig is het nu geregeld. Vinkje achter naam, tja, die heb ik ook: na 4 dagen was mn Fireblade (SC59, 2009) gestolen en in de twee jaar erna twee keer mn Akrapovic einddemper. Verschrikkelijke lui

Maar bij de diefstallen van de Akra's is er geen (extra) probleem gemaakt door verzekeringsmaatschappij overigens.

Frans92 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:19:
[...]


Ik heb geprobeerd de wind uit te zetten, niet gelukt Had het vanochtend ook wel frisjes op weg naar werk.

Na 3 dagen niet gereden en de motor gewoon buiten, startte de Fazer gewoon in 1 keer . Daar word ik dan toch weer blij van!

Dat hoort toch ook? Mijne ook hoor

[ Voor 15% gewijzigd door noes op 02-03-2018 09:41 ]

[Dryhte]

'k werd bijna van de (trap)fiets afgeblazen. pfff

Toch vind ik zo'n weekje erg-koud-maar-droog niet het ergste, alleen vertik ik het hierbij op de motor te kruipen voor langere ritten (70km = stijf bevroren vingers).

Beter dan ijzel of dagenlange regen vind ik.

@Rody jammer... gelukkig dat je goed verzekerd was!

[HTT-Thalan]

Over het verbruik... de zomer komt dichterbij en daarmee ook het moment waarop ik (hopelijk) kan gaan overstappen van leaseauto naar privemotor. Ik overweeg nog steeds de NC700/750 vanwege verbruik, maar na een aantal filmpjes die youtube mij voorstelde ben ik wat meer A1 motoren gaan bekijken.

De CBF125 die ik eerder linkte was wat te tam, maar nu kom ik deze tegen:

https://www.marktplaats.n...6db858f31&previousPage=lr

Hij haalt de 130, maar voor woon-werk verwacht ik eerlijk gezegd dat 100km/u genoeg is. Ik ga er vooral veel kilometers mee maken en dat mag zoals bekend zo min mogelijk benzine kosten.

Dingen waar ik wel vragen bij heb:

- Onderhoud? Ik kan alles zelf, dat is het probleem niet, maar zou de interval met een (flink) kilometrage misschien toch niet te gortig zijn? Het moet niet ten koste gaan van de besparing op brandstof.
- Bagage? Kun je betrouwbaar een topkoffer of bescheiden zijkoffers aan zo'n ding hangen?

Misschien is dit een totaal scheve overweging maar het bonus voordeel zou zijn dat je naast het verbruik ook niet veel betaalt voor de motor zelf .

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:42:
Over het verbruik... de zomer komt dichterbij en daarmee ook het moment waarop ik (hopelijk) kan gaan overstappen van leaseauto naar privemotor. Ik overweeg nog steeds de NC700/750 vanwege verbruik, maar na een aantal filmpjes die youtube mij voorstelde ben ik wat meer A1 motoren gaan bekijken.

De CBF125 die ik eerder linkte was wat te tam, maar nu kom ik deze tegen:

https://www.marktplaats.n...6db858f31&previousPage=lr

Hij haalt de 130, maar voor woon-werk verwacht ik eerlijk gezegd dat 100km/u genoeg is. Ik ga er vooral veel kilometers mee maken en dat mag zoals bekend zo min mogelijk benzine kosten.

Dingen waar ik wel vragen bij heb:

- Onderhoud? Ik kan alles zelf, dat is het probleem niet, maar zou de interval met een (flink) kilometrage misschien toch niet te gortig zijn? Het moet niet ten koste gaan van de besparing op brandstof.
- Bagage? Kun je betrouwbaar een topkoffer of bescheiden zijkoffers aan zo'n ding hangen?

Misschien is dit een totaal scheve overweging maar het bonus voordeel zou zijn dat je naast het verbruik ook niet veel betaalt voor de motor zelf .

Als je ook maar iets snelweg doet kan ik je een 125cc niet aanraden (been there, done that, stopped doing it immediately).
Misschien vind je binnen 250cc iets betaalbaars? (kijk naar Mash en dergelijke)
https://www.2dehands.be/m...-two-fifty-377889249.html

Je hangt er lekker zadeltassen aan, verbruikt haast niks, 't is een nieuwe of quasi nieuwe motor.

[HTT-Thalan]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:48:
[...]


Als je ook maar iets snelweg doet kan ik je een 125cc niet aanraden (been there, done that, stopped doing it immediately).
Misschien vind je binnen 250cc iets betaalbaars? (kijk naar Mash en dergelijke)
https://www.2dehands.be/m...-two-fifty-377889249.html

Je hangt er lekker zadeltassen aan, verbruikt haast niks, 't is een nieuwe of quasi nieuwe motor.

Ik snap wat je zegt, ik ging een beetje af op filmpjes zoals deze:

YouTube: 2013 HONDA CBR125R 0-100km/h & Top speed 140km/h

lijkt mij toch echt niet langzaam (voor een 125). Stukje van 100 naar 130 is natuurlijk prut, maar daar zit ik minder mee.

[A13X]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:42:
*knip*

Even vloeken in de kerk maar is een motorscooter niks? Een Yamaha Xmax ofzo?

(Bommes haalt 1:29 met die vespa)

[ Voor 8% gewijzigd door A13X op 02-03-2018 09:52 ]

[HTT-Thalan]

Raym09 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:50:
[...]


Even vloeken in de kerk maar is een motorscooter niks? Een Yamaha Xmax ofzo?

Makes sense voor woon-werk, maar ik vind een scooter echt helemaal niet lekker zitten. Met Drythe zijn woorden: "been there, done that" enzo .

[Thoit]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:42:
Over het verbruik... de zomer komt dichterbij en daarmee ook het moment waarop ik (hopelijk) kan gaan overstappen van leaseauto naar privemotor. Ik overweeg nog steeds de NC700/750 vanwege verbruik, maar na een aantal filmpjes die youtube mij voorstelde ben ik wat meer A1 motoren gaan bekijken.

De CBF125 die ik eerder linkte was wat te tam, maar nu kom ik deze tegen:

https://www.marktplaats.n...6db858f31&previousPage=lr

Hij haalt de 130, maar voor woon-werk verwacht ik eerlijk gezegd dat 100km/u genoeg is. Ik ga er vooral veel kilometers mee maken en dat mag zoals bekend zo min mogelijk benzine kosten.

Dingen waar ik wel vragen bij heb:

- Onderhoud? Ik kan alles zelf, dat is het probleem niet, maar zou de interval met een (flink) kilometrage misschien toch niet te gortig zijn? Het moet niet ten koste gaan van de besparing op brandstof.
- Bagage? Kun je betrouwbaar een topkoffer of bescheiden zijkoffers aan zo'n ding hangen?

Misschien is dit een totaal scheve overweging maar het bonus voordeel zou zijn dat je naast het verbruik ook niet veel betaalt voor de motor zelf .

Begrijpelijk dat je wil besparen, maar met een 125CC bespaar je denk ik echt op het verkeerde. Soms is het toch wel verrektes makkelijk dat je net wat meer vermogen hebt om er voorbij te kunnen. Volgens mij is zelfs zo'n 300CC ding niet vooruit te branden (vond bijv. de Kawasaki Versys 300 best een gaaf ding voor dat geld). Maar veel snelweg word je denk ik ook niet vrolijk van met zoiets.

[Leviathius]

@HTT-Thalan In die video haalt hij weliswaar de 140km/u, maar als je kijkt naar hoeveel moeite het kost... Zie het zo, als jij even iemand wilt inhalen op de snelweg, dan gaat dat gewoon niet. Dan duurt het 10 tot 20 seconden eer je op 130km/u zit en dan is die auto waarschijnlijk al afgeslagen . Vrees dat je inderdaad eerder naar minimaal 250cc moet kijken of meer. Puur om het feit dat je dan veiliger over de snelweg zou kunnen. Wat toch wel prettig is met een woon-werk motor.

[noes]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:50:
[...]


Ik snap wat je zegt, ik ging een beetje af op filmpjes zoals deze:

YouTube: 2013 HONDA CBR125R 0-100km/h & Top speed 140km/h

lijkt mij toch echt niet langzaam (voor een 125). Stukje van 100 naar 130 is natuurlijk prut, maar daar zit ik minder mee.

0 - 100 in iets van 12 seconden? En dit met een launch en vól gas, dus niet hoe je normaliter wil rijden. Zelfs de spaardieseltjes halen je links en rechts in. Voor stad (en een beetje daaromheen) prima, maar zou er niet mee de snelweg op willen.

[HTT-Thalan]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:55:
[...]


Begrijpelijk dat je wil besparen, maar met een 125CC bespaar je denk ik echt op het verkeerde. Soms is het toch wel verrektes makkelijk dat je net wat meer vermogen hebt om er voorbij te kunnen. Volgens mij is zelfs zo'n 300CC ding niet vooruit te branden (vond bijv. de Kawasaki Versys 300 best een gaaf ding voor dat geld). Maar veel snelweg word je denk ik ook niet vrolijk van met zoiets.

Ik heb @DragonSlayer666 op zijn Ninja 300 gezien en volgens mij is dat ding best rap.

[A13X]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:52:
[...]
Makes sense voor woon-werk, maar ik vind een scooter echt helemaal niet lekker zitten. Met Drythe zijn woorden: "been there, done that" enzo .

VF400F?
CB250?
VFR400R?
CB1?
Honda Dominator 250?

@Thoit Geen idee hoe die 300cc rijden maar een VF400F kan met 35kW prima meekomen met het verkeer.

[HTT-Thalan]

De NC7x0 is nog steeds #1 op de shortlist hoor, maar dat ding is ongeveer 7k jong gebruikt en vanwege het enorme prijsverschil met deze A1 dingen besloot ik toch even te kijken. Misschien zijn ze toch alleen geschikt voor plezierritjes buiten de snelweg dan.

Als de motor vlot (genoeg) 130 haalt en een flink koffer (of twee zijtassen) aankan is het mij prima, ik wil goedkoop onderhoud doen en een laag verbruik halen. De 1 op 30 van de NC is natuurlijk goed, maar je schijnt het dubbele te kunnen doen met sommige A1 modellen, vandaar .

[Thoit]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:56:
[...]


Ik heb @DragonSlayer666 op zijn Ninja 300 gezien en volgens mij is dat ding best rap.

Heb er zelf geen ervaring mee. De snelheidservaring is bij mij gebaseerd op wat ik in de Motoplus had gelezen. Hierbij werden de Honda, BMW en Kawasaki 300 vergeleken.

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:59:
De NC7x0 is nog steeds #1 op de shortlist hoor, maar dat ding is ongeveer 7k jong gebruikt en vanwege het enorme prijsverschil met deze A1 dingen besloot ik toch even te kijken. Misschien zijn ze toch alleen geschikt voor plezierritjes buiten de snelweg dan.

Als de motor vlot (genoeg) 130 haalt en een flink koffer (of twee zijtassen) aankan is het mij prima, ik wil goedkoop onderhoud doen en een laag verbruik halen. De 1 op 30 van de NC is natuurlijk goed, maar je schijnt het dubbele te kunnen doen met sommige A1 modellen, vandaar .

Vraag me af of je met zijtassen de 130 dan nog waal haalt

[ Voor 48% gewijzigd door Thoit op 02-03-2018 10:01 ]

[Thoit]

Verbaasde mij trouwens hoeveel je op een motor kan meenemen, na het zien van dit filmpje:

YouTube: Lords of the Ring EP01: Touring Overload

Vooral dat ze kneedowns met een drumstel achterop doen

[HTT-Thalan]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:07:
Verbaasde mij trouwens hoeveel je op een motor kan meenemen, na het zien van dit filmpje:

YouTube: Lords of the Ring EP01: Touring Overload

Vooral dat ze kneedowns met een drumstel achterop doen

en wheelies!

[radium6969]

Met de Vmax gemiddeld 1:13, met veel sprintjes 1:11
Mag ik nu een sticker?

Smiles per gallon!

[Anoshky]

@HTT-Thalan Ik zou eens gaan testrijden op een xmax 250/300/400.
Die dingen zijn echt wel héél comfortabel en je hebt veel liters plaats onder je zadel + een topkoffer is ook mogelijk.

Ik ben 2 jaar lang 365/jaar met een xmax125 gaan werken.
Moest wel geen snelweg op, maar ik mis hem soms nog.
Dat ding was zo comfortabel in alle weersomstandigheden, verbruik is laag (125 was minder dan 3l/100km) + onderhoud is quasi 0.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoshky op 02-03-2018 10:33 ]

[Derby]

aidanl schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:44:
Op 1 of andere manier is het verbruik van de Versys vrij hoog. Met alleen W/W (15km per enkele rit) haal ik in de zomer 300km op 20L. Dus 1:15, terwijl Kawasaki roept dat hij heel zuinig is. En dat is niet als een gek rijden, zelfs met proberen brandstof te besparen.

In de koudere maanden zakt dat terug naar 250km op 20L, dus 1:12,5. Hebben de andere Versys eigenaren hier daar ook last van? En zo niet, wat zou de reden kunnen zijn?

Overigens is het verbruik bij langere tourtjes zo'n 1:17,5.

Die afstand is te kort voor het opwarmen van de motor en olie. De motor blijft, procentueel gezien, veel (heel vaak een koude start t.o.v. constante snelheid) in het koude start programma draaien. Het koude start programma betekend veel brandstof inspuiten omdat er maar een klein deel van de brandstof daadwerkelijk verbrand. De rest gaat via de cilinderwanden de motor olie in en een deel via de uitlaat naar buiten.
Nu met deze lage temperaturen blijft elke motor nog langer in de koude start fase hangen.

Het verbruik van een motorfiets is hoog door de hoge cw (luchtweerstand). Het frontaal oppervlak is klein maar de fiets plus rijder heeft een aërodynamische vorm die slecht te noemen is. Veel uitsteeksels, rare gaten in de fiets. Een SS is met kappen al een stuk beter. Dan nog het toerental. Het is vast opgevallen dat het motor toerental hoger ligt dan bij auto's. De auto kan dus langer (tijd) gebruik maken van de expansie tijdens de verbrandings slag. Zie het honda nc blok. En de meeste SS rijden met een fors hoog toerental bij 120 km/h. Omdat motoren gezien worden als hobby, is verbruik voor de fabrikanten niet echt een issue. Als de reviewers er meer op zouden focussen verschuift de interesse van de fabrikanten vanzelf.

[Dryhte]

Derby schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:35:
[...]

Die afstand is te kort voor het opwarmen van de motor en olie. De motor blijft, procentueel gezien, veel (heel vaak een koude start t.o.v. constante snelheid) in het koude start programma draaien. Het koude start programma betekend veel brandstof inspuiten omdat er maar een klein deel van de brandstof daadwerkelijk verbrand. De rest gaat via de cilinderwanden de motor olie in en een deel via de uitlaat naar buiten.
Nu met deze lage temperaturen blijft elke motor nog langer in de koude start fase hangen. [...]

Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

[DragonSlayer666]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 09:56:
[...]


Ik heb @DragonSlayer666 op zijn Ninja 300 gezien en volgens mij is dat ding best rap.

De 300 is redelijk rap ja. 0-100 van 5.7(volgens het boekje) en een top van 174(volgens het boekje, dacht ik) welke in praktijk op 196 ligt. Kan hoger met een andere vertanding, je loopt nu tegen de toerenbegrenzer aan in de 6e versnelling.

Leuke fiets. Heb alleen nog steeds geen uitsluitsel van de verzkering

[Derby]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

Ja, maar dan moet je er tegen kunnen raar aangekeken te worden. Je motor inpakken in isolatie. Er is isolatie voor uitlaatgas systemen die wordt gebruikt op schepen bijvoorbeeld. Je geeft je motor een deken zeg maar. De aanzuiglucht bij je uitlaatbuizen vandaan halen. Of zoals men in de Scandinavische landen wel eens wil doen bij auto's, een verwarmings spiraal in het carter plaatsen.

De meest praktische manier is langer in een lage versnelling blijven hangen. Is slecht voor het rendement dus goed voor het opwarmen van de motor. Maar of dat zin heeft voor 15 km ritjes durf ik te betwijfelen.

[w4rguy]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

ermee gaan rijden.

[Leviathius]

w4rguy schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:52:
[...]


ermee gaan rijden.

Je hebt wel gelijk though

[ Voor 8% gewijzigd door Leviathius op 02-03-2018 10:56 ]

[noes]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

Hem binnen zetten bij de kachel helpt al maar wat @Derby al zegt: je kan m isoleren, maar denk niet dat de kosten en moeite opwegen tegen de baten.

[Chakotay]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

Naar Dubai verhuizen.

[HTT-Thalan]

DragonSlayer666 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:43:
[...]


De 300 is redelijk rap ja. 0-100 van 5.7(volgens het boekje) en een top van 174(volgens het boekje, dacht ik) welke in praktijk op 196 ligt. Kan hoger met een andere vertanding, je loopt nu tegen de toerenbegrenzer aan in de 6e versnelling.

Ongeveer dezelfde cijfers als mijn Alp dus, maar dan met 300cc minder.

Leuke fiets. Heb alleen nog steeds geen uitsluitsel van de verzkering

Dat duurt lang?

[Thoit]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:42:
[...]


Zou er misschien een manier zijn om de motor sneller opgewarmd te krijgen?

Met deze temperaturen kan je ook je radiatoren (water en olie) afplakken met ductape of wat karton ervoor.

[ixl85]

Chakotay schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:58:
[...]


Naar Dubai verhuizen.

Straalkachel tegen je oliereservoir zetten (wel aanzetten)

[Chakotay]

ixl85 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:10:
[...]

Straalkachel tegen je oliereservoir zetten (wel aanzetten)

Maar hoe warm je de dieselgenerator op je buddyseat dan op die de straalkachel van stroom voorziet?

[Derby]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:10:
[...]


Met deze temperaturen kan je ook je radiatoren (water en olie) afplakken met ductape of wat karton ervoor.

Heb ik ook gedaan ja. Maar dan wel alleen het deel waar de ventilator niet achter zit. Voor als je in langzaam verkeer komt.

[Thoit]

Of je doet het zoals de russen, een fakkel onder het blok. Wordt de olie ook wel warm van.

[A13X]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:13:
Of je doet het zoals de russen, een fakkel onder het blok. Wordt de olie ook wel warm van.

vuurtje stoken idd.

[Dryhte]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:10:
[...]


Met deze temperaturen kan je ook je radiatoren (water en olie) afplakken met ductape of wat karton ervoor.

Ja dat zou wel eens kunnen helpen. Minder koelen = sneller warm

[A13X]

Thoit schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:10:
[...]
Met deze temperaturen kan je ook je radiatoren (water en olie) afplakken met ductape of wat karton ervoor.

Maar je thermostaat gaat pas open als het blok opgewarmd is, voor het sneller opwarmen doet het dus niks.
Je voorkom alleen dat hij sneller afkoelt als hij eenmaal warm is...

[ Voor 15% gewijzigd door A13X op 02-03-2018 11:18 ]

[Dryhte]

Raym09 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:17:
[...]


Maar je thermostaat gaat pas open als het blok opgewarmd is, dus dan voorkom je alleen dat hij sneller afkoelt...Voor het sneller opwarmen doet het dus niks

Is dat zo? Dan helpt 't dus niet.

[Derby]

Raym09 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:17:
[...]


Maar je thermostaat gaat pas open als het blok opgewarmd is, voor het sneller opwarmen doet het dus niks.
Je voorkom alleen dat hij sneller afkoelt als hij eenmaal warm is...

Het helpt een klein beetje omdat je vaak ook de luchtstroming langs je blok vermindert. Het helpt vooral om het verbruik voor langere afstanden te verlagen. Hogere motortemperatuur zorgt voor een lager verbruik. (en ja ook een lager vermogen, maar in deze temperaturen...)
Wat ook nog zou kunnen helpen is de regen instelling inschakelen, Als dat op de motor zit. Dan komt er minder koppel vrij, en dat kan eigenlijk alleen door het ontstekingstijdstip te verlaten en dan is er dus meer heet uitlaatgas wat geen werk doet en daardoor je blok opwarmt.

[A13X]

Dryhte schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:18:
[...]
Is dat zo? Dan helpt 't dus niet.

Vanaf 5 minuut nog iets.

@Derby We hadden het specifiek over het sneller opwarmen, en daarvoor scheelt het weinig. Hoogstens zoals je zegt voor wat afscherming van wind. Op lange afstanden in kou scheelt het zeker, die ijstruckers rijden ook met hele stukken afscherming voor de radiator omdat de motor anders te ver afkoelt.

[kneusteun]

DragonSlayer666 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:43:
[...]


De 300 is redelijk rap ja. 0-100 van 5.7(volgens het boekje) en een top van 174(volgens het boekje, dacht ik) welke in praktijk op 196 ligt. Kan hoger met een andere vertanding, je loopt nu tegen de toerenbegrenzer aan in de 6e versnelling.

Leuke fiets. Heb alleen nog steeds geen uitsluitsel van de verzkering

Nero, heeft zo'n ding gehad.
Hij kan je vast vertellen hoe snel dat ding is etc.

Ik was erbij toen hij een drag race deed tegen een hayabusa

[FastFred]

Gister na m'n werk de container weer in de schuur gezet. Nee, een motorrijbewijs en een motor komt er voorlopig niet. Dat hele gangetje staat tjokvol met containers en zooi. Zelfs met zo'n smalle kliko kom ik er amper door. Dan zou ik de motor bij m'n ouders in de achtertuin moeten parkeren, maar dat zullen ze ook niet handig vinden.

Eerst eens langzamerhand op zoek naar een nieuwe keet met berging/garage.

[noes]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:55:
Gister na m'n werk de container weer in de schuur gezet. Nee, een motorrijbewijs en een motor komt er voorlopig niet. Dat hele gangetje staat tjokvol met containers en zooi. Zelfs met zo'n smalle kliko kom ik er amper door. Dan zou ik de motor bij m'n ouders in de achtertuin moeten parkeren, maar dat zullen ze ook niet handig vinden.

Eerst eens langzamerhand op zoek naar een nieuwe keet met berging/garage.

Kan ook voor de deur, als je een niet al te kostbare motor hebt. Muuranker in je gevel slaan + ART4 of 5 ketting en hoes erover.

[lolgast]

En je voordeur niet meteen op de stoep eindigt

[noes]

lolgast schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:03:
En je voordeur niet meteen op de stoep eindigt

Hoezo? Mijn motor staat ook op de stoep, aan de muur.

[Will_M]

radium6969 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 10:30:
Met de Vmax gemiddeld 1:13, met veel sprintjes 1:11
Mag ik nu een sticker?

Smiles per gallon!

Met m'n MT-10 hoef ik voor dat soort waarden ook niet al te veel moeite te doen. 1:10 is redelijk normaal met dat apparaat zodat ik iedere 160 Km m'n tank weer volledig kan vullen met 17L verse RON98 brandstof (Euro 4 motor uit 2016 ).

Ga ik wat meer "de Hooligan" uit hangen met 't ding dan wordt 'ie wel wat zuiniger (1:12 á 1:13).... Maar dat mag niet op de openbare weg, hé

[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 02-03-2018 12:13 ]

[lolgast]

Dus jij gaat mij vertellen dat jouw BMW altijd op de stoep aan geparkeerd staat? Met het aantal voetgangers dat hier over de stoep loopt, geen haar op mijn hoofd

[Thoit]

kneusteun schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:52:
[...]

Nero, heeft zo'n ding gehad.
Hij kan je vast vertellen hoe snel dat ding is etc.

Ik was erbij toen hij een drag race deed tegen een hayabusa

Een rode Hayabusa of een langzame?

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:55:
Gister na m'n werk de container weer in de schuur gezet. Nee, een motorrijbewijs en een motor komt er voorlopig niet. Dat hele gangetje staat tjokvol met containers en zooi. Zelfs met zo'n smalle kliko kom ik er amper door. Dan zou ik de motor bij m'n ouders in de achtertuin moeten parkeren, maar dat zullen ze ook niet handig vinden.

Eerst eens langzamerhand op zoek naar een nieuwe keet met berging/garage.

Waarom motorrijbewijs nog niet? Is voor mij nog altijd de beste investering die ik gedaan heb Je kunt dan namelijk nog altijd een motor in de zomer huren.

[Frans92]

lolgast schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:12:
Dus jij gaat mij vertellen dat jouw BMW altijd op de stoep aan geparkeerd staat? Met het aantal voetgangers dat hier over de stoep loopt, geen haar op mijn hoofd

@noes heeft ook nog een prachtige Fazer

[DragonSlayer666]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:06:
[...]
Dat duurt lang?

Klopt. Geneuzel over de uitlaat. Wilden ze niet uitkeren, "omdat de meeste mensen met een beschadigde uitlaat bleven rondrijden". Ja leuk, maar ik wil hem gerepareerd hebben. Dus nu wacht ik alweer een week of 2 op uitslag daarover...

[A13X]

DragonSlayer666 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:37:
[...]
Klopt. Geneuzel over de uitlaat. Wilden ze niet uitkeren, "omdat de meeste mensen met een beschadigde uitlaat bleven rondrijden". Ja leuk, maar ik wil hem gerepareerd hebben. Dus nu wacht ik alweer een week of 2 op uitslag daarover...

Is toch ook totaal niet relevant hoe jij ergens mee rond blijf rijden jij hebt schade en daarvoor ben je verzekerd. Genoeg aanrijdingen met lakschade die niet gerepareerd word maar wel uitgekeerd. Als ze zeker willen weten dat het gerepareerd wordt moeten ze je maar langs een schade herstel sturen en daarvan de rekening betalen.

[FastFred]

@noes @Thoit ik heb niet eens een eigen parkeerplaats voor de auto en de voordeur zit op 1 hoog

[DragonSlayer666]

Raym09 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:40:
[...]


Is toch ook totaal niet relevant hoe jij ergens mee rond blijf rijden jij hebt schade en daarvoor ben je verzekerd. Genoeg aanrijdingen met lakschade die niet gerepareerd word maar wel uitgekeerd. Als ze zeker willen weten dat het gerepareerd wordt moeten ze je maar langs een schade herstel sturen en daarvan de rekening betalen.

Nja de expert zei dus dat ze hem dan wel kunnen repareren, maar dan moet ik de uitlaat laten vervangen en de oude opsturen naar de verzekering. Wat de verzekering met een kapotte uitlaat wilt, mag @Joost weten.

[Dryhte]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:45:
@noes @Thoit ik heb niet eens een eigen parkeerplaats voor de auto en de voordeur zit op 1 hoog

Voor een motor heb je maar ergens een stukje stoep in de buurt nodig he Ik geef toe, de mijne staat binnen, maar als dat niet kon dan zou ik 'm gewoon op de stoep of ergens op 't einde van een parkeerstrook laten staan.

[FastFred]

Stoep is hier niet heel rijkelijk aanwezig, eigenlijk overal waar een motor zou kunnen staan, staat hij waarschijnlijk in de weg. Ik kan 'm dan ook nergens verankeren in de muur want niet mijn muur (gezeik met gemeente/buren).

[Frans92]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:52:
Stoep is hier niet heel rijkelijk aanwezig, eigenlijk overal waar een motor zou kunnen staan, staat hij waarschijnlijk in de weg. Ik kan 'm dan ook nergens verankeren in de muur want niet mijn muur (gezeik met gemeente/buren).

Mijn motor staat aan een lantaarnpaal vast. Nu is bij mij de stoep wel breed, zeker 2,5 meter.
Als de doorgang ruim genoeg is voor twee voetgangers met een kinderwagen, zullen er hoogstwaarschijnlijk geen klachten komen.
Een muuranker is niet echt nodig, zeker niet met een oudere motor.

[Chakotay]

DragonSlayer666 schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:46:
[...]


Nja de expert zei dus dat ze hem dan wel kunnen repareren, maar dan moet ik de uitlaat laten vervangen en de oude opsturen naar de verzekering. Wat de verzekering met een kapotte uitlaat wilt, mag @Joost weten.

Waarschijnlijk als bewijs dat je hem daadwerkelijk vervangen hebt. Wel vreemd, ik ben ook gewend dat je gewoon een bedrag krijgt wat de dagwaarde van het voertuig (bij totalloss) of de getaxeerde reparatiekosten zijn, en je daarna lekker zelf mag weten of je daarmee daadwerkelijk de boel laat repareren, wat 2ehands onderdelen koopt, het zelf repareert en de rest van het geld in je zak steekt, of helemaal niets repareert en 3 escorts bestelt voor een leuk weekendje.

[kneusteun]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:52:
Stoep is hier niet heel rijkelijk aanwezig, eigenlijk overal waar een motor zou kunnen staan, staat hij waarschijnlijk in de weg. Ik kan 'm dan ook nergens verankeren in de muur want niet mijn muur (gezeik met gemeente/buren).

Ik zet er ook twee gewoon op de stoep en vastgezet aan elkaar + aan een paal gegoten in beton van een heras hekwerk.
Als er iemand gaat klagen zet ik ze gewoon op de plekken voor de auto's en dan 1 plek per motor zodat ik in meteen de hele rij in beslag neem

[FastFred]

We hebben hier 5 parkeervakken voor 12 woningen dus ik denk niet dat ik daar vrienden mee ga maken

De gemeente heeft pas geleden wel een boom gekapt naast die parkeervakken, ik weet niet wat ze met die ruimte gaan doen, wellicht is daar dan plek, maar ben er niet zot op om daar permanent een motor te stallen.

[kneusteun]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 13:07:
We hebben hier 5 parkeervakken voor 12 woningen dus ik denk niet dat ik daar vrienden mee ga maken

De gemeente heeft pas geleden wel een boom gekapt naast die parkeervakken, ik weet niet wat ze met die ruimte gaan doen, wellicht is daar dan plek, maar ben er niet zot op om daar permanent een motor te stallen.

Dat hebben wij dus ook, daarom staan ze op de stoep..
En als er dus iemand klaagt pik ik wel de uiterst zeldzame auto vakken in.

[Aschtra]

Na het bezichtigen van de motorbeurs is mijn vriendin zo goed als aangestoken met het virus. Ze heeft as we speak haar proefles op de motor. Hoop dat ze het leuk vind, hoeft ze niet meer achterop!

[noes]

lolgast schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 12:12:
Dus jij gaat mij vertellen dat jouw BMW altijd op de stoep aan geparkeerd staat? Met het aantal voetgangers dat hier over de stoep loopt, geen haar op mijn hoofd

Ehh ja. Maar nu in de winter niet: dan staat ie op werk in de parkeerkelder gestald. Voordeel hier is dat de stoep vrij breed is en we erkers hebben, dus de motor staat een beetje in een nis tussen het portiek en de erker. Zware hoes erover (Verheul) ook. Qua beschadigingen maak ik me geen zorgen, maar ze hebben dus al wel 2x de utilaat gejat, maar die zit nu zo vast dat het ze niet meer lukt. De motor staat met 1 ketting aan de muurbeugel en met beugelslot en kabel ook aan muuranker, dus zowel voor- als achterwiel verankerd. Dat, in combinatie met motion sensor LED en camera is tot nu toe voldoende geweest tegen totaaldiefstal. De BMW heeft ook een goed alarm ingebouwd zitten (origineel BMW).

Truth to be told: Ik slaap wel beter als de Fazer buiten staat dan de BMW. En ik (wij, want met vriendin) ben op zoek naar een nieuw (mag ook 2e hands) kasteel, met ophaalbrug en stallen stalling maar dat proces zal nog wel even duren.

[Rukapul]

FastFred schreef op vrijdag 2 maart 2018 @ 11:55:
Gister na m'n werk de container weer in de schuur gezet. Nee, een motorrijbewijs en een motor komt er voorlopig niet. Dat hele gangetje staat tjokvol met containers en zooi. Zelfs met zo'n smalle kliko kom ik er amper door. Dan zou ik de motor bij m'n ouders in de achtertuin moeten parkeren, maar dat zullen ze ook niet handig vinden.

Eerst eens langzamerhand op zoek naar een nieuwe keet met berging/garage.

Tussenidee is om eens bij wat buren aan te bellen om een brandgang / pad vrij en schoon te houden

Een container is iets breder dan 2 stoeptegels (60cm) en voor een motor heb je iets van 3 stoeptegels 90cm minimaal nodig? (ik heb er 4 minus overhangende begroeing)

Parkeren op de stoep hangt heel erg van de omstandigheden af. In een normale woonwijk met laagbouw is het over het algemeen behoorlijk not done.