Het grote Renault topic - Deel 7

[Basekid]

aReaRe schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 12:30:
[...]

Kijk eens op de onderdelenlijn.nl ? Vakgarage kan je ook vragen, je hoeft niet naar de merkdealer?

Heb nu via via eentje gevonden die het voor 2300 doet (dus al 1000 eraf, jeej). Maar is blijkbaar gewoon een duur ding..

[Trichoglossus]

Dennis1812 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 22:09:
Elektrische autos kan je beter rond de 100 blijven hangen ja. Of achter die vrachtauto blijven plakken.

Is dat de reden dat 's morgens veel kleinere electrische auto's met 100 op de snelweg rijden, terwijl de brandstofauto's gewoon legaal 130 rijden

Wel wennen dan, dat je niet meer lekker kan doorrijden.

[Dennis1812]

Trichoglossus schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 19:19:
[...]

Is dat de reden dat 's morgens veel kleinere electrische auto's met 100 op de snelweg rijden, terwijl de brandstofauto's gewoon legaal 130 rijden

Wel wennen dan, dat je niet meer lekker kan doorrijden.

Je kan wel lekker doorrijden. Maar het is minder zuinig.
Al is dat met een ICE niet anders. Mijn Megane diesel heeft op 150 ook een hoger verbruik dan op 100.
(En geloof mij dat de boete ook hoger is. Die legale 130 is ook maar tot 6:00 en op sommige stukken..)

Ik dacht dit weekend nog 130 te mogen. Maar de A2 heeft dus ook stukken 100.
Dat is een Heule dure en irritante grap. Verkeerspolitie zat op het 130 stuk achter mij. En pakte mij op het 100 stukje. Vlak erna was het weer 130.

[Trichoglossus]

Dennis1812 schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 19:22:
[...]

Je kan wel lekker doorrijden. Maar het is minder zuinig.
Al is dat met een ICE niet anders. Mijn Megane diesel heeft op 150 ook een hoger verbruik dan op 100.
(En geloof mij dat de boete ook hoger is. Die legale 130 is ook maar tot 6:00 en op sommige stukken..)

Ik dacht dit weekend nog 130 te mogen. Maar de A2 heeft dus ook stukken 100.
Dat is een Heule dure en irritante grap. Verkeerspolitie zat op het 130 stuk achter mij. En pakte mij op het 100 stukje. Vlak erna was het weer 130.

Op mijn route is het grootste deel 130/120 's ochtends
A2 tussen Vianen en de trajectcontrole boven Utrecht is 100, daarvoor en daarna 130. Verbruik is hoger, mja niet echt boeiend met een diesel.
Mensen die met 100 een vrachtwagen gaan inhalen, op trajecten waar je 130 mag, en hem er ook zo voor gooien
Boetes...geen idee hoe hoog die zijn. Al jaren geen meer gehad, met 50.000km/jaar

[JDillinger]

Hallo! Ik ben trotste eigenaar van een Espace Initiale. Rij erin met drie kinderen en auto bevalt geweldig. Hebben hem vorig jaar gekocht, en wisten toen van slijtage koppeling (hij fluit bij schakelen). Auto rijdt nog steeds prima, maar denk er toch over om de koppeling te laten vervangen (zo van: auto moet nog 5+ jaar mee, dus dan beter nu doen zodat ik er nog langer van kan genieten).
Betreft een DW5 koppeling.

Vraag: heeft er iemand advies waar deze te laten vervangen? Mijn standaard goede garage gaat uit van 2750 euro, en ook ‘ATR transmissies’ (online gevonden specialist) gaat uit van zo’n bedrag (excl. BTW). Iemand een idee of dat redelijk is, of ander advies waar het te laten doen? Ik wil wel dat het goed gebeurd, dus hoeft niet per se de goedkoopste te zijn, maar wil weten of ik voor ~3k b.v. niet veel te veel betaal

[aReaRe]

JDillinger schreef op donderdag 24 juli 2025 @ 12:56:
Hallo! Ik ben trotste eigenaar van een Espace Initiale. Rij erin met drie kinderen en auto bevalt geweldig. Hebben hem vorig jaar gekocht, en wisten toen van slijtage koppeling (hij fluit bij schakelen). Auto rijdt nog steeds prima, maar denk er toch over om de koppeling te laten vervangen (zo van: auto moet nog 5+ jaar mee, dus dan beter nu doen zodat ik er nog langer van kan genieten).
Betreft een DW5 koppeling.

Vraag: heeft er iemand advies waar deze te laten vervangen? Mijn standaard goede garage gaat uit van 2750 euro, en ook ‘ATR transmissies’ (online gevonden specialist) gaat uit van zo’n bedrag (excl. BTW). Iemand een idee of dat redelijk is, of ander advies waar het te laten doen? Ik wil wel dat het goed gebeurd, dus hoeft niet per se de goedkoopste te zijn, maar wil weten of ik voor ~3k b.v. niet veel te veel betaal

Gewoon een paar garages benaderen en om een offerte vragen

[Lightning89]

Lightning89 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 21:42:
[...]


De volgende sessie ga ik even met 100km/h testen. Mijn referentie nu is 18kWh/100km aan de laadpaal (15kwh volgens de auto). Airco op 21C, 80km per dag waarvan 50% met 120km/h en 25% provinciaal 70km/h en 25% stads 40km/h.

Snelweg gaat naar 100km/h en provinciaal 60km/h. Airco blijft aan. Ik rij met motor in middel stand, dat deed ik al.

De nieuwe test is binnen: 15,5kwh/100km. Lager gaat denk ik echt niet, misschien airco uit en eco stand. Dit was 50/50 100/60km/h op GPS

Wel jammer dat ik bijna volledig stilstond, er was geen enkele paal beschikbaar, ik reed tot onder 5% (overigens tot 81% geladen ~ 30min ~ 40 kWh). Daarna besloten op een industrieterrein te laden, geen enkele paal beschikbaar ook al stond het op de app, allemaal enkel voor de bedrijven zelf. Dat is wel erg vervelend. Als er een laadpaal staat in de Onderweg App ga ik ervan uit dat je kan laden. Was een spannende middag. In de ochtend zijn bij de klant namelijk de palen onaangekondigd gesloten en de overgebleven palen opeens alleen voor interne werknemers beschikbaar. Echt onvoorstelbaar zoiets. Prive zal ik voorlopig absoluut niet elektrisch rijden. Per km is het ook duurder in mijn situatie dat ik afhankelijk ben van straat laden. Veiligheidshalve heb je dus tot ongeveer 10%. De bruikbare range in de zomer is dus ongeveer 250km.

[ Voor 6% gewijzigd door Lightning89 op 28-07-2025 18:20 ]

[ilaurensnl]

Lightning89 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 18:18:
[...]


De nieuwe test is binnen: 15,5kwh/100km. Lager gaat denk ik echt niet, misschien airco uit en eco stand. Dit was 50/50 100/60km/h op GPS

Wel jammer dat ik bijna volledig stilstond, er was geen enkele paal beschikbaar, ik reed tot onder 5% (overigens tot 81% geladen ~ 30min ~ 40 kWh). Daarna besloten op een industrieterrein te laden, geen enkele paal beschikbaar ook al stond het op de app, allemaal enkel voor de bedrijven zelf. Dat is wel erg vervelend. Als er een laadpaal staat in de Onderweg App ga ik ervan uit dat je kan laden. Was een spannende middag. In de ochtend zijn bij de klant namelijk de palen onaangekondigd gesloten en de overgebleven palen opeens alleen voor interne werknemers beschikbaar. Echt onvoorstelbaar zoiets. Prive zal ik voorlopig absoluut niet elektrisch rijden. Per km is het ook duurder in mijn situatie dat ik afhankelijk ben van straat laden. Veiligheidshalve heb je dus tot ongeveer 10%. De bruikbare range in de zomer is dus ongeveer 250km.

Oh, dat is raar dacht dat ze een status hadden waarbij je weet of er iemand staat of niet.

Heb zelf geen EV, reden is omdat ik zelf niet kan opladen maar zou super zijn in combinatie met zonnepanelen en eigen stroom, paal laden is vrijwel altijd duurder dacht ik.

15,5kwh/100km is best netjes met een airco aan!

[Lightning89]

ilaurensnl schreef op maandag 28 juli 2025 @ 18:42:
[...]


Oh, dat is raar dacht dat ze een status hadden waarbij je weet of er iemand staat of niet.

Heb zelf geen EV, reden is omdat ik zelf niet kan opladen maar zou super zijn in combinatie met zonnepanelen en eigen stroom, paal laden is vrijwel altijd duurder dacht ik.

15,5kwh/100km is best netjes met een airco aan!

Er stond niemand maar de paal was alleen voor de betreffende bedrijven te gebruiken, dus mijn druppel werkte niet, heel irritant

[aReaRe]

Lightning89 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 20:50:
[...]


Er stond niemand maar de paal was alleen voor de betreffende bedrijven te gebruiken, dus mijn druppel werkte niet, heel irritant

Dit soort horror verhalen (los van de caravan capaciteiten om het te trekken) en de ondoorzichtige prijzen, en een tombola aan betaalkaarten, maken het niet aantrekkelijk om naar een EV over te stappen

[ Voor 4% gewijzigd door aReaRe op 28-07-2025 21:06 ]

[OMD]

aReaRe schreef op maandag 28 juli 2025 @ 21:04:
[...]

Dit soort horror verhalen (los van de caravan capaciteiten om het te trekken) en de ondoorzichtige prijzen, en een tombola aan betaalkaarten, maken het niet aantrekkelijk om naar een EV over te stappen

Mod wat te denken van vakantieplaatsen die afgelegen liggen en ze zelf laadpalen in eigendom hebben. Mag je laden met 1,50 per kWh.

Neen, onze Clio doet ruim 850km op een tank en voor 65 euro zit ie weer vol. Ik houd het wel even bij hybride voorlopig

[Lightning89]

aReaRe schreef op maandag 28 juli 2025 @ 21:04:
[...]

Dit soort horror verhalen (los van de caravan capaciteiten om het te trekken) en de ondoorzichtige prijzen, en een tombola aan betaalkaarten, maken het niet aantrekkelijk om naar een EV over te stappen

Prijzen staan in alle apps duidelijk aangegeven, het is wel vreemd dat dat niet op de paal staat, en waarom kan je niet gewoon met je NFC betalen met je betaalpas. Capaciteit is eigelijk altijd wel voldoende, met een normale paal is de auto binnen 3-4uur vol!

OMD schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 07:06:
[...]

Mod wat te denken van vakantieplaatsen die afgelegen liggen en ze zelf laadpalen in eigendom hebben. Mag je laden met 1,50 per kWh.

Neen, onze Clio doet ruim 850km op een tank en voor 65 euro zit ie weer vol. Ik houd het wel even bij hybride voorlopig

De prijzen variëren ongeveer tussen de €5-€13 / 100km. Maar als ik een beetje nadenk en mn gemiddelde gebruik pak en de prijs van de paal voor de deur dan is het €7/100km. Jouw Clio is €7,6. Mijn eigen Megane is €15/100km gemeten over 62k

[OMD]

Lightning89 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 07:46:
[...]


Prijzen staan in alle apps duidelijk aangegeven, het is wel vreemd dat dat niet op de paal staat, en waarom kan je niet gewoon met je NFC betalen met je betaalpas. Capaciteit is eigelijk altijd wel voldoende, met een normale paal is de auto binnen 3-4uur vol!
[...]


De prijzen variëren ongeveer tussen de €5-€13 / 100km. Maar als ik een beetje nadenk en mn gemiddelde gebruik pak en de prijs van de paal voor de deur dan is het €7/100km. Jouw Clio is €7,6. Mijn eigen Megane is €15/100km gemeten over 62k

Ging over vakantie, daar heb je je paal niet die voor de deur staat. Nee hoor, laat mij maar lekker die 7,60 betalen in plaats van 7 euro en een veel duurdere aanschaf. In vermaak me wel

[ Voor 40% gewijzigd door OMD op 29-07-2025 08:13 ]

[Lightning89]

OMD schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 08:05:
[...]


Ging over vakantie, daar heb je je paal niet die voor de deur staat. Nee hoor, laat mij maar lekker die 7,60 betalen in plaats van 7 euro en een veel duurdere aanschaf. In vermaak me wel

Helemaal mee eens, ik rij de R5 zakelijk. Privé zal ik tzt upgraden naar een hybride. Als de MRB straks toeneemt is het ook nog eens een stuk duurder om elektrisch te rijden (als je geen oprit hebt).

[bruce the boss]

Vandaag mijn nieuwe Captur uit 2021 opgehaald en in de Renault app krijg ik de melding dat er een update aankomt.

Heeft iedereen deze melding of moet ik iets aanpassen in de instellingen van de auto?

[PeteZahut]

We hebben een tweedehands Zoë op het oog van 2020. Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik ging eigenlijk naar een Clio kijken maar verkoper kwam met een Zoë af. Prijs is aantrekkelijk maar er komt nog een maandelijks bedrag voor de huurbatterij bij. Waardoor de totaalprijs op 5 jaar ongeveer gelijk is aan de aankoopprijs van een recentere tweedehands Clio.

Ook het elektrisch rijden is nog een grote onbekende voor mij 🙈

Wat zouden jullie doen? Zoë, Clio of toch nog iets anders?

[aReaRe]

PeteZahut schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 10:26:
We hebben een tweedehands Zoë op het oog van 2020. Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik ging eigenlijk naar een Clio kijken maar verkoper kwam met een Zoë af. Prijs is aantrekkelijk maar er komt nog een maandelijks bedrag voor de huurbatterij bij. Waardoor de totaalprijs op 5 jaar ongeveer gelijk is aan de aankoopprijs van een recentere tweedehands Clio.

Ook het elektrisch rijden is nog een grote onbekende voor mij 🙈

Wat zouden jullie doen? Zoë, Clio of toch nog iets anders?

De enige hier op het forum waarvan ik weet dat hij een @Zoë heeft is @Dennis1812.

[Dennis1812]

@PeteZahut de mijne is uit 2018 en met accu koop. Geen irritante huur constructies dus.

Heel fijn autootje. 42kWh editie. ~280km radius. Prima voor mijn woon-werk.
Maar heb er wel een Megane naast (diesel) voor verre stukken en vakanties en meer bagage etc.

Grootste nadeel vind ik dat hij niet kan snelladen. Dus even een kwartiertje bijladen gaat niet. Ondanks dat de dealer aangaf dat dit wel kon.

Kijk dus goed na of het 2020 model dit wel kan. Daar ga je je echt aan ergeren.

[RobbieT]

PeteZahut schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 10:26:
We hebben een tweedehands Zoë op het oog van 2020. Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik ging eigenlijk naar een Clio kijken maar verkoper kwam met een Zoë af. Prijs is aantrekkelijk maar er komt nog een maandelijks bedrag voor de huurbatterij bij. Waardoor de totaalprijs op 5 jaar ongeveer gelijk is aan de aankoopprijs van een recentere tweedehands Clio.

Ook het elektrisch rijden is nog een grote onbekende voor mij 🙈

Wat zouden jullie doen? Zoë, Clio of toch nog iets anders?

Ik denk dat er een paar vragen zijn:
- Kan je thuis laden (laadpaal)
- Zo niet, kan je tegen een redelijk tarief laden aan een openbare paal in de buurt? (Installeer even de ANWB, Shell Recharge en of Vattenfall app om prijzen te checken)
- Wat kost het om de accu te kopen (zou moeten kunnen)? Is het misschien aantrekkelijker om een - exemplaar met gekochte accu te kopen?
- Wat voor type Zoe is het? accu capaciteit? Er zit verschil in mogelijkheden, dacht ook met laden.

[ Voor 4% gewijzigd door RobbieT op 12-08-2025 11:48 ]

[Card Nox]

@PeteZahut, hier een Zoe uit 2019 de R90 Life met 43kWh accu, in gebruik als 2de auto naast een Kia EV6. We hebben er echter een met koop accu, dus zonder huur constructie.

Leuk autotje, redelijk ruim en range tussen de 250 (veel snelweg) en 330km (veel 50 & 80 wegen). Meer dan snel genoeg en lekker ontspannen rijden want electrisch. De onze kan ook niet snelladen, dan moet je een Q versie hebben, voor ons geen issue / bewuste keuze.

We rijden al jaren electrisch dus het is geen probleem / heeft voorkeur boven benzine voor ons. Laadpaal op de oprit en dynamisch contract dus kosten zijn over het algemeen erg laag. Afgelopen weekend toevallig ongeveer 20kWh geladen voor 8ct per kWh. Dat kost dan €1,60 voor 150km rijden, dat is dan wel leuk.

[AnthonyR]

Ik heb een ZE50 sinds nieuw van november 2019. Tot dusver 0 problemen. Staat op 62.000 km. Volle versie met alle opties. Snelladen is mogelijk maar zelden nodig omdat de vrouw voor het dagelijks verkeer prima uit de voeten kan met de range (tot 345km op 17 inch). Voor de vakanties hebben we een Rafale PHEV 300.

[ Voor 4% gewijzigd door AnthonyR op 12-08-2025 14:27 ]

[Soeski]

@PeteZahut Hier een ZE50 van 2020, een Edition One (52kWh). Erg blij mee na 5 jaar nog, wel batterijhuur. Dat was de eerste 5 jaar ongeveer net zo duur als aanschaf, maar dan is (vanwege de huur) wel de batterij apart verzekerd, pechhulp geregeld (als je onverhoopt leeg staat komen ze je afslepen) en garantie op de range/ontlading (tot 80% geloof ik). Overigens merken we niet dat de batterij degradeert.
Deze is overigens binnenkort te koop, vanwege aanschaf Renault 5 Roland Garros edition. Volgens mij een van de eersten in NL, omdat deze pas na de zomer geleverd worden. We verwachten deze rond 15 september.
De Zoë; echt een fijne kar. Nu hebben we wel de meest luxe uitvoering met alles leer, Bose sound, automatisch in- en uitparkeren, verwarmde stoelen/spiegels/stuur enz.
Maar - echt een fijne kar. Net op en neer naar de Ardennen gereden en 1x snelladen onderweg (max 48kW). In de Ardennen konden we laden aan 22kW palen dus dat ging ook sneller dan we nodig hadden.
Gemiddeld verbruik aldus boordcomputer na 60.000km; 15.5kWh. Effectief halen we in de zomer echt de 350km wel, in de winter is dit hooguit 250km inclusief climatiseren vooraf en snelweggebruik.
Prima voor ons!

[ Voor 5% gewijzigd door Soeski op 12-08-2025 17:50 ]

[Soeski]

aReaRe schreef op maandag 28 juli 2025 @ 21:04:
[...]

Dit soort horror verhalen (los van de caravan capaciteiten om het te trekken) en de ondoorzichtige prijzen, en een tombola aan betaalkaarten, maken het niet aantrekkelijk om naar een EV over te stappen

Incidenteel hoor je ze nog wel eens, maar de horror is echt wel over in Nederland en grote delen van Europa. Je kunt, afgezonderd van laad-woestijnen in sommige delen van Frankrijk, prima van FastNed naar FastNed (of Supercharger) navigeren. Ik zou niet meer willen tanken. Snelladen is weliswaar duurder (€ 0,73 per kWh) hebben we in NL en Belgie en Luxemburg betaald) maar dat is alsnog een prima prijs op vakantie. In Nederland laden we zelden snel, dus altijd "gewoon" publiek voor € 0,50 per kWh. Helaas wonen we niet meer in Den Haag, daar is laden goedkoper (€ 0,35 per kWh).
Dus ja, een "volle tank" kost maximaal 25 euro en rijden we dus 250-350km mee. We konden overal gewoon met NFC/bankpas betalen, zelfs in Vielsalm bij het station in de Ardennen.
Caravans trekken is een ander verhaal, dan moet je inderdaad de juiste EV erbij zoeken. En dan is je verbruik niet mals. Maargoed, wij zijn ook niet het type dat in één ruk naar Zuid Frankrijk moet kunnen zonder te laden of tanken of stoppen.
Ik had collega's die geen elektrische auto wilden alleen maar omdat ze dan geen lange autovakantie konden doen, 1x per jaar of 1x per 2 jaar. Dat woog blijkbaar op tegen de (in mijn ogen) voordelen van elektrisch rijden de rest van het jaar; de andere 50 weken...

[ Voor 3% gewijzigd door Soeski op 12-08-2025 18:01 ]

[Soeski]

The-Source schreef op maandag 14 juli 2025 @ 09:24:
Mocht weer een nieuwe auto uitkiezen via de werkgever (iets eerder dan normaal ivm bijtelling wijziging 2026)
Eerst een short list gemaakt van diverse merken en na wat garage bezoeken bleef Astra E business edition over (met groot + punt de AGR stoelen).
Of Renault Megane E-Tech, de Renault 5 stond ook wel met een schuin oog op de lijst maar dacht dat ik wel wat groters/ luxer wou na de Zoe.
Tot ik de Megane zag en dacht, ja dit lijkt gewoon (interieur) op een Zoe en daardoor niet echt een nieuw gevoel.
En in de garage stond ook een Renault 5 in de gele kleur stelling en dat springt er toch wel erg leuk uit.
Na het nodige vergelijken en in afwezig genomen dat ik qua kilometers eigenlijk helemaal niet zoveel rijd. Toch gegaan voor de Renault 5 Iconiq Cinq met premiun audio en safety pack.
Ik mag alleen kiezen tussen wit of zwart, dus de combinatie wit met zwart dak en rode lijst gekozen
En het hebben van een knop om specifieke safety features in 1 keer uit te kunnen zetten ipv via menu's is ook een nice to have
En ja ik weet dat de Renault 5 eigenlijk een heel klein stapje kleiner is tov de Zoe

Ik heb ook voor de keus gestaan; een Renault Megane E-Tech (Iconic full option), een Volvo EX30 of een Alpine A290 GTS Premiere Edition. Zelfde prijs
Niet te vergelijken natuurlijk, de laatste met de eerste twee. De Megane vind ik echt heel mooi van binnen en toch wel anders dan onze Zoë. Ik had zeker wel een veel moderner gevoel, ook door het Android Auto systeem. De Megane lijkt veel groter maar dat valt in de praktijk overigens mee.
De Renault 5 is inderdaad nog net iets kleiner dan de Zoë, dat merk je op de achterbank. Die gebruiken we echter alleen voor de schoonouders af en toe, dus dat is niet zo'n probleem.

Leuke keus, de R5! Wanneer komt ie?

[ Voor 3% gewijzigd door Soeski op 12-08-2025 18:08 ]

[Jay-v]

Sinds vrijdag ook eigenaar van een blauwe R5, rijdt heerlijk maar moet nog een beetje wennen aan de software.

Zo krijg ik het niet voor elkaar om twee telefoons tegelijkertijd te verbinden. Ook krijg ik een profiel niet gekoppeld aan een sleutel. Wellicht kan het niet, maar dat ging in mijn vorige auto vrij eenvoudig.

[The-Source]

Soeski schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 18:07:
[...]

Ik heb ook voor de keus gestaan; een Renault Megane E-Tech (Iconic full option), een Volvo EX30 of een Alpine A290 GTS Premiere Edition. Zelfde prijs
Niet te vergelijken natuurlijk, de laatste met de eerste twee. De Megane vind ik echt heel mooi van binnen en toch wel anders dan onze Zoë. Ik had zeker wel een veel moderner gevoel, ook door het Android Auto systeem. De Megane lijkt veel groter maar dat valt in de praktijk overigens mee.
De Renault 5 is inderdaad nog net iets kleiner dan de Zoë, dat merk je op de achterbank. Die gebruiken we echter alleen voor de schoonouders af en toe, dus dat is niet zo'n probleem.

Leuke keus, de R5! Wanneer komt ie?

Even uit het hoofd week 43 of 44 46/47 maar die info zit aan werk email gekoppeld en daar kan ik vanaf prive niet bij ( wil ik ook niet )

[koesie]

Jay-v schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 20:58:
Sinds vrijdag ook eigenaar van een blauwe R5, rijdt heerlijk maar moet nog een beetje wennen aan de software.

Zo krijg ik het niet voor elkaar om twee telefoons tegelijkertijd te verbinden. Ook krijg ik een profiel niet gekoppeld aan een sleutel. Wellicht kan het niet, maar dat ging in mijn vorige auto vrij eenvoudig.

Ik heb geen R5 maar een Arkana en daar kan het ook niet.
Dat is niet helemaal waar. Kan wel met Bluetooth alleen. Maar als een toestel AA/CP gebruikt dan niet.
Jammer bij mijn Mercedes A die ik hiervoor had kon het wel.

[AnthonyR]

Sleutelprofiel is niet mogelijk. En 2 telefoons tegelijk volgens mij ook niet.

[Domipost]

@PeteZahut Hier ook een Zoe bezitter (R135 uit 2019), over het algemeen dik tevreden. Range prima, rijdt prettig en voor ons ruim genoeg. Het enige dat ik mis is écht snelladen. Snelladen met de Zoe gaat met max 50kW en dat is voor lange ritten wel erg beperkt.


In het begin veel problemen met laden gehad, de Zoe schijnt wat kieskeurig te zijn op hoe een laadpaal geaard is. Maar na updates (die de dealer overigens schoorvoetend gratis heeft gedaan onder ons servicecontract, anders was het €600 geweest; misschien goed van tevoren even te checken/af te spreken dat ze het gratis fixen mocht je problemen hebben) is dat voor bijna alle laadpalen (behalve natuurlijk toevallig precies degene hier in de straat) opgelost.

Maar doe jezelf een lol en koop de batterij er meteen bij. Dat is over de tijd dat je de auto hebt waarschijnlijk goedkoper, en Mobilize (het bedrijf dat de huur regelt) is echt waardeloos. Nauwelijks contact mee te krijgen, meerdere keren random afschrijvingen gehad. De kans dat je een nieuwe gaat krijgen is nihil. Bij echte defecten is hij tot 8 jaar/160k gedekt onder de garantie. Versnelde degradatie tot een niveau waarop ze hem vervangen (volgens mij officieel 75%) is bijna uitgesloten en het schijnt dat als het gebeurt ze er alles aan doen om je alsnog af te wimpelen.

[Jay-v]

AnthonyR schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 07:37:
Sleutelprofiel is niet mogelijk. En 2 telefoons tegelijk volgens mij ook niet.

koesie schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:47:
[...]

Ik heb geen R5 maar een Arkana en daar kan het ook niet.
Dat is niet helemaal waar. Kan wel met Bluetooth alleen. Maar als een toestel AA/CP gebruikt dan niet.
Jammer bij mijn Mercedes A die ik hiervoor had kon het wel.

Dat is jammer. Het Google gebeuren sprak me juist wel aan. Ook Waze, waar Renault lekker mee pronkt is niet beschikbaar op de R5.

Tenslotte werkt de Renault app niet lekker voor mij. Krijg meldingen over het laden uren nadat ik geladen heb. De data loopt altijd achter en het op afstand starten van AC werkt meestal niet terwijl de auto wel gewoon verbonden is . Moet volgende week langs de dealer, al verwacht ik niet dat ze het voor mij kunnen oplossen.

[Soeski]

Jay-v schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 16:19:
[...]


[...]


Dat is jammer. Het Google gebeuren sprak me juist wel aan. Ook Waze, waar Renault lekker mee pronkt is niet beschikbaar op de R5.

Tenslotte werkt de Renault app niet lekker voor mij. Krijg meldingen over het laden uren nadat ik geladen heb. De data loopt altijd achter en het op afstand starten van AC werkt meestal niet terwijl de auto wel gewoon verbonden is . Moet volgende week langs de dealer, al verwacht ik niet dat ze het voor mij kunnen oplossen.

Dat is wel gek; Waze. Je ziet zelfs in de reviews voorbij komen dat het op het scherm staat om te installeren vanuit de Play Store. Nu verwacht ik dat de Google Maps met verkeersinfo wel goed werkt, maar dan heb je geen flitspalen helaas. Dan toch maar Android Auto gebruiken weer.
W.b. de app en de connectie met de server/auto, dat is al jaren een issue. We hebben nu 5 jaar een Zoë en het is over het algemeen bruikbaar, maar vooral met klimatiseren krijg je vaak een foutmelding terwijl het dan soms wel werkt. Het blijft een gok.
Maar; dit is niet anders dan b.v. VW. Daar had ik het precies zo... blijkbaar is het lastig.

[floriz87]

floriz87 schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 10:22:
Renault espace uit 2007 (3.5 v6 variant) met de melding "inspuiting defect". Merk er verder (nog) niks van, en gelet op de veelvoud aan mogelijk onderliggend oorzaken kan ik er nog niks mee. Binnenkort uitlezen met pyren (clip), maar moet dit met draaiende motor en met de melding op het dashboard? Of wordt dit opgeslagen en kan ik uitlezen wanneer ik wil?

Nb: heb ooit op jullie advies pyren geïnstalleerd en toen obv foutcode een parkeersensor vervangen en dat loste toen het probleem op. Dus alle vertrouwen in jullie kennis en advies .

Edit: krijg nu ook de melding "emissiesysteem controleren".

Edit: Uitgelezen, en behalve een waslijst aan andere meldingen (waarschijnlijk niet gerelateerd aan dit probleem) kwam er uit de "inspuiting ECU" de melding DF 345 (DTC104B47) Circuit bobines en info over de actuele context (PR448 Ontstekingsvervroeging 13d graden).

Edit 3: Torque geeft volgende foutmelding:
P0350 – Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction


Een bobine stuk? Alle bobines en bougies vervangen? Kan ik er nog even mee rijden?

Edit 4: Heb alle foutmeldingen (dus zowel de p0350, als de DF codes) gewist en heb vervolgens ongeveer 160km gereden. Geen dashboard melding gehad, heb de ecu's nog niet uit kunnen lezen, zal wel maandag worden.

Vraag me af of deze foutmelding ook door een brakke accu kan ontstaan, te lage spanning bijvoorbeeld op bobine.

Ik kom graag terug op een 3 jaar oude post van mij. Destijds uitgebreid met jullie gekeken naar wat de oorzaak kan zijn van de bovenstaande melding. Uiteindelijk opgegeven: de auto reed gewoon en de opties 1 voor 1 afgaan zou mogelijk een kostbare oefening worden die de auto niet waard is.
TLDR van toen: Espace iv, 2007, V6, melding op dashboard "inspuiting defect", enige relevante code (pyren - clip) die naar boven kwam was, en is, DF345 Circuit bobines.

Situatie nu: sinds paar weken stottert de auto en wil moeilijk doorversnellen, vanaf ongeveer 60 / 70 km/h. Het lijkt niet samen te hangen met schakelen. Daarnaast lijkt de motor ook stationair wat onregelmatiger te lopen. Gebaseerd hierop denk ik aan ontsteking of inspuiting, maar ik ben bang dat ik daar niet met zekerheid achter ga komen. Mijn idee is nu om alle bobines en bougies te vervangen. Eens met deze aanpak, of zijn er nog manieren om tot een betere diagnose te komen? En zo ja, welk merk bougies / bobines zouden jullie adviseren?

[melcon]

Ja moeilijk te zeggen maar stotteren komt vaak wel terug op ontsteking. Gezien bougies vervangen best een leuk klusje is op de V6 zou ik inderdaad in dit geval gelijk alle bobines mee nemen. Het is in een relatief simpele eerste stap waarmee je in elk geval de ontsteking uit sluit.

[floriz87]

melcon schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 08:27:
Ja moeilijk te zeggen maar stotteren komt vaak wel terug op ontsteking. Gezien bougies vervangen best een leuk klusje is op de V6 zou ik inderdaad in dit geval gelijk alle bobines mee nemen. Het is in een relatief simpele eerste stap waarmee je in elk geval de ontsteking uit sluit.

OK, knoop maar doorgehakt. Zojuist het OEM nummer opgezocht van bobines en bougies en op basis daarvan bougies van Denso en bobines van Bosch gekocht. Kosten: 425 euro. Nu nog laten monteren.

[melcon]

Dat was wel even slikken

[zuma]

floriz87 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 19:00:
[...]

OK, knoop maar doorgehakt. Zojuist het OEM nummer opgezocht van bobines en bougies en op basis daarvan bougies van Denso en bobines van Bosch gekocht. Kosten: 425 euro. Nu nog laten monteren.

Wat is je km-stand? Ik rij ook een 3,5V6 espace en wil wel even weten wat mijn voorland is. Ik zit pas op 225K