Het grote Renault topic - Deel 7

[Acid_Burn]

De dealer moet gewoon je de auto kennen. Er is nu een probleem dat de airco ook niet constant koelt... Duurt 10 minuten ongeveer voordat ie doorheeft dat hij moet koelen.. en na een tijdje valt die weer uit. Ik wacht even af wat ze nu weer vinden.

[G_Dragon]

Mijn Clio uit 2018 is gelukkig weer klaar, maar ik weet niet of ik elke keer bij de dealer terug blijf komen. Want ik irriteer me best veel aan hun werkhouding en omgaan met klanten..

Afspraak 1:
De eerste keer dat ik hun belde over de startproblemen voor een werkplaatsafspraak had ik al duidelijk aangegeven dat we het probleem zelf al gevonden hadden, omdat 2 maten van me die in de autowereld werken er meetapparatuur op hadden gezet en vrij direct zagen dat waardes niet goed waren. Dus dat ik een afspraak wou maken voor een nieuwe Dynamo, maar eerst wouden ze een diagnose want dat doen ze altijd en dat is hun werkwijze. Prima als dat de regelgeving is hoor je mij niet klagen of tegengas geven, tijdens het telefoongesprek heb ik aangegeven dat het misschien verstandig was om alvast een nieuwe Dynamo te bestellen zodat ik geen tweede afspraak hoefde te maken. Mocht ik het wel mis hebben kan die in mijn beleving nog altijd in een andere Clio uit 2018, want ik zal vast niet de laatste zijn die ze ontvangen. Voordat ik het vergeet, ik heb ook aangegeven dat alle vloeistoffen weer nagekeken moeten worden aangezien ik My Renault+ heb en de auto er toch staat kan het mooi allemaal in een keer.

Bij het afleveren van mijn auto weer duidelijk aangegeven dat het de Dynamo was en vervolgens kreeg ik netjes een leenauto mee, rond 15:00 werd ik gebeld dat de Dynamo stuk was. Waarop ik zeg ja toch wel zoals we al dachten, maar is deze nu ook vervangen? Waarop ik het antwoord nee krijg dus ik moest nog een tweede keer terugkomen, zucht.. Aan de balie bij het ophalen van de auto heb ik netjes gevraagd waarom ze niet naar de klant hebben geluisterd en nu de klant een tweede keer laten komen, want het valt allemaal onder garantie dus dit kost hun ook onnodig veel extra geld/tijd.

Afspraak 2:
Het probleem bleef aanhouden en ik ontdekte dat de vloeistoffen niet bijgevuld waren dus ik weer gebeld en een afspraak gemaakt in mijn vakantie.

Paar dagen voordat we er moesten zijn waren we weer bij vrienden, waarvan die maat verstand heeft van auto's. Ik start de auto wanneer we naar huis gaan en hij komt naar me raam toelopen met het bericht dat het niet helemaal lekker start en hij aan de bougies of luchtfilter denk, nou goed toch dat hij dit aangeeft? Bij het afleveren van de auto, vertel ik dit aan de betreffende baliemedewerker. Die vervolgens zegt zulke dingen kan je helemaal niet horen, nou sorry maar een goede monteur kan wel degelijk wat horen aan een motor. Ik was best op me teentjes getrapt over het feit dat hij zoiets even zegt, maar goed laat ik maar de verstandige van de twee zijn en me mond houden.

Meneer begeleid ons naar de leenauto die we meekregen zoals afgesproken, krijgen we een mooie elektrische stadsauto die maximaal 100km kan rijden. Ik kijk hem aan en zeg dit had wel even van te voren gemeld mogen worden want het is maar goed dat we vakantie hebben en niet naar ons werk moeten of andere plannen hebben, aangezien we het dan niet hadden gehaald met 100km op een dag.

Wij zijn even het winkelcentrum ingegaan en hebben iets lekkers gegeten bij de Hema, daarna de markt opgegaan en weer naar Ter Wolde gereden want ik had een telefoontje gehad dat de auto weer klaar was. De monteur/baliemedewerker verteld dat het probleem in de bougies en de luchtfilter zat omdat beiden af waren, natuurlijk kwam er voordat ik erbij na kon denken vanuit mij de opmerking: Zie je wel dat mijn maat het kon horen aan het starten van de auto. Waarop het stil blijft aan de andere kant, sorry maar kom op..

Ons verhaal:
Wij begrijpen vanuit hun kant best wel dat genoeg mensen het mis zouden kunnen hebben en dat ze niet onnodig een onderdeel willen bestellen als de klant dit aangeeft, maar ik kwam zelfs technische waardes tijdens het telefoongesprek en dan zou je toch wel door moeten hebben dat de klant verstand van zaken heeft. Misschien zien wij iets niet en denken wij heel krom, maar als je mij vraagt is het een geen nette situatie waarin de klant niet serieus word genomen. Want waarom ga je als bedrijf zeggen dat je zoiets niet kan horen? Willen ze zich groot houden tegenover een andere monteur of zit er iets anders achter, persoonlijk kan ik hier echt heel slecht tegen en schrikt het mij heel erg af om daar weer heen te gaan.

De reparatie is trouwens wel goed uitgevoerd .

[True]

G_Dragon schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:48:
Mijn Clio uit 2018 is gelukkig weer klaar, maar ik weet niet of ik elke keer bij de dealer terug blijf komen. Want ik irriteer me best veel aan hun werkhouding en omgaan met klanten..

Afspraak 1:
De eerste keer dat ik hun belde over de startproblemen voor een werkplaatsafspraak had ik al duidelijk aangegeven dat we het probleem zelf al gevonden hadden, omdat 2 maten van me die in de autowereld werken er meetapparatuur op hadden gezet en vrij direct zagen dat waardes niet goed waren. Dus dat ik een afspraak wou maken voor een nieuwe Dynamo, maar eerst wouden ze een diagnose want dat doen ze altijd en dat is hun werkwijze. Prima als dat de regelgeving is hoor je mij niet klagen of tegengas geven, tijdens het telefoongesprek heb ik aangegeven dat het misschien verstandig was om alvast een nieuwe Dynamo te bestellen zodat ik geen tweede afspraak hoefde te maken. Mocht ik het wel mis hebben kan die in mijn beleving nog altijd in een andere Clio uit 2018, want ik zal vast niet de laatste zijn die ze ontvangen. Voordat ik het vergeet, ik heb ook aangegeven dat alle vloeistoffen weer nagekeken moeten worden aangezien ik My Renault+ heb en de auto er toch staat kan het mooi allemaal in een keer.

Bij het afleveren van mijn auto weer duidelijk aangegeven dat het de Dynamo was en vervolgens kreeg ik netjes een leenauto mee, rond 15:00 werd ik gebeld dat de Dynamo stuk was. Waarop ik zeg ja toch wel zoals we al dachten, maar is deze nu ook vervangen? Waarop ik het antwoord nee krijg dus ik moest nog een tweede keer terugkomen, zucht.. Aan de balie bij het ophalen van de auto heb ik netjes gevraagd waarom ze niet naar de klant hebben geluisterd en nu de klant een tweede keer laten komen, want het valt allemaal onder garantie dus dit kost hun ook onnodig veel extra geld/tijd.

Afspraak 2:
Het probleem bleef aanhouden en ik ontdekte dat de vloeistoffen niet bijgevuld waren dus ik weer gebeld en een afspraak gemaakt in mijn vakantie.

Paar dagen voordat we er moesten zijn waren we weer bij vrienden, waarvan die maat verstand heeft van auto's. Ik start de auto wanneer we naar huis gaan en hij komt naar me raam toelopen met het bericht dat het niet helemaal lekker start en hij aan de bougies of luchtfilter denk, nou goed toch dat hij dit aangeeft? Bij het afleveren van de auto, vertel ik dit aan de betreffende baliemedewerker. Die vervolgens zegt zulke dingen kan je helemaal niet horen, nou sorry maar een goede monteur kan wel degelijk wat horen aan een motor. Ik was best op me teentjes getrapt over het feit dat hij zoiets even zegt, maar goed laat ik maar de verstandige van de twee zijn en me mond houden.

Meneer begeleid ons naar de leenauto die we meekregen zoals afgesproken, krijgen we een mooie elektrische stadsauto die maximaal 100km kan rijden. Ik kijk hem aan en zeg dit had wel even van te voren gemeld mogen worden want het is maar goed dat we vakantie hebben en niet naar ons werk moeten of andere plannen hebben, aangezien we het dan niet hadden gehaald met 100km op een dag.

Wij zijn even het winkelcentrum ingegaan en hebben iets lekkers gegeten bij de Hema, daarna de markt opgegaan en weer naar Ter Wolde gereden want ik had een telefoontje gehad dat de auto weer klaar was. De monteur/baliemedewerker verteld dat het probleem in de bougies en de luchtfilter zat omdat beiden af waren, natuurlijk kwam er voordat ik erbij na kon denken vanuit mij de opmerking: Zie je wel dat mijn maat het kon horen aan het starten van de auto. Waarop het stil blijft aan de andere kant, sorry maar kom op..

Ons verhaal:
Wij begrijpen vanuit hun kant best wel dat genoeg mensen het mis zouden kunnen hebben en dat ze niet onnodig een onderdeel willen bestellen als de klant dit aangeeft, maar ik kwam zelfs technische waardes tijdens het telefoongesprek en dan zou je toch wel door moeten hebben dat de klant verstand van zaken heeft. Misschien zien wij iets niet en denken wij heel krom, maar als je mij vraagt is het een geen nette situatie waarin de klant niet serieus word genomen. Want waarom ga je als bedrijf zeggen dat je zoiets niet kan horen? Willen ze zich groot houden tegenover een andere monteur of zit er iets anders achter, persoonlijk kan ik hier echt heel slecht tegen en schrikt het mij heel erg af om daar weer heen te gaan.

De reparatie is trouwens wel goed uitgevoerd .

De clou van het verhaal, bij de dealer werken mensen en jij bent een botte hark. Als je het op dezelfde manier brengt zoals je het schrijft tenminste.
En kijk eens op /r/justrolledintotheshop je moet je klanten nooit op hun woord geloven...

[melcon]

@Acid_Burn Knul heeft het juist, uitstroom temperatuur dient 4 graden te zijn (op instelling Auto, op soft en fast kan het iets hoger dan wel lager liggen, er zit een control valve op de compressor waarmee de opbrengst beperkt geregeld kan worden). Ik zou ook adviseren om een airco specialist te bezoeken, de airco is niet de specialiteit van een dealer en als het iets moeilijker wordt dan standaard dan worden zaken willekeurig vervangen tot de klant tevreden is dan wel ontevreden niet meer terug komt. Ik verwacht zelf dat je condensor een heel klein lekje heeft, bij het op druk zetten lijkt het alsof die dicht is maar uiteindelijk loopt die toch langzaam leeg en stopt de a/c uiteindelijk met werken (eerst wordt de lucht langzaam steeds een beetje warmer).

@G_Dragon Ik snap je insteek maar zo werkt het bij een dealer gewoon niet. De mensen waar jij mee te maken hebt zitten achter de balie en hebben zelf - over het algemeen - geen verstand van de techniek. Hun werk is om jouw klacht te omschrijven en door de monteur diagnose te laten stellen en op basis daarvan het vervolg traject te definiëren. Gezien je ter Wolde noemt is ook gelijk duidelijk dat het niet over een kleine dorpsgarage gaat maar een garage met vele duizenden klanten.

Als ze naar elke klant luisteren die "denkt" dat ze het weten dan wordt het een mooie warboel. Voor hun kunnen ze uiteraard geen onderscheid maken tussen een klant die verstand van zaken heeft (minder dan 1%) en degenen die maar iets roepen (de andere 99%). Ze werken dus via het proces dat het minste wrijving geeft en de meeste tevreden klanten. In jou geval zou ik zeggen als je het echt zeker weet geef opdracht tot vervanging dynamo maar gezien het garantie betreft kan dat uiteraard niet (Renault NL verwacht diagnose rapport en pas daarna mogen ze een nieuwe dynamo bestellen, bestellen ze hem zelf van tevoren wordt deze niet vergoed).

In dit geval komt jouw verwachting niet overeen en in mijn ogen ligt daar vooral bij jou (met alle respect en niet negatief bedoeld). Ik vind ter Wolde overigens een prima toko, ze werken met een heel mooi systeem waarbij je per mail een rapportje krijgt incl. fotos van wat er mis is en je kan dan online aangeven wat er vervangen dient te worden (de prijs staat er ook gelijk bij). Nu is dat in mijn geval vrijwel alleen de apk omdat ik zelf het onderhoud doe omdat ik wil dat dat extra goed gebeurd en ik alles even uitgebreid schoonmaak. Ik begrijp dat een dealer daar geen tijd voor heeft en het bij even met de staalborstel door de klauw halen bij vervangen remblokken houdt om een voorbeeld te noemen, daarom doe ik het zelf

[Voor 56% gewijzigd door melcon op 23-08-2022 19:40]

[Acid_Burn]

melcon schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 19:29:
@Acid_Burn Knul heeft het juist, uitstroom temperatuur dient 4 graden te zijn (op instelling Auto, op soft en fast kan het iets hoger dan wel lager liggen, er zit een control valve op de compressor waarmee de opbrengst beperkt geregeld kan worden). Ik zou ook adviseren om een airco specialist te bezoeken, de airco is niet de specialiteit van een dealer en als het iets moeilijker wordt dan standaard dan worden zaken willekeurig vervangen tot de klant tevreden is dan wel ontevreden niet meer terug komt. Ik verwacht zelf dat je condensor een heel klein lekje heeft, bij het op druk zetten lijkt het alsof die dicht is maar uiteindelijk loopt die toch langzaam leeg en stopt de a/c uiteindelijk met werken (eerst wordt de lucht langzaam steeds een beetje warmer).

Hmm ok. Klinkt plausibel. Symptomen zijn eigenlijk, 1 duurt lang voordat er uberhaubt wat gebeurd. 2. Na tijdje stopt de koeling ineens.Je voelt gewoon de lucht ineens warmer worden alsof je de airco uit gezet hebt.... om vervolgens na zeg 10 minuten weer eens op te komen.. etc

[melcon]

@Acid_Burn Dat zijn wel de symptomen van een A/C met te weinig vul middel om goed te functioneren maar nog wel genoeg om wat te doen (beneden een bepaalde vulling doet die niets meer). Daarbij loopt de druk op tot deze te hoog wordt en de A/C afschakelt, als deze dan weer afgekoeld is dan is de druk ook weer binnen toegestane waarden en schakelt de A/C weer in en begint het verhaal van voren af aan. Dat duid dus wel op een lekkage, al dan niet een hele kleine waarbij het systeem mogelijk niet helemaal leeg loopt of over hele lange tijd.

[Voor 14% gewijzigd door melcon op 24-08-2022 10:12]

[Willem30]

Iemand ervaring met een Renault Twingo model 2014 waarbij de koppeling lijkt te plakken met dit warme weer? Auto heeft nog de eerste originele koppelingsplaten vanuit de fabriek. kmstand is 120k.
Er viel gisteren niet meer te koppelen en te schakelen tijdens het rijden. Deksel van de motor achterin was ook gloeiend heet. Later op de avond leek het weer goed te gaan.

[melcon]

@Willem30 Wanneer de is de remvloeistof voor het laatst ververst? Hiermee wordt namelijk ook de koppeling bediend (d.m.v. hydraulisch druk lager) en wanneer het vochtgehalte te hoog is kan dat invloed hebben op de koppeling.

[Willem30]

Twingo krijgt netjes beurten volgens het boekje bij de dealer. Remvloeistof zou misschien rond de 2 jaar oud kunnen zitten. Ga ik controleren. Bedankt voor de tip.

[floriz87]

Renault espace uit 2007 (3.5 v6 variant) met de melding "inspuiting defect". Merk er verder (nog) niks van, en gelet op de veelvoud aan mogelijk onderliggend oorzaken kan ik er nog niks mee. Binnenkort uitlezen met pyren (clip), maar moet dit met draaiende motor en met de melding op het dashboard? Of wordt dit opgeslagen en kan ik uitlezen wanneer ik wil?

Nb: heb ooit op jullie advies pyren geïnstalleerd en toen obv foutcode een parkeersensor vervangen en dat loste toen het probleem op. Dus alle vertrouwen in jullie kennis en advies .

Edit: krijg nu ook de melding "emissiesysteem controleren".

Edit: Uitgelezen, en behalve een waslijst aan andere meldingen (waarschijnlijk niet gerelateerd aan dit probleem) kwam er uit de "inspuiting ECU" de melding DF 345 (DTC104B47) Circuit bobines en info over de actuele context (PR448 Ontstekingsvervroeging 13d graden).

Edit 3: Torque geeft volgende foutmelding:
P0350 – Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction


Een bobine stuk? Alle bobines en bougies vervangen? Kan ik er nog even mee rijden?

Edit 4: Heb alle foutmeldingen (dus zowel de p0350, als de DF codes) gewist en heb vervolgens ongeveer 160km gereden. Geen dashboard melding gehad, heb de ecu's nog niet uit kunnen lezen, zal wel maandag worden.

Vraag me af of deze foutmelding ook door een brakke accu kan ontstaan, te lage spanning bijvoorbeeld op bobine.

[Voor 65% gewijzigd door floriz87 op 27-08-2022 22:18]

[melcon]

Die 3.5 V6 beschikt al over pen bobines, dus indien het een bobine betreft zal die ook de betreffende bobine aangeven (cilinderbank + cilinder, dus bank 1 cilinder 2 b.v.). Ik verwacht dat het tijd wordt om de bougies te vervangen, de emissiesysteem melding komt door misfires en is een gevolg van het ontstekingsprobleem (en dus niet het probleem).

[DropjesLover]

@floriz87 kan ook een sensor ergens zijn zoals de labda. Maar stap 1 bij dergelijke zaken is wel de standaard dingen van de ontsteking vervangen, boegies, boegiekabels, etc.

Ugh, airco leidingen lek, op vakantie rondgereden zonder airco en buiten 27-34 graden en drukkend warm. Yay met kinderen...
1 leiding is op voorraad in Europa, de andere nergens

En op de terugweg merkte ik dat koppelen mechanisch schokkend ging, anders dan gewoon soepel wegrijden. Oftewel koppeling + dubbel massa vliegwiel.
De schokbrekers waren zijn ook nog origineel en 1 heeft al 3 jaar een kapotte hoes, dusja, als alles toch los gaat daar, doe die dan ook maar...

€1650 koppeling + schokdempers bij de Bosch garage, airco zal rond de €500 zijn, maar eerst die leidingen binnen krijgen...

Typisch gedoe van 10 jaar oud en 240.xxx op de klok, maar reparaties zijn goedkoper dan een nieuwe/occasion op dit moment, en met 30.000km/jaar...

Over 2 jaar zijn beide kinderen van het kinderdagverblijf, nu spaar ik al wel natuurlijk, maar dan is er meer spaar-budget. ff sparen en wat fatsoenlijk/recentere wagen kopen.
Tegen die tijd zijn de leverproblemen wel opgelost, toch?
En EV met wat grotere range ook tweedehands beter beschikbaar hoop ik...

[Voor 16% gewijzigd door DropjesLover op 29-08-2022 15:09]

[Acid_Burn]

melcon schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:11:
@Acid_Burn Dat zijn wel de symptomen van een A/C met te weinig vul middel om goed te functioneren maar nog wel genoeg om wat te doen (beneden een bepaalde vulling doet die niets meer). Daarbij loopt de druk op tot deze te hoog wordt en de A/C afschakelt, als deze dan weer afgekoeld is dan is de druk ook weer binnen toegestane waarden en schakelt de A/C weer in en begint het verhaal van voren af aan. Dat duid dus wel op een lekkage, al dan niet een hele kleine waarbij het systeem mogelijk niet helemaal leeg loopt of over hele lange tijd.

Een wat laat antwoord, maar ik was op vakantie

Ze hebben uiteindelijk een temperatuursensor van de airco vervangen en hij lijkt het weer te doen. Helaas is vlak daarna de blower kaduuk gegaan, maar die vervang ik zelf. Onderdeel is onderweg.

[FrankoNL]

Ik heb recent een Clio gekocht van een dealer, model 2019. De auto had startproblemen en dit was volgens de dealer opgelost met een nieuwe accu. Aangegeven dat ik de auto zou kopen onder de voorwaarde dat dit daadwerkelijk zo zou zijn.

Vandaag teruggekomen van een 6 daagse vakantie. Auto heeft dus 6 dagen geparkeerd gestaan. Tijdens de rit naar huis (half uur) is hij geen enkele keer via het stop start systeem uitgegaan omdat hij aangeeft dat hij prioriteit geeft aan het laden van de accu. Volgens handleiding betekent dit dat de accu te weinig geladen is.

Is dit normaal na 6 dagen stilstand? Ik vind het nogal een vreemde zaak.

[Dennis1812]

FrankoNL schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 03:25:
Ik heb recent een Clio gekocht van een dealer, model 2019. De auto had startproblemen en dit was volgens de dealer opgelost met een nieuwe accu. Aangegeven dat ik de auto zou kopen onder de voorwaarde dat dit daadwerkelijk zo zou zijn.

Vandaag teruggekomen van een 6 daagse vakantie. Auto heeft dus 6 dagen geparkeerd gestaan. Tijdens de rit naar huis (half uur) is hij geen enkele keer via het stop start systeem uitgegaan omdat hij aangeeft dat hij prioriteit geeft aan het laden van de accu. Volgens handleiding betekent dit dat de accu te weinig geladen is.

Is dit normaal na 6 dagen stilstand? Ik vind het nogal een vreemde zaak.

Was de accu na plaatsing al wel volledig geladen?

[melcon]

Kan inderdaad zijn dat de accu nog niet volledig opgeladen was, half uurtje kan net genoeg zijn om hem volledig op te laden. Start-stop accu's gaan regelmatig stuk en je zou niet de eerste zijn waarbij een nieuwe uit de fabriek al stuk is, dus wel goed om de komende dagen even goed in de gaten te houden.

[FrankoNL]

Dennis1812 schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 04:04:
[...]

Was de accu na plaatsing al wel volledig geladen?

Dat lijkt me wel. We hebben al een paar weken rondgereden waaronder een forse rit van 2x 1,5 uur.

[FrankoNL]

melcon schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 08:28:
Kan inderdaad zijn dat de accu nog niet volledig opgeladen was, half uurtje kan net genoeg zijn om hem volledig op te laden. Start-stop accu's gaan regelmatig stuk en je zou niet de eerste zijn waarbij een nieuwe uit de fabriek al stuk is, dus wel goed om de komende dagen even goed in de gaten te houden.

Deze auto is overigens niet uit fabriek maar een ocassion van 3 jaar oud. Wel bij de dealer gekocht . Tot de vakantie deed het systeem het wel.

[sfinx]

Opzich nog weinig problemen gehad met onze Mégane 2012 dCi, maar gisterochtend bij 't wegrijden gaf ie opeens kerstboom aan foutmeldingen: controleer inspuitsysteem, ECS en luchtverontreiniging. Motor ging zo te horen in noodloop. Minder praktisch ook omdat we nu in Spanje op vakantie zijn . Staat hier nu bij een (Suzuki) garage, hopelijk kunnen ze er wat mee..

[Willem30]

melcon schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 12:36:
@Willem30 Wanneer de is de remvloeistof voor het laatst ververst? Hiermee wordt namelijk ook de koppeling bediend (d.m.v. hydraulisch druk lager) en wanneer het vochtgehalte te hoog is kan dat invloed hebben op de koppeling.

Hiervoor hadden we de ANWB gebeld; meneer heeft gekeken en geconstateerd dat de koppelingscilinder dit veroorzaakt. Auto naar Renault dealer gebracht waar het inmiddels al bijna 2 weken staat te wachten voor ze tijd hebben. Want ze hebben het druk bla bla bla. Nu zijn we net verhuisd en is deze Renault dealer nieuw voor ons.

[melcon]

@Willem30 Als het de koppelingscilinder bij de koppeling zelf is (niet die bij het pedaal), vervang dan gelijk de koppeling mee gezien de bak er dan achter weg moet. De koppeling is dan een kleine meerprijs op de rest van het werk.

@sfinx Dat is inderdaad onhandige timing, klinkt overigens als 1 v/d 2 slangen van het roetfilter.

@FrankoNL Dan moet de accu inderdaad wel opgeladen geweest zijn, werkt alles inmiddels weer of geeft het nog steeds problemen?

[Willem30]

melcon schreef op maandag 12 september 2022 @ 09:11:
@Willem30 Als het de koppelingscilinder bij de koppeling zelf is (niet die bij het pedaal), vervang dan gelijk de koppeling mee gezien de bak er dan achter weg moet. De koppeling is dan een kleine meerprijs op de rest van het werk.

Ik heb/had geen idee dat de bak er achter weg moet. Motortje zit achterin en ANWB wees het onderdeel aan onder de motorkap voor. Als het goed is word ik vandaag gebeld. Afgelopen twee weken heeft de auto alleen maar bij de garage gestaan en hebben ze er nog niet eens naar gekeken.

[Voor 13% gewijzigd door Willem30 op 12-09-2022 09:26]

[melcon]

@Willem30 Dan hoeft de bak er niet achter weg ter toevoeging, het is inderdaad een drukke periode voor dealers/garagisten.

[Voor 43% gewijzigd door melcon op 12-09-2022 09:27]

[FrankoNL]

melcon schreef op maandag 12 september 2022 @ 09:11:
@Willem30 Als het de koppelingscilinder bij de koppeling zelf is (niet die bij het pedaal), vervang dan gelijk de koppeling mee gezien de bak er dan achter weg moet. De koppeling is dan een kleine meerprijs op de rest van het werk.

@sfinx Dat is inderdaad onhandige timing, klinkt overigens als 1 v/d 2 slangen van het roetfilter.

@FrankoNL Dan moet de accu inderdaad wel opgeladen geweest zijn, werkt alles inmiddels weer of geeft het nog steeds problemen?

Alles werkt ondertussen weer. Wel apart dat hij na 6 dagen stilstand die melding al geeft.

[Willem30]

melcon schreef op maandag 12 september 2022 @ 09:26:
@Willem30 Dan hoeft de bak er niet achter weg ter toevoeging, het is inderdaad een drukke periode voor dealers/garagisten.

Hoor net dat het onderdeel uit Frankrijk moet komen en dat nog wel minstens een week kan duren...

[True]

Heb al twee keer een melding in de Clio (2021) over het feit dat ik de SOS moet controleren (of iets in die trant). Iemand bekend met die euvel? Bij de derde melding gaat die naar de dealer ..

[sfinx]

melcon schreef op maandag 12 september 2022 @ 09:11:
@sfinx Dat is inderdaad onhandige timing, klinkt overigens als 1 v/d 2 slangen van het roetfilter.

Bleek een kapotte inyector in cilinder numero tres. Redelijk vlot hersteld, hadden in de tussentijd een vervangende auto via de reisverzekering.

[aReaRe]

En de SPH-EVO62DAB-CLIO van Pioneer is besteld, installatie ergens medio 3e week oktober.

[Puddi Puddin]

Nou afgelopen week onze Renault Captur (TCE90) opgehaald van de dealer. Auto liep onregelmatig stationair en had soms moeite met aan slaan. Verder ontzettend slechte verbranding dit was ook te ruiken. Bij het accelereren in lage toeren slikte de motor en moest je hem helpen door de koppeling iets langer te laten slippen. Al met al bleek het de distributie ketting te zijn die versprongen en uitgerekt was. Ik vind dit nogal snel voor een auto uit 2015 met een kilometerstand van net 107.000km. Coulance was er niet bij volgens de dealer aangezien de auto daar niet voor in aanmerking kwam. Nu vind ik dit erg vreemd want een ketting zou toch de levensduur van de motor mee moeten gaan? Genoeg gelezen en gehoord dat dit vaker voorkomt maar dan toch een behoorlijke kostenpost voor iets wat eigenlijk niet kapot mag gaan.

[melcon]

Ketting problemen komen inderdaad helaas wel eens voor op deze kleine blokjes. Het wordt veroorzaakt door de ketting spanners, soms zit er een slechte batch/serie tussen en rekt de ketting ver voor de 200k kilometers uit. Vervelender is dat dealers inderdaad niet altijd coulance bieden, gezien leeftijd/km. stand zou een vorm van coulance zeker gepast zijn (geen 100% natuurlijk,maar zeker 1/3).

Coulance is overigens wel afhankelijk van een sluitende onderhoudshistorie en dat het onderhoud altijd bij de dealer gedaan is. Als de olie ververs interval b.v. overschreden is dan wordt er al snel niet meer aan coulance gedaan. Gezien de spanners en de ketting versneld slijtage als de olie niet op tijd ververst wordt is daar wel iets voor te zeggen. Wil uiteraard niet zeggen dat dat op jou van toepassing is/was.

[RicoK]

@Puddi Puddin Het is een misvatting dat de distributiekettingen een autoleven mee gaan. Ik weet niet wat de oorzaak/reden van het defect raken van een ketting is, want is dit materiaalgebruik, het (verkeerd?!?) gebruik van de auto of iets anders, maar feit is dat er veel narigheid kan onstaan door deze kettingen. Ik heb verschillende auto's gehad met een ketting, waarvan alleen die in mijn BMW moest worden vervangen. De kettinggeleiders waren niet meer goed.

Ben jij de eerste eigenaar van de TCe?

Ik zelf heb een Clio TCe uit 2019, twee maanden geleden aangeschaft, had nog maar een eigenaar gehad. De koude start van mijn TCe is niet zo denderend. Totdat het blauwe lampje uitgaat, rijdt de auto nukkig en bonkig. Schijnt een producteigenschap te zijn. Na een paar honderd meter is dit wel verdwenen en rijdt de auto weer prettig.

[Puddi Puddin]

melcon schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 12:38:
Ketting problemen komen inderdaad helaas wel eens voor op deze kleine blokjes. Het wordt veroorzaakt door de ketting spanners, soms zit er een slechte batch/serie tussen en rekt de ketting ver voor de 200k kilometers uit. Vervelender is dat dealers inderdaad niet altijd coulance bieden, gezien leeftijd/km. stand zou een vorm van coulance zeker gepast zijn (geen 100% natuurlijk,maar zeker 1/3).

Coulance is overigens wel afhankelijk van een sluitende onderhoudshistorie en dat het onderhoud altijd bij de dealer gedaan is. Als de olie ververs interval b.v. overschreden is dan wordt er al snel niet meer aan coulance gedaan. Gezien de spanners en de ketting versneld slijtage als de olie niet op tijd ververst wordt is daar wel iets voor te zeggen. Wil uiteraard niet zeggen dat dat op jou van toepassing is/was.

Auto is dealer onderhouden geweest echter ontbreekt het eerste olie beurtje in de documentatie. Hier willen we nog achteraan aangezien we vermoeden dat dit wel is gedaan.

RicoK schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 12:40:
@Puddi Puddin Het is een misvatting dat de distributiekettingen een autoleven mee gaan. Ik weet niet wat de oorzaak/reden van het defect raken van een ketting is, want is dit materiaalgebruik, het (verkeerd?!?) gebruik van de auto of iets anders, maar feit is dat er veel narigheid kan onstaan door deze kettingen. Ik heb verschillende auto's gehad met een ketting, waarvan alleen die in mijn BMW moest worden vervangen. De kettinggeleiders waren niet meer goed.

Ben jij de eerste eigenaar van de TCe?

Ik zelf heb een Clio TCe uit 2019, twee maanden geleden aangeschaft, had nog maar een eigenaar gehad. De koude start van mijn TCe is niet zo denderend. Totdat het blauwe lampje uitgaat, rijdt de auto nukkig en bonkig. Schijnt een producteigenschap te zijn. Na een paar honderd meter is dit wel verdwenen en rijdt de auto weer prettig.

Poeh lastig te zeggen. Auto is uit Duitsland geïmporteerd. Het bokkig / ruwig rijden herkennen we inderdaad met koude motor echter ging het wel een stapje verder tot volledig uitvallen / overslaan van de motor met slechte verbranding erbij. Na mijn idee zouden kettingen de levensduur van de motor / auto mee moeten gaan aangezien hier geen onderhoudsinterval voor is (distributie riem in de olie heeft dit weer wel) al blijkt dit in de praktijk dus totaal niet het geval.

[hardware-lover]

@Puddi Puddin, is de auto door een Renault dealer geïmporteerd? Ik vraag me af of daar niet een bottleneck kan zitten m.b.t. een eventuele coulance.

Nu is een auto uit 2015 inmiddels ook alweer 7 jaar jong/oud en dat de auto nu iets meer dan 100k gelopen heeft zegt ook niet alles. Mijn (vorige week verkochte) Modus had na 18 jaar die 100k nog niet eens gehaald, denk niet dat ik daardoor meer af te dwingen heb dan met een auto die het dubbele heeft gedraaid, ook al is ie altijd dealer onderhouden geweest.

Maar eerlijk is eerlijk, je gaat er vanuit dat een ketting het wat langer vol zou kunnen houden dan een riem, schijn bedriegt blijkbaar, wat @melcon dus al aangaf.

[melcon]

Voor alle duidelijkheid, je mag inderdaad verwachten dat een ketting een auto leven lang mee gaat. Als alles klopt gaat deze dat ook. Helaas zie je dat bij de 0.9 t/m 1.4 TCe nog wel eens voorkomt dat dit niet het geval is. Distributieriemen in olie zijn overigens een grotere hel, dan komt alles extreem precies met type olie en interval van het verversen, bij veel stadsverkeer mag je de interval zelfs bijna halveren.

[Willem30]

Na 3 weken wachten vanochtend eindelijk de Twingo weer kunnen ophalen bij de dealer. Koppelingscilinder was slecht leverbaar en moest uit Frankrijk komen. Gelukkig schakelt het nu weer zoals het moet.

[wildhagen]

Net bericht gehad dat ik mijn nieuwe lease-auto volgende week vrijdag 30 september kan ophalen. Was oorspronkelijk gepland voor maart dit jaar, iets met chiptekorten enzo....

Mijn 5.5 jaar oude rode Renault Talisman 1.5 Intense 110 pk wordt dan omgeruild voor een Renault Mégane Estate 1.3 RS-Line automaat met 160 pk, in de kleur Iron Blue. Daar mag ik weer 5 jaar mee doen.

Mijn eerste automaat (behalve een huurauto op vakantie hier en daar), en tevens voor het eerst in 25 jaar een benzine auto (tot nu toe altijd diesels gereden, inclusief de Talisman). Dat wordt even goed opletten bij de benzinepomp, dat ik er niet uit gewoonte de diesel-slang pak...

[melcon]

Cool! Krijg je ook easylink / google automotive?

[wildhagen]

melcon schreef op donderdag 22 september 2022 @ 19:36:
Cool! Krijg je ook easylink / google automotive?

Ja, heb vrijwel alle opties er op zitten, alleen het het schuifdak heb ik niet genomen.

[AnthonyR]

melcon schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 15:15:
Voor alle duidelijkheid, je mag inderdaad verwachten dat een ketting een auto leven lang mee gaat. Als alles klopt gaat deze dat ook. Helaas zie je dat bij de 0.9 t/m 1.4 TCe nog wel eens voorkomt dat dit niet het geval is. Distributieriemen in olie zijn overigens een grotere hel, dan komt alles extreem precies met type olie en interval van het verversen, bij veel stadsverkeer mag je de interval zelfs bijna halveren.

Coulance is tot maximaal 6 jaar en bij een volledig sluitende dealerhistorie. 7 jaar is dus helaas geen coulance.

[Trichoglossus]

melcon schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 12:38:
Coulance is overigens wel afhankelijk van een sluitende onderhoudshistorie en dat het onderhoud altijd bij de dealer gedaan is. Als de olie ververs interval b.v. overschreden is dan wordt er al snel niet meer aan coulance gedaan. Gezien de spanners en de ketting versneld slijtage als de olie niet op tijd ververst wordt is daar wel iets voor te zeggen. Wil uiteraard niet zeggen dat dat op jou van toepassing is/was.

Ik zie het wel tzt of mijn clio problemen krijgt met een ketting. Ik laat het onderhoud zeker niet bij de dealer uitvoeren, dan betaal ik de hoofdprijs. Olie verversen gebeurt trouwens vaker dan Renault voorschrijft. Ik heb slechte ervaringen met die gehanteerde interval. Gewoon bij elke APK, om de 10-15.000km vervangen.

[aReaRe]

wildhagen schreef op donderdag 22 september 2022 @ 14:10:
Net bericht gehad dat ik mijn nieuwe lease-auto volgende week vrijdag 30 september kan ophalen. Was oorspronkelijk gepland voor maart dit jaar, iets met chiptekorten enzo....

Mijn 5.5 jaar oude rode Renault Talisman 1.5 Intense 110 pk wordt dan omgeruild voor een Renault Mégane Estate 1.3 RS-Line automaat met 160 pk, in de kleur Iron Blue. Daar mag ik weer 5 jaar mee doen.

Mijn eerste automaat (behalve een huurauto op vakantie hier en daar), en tevens voor het eerst in 25 jaar een benzine auto (tot nu toe altijd diesels gereden, inclusief de Talisman). Dat wordt even goed opletten bij de benzinepomp, dat ik er niet uit gewoonte de diesel-slang pak...

Die dieselpistool gaat never nooit niet passen in de benzine vulopening

Tenzij met een hamer

Veel rijplezier in je nieuwe leasebak

[melcon]

AnthonyR schreef op donderdag 22 september 2022 @ 22:53:
[...]


Coulance is tot maximaal 6 jaar en bij een volledig sluitende dealerhistorie. 7 jaar is dus helaas geen coulance.

Voor iets wat geacht wordt een leven lang mee te gaan mag je - aanzienlijk - meer verwachten dan een levensduur van 7 jaar. Als je echt zover zou willen gaan om het voor de rechter te brengen dan wordt van die 6 jaar gewoon gehakt gemaakt. Helaas gebeurd dat niet omdat de proceskosten niet opwegen tegen het resultaat (als je het via de rechtsbijstand speelt krijg je het bedrag van ketting vevanging gewoon op de rekening zelfs). Er is in dit geval sprake van non-conformiteit, Renault geeft aan deze distrubtiektting onderhoudsvrij is en een auto leven lang mee gaat. Daar kun je dus ook geen maximum van 6 jaar aan hangen, van een moderne auto mag je verwachten dat deze minimaal (en dan ook echt absoluut minimaal) 10 jaar / 200.000 km mee gaat.

Die 10 jaar zijn ze ook verplicht onderdelen te leveren en ook daar neemt Renault nogal eens een loopje mee, zie maar eens originele onderdelen te krijgen voor specifiek voor een Laguna 3 (die dus niet op andere modellen te krijgen zijn). Voor het laatst geleverd eind 2015 en in 2016 ook nog nieuw op kenteken gezet. Veel onderdelen al vele jaren niet meer verkrijgbaar. Renault doet veel dingen goed maar op het gebied van klanten ontzorgen en tegemoetkomen, onderdelen levering kunnen ze echt nog heel, heel erg veel verbeteren. Misschien kun je het eens hogerop in de groep gooien

[Pindakaas]

Heeft iemand hier enig idee hoeveel as er in een roetfilter mag/kan zitten voordat hij echt vervangen moet worden?

Vandaag ineens een motorstoring door de DPF. Na reset niks meer aan de hand... Volgens PyRen zit er 43.4gram 'soot' in de filter, is dit veel / weinig / normaal? (Megane 3 1.5dci)

[Willem30]

Willem30 schreef op donderdag 22 september 2022 @ 08:57:
Na 3 weken wachten vanochtend eindelijk de Twingo weer kunnen ophalen bij de dealer. Koppelingscilinder was slecht leverbaar en moest uit Frankrijk komen. Gelukkig schakelt het nu weer zoals het moet.

Mag nog een keertje terug komen bij de dealer. Werd gebeld dat ze remvloeistof met verkeerde dot code hadden gevuld. Ook trekt de auto wat naar rechts sinds het terug is. (naast cilinder vervangen hadden we ook apk en grote beurt laten doen)

[wildhagen]

Zo, heb net deze auto:



Ingeruild voor deze:









Aangezien we tweakers zijn, de specs:

- Megane Estate 1.3 benzine, automaat, 160 pk. Bijna full-option, alleen het kantel/schuifdak heb ik niet.

Tot nu toe km of 50 gereden, heb al 2x de niet-bestaande koppeling ingetrapt en dus de voorruit gekust. Went vanzelf....

Heerlijke auto tot nu toe! Hij mag weer 5 jaar mee, tot 30 september 2027.

[aReaRe]

wildhagen schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 16:19:
Zo, heb net deze auto:

[Afbeelding]

Ingeruild voor deze:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Aangezien we tweakers zijn, de specs:

- Megane Estate 1.3 benzine, automaat, 160 pk. Bijna full-option, alleen het kantel/schuifdak heb ik niet.

Tot nu toe km of 50 gereden, heb al 2x de niet-bestaande koppeling ingetrapt en dus de voorruit gekust. Went vanzelf....

Heerlijke auto tot nu toe! Hij mag weer 5 jaar mee, tot 30 september 2027.

Mooie bak en veel veilige kilometers toegewenst.
Wat dat betreft dat voorruit kussen, als je er eenmaal aan gewend bent moet je oppassen als je in een handgeschakelde auto weer gaat rijden en dan de versnelling probeert in te leggen zonder de koppeling in te trappen (tandjes poetsen)

* aReaRe nog regelmatig in een handbak auto rijd, ik moet alleen de eerste minuten eraan wennen.

[wildhagen]

Zo, net even een wat langere rit gemaakt (ca 100 km). Merk dat de adaptive cruise control een heel stuk nauwkeuriger is dan die in de Talisman. Reageert veel soepeler en minder nerveus. Je kan wel merken dat hij 5 jaar verder ontwikkeld is.

Waar ik me voorlopig wel aan erger is de 'lane assist'. Bij de Talisman had je die ook, maar die gaf alleen een geluids-signaal (en een rode kleur). Bij de Megane stuurt hij ook echt tegen, en dat voel je duidelijk. Helaas lijkt hij wel héél gevoelig (zelfs op de minst gevoelige stand), want hij stuurt bijna continue tegen, ook al zit ik nog ruim binnen de lijntjes. Heb hem voorlopig maar even uitgezet. Wellicht later nog eens proberen.

Verder alle instellingen even gezet zoals ik hem wil hebben, hij is nu best wel gepersonaliseerd in My Sense.

[floriz87]

floriz87 schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 10:22:
Renault espace uit 2007 (3.5 v6 variant) met de melding "inspuiting defect". Merk er verder (nog) niks van, en gelet op de veelvoud aan mogelijk onderliggend oorzaken kan ik er nog niks mee. Binnenkort uitlezen met pyren (clip), maar moet dit met draaiende motor en met de melding op het dashboard? Of wordt dit opgeslagen en kan ik uitlezen wanneer ik wil?

Nb: heb ooit op jullie advies pyren geïnstalleerd en toen obv foutcode een parkeersensor vervangen en dat loste toen het probleem op. Dus alle vertrouwen in jullie kennis en advies .

Edit: krijg nu ook de melding "emissiesysteem controleren".

Edit: Uitgelezen, en behalve een waslijst aan andere meldingen (waarschijnlijk niet gerelateerd aan dit probleem) kwam er uit de "inspuiting ECU" de melding DF 345 (DTC104B47) Circuit bobines en info over de actuele context (PR448 Ontstekingsvervroeging 13d graden).

Edit 3: Torque geeft volgende foutmelding:
P0350 – Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction


Een bobine stuk? Alle bobines en bougies vervangen? Kan ik er nog even mee rijden?

Edit 4: Heb alle foutmeldingen (dus zowel de p0350, als de DF codes) gewist en heb vervolgens ongeveer 160km gereden. Geen dashboard melding gehad, heb de ecu's nog niet uit kunnen lezen, zal wel maandag worden.

Vraag me af of deze foutmelding ook door een brakke accu kan ontstaan, te lage spanning bijvoorbeeld op bobine.

Kom nog even terug op bovenstaand de melding. Probleem is weer terug (inspuiting defect en emissie systeem controleren) , en zie onder andere in pyren het volgende. Iemand een hint wat er aan de hand kan zijn?




Nb is het op de een of andere manier te controleren of de beschrijvingen bij de df codes kloppen?

[Voor 9% gewijzigd door floriz87 op 01-10-2022 19:05]

[perslucht]

@floriz87 Ik denk dat de omschrijvingen wel kloppen. Helaas voor jouw heb je een wat ouder model. Vanaf modellen uit ongeveer 2010 kan je de bijbehorende documentatie van de foutcodes documenteren.
Je kan het natuurlijk wel even proberen. Zie http://www.meganeclub.nl/...22568.msg382064#msg382064

[melcon]

@wildhagen die lane assist heb ik voor de gein ook even geprobeerd in de Zoe van m'n ouders maar hij is inderdaad hoogst irritant. Nu vind ik dat soort systemen sowieso irritant dus staan bij mij altijd uit maar als die continu een heel klein beetje tegen stuurt is het inderdaad nog irritanter.

@floriz87 Lijkt een hele lastige kwa uitzoeken, ik zou als eerste stekkers van de kabelboom gaan uitsluiten of daar geen vocht en/of corrosie aanwezig is. Daarna kabelboom zelf controleren op breuken.

[wildhagen]

melcon schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 07:40:
@wildhagen die lane assist heb ik voor de gein ook even geprobeerd in de Zoe van m'n ouders maar hij is inderdaad hoogst irritant. Nu vind ik dat soort systemen sowieso irritant dus staan bij mij altijd uit maar als die continu een heel klein beetje tegen stuurt is het inderdaad nog irritanter.

Ja klopt, ik kan er ook echt niet aan wennen hoe vaak ik het ook probeer, ik laat hem denk ik maar uit staan.

Alle andere opties bevallen me tot nu toe uitstekend. Heb er nu een kilometer of 900 op staan, naar volle tevredenheid. Na de eerste dagen ook geen problemen meer gehad met het kussen van de voorruit, mijn linkervoet gedraagt zich netjes en blijft van de pedalen af.

Zo nu eigenlijk al niet eens meer terug willen naar een handgeschakelde bak, 3 weken in een automaat heeft me toch wel het gemak laten inzien

[Willem30]

Paar weken geleden heeft onze Twingo twee nieuwe achterbanden gekregen en sinds gisteren blijft op het dashboard het oranje bandendruk icoontje aan staan. Bandendruk heb ik gecontroleerd en is goed bij de banden. Kan dit komen door niet meer werkende bandensensor bij 1 van de 2 nieuwe banden?

EDIT: volgens mij heb ik het al gevonden: YouTube: Renault Twingo - Reset Tire Pressure Pneumatici TPMS

[Voor 28% gewijzigd door Willem30 op 20-10-2022 10:02]

[melcon]

wildhagen schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 07:44:
[...]


Ja klopt, ik kan er ook echt niet aan wennen hoe vaak ik het ook probeer, ik laat hem denk ik maar uit staan.

Alle andere opties bevallen me tot nu toe uitstekend. Heb er nu een kilometer of 900 op staan, naar volle tevredenheid. Na de eerste dagen ook geen problemen meer gehad met het kussen van de voorruit, mijn linkervoet gedraagt zich netjes en blijft van de pedalen af.

Zo nu eigenlijk al niet eens meer terug willen naar een handgeschakelde bak, 3 weken in een automaat heeft me toch wel het gemak laten inzien

Gemak dient de mens! Ik zag gisteren trouwens nog wel dat de lane assist instelbaar is in het voertuig configuratie menu, laag/middel/hoog waarbij die op hoog stond. Waarschijnlijk gaat het op laag beter

[floriz87]

melcon schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 07:40:


@floriz87 Lijkt een hele lastige kwa uitzoeken, ik zou als eerste stekkers van de kabelboom gaan uitsluiten of daar geen vocht en/of corrosie aanwezig is. Daarna kabelboom zelf controleren op breuken.

Monteur gaat eerst de accu vervangen, de auto start namelijk ook met wat moeite, dus wie weet schuilt daar het probleem (fingers crossed ). Brakke accu die zo nu en dan te lage spanning geeft kan rare problemen geven. Ook gelijk maar een schokdemper vervangen die kraakt, piept en rammelt. Zal wel over 2 weken worden, kan voorlopig de auto niet kwijt.

[FrankoNL]

Wij hebben sinds een maand of 3 een Clio uit 2019, gekocht bij een dealer met BOVAG-garantie. Sinds een maand vertoont het systeem wat vreemde kuren. Zo geeft hij regelmatig, uit het niets, aan dat de camera voor geen zicht heeft. Vervolgens doen alle rijhulpsystemen die daarvan afhankelijk zijn het ook niet meer. Soms verdwijnt de melding tijdens het rijden vanzelf weer, soms blijft hij een dag staan.

Ik ga uiteraard de dealer bellen maar is dit een bekend probleem?

[PauseBreak]

Alleen bij voertuigen waarvan de voorruit is vervangen door een goedkopere ruit en daarna de systemen niet volledig opnieuw zijn ingeleerd en gekalibreerd op de nieuwe ruit.

[lakemens]

Goedenavond,

Heb een tijd geleden dit topic al eens doorgespit, wat een hoop kennis is hier aanwezig, ben onder de indruk. Mijn vriendin heeft een Clio 4 diesel uit 2012 met de -blijkbaar bekende- luidruchtige deurrubbers. Daar ze niet wist dat de herrie door de rubbers veroorzaakt wordt en dat dat onder garantie verholpen kon worden, zijn deze nooit vervangen.

Weet iemand of deze rubbers relatief eenvoudig zelf te vervangen zijn, en welke dan te bestellen? Heb geen twee rechterhanden, maar hoe ingewikkeld is zoiets? Heb me al rot gezocht op het web, maar kon weinig concreets vinden. Ik begreep dat het een set is, die zou ik graag voor haar aanschaffen. Ze heeft vooral geen vertrouwen meer in de (Belgische) dealer. Deze heeft een vervelende neiging ongevraagd meer kosten aan te rekenen dan afgesproken, of geen waarschuwing te geven bij (forse) budgetoverschrijding.

Alle info is welkom en wordt meer dan gewaardeerd, bij voorbaar dank!

[melcon]

Als je niet heel onhandig bent dan lukt het zeker om de deur rubbers te vervangen, je hebt een magazijn man nodig (eventueel van een andere dealer) die ze even voor je op zoekt en besteld. Maar er zijn alternatieve oplossingen. Het probleem zit hem in het kleine stijltje in de hoek naast de spiegel. Het stukje kunststof wat hier op zit kun je er - voorzichtig - afhalen, dit zit geklikt. Als je hier aan de binnenkant een stuk (zwarte) tochtstrip plakt en hem daarna weer op zijn plaats klikt ben je van het wind geruis af. Bij de vervangende rubbers zijn ze op dat punt dikker en bereik je hetzelfde effect. De tochtstrip oplossing is uiteraard aanzienlijk voordeliger en ook duurzaam (heb er ruim 4 jaar mee gereden toen de dealer het nog met een speciale kit oploste die uiteraard na verloop van tijd hard werd waarna het probleem terug keerde. De tochtstrip blijft gewoon flexibel en doet precies waar die voor gemaakt is, wind tegen houden ).

[lakemens]

Dank! Zal van het weekend eens kijken. Als het echt zo simpel gaat zijn...

[Rude-Dog]

Ik heb originele dakdragers van een Megane IV station over, compleet inclusief reservesleutels, iemand daar belang bij?
Kan het op Marktplaats gooien maar heb het Tweakers publiek hoger zitten dan de gemiddelde Marktplaats gebruiker

[FrankoNL]

FrankoNL schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 02:18:
Wij hebben sinds een maand of 3 een Clio uit 2019, gekocht bij een dealer met BOVAG-garantie. Sinds een maand vertoont het systeem wat vreemde kuren. Zo geeft hij regelmatig, uit het niets, aan dat de camera voor geen zicht heeft. Vervolgens doen alle rijhulpsystemen die daarvan afhankelijk zijn het ook niet meer. Soms verdwijnt de melding tijdens het rijden vanzelf weer, soms blijft hij een dag staan.

Ik ga uiteraard de dealer bellen maar is dit een bekend probleem?

Ben terug geweest met de auto en ze hebben een en ander uitgelijnd. Lijkt nu wel in orde. Sinds een tijdje wel een nieuw probleem. Soms slaat de auto moeizaam aan, duurt dan een paar seconden. Ook vaak melding dat accu wordt geoptimaliseerd. Dealer zegt dat er niks te vinden is maar dit lijkt me niet normaal?

[PauseBreak]

Wat zegt een accumeting ervan? Het klinkt alsof je accu niet heel geweldig meer is en dat je er nu, met lagere temperaturen, problemen mee krijgt is wel logisch.

[melcon]

Wat Pausebreak zegt inderdaad, de accu gaat richting einde (leg het even schriftelijk vast dat je het gemeld hebt binnen de garantie periode, start-stop accu's zijn ontzettend duur en als die dan echt stuk gaat kan die nog onder bovag garantie vervangen worden). Het lijkt er op dat ze het proberen uit te stellen tot buiten de garantie periode en hopen dat de accu het nog zo lang vol houdt.

[Voor 19% gewijzigd door melcon op 28-11-2022 09:30]

[aReaRe]

En de offerte opgevraagd om de Clio 1,2 TCE iets te laten kietelen bij Dekker Motorsport

Een GGA, de Renault Clio 1,2 TCE gaat voor een krachtkuurtje (120PK naar 140 /150 PK bij 4000TPM, 190 naar 250 bij 2000Tpm) naar Dekker Motorsport zodat de Caravelair iets beter volgt

[Voor 52% gewijzigd door aReaRe op 29-11-2022 21:54]

[Eiríkr]

Opmerkelijk: mijn Renault-account bestaat niet meer. Ik merkte het toen de app deze week niet meer functioneerde. Heb het nooit opgezegd…

Klinkt dit bekend?

[RicoK]

@Eiríkr Ja, herkenbaar. Renault loopt te (….) met die app van ze. Een paar weken geleden kon ik er al niet meer in. Toen op een gegeven moment wel, maar kon ik nauwelijks iets van/over mijn auto raadplegen. Een week geleden kon ik de app weer in en zag ik alles weer van/over mijn auto. Tot nu dan weer……

[Eiríkr]

RicoK schreef op zaterdag 3 december 2022 @ 11:36:
@Eiríkr Ja, herkenbaar. Renault loopt te (….) met die app van ze. Een paar weken geleden kon ik er al niet meer in. Toen op een gegeven moment wel, maar kon ik nauwelijks iets van/over mijn auto raadplegen. Een week geleden kon ik de app weer in en zag ik alles weer van/over mijn auto. Tot nu dan weer……

Vervelend zeg. Ik heb weer een account gemaakt op hetzelfde e-mailadres. Vermoedelijk is het account na exact 1 maand gewist want ik had het precies een maand geleden aangemaakt.

[RicoK]

@Eiríkr Ik had geen nieuw account aangemaakt en toch kon ik er van de week weer gebruik van maken. Tot nu toe dan. Ik denk niet dat het te maken heeft met je account, maar meer dat Renault zit te klooien achter de schermen.

[Eiríkr]

RicoK schreef op zaterdag 3 december 2022 @ 12:04:
@Eiríkr Ik had geen nieuw account aangemaakt en toch kon ik er van de week weer gebruik van maken. Tot nu toe dan. Ik denk niet dat het te maken heeft met je account, maar meer dat Renault zit te klooien achter de schermen.

Ik probeerde een wachtwoord reset en hij gaf aan dat mijn account niet meer bestaat. Ben benieuwd wat er dan gaat gebeuren, misschien heb ik nu 2 accounts op hetzelfde e-mailadres

[RicoK]

@Eiríkr Ah ja, nu je het zo zegt, ik kreeg ook die melding destijds…..
Ik had de hoop al opgegeven totdat ik er op een gegeven moment dus wel weer in kon.

[Meneer aard]

RicoK schreef op zaterdag 3 december 2022 @ 11:36:
@Eiríkr Ja, herkenbaar. Renault loopt te (….) met die app van ze. Een paar weken geleden kon ik er al niet meer in. Toen op een gegeven moment wel, maar kon ik nauwelijks iets van/over mijn auto raadplegen. Een week geleden kon ik de app weer in en zag ik alles weer van/over mijn auto. Tot nu dan weer……

Agh..Volgens renault zou er al in 2018 een app komen voor de Megane..Ook het boekje. maar ja iets met loe beloftes..

hier weer een week mogen wachten tot het onderdeel binnen was...Simpele spanrol voor de distributie was constant niet leverbaar.. Geloof dat ze 12 sets hebben laten komen. Constant het verkeerde onderdeel.
Schijnbaar is het voor de adblue variant euro 6 diesel een apart onderdeel..

[G_Dragon]

En toen ging mijn linker voorlamp van de Clio (2018) gisteravond stuk toen we bij vrienden wegreden, vanmorgen gaat vervolgens ook het grote licht van die lamp stuk. Maat van me neemt vandaag van werk nieuwe lampen mee en dan hopen dat hiermee het probleem opgelost is en er niet meer gekkigheid achterweg komt.

[RicoK]

@G_Dragon Oh? Mits je normale gloeilampen hebt, is het toch niet vreemd dat deze om de paar jaar de geest geven? Natuurlijk komt dit altijd ongelegen, want in het donker, want dan heb je je verlichting nodig, maar gek is dit niet. Gekker, vervelender, maar bovenal kostbaarder zou het zijn als Xenon of Led verlichting de geest geeft.

[G_Dragon]

RicoK schreef op donderdag 8 december 2022 @ 11:17:
@G_Dragon Oh? Mits je normale gloeilampen hebt, is het toch niet vreemd dat deze om de paar jaar de geest geven? Natuurlijk komt dit altijd ongelegen, want in het donker, want dan heb je je verlichting nodig, maar gek is dit niet. Gekker, vervelender, maar bovenal kostbaarder zou het zijn als Xenon of Led verlichting de geest geeft.

Ik heb gelukkig geen Xenon of led erin, wou dit wel heel graag ooit. Maar als ik inderdaad nu de prijzen online bekijk ben ik blij dat ik normale lampen erin heb zitten, ik ben ook benieuwd wat die maat van mij zal aantreffen aangezien ze zo snel achter elkaar stukgaan na het aanzetten lijkt me dit geen toeval.

Ik rij altijd met verlichting aan, je ziet veel mensen overdag hun lampen uit hebben en als er dan regen valt of andere weersomstandigheden zie je ze heel moeilijk. Dat wil ik zelf niet, mensen moeten mij kunnen zien aankomen want dat is belangrijker dan besparen op lampen.

[Trichoglossus]

Ik vind de led lampen van mijn clio toch een wereld van verschil tov de oude H4/H7 lampen. Zeker in de gebieden hier waar geen straatlantaarns staan is het echt een enorme bak licht.

Op het bedrijf rijden een aantal peugeot partner's rond van hetzelfde bouwjaar, die elk jaar wel meerdere lampjes kapot hebben. De nieuwe versies van die modellen hebben daar totaal geen last meer van.

[RicoK]

Mijn Clio Estate Intens 2019 heeft ook led koplampen. Ik ben daar ook zeer over te spreken. Inderdaad een erg fijne bak met licht.
Echter, ook led gaat een keer kapot en dan ben je aan de beurt, want van een led koplamp of achterlicht kun je geen lampje vervangen, maar moet direct de complete unit worden vervangen.

Jaren geleden leasde ik een Skoda Octavia waarvan het knipperlicht in de spiegel het niet meer deed. Lampje vervangen kon niet, moest een complete unit worden. En vorig jaar toen ik een oude Golf reed met led achterlichten vielen ook enkele leds uit. Wederom geheel complete achterlichten moeten aanschaffen.

Dat vind ik toch wel de grote keerzijde van die ledlampen.

[psy]

Van mijn Laguna is opeens het bedieingspaneel van de deurramen/spiegels/vergrendeling defect. Heel irritant bij het inrijden van een parkeergarage en zeg maart gerust onveilig als je door laagstaande zon even een raam wil opendoen om meer te zien.

De lampjes werken wel nog.

Iemand enig idee? De overige knopjes voor de ramen in de afzonderlijke deuren werken wel gewoon nog.

[Vaniska]

Hoi!

Misschien dat jullie mij nog wat advies kunnen geven.

Ik zit nu al enige tijd te loeren naar een kleine auto (als 2e auto) en kwam een tijdje geleden de Zoe tegen (22kwh accu-lease). Vanwege de schappelijke prijzen van deze leuke auto's en vooral nu met die 2000€ aan subsidie leek dit wel een interessante auto voor ons.

Wij hebben sinds 2 jaar zonnepanelen en hebben daar flink overproductie en precies om die reden lijkt een EV wel aantrekkelijk als 2e auto(stad auto, woon/werk en boodschappen).

Ik dacht dat ik de knoop had doorgehakt voor deze auto maar zag ineens dat Renault wilt gaan stoppen met het leasen van de accu's. Nu is mijn vraag of het nog een verstandige keuze is om te gaan voor een accu lease?

[Jazco2nd]

Weet iemand waar ik de verschillen kan vinden tussen de Clio Hybrid 2020 versus 2021 versus 2022? Dit is me totaal niet duidelijk en heb me al een ons gezocht online.
Ik heb het idee dat de 2021 een refresh was en de 2022 gewoon dezelfde is als 2021?

[Voor 8% gewijzigd door Jazco2nd op 21-12-2022 07:26]

[Willem30]

Gister ben ik in onze Twingo (3e generatie) van achter aangereden door een bestelbus terwijl ik voor het stoplicht stil stond. Bestuurder gaf aan niet te hebben zitten opletten. Impact was denk ik toen de bestelbus nog iets van 30 per uur reed. Wel stijve nek deze ochtend. Verder geen lichamelijke klachten.
Het vreemde of juist positieve is dat de Twingo geen zichtbare schade heeft aan de achterkant heeft terwijl de bumper van de bestelbus wel beschadigd was. Auto maakt geen rare geluiden, het lekt niet,etc.
Moet ik de Twingo nog verder laten checken door de dealer of schadebedrijf?

[True]

Willem30 schreef op woensdag 21 december 2022 @ 09:37:
Gister ben ik in onze Twingo (3e generatie) van achter aangereden door een bestelbus terwijl ik voor het stoplicht stil stond. Bestuurder gaf aan niet te hebben zitten opletten. Impact was denk ik toen de bestelbus nog iets van 30 per uur reed. Wel stijve nek deze ochtend. Verder geen lichamelijke klachten.
Het vreemde of juist positieve is dat de Twingo geen zichtbare schade heeft aan de achterkant heeft terwijl de bumper van de bestelbus wel beschadigd was. Auto maakt geen rare geluiden, het lekt niet,etc.
Moet ik de Twingo nog verder laten checken door de dealer of schadebedrijf?

Ik had iets vergelijkbaars een aantal jaar geleden met mijn C4, geen schade door o.a. mijn trekhaak. Ik zou 'm wel laten controleren mogelijk dat er onder de auto iets beschadigd is, dat wil je wel nu op papier hebben.
M.b.t. je nek adviseer ik wel even een melding te maken bij de huisarts, even langs te gaan en laten beoordelen en dan krijg je waarschijnlijk een kleine kuur ibuprofen voorgeschreven tegen verergering v.d. klachten (ontstekingsremmend).

[melcon]

@psy Dus alleen het paneeltje in de bestuurdersdeur werkt niet meer? Spiegel verstelling werkt nog wel? Lastig beoordelen maar ik verwacht dat je iets van vocht in de deur of stekker v/d deur hebt, zeker gezien de lampjes nog wel werken (dus geen sprake van een stekker die los geschoten is of kabelbreuk).

@Vaniska Het leasen van accu's deden ze in het begin omdat er nog veel onduidelijk was m.b.t. levensduur van accu's. Door deze te laten leasen kreeg de consument vertrouwen op dat gebied. Inmiddels is duidelijk dat levensduur van accu's niet een heel groot probleem is, dus bij nieuw verkochte auto's stoppen ze daarmee. Bij 2e hands auto's is er een groep die de keuze krijgt (let wel, betreft oudere modellen).

Of accu lease al dan niet verstandig is, dat is lastig te zeggen maar op basis van statistieken kun je in elk geval prima zeggen dat je ook prima zonder accu lease kan. Afhankelijk van hoe lang je van plan bent om de auto te rijden kan het wel verstandig zijn om maandelijks een bedrag op zij te leggen t.b.v. vervanging indien je er één koopt zonder lease. Dat geld uiteraard niet alleen voor een Zoe maar voor elke elektrische auto, er komt een moment dat de accu af is en vervangen zal moeten worden. Dat moment is niet 100% voorspelbaar maar bij goed gebruik gaan ze minimaal 200k mee (en waarschijnlijk ook wel het dubbele of het drievoudige, maar zekerheid heb je niet).

Lang verhaal kort, Zoe is een uitstekende 2e auto met de 22kwh accu voor de kleine afstanden, voornamelijk binnen de stad. Kwalitatief en kwa afwerking gewoon dik in orde en kennen weinig problemen.

@Willem30 Wat True zegt, laat hem even goed controleren, het kan best zijn dat er wel het één en ander wat niet zichtbaar is toch verbogen is. Wat je zelf in elk geval kan doen is even de mat optillen en in de ruimte daaronder kijken (waar je reservewiel ligt c.q. omheen hangt als die er onder zit of in geval geen reserve wiel waar je banden lek spuit bus en mini compressor ligt). Nek klachten ook zeker even melden bij de verzekering, mocht je er later alsnog serieus last van krijgen dan kan dat verhaald worden.

[Willem30]

melcon schreef op woensdag 21 december 2022 @ 13:15:

@Willem30 Wat True zegt, laat hem even goed controleren, het kan best zijn dat er wel het één en ander wat niet zichtbaar is toch verbogen is. Wat je zelf in elk geval kan doen is even de mat optillen en in de ruimte daaronder kijken (waar je reservewiel ligt c.q. omheen hangt als die er onder zit of in geval geen reserve wiel waar je banden lek spuit bus en mini compressor ligt). Nek klachten ook zeker even melden bij de verzekering, mocht je er later alsnog serieus last van krijgen dan kan dat verhaald worden.

De motor ligt achterin en ik had in het donker nog niet de kap van de motor eraf gehaald om er langs te kijken of ik iets kon zien.
Ik ga morgen voor een check naar de huisarts.

[melcon]

@Willem30 Ah jah... had even over 3e generatie heen gelezen

[PhilipsFan]

Willem30 schreef op woensdag 21 december 2022 @ 09:37:
Gister ben ik in onze Twingo (3e generatie) van achter aangereden door een bestelbus terwijl ik voor het stoplicht stil stond. Bestuurder gaf aan niet te hebben zitten opletten. Impact was denk ik toen de bestelbus nog iets van 30 per uur reed. Wel stijve nek deze ochtend. Verder geen lichamelijke klachten.
Het vreemde of juist positieve is dat de Twingo geen zichtbare schade heeft aan de achterkant heeft terwijl de bumper van de bestelbus wel beschadigd was. Auto maakt geen rare geluiden, het lekt niet,etc.
Moet ik de Twingo nog verder laten checken door de dealer of schadebedrijf?

Natuurlijk. 30 is best hard, geheid dat er schade is aan het chassis of de kreukelzones. Maar doordat de kuntstof bumpers na de botsing weer terugveren, zie je niet dat de auto vervormd is. Ik ben in mijn vorige Espace van achter aangereden, nog langzamer dan 30. Niks te zien, behalve dat de kofferdeksel een beetje klemde. Maar wel mooi 2000 euro schade. Beslist laten controleren bij de dealer of een schadebedrijf en zorgen dat je een rapport krijgt dat je aan de verzekering van de tegenpartij kunt sturen.

[Willem30]

PhilipsFan schreef op woensdag 21 december 2022 @ 21:45:
[...]

Natuurlijk. 30 is best hard, geheid dat er schade is aan het chassis of de kreukelzones. Maar doordat de kuntstof bumpers na de botsing weer terugveren, zie je niet dat de auto vervormd is. Ik ben in mijn vorige Espace van achter aangereden, nog langzamer dan 30. Niks te zien, behalve dat de kofferdeksel een beetje klemde. Maar wel mooi 2000 euro schade. Beslist laten controleren bij de dealer of een schadebedrijf en zorgen dat je een rapport krijgt dat je aan de verzekering van de tegenpartij kunt sturen.

Ik ga komende week naar de garage. Met de auto heb ik ook al weer gereden; geen gekke geluiden te horen of lekkage te zien.

[psy]

Net de auto bij de Renault dealer opgehaald.
Er was een stekker losgegaan omdat hij niet meer klemde, ze hebben alles opnieuw fatsoenlijk vastgemaakt.

Kosten 90 euro inclusief leenauto van 29 euro.
Blij mee! Dat had veel meer kunnen kosten als iets defect was geweest.

By the way. Nieuwe Clio meegekregen. Wel mooi, maar wat me opvalt
- De motor (90pk) is nog steeds even irritant als de Clio van mijn vrouw (2019). Pakt gewoon niet op vanaf stilstand. Pas na flink intrappen gas gebeurt er iets. Heel irritant rijden.

- Het grote 9,3 inch cherm in het middel is erg mooi. Maar bij nader inzien komt het niet goed uit de verf. Als ik bv bij DAB een andere zender wil selecteren lukt het me niet om in één keer de juiste zender te selecteren. Pas na 3 pogingen lukt dit. Het scherm reageert gewoon niet lekker, refreshrate is laag, maar het ergste is, nauwkeurig selecteren lukt gewoon niet

- Geen dedicated volumeknop. Zo jammer.

[psy]

RicoK schreef op donderdag 8 december 2022 @ 11:17:
@G_Dragon Oh? Mits je normale gloeilampen hebt, is het toch niet vreemd dat deze om de paar jaar de geest geven? Natuurlijk komt dit altijd ongelegen, want in het donker, want dan heb je je verlichting nodig, maar gek is dit niet. Gekker, vervelender, maar bovenal kostbaarder zou het zijn als Xenon of Led verlichting de geest geeft.

Xenon vervang ik ook elke paar jaar hiervan gaat de lichtintensiteit achteruit vooral bij veel aan/uit schakelen (Auto stand). Zo duur is een goed setje lampjes ook weer niet.

[PhilipsFan]

Ik heb mijn Espace ook net weer terug. De stabilisatorstangen zijn vervangen omdat ze begonnen te rammelen als ik over hobbeltjes reed. Een bekende kwaal bij de Espace V. Ze hebben me verzekerd dat de klacht niet terug zou komen, omdat er gemodificeerde stangen zijn gemonteerd.

Ook zijn er nieuwe voorbanden gemonteerd. Ik heb mijn voorbanden in 27k km opgereden. Nou ja, ze waren niet helemaal 'op', ik schat nog 2,4mm profiel, maar ik wil graag wat profiel houden en merkte dat de grip op een natte weg toch merkbaar minder werd, dus heb ze uit voorzorg laten vervangen. Die 225 pk is toch redelijk funest voor je banden

[psy]

@PhilipsFan Zo'n Espace vind ik ook een erg mooie bak. Wat heb je aan verbruik? Is dat een 1.8 blok?

[PhilipsFan]

psy schreef op donderdag 22 december 2022 @ 15:09:
@PhilipsFan Zo'n Espace vind ik ook een erg mooie bak. Wat heb je aan verbruik? Is dat een 1.8 blok?

Ja, het is zeker een mooie bak. 1.8 TCe benzinemotor inderdaad. Ik heb de Initiale Paris versie, die heeft ook echt alle opties die je maar kunt bedenken. De vorige eigenaar had blijkbaar geld over, want die van mij heeft nog extra de 3e zitrij (7-zitter), het elektrische schuifdak, adaptive cruisecontrol en pack winter, zodat zelfs de achterstoelen verwarmd worden. Niet dat die vaak gebruikt worden, maar voor 't geval dat. Verder zit er van alles op wat het rijden ongemerkt makkelijk maakt. De variabele stuurbekrachtiging en vierwielbesturing bijvoorbeeld. De draaicirkel is kleiner dan van een Grand Scenic...

Verbruik, ja dat hangt helemaal af van hoe je rijdt. Met 225pk en de Multisense op sport kun je het behoorlijk bont maken, wat ik in het begin ook deed. Tegenwoordig rijd ik meestal erg rustig (aandrijflijn op eco), om te besparen op brandstof. Zeg 7,5l per 100km op 80 wegen en 8,5 op snelwegen bij 120km/h, volgens de boordcomputer. Als je sneller rijdt dan 130 (Duitsland), dan loopt het verbruik serieus snel op, maar verder merk je er weinig van, hij wordt niet instabiel, lawaaiig of vervelend, hij gaat gewoon sneller vooruit.

Ik rij er met veel plezier in. Als je van muziek houdt, dan kan ik de Bose audioinstallatie van harte aanbevelen. Standaard op de Initiale Paris, op de andere versies los bij te bestellen. Er zit zelfs een subwoofer onder de kofferbak, de geluidskwaliteit verbaast me iedere keer weer.

Qua overige kosten valt het totnutoe best mee. De accu is vorig jaar vervangen, die was versleten. Verder wat draagarmrubbers die gesmeerd moesten worden, het schuifdak en de gordels zijn ook gesmeerd omdat ze wat moeilijk gingen. De koppeling (schokte) en buitenspiegel (klapte niet in) zijn vorig jaar nog onder garantie vervangen en werken nu helemaal goed.

In maart moet hij voor de APK, ik ben benieuwd wat er dan allemaal boven water komt. Ik kom van het vorige model Espace, daar moest elk jaar toch wel een waslijstje aan verspijkerd worden. Hopelijk is dat met deze beter. Ik ga er stiekem wel vanuit, het onderstel en de motor zijn tenslotte van Nissan, dat merk staat bekend om z'n betrouwbaarheid.

[True]

psy schreef op donderdag 22 december 2022 @ 14:37:

By the way. Nieuwe Clio meegekregen. Wel mooi, maar wat me opvalt
- De motor (90pk) is nog steeds even irritant als de Clio van mijn vrouw (2019). Pakt gewoon niet op vanaf stilstand. Pas na flink intrappen gas gebeurt er iets. Heel irritant rijden.

- Het grote 9,3 inch cherm in het middel is erg mooi. Maar bij nader inzien komt het niet goed uit de verf. Als ik bv bij DAB een andere zender wil selecteren lukt het me niet om in één keer de juiste zender te selecteren. Pas na 3 pogingen lukt dit. Het scherm reageert gewoon niet lekker, refreshrate is laag, maar het ergste is, nauwkeurig selecteren lukt gewoon niet

- Geen dedicated volumeknop. Zo jammer.

Dat gas merk ik alleen als ik toevallig in een andere auto rijd, maar inderdaad irritant dan.
Scherm en infotainment vind ik nog best wel ok werken als ik het vergelijk met andere auto's merken. Maar eigenlijk bizar hoe laag de lat ligt als we een scherm in een auto monteren. Adres invullen in de navi is echt een crime, gelukkig werkt Android Auto perfect.
Heb je de infotainmenthendel onder het stuur wel gevonden? Daar kun je geluid ook mee verstellen en muten, werkt wel oké maar wederom er mist gewoon een knop.

[psy]

True schreef op donderdag 22 december 2022 @ 16:39:
[...]


Dat gas merk ik alleen als ik toevallig in een andere auto rijd, maar inderdaad irritant dan.
Scherm en infotainment vind ik nog best wel ok werken als ik het vergelijk met andere auto's merken. Maar eigenlijk bizar hoe laag de lat ligt als we een scherm in een auto monteren. Adres invullen in de navi is echt een crime, gelukkig werkt Android Auto perfect.
Heb je de infotainmenthendel onder het stuur wel gevonden? Daar kun je geluid ook mee verstellen en muten, werkt wel oké maar wederom er mist gewoon een knop.

Het probleem met het gas is/lijkt (?) gewoon een verkeerde mapping hoe het gaspedaal moet reageren. De motor is fel genoeg, als hij eenmaal gaat dan trekt hij ook flink, geen centje pijn. Dat maakt het zo jammer. De Laguna heeft het ook maar in een heel lichte mate waarbij het nauwelijks opvalt, koppeling helemaal los betekent een klein beetje gas en hij gaat meteen.

Ja die hendel ken ik ook, wijkt niet veel af van de Laguna, maar er gaat niks boven een draaiknop waar je een zwiep aan kan geven

Scherm is verder wel mooi en scherp maar inderdaad die user-gevoeligheid is gewoon niet echt lekker. Ik ga het ook niet vergelijken met een nieuwe smartphone, maar als ik dan niet eens een zender fatsoenlijk kan selecteren denk ik, dit is toch niet zoals het hoort (gewenning zal uiteindelijk wel schelen neem ik aan).

Ik vond het wel mooi dat ze voor de A/C wel gewoon de normale knoppen zijn blijven gebruiken.

[True]

Ik merk in de Clio (2021) dat die koud in de 2/3 rond de 40kmpu echt heel zenuwachtig reageert op gas. Echt met schokken zelfs. Dat irriteert mij nog het meest.
Maar in the end is het voor mij maar poule auto. Had 'm zelf niet gekozen maar in dit segment valt die niet tegen.

[psy]

True schreef op donderdag 22 december 2022 @ 18:37:
Ik merk in de Clio (2021) dat die koud in de 2/3 rond de 40kmpu echt heel zenuwachtig reageert op gas. Echt met schokken zelfs. Dat irriteert mij nog het meest.
Maar in the end is het voor mij maar poule auto. Had 'm zelf niet gekozen maar in dit segment valt die niet tegen.

Puur voor looks vind ik de huidige Clio sowieso wel een van de mooiere auto's. Zeker de wat duurdere versies smoelen heel goed.

[melcon]

@psy Het OpenR / google systeem is wat dat betreft echt een verademing (werkt echt snel en fijn, gewoon vergelijkbaar met je smartphone), helaas nog niet in de Clio leverbaar.

[Trichoglossus]

True schreef op donderdag 22 december 2022 @ 18:37:
Ik merk in de Clio (2021) dat die koud in de 2/3 rond de 40kmpu echt heel zenuwachtig reageert op gas. Echt met schokken zelfs. Dat irriteert mij nog het meest.
Maar in the end is het voor mij maar poule auto. Had 'm zelf niet gekozen maar in dit segment valt die niet tegen.

De (ca) 2000 toeren hik?

[True]

Trichoglossus schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 08:55:
[...]

De (ca) 2000 toeren hik?

Ja zoiets, maar enkel met een koude motor.

[me_mrtn]

Nu vier maanden een Clio als leaseauto, enorme vooruitgang vanuit de Up. In de 25k die er nu op staan merk ik wel dat je goed met de turbo moet omgaan, maar het is stukken beter dan de mapping van de 0.9 in de eerste Captur. Wel in de kou dat ie wat bokt in de eerste drie versnellingen, maar an sich heb ik weinig last van een koude motor.

Enige nadeel is het infotainment zelf. Ik gebruik zowel Android auto (zakelijke telefoon) als CarPlay (privé) maar het is de laatste weken wel tien keer gebeurd dat het scherm compleet zwart wordt en opnieuw moet opstarten.

[MIVD]

Binnenkort wil ik een Renault Mégane Estate aanschaffen. Zijn er tips vanuit jullie Renault experts waarop ik moet letten?

Ik hoorde bijvoorbeeld dat sommige Renault TCe motoren voor storingen zorgen, maar na welk bouwjaar is dat bijvoorbeeld opgelost?

Mijn zoektermen op dit moment zijn:

- Bouwjaar vanaf 2018
- KM tot 60K
- Budget tot 16K EUR
- Bezine
- Schakel / Automaat