Het grote Renault topic - Deel 7

[DropjesLover]

Een tijdje geleden was dus de deurhendel (binnenkant) van m'n Megane III afgebroken. Ik had zelf op een sloop gekeken en een oproep uitgezet op onderdelenlijn, maar geen respons gekregen.
Vanwege een deuk was ik bij een schadehersteller en vroeg hem wat hij er mee kon.
Navraag bij de dealer: €350 voor een nieuw paneel, en het is een veel voorkomend iets

Schadehersteller heeft het (zonder overleg ) voor me gerepareerd door het met een flinke hoeveelheid lijm op te vullen, nieuw gat er doorheen, iets langere schroef er in, klaar. Zit voor nu wel weer goed vast, afwachten hoe lang het houdt...

Ander dingetje... Al een paar weken zit er vet (kogellagervet-achtig) aan de onderkant, achterkant van m'n stuur.
Google levert geen resultaten wat dit kan zijn of hoe op te lossen. Herkent iemand dit?
Ik vermoed een keerring versleten / lek van de stuurstang-lagering / diepte-verstelling.

[melcon]

@DropjesLover Komt inderdaad wel eens voor bij de Megane 3, zijn verschillende oplossingen voor maar in principe is de manier van de schadehersteller de meest gebruikte manier en ik verwacht dat die de eerste 10 jaar wel blijft zitten. De herkomst van dat vet geen idee, voor zo ver ik weet bevind zich daar geen vet in dusdanige hoeveelheden dat het er op die manier uit kan komen.

Zal hier nog even een update doen van ons wagenpark trouwens

Elvira wou graag wat kleiner, ik wou graag wat groter en geen lease meer. Wat doe je dan? Als eerste de 28-GNL-1 doorschuiven naar een bevriende liefhebber . Daarna hebben we voor Elvira wat kleiners gekocht, een Megane II GT van 2007 met het optionele (zeer gave) spoiler pakket.

Uiteraard spammen we daarbij wat foto's, hier tijdens de proefrit. Het is een zeer fraai exemplaar ondanks zijn ervaring.





Eenmaal aangeschaft moest er natuurlijk nog wel wat op detailing gebied gebeuren, de lak voelde aan als schuurpapier ondanks dat in de advertentie stond dat de auto gepoetst was :hysterisch:
Als eerste even goed wassen.


Daarna een lading klei verbruikt om de lak echt schoon te krijgen.


Jong geleerd is oud gedaan:


Na het polijsten en in de was zetten glimt de lak weer als nieuw en voelt lekker glad aan 




Helaas daarna wel gelijk de regen in 


Tevens alle pen bobines en bougies vervangen, hij haperde/stotterde wat bij vol gas, dat was daarmee uiteraard opgelost 
Ook nog wat gehobby in de kabel boom netjes gemaakt (het plastic binnenwerk van de stekkertjes van de pen bobines willen nog wel eens verpulveren bij hoge km. standen, prima om er dan even een andere stekker aan te zetten natuurlijk maar wel goed )


Deze penbobines hebben betere tijden gekend.



Er staan nog wel puntjes open die we de komende tijd gaan doen:
- Raam mechanisme rechtsvoor vervangen (is al binnen, ligt klaar, alleen nog even tijd vinden)
- Linker koplamp schuren en polijsten (rechts zit een nieuwe, nieuw vrijwel niet verkrijgbaar of over de 400 euro)
- Dakraam schoonmaken en smeren zodat deze weer soepel loopt
- Interieur nog goed schoonmaken / detailen
- Airco diagnose / reparatie
- Handgrepen opnieuw lakken
- Microschakelaars vervangen linkerzijde in de deurgrepen
- andere 17 inch velgen, deze hebben stoeprand schade in de categorie gaan we niet meer redden.

De Clio bevalt uiteraard nog uitstekend maar gaat er binnen nu en 15-11 uit en als deze eruit is laat ik mijn mobiliteitsbudget uitbetalen als extra salaris. Voornaamste reden is dat lease auto's simpelweg zo duur geworden zijn dat het interessanter is om het uit te laten keren en zelf wat te gaan rijden. Heeft daarbij ook nog als voordeel dat je niet vast zit aan uitstoot normen bij het uit kiezen van je auto en je er zelf aan kan doen wat je maar wil en je niet op eco drama banden hoeft te rijden. Uitgerekend na aftrek van de lasten (incl. afschrijving) gaan we netto ook nog meer over houden.

Wat wordt dan de opvolger? Dat bleek niet zo moeilijk, mijn ouders doen al hun kilometers dichtbij sinds een jaar of 4-5 met een Zoe (sinds vorig jaar met het nieuwste model Zoe). Ze rijden dus bij lange na niet genoeg kilometers meer om een diesel te verantwoorden. Mijn vader wou dus graag een Laguna GT benzine (van 2010 of later) en de Laguna GT diesel moest door naar een liefhebber. Dat is gelukt, sinds januari is de Laguna GT benzine van ons en hebben ze een 2010 Laguna GT benzine in het - uiteraard - blauw gekocht.


Zodra de Clio weg is gaan we dus de 50-GJK-7 rijden (voor nu nog even geschorst), voor ons kan diesel makkelijk uit (we rijden gezamenlijk 60k per jaar, het gros - z'n 40-45k - zal met de Laguna gereden gaan worden).
Afgelopen dinsdag wel alvast de apk alweer gedaan, ongeacht of de Clio weg is gaan we er van het zomer wel mee op vakantie (5 man in een Megane is toch wat krap).


Verdere plannen voor de Laguna zijn:
- Eibach Pro Kit
- Zwarte kunststof delen in satijn glans zwart spuiten
- Aux in
- T.z.t. gaat het carminat systeem eruit voor de SPH-EVO62DAB van Pioneer, deze heeft een HU met los scherm (en uiteraard Android Auto ondersteuning)
- opnieuw laten mappen naar 205 pk /  475 Nm
- Genieten

[perslucht]

@bakkie1985Afhankelijk van de softwareversie van R-Link kan je Carplay activeren, maar daar heb je wel een nieuwe USB/Aux module voor nodig.

Reken de kosten van het activeren (volgens mij minimaal 60 euro) + de kosten van een nieuwe USB/Aux module + het inbouwen daarvan (+ het updaten van de software. Vraag naar ACTIS oplossing 49605 als je nog op versie 3.x zit, ze updaten hem dan naar minimaal 7.x)

Dan nog een merkdealer zien te vinden die snapt waar je het over hebt.

Je zou even moeten kijken welke USB/Aux module je nu hebt. Er zijn versies met en zonder SD kaart.
280239665R - Nieuwe versie zonder SD kaart
280238352R - Nieuwe versie met SD kaart

[Bommes]

Vergeet carplay een pratende boordcomputer is wat je nodig hebt.
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons



Wat een mega vette bak
I need it I wan't it in my life !!1 Einz1!!

[ Voor 8% gewijzigd door Bommes op 22-06-2022 18:01 ]

[melcon]

Poah die is gaaf ja, echt oldskool ook met de motor nog in lengte richting. En zulke stoelen worden er niet meer gemaakt vandaag de dag.

[Trichoglossus]

Bommes schreef op woensdag 22 juni 2022 @ 17:58:
Vergeet carplay een pratende boordcomputer is wat je nodig hebt.
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons



Wat een mega vette bak
I need it I wan't it in my life !!1 Einz1!!

Dan zou ik een renault 25 V6 turbo baccara nemen, 205 pk. Een 2,5L V6 met Garrett T3 turbo
De gewone V6 is vrij traag, de turbo is aangenaam vlot

[bakkie1985]

bakkie1985 schreef op zaterdag 11 juni 2022 @ 06:46:
[...]

Iemand een idee wat dit zou kosten als ik hem bij de merkdealer neer zou zetten en vragen om dit te regelen?

Voor de geinteresseerde:
Inmiddels merkdealer gesproken, deze geeft aan dat Renault zegt: KAN NIET. Merkdealer zegt kan wel maar dan moet je de gehele unit vervangen, kosten ruim € 1200,-- incl inbouw. Damn

Met de verkopende partij (grote landelijke dealer in 2e hands auto's) inmiddels via de mail aan het bakkeleien hoe nu verder. Wel geadverteerd, niet getest door mij tijdens proefrit (stom stom).

[ Voor 18% gewijzigd door bakkie1985 op 23-06-2022 07:19 ]

[melcon]

@bakkie1985 In de post van perslucht staat exact omschreven wat er moet gebeuren, je hebt dus nog geen merkdealer gevonden die begrijpt wat er moet gebeuren (probeer van Kesteren in Kampen eens, als dat dichtbij genoeg is).

De usb modules met carplay ondersteuning zijn goed te vinden, zie b.v. voor een versie zonder sd (even goed checken welke je nodig hebt)
https://nl.aliexpress.com/i/1005002293178653.html

Enige echte vereiste is dat je minimaal hardware versie v2.x nodig hebt maar die heb je gezien het bouwjaar zeer waarschijnlijk wel.

[Bommes]

Trichoglossus schreef op woensdag 22 juni 2022 @ 20:49:
[...]

Dan zou ik een renault 25 V6 turbo baccara nemen, 205 pk. Een 2,5L V6 met Garrett T3 turbo
De gewone V6 is vrij traag, de turbo is aangenaam vlot

Volgens mij is een 25 ansich al een zeldzame verschijning geworden, laat staan een V6.
Een Baccara is denk ik helemaal niet meer te vinden.

Ik rijd nu met een 0,9 tce Captur, dat is nou ook niet echt rap te noemen
Gok zo maar dat de gewone V6 met zijn 140pk best wel wat sterker zal zijn.
Voor zo een ding moet je eigenlijk gewoon een garage hebben zodat het binnen gestald staat bij geen gebruik.
En ik heb wel een garage aan huis maar die puilt nu al uit met 2 motoren, fietsen en een hoop gereedschap, werkbank enz.

[melcon]

Die V6 is zonder turbo ook een hele fijne motor, zeker in z'n 25 die relatief licht is (in vergelijking met het hedendaagse D segment). Heerlijk soepel blok met veel koppel, deze heeft de K-Jet mechanische injectie, ombouw naar gewone injectie of carburateur kun je nog wat vermogen winnen, zo uit mijn hoofd is met de standaard internals 150-160 pk haalbaar.

[Trichoglossus]

melcon schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 08:35:
Die V6 is zonder turbo ook een hele fijne motor, zeker in z'n 25 die relatief licht is (in vergelijking met het hedendaagse D segment). Heerlijk soepel blok met veel koppel, deze heeft de K-Jet mechanische injectie, ombouw naar gewone injectie of carburateur kun je nog wat vermogen winnen, zo uit mijn hoofd is met de standaard internals 150-160 pk haalbaar.

De V6 turbo maakt gehakt van de V6 qua prestaties. Alleen rijdt de V6 iets soepeler. De turbo is veel gretiger en vraagt om meer. Ik heb beide modellen gehad (en nog een zooitje 4 cilinders in de familie). Ik mis de V6 turbo nog steeds. De V6 niet.

Bommes schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 08:14:
[...]

Volgens mij is een 25 ansich al een zeldzame verschijning geworden, laat staan een V6.
Een Baccara is denk ik helemaal niet meer te vinden.

Ik rijd nu met een 0,9 tce Captur, dat is nou ook niet echt rap te noemen
Gok zo maar dat de gewone V6 met zijn 140pk best wel wat sterker zal zijn.
Voor zo een ding moet je eigenlijk gewoon een garage hebben zodat het binnen gestald staat bij geen gebruik.
En ik heb wel een garage aan huis maar die puilt nu al uit met 2 motoren, fietsen en een hoop gereedschap, werkbank enz.

Ik zie ze helaas inderdaad weinig rijden. Maar ken wel mensen die een V6/V6 turbo baccara etc hebben. Ook beide trouwens

Ik vind mijn 1.2 clio best rap. Qua acceleratie niet trager dan de V6. Tegen de V6 turbo heeft ie geen schijn van kans. Daarmee zat je zo op de 200+

Destijds echt een wolf in schaapskleren, komt er zo'n twingootje naast staan die naar een renault treffen ging...groen en

[melcon]

Z'n ding loopt gewoon 205 en 0-100 in 9,5 seconden, dan moet je al een Twingo GT/RS mee brengen wil je daar wat tegen in brengen. Wellicht waren er wat pk's verdwenen bij degene die het aflegde tegen een twingotje. Anyway tuurlijk is de V6 turbo sneller, nogal wiedes, dat maakt de non-turbo echt geen verkeerde auto die erg lekker rijdt en snel zat is.

[Bommes]

De reactie van mijn vrouw: wat een pronobak zeg, krijgen we daar een GoPro en account op Onlyfans bij?


Meteen daarna liet ik haar een Opel Senator 6cilinder in die toffe gouden jaren 80 lak zien.

[melcon]

Hahaha hilarisch, en dan te bedenken dat het in de jaren 80 1 van de meest geliefde auto's in dat segment was.

[True]

melcon schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 21:56:
Hahaha hilarisch, en dan te bedenken dat het in de jaren 80 1 van de meest geliefde auto's in dat segment was.

* True mompelt iets over beharing vroegâh

[hardware-lover]

True schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 22:25:
[...]
* True mompelt iets over beharing vroegâh

ja, die mooie oude tijd 🤪

Ik mag dat wel, (de techniek) uit die tijd.

Tegenwoordig heb je genoeg aan de eerste versnelling, knallende uitlaat, gasgeven en weer loslaten, en dat door het hele dorp volhouden. En dan weer opnieuw...

[psy]

Nu is van mijn Laguna 3 mijn veer linksvóór gebroken.
Ik blijf het maar vreemd vinden, dit is al mijn derde veer. Achterveren zijn ook al gesneuveld. Zit nu op 175.000 kilometer en ik ben een rustige rijder. Vorige auto weggedaan met 560.000 kilometer en daarvan is nooit een veer gebroken terwijl die auto nou ook weer niet zoveel lichter was (1260 <-> 1470 kg).

Ik krijg toch de indruk dat het gebruikte staal minder sterk is van kwaliteit.

Voor de veiligheid ga ik de andere veer voor ook maar vervangen.

[melcon]

@psy Klopt, is echt een kwaal van de Laguna 3. En dan de prijzen die ze bij de Renault dealer voor 1 veer durven te vragen (Excl. montage iets van 220 als ik het mij goed herinner). Onze Laguna had het de laatste apk ook, had toevallig nog een veer liggen van de vorige Laguna die er zo onder kon (weliswaar van een benzine dus karatkeristiek klopt niet maar maakt voor de apk niet uit).

Ik heb dus weer een Eibach Pro kit besteld (180 euro voor 4 stuks), die gaat er binnenkort onder zodra die binnen is. Hoef ik me niet meer druk te maken om geknapte veren.

[psy]

Ik ga voor onderhoud naar mijn oude Nissan dealer, deze is altijd wel scherp qua prijs. Ik ben benieuwd!

[S-RS]

Weet iemand hier toevallig of het onderstaande stuk vanaf de turbo naar de intercooler los te bestellen is?


Op basis van het typenummer dat er op staat(1085617 s01) vind ik op het internet voornamelijk de volledige buis vanaf de turbo tot aan de intercooler. Het losse flexibele stukje vind ik wel voor bijvoorbeeld een Duster/Kangoo/ect, maar daar staat mijn auto niet bij als compatibe. Het gaat om een Renault Megane 1.5dci van 2014.

Vanmiddag bij het peilen van de olie viel mijn oog er toevallig op dat hij licht gescheurd is. Ik merkte nog niets aan de motorloop oid, dus ik heb hem eerst maar professorisch in ductape gewikkeld (na het ontvetten). Ben nu in Frankrijk dus vervang hem het liefste thuis.

[aReaRe]

S-RS schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 23:07:
Weet iemand hier toevallig of het onderstaande stuk vanaf de turbo naar de intercooler los te bestellen is?
[Afbeelding]

Op basis van het typenummer dat er op staat(1085617 s01) vind ik op het internet voornamelijk de volledige buis vanaf de turbo tot aan de intercooler. Het losse flexibele stukje vind ik wel voor bijvoorbeeld een Duster/Kangoo/ect, maar daar staat mijn auto niet bij als compatibe. Het gaat om een Renault Megane 1.5dci van 2014.

Vanmiddag bij het peilen van de olie viel mijn oog er toevallig op dat hij licht gescheurd is. Ik merkte nog niets aan de motorloop oid, dus ik heb hem eerst maar professorisch in ductape gewikkeld (na het ontvetten). Ben nu in Frankrijk dus vervang hem het liefste thuis.

Bel eens met de Renault dealer

[Lightning89]

Hebben jullie nog adresjes of tips voor het kopen van een pookknop van een Mégane 3? Mag ook een RS knop zijn. Officiële via de dealer zijn €119! Kan alleen dit vinden: https://www.tuningtm.nl/a...snellingsbak/#description

Maar dat ziet er niet heel betrouwbaar uit...

[melcon]

@Lightning89 https://moto-dynamic.com/...rch=knob&submit=%EF%80%82
En als je echt goedkoper wil zou ik de diverse slopen even bij langs gaan.

[ Voor 32% gewijzigd door melcon op 30-06-2022 08:09 ]

[Lightning89]

melcon schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 08:08:
@Lightning89 https://moto-dynamic.com/...rch=knob&submit=%EF%80%82
En als je echt goedkoper wil zou ik de diverse slopen even bij langs gaan.

Wat een prijzen zeg voor zoiets simpels... Dan maar even langs de sloop denk ik.

[True]

Ik had eergisteren een OTA update van (ik denk enkel) het multimediasysteem in mijn Clio (2021). Geen idee wat er precies veranderd is, maar ik kon MySense weer opnieuw instellen omdat die dat vergeten was helaas ..
Toen ik die weer instelde zag ik dat de Sport optie ook de 'aandrijflijn' afstelt als 'sport' iemand een idee wat dat precies mag inhouden (bij een handgeschakelde bak)? Ik kan het zo 1. 2. 3. niet terugvinden online en de Renault site/handleiding is ook een ramp.

[melcon]

@True Dat past de reactie van het gaspedaal aan. Het gaspedaal en de gas klep zijn elektronisch (geen gas kabel meer), dat betekent dat er een "mapping" achter aan hangt. Dus 10% gas is de gasklep 5% open en in sport zal 10% overeenkomen met b.v. gasklep 15% open, iets in die richting.

[True]

melcon schreef op maandag 11 juli 2022 @ 09:10:
@True Dat past de reactie van het gaspedaal aan. Het gaspedaal en de gas klep zijn elektronisch (geen gas kabel meer), dat betekent dat er een "mapping" achter aan hangt. Dus 10% gas is de gasklep 5% open en in sport zal 10% overeenkomen met b.v. gasklep 15% open, iets in die richting.

Misschien dat ik die op comfort moet zetten dan, zal m'n werkgever wel waarderen . Bedankt voor de info!

[FrankoNL]

Wij hebben vandaag een offerte getekend voor een Renault Clio met 9.3 inch easylink systeem en navigatie uit 2019. Daarnaast nog wat andere opties. De verkoper heeft mij mondeling aangegeven dat het systeem Android auto en Apple CarPlay ondersteunt.

Ik was alleen mijn telefoonkabel vergeten dus heb het niet kunnen verifiëren. Online vind ik dat het easylink systeem inderdaad Apple CarPlay / Android auto heeft maar ik kan niet vinden of dit voor alle uitvoeringen zo is.

Weet iemand of dat zo is?

[melcon]

Easylink heeft inderdaad altijd AA / AC

[Aggressor]

Lightning89 schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 22:24:
Hebben jullie nog adresjes of tips voor het kopen van een pookknop van een Mégane 3? Mag ook een RS knop zijn. Officiële via de dealer zijn €119! Kan alleen dit vinden: https://www.tuningtm.nl/a...snellingsbak/#description

Maar dat ziet er niet heel betrouwbaar uit...

Ik bestel hier altijd mijn lederen sleutel hoesjes. Tot nu tot is het altijd geleverd.

[G_Dragon]

Ik heb nu voor de 3e keer mijn Clio (2018) aangemeld bij de garage voor een diagnose, omdat de start problemen blijven aanhouden na een nieuwe accu en dynamo. Soms heb ik er dagen geen last van en dan weer heel vaak achter elkaar, afgelopen Maandag wou die echt bijna niet starten.

Laat ze het nu ook maar even grondig gaan uitzoeken daar, dat heb ik nu ook aan de telefoon duidelijk aangegeven aangezien in Augustus ook mijn 12 maanden garantie vervalt en ik geen zin heb om daarna nog met hetzelfde probleem bezig te zijn tegen kosten.

[Khaelos]

Goedemorgen, ik heb een megane 4 estate uit 2018 en het valt mij de laatste tijd op dat af en toe mijn tankklep ineens open staat.(op een kiertje)
Zonder dat ik dat zelf gedaan heb.. kan je die met je sleutel per ongeluk openen?
Of zou dit een defect kunnen zijn?

Edit:

Ik ben er achter hoor als de auto op slot zit je je op het tankklepje druk gaat hij op een kiertje open zonder dat ie daadwerkelijk open kan.
Als je dan je auto opent gaat ie wel open en kan je het openen, maar als je dat je auto op slot doet gaat hij niet weer dicht..
Maar wie er nou op mijn tankklepje druk.. zullen de kinderen wel zijn

[ Voor 40% gewijzigd door Khaelos op 17-07-2022 13:35 ]

[RicoK]

Sinds vrijdag ben ik het bezit van een Clio Estate 0.9 TCe uit 2019 in de Intens uitvoering. Prachtige luxe en complete wagen met Apple CarPlay en Android Auto. AC was een must, omdat ik dit ook in mijn vorige auto had. Wat ik echter merk, is dat mijn iPhone niet wordt bijgeladen bij gebruik vn AC. De spanning op de USB-poort van de Media Nav Evo lijkt niet hoog genoeg te zijn. Ik ga nog even proberen of ik misschien een niet Apple OEM kabel heb gebruikt en of het dus aan de kabel ligt.

Herkent iemand dit?

[True]

RicoK schreef op zondag 17 juli 2022 @ 12:00:
Sinds vrijdag ben ik het bezit van een Clio Estate 0.9 TCe uit 2019 in de Intens uitvoering. Prachtige luxe en complete wagen met Apple CarPlay en Android Auto. AC was een must, omdat ik dit ook in mijn vorige auto had. Wat ik echter merk, is dat mijn iPhone niet wordt bijgeladen bij gebruik vn AC. De spanning op de USB-poort van de Media Nav Evo lijkt niet hoog genoeg te zijn. Ik ga nog even proberen of ik misschien een niet Apple OEM kabel heb gebruikt en of het dus aan de kabel ligt.

Herkent iemand dit?

In mijn 2021 Clio laadt mijn Pixel 5 wel gewoon op als ik AA aan heb staan.

[sweetdude]

Khaelos schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 09:08:
Goedemorgen, ik heb een megane 4 estate uit 2018 en het valt mij de laatste tijd op dat af en toe mijn tankklep ineens open staat.(op een kiertje)
Zonder dat ik dat zelf gedaan heb.. kan je die met je sleutel per ongeluk openen?
Of zou dit een defect kunnen zijn?

Edit:

Ik ben er achter hoor als de auto op slot zit je je op het tankklepje druk gaat hij op een kiertje open zonder dat ie daadwerkelijk open kan.
Als je dan je auto opent gaat ie wel open en kan je het openen, maar als je dat je auto op slot doet gaat hij niet weer dicht..
Maar wie er nou op mijn tankklepje druk.. Hallen de kinderen wel zijn

Zo ook in de straat bij mijn ouders. De een of andere malloot die het leuk vindt om spiegels open te trekken als deze dicht geduwd zijn of automatisch sluiten.
Mijn ouders hadden al ruzie dat ze de auto niet goed afsloten.

[PhilipsFan]

Vraagje. Met dit warme weer is het wel fijn om de ramen even open te zetten voordat je wegrijdt, zodat de ergste warme lucht alvast uit de auto kan waaien.

Welnu. Dat lijkt in mijn 2018 Espace niet mogelijk. Als ik de wagen op contact zet (eenmaal drukken op de startknop, dan gaat wel het dashboard aan, maar de ruiten (en het schuifdak) blijven potdicht zitten. Als ik de motor start werken ze wel. OF als ik erin ga zitten met de portieren allemaal dicht, dan willen ze wel open zonder dat de motor draait.

Ik zie iets over het hoofd denk ik? Het kan toch niet zo zijn dat ik de motor moet starten of mezelf in de hete auto moet opsluiten om de ruiten naar beneden te krijgen? Wat doe ik fout?

Mijn auto is niet de enige, het lijkt erop dat alle wagens op het CMF-platform hetzelfde euvel hebben (Megane, Kadjar, Talisman)...

Al geprobeerd: extra lang (of 2x snel) op het ontgrendelen knopje drukken van de sleutel. Bij het VERgrendelen werkt dat wel, dan gaan alle ruiten en het schuifdak dicht, maat hetzelfde trucje werkt niet omgekeerd bij ontgrendelen...

[ Voor 12% gewijzigd door PhilipsFan op 18-07-2022 17:45 ]

[hardware-lover]

@PhilipsFan, je zou verwachten, indien de functie aanwezig, dat je deze in het instructieboekje toch ergens tegen zou moeten komen?

[Bommes]

Mijn 2014 Captur het zelfde.
Keycard er in schuiven dan werkt het wel zonder gesloten deuren en/of gestarte motor dacht ik.

[PhilipsFan]

hardware-lover schreef op maandag 18 juli 2022 @ 19:54:
@PhilipsFan, je zou verwachten, indien de functie aanwezig, dat je deze in het instructieboekje toch ergens tegen zou moeten komen?

Ja, toch weer RTFM, in het instructieboekje staat letterlijk dat het niet kan. De elektrische ruiten werken alleen:

• Bij draaiende motor
• Met de motor uit voordat je het portier opent
• Met de motor uit en alle portieren gesloten en 1x op de startknop drukken

Het kan dus gewoon niet. Wie ontwerpt toch die software? Was zeker een haastklus. Bij het schuifdak staat alleen dat het contact aan moet staan, maar daarvoor geldt hetzelfde als voor de ruiten.

[PhilipsFan]

Bommes schreef op maandag 18 juli 2022 @ 22:44:
Mijn 2014 Captur het zelfde.
Keycard er in schuiven dan werkt het wel zonder gesloten deuren en/of gestarte motor dacht ik.

Ik denk dat alle Renaults op dezelfde manier werken. Alleen heb ik geen gleuf waar de kaart in kan, het is volledig handsfree. Heb alleen een startknop.

[melcon]

+/- 8 seconden start knop ingedrukt houden, dan springt die op contact aan (zonder daadwerkelijk te starten uiteraard). Dus geen rem/koppeling in trappen als je dat doet. Daarna kun je de ramen bedienen zonder lopende motor.

[Bommes]

@melcon ik lees hier veel van jou bijdragen die me doen vermoeden dat jij of bovenmatige interesse in Renaults hebt of werkt bij een Renault dealer/specialis.

Wij willen graag wat meer ruimte, dat wilde we al eerder en toen zijn we voor een Scenic wezen kijken.
Toen hebben we het er even bij gelaten maar nu onze Captur wat ouder begint te worden en mijn vrouw het vertrouwen er echt in opgezegd heeft.. gaan we weer opnieuw opzoek.

De 1.2 tce kan problemen hebben met de ketting, dat heb ik al eerder gehoord.
Niet vergelijkbaar met de problemen bij VW met de oudere TSI's maar wel boven gemiddeld.
De 1.3tce past niet in ons budget.
Bij de 1.6 in de Megané en/of Talisman ben ik bang dat het verbruik te hoog wordt bij normaal gebruik, los daarvan is de Talisman me te zwaar.

Ik kom toch steeds weer terug bij de Kadjar 1.2 tce waarbij de voorkeur naar een automaat uit gaat.
Echter lees ik over die automaat ook wat slechte zaken.
Is dat ook zo ernstig als met de oudere DSG's met droge koppeling bij VW of is het gewoon domme pech en/of slecht onderhoud?
Lees wat zaken over schokkerig optrekken/overschakelen en soms zelfs dat de bak vast blijft zitten in of tussen 2 verzetten.

In het kort:
De eventuele problemen met 1.2 TCE vind ik een acceptabel risico.
Maar extra risico met de automaat wil ik graag voorkomen, dus wel of niet voor de automaat gaan??

[sloth]

Ik heb interesse in een Captur met 1.3 TCe modeluitvoering met EDC en ben me even aan het inlezen over de betrouwbaarheid.

Zijn deze elektronica problemen echt zo erg of zijn dit uitzonderingen?

[CryRaven]

Bij mijn Mégane zag ik dat het rubber van 1 van de pedalen aan het slijten is.
Nu ben ik opzoek naar een vervangende, echter heb ik de juiste nog niet kunnen vinden.
Via de dealer is hij vast te krijgen, echter zal die wel de hoofdprijs vragen.

Weet iemand waar ik dit onderdeel kan vinden?

Het gaat om deze;

[Strider]

Een vraagje voor de Clio Estate kenners, wat vinden jullie van deze Estate? Zijn dit bijvoorbeeld fijnere stoelen dan de standaard stoelen?

https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd

Valt mij op dat de meeste Estate's echt duur zijn...

[Bommes]

@Strider Ik heb een jaar in zo een Clio gereden, ook in de Bose uitvoering, wel een dieseltje (DCI 110).
Ik vond het erg fijne auto, met goede stoelen.
Ruimte achterin vond ik niet denderend, mijn huidige Toyota Yaris is ruimer om achterin te zitten.
Evengoed, ik heb niet in een andere uitvoering gereden dus of deze stoelen echt beter zitten moet je zelf gaan beoordelen. Maar als ik naar de foto's van de verschillende interieurs kijk zien de stoelen in een Bose uitvoering er wel een heel stuk beter uit.

[Meneer aard]

PhilipsFan schreef op maandag 18 juli 2022 @ 22:52:
[...]

Ja, toch weer RTFM, in het instructieboekje staat letterlijk dat het niet kan. De elektrische ruiten werken alleen:

• Bij draaiende motor
• Met de motor uit voordat je het portier opent
• Met de motor uit en alle portieren gesloten en 1x op de startknop drukken

Het kan dus gewoon niet. Wie ontwerpt toch die software? Was zeker een haastklus. Bij het schuifdak staat alleen dat het contact aan moet staan, maar daarvoor geldt hetzelfde als voor de ruiten.

Daar was ik ook al achter gekomen bij mijn megane (2018). Al mijn voorgaande auto`s hadden een comfort functie op de ramen zitten wanneer je het contact uitzette, dat je de ramen kon sluiten (nog voor 20 seconden) ook bij geopend portier.

Zelf ben ik tegen het euvel aan gelopen dat je nergens maar dan ook nergens ja adblue kan controleren. Ja als je de motor start (of die ok is ja/nee), maar volgens het boekje zou je de resterende km`s moeten kunnen aflezen..Dealer stond ook voor een raadsel

[PhilipsFan]

Meneer aard schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 08:26:
[...]


Daar was ik ook al achter gekomen bij mijn megane (2018). Al mijn voorgaande auto`s hadden een comfort functie op de ramen zitten wanneer je het contact uitzette, dat je de ramen kon sluiten (nog voor 20 seconden) ook bij geopend portier.

Dat kan nog steeds. Het kan met de sleutelkaart of de handgreep. Als je 2x snel drukt op de 'vergrendelen' knop, dan worden alle ruiten en het schuifdak (indien aanwezig) gesloten. Werkt alleen bij auto's met elektrische ruitbediening met sneltoets op alle 4 ruiten.

Zelf ben ik tegen het euvel aan gelopen dat je nergens maar dan ook nergens ja adblue kan controleren. Ja als je de motor start (of die ok is ja/nee), maar volgens het boekje zou je de resterende km`s moeten kunnen aflezen..Dealer stond ook voor een raadsel

Volgens mij (heb zelf geen diesel) geeft ie dat aan als het onder een bepaald nivo komt. Volgens het instructieboekje gebeurt dat als je minder dan 2400km kunt rijden.

Dat is overigens vet irritant, dat Adblue. Vooral dat je motor niet meer wil starten, dat is zo onzinnig. Weer een zwak punt in je auto. Van Volkswagen is al bekend dat sommige modellen problemen hebben met de sensor. Dus dan zit er wel Adblue in je tank, maar je auto denkt van niet. En dan wil ie dus niet starten. Sommigen hebben daardoor al stil gestaan. Onzinnige feature imho.

[Meneer aard]

PhilipsFan schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 11:16:
[...]
Dat kan nog steeds. Het kan met de sleutelkaart of de handgreep. Als je 2x snel drukt op de 'vergrendelen' knop, dan worden alle ruiten en het schuifdak (indien aanwezig) gesloten. Werkt alleen bij auto's met elektrische ruitbediening met sneltoets op alle 4 ruiten.

[...]

Volgens mij (heb zelf geen diesel) geeft ie dat aan als het onder een bepaald nivo komt. Volgens het instructieboekje gebeurt dat als je minder dan 2400km kunt rijden.

Dat is overigens vet irritant, dat Adblue. Vooral dat je motor niet meer wil starten, dat is zo onzinnig. Weer een zwak punt in je auto. Van Volkswagen is al bekend dat sommige modellen problemen hebben met de sensor. Dus dan zit er wel Adblue in je tank, maar je auto denkt van niet. En dan wil ie dus niet starten. Sommigen hebben daardoor al stil gestaan. Onzinnige feature imho.

Las m.b.t. ruiten inderdaad in het boekje. Heb de truc van @melcon even geprobeerd, werkt alleen met gesloten portieren op een of andere wazige manier.
Zelfde even geprobeerd met de ramen automatisch sluiten, maar dat werkt dus echt enkel via de kaart en niet via de deurgreep sluit manier (keyless entry).

Wat betreft adblue. Ja dat geeft ie inderdaad aan bij 2400 km . Al 2x gehad dat die blijft hangen op de 1200 km. 1e keer wordt je weggestuurd bij de dealer, ja gaat vanzelf weg Uhh hoe dan als ik al meer als 1200 km heb gereden en dat nog steeds in display staat..En nu resetten ze preventief iedere keer de computer (iets met een franse slag oid).

Maar volgens het boekje zou je dus het resterend aantal KM kunnen zien in het menu (als je stil staat)..Nou de dealer stond ook voor een raadsel..
In plaats dat ze gewoon een knoppen combinatie maken zodat je de brandstofmeter kunt gebruiken als adblue indicator maar ja zal wel te duur zijn.

[grote_oever]

CryRaven schreef op zondag 24 juli 2022 @ 14:48:
Bij mijn Mégane zag ik dat het rubber van 1 van de pedalen aan het slijten is.
Nu ben ik opzoek naar een vervangende, echter heb ik de juiste nog niet kunnen vinden.
Via de dealer is hij vast te krijgen, echter zal die wel de hoofdprijs vragen.

Weet iemand waar ik dit onderdeel kan vinden?

Het gaat om deze;

[Afbeelding]

Toevallig heb ik vorige week zelfde gehad. Ik ben naar de lokale sloop gegaan en daar staan 101 Megane's. Kon er één gratis meenemen.

Ik had helemaal niet door dat hij versleten was, maar was opeens een bevinding in het APK rapport. Het klopte inderdaad. Reparatie (vermoedelijk alle rubbers) was 80 euro bij officiële Renault dealer.

[CryRaven]

grote_oever schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 16:39:
[...]


Toevallig heb ik vorige week zelfde gehad. Ik ben naar de lokale sloop gegaan en daar staan 101 Megane's. Kon er één gratis meenemen.

Ik had helemaal niet door dat hij versleten was, maar was opeens een bevinding in het APK rapport. Het klopte inderdaad. Reparatie (vermoedelijk alle rubbers) was 80 euro bij officiële Renault dealer.

Ik heb zelf van de week even de lokale dealer gebeld en die had nog eentje liggen. Voor een tientje heb ik hem mee mogen nemen. Vervangen is gelukkig een koud kunstje.

[Trichoglossus]

Strider schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 00:45:
Een vraagje voor de Clio Estate kenners, wat vinden jullie van deze Estate? Zijn dit bijvoorbeeld fijnere stoelen dan de standaard stoelen?

https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd

Valt mij op dat de meeste Estate's echt duur zijn...

Het handigste lijkt is om te gaan zitten. Mijn sportstoelen zien er (ongeveer) hetzelfde uit. Zitten prima, je moet alleen niet erg breed zijn gebouwd zijn. Mijn moeder heeft moeite om in en uit de auto te komen met die opstaande wangen (kan ook aan de leeftijd van 90 liggen )

De zitruimte achterin vind ik wel vrij krap.

Tsja wat is duur. Alle tweedehands auto's zijn in prijs gestegen.
Ik heb er eentje met full led, een wereld van verschil op de donkere buitenwegen hier.

[Strider]

Trichoglossus schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 20:00:
[...]

Het handigste lijkt is om te gaan zitten. Mijn sportstoelen zien er (ongeveer) hetzelfde uit. Zitten prima, je moet alleen niet erg breed zijn gebouwd zijn. Mijn moeder heeft moeite om in en uit de auto te komen met die opstaande wangen (kan ook aan de leeftijd van 90 liggen )

De zitruimte achterin vind ik wel vrij krap.

Tsja wat is duur. Alle tweedehands auto's zijn in prijs gestegen.
Ik heb er eentje met full led, een wereld van verschil op de donkere buitenwegen hier.

Het gaat onze enige auto thuis worden met een komende baby, vriendin wil graag in een kleine auto rijden maar uiteindelijk hebben we toch wel wat kofferbak nodig. Vandaar dan maar een Estate (anders was het gelijk een Focus Wagon geworden).
Omdat de Estate toch wat groter is dan een Fiesta, want die wilde ze eigenlijk, heb ik maar besloten om er 1 te gaan kopen met parkeersensoren voor+achter+camera, dan moet het parkeren sowieso geen probleem meer worden

Wellicht iemand nog tips?

[hardware-lover]

CryRaven schreef op zondag 24 juli 2022 @ 14:48:
Bij mijn Mégane zag ik dat het rubber van 1 van de pedalen aan het slijten is.
Nu ben ik opzoek naar een vervangende, echter heb ik de juiste nog niet kunnen vinden.
Via de dealer is hij vast te krijgen, echter zal die wel de hoofdprijs vragen.

Weet iemand waar ik dit onderdeel kan vinden?

[knip]

Voor een volgend keer. Amazon(DE) heeft ze volop, en kosten zelden meer dan €10,- (vaak flink minder zelfs).

[biobak]

sloth schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 15:08:
Ik heb interesse in een Captur met 1.3 TCe modeluitvoering met EDC en ben me even aan het inlezen over de betrouwbaarheid.

Zijn deze elektronica problemen echt zo erg of zijn dit uitzonderingen?

Dat zijn wel de extremen denk ik. Wij hebben sinds februari 2021 een nieuwe Captur en dat is een erg fijne auto. Wel wat problemen gehad, maar allemaal onder garantie opgelost. De software is ook flink verbeterd sinds die tijd dus ook qua software eigenlijk weinig te klagen.

[aReaRe]

Strider schreef op donderdag 28 juli 2022 @ 13:10:
[...]


Het gaat onze enige auto thuis worden met een komende baby, vriendin wil graag in een kleine auto rijden maar uiteindelijk hebben we toch wel wat kofferbak nodig. Vandaar dan maar een Estate (anders was het gelijk een Focus Wagon geworden).
Omdat de Estate toch wat groter is dan een Fiesta, want die wilde ze eigenlijk, heb ik maar besloten om er 1 te gaan kopen met parkeersensoren voor+achter+camera, dan moet het parkeren sowieso geen probleem meer worden

Wellicht iemand nog tips?

Ervaringen met een Clio Estate mei 2017 Zen uitvoering met de 1,2 TCE motor aan een EDC 6 bak automaat.
Rijdt heerlijk (nadat ik de eco bandjes heb vervangen door Michelin Crossclimates 2), verbruik solo is met 1 op 16 netjes, met de caravan gemiddeld 1 op 9.
Met het vervangen van de standaard achtervering door de MAD vering is hij nog beter gaan rijden (ietsjes stugger) en met de caravan erachter stabieler.

Automaat (soort DSG bak) schakelt rustig en schokloos en is redelijk alert met de kickdown als je ineens het gas vloert.
Standaard werk met de caravan erachter gaat zoveel mogelijk automatisch, alleen op de snelweg, heuvels zet ik hem handmatig in 4, 5 of 6 bij 2800 tpm (optimale koppel).

[Trichoglossus]

Strider schreef op donderdag 28 juli 2022 @ 13:10:
[...]


Het gaat onze enige auto thuis worden met een komende baby, vriendin wil graag in een kleine auto rijden maar uiteindelijk hebben we toch wel wat kofferbak nodig. Vandaar dan maar een Estate (anders was het gelijk een Focus Wagon geworden).
Omdat de Estate toch wat groter is dan een Fiesta, want die wilde ze eigenlijk, heb ik maar besloten om er 1 te gaan kopen met parkeersensoren voor+achter+camera, dan moet het parkeren sowieso geen probleem meer worden

Wellicht iemand nog tips?

Je hebt de kofferbak wel bekeken van een estate? Hij is best ruim, maar niet zo ruim als van een megane station, of astra station bv. Het is maar wat je denkt mee te willen nemen.
De rolstoel van mijn moeder past net achterin in de estate, maar het houdt niet over. Ik heb lang getwijfeld tussen de megane, clio en astra. Maar voor mijn doel was de clio net groot genoeg. Incidenteel mijn ouders mee kan prima.

Parkeersensoren zijn leuk, maar niet nodig om in te parkeren natuurlijk

[Strider]

Trichoglossus schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 08:12:
[...]

Je hebt de kofferbak wel bekeken van een estate? Hij is best ruim, maar niet zo ruim als van een megane station, of astra station bv. Het is maar wat je denkt mee te willen nemen.
De rolstoel van mijn moeder past net achterin in de estate, maar het houdt niet over. Ik heb lang getwijfeld tussen de megane, clio en astra. Maar voor mijn doel was de clio net groot genoeg. Incidenteel mijn ouders mee kan prima.

Parkeersensoren zijn leuk, maar niet nodig om in te parkeren natuurlijk

Ik heb de kofferbak 3 weken geleden een keer bekeken en in de praktijk viel het toch wel een beetje tegen, ik had er meer van verwacht. Maarja het is natuurlijk geen c-segment station, maar gewoon een mini station.
Ik krijg er hier alleen geen c-segment station doorheen, een c-segment hatchback zou misschien nog wel gaan.

Ik heb zelf geen moeite met inparkeren, maar mijn vriendin kijkt er ontzettend tegenop. We wonen langs een relatief drukke weg en dan moet je langs de straat inparkeren. Hopelijk gaat de automatisch inparkeren optie daarbij helpen

[Trichoglossus]

Strider schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 11:39:
[...]


Ik heb de kofferbak 3 weken geleden een keer bekeken en in de praktijk viel het toch wel een beetje tegen, ik had er meer van verwacht. Maarja het is natuurlijk geen c-segment station, maar gewoon een mini station.
Ik krijg er hier alleen geen c-segment station doorheen, een c-segment hatchback zou misschien nog wel gaan.

Ik heb zelf geen moeite met inparkeren, maar mijn vriendin kijkt er ontzettend tegenop. We wonen langs een relatief drukke weg en dan moet je langs de straat inparkeren. Hopelijk gaat de automatisch inparkeren optie daarbij helpen

De kofferbak van een megane hatchback is even diep als die van een clio estate. Alleen de breedte is 10 cm meer. De verkoper was zo vriendelijk dat even op te meten ter plaatse

Ik heb het automatisch inparkeren nog nooit getest. Geen idee of dat een beetje werkt op de clio. Ik prik hem er zelf wel in, gaat zeker sneller.

[Strider]

Trichoglossus schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 15:03:
[...]

De kofferbak van een megane hatchback is even diep als die van een clio estate. Alleen de breedte is 10 cm meer. De verkoper was zo vriendelijk dat even op te meten ter plaatse

Ik heb het automatisch inparkeren nog nooit getest. Geen idee of dat een beetje werkt op de clio. Ik prik hem er zelf wel in, gaat zeker sneller.

Is een Megane hatchback dan een betere optie dan een Clio Estate?

[aReaRe]

Strider schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 15:09:
[...]


Is een Megane hatchback dan een betere optie dan een Clio Estate?

De Megane is wel duurder in de wegenbelasting.

[Trichoglossus]

De megane hatchback zal 1 klasse hoger zitten in wegenbelasting dan de clio. De estate 2 klassen.
Wellicht zal @melcon wat meer over de verschillen kunnen vertellen.

De megane hatchback/estate viel uiteindelijk af omdat ik de extra ruimte niet nodig heb. Daarnaast was een vergelijkbaar model qua bouwjaar en km-stand ook wat duurder dan deze clio (uit 2017).

Al was ik wel zeer gecharmeerd van de looks van de megane.

Qua rijden rijdt de 1.2TCE uitermate veel beter dan mijn oude 1.6L clio. En dankzij de 6 versnellingen ook veel rustiger.

[Strider]

Ik heb nog eens naar de afmetingen van de Megane gekeken, de Megane is ook gewoon een grotere auto dan de Clio Estate. Langer en breder.

[hardware-lover]

Strider schreef op zondag 31 juli 2022 @ 19:54:
Ik heb nog eens naar de afmetingen van de Megane gekeken, de Megane is ook gewoon een grotere auto dan de Clio Estate. Langer en breder.

Is aardig logisch, de Clio zal als B-klasse worden gezien, de Mégane als C-klasse. Is "gewoon" wat meer auto.

[PhilipsFan]

Meneer aard schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 16:34:
[...]

Wat betreft adblue. Ja dat geeft ie inderdaad aan bij 2400 km . Al 2x gehad dat die blijft hangen op de 1200 km. 1e keer wordt je weggestuurd bij de dealer, ja gaat vanzelf weg Uhh hoe dan als ik al meer als 1200 km heb gereden en dat nog steeds in display staat..En nu resetten ze preventief iedere keer de computer (iets met een franse slag oid).

Maar volgens het boekje zou je dus het resterend aantal KM kunnen zien in het menu (als je stil staat)..Nou de dealer stond ook voor een raadsel..
In plaats dat ze gewoon een knoppen combinatie maken zodat je de brandstofmeter kunt gebruiken als adblue indicator maar ja zal wel te duur zijn.

Wat een idiote dealer. Als je zonder Adblue zit, kom je gewoon stil te staan. Was het nu echt teveel moeite om dat even bij te vullen? Dat kun je overigens ook prima zelf doen, maar als je toch al bij de dealert staat...

Strider schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 11:39:
[...]


Ik heb de kofferbak 3 weken geleden een keer bekeken en in de praktijk viel het toch wel een beetje tegen, ik had er meer van verwacht. Maarja het is natuurlijk geen c-segment station, maar gewoon een mini station.
Ik krijg er hier alleen geen c-segment station doorheen, een c-segment hatchback zou misschien nog wel gaan.

Ik heb zelf geen moeite met inparkeren, maar mijn vriendin kijkt er ontzettend tegenop. We wonen langs een relatief drukke weg en dan moet je langs de straat inparkeren. Hopelijk gaat de automatisch inparkeren optie daarbij helpen

Die automatisch parkeren optie werkt 100% perfect (op de Espace that is), als je aan de voorwaarden voldoet: je kunt alleen tussen 2 auto's parkeren. Hij moet een punt 'voelen' waar hij omheen kan draaien. Dus dat betekent dat je eerst langs de parkeerplek moet rijden en als de 'P' verschijnt in het parkeervak begint de maneuvre. Hij beoordeelt dus ook zelf of het vak groot genoeg is, maar je kunt niet er niet mee langs een lege weg parkeren. De eerste paar keer is het een beetje uitvogelen, maar als je eenmaal door hebt waar je op de knop moet drukken gaat het best makkelijk.

Maar, de betere optie is gewoon om te leren parkeren. Zet 2 pionnen op een rustig stukje weg en laat je vriendin net zo lang oefenen tot het lukt. Parkeren is echt niet moeilijk, ook niet met een grote auto. Ik parkeer nagenoeg altijd handmatig, ook al heb ik de automatisch parkeren optie. De camera is dan wel weer verrekte handig. Soms wilde ik ook graag een camera aan de voorkant...

Overigens, met 1 kind in een Clio lukt nog wel, maar als er broertjes of zusjes komen dan wordt het toch wel heel optimistisch. Kinderen komen altijd met een boel troep. Kinderwagens, tassen, luiers, speelgoed, knuffels. Daar komt geen eind aan, je kunt echt alle ruimte gebruiken die je je kunt veroorloven...

[Meneer aard]

PhilipsFan schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 04:34:
[...]

Wat een idiote dealer. Als je zonder Adblue zit, kom je gewoon stil te staan. Was het nu echt teveel moeite om dat even bij te vullen? Dat kun je overigens ook prima zelf doen, maar als je toch al bij de dealert staat...

[...]

Die automatisch parkeren optie werkt 100% perfect (op de Espace that is), als je aan de voorwaarden voldoet: je kunt alleen tussen 2 auto's parkeren. Hij moet een punt 'voelen' waar hij omheen kan draaien. Dus dat betekent dat je eerst langs de parkeerplek moet rijden en als de 'P' verschijnt in het parkeervak begint de maneuvre. Hij beoordeelt dus ook zelf of het vak groot genoeg is, maar je kunt niet er niet mee langs een lege weg parkeren. De eerste paar keer is het een beetje uitvogelen, maar als je eenmaal door hebt waar je op de knop moet drukken gaat het best makkelijk.

Maar, de betere optie is gewoon om te leren parkeren. Zet 2 pionnen op een rustig stukje weg en laat je vriendin net zo lang oefenen tot het lukt. Parkeren is echt niet moeilijk, ook niet met een grote auto. Ik parkeer nagenoeg altijd handmatig, ook al heb ik de automatisch parkeren optie. De camera is dan wel weer verrekte handig. Soms wilde ik ook graag een camera aan de voorkant...

Overigens, met 1 kind in een Clio lukt nog wel, maar als er broertjes of zusjes komen dan wordt het toch wel heel optimistisch. Kinderen komen altijd met een boel troep. Kinderwagens, tassen, luiers, speelgoed, knuffels. Daar komt geen eind aan, je kunt echt alle ruimte gebruiken die je je kunt veroorloven...

Ze hadden bij de dealer de ad-blue bijgevuld, maar de melding bleef in het scherm staan. Ook al vooraf het bijvullen aangegeven dat ik al meer als 1200 km had gereden.

Daarnaast ga ik zelf dat spul niet bijvullen, hebben ze niet over nagedacht. Je staat te klooien met jerrycans. Helaas zit er in de vulhals geen magneet ring wat het adblue pistool activeert welke overal staan t.b.v. vrachtwagens.

[PauseBreak]

Dat is bewust gedaan. De tanks van vrachtwagens zijn net even iets groter dan bij personenauto’s. Als je een vrachtwagen-ad blue slang in je kleine tankje hangt dan ligt je halve kofferbak vol met dat spul.

[Strider]

PhilipsFan schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 04:34:
[...]

Wat een idiote dealer. Als je zonder Adblue zit, kom je gewoon stil te staan. Was het nu echt teveel moeite om dat even bij te vullen? Dat kun je overigens ook prima zelf doen, maar als je toch al bij de dealert staat...

[...]

Die automatisch parkeren optie werkt 100% perfect (op de Espace that is), als je aan de voorwaarden voldoet: je kunt alleen tussen 2 auto's parkeren. Hij moet een punt 'voelen' waar hij omheen kan draaien. Dus dat betekent dat je eerst langs de parkeerplek moet rijden en als de 'P' verschijnt in het parkeervak begint de maneuvre. Hij beoordeelt dus ook zelf of het vak groot genoeg is, maar je kunt niet er niet mee langs een lege weg parkeren. De eerste paar keer is het een beetje uitvogelen, maar als je eenmaal door hebt waar je op de knop moet drukken gaat het best makkelijk.

Maar, de betere optie is gewoon om te leren parkeren. Zet 2 pionnen op een rustig stukje weg en laat je vriendin net zo lang oefenen tot het lukt. Parkeren is echt niet moeilijk, ook niet met een grote auto. Ik parkeer nagenoeg altijd handmatig, ook al heb ik de automatisch parkeren optie. De camera is dan wel weer verrekte handig. Soms wilde ik ook graag een camera aan de voorkant...

Overigens, met 1 kind in een Clio lukt nog wel, maar als er broertjes of zusjes komen dan wordt het toch wel heel optimistisch. Kinderen komen altijd met een boel troep. Kinderwagens, tassen, luiers, speelgoed, knuffels. Daar komt geen eind aan, je kunt echt alle ruimte gebruiken die je je kunt veroorloven...

Mijn vriendin is gewoon geen held in parkeren, misschien dat het wel wat beter gaat worden als ze het straks wat vaker gaat doen. Maar daarom wel goed om te horen dat de automatische parkeeroptie wel fijn werkt.
De Clio Estate is denk ik toch wel de ruimste auto die ik er hier doorheen ga krijgen, haar voorkeur was echt een Fiesta. Dat is financieel wat voordeliger, maar ik denk op bepaalde momenten totaal niet praktisch omdat dit ook onze enige auto gaat zijn.

In de toekomst zal er denk ik toch wel iets groters moeten gaan komen.

[Meneer aard]

PauseBreak schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 11:37:
Dat is bewust gedaan. De tanks van vrachtwagens zijn net even iets groter dan bij personenauto’s. Als je een vrachtwagen-ad blue slang in je kleine tankje hangt dan ligt je halve kofferbak vol met dat spul.

De hoeveelheid die eruit komt is minimaal. Daarmee kun je echt wel je adblue tank mee vullen. En klein is het niet, 16 liter is die tank in de megane.

Er zijn (schijnbaar) wel speciale adblue vulstations voor personenauto`s, maar die ben ik nog niet tegen gekomen.

[PauseBreak]

Meneer aard schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 12:32:
[...]


De hoeveelheid die eruit komt is minimaal. Daarmee kun je echt wel je adblue tank mee vullen. En klein is het niet, 16 liter is die tank in de megane.

Er zijn (schijnbaar) wel speciale adblue vulstations voor personenauto`s, maar die ben ik nog niet tegen gekomen.

Vergeleken met zelfs een kleine (Daf CF) truck is dat nog niet de helft van de adblue-tankinhoud. Maar vooruit, je zou het kunnen proberen

Personenautovulstations zie ik voorbij komen bij Total, Avia en sommige Shell stations. In ieder geval Total en Shell hebben op hun site staan welke voorzieningen er zijn per tankstation, dus dat zal de rest ook wel hebben.

[Trichoglossus]

Meneer aard schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 12:32:
[...]


De hoeveelheid die eruit komt is minimaal. Daarmee kun je echt wel je adblue tank mee vullen. En klein is het niet, 16 liter is die tank in de megane.

Er zijn (schijnbaar) wel speciale adblue vulstations voor personenauto`s, maar die ben ik nog niet tegen gekomen.

Ik zie onderweg regelmatig vulstations voor personenauto's voor ad blue. Laatst nog eentje in Barneveld, bij de Argos.

[Meneer aard]

Meneer aard schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 12:32:
[...]


De hoeveelheid die eruit komt is minimaal. Daarmee kun je echt wel je adblue tank mee vullen. En klein is het niet, 16 liter is die tank in de megane.

Er zijn (schijnbaar) wel speciale adblue vulstations voor personenauto`s, maar die ben ik nog niet tegen gekomen.

Ik moet mijzelf even rectificeren...Schijnbaar (zonder dat ik het wist), heb ik al de gehele tijd getankt bij een station waarbij er wel degelijk een adblue pistool was voor de auto`s!
Moest vanochtend tanken, maar omdat dit een onbemand station is en ook voor vrachtwagens, nooit de link gelegd. Tijdens het tanken zat ik op de sticker te kijken die op de ad-blue installatie stond..Vond dat al apart, maar wonder boven wonder zat daar een apart pistool in ipv het welbekende ad-blue pistool.

Volgende week even proberen voordat ik naar het buitenland ga voor vakantie. Scheelt aanzienlijk (voor mijn werkgever dan ). Moet zeggen dat renault het wel goed voor elkaar heeft om bij het tankdopje de ad-blue dop te plaatsen..

Lees dat het wel eens anders is, met geklooi in de kofferbak of onder de motorkap.

[bakkie1985]

In Juni een beurt laten uitvoeren aan mijn toen net afgeleverde Megan estate 12/2016. Nu begint het dashboard aan te geven dat hij service moet. Zit al een uurtje te zoeken maar kan niet vinden hoe je dit gemakkelijk reset, wel in de nieuwere modellen tegengekomen.

Iemand enig idee?

[hardware-lover]

bakkie1985 schreef op donderdag 4 augustus 2022 @ 16:17:
In Juni een beurt laten uitvoeren aan mijn toen net afgeleverde Megan estate 12/2016. Nu begint het dashboard aan te geven dat hij service moet. Zit al een uurtje te zoeken maar kan niet vinden hoe je dit gemakkelijk reset, wel in de nieuwere modellen tegengekomen.

Iemand enig idee?

Even zoeken lijkt vrij snel een antwoord op te leveren? Dit behulpzaam? YouTube: Renault Megane GT 2016-2020 Service Reset

[bakkie1985]

hardware-lover schreef op donderdag 4 augustus 2022 @ 16:36:
[...]

Even zoeken lijkt vrij snel een antwoord op te leveren? Dit behulpzaam? YouTube: Renault Megane GT 2016-2020 Service Reset

Jep en dat is hem dus niet (lees 2017, de mijne is 12/2016) en deze werkt dus helaas niet.

[hardware-lover]

bakkie1985 schreef op donderdag 4 augustus 2022 @ 17:04:
[...]
Jep en dat is hem dus niet (lees 2017, de mijne is 12/2016) en deze werkt dus helaas niet.

Deze dan ook niet; YouTube: Renault Megane Service Light reset 2008-2016

Lijkt mij dat er toch iets over te vinden moet zijn aangezien het eigenlijk voor elk Renault model wel te vinden is, van jaren terug

[bakkie1985]

hardware-lover schreef op donderdag 4 augustus 2022 @ 17:11:
[...]

Deze dan ook niet; YouTube: Renault Megane Service Light reset 2008-2016

Lijkt mij dat er toch iets over te vinden moet zijn aangezien het eigenlijk voor elk Renalut model wel te vinden is, van jaren terug

Nee dit model heb ik niet.
Het eerdere filmpje is wel het model alleen kom ik dat menu niet tegen waarop ze resetten. Ik kom wel de melding tegen maar de reset zoals ze hem uitvoeren doet bij mij helemaal niets.

[hardware-lover]

[knip] kan nu weg 😉

[ Voor 79% gewijzigd door hardware-lover op 04-08-2022 18:31 ]

[bakkie1985]

bakkie1985 schreef op donderdag 4 augustus 2022 @ 17:18:
[...]

Nee dit model heb ik niet.
Het eerdere filmpje is wel het model alleen kom ik dat menu niet tegen waarop ze resetten. Ik kom wel de melding tegen maar de reset zoals ze hem uitvoeren doet bij mij helemaal niets.

*edit toch gelukt, moest er 1 verder scrollen. Dank voor het scherp houden

[Pelle]

Ik heb een Megane III 1.5 DCI (de 110pk versie).
Onderweg naar vakantie in Frankrijk kreeg ik een "STOP - RISICO OP MOTORSCHADE"-melding in het rood. Ik zal jullie de details besparen, maar had ik toen geweten dat het een melding van de EGR-klep was die je ook had kunnen resetten en zonder problemen doorrijden dan had me dat heeeeeel veel gedoe bespaard.

Dus ik zoek nu naar een goede en enigszins betaalbare oplossing om dit soort codes zelf uit te kunnen lezen, als het kan wat achtergrondinfo bij te krijgen en vervolgens ook weer te resetten mocht dat handig zijn.

Kan ik hiervoor een willekeurige OBD2 Bluetooth dongle op Amazon scoren en iets als Torque Lite of OBD Fusion op m'n telefoon zetten, of zijn er voor mijn type auto nog specifieke hard- en softwarecombinaties die aan- of juist af te raden zijn?

[sfinx]

Nog een Mégane III rijder hier met dezelfde motor Heb al een aantal jaren zo'n OBD2 dongle in de kast liggen maar nog nooit hoeven gebruiken, zal dit weekend eens kijken of ie werkt.

Andere vraag: we zijn aan 't kijken naar een iets grotere (zuinige) benzine station. Iemand enig idee hoe vlot de Mégane Estate 1.3 115 TCe is ten opzichte van de 1.5 110 DCI? Ben geen sportieve rijder maar op vakantie in de bergen met 't verkeer mee kunnen komen zou wel fijn zijn . Heb ook een Octavia Combi 1.0 115 gereden en die is vlot zat, maar ook stuk lichter (twee wegenbelastingklasses lager zelfs).

[Pindakaas]

Heb even in mijn mail geschiedenis gekeken. Kan me herrineren namelijk dat je een 'echte' obdII uitlezer moet hebben met een pic25k80 chip er op. Vervolgens kan je Pyren downloaden (voor android o.a.) en kan je zelf je foutcodes uitlezen en verwijderen.


Deze heb ik toen gehaald bij Dennisdeal, en die werkt top.

Zelf ook al nodig gehad helaas. Onderweg naar een bruiloft dezelfde foutcode als @Pelle gekregen. Netjes langs de kant gezet garage gebeld maar die wist het natuurlijk ook niet zo snel. Zelf de code gereset en daarna nooit meer gezien...

[True]

Ik heb al weken elke keer een melding dat de softwareupdate gereed is in mijn Clio (2021) dat bericht klik ik dan weg (recent een OTA update gehad) en de volgende rit staat de melding er weer bij berichten.

Laatst had ik zelfs dat de navigatie niet werkte, ik kon drukken op de knop (snelknop in het persoonlijke startscherm of via het home-app-overzichtsscherm) wat ik wilde maar hij deed niets. Ook niet bij starten/stoppen motor en zelfs uitschakelen van systeem door bij de auto weg te lopen. Een dag later werkte dit weer, super eigenaardig.

Iemand anders iets vergelijkbaars meegemaakt?

[__Tripps__]

Ik ben als niet-Renault rijder op zoek naar 'duur'ervaringen van mensen die een ETech variant hebben. Ik wil gaan inruilen dit jaar (rijd nu een C3 uit 2017), en ben benieuwd of mensen specifieke positieve/negatieve dingen zijn tegengekomen.

[melcon]

Bommes schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 09:24:
@melcon ik lees hier veel van jou bijdragen die me doen vermoeden dat jij of bovenmatige interesse in Renaults hebt of werkt bij een Renault dealer/specialis.

Wij willen graag wat meer ruimte, dat wilde we al eerder en toen zijn we voor een Scenic wezen kijken.
Toen hebben we het er even bij gelaten maar nu onze Captur wat ouder begint te worden en mijn vrouw het vertrouwen er echt in opgezegd heeft.. gaan we weer opnieuw opzoek.

De 1.2 tce kan problemen hebben met de ketting, dat heb ik al eerder gehoord.
Niet vergelijkbaar met de problemen bij VW met de oudere TSI's maar wel boven gemiddeld.
De 1.3tce past niet in ons budget.
Bij de 1.6 in de Megané en/of Talisman ben ik bang dat het verbruik te hoog wordt bij normaal gebruik, los daarvan is de Talisman me te zwaar.

Ik kom toch steeds weer terug bij de Kadjar 1.2 tce waarbij de voorkeur naar een automaat uit gaat.
Echter lees ik over die automaat ook wat slechte zaken.
Is dat ook zo ernstig als met de oudere DSG's met droge koppeling bij VW of is het gewoon domme pech en/of slecht onderhoud?
Lees wat zaken over schokkerig optrekken/overschakelen en soms zelfs dat de bak vast blijft zitten in of tussen 2 verzetten.

In het kort:
De eventuele problemen met 1.2 TCE vind ik een acceptabel risico.
Maar extra risico met de automaat wil ik graag voorkomen, dus wel of niet voor de automaat gaan??

Een wat verlate reactie (ik zat in Italië aan het Lago Maggiore ) maar hobbymatige interesse en connecties binnen de Renault wereld inderdaad. Ik werk gelukkig niet bij een Renault dealer, daar zou ik niet gelukkig van worden

De 1.6 in de Mégane kun je nog wel relatief zuinig mee rijden als je geen sportieve rijstijl hebt, dus kan zeker een optie zijn. Talisman is erg groot en erg zwaar inderdaad, mooie auto maar met bijbehorende kosten en zou ik alleen nemen als je die ruimte nodig hebt inderdaad (als je een hockeyteam moet vervoeren oid ).

De EDC koopt Renault in bij Getrag (net als Ford, dan heet het een powershift). Er zijn diverse varianten, sommige probleemloos andere kennen wel wat problemen. De varianten die problemen kennen hangen meestal aan de 1.2/1.3 Tce. Als je echt pech hebt moet er een nieuwe in of revisie, dat doe je dan uiteraard niet bij de dealer maar bij een specialist (tenzij je graag van je geld af wil ).

Ik zou sowieso adviseren om eerst eens in een Kadjar te rijden, wat in wezen een Quashqai is en dus meer als een Nissan rijdt dan een Renault. Dat hoeft helemaal niet erg te zijn als je het net zo fijn of fijner vind rijden maar je kan natuurlijk ook denken dit rijdt voor geen meter.

@Strider De verschillen zijn in principe al benoemd maar Megane is inderdaad C segment en de Clio B segment. Ik rij zelf ook een Clio Estate (Dci 110 GT Line) en voor een B segment is het gewoon een auto met een behoorlijk acceptable kofferbak maar niet te vergelijken met een C of D segment want dat zijn inderdaad gewoon grotere auto's. Voornaamste verschillen is dat je op de Clio overal de "budget" uitvoering van elektronische systemen krijgt en op de Megane de "premium" uitvoering. Dat uit zich bijvoorbeeld in knopjes op de handgrepen voor ontgrendelen i.p.v. optische sensoren (ja hand in de greep steken). Ook hier zou ik zeggen ga lekker proefrijden in beiden zodat je onderbouwd een keuze kan maken (proefrijden is niet kopen).

@Pelle Ik heb zelf ook een ELM 327 en dat werkt uitstekend, alle motorstoringen kun je gewoon met Torque (ik zou zeggen leg die 3/4 euro voor de Pro neer, daar wordt je niet arm van en heb je gewoon alle functionaliteit) resetten. Voor alle andere ECU's (climate control/radio/comfort/etc.) heb je Pyren nodig maar dat zijn niet de storingen die je verhinderen om door te rijden.

[biobak]

True schreef op zaterdag 6 augustus 2022 @ 13:07:
Ik heb al weken elke keer een melding dat de softwareupdate gereed is in mijn Clio (2021) dat bericht klik ik dan weg (recent een OTA update gehad) en de volgende rit staat de melding er weer bij berichten.

Heb ik ook. Schijnbaar een bug ontstaan bij de laatste OTA update.

[Pindakaas]

@melcon Hoe reed de Laguna naar italie?
Zat laatst ook even te kijken naar zo'n laguna 2.0dci, maar die wegenbelasting is toch wel pittig

[melcon]

@Pindakaas Ja fantastisch, uitzonderlijke fijne reiswagen. Heel comfortabel met vijf man naar Italië kunnen rijden, 2 pubers op de achterbank met genoeg beenruimte (van 1.80 en 1.90) en de kleine jongedame in de kinderstoel in het midden. Alle bagage in de kofferbak, geen dakkoffer nodig en gewoon zo rond de 1 op 17 rijden (iets meer dan 900 km op 52 liter) met 150 op de CC op de autobahn. In Zwitserland/Italië uiteraard nog wat zuiniger omdat je daar geen 150 gaat karren. De wegenbelasting is inderdaad dusdanig dat je wel minimaal ongeveer 15k per jaar moet rijden t.o.v. een benzine GT. Wij doen +/- 40-45k per jaar inclusief de vakanties dus dat lukt wel.



Omdat er 2 uur file voor de Gothard tunnel stond zijn we lekker over de Gothard pas gegaan




De climate control van z'n Laguna is overigens echt top, met 34-40 graden was het altijd binnen 5 minuten aangenaam koel in de auto zonder dat er continu een stroom koude lucht in je gezicht staat te blazen als het eenmaal koel is (na de eerste 5 minuten dus). Als je een auto zoekt voor een gezin met 2/3 kinderen voor niet teveel geld met veel comfort en prestaties die ook nog betrouwbaar is, de Laguna 3 past daar heel goed in.

[psy]

En vergeet de 4WS niet....ik zit nu in Spanje net boven Barcelona en heb gisteren bewust een bergweggetje opgezocht. Hij stuurt zó agiel het lijkt wel een kleine Clio zo makkelijk! En niets van bandengepiep, je merkt dat de sporing heel erg goed is in de bochten.

Ik zit hier midden in een oud dorpje waarbij de 4WS ook een uitkomst is, het is uitzonderlijk krap hier maar vaak hoef ik niet eens te steken. Echt een fijne wagen hoor.

[melcon]

Ja dat is zeker een hele fijne toevoeging, je hoekt heerlijk door die haarspeldbochten heen en krappe straatjes of parkeer garages hoef je inderdaad zelden te steken. De draaicirkel is inderdaad gelijk aan een Clio trouwens

[True]

Ik heb nu inmiddels een tijdje mijn Clio (2021) maar waar ik mij echt gruwelijk aan kan irriteren, is het gebrek aan vernuftigheid in de infotainment. Waar de navigatie goed werkt (los van het feit dat die gewoon niet werkte voor enkele dagen: True in "Het grote Renault topic - Deel 7" ) zijn de knoppen e.d. echt een ramp.

• MySense die niet met sport ingesteld kan worden en bij handmatig aanpassen naar sport dat die voor die gebruiker niet actief blijft.
• Onnodig 5 (of meer?) profielen die ik toch niet gebruik.
• Drie keer moeten bevestigen als ik van profiel wil wisselen (tussen mij en mijn vriendin). Hallo .. ik druk bewust op profiel ik druk bewust op wijzigen dan hoef ik dat toch niet te bevestigen man, rot op.
• Gebrek aan koppeling tussen profielen en buitenspiegelstanden (ja oké Clio is een goedkopere wagen dan auto's die dat wel kunnen).
• OTA die bugs bevat waardoor je altijd een melding krijgt dat je update geïnstalleerd is.
• Een of ander kaarthoudertje of zo voor je sleutelkaart in je middenconsole die echt totaal onpraktisch is, hier een voorbeeldje: https://nl.e-guide.renaul...ics_images/BJA/BJA-P3.jpg NB het is niet nodig, je kunt 'm gewoon in je zak houden. (edit: blijkbaar zit er iets van NFC in de kaart en is deze plek nodig voor het plaatsen v.d. kaart indien de batterij v.d. kaart leeg is voor het starten v.d. auto, de startknop kan niet worden geopend voor een normaal contactslot zoals bij sommige andere auto's).
• De wagen reageert fel in de 2 en 3 als die nog niet warm is, zeer onprettig (handbak).
• Als je in de 2 of 3 het gas inhoudt(als in beheersen, niet geven) c.q. loslaat (handbak, ook met een warme motor) kan die onnodig hard terugzakken in toeren en wederom onlogisch reageren.
• De helderheid v.h. scherm blijft erg hoog, ook bij handmatig lager zetten tijdens een rit 's nachts.
• Ik zou het bijna vergeten. De ontzettend hoge mate van Franse connerie om de achterklep te openen. De vergrendeling zit 10cm onder de klep waardoor je of met twee handen moet openen of twee handelingen moet uitvoeren; eerst de klep ontgrendelen daarna de klep vastpakken (10cm hoger dus) en omhoog halen. Ik had liever een achterkant gehad v.d. auto die iets minder mooi was, maar wel een stuk praktischer zou zijn ..
• Wanneer de radar-sensor (en/of camera) vies wordt of belemmerd wordt verschijnt een melding en wordt de afstandsmeter tot de voorganger uitgeschakeld. Wanneer de radar-sensor (en/of camera) weer werkt wordt de afstandsmeter niet weer ingeschakeld. Deze moet handmatig in het menu weer ingeschakeld worden (??) als je dit niet weet lijkt het dus alsof de radar-sensor (en/of camera) nog steeds niet werkt en je dus ook geen (of mindere) remassistentie zou hebben.
• De lane departure/keeping functionaliteiten werken beduidend slechter dan met mijn Yaris (2021) die ik hiervoor had. Zowel de mate van corrigeren zijn wat overdreven als de situaties dat deze überhaupt werken zijn minder. Op 70/80/100 wegen waarbij de rijrichtingen gescheiden zijn door een dubbele belijning snapt het systeem dit niet.
• De melding 'Handen aan het stuur houden' wordt soms (+/- 10x in 7k km) getoond terwijl ik met twee handen het stuur vasthoud .
• Wanneer de CC (ik heb geen ACC) is ingeschakeld en je dan gedurende een tijdje harder gaat rijden d.m.v. het gaspedaal krijg je een zeer onnodige geluidsmelding.

Voor mij is het een beschikbaar gestelde poolauto in de lease, ik zou 'm zelf niet gekozen hebben. Maar dat gezegd hebbende valt hij mij niet tegen in gebruik (vernuftigheid), kosten (bijtelling), de ruimte, gebruiksgemak van de navigatie (d.m.v. Google Maps toevoegingen) en de werking van de keyless entry (hij werkt in 100% v.d. gevallen, nog niet meegemaakt dat de auto niet op slot ging bij weglopen of niet open ging bij openen, nooit geen problemen in tegenstelling tot andere merken ook hogere segment wagens). Als ze het gas iets beter af zouden stellen en zelf gebruik zouden maken van de infotainment (en daadwerkelijk wat zaken oplossen) zou het echt een bijzonder degelijke keuze zijn in dit segment. Nu voelt het bij dagelijks gebruik alsof die wat onnodige kinderziektes heeft, ook weet ik niet hoe praktisch de navigatie blijft over jaren als bijv. de Google maps integratie niet meer zou werken. Laatste punt, mijn Pixel 5 past met een 90 graden kabeltje overdwars in het vakje bij de aansluitingen, veel grotere telefoons zullen gaan passen.

Ik ben benieuwd hoe andere Clio-rijders naar mijn punten kijken.

edit: ook bizar dat op de Renault site er geen echt instructieboekje is en enkel vage pagina's met halve informatie. En het instructieboekje wat ik online vond (niet op de site van Renault ..) wel het juiste boekje zou moeten zijn, maar details over olie, bandenspanning e.d. specificaties die je m.i. wel nodig zou hebben voor het wekelijks onderhoud gewoon missen. Oké bandenspanning staat ook wel in de deur, maar wat voor olie zou ik toch zeker wel in het boekje verwachten.

[ Voor 25% gewijzigd door True op 15-08-2022 10:57 ]

[Barrybobslee]

Zijn er hier mensen die zich herkennen aan het volgende:
Wij hebben een Megane (HB) uit 2016. Nu is er een kleine op komst en beschikken we over een Maxi Cosi Pebble pro met een base. Wanneer we deze echter op de achterbank plaatsen moet de voorstoel zover naar voren dat wij met onze 179 en 184 niet meer comfortabel kunnen zitten.... ???
De enige optie is om een van ons achter de bestuurdersstoel te zetten en de maxi cosi ernaast.

[psy]

True schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 09:56:
Ik heb nu inmiddels een tijdje mijn Clio (2021) maar waar ik mij echt gruwelijk aan kan irriteren, is het gebrek aan vernuftigheid in de infotainment. Waar de navigatie goed werkt (los van het feit dat die gewoon niet werkte voor enkele dagen: True in "Het grote Renault topic - Deel 7" ) zijn de knoppen e.d. echt een ramp.

• MySense die niet met sport ingesteld kan worden en bij handmatig aanpassen naar sport dat die voor die gebruiker niet actief blijft.
• Onnodig 5 (of meer?) profielen die ik toch niet gebruik.
• Drie keer moeten bevestigen als ik van profiel wil wisselen (tussen mij en mijn vriendin). Hallo .. ik druk bewust op profiel ik druk bewust op wijzigen dan hoef ik dat toch niet te bevestigen man, rot op.
• Gebrek aan koppeling tussen profielen en buitenspiegelstanden (ja oké Clio is een goedkopere wagen dan auto's die dat wel kunnen).
• OTA die bugs bevat waardoor je altijd een melding krijgt dat je update geïnstalleerd is.
• Een of ander kaarthoudertje of zo voor je sleutelkaart in je middenconsole die echt totaal onpraktisch is, hier een voorbeeldje: https://nl.e-guide.renaul...ics_images/BJA/BJA-P3.jpg NB het is niet nodig, je kunt 'm gewoon in je zak houden. (edit: blijkbaar zit er iets van NFC in de kaart en is deze plek nodig voor het plaatsen v.d. kaart indien de batterij v.d. kaart leeg is voor het starten v.d. auto, de startknop kan niet worden geopend voor een normaal contactslot zoals bij sommige andere auto's).
• De wagen reageert fel in de 2 en 3 als die nog niet warm is, zeer onprettig (handbak).
• Als je in de 2 of 3 het gas inhoudt(als in beheersen, niet geven) c.q. loslaat (handbak, ook met een warme motor) kan die onnodig hard terugzakken in toeren en wederom onlogisch reageren.
• De helderheid v.h. scherm blijft erg hoog, ook bij handmatig lager zetten tijdens een rit 's nachts.
• Ik zou het bijna vergeten. De ontzettend hoge mate van Franse connerie om de achterklep te openen. De vergrendeling zit 10cm onder de klep waardoor je of met twee handen moet openen of twee handelingen moet uitvoeren; eerst de klep ontgrendelen daarna de klep vastpakken (10cm hoger dus) en omhoog halen. Ik had liever een achterkant gehad v.d. auto die iets minder mooi was, maar wel een stuk praktischer zou zijn ..
• Wanneer de radar-sensor (en/of camera) vies wordt of belemmerd wordt verschijnt een melding en wordt de afstandsmeter tot de voorganger uitgeschakeld. Wanneer de radar-sensor (en/of camera) weer werkt wordt de afstandsmeter niet weer ingeschakeld. Deze moet handmatig in het menu weer ingeschakeld worden (??) als je dit niet weet lijkt het dus alsof de radar-sensor (en/of camera) nog steeds niet werkt en je dus ook geen (of mindere) remassistentie zou hebben.
• De lane departure/keeping functionaliteiten werken beduidend slechter dan met mijn Yaris (2021) die ik hiervoor had. Zowel de mate van corrigeren zijn wat overdreven als de situaties dat deze überhaupt werken zijn minder. Op 70/80/100 wegen waarbij de rijrichtingen gescheiden zijn door een dubbele belijning snapt het systeem dit niet.
• De melding 'Handen aan het stuur houden' wordt soms (+/- 10x in 7k km) getoond terwijl ik met twee handen het stuur vasthoud .
• Wanneer de CC (ik heb geen ACC) is ingeschakeld en je dan gedurende een tijdje harder gaat rijden d.m.v. het gaspedaal krijg je een zeer onnodige geluidsmelding.

Voor mij is het een beschikbaar gestelde poolauto in de lease, ik zou 'm zelf niet gekozen hebben. Maar dat gezegd hebbende valt hij mij niet tegen in gebruik (vernuftigheid), kosten (bijtelling), de ruimte, gebruiksgemak van de navigatie (d.m.v. Google Maps toevoegingen) en de werking van de keyless entry (hij werkt in 100% v.d. gevallen, nog niet meegemaakt dat de auto niet op slot ging bij weglopen of niet open ging bij openen, nooit geen problemen in tegenstelling tot andere merken ook hogere segment wagens). Als ze het gas iets beter af zouden stellen en zelf gebruik zouden maken van de infotainment (en daadwerkelijk wat zaken oplossen) zou het echt een bijzonder degelijke keuze zijn in dit segment. Nu voelt het bij dagelijks gebruik alsof die wat onnodige kinderziektes heeft, ook weet ik niet hoe praktisch de navigatie blijft over jaren als bijv. de Google maps integratie niet meer zou werken. Laatste punt, mijn Pixel 5 past met een 90 graden kabeltje overdwars in het vakje bij de aansluitingen, veel grotere telefoons zullen gaan passen.

Ik ben benieuwd hoe andere Clio-rijders naar mijn punten kijken.

edit: ook bizar dat op de Renault site er geen echt instructieboekje is en enkel vage pagina's met halve informatie. En het instructieboekje wat ik online vond (niet op de site van Renault ..) wel het juiste boekje zou moeten zijn, maar details over olie, bandenspanning e.d. specificaties die je m.i. wel nodig zou hebben voor het wekelijks onderhoud gewoon missen. Oké bandenspanning staat ook wel in de deur, maar wat voor olie zou ik toch zeker wel in het boekje verwachten.

Mijn vrouw heeft een Clio van voor de refresh maar ik herken wel onder andere de verschrikkelijke infotainment bediening. De radio gaat nog wel maar de navigatie is zo ontzettend onhandig in de bediening ongelofelijk. Ik vind het wel grappig omdat ik in mijn Laguna juist de radio heel onhandig vind, maar de navigatie is superduidelijk. Maarja die is van TomTom...

[psy]

Barrybobslee schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 12:49:
Zijn er hier mensen die zich herkennen aan het volgende:
Wij hebben een Megane (HB) uit 2016. Nu is er een kleine op komst en beschikken we over een Maxi Cosi Pebble pro met een base. Wanneer we deze echter op de achterbank plaatsen moet de voorstoel zover naar voren dat wij met onze 179 en 184 niet meer comfortabel kunnen zitten.... ???
De enige optie is om een van ons achter de bestuurdersstoel te zetten en de maxi cosi ernaast.

Definieer oncomfortabel. Als je je polsen net over de stuurwielrand kan leggen met gestrekte armen zit je goed/veilig. Ik heb alleen het idee dat je verder van het stuur zit?

[Barrybobslee]

psy schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 14:10:
[...]


Definieer oncomfortabel. Als je je polsen net over de stuurwielrand kan leggen met gestrekte armen zit je goed/veilig. Ik heb alleen het idee dat je verder van het stuur zit?

Zitpositie van de bestuurder is verder goed. Kan zonder moeite met polsen over het stuur

Passagier zit net niet met de knieeën tegen het dashboard kast aan. Kinderstoel achter de bestuurder heb ik niet eens geprobeerd na het zien van de passasiersstoel

[True]

psy schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 14:06:
[...]


Mijn vrouw heeft een Clio van voor de refresh maar ik herken wel onder andere de verschrikkelijke infotainment bediening. De radio gaat nog wel maar de navigatie is zo ontzettend onhandig in de bediening ongelofelijk. Ik vind het wel grappig omdat ik in mijn Laguna juist de radio heel onhandig vind, maar de navigatie is superduidelijk. Maarja die is van TomTom...

De navigatie is niet innovatief qua bediening. Stoppen is weer het knopje om een nieuwe rit te starten bijv. wat heel raar is. Maar als je 'm een beetje doorhebt kun je er wel doorheen navigeren en dat werkt wel prima.

[sweetdude]

melcon schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:00:
+/- 8 seconden start knop ingedrukt houden, dan springt die op contact aan (zonder daadwerkelijk te starten uiteraard). Dus geen rem/koppeling in trappen als je dat doet. Daarna kun je de ramen bedienen zonder lopende motor.

Werkt deze truc ook op een Kadjar uit 2020? Ik heb het geprobeerd, maar zonder resultaat of tot 8 tellen is mij een brug te ver geworden met deze warmte

[melcon]

sweetdude schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 14:58:
[...]


Werkt deze truc ook op een Kadjar uit 2020? Ik heb het geprobeerd, maar zonder resultaat of tot 8 tellen is mij een brug te ver geworden met deze warmte

Nee werkt niet, bij mijn Clio werkt dat helaas ook niet meer, starten is het devies.

[Acid_Burn]

Ik heb wat gedonder met mijn airco. Gaat hier om een Renault Laguna III uit 2011. Wat zou de temperatuur van de airco moeten zijn als ik deze op LO zet? Antwoord is heel koud natuurlijk, maar de mevrouw achter de balie beweerde 12 graden. Volgens mij moet dat veel lager zijn (als in 5-8?).

Er is al het 1 en ander aan vervangen, zoals de compressor en de hoge druk leiding, maar ik krijg nog steeds niet echt koude lucht eruit. Onderweg naar de dealer vanochtend was de uitgangstemp so 15-16 graden bij een buitentemp van 20... en dat pas na ruim 10 minuten daarvoor was het eigenlijk gewoon buiten temperatuur wat er uit kwam.


Ik ben ondertussen al een hele tijd bezig hiermee en vandaar ik de 5 keer dat de auto daar staat. Klauwen vol met geld gekost en eigenlijk nog niets opgelost.

[Knul]

@Acid_Burn 12 graden is wel erg warm, mijn 27-jaar oude BMW blaast 4 graden uit de ventilatoren. Misschien een idee om hem naar een airco-specialist te brengen i.p.v. de dealer.