Het grote Renault topic - Deel 7

[melcon]

Michael_OsGroot schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 14:52:
Ik ben sinds kort op zoek naar een auto. Ik heb als leaseauto een tijd lang een Clio IV uit 2014 gehad. Had toen ik 'm kreeg 50k op de teller staan. Ik vond het een erg fijne auto, erg compleet ook met alle opties die ik belangrijk vind: speed limiter, airco, navigatie, muziek/belllen via telefoon. Ik zie ze nu ook staan voor zo'n 7k euro met om en nabij de 90k km op teller. ANWB schrijft dat dit model ook als betrouwbaar te boek staat, hoe is jullie ervaring hiermee? Is een Clio IV met 100k op teller als 2e hands aan te raden?

Zijn inderdaad erg betrouwbaar, heb één van de eerste 5 jaar in de lease gehad (1.5 dci) en "opgereden" tot 160k waarna ik hem mocht inleveren. Had hem graag nog 100k door gereden maar ja bij een LM is een auto "op" tussen de 160k en 180k . In elk geval, alleen standaard onderhoud gehad en verder nooit iets aan stuk gegaan. De opvolger is een Clio 4 Estate met de 1.5 Dci (de 110 pk i.p.v. de 90 pk van de voorganger) en met deze hetzelfde verhaal tot nu toe, geen rare dingen.

Dus zeker aan te raden, de benzine varianten moet je alleen even opletten met de ketting, de spanners zijn niet van een constante kwaliteit dus bij een beperkt percentage kunnen er problemen met de ketting zijn (geweest). Controleer of je dat in de historie kan terug vinden. Vervangen is op zich niet spannend maar kost wat uren en kan dus kostbaar zijn, hou daar rekening mee met wat je per maand opzij zet voor onderhoud (of koop hem 6 of 12 maanden garantie en hou er daarna rekening mee).

@aReaRe Het gewicht is niet zo heel relevant voor het uiteindelijke verbruik, de invloed daarvan merk je voornamelijk bij het optrekken maar veel minder bij constante snelheid. Het frontale oppervlak van de caravan en de Cw waarde heeft veel meer invloed, de luchtweerstand neemt immers kwadratisch toe met de snelheid. Een gestroomlijnde caravan met een bescheiden frontaal oppervlak kan dus resulteren in een lager verbruik als een baksteen die 300 kg lichter is . Dat je terug moet naar de 3 bij de ketelbrug lijkt me niet raar die heeft zo uit mijn hoofd een hellingspercentage van 4% of 5%. Het koppel van die 0.9 3 cilinder ligt toch hoger in de toeren ondanks de turbo plus de lange versnellingen voor het zuinige rijden helpen zeker niet mee.

[aReaRe]

melcon schreef op maandag 7 juni 2021 @ 10:07:
[...]


@aReaRe Het koppel van die 0.9 3 cilinder ligt toch hoger in de toeren ondanks de turbo plus de lange versnellingen voor het zuinige rijden helpen zeker niet mee.

Maximale koppel ligt rondt de 2250 toeren (140Nm) en maximale vermogen 90Pk) bij 5000 toeren. In 4 bij 90 km/h (GPS snelheid) draait de motor ongeveer 3500 toeren, in 5 net 2300 toeren.
Het is net aan voldoende om de combinatie rijdende te houden.

Maar de combinatie is wel stabiel bij inhalen, en bij verstoringen door luchtdruk is de combinatie snel uitgedeint (effect van de Alko stabilisator)
En de kogeldruk is 75kg (boekje zegt 60kg bij de Estate) gemeten met een kogeldruk meter.

Reden dat ik toch naar een 1,2 Clio ga kijken is meer vermogen, 6 bak automaat dus wat kortere versnellingen.

[melcon]

aReaRe schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:18:
[...]

Maximale koppel ligt rondt de 2250 toeren (140Nm) en maximale vermogen 990Pk) bij 5000 toeren. In 4 bij 90 km/h (GPS snelheid) draait de motor in 4 ongeveer 3500 toeren, in 5 net 2300 toeren.
Het is net aan voldoende om de combinatie rijdende te houden.

Maar de combinatie is wel stabiel bij inhalen, en bij verstoringen door luchtdruk is de combinatie snel uitgedeint (effect van de Alko stabilisator)
En de kogeldruk is 75kg (boekje zegt 60kg bij de Estate) gemeten met een kogeldruk meter.

Reden dat ik toch naar een 1,2 Clio ga kijken is meer vermogen, 6 bak automaat dus wat kortere versnellingen.

Vooral die zes bak gaat helpen, die 5e versnelling is best wel heel lang. Het maximale koppel zal ongetwijfeld rond die 2250 toeren bereikt worden. Echter de kracht geleverd wordt is dan minder of niet toereikend omdat de motor bij dat toerental niet voldoende kracht kan uitoefenen. Bij een versnelling lager stijgt het toerental waardoor er meer kracht gezet kan worden (ondanks een afname in koppel). Dat wordt uiteraard versterkt door dat een versnelling lager ook een reductie betekent en er meer kracht aan de wielen geleverd wordt (ten koste van meer arbeid --> meer omwenteling per minuut). 990 pk lijkt me trouwens wel genoeg

[aReaRe]

Dat vermoeden (kortere versnellingen) is bevestigd door de dealer, die is nu een Clio 1,2 Estate automaat naar Lelystad aan het halen om die in te ruilen op een 0,9l Clio Estate (hopelijk met gesloten beurzen of een kleine bijbetaling).

melcon schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:26:
[...]

990 pk lijkt me trouwens wel genoeg

Typo

[ Voor 27% gewijzigd door aReaRe op 26-07-2022 17:55 ]

[aReaRe]

Andere Renault Clio 1.2 TCE EDC Estate net gekocht, auto moet nog binnenkomen bij de dealer in Lelystad. Hopelijk voor het eind van de week ophalen







Dit keer wel lichtmetalen velgen , en nu met standaard trekhaak

[melcon]

Mooie kleur

[aReaRe]

melcon schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 09:05:
Mooie kleur

Valt wel op straks in het straatbeeld

[Tjebakka]

De Renault Mégane is weg. Het waren 10 leuke maanden maar het ging niet meer passen met 3 kleine kinderen van 0 en 2 van 2. De keuze is gevallen op een Citroën Grand C4 Picasso uit 2015. Misschien dat ik jullie wel in dat topic zie!

Als iemand nog op zoek is naar een goed onderhouden en technisch 100% goede Renault Mégane III Estate Bose 1.5 dCi 110: hij staat in Gorredijk

[hardware-lover]

Tjebakka schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 10:04:
De Renault Mégane is weg. Het waren 10 leuke maanden maar het ging niet meer passen met 3 kleine kinderen van 0 en 2 van 2. De keuze is gevallen op een Citroën Grand C4 Picasso uit 2015. Misschien dat ik jullie wel in dat topic zie!

Als iemand nog op zoek is naar een goed onderhouden en technisch 100% goede Renault Mégane III Estate Bose 1.5 dCi 110: hij staat in Gorredijk

Tot ziens, maar niet in het Citroën topic verwacht ik

Ik heb serieus een DS5 overwogen (voor mezelf, naast onze Renault), maar die 1.6THP heeft me steeds weer doen besluiten om het toch maar niet te doen. Hopelijk ga je een fijne tijd tegemoet in de C4, ook die heb ik serieus overwogen voor een tijdje, maar zoals gezegd...... Ik durf het simpelweg niet aan (en aan de diesel ga ik niet).

Een Mégane heeft niet de "oude lullen" instap-/zithoogte, dat gaat 'm sowieso niet worden

[aReaRe]

Tjebakka schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 10:04:
De Renault Mégane is weg. Het waren 10 leuke maanden maar het ging niet meer passen met 3 kleine kinderen van 0 en 2 van 2. De keuze is gevallen op een Citroën Grand C4 Picasso uit 2015. Misschien dat ik jullie wel in dat topic zie!

Als iemand nog op zoek is naar een goed onderhouden en technisch 100% goede Renault Mégane III Estate Bose 1.5 dCi 110: hij staat in Gorredijk

Diesel, the horror

---

Clio Estate 1.2 TCE EDC is van de website van de dealergroep en dus op weg naar Lelystad

[ Voor 8% gewijzigd door aReaRe op 10-06-2021 08:03 ]

[melcon]

Diesel is ideaal voor als je 20k of meer per jaar rijdt en heerlijk veel koppel bij lage toerentallen. Ook ideaal als caravan trekker trouwens Voor wat betreft uitstoot is een diesel zeker niet slechter dan een benzine.
In het geval van de Clio, vergelijkbare motoriseringen:

1.2 TCe 120 pk / 205 Nm - 121 g/km CO2 / 264 g/km CO / 64 mg/km THC + NOx
1.5 Dci 110 pk / 260 Nm - 110 g/km CO2 / 143 g/km CO / 97 mg/km THC + NOx

Voor de 1.5 Dci zijn het de praktijkcijfers voor my2018, voor de 1.2 TCe de opgegeven cijfers die van de praktijk heb ik niet bij de hand. In gebieden waar de lucht relatief vuil is komt deze lucht zelfs schoner uit de uitlaat bij een euro6/7(temp) diesel. Zie b.v. https://www.vda.de/en/pre...n-wave-clean-the-air.html

Wat dat betreft is diesel gate zeer jammer, gezien de moderne diesel een enorme bijdrage had kunnen leveren aan het verminderen van de uitstoot van personen vervoer. Zeker in vergelijking met nieuwe benzine motoren die gebruik maken van directe injectie die veel meer partikels uitstoten als zijn voorganger met indirecte injectie is een diesel nog steeds een zeer goede optie voor veel kilometers.

[ Voor 35% gewijzigd door melcon op 10-06-2021 09:07 ]

[Pindakaas]

Ook als je niet veel km's rijd is het al snel interessant. (zeker bij de relatief lichte 1.5dci's). Laatst toevallig voor mezelf eens uitgerekend i.v.m. meer thuiswerken etc.

Omslagpunt voor diesel ligt bij mij op 730 km per maand = 9000km per jaar. Bij 1x tanken per maand is het dus al goedkoper.

[melcon]

Klopt inderdaad, ook omdat de 1.5 dci's goedkoop zijn in onderhoud kan het al snel uit.

[S-RS]

Hier ook een diesel liefhebber, terwijl ik nog nooit met de auto naar m'n werk ben gereden (woon en werk in de stad)

Mede door de diesel gate kun je ze relatief goedkoop inkopen. Ik heb in september 2020 7,5k betaald voor een Mégane Estate GT-Line 1.5 dci uit 2014 met 148k op de klok. Het aanbod van een vergelijkbare benzine uitvoering is zeer schaars en als ze er zijn dan zijn ze maar zo een paar duizend euro duurder.

Nu kan het voor mij makkelijk uit, ik rij bijna alleen maar lange stukken en al gauw 20-25k per jaar, vanaf Groningen is alles ver

[Worteltjestaart]

Diesel FTW

Ik rij eigenlijk al sinds ik mijn eerste auto kocht op diesel.
Nou rijd ik ook veel (buiten corona om 45.000 per jaar), en het enige wat qua kosten/km in de buurt komt is LPG - maar om de dag tanken is echt k*t.

Beste diesel die ik ooit had was de 2.0HDi van PSA, die was werkelijk niet kapot te krijgen, al moet gezegd dat de 1.5 dCi in mijn Mégane ook nulkommanul problemen geeft.

En dat tegen 1:21 gemiddeld.
En een lekkere trekker. Weliswaar hebben wij geen zware caravan maar een lichte vouwwagen, maar ook dat gaat best, ook in de heuvels van het Zwarte Woud bijvoorbeeld. En dan nog steeds dik 1:15.

[Westland1940]

Kan iemand mij vertellen of er iets van spul is dat het omcirkelde stuk van de Clio IV op de foto weer mooi zwart kan krijgen? Bij mij is dat stuk wat doffig, donkergrijs-achtig. Zelfde geldt ook meteen voor de zijkant strips.

Ik heb denk ik een ouder facelift model, of goedkopere variant, vergeleken met het model op de foto. Bij mij is het geen shining zwart.

[ Voor 14% gewijzigd door Westland1940 op 10-06-2021 20:55 ]

[aReaRe]

Westland1940 schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 20:54:
Kan iemand mij vertellen of er iets van spul is dat het omcirkelde stuk van de Clio IV op de foto weer mooi zwart kan krijgen? Bij mij is dat stuk wat doffig, donkergrijs-achtig. Zelfde geldt ook meteen voor de zijkant strips.

Ik heb denk ik een ouder facelift model, of goedkopere variant, vergeleken met het model op de foto. Bij mij is het geen shining zwart.

[Afbeelding]

Dat spul heet bumperzwart voor zover ik weet (ooit dat spul gebruikt op een Visa uit 1980, heel wat jaartjes terug). Ik denk dat Valma dit wel in het assortiment heeft.

[Bommes]

Als het echt mat is en er uitziet zoals bumpers vroeger dan inderdaad zoals @aReaRe schrijft bumperzwart van Valma.
Er zijn echter tegenwoordig ook wel andere middelen te krijgen die het kunststof weer terug de kleur geven die het hoort te hebben.
Als het echter glimmend is dan gaat dat niet werken, dan wordt het gewoon goed wassen en in de wax zetten.
Op de foto is namelijk glimmend zwart kunststof.

[melcon]

@Westland1940 Op de auto op de foto zijn deze delen mee gespoten (vanaf Intens is dat standaard zo uit mijn hoofd). Op de lagere uitvoeringen zijn deze delen inderdaad niet mee gespoten maar is het gewoon onbehandeld kunststof. Hier zijn diverse producten voor in de handel waarmee je het kunststof waar donker kan laten lijken, zie b.v. op de site van carclean:
https://www.carclean.com/...earch/result/?q=kunststof

Ik ben zelf na het proberen van diverse producten uiteindelijk blijven hangen bij de Sonax kunststofgel (andere producten van Sonax vind ik overigens matig tot slecht maar hun kunststof gel vind ik dan weer uitstekend). Belangrijk voor alle vormen van deze producten is dat ze het beste werken als je het kunststof van tevoren goed reinigt, zodat het product er goed in kan trekken. Hier zijn ook weer diverse mogelijkheden voor, van groene zeep, afwasmiddel tot aan gespecialiseerde producten of b.v. klei gebruiken (wat je ook voor de lak kan gebruiken als je deze wil ontdoen van alle verontreiniging en oude wax lagen).

[Westland1940]

Thanks voor de tips! Ik zag dat ik nog C&C bandenglans had liggen dus heb dat er eerst opgedaan. Nu ziet de auto in zijn geheel er zoveel beter uit! Het zwart-grijs doffige kleurtje is nu mooi licht glimmend zwart, oogt veel frisser. Ben benieuwd hoelang dit resultaat blijft.

[aReaRe]

Westland1940 schreef op vrijdag 11 juni 2021 @ 14:18:
Thanks voor de tips! Ik zag dat ik nog C&C bandenglans had liggen dus heb dat er eerst opgedaan. Nu ziet de auto in zijn geheel er zoveel beter uit! Het zwart-grijs doffige kleurtje is nu mooi licht glimmend zwart, oogt veel frisser. Ben benieuwd hoelang dit resultaat blijft.

Ik denk niet dat je met C&C bandenglans lang resultaat zal hebben van deze cosmetische behandeling, tot het tegendeel bewezen is

Banden glanzend krijgen kan je ook bereiken bereiken met terpentine / wasbenzine (vroeger studentenbaantje was barrels voor de automarkt in Utrecht een beetje op te leuken zonder veel kosten)

[la_fusion]

Weer een leuk probleem met de Clio 3 1.6 16V van mijn vriendin.. die wil namelijk ineens niet meer starten na het weekend. Bij het proberen te starten van de auto gaat de startmotor goed rond, ook geen traag geluid of zo. Verder geen lampjes die branden op het display. Lijkt alleen geen ontsteking te gebeuren zeg maar. Bij de auto op contact zetten(2e stand) hoor ik wel een hoge piep van het gasklephuis afkomen maar ik begreep dat meer Renaults hier last van zouden hebben. Heeft iemand van jullie een idee wat dit mogelijk zou kunnen zijn? Ik gok zelf op iets van de brandstoftoevoer maar hoe dat tijdens stilstand stuk zou kunnen gaan..

Jij wellicht een idee @melcon of @PauseBreak ?

Klein detail.. De auto staat op het punt vervangen te worden door een grotere andere Franse auto.. Het kan dus ook zijn dat hij niet weg wil

[ Voor 9% gewijzigd door la_fusion op 15-06-2021 19:00 ]

[Worteltjestaart]

Bij de Clio 3 van mijn vrouw hebben we ook eens zoiets gehad.

En dat was een heel lullig euvel: een losgetrild moertje bij de pluspool van de accu waardoor er geen goede stroomkring liep.

De ANWB heeft dat gevonden, moertje vastgedraaid en alles deed 't weer.

(Was overigens de 1.2 TCe)

[la_fusion]

Worteltjestaart schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 19:37:
Bij de Clio 3 van mijn vrouw hebben we ook eens zoiets gehad.

En dat was een heel lullig euvel: een losgetrild moertje bij de pluspool van de accu waardoor er geen goede stroomkring liep.

De ANWB heeft dat gevonden, moertje vastgedraaid en alles deed 't weer.

(Was overigens de 1.2 TCe)

Helaas is het bij dit geval niet zo simpel.

[melcon]

@la_fusion Die piep is normaal inderdaad. Moeilijk te zeggen, lampje van startonderbreking gaat wel uit als je hem op contact zet? Kan de nokkenas sensor zijn, makkelijkste is om hem even uit te (laten) lezen, er is gegarandeerd een foutcode aanwezig. Je kan uiteraard de stekker van de nokkenas sensor even los klikken en weer vast maken om te proberen. Andere optie is de auto even in de versnelling een klein beetje heen en weer wiebelen dat de motor verdraaid en dan nog een keer proberen. Doet die het dan wel dan is het 99% een sensor.

[la_fusion]

melcon schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:01:
@la_fusion Die piep is normaal inderdaad. Moeilijk te zeggen, lampje van startonderbreking gaat wel uit als je hem op contact zet? Kan de nokkenas sensor zijn, makkelijkste is om hem even uit te (laten) lezen, er is gegarandeerd een foutcode aanwezig. Je kan uiteraard de stekker van de nokkenas sensor even los klikken en weer vast maken om te proberen. Andere optie is de auto even in de versnelling een klein beetje heen en weer wiebelen dat de motor verdraaid en dan nog een keer proberen. Doet die het dan wel dan is het 99% een sensor.

Ik zal eens even kijken of ik bij de sensor kan, hij zit alleen vrij ver in de toch al krappe motorruimte. Zou mooi zijn als dat het is aangezien het niet zo duur is om te vervangen voor zover ik kon vinden.

[PauseBreak]

Even uitlezen met PyRen of een obd2 app naar keuze. Dit kan alles zijn van een sensor tot de brandstoftoevoer of inspuiting etc. Uitlezen is het snelste.

[Knul]

@la_fusion Dikke kans dat het de BDP sensor is, bekend puntje bij die generatie motoren (heb 't zelf ook gehad). Van de een op de andere dag wilde de auto slecht starten, als ie eenmaal gestart was waren er geen problemen meer.

[la_fusion]

Bedankt voor de suggesties zover, ik ben compleet vergeten de odb2 dongle eraan te hangen. Er komt mogelijk vanmiddag al iemand van een bevriende garage kijken en anders kijk ik er vanavond zelf nog eens naar.

Met de odb2 dongle inderdaad foutmelding mbt de krukassensor. Fouten gewist, opnieuw gestart en exact die melding(P0335) kwam weer terug. Grote kans dat die het dus is..

Even de sensor proberen te vinden online(K4M 801 blok) maar kan niet garanderen dat ik de juiste heb gehad.. aangezien er 2 types te vinden zijn:



OF



Waarbij de eerste wel gevonden is, maar bovenop het blok zit in plaats van aan de zijkant waar ik hem zou verwachten..

Ik heb echter de sensor zelf er niet uit kunnen halen omdat het inlaattraject er daarvoor af moet en ik dat niet zo zie zitten.. Wel de stekker los gehaald en schoongemaakt en weer teruggeplaatst maar helaas zonder resultaat. Ik denk dat het dus wel in de sensor zit maar dat ik niet zomaar even zelf kan fixen helaas.

Nog een plaatje ter illustratie van de locatie:

vanuit de rode klem bij de accu naar links en dan onder het eerste kanaal van het inlaattraject bovenop de motor.

Klopt dit @melcon @PauseBreak @Knul?

[ Voor 77% gewijzigd door la_fusion op 16-06-2021 19:24 ]

[PauseBreak]

Dat klopt, zie ook dit topic met foto: http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=8553.0

[melcon]

@la_fusion Je hebt het bovenste plaatje nodig, de bdp / krukas positie sensor (op basis van de fout code). Dat is degene die batsgeit ook aan gaf. Het onderste plaatje is de nokkenas positie sensor, die zit inderdaad waar jij aangeeft bovenop. De bdp sensor zit boven het vliegwiel, dus waar de versnellingsbak tegen het blok aan zit. Dat is links van de rode klem recht naar beneden, daarvoor moet de buis van de inlaatlucht wel even aan de kant.

[la_fusion]

melcon schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 07:45:
@la_fusion Je hebt het bovenste plaatje nodig, de bdp / krukas positie sensor (op basis van de fout code). Dat is degene die batsgeit ook aan gaf. Het onderste plaatje is de nokkenas positie sensor, die zit inderdaad waar jij aangeeft bovenop. De bdp sensor zit boven het vliegwiel, dus waar de versnellingsbak tegen het blok aan zit. Dat is links van de rode klem recht naar beneden, daarvoor moet de buis van de inlaatlucht wel even aan de kant.

Hmm ja het gekke is dat ik daar dan weer geen bouten zag waar hij vast mee was gemaakt aan het blok terwijl dat bij die bovenop wel het geval is.. leek ook wat meer uit te steken, mogelijk dat er al iets aan geprutst is in het verleden. Mogelijk vanavond nog eens even kijken.. in ieder geval bedankt voor de hulp zover allemaal!

Hopelijk kan hij snel de deur uit met een rijdende motor

[melcon]

@la_fusion Hij hoort met 1 boutje vast te zitten, misschien dat die er uit getrild is? Dan gaat die het ook niet doen als die los zit en omhoog steekt

[la_fusion]

melcon schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 08:23:
@la_fusion Hij hoort met 1 boutje vast te zitten, misschien dat die er uit getrild is? Dan gaat die het ook niet doen als die los zit en omhoog steekt

Mogelijk ben ik toch nog niet diep genoeg in de motorruimte gedoken.. Op deze foto zie je rechtsbovenin een vierkant blok connector en die heb ik los gehad. Die daar verder beneden zit en omcirckeld is zou volgens mij de BDP sensor moeten zijn maar ziet er voor de K4M dus anders uit, klopt dat?

[melcon]

@la_fusion Dat is hem inderdaad, is inderdaad als degene die je gevonden hebt.
Winparts heeft hem wel maar niet leverbaar:
https://www.winparts.nl/s...ult-dacia-ni/p921615.html

Zou even de dealer bellen en hem langs die weg bestellen (of via b.v. Brezan).

(De vierkante stekker is trouwens van de kvs temperatuur, die zit op het thermostaathuis (die zweet een beetje, daar mag wel een keer een nieuwe op maar dat zou ik voor de volgende eigenaar laten ).

[ Voor 21% gewijzigd door melcon op 17-06-2021 08:57 ]

[wildhagen]

Mijn lease-Renault Talisman (116.000 km op de teller nu, 4 jaar oud) gaf sinds vorige week vrijdag bij het opstarten twee meldingen:

- "Controleer parkeerrem"
- "Controleer inspuitsysteem"
(soms ook nog de melding "Controleer Hill Assist", maar die kwam niet altijd)

Beiden oranje waarschuwingen, dus geen 'onmiddelijk stoppen' (rood lampje).

Tevens werkte de Adaptive Cruise Control niet meer, schakelde zichzelf na 2 seconden uit met "Adaptieve regelaar niet beschikbaar - controleer regelaar" (wederom oranje, niet rood).

Afspraak gemaakt voor reparatie. Vanochtend opgehaald, nu teruggebracht. Alledrie de problemen zijn opgelost door het flashen van de nieuwste firmware op de auto, waren kennelij bekende meldingen.

[Bommes]

Onze Captur (2013) heeft sinds de aanschaf (vorig jaar oktober) een probleempje met de brandstof meter.
Die begint soms ineens heen en weer te dansen.
Al gemeld in de garantie periode, toen is de auto ook terug geweest.
Verlichting werkte toen ik niet meer, helemaal geen enkele lamp behalve richting en remlampen.
Dat is gemaakt door de licht module te vervangen, onder garantie.
Volgens hun was er iets meer de dynamo waardoor de benzine meter ging dansen.
Met gas los laten zagen ze de boordspanning te ver zaken.
Wat ik begrepen heb hebben ze de dynamo laten reviseren.

Na een paar maanden Corona en erg weinig te hebben gereden was het de eerste wat langere rit weer raak.
Brandstofmeter heen en weer.
Garantie net voorbij, 6 maanden BOVAG, maand 7 belde ik.

Auto weer gebracht, accu is vervangen voor een nieuwe start stop accu.
Volgens hun was er 1 cel defect.

Auto startte overigens altijd goed, en ook het start/stop systeem werkte gewoon naar behoren.
Vreemd verhaal dus maar het was gefixt volgens hun.
266 euro af getikt, beetje sneu dat ze zich strikt aan de net buiten garantie termijn hielden. Sowieso was de accu uitgesloten van garantie, wat ik wel begrijp en okay vind.

Maar goed, eerste langere rit kwam het probleem weer terug.
Metertje er heen en weer ..
Auto gaat morgen weer terug voor reparatie.
Heb wel verzocht om een leen auto want ik kan/mag niet privé eigen met mijn lease auto.
Ben benieuwd of ze die leenauto gaan door berekenen.
Een ik heb zo maar het vermoeden dat ze het niet gevonden gaan krijgen..

Oh en de airco is de afgelopen weken ook steeds minder koud geworden. Die mogen ze meteen bijvullen.
Dat wil ik dan nog wel betalen, de rest eigenlijk niet.
Verdomme de eerste "dure" gebruikte auto die ik aanschaf en dan dit gezeik. Daar geef ik geen 9,5K voor uit.

[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 17-06-2021 18:14 ]

[la_fusion]

melcon schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 08:51:
@la_fusion Dat is hem inderdaad, is inderdaad als degene die je gevonden hebt.
Winparts heeft hem wel maar niet leverbaar:
https://www.winparts.nl/s...ult-dacia-ni/p921615.html

Zou even de dealer bellen en hem langs die weg bestellen (of via b.v. Brezan).

(De vierkante stekker is trouwens van de kvs temperatuur, die zit op het thermostaathuis (die zweet een beetje, daar mag wel een keer een nieuwe op maar dat zou ik voor de volgende eigenaar laten ).

Ondanks dat ik exact weet waar hij zou moeten zitten kom ik er niet bij.. althans de buis richting luchtfilterhuis zit vooral in de weg. Dat huis moet in zijn geheel eruit en zie zo 123 niet hoe. Daarnaast zitten er nog een aantal andere slangen in de weg die met klemmen vastzitten die maar eenmalig te gebruiken zijn. Ik laat nu wel even de persoon van de garage alles los maken ipv dat ik dat doe.

[melcon]

@Bommes Dat brandstof meter probleem is garantie, dat heb je namelijk al in de garantie periode gemeld. Dat het na de garantie periode niet opgelost is doet daar niets aan af. De start-stop accu's gaan inderdaad bij bosjes helaas (niet alleen bij Renault voor de duidelijkheid). Zo lang de auto zelf geen melding geeft had ik hem nog lekker laten zitten, maar in dit geval is het niet anders, anders kom je in de discussie of het brandstof meter verhaal wel/niet aan de accu ligt. De meter is gedempt (zodat het schommelen van de benzine in bochten en bij hobbels geen invloed heeft), als deze zichtbaar heen en weer gaat betekent het dat de waarde in hele korte tijd sterk fluctueert. Dat kan in mijn ogen maar een beperkt aantal dingen beteken, slecht contact van een stekker, breuk in de kabelboom of defecte vlotter. Waarbij slecht contact van een stekker het meest aannemelijk is. Het klinkt niet als een hele fijne garage die achter hun werk staan, laat staan dat ze het werk goed uitvoeren (hoeft niet zo te zijn maar dat is de indruk die ik krijg).

@la_fusion Ah de foto die je had was niet van jezelf begrijp ik Dan kan je ook nog wel eens de de bdp sensor met 1 bout gewoon hebben. 1 v/d slangen die in de weg zitten is een koelvloeistof slang (die is op de foto niet aanwezig), die zit wel wat in de weg maar hoeft niet los. Zou het inderdaad verder aan de persoon van de garage overlaten

[Meneer aard]

wildhagen schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 16:43:
Mijn lease-Renault Talisman (116.000 km op de teller nu, 4 jaar oud) gaf sinds vorige week vrijdag bij het opstarten twee meldingen:

- "Controleer parkeerrem"
- "Controleer inspuitsysteem"
(soms ook nog de melding "Controleer Hill Assist", maar die kwam niet altijd)

Beiden oranje waarschuwingen, dus geen 'onmiddelijk stoppen' (rood lampje).

Tevens werkte de Adaptive Cruise Control niet meer, schakelde zichzelf na 2 seconden uit met "Adaptieve regelaar niet beschikbaar - controleer regelaar" (wederom oranje, niet rood).

Afspraak gemaakt voor reparatie. Vanochtend opgehaald, nu teruggebracht. Alledrie de problemen zijn opgelost door het flashen van de nieuwste firmware op de auto, waren kennelij bekende meldingen.

Dezelfde storing ook bij mijn megane gehad, inmiddels zijn er verschillende ecu`s opnieuw geprogrammeerd. In december nog een dikke ad-blue storing gehad, maar sinds dien lijkt het het verbruik van ad-blue zeer beperkt te zijn. Normaliter is het tussen de 20-25k dat je er een ad-blue tank verstookt maar nu nog helemaal niks. Ook vervelend dat je (ondanks dat het boekje anders suggereert) het niveau van de ad-blue niet kan oproepen..Bij de dealer weten ze (helaas) vrij weinig van ad-blue techniek en staan ze redelijk voor een raadsel.

Dat geklooi iedere keer om bij te vullen ook, i.p.v. dat ze gewoon er een simpele magneetring erin maken zodat je bij de vrachtwagen ad-blue installaties kan tanken..(ja heb de proef op de som genomen, maar helaas werkt het niet door de beveiliging).
Nu mag je iedere keer naar de dealer, of met jerrycans lopen etteren.

[Bommes]

melcon schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 09:15:
@Bommes Dat brandstof meter probleem is garantie, dat heb je namelijk al in de garantie periode gemeld. Dat het na de garantie periode niet opgelost is doet daar niets aan af. De start-stop accu's gaan inderdaad bij bosjes helaas (niet alleen bij Renault voor de duidelijkheid). Zo lang de auto zelf geen melding geeft had ik hem nog lekker laten zitten, maar in dit geval is het niet anders, anders kom je in de discussie of het brandstof meter verhaal wel/niet aan de accu ligt. De meter is gedempt (zodat het schommelen van de benzine in bochten en bij hobbels geen invloed heeft), als deze zichtbaar heen en weer gaat betekent het dat de waarde in hele korte tijd sterk fluctueert. Dat kan in mijn ogen maar een beperkt aantal dingen beteken, slecht contact van een stekker, breuk in de kabelboom of defecte vlotter. Waarbij slecht contact van een stekker het meest aannemelijk is. Het klinkt niet als een hele fijne garage die achter hun werk staan, laat staan dat ze het werk goed uitvoeren (hoeft niet zo te zijn maar dat is de indruk die ik krijg).

Net even telefonisch overleg gehad.
Ze hadden op dit moment geen leen auto te beschikking en vervolgens kwam er nog een aap uit de mouw.
De monteur had aangegeven het eigenlijk ook niet meer te weten, dus onze auto nog een dag daar neer zetten had weinig zin.
Ze hebben een andere (concullega) die lastigere storingen voor hun oplost, die heeft vanaf 2 juli tijd.
Dan zet de garage waar wij onze auto gekocht hebben een leen auto in voor ons, en gaat onze Captur naar die andere garage.

Ik denk dat ze wel achter hun werk staan hoor en ze zijn erg vriendelijk.
Jammere is dat ze het gewoon niet meteen hebben opgelost en of hebben aangegeven dat dit niet lukte.
Dan hadden we in het begin net na de aanschaf deze stap kunnen zetten.

Even goed, wordt vervolgd.

Het is trouwens een volledige uitslag van de meter, van leeg naar vol in een vast tempo.
Lijkt bijna wel een storingsmelding zoals bij sommige motorfietsen ook wel wordt gedaan middels de toerenteller. (X toerental vast is storing Y)

[ Voor 7% gewijzigd door Bommes op 18-06-2021 10:23 ]

[melcon]

@Bommes Lijkt mee te vallen, je andere bericht gaf wel die indruk m.b.t. de garage. In het filmpje is het wat mij betreft vrijwel zeker een losse verbinding, de vlotter hangt aan een regelbare weerstand waarbij een bepaalde weerstand overeenkomt met een bepaalde stand op de meter. Een hoge weerstand zal overeenkomen met een lege tank, een verbroken contact of kabelbreuk is een oneindige weerstand.

[aReaRe]

Sinds 9:27 de mijne

En wat een verschil die 1.2 TCE en de 0.9 TCE. Gezien de gretigheid aan het gas met automaat denk ik wel dat deze auto de caravan wel de Alpen over krijgt
Precies vandaag 5 maanden in de 0.9 TCE rondgereden en op kenteken gehad.



Klein dingetje dat ik moet fixen voor de caravan en dat is de 7 polige stekkerdoos die vervangen moet worden door een 13 polige Yeager aansluiting.

[la_fusion]

melcon schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 09:15:
@la_fusion Ah de foto die je had was niet van jezelf begrijp ik Dan kan je ook nog wel eens de de bdp sensor met 1 bout gewoon hebben. 1 v/d slangen die in de weg zitten is een koelvloeistof slang (die is op de foto niet aanwezig), die zit wel wat in de weg maar hoeft niet los. Zou het inderdaad verder aan de persoon van de garage overlaten

Haha niet mijn foto inderdaad.. als ik deze foto had kunnen maken was die sensor het probleem niet geweest Auto staat nu bij een algemene garage en die herkende wel het probleem van dit type blok dus dat is op zich fijn. Snapte ook dat de foutmelding na verwijderen weer terugkwam dus dat is op zich wel fijn dat ze de klant enigsinds serieus nemen.

[S-RS]

Ik begin mij zo langzamerhand steeds meer te irriteren aan het start/stop systeem. Nou heb ik hier al eens naar gezocht, maar volgens mij was de uitkomst dat je dit niet uit kunt programmeren. Weet iemand of dit inderdaad niet kan? En zijn er misschien andere trucjes voor (zonder foutmeldingen) om het systeem voor de gek te houden zodat die niet uit gaat?

Het betreft een Renault Mégane 1.5dci uit 2014.

[melcon]

@S-RS Via DDT4All / OpenDDT is het uit te schakelen, dit is echter wel laten we zeggen een wat complexere niet risicoloze operatie. Voor b.v. de Megane 4 zie YouTube: Stop Start Deactivation with DDT4ALL in the Renault Megane IV
Voor de Megane 3 werkt het wel anders, zo uit mijn hoofd is daar een optie Write Stopandstart in de USM waar je het weg kan schrijven.

Je kan jezelf ook aanleren om het direct na starten uit te zetten met het daarvoor bestemde knopje.

[S-RS]

@melcon Ah, super! Daar ga ik mij na de vakantie maar eens in verdiepen of iemand zoeken die het al kan en wil doen.

Ik zet het nu inderdaad standaard uit bij het starten, maar soms vergeet je het wel eens als je bent afgeleid ofzo. En ik heb een hekel aan nutteloze handelingen, knopje zit ook op een rot plek ipv in de buurt van de pook of op dasboard waar je bij kan zonder te kijken.

Bedankt voor de info!

[chucky666]

Zucht zaterdag parkeer ik me Megane Bose allemaal piepjes en lichtjes van de handrem.
Langs de garage gereden en die hebben hem gereset.
Vandaag weer hetzelfde dus maar weer een afspraak gemaakt voor donderdag.

[Westland1940]

aReaRe schreef op vrijdag 11 juni 2021 @ 17:21:
[...]

Ik denk niet dat je met C&C bandenglans lang resultaat zal hebben van deze cosmetische behandeling, tot het tegendeel bewezen is

Banden glanzend krijgen kan je ook bereiken bereiken met terpentine / wasbenzine (vroeger studentenbaantje was barrels voor de automarkt in Utrecht een beetje op te leuken zonder veel kosten)

De uitslag, het heeft ongeveer 14 dagen gezeten. De afgelopen dagen zag ik alweer wat doffe grijze stukken komen. Welk spul kan wellicht voor een veel langere periode het mooi zwart houden?

[upschur]

Maandag sochtends naar me werk ineens een harde ratel bij m'n 2015 clio estate met 90k kilometer.

Gelijk naar de garage wat onderdeel is van mijn werk.
Eerste prognose was kapotte onderhoudsvrije distributieketting, na verdere inspectie heeft de spanner gefaald door een olie prop en is de ketting gaan ratelen.

Best uniek want de ketting die uitlubbert is zelfs een coulance regeling voor.
Was me auto uiteraard net een maand te oud voor.

Anyway.

698 euro verder aan onderdelen, dankzij mijn werk geen uurtarief.

Geen ratel meer, maar nu dus vermogen verlies in lagen toeren.

Iemand een idee wat dat kan wezen?

[melcon]

@upschur De kwaliteit van de spanners laat helaas regelmatig te wensen over (dat ze daar niet een betere leverancier voor uit zoeken...), daarom is regelmatig met hoge kwaliteit olie verversen ook zo belangrijk bij de 0.9/1.2 Tce. Wil niet zeggen dat dat in jouw geval niet gebeurd is natuurlijk.

Ik neem aan dat er al een compressiemeting gedaan is om uit te sluiten dat er kleppen geraakt (en dus krom) zijn? De nieuwe ketting staat goed op tijd? Is het vermogens verlies voor je gevoel of kun je het staven met cijfers? Zie b.v. https://zeperfs.com/en/fiche7396-renault-clio-iv-0-9-tce.htm
80 naar 100 in de 5e moet in 9,5 seconden geklaard zijn, 60-90 in 5 in 14,3 seconden.

[upschur]

@melcon morgen gaat hij weer uitelkaar.

Monteur vermoed foutje kleppendekselpakking.

[aReaRe]

upschur schreef op vrijdag 25 juni 2021 @ 22:11:
@melcon morgen gaat hij weer uitelkaar.

Monteur vermoed foutje kleppendekselpakking.

[LostInNight]

Deze week mag ik mijn Twingo 2 uit 2012 gaan ophalen... Nu wil ik graag de autoradio vervangen, maar ik weet niet wat ik nodig heb en of de kabels die ik gevonden heb gaan voldoen.

Na veel Googlen ben ik erop uitgekomen dat ik de volgende dingen nodig heb:
- nieuw stuk dashboard paneel voor de nieuwe radio
- fm antenne adapter
- iso kabel

Dat laatste is met name mijn twijfelpunt... Iemand enig idee welke ik nodig heb en waar ik de juiste kan vinden? Veel websites rekenen verzendkosten, ik vind het dus erg zonde om voor zo een nietig dingetje een miskoop te doen...

[Kenhas]

Rij nu enkele maanden met mijn Megane GT break MY18. En moet zeggen, is plezant. Qua puur rijplezier iets minder dan de voorganger, een Clio RS en zeker vergeleken met mijn Impreza indertijd. Maar moet zeggen dat de wagen zich, in de kleine boerebaantjes, zeer voorbeeldig gedraagt. Had ik niet verwacht van een break, om eerlijk te zijn. Goede wegligging en goed gedrag in de bochten. Misschien heeft die 4wiel sturing er meer te maken.

Natuurlijk zijn er wel een paar minpuntjes maar dat heeft iedere auto wel. Eigenlijk maar één minpunt wat ik echt wel vervelend vind en dat is dat ie te laat in 1ste schakelt. Sta je aan de rode lichten of iets en je verplaatst je voet van de rem naar het gaspedaal, dan moet je eigenlijk nog een halve seconde wachten om gas te geven want de auto zit nog niet in 1ste versnelling. Al paar keer gehad dat ik gas geef, de auto gaat pas later in 1ste versnelling en dan schiet je vooruit. Daarvoor denk ik van eens een afspraak te maken met een Renault garage in de buurt om eens te kijken of er één of ander update is voor de bak. Je weet nooit.

Dan zijn er wel nog paar dingetjes die meer "een beetje vervelend" zijn dan echt minpunt. Zo wordt, bij gebruik van Waze, de aanwijzing getoond op het dashboard en headsup maar de maximum snelheid komt blijkbaar nog van de gps en dus de verouderde kaarten.

Al bij al zou ik de auto zeker wel aanraden. Heb me nog niet beklaagd dat ik van de Clio ben overgeschakeld naar de Mégane

[melcon]

LostInNight schreef op maandag 28 juni 2021 @ 09:16:
Deze week mag ik mijn Twingo 2 uit 2012 gaan ophalen... Nu wil ik graag de autoradio vervangen, maar ik weet niet wat ik nodig heb en of de kabels die ik gevonden heb gaan voldoen.

Na veel Googlen ben ik erop uitgekomen dat ik de volgende dingen nodig heb:
- nieuw stuk dashboard paneel voor de nieuwe radio
- fm antenne adapter
- iso kabel

Dat laatste is met name mijn twijfelpunt... Iemand enig idee welke ik nodig heb en waar ik de juiste kan vinden? Veel websites rekenen verzendkosten, ik vind het dus erg zonde om voor zo een nietig dingetje een miskoop te doen...

Even de huidige radio er uit plukken en kijken welke iso gebruikt wordt, gezien het bouwjaar verwacht ik deze waarbij je ook de can stekker nodig hebt (voor aan/uit signaal).

@Kenhas 4 Control is inderdaad datgene waardoor je met z'n sloep lekker de bocht om komt Voor de EDC zijn diverse updates dus kan zeker raadzaam zijn om even te laten controleren of de laatste software er op staat. Het in de vrij staan is uiteraard om te voorkomen dat de koppeling te snel slijt maar heeft uiteraard die vertraging van het inschakelen van de versnelling als gevolg.

[Knul]

Westland1940 schreef op donderdag 24 juni 2021 @ 16:02:
[...]

De uitslag, het heeft ongeveer 14 dagen gezeten. De afgelopen dagen zag ik alweer wat doffe grijze stukken komen. Welk spul kan wellicht voor een veel langere periode het mooi zwart houden?

Je kan bumper-black proberen (te koop bij de Action) maar gekookte lijnzaadolie schijnt ook erg goed te werken.

[WiLLoW_TieN]

Het is bijna Zomervakantie tijd. Mocht een Tweaker nog Thule dakdragers zoeken
voor een Clio4 5drs hatchback dan....

[eborn]

chucky666 schreef op maandag 21 juni 2021 @ 14:52:
Zucht zaterdag parkeer ik me Megane Bose allemaal piepjes en lichtjes van de handrem.
Langs de garage gereden en die hebben hem gereset.
Vandaag weer hetzelfde dus maar weer een afspraak gemaakt voor donderdag.

Welk bouwjaar? Ik heb al een hele tijd hetzelfde probleem met een 2011 Bose. 'Stop voertuig', knipperende handrem lampje en een grote melding op het dashboard. Handrem gaat er prima op en af. Soms is de melding bij de volgende start weer weg, maar als hij te vaak verschijnt blijft hij volgens mij in het geheugen staan en komt er een permanent onderhoudsicoon. Al en paar keer laten resetten. Soms is het dan een dag erna weer terug, andere keren pas na weken. Het lijkt wel te maken te hebben met hoe schuin je parkeert: als de parkeerplaats afloopt naar voren lijkt het vaker voor te komen.

Volgens de garage kon het te maken hebben met een verschil in trekkracht van de twee remmen (links en rechts). Blijkbaar ziet een sensor iets geks en daardoor gaat hij af. Maar goed, ik weet inmiddels dat je bij een Megane nergens meer van uit kunt gaan. Ik heb al zoveel elektrische problemen met mijn auto gehad, en het is altijd iets anders dan men denkt ;-)

Zo doet ook mijn speaker bij de bijzitter het vaker niet dan wel. Zal vast ook wel ergens een los draadje zijn, maar zie dat maar eens te vinden...

[Xyanta]

Sinds afgelopen week in het bezit van een Renault Megane estate GT 205 in de kleur Iron Blue.
Hiervoor een Renault Grand Scenic 1.6 DCI gehad. Echter niet perse de ruimte meer nodig aangezien de kinderen inmiddels uit de wandelwagens zijn. Ook maken we tegenwoordig niet meer zoveel kilometers, dus de diesel moest de deur uit en het is de Megane GT geworden



Ik vind het een prachtige auto en hij rijd ook erg lekker.
Er zijn alleen twee praktische zaken waar ik nog niet van weet wat ik er mee moet doen.

- De GT is uitgevoerd met sport kuipstoelen. Zitten heerlijk, maar door het ontbreken van een "losse" hoofdsteun (deze is geïntegreerd) zit ik te puzzelen hoe ik hier fatsoenlijk een autostoel organiser of tablethouder aan ga bevestigen. Normaal bevestig je deze aan de metalen stangen van de hoofdsteun. Nu kan ik natuurlijk proberen zelf wat in elkaar te knutselen, maar ben benieuwd of er ook kant en klare oplossingen voor zijn. Ik kan het niet vinden tot nu toe in ieder geval. De riemen van de huidige autostoel organisers zijn te kort deze passen niet om de stoel heen.
- Zijn er mensen die gebruik maken van privacy shades in een Renault Megane? De oude Scenic had geïntegreerde zonwering in de deur zitten die je kan uitrekken. Voordeel is dat je dan ook de ramen gewoon open kunt doen. Dit gaat niet bij de traditionele zuignap zonwering. Nu heb ik privacy shades gevonden online: https://www.privacyshades...-2016-heden-autozonwering. Ik ben benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft? Deze zijn perfect op maat van het raam en worden bevestigd met clips in de rubbers. De ramen kunnen hierdoor gewoon open en het geeft tevens het effect van geblindeerde ramen.

Kan in ieder geval niet wachten om er van de zomer de caravan mee te trekken

[melcon]

@Xyanta Mooie auto, mooie kleur! Dat is inderdaad wel een nadeel aan de GT stoelen, zo iets misschien? https://www.prenatal.nl/o...et-organizer-4517504.html

Die privacy shades zijn erg goed, werkt prima, natuurlijk niet zo mooi als geïntegreerd in de deur maar je kan wel prima het raam open doen als ze er in zitten.

[Xyanta]

@melcon Dank voor de reactie. Een dergelijke organiser hebben we op dit moment al. De lengte van de riemen die normaal om de stangen van de hoofdsteun gaan zijn echter te kort. Deze passen net niet om de GT stoelen heen.
Misschien dat deze van een ander merk wel gewoon passen, maar de lengte van de riemen staat er nooit bij dus dat zou een wilde gok zijn. Ik kan natuurlijk een aantal verschillende organisers kopen, maar dan kom ik ze ben ik bang allemaal aan het retourneren

Wat betreft de privacy shades, mij lijken ze juist mooier omdat ze raam vullend zijn. Jij hebt dus ervaring met deze shades begrijp ik? Is de kwaliteit een beetje in orde, en nemen ze niet teveel zicht weg bij de achterruit?

[LostInNight]

melcon schreef op maandag 28 juni 2021 @ 10:14:
[...]

Even de huidige radio er uit plukken en kijken welke iso gebruikt wordt, gezien het bouwjaar verwacht ik deze waarbij je ook de can stekker nodig hebt (voor aan/uit signaal).

@Kenhas 4 Control is inderdaad datgene waardoor je met z'n sloep lekker de bocht om komt Voor de EDC zijn diverse updates dus kan zeker raadzaam zijn om even te laten controleren of de laatste software er op staat. Het in de vrij staan is uiteraard om te voorkomen dat de koppeling te snel slijt maar heeft uiteraard die vertraging van het inschakelen van de versnelling als gevolg.

Heb je toevallig ook tips hoe ik de radio van de Twingo eruit geplukt krijg?

[melcon]

@Xyanta Riemen even laten verlengen bij de plaatselijke naai / kledingherstel winkel? Ik gebruik ze zelf niet (Laguna GT heeft ze ook geïntegreerd in de deuren en i.c.m. het extra getinte/zonwerende glas werken ze uitstekend), wel een aantal maal geplaatst voor bekenden en de pasvorm is goed en ze verduisteren ook ruim voldoende. Zicht door achterruit wordt inderdaad wel minder maar wordt niet geheel weg genomen.

@LostInNight YouTube: Renault Twingo Radio Remove Met de speciale klemmen is het makkelijker maar 4 spijkers doet de truc ook

[upschur]

aReaRe schreef op zondag 27 juni 2021 @ 19:20:
[...]

Blijkt het niet te zijn .
Is weer een nieuwe gemonteerd.

Euvel treed op in lage toeren dus in 1 weg rijden etc

Geen foutcodes

[aReaRe]

upschur schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 19:32:
[...]


Blijkt het niet te zijn .
Is weer een nieuwe gemonteerd.

Euvel treed op in lage toeren dus in 1 weg rijden etc

Geen foutcodes

[Afbeelding]

Mooie kleur, ik heb hem ook in die kleur
En zoals een buurtgenoot zei: een zonnetje qua kleur in de wijk

[upschur]

Jij heb de 1.2

Is dat met grijze sierlijsten?

[aReaRe]

upschur schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 22:16:
Jij heb de 1.2

Is dat met grijze sierlijsten?

Piano zwarte sierlijsten, evenals de achterbumper.

[LostInNight]

melcon schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 12:24:
@Xyanta Riemen even laten verlengen bij de plaatselijke naai / kledingherstel winkel? Ik gebruik ze zelf niet (Laguna GT heeft ze ook geïntegreerd in de deuren en i.c.m. het extra getinte/zonwerende glas werken ze uitstekend), wel een aantal maal geplaatst voor bekenden en de pasvorm is goed en ze verduisteren ook ruim voldoende. Zicht door achterruit wordt inderdaad wel minder maar wordt niet geheel weg genomen.

@LostInNight YouTube: Renault Twingo Radio Remove Met de speciale klemmen is het makkelijker maar 4 spijkers doet de truc ook

Het vervangen van de radio is gelukt hoor! Ik heb alleen een adapter nodig voor de radioantenne... Weet jij welke ik nodig heb? De radio die ik in gebruik heb is een Kenwood KMM BT 306.

[dmstr]

Weet iemand of de prijzen voor onderhoud overal (merkdealers) gelijk zijn? Of dat 'winkelen' loont?

[ Voor 7% gewijzigd door dmstr op 01-07-2021 12:19 ]

[melcon]

LostInNight schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 12:09:
[...]


Het vervangen van de radio is gelukt hoor! Ik heb alleen een adapter nodig voor de radioantenne... Weet jij welke ik nodig heb? De radio die ik in gebruik heb is een Kenwood KMM BT 306.

Mooi Voor de antenne zou ik ff van beide aansluitingen (dus radio+auto kant) een foto maken en daarmee een automat o.i.d. binnen lopen, die hebben dat gewoon op voorraad.

[LostInNight]

melcon schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 12:35:
[...]

Mooi Voor de antenne zou ik ff van beide aansluitingen (dus radio+auto kant) een foto maken en daarmee een automat o.i.d. binnen lopen, die hebben dat gewoon op voorraad.

Laat die nou mooi even op loopafstand zijn. Ga ik doen!

[aReaRe]

Morgen gaat het gebeuren en dan mag de Clio 1.2 TCE EDC zich als caravan trekker bewijzen (caravan ophalen uit de stalling) en zondag naar Zuid Limburg (omgeving Valkenburg).
Ik heb er vertrouwen in dat het gaat lukken.

Foto's

Auto's Renault Clio Estate Tce EDC 120pk (2017) / Fiat Panda TwinAir 60 Edizione Cool (2014)

[Xyanta]

aReaRe schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 18:04:
Morgen gaat het gebeuren en dan mag de Clio 1.2 TCE EDC zich als caravan trekker bewijzen (caravan ophalen uit de stalling) en zondag naar Zuid Limburg (omgeving Valkenburg).
Ik heb er vertrouwen in dat het gaat lukken.

Foto's

Als ik dat zo zie moet de combi auto caravan wel goed komen. Vooral hier in het vlakke Nederland. Al hebben we in Zuid Limburg natuurlijk ook bergen

Ben vooral benieuwd naar de ervaring met de EDC automaat.
Deze zomer ook voor het eerst met de Megane GT en caravan op vakantie. Qua trekkracht geen enkel probleem natuurlijk Vooral benieuwd hoe de EDC bak omgaat met de caravan.

[aReaRe]

Xyanta schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:24:
[...]


Als ik dat zo zie moet de combi auto caravan wel goed komen. Vooral hier in het vlakke Nederland. Al hebben we in Zuid Limburg natuurlijk ook bergen

Ben vooral benieuwd naar de ervaring met de EDC automaat.
Deze zomer ook voor het eerst met de Megane GT en caravan op vakantie. Qua trekkracht geen enkel probleem natuurlijk Vooral benieuwd hoe de EDC bak omgaat met de caravan.

Ik ook, de ervaring met de 0.9 TCE met 5bak waren wat minder (lees maar terug )

Specs zie mijn sig, hieronder de vorige tractor met caravan

[ Voor 19% gewijzigd door aReaRe op 02-07-2021 20:48 ]

[Xyanta]

aReaRe schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:33:
[...]

Ik ook, de ervaring met de 0.9 TCE met 5bak waren wat minder (lees maar terug )

Ik denk dat je de 0.9 TCE gaat missen als kiespijn icm de caravan

[aReaRe]

Xyanta schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:57:
[...]


Ik denk dat je de 0.9 TCE gaat missen als kiespijn icm de caravan

Als het volgend jaar weer kan ga ik met de combi buiten Nederland, nu is het oefenen op bekend terrein (caravan nooit gehad en dit is het eerste jaar) en deze camping heb ik als tent kampeerder al eerder aangedaan dus ik ken de route.

[Pindakaas]

aReaRe schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 21:01:
[...]

Als het volgend jaar weer kan ga ik met de combi buiten Nederland, nu is het oefenen op bekend terrein (caravan nooit gehad en dit is het eerste jaar) en deze camping heb ik als tent kampeerder al eerder aangedaan dus ik ken de route.

Zo spannend is dat toch niet?

[CryRaven]

Ik heb even een vraagje over een megane uit 2016.
Het lukt mijn namelijk niet om lucht uit de middelste dashboard roosters en de blower onder de voorruit te krijgen.

Nu ben ik geen climate control gewend, maar ik heb deze uitgeschakeld, net als de airco.

Echter komt op die 2 plekken geen lucht uit de roosters.
Zie ik misschien iets over het hoofd of klopt dit wel?

[aReaRe]

Caravan uit de stalling opgehaald en met de nieuwe tractor ervoor, wat een verschil (30pk meer, 6bak automaat en 1 cilinder meer).
Morgen oliepijl controleren, bandendruk en dan de boel aanhaken.

Nu tijd voor een pilsje

[aReaRe]

En aangekomen op de camping in Zuid Limburg. Verbruik bij gemiddeld 90 km/h was 1op 9 over 250 km afstand.
Stukken beter dan de 0.9 met 1 op 5

[eborn]

Vandaag maar even langs de garage gereden omdat er weer witte rook uit de middelste blazers kwam. En aangezien de paus nog leeft, is dat niet echt nodig

Blijkbaar zit er een heel klein lekje in mijn airco systeem bij de verdamper, waardoor hij in een jaar tijd grotendeels droog staat. Maar ja... daar moet natuurlijk de hele console voor open, plus nog wat materiaal. Voor nu maar even bijgevuld en ik ga maar eens nadenken of ik dat nog ga laten doen bij een auto uit 2011. De kleine mankementjes stapelen zich zo wel op Vind het wel lastig om te beslissen wat nu wijsheid is, ook met de komst van alle EV's en de inruil van overige auto's die de komende jaren wel zal instorten...

[Xyanta]

eborn schreef op maandag 5 juli 2021 @ 18:42:
Vandaag maar even langs de garage gereden omdat er weer witte rook uit de middelste blazers kwam. En aangezien de paus nog leeft, is dat niet echt nodig

Blijkbaar zit er een heel klein lekje in mijn airco systeem bij de verdamper, waardoor hij in een jaar tijd grotendeels droog staat. Maar ja... daar moet natuurlijk de hele console voor open, plus nog wat materiaal. Voor nu maar even bijgevuld en ik ga maar eens nadenken of ik dat nog ga laten doen bij een auto uit 2011. De kleine mankementjes stapelen zich zo wel op Vind het wel lastig om te beslissen wat nu wijsheid is, ook met de komst van alle EV's en de inruil van overige auto's die de komende jaren wel zal instorten...

EV's zijn leuk, maar zolang ze nog niet betaalbaar zijn voor jan en alleman is de benzine auto nog lang niet uitgestorven En wat dacht je van caravan/aanhangwagen trekkend Nederland, 90% van de EV's mag überhaupt geen fatsoenlijk formaat caravan trekken. En als het al mag dan sta je om de 150 km aan de laadpaal op weg naar Italië. Waar je vervolgens weer een uur in de file mag staan per laadpaal omdat je elektrische auto volgooien niet in 2 minuten is gebeurd zoals bij benzine tanken en er dus een gigantische wachtrij is.
Nee geef mij voorlopig nog maar even een benzine auto, over 5-10 jaar zien we wel weer verder

[aReaRe]

Xyanta schreef op maandag 5 juli 2021 @ 19:01:
[...]


EV's zijn leuk, maar zolang ze nog niet betaalbaar zijn voor jan en alleman is de benzine auto nog lang niet uitgestorven En wat dacht je van caravan/aanhangwagen trekkend Nederland, 90% van de EV's mag überhaupt geen fatsoenlijk formaat caravan trekken. En als het al mag dan sta je om de 150 km aan de laadpaal op weg naar Italië. Waar je vervolgens weer een uur in de file mag staan per laadpaal omdat je elektrische auto volgooien niet in 2 minuten is gebeurd zoals bij benzine tanken en er dus een gigantische wachtrij is.
Nee geef mij voorlopig nog maar even een benzine auto, over 5-10 jaar zien we wel weer verder

Ik zet in op een waterstof met waterstofcel, in 5 minuten tanken.

[WiLLoW_TieN]

De eerder door mij aangeboden Clio4 dakdagers zijn inmiddels verkocht.

[ Voor 82% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 06-07-2021 07:53 ]

[melcon]

eborn schreef op maandag 5 juli 2021 @ 18:42:
Vandaag maar even langs de garage gereden omdat er weer witte rook uit de middelste blazers kwam. En aangezien de paus nog leeft, is dat niet echt nodig

Blijkbaar zit er een heel klein lekje in mijn airco systeem bij de verdamper, waardoor hij in een jaar tijd grotendeels droog staat. Maar ja... daar moet natuurlijk de hele console voor open, plus nog wat materiaal. Voor nu maar even bijgevuld en ik ga maar eens nadenken of ik dat nog ga laten doen bij een auto uit 2011. De kleine mankementjes stapelen zich zo wel op Vind het wel lastig om te beslissen wat nu wijsheid is, ook met de komst van alle EV's en de inruil van overige auto's die de komende jaren wel zal instorten...

De auto denkt anders over die nieuwe paus Het is wel een leeftijd waar in je inderdaad wat meer mankementjes krijgt, zo lang je ze bijhoudt niet erg. Als je ze verzamelt wordt het een heleboel. Inruil van auto's valt wel mee, tuurlijk een auto wordt nooit meer waard maar de occasion verkopen zijn ook dit jaar weer tot recordhoogte gestegen (zie https://www.autovisie.nl/...ht%20door%20autobedrijven. b.v.).

Dus in die zin zou ik me daar niet al te druk om maken, nieuwe auto's zijn voor de meeste mensen redelijk onbetaalbaar aan het worden. Elektrische auto's zijn helemaal buiten bereik, er vind al langzaam een verschuiving plaats van bezit (al is het meeste "bezit" ook maar via de bank, gezien er een dikkere auto dan de buurman moet staan natuurlijk in NL ) naar private lease. De komende 5 jaar zal er ook nog aardig wat subsidie op EVs komen gezien het nog steeds marge werk is (in totaal 184k elektrische auto's op 9 miljoen auto's in NL). Daarbij moet je uiteraard voor jezelf afwegen of je een EV interessant vind, naast alle voordelen hebben ze uiteraard ook nadelen.

[aReaRe]

Plaatje van het koppel

[eborn]

melcon schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 07:54:
De auto denkt anders over die nieuwe paus Het is wel een leeftijd waar in je inderdaad wat meer mankementjes krijgt, zo lang je ze bijhoudt niet erg. Als je ze verzamelt wordt het een heleboel. Inruil van auto's valt wel mee, tuurlijk een auto wordt nooit meer waard maar de occasion verkopen zijn ook dit jaar weer tot recordhoogte gestegen (zie https://www.autovisie.nl/...ht%20door%20autobedrijven. b.v.).

Klopt. Heb eens opgeteld hoeveel ik de afgelopen 5,5 jaar kwijt ben geweest. Ik kom totaal op zo'n 6.600 aan onderhoud (APK, bandjes en grotere mankementen), waarvan zo'n 2.5k voor de ellende met bedrading onder middenconsole/ABS pomp. Als het goed is maak je niet met elke 2e hands auto van 4 jaar oud zo'n zeperd.

Als je het uitsmeert over 66 maanden dan praat je over 100 euro per maand. Veel geld, maar als ik dat bij de normale kosten tel, dan ben ik nog steeds goedkoper uit dan een leasebak. Natuurlijk, dat is een nieuwe wagen en komt ook met meer luxe en vooral minder 'stress' als er grote uitgaven gemaakt moeten worden.

Grootste punt is alleen dat een auto met een rood lampje voor het remsysteem, half werkende speakers en een rokende airco net even wat minder inruil oplevert dan een goed werkende bak

[ Voor 6% gewijzigd door eborn op 06-07-2021 18:33 ]

[Djeen84]

Na altijd Japans te hebben gereden ga ik uit mijn comfortzone en kies ik voor een Clio uit 2017. Ik hoop dat mijn vooroordelen over Franse auto's overboord kunnen na een tijdje, we zullen zien.
Ter zake; graag zou ik een vaste trekhaak laten monteren, heeft hier iemand een betrouwbaar en goedkoop adres in ZO-Nederland? Mag ook per PM uiteraard.
Ik laat met de tijd ook weten hoe de Clio bevalt, wel zo netjes als je hier iets komt vragen.

[aReaRe]

Djeen84 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 07:21:
Na altijd Japans te hebben gereden ga ik uit mijn comfortzone en kies ik voor een Clio uit 2017. Ik hoop dat mijn vooroordelen over Franse auto's overboord kunnen na een tijdje, we zullen zien.
Ter zake; graag zou ik een vaste trekhaak laten monteren, heeft hier iemand een betrouwbaar en goedkoop adres in ZO-Nederland? Mag ook per PM uiteraard.
Ik laat met de tijd ook weten hoe de Clio bevalt, wel zo netjes als je hier iets komt vragen.

www.trekhaken.nl , goed adres en heeft onder de vorige Clio 0,9 Estate een trekhaak eronder geschroefd (Profile Tyrecenter Lelystad).
Aanrader

[Xyanta]

Sinds kort in het bezit van een Megane estate GT. Bijna alle opties zitten er op, het enige wat ik stiekem nog graag zou willen zijn de 18 inch magny cours velgen.
Op dit moment zitten er de 17 inch GT velgen op.
De 17 inch velgen zou ik vervolgens als set winterbanden willen gebruiken.

Nu staat er 1 set magny cours velgen op marktplaats te koop maar daar zitten winterbanden op... Dus daar zou een nieuwe set zomerbanden op moeten wat het te duur maakt.

Dat wordt dus even verder zoeken. Iemand die toevallig nog zo'n setje velgen kwijt moet?

[S-RS]

Voordat ik de Mégane kocht had ik op het internet al gelezen over de slappe veren en lage trekhaak achter. De laatste tijd met het vervoeren van wat zwaardere spullen merkte ik gelijk dat de auto door z'n hoeven zakte bij het minste of geringste.

Afgelopen vrijdag verzwaarde veren van MAD (HV-140398) en een verhoogde trekhaak Thule/Brink (523100) laten plaatsen. Onbeladen is de trekhaak van 41cm naar 46cm gegaan, maar de dynamische verbetering is enorm. M'n ouders hadden toevallig de caravan op de oprit staan, dus daarmee heb ik gelijk even een test rondje gereden:



In het dorp kon ik de drempels in de 30 zone daadwerkelijk met 30 nemen zonder dat het neuswiel de grond raakt, dat was voorheen echt niet mogelijk. Ook was ik hoogst verbaasd over de stabiliteit van de combinatie, in z'n 5e versnelling de cruise op 110 en hij tikt rustig z'n kilometers weg. Bij vrachtwagens inhalen en bewust wat onnodige stuurbewegingen blijft de boel er strak achter liggen. In september neem ik de caravan mee terug vanuit Frankrijk naar huis, dat zou ik eigenlijk met de auto van m'n vader doen maar het ging zo soepel dat ik hem gewoon achter m'n eigen hang.

Als de coronamaatregelen het toe laten staan er in juli, augustus en september een paar mooie vakantie ritten op de planning die samen goed zijn voor 9-10k. Te beginnen met a.s. vrijdag naar de Alpe d'Huez, dus de Mégane kan eindelijk worden gebruikt waarvoor ik hem heb gekocht

[PhilipsFan]

Hebben jullie ook dat het verbruik dat de auto aangeeft, behoorlijk afwijkt van het echte verbruik? Ik had de vorige tank 7,8l/100km gemiddeld op het dashboard, maar toen ik getankt had bleek het toch echt 8,7l/100km te zijn geweest. Ik snap dat die aanduiding niet 100% nauwkeurig kan zijn, maar ik vind dit wel een heel groot verschil.

Overigens was het grootste probleem nog dat hij volgens de berekening (als je de kilometers en het aantal liters per 100km terugrekent naar het aantal liters) nog zat in de tank had zitten voor 50km ofzo, terwijl er in werkelijkheid minder dan 2 liter nog in zat. De tankinhoud is volgens specificatie 58 liter en ik heb 56,08 liter getankt. Dat is me ietsje te dichtbij een lege tank. Kan die verbruiksmeter niet geherijkt worden?

[Aapmansz]

Vandaag een Clio V als leenauto meegekregen. Ondanks dat het een instapmodel (Zen) was wel een aantal leuke features t.o.v. het vorige model.
- Mini info scherm midden in het dashboard (had Audi al jaren)
- Lane assist
- Leest verkeersborden. Hoe weet die de maximum snelheid als er geen navigatie inzit. Tot je langs een verkeersbord rijdt met een verandering van de snelheid.

Prima wagentje, zit en stuurt lekker. Ook het windgeruis waar mijn huidige Clio Estate Tce120 met panorama dak (2018) erg veel last van heeft is opgelost. Was wel even wennen om te starten met een sleutel als je een startknop gewend bent. 3-cylinder kan ik maar niet aan wennen, mist koppel en nodigt uit om flink in toeren te jagen voordat je doorschakelt.
Hybride variant schijnt wel een prima koppel te hebben

Hangt nu wel een 6-bak aan het TCE90 blok.
Koppeling grijpt ook een stuk soepeler aan dan in mijn huidige TCe 120 Estate.

Grootste misser van Renault is dat er geen Estate uitvoering is. Tildrempel voor toegang tot de kofferbak is voor mij een showstopper.

Was dus zowaar even wennen aan mijn eigen Flip Fluitketel tijdens wegrijden.
Koppeling grijpt behoorlijk fors aan, maar dat neurotische koppelgedrag noemt wel ook wel karakter

[aReaRe]

Is er een nieuwere versie van het Multimedia systeem van de Clio uit 2017.
Op het moment is dat versie 9.1.3?

[Barrycade]

Onderweg naar Oostenrijk van de week had de climate control in de Mégane het niet echt meer onder controle. Dacht eerst aan de ventilator motor, maar met airco uit kwam er toch weer wind uit de ventielen.

Dus met af en toe airco uit en stukjes aan Oostenrijk gered. Gezien de signalen lijkt het er op dat wellicht er wat met de airco is.

Dus vanmiddag even langs de locale dealer gereden. Was 1/2 uurtje voor sluitingstijd. Maar de monteur kwam meteen uit de werkplaats en maakt na het aanhoren meteen excuses dat ze me vandaag niet kunnen helpen. Dat hadden we ook niet verwacht eerlijk gezegd. Dus wij vragen wanneer wel: of het Maandagochtend kon want dan maakten ze wel even tijd voor ons.

Ok moeten we dan even onze gegevens achterlaten? Nee hoor, fijn weekend en tot Maandag. Ok das service. Hopelijk valt het mee. Maar maandag maar wel eerst even naar kosten vragen vooraf

[NL_Scratch]

Edit IVm ander topic

[ Voor 103% gewijzigd door NL_Scratch op 18-07-2021 20:01 ]

[Pindakaas]

Barrycade schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 19:03:
Onderweg naar Oostenrijk van de week had de climate control in de Mégane het niet echt meer onder controle. Dacht eerst aan de ventilator motor, maar met airco uit kwam er toch weer wind uit de ventielen.

Dus met af en toe airco uit en stukjes aan Oostenrijk gered. Gezien de signalen lijkt het er op dat wellicht er wat met de airco is.

Dus vanmiddag even langs de locale dealer gereden. Was 1/2 uurtje voor sluitingstijd. Maar de monteur kwam meteen uit de werkplaats en maakt na het aanhoren meteen excuses dat ze me vandaag niet kunnen helpen. Dat hadden we ook niet verwacht eerlijk gezegd. Dus wij vragen wanneer wel: of het Maandagochtend kon want dan maakten ze wel even tijd voor ons.

Ok moeten we dan even onze gegevens achterlaten? Nee hoor, fijn weekend en tot Maandag. Ok das service. Hopelijk valt het mee. Maar maandag maar wel eerst even naar kosten vragen vooraf

En, ben je er achter wat het was?

Wij zijn gisteren naar Italië gereden en de laatste paar uur deed de airco niks. Kwam gewoon geen lucht uit de ventilatieroosters. Klinkt vermoedelijk als hetzelfde probleem dus ben erg benieuwd.

Ik las op internet dingen als een te koude airco waardoor het kachelhuis dichtvriest en er geen lucht meer uit komt.

[melcon]

@Pindakaas @Barrycade Ga er maar vanuit dat er te weinig koudemiddel in zit, is vrijwel altijd het probleem bij de nieuwste systemen.

[Pindakaas]

Oké dat klinkt als een hele opluchting haha,
Wel gek want is vorig jaar nog bijgevuld maarja, als we weer thuis zijn maar even naar de garage toen.