You know you're an engineer if you have no life & can prove it mathematically.
Auto | ||
![]() | ![]() |
@melcon
@PauseBreak
Hartelijk dank voor jullie hulp en meedenken! Recapitulerend: ik kreeg de foutmelding in mijn Renault Espace uit 2007 "parkeerhulp controleren". Uitlezen met Python gaf een hint: de parkeersensor linksvoor buiten zou stuk zijn. Vandaag vervangen, en... probleem opgelost
Vervangen was kinderlijk eenvoudig. Frontje kon gewoon van de bumper gewipt worden (met een platte bek schroevendraaier gedaan), sensor van stekker verwijderen en nieuwe sensor op stekker plaatsen. Frontje terug en klaar.
PSN: Shiver23
Ik heb hem gehad op mijn 1.5dci. Toen moest de EGR worden vervangen... (na nog geen 10k km)Ethnocentrix schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 11:30:
[...]
De melding heb ik begin vorig jaar ook een keer gehad op mijn Megane (TCe 140). De dealer heeft toen een software update gedaan om het op te lossen.
[Afbeelding]
Minder op de schakel indicator rijden en regelmatig flink op z`n donder geven..L-VIS schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 16:26:
[...]
Ik heb hem gehad op mijn 1.5dci. Toen moest de EGR worden vervangen... (na nog geen 10k km)
Die blokken hebben de neiging flink snel dicht te koeken, waardoor die vaak staat te regeneren.
Heb inmiddels bijna 100k op de blue dci (euro 6 + adblue), waarbij ik over 5000 km de schakel indicator heb gevolgd als zijnde test, met als uitkomst dat het ding echt belabberd trekt (normaal trekt ie ook al geen worst van tafel) en ding stond ohne ende te regeneren.
Zelf schakel ik tussen de 2500-3800 rpm afhankelijk van situatie. Bij relatief koud blok (geschat 60 graden koelwater) gaat ie de eerste paar km op de snelweg niet in de 6.
Als de wereld vergaat; Ja dan zijn alle mussen dood:+
kuch... Automaat... kuchMeneer aard schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 16:40:
[...]
Minder op de schakel indicator rijden en regelmatig flink op z`n donder geven..
Die blokken hebben de neiging flink snel dicht te koeken, waardoor die vaak staat te regeneren.
Heb inmiddels bijna 100k op de blue dci (euro 6 + adblue), waarbij ik over 5000 km de schakel indicator heb gevolgd als zijnde test, met als uitkomst dat het ding echt belabberd trekt (normaal trekt ie ook al geen worst van tafel) en ding stond ohne ende te regeneren.
Zelf schakel ik tussen de 2500-3800 rpm afhankelijk van situatie. Bij relatief koud blok (geschat 60 graden koelwater) gaat ie de eerste paar km op de snelweg niet in de 6.
Dan nog? Sport stand of anders handmatig schakelen in sommige gevallen.
Heb hiervoor meerdere auto`s gereden (diesel en benzine) met automaat..
In Nederland hebben die motoren meer slijtage van de korte stukjes dan de slijtage op de snelweg...Daarnaast hoeven die blokken hier niet te werken vanwege het vlakke land.
Lekker schoonbranden op lange afstanden en keer niet vies zijn om dat dat gas pedaal in te trappen alsof het een malle lekke fietspomp is.
Wel even doen als ie een warme kont heeft, anders is het alsnog water naar zee dragen..
Als de wereld vergaat; Ja dan zijn alle mussen dood:+
"Don't let the fear of losing be greater than the excitement of winning."
Dat hebben ze bij mij vandaag toevallig ook gedaan.anessie schreef op dinsdag 7 juli 2020 @ 04:52:
[...]
Mijn Mégane Bose estate heeft in 3 jaar tijd al 2x nieuwe stabilisatorstangrubbers nodig gehad vooraan. Zwak punt blijkbaar.

Er is meteen 'nieuwe' software op gezet, maar volgens de systeeminfo is het nog steeds 2.2. Kan ik dan zonder hardware-aanpassingen Android Auto geactiveerd krijgen? Uiteraard heb ik gezocht, maar voor 2.2 kan ik het niet makkelijk vinden. Op marktplaats zie ik wel dat het aan wordt geboden, dus het moet wel kunnen (maar ik weet niet wat ze met de hardware doen
|| Marktplaats-meuk. Afdingen mag! ;-) || slotje.com for sale || Dank pven! ||
Je rijdt natuurlijk geen automaat om dan alsnog zelf te gaan lopen schakelen. Dat doe ik alleen in de bergen om op de motor af te kunnen remmen, verder blijft die pook vrolijk in D staanMeneer aard schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 16:46:
[...]
Dan nog? Sport stand of anders handmatig schakelen in sommige gevallen.
Heb hiervoor meerdere auto`s gereden (diesel en benzine) met automaat..
In Nederland hebben die motoren meer slijtage van de korte stukjes dan de slijtage op de snelweg...Daarnaast hoeven die blokken hier niet te werken vanwege het vlakke land.
Lekker schoonbranden op lange afstanden en keer niet vies zijn om dat dat gas pedaal in te trappen alsof het een malle lekke fietspomp is.
Wel even doen als ie een warme kont heeft, anders is het alsnog water naar zee dragen..
Nee, merp!
Probleem: Alleen de rem lampen en knipperlichten doen het nog.
Voor de rest geen enkele vorm van verlichting.
Dagrij, stadslicht, dimlicht grootlicht achterlichten... niets..
Hun idee was de schakelaar/hendel aan het stuur dus die hebben ze besteld en vrijdag gemonteerd.
Vrijdag werd ik gebeld dat het wat langer ging duren want de dynamo moest gereviseerd worden.
Op mijn vraag of de verlichting het dan weer wel deed kreeg ik als antwoord dat ze het ook niet wist en enkel even belde om te vertellen dat het langer ging duren..

Maandag zelf maar even gebeld: nee de verlichting deed het nog niet, bleek toch iets moeilijker dan ze dachten waren haar woorden. Gelukkig hebben we een leen fiat panda mee gekregen.
Maar ik baal er wel sterk van, geef je zo een klap geld uit.. staat er een leen panda voor de deur.

Wel fijn dat het in ieder geval tot nu toe een garage blijkt die niet de marges van hun garantie gaat opzoeken.
Ook met aflevering zaten er 2 nieuwe banden op, terwijl die niet eens apk afkeur waren, maar hij wilde niet dat we halverwege het jaar ineens zelf nieuwe banden moesten gaan kopen.
Dus ik heb goede hoop dat het wel opgelost wordt.
[ Voor 15% gewijzigd door Bommes op 04-11-2020 08:54 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Nope nog niet opgelost.melcon schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 09:18:
@Bommes Inmiddels opgelost? Neem aan de EMM die defect was?
Vrijdag werd ik gebeld door de garage dat ze het niet opgelost kregen. (auto stond er toen al een week)
Het was niet de lichtschakelaar want die gaf wel signaal door nar de computer.
Via de diagnose module aangesloten stuurde de computer ook wel de verlichting aan.
Ze hebben de auto vervolgens naar de Renault dealer gebracht.
Tot op nu nog niets vernomen helaas.
Wilde er dadelijk toch achter aan gaan bellen want ik heb de auto/trekhaak nodig aankomend weekend.
Fijn dat ze het aan het oplossen zijn.
Jammer dat ze de auto een week laten staan voordat ze het overdragen aan de dealer of specialist.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dat mag wel iets sneller inderdaad, een week laten staan is een beetje mwoahBommes schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 11:12:
[...]
Nope nog niet opgelost.
Vrijdag werd ik gebeld door de garage dat ze het niet opgelost kregen. (auto stond er toen al een week)
Het was niet de lichtschakelaar want die gaf wel signaal door nar de computer.
Via de diagnose module aangesloten stuurde de computer ook wel de verlichting aan.
Ze hebben de auto vervolgens naar de Renault dealer gebracht.
Tot op nu nog niets vernomen helaas.
Wilde er dadelijk toch achter aan gaan bellen want ik heb de auto/trekhaak nodig aankomend weekend.
Fijn dat ze het aan het oplossen zijn.
Jammer dat ze de auto een week laten staan voordat ze het overdragen aan de dealer of specialist.
En moest ik dat wel dan heb ik nog een zakelijke auto in de bijtelling zitten dit jaar.
Die is toch al betaald zeg maar dus daar maken we nu nog de meeste ritjes mee.
Ik ben allang blij dat het niet een of andere cowboy is die onder de garantie uit wil komen.
Dus tot nu toe vind ik het wel goed zo, ik heb de tijd dus gun ik die hun ook.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Kunnen we dit niet zelf wijzigen?
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
@melcon ik weet niet wat de EMM is maar ze hebben 1 van de 4 ecu's vervangen, eentje die achter de voorstoelen op de middentunnel zit?
Bleek dat daarin iets mis was met de spanningsregelaar.
Tijdens het rijden met de diagnose module er aan zagen ze ineens een drop in het voltage.
Ze hebben ook nog de dynamo laten reviseren.
Verichting doet het nu weer gewoon zoals het moet.
En al met al gewoon netjes zonder morren opgelost door de garage. Wehebben al die tijd ook gewoon een leen auto mee gekregen en dit alles onder de garantie.
@psy bij de menu keuze NAVI (middelste button onderste rij op het hoofdscherm)
kun je bij de opties de stem veranderen.

[ Voor 34% gewijzigd door Bommes op 12-11-2020 13:13 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.

Eerste keer onze caravan achter de Captur. Helaas maar een echt klein stukje hoeven rijden. Dus heb ik er nog niet echt een indruk van hoe het rijd.
Caravan stond bij een boerderij en paar huizen verder op gestald, anti kraak bewoond. Dat houd helaas op, het pand gaat verbouwd worden. Dus moest onze caravan daar weg.
Toch bijna een jaar gratis stalling gehad op 2 minuten lopen van ons huis, ideaal.

If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik lees meerdere berichten online over het starten van de auto met de keycard ingestoken.Mrjraider schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 11:09:
Ik heb vorige week de knoopcelbatterij van de kaart van mijn Renault Megane II vervangen. Ik krijg echter nog steeds de melding [Afbeelding]
Ik heb geen keyless entry of keyless start. Batterijtje is gloed nieuw (a 4,24 bij de dealer). Dus kan ik deze melding negeren of kan ik straks niet meer wegrijden
Auto daarna weer uitzetten en keycard eruit halen, zou e.e.a. moeten resetten/herstellen.
Heb je de verpakking nog overigens van die knoopcel?
Misschien is het batterijtje niet goed (meer). Wil soms gebeuren als deze te lang op voorraad hebben gelegen...
En anders kan @melcon misschien zijn licht erover schijnen, dingen weten van Renaults: Daar zit hij op
[ Voor 5% gewijzigd door Dwazer op 17-11-2020 10:22 ]
Heb je het frontje al binnen? Ben zeer benieuwd hoe je het gemaakt hebt en wat het eind resultaat is. Dat is het enige wat mij nog tegenhoud om er één te bestellen.pretpik schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 20:32:
Crosspost uit Het Android Autoradio Topic:
Vandaag de PX6 unit met 6 cores geplaatst in m'n Laguna. Meteen de Hal9K rom er op gezet. Qua geluid is deze unit stukken beter, bij de PX5 versie klonk de radio een stuk 'blikkeriger' dan deze. Misschien had het met afstellen te maken, maar voor m'n gevoel voelt deze meer als 'af'.
Nu ook een verloopstekker naar de originele GPS er tussen gezet, dit werkt toch beter dan een losse verstopt in het dashboard.
Hier een klein filmpje van de snelheid, het afspelen van een Netflix serie.
[Video]
Verder iets meer ruimte gemaakt, zodat de unit wat verder naar achter kan. Frontje is nog onderweg en in de maak.
[Afbeelding]
Ik zit er een beetje mee in m'n maag. Ik heb een standaard ISO fascia liggen en dacht die even op maat te snijden. Dat kan niet, want op sommige plekken is de ISO rechthoek groter dan het frontje van de radio. Nu wil ik een R-Link van de sloop vissen voor een Laguna 3 want volgens mij past die wel. Echter vind ik 90 € voor een stukje plastic te veel geld.melcon schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 13:52:
[...]
Heb je het frontje al binnen? Ben zeer benieuwd hoe je het gemaakt hebt en wat het eind resultaat is. Dat is het enige wat mij nog tegenhoud om er één te bestellen.
M'n collega heeft een 3D printer, echter is het voor hem moeilijk te printen omdat het heel veel rondingen heeft en hij durft z'n vingers er niet aan te branden.
Dus ik zoek nog naar de juiste oplossing.
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Ik ga hem er uit halen, te veel crashes de laatste tijd. Als het interieur is opgewarmd van de auto is er geen enkel probleem. Zodra de temperatuur onder de 12 graden zakt krijgt de radio crashes. Hoe kouder, hoe meer crashes. Vanmorgen startte hij zelfs helemaal niet opmelcon schreef op maandag 30 november 2020 @ 08:08:
@pretpik Ja dan wordt het lastiger inderdaad, zag dat die polen wat met glasvezel matjes doen om het op maat te krijgen. En dan nog super netjes ook maar dat moet je wel kunnen. Had je al bij https://moto-dynamic.com/ geïnformeerd? Die zijn echt super goedkoop met Renault onderdelen en wat niet op de site staat kunnen ze vaak wel leveren als je even mailt.

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Ja dat is inderdaad onwerkbaar, het is toch "Chinese" kwaliteit dus? Ik hou MP/E-bay ook een beetje in de gaten voor een R-Link set, die zijn ook gewoon in te bouwen en je kan daar Android Auto op activeren(!). Installatie is relatief makkelijk, zeker als je al navigatie had in de auto:pretpik schreef op maandag 30 november 2020 @ 10:56:
[...]
Ik ga hem er uit halen, te veel crashes de laatste tijd. Als het interieur is opgewarmd van de auto is er geen enkel probleem. Zodra de temperatuur onder de 12 graden zakt krijgt de radio crashes. Hoe kouder, hoe meer crashes. Vanmorgen startte hij zelfs helemaal niet op. Als ik de gelegenheid heb bouw ik m'n oude radio maar weer in. Het is jammer maar helaas.
https://renaultlaguna.pl/...amery-cofania-w-liii-phi/ (je moet wel even registreren wil je het kunnen lezen, translate to English werkt goed vanuit het Pools).
Sinds een week verhuisd, nu staat de auto buiten in plaats van in een parkeergarage en daardoor heb ik nu pas dit probleem ontdekt. Weleens een vastloper gehad, maar deze ochtend 6 (!) keer moeten resetten voor ik een fatsoenlijk werkende radio had.
Over het geluid ben ik dik tevreden, beter dan het origineel. Echter had hij dit defect niet mogen hebben, terug naar de originele dan maar denk ik.
Android Auto heb ik trouwens niets aan, gebruik een iPhone
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Aankomende zaterdag gaan mijn vriendin en ik een proefrit maken in een Renault Mégane GT Estate uit 2017 (1.6 TCe met 207 pk en EDC automaat).
Zijn er hier toevallig mensen die ervaring hebben met deze auto en weten waarop te letten? Ik heb gelezen dat de automaat soms problemen kan geven, maar lees ook weer hele goeie ervaringen. Wij rijden er maar heel weinig mee, waarschijnlijk max 15k per jaar.
Het is een origineel Nederlandse auto en heeft maar 1 eigenaar gehad, voor zover dat nog belangrijk is.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Ik heb besloten om voor de Pioneer sph-evo62dab te gaan, deze heeft ook een los scherm zodat je de radio + scherm netjes kan wegwerken. Enige nadeel is de "radio" unit geen frontje heeft als het scherm er niet op zit. Op zich geen ramp, ik zet het originele paneel er gewoon voor dan lijkt het gewoon origineel ook al hebben de knoppen dan geen functie meerpretpik schreef op maandag 30 november 2020 @ 15:36:
Ik baal inderdaad van de radio, nu het kouder wordt crasht hij en deze ochtend kreeg ik hem na 6x resetten pas aan de praat.
Sinds een week verhuisd, nu staat de auto buiten in plaats van in een parkeergarage en daardoor heb ik nu pas dit probleem ontdekt. Weleens een vastloper gehad, maar deze ochtend 6 (!) keer moeten resetten voor ik een fatsoenlijk werkende radio had.
Over het geluid ben ik dik tevreden, beter dan het origineel. Echter had hij dit defect niet mogen hebben, terug naar de originele dan maar denk ik.
Android Auto heb ik trouwens niets aan, gebruik een iPhone.

Ik neem aan dat je de proefrit al gemaakt hebt? Anyway, Megane 4 is een redelijk probleemloze auto, hij heeft wel zo z'n dingetjes uiteraard maar geen zaken waarom je hem zou moeten laten staan. De automaat wordt gemaakt bij Getrag, sporadisch zijn er wel eens mensen die er wat mee hebben maar over het algemeen probleemloos en niet iets waar je bang voor zou moeten zijn. Motorisch zijn ze ook gewoon goed.Martijn1990 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 10:41:
Goedemorgen!
Aankomende zaterdag gaan mijn vriendin en ik een proefrit maken in een Renault Mégane GT Estate uit 2017 (1.6 TCe met 207 pk en EDC automaat).
Zijn er hier toevallig mensen die ervaring hebben met deze auto en weten waarop te letten? Ik heb gelezen dat de automaat soms problemen kan geven, maar lees ook weer hele goeie ervaringen. Wij rijden er maar heel weinig mee, waarschijnlijk max 15k per jaar.
Het is een origineel Nederlandse auto en heeft maar 1 eigenaar gehad, voor zover dat nog belangrijk is.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Bedankt voor je reactie! Proefrit inderdaad gemaakt en beviel erg goed, fijn rijdende auto, prachtig interieur en lekker vermogen. Volgens mij ligt er ook een goeie deal op tafel qua inruil van de oude auto, nu alleen nog de knoop doorhakkenmelcon schreef op maandag 7 december 2020 @ 08:08:
[...]
[...]
Ik neem aan dat je de proefrit al gemaakt hebt? Anyway, Megane 4 is een redelijk probleemloze auto, hij heeft wel zo z'n dingetjes uiteraard maar geen zaken waarom je hem zou moeten laten staan. De automaat wordt gemaakt bij Getrag, sporadisch zijn er wel eens mensen die er wat mee hebben maar over het algemeen probleemloos en niet iets waar je bang voor zou moeten zijn. Motorisch zijn ze ook gewoon goed.
Ik zal bekennen dat ik twee linker handen heb. Geen idee welke ik moet hebben en hoe dit het beste en veiligst kan hahaperslucht schreef op maandag 7 december 2020 @ 08:53:
Die schokbrekers zijn super eenvoudig te vervangen. Kan je eventueel zelf ook doen. Zit met twee boutjes vast
De schokdempers zelf zijn ook niet mega duur. Ik heb er destijds Bilstein B4 schokdempers onder gezet (voor en achter).
Waarschijnlijk heb je hier al gekeken, blijkbaar gaat de stuurwielbediening niet zo eenvoudig als je wellicht denkt. Ik ben benieuwd hoe dit gaat werken, houd ons op de hoogtemelcon schreef op maandag 7 december 2020 @ 08:08:
[...]
Ik heb besloten om voor de Pioneer sph-evo62dab te gaan, deze heeft ook een los scherm zodat je de radio + scherm netjes kan wegwerken. Enige nadeel is de "radio" unit geen frontje heeft als het scherm er niet op zit. Op zich geen ramp, ik zet het originele paneel er gewoon voor dan lijkt het gewoon origineel ook al hebben de knoppen dan geen functie meerEr is uiteraard een interface beschikbaar zodat de stuurwielbediening ook gewoon blijft werken. Ergens deze week of komende week bestellen en dan gaan we het geheel "lekker" inbouwen
Carplay mag ook
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Heb ik gezien inderdaad en ook uitgezocht, juiste model nodig (verschilt of je tunerlist/cddb/dvd nav hebt etc.) en dan ook nog juiste manier van aansluiten zodat die op de juiste manier in leert. Ik ben er van overtuigd dat ik het werkend ga krijgenpretpik schreef op maandag 7 december 2020 @ 11:11:
[...]
Waarschijnlijk heb je hier al gekeken, blijkbaar gaat de stuurwielbediening niet zo eenvoudig als je wellicht denkt. Ik ben benieuwd hoe dit gaat werken, houd ons op de hoogte.
Buiten ons budget helaas dus recent voor een wat oudere Captur gekozen.
Maar de volgende wordt zo een Megane.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Thanks! Goed om te horen dat de Mégane beviel. Een Captur blijft ook een hele leuke auto vind ik.Bommes schreef op donderdag 10 december 2020 @ 22:08:
Mooie auto hoor, ik heb deze zomer 2 weken een leen Megane mee gehad op vakantie. Een 160pk hand geschakelde Bose versie. Ik vond het een hele fijne auto om te rijden.
Buiten ons budget helaas dus recent voor een wat oudere Captur gekozen.
Maar de volgende wordt zo een Megane.
Dat is volgens mij de opvolger van wat jij nu hebt?
Interieur vond ik erg mooi, en ruim, met erg goed zittende stoelen.
Wel vind ik dat Bose systeem te veel bas bevatten en dus niet echt een meer waarde hebben.
Ik zie dat die van jou ook de led strips in de deuren heeft zitten, erg tof.
Wel natuurlijk een echte Renault en soms van die vreemde glitches.
De rij modus stond soms weer ineens op "neutraal" als ik die benaming goed heb onthouden dan toch.
In ieder geval van de zelf getweakte stand af bij de meeste herstarts.
Oh en op de sport stand vond ik het gas wel erg binair, aan/uit gas op die lollie.
In ons geval met de caravan er achter nog als eerste bij de stoplichten weg..
In mijn geval jammer dat het een leen auto was.
Ik lease hybride (die geen caravan mag trekken) en voor de vakantie periodes mogen we een vervang auto mee nemen. De wagenpark beheerder had dus de Megane voor ons gehuurd.
Onze Captur is er eentje van de eerste serie, 2012.
Ook een toffe auto maar wel een klasse kaler/goedkoper dan de Megane.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Zodra ik bijvoorbeeld 10 minuten gereden heb en ik ga tanken en start de auto erna nogmaals is er niets aan de hand. Afgelopen zondag was het 5 graden, twee ritten van 75 kilometer gedaan en ook toen was er geen probleem.
Zelf even met DDT4ALL aan de slag gegaan en er komt deze code uit. Donderdag een afspraak staan bij de garage, heb ze denk ik een beetje op weg kunnen helpen door dit alvast uit te zoeken.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
| ECU probleem codes DTC #0 DTCStatus.pendingDTC : [00] No DTCStatus.testFailedSinceLastClear : [01] Yes DTCDeviceAndFailureTypeOBD : 32914 [0x8092] DTCFailureType.ManufacturerOrSupplier : 9 [0x9] DTCFailureType.Category : [04] System Internal Failures DTCFailureType : [49] internal electronic failure DTCStatus.testNotCompletedSinceLastClear : [00] No DTCStatus.testNotCompletedThisMonitoringCycle : [00] No DTCStatusAvailabilityMask : 169 [0xa9] DTCStatus.warningIndicatorRequested : [01] Yes DTCStatus.confirmedDTC : [01] Yes StatusOfDTC : 169 [0xa9] DTCStatus.testFailedThisMonitoringCycle : [00] No DTCStatus.testFailed : [01] Yes DTCDeviceIdentifier : [8092] Left Side Restraints Sensor 2 - RSU 45 DTC #1 DTCStatusAvailabilityMask : 169 [0xa9] |
@Martijn1990 Gefeliciteerd, veilige kilometers gewenst
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Die ledstrips zijn inderdaad gaaf. In 5 kleuren in te stellen en als die op sport wordt gezet wordt alles rood. Verder is blauw toch de mooiste kleur voor bij de rest van het interieur.
Glitches ben ik nog niet tegengekomen, heb nog maar weinig km's gemaakt. Vanmiddag een rit van 1,5 uur heen en 1,5 terug. Dus dat is wel fijn
Het hoedenplankzeiltje klikt niet meer vast aan de rechter kant. Het pinnetje waar hij achter blijft haken is afgebroken.Heeft iemand een idee hoe het onderdeel (de rail aan de zijkant heet) en waar deze eventueel te bestellen is? De dealer gaf aan dat het niet onder garantie valt en €175,- zonder montage kost...
En verder heeft iemand goede ervaringen met een druppellader voor de accu van de 1.3TCE die zijn werk buiten in de oprit kan doen? De auto staat buiten en met het vele thuiswerken en geen tripjes strekt hij zijn banden niet genoeg naar mijn idee.
Iemand een idee?pven schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 15:00:
[...]
Er is meteen 'nieuwe' software op gezet, maar volgens de systeeminfo is het nog steeds 2.2. Kan ik dan zonder hardware-aanpassingen Android Auto geactiveerd krijgen? Uiteraard heb ik gezocht, maar voor 2.2 kan ik het niet makkelijk vinden. Op marktplaats zie ik wel dat het aan wordt geboden, dus het moet wel kunnen (maar ik weet niet wat ze met de hardware doen)
|| Marktplaats-meuk. Afdingen mag! ;-) || slotje.com for sale || Dank pven! ||
Heb je de auto nieuw gekocht? Dan lijkt mij toch dat zoiets niet na 1 maand mag afbreken en zou dat toch door de dealer moeten worden opgelost? Als die wel ouder is kan ik er nog wel inkomen. Wel vervelend!sweetdude schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 09:59:
Ondertussen een flinke maand verder met mijn aanwinst en nog steeds zeer tevreden. Ik heb echter 2 vraagjes voor de kenners hier...
Het hoedenplankzeiltje klikt niet meer vast aan de rechter kant. Het pinnetje waar hij achter blijft haken is afgebroken.Heeft iemand een idee hoe het onderdeel (de rail aan de zijkant heet) en waar deze eventueel te bestellen is? De dealer gaf aan dat het niet onder garantie valt en €175,- zonder montage kost...
En verder heeft iemand goede ervaringen met een druppellader voor de accu van de 1.3TCE die zijn werk buiten in de oprit kan doen? De auto staat buiten en met het vele thuiswerken en geen tripjes strekt hij zijn banden niet genoeg naar mijn idee.
hij is inderdaad nieuw voor mij, maar 2de hands uit 2019Martijn1990 schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 10:16:
[...]
Heb je de auto nieuw gekocht? Dan lijkt mij toch dat zoiets niet na 1 maand mag afbreken en zou dat toch door de dealer moeten worden opgelost? Als die wel ouder is kan ik er nog wel inkomen. Wel vervelend!
Wat bedoel je met een druppellader buiten in je oprit zijn werk kan doen?
Heb je daar stroom voor handen?
Zo ja dan kun je bij de action of lidl vaak wel een druppellader kopen.
Ik heb er ooit eentje voor de motor gekocht, voordeel voor die motor dingen is dat ze vaak een connector hebben die je vast kunt aansluiten op je accu en simpel weg met een stekker verbinding de druppellader kunt aansluiten.
Die kleine druppelladers zijn niet zwaar genoeg om een totaal lege auto accu terug op te laden maar op spanning houden lukt zeker.
Zo iets:

Deze is wat prijzig, denk omdat er ineens Westfalia op staat maar dit is wel wat ik ook heb. maar dan voor een Lidl prijsje
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ja ik heb een dubbele wcd buiten, altijd handig voor bijvoorbeeld de stofzuiger als de auto gepoetst wordt etc.Bommes schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 10:26:
@sweetdude andere deel van je vraag:
Wat bedoel je met een druppellader buiten in je oprit zijn werk kan doen?
Heb je daar stroom voor handen?
Zo ja dan kun je bij de action of lidl vaak wel een druppellader kopen.
Ik heb er ooit eentje voor de motor gekocht, voordeel voor die motor dingen is dat ze vaak een connector hebben die je vast kunt aansluiten op je accu en simpel weg met een stekker verbinding de druppellader kunt aansluiten.
Die kleine druppelladers zijn niet zwaar genoeg om een totaal lege auto accu terug op te laden maar op spanning houden lukt zeker.
Zo iets:
[Afbeelding]
Deze is wat prijzig, denk omdat er ineens Westfalia op staat maar dit is wel wat ik ook heb. maar dan voor een Lidl prijsje
Bedankt voor de tip ik heb enkele ctek laders gezien. Er staat alleen bij stof en spat dicht dus vandaar dat ik benieuwd was of ik hem net zoals ik in de showroom zag gewoon buiten eraan kon hangen.
Nu nog even zoeken naar de contact punten om zo'n eyelet kabel er vast op te laten zitten zodat de oplader er snel ingeprikt kan worden. De polen van de accu zijn allemaal mooi verborgen onder plastic kappen
Ik heb een net iets andere bedenk ik me nu, kan me toch niet herinneren waar die vandaan komt...Martijn1990 schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 10:48:
Die Ctek heb ik ook gehad voor de motor, werkt prima! Neem aan dat die ook buiten (vocht) wel kan staan.

Die hangt meestal buiten onder mijn afdak naast mijn motoren.
Om die om en om op te laden.
Daar regent het niet direct op maar het is wel gewoon open en bloot. Dus buiten vochtig dan is het dat daar ook.
Gaat al ff goed
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Lijkt me raar dat een batterij binnen een maand alweer bijna leeg is. Toch? Want de melding verschijnt weer op de dash. Ik negeer het voor nu. Ook omdat het niet elke dag terug komt.Mrjraider schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 11:09:
Ik heb vorige week de knoopcelbatterij van de kaart van mijn Renault Megane II vervangen. Ik krijg echter nog steeds de melding [Afbeelding]
Ik heb geen keyless entry of keyless start. Batterijtje is gloed nieuw (a 4,24 bij de dealer). Dus kan ik deze melding negeren of kan ik straks niet meer wegrijden
In Nederland kun je www.renaultmagazijn.nl proberen, mocht die hem niet hebben (of ook prijzig zijn) kun je https://moto-dynamic.com/ proberen. Die laatste is super goedkoop maar zijn wel originele Renault onderdelen, het komt alleen uit Polen (heb er al diverse specifieke dingetjes besteld en gaat goed). Als je geen 2 linkerhanden hebt kun je hem er zelf wel op zetten.sweetdude schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 09:59:
Ondertussen een flinke maand verder met mijn aanwinst en nog steeds zeer tevreden. Ik heb echter 2 vraagjes voor de kenners hier...
Het hoedenplankzeiltje klikt niet meer vast aan de rechter kant. Het pinnetje waar hij achter blijft haken is afgebroken.Heeft iemand een idee hoe het onderdeel (de rail aan de zijkant heet) en waar deze eventueel te bestellen is? De dealer gaf aan dat het niet onder garantie valt en €175,- zonder montage kost...
En verder heeft iemand goede ervaringen met een druppellader voor de accu van de 1.3TCE die zijn werk buiten in de oprit kan doen? De auto staat buiten en met het vele thuiswerken en geen tripjes strekt hij zijn banden niet genoeg naar mijn idee.
Twee weken geleden bij een DIY garage geweest om de olie te verversen van mijn Twingo. Kwamen toch een paar nare dingetjes aan het licht die we bij aankoop niet gezien hebben.
De banden rondom hadden flinke hoogteslag en achter waren ze aan vervanging toe. Ik wist dat achter er aan zat te komen, maar vanwege de hoogteslag waren ze niet mooi gelijk afgesleten en moesten ze net iets eerder.
Verder waren de schijven aan de binnenkant bewerkt met een slijptol zodat de opstaande rand van slijtage niet zo zichtbaar was. Blokken en schijven waren allemaal niet vlak afgesleten en moeten we dus nog vervangen voor nieuwe.
Verder zijn de veerpootlagers voor compleet versleten volgens de monteurs daar. Dit is te merken door trillen van de motor en het “stuiteren” van de versnellingspook. Motorsteunen waren allemaal nog goed ook.
Daarnaast konden ze toen de auto de lucht in was de wielen voor beide zonder al te veel moeite een centimeter of twee optillen voordat je tegen de kracht van de schokdemper of veer zat te duwen.
Vanwege de beweging van de pook zat ik zelf eerst te denken aan een motorkantelsteun, maar in combi met de flinke hoogteslag in de banden lijken de veerpootlagers aan beide kanten een logische verklaring. Het gekke is dat je hier met normaal rijden nauwelijks tot niks van merkt. Geen rare geluiden o.i.d. Alleen de trillende pook op sommige momenten.
Ikzelf vind die speling van 2cm wel erg veel en vraag me af of er iets niet helemaal goed vast zit, zeker gezien het aan beide kanten is. Iemand die hier ervaring mee heeft of een mogelijk licht op kan schijnen?
Veerpootlagers merk je alleen dat de auto zwaar stuurt, je pook gaat er in elk geval niet van trillen / stuiteren. Dat laatste moet je eerder denken aan inderdaad motorsteunen of de versnellingsbaksteun (die laatste indien aanwezig / van toepassing). Zou eerst de banden eens laten vervangen en dan verder kijken of het dan nog steeds aanwezig is.Moxxii schreef op woensdag 16 december 2020 @ 12:51:
Edit: het gaat om een Twingo 1.2 75pk ph2 uit 2012
Twee weken geleden bij een DIY garage geweest om de olie te verversen van mijn Twingo. Kwamen toch een paar nare dingetjes aan het licht die we bij aankoop niet gezien hebben.
De banden rondom hadden flinke hoogteslag en achter waren ze aan vervanging toe. Ik wist dat achter er aan zat te komen, maar vanwege de hoogteslag waren ze niet mooi gelijk afgesleten en moesten ze net iets eerder.
Verder waren de schijven aan de binnenkant bewerkt met een slijptol zodat de opstaande rand van slijtage niet zo zichtbaar was. Blokken en schijven waren allemaal niet vlak afgesleten en moeten we dus nog vervangen voor nieuwe.
Verder zijn de veerpootlagers voor compleet versleten volgens de monteurs daar. Dit is te merken door trillen van de motor en het “stuiteren” van de versnellingspook. Motorsteunen waren allemaal nog goed ook.
Daarnaast konden ze toen de auto de lucht in was de wielen voor beide zonder al te veel moeite een centimeter of twee optillen voordat je tegen de kracht van de schokdemper of veer zat te duwen.
Vanwege de beweging van de pook zat ik zelf eerst te denken aan een motorkantelsteun, maar in combi met de flinke hoogteslag in de banden lijken de veerpootlagers aan beide kanten een logische verklaring. Het gekke is dat je hier met normaal rijden nauwelijks tot niks van merkt. Geen rare geluiden o.i.d. Alleen de trillende pook op sommige momenten.
Ikzelf vind die speling van 2cm wel erg veel en vraag me af of er iets niet helemaal goed vast zit, zeker gezien het aan beide kanten is. Iemand die hier ervaring mee heeft of een mogelijk licht op kan schijnen?
Die 2 cm speling volledig uitgeveerd is vrij normaal, zo lang de veer niet los zit tussen de schotels hoef je je nergens druk om te maken. Sowieso, op welk moment dat je op de openbare weg rijdt komt de situatie voor dat je wielen uitgeveerd zijn en geen contact hebben met het wegdek? Hopelijk nooit anders ben je met 120 over een 30 drempel oid heen gekomen
Schijven afdraaien om het randje weg te werken is vrij normaal, zolang de schijf nog meer dan de minimale dikte heeft is dat ook niet erg. In die zin dus eerst schijven opmeten voor je een conclusie trekt. Tenzij ze dusdanig scheef zijn dat je een irritant remgevoel krijgt (vergelijkbaar met kromme schijven door vaker voorkomende oorzaken).
[ Voor 6% gewijzigd door melcon op 16-12-2020 15:01 ]
Ondanks het vervangen is het euvel niet verdwenen en trilt de pook vooral als je constante snelheden aanhoudt in combinatie met bepaalde toeren. Bijvoorbeeld 55 in de 4 met 1500tpm geloof ik, maar ook bij 30 in de 2, ongeveer 2000tpm meen ik. Het fenomeen toont zich vooral als je op een vlakke weg rijdt en amper gas hoeft te geven om de snelheid te houden. Gas los of iets meer gas verdwijnt het getril. Uiteraard beweegt de pook ook iets als je vanuit stilstand vooruit of achteruit rijdt, vanwege de lastwissel.
Toen ik de auto kocht was dit trillen/stuiteren nog niet aan de hand en dit is de afgelopen 7 duizend km op komen zetten.
De schijven en blokken zijn niet zozeer schuim of scheef afgesleten, maar de schijven zijn rondom bol afgesleten. Ze zijn in het midden dikker dan aan de binnen en buitenkant. Hierdoor zijn de blokken die er toen nieuw opgezet zijn natuurlijk ook meteen toast. Dit merk je niet in vibraties o.i.d. met remmen, en het remt ook gewoon rechtuit. Qua krachtverdeling en effectiviteit natuurlijk niet ideaal.
Hou je niet een te hoge versnelling aan, 55 in de 4 met 1500 toeren lijkt me wat optimistisch (het is geen diesel). Maar gezien het voorheen niet optrad betekent het inderdaad wel dat er iets niet meer is wat het moet zijn. Het trillen kan ook veroorzaakt worden door speling in het schakel mechanisme zelf, dan is er speling en dus mogelijkheid tot beweging van de pook. Ik weet zo even niet of jouw twingo kabels of stangen heeft maar het geld in beide gevallen waarbij het bij stangen wat vaker voorkomt als bij kabels.
Dat van die remmen is wel slecht trouwens, dan heb je inderdaad geen andere keuze dan vervangen.
Gisteren bij de garage geweest, crash sensor in de B stijl is defect aan de bestuurderszijde. Nieuwe is besteld.pretpik schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 08:25:
Hier een gek probleem met een airbag storing. Zodra het onder de 3 graden is en ik doe een koude start dan krijg ik 'Controleer Airbag' voor m'n neus en meerdere keren per rit 'klikken' de sloten tijdens het rijden.
Zodra ik bijvoorbeeld 10 minuten gereden heb en ik ga tanken en start de auto erna nogmaals is er niets aan de hand. Afgelopen zondag was het 5 graden, twee ritten van 75 kilometer gedaan en ook toen was er geen probleem.
Zelf even met DDT4ALL aan de slag gegaan en er komt deze code uit. Donderdag een afspraak staan bij de garage, heb ze denk ik een beetje op weg kunnen helpen door dit alvast uit te zoeken.
code:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ECU probleem codes DTC #0 DTCStatus.pendingDTC : [00] No DTCStatus.testFailedSinceLastClear : [01] Yes DTCDeviceAndFailureTypeOBD : 32914 [0x8092] DTCFailureType.ManufacturerOrSupplier : 9 [0x9] DTCFailureType.Category : [04] System Internal Failures DTCFailureType : [49] internal electronic failure DTCStatus.testNotCompletedSinceLastClear : [00] No DTCStatus.testNotCompletedThisMonitoringCycle : [00] No DTCStatusAvailabilityMask : 169 [0xa9] DTCStatus.warningIndicatorRequested : [01] Yes DTCStatus.confirmedDTC : [01] Yes StatusOfDTC : 169 [0xa9] DTCStatus.testFailedThisMonitoringCycle : [00] No DTCStatus.testFailed : [01] Yes DTCDeviceIdentifier : [8092] Left Side Restraints Sensor 2 - RSU 45 DTC #1 DTCStatusAvailabilityMask : 169 [0xa9]
@Martijn1990 Gefeliciteerd, veilige kilometers gewenst
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Ik heb een vraag m.b.t. mijn velgen/banden.
Ik heb eerder in dit topic mijn Aanwinst van precies een jaar geleden getoont met flinke velgen, namelijk 235/35/R19.
Nu heb ik mijn winterbanden die ik nog had van mijn Opel Astra er onder(zelfde steekmaat😁) 195/65/R15.
Waar ik dus achter ben is dat ik die zomerbanden eigenlijk veelste hard vind/te weinig demping bieden.. bij drempels in de wijk in moet ik hem er tegenaan zetten en dan op laten rollen anders is het *clunck* op de velg.
Ook vind ik dat ze best veel geluid maken maar dat kan er mee te maken hebben dat er HiFly banden op zitten( die aan vervanging toe zijn).
Als laatste vermoed ik dat het verbruik op de zomerset ook aan de hoge kan is, zit gemiddeld tussen de 7.5 en 8.5 L/100km met rustig rijden 60stad/40snelweg.
Zo dat was de intro😅
Ik weet niet precies op welke velgen/banden maat de Mégane geleverd is maar gok 16 of 17 inch.. dit is wat de berekening wat moeilijk maakt.
Nu vraag ik me dus af wat de beste oplossing zou zijn, ik heb gekeken naar hogere banden op die 19 inch velgen 235/45of50/R19 maar dan heb je een flink verschil in omtrek(zo'n 7 á 8% in vergelijking met 235/35/R19)
Ook zou ik natuurlijk gewoon een set originele 17 inch velgen er op kunnen zetten maar ja dat moet ik die kopen en die 19inch set verkopen wat een gedoe is..
Is er iemand die hier verstand van heeft en mij zou kunnen adviseren over wat nou de beste keuze is?
Alvast bedankt!
Z790, 4070Ti, 13600K, 32gb DDR5 6200mhz, Samsung 980pro 2TB, Scythe Mugen rev C , Corsair 4000D airflow | Seat Leon Cupra 300 ST 4DRIVE
Ik ben alleen bezig met het systeem.. ik heb een 3.3 systeem van R-Link 2 maar wil graag de portrait CarPlay versie hebben. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zie dat er verschillende mogelijkheden zijn? Volgens mij moet ik hiervoor een 7.x of 8.x systeem hebben?
Hier nog een foto!
:strip_exif()/f/image/PdkCZidj0MYKX7U4ToanYPrg.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 90% gewijzigd door Vanitas1996 op 01-01-2021 12:39 ]
Je moet de auto door de dealer laten upgraden naar v7. Daarna kun je via de developers modus Android auto activeren. Check ook anders het Renault forum, daar is meer info te vinden.
RLink toolbox al gecheckt of er een update is? Anders miss ff vragen bij de dealerVanitas1996 schreef op vrijdag 1 januari 2021 @ 12:37:
Gisteren mijn Clio estate ingeruild voor een nieuwe (bijna) full option Megane. Het is een Megane met alles erop en eraan behalve het opendak + heads up display!
Ik ben alleen bezig met het systeem.. ik heb een 3.3 systeem van R-Link 2 maar wil graag de portrait CarPlay versie hebben. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zie dat er verschillende mogelijkheden zijn? Volgens mij moet ik hiervoor een 7.x of 8.x systeem hebben?
Hier nog een foto!
[Afbeelding]
Ik zal eens kijken! Ben er nogal nieuw mee. De Clio had ik ook al eens gedaan en dat ging prima, maar lees online dat het niet zo makkelijk is om te updaten van 3.x naar 7.x of 8.x?MisterX333 schreef op vrijdag 1 januari 2021 @ 13:26:
[...]
RLink toolbox al gecheckt of er een update is? Anders miss ff vragen bij de dealer
Ga nu even kijken naar de R-Link toolbox!
EDIT:
Alleen maar een paar kleine updates (R-Link Store, Kaarten, Profielen update en Coyote Series 2), nog geen update voor 7.x of 8.x, moet denk ik bij de dealer of niet? Geen probleem denk ik, gezien het een lease auto is. Is de 7.x of de 8.x de enige software waar carplay in portrait kan werken?
[ Voor 27% gewijzigd door Vanitas1996 op 01-01-2021 22:14 ]
Helaas ben ik hier niet tevreden over. De adaptive cruise control werkt goed, reageert snel, remt/trekt op etc. dit werkt keurig.
Minder te spreken ben ik over de lane centering. De auto zou zelf in het midden van de rijstroken moeten blijven maar ik merk dat de auto toch best vaak alles behalve in het midden rijdt. Net uit het midden zeg maar.
Op veel wegen merk ik echter dat de rijstrookmarkering totaal niet wordt opgepakt ondanks dat deze zeer duidelijk zichtbaar zijn. Dezelfde weg wordt de ene dag herkent een dag later niet. Betreft veel N wegen.
Mijn oude Mazda 2 had lane departure warning en deze herkende werkelijk elke strook als ik er overheen reed.
Op de snelweg verlies hij de markering soms spontaan terwijl ik echt niet kan bedenken waarom. Goed weer, droog wegdek, puur rechtuit, geen bochten.
Camera etc schoongemaakt maar kan er verder niks aan ontdekken. De dealer gecontacteerd maar deze zegt er niet veel over, lijkt er weinig voor te willen doen om zich erin te verdiepen.
Iemand in het bezit van de nieuwe Captur (of Clio) en ervaring met Highway en traffic companion? Hoe werkt het systeem bij jullie?
Heeft iemand hier een beter alternatief voor dan een ventilatie-rooster-oplader?
"Improvement. It is the goal of life search" - Carl "Reaper" Shepards
Nee, merp!
http://www.sm3new.ru/cata...noe-ustroystvo/?from=1071
Geen idee of ze dat verzenden naar Nederland of wat het onderdeelnummer is.

Inmiddels wat zitten speurneuzen en kwam op dit onderdeelnummer uit 8201716768
https://mall.renaultsamsu.../view.do?mcdCd=0100160614
[ Voor 17% gewijzigd door perslucht op 04-01-2021 08:22 ]
Goed speurwerk, op de Russische en Koreaanse websites was ik nog niet gekomenperslucht schreef op zondag 3 januari 2021 @ 20:38:
Inmiddels wat zitten speurneuzen en kwam op dit onderdeelnummer uit 8201716768
https://mall.renaultsamsu.../view.do?mcdCd=0100160614

"Improvement. It is the goal of life search" - Carl "Reaper" Shepards
Hier is nog wat meer informatie (in het Russisch)
https://www.drive2.com/l/495623833869353404/
[ Voor 8% gewijzigd door perslucht op 04-01-2021 08:59 ]
Maar ik zit met twee (relatief dwaze) vereisten en misschien kan een megane eigenaar van een MY18 of MY19 ze beantwoorden.
De eerste zal wel geen probleem zijn: kan er een trekhaak gemonteerd worden? Ik veronderstel van wel maar je weet maar nooit. In één van mijn vorige auto's (van het genre "japanse rally bak") kon dat namelijk niet door speciale differentiëlen en ophanging en zo (als ik mij goed herinner). Maar denk dat een Megane GT niet veel zal afwijken van de standaard Megane
De tweede is de achterzetel. Als je die neerklapt, heb je dan een vlakke vloer? Het is niet perse een vereiste dat de ganse vloer dan vlak is maar wel dat de leuning vlak is, als ie neergeklapt is. Er moet regelmatig iets vervoerd worden en als het vlak is, stapelt dat natuurlijk net iets gemakkelijker
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Wij ontvangen onze Captur in maart dan kan ik er meer over zeggen want die optie heb ik ook besteld. Wat ik gehoord heb functioneert het best goed. Ook bij regen en in duisternis. Maar ik weet niet hoe je Duits is maar in Duitsland zit een heel actief Renault Captur forum. Misschien kun je het eens daar proberen: https://www.captur-forum.de/forum/tm030614 schreef op zondag 3 januari 2021 @ 12:58:
Iemand in het bezit van de nieuwe Captur (of Clio) en ervaring met Highway en traffic companion? Hoe werkt het systeem bij jullie?
Ik heb mijn probleem daar enige tijd geleden ook gepost omdat ik daar juist lees dat het zo goed zou werken.biobak schreef op maandag 4 januari 2021 @ 14:18:
[...]
Wij ontvangen onze Captur in maart dan kan ik er meer over zeggen want die optie heb ik ook besteld. Wat ik gehoord heb functioneert het best goed. Ook bij regen en in duisternis. Maar ik weet niet hoe je Duits is maar in Duitsland zit een heel actief Renault Captur forum. Misschien kun je het eens daar proberen: https://www.captur-forum.de/forum/
Inmiddels renault zelf een mail gestuurd en ze hebben het intern doorgezet, kortom in afwachting nu.
Laat me weten als je de Captur hebt hoe het bij jou werkt. Verder erg tevreden ook over de auto dus je zult er vast veel plezier aan beleven.
Thanks voor de opmerking, aanname van jou kant of een idee, of zit je in het vak? Klinkt plausibel en zal het opperen als ik contact heb met Renault.PauseBreak schreef op zondag 3 januari 2021 @ 17:04:
@tm030614 Klinkt alsof het systeem opnieuw ingeleerd moet worden. Dit kan je dealer doen, en als die weinig meewerkend is, trek even bij Renault Nederland aan de bel.
[ Voor 20% gewijzigd door tm030614 op 04-01-2021 18:42 ]
Nee, merp!
Trekhaak is geen enkel probleem en de vloer is ook vlak als je de achterbank(en) neer klapt.Kenhas schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:27:
Omdat ik, na een jaar, eigenlijk zeer tevreden ben over mijn Clio RS (eerste renault) ziet het er naar uit dat er gezinsuitbreiding komt (op vlak van auto's) en ben zo'n beetje aan het uitkijken naar Megane Estate (GT). Gewoon nog maar internet zoeken, nog geen auto's bezichtigd of zo.
Maar ik zit met twee (relatief dwaze) vereisten en misschien kan een megane eigenaar van een MY18 of MY19 ze beantwoorden.
De eerste zal wel geen probleem zijn: kan er een trekhaak gemonteerd worden? Ik veronderstel van wel maar je weet maar nooit. In één van mijn vorige auto's (van het genre "japanse rally bak") kon dat namelijk niet door speciale differentiëlen en ophanging en zo (als ik mij goed herinner). Maar denk dat een Megane GT niet veel zal afwijken van de standaard Megane
De tweede is de achterzetel. Als je die neerklapt, heb je dan een vlakke vloer? Het is niet perse een vereiste dat de ganse vloer dan vlak is maar wel dat de leuning vlak is, als ie neergeklapt is. Er moet regelmatig iets vervoerd worden en als het vlak is, stapelt dat natuurlijk net iets gemakkelijker
Als aanvulling, als je zorgt dat je geen GT stoelen hebt is het mogelijk om naast de achterbank ook de voorstoel om te klappen voor een vlakke vloer tot aan het dashboardkastje (of tafeltje).Kenhas schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:27:
Omdat ik, na een jaar, eigenlijk zeer tevreden ben over mijn Clio RS (eerste renault) ziet het er naar uit dat er gezinsuitbreiding komt (op vlak van auto's) en ben zo'n beetje aan het uitkijken naar Megane Estate (GT). Gewoon nog maar internet zoeken, nog geen auto's bezichtigd of zo.
Maar ik zit met twee (relatief dwaze) vereisten en misschien kan een megane eigenaar van een MY18 of MY19 ze beantwoorden.
De eerste zal wel geen probleem zijn: kan er een trekhaak gemonteerd worden? Ik veronderstel van wel maar je weet maar nooit. In één van mijn vorige auto's (van het genre "japanse rally bak") kon dat namelijk niet door speciale differentiëlen en ophanging en zo (als ik mij goed herinner). Maar denk dat een Megane GT niet veel zal afwijken van de standaard Megane
De tweede is de achterzetel. Als je die neerklapt, heb je dan een vlakke vloer? Het is niet perse een vereiste dat de ganse vloer dan vlak is maar wel dat de leuning vlak is, als ie neergeklapt is. Er moet regelmatig iets vervoerd worden en als het vlak is, stapelt dat natuurlijk net iets gemakkelijker
Geniale vinding
Dealer geprobeerd, onderdeelnummer en linkjes meegestuurd. Kreeg een belletje dat het toch echt niet mogelijk is. Dan zelf proberenperslucht schreef op maandag 4 januari 2021 @ 08:49:
@Reaper.JA2 Het is dat mijn telefoon niet draadloos kan opladen, anders leek het mij ook wel watIk ben wel heel benieuwd of je het ergens kan bestellen. Eerst de dealer maar eens proberen lijkt me?
Hier is nog wat meer informatie (in het Russisch)
https://www.drive2.com/l/495623833869353404/
"Improvement. It is the goal of life search" - Carl "Reaper" Shepards
Ik had dit nog gevonden, maar gezien de verzendkosten is dat niet echt een optie. Misschien ken je iemand met een 3D printer en kan je zelf iets in elkaar knutselen? Het bakje wat daar normaal gesproken zit kan je er vrij gemakkelijk uitwippen,
https://avto-korea.com/en...oller=search&s=8201716768
melcon schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 15:04:
[...]
Trekhaak is geen enkel probleem en de vloer is ook vlak als je de achterbank(en) neer klapt.
Bedankt. Dan kan ik eens de markt beginnen afschuimen. Aangezien het hoogstwaarschijnlijk een GT zou worden, zal het moeilijk worden om geen GT stoelen te hebbensweetdude schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 16:56:
[...]
Als aanvulling, als je zorgt dat je geen GT stoelen hebt is het mogelijk om naast de achterbank ook de voorstoel om te klappen voor een vlakke vloer tot aan het dashboardkastje (of tafeltje).
Geniale vinding
Herinner met dat in onze vorige Peugeot 308 break ook zo'n trucje zat. De voorzetel kon niet helemaal plat maar kon voorover geklapt worden tot aan het dashboard.
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Vermogen heeft die zat, maar rij eigenlijk nooit met de sport stand. Heeft het in jullie ogen zin om de auto te laten chippen om hem vooral iets zuiniger te maken? En zo ja, zijn er bepaalde bedrijven die worden aangeraden? Of denken jullie dat het onzin is?
Ik post hier niet heel veel, maar lurk al een tijdje mee. Nu heb ik echter een probleem waar ik niet uit kom.
Ik heb een Grand Scenic 2, 2.0 automaat op LPG(bj 2006) met al bijna 300k op de klok. Ondanks de leeftijd en km stand rijd hij perfect en heb ik ook weinig storingen gehad. Echter! Tot nu toe...
Al enige tijd werkt de rechter koplamp niet, alle zekering heb ik nagelopen(wat een !@!$ werk!) maar dit heeft niet geholpen. Uiteraard de lampen gewisseld van kant en de pitjes zijn gewoon heel.
En het meest vervelende: ik krijg met enige regelmaat Stop! laadstroom defect! meldingen. Ik heb een ODB app (ali) en zie dat tijdens die meldingen de laadstroom terug loopt naar 11,9/12.1v. Zodra de melding verdwijnt is er weer 14,4v.
Er is ook geen peil op te trekken wanneer die melding tevoorschijn komt en soms komt hij 4x achter elkaar als een knipperlicht. Ik heb alle stekkers nagelopen en verbindingen opgeschuurt, stekkers aangeduwd etc maar niks lijkt te helpen.
De APK komt er weer aan, dus dit moet opgelost worden. De auto heeft ook wat parkeerschade aan een dorpel en de restwaarde is ongeveer 0. Het heeft dus niet mijn voorkeur om er veel tijd in te laten steken door een garage. Heeft iemand van jullie misschien een idee?
Ik heb op google wel wat topics gevonden over een Dynamo revisie, maar dat bleek ook niet altijd de oplossing te zijn.
Anders misschien de spanningsregelaar op de dynamo?
Ik heb alle zekeringen bekeken en alle contactjes opgeschuurt, maar het helpt niks. Er is ook geen verband te vinden met wanneer de storing zich voordoet. T is dus niet dat het optreed bij x km/h of wanneer je over een hobbel rijd.perslucht schreef op dinsdag 12 januari 2021 @ 19:28:
@Bouke-p Heb je de zekeringen die bovenop de accu zitten ook nagekeken? Misschien dat die soms voor een onderbreking zorgen?
Anders misschien de spanningsregelaar op de dynamo?
De spanningsregelaar op de dynamo heb ik niks mee gedaan, zover gaat mijn kennis dan weer niet. Daar ga ik even op googlen.
Accu zou ik trouwens ook even (laten) controleren.
[ Voor 12% gewijzigd door PauseBreak op 12-01-2021 20:02 ]
Nee, merp!
En ik wou net even vragen of er iemand eigenlijk ervaring had met een Megane GT breakMartijn1990 schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 18:59:
Inmiddels rijden we een maandje met heel veel plezier in onze Mégane GT Estate uit 2017. Wel vraag ik me af of het veel zin heeft om de auto te chippen en dan vooral qua verbruik, niet per se vermogen.
Vermogen heeft die zat, maar rij eigenlijk nooit met de sport stand. Heeft het in jullie ogen zin om de auto te laten chippen om hem vooral iets zuiniger te maken? En zo ja, zijn er bepaalde bedrijven die worden aangeraden? Of denken jullie dat het onzin is?
Moet zeggen dat ik momenteel met de Clio liever in sportstand rij, terwijl ik zelden sportief rij. Het schakelen en zo is dan precies net iets meer mijn ding.
Indertijd leverde het afstellen van mijn Impreza toch een veel grotere zuinigheid op (hoewel "iets minder grote dorst" meer van toepassing is dan "zuinig") terwijl er een pk of 70 bijkwam. Ging van net iets meer dan 11L/100km naar "slechts" 10L/100km (bij relatief rustig rijden)
Die 200pk (en een beetje) zijn me eigenlijk net iets te weinig dus chippen zou mij ook wel interesseren (mocht er een megane komen). Met ouder te worden, worden die paarden wel iets minder op de proef gesteld maar het idee hebben dat je die pk's ter beschikking hebt, is ook al een goed gevoel
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Is je Clio een handbak of automaat? Als ik de automaat op de sport stand zet vind ik dat hij veel te laat schakelt met normaal rijden. Leuk af en toe als je even gas wilt geven, maar in de praktijk gebruik ik het daarom bijna niet. Met een handbak kan ik er wel in komenKenhas schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 11:28:
[...]
En ik wou net even vragen of er iemand eigenlijk ervaring had met een Megane GT break![]()
Moet zeggen dat ik momenteel met de Clio liever in sportstand rij, terwijl ik zelden sportief rij. Het schakelen en zo is dan precies net iets meer mijn ding.
Indertijd leverde het afstellen van mijn Impreza toch een veel grotere zuinigheid op (hoewel "iets minder grote dorst" meer van toepassing is dan "zuinig") terwijl er een pk of 70 bijkwam. Ging van net iets meer dan 11L/100km naar "slechts" 10L/100km (bij relatief rustig rijden)
Die 200pk (en een beetje) zijn me eigenlijk net iets te weinig dus chippen zou mij ook wel interesseren (mocht er een megane komen). Met ouder te worden, worden die paarden wel iets minder op de proef gesteld maar het idee hebben dat je die pk's ter beschikking hebt, is ook al een goed gevoel
Chippen is nog wel een idee, maar zal niet zo heel veel haast hebben hier denk ik. Succes met je zoektocht!
Als ie op Sport en Auto staat, dan schakelt ie inderdaad te laat maar ja, het is dan ook Sport en bedoelt om hoger in toeren te gaan.
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Even googlen leert mij dat dit waarschijnlijk draadbreuk is. Op naar de garage
Nee, merp!
Ik rijd nu 2 jaar een Renault Twingo uit 2008, eerste auto
Nu gaat deze auto naar mn broertje, zijn eerste auto en ben ik op zoek naar een Renault Clio GT van rond 2010/2011
Nu ben ik overal al wat gaan rondsnuffelen naar reviews etc maar zijn er kenners die mij kunnen vertellen waar ik vooral naar moet kijken als ik een bezichtiging ga doen?
Zijn er bekende lekkages of dergelijk bekend?
Alvast bedankt voor al jullie hulp,
Met vriendelijke groeten!
PSN : MaRkIeS1620
Iemand die dit ook meegemaakt heeft?
[ Voor 7% gewijzigd door bluser86 op 14-01-2021 10:18 ]
Ik heb dit in mijn Scenic IV ook gehad.RobKJ schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 09:10:
Vanmorgen moest ik de Megane (IV) van de buitenkant krabben. Kom ik erachter dat binnenkant (?!?!) ook bevroren is en voorzien van een laagje ijs?!
Iemand die dit ook meegemaakt heeft?
Mijn Clio Estate heeft dit ook. Hij staat in deze tijden vaak stil en er is vaak condens aan de binnenzijde. Eerst dacht ik dat de kinderen de raampjes vanachter misschien een beetje hadden opengedraaid maar dat lijkt niet het geval te zijn.RobKJ schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 09:10:
Vanmorgen moest ik de Megane (IV) van de buitenkant krabben. Kom ik erachter dat binnenkant (?!?!) ook bevroren is en voorzien van een laagje ijs?!
Iemand die dit ook meegemaakt heeft?
Gefeliciteerd, een recente?PauseBreak schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 20:42:
@melcon Mijn Mégane mag uit de ts. Hij is ingeruild op een Mercedes C200.
Ja het heeft zin, zo lang je het extra koppel/vermogen niet gaat gebruiken. Wat uiteraard verleidelijk is om wel te doen en dan zal het verbruik nagenoeg gelijk blijven of zelfs iets stijgen. Je hebt ook de mogelijkheid tot eco tuning, meestal is dat het aanpassen van de gaspedaal mapping zodat je minder gas geeft (20% pedaal = 10% gas b.v.). Dat uiteraard wel in combinatie met vermogens tuning.Martijn1990 schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 18:59:
Inmiddels rijden we een maandje met heel veel plezier in onze Mégane GT Estate uit 2017. Wel vraag ik me af of het veel zin heeft om de auto te chippen en dan vooral qua verbruik, niet per se vermogen.
Vermogen heeft die zat, maar rij eigenlijk nooit met de sport stand. Heeft het in jullie ogen zin om de auto te laten chippen om hem vooral iets zuiniger te maken? En zo ja, zijn er bepaalde bedrijven die worden aangeraden? Of denken jullie dat het onzin is?
Ik zou beginnen met het nalopen van alle massa punten, gezien je koplamp niet werkt en je af en toe de laadstroom melding hebt verwacht ik dat er ergens een massa punt niet goed is, waarschijnlijk in de buurt van de dynamo/rechter koplamp. Defecte spanningsregelaar verwacht ik niet, is niet 100% uit te sluiten maar als ze defect zijn dan zijn ze normaal gesproken altijd 100% defect en gaan ze het niet opeens weer doen (uitzonderingen daar gelaten).Bouke-p schreef op dinsdag 12 januari 2021 @ 16:51:
Nou had ik net een heel verhaal getypt, maar dat kan ik niet meer terug vinden? Nog een keer dus.
Ik post hier niet heel veel, maar lurk al een tijdje mee. Nu heb ik echter een probleem waar ik niet uit kom.
Ik heb een Grand Scenic 2, 2.0 automaat op LPG(bj 2006) met al bijna 300k op de klok. Ondanks de leeftijd en km stand rijd hij perfect en heb ik ook weinig storingen gehad. Echter! Tot nu toe...
Al enige tijd werkt de rechter koplamp niet, alle zekering heb ik nagelopen(wat een !@!$ werk!) maar dit heeft niet geholpen. Uiteraard de lampen gewisseld van kant en de pitjes zijn gewoon heel.
En het meest vervelende: ik krijg met enige regelmaat Stop! laadstroom defect! meldingen. Ik heb een ODB app (ali) en zie dat tijdens die meldingen de laadstroom terug loopt naar 11,9/12.1v. Zodra de melding verdwijnt is er weer 14,4v.
Er is ook geen peil op te trekken wanneer die melding tevoorschijn komt en soms komt hij 4x achter elkaar als een knipperlicht. Ik heb alle stekkers nagelopen en verbindingen opgeschuurt, stekkers aangeduwd etc maar niks lijkt te helpen.
De APK komt er weer aan, dus dit moet opgelost worden. De auto heeft ook wat parkeerschade aan een dorpel en de restwaarde is ongeveer 0. Het heeft dus niet mijn voorkeur om er veel tijd in te laten steken door een garage. Heeft iemand van jullie misschien een idee?
Ik heb op google wel wat topics gevonden over een Dynamo revisie, maar dat bleek ook niet altijd de oplossing te zijn.
Je hebt het over een ODB app, dan heb je neem ik aan ook een reader? Zo ja, welke? Als dat een ELM327 of vergelijkbare is dan kun je ook Pyren op een laptop zetten en daarmee alle computers uitlezen (de ali app zal alleen de ecu uitlezen + wat standaard odb waarden als spanning) en heb je met wat geluk een opgeslagen storing die je in de juiste richting wijst. Op het moment dat je met Pyren uitleest is het slim om alle opgeslagen storingen eerst te wissen, er kunnen ook oude storingen opgeslagen zijn die niet meer relevant zijn. Op het moment dat je de melding krijgt opnieuw uitlezen en dan weet je waarschijnlijk waar je moet zoeken.
Voor je koplamp zou ik gewoon gaan meten met een multimeter en de kabelboom terug volgen tot het moment dat je wel spanning meet, dan weet je waar het fout gaat. Betekent wel dat je de kabelboom even moet uitpakken en opnieuw moet inpakken (Zorg dus dat je de juiste tape daarvoor hebt voor je begint).
@Mrjraider Kan ook het knopje zijn, als het rubber gescheurd / stuk is staat er waarschijnlijk vocht in dan doet deze ook niets meer. Dat is overigens een 5 minute fix.
@MarkiesV Clio 3 GT gezien het bouwjaar? Mijn zus rijdt er één, betrouwbare auto met weinig "dingetjes". Het voornaamste is de afwatering van de paravaan, deze moet je echt elk jaar controleren anders heb je kans dat de ruitenwisser motor en kachel motor kunnen overlijden aangezien deze beide niet kunnen zwemmen
@RobKJ We hebben al een behoorlijk aantal dagen een hoge luchtvochtig (90-100% RV), dat gecombineerd met dat de auto misschien wat vaker stil staat en wat meer korte ritjes kan leiden tot vochtophoping in de auto. Beste remedie is ventileren (ramen open en verwarming op zijn warmst en ventilator op vol) voor een minuut of vijf. Andere al genoemde oorzaak kan uiteraard ook zijn dat er ergens wat water binnen komt en zich ergens verzameld heeft maar gezien het een Megane IV betreft lijkt me dat onwaarschijnlijk.
@bluser86 Je hoeft inderdaad niet meer op een knopje te drukken, is er volgens mij geen tussenweg, het is keyless dan wel aan of uit.
@Martijn1990 Wat gebeurt als je een andere deur probeert op het moment dat die niet ontgrendeld?