:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Helaas staat het niet in het instructieboekje. Rem + achterlicht zit bij elkaar gecombineerd, met een soort van afgevlakte contactpatch. Bij mister-auto krijg ik de goede lampjes ook niet naar voren.DropjesLover schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:35:
[...]
Ze staan sowieso genoemd in het boekje als het goed is, bij de uitleg hoe je ze moet vervangen.
Daarnaast zijn er ook lampen-verkoop websites waar je het kenteken ingeeft en vervolgens alle lampen weergegeven worden.
Er zijn maar een aantal typen lampjes, die wel op veel plekken gebruikt worden. Knipperlicht + rem + achteruitrij kan allemaal de zelfde zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
Het derde remlicht is gewoon een led eenheid, normaal gezien gaan die niet stuk. Doen ze het wel dan is het inderdaad de gehele unit vervangen. Het achterlampje van een clio 3 is helemaal niet exotisch, dat is een hele gewone P21/5W (remlicht + achterlicht in 1 lampje) die in heel veel auto's gebruikt wordt. Hoe een dealer 1,5 uur doet over het losdraaien van 2 schroefjes en het daarna verwisselen van een lampje is een hele goede vraag
Ik zet in op 1 uur en een kwartier wachttijd, 10 minuten klussen en dan nog 5 minuten rangeren:
[...]
Het derde remlicht is gewoon een led eenheid, normaal gezien gaan die niet stuk. Doen ze het wel dan is het inderdaad de gehele unit vervangen. Het achterlampje van een clio 3 is helemaal niet exotisch, dat is een hele gewone P21/5W (remlicht + achterlicht in 1 lampje) die in heel veel auto's gebruikt wordt. Hoe een dealer 1,5 uur doet over het losdraaien van 2 schroefjes en het daarna verwisselen van een lampje is een hele goede vraag
Nee, merp!
Bingo, de EGR was stuk. Toch best rap na 11K km. Naja hij wordt gemaakt, kunnen we over 2 weken lekker op vakantie
Ik denk dat je dan doorgaat voor de koelkast:
[...]
Ik zet in op 1 uur en een kwartier wachttijd, 10 minuten klussen en dan nog 5 minuten rangeren
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
/u/5387/crop63d23eb9a9433_cropped.png?f=community)
Waarschijnlijk:
[...]
Uhuh, 'overmacht' want de koffieautomaat was stuk
Maar dan denk ik....dealer, informeer je klanten dan. Nee, we laten ze gewoon een uur wachten omdat het kan. En dan maak je van tevoren een afspraak. 
Hopelijk worden ze wakker daar bij Schiphol en kijken ze iets meer naar hoe de dealers van de concurrentie het doen. Ik weet dat ze bij Audi aan het experimenteren zijn met van die infoborden met wachttijden enzo. Dat zouden veel Renault dealers goed kunnen gebruiken
Nee, merp!
Volgens mij begint mijn koppeling in de Megane 3 wat kuren te krijgen. Deze is nu 104000 KM “oud” maar ik merk met het wegrijden vanuit stilstand dat het allemaal niet zo soepeltjes gaat. Het aangrijpingspunt van het pedaal ligt naar mijn gevoel ook erg hoog. Het vervelende is dan ook dat het wegrijden wat trager aanvoelt maar gek genoeg zie ik in de hogere versnellingen geen teken van een slippnde koppeling. Heuvelop wegrijden is al helemaal een feest, dan hoor/voel je de auto schokken 
Ik heb maar voor de zekerheid een afspraak gemaakt bij de garage daar ik het niet zo ziet zitten om zo op vakantie te gaan.
Ik heb maar voor de zekerheid een afspraak gemaakt bij de garage daar ik het niet zo ziet zitten om zo op vakantie te gaan.
Die van mij is van de week geleverd, gewoon de 1.2 TCe. Viel uiteindelijk dus wel mee, begin februari besteld, begin juni geleverd. Moet zeggen dat die tot nu toe prima bevalt.
Automaat is even wennen, maar ik vind dat die het prima doet (geen referentiekader
). Wel erg schichtig met wegrijden in sport, maar vergt denk een beetje oefening. Motor geluid door de speakers is wel grappig, maar hadden ze van mij achterwege mogen laten.Meeste wennen is toch wel dat touchscreen. Hoewel het best leuk is, is het bedienen ervan tijdens het rijden erg afleidend (en dat als millenial
). Gelijk even android auto geprobeerd en met maps is ook vrij mooi. Maar denk dat ik vooral de ingebouwde navi zal gebruiken aangezien ik geen zin heb om iedere keer mijn telefoon aan te koppelen.Maar al met al ben ik zeer blij! Voelt op één of andere manier toch als meer auto dan de megane 2013 bose waar ik vanaf kom.
[ Voor 13% gewijzigd door Bartjeh op 09-06-2018 16:10 ]
weet jij heel toevallig nog waar je dit hebt ingesteld in ddt4all? dit wil ik ook graag namelijk.:
@MichelatNL Die snelkoppelingen zijn wel handig ja! Heb thuis daar ook ingesteld.
Mijn score ook rond de 69/70 dus dat is blijkbaar gemiddeld
Verwarming dan weer meestal op 22, enkele keer 23 als het echt koud is
Gisteren wat met DDT4All gespeeld, dit is een stukje open source software waar je een database (van Renault) achter plakt van de verschillende computers in een auto. Daarna kun je alle instellingen wijzigen, ook de instellingen die de dealer niet via de clip kan wijzigen(!).
Ik heb de auto wijs gemaakt dat hij led achterlicht verlichting heeft zodat deze altijd brand (ook als alleen de DRL voor aan staan). Deze instelling kan de dealer alleen uit lezen, niet wijzigen. Daarnaast de instellingen van verbruik in de boordcomputer aangepast naar km/l i.p.v. l per 100 km.
[afbeelding]
Niet gehele representatieve tank kwa verbruik (was laten we zeggen een sportieve tank, geen 69/70 kwa score, eerder 30/40
@Aggressor Heeft idd een ketting (overgenomen van de 2.0 dci)
en misschien dit ook?
is het mogelijk om ook nog bij het weglopen van de auto ipv het zachtje piepje de toeter te horen?
en kan je rs monitor activeren?
en/of dat de knipperlichten langer aanstaan dan nu als je wegloopt van de auto en de auto op slot gaat.
en waar zou dit moeten?
[ Voor 7% gewijzigd door sgouman op 10-06-2018 20:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/6105/crop5864bdfc59eeb_cropped.jpeg?f=community)
Nou voor mij klinkt het om 1 of andere reden als een koop Renault met garantie? Ik ken meerdere mensen met een Renault en stuk voor stuk allemaal problemen met elektronica (van lampen die om de havenklap kapot gaan, kabelbomen in elkaar gezet door kids, tot boordcomputers en zelfs de cd-spelers stoppen er vrij snel mee). Bij lease zou je zeggen; die vervangen gelijk de boel want leasemaatschappij betaald.
Bij garantie gaan ze het zo goedkoop mogelijk fiksen (uiteraard, tijdelijk) tot de garantie voorbij is en dan plots weten ze het (doen wel meerdere dealers hoor).
De enige Renault die ik ken wat niet bepaald elektronica problemen heeft gekend is de oude Renault Clio Williams van een kennis van mij (op de passagiers raam na, die wilde spontaan niet meer open, maar goed dat kan bij elke auto weleens een keer gebeuren). Van de andere kant, dat ding had/heeft ook niet veel elektronica (dat kan @melcon vast wel bevestigen haha)
Ik zou gewoon eens naar een onafhankelijke garage bellen en vragen of ze het probleem kennen en/of er even naar kunnen kijken wanneer ze tijd hebben (veelal kosteloos, maar eerst even bellen), grote kans dat ze gelijk zeggen: jep dit of dat is het.
Gaskabel aandraaien? Mijn auto (geen Franse wagen) had dit ook na ongeveer 300.000km, even aangedraaid (ofja, laten doen door een kennis) en klaar. Ik moest dus ook door dit simpele iets mijn gaspedaal verder intrappen voordat hij hem pakte, eerste paar cm indrukken deed die niks. Kabel aangedraaid en ik hoef nu maar een klein tikje te geven en hij pakt gelijk.:
Volgens mij begint mijn koppeling in de Megane 3 wat kuren te krijgen. Deze is nu 104000 KM “oud” maar ik merk met het wegrijden vanuit stilstand dat het allemaal niet zo soepeltjes gaat. Het aangrijpingspunt van het pedaal ligt naar mijn gevoel ook erg hoog. Het vervelende is dan ook dat het wegrijden wat trager aanvoelt maar gek genoeg zie ik in de hogere versnellingen geen teken van een slippnde koppeling. Heuvelop wegrijden is al helemaal een feest, dan hoor/voel je de auto schokken
Ik heb maar voor de zekerheid een afspraak gemaakt bij de garage daar ik het niet zo ziet zitten om zo op vakantie te gaan.
Jij zal er (denk ik?) aan gewend zijn dat hij veel eerder pakt (lees: gas geeft) bij het indrukken van het gaspedaal. Wanneer die kabel minder spanning heeft pakt hij dus later, indien jij jezelf daar niet op aanpast gaat je auto gekken dingen doen ja haha.
Althans, dit is een tip, ik weet niet of dit ook bij jou het geval is (ik hoop voor je van wel). Dit is natuurlijk makkelijk uit te sluiten; bij stilstand koppeling helemaal induwen en gas geven. Geeft die direct gas dan is het helaas niet het gaspedaal.
@LopendeVogel Daar zit inderdaad bar weinig electronica in, een ecu voor de motor en dan heb je het weg gehad ;-) zelfs geen ABS (wat er uiteraard ook niet op hoort).
Auto's worden gewoon steeds complexer op elektronica gebied met alle bijbehorende problemen van dien. Cd spelers zitten er tegenwoordig niet meer in, dus die kunnen ook niet meer stuk Maar alles moet tegenwoordig op de CANBUS en z'n eigen chipje hebben tot de ramen aan toe. Dat heeft uiteraard voordelen (ramen sluiten met de vergrendelknop op de AB b.v.) maar ook nadelen dat het allemaal veel storingsgevoeliger is.
Overigens niet specifiek Renault hoor die elektronica problemen, er zijn maar een paar fabrikanten die deze apparatuur maken (Bosch, Siemens (= Bosch), Denso, Continental, Johnson Controls dat zijn wel de grote). Daar boven op maken ze allemaal gebruik van een vergelijkbaar ontwerp en hebben ze dus vergelijkbare problemen.
Lampjes die vaak stuk gaan is meer een psa/vag dingetje, dat zie je bij Renault eigenlijk weer zelden (bedrading richting de lichten is zo ontworpen dat piekspanningen afgevlakt worden). Gebeurt het wel dan is dat een indicatie dat er iets niet klopt.
@vhal Waarschijnlijk je dubbelmassa vliegwiel wat niet helemaal lekker meer dempt, je gaspedaal is elektronisch dus je gaskabel zal het niet zijn, die heb je niet Gaat het wel soepel als je een lange rit hebt gemaakt? Andere optie is dat er lucht in de bediening v/d koppeling zit (deze is hydraulisch, zit op het remcircuit) maar dan zou je ook moeite moeten hebben met ontkoppelen / schakelen.
Auto's worden gewoon steeds complexer op elektronica gebied met alle bijbehorende problemen van dien. Cd spelers zitten er tegenwoordig niet meer in, dus die kunnen ook niet meer stuk
Maar alles moet tegenwoordig op de CANBUS en z'n eigen chipje hebben tot de ramen aan toe. Dat heeft uiteraard voordelen (ramen sluiten met de vergrendelknop op de AB b.v.) maar ook nadelen dat het allemaal veel storingsgevoeliger is. Overigens niet specifiek Renault hoor die elektronica problemen, er zijn maar een paar fabrikanten die deze apparatuur maken (Bosch, Siemens (= Bosch), Denso, Continental, Johnson Controls dat zijn wel de grote). Daar boven op maken ze allemaal gebruik van een vergelijkbaar ontwerp en hebben ze dus vergelijkbare problemen.
Lampjes die vaak stuk gaan is meer een psa/vag dingetje, dat zie je bij Renault eigenlijk weer zelden (bedrading richting de lichten is zo ontworpen dat piekspanningen afgevlakt worden). Gebeurt het wel dan is dat een indicatie dat er iets niet klopt.
@vhal Waarschijnlijk je dubbelmassa vliegwiel wat niet helemaal lekker meer dempt, je gaspedaal is elektronisch dus je gaskabel zal het niet zijn, die heb je niet
Gaat het wel soepel als je een lange rit hebt gemaakt? Andere optie is dat er lucht in de bediening v/d koppeling zit (deze is hydraulisch, zit op het remcircuit) maar dan zou je ook moeite moeten hebben met ontkoppelen / schakelen.
Dat is een dure als het dubbelmassavliegwiel stuk is:
@vhal Waarschijnlijk je dubbelmassa vliegwiel wat niet helemaal lekker meer dempt, je gaspedaal is elektronisch dus je gaskabel zal het niet zijn, die heb je niet
Ik merk weinig verschil na een lange rit. Het is momenteel redelijk vermoeiend om in de file of stad met het optrekken vanaf de eerste versnelling. Het schakelen/koppelen etc gaat verder goed in de hogere versnellingen, ik merk daar geen verandering in. Nou had jij het eerder over de veren in de koppelingsplaat die mogelijk gebroken zijn maar dan zou je wat ander gedrag moeten ervaren. Het is nu vooral het wegrijden wat niet lekker gaat of je moet als een F1-rijder de motor op 3500rpm houden en de koppeling in één keer ophoog knallen maar dat lijkt mij ook niet de bedoeling Wat ik mij overigens afvraag – heb nul verstand er van dus wellicht is het normaal - , als je rijdt in zn één met een constante snelheid (zeg 18km/h) en je geeft een dot gas, is het dan normaal dat de toerenteller dan wat naijlt tov de snelheid? De versnelling in snelheid stopt maar ik zie de naald dan ~500rpm even ‘doorschieten’
Volgende week dinsdag mag hij even naar de garage
Het rotte is dat hij daar als eerste naartoe is gegaan. Die dachten (want ze konden het eigenlijk ook niet vinden), dat de remsensor (of hoe zo'n ding heet) sluiting veroorzaakte. Die is toen vervangen, maar dat was het dus niet. Daarna bleek dus bij deze garage dat er waterschade was bij de stekker van de ABS pomp. Blijkbaar was er lekkage bij de ruit, waardoor het water zo bij de ABS pomp liep. Stekker vervangen, pomp leek nog goed, dus weer door. Na 2,5e maand weer stil na die enorme vrieskou begin dit jaar: ABS pomp stuk. Dus ABS pomp vervangen.
En nu 2,5e maand later dus weer een elektronische storing. Men gaf aan dat de zekering kapot was. Maar het lijkt me dat die de vorige keer ook vervangen is, omdat dat altijd het probleem is. Niet de oorzaak, maar wel het uiteindelijke probleem waardoor de auto in fail-safe springt.
Dus ik krijg hem nu weer mee, en voor mijn gevoel is het wachten totdat ik weer stil sta...
Ik ben nu wel op het punt aangekomen dat alle kosten als weggegooid geld aanvoelen. Zit totaal al zo'n 2.500 euro in alleen dit grapje.Het is overigens een ex-leasebak, dus altijd goed onderhouden en na 4 jaar vervangen. Maar goed, wat zegt dat tegenwoordig
[ Voor 11% gewijzigd door eborn op 12-06-2018 14:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Betere foto's komen nog.Dat de toerenteller in de 1e het niet helemaal bijhoudt dat klopt wel. Dat kan een dure zijn inderdaad, afhankelijk van hoe storend je het vind, je kan er namelijk heel lang mee door rijden:
[...]
Dat is een dure als het dubbelmassavliegwiel stuk is
Wat ik mij overigens afvraag – heb nul verstand er van dus wellicht is het normaal - , als je rijdt in zn één met een constante snelheid (zeg 18km/h) en je geeft een dot gas, is het dan normaal dat de toerenteller dan wat naijlt tov de snelheid? De versnelling in snelheid stopt maar ik zie de naald dan ~500rpm even ‘doorschieten’
Volgende week dinsdag mag hij even naar de garage
Het klinkt in elk geval als zeer storend in jouw geval. Als je de koppeling laat opkomen zonder gas te geven, rijdt de auto dan wel normaal weg? Die veren zitten bij een dubbel massa vliegwiel in het dubbel massa vliegwiel, werking is uiteraard hetzelfde alleen grootste verschil is dat het meestal 1 grote veer is (of 2) i.p.v. vier/vijf kleinere. Dit filmpje laat heel goed zien wat het verschil is tussen een goede en defecte dubbel massa vliegwiel:
YouTube: How to check your DMF - Dual Mass Flywheel (Bad Dmf diagnose.
Dat zegt dat de auto waarschijnlijk goed onderhoud heeft gehad (de ene leasemaatschappij is de andere niet). Zegt helaas weinig over hoe zuinig de berijder op de auto is geweest. Je kan helaas altijd pech met een auto hebben, zelfs met modellen die goed bekend staan. Andersom kun je uiteraard ook geluk hebben met modellen die niet goed bekend staan (mijn vader heeft 150k zonder problemen weg getikt in een laguna II phase I:
[...]
Het rotte is dat hij daar als eerste naartoe is gegaan. Die dachten (want ze konden het eigenlijk ook niet vinden), dat de remsensor (of hoe zo'n ding heet) sluiting veroorzaakte. Die is toen vervangen, maar dat was het dus niet. Daarna bleek dus bij deze garage dat er waterschade was bij de stekker van de ABS pomp. Blijkbaar was er lekkage bij de ruit, waardoor het water zo bij de ABS pomp liep. Stekker vervangen, pomp leek nog goed, dus weer door. Na 2,5e maand weer stil na die enorme vrieskou begin dit jaar: ABS pomp stuk. Dus ABS pomp vervangen.
En nu 2,5e maand later dus weer een elektronische storing. Men gaf aan dat de zekering kapot was. Maar het lijkt me dat die de vorige keer ook vervangen is, omdat dat altijd het probleem is. Niet de oorzaak, maar wel het uiteindelijke probleem waardoor de auto in fail-safe springt.
Dus ik krijg hem nu weer mee, en voor mijn gevoel is het wachten totdat ik weer stil sta...
Het is overigens een ex-leasebak, dus altijd goed onderhouden en na 4 jaar vervangen. Maar goed, wat zegt dat tegenwoordig
). In elk geval, die zekering zou vorige keer toch echt ook vervangen moeten zijn zou je zeggen inderdaad en is een gevolg maar niet de oorzaak. Die ruit lekkage is wel opgelost neem ik aan? Is de stekker van de ABS pomp ook vervangen? Als deze schade heeft opgelopen door kortsluiting kan het heel goed zijn dat deze niet meer vocht dicht is met alle gevolgen van dien.
@pretpik Nice!!!
Klopt. Dus ik ben bang dat het een groter elektrisch probleem is. Lekkage is idd de eerste keer opgelost, samen met de nieuwe stekker en stukje kabelboom. De pomp is de keer daarop vervangen. De garage gaf ook aan dat er nu geen vocht te bekennen was. Nu zal weinig vocht met deze temperaturen onder een motorkap ook zo weg zijn natuurlijk.:
[...]
In elk geval, die zekering zou vorige keer toch echt ook vervangen moeten zijn zou je zeggen inderdaad en is een gevolg maar niet de oorzaak. Die ruit lekkage is wel opgelost neem ik aan?
Is de stekker van de ABS pomp ook vervangen? Als deze schade heeft opgelopen door kortsluiting kan het heel goed zijn dat deze niet meer vocht dicht is met alle gevolgen van dien.
Maar goed, we gaan het weer zien. Het probleem is dat als je eennaal stilstaat, je niets meer kunt. Het is een automaat, dus hij noet dan op de oplegger. En dan moet je eigenlijk al weten waar je hem dropt. Dus ik ga maar eens op zoek naar een garage in de buurt die misschien wat meer kennis heeft. Hoewel ik zelf ook weet dat een probleem wat er niet altijd is heel lastig te traceren is.
/u/99588/crop561f73a552bf2_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34700/crop6228645267b3e_cropped.jpg?f=community)
Die gele stekker is de verbinding tussen je display en de radio. Hierover gaat de informatie voor het display en de informatie van je stuurwielbediening. De stuurwielbediening zit weer aangesloten op het display, dit display vertaald dit weer naar een CAN berichtje bestemd voor de radio.
Die Connects2 interface vertaald dat berichtje weer naar iets wat jou JVC radio begrijpt.
De informatie over het nummer wat je afspeelt of radiostation is dan niet te zien. (Er zijn wel radio's en interfaces te koop waarmee dat werkend te krijgen is, maar daar heb ik geen kennis van.)
Oftewel, die Connects2 interface sluit je aan op de gele stekker. En de specifieke patch lead sluit je aan op het zwarte kastje en je radio. Die dikke ISO stekkers zijn er alleen maar omdat de interface daar zijn stroom vandaan haalt
Volgens mij zou deze moeten werken
https://www.ebay.nl/itm/R...tton-Support/152542832532
Die Connects2 interface vertaald dat berichtje weer naar iets wat jou JVC radio begrijpt.
De informatie over het nummer wat je afspeelt of radiostation is dan niet te zien. (Er zijn wel radio's en interfaces te koop waarmee dat werkend te krijgen is, maar daar heb ik geen kennis van.)
Oftewel, die Connects2 interface sluit je aan op de gele stekker. En de specifieke patch lead sluit je aan op het zwarte kastje en je radio. Die dikke ISO stekkers zijn er alleen maar omdat de interface daar zijn stroom vandaan haalt
Volgens mij zou deze moeten werken
https://www.ebay.nl/itm/R...tton-Support/152542832532
:strip_icc():strip_exif()/u/710472/crop5652f79bcd7fe_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren met de Laguna een stuk over de snelweg gereden, wat een rust aan boord! Qua geluidsniveau is er gewoon nagenoeg geen verschil tussen 100 km/h en 130 km/h. Het enige storende is dat er een klein ventilatortje onder de binnenspiegel een brommend geluid maakte, met een beetje siliconenspray dat weer kunnen fixen.
Waarvoor is het knopje op de deurhendel eigenlijk? Als ik er op druk gebeurt er niets, ook niet na 2-3-4 keer drukken... .
Waarvoor is het knopje op de deurhendel eigenlijk? Als ik er op druk gebeurt er niets, ook niet na 2-3-4 keer drukken...
Het is Camel kleur, dus pindakaasbruin
.
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Het knopje is geloof ik om de auto op slot te doen als je de sleutel in je zak hebt zitten:
Gisteren met de Laguna een stuk over de snelweg gereden, wat een rust aan boord! Qua geluidsniveau is er gewoon nagenoeg geen verschil tussen 100 km/h en 130 km/h. Het enige storende is dat er een klein ventilatortje onder de binnenspiegel een brommend geluid maakte, met een beetje siliconenspray dat weer kunnen fixen.
Waarvoor is het knopje op de deurhendel eigenlijk? Als ik er op druk gebeurt er niets, ook niet na 2-3-4 keer drukken...
[...]
Het is Camel kleur, dus pindakaasbruin
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Zeker niet bij de dealer laten doen.
Indien ht filmpje zoals gepost bij dezelfde auto hoort, is het echt peanuts het zelf te doen.
Desnoods ergens op een sloop kijken of ze nog een werkend display hebben liggen
:strip_exif()/u/411081/crop62fd038e12a38_cropped.gif?f=community)
Weet iemand of ik ergens (goedkoop) een nieuw rubber matje kan kopen voor de Renault Megane 4 (dus op de plek waar je bijvoorbeeld je sleutel/telefoon neer legt). Dus dit ding, maar dan zonder Qi lader:
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
Dat denk ik niet. Er bestaan zoveel soorten displays. Je wil het niet weten.
Lijkt mij reden genoeg om eerst even te controleren welk nummer je nodig hebt
Lijkt mij reden genoeg om eerst even te controleren welk nummer je nodig hebt
445033
Goed idee. Ga ik doen. Bedankt voor de tip.:
Dat denk ik niet. Er bestaan zoveel soorten displays. Je wil het niet weten.
Lijkt mij reden genoeg om eerst even te controleren welk nummer je nodig hebt
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/732481/crop5b5d37f8199f6_cropped.jpeg?f=community)
Vanochtend hebben we even gekeken naar een Clio IV Estate, eigenlijk niet gepland maar ik zag in de buurt toevallig een exemplaar staan die mij wel beviel. Het was een handgeschakelde Clio IV TCe 120 Limited met weinig kilometers (18k) uit 12/2016 in de kleur Rouge Intens. Nou staan er genoeg Clio's IV's maar helaas is de TCe 120 wat minder frequent te vinden.
Voor de Megane III kregen we een net bedrag terug en na een proefrit waren we wel overtuigd De ruimte is voldoende nu de kinderen uit de kinderwagens zijn, alleen de achterbank is wat krapper maar we zijn toch niet van plan om volwassenen te vervoeren op de achterbank. De 4-cilinder motor + 6-bak is wel erg fijn, zit genoeg pit in, misschien nog wel meer dan de TCe115 in de Megane. Alleen blijf ik het olieverbruik even in de gaten houden, dit blijft helaas wel een dingetje als ik de verhalen lees over de Captur en mijn ervaring met mijn Megane, al is het verbruik een stuk minder geworden na een softwareupdate.
Wat betreft de issues met de Megane, dat lijkt een vloermat geweest te zijn die zich opstroopte onder het pedaal. Ik had een nieuw matje er in gelegd en het wegrijden ging 'opeens' een stuk beter De laatste tijd viel het mij sowieso wel op dat mijn voet alle kanten op gleed.
Voor de Megane III kregen we een net bedrag terug en na een proefrit waren we wel overtuigd
De ruimte is voldoende nu de kinderen uit de kinderwagens zijn, alleen de achterbank is wat krapper maar we zijn toch niet van plan om volwassenen te vervoeren op de achterbank. De 4-cilinder motor + 6-bak is wel erg fijn, zit genoeg pit in, misschien nog wel meer dan de TCe115 in de Megane. Alleen blijf ik het olieverbruik even in de gaten houden, dit blijft helaas wel een dingetje als ik de verhalen lees over de Captur en mijn ervaring met mijn Megane, al is het verbruik een stuk minder geworden na een softwareupdate.Wat betreft de issues met de Megane, dat lijkt een vloermat geweest te zijn die zich opstroopte onder het pedaal. Ik had een nieuw matje er in gelegd en het wegrijden ging 'opeens' een stuk beter
De laatste tijd viel het mij sowieso wel op dat mijn voet alle kanten op gleed.
[ Voor 8% gewijzigd door vhal op 16-06-2018 14:53 ]
Heb je niet toevallig R-Link evolution? Dan heb je die verleng kabel niet nodig en kun je de radio dus direct uitlezen. Moet inderdaad wel aan staan maar dat had je al door
In expert mode gezet? Ecu gereset na wegschrijven? Het klinkt in elk geval alsof je er misschien niet mee zou moeten rommelen, het is echt niet iets waar je teveel mee moet rotzooien als je de werking niet snapt.
Knopje drukken links van het stuur, daarmee zet je stop/start uit. Enige vervelende is dat dit weer aan staat volgende keer dat je de auto start. Maar goed, als je weet dat je ergens ff stil gaat staan kun je altijd knopje drukken voor je uit stapt.
Dat gegevens delen gaat vanzelf weg na +/- 30 seconden.
Heb je de R-Link toolbox al geïnstalleerd? Even controleren of je de laatste software versie hebt, deze bug zat in de oude versies en is met latere versies opgelost.
Inderdaad heel makkelijk zelf te vervangen. Wat moeilijker is, een werkend display vinden voor een redelijke prijs, je hebt er 1 nodig uit de laatste geproduceerde clio 3's, eerdere bouwjaren heb je hetzelfde probleem. En dan betaal je 30-70 euro voor een display van de sloop met hetzelfde probleem.
Zou het gewoon aangeven bij de dealer, neem aan dat je al een keer fabrieks instellingen hebt gedaan?
Gefeliciteerd! mooie wagen:
Vanochtend hebben we even gekeken naar een Clio IV Estate, eigenlijk niet gepland maar ik zag in de buurt toevallig een exemplaar staan die mij wel beviel. Het was een handgeschakelde Clio IV TCe 120 Limited met weinig kilometers (18k) uit 12/2016 in de kleur Rouge Intens. Nou staan er genoeg Clio's IV's maar helaas is de TCe 120 wat minder frequent te vinden.
[afbeelding]
Voor de Megane III kregen we een net bedrag terug en na een proefrit waren we wel overtuigd
Wat betreft de issues met de Megane, dat lijkt een vloermat geweest te zijn die zich opstroopte onder het pedaal. Ik had een nieuw matje er in gelegd en het wegrijden ging 'opeens' een stuk beter
de leuker gemotoriseerde clio 4's zijn inderdaad erg schaars (R.S. niet mee geteld uiteraard).Dat is heel irritant
Ik zou inderdaad ook de luchtfilter weg bewandelen. Ik zou beginnen met de stofzuiger --> stuk karton formaat van het kapje wat het luchtfilter afsluit met een gat voor de slang en dat er op. Hopelijk heb je hem dan. Mocht dat niet slagen, dan zou het de omgekeerde methode worden met pers lucht. Voordeel is dat je hem dan zeker weten wel te pakken, nadeel is dat je dan waarschijnlijk een heleboel zooi je interieur in blaast
Het duurt helaas nog een weekje voordat ik hem heb, dan kan je ook de startpost aanpassen:
[...]
Gefeliciteerd! mooie wagen
Het enige wat wellicht jammer is, is dat deze geen full-LED verlichting heeft en dat deze Clio voorzien is met de Medianav software. Maar dit laatste heeft iedere Clio min of meer wel, het was zviw geen optie bij de Limited uitvoering. Navigeren doe ik wel met de telefoon + Waze, dat bevalt mij sowieso beter dan een willekeurig nav-systeem.Overigens heeft mijn vrouw sinds vorige week ook een Renault Twingo, ze heeft hem omgedoopt tot ‘de traktor’ (met dank aan de kinderen die het motorgeluid net een traktor vinden
). De vorige was een Ford Fiësta uit 2010 maar met een 3-deurs uitvoering en 2 kinderen was dit nogal onpraktisch. 
@vhal Full led is wel echt heel erg fijn t.o.v. de standaard halogeen pitjes (bijna zelfs de moeite waard om er achteraf in te knopen 
). Had in de vorige clio MediaNav, werkte altijd prima en is goed mee te leven. R-Link is wel echt veel beter maar niet iets wat ik direct zou missen (met android auto wel leuk natuurlijk om waze gewoon op je radio display te hebben).
Mooie Twingo, inderdaad stuk praktischer een paar extra deuren. Ze rijden ook erg lekker alleen wat windgevoelig op de snelweg.
). Had in de vorige clio MediaNav, werkte altijd prima en is goed mee te leven. R-Link is wel echt veel beter maar niet iets wat ik direct zou missen (met android auto wel leuk natuurlijk om waze gewoon op je radio display te hebben). Mooie Twingo, inderdaad stuk praktischer een paar extra deuren. Ze rijden ook erg lekker alleen wat windgevoelig op de snelweg.
@vhal Dat is de vraag he... nog net te nieuw, denk nog niet dat iemand het al geprobeerd heeft. Koplamp behuizing is hetzelfde dus wat dat betreft gaat het zeker passen. Led trekt ook niet meer stroom, dus kwa kabelboom hoef je ook niets. Alleen de stekkers zullen wel anders zijn, uiteraard is daar wel een mouw aan te passen.
Stoeptegel voorin kieperen Dat is optie 1 Optie 2 die goed werkt en veel toegepast wordt bij deze generatie Twingo is de eibach pro kit (verlagingsveren), gaat die 25 mm omlaag, veren zijn dusdanig goed afgestemd dat dit niet ten koste van het comfort gaat. Maar daarmee is de zijwind gevoeligheid wel compleet weg Of het nou komt omdat deze veren progressief zijn en daardoor de zijwind gevoeligheid verminderd of omdat de auto iets lager ligt of een combinatie van beiden, het werkt in elk geval
Stoeptegel voorin kieperen
Dat is optie 1 Optie 2 die goed werkt en veel toegepast wordt bij deze generatie Twingo is de eibach pro kit (verlagingsveren), gaat die 25 mm omlaag, veren zijn dusdanig goed afgestemd dat dit niet ten koste van het comfort gaat. Maar daarmee is de zijwind gevoeligheid wel compleet weg Of het nou komt omdat deze veren progressief zijn en daardoor de zijwind gevoeligheid verminderd of omdat de auto iets lager ligt of een combinatie van beiden, het werkt in elk geval
Het grootste probleem is dat het meeste gewicht op de achterwielen rust omdat ze bedacht hebben om daar de motor neer te kwakken
Dat zorgt er niet op magische wijze voor dat die auto veel wind vangt:
[...]
Het grootste probleem is dat het meeste gewicht op de achterwielen rust omdat ze bedacht hebben om daar de motor neer te kwakken
Nee, merp!
Nee maar het heeft wel invloed hoe gevoelig een auto is voor zijwind, lichte voorkant draagt daar wel aan bij. Een modus b.v. heeft vrijwel dezelfde afmetingen (zelfs iets hoger) en is niet gevoelig voor zijwind.:
[...]
Dat zorgt er niet op magische wijze voor dat die auto veel wind vangt
Hi,:
[...]
Heb je niet toevallig R-Link evolution? Dan heb je die verleng kabel niet nodig en kun je de radio dus direct uitlezen. Moet inderdaad wel aan staan maar dat had je al door
[...]
In expert mode gezet? Ecu gereset na wegschrijven? Het klinkt in elk geval alsof je er misschien niet mee zou moeten rommelen, het is echt niet iets waar je teveel mee moet rotzooien als je de werking niet snapt.
[...]
Knopje drukken links van het stuur, daarmee zet je stop/start uit. Enige vervelende is dat dit weer aan staat volgende keer dat je de auto start. Maar goed, als je weet dat je ergens ff stil gaat staan kun je altijd knopje drukken voor je uit stapt.
Dat gegevens delen gaat vanzelf weg na +/- 30 seconden.
Heb je de R-Link toolbox al geïnstalleerd? Even controleren of je de laatste software versie hebt, deze bug zat in de oude versies en is met latere versies opgelost.
[...]
Inderdaad heel makkelijk zelf te vervangen. Wat moeilijker is, een werkend display vinden voor een redelijke prijs, je hebt er 1 nodig uit de laatste geproduceerde clio 3's, eerdere bouwjaren heb je hetzelfde probleem. En dan betaal je 30-70 euro voor een display van de sloop met hetzelfde probleem.
[...]
Zou het gewoon aangeven bij de dealer, neem aan dat je al een keer fabrieks instellingen hebt gedaan?
[...]
Gefeliciteerd! mooie wagen
[...]
Dat is heel irritant
Ja dat is gelukt.
Alleen dat traffic nog niet. Ik heb de laatste versie. Alleen het gebeurt nogsteeds
Ik heb nu versie 11.343
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Gisteren een bekende in m'n auto laten rijden, per ongeluk een bocht bij het verlaten van een rotonde te snel genomen en je raadt het al; schade
Velg RV moet gerepareerd worden
Band RA vervangen i.v.m. karkasbreuk
Uitlijnen
En misschien ook nog richten als de velgen bij nadere inspectie krom zijn. M'n lesje in ieder geval weer geleerd, en ik hoop hij ook.
Velg RV moet gerepareerd worden
Band RA vervangen i.v.m. karkasbreuk
Uitlijnen
En misschien ook nog richten als de velgen bij nadere inspectie krom zijn. M'n lesje in ieder geval weer geleerd, en ik hoop hij ook.
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
weet iemand het volgende?
een "bekende" heeft ook net vorige week een Megane bose uit 2016 gekocht.
Hij kan niet op de rlink store klikken.. en hij kan ook geen verbinding maken
een "bekende" heeft ook net vorige week een Megane bose uit 2016 gekocht.
Hij kan niet op de rlink store klikken.. en hij kan ook geen verbinding maken
[ Voor 13% gewijzigd door Aggressor op 18-06-2018 20:06 ]
Dat is geen pretje:
Gisteren een bekende in m'n auto laten rijden, per ongeluk een bocht bij het verlaten van een rotonde te snel genomen en je raadt het al; schade
Velg RV moet gerepareerd worden
Band RA vervangen i.v.m. karkasbreuk
Uitlijnen
En misschien ook nog richten als de velgen bij nadere inspectie krom zijn. M'n lesje in ieder geval weer geleerd, en ik hoop hij ook.
Vooral heel vervelend, dat je een bekende ff in je nieuwe auto laat rijden, ach dat doet iedereen wel ongeluk zit in een klein hoekje, neem aan dat de bekende de kosten op zich neemt.
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
